Boletín Informativo para personal N.º 122 Mayo 2009

Entrevista al

ASUBDIGPER

BIO Las Palmas (1989-2009)

Amigos lectores:

La imagen hermosísima de nuestro BIO Las Palmas navegando en compañíade los hielos antárticos nos sirve de marco de celebración en el XX aniversario dela primera campaña científica de la Armada en el Continente Helado, precisa-mente cuando en el mes de marzo pasado finalizara el IV Año Polar Internacio-nal. La vocación científica de la Armada española ha estado siempre vinculada alos principales descubrimientos de la historia de la Humanidad. En la actualidad,el BIP ha querido recoger el testigo de esa vocación institucional y ha pretendidoservir de plataforma de divulgación para cuantos artículos, crónicas e informacio-nes varias se han generado a raíz de esta conmemoración de carácter internacio-nal que acaba de finalizar. Desde hace ahora veinte años nuestros científicos ynuestros barcos allí presentes han aportado su sabiduría y su sacrificio en laconsecución de uno de los mayores logros del hombre contemporáneo: convertirlo que en su día fuera un cauce de conflictos entre los pueblos, en un territoriodonde reine la paz y avance la ciencia. Y, como no podía ser de otra manera, eneste número se recogen los actos desarrollados con motivo de la celebración delmencionado aniversario, a modo de pequeño homenaje por la encomiable labordesarrollada.

Sin duda uno de los temas que mayor interés despierta entre nuestros lecto-res es el relacionado con la gestión de personal, por lo que recomendamos espe-cialmente la lectura de la entrevista mantenida con el contralmirante SubdirectorGeneral de Gestión de Personal, quien nos informa acerca de un tema decandente actualidad, que levanta muchas expectativas ante la entrada en vigorde la nueva Ley de la Carrera Militar.

Una de las secciones de nuestro Boletín que, nos consta, cuenta con mayoresseguidores es la de Crónicas de a bordo, en donde se recoge de primera manola actividad de las dotaciones de nuestros centros y unidades. En esta ocasión esla dotación de la Infanta Cristina la que nos relata su intervención en la opera-ción UNIFIL-MAROPS, desarrollada bajo mandato de Naciones Unidas, en aguasdel Mediterráneo Oriental, cuyo objetivo consistía en proporcionar seguridad ycontrol del tráfico marítimo de los principales puertos del Líbano.

Como es bien sabido por nuestros lectores, dada su indudable repercusiónmediática, desde el pasado año se viene desarrollando la operación ATALANTAcontra la piratería —organizada por la Unión Europea— de cuyo comienzo dimosoportuna información en el BIP 121. Dentro del apartado dedicado a Maniobrasy Ejercicios publicamos una amplia información relativa a los episodios mássignificativos desde entonces. Nos encontramos en la segunda rotación de laoperación, protagonizada en este caso por la fragata Numancia y por el petroleroMarqués de la Ensenada, que cuentan actualmente con el apoyo de la fragataBlas de Lezo. Las informaciones transmitidas por los medios acerca de los recien-tes apresamientos de piratas somalíes por las dotaciones allí destacadas hanconseguido acercar el teatro de operaciones de nuestras unidades a todos loshogares españoles, que hoy comparten con ellos, día tras día, esa crecienteamenaza. Tanto la capacidad operativa de los autores de los secuestros, como ladimensión de sus objetivos han experimentado un notable incremento en losúltimos meses, lo que supone un aumento en el grado de tensión y alerta paratodas las unidades y una amenaza para la ayuda humanitaria llevada a cabo enla zona.

BIP

EDITA:

Director: C.N. César Goday Buján

Redacción: María del Carmen Jáuregui García

Administración: Trinidad Ambrona García

Colaboración de OAP y ORP

Dirección: Jefatura de Personal (SUBDIREC)Cuartel General de la ArmadaC/ Montalbán, 228071 MADRID (España)

www.armada.mde.esinfosubdirec_comunicacion@fn.mde.es

DISEÑO GRÁFICO, PREIMPRESIÓN, IMPRESIÓNy ENCUADERNACIÓN:

Imprenta del Servicio de Publicaciones delCuartel General de la Armada

NIPO: 076-09-040-8 (edición en papel)076-09-041-3 (edición en línea)

Depósito legal: M. 6648-1970

IMPORTANTE:

En atención al número limitado de ejemplares del BIP, y enbeneficio de todos, rogamos se facilite su difusión entre nues-tros lectores, poniéndolo a su alcance en cámaras, camaretas,sollados, bibliotecas, etc.

Boletín Informativo para personal N.º 122 Mayo 2009

Entrevista al

ASUBDIGPER

BIO Las Palmas (1989-2009)

PORTADA:XV Aniversario 1.ª Campaña Antártica de la Armada

Autor:

CONTRAPORTADA:Día de las FAS 2009

en este número...

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1 En este número…

2 Nueva Oficina de Reclutamiento en San Fernando

4 La Escuela de Furrieles francesa visita la ESENGRA

6 Entrevista a… Contralmirante Gonzalo Rodríguez Garat

12 Crónicas de a bordo

18 La Estación Radionaval de Madrid recibe el certificadoISO 14001 en Gestión Ambiental

20 Puertas Abiertas

24 Maniobras y Ejercicios

34 ALPER Informa

40 XX Años de presencia antártica

48 Una trayectoria profesional destacable

52 A Cubierta: El 1.º Marchoso

54 Actividades Náuticas y Deportivas

58 Desde la escotilla: Reservismo Voluntario

59 Reunión semestral de los OAP

60 Imposición de condecoraciones

63 Espacio Abierto: Sopas de ajo

66 Noticiario

81 Caladero fotográfico

Sumario

4034

BIP 3

Andaluz de la Juventud (INJUVE) y de la Funda-ción Andaluza Fondo de Formación y Empleo(FAFFE). Además, estuvieron presentes mandosmilitares y personal civil del Arsenal relacionadoscon la ejecución de las obras, dotación del OAP deSan Fernando y medios de comunicación social.

La ceremonia dio comienzo a las 13.00 horascon la bendición de los locales por el Vicario dela Armada, Miguel Fernández Krohn, seguida deuna alocución del capitán de navío GonzálezFerrera y descubrimiento de una placa conme-morativa.

Estas instalaciones, situadas en la planta bajadel edificio de la antigua Capitanía General de lazona, tienen una superficie total de 150 m2 dividi-da en locutorio de Intranet/Internet, punto deinformación de Reclutamiento, sucursal OFAP;sala de espera, sala de juntas y despacho del jefede sección. Asimismo cuenta con las últimastecnologías multimedia, red WIFI y monitoresdonde se pueden visualizar rodillos informativos yun tablón de anuncios para información general.También dispone de accesos habilitados para

discapacitados tanto en la entrada, como en losservicios.

La oficina será atendida en horario de maña-na y tarde (incluidos los sábados por la mañana)por personal de la Sección de Apoyo y Recluta-miento y la OFAP Principal de San Fernando queinformará sobre el acceso a las FAS y prestaráapoyo profesional y personal a los militares y susfamilias.

La Oficina de Reclutamiento de San Fernandoha sido reconocida oficialmente por el InstitutoAndaluz de la Juventud como «Centro de Infor-mación Juvenil» por lo que podrá atender aque-llos asuntos de interés para los jóvenes promovi-dos por la Junta de Andalucía.

Con este acto se ha dado cumplimiento a ladirectriz del AJEMA de mantener, en este edificioemblemático de San Fernando, unas dependen-cias para acercar la Armada a la sociedad.

CC. (RNA) JUAN CARLOS GONZÁLEZ GAGO

JEFE DE LA SECCIÓN DE APOYO AL RECLUTAMIENTO

O.A.P. EN SAN FERNANDO

Dotación del OAP de San Fernando.

2 BIP

El pasado día 29 de enero tuvo lugar el actode inauguración de las nuevas dependen-cias que el Órgano de Apoyo al Personal,en San Fernando, pone en funcionamientoen sustitución del obsoleto Punto de Infor-

mación Naval con que contaba hasta ahora.

El acto, fue presidido por el capitán de navíojefe del Órgano de Apoyo al Personal (OAP) enSan Fernando, Fernando González Ferrera, ycontó con la presencia del Alcalde accidental de laciudad, el capitán de navío Subdelegado deDefensa, así como representantes del Instituto

NuevaOficina de Reclutamientoen San Fernando

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Visitas a las aulas especiales de la Escuela.En la instatánea el Aula de Navegación.

Presentación en la fonoteca de la Especialidad de Hosteleríay cursos que se imparten en la Escuela.

Comida en el Aula-Comedor de Hostelería.

Salida en lanchas de Instrucción hacia la boca de la Ría.

na delegación de la Escuela deHostelería y Administración de Querqueville,perteneciente a las Fuerzas Armadas francesas,visitó el pasado 29 y 30 de enero la Escuela deEspecialidades Fundamentales de la EstaciónNaval de La Graña (ESENGRA) en Ferrol.

La delegación estuvo encabezada por eldirector del centro francés, comisario de primeraEtienne Devailly, al que acompañaron cuatroprofesores de la escuela francesa además delagregado naval de la Embajada de Francia enEspaña.

Durante la visita, los integrantes de la dele-gación, tuvieron la oportunidad de intercambiarimpresiones con profesores y alumnos y conocer

los métodos y medios empleados en la forma-ción de los marineros, cabos y cabos primerosde la Armada que cursan estudios en las espe-cialidades de Administración y Hostelería en elcentro de La Graña.

En la Escuela de Hostelería y Administraciónde Querqueville se forman cada año más de3.300 alumnos: 800 de la Armada, 1.650 delEjército de Tierra, 700 del Ejercito del Aire y 170de la Gendarmería. Las instalaciones de estecentro se encuentran cerca de Cherburgo, en laBaja Normandía.

ORP-ESENGRA

4 BIP

La Escuela deFurrieles francesavisita la ESENGRA

Director del centro francés, comisario de primera EtienneDevailly, firmando en el libro de honor de la ESENGRA.

P.—Almirante, ¿cuáles piensa que hansido los motivos que han propiciado sudesignación como responsable de lagestión del personal de la Armada y cómoafronta esta nueva responsabilidad?¿Quizás haya tenido algo que ver en ella suexperiencia en esta área de trabajo?

R.—A la primera pregunta, debo contestarque no lo sé; no soy responsable de los erroresde los demás —nos contesta mientras esboza unasonrisa y aclara «es broma»—. Lo que sí puedodecir es que afronto este destino con muchasganas y consciente de mi responsabilidad. Estetrabajo no es un juego; aquí se agotan hasta suúltimo extremo las consecuencias de nuestrasdecisiones. En lo relativo a mi experiencia, consi-dero que no es mucha, casi un año como respon-sable de la Sección de Suboficiales en esta mismaSubdirección en el año 2004 y un Curso de AltaGestión de Recursos Humanos en esas mismasfechas; lo que sí puedo añadir es que cuento conuna personal tendencia natural hacia este «nego-cio», de la que saben aquellos que me conocen.

P.—¿Podría resumirnos los principiosque inspiran hoy en día la gestión depersonal en la Armada?

R.—Rotundamente: la eficacia en el funcio-namiento de la Armada, obtenida a través deltrabajo, el rigor, la equidad y la aplicación estric-ta de la legalidad.

P.—¿Considera el Reglamento de Desti-nos —que data del año 2002— suficientepara resolver todos los problemas de deci-sión para la asignación de destinos, o esnecesario arbitrar criterios de interpreta-ción o aplicación con relativa frecuencia?Si esto es así, ¿cuál es y cómo se garantizala durabilidad de estos criterios?

R.—Muy buena pregunta. El Reglamento deDestinos es, en principio, adecuado, pero proba-blemente no suficiente. En la nueva versión quese promulgue, como consecuencia de la aproba-ción de la nueva Ley de la Carrera Militar, seránecesario proponer algunas modificaciones para,sin detrimento del sistema de garantías queconstituye su fundamento, disponer de la flexibili-dad necesaria para resolver los problemas especí-ficos de la Armada, que son muy evidentes.

A la segunda parte de su pregunta le diréque, como es lógico, en muchos casos es necesa-rio disponer de criterios de aplicación de lanormativa, y también, como usted muy bien dice,

garantizar su durabilidad, lo que no siempre seha hecho como se debía. Es empeño personal delactual Almirante Jefe de Personal establecer uncatálogo —que siempre será creciente— de crite-rios para la aplicación de la normativa, sanciona-do por el propio ALPER, que garantice que estosno cambien a lo largo del tiempo, sino por moti-vos muy justificados, incluyendo los relevos delos altos cargos. Conozco la sensibilidad haciaesta cuestión. Mejoraremos en esto.

P.—¿Cómo se deciden las vacantes quese van a ofrecer en cada una de las publi-caciones y con qué criterios?

R.—De acuerdo con el Reglamento de Desti-nos, el número de vacantes a publicar estarácondicionado por los efectivos existentes. Esta esuna de las fases más difíciles del proceso degestión de destinos. En las provisiones ordinariasse procura publicar todos los puestos vacantesen las plantillas de destinos —hoy llamada Rela-ción de Puestos Militares— pero se hacen algu-nas excepciones; en particular para vacantes dedestinos no críticos, cuando el número de efecti-vos totales en determinada especialidad es insu-ficiente y la publicación de algunas de ellaspudiera derivar en desembarcos de personal,desde unidades operativas, que serían muyinconvenientes para la Armada.

P.—Se tiene la impresión que existenexcesivos destinos de Libre Designación¿Cuál es el motivo y, en la práctica, cómo seasignan las vacantes de Libre Designación?

R.—Con respecto a la primera pregunta, lecontestaré con lo que, de momento, es solamen-te mi idea personal después de algo más decinco meses de experiencia como ASUBDIGPER.La nueva Ley de la Carrera Militar especifica,muy claramente, que con la potenciación delmérito y la capacidad el número de destinos deprovisión por antigüedad irá disminuyendo. Peroesto, a mi juicio, no debe ser interpretado comouna apelación al incremento de los destinos delibre designación, sino más bien como unallamada al establecimiento, con cierto carácterde generalidad, de destinos de concurso deméritos. En consecuencia, la Subdirección quedirijo se planteará y estudiará la forma de obte-ner la capacidad de gestión necesaria que nospermita ir recuperando poco a poco el conceptodel concurso de méritos para la asignación dedeterminados destinos. Una situación final en laque el número máximo de destinos de libredesignación esté en torno al 20%, con un incre-

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entrevista a…

El principio queinspira la gestiónde personal es la

eficacia en elfuncionamientode la Armada,

obtenida a travésdel trabajo, el

rigor, la equidady la aplicaciónestricta de la

legalidad.

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entrevista a…

Contralmirante Gonzalo Rodríguez GaratSubdirector de Gestión de Personal de la Armada

El contralmirante Gonzalo Rodríguez Garat, es el actual jefe de la Subdirección de Gestión de Personal,puesto que ocupa desde el 30 de septiembre de 2008. El hecho de llevar pocos meses al frente de esta Sección

no ha constituido un impedimento para atender nuestra solicitud, dirigida a profundizar en estas páginassobre la gestión del personal en la Armada; un tema de candente actualidad y que levanta muchas expectativas

ante la entrada en vigor de la nueva Ley de la Carrera Militar (LCM). La trayectoria profesional del contralmiranteRodríguez Garat le ha proporcionado experiencia y cualificación suficientes en el ámbito de la gestión de Personal,

materia por la que, además, confiesa sentirse sensiblemente atraído.

todavía una decisión concreta, pero les aseguroque, una vez tomada, los interesados serán losprimeros en saberlo.

P.—La aplicación de la LCM tambiénpreocupa a los suboficiales mayores. Porun lado, se sienten perjudicados respecto alos Subtenientes en la Reserva que, poraplicación de la Disposición transitoriaséptima, ascienden a Oficial con antigüe-dad y efectos económicos de 1 de enero de2008. Por otro, los suboficiales mayoresque han llegado jóvenes a este empleo,pasarán a la Reserva con carácter forzosopor 6 años de permanencia en el empleosin haber cumplido los 58 años (muchoscon 56); ello hace que algunos hayan depermanecer uno o dos años en la Reservahasta alcanzar el empleo a teniente (58años), frente a los que pasan a la Reservade forma voluntaria (58 años) o forzosa(61 años). ¿Se tiene prevista alguna medi-da para solucionar estas situaciones, queincluso tienen incidencia desde el punto devista económico, más teniendo en cuentaque con esa edad aún tienen hijos en edaduniversitaria? En concreto, ¿se les va acompensar económicamente o se van a

publicar vacantes de Reserva para los quepasen a esta situación sin haber cumplidolos 58 años?

R.—Los problemas que usted menciona sonreales y la Armada los ha estudiado en profundi-dad. Efectivamente, la redacción original de laDisposición transitoria séptima permitía quesuboficiales en la Reserva con una antigüedad —eincluso empleo— menor, ascendieran a Tenienteantes que otros mas antiguos que permanecíanen Servicio Activo. Las consecuencias de estadisposición eran significativas, no solamente porlo que a escalafonamiento se refiere, sino tambiéna efectos económicos. Esta disposición fue modifi-cada a finales del año pasado, para introducir,entre otros cambios, la condición de que para elascenso a oficial es necesario tener cumplidos 58años, lo que palía en parte esos problemas. Contoda franqueza le diré que a la Armada sólo lequeda la estricta aplicación de la ley. No obstante,la Jefatura de Personal tendrá en cuenta la nece-sidad de evitar situaciones no deseables con rela-ción a la posible coincidencia en un mismo destinode oficiales en la Reserva originalmente másmodernos que otros suboficiales a sus órdenes, osituaciones similares que se puedan presentar. Enello estamos.

P.—La nueva realidad de la incorpora-ción de la mujer a las FAS sin duda haaportado muchos beneficios, pero tambiénpresenta ciertos problemas a los que hayque dar solución. Uno de ellos es la necesi-dad de conciliar la vida personal familiar yprofesional, lo cual, sin duda, por la carac-terísticas propias de nuestra profesión, noes fácil ¿Cómo contempla la política degestión de destinos esta cuestión? ¿Existealgún modo de evitar que la aplicación dela normativa al respecto, en las unidades,afecte al resto de la plantilla y a la propiaoperatividad de las unidades?

R.—Como todo el mundo sabe, existe unaresolución del AJEMA en la que se tratan todaslas medidas que la Armada aplica para conciliar lavida personal y profesional de nuestros profesio-nales. En lo que afecta a la política de destinos,desde hace algún tiempo se viene aplicando elderecho al desembarco de uno de los cónyuges,en el caso de matrimonios y parejas de hechoambos embarcados —también de aplicación en elcaso de familias monoparentales— cuando tienenun hijo menor de tres años. Estas normas estánen este momento en revisión para adaptarlas a laevolución social de los últimos años y a la Ley.

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entrevista a…

Existe unaresolución del

AJEMA en la quese tratan todas

las medidas quela Armada aplicapara conciliar lavida personal y

profesional,que en este

momento estáen revisión

para adaptarlasa la evolución

social de losúltimos años

y a la ley.

mento notable de los de concurso de méritos, seme presenta como un potencial objetivo hacia elque se podría ir en este contexto. Para ello,deberemos, como ya he dicho, obtener primerola capacidad necesaria, lo que pasa por unmayor apoyo informático y técnico a la gestión,algo en lo que ya se está trabajando.

Con respecto a la segunda parte de supregunta, cómo se asignan los destinos de libredesignación, el proceso es el siguiente: enprimer lugar, se hace una valoración objetiva delos peticionarios, en la que se tienen en cuentauna serie de elementos de su historial individual,incluidos los informes personales, tras lo cual sereúne, bajo la dirección del ASUBDIGPER, ungrupo de trabajo presidido por el jefe de lasección correspondiente (en el caso de destinosde Suboficiales, con presencia de oficiales ysuboficiales, entre ellos el Suboficial Mayor de laArmada), para considerar otros elementos comola antigüedad —a la que se continua otorgandoun peso muy importante—, experiencia en elpuesto de trabajo a ocupar, cursos relacionadosetc., y elaborar una propuesta de asignación.Esta propuesta es analizada, vacante por vacan-te, por el ASUBDIGPER y posteriormente por elpropio ALPER antes de ser elevada al AJEMApara decisión. Quiero que se me crea cuandodigo que la ecuanimidad y el rigor en la asigna-ción de este tipo de destinos están garantizados.

P.—Dada la lógica rigidez de los regla-mentos, ¿existe alguna posibilidad deatender peticiones referentes a casosfamiliares graves, que requieran algún tipode acción en cuestión de destinos?

R.—No reglamentariamente, salvo en loscasos previstos por ley relativos a la conciliaciónfamiliar. Sin embargo, es bueno que cualquierpersona que se vea en una situación familiargrave —debo insistir en que debe de tratarse desituaciones graves— lo ponga en conocimientode la Jefatura de Personal. Este problema seráanalizado a fondo y se buscará la forma deayudar, ya sea por medio de la Dirección de Asis-tencia Social o cualquier otro medio al alcancede la Armada. Con las limitaciones impuestas porla Ley, la Armada no deja a sus miembros a laintemperie cuando hace frío.

P.—¿Puede adelantarnos algo sobre lasmedidas que se van a tomar para paliar elefecto de la aplicación de la Ley de laCarrera Militar en lo referente a la integra-ción de escalas y cómo va a afectar a laasignación de destinos?

R.—La cuestión de los procedimientos deintegración de escalas en aplicación de la LCMcae fuera de la competencia de la Subdirecciónque dirijo. No obstante, puedo decir que, aten-diendo a la preocupación de muchos oficiales conrelación a las consecuencias de la puesta enpráctica de esa integración, la disposición inicialde la LCM fue modificada, para los empleos deteniente de navío y capitán, de forma que la inte-gración se hará de manera escalonada porbloques del mismo año de antigüedad en elempleo, aplicando dentro de cada uno de esosbloques la fórmula de proporcionalidad que orde-na la Ley. Con esta medida, los efectos sobre lasantigüedades relativas serán mucho menosimportantes. En cuanto a cómo afectará esto a laasignación de destinos, es algo en lo que se estátrabajando en este momento. Un número dedestinos que antes eran específicos para las anti-guas escalas de oficiales serán, obviamente,transformados en puestos específicos para lanueva escala de oficiales del Cuerpo General. Losnuevos oficiales de esta nueva escala, que estánen este momento realizando el curso de adapta-ción, tendrán que ocupar en su momento, estosdestinos. Sobre la posibilidad de establecer unperíodo de transitoriedad para el desembarco deestos oficiales de sus actuales destinos, no hay

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entrevista a…

El ASUBDIGPER, CA. GonzáloRodríguez Garat, junto al direc-tor y la periodista del BIP.

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entrevista a…

Curriculum Vitae

Nació en Ferrol, el 6 de enero de 1955; ingresó en la Armada en agosto de 1973, de donde salió como Alférez deNavío en julio de 1978.

Hasta su ascenso a capitán de corbeta en 1990, sirvió en la fragata Cataluña, patrullero Bonifaz y, tras la realiza-ción de la especialidad de Armas Submarinas, en las corbetas Infanta Cristina y Descubierta, realizó el primer cursode oficiales de Acción Táctica entre 1986 y 1987. En su último año de teniente de navío ejerció el mando del patrulle-ro Bonifaz.

Realizó el Curso de Guerra Naval en el año 1991-92 y, desde entonces, ocupó los siguientes destinos: Grupo DELTAde la Flota, mando del patrullero Serviola en Ferrol, División de Operaciones en el Estado Mayor Conjunto, División dePlanes en el Estado Mayor de SACEUR, en el Cuartel General del Mando Supremo de la OTAN en Europa en Mons (Bélgi-ca). En el año 1997, estando destinado en el EMACON, realizó el curso de Estado Mayor Conjunto en el CESEDEN.

A su regreso de Mons, en el año 2001, tomó el mando de la fragata Navarra.A la finalización del mando, en mayo de 2003, fue designado jefe de la Sección de Suboficiales de la DIGPER, donde cesó en abril de 2004

para, tras un período de preparación de ocho meses en la DIGENPOL, tomar posesión como Consejero de Defensa del Embajador de España en laOTAN en Bruselas en diciembre de 2004.

A su regreso de Bruselas, en el verano de 2008, fue promovido al empleo de contralmirante y designado Subdirector de Gestión de Personalde la Armada, puesto que ocupa actualmente.

Está en posesión de diversas condecoraciones al Mérito Naval, encomienda de número de la Orden del Mérito Civil y Real y Militar Orden deSan Hermenegildo.

Está casado y tiene cinco hijos.

Armada necesita para hacer frente a su peculia-ridad —en concreto, la especial penosidad relati-va de los destinos de embarque, o de fuerza enel caso de la Infantería de Marina—, lo que dalugar a un alto grado de movilidad. Necesitamos,en consecuencia, herramientas para repartir elesfuerzo en forma equilibrada entre todos susmiembros, y para cubrir de forma adecuada losbuques y unidades operativas, sin las restriccio-nes propias de un reglamento excesivamenterígido y burocrático. Todo ello, por supuesto,combinado con la aplicación estricta de un siste-ma de garantías que permita a todos conocer loscriterios normativos por los que se reparte esteesfuerzo, evitando «sorpresas», y el marco legalpara poder aplicar medidas de apoyo familiar,social y profesional.

P.—¿Está usted satisfecho con losmedios, tanto humanos como materiales,de que dispone para efectuar su trabajo?

R.—Definitivamente sí en lo que se refiere amedios humanos. La Subdirección bajo miresponsabilidad dispone de una plantilla deoficiales, suboficiales, marinería y personal civilde una extraordinaria calidad, que están reali-zando un trabajo poco conocido pero que consti-tuye los cimientos de la propia Armada. Unasazoteas floridas y un techo precioso, sin unoscimientos sólidos, es una quimera que no puedesostenerse. Su trabajo es esencial. No cambiaríaa ninguno de ellos por nadie.

Definitivamente no lo suficiente en cuanto amedios materiales, pero ya se está trabajando enello y espero, en no demasiado tiempo, contar conmás medios de apoyo informático y telemático.

P.—Por último, almirante, ¿cree queactualmente el personal puede sentirseconfiado en la gestión que se hace de losRecursos Humanos de la Armada y de todolo que de ella se deriva?

R.—Me gustaría transmitir un mensaje deconfianza en la gestión. Es algo paradójico queel éxito de los gestores de personal resida, preci-samente, en que la gente se olvide de nuestraexistencia para poder dedicarse con serenidad asu trabajo en los centros, escuelas y unidadesoperativas. Esto sólo ocurrirá si tienen confianzaen que las cosas que afectan a su carrera profe-sional y sus familias están en buenas manos, loque no quiere decir que, en ocasiones, no tenga-mos que hacer esfuerzos familiares y personalespor la Armada no deseados. Estoy convencido deque esto se acepta. Lo que no se acepta es queesos esfuerzos no se repartan de forma equitati-va, predecible y transparente entre todos los queconformamos esta magnífica Institución. Estoycon ellos; la Jefatura de Personal está con ellos,y a ello dedicamos nuestros diarios esfuerzos.

Gracias por esta oportunidad y un afectuososaludo a todos los lectores.

BIP

Me gustaríatransmitir unmensaje de

confianza en lagestión. Es algo

paradójico que eléxito de losgestores de

personal resida,precisamente, en

que la gente seolvide de nuestra

existencia parapoder dedicarsecon serenidad a

su trabajo.

Naturalmente, es inevitable que, en algún aspec-to, estas medidas afecten a otros, pero éste esun caso en que toda la sociedad -los componen-tes de la Fuerzas Armadas también- debenmostrar la necesaria generosidad y solidaridadante el hecho esencial de la vida y la exclusivafacultad de la mujer para transmitirla.

P.—Como es bien sabido, el personal engeneral, pero sobre todo los militares deTropa y Marinería (MTM), son reacios amoverse de su localidad y no solicitan nilos destinos que implican cambiar de loca-lidad ni los cursos de ascenso a Cabo yCabo 1º, prefiriendo la inmovilidad frente ala promoción profesional. En este sentido,las medidas tomadas para incentivar a losMTM para que realicen los cursos deascenso no han dado los resultados desea-dos ¿Desde el punto de vista de la gestióndel personal, existen medidas para solucio-nar o paliar esta situación?

R.—Desde hace varios meses se viene yagarantizando a los marineros y cabos quedeseen realizar los cursos de ascenso, que a lafinalización de esos cursos irán destinados a lalocalidad de su preferencia. Esta medida ha dadoalgunos resultados, pero no los suficientes. LaArmada está, por supuesto, estudiando otrasmedidas. Pero, en mi opinión, al fin y a la postre,la cosa no consiste en incentivar la realizaciónpuntual de unos cursos de ascenso, sino en quela Armada ofrezca un futuro profesional atrayen-te en su seno, en el que nuestra gente se sientarespetada —dentro y fuera de la Institución—,integrada en un esfuerzo común, bien tratada yútil a la sociedad a la que sirve.

P.—Actualmente los Militares de Tropay Marinería de la especialidad Administra-ción (ADM) tienen dificultades paracumplir los tiempos mínimos de permanen-cia en destinos de embarque para poderpresentarse a los cursos de ascenso ¿Quémedidas se han tomado para solucionarlo?

R.—La especialidad de ADM es la que tienemayor demanda entre los solicitantes de plazaspara ingreso en la Armada, aunque es verdadque, por contra, tiene el inconveniente que ustedmenciona. En cualquier caso, este asunto estáen este momento en estudio, con el objetivo deigualar –en la medida de lo posible-, o al menosaproximar, las posibilidades para el cumplimientode las condiciones de embarque en todas lasespecialidades. La necesaria solución, que en el

caso de los ADM pasa por aumentar los destinosen que se cumplen estas condiciones o reducirlos tiempos necesarios, aunque condicionada alcalendario que marca el desarrollo normativo dela LCM, no se hará esperar mucho tiempo.

P.—¿Se ha contemplado la posibilidadde asignar los destinos con una mayorantelación (1 año) y en los meses de vera-no, con las ventajas que ello supone desdeel punto de vista del planeamiento familiar(colegios, vivienda, etc.)?

R.—Esta forma de asignación, siendo laideal, es muy difícil de llevar a la práctica por laenorme e impredecible movilidad de nuestropersonal por muchas y variadas circunstancias.La Subdirección que dirijo quiere tender a ello,pero esto requerirá, no sólo un enorme esfuerzo,sino también la modernización de nuestrosmedios de apoyo técnico e informático. Comocreo haber indicado anteriormente, ésta es unaprioridad de la Armada en este momento.

P.—Pero sin duda existen otros proble-mas en el actual contexto de la gestión dedestinos ¿Cuales son, a su juicio, losproblemas que demandan su atenciónprioritaria?

R.—Desde el punto de vista del gestor, unade las mayores dificultades es, sin duda alguna,la disparidad entre las diferentes especialidadesen cuanto a la disponibilidad de efectivos enrelación con las necesidades, lo que sólo puedecorregir el tiempo aplicando hoy una política dereclutamiento y promoción adecuada. En cuantoa la mecánica de la gestión, es necesario ganaren capacidad de anticipación y análisis en la fasede publicación, y en agilidad y seguridad en elproceso de asignación, e inventar nuevas formasde apoyar la inevitable movilidad, entre ellaspaliando las consecuencias derivadas de losdestinos forzosos, que siempre serán ocasional-mente necesarios para asegurar el funciona-miento de la Armada.

P.—En este momento de grandescambios legislativos en materia de perso-nal en las Fuerzas Armadas, ¿qué nuevoReglamento de Destinos diseñaría usted?¿Cuales son los retos que debe afrontar laSubdirección en el futuro?

R.—Creo que algo ya puede extraerse de loque he dicho anteriormente. Necesitamos unreglamento que tenga la flexibilidad que la

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entrevista a…

Desde el puntode vista del

gestor, una de lasmayores dificulta-

des es, sin dudaalguna, la dispa-

ridad entre lasdiferentes espe-

cialidades encuanto a la

disponibilidad deefectivos en rela-

ción con lasnecesidades, loque sólo puede

corregir el tiempoaplicando hoy

una política dereclutamiento y

promociónadecuada.

TF 448. Era fundamental que todos abordo fuéramos conscientes no sólo de laimportancia del trabajo de cada uno, sinotambién del trabajo coordinado en equipo.

Justo dos días antes de Nochebuenarecibimos, atracados en nuestro puerto dedescanso habitual de Limassol (Chipre), lavisita del AJEMA y el ALMART, que llegabanacompañados por el Suboficial Mayor de laArmada. Su estancia a bordo contribuyó aresaltar la importancia de nuestra misión y areforzar nuestra moral en un momento en queacabábamos de atravesar el ecuador de nuestramisión y empezaban las Navidades, unas fiestastan familiares y que íbamos a pasar alejados denuestras casas.

Tuvimos la oportunidad de participar en lavideo-conferencia con el presidente del Gobiernoel mismo 24 de diciembre, cuyas imágenesaparecieron posteriormente en los informativosde TVE. Ese mismo día volvimos a recibir la feli-citación navideña, esta vez telefónica, delAJEMA.

El Embajador de España en Chipre tambiéntuvo la deferencia de visitar el buque oficial-

mente en Limassol y, posteriormente, deinvitarnos a una recepción en su residenciaen Nicosia. Toda una experiencia paramuchos que no habían tenido trato conuna autoridad tan relevante.

Finalizada la misión, la entrada enpuerto fue inolvidable: nuestro almiran-te, el ALMART, esperándonos en elmuelle «Almirante Juan de Borbón» delArsenal de Cartagena, con la Banda deMúsica del Tercio de Levante, y todos

nuestros familiares ansiosos por vernos.Nosotros regresábamos muy orgullosos del

trabajo realizado durante casi tres meses ymedio, con la convicción de haber contribuido

de alguna forma al desarrollo y recuperación delLíbano, un país muy castigado por las guerras.Nuestra mejor recompensa como Marinos deEspaña, la satisfacción del deber cumplido, lasensación de haber realizado un trabajo útil y unsacrificio que ha merecido la pena».

BIP 13

crónicas de a bordo

CC. Miguel Tato Porto, comandante delpatrullero Infanta Cristina

«La preparación para esta misión comenzómeses atrás, con el periodo de alistamiento yadiestramiento que culminó con la CalificaciónOperativa en la que obtuvimos con muchoesfuerzo la Certificación A-2, requisito imprescin-dible para participar en la misión.

Una vez en zona, tuvimos que trabajar duropara mantener el altísimo nivel demostrado pornuestros predecesores en la misión, nuestroshermanos Cazadora e Infanta Elena, con conti-nuos ejercicios de adiestramiento individuales y,en ocasiones, conjuntos con otros buques de la

12 BIP

crónicas de a bordocrónicas de a bordo

Participación del patrullero INFANTA CRISTINAen la operación UNIFIL MAROPS

Entre el 31 de octubre de 2008 y el 11 de febrero de 2009el patrullero Infanta Cristina estuvo desplegadoen el Mediterráneo Oriental, integrado en el componentemarítimo de UNIFIL (United Nations Interin Force In Lebanon)constituido por la «Task Force» 448, con el mandato de NacionesUnidas de auxiliar al gobierno del Líbano a evitar el tráfico ilegalde armas en aguas libanesas, contribuyendo al control marítimo de lasmismas y a la seguridad de los accesos a sus principales puertos. Hayque destacar que más del 80% del mercado internacionaldel Líbano se realiza a través de sus puertos,lo que resalta la importancia de la seguridad de sus vías marítimas.En respuesta a los requerimientos de este Boletín distintos miembrosde la dotación del patrullero nos trasladan las experienciasacumuladas tras esta importante misión.

AJEMA y ALMART acompaña-dos por el Suboficial Mayor dela Armada visitan a la dotacióndel Infanta Cristina en elpuerto de Limassol(Chipre).

Finalmente el 11 de febrero de 2009 llegamos apuerto con la satisfacción del deber cumplido, sien-do recibidos por nuestros mandos y, por supuesto,por nuestras familias y amigos a pie de muelle. Yes que, si algo bueno tiene una despedida, essin duda el posterior reencuentro».

BG ELS J. Manuel Lage Rial

«El día 4 de noviembre atracamos en elpuerto de Limassol (Chipre), donde fuimosrecibidos por el patrullero Infanta Elena, alque relevamos. Comenzó así nuestra participa-ción en UNIFIL. Además de España participan

en esta misión otros países como Francia, Italia,Grecia, Alemania y Turquía, lo que nos ha permiti-

do compaginar la misión con ejercicios conjuntosen la mar (VERTERP, BOARDING, APROVISIO-NAMIENTOS EN LA MAR, etc.) ya que, paramantener un alto grado de alistamiento,durante las navegaciones es necesario reali-zar frecuentes ejercicios de adiestramiento.

Las estancias en el puerto de Limas-sol, que era nuestro puerto base,además del descanso de personal, eranaprovechadas para abastecernos de víve-res y combustible, así como para realizar

reparaciones incidentales y tareas demantenimiento. En una de las estancias

tuvimos la grata ocasión de recibir la visitadel Embajador de España en Chipre, quien

quedó muy complacido al ver un buque deguerra español en tan lejanas latitudes y honran-do el pabellón nacional en una misión de pazinternacional de la ONU. La invitación que recibi-mos en la residencia de la Embajada de la capi-tal chipriota, Nicosia, se compaginó con una visi-ta guiada a la ciudad. Otra de las actividadesrealizadas consistió en una excursión al sur deChipre (Paphos), que nos dejó impresionadospor sus ruinas romanas y cantidad de sitiospintorescos de gran belleza.

Tras las inolvidables fiestas navideñas, sali-mos a la mar el día 26 de diciembre, y ese fin desemana nos sobrecogió el comienzo de las hosti-lidades entre Israel y Gaza, lo que hizo reforzarnuestro grado de vigilancia.

Al llegar a puerto para pasar el fin de año,nos dispusimos a preparar el recibimiento delnuevo año con una gran cena a bordo y poste-rior brindis y toma de las uvas de la suerte. Eldía de Reyes lo celebramos de una forma muyfamiliar, incluso hubo regalos para toda la dota-ción. Y con motivo de la Pascua Militar, a pesarde estar navegando, no dejamos de realizar abordo el tradicional brindis por S.M. el Rey.

Cuando ya nos quedaba un mes de misión,las navegaciones se nos hacían cada vez máslargas, quizás el estado de la mar contribuía aesta sensación, a diferencia del comienzo en quegozamos de una gran bonanza climática. Aún asícontinuamos con nuestro cometido, efectuandoejercicios de adiestramiento propio o conjunto.

En la última navegación en aguas territorialesdel Líbano el jefe de la agrupación nos impuso lacondecoración de la ONU de esta misión, en unacto celebrado con toda solemnidad a bordo. Ytras la llegada a puerto comenzamos a prepararel recibimiento de nuestro relevo, el PatrulleroVencedora, que quedó maravillado con el caluro-so acto preparado para tal evento.

BIP 15

crónicas de a bordo

El Embajador de España en Chipre conlos cabos 1.º de la Infanta Cristina.

Desacoplando el motor electricode una bomba C.I.

A.N. Joaquín Riquelme Cárceles

«Salimos a la mar un 31 de octubre de 2008,en demanda del puerto de Limassol (Chipre),para comenzar nuestra navegación por aguasdel Mediterráneo Oriental, y relevar al patru-llero Infanta Elena en aguas del Líbano,donde permanecimos por un periodo demás de tres meses.

En el muelle quedaban nuestros fami-liares, seguro que mucho más preocupadosque nosotros, deseando que todo fuerabien y que pronto llegara el día de nuestroregreso.

Nuestra misión consistía en proporcionarseguridad y control al tráfico marítimo que entray sale de los principales puertos del Líbano, bajomandato de Naciones Unidas y encuadrados enuna Maritime Task Force organizada por EURO-MARFOR y mandada por el contralmirante fran-cés Jean Louis Kerignard.

Este control del tráfico marítimo permite a lavez evitar la entrada de armas al país y el resur-gimiento de la economía libanesa, ya que lapresencia permanente de una fuerza marítimacontribuye sin duda a la estabilidad de la zona.

Además de la misión principal también serealizaron colaboraciones y ejercicios con laarmada libanesa, con el fin de que en un futurofueran ellos capaces de controlar el tráfico marí-timo en sus aguas y abordar, en caso necesario,a los buques susceptibles de ello.

También realizamos múltiples ejercicios conel resto de buques de la fuerza para adiestra-miento del personal de puente, radio y CIC; ejer-cicios de maniobra como remolque o VERTREP;ejercicios de interdicción marítima y boarding;ejercicios de tiro, y múltiples conferencias…; enfin, que tampoco había mucho tiempo paraaburrirse.

En puerto jugamos un par de torneos defútbol con otros buques, sobre todo alemanes,realizando nuestro equipo siempre un gran papely vistiendo con orgullo la camiseta de la selec-ción nacional.

Nuestro puerto de descanso fue Limassol,ciudad muy turística, sobre todo en verano, conmuchos locales en donde comprobar la marchanocturna chipriota y con cantidad de lugarespara efectuar visitas, como sus antiguas ciuda-des romanas y sus museos.

En Navidad se organizaron las cenas deNochebuena y Año Nuevo con gran entusiasmoy con ganas de pasarlo bien. Gracias al interésderrochado por el personal de cocina y a lainestimable ayuda de algunos voluntarios pudi-mos disfrutar de sendas cenas que, en conteni-

do, no tenían nada que envidiar a las celebradasparalelamente en nuestras casas; aunque porsupuesto se echaba de menos a las familias.

En Nochevieja pudimos brindar y tomarlas uvas al ritmo que marcaban las campa-nadas en la Puerta del Sol, gracias a la tele-visión satélite y al trabajo del personalelectrónico.

Al cambiar de año, aún nos quedabanun mes y diez días para regresar a Cartage-na pero, cuando nos quisimos dar cuenta,ya estábamos relevando con la Vencedora,que fue recibida con todos los honores, y

pusimos proa al puerto de Catania (Sicilia).

14 BIP

crónicas de a bordo

Equipo futbol del Infanta Cristina.

Ambiente navidenoentre los suboficiales.

BIP 17

crónicas de a bordo

tratarse de mi primera navegación de larga dura-ción y, sobre todo, por pasar las Navidades fuerade casa; pero lo sobrellevé mejor gracias a laayuda de mis compañeros y la experiencia únicaque estaba viviendo.

El haber recibido visitas a bordo tan impor-tantes me animó en mi quehacer diario, pero laque más me enorgulleció fue la de AJEMA yALMART, que efectuaron en una época tanentrañable como la Navidad. Fue todo un honorrecibir sus felicitaciones y apoyo sobre todocuando estás tan lejos de tus seres queridos.

Nuestro puerto de descanso fue Limassol(Chipre). Me encantó conocer un país tan intere-

sante y lleno de cultura, lo que me dejómuchos recuerdos; entre ellos el haber

estado en la Embajada de Españaen Chipre después de recibir la

visita del Embajador a bordo.Fue todo un privilegio.

Por todas estasvivencias, tanto profe-sionales como perso-nales, y recibir lamedalla de la ONUal término de lamisión, jamás olvi-daré la Operación

UNIFIL».

CC. MIGUEL TATO

PORTO

COMANDANTE DEL PATRULLERO

INFANTA CRISTINA

Personal con maniobra Vertrepen exteriores.

Equipo Operativo de Seguridadde la AGRUMAD.

Una vez hecho el relevo, pusimos rumbo alpuerto de Catania (Sicilia), donde pudimoscomprar diversos regalos para nuestros seresqueridos, saliendo de puerto al día siguienterumbo a Cartagena, no sin antes saber que nosesperaba una mar difícil de sortear.

Acabo esta singladura con entusiasmo y satis-facción de haber realizado la misión encomenda-da con un alto grado de eficiencia. No quisieracerrar este resumen sin mencionar lo bien quenos acogieron las gentes de Limassol todo eltiempo que estuvimos en su puerto por lo quenos sentimos agradecidos».

MRO. STM Esther Gimenez Terrer

«Soy Marinero de Sistemas Tácticos delpatrullero Infanta Cristina. Llevo a bordo algomás de un año, en el transcurso del cual hehecho varias navegaciones, pero la que sinduda me ha marcado de maneraespecial es la Operación UNIFIL.

Han sido tres meses intensosen los que he vivido momen-tos increíbles y únicos. Heaprendido muchísimo profe-sionalmente, gracias aladiestramiento que hemosrecibido en el buque, algoque será vital para mifuturo militar.

Personalmente he pasa-do momentos difíciles alestar lejos de mi familia, al

16 BIP

crónicas de a bordo

Excursion a Pafos, la dotacióncon la guia en el teatro.

Norma Internacional ISO14001 sobre el Sistema deGestión Ambiental.

La Estación Radionavalde Madrid, está formadapor los centros: Transmi-sor en Santorcaz, y Recep-tor y Satélite en Bermeja(Valdilecha). Cuentanademás de los equipa-mientos técnicos de tele-comunicaciones con unaamplia extensión de masaforestal.

Dicha norma, que fueaprobada por el ComitéEuropeo de Normalizaciónel 13 de noviembre de2004, especifica los requi-sitos para un Sistema deGestión Ambiental desti-nados a permitir que unaorganización desarrolle eimplemente una política yunos objetivos que tenganen cuenta los requisitoslegales y otros, así como la información relativaa los aspectos ambientales significativos.

Tras unas palabras de presentación del almi-rante jefe de la División CIS, en las que resaltóla tradición de la Armada en la Gestión Ambien-tal desde los tiempos de la lucha contra la conta-minación marina y el convenio Marpol hasta laactualidad, así como el esfuerzo actual, tanto dela Armada en general «desarrollando medi-das de protección ambiental en buques einstalaciones en tierra», como es el caso dela estación Radionaval, «para combatir lacontaminación marina, atmosférica y delos suelos; concienciar a los hombres ymujeres que la integran, ahorrar energía y

prevenir incendios agroforestales», ytambién «prestar auxilio a la sociedad enmateria medioambiental cuando así lanecesite»; recordó que esto no es el final, sinoel punto de partida para mantener y mejorar loconseguido. A continuación, el presidente de laempresa SGS ICS, S.A., Roberto Robles, tambiénpronunció unas palabras, resaltando la importan-cia de la Norma ISO 14001 y su extensiónmundial e identificando los puntos más impor-tantes para su implantación, cumplimiento ymejora continua. Tras su intervención, hizoentrega del Certificado al jefe de la ERMAD, CF.Manuel Ábalo Cores, quien pronunció una brevealocución en la que resaltaba los conceptos deDesarrollo Sostenible, que es el resultado delos compromisos adquiridos por la sociedad en elllamado Cambio Climático, y el de OperatividadSostenible, que implica mantener la operativi-dad de la Armada sin degradar el medio ambien-te, y la importancia que para el entorno territo-rial tendrá esta polít ica ambiental en laspoblaciones en las que se ubican las estacionesradio, algunos de cuyos alcaldes se encontrabanrepresentados en el acto.

Finalmente, tras la clausura por el AJECIS sesirvió una copa de vino a los asistentes al acto.

Esta certificación se suma a las ya obtenidaspor unidades de la Armada en otras provincias(La Coruña, Alicante, Cádiz y Pontevedra), sien-do la primera vez que una dependencia de laArmada en la Comunidad Autónoma de Madrid laconsigue.

ESTACIÓN RADIONAVAL DE MADRID

BIP 19

El pasado día 23 de abril, el almirantejefe de la División de Sistemas deInformación y Telecomunicaciones(AJECIS) del Estado Mayor de laArmada, contralmirante Carlos Breijo

Ruiz, presidió el acto de entrega de la certifi-cación ambiental ISO 14001, a la EstaciónRadionaval de la Armada en Madrid (ERMAD)en la Estación Transmisora de Santorcaz.

Al acto asistieron también el almirante jefede Infraestructura de la JAL, CA. Jesús Lúgaro y

el almirante jefe de la División de Logística delEMA, CA. Fernando Zumalacárregui; así como elpresidente de la Empresa SGS, autoridad certifi-cadora, y autoridades locales de los municipiosde Santorcaz y Valdilecha donde se encuentranubicadas las estaciones radio.

La empresa SGS ICS, S.A. llevó a cabo en2008 auditorías encaminadas a determinar yverificar el grado de cumplimiento en la gestiónambiental en las Estaciones Radio de Madrid, deacuerdo con los requisitos establecidos en la

18 BIP

Es la primera dependencia de la Armada en Madrid en recibirlo

La Estación Radionaval de Madrid

recibe el certificado ISO 14001en Gestión Ambiental

Momento en que el Presidente de la empresa SGS ICS, S.A. hace entrega del Certificado ISO 14001 al jefe de la ERMAD, CF. Manuel Ábalo Cores.

BIP 21

puertas abiertas

Accesit categori a «Misiones Humanitarias e Internacionales». Autor: Cabo IM. Guillermo Álvarez Carrasco.

Primer premio categoria «Misiones Generales y Nacionales». Autor: Cabo IM. Guillermo Álvarez Carrasco.

20 BIP

appuertas abiertas

el pasado mes de mayo de 2008,la Oficina de Apoyo al Personal del Órgano deApoyo al Personal en San Fernando, en su deseode promover las iniciativas artísticas de los inte-grantes de la Armada y al mismo tiempo fomen-tar el conocimiento de la realidad de las unida-des tanto en misiones nacionales comointernacionales, convocó el I Concurso Fotográfi-co «La Armada a través del Objetivo».

En este concurso pudieron participar todosaquellos militares, con independencia de suempleo que estuvieran destinados en el ámbitode la Bahía de Cádiz.

El 28 de enero de 2009 el jurado, compuestopor el capitán de navío Fernando González Ferre-ra (presidente), el teniente coronel Antonio deHombre Márquez y el teniente Daniel CastillejoCano (vocales) y el teniente de navío JaimeCárdenas Pérez (secretario), emitió el siguientefallo en cada una de las categorías del concurso:

• En la categoría de «Misiones Humanitariase Internacionales», debido al gran número defotografías que no se ajustaban a las bases delconcurso se declararon desiertos el primero y elsegundo premio, concediéndose un accésit alcabo (IM) Guillermo Álvarez Carrasco.

• En la categoría de «Misiones Generales yNacionales» se le concedió el primer premio alcabo (IM) Guillermo Álvarez Carrasco y el segun-do al cabo Daniel Catalán Pérez.

Las fotografías aportadas por los participan-tes quedarán en poder de la Sección de Apoyo alReclutamiento en San Fernando para ser utiliza-das en próximas campañas de publicidad realiza-das por la Armada, además de realizar unaexposición itinerante.

TN. JAIME CÁRDENAS PÉREZ

OFICIAL DE LA SECCIÓN DE APOYO

AL RECLUTAMIENTO

ÓRGANO DE APOYO AL PERSONAL

EN SAN FERNANDO

Cabo IM. Guillermo Álvarez Carrasco, primer premio en lacategoría de «Misiones Generales y Nacionales».

BIP 23

El sillón del Comte. del Arnomendi tienemuchos voluntarios.

Los ingenieros comprueban que todo funciona.

Toma de decisiones en la Cámara de Grumetes.

Por mucho que cambien los tiempos, formados para el Arria-do y la Oración.

puertas abiertas

El pasado 27 de abril, la Sección deApoyo al Reclutamiento (SAR) del OAPde Las Palmas hizo de anfitrión delColegio más chico (ninguno llegaba a laedad de tres años) de los cientos de

Centros Escolares de Las Palmas de Gran Cana-ria que han pasado por sus manos y es que enrealidad no nos podíamos negar pues se tratabade una solicitud del CEI GRUMETE LAS PALMAS.

Es lo que podríamos llamar INVERSIÓN ENEL FUTURO: CAPTACIÓN A LARGO PLAZO

Nuestro agradecimiento al ALCANAR, JARS-PAL, COMUSCAN y patrullero ARNOMENDI, porlas facilidades dadas.

Ni que decir tiene que la visita a la BaseNaval de Las Palmas tuvo una gran aceptación ytranscurrió sin novedad.

SAR Las Palmas

22 BIP

Los grumetes de Las Palmastoman la Base Naval

Recibimiento y arenga inicial.

Mandando ¡FIRMES!

Osados Infantes de Marina (el perro caza-drogas nosabe donde se ha metido).

puertas abiertas

BIP 25

m & eLOYAL MARINER-09LOYAL MARINER-09

El propósito del «Loyal Mariner» es certificar a losmandos de las fuerzas marítimas que forman parte dela Fuerza de Respuesta de la OTAN. Personal militar de13 países de la OTAN participan en esta edición del«Loyal Mariner», así como Finlandia, en calidad de país

miembro de la Alianza por la Paz. 1487 hombres y mujeres de laArmada a bordo de cinco buques de la Flota (el PortavionesPríncipe de Asturias, el buque de mando y de asalto anfibioCastilla, la fragata Méndez Núñez, el buque logístico Patiño y elcazaminas Sella) participaron en este ejercicio de la OTAN, juntoa 35 buques de guerra de las otras nacionalidades, del 2 al 13de marzo en el sur de Italia. La Armada también aportó al ejer-cicio buceadores de su Fuerza de Acción Marítima y personal yunidades de Infantería de Marina.

Estos ejercicios se realizan periódicamente con las fuerzasmarítimas que forman parte de la NRF, cuya composición ymandos van rotando entre los países miembros. A lo largo deestas maniobras, los estados mayores marítimos implicados y elresto de unidades realizan un adiestramiento conjunto en unescenario ficticio de crisis internacional que sirve para certificarsus capacidades de respuesta y actuación ante una crisis real.

Una vez finalizaron el reembarque de las tropas desembarca-das durante el ejercicio anfibio, la agrupación española atracóen el puerto de Civitavecchia (Italia) para descanso de sus dota-ciones, antes de iniciar su regreso a España.

OCS-AJEMA

EL MARTÍN POSADILLO EN APOYO A OPERACIONES DEMANTENIMIENTO DE LA PAZ EN LÍBANO Y KOSOVOEL MARTÍN POSADILLO EN APOYO A OPERACIONES DEMANTENIMIENTO DE LA PAZ EN LÍBANO Y KOSOVO

El pasado mes de marzo, el buque logístico Martín Posa-dillo partió de su base en Cartagena para realizar unaOperación de Mantenimiento de la Paz apoyando lasoperaciones en Líbano y en Kosovo en el transporte dematerial.

El buque salió a la mar el día 3 de marzo a las 1200 horasdel puerto de Cartagena, para atracar en Valencia al día siguien-te, con el fin de cargar el material previsto con destino a lasmisiones en Líbano y Kosovo.

A partir de este momento comenzó la misión que tuvo unaduración total de 31 días, los cuales transcurrieron visitando lospuertos de Palma de Mallorca, Beirut, Tesalónica y finalmenteCivitavecchia para descanso de la dotación. Durante la estanciaen este último puerto, la dotación aprovechó para desplazarse aRoma donde disfrutaron conociendo la ciudad.

Se finalizó el tránsito de vuelta atracando en Valencia pararealizar la descarga de material, y finalmente el buque atracó enCartagena.

FAM

El cazaminas de la Armada española Sella se hizoa la mar desde su base de Cartagena el pasado28 de enero, para efectuar el día 9 de febrero suincorporación a la Agrupación naval permanentede medidas contraminas de la OTAN n.º 2

(SNMCMG-2), que se hallaba atracada en el puerto italianode Catania. Durante el presente despliegue, que sedesarrollará hasta junio, esta flotilla de la OTAN realizaráun adiestramiento conjunto y participará en diferentesejercicios internacionales, haciendo escala en puertos deFrancia, Italia, Grecia, Turquía, Túnez y España.

OCS-AJEMA

24 BIP

INTEGRACIÓN DEL CAZAMINAS SELLA A LA SNMCMG-2INTEGRACIÓN DEL CAZAMINAS SELLA A LA SNMCMG-2

El «Africa Partnership Station» (APS 09) es un esfuerzomultinacional que engloba a varias agencias civiles ymilitares. Está diseñado por las Fuerzas Navales deEE.UU. en África y Europa para promover una mayorseguridad marítima en África.

En este esfuerzo conjunto, liderado por EE.UU., colaboranuna docena de países europeos y africanos entre los que seincluyen Alemania, Camerún, España, Francia, Gabón, Ghana,Nigeria, Portugal, Reino Unido y Senegal.

El programa pretende mejorar las capacidades operativasafricanas para prevenir la pesca ilegal, la piratería, el narcotráfi-co, la inmigración ilegal y la destrucción del medio ambiente,mediante misiones de entrenamiento, programas de ayudahumanitaria y la construcción de asociaciones con las nacionesque participan en la misión.

La Armada participó en la APS-09, que tuvo lugar entre losmeses de febrero y mayo, con un oficial integrado en el EstadoMayor de la misión y un equipo de cinco infantes de Marina,todos ellos a bordo del buque de Estado Unidos USS Nashville.

La misión de los infantes de Marina ha consistido en propor-cionar adiestramiento relacionado con cometidos de «fuerza deprotección», artes marciales y manejo de pequeñas embarcacio-nes. La Infantería de Marina también participó en la anterioredición de la APS, entre octubre de 2007 y marzo de 2008.

COMGEIM

APS-09APS-09

maniobras&ejercicios

BIP 27

m & e

Italian Minex-09 son unos ejercicios internacio-nales de Medidas Contra Minas liderados por lamarina italiana y que se desarrollan en aguasdel mar Tirreno. El cazaminas Tajo salió deCartagena el 17 de marzo y, tras realizar una

presencia naval de 24 horas en Mahón (Menorca),continuó navegando en demanda de La Speziadonde entró el día 21.

El día 23 el buque se integró en la EUROMARFORy, tras las reuniones de rigor, al día siguiente dieroncomienzo los ejercicios que finalizaron el 06 de abril.

BIP

ITALIAN MINEX-09ITALIAN MINEX-09

Un Subgrupo Táctico del Tercio de Armada,al mando del comandante de Infanteríade Marina, Luís Andrés Testón, ha partici-pado en las maniobras hispano-marro-quíes llamadas «Medatex-09» a bordo del

buque de desembarco L-42 Pizarro, durante los díascomprendidos entre el 16 y el 25 de abril de 2009.

El Subgrupo Táctico ha estado compuesto por la2.ª Cía. del Primer Batallón (BDE-I), los destacamen-tos de Mantenimiento y Sanidad del Grupo de Apoyode Servicios de Combate (GASC), así como destaca-mentos de las Compañías de Zapadores, AAV yUnidad de Embarcaciones del Grupo de Armas Espe-ciales (GRAE).

Tras una escala en Tánger (Marruecos), se consti-tuyó una fuerza de desembarco mixta española ymarroquí y una fuerza anfibia operativa compuestapor el Pizarro y el buque marroquí clase BatralDaoud Ben Aicha.

Un ejercicio de asalto anfibio tuvo lugar el día 21de abril en la playa de Sammar, en Alhucemas, ydespués de diversos ejercicios tácticos el MEDATEXfinalizaba el día 24 del mismo mes con el reembar-que del personal a sus buques respectivos y laposterior conferencia final (Hot Wash Up) a bordodel LST Pizarro, donde quedaron patentes lasbuenas relaciones entre las unidades de ambospaíses, su profesionalidad y capacidad de integra-ción.

COMGEIM

MEDATEX-09MEDATEX-09

26 BIP

m & e

El día 6 de marzo la fragata Canarias salía de Cartagenapara participar en la Operación «Active Endeavour» enel Mediterráneo Oriental, dentro de la contribución dela Armada a los compromisos de España con la OTAN.Asímismo, el submarino Siroco también participó

durante los meses de febrero y marzo. La Operación Active Endeavour es la primera (y hasta ahora

única) operación de la OTAN auspiciada por el artículo 51 delTratado del Atlántico Norte. Se desarrolla en respuesta a los

atentados del 11 de septiembre y permanece activa para contri-buir a la lucha antiterrorista.

Entre otras medidas contempla una presencia naval perma-nente en el Mediterráneo, en donde los buques participantespatrullan recopilando y procesando información de inteligenciasobre contactos de interés y contribuyendo al conocimiento delentorno marítimo en el área, a la vez que proporcionan fuerzasde reacción que pudieran responder rápidamente a una amena-za si fuese necesario.

OCS-AJEMA

OPERACIÓN «ACTIVE ENDEAVOUR»OPERACIÓN «ACTIVE ENDEAVOUR»

Con el propósito de integrarse en el «Standing NATO Mariti-me Group 1» (SNMG-1) desde el 14 de marzo al 16 dejulio, la fragata Blas de Lezo salió a la mar desde su basede Ferrol el pasado 14 de febrero a fin de efectuar lapertinente Calificación Operativa (comprobación, inspec-

ción y adiestramiento de personal y material) bajo la dirección ysupervisión del CEVACO (Centro de Valoración para el Combate), enaguas de la Bahía de Cádiz durante un periodo de tres semanas.

Una vez finalizada la calificación operativa, la fragata Blas deLezo con 211 personas de dotación, incluyendo un equipo deInfantería de Marina del Tercio Norte, partió de Rota haciaCreta, donde se incorporó a la SNMG-1 junto al FGS EMDEN,USS HALYBURTON, NRP CORTE REAL, FGS SPESSART, HMCS

WINNIPEG y HNMS DE ZENVEN PROVINZEN, bajo mando portu-gués (CA. José Domingos Pereira Da Cunha).

Durante el despliegue en el Océano índico, cuya duraciónprevista es de algo más de cuatro meses, el buque participará endiferentes ejercicios con distintos países ribereños (Australia yPakistán) y visitará puertos de Grecia, Djibouti, Pakistán y Australia.

Además, realizará la denominada «Operación Perla» cuyopropósito es demostrar la capacidad para conducir y sosteneruna fuerza multinacional expedicionaria lejos del teatro normalde operaciones de la SNMG-1, con los inconvenientes médicos ylogísticos inherentes a los mismos y la consabida práctica deinteroperabilidad entre buques de diferentes naciones.

BIP

SNMG-1 «OPERACIÓN PERLA»SNMG-1 «OPERACIÓN PERLA»

BIP 29

m & e

Las aguas que rodean las costas de Somalia han sufrido unimportante deterioro de la seguridad marítima debido a losactos de piratería, que se han incrementado y cada vez seproducen a mayores distancias de la costa. Los barcossecuestrados lo son de todas las nacionalidades y tipos,

desde yates de recreo a grandes petroleros, lo que demuestra quela osadía de los piratas, su capacidad operativa y la dimensión desus objetivos han experimentado un notable incremento.

La fragata Numancia, bajo el mando del capitán de fragataManuel Ángel Martínez Núñez, y el petrolero de flota A-11Marqués de la Ensenada, con el capitán de fragata Alfonso CarlosGómez Fernández de Córdoba a su mando, zarparon el 23 demarzo de la Base Naval de Rota (Cádiz) con rumbo al OcéanoÍndico, para integrarse en la operación Atalanta desde primerosde abril hasta mediados de agosto, bajo el mando del capitán denavío español Juan Manuel Garat Caramé, que ha asumido elmando de la fuerza multinacional de la Unión Europea en laOperación, relevando al Comodoro griego Antonios Papaiconnon.

Al muelle número 1 de la Base Naval de Rota acudieronnumerosos familiares, compañeros y la banda de música, quedespidieron a los dos buques en una mañana con fuerte viento.La Ministra de Defensa, el Jefe de Estado Mayor de la Defensa,el Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada y el Almirantede la Flota acompañaron a la dotación, destacando la importan-cia de la misión para España y la comunidad internacional.

Recordamos que la fuerza aeronaval en la zona estácompuesta por ocho fragatas, dos aeronaves y unos 1.200 efec-tivos de distintos países europeos. España aporta en esta 2.ªrotación de la Operación Atalanta la fragata Numancia (quesustituye a la fragata Victoria), el petrolero de flota Marqués dela Ensenada y un avión de patrulla marítima P-3 Orión.

El capitán de navío Juan Garat, jefe de la segunda rotaciónde la fuerza aeronaval europea que combate la piratería en

OPERACIÓN «ATALANTA» CONTRA LA PIRATERÍAOPERACIÓN «ATALANTA» CONTRA LA PIRATERÍA

28 BIP

m & e

El Spanish Alcudra 09 fue un ejercicio de Guerra de Minas,planeado y organizado por España (Flota) en aguas deMallorca del 20 al 30 de abril del presente año. El ejerci-cio estuvo orientado al adiestramiento avanzado en elárea de guerra de minas y en operaciones de medidas

contraminas (MCM), es un ejercicio nacional del tipo INVITEX y,por tanto, abierto a la participación de marinas aliadas.

En esta ocasión participaron por parte nacional el buque demando Diana, los Cazaminas Tajo y Turia, el remolcador MarCaribe y la Unidad Especial de Buceadores de Combate. Porparte de las marinas aliadas participó la agrupación permanente

MCM de la OTAN (SNMCMG-2) integrada por el cazaminas Sellay el cazaminas francés Capricorne.

El sábado 24 de abril tuvo lugar, en la Estación Naval dePorto Pí y a bordo del buque de mando Diana, la reunión pre-operativa, donde el Comandante de la Fuerza de Medidas ContraMinas dio los últimos detalles antes de comenzar el ejercicio.

El lunes 27 salieron a la mar, dirigiéndose cada buque a susáreas asignadas al objeto de comenzar con los trabajos debúsqueda de minas. Al mismo tiempo, se efectuaron varios ejer-cicios de simulación de ataques terroristas realizados por laUnidad Especial de Buceadores de Combate con embarcacionesligeras de gran velocidad, a los cuales la Fuerza respondió conprontitud y eficacia.

BIP

EJERCICIO «ALCUDRA-09»EJERCICIO «ALCUDRA-09»

El pasado 28 de abril, el buque de apoyo logístico Patiñobajo el mando del capitán de navío Santiago BarberLópez, salió de su base en Ferrol para efectuar suincorporación a la Agrupación Naval Permanente de laOTAN n.º 2 (SNMG-2) teniendo previsto el regreso a la

base a finales de junio.La misión de la SNMG-2 es proporcionar a la OTAN la conti-

nua capacidad marítima para efectuar operaciones tanto en pazcomo en períodos de crisis o conflictos.

Actualmente, la agrupación naval aliada SNMG-2 —anterior-mente denominada STANAVFORMED— está constituida por losdestructores Duran de la Penne (Italia) y Laboon (EE.UU.) y lasfragatas St. Albans (Reino Unido) y Goksu (Turquía). Españacontribuye a la SNMG-2 integrando un buque logístico en perio-dos de 2 meses cada semestre. La primera contribución es reali-zada por el B.A.C. Patiño.

Durante el despliegue, el Patiño participará en diversos ejer-cicios, entre los que destacan «Joint Warrior-091», en aguas deEscocia y «Mare Aperto-09», en el Mediterráneo, y visitará los

puertos de Brest (Francia), Faslane (Inglaterra), Split (Croacia),Lisboa (Portugal), Tarento y Civitavecchia (Italia).

OCS-AJEMA

EL BAC PATIÑO SE INTEGRA EN LA SNMG-2EL BAC PATIÑO SE INTEGRA EN LA SNMG-2

capitán de navío Juan Garat, ordenó a la fragata poner rumbo allugar de los hechos a toda máquina, a la vez que coordinaba laintervención con otras fuerzas militares en la zona. El cruceroMelody, con 993 pasajeros a bordo, fue atacado en su trayectohacia el Golfo de Adén. El equipo de seguridad de a bordo, denacionalidad israelí, repelió el ataque cuando ya los piratas habí-an colgado la escala en el costado. Posteriormente, el Melodypuso rumbo Este para alejarse lo más posible de la amenaza.

La zona donde se desarrolló el asalto distaba más de 300millas (más de 550 Km.) de la posición de la fragata, por lo queel comandante de la Fuerza solicitó la colaboración del resto delas fuerzas internacionales en el área (dos aviones de patrullamarítima, uno francés y otro de Seychelles, y el buque de laArmada India Nirdeshak, también con un helicóptero embarca-do). Tras una laboriosa búsqueda conjunta, se localizaron dospequeñas embarcaciones muy cercanas al punto del ataque alcrucero, con nueve sospechosos a bordo.

En un momento determinado, los supuestos piratas abando-naron una de las embarcaciones, que fue localizada vacía einvestigada por el buque indio, mientras la Numancia perseguía

y alcanzaba la otra, con los nueve ocupantes a bordo. Finalmen-te, a la vista de que los hechos, que tuvieron lugar en la ZonaEconómica Exclusiva de Seychelles, un buque de esa nacionali-dad se hizo cargo de los sospechosos. Al día siguiente, el petro-lero de flota español Marqués de la Ensenada realizaba laboresde escolta al crucero Melody, ya que en esos momentos era elbuque militar más próximo al lugar del incidente, al encontrarsea unas 300 millas.

La fragata Numancia finaliza su primera misión de escol-ta para el Programa Mundial de Alimentos

La fragata Numancia finalizó con éxito el pasado 27 de abrilsu primera misión de escolta en apoyo del Programa Mundial deAlimentos (WFP) de las Naciones Unidas. Los buques escoltadosfueron el Atlas I y el Torgelow, que transportaron casi 5.000toneladas de ayuda humanitaria entre Mombasa (Kenia), dondeel WFP tiene varios almacenes, y Mogadiscio (Somalia).

Durante el tránsito, el mercante Atlas I sufrió fallos en susmotores. Ante esta situación, la fragata española destacó un

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m & eSomalia, visitó a mediadosdel pasado mes de abril elCuartel General de la Opera-ción «Atalanta» en Djibouti(Forward Head QuarterSupport Area Djibouti),donde asistió a una presen-tación de las actividades deeste Cuartel General, apro-vechando la ocasión paradirigirse a los presentesagradeciéndoles su excelen-te trabajo y animarles acontinuar con su labor. Conposterioridad se desplazó aldestacamento «Orión» delEjército del Aire, donde fue

recibido por su jefe, el teniente coronel Nieto Guerrero, quienrealizó una presentación de las tareas que habitualmente sedesarrollan en el destacamento.

La dotación de la fragata Numancia realiza una donacióna un orfanato en Yibuti

El pasado 14 de abril una representación de la dotación delbarco visitó la sede, en Djibouti, de la organización no guberna-mental «Cáritas» para entrega de alimentos, medicinas, pañales,material escolar y una ayuda económica a un orfanato de laciudad, como lo hiciera, en su día, su antecesora en la Opera-ción, la fragata Victoria.

En esta ocasión, el material fue donado por los niños delcolegio «Marqués de Santa Cruz» y del Instituto de EnseñanzaSecundaria «Javier de Iriarte», ambos del poblado naval de laBase de Rota, así como por el centro comercial «Carrefour-ElPaseo» del Puerto de Santa María, y diversas familias de la zona.

La ayuda económica entregada, se recaudó íntegramentecon las aportaciones del personal embarcado. Esta cantidad serádestinada en su mayor parte a la construcción de un pozo de

agua en una de las zonas más deprimidas de las montañaspróximas a la capital de Yibuti.

Todos los miembros de la dotación de la fragata sintieronuna gran satisfacción al poder ayudar a la población de unazona tan necesitada.

La fragata Blas de Lezo apoya el dispositivo de luchacontra la piratería frente a las costas de Somalia

El buque español se integró el pasado 15 de marzo en laAgrupación Naval SNMG-1 de la Alianza y, desde el mes de abril,ha estado colaborando significativamente en las actividades delucha contra la piratería en el Océano Índico.

A finales de abril, los buques agrupados en la SNMG-1 pusie-ron rumbo hacia Karachi (Pakistán) para continuar con sus acti-vidades programadas. Sin embargo, debido al incremento deataques piratas frente a las costas de Somalia y a la consiguien-te preocupación de la Comunidad Internacional, la OTAN hadecidido que parte de los buques de la Agrupación, entre ellos lafragata Blas de Lezo, regrese de nuevo a la zona del Golfo deAdén y el Cuerno de África para seguir colaborando en la seguri-dad del tráfico marítimo, en coordinación con la operaciónAtalanta de la Unión Europea.

De esta manera, tras realizar una escala en Bombay (India),la fragata Blas de Lezo se ha reintegrado en el mes de mayo enla Agrupación Naval Permanente de la OTAN número 1 en elCuerno de África, mandada por el Cuartel General Marítimo de laAlianza en Northwood. El buque español cuenta con 212 efecti-vos a bordo, entre los que se encuentra una unidad de protec-ción de Infantería de Marina.

La fragata Numancia localiza y aborda una embarcaciónsupuestamente utilizada por los piratas para el asaltoal crucero MSC Melody

Durante la mañana del domingo, 26 de abril, se recibió unacomunicación de emergencia a bordo de la Numancia del intentode secuestro del buque de bandera italiana MSC Melody, queviajaba con 991 pasajeros y 536 tripulantes por aguas del Océa-no Índico al Norte de Seychelles. Inmediatamente, el coman-dante de la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR),

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Dos aviones «Harrier» de la Novena Escuadrilla deAeronaves, junto a tres pilotos y personal de mante-nimiento, participaron en el ejercicio «Nube Gris»,organizado por el Ejército del Aire. Este ejercicio deGuerra Electrónica tuvo lugar en dos fases diferentes,

una técnica y otra táctica.La fase técnica se desarrolló del 20 al 24 de abril en el polí -

gono de Arenosillo (Huelva) y se centró en aspectos relaciona-dos con la medición de parámetros, carga y descarga de progra-mas de guerra electrónica, y analizar el comportamiento de la«suite de guerra electrónica».

La fase táctica, sin embargo, se realizó del 11 al 14 de mayoen el polí gono de tiro de Las Bárdenas Reales (Navarra), y enella las misiones se aproximaron más a escenarios reales consimulaciones de ataques por parte de las diferentes aeronavesparticipantes a blancos defendidos por unidades de tierra, que

iluminaron con sus radares e hicieron reaccionar a las tripulacio-nes aéreas y a sus sistemas de protección.

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EJERCICIO «NUBE GRIS»EJERCICIO «NUBE GRIS»

perseguido por una embarcación con siete individuos armados abordo. En 15 minutos el helicóptero estaba en el aire. El barcomaltés estaba recibiendo disparos sobre su casco. Los asaltantesintentaron poner su escala en la borda del mercante, pero ésteconsiguió evitarlo. En poco tiempo llegó el helicóptero y laembarcación atacante intentó escapar, pero el helicóptero laindujo a detenerse. La aeronave quedó custodiando el skiff a laespera de la llegada del Marqués de la Ensenada.

Pasado el peligro, nuestra dotación recibió todo tipo demuestras de agradecimiento por parte del barco liberado. Conposterioridad, los asaltantes fueron trasladados a nuestro barco

y, mientras una embarcación traía remolcado el skiff, la otrallevaba a dos oficiales al buque atacado para recoger los testi-monios de la tripulación.

Finalmente, los piratas detenidos quedaron bajo custodia delas autoridades de Kenia, en virtud del acuerdo que para estoscasos ha suscrito la Unión Europea con el país africano, por elque se establece la jurisdicción de Kenia para el enjuiciamientode actos de piratería en las aguas donde actúa la operaciónAtalanta.

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equipo de apoyo mecánico con lo que, gracias a su intervención,se logró restablecer el funcionamiento de la propulsión y losbuques escoltados pudieron llegar a su destino en Somalia.

El traspaso de la responsabilidad de la custodia de losmercantes desde la Numancia a las Fuerzas de la Misión de laUnión Africana para Somalia (AMISOM) se efectuó en las inme-diaciones del puerto de Mogadiscio. Previamente la fragata hubode asegurarse de que no existía ningún peligro en la zona, paralo que lanzó uno de sus helicópteros y cubrió todos sus puestosde combate. Dadas las condiciones de inseguridad del puerto,AMISOM se encarga de proporcionar protección durante ladescarga y los movimientos de los cargamentos de ayuda huma-nitaria del WFP.

Según datos de Naciones Unidas, más de un millón y mediode personas en Somalia reciben alimentos gracias a este progra-ma, y sólo en Mogadiscio esta ayuda llega a 80.000 personascada día.

El petrolero de Flota A-11 Marqués de la Ensenada apre-sa nueve piratas somalíes

El 6 de mayo el Marqués de la Ensenada apresó nueve pira-tas en aguas del Golfo de Adén. Por la noche ya se detectó unintento de ataque a un convoy guiado por la agrupación india,que finalmente fue resuelto gracias a la buena coordinaciónentre indios y alemanes de nuestra agrupación, que se encon-traban en la zona. No obstante, los presuntos culpables consi-guieron escapar, aunque los barcos del convoy pudieron conti-nuar su tránsito por el Golfo de Adén sin peligro.

Todavía no había amanecido cuando un dhow de carga secruzó en el camino de nuestro petrolero, que decidió seguirlo y,ya por la mañana, pudieron inspeccionarlo comprobando queera totalmente inocente. Poco después, un mercante avistó dosnuevas embarcaciones sospechosas a menos de 20 millas de suposición. Inmediatamente arrumbaron hacia ellos y lanzaron elhelicóptero al aire, que pronto divisó dos embarcaciones rápidasdirigiéndose hacia Yemen y muy alejadas de su posición, por loque no pudieron acudir en su búsqueda. Justo en el momentode toma del helicóptero, se recibía a bordo otra llamada de aviso

de skiff, por parte del mercante Nepheli, dirigiéndose en supersecución. Al conocer que los piratas abrían fuego, dabainstrucciones al mercante para evadir el ataque, valorando lasescasas capacidades de velocidad del buque de bandera pana-meña, por lo que se le recomendó realizar caídas a banda ybanda para evadirse. En uno de esos cambios de rumbo, elbarco golpeó a la embarcación atacante justo antes de quenuestro helicóptero llegase a la zona. Los piratas cayeron alagua y en ningún momento se perdió de vista a los atacantes. ElMarqués de la Ensenada largó embarcaciones para recogerlos abordo como presuntos autores de un acto de piratería, embar-cando el skiff por ellos utilizado. Con posterioridad, dos oficialesfueron a visitar al mercante Nepheli, que no escatimó gestos ypalabras de agradecimiento al ser plenamente consciente delriesgo que había corrido.

Aún se estaban enviando los informes preceptivos cuando serecibió otra llamada informando de embarcaciones sospechosasa 30 millas de la posición de nuestro buque de apoyo. Finalizó eldía navegando a toda máquina hacia la nueva zona de ataque yavisando a todos los buques que estaban o iban a pasar por lazona.

Durante la mañana del 7 de mayo el Marqués de la Ensena-da se encontraba en alerta ante los acontecimientos del díaanterior hasta que, después de comer, sonó la alarma. Un buqueabanderado en Malta mandaba una señal de socorro por la radioy solicitaba ayuda a 25 millas de nuestro petrolero, al verse

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El pasado 13 de febrero se aprobó el R.D. 168/2009 por el que se aprueba el reglamento deevaluaciones y ascensos en las Fuerzas Armadas y sobre el acceso a la condición de militar decarrera de los militares de tropa y marinería. Este Real Decreto desarrolla la Ley 39/2007 en lo quese refiere al régimen de ascensos y será de aplicación a los ascensos que se produzcan a partir del1 de julio de 2009 y en la selección de los asistentes a los cursos de actualización que se realicen apartir de esa fecha, así como en las evaluaciones previstas practicadas con esas finalidades. A conti-nuación se resumen las principales novedades incluidas en este reglamento.

Los ascensos se producirán como sigue:

• Por elección: Se aplicará para el ascenso a los empleos de oficial general, capitán denavío/coronel, capitán de fragata de la escala técnica de ingenieros, teniente coronel de laescala de oficiales enfermeros, suboficial mayor y cabo mayor. Implica que los interesadospasen por una o varias evaluaciones en las que se especificarán las condiciones de prelacióne idoneidad de los evaluados para el desempeño de los cometidos del empleo superior.

• Por clasificación: Se aplicará para el ascenso a los empleos de capitán de fragata/tenientecoronel, capitán de corbeta/comandante, subteniente y brigada. Será preceptivo que losimplicados pasen por una o varias evaluaciones en las que se tendrá en cuenta el mérito y lacapacidad de todos los evaluados para el ascenso al empleo superior. Éste es el más novedo-so, ya que supone la indicación de la aptitud o no aptitud de los evaluados y el posteriorascenso por el orden que resulte de la clasificación. Es decir, elimina gran parte del peso quetenía la antigüedad en este sistema según la Ley 17/99.

• Por concurso o concurso-oposición: Se aplicarán para el ascenso a los empleos de caboprimero y cabo. Se efectuarán evaluaciones en las que participarán todos los que voluntaria-mente concurran con las condiciones y tiempo en el empleo cumplidos, de las que resultaráuna ordenación.

• Por antigüedad: Se aplicará para el ascenso a los empleos de teniente de navío/capitán ysargento primero. El ascenso se producirá sin ocasión de vacante, una vez que los interesa-dos cumplan los tiempos en el empleo y de permanencia en determinado tipo de destinosque se fijen reglamentariamente.

Para el ascenso por el sistema de antigüedad será necesario tener cumplidos los tiempos deservicios siguientes:

• 5 años de alférez de navío/ teniente para el ascenso a teniente de navío/ capitán.• 8 años de sargento para el ascenso a sargento primero.• 9 años de tiempo de servicio para el ascenso a teniente de navío de la escala técnica del

cuerpo de ingenieros y capitán de la escala de oficiales enfermeros.

Estos tiempos podrán reducirse hasta en un año por parte del Ministro de Defensa a iniciativadel AJEMA.

Para el ascenso a capitán de fragata/teniente coronel, será requisito obtener titulaciones especí-ficas militares o del sistema educativo general que determine el Ministro de Defensa.

Para el ascenso a cabo mayor se precisará la obtención del título de técnico del sistema educati-vo general o equivalente y ser cabo primero con la condición de militar de carrera.

El número máximo de convocatorias para ascender a cabo y cabo primero será de tres porempleo.

Para el ascenso por concurso-oposición, la fase de oposición consiste en la superación de unaprueba, que podrá ser una prueba específica o una prueba y un curso. En caso de que se realice uncurso de actualización, la puntuación de éste formará parte de la fase de oposición en la proporciónque determine la convocatoria correspondiente.

Será preceptivo la superación de los respectivos cursos de actualización para el ascenso a lossiguientes empleos:

NUEVO REGLAMENTODE EVALUACIONES Y ASCENSOS

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El pasado 6 de febrero de 2009, el Consejo de Ministros aprobó las nuevas Reales Ordenanzas(RR.OO.) para las Fuerzas Armadas (FAS). Sustituyen a las de 1.978 y en su elaboración han partici-pado miembros de los tres Ejércitos y de los Cuerpos Comunes de todas las categorías militares.

En el acto de clausura de un acto académico sobre las nuevas RR.OO., que tuvo lugar en elCuartel General del Ejército de Tierra, la Ministra de Defensa hizo referencia a la necesidad de sureforma para recoger los cambios producidos en las FAS durante los últimos 30 años, como la profe-sionalización, la incorporación de la mujer, su contribución a la paz mundial en misiones internacio-nales, la incorporación de personas de diferentes credos y nacionalidades o la preservación de nues-tro patrimonio natural y cultural. Asimismo señaló que las nuevas RR.OO. “recogen la aspiración ala igualdad y la exigencia ética de la sociedad española”.

Las nuevas RR.OO. recogen las reglas esenciales de comportamiento definidas en la Ley39/2007 de la Carrera Militar y se adaptan a las nuevas funciones que encomienda la Ley Orgánicade la Defensa Nacional a las FAS, entre ellas la contribución militar de España a las misiones inter-nacionales de mantenimiento de la paz, estabilidad yayuda humanitaria.

Mantienen algunos de los aspectos más tradiciona-les que las sucesivas ordenanzas militares han contem-plado a lo largo de los años, por su gran arraigo y porformar parte del acervo de los Ejércitos, como son ladisposición permanente de defender a España, lascaracterísticas de disciplina, jerarquía y unidad y losprincipios tradicionales de espíritu militar, ética, cumpli-miento del deber y virtudes como la disciplina, valor,prontitud en la obediencia o la exactitud en el servicio.

Como principales novedades resaltan la importanciade la acción conjunta de las FAS, la actuación en lasoperaciones de paz y ayuda humanitaria y como servi-dor público y diversos aspectos referidos a la concilia-ción de la vida profesional, personal y familiar, la igual-dad de género, el cuidado de la salud y la prevenciónde riesgos en el trabajo, el respeto al medio ambiente yla difusión de la cultura. En la función docente, recalcala formación del militar en los valores constitucionales,los principios éticos y las reglas de comportamiento.

REALES ORDENANZASDE LAS FUERZAS ARMADAS

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Por Resolución 600/06826/2009, de 30 de abril, el AJEMA desarrolla lo establecido por la OM19/2009, con el objeto de establecer la citada distribución de tiempos, los destinos de la estructuraorgánica de la Armada en los que se cumple el tiempo de permanencia en determinado tipo dedestinos, necesario para el ascenso del personal militar profesional, así como el tiempo de condicio-nes necesarias para la suscripción del compromiso de larga duración y el acceso a la condición demilitar de carrera de los militares profesionales de tropa y marinería.

Los tiempos de permanencia en determinado tipo de destinos, fijados por la OM 19/2009, de 24de abril, se distribuyen básicamente en dos grandes bloques. Por una parte en destinos de la Fuerzay por otra, en destinos de toda la estructura orgánica de la Armada. El criterio general empleadopara efectuar dicha distribución hasido el siguiente (ver Figura 1):

a) Dos primeros empleos de lasescalas de oficiales y suboficiales:cumplirán los tiempos, casi exclusiva-mente, en destinos de la Fuerza.

b) Escala de Suboficiales, empleode brigada: cumplirán en destinos dela Fuerza, pero además se amplía elabanico de destinos en los que estossuboficiales pueden perfeccionar sustiempos para el ascenso.

c) Escala de Oficiales, empleo de CC/CTE y superiores: cumplirán en cualquier destino de laestructura orgánica de la Armada.

d) Escala de Suboficiales, empleo de subteniente: cumplirán en cualquier destino de la estructu-ra orgánica de la Armada.

e) Tropa y Marinería: los destinos son comunes a todos los empleos, centrándose básicamenteen la Fuerza, modificándose únicamente los tiempos que es necesario perfeccionar en cada uno deellos. Para la especialidad fundamental de Administración, además de rebajarse en un (1) años losrequerimientos en todos los empleos, se consideran, de forma adicional, como destinos donde secumplen condiciones para el ascenso los siguientes: Cuartel General de la Armada; Órganos de laJefatura de Personal, de la Jefatura de Apoyo Logístico, y de la Dirección de Asuntos Económicos,que se encuentren situados en Madrid; Estados Mayores y Jefaturas de Órdenes.

Finalmente, la implantación de estos nuevos criterios implica un inevitable período transitorio cuyaaplicación conlleva, para todo el personal militar profesional y para el ascenso al empleo inmediatosuperior al que se tenga a la entrada en vigor de estas disposiciones, el poder acogerse a la legislaciónanteriormente en vigor si se deriva un beneficio para el interesado. De esta norma se exceptúan losoficiales que se incorporen a las escalas establecidas en el artículo 25.2 de la Ley 39/2007, de 19 denoviembre procedentes de las escalas de oficiales de los cuerpos generales, de infantería de marina yde especialistas de la Ley 17/1999, de 18 de mayo, a los que a estos únicos efectos se les aplicarán lostiempos referidos a la escala superior de oficiales que figuran en la legislación anteriormente en vigor.

El AJEMA establece su período transitorio en la misma línea que la OM 19/2009. De esta manera,todo el personal militar profesional podrá ascender al empleo inmediato superior al que se tenga a laentrada en vigor de la resolución 600/06826/2009, si de ello se deriva un beneficio para el interesado,excepto los oficiales que se incorporen a las escalas establecidas en la Ley 39/2007, procedentes delas escalas de oficiales de los cuerpos generales, de infantería de marina y de especialistas de la Ley17/1999, que deberán tener cumplidos en destinos de su correspondiente especialidad fundamentallos tiempos que la normativa anteriormente en vigor le establecía a la escala superior de oficiales.

Por último, quedan derogadas las siguientes disposiciones:

Resolución 100/1997, de 23 de mayo, del Jefe de Estado Mayor de la Armada, sobre cumpli-miento de las condiciones de mando o función en la estructura orgánica de la Armada.

Resolución 600/09427/2007, de 6 de junio, del Almirante Jefe de Estado Mayor de la Arma-da, por la que se determinan los requisitos de tiempo mínimo de permanencia en determinadosdestinos de la Armada, para el ascenso a los empleo de Cabo y Cabo Primero, así como para elacceso a la condición de permanente de los Militares Profesionales de Tropa y Marinería.Resolución 600/09428/2007, de 6 de junio, del Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada,por la que se determina el requisito de tiempo mínimo de permanencia en determinados destinos de

Fig. 1: Disribución de tiempos.

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• A contralmirante/general de brigada.• A capitán de corbeta/comandante de las escalas de oficiales y capitán de fragata de la escala

técnica de ingenieros y teniente coronel de la escala de oficiales enfermeros.• A suboficial mayor y brigada.• A cabo mayor y cabo primero.

Para la asistencia a los cursos de actualización para el ascenso a contralmirante/general debrigada, capitán de fragata de la escala técnica del cuerpo de ingenieros y teniente coronel de laescala de oficiales enfermeros, suboficial mayor y cabo mayor, el personal propuesto podrá serevaluado como máximo en dos ocasiones, salvo circunstancias excepcionales.

Los cursos de actualización para el ascenso a capitán de corbeta/comandante y brigada norequerirán evaluación previa y sus asistentes se designarán por orden de escalafón. El de actualiza-ción para el ascenso a brigada se exigirá a partir del ciclo de ascensos 2012-2013.

La realización de cursos de actualización para el ascenso se podrá aplazar por varias causas.Además se prevé aplazamiento de las pruebas físicas, en caso de ser necesarias, para situacionesde embarazo, parto o posparto.

Los que renuncien a ser evaluados para el ascenso a un mismo empleo en dos ocasiones perma-necerán en su empleo hasta su pase a la situación de reserva y tendrán limitada la posibilidad deocupar determinados destinos.

Entre las condiciones previas para el acceso a la condición de militar de carrera destaca la nece-sidad de tener un título de técnico del sistema educativo general o equivalente y un tiempo mínimode servicios de 14 años. El número máximo de convocatorias será de tres.

Para finalizar, el R.D. ordena los sistemas y condiciones de ascenso para los componentes de lasescalas a extinguir de oficiales del cuerpo general, de infantería de marina y de especialistas; asícomo las evaluaciones específicas y ascenso de los militares de complemento de la Ley 17/1999.

Como parte del desarrollo normativo del Reglamento de Evaluaciones y ascensos, en fecha 30de abril de 2009 (BOD núm. 83) se ha publicado la Orden Ministerial 19/2009, de 24 de abril,por la que se establece el tiempo mínimo de servicios y el de permanencia en determinado tipo dedestinos necesarios para el ascenso.

Esta O.M. establece básicamente las condiciones mínimas de tiempos de servicio y de permanenciaen determinado tipo de destinos, que son necesarias para el ascenso, en virtud de lo establecido por laLey 39/2007 en su artículo 90.1, siendo su ámbito de aplicación el de todos los militares profesionales.

Los cambios más significativos referentes a exigencias de tiempos mínimos de servicios y cursosde actualización para el ascenso son los que figuran el el Cuadro 1.

Por lo que respecta a los destinosdonde se cumplirán las condicionesde permanencia a que se refiere estadisposición, se establece que elSUBDEF establecerá la relación depuestos militares de la estructuraajena a los ejércitos, ocupados porpersonal de los cuerpos específicosde éstos, donde se cumplen lascondiciones necesarias para el ascen-so. Estarán en similitud con los quese determinen en la estructura decada uno de los ejércitos.

Por su parte, el AJEMA será responsa-ble determinar los destinos de su estruc-tura, donde los miembros de la Armadacumplen las condiciones para el ascenso,pudiendo distribuir los tiempos exigidosentre diferentes tipos de destinos.

CONDICIONES PARA EL ASCENSO

Cuadro 1: Tiempos mínimos.

BIP 39

mente tendrán prioridad para el acceso a estos apoyos formativos, espe-cialmente los referidos a la formación profesional para el empleo y forma-ción para el autoempleo, aquellos que manifiesten con la antelación sufi-ciente su intención de causar baja en las Fuerzas Armadas.

Como regla general, estos apoyos deberán facilitarse como resultadodel proceso de orientación profesional personalizado, que en la Armadaha de impulsar la JEPER, una vez cumplidos 3 años de servicio. Se exclu-ye esta limitación temporal a:

Los MTM que acrediten una especial capacidad para acceder a laEscala de Suboficiales, que podrán realizar programas intensivos depreparación para la promoción interna.

Los MTM que no estén en posesión del título de Graduado en Educa-ción Secundaria Obligatoria (ESO).

El Consejo Asesor de Personal de la Armada ha publicado la Memoria anual correspondiente alpasado año 2.008, en la que analiza la organi-zación, composición y actividades del CAPA.

Durante el pasado año se han presentadoun total de 248 propuestas y sugerencias, conla siguiente distribución: 196 de Oficiales, 27de Suboficiales y 25 de Marinería y Tropa. Deellas, se han estimado un total de 140, se handesestimado 74, han sido inadmitidas 5 y 29están en estudio.

La mayoría de las propuestas presentadas son las referidas al encuadramiento de los militaresprofesionales (145), seguidas de lejos por las relativas al régimen de ascensos (18) y a calidad devida y aspectos sociales que afectan al personal militar (18).

La Memoria completa la pueden encontrar en la página Web de la Armada en la INTRANET enInfo Personal – CAPA – Información del CAPA – Memorias anuales del CAPA.

MEMORIA ANUAL DEL CAPA

NUEVO PORTAL DE ACCESO A LA UVICOA

La UVICOA renueva su portal. Elnuevo portal propone un diseño moderno yergonómico, alineado con la línea corpora-tiva de la Armada. La navegación es ahoramás fácil y amigable.

El portal de la UVICOA ofrece a sus visi-tantes las últimas noticias y novedades,nuevos contenidos didácticos, clases virtua-les y otros recursos del ámbito de la ense-ñanza. Así mismo se potencia la participa-ción de los usuarios por medio deactividades y cuestionarios.

Se destaca la inclusión de un nuevoapartado que, con el nombre «UVICOArecomienda», va a ir presentando semanal-mente el contenido de una «Unidad Didáctica» de uno de los cursos existentes, con objeto de difun-dir su conocimiento entre el personal de la Armada. El acceso a estas unidades didácticas es libre através del Mapa del Conocimiento de la Armada. También se puede acceder a estas unidades através de los «Servidores UVICOA» o los «Pack UVICOA» instalados a bordo de las unidades sinconexión a la Intranet.

Así mismo, se incluyen una serie de «tutoriales» y presentaciones que, con los textos informati-vos existentes, contribuyen a hacer más fácil el aprendizaje para la mejor utilización del sistema.

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la Armada, para que el Militar Profesional de Tropa y Marinería suscriba el compromiso de largaduración.

No obstante permanecerán en vigor, mientras persista personal al que le sea de aplicación, lassiguientes consideraciones:

• Para el acceso a la condición de permanente a los que ya eran Militares Profesionales deTropa y Marinería a la entrada en vigor de la Ley 8/2006 (29 de abril de 2006), se exigirátener cumplidos como mínimo cinco años de permanencia en los destinos señalados por elAJEMA.

• A los alumnos que se encontraban en la fase de formación general militar para el acceso a lacondición de Militar Profesional de Tropa y Marinería y a los Militares Profesionales de Tropa yMarinería con un compromiso vigente a la entrada en vigor de la Ley 8/2006 de Tropa yMarinería, no les será de aplicación la exigencia del título de Graduado en Educación Secun-daria o equivalente para la firma del compromiso de larga duración.

• A los Militares Profesionales de Tropa y Marinería que cuenten con más de tres años de servi-cio en fecha de 22 de junio de 2007, no se les exigirá tener cumplidos los tiempos de perma-nencia en determinado tipo de destinos para suscribir un compromiso de larga duración.

Cuadro resumen de la nueva normativa sobre Evaluaciones y Ascensos

La O.M. 2/2009, de 22 de enero, regula el desarrollo profesional de los militares de tropa y mari-nería. Organiza la asignación eficaz de los apoyos formativos e implanta un procedimiento de orien-tación profesional continuo y personalizado.

Establece que, además de la enseñanza de formación y perfeccionamiento, el Ministerio deDefensa facilitará los siguientes apoyos formativos:

• Cursos para facilitar el acceso a la promoción interna.• Cursos para la mejora de la titulación adquirida en el Sistema Educativo General.• Cursos para la preparación de las pruebas de acceso a la Escala de Cabos y Guardias de la

Guardia Civil y a la Escala Básica del Cuerpo Nacional de Policía.• Cursos de formación profesional para el empleo, en las especialidades más demandadas en

cada momento por el mercado de trabajo.• Cursos de formación para fomentar el autoempleo y la creación de empresas.• Otros tipos de formación de naturaleza análoga, a fin de adaptarse a la evolución del merca-

do de trabajo.

El objetivo prioritario es atender a las necesidades formativas de los militares de tropa y marine-ría que no estén en posesión del título de Graduado en Educación Secundaria Obligatoria. Igual-

DESARROLLO PROFESIONALDE LOS MILITARES DE TROPA Y MARINERÍA

BIP 41

La Antártida es un continente desha-bitado excepto por equipos de cien-tíf icos y militares de distintospaíses, que reivindican sectores delas tierras antárticas, alegando

derechos de cercanía geográfica, de descu-brimiento o de ocupación continuada.

Más del 95% de la Antártida está cubier-to de hielo, que contiene cerca del 90% detoda el agua dulce del mundo. La explota-ción económica del continente antártico esescasa y se limita a actividades como lapesca y la caza. Existen importantes yaci-mientos minerales (uranio, oro, carbón,cobre, hidrocarburos) aunque su extracciónno resulta muy rentable.

Presencia española en Tierras Antárti-cas (1819)

Los diferentes pasos de su descubri-miento fueron seguidos de una larga épocade corsarios y piratas que trataban deimpedir la presencia de España en los terri-torios australes. Y en esas circunstancias sevio nuestro navegante y exploradorGabriel de Castilla (Palencia, Españaalrededor de 1577-Lima, alrededor de1620) al que se le atribuye el descubri-miento, a comienzos del siglo XVII, de laMUG (Macro Unidad Geográfica) llamadaactualmente Antártida o Antártica. Sucontribución al conocimiento geográficoantártico fue ignorada durante mucho tiem-po y sólo en el último tercio del siglo XVIIIcomenzó a ser tenida en cuenta, precisa-mente cuando tuvo lugar la expedición delcapitán inglés James Cook (1776-79).

El naufragio del navío San Telmo formaparte de uno de los acontecimientos másdramáticos y misteriosos de la historia de laArmada Española. En documentos británi-cos de 1821 consta la presencia de restosde un naufragio de un buque español queatribuyen al San Telmo en el ContinenteAntártico.

El San Telmo había salido de Cádiz,junto con el navío Alejandro y las fragatasPrueba y Mariana, rumbo a Perú para tratarde apagar los cantos de independencia quellegaban a España. La expedición se deno-minaba «División del Mar del Sur», eramandada por el brigadier Rosendo Porlier yse hizo a la mar el 11 de mayo de 1819 y el6 de mayo de 1822 se le da de baja junto asus 644 hombres. Pero las dudas de quehubiese naufragado persisten, y los británi-cos que en los años inmediatamente poste-riores explorarían el continente helado, quedoscientos años antes avistó el almiranteGabriel de Castilla, descubrirían sus restos

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Años depresenciaantárticaXX

B.I.O. “Las Palmas” A-52

1989-2009

El conocimiento del continentehelado, la Antártida, ha consti-tuido históricamente un reto

para la humanidad, al tratarsede uno de los escenarios natura-les que, por sus extremas condi-

ciones climáticas, reviertenmayor dificultad de acceso y de

adaptación para el hombre,constituyéndose así mismo en

una de las metas más anheladaspara el estudio en científicos detoda índole. Las características

de este continente y su potencialriqueza, fueron motivo de dispu-

tas por conseguir su dominio.Hoy en día, el concierto interna-cional suscrito sobre medidas deprotección de este territorio halogrado reconvertir lo que enotros tiempos fuera motivo deconflictos en un territorio de

«paz y ciencia».

A finales de 1987, surge la necesidad dereafirmar el interés por integrarnos al Trata-do con acciones decisivas. Es cuando elCSIC instala la base Antártica Española«Juan Carlos I» en la península de Hurd, enla isla de Livingston, del archipiélago de lasShetland del Sur en enero de 1988.

Gran parte del reto científico recaeentonces en la Armada. Se ponen bajo ladirección del CN Manuel Catalán Pérez-Urquiola una serie de programas presenta-dos por el Real Instituto y Observatorio dela Armada, el Instituto de Oceanografía y elInstituto Geológico Minero. Actualmente, elcontralmirante Catalán es el SecretarioTécnico del Comité Polar Español.

Durante los meses de enero y febrero de1988 y a bordo de un pequeño buque, elRío Baker, fletado a la compañía EMPRE-MAR, se desarrolló la que puede ser consi-derada la Primera Campaña Científicadel Ministerio de Defensa de Españaen la Antártida.

Como consecuencia de los resultadosobtenidos en los proyectos de las institucio-nes participantes en esa campaña, el 23 denoviembre de 1988 España es admitidacomo miembro consultivo de Plenoderecho en el Tratado Antártico, siendoel compromiso adquirido el de mantener labase y organizar campañas anualmente.

Primera campaña antártica del BIO lasPalmas

El buque de investigación oceanográfica(BIO) Las Palmas (A-52) está íntimamenteunido a la historia de España en el conti-nente helado.

Fue construido en Santander en 1978 porlos Astilleros del Atlántico. En 1982 fueadquirido por la Armada, que lo dedicó amisiones de salvamento, remolque, vigilanciamarítima, ejercicios, auxilio en zonas catas-tróficas, lucha contra la contaminación delmar, apoyo a la flota pesquera española, etc.

Este fue el primer buque español queparticipó en misiones científicas en la Antár-tida, concretamente durante los años 1988y 1991, antes de que entrara en servicio elBIO Hespérides. En la actualidad tiene subase en Cartagena y contribuye a la Accióndel Estado en la mar participando anual-mente, en colaboración con el Ministerio deEducación y Ciencia (MEC), en las Campa-ñas Antárticas Españolas que desarrolla elComité Polar Español.

En el año 1999, el buque fue sometido aimportantes obras de modificación paracumplir escrupulosamente con la proteccióndel medio ambiente, de acuerdo a lo estipu-lado en el Tratado Antártico.

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El BIO LasPalmas fue elprimer buque

español enmisiones

científicas en laAntártida durante

los años 1988y 1991 antes de

que entraraen servicio el

BIO Espérides.

BIO Las Palmas. Campaña 1988-1989.

en la Isla del Rey Jorge (Shetland). Actual-mente una placa conmemorativa en PlayaMedia Luna, en el Cabo Shirreff de la IslaLivingstone, de las Shetland del Sur, recuer-da a estos marineros y soldados españoles.Posiblemente los primeros que pisaron laAntártida.

Posteriormente, ya en 1911, tuvo lugarla primera expedición en alcanzar el PoloSur, dirigida por Ronald Amundsen, elrenombrado explorador noruego de lasregiones polares.

Establecimiento de las bases fundacio-nales del Tratado Antártico

Pasaron estas épocas de heroicosesfuerzos por conquistar nuevos territorios,y llegaron a finales de la Segunda GuerraMundial las tensiones internacionales porreivindicar la soberanía sobre los territoriosantárticos.

Karl Weyprecht, un austro-húngarooficial de la marina, motivó el estableci-miento del Año Polar Internacional (API),pero murió en 1883 antes de verlo converti-do en realidad. Cincuenta años más tarde(1932-1933) tuvo lugar un segundo API.Posteriormente, el Año Geofísico Internacio-nal se inspiraría en el API y se produjo 75años después del primero (1957-1958).Este Año Geofísico Internacional sedesarrollaría en ambos polos y en él partici-parían 61 naciones, para convertirlo en elTercer Año Polar Internacional (API),en el cual una docena de naciones (Austra-lia, Argentina, Bélgica, Chile, Francia,Japón, Noruega, Nueva Zelanda, Sudáfrica,Reino Unido, Rusia y Estados Unidos) cola-boraron en el despliegue de 45 estacionesde investigación en todo el continente y lasislas subantárticas.

El éxito alcanzado con estas iniciativasoriginó la redacción del TratadoAntártico , que se firmó en 1959 enWashington. Desde su firma nuevos paísesse han adherido al Tratado, España lo hizoen 1982.

Los acuerdos que contempla el TratadoAntártico son:

• Medidas para la protección de flora yfauna (Bélgica, 1964).

• Convención para la conservación de lasfocas antárticas (Londres, 1972).

• Convención para la conservación de losrecursos vivos marinos antárticos (Canbe-rra, 1980).

• Protocolo al Tratado Antártico sobreprotección del medio ambiente (Madrid,1991).

Otro punto de inflexión en la carreracientífica sobre la Antártida, lo constituyó eldescubrimiento del meteorito ALH-84001, el27 de diciembre de 1984. Con una edadestimada de 4.500 millones de años, cayósobre la Tierra hace 13.000 años y seconservó intacto en el hielo antártico. Sunombre proviene de Allan Hills, el áreaantártica donde fue hallado y que desenca-denaría, doce años más tarde, una verdade-ra tormenta en el seno de la comunidad deespecialistas sobre Marte, debido al descu-brimiento de indicios que sugerían la posi-ble existencia de vida unicelular en dichoplaneta.

Primeras campañas científicas deEspaña en la Antártida

Para alcanzar la condición de miembroconsultivo, España tenía que mostrar uninterés efectivo en la investigación cientí-fica, mediante la realización de trabajosde investigación o el establecimiento deuna base científica estable. Para ello,durante el verano austral de 1986 tuvolugar una Campaña Antártica patrocinadapor el Ministerio de Agricultura y Alimen-tación a través de la Dirección General dePesca Marítima y la intervención muydestacada del Instituto Español de Ocea-nografía.

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El TratadoAntártico se

firmó en 1959 enWashington.

España se adhirióal tratado

en 1982. Enenero de 1988 el

CSIC instala laBase

Antárticaespañola «Juan

Carlos I».

Buque Río Baker.Campaña 1987-1988.

BIP 4544 BIP

España cuenta en la Antártida con dos bases: la «Gabriel de Casti-lla», instalada en la isla Decepción a finales de 1989 y gestionada porel Ejército de Tierra; y la «Juan Carlos I», situada en la isla Livingston,y gestionada por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas(CSIC). Además, también participan habitualmente en las CampañasAntárticas los buques de investigación oceanográfica de la ArmadaHespérides y Las Palmas, que realizan diversos trabajos científicos enaguas antárticas y prestan el apoyo logístico a ambas bases.

Desde el inicio de la misión de nuestras Fuerzas Armadas en laAntártida, hace ahora veinte años, nuestros buques han embarcadomás de 2.000 investigadores, han permanecido en la mar más de6.300 días (equivalentes a 17 años de navegación) y han recorrido674.000 millas. Gracias a la labor de nuestros militares es posiblemantener la presencia de España en el territorio antártico, siendo unode los países que mantenemos intereses en el único continente virgende la Tierra.

Esta labor posibilita el trabajo de los investigadores civiles de laBase Juan Carlos I y de los científicos militares. Una actividad científi-ca que, según recalcó la ministra Chacón con motivo de la celebración

Datos introductorios al XX aniversario

de este aniversario «tiene innumerablesaplicaciones prácticas en campos tandeterminantes como la detección deterremotos, la resistencia de diversosmateriales a condiciones extremas y laevolución de los ecosistemas marinos,y en instrumentos tan cotidianos comolos dispositivos GPS». Por su parte, elactual comandante del buque Las Palmas,Gerardo Rodríguez, pasando revista a lasanteriores campañas, refirió que «laCampaña Antártica de este año ha sidola más compleja, puesto que se hanincrementado un 40 por ciento losproyectos de investigación y un 30 porciento el número de científicos quehan navegado a bordo del buque».

En bici en la Antártida.

Los BIO Hespérides y Las Palmas. Pez volador.

Base española en la Antártida.Características Técnicas

El buque Las Palmas es un remolcador de altura modificado y preparado para realizar misiones deapoyo logístico en aguas antárticas; para ello se reforzó su casco, se mejoraron sus sistemas de nave-gación y comunicaciones y se amplió su habitabilidad para poder transportar hasta 20 científicos.

Al mismo tiempo, el buque está adaptado para cumplir las normativas más rigurosas exigidas parala navegación en la Antártida. Así, respetando las disposiciones del Tratado Antártico sobre «Preven-ción de la Contaminación Marina», el buque dispone de tanque de lodos y aceite sucio, equipos paratratar las aguas aceitosas e incinerador de basura. Además, la basura no orgánica es compactada,almacenada en cajas especiales y evacuada a la llegada a puerto.

Eslora máxima: 41,2 metros. Manga máxima: 11,6 metros. Calado: 6,10 metros. Desplazamiento: 1.500 toneladas. Planta Propulsora: 2 motores diesel de 7.040 HP. Combustible: 510 toneladas. Autonomía: 7.000 millas náuticas a 10 nudos. Agua Potable: 110 toneladas. Dotación: 36 (Comandante, 8 oficiales, 6 suboficiales,

21 cabos 1.º, cabos y marineros). Transporte: 20 científicos. Carga: 3 contenedores (uno de ellos frigorífico).

Una meseta submarina de la Antártida recibirá el nombre de Las Palmas

El Comité Científico para la InvestigaciónAntártica (Standing Comittee on AntartcticResearch, SCAR), coincidiendo con laconmemoración del 20.º aniversario de laprimera expedición antártica, en la queparticipó el buque de investigación oceano-gráfica Las Palmas (1988-1989), aprobórecientemente dar la denominación de LasPalmas a la meseta submarina situada enPuerto Foster (Isla Decepción), en honor allugar donde este buque ha fondeado másde veinte veces en cada una de sus docecampañas antárticas, para apoyar a la baseantártica española «Gabriel de Castilla».

El SCAR se estableció en 1958 en elseno del Consejo Internacional para la Cien-cia. Es una organización no gubernamentalconstituida por científicos cuyo objetivo espromover y coordinar la investigación cientí-

fica que se desarrolla en la Antártida. Este comité, órgano asesor enmateria científica del Tratado Antártico, fue galardonado en 2002 conel Premio Príncipe de Asturias de Cooperación Internacional comoreconocimiento a los valores que representa y a la labor desarrolladadesde su creación. El SCAR está constituido por 34 países (30 comomiembros de pleno derecho y 4 como asociados), cada uno con sucorrespondiente comité nacional. España ingresó como miembro depleno derecho en 1990 tras haber acreditado suficientes contribucio-nes científicas homologables internacionalmente, así como su compro-miso con la investigación antártica.

La denominación de Las Palmas a esta meseta submarina en IslaDecepción, además de constituir todo un honor para este buque de laArmada y la mejor manera de rubricar y conmemorar este XX aniver-sario, permitirá también una mayor seguridad en la navegación en lazona, facilitando la identificación de este fondeadero tradicionalmenteusado por nuestros buques.

de Cartagena del BIO Las Palmas, tras finali-zar con éxito su última campaña antártica,que ha estado especialmente enfocada alproblema del cambio climático. Las ministrasde Defensa y de Ciencia e Innovación,Carme Chacón y Cristina Garmendia, acom-pañadas de otras autoridades civiles y mili-tares, acudieron a dar la bienvenida a ladotación del Buque, tras finalizar la Campa-ña Antártica 2008-2009, visitaron el buque yfelicitaron a los científicos y militares quehan participado en esta campaña, la másambiciosa de las realizadas hasta el momen-to en cuanto a objetivos, número de proyec-tos e investigadores involucrados, el mate-rial movilizado y movimientos logísticos enlos que el BIO Las Palmas ha tenido unpapel protagonista en el apoyo a las basesantárticas y al buque de investigaciónHespérides. A continuación se inauguróoficialmente la exposición sobre el «XXaniversario de la presencia de buques de laArmada en la Antártida», en la Sala deExposiciones Temporales del Museo Nacionalde Arqueología Subacuática en Cartagena.

La Armada participa en el X Curso deActualidad Científica en Granada:«Antártida. Ciencia en el continentehelado»

Paralelamente a estos actos, en la ciudadde Granada tuvo lugar un curso, celebrado enel marco de la exposición «Antártida. Esta-ción Polar», que se pudo visitar en el Parquede las Ciencias y la Universidad de Granadadurante los meses de marzo y abril, dentrode la décima edición del Curso de ActualidadCientífica, que en su última edición sedesarrollaba bajo el título «Antártida. Cienciaen el continente helado». Esta exposición, lamayor realizada en Europa sobre el Continen-te Helado, estaba coproducida con el NaturalHistory Museum de Londres y ha contado conla colaboración de más de 40 instituciones de30 países, entre ellas el Real Observatorio dela Armada, el Museo Naval, el Instituto Hidro-gráfico de la Marina y la Oficina de RelacionesPublicas de la Armada.

El objetivo principal de este curso era laaproximación de los alumnos a este singularcontinente desde una perspectiva multidis-ciplinar. En él participaron Juan José Daño-betia, de la Unidad de Tecnología Marinadel CSIC (Centro Superior de Investigacio-nes Científicas); Fernando Gómez, jefe de labase antártica Gabriel de Castilla; y JavierRoca Rivero, comandante del buque LasPalmas durante la Campaña 2006–07.

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BIO Las Palmas a su llegada al puerto deCartagena tras finalizar la CampañaAntártica 2008-2009.

Exposición «Antártida. Estación Polar» enel Parque de las Ciencias y la Universidadde Granada.

Las Ministras de Defensa y de Ciencia eInnovación acompañadas por el AJEMA y

la dotación del Las Palmas.

Presentación de los actos del XXaniversario

El jefe del Estado Mayor de la Fuerza deAcción Marítima, contralmirante FernandoQuerol Pagán, junto al Jefe de la Oficina deComunicación Social del Gabinete del Jefedel Estado Mayor de la Armada, tenientecoronel Fernando Izquierdo Sans, presenta-ron a los medios de comunicación social enel edificio de Capitanía General de Cartage-na, sede del Cuartel General de la Fuerzade Acción Marítima, el programa de actos

previstos con motivo del «XX aniversario dela presencia de buques de la Armada en laAntártida, 1989-2009».

Dichos actos se desarrollaron en Carta-gena, entre el 16 y el 21 de abril, incluyen-do un ciclo de conferencias, una exposiciónen el Museo Nacional de ArqueologíaSubacuática en Cartagena (ARQUA) y elrecibimiento del BIO Las Palmas.

El día 16 se abrió la jornada con la inau-guración del ciclo de conferencias a cargodel secretario técnico del Comité Polarespañol, CA. Manuel Catalán Pérez-Urquio-la, y el director del Instituto Hidrográfico,CN. Francisco Pérez Carrillo, sobre el regre-so de España a los mares polares y laHidrografía en la Antártida respectivamente,teniendo como marco el Salón de Conferen-cias del Museo de Arqueología Submarina.En las jornadas posteriores, hasta el martes21, se desarrollaron el resto de conferenciasa cargo del CN. Francisco Peñuelas Gonzá-lez; Jose Ramón de Andrés, Doctor enGeología y oceanógrafo; coronel InfanteríaET (R) Pedro Ramírez Verdún; comandanteInfantería ET. Fernando Ruiz Gómez; CN,director del Real Instituto y Observatorio dela Armada, Fernando Belizón Rodríguez; CF.(R) José Carlos Tuñón Álvarez y, por último,la clausura corrió a cargo del embajador enmisión especial para el Tratado Antártico, D.Juan Antonio Martínez-Cattáneo.

En la jornada del 17, tuvo lugar el recibi-miento en el muelle de cruceros del puerto

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Grupo de estudiantes en la exposi-ción que tuvo lugar en el Museo

Nacional de Arqueología Subacuáti-ca (ARQUA) en Cartagena.

El Secretario Técnico del ComitéPolar español, CA. Manuel CatalánPérez-Urquiola en un momento dela conferencia sobre el regreso de

España a los mares polares.

R.—En efecto, el 1 de octubre de 1975embarqué en la fragata rápida Vicente YáñezPinzón, donde tuve mi primer contacto directocon la mar. Allí viví intensos días, tanto en elámbito personal como profesional, y tuve ocasiónde atesorar gratos recuerdos junto a muy buenoscompañeros que se han quedado grabados en lamemoria. Cumplí también algunos de missueños, como el de viajar, ya que tuve ocasión derecorrer las aguas que bañan nuestro país. EnGijón recibimos la visita, para mí inesperada, delos Reyes, entonces jóvenes Príncipes de Astu-rias. En este buque hice grandes amigos proce-dentes de varios lugares como Mieres, Cudillero,Oviedo, Valencia y Barcelona. En aquellos tiem-pos ellos eran cabos de reemplazo, los llamados«cabos verdes», que hoy en día son civiles ypersonas magníficas con las que aún, después detantos años, mantengo contacto.

P.—Pero esta no fue la única unidad enla que estuvo embarcado antes de suactual destino, ¿no es así?

R.—Una vez que finalicé mi formación comocabo 1.º, en agosto de 1978, embarqué en lafragata Cataluña. Durante esta etapa recibimos abordo al Rey Don Juan Carlos y a la Reina DoñaSofía en compañía de Don Juan de Borbón,padre del Rey. También aquí hice grandesamigos que aún conservo después de treintaaños. No pasan unas Navidades que no nos feli-citemos o nos veamos para cenar en compañíade la familia.

Desde el punto de vista profesional, tambiénfue muy interesante. En este buque pasamos laOVAF, en Cartagena, que coincidió con el intentodel golpe de Estado del 23-F; nunca olvidaré launión que existió entre todos los miembros de la

dotación en esos angustiosos momentos. Luegorealizamos la OVATAN, en Cádiz, y fuimos a Esta-dos Unidos a comprobar el Sistema de Artilleríaen unos ejercicios de lanzamiento de misiles, conun tránsito duro y mucho trabajo para que todofuncionara perfectamente.

P.—Ha compartido con nosotros algu-nos de sus mejores recuerdos, pero detodos esos años quizás tenga tambiénalguno no tan bueno.

R.—Seguramente; aunque las personastendemos a recordar sólo lo positivo. Recuerdocomo uno de los días más duros que he pasadoen mi vida, el día en que se efectuó el hundimien-to en aguas de las Islas Canarias de la fragataCataluña. Con ella parecía que se sumergíantambién mis más preciados recuerdos, que fueronacompañados por un extraño e intenso dolor deestómago, lo que contribuyó a que apenas pudie-ra contener las lágrimas; noté, realmente, cómoparte de mi vida se hundía con ese buque.

P.—Nos ha transmitido su relación conlos compañeros que, por lo que noscomenta, ha sido extraordinaria, pero ¿quénos puede decir acerca de los mandos?

R.—Aunque soy un hombre de pocas pala-bras mi relación con el mando y con mis compa-ñeros siempre ha sido buena. De pequeño meenseñaron que debes intentar sacar lo mejor decada persona y siempre hay alguien que puedeaprender de ti, así que en uno está el saber ofre-cer lo mejor que posee. Yo tengo una idea muyclara de la relación que me une a mis compañe-ros y al Mando: al Mando se le obedece y alcompañero se le ayuda e intentas aprender de él.

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Recuerdo comouno de los días

más duros que hepasado en mivida, el día en

que se efectuó elhundimiento en

aguas de las IslasCanarias de la

fragata Cataluña.Con ella parecía

que se sumergíantambién mis más

preciadosrecuerdos.R

oberto Domínguez nació el 20 de julio de1957 en Buenos Aires (Argentina). A losocho años su familia regresó a España, aun pueblecito del interior de Orense. Con17 años decidió incorporarse a la Arma-

da, tomando a esa temprana edad una importantedecisión que, sin duda, marcaría su futuro.

P.—Don Roberto, ¿puede contarnoscómo se produjo su ingreso en la Armada?

R.—Al ingresar como marinero en 1974 mi vidacambió absolutamente, tomando un rumbo desco-

nocido pero, a la vez, intrigante y atractivo. En aque-llos tiempos la información no era tan abundantecomo hoy en día, pero tampoco era escasa. Desdesiempre me gustaba observar el mar a la menoroportunidad y me atraía la posibilidad de visitar otrospaíses, de descubrir nuevas culturas… Así que, ya lodice el refrán: «Para viajar sin dinero, marinero». Enla Armada encontré esa oportunidad y no la puderechazar. Otro de los motivos que me impulsaron aingresar era la posibilidad de desarrollarme profesio-nalmente y mi formación como mecánico fue degran utilidad para formar parte de esta «gran fami-lia». Una vez ya dentro, en el antiguo Cuartel deInstrucción de Marinería en San Fernando, recibí lainstrucción marinera y militar. Allí elegí la especiali-dad de Máquinas. En aquella época la Escuela deMáquinas estaba ubicada en la ciudad del Ferrol.

P.—Tras finalizar su ciclo de formación,embarcó por primera vez en un buque¿Cómo se desarrolló esa nueva experienciaen su vida profesional?

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En el presente año, el brigada (CE-ES) Roberto Antonio DomínguezDomínguez cumplirá veinte años consecutivos a bordo de la fragataReina Sofía. Esta larga permanencia en un mismo buque de la Armadaes muy poco frecuente y pudiera constituir un hecho en sí mismodestacable, por lo que supone de abnegación y amor al servicio.La Armada quiere expresar desde estas páginas su agradecimientoinstitucional a todos aquellos que, como D. Roberto, han hecho de sulabor diaria un ejemplo a seguir.

Una trayectoriaprofesional destacable

R.—Desde luego así es, y para ello necesita-mos la figura del Comandante. Todos los quemandaron la Reina Sofía supieron dejar la imagende la Armada Española en lo más alto, allá dondeestuvimos. Y, en mi caso concreto, me siento muyorgulloso de las recompensas recibidas a lo largode mi trayectoria profesional; pero, en honor a laverdad, debo decir que no las habría alcanzadosin el apoyo de mis compañeros.

P.—A lo largo de estos años ¿cómopiensa que ha ido evolucionando laArmada?

R.—Ha evolucionado mucho en la últimadécada, tanto en medios de tecnología punta,como en lo relativo a la formación académicaque se ofrece en sus escuelas, que es bastan-te buena si tenemos en cuenta el poco tiempoque los aspirantes pasan en ellas, ya que entres meses poco más se les puede enseñar. Laformación académica, junto con la instruccióny adiestramiento acaparan todo el tiempolectivo, creo que sería bueno complementaresa enseñanza con más horas prácticas, yaque las escuelas disponen de medios suficien-tes para ello.

Sin embargo, en mi modesta opinión, seestá bajando un tanto la guardia en la forma-ción militar y la disciplina, se mira mucho elbienestar de la marinería y menos el del militarde carrera y creo no estaría de más potenciaren nuestras escuelas el respeto hacia la Bande-ra, algo que podemos admirar de otros países,ya que la Bandera es un trozo de nuestraNación, la representa el buque cuando vamos aotros países y la dotación debe dar ejemplohumano y cívico allá donde atraquemos. Endefinitiva, lo que he podido observar con el pasode los años es que hoy en día los marineros sonel reflejo de lo que tenemos en la sociedad: losjóvenes tienen bien aprendidos sus derechos,pero no tienen tan asumidas cuáles son susobligaciones.

P.—¿Y, con los parámetros que acaba demencionar, cómo se perfila el futuro en laArmada para el personal de nuevo ingreso?

R.—Pienso que es una incógnita, ya queestamos en una evolución continua. Estáncambiando muchos aspectos en cuanto a ascen-sos y cambios de escala. Creo que hasta dentrode unos años no podremos saber con exactitudcómo será nuestro futuro dentro de la Armada.Aunque una cosa estoy seguro que no cambiará:cuando un militar da lo mejor de sí no lo haceesperando algo a cambio, siempre lo hace pordedicación y con el apoyo de sus compañeros.

P.—Por último, Don Roberto, a modo dedespedida, nos gustaría que desde suexperiencia de vida en la Armada, se dirijaa los jóvenes que se estén planteando suingreso en esta Institución.

R.—Yo les diría simplemente que esta Insti-tución ofrece un buen porvenir. La Armada te dala oportunidad, como me la dio a mí, de apren-der una profesión, a la vez que permite unaprogresión laboral, ampliar los conocimientosprofesionales y continuar con los estudios civilesque cada uno quiera realizar. Por otro lado, tebrinda la oportunidad de conocer otros países,nuevas culturas y aprender idiomas. Este trabajote ayuda a alcanzar la madurez y la independen-cia necesarias para andar por la vida. Estoyconvencido que este tipo de vida ayuda a formarmujeres y hombres de bien.

Y creo que ya sólo me resta despedirmeinvocando, como solemos hacer los marinos, elamparo y la protección de nuestra patrona, laVirgen del Carmen.

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La Armada teda la oportunidadde aprender una

profesión, a lavez que permiteuna progresiónlaboral, ampliar

los conocimientosprofesionales y

continuar con losestudios civilesque cada uno

quiera realizar.Por otro lado, tebrinda la oportu-nidad de conocer

otros países,nuevas culturas

y aprenderidiomas.

P.—Tras el ascenso a suboficial viene eldestino en la fragata Reina Sofía, donde hapasado veinte años, rompiendo todo unrécord de permanencia a bordo de unamisma unidad.

R.—En efecto. El año 1989, tras pasar unaño en la Escuela de Suboficiales, fui nombradosuboficial de la Armada y pasé destinado a lafragata Reina Sofía, mi actual destino. Entoncesel barco aún no había sido entregado a la Arma-da, por lo que tomé el destino como dotación dequilla. Durante ese período de tiempo aprendímucho sobre las FFG (fragatas lanzamisiles), enespecial del destino de Frío y Fluidos, estuve acargo de la Cámara de Máquinas y de Auxiliaresn.º 3. Hoy en día me ocupo de Frío y Fluidos ydel Cargo de Máquinas.

P.—Para estar tanto tiempo en unmismo destino, es evidente que uno debeencontrarse a gusto en él, casi como en supropia casa. En este sentido, la Armada enlos últimos años está llevando a caboimportantes reformas para la mejora de lahabitabilidad en sus unidades. ¿Quéopinión generan estas obras entre lasdotaciones?

R.—En mi opinión, las mejoras de habitabili-dad en los buques, antes de su realización,deberían ser consultadas con las dotacionesrespectivas, ya que ellas son en definitiva las quemejor conocen las necesidades reales; quierodecir con esto que nosotros podríamos aportarnuestro granito de arena a la hora de modificar ocrear nuevos espacios para el descanso delpersonal.

Durante mis años de embarque en estafragata realizamos muchísimas misiones dentro y

fuera de nuestras fronteras, donde en efecto sepone a prueba la dureza de la vida a bordo y laimportancia que cobra la buena o mala habitabi-lidad del buque. Como ejemplo de ello, bastadecir que desde el año 1991 hasta el 2007 heestado navegando casi sin descanso; no voy anombrar todas las misiones importantes, sólovoy a destacar algunas: Embargo en Irak,SHARE WARE en Yugoslavia, UNITAS enSudamérica, BOST en Inglaterra, la CEVACOfrancesa, dos SNMG-2, etc.

P.—Siempre se ha dicho de algunosbuques que tienen «buena madre» ¿LaReina Sofía es uno de ellos?

R.—Creo que no existen barcos mejores nipeores, la dotación es la que hace que uno sesienta orgulloso de ver como sale airoso en cual-quier circunstancia. La fragata Reina Sofía siem-pre tuvo lo que llamamos «Buena Madre», en laque su dotación se ha preocupado mucho deldestino y la hemos considerado como nuestracasa. Esto es lo que hace que un buque salgaadelante, independientemente de las circunstan-cias que surjan. Las FFG, gracias al SistemaCOGAG son buques muy seguros y fiables,nunca te dejan «a son de mar». Pero, como sesuele decir, «la familia es lo primero», y esto meocurre con el Servicio de Máquinas, donde tengoa la gente con la que compartes tus problemas,son «tus hermanos». Son las personas quetienes a tu lado durante meses y llegas a confiaren ellos totalmente; todos dependemos delbuen hacer de los demás, por eso decimos que«Si el Servicio de Máquinas está bien engrasadolo demás funciona mejor».

P.—Y siguiendo en esta misma línea nopodríamos olvidar que la figura del padreen la familia es muy importante, tanto a lahora de impartir disciplina como a la horade recompensar ¿Sucede algo parecido enun buque de la Armada?

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La fragataReina Sofía siem-

pre tuvo lo quellamamos «Buena

Madre», en laque su dotación

se ha preocupadomucho del desti-

no y la hemosconsiderado

como nuestracasa.

tuvimos ocasión de hacer dentro del programa deformación, como a la fragata Méndez Núñez o elsimulador de navegación de la ENM, muestras dela más avanzada tecnología, o lo que disfrutamoscon nuestra pequeña experiencia marinera alpoder navegar en los veleros de la Escuela.

Me gustaría destacar como valores dominan-tes en todos cuantos nos encontrábamos allí elgran idealismo y el entusiasmo que poníamos entodo. Allí nos concentramos personas de muydistinta condición y profesión, pero con idénticossentimientos. Curiosamente, sin embargo, aunhabiendo camaradería no faltaba la competitivi-dad: teníamos voluntad de superación, de hacerbien las cosas y lo más rápidamente posible. Laautoridad y la disciplina eran aceptadas sin titu-beos y libremente. Aquí quisiera romper unalanza en favor de los Reservistas al subrayar elesfuerzo de adaptación que todos hacen, a lapar que un ejercicio de humildad, ya que directi-vos, gerentes, ingenieros, abogados, etc., todosprofesionales con años de experiencia, granresponsabilidad y acostumbrados a mandar, seponen voluntariamente a las órdenes de otros,en ocasiones, mucho más jóvenes que ellos.

Luego vino la Jura de Bandera —o más bien laconfirmación del Juramento en mi caso— lo quesupuso revivir los tiempos de Servicio Militar conuna gran emoción y renovación interior. La cere-monia salió impecable, quizá por esas mismasganas y espíritu que teníamos todos… Y eso quenos llamábamos «la Brigada de la Pera» porquenuestro alférez de I.M. (RV) Carmelo Molina,acostumbraba a gritarnos: «¡ya estamos con lapera!» para llamarnos la atención en la instruc-ción. Por supuesto que el compromiso contraídocon el Juramento cala más profundo al renovarsey al hacerlo voluntariamente. En este sentido,creo que tal vez podría plantearse el mando acen-tuar algo mas la formación teórica sobre la Arma-

da y su estructura —ya que en dos semanasapenas da tiempo— y reducir el tiempo deinstrucción, para aquellos que, como nosotros, yala traíamos de la «mili». Eso exigiría alargar algoel tiempo total para aquellos que no la hubieranhecho, tal vez añadir una semana, pues se notabamucha diferencia entre unos y otros. Cuál no seríanuestro afán, que pedíamos a nuestros instructo-res aprovechar también los fines de semana parala formación; y, claro, no se lo podían creer…

Luego fui destinado a la Sección de Comuni-cación de la Subdirección de Reclutamiento de laJefatura de Personal, en donde colaboré con elBIP y con la Sección de Motivación, escriboalgún artículo y examino la idoneidad de lasGuías Informativas de las OFAP, ya que comoprofesional del turismo esa es mi especialidad.

Puedo decir que la acogida que me dieron eneste destino fue excelente, y eso que en unaprimera toma de contacto no faltó la expectaciónpuesto que la institución en sí del ReservistaVoluntario es muy nueva aún y se necesita unamayor experiencia para asignar los cometidosmás idóneos a desempeñar en los cortos perío-dos de activación, en función de la experiencia ypreparación profesional del reservista.

Si tuviera que señalar algo que, en miopinión, pudiera ser mejorado en nuestros ejér-citos, sería la de hacer más atractiva la imagende la profesión militar. Ya sé que en la Armadase está trabajando en este sentido, y creo quese tendrá que proseguir tenazmente si queremosresultados perdurables.

En lo que a los Reservistas Voluntarios serefiere, creo que nuestra mayor aportación a laInstitución reside en la renovación de energías yentusiasmo, así como constituirnos en transmiso-res del gran aprecio del que gozan las FASdentro de amplios sectores de nuestra sociedad.Las asociaciones de reservistas también jueganun gran papel en este sentido, ya que represen-tan el nexo natural entre ejércitos y sociedad civily están llamadas a ir ganando peso. Lo importan-te es que, cooperando entre ellas, aprendan atrabajar en equipo en programas comunes ylogren superar individualismos y cierto afán deprotagonismo en pro de mejores resultados.

Personalmente quisiera aportar lo que estéen mi mano para hacer que la Armada alcancesus objetivos en los nuevos campos que la situa-ción actual demanda, en concreto, en aquéllosámbitos en que por mi formación específicapudieran serle de utilidad.

ÓSKAR LOHMÜLLER Y LAZO DE LA VEGA

LICENCIADO EN DERECHO POR LA UCM Y DIPLOMADO

EN EMPRESAS Y ACTIVIDADES TURÍSTICAS POR LA EOT

BIP 53

!¡A cubierta

R. V. Óskar Lohmüller en laSección de Comunicación de la

SUBDIREC.

Nuestra mayoraportación a la

Institución resideen la renovación

de energías yentusiasmo, asícomo constituir-nos en transmi-

sores del granaprecio del que

gozan las FASdentro de

amplios sectoresde nuestra

sociedad

Mi entrada en el cuerpo de ReservistasVoluntarios (RV) fue providencial. Selo debo a mi amigo el comandante yexaminador médico de pilotos Rafaelde la Fuente quien, estando yo de

revisión, y casi como de pasada, me lo propusopues debía de ver o intuir en mi cierta vena mili-tar. El caso es que apenas me lo pensé, no habíatiempo: llamé a la oficina de información de lacalle Quintana en Madrid (Delegación de Defensa)y, casi de inmediato, mandé mi instancia por fax.Quizá la mencionada «vena militar» provenga demis dos abuelos, que participaron en sendasguerras: el abuelo materno, boliviano, fue pilotohéroe de la guerra del Chaco mantenida entreBolivia y Paraguay (1932-1935); y el abuelopaterno, alemán, con quien tuve mucho contactoy de quien admiraba todo lo relacionado con suvida militar: participó en la I Guerra Mundial (Cruzde Hierro) y después, estando ya arraigado enEspaña, fue capitán instructor de Alféreces Provi-sionales en la Legión Cóndor, por lo que recibió

diversas condecoraciones, siendo posteriormentenombrado Caballero de la Orden de Isabel LaCatólica.

El caso es que ya de pequeño me sentía atraí-do por lo militar e incluso me llegué a plantearmeel ingreso en la carrera, cosa que no hice pordiversos motivos, si bien mantuve latente ciertainclinación militar. Esto se vio reflejado en miperiodo de «Mili», que hice en la Cía. de PM 21,Sevilla. Me marcó mucho, surgiendo en mí unfuerte sentido patriótico y castrense que no pasa-ría inadvertido para mis oficiales, pues me selec-cionaron para el curso de cabo. Pero, no contentocon ello, insistí a mi capitán para que se organiza-se lo que fue la primera promoción de cabos 1.ºque hubo en mi Cía. Quizá por ello mis compañe-ros terminaron llamándome «el 1.º marchoso», yfui reconocido por el mando al licenciarme con undiploma especial por mi disciplina y espíritu militar.

Con el paso del tiempo y el desarrollo denuestra situación política-histórica, iba creciendomi inquietud por España y sentía cada vez másla necesidad de implicarme directamente, ya quecomenzaba a hartarme de las típicas criticas debarra y pasillo, pero con las que nadie mueve undedo para cambiar las cosas; así que, cuando sepresentó esta ocasión, sentí que era la oportuni-dad de hacerlo.

En cuanto me fue posible ingresé en laEscuela Naval Militar, que en esa época del año(junio del 2006) estaba casi vacía, ya que losalumnos se encontraban en prácticas en esasfechas. Y debo decir que me causó muy buenaimpresión el gran cambio que observé en lainstitución militar desde mi tiempo de mili; porejemplo, la consideración y el trato que se nosdispensaba, o las instalaciones de la Escuela.Pero también tuve ocasión de ver que habíacosas que no habían cambiado, como eran elcompañerismo y el espíritu de grupo que surgióentre los reservistas de mi promoción, losmismos que antaño experimenté con miscompañeros del Servicio Militar.

Recuerdo asimismo el gran interés que desper-tó en todos nosotros algunas de las visitas que

52 BIP

!¡

«El 1.º marchoso»«El 1.º marchoso»

El Resrvista Voluntario, ÓskarLohmüller a la entrada de la

Escuela Naval Militar.

La clasificación final por equipos fue la siguiente:

Fondo Largo: 1.º Guardia Civil, 2.º Ejército de Tierra, 3.ºArmada.

Fondo Corto: 1.º Guardia Real, 2.º Ejército de Tierra, 3.ºGuardia Civil, 5.º Armada.

Femenino: 1.º Ejército de Tierra, 2.º Ejército del Aire, 3.ºGuardia Civil, 4.º Armada.

La clasificación individual fue la siguiente:

Fondo Largo: 1.º G. Civil Modesto Álvarez Domínguez (G.C.),2.º TN. Óscar Tolosa Estévez (ARM.), 3.º Guardia Al. Raúl Caba-llero Noguera (G.C.).

Fondo Corto: 1.º Sold. David Solís Luengo (G.Real), 2.ºSargento 1.º Carlos Hernández Mengual (E.T.), 3.º Cabo IM.Juan J. Murillo Jiménez (G.Real).

Femenino: 1.ª Alf. María Ruíz Castellanos (E.A.), 2.ª Sold.Gema Martín Borgas (E.A.), 3.ª Sold. Míriam García Dapena (E.T.).

JUNTA CENTRAL DE EDUCACIÓN FÍSICA Y DEPORTES

BIP 55

Actividades náuticas y deportivas

Entre los días 2 al 6 de febrero de 2009 tuvo lugar en laBase Naval de Rota (Cádiz) el 47.º Campeonato Nacio-nal Militar de Campo a Través coincidiendo con elCampeonato de la Armada. Dichos Campeonatosforman parte de los Planes de Actividades del Consejo

Superior de Educación Física y Deportes de las Fuerzas Armadasy de la Junta Central de Educación Física y Deportes de la Arma-da, correspondiendo la organización del Nacional, por delegación,a la Junta Central de Educación Física y Deportes de la Armada.

En el Campeonato Nacional Militar participaron equipos pertene-cientes a la Guardia Real, Ejército de Tierra, Ejército del Aire, Guar-dia Civil, Unidad Militar de Emergencias y Armada, tanto a nivel indi-vidual como por equipos.

Las Pruebas fueron: Fondo Largo (11.800 m.), Fondo Corto(4.200 m.) y Femenino (4.200 m.).

La ceremonia de inauguración estuvo presidida por el almirantejefe de la Base Naval de Rota, CA. José M. Pelluz Alcantud, y la declausura por el contralmirante Comandante del Grupo de Unidadesde Proyección de la Flota, Francisco Javier Franco Suanzes.

54 BIP

ctividadesnáuticasy deportivasA

Campeonato de la Armaday 47.º Campeonato Nacional Militar de Campo a Través 2009

BIP 57

Actividades náuticas y deportivas

X Campeonato Nacional Militar de Vela

La Escuela Naval Militar acogió, del21 al 24 de abril, la celebraciónconjunta del X Campeonato Nacio-nal Militar de Vela. El capitán defragata Aniceto Rosique Nieto en

representación del Comandante Director dela Escuela Naval Militar presidió el acto deinauguración del campeonato. A continua-ción, se procedió al sorteo de snipes yposteriormente comenzaron los entrena-mientos libres. El miércoles 22 y el jueves23 fueron los días de competición con trespruebas diarias de regatas en el sistema deflota única.

Como viene siendo habitual en los últi-mos años, la Comisión Naval de Regatas dela Escuela Naval Militar, en nombre de laJunta Central de Educación Física y Depor-tes de la Armada, aprovecha la idoneidadde sus medios y las magníficas condicionesque para este tipo de eventos posee la ríade Marín-Pontevedra para organizar estoscampeonatos de clase snipe que se inscriben dentro del Plan deActividades del Consejo Superior de Educación Física y Deportesde las Fuerzas Armadas.

En el X Campeonato Nacional Militar de Vela participaron 28dotaciones procedentes de las Comisiones Navales de Cartage-na, Ferrol, San Fernando, Rota, Madrid, Canarias y Marín (Ponte-vedra), así como del Ejercito de Tierra, Aire y Guardia Civil.

El viernes 24 se procedió a la entrega de premios. La cere-monia de clausura estuvo presidida por el vicealmirante, jefe delArsenal de Ferrol, Santiago Bolívar Piñeiro. Estos campeonatospusieron su punto y final tras el arriado de las banderas de cadadelegación a los acordes del himno de la Junta de EducaciónFísica.

ORP-ENM

La Comisión Naval de Regatas de Cádiz, perteneciente ala Armada Española, organizó la regata «V Trofeo ArmadaEspañola-Memorial capitán de navío Juan Luis Cervera» conmotivo del Día de las Fuerzas Armadas, el pasado sábado 23de mayo, en el campo de regatas de la Bahía de Cádiz. Laprueba fue puntuable para la «III Liga de Invierno» debarcos de la clase Crucero.

Además de la Comisión Naval de Regatas colaboraron enla organización de la prueba el club de mar de Puerto Sherry,la marina Puerto Santa María, la Federación Andaluza de Velay la RANC.

Se dieron cita en la Bahía numerosos cruceros de diferen-tes Clubes Náuticos de la Bahía, de la Comisión Naval deRegatas de Cádiz y de la Escuela de Suboficiales.

Antes de dar la salida a la regata, tuvo lugar un homenajeal capitán de navío Cervera, a bordo del crucero Betelgeuse.

Está edición de la regata coincide con la desaparición delcapitán de navío Juan Luis Cervera Govantes, profesor devela de la Escuela de Suboficiales, el pasado 30 de abril enaguas del Mediterráneo, cuando disputaba la regata «Mar deAlborán» a bordo del crucero-escuela Betelgeuse.

Esta regata y sus futuras ediciones, a las que se le hadado carácter de memorial, pretenden ser un merecidorecuerdo a su persona, ejemplo de virtudes, cuyo buen haceren «la Mar» es seguido desde el primero de los patroneshasta el último de los marineros.

OCS-AJEMA

Regata V Trofeo Armada Española-Memorial CN. Juan Luis Cervera

El pasado 15 de febrero, enmarcado dentro de los actosdel 30.º aniversario de la inauguración del actual edifi-cio de la Ayudantía Naval de La Palma, se celebró el ICross «Ayudantía de Marina». Organizado por laAyudantía Naval con la colaboración del Cabildo Insular,

los ayuntamientos de Santa Cruz de La Palma y Breña Alta, laJunta de Deportes del Mando Naval de Canarias, y con el apoyode otros organismos y empresas insulares.

Con un recorrido de 7,2 kms., en continua subida, la pruebatranscurrió desde la sede de la Ayudantía hasta el Mirador de laConcepción, atalaya que con sus 398 mts. domina la ciudad deSanta Cruz de La Palma. Entre los 110 corredores, de ambossexos, se encontraba un nutrido grupo del Centro de Formaciónde Tropas de Canarias del E.T., así como una amplia participa-ción civil. Representaron a la Armada personal del patrulleroCentinela, de la USCAN, de la SAR de la OAP de Las Palmas (quedestacó para el desarrollo de los actos un Punto de InformaciónMóvil), así como el Comandante de la Ayudantía Naval.

Presidió los actos el Almirante Jefe del Mando Naval deCanarias, vicealmirante Carlos Tortosa Saavedra, quien ofreció eldía 14 una recepción a bordo del patrullero Centinela, destacadopor la Armada para los actos al puerto capitalino, en honor delas autoridades insulares. El patrullero recibió del Cabildo de LaPalma su bandera de combate en 1995.

CC. FCO. JOSÉ SEQUERO LEIRA

COMTE. AYUDANTÍA NAVAL DE LA PALMA

56 BIP

Actividades náuticas y deportivas

I Cross Ayudantía Naval de LaPalma

BIP 59

Reunión Semestralde los OAP

Los días 11 y 12 de marzo, presidida porel Almirante Director de Personal(ADIPER), vicealmirante Enrique SanJosé Martín, se celebró una reunión detrabajo con los Órganos periféricos de

Apoyo al Personal (OAP) en las instalaciones dela Oficina de Apoyo al Personal (OFAP) del OAPde Rota, con la participación de los jefes de losOAP de Ferrol, San Fernando, Rota, Cartagena yLas Palmas de Gran Canaria acompañados desus jefes de las Secciones de Apoyo al Recluta-miento (SAR), el jefe del OAJ del ALASER acom-pañado del jefe de la SAR de Madrid y distintosrepresentantes de la Subdirección de Gestión dePersonal (SUBDIGPER) y de la de Reclutamientoe Integración (SUBDIREC).

Este tipo de reuniones se vienen realizandosemestralmente al objeto de revisar las accionesemprendidas en los diferentes campos de actua-ción competencia de los OAP, relacionados condistintos aspectos relativos a la gestión de perso-

nal, reclutamiento, motivación, orientación profe-sional, comunicación y asistencia al personal.Asimismo, se dan nuevas directrices de actua-ción y coordinación, se informa sobre las nove-dades y aspectos relevantes de la política depersonal de la Armada, se analizan aspectosconcretos de la misma y se definen las accionesa realizar en el futuro inmediato.

BIP

58 BIP

Transcurridos ya cinco años desde mipaso por la Escuela Naval Militar, pararecibir la Formación Básica Militarcomo aspirante a reservista voluntariocon la categoría de Oficial y, tras mi

posterior formación específica y tres activacio-nes, parece el momento adecuado de efectuarciertas reflexiones.

En aquel 2003 todo era nuevo tanto para losaspirantes como para el propio personal encar-gado de la selección en las Delegaciones deDefensa. Las dudas eran muchas; por un lado,los reservistas desconocíamos el alcance de estanueva figura y nos planteábamos múltiples inte-rrogantes, desde cuales serían nuestras funcio-nes, pasando por la compatibilidad con nuestraactividad profesional y, por qué no decirlo, laaceptación o no por parte del personal profesio-nal de los Ejércitos. Pero por parte del personalde las Delegaciones de Defensa, encargado dela selección, las dudas no eran menores.

Una vez desaparecido el servicio militarobligatorio, desapareció también la presenciade civiles en seno de las Fuerzas Armadas. Sinembargo, la Ley 17/1999 contemplaba la apor-tación suplementaria de recursos humanos ycreaba la figura del Reservista Voluntario. Perola incorporación de los reservistas a las Fuer-zas Armadas mediante cortos periodos detiempo y en funciones diversas, abría nuevosinterrogantes.

Pues bien, en estos años, he tenido ocasiónde pasar por la Subdirección de Reclutamiento eintegración, conocer y colaborar en la páginaweb de la Armada de la Intranet y en el BoletínInformativo para el Personal (BIP), que ha sabi-do, manteniendo su función principal, moderni-zar su imagen, su maquetación y el tratamientode las noticias. Con estas premisas, su presen-tación es más actual y atractiva, su lectura másfácil y gana en dinamismo, asunto éste primor-dial en todo medio de comunicación.

La segunda misión desarrollada en mis acti-vaciones fue la de instructor en la FormaciónBásica Militar de nuevos reservistas, lo que supu-so la agradable experiencia de volver a la Escue-la Naval. Durante agosto del 2005 pude recibir alos nuevos aspirantes a reservistas voluntariosque llegaron a Marín. El ser uno de ellos y elcontacto diario en el desarrollo de las distintasactividades formativas, me dio la oportunidad deconocer cuáles eran las aspiraciones e ilusionesque llevan a un reservista a dar el paso de cola-borar activamente con sus Fuerzas Armadas.Este hecho supuso un importante valor añadidoen mi etapa en la Escuela Naval y hoy puedoasegurar que la presencia de reservistas en laselección y formación de otros reservistas incor-pora un elemento de motivación y empatía.

Mi última y más reciente etapa en la Secciónde Reservistas del Cuartel General de la Armadaha confirmado esta última reflexión. El trato conla problemática concreta de los reservistas:conciliación con la actividad profesional, desti-nos, pruebas de acceso, formación, motivación,etc…, es un excelente campo de trabajo paraotro reservista.

En mi opinión, y con las lógicas adaptacionesque la experiencia pudiera aconsejar, la presen-cia de reservistas en distintas unidades será —ycreo que en gran medida ya lo es— algo a tratarcon absoluta normalidad, constituyéndose enuna parte más de los efectivos de las FuerzasArmadas.

Creo sinceramente que con una adecuadagestión de estos nuevos «recursos humanos», lafunción encomendada a los reservistas volunta-rios cumplirá con creces con las expectativasgeneradas, las cuales pueden resumirse en dos:En primer lugar, incorporar profesionales que,por su preparación y experiencia en la vida civil,puedan proporcionar habilidades específicasrelativas a su actividad privada. En segundolugar, y no menos importante, servir de nexo deunión entre la sociedad civil y sus Fuerzas Arma-das, máxime en los actuales momentos, de cier-to desinterés por los asuntos relacionados con laDefensa Nacional, y eso cuando ese desinterésno se convierte en un ataque directo desdedeterminados ámbitos a todo lo que hace yrepresenta la Institución Militar.

ANTONIO VILLARTA ESCUDERO

ALFÉREZ DE FRAGATA (RV)

desde la escotilla

Reservismo Voluntario:Experiencia personalen la Armada

La presenciade reservistas en

distintas unida-des será —y creo

que en granmedida ya lo es—algo a tratar con

absoluta normali-dad, constituyén-

dose en unaparte más de losefectivos de las

Fuerzas Armadas.

BIP 61

El pasado día 20 de febrero de 2009 el Almirante de la Flota,Don Juan Carlos Muñoz-Delgado y Díaz del Río, presidió un Actode Leyes Penales e imposición de condecoraciones de la Flota enla Flotilla de Aeronaves.

Es de reseñar que en este acto se impusieron las siguientescondecoraciones con carácter extraordinario:

Cruz del Mérito Naval con distintivo Amarillo:

Mro. María Celeste AmayaMro. Carlos Alcaraz Vázquez

Cruz del Mérito Naval con distintivo Blanco:

Sdo. Gonzalo Cano GallardoMro. Juan F. Gallardo Manzorro.

Estas condecoraciones fueron otorgadas a los arriba mencio-nados por su meritoria y eficaz actuación el día 10 de junio de2008 en el accidente sufrido por dos operarios de una empresacivil a bordo del portaaviones Príncipe de Asturias, la cual permi-tió salvar la vida de estos trabajadores, aún a riesgo de lapropia.

FLOTA

Condecoraciones de carácter extraordinario en la Flota

El pasado 27 de febrero tuvo lugar unaImposición de condecoraciones en el CuartelGeneral de la Fuerza de Acción Marítima porparte del almirante Emilio José Nieto Manso.

Entre los condecorados se encontraba elpresidente del Grupo Editorial Mencar, D. JuanCardona Delclos, cuya imposición figura en lafoto que acompaña al presente texto.

FAM

El Jefe de Estado Mayor de la Arma-da (AJEMA), Manuel Rebollo García,presidió el pasado 20 de febrero, en elSalón de Honor del Cuartel General dela Armada, el acto de imposición decondecoraciones correspondientes alprimer semestre de 2009.

El almirante general Rebollo impusolas Grandes Cruces del Mérito Naval alos condecorados. Seguidamente lasautoridades superiores de la Armadaimpusieron junto al AJEMA el resto decondecoraciones.

Tras la ceremonia de imposición, elgeneral de división Juan Luis JavierSánchez Noailles, como oficial generalde mayor graduación, en representa-ción de todos los condecorados, dirigióunas palabras a los asistentes.

Al acto asistieron numerosas autori-dades militares, así como familiares,amigos y compañeros de los condeco-rados.

OCS-AJEMA

60 BIP

Imposición

de Condecoraciones

Cuartel General de la Fuerza de Acción Marítima

Imposición del AJEMA en el Cuartel General de la Armada

BIP 63

Durante los siglos XVI y XVII los galeo-nes de la Armada de la Guardia,responsables de dar escolta y protec-ción a los navíos de las flotas de TierraFirme y Nueva España, eran pertre-

chados en el puerto de Sevilla, creando con elloun flujo constante de mercancías y materiales,vitales y necesarios, para formar los convoyes,en ruta hacia las Indias.

La Monarquía de los Austrias tenía en Sevilla,por aquel entonces la meca internacional delcomercio del mundo conocido. Dos estamentosoficiales ejercían como órganos reguladores, unoera la Casa de Contratación (1505) y el otro elConsejo Regulador de la Indias (1543), ambosejercían un riguroso control mercantilista sobretodo lo relacionado con la actividad comercial delotro lado del Atlántico, tanto de índole administra-tiva como jurídica y comercial.

El avituallamiento de los navíos que hacían laruta de las Indias, llegaba al puerto de Sevilladesde de todos los puntos de España y del extran-

Sopas de ajoSopas de ajoLa eficacia de un buque de guerra depende en gran medidade su organización y adiestramiento, factores de granimportancia que marcan sus actividades operativas tanto en tiempode paz como de guerra, pero los resultadosde su aplicación dependen de factores muy importantes,siendo uno de ellos la alimentación, por ello se procuraque los alimentos embarcados tengan los nutrientes necesariospara proporcionar a las dotaciones de los buques una dietaequilibrada en calorías y rica en hidratos de carbono,proteínas y grasas.

Galeón San Martín

spacio abierto...a nuestros lectorese

62 BIP

La Fuerza Española desplegada en Bosnia iHerzegovina ha sido condecorada con la medallaeuropea de la Operación «Althea» en un actocelebrado en el pasado mes de abril en la baseinternacional de Camp Butmir (Sarajevo), presi-dido por el Comandante de la Fuerza de la UniónEuropea en BiH (COM EUFOR), General de Divi-sión italiano Stefano Castagnotto.

El acto comenzó con la revista a las tropas,seguida de la imposición de condecoraciones. Elteniente coronel de Infantería de Marina D. JoséLuis Carballo Álvarez, Jefe de la Fuerza españolaen BiH (JBESPFOR) y del Batallón Multinacional deEUFOR, elogió y agradeció la entrega, entusiasmoy labor desarrollada por todos los componentesdel contingente español. El acto finalizó con lainterpretación del himno de la Unión Europea.

Durante la celebración fueron condecoradosel personal perteneciente a la Sexta Fuerza deInfantería de Marina Expedicionaria (FIMEX BH-

VI), Célula de Inteligencia Nacional (NIC),Centro de Coordinación Regional (RCC-2), Equi-pos de Enlace y Observación (LOT) y Unidad dePolicía Militar de la Guardia Civil.

La «Medalla al Servicio de la Política deDefensa y Seguridad Europea», concedida por elSecretario General del Consejo de la Unión Euro-pea, Javier Solana, se otorga al personal civil ymilitar como reconocimiento por haber acredita-do todos los requisitos de idoneidad y habercompletado el periodo necesario de serviciocomo miembro de la operación «Althea».

España tiene destacados en el país balcánicomás de 200 Infantes de Marina a los que les seles suman personal de otros cuerpos y unidadesde la Armada, Ejército de Tierra, Cuerpos Comu-nes y Guardia Civil para un total de 300 efectivosaproximadamente.

BIP

Medalla al Servicio de la Política de Defensa y Seguridad Europea

El general de division Stefano Castagnottopasa revista a la Fuerza.

El teniente coronel Carballo Álvarez impone la condecoracióna un miembro del contingente español.

ajos que se hacía a bordo de los navíos del XVI yXVII, cuando escaseaban los víveres.

El ajo es una planta conocida desde muyantiguo como allium sativum, perteneciente a lafamilia de las liliáceas originarias de Asia Menory a la cual hoy se le atribuyen un sinfín depropiedades medicinales. El ajo es diurético,antiséptico, reduce el nivel de colesterol y,según los expertos, es eficaz para combatiralgunos tipos de carcinomas.

¡Quién no recuerda con cariño lo bien que le«caía al cuerpo» un tazón de sopa de ajo enplena noche durante el relevo de la vigilancia!

Afortunadamente esa costumbre no se haperdido del todo y a pesar de los cambios en losgustos y hábitos culinarios siempre se agradeceun tazón de sopa de ajo, sobre todo en circuns-tancias adversas y de cansancio.

Su elaboración es muy sencilla. Sobre un fuegose coloca un recipiente con agua y pan duro devarios días, dejando que hierva. En una sartén sefríen con abundante aceite de oliva los dientes pela-dos y machacados de varias cabezas de ajo,añadiéndole una pizca de sal. Cuando los ajos estándorados se les añade pimentón dulce y se viertetodo el contenido dentro del recipiente que contienela sopa de pan, dejándolo cocer durante mediahora, removiendo constantemente la sopa con unacuchara de madera, para que no forme grumos,sirviéndose a continuación en escudillas de barro.

La preparación de esta humilde y sencillasopa admite otros ingredientes que mejoran susabor y presentación. Expertos cocineros de laArmada han elaborado unas recetas magistralesy «casi secretas» con la intención de hacer unasopa de ajo más nutritiva y agradable a nuestropaladar.

Sopa de ajo con panceta y huevos de D.José de la Fuente Pérez. Jefe de Hostelería(Alumnos) E. N. M.

Sobre un fuego lento se pone a hervir enuna tartera (olla) varias cabezas de ajos pela-das. Cuando rompen a hervir se espera 10minutos y a continuación se retiran las cabezasde ajo. Se introduce el pan de dos o tres díascortado en rebanadas, dejándolo que se cuezahasta ponerse blando, momento en el cual se leañade la fritura que previamente se ha realiza-do en una sartén con abundante aceite, pimen-tón dulce, panceta troceada (dados) y unapizca de sal. Se añaden a la sopa, una vez queha tomado la sustancia de los ingredientes dela fritura, los huevos batidos (1/2 huevo poralumno).

Esta última operación se puede hacer de otramanera, dándole a la sopa un aspecto más seño-rial; consiste en añadir un huevo crudo a cadaración individual (cazuela de barro) dándole un«golpe» de calor en el horno ó en la planchapara que se cuaje.

Sopa de ajo con fondo de carne de cerdo,tropezones de jamón y huevos de D. Fernan-do Martínez Marín cabo 1.º Hostelero buqueescuela Juan Sebastián de Elcano.

En una sartén con abundante aceite se sofrí-en varios dientes de ajo fileteados, momento enel cual se le añade el pan de dos o tres díascortado en rodajas de un par de centímetros degrosor. Al mismo tiempo se hace un caldo conhuesos de jamón (codillo), pimentón dulce y sal,al cual se le añaden la fritura y se deja hervir afuego lento durante 15 ó 20 minutos, añadiéndo-le a continuación huevos batidos para que secuajen.

BIBLIOGRAFIA

Seis galeones para el Rey de España.Autora: Carla Rahn Phillips.Fotografias del autor.

JOSÉ MANUEL SOLLOSO GARCÍA

SUBTENIENTE MECÁNICO

BIP 65

espacio abierto

Sopa de ajo con tropezones

El ajo es diuré-tico, antiséptico,

reduce el nivelde colesteroly según los

expertos,es eficaz para

combatiralgunos tipos

de carcinomas.

Sopa de ajo con panceta

jero; allí era registrado con gran detalle y minucio-sidad por los maestres, personal encargado desupervisar las cantidades y las calidades de losalimentos embarcados, con el fin de poder dar alas dotaciones, durante los tres meses del viaje(ida y vuelta) una comida diaria, basada en unadieta equilibrada racionada por los despenseros,hombres de confianza que debían ser, serios,pacientes, templados en el comer y el beber, ysobre todo llevar bien el control del racionamiento.

El agua dulce era transportada en grandestoneles de madera estibados en las cubiertasmás bajas (sentinas) para facilitar la estabilidaddel navío y en donde desgraciadamente transcu-rridos los cuatro o cinco primeros días del viajese «mareaba» y perdía sus cualidades. El algua-cil del agua era el responsable a bordo de racio-nar la misma a razón de dos litros diarios.

Dentro del conjunto de los alimentos embar-cados había unos que formaban la base principalde la dieta diaria y otros que servían de apoyo yque normalmente no se racionaban. Los alimen-tos de la dieta diaria eran, el famoso bizcocho(pan cocido dos veces) que se guardaba en unoscajones de madera forrados de estaño y calafa-teados; estibados en un compartimento llamadopañol del pan; el pescado (bacalao) abierto,limpio, seco y salado; los tasajos de tocino sala-do (1); la cecina (2); los jamones; el queso; laslegumbres secas (garbanzos y habas); el arroz y

el vino, que podía ser sustituido por sidra ocerveza. También era una costumbre habitualembarcar animales vivos: vacas, corderos y galli-nas, que servían para alimentar a los oficialessuperiores y los enfermos de la dotación que porprescripción médica lo necesitaran. Los alimen-tos que no estaban racionados eran, entre otros,las cebollas y los ajos, que podían ser consumi-dos diariamente a razón de 1/3 de cebolla o unacabeza de ajo.

La dieta principal se racionaban de formaalternativa a lo largo de los meses de travesía,(19 días de dieta de carne, 9 días de dieta depescado y 3 días de dieta de queso), proporcio-nando a un joven marinero, con un peso normal(75 a 80 kg.) un aporte energético y equilibradode 3.000 kcal/día (3), muy rica en hidratos decarbono, pero con carencia de vitamina C (ácidoascórbico), abundante en verduras frescas y cítri-cos, que por razones de conservación, no seembarcaban, ignorando que eran muy necesariospara combatir el temido escorbuto.

En la actualidad y dentro de las múltiples ymuy variadas maneras de usar el ajo para lacondimentación de las comidas, destaca la sopade ajo, en donde el ajo es el principal ingredientey del cual la sopa toma su nombre. Un plato defácil elaboración y muy tradicional en la Armada.Tiene sus orígenes en la mazamorra, un guisocaliente a base de restos de bizcocho, aceite y

64 BIP

espacio abierto

¡Que aproveche!

(1) Tasajo: Pedazo de carne seca y salada acecinada para que se conserve.(2) Cecina: Carne seca y salada al aire, al sol o ahumada.(3) Caloría: Cantidad de energía necesaria para elevar un grado centígrado la temperatura de un gramo de agua.

¡¡¡Sopas de ajo!!!

El ajo es unaplanta conocidadesde muy anti-guo como alliumsativum, perte-

neciente a lafamilia de las

liliáceasoriginarias de

Asia Menor

BIP 67

que desarrolla la asociaciónASPNAIS, podemos enmarcarla visita que 100 personasdiscapacitadas intelectualesde diferentes edades realiza-ron a las instalaciones de laENM el día 15 de mayo.

Por último, el 16 de mayo,el patrullero de altura Centi-nela atracó en la dársena dela ENM para efectuar unaescala logística dentro de suplan de adiestramiento y acti-vidades programadas, perma-neciendo atracado hasta lamañana del día 18.

ORP-ENM

XL Aniversario de la entrega de despachos

En la mañana del 22 demayo, tuvieron lugar los actosconmemorativos del cuadra-gésimo aniversario de laentrega de reales despachosa los componentes de laspromociones 55 del CuerpoGeneral, 31 de Infantería deMarina, 21 de Máquinas, 45de Intendencia.

Tras la celebración de laSanta Misa, el batallón dealumnos formó en la explana-da para el homenaje a losque dieron su vida por Espa-ña, y a continuación losmiembros de laspromociones quecelebraban estecuarenta aniversa-rio refrendaron sujuramento a laBandera.

El capitán denavío José LuisUrcelay Verdugo,comandante direc-tor de la EscuelaNaval Militar, sedirigió a los asis-tentes al acto conuna breve alocu-ción y a continua-ción el vicealmi-

rante Rafael Martín de laEscalera y Mandillo, represen-tante de estas promociones,dirigió unas emotivas palabrasa los componentes de subrigada, finalizando su inter-vención con el canto delhimno de la Armada.

El acto militar terminó conel desfile del batallón dealumnos. Por último, se sirvióun vino de honor en el casinode alumnos «Almirante Boni-faz».

ORP-ENM

66 BIP

El día 4 de marzo delpresente año el director de laEscuela Naval de Francia,contralmirante Pierre Soudan,visitaba las instalaciones de laEscuela Naval Militar enMarín.

El contralmirante francésfue recibido por el director delcentro español, capitán denavío José Luis UrcelayVerdugo, con quien compartióinformación sobre los planesde estudios de los alumnos deintercambio y el estado actualde la cooperación entre losdos centros.

Desde hace dos años,ambas escuelas realizan unintercambio de alumnosdurante un periodo aproxima-do de dos meses. Además,desde este curso, el intercam-bio se ha extendido al profe-sorado, y la Escuela NavalMilitar cuenta también con lalabor docente de un capitánde corbeta de la Marina fran-cesa.

El día 1 de abril era SuAlteza Real el príncipe de Astu-rias, Don Felipe de Borbónquien visitaba la Escuela, paraconocer el nuevo modelo deenseñanza para los oficiales dela Armada.

El Príncipe de Asturias fuerecibido a su llegada por eldelegado del Gobierno enGalicia, Manuel AmeijeirasVales, y el Jefe de EstadoMayor de la Armada, almiran-te general Manuel RebolloGarcía, acompañado por elAlmirante de Personal y otrasautoridades civiles y militares.Tras recibir los honores deordenanza y pasar revista a lafuerza participante en el acto,su Alteza Real visitó distintasdependencias de la Escuela

Naval, entre ellas el Simuladorde Navegación donde tuvolugar una reunión parapresentarle el nuevo modelode enseñanza para los oficia-les de la Armada, a cargo delAlmirante Director de Ense-ñanza Naval.

El príncipe de Asturiascompletó su visita con unasalida a la mar a bordo de laslanchas de instrucción de laEscuela.

A partir del curso 2010, laEscuela Naval de Marín conta-

rá con un Centro Universitariode la Defensa, adscrito a laUniversidad de Vigo, quepermitirá a los oficiales de laArmada obtener la titulaciónuniversitaria de Grado deIngeniería Industrial, en larama mecánica.

El 6 de mayo la EscuelaNaval Militar de Marín recibíala visita de 25 alumnos de laFacultad de Derecho de laUniversidad de Santiago deCompostela, quienes pudieron

conocer in situ el funciona-miento y capacidades de lasinstalaciones del centro mari-nense. Los alumnos fueronrecibidos por el capitán defragata, Jefe de Estudios de laENM, quien los acompañó porlas distintas instalaciones dela Escuela, simuladores deNavegación, planetario ylanchas de instrucción.

Por otro lado, y dentro delprograma de integraciónsocial de los discapacitados

ESCUELA NAVAL MILITAR

Visitas

BIP 69

Jura de Bandera de componentes de la Real Asamblea española de Capitanes de Yate

El pasado día 24 de abriltuvo lugar en la Escuela deSuboficiales de la Armada elsolemne acto de Jura deBandera de componentes dela Real Asamblea Española deCapitanes de Yate, acto quefue presidido por el Sr. Almi-rante, Jefe del Apoyo Logísti-co de la Bahía de Cádiz, VA.D. José Ángel Pita Rodrigo.

A la finalización del actoreligioso, que se celebró en elPanteón de Marinos Ilustres,tuvo lugar un homenaje atodos aquellos que dieron suvida por la patria, en el que elpresidente de los Capitanesde Yate y otro representanteofrecieron una corona delaurel ante el altar mayor delPanteón mientras se interpre-taba «La muerte no es elfinal».

El acto militar de Jura deBandera se desarrolló en elPatio de Guardiamarinas,donde 42 miembros de laReal Asamblea Española deCapitanes de Yate hicieronjuramento de fidelidad a laBandera, la besaron y poste-riormente desfilaron bajo ellacomo prueba del juramentode fidelidad que acababan derealizar. Después de ellos, losfamiliares y amigos quequisieron desfilaron junto a laBandera, besándola comomuestra de respeto.

En una emotiva alocución,el Presidente de la Real Asam-blea, Capitán D. Jaume Rabi-nad Díaz, se dirigió a los asis-tentes para agradecer elhaber tenido la posibilidad decumplir el deseo de jurarbandera, exhibiendo con orgu-

llo como también ellos enar-bolan la Bandera Nacionalcada vez que salen a la mar.

A continuación el Coman-dante-Director de la Escuela,CN. D. Jesús Bernal García,agradeció la asistencia a losCapitanes de Yate, sus familia-res y amigos, destacando su

deseo de servicio a España, laafinidad que este colectivo tienecon la Armada, y el ejemplo quesupone para todos la muestrade amor a la Patria, refrendadomediante el juramento de fideli-dad a la Bandera.

ORP-ESUBO

Durante los pasados días21 y 22 de abril se desarrolla-ron en la Escuela de Subofi-ciales de la Armada unasjornadas a las que asistieronlos Jefes de Estudios de lasescuelas de formación deOficiales y Suboficiales de lostres ejércitos además deOficiales del área de direccióny programación docente de laSubdirección General de

Enseñanza militar de la DIGE-REM. La finalidad de estasreuniones fue la de definir laprogramación del periodo deformación militar de caráctergeneral para los alumnos delos cuerpos comunes de lasFuerzas Armadas para elperiodo 2009/2010.

ORP-ESUBO

Reunión de los Jefes de Estudios de las Escuelas de Formación Militar

68 BIP

El pasado día 20 de febre-ro tuvo lugar la primera visitaoficial a la Escuela de Subofi-ciales de la Armada del almi-rante Director de EnseñanzaNaval (ADIENA), CA. Francis-co José Cortés Uría.

Fue recibido por el CN.Comandante-Director, D.Jesús Bernal García, acompa-ñado por el Suboficial Mayor

de la Unidad. Comenzó la visi-ta con una presentación sobrela Escuela llevada a cabo porel Comandante-Director, en laque se mostró al almirante,entre otras cosas, los nuevosplanes de estudios de loscursos impartidos en estaEscuela.

La visita permitió al ADIE-NA presidir la clausura del

XXIII curso de capacitaciónpara el ascenso a SuboficialMayor que finalizaba el mismodía.

En dicho acto, el CN.Comandante-Director, D.Jesús Bernal García, impartióla última lección del curso enla que resaltó la labor de lafigura del Suboficial comoreferente de las nuevas gene-

raciones. A continuación seefectuó la entrega de diplo-mas y orlas a los 55 subte-nientes integrantes del XXIIIcurso, tras la que el ADIENA,dio por clausurado el curso.

ORP-ESUBO

ESCUELA DE SUBOFICIALES

Visita oficial del ADIENA y Clausura del XXIII Curso de Capacitación para el ascenso a Suboficial Mayor

Jornadas de seguridad operativa y X Jornadas sobre el Medio Ambiente y las FAS

Durante los pasados días30 y 31 de marzo se celebra-ron en la Escuela de Subofi-ciales las Jornadas de Seguri-dad operativacorrespondientes al año encurso. En el transcurso de lasmismas se expusieron unaserie de conferencias dirigidasespecialmente a la dotaciónde la escuela, en las que setrataron temas como la Segu-ridad en la piscina, impartidapor el SGTO 1.º MárquezGarcía; La Seguridad Vial,impartida por el TN. MoñinoDíaz; La drogodependencia,expuesta por la CAP. RosaHurtado; o El tratamiento desustancias o residuos peligro-so, que centró la exposición

del TN. Ares Sanmartín.Ese mismo día y hasta el 2

de abril se celebraron tambiénlas X Jornadas sobre medioambiente y las Fuerzas Arma-das. Las Jornadas fueronabiertas por Alumnos del 72.ºCurso de Acceso a la Escalade Suboficiales con la exposi-ción del seminario «El medioambiente en la Armada.Convenio MARPOL».

Durante las dos jornadasse trataron temas de interésprofesional, como La gestiónambiental en el sector de laconstrucción naval, conferenciaimpartida por el Jefe de laSección de medio ambiente deNAVANTIA Bahía de Cádiz,Joaquín Durán Pérez, o La

gestión medioambiental en laArmada, tema de la conferen-cia del CN. Albert Pérez, Jefede la Sección de Protecciónambiental de la JAL.

Como en años anteriores,las jornadas finalizaron conuna marcha a pie realizada

por profesores y alumnos, eneste caso en el marco delPaque natural de La Breña,recorriendo un tramo entreLos Caños de Meca y Barbate.

ORP-ESUBO

BIP 71

MINISTRA DE DEFENSA

La ministra de Defensa,Carme Chacón, asistió elpasado 10 de febrero a unejercicio de calificación depilotos de la Flotilla de Aero-naves de la Armada a bordodel portaaviones Príncipe deAsturias, estando acompaña-da por el almirante jefe delEstado Mayor de la Armada,Manuel Rebollo García. En eltranscurso del ejercicio laministra se refirió al portaa-viones «el Príncipe deAsturias nos permiteformar parte del selectogrupo de países que cuen-ta con portaaviones acti-vos en su Flota», y añadiótambién: «Nos dota de unaenorme capacidad dedisuasión estratégica, ysupone un apoyo clave alas operaciones aéreas yterrestres». Carme Chacónseñaló a continuación que,además de contribuir a laseguridad de las rutas maríti-mas, nuestra Armada debedesarrollar la capacidad de

proyección de la fuerza enlitorales lejanos. Asimismo, laministra de Defensa resaltóque nuestras Fuerzas Arma-das poseen profesionales deélite. «El ejercicio de califi-cación al que hemos asis-tido es un ejemplo de laextraordinaria prepara-ción de los pilotos delPríncipe de Asturias»,concluyó.

Para que los pilotospuedan volar desde los

buques, es necesario querealicen previamente unnúmero de tomas y despe-gues que los cualifique paraoperar a bordo. Este ejerciciode cualificación, como el reali-zado en el portaaviones Prín-cipe de Asturias, es aplicabletanto a los pilotos que van aoperar por primera vez en unbuque como a los más exper-tos que llevan tiempo sintomar a bordo. El número detomas y despegues necesa-

rios varía en función del tipode aeronave y el tipo de califi-cación: calificación inicial orecalificación, diurna onocturna.

La Armada española seencuentra entre las nueve detodo el mundo que cuenta conportaaviones en su Flota,junto a las de Estados Unidos,Reino Unido, Rusia, Francia,Italia, Brasil, China y Tailandia.

OCS-AJEMA

La ministra de Defensa,Carme Chacón, presidió elpasado 23 de febrero la reunióndel Consejo Superior de laArmada, que tuvo lugar en lasdependencias del Cuartel Gene-ral de la Armada, en Madrid.

La ministra estuvo acom-pañada por el jefe de EstadoMayor de la Armada, almiran-te general Manuel Rebollo.

Los Consejos Superioresdel Ejército de Tierra, de laArmada y del Ejército del Aireson órganos colegiadosasesores y consultivos delministro de Defensa y del jefedel Estado Mayor del Ejércitorespectivo.

Las competencias delConsejo, así como su compo-sición, están reguladas en elReal Decreto 47/2004, de 19de enero, e incluyen la tareade asesorar al ministro deDefensa en materias relativasa la estructuración de su Ejér-cito y al desarrollo de la políti-ca militar que le corresponda;emitir informe en aquellosasuntos que someta a suconsideración expresa elMinistro o el jefe del EstadoMayor de la Armada, yevaluar para el ascenso alempleo de general de brigadao contralmirante.

Son vocales natos del

Consejo Superior de la Arma-da los almirantes jefes de laFuerza, los almirantes jefesdel Apoyo Logístico y dePersonal, todos los demásque tengan el empleo militarefectivo de Almirantes de laArmada en situación de

servicio activo, el comandan-te general de Infantería deMarina y el almirante segun-do Jefe del Estado Mayor siostenta el empleo de almi-rante.

OCS-AJEMA

Ejercicio de calificación de pilotos de la Armada

Reunión del Consejo Superior de la Armada

70 BIP

El sábado 4 de abril tuvolugar en Cartagena el izadosolemne de la Bandera Nacio-nal en el Muelle de AlfonsoXII, junto a la Plaza de losHéroes de Cavite, que ondea-rá allí a partir de ahora.

En el acto, que contó conla presencia de las principalesautoridades regionales, loca-les y militares, participó una

Compañía Mixta de Hono-res al mando de un capitánde Infantería de Marina, cons-tituida por una Escuadra deGastadores y la Unidad deMúsica del Tercio de Levante,una sección de CaballerosCadetes de la AcademiaGeneral del Aire, una seccióndel Regimiento de ArtilleríaAntiaérea núm. 73 del Ejércitode Tierra, una sección deInfantería de Marina del

Tercio de Levante y unasección de la Quinta Zona dela Guardia Civil.

En el transcurso del acto,el Almirante de Acción Maríti-ma, Emilio NietoManso hizo la entregasimbólica de la Bande-ra Nacional en nombrede las Fuerzas Arma-das a la alcaldesa deCartagena, D.ª PilarBarreiro. El desplieguede la bandera de 80metros cuadrados desuperficie, su portehacia el mástil yposterior izado fuerealizado por efectivosdel Ejército de Tierra,Armada, Ejército delAire, Guardia Civil,Policía Local y PolicíaNacional. El izado

solemne se realizó acompa-ñado por los acordes delHimno Nacional interpretadopor la Unidad de Música delTercio de Levante mientras la

Batería del Regimiento deArtillería Antiaérea disparabalas 21 salvas de ordenanza.

ALMART

CARTAGENA

El comandante de las Fuerzas Navales Submarinas de la OTAN en Europa del Sur visita la FLOSUB

Izado solemne de la Bandera Nacional

El comandante de lasFuerzas Navales Submarinasde la OTAN en Europa del Sur,contralmirante estadouniden-se Charles J. Leidig Jr., visitóel pasado 13 de enero lasinstalaciones de la Flotilla deSubmarinos en Cartagena. Lavisita comenzó alrededor delas diez y media de la mañanay finalizó en torno a las cuatrode la tarde.

En su calidad de mandode la OTAN en materia desubmarinos, el contralmiranteha querido tener un contactodirecto con la realidad delarma submarina española yde sus proyectos actuales. Porello visitó uno de los submari-nos surtos en la base, asícomo los simuladores dondese adiestran los profesionalesde la Armada española quevan a formar parte de las

dotaciones de este tipo debuques.

Antes de acudir a estacita, el contralmirante Leidigse entrevistó con el almirantede Acción Marítima, Emilio

José Nieto Manso, y el jefedel arsenal militar de laciudad, vicealmirante JorgeManuel Rosety, en sendasvisitas de cortesía.

El contralmirante se

encontraba al frente de unadelegación compuesta porvarios oficiales, destinados ensu cuartel general en Nápoles.

ALMART

BIP 73

El almirante Paolo LaRosa, Jefe de la MarinaItaliana, recibió el día 15 deenero, de manos del Emba-jador de España, Luis CalvoMerino, la Gran Cruz al Méri-to Naval en un acto celebra-do en el Palacio Montorio enRoma, sede de la Embajadade España. Durante la cere-monia también fue conde-corado personal de las Fuer-zas Armadas italianas yespañolas.

La distinción reconoceel especial impulso otorga-

do por el Almirante LaRosa a las habituales rela-ciones de amistad y coope-ración entre la MarinaItaliana y la Armada Espa-ñola. Durante la ceremoniael Embajador Calvopronunció unas palabrasde felicitación al personalcondecorado siendocorrespondido por el Almi-rante La Rosa en nombrede todos ellos.

OCS-AJEMA

El Jefe de la Marina Italiana recibe la Gran Cruz alMérito Naval

El viernes 27 de febrero seconmemoró el 472 aniversariode la creación de la Infanteríade Marina española, la másantigua del mundo. El generalde división Juan ChicharroOrtega, Comandante Generalde la Infantería de Marinaacompañado por el ADIENA,contralmirante Francisco JoséCortés Uria, presidió los actosque se celebraron con motivodel aniversario en la EscuelaNaval Militar en Marín (Ponte-vedra).

Los actos dieron comienzocon una formación militar ydesfile del Batallón de alum-nos, seguido de una exposi-ción sobre la ENM a cargo del

Comandante Director y unavisita a diversas instalaciones.

También se celebraronactos de conmemoración enla Agrupación de Infanteríade Marina en Madrid y en losTercios y Agrupaciones de

Infantería de Marina enFerrol, Cartagena, SanFernando y Las Palmas deGran Canaria.

Mediante el Real Decreto1888/78 de 10 de Julio yfirmado por S. M. el Rey D.

Juan Carlos I, se fija comofecha de creación del Cuerpode Infantería de Marina el27 de Febrero de 1537.

BIP

Conmemoración del 472 Aniversario de la Infantería de Marina

Una delegación compues-ta por 70 militares, alumnosdel curso del «College Inter-armee de la Defence» (CID)de la República Francesa, alfrente de la cual se encontra-ba el General de DivisiónVincent Desportes, han reali-zado una visita de tres días aunidades y dependencias dela Armada en la bahía deCádiz.

El grupo visitó el CuartelGeneral de la Flota, el Buquede Asalto Anfibio Castilla y laFlotilla de Aeronaves.

Después se desplazaron aPuerto Real para visitar losastilleros de Navantia y poste-riormente al Instituto Hidro-gráfico de la Marina en Cádiz.Finalmente completaron enSan Fernando su recorridocon las visitas al Tercio deArmada de Infantería de Mari-na, el Museo Naval, el Pante-ón de Marinos Ilustres y elReal Observatorio de Marina.

OCS-AJEMA

Visita del «College Interarmee de la Defence»

Baja de Buques de la Armada

El pasado día 15 de enerotuvo lugar un entrañable actomarinero y castrense conmotivo de la baja en la Arma-da del patrullero Acevedo,con la correspondiente entre-ga del buque por el Coman-dante al Almirante Jefe del

Arsenal de La Carraca. La ceremonia, presidida

por el vicealmirante JuanFrancisco Serón Martínez,tuvo lugar en el Muelle deSan Fernando del Arsenal.

Asistieron autoridadesciviles y militares, los Coman-

dantes de los Buques surtosen la Bahía de Cádiz, comisio-nes de Oficiales y Suboficialesy una nutrida representaciónde Oficiales que mandaron elbuque, así como personal dela dotación que estuvo desti-nado en el patrullero, acom-pañados muchos de ellos desus familiares.

Tras la firma del Acta deEntrega por el jefe del Arsenaly el Comandante, el AlmiranteSerón hizo entrega del Gallar-dete del buque al teniente denavío López Lucendo.

El 17 de abril, era el jefedel Apoyo Logístico en laBahía de Cádiz y jefe del

Arsenal de La Carraca, viceal-mirante José Ángel PitaRodrigo, quien presidía elacto de baja en la Armadadel patrullero Cándido Pérez,tras 32 años de servicio en laArmada.

Otra baja en la lista oficialde buques de la Armada es laprevista para el 16 de junio.Esta vez será el patrulleroMarola que dejará a Santandersin unidades de la Armada.

Se ha adelantado su reti-rada y posterior desguace, yaque estaba previsto para el2012.

BIP

72 BIP

El Almirante General Jefedel Estado Mayor de la Arma-da, Manuel Rebollo García,presidió el pasado 13 defebrero en el Salón de Honorel acto de toma de posesióndel general auditor ÁngelMontero Calzada como nuevoasesor jurídico del CuartelGeneral de la Armada. Al actoasistieron numerosos magis-trados de la Sala Quinta del

Tribunal Supremo y otrasautoridades militares.

La asesoría jurídica delCuartel General de la Armadaes el órgano consultivo deasesoramiento en materia decontratación, derecho interna-cional marítimo, bienesinmuebles, legislación sobrepersonal y asistencias maríti-mas. Así mismo también es elórgano de relación de la

Armada con la abogacía delEstado y los tribunales deJusticia.

Por otra parte, el viceal-mirante José Ángel PitaRodrigo es desde el 18 defebrero pasado el nuevo jefedel Arsenal de La Carraca ydel Apoyo Logístico de laArmada en la Bahía de Cádiz.

El acto de toma de posesióntuvo lugar en las instalacio-nes del Arsenal de La Carracaen San Fernando, Cádiz, yestuvo presidido por el jefedel Apoyo Logístico de laArmada, almirante ManuelOtero Pénelas.

OCS-AJEMA

TOMAS DE MANDO

Del General Auditor de la Armada y del Jefe del Arsenal de La Carraca y del Apoyo Logístico en la Bahía de Cádiz

OTRAS NOTICIAS

BIP 75

El prefecto francés delDepartamento Marítimo delAtlántico (CECLANT), viceal-mirante Anne-François deSaint Salvy visitó unidades dela Flota en Rota, y de la Fuer-za de Acción Marítima (FAM)en Cartagena durante los días25 y 26 del presente mes demarzo.

El prefecto visitó el día 25de marzo el Cuartel Generalde la Flota en la base navalde Rota, donde fue recibidopor el Almirante de la Flota,

almirante Juan Carlos MuñozDelgado Díaz del Río. Poste-riormente se trasladó a Carta-gena para entrevistarse con elAlmirante de Acción Marítima,almirante Emilio J. NietoManso.

Durante su estancia enCartagena, el prefecto asistióa una presentación sobre laFAM y visitó el Centro deOperaciones y Vigilancia deAcción Marítima. Asimismo sereunió con el Almirante deacción Marítima para inter-

cambiar impresiones, valorarlas colaboraciones de laArmada Española y de laMarina Francesa en diferentesoperaciones, así como parahablar de la incorporación desus buques a ejercicios nava-les internacionales. Ambosalmirantes destacaron positi-vamente la calidad de lasrelaciones de trabajo entresus respectivos EstadosMayores en el ámbito de laseguridad marítima.

El 26 de marzo, el prefec-to viajó a Madrid acompañadodel Almirante de Acción Marí-tima para visitar el CuartelGeneral de la Armada, laDirección General de la Mari-na Mercante y la Sociedad deSalvamento y Seguridad Marí-tima (SASEMAR) donde conti-nuaron las reuniones detrabajo.

OCS-AJEMA

El prefecto francés del Departamento Marítimo del Atlántico visita Unidades dela Armada

El almirante general,Manuel Rebollo García parti-cipó en la reunión anual delforo CHENS, en Limassol(Chipre), del 7 al 8 de mayo,donde pronunció una confe-

rencia con el título de «Therole of navies in an inter-agency environment».

El foro CHENS, es un foroinformal que reúne anualmen-te a los Jefes de Estado

Mayor de 24 Marinas europe-as pertenecientes a la OTANy/o a la Unión Europea.

La responsabilidad deorganizar las reuniones recaecada año en una de las nacio-

nes participantes segúnun turno establecido.

A la reunión de 2009asistieron 22 de los 24países pertenecientes alforo CHENS, junto aobservadores del EstadoMayor de la Unión Euro-pea, de las Marinas deEstados Unidos, Albaniay Croacia, y del serviciode guardacostas deIslandia.

OCS-AJEMA

Reunión del foro Chens

El día 29 de abril se realizóen la Base Naval de Rota unejercicio simulando un vertidoaccidental a la mar de sustan-cias peligrosas, en el queparticiparon medios tanto dela Armada Española como dela Marina de Estados Unidos.

El escenario del supuestoaccidente fue el muelle núme-ro 3 de la Base (muelle decombustible) contra el que sesupone la colisión de unbuque de nacionalidad ameri-cana durante la maniobra deatraque. Como consecuenciadel impacto se produce larotura de la tubería de trans-ferencia de combustible y unvertido al mar de unos300.000 litros de combusti-ble, así como diversas bajasentre el personal.

Los objetivos del ejercicioeran ejercitar y evaluar el alis-tamiento, la coordinaciónentre las diversas autoridadesy la capacidad de respuestaante un vertido de estamagnitud.

Además del personal de laBase, participaron en el ejer-cicio, en calidad de observa-dores, personal civil de Capi-tanía Marítima de Cádiz,Autoridad Portuaria de Cádiz ySASEMAR.

BIP

Ejercicio de control dela contaminación mari-na accidental

74 BIP

El patrullero Tabarcaparticipó en el «Salón Vigo-náutica Internacional» cele-brado entre los días 5 y 8 demarzo, en la ciudad de Vigo.Los días 5 y 6 se realizaronbautismos de mar con distin-tos colegios e institutos de lazona (150 alumnos), así comola asociación de antiguosmarineros de la ETEA «MARI-NETEA».

A finales de abril el esce-nario era Torrevieja (Alican-te). Allí los patrulleros Vigía yAnaga participaron en los«bautizos de mar» para esco-lares de esta localidad y de lacomarca de la Vega Baja.

Embarcaron a bordo delpatrullero Vigía profesores yalumnos de los colegios públi-cos «Antonio Siqueros»,«Martín Artigot» y «Medite-

rráneo» que tuvieron la opor-tunidad de conocer el barco ynavegar unas millas a lo largode la costa alicantina.

Además de los escolares,la Asociación Cultural dePensionistas y jubilados de LaMata también participaron enlos bautismos de mar.

Tras desembarcar a losdistintos grupos, el Vigía llevóa cabo unas jornadas depuertas abiertas en el puertode Torrevieja.

BIP

Patrulleros de la Armada participan en Bautismos de Mar

El director del InstitutoHidrográfico de la Marina,capitán de navío FranciscoPérez Carrillo de Albornoz,recibió el día 10 de marzo laMedalla de Oro de la ciudadde Cádiz de manos de laalcaldesa de la ciudad, TeófilaMartínez.

Al acto asistieron enrepresentación de la Armadael almirante de la Flota, almi-rante Juan Carlos MuñozDelgado Díaz del Río y elalmirante del Mando de

Acción Marítima en la Bahíade Cádiz, contraalmiranteFrancisco Hernández Moreno.

La distinción al InstitutoHidrográfico fue aprobada porla Comisión Especial de Apli-cación del Reglamento deHonores y Distinciones delAyuntamiento de Cádiz, quetambién otorgó la Medalla deOro al Colegio de Farmacéuti-cos de la ciudad y a la Cáma-ra de Comercio de Cádiz.

OCS-AJEMA

Medalla de Oro de la ciudad de Cádiz al INSHIDRO

A finales de marzo losAgregados de Defensa acredi-tados en España visitaronvarias unidades e instalacio-nes de la Armada en Ferrol,entre ellas el Arsenal Militar,la fragata Almirante Juan deBorbón, el Tercio Norte deInfantería de Marina y laEscuela de Especialidades de

la Estación Naval de LaGraña.

El grupo completó estavisita con un recorrido porExponav y el astillero deNavantia.

OCS-AJEMA

Los Agregados de Defensa acreditados en Españavisitan Unidades de la Armada en Ferrol

BIP 77

El B/E Juan Sebastián de Elcano visita Galveston, Cartagena de Indias y La Habana

Comida de confraternización

Durante el LXXX crucerode instrucción, cuya salida eitinerario recogimos en nues-tro BIP número 121, y trassu estancia de cinco días enSan Juan de Puerto Rico, elbuque escuela Juan Sebastiánde Elcano, atracó en el puertode Galveston. El buque recalópor segunda vez en su histo-ria en este puerto estadouni-dense del estado de Texas. Laúltima vez fue en el año2005, antes de que el hura-cán Ike azotara de lleno estaciudad costera del Golfo deMéjico.

Durante su visita secomprobó el afecto y cariñode los habitantes de estaciudad por el buque y sudotación.

Una de las actividades másdestacadas en puerto fue lavisita que la dotación y lasDamas y Caballeros Guardiama-rinas tuvieron la oportunidad dehacer al centro de control de laNASA, en Houston.

El buque fue recibido pordiferentes autoridades entrelas que se encontraban elCónsul de España en Houstony la Alcaldesa de Galveston.

El día 22 de abril, el B/EJuan Sebastián de Elcanoarribó al puerto colombianode Cartagena de Indias.Durante la entrada se rindie-ron «Honores a la Plaza» con21 cañonazos. Más tarde,una vez atracados en elmuelle Turístico de Manga,se rindieron los honores deordenanza a la voz y alcañón al Embajador deEspaña en Colombia.

Entre los actos progra-mados, es de destacar laOfrenda Floral realizada porel Embajador y el Coman-dante, en presencia de losGGMM y de una sección deMarinería con Banda deMúsica de la Armada deColombia, en el monumentoa Blas de Lezo.

Durante esta escala, en latarde del día 22, tuvo lugaren la Alcaldía Mayor de Carta-gena, el emotivo Acto deHermanamiento entre lasciudades de Cartagena deIndias y Cádiz. Ese mismodía, unas horas antes, las dosAlcaldesas nos honraron consu presencia a bordo en elalmuerzo oficial.

Con ésta es la décimoséptima vez que el Elcanovisita Cartagena, siendo laúltima en el 2007.

Y no podía faltar el emble-mático puerto de La Habana,donde hizo escala nuestrobuque escuela entre los días8 y 13 de mayo.A la ceremonia de recibimien-to acudió el embajador deEspaña en Cuba, ManuelCacho Quesada. Posterior-mente la dotación del buquerealizó una visita de cortesía alas autoridades civiles y mili-tares en la ciudad y recibió delas mismas la placa conme-

morativa del 485 aniversariode la Villa de San Cristóbal deLa Habana.

Tras estos actos, unarepresentación de los marinosespañoles, al mando del capi-tán de navío Francisco JavierRomero Caramelo, realizó unaofrenda floral ante el monu-mento al Héroe Nacionalcubano José Martí.

Durante la estancia en LaHabana el buque fue visitadopor numeroso público cubano,español y descendientes deespañoles residentes en la isla.

BIP

Los coroneles canariosque desde hace muchos añoshan ido llegando a esta Isla yhan permanecido en ella,unos por llegar de jóvenestenientes, y otros ante elconvencimiento de que lasmujeres canarias eran lomejor que encontrarondespués de recorrer mediomundo. Unos y otros cuentanen común con un fuerte amorpor estas islas y han sabidomantener una aptitud inequí-vocamente pro-Armada entresus familiares y amigos,representando una verdaderapunta de lanza en la sociedad

canaria. Con motivo de lacelebración de una comida deconfraternización, que serealiza periódicamente en laResidencia de Oficiales de LasPalmas, les pedimos posarpara nuestro BIP a modo depequeño reconocimiento, conlos vehículos de captacióncomo telón de fondo, dejandover los mástiles de los distin-tos veleros atracados en elReal Club Náutico de GranCanaria.

FRANCISCO J. BUHIGAS

JUANATEY

COR. INF. DE MARINA

76 BIP

S.M. el Rey Don JuanCarlos I, acompañado por elJefe del Estado Mayor de laArmada, almirante generalManuel Rebollo García, y porel Almirante de Acción Maríti-

ma, Emilio José Nieto Manso,visitó el 12 de mayo el Insti-tuto Hidrográfico de la Marina(INSHIDRO), en Cádiz.

La visita de S.M. el Reycomenzó con una presenta-

ción sobre los cometidos delcentro por parte de su direc-tor, capitán de navío FranciscoJosé Pérez Carrillo de Albor-noz, quien acompañó a S.M.durante el recorrido pordistintas dependencias delInstituto Hidrográfico asícomo por los talleres y elmuseo.

Tras finalizar la visita, a laque asistieron numerosasautoridades civiles y militares,entre ellas el Delegado delGobierno en Cádiz, la alcalde-sa de Cádiz, y el almirante dela Flota, S.M. el Rey firmó enel Libro de Honor y felicitó ala dotación de esta instituciónpor su labor.

El Instituto Hidrográficode la Marina (IHM) es unorganismo de la Armada, deinterés público nacional einternacional, cuya misión esvelar por la seguridad de lanavegación en sus aspectosde obtener y difundir informa-ción sobre la mar y el litoral, ycontribuir al progreso de laciencia náutica.

Se encarga de producir ymantener informaciones sobreel mar y el litoral, la cartogra-fía y publicaciones náuticassobre nuestras costas y otrosespacios marítimos de interés.

OCS-AJEMA

S.M. el Rey visita el INSHIDRO

El Buque de InvestigaciónOceanográfica BIO Hespéri-des regresó el 14 de mayo asu base en el Arsenal deCartagena tras finalizar conéxito su XVI Campana Antárti-ca, en la que ha recorridomás de 27.000 millas.

El BIO Hespérides zarpódesde el muelle D. Juan deBorbón del Arsenal de Carta-gena el pasado dí a 20 dediciembre, bajo el mando delCF. Pedro L. de la PuenteGarcí a-Ganges. Esta Campañaha coincidido con las conme-moraciones del «20.º Aniver-

sario de la presencia de laArmada en La Antártida», yde la finalización del Año PolarInternacional (2007-2009),así como con el fin de laCampaña ATOS-II en Ushuaiael pasado dí a 2 de marzo, conla que se completaba elprimer proyecto bipolar de laciencia española en un buquede la Armada.

La XVI Campaña Antárticacomprendiótres

proyectos cientí ficos en lapení nsula antártica, OcéanoPací fico y Mar Caribe, en losque participaron 88 investiga-dores de diversos organismospúblicos adscritos al ConsejoSuperior de InvestigacionesCientí ficas (CSIC), universida-des españolas y extranjeras,Real Instituto y Observatoriode la Armada, y personaltécnico e ingenieros de laUnidad de Tecnologí a Marinadependiente del CSIC.

En el pasado mes defebrero y en el transcurso desu XVI campaña antártica,cabe reseñar la destacadaintervención del buque delHespérides en las tareas deapoyo que prestó al buque depasajeros de bandera baha-meña «Ocean Nova». Estebarco había encallado el día16 en el archipiélago deDebenhan (Bahía Margarita),frente a la base argentina deSan Martín, y finalmente pudosalir por sus propios mediosen la tarde-noche del miérco-les 18, gracias a que el buque

español se desplazó rápida-mente al lugar del accidente,tras recibir un aviso de losservicios de emergencia deUshuaia (Argentina). ElHespérides permaneció en lazona del siniestro, preparadopara remolcar al «OceanNova», en caso de haberlesido requerida esta ayuda y silas condiciones meteorológi-cas lo hubiesen permitido.Pese a varios infructuososintentos por parte del capitándel barco de pasajeros parasalir de su varamiento, elbarco volvió a encallar en unlugar de acceso más compli-cado, lo que obligó a interve-nir a un equipo de buceado-res de la Armada, quegrabaron imágenes en vídeodel casco encallado, obser-vando las causas del vara-miento. Estos trabajos facilita-ron al capitán la maniobra deliberación del barco de pasa-jeros, que tuvo lugar en latarde-noche del día 18.

OCS-AJEMA

Finalización de la XVI Campaña Antártica del BIO Hespérides

El pasado día 10 de marzofalleció en Palma de Mallorcaa la edad de 92 años, el capi-tán de Infantería de Marina(H) Don José Amado Anei-ros. Gallego, nació en Cedei-ra, el 17 de enero de 1917,ingreso en la Armada comovoluntario el 10 de julio de1935, por lo que vivió laguerra civil como soldado deInfantería de Marina en elFerrol formando parte delGrupo de I.M., el Batallónexpedicionario Asturias yposteriormente en la 1.ªCompañía, 2.º Batallón deGijón en el empleo de cabode I.M.

Poco después de terminarla guerra, en julio de 1940,pasó destinado al Tercio deBaleares donde desarrolló suvida familiar y gran parte de

la vida profesional. Por vicisi-tudes de la vida del marino ymotivaciones profesionales,pasó en 1946 por la Escuelade Aplicación de I.M. y en1947 por la Escuela deSuboficiales. Desempeñodestinos en 1958 en laAyudantía Mayor del Arsenalde la Carraca y en 1964 en elCuartel de Instrucción deMarinería del Ferrol.

Embarcado, estuvo en elVicente Yáñez Pinzón desde el15 de febrero de 1950 al 16de diciembre de 1951, y en1953 en el Grupo de Demoli-ción y Apoyo en Flotilla la deSubmarinos. Además de susdestinos en el Tercio de Bale-ares en diferentes épocas,pasó en 1958 por el TercioSur (Grupo Especial), en 1969por el Tercio del Norte y en1972 por el Tercio de Armada.En abril de 1974 en el empleode Mayor (Teniente), pasadestinado a la Estación Navalde Mahón como Jefe delCuartel de Marinería, puestoque ocupó hasta su pase aretiro el 17 de enero de 1977.

Ascensos y empleos el30/03/1942 a Cabo 1.º I.M.,el 30/06/1947 a SargentoI.M., el 03/06/1955 a BrigadaI.M., el 08/11/1962 a Subte-niente IM y el 21/07/1972 aMayor (Teniente). Por O.M.746 de 1975 D.O. 228 se leasciende a Capitán Honorariode la Escala Especial del Cuer-po de Infantería de Marina.

Participó en numerososejercicios y obtuvo diversasfelicitaciones y condecoracio-nes. El 4 de noviembre de1953, se le comunica la felici-tación hecha por el Sr. Minis-tro de Marina al Grupo Anfibioque tomó parte en las manio-bras Navales de ese año. En

1955 toma parte en el Desfilede la Victoria en Madrid. Confecha 12 de mayo de 1956 sele felicita selectivamente porOrden del Excmo. Sr. Almiran-te Comandante General de laBase Naval de Baleares, conmotivo de la visita efectuadapor dicha Autoridad alCampamento de Illetas. El 17de agosto de 1961 se le felici-ta por haber tomado parte enla extinción del incendioforestal de Formentor.

Destinado a la AyudantíaMilitar de Marina de Ibizacomo Agente de Policía Maríti-ma. Comisión de servicio alobjeto de trasladar inscriptosa Cartagena. Agregado a la3.ª Cia del Bon de Instrucciónen Andratx. Designado auxi-liar de la Academia de aspi-rantes a cabos. Agregado a laSección Especial de Zapado-res Anfibios destacada enAndratx. Flotilla de Submari-nos. Sección de ZapadoresAnfibios de nueva creación.Comandancia Militar de Mari-na de Mallorca e Ibiza.Compañía Antiaérea delDestacamento de Illetas.Unidad de Intervención Rápi-da. Polvorines de Mougá.Agrupación de Apoyo deCombate del Tercio de Arma-da. Agrupación de ApoyoLogístico. Estación Naval deMahón.

Sobre todo llevaba laInfantería de Marina en lasangre con orgullo, que supotrasladar a sus familiares yamigos. Como a él le hubieragustado despedirse: ¡¡¡¡¡PORVEINTE AÑOS MÁS!!!!

SANTIAGO AVANZINI

GONZALEZ-LLANOS

COMANDANTE

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IN MEMORIAMMUSEO NAVAL

Capitán de Infantería de Marina José Amado AneirosFundación Alvargonzá-lez 2009

Convocatoria de la Becade Investigación sobre fondospatrimoniales, histórico-artís-ticos y bibliográficos delMuseo Naval (FundaciónAlvargonzález, año 2009).

Para más información losinteresados pueden consultarla convocatoria completa enel BOE 104 de 29 de abril de2009.

Colección de DibujosTécnicos y Planos deBuques

Integrada por 429 unida-des documentales simples, ensu mayor parte manuscritos,procedentes de diversoscentros y organismos de laArmada. Contiene planos debuques de la Armada, planosde embarcaciones de pesca,mercantes o de recreo,planos y dibujos de artes depesca, planos y dibujos arqui-tectónicos, de obras públicas,de arsenales, varaderos ydiques, planos y dibujos deartillería y planos y dibujos deinstrumentos científicos ymáquinas. Sus fechas extre-mas abarcan los siglos XVII ymediados del XVIII a princi-pios del XX, Los planos debuques de la Armada del sigloXVIII, firmados por los princi-pales constructores navalesde la época, constituyen laparte más importante de estacolección.

La Armada ha convocadolos premios «Virgen delCarmen» para 2009 con el finde fomentar el interés y laafición por la mar y losproblemas navales, estimularen la juventud las vocacionespor los oficios y profesionesnavales y difundir la culturanaval en todo el ámbitonacional.

Estos premios se vienenconvocando desde 1939 yvaloran los trabajos presenta-dos en las disciplinas depintura, letras y labor formati-va en centros escolares, ydiploma de honor. (BOE 21 de24 de enero de 2009).

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INSTITUTO DE HISTORIA Y CULTURA NAVAL

LIBROS

Premios «Virgen delCarmen» 2009

El pasado 8 de octubretuvo lugar en el museo navalde Barcelona la entrega de laXII edición del premio «Nostro-mo», prestigioso galardón lite-rario que premia la mejor obraanual de narrativa marítima yque en esta ocasión recayó enla figura de un marino: el capi-tán de navío de la Armada LuisMollá Ayuso, por la novela laSéptima Ola, que recibió elpremio de manos del afamadoescritor colombiano ÁlvaroMutis, premio Cervantes y Prín-cipe de Asturias de las Letras,el cual destacó que con estepremio el capitán de navíoMollá se convierte en el únicoescritor que lo ha ganado dosveces, ya que en 2004 fuegalardonado en la VIII ediciónpor la novela: «El Veneno delEscorpión».

La Séptima Ola es unanovela trepidante que narra elavance de una ola gigantescasobre las costas del Golfo deCádiz provocada por un movi-miento telúrico en la canariaisla de La Palma. En su movi-miento la ola encontrará unaserie de barcos a bordo de loscuales sus tripulaciones trata-rán de luchar con sus escasosrecursos contra la fuerza de lanaturaleza en su versión másportentosa.

En su obra Luis Molládesarrolla una historia verosí-mil en la que explota los lími-tes de los hombres y mujeresque aguardan su inciertodestino en el océano y los delos gaditanos que tratan deescapar buscando las alturasde la sierra. En definitiva unaserie de historias encadena-

das llenas de pasión que elautor maneja con extraordi-nario dinamismo, sumergien-do al lector en la tragedia yarrastrándole al encuentrocon el alma de los personajesutilizando su tradicionalmezcla de intriga y emoción,combinada con sutiles dosisdel más fino humor.

La Séptima Ola es unanovela de ficción, sobre laquiebra de uno de los volca-nes de La Palma que vieneanunciándose desde haceaños por la comunidad cientí-fica internacional como unacatástrofe inevitable, aunque,afortunadamente, lejana en eltiempo.

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Premios «Nostromo»

V Centenario del naci-miento de Andrés deUrdaneta (27-29 de enerode 2009)

El Instituto de Historia yCultura Naval programó esteciclo de conferencias con elfin de acercar más al nave-gante-fraile, su vida y sutiempo.

Andrés de Urdaneta perte-neció a esa fabulosa nóminade navegantes vascos, que alservicio de la corona de Casti-lla, descubrieron, exploraron yagrandaron los mapas delsiglo XVI en sus campañasoceánicas, incorporandonuevas rutas de navegación.

XXXVIII Jornadas deHistoria Marítima: «LaMarina en la Guerra de laIndependencia» (y III)(1810-1814) (24-26 demarzo de 2009)

Han finalizado con éstaslas Jornadas de Historia Marí-tima que el Instituto de Histo-ria y Cultura Naval ha venidodedicando a la Guerra de laIndependencia en su compor-tamiento naval, cubriendo asíel objetivo de proporcionardesde distintos enfoques yperspectivas la participaciónde la Marina española en unconflicto que aún trasciende anuestros días en la conmemo-ración de su bicentenario

XX Aniversario de laprimera Campaña Antárti-ca de buques de la Arma-da (26-28 de mayo de2009)

Con estas jornadas, se hapretendido poner un broche alos actos conmemorativos quetuvieron lugar los días 16 al21 de abril en Cartagena, conmotivo del regreso del BIOLas Palmas tras su duodécimacampaña en la Antártida. Sepretende potenciar la imageninstitucional de la Armada, ydar el merecido reconocimien-to a su personal y al de otrasinstituciones civiles y militaresque han colaborado estrecha-mente en estos veinte años.

Ciclos de Conferencias

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A punto de ocaso. Autor: Adolfo Ortigueira Gil

BAC Galicia pasando por la Torre de Belén. Autor: Sargento 1.º Francisco Romeo Fonticoba

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