ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL

Alumno: Miguel Fernndez 1386

Brayan Granizo 1485

Asignatura: Elementos De Maquinas

Tema: Engranajes

Semestre: Sptimo 1

ENGRANAJES

Engranaje es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio

o alternativo desde una parte de una mquina a otra.

Un conjunto de dos o ms engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se

denomina tren de engranajes.

Constitucin

Aplicaciones

Existe una gran variedad de formas y tamaos de engranajes, desde los ms pequeos usados

en relojera e instrumentos cientficos (se alcanza el mdulo 0,05) a los de grandes

dimensiones, empleados, por ejemplo, en las reducciones de velocidad de las turbinas de

vapor de los buques, en el accionamiento de los hornos y molinos de las fbricas de cemento,

etc.

Clasificacin

La principal clasificacin de los engranajes se efecta segn la disposicin de sus ejes de

rotacin y segn los tipos de dentado. Segn estos criterios existen los siguientes tipos de

engranajes:

Ejes paralelos:

Cilndricos de dientes rectos

Cilndricos de dientes helicoidales

Doble helicoidales

Ejes perpendiculares:

Helicoidales cruzados

Cnicos de dientes rectos

Cnicos de dientes helicoidales

Cnicos hipoides

De rueda y tornillo sinfn

Cnicos de dientes helicoidales:

Son utilizados para efectuar una reduccin de velocidad con ejes a 90 (perpendiculares). Se

diferencian de los cnicos rectos en que los dientes no recorren un sentido radial al centro del

eje del engranaje. Presentan una mayor superficie de contacto entre pin (engranaje ms

pequeo) y corona (engranaje con mayor nmero de dientes) ya que ms de un diente hace

contacto a la vez.

Cnicos hipoides:

Parecidos a los cnicos helicoidales, se diferencian en que las continuaciones de los ejes del

pin y de la corona no se cruzan en ninguno de los ejes cartesianos (X, Y, Z). Se utilizan en

transmisiones de mquinas industriales y embarcaciones en donde es necesario que los ejes

no estn al mismo nivel por cuestiones de disponibilidad de espacio.

De rueda tornillo sinfn:

Permiten la transmisin de potencia sobre ejes perpendiculares y son utilizados comnmente

por sus altas relaciones de transmisin (relacin entre la velocidad de entrada y la de salida) en

comparacin con los engranajes cnicos. Poseen adicionalmente un bajo costo y la posibilidad

de ser auto bloqueantes

Por Aplicaciones Especiales

Se Pueden Citar:

Planetarios

Interiores

De cremallera

Por la forma de transmitir el movimiento se pueden citar:

Transmisin simple

Transmisin con engranaje loco

Transmisin compuesta. Tren de engranajes.

Engranajes cilndricos de dientes rectos:

Son aquellos en donde la seccin de corte se mantiene constante a lo largo de su sentido axial.

Constituyen el tipo de engranajes ms sencillo de fabricar. Se utilizan en situaciones en donde

es necesario la transmisin de potencia en ejes paralelos y constituyen el engranaje original

con mayor tradicin. Actualmente, se utilizan poco debido al excesivo ruido generado por los

mismos. Ejemplo: mquinas sencillas de trituracin de caa de azcar:

Engranajes cilndricos cnicos:

Efectan la transmisin de movimiento de ejes que se cortan en un mismo plano,

generalmente en ngulo recto, por medio de superficies cnicas dentadas. Los dientes

convergen en el punto de interseccin de los ejes. Son utilizados para efectuar reduccin de

velocidad con ejes en 90. Estos engranajes generan ms ruido que los engranajes cnicos

helicoidales.

Caractersticas De Los Engranajes

Los engranajes cilndricos rectos son el tipo de engranaje ms simple y corriente que existe. Se

utilizan generalmente para velocidades pequeas y medias; a grandes velocidades, si no son

rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad

de giro que tengan.

Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia

desde los ejes motrices a los ejes conducidos.

Mdulo: el mdulo de un engranaje es una caracterstica de magnitud que se define como la

relacin entre la medida del dimetro primitivo expresado en milmetros y el nmero de

dientes

Circunferencia primitiva: es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes.

Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a un diente y un

vano consecutivos.

Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del dimetro

primitivo.

Nmero de dientes: es el nmero de dientes que tiene el engranaje. Se simboliza como (Z)

Dimetro exterior: es el dimetro de la circunferencia que limita la parte exterior del

engranaje.

Dimetro interior: es el dimetro de la circunferencia que limita el pie del diente.

Flanco: es la cara interior del diente, es su zona de rozamiento.

Cabeza del diente: Es la parte del diente comprendida entre el dimetro exterior y el dimetro

primitivo.

Largo del diente: es la longitud que tiene el diente del engranaje

Distancia entre centro de dos engranajes: es la distancia que hay entre los centros de las

circunferencias de los engranajes.

Relacin de transmisin: es la relacin de giro que existe entre el pin conductor y la rueda

conducida. La Rt puede ser reductora de velocidad o multiplicadora de velocidad

Trenes De Engranajes

En la multitud de maquinas la transmisin de rotaciones no se puede lograr mediante un nico

par de engranajes por lo que es necesario recurrir a combinaciones de engranajes unidos unos

respecto a otros de formas distintas Ej: los motores giran a una velocidad elevada pero

producen un par relativamente pequeo

Materiales para su construccin

Los materiales usados para engranajes helicoidales son los mismos que se usan para los dems

tipos, es de consideracin las cargas axiales y flexionantes generadas en los engranajes para

la seleccin de los materiales.

Ventajas y Desventajas de los engranajes

Ventajas

Ocupan espacio ms reducidos

No hay posibilidad de deslizamiento

Tienen mayor capacidad de transmisin de potencia

Elevado rendimiento

Bajo mantenimiento

Desventajas

Son ms costosos

La trasmisin se produce con ms ruido

Estudio cinemtico

Consideraremos la siguiente notacin:

n : velocidades de giro en r.p.m.

z : nmero de dientes de los engranajes.

e 1: entrada o conductora

s 2: salida o conducida

Se verifica siempre que:

Bibliografa

https://www5.uva.es/guia_docente/uploads/2012/455/42615/1/Documento21.pdf

http://www.monografias.com/trabajos30/engranajes/engranajes.shtml

http://www.monografias.com/trabajos30/engranajes/engranajes.shtml#ixzz33hYI11p7

http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje