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EOS|HD®
Sistema de auriculares inalám-bricos para drive-thru con audio de alta definición
Guía de instalación - Diagramas decableado
HME# 400G780S Rev A 5/03/18
HM ELECTRONICS, INC.2848 Whiptail Loop, Carlsbad, CA 92010, EE. UU.Teléfono: 1-800-848-4468 Fax: 858-552-0172Correo electrónico: [email protected] web: www.hme.com
ÍndiceEsquemas de cableado, Sistema de drive-thru con VDB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Dúplex completo, sin tablero de interruptores. (Carril 1 o carril único) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1Dúplex completo, sin tablero de interruptores. (Carril 2 o carril doble/Y o tándem) . . . . . . . . . 2Dúplex completo, tablero de interruptores e intercomunicador IC300. (Carril 1 o carril único) . 3Dúplex completo, tablero de interruptores e intercomunicador IC300. (Carril 2 o carril doble) . 4Dúplex completo, tablero de interruptores y micrófono. (Carril 1 o carril único) . . . . . . . . . . . . 5Dúplex completo, tablero de interruptores y micrófono. (Carril 2 o carril doble/Y o tándem) . . . 6Semidúplex, sin tablero de interruptores. (Carril 1 o carril único) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Semidúplex, sin tablero de interruptores. (Carril 2 o carril doble/Y o tándem) . . . . . . . . . . . . . 8Semidúplex, y tablero de interruptores. (Carril 1 o carril único) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Semidúplex, y tablero de interruptores. (Carril 2 o carril doble/Y o tándem) . . . . . . . . . . . . . . . 10
Esquema de cableado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Conexiones opcionales del equipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Para obtener más información sobre este sistema, consulte la guía: "EOS|HD Wireless Drive-Thru Headset System with HD Audio - Installation Instructions (Spanish)". Esto se puede encontrar en nuestro sitio web en: https://www.hme.com/qsr/drive-thru-user-manuals/
HM Electronics, Inc. no se hace responsable por el mal funcionamiento del equipo debido a la traducción errónea de las versiones originales en inglés de sus publicaciones sobre instrucciones o
funcionamiento.
© 2018 HM Electronics, Inc. El logotipo de HME y los nombres de productos son marcas registradas de HM Electronics, Inc.
Todos los derechos reservados.
Patente de los EE.UU. 7,920,539; 9,484,041 y 9,639,906
Las ilustraciones en esta publicación son representaciones aproximadas del equipo real, y es posible que no sean exactamente iguales a como se ve el equipo.
1
J12 ETHERNET
VDB LANE 1VDB LANE 2
J10
J20
J9J7J6J1LANE 1
J11
J3POWER
LANE 2
J14 J19J16
CEILINGSPKR
OUTSIDESPKRMIC LINE IN/OUT EARLY WARNING / ALERT
SW11RESET
J15J5J2TELEPHONEDOORSREMOTE SWITCHES
DC DC GND
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5
1 2 3
1 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 1
1 1
1
1
1
1
1 11
1
1
5
5
Altavoz parrilla (opcional)
a J1, 6=verde, 7=blanco & 8=placa
Tierra de detección vehicular aisladaSeñal de detección vehicular aislada (Activa baja)
a J1, 3a J1, 4
Circuito subterráneo
“A” Descodificar (Activa baja)a J1, 2
a J6, 7 Greet (Mensaje al cliente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .a J6, 8 Greet (Mensaje al cliente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
a J1, 2a J1, 1
Sistema de cableado de temporizador de mensaje alternativo
Si está usando el repetidor de mensajes, conecte la tierra del Sistema temporizador 30 al audio J1, 1 de la base.
Conecte una entrada no usada (1-6) del detector vehicular al audio J1, 2 de la base. Asigne uno del los detectores vehiculares (1-6) a la función GREET (Mensaje al cliente) y configure la detección negativa.
A1 Talk
RLY 1 COMRLY 1 N/O
Sist
ema
tem
poriz
ador
Entrada de alerta temprana (Activa baja)TierraNo conexiónTierraEntrada de alerta
a J9, 1a J9, 2a J9, 3a J9, 4a J9, 5
J9 - Entrada/Salida
a J6, 1 = negro, 2 = roja & 3 = placa
Diagrama de cableado Sistema drive-thru full-dúplex
con VDB tablero de control (carril 1 o conexiones de carril sencillo)
ANT1J5
J7ANT2
a J6, 3 = Tierraa J6, 5 = Señal de detección vehicular negativa
Detector externo
a J6, 7 & 8
Micrófono externo(DM5)
(cuando no use VDB opcional)
Este diagrama de cableado es para drive-thru de carril sencillo, o paracarril 1 de drive-thru de carril doble.
Para el carril 2 de drive-thru de carril doble, consultar el diagrama de cableado de la página siguiente.
Relé activado por un dispositivo temporizador
Diagrama de cableado para entradade alerta desde el temporizador
Relé
Normalmenteabierto
J91 2 3 4 5
Común
Adaptador de energía
24 VDC
a J3, CD+, CD- & GND
ON
1 2 3 4 5 6 7 8
P1
TB1S1
VDB Carril 1Circuito de detección vehicular (opcional)
Altavoz externo
IMPORTANTE El micrófono y el altavoz
deben usar cables separados
NOTA: Si utiliza un adaptador de energía existente 16.5VAC, use sólo J3, 1 & 2 para CA+ & CA-.
Interruptor de cierre para activar Mensaje de alerta 5
}}
J131 9
2 10
LANE 2 SW BD
LANE 1 SW BD
1 9
2 10
J4
Dúplex completo, sin tablero de interruptores. (Carril 1 o carril único)Esquemas de cableado, Sistema de drive-thru con VDB
2
J12 ETHERNET
VDB LANE 1VDB LANE 2
J10
J20
J9J7J6J1LANE 1
J11
J3POWER
LANE 2
J14 J19J16
CEILINGSPKR
OUTSIDESPKRMIC LINE IN/OUT EARLY WARNING / ALERT
SW11RESET
J15J5J2TELEPHONEDOORSREMOTE
SWITCHES
DC DC GND
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5
1 2 3
1 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 1
1 1
1
1
1
1
1 11
1
1
5
5
Circuito subterráneo
A 2 Talk
RLY 2 COMRLY 2 N/O
Diagrama de cableado Carril doble/Y o tándem
Sistema drive-thru full dúplex con VDB pero sin tablero de
control (conexiones de carril 2)
ANT1J5
J7ANT2
ON
1 2 3 4 5 6 7 8
P1
TB1S1
VDB Carril 2Circuito de detección vehicular (opcional)
“A” Descodificar (Activa baja)a J11, 2
a J14, 7 Greet (Mensaje al cliente). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .a J14, 8 Greet (Mensaje al cliente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
a J11, 2a J11, 1
Sistema de cableado de temporizador de mensaje alternativo
Si está usando el repetidor de mensajes, conecte la tierra del Sistema temporizador 30 al audio J11, 1 de la base.
Conecte una entrada no usada (1-6) del detector vehicular al audio J11, 2 de la base. Asigne uno del los detectores vehiculares (1-6) a la función GREET (Mensaje al cliente) y configure la detección negativa.
Altavoz parrilla (opcional)
a J11, 6=verde, 7=blanco & 8=placa
Entrada de alerta temprana (Activa baja)TierraNo conexiónTierraEntrada de alerta
a J19, 1a J19, 2a J19, 3a J19, 4a J19, 5
J19 - Entrada/Salida
Interruptor de cierre para activar Mensaje de alerta 6
Tierra de detección vehicular aisladaSeñal de detección vehicular aislada (Activa baja)
a J11, 3a J11, 4
Adaptador de energía
24 VDC
a J14, 3 = Tierraa J14, 5 = Señal de detección vehicular negativa
Detector externo
(cuando no use VDB opcional)
a J3, CD+, CD- & GND
Este diagrama de cableado sólo muestra conexiones de carril 2 para drive-thru de carril doble.
Para conexiones de carril 1 de un drive-thru de carril doble, o drive-thru de carril sencillo, consultar a los diagramas de cableado de la página anterior.
a J14, 7 & 8
Altavoz externo
IMPORTANTE El micrófono y el altavoz deben usar
cables separados
NOTA: Si utiliza un adaptador de energía existente 16.5VAC, use sólo J3, 1 & 2 para CA+ & CA-.
a J2, 4a J2, 3
Sist
ema
tem
poriz
ador
Relé activado por un dispositivo temporizador
Diagrama de cableado para entradade alerta desde el temporizador
Relé
Normalmenteabierto
J191 2 3 4 5
Común
}}
34
21
5
J1
34
21
5
J3
Normalmentecerrado
Normalmenteaberto
32
45
1J2
MS10 Selector de modosComún
J131 9
2 10
LANE 2 SW BD
LANE 1 SW BD
1 9
2 10
J4
a J14
1 = negro, 2 = roja & 3 = placa
Micrófono externo(DM5)
Dúplex completo, sin tablero de interruptores. (Carril 2 o carril doble/Y o tándem)
3
J12 ETHERNET
VDB LANE 1VDB LANE 2
J10
J20
J9J7J6J1LANE 1
J11
J3POWER
LANE 2
J14 J19J16
CEILINGSPKR
OUTSIDESPKRMIC LINE IN/OUT EARLY WARNING / ALERT
SW11RESET
J15J5J2TELEPHONEDOORSREMOTE SWITCHES
DC DC GND
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5
1 2 3
1 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 1
1 1
1
1
1
1
1 11
1
1
5
5
Tierra de detección vehicular aisladaSeñal de detección vehicular aislada (Activa baja)
a J1, 3a J1, 4
Circuito subterráneo
“A” Descodificar (Activa baja)a J1, 2
a J1, 2a J1, 1
Sistema de cableado de temporizadorde mensaje alternativo
Si está usando el repetidor de mensajes, conecte la tierra del Sistema temporizador 30 al audio J1, 1 de la base.
Conecte una entrada no usada (1-6) del detector vehicular al audio J1, 2 de la base. Asigne uno del los detectores vehiculares (1-6) a la función GREET (Mensaje al cliente) y configure la detección negativa.
A1 Talk
RLY 1 COMRLY 1 N/O
Diagrama de cableadoSistema drive-thru full-dúplex
con VDB, tablero de control y IC300 (carril 1 o conexiones de carril sencillo)
ANT1J5
J7ANT2
12
34
56
78
910
12
34
5
12
34
56
78
910
1 2
12
34
5
Tablero de control (opcional)
J6 J1 J2 J5
J3 J4
TB1
S1
S2
Altavoz externo a J2, 1 & 2
Detector externoSeñal de detección vehicular negativa
TierraSeñal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo)
(Cuando no use VDB opcional)
a J3, 5a J3, 4a J3, 3
NOTA: Si usa el Repetidor de mensajes internos, no use pins J3 6 & 7 para Mensajes.Ver Sistema de cableado de temporizador de mensaje alternativo en el extremo derecho.
Señal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo)Tierra
Señal de detección vehicular negativaMens.Mens.
a J3, 10a J3, 9a J3, 8a J3, 7a J3, 6
Sistema temporizador
Intercom IC300a J4, 4a J4, 5a J4, 7a J4, 8
Tierra Negro/AmarilloSeñal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo) Negro/Blanco
Altavoz/Micrófono VerdeAltavoz/Micrófono Rojo/Verde
En esta configuración,el interruptor S1 debe estar AFUERA.
El interruptor S2 debe estar ADENTRO sólo cuando se usa un sistema alámbrico de respaldo, el resto del tiempo debe estar AFUERA.
Sólo conexión de energía - BlancoPlacaNegro
Rojo
a J1, 4a J1, 3a J1, 2a J1, 1
Micrófono
IMPORTANTE El micrófono y el altavoz deben usar
cables separados
Conexiones de audio del micrófono
Este sistema de cableado es para carril sencillo drive-thru, o para carril 1 de drive-thru de carril doble.
Para carril 2 de drive-thru de carril doble, consultar el diagrama de cableado de la página siguiente.
Altavoz parrilla (opcional)
a J1, 6=verde, 7=blanco & 8=placa
Entrada de alerta temprana (Activa baja)TierraNo conexiónTierraEntrada de alerta
a J9, 1a J9, 2a J9, 3a J9, 4a J9, 5
J9 - Entrada/Salida
Adaptador de energía
24 VDC
a J3, CD+, CD- & GND
NOTA: Si utiliza un adaptador de energía existente 16.5VAC, use sólo J3, 1 & 2 para CA+ & CA-.
ON
1 2 3 4 5 6 7 8
P1
TB1S1
VDB Carril 1Circuito de detección vehicular (opcional)
NOTA: IC300 SW1 interruptor DIP #1 & 2 debe establecerse en APAGADO, y 3 & 4 deben establecerse en ENCENDIDO.
Interruptor de cierre para activarMensajes de Alerta 5
Relé activado por un dispositivo temporizador
Diagrama de cableado para entradade alerta desde el temporizador
Relé
Normalmenteabierto
J91 2 3 4 5
Común
}
}
J131 9
2 10
LANE 2 SW BD
LANE 1 SW BD1 9
2 10
J4
Dúplex completo, tablero de interruptores e intercomunicador IC300. (Carril 1 o carril único)
4
J12 ETHERNET
VDB LANE 1VDB LANE 2
J10
J20
J9J7J6J1LANE 1
J11
J3POWER
LANE 2
J14 J19J16
CEILINGSPKR
OUTSIDESPKRMIC LINE IN/OUT EARLY WARNING / ALERT
SW11RESET
J15J5J2TELEPHONEDOORSREMOTE
SWITCHES
DC DC GND
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5
1 2 3
1 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 1
1 1
1
1
1
1
1 11
1
1
5
5
Tierra de detección vehicular aisladaSeñal de detección vehicular aislada (Activa baja)
a J11, 3a J11, 4
Circuito subterráneo
“A” Descodificar (Activa baja)a J11, 2
a J11, 2a J11, 1
Sistema de cableado de temporizador de mensaje alternativo
Si está usando el repetidor de mensajes, conecte la tierra del Sistema temporizador 30 al audio J11, 1 de la base.
Conecte una entrada no usada (1-6) del detector vehicular al audio J11, 2 de la base. Asigne uno del los detectores vehiculares (1-6) a la función GREET (Mensaje al cliente) y configure la detección negativa.
A2 Talk
RLY 2 COMRLY 2 N/O
Diagrama de cableado Sistema drive-thru
full-dúplex con VDB, tablero de control y IC300
(conexiones de carril 2)
ANT1J5
J7ANT2
12
34
56
78
910
12
34
5
12
34
56
78
910
1 2
12
34
5
Tablero de control
(opcional)!
J6 J1 J2 J5
J3 J4
TB1
S1
S2
Altavoz externo a J2, 1 & 2
Detector externoSeñal de detección vehicular negativa
TierraSeñal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo)
(Cuando no use VDB opcional)
a J3, 5a J3, 4a J3, 3
NOTA: Si usa el Repetidor de mensajes internos, no use pins J3 6 & 7 para Mensajes.Ver Sistema de cableado de temporizador de mensaje alternativo en el extremo derecho.
Señal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo)Tierra
Señal de detección vehicular negativaGreet (Mens. al cliente)Greet (Mens. al cliente)
a J3, 10a J3, 9a J3, 8a J3, 7a J3, 6
Sistema temporizador
Intercom Ic300 a J4, 4a J4, 5a J4, 7a J4, 8
Tierra Negro/AmarilloSeñal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo) Negro/Blanco
Altavoz/Micrófono VerdeAltavoz/Micrófono Rojo/Verde
El interruptor S2 debe estar ADENTROsólo cuando se usa un sistema alámbrico de respaldo, el resto del tiempo debe estar AFUERA.
Sólo conexión de energía - BlancoPlacaNegro
Rojo
a J1, 4a J1, 3a J1, 2a J1, 1
Micrófono
IMPORTANTE El micrófono y el altavoz deben usar
cables separados
Conexiones de audio del micrófono
Altavoz parrilla (opcional)
a J11, 6=verde, 7=blanco & 8=placa
Adaptador de energía
24 VDC
a J3, CD+, CD- & GND
ON
1 2 3 4 5 6 7 8
P1
TB1S1
VDB Carril 2Circuito de detección vehicular (opcional)
En esta configuración,el interruptor S1
debe estar AFUERA.
Este diagrama sólo muestra las conexionesdel carril 2 para un drive-thru decarril doble.
Para conexiones de carril 1 de drive-thru de carril doble o drive-thru de carril sensillo, consultar el diagrama de cableado en la página anterior.
NOTA: Si utiliza un adaptador de energía existente 16.5VAC, use sólo J3, 1 & 2 para CA+ & CA-.
NOTA: IC300 SW1 interruptor DIP #1 & 2 debe establecerse en APAGADO, y 3 & 4 deben establecerse en ENCENDIDO.
J19 - Entrada/Salida
Interruptor de cierre para activarMensaje de alerta 6
a J2, 4a J2, 3
a J19, 1a J19, 2a J19, 3a J19, 4a J19, 5
Entrada de alerta temprana (Activa baja)TierraNo conexiónTierraEntrada de alerta
Relé activado por un dispositivo temporizador
Diagrama de cableado para entradade alerta desde el temporizador
Relé
Normalmenteabierto
J191 2 3 4 5
Común
}
34
21
5
J1
34
21
5
J3
Normalmentecerrado
Normalmenteaberto
32
45
1J2
MS10 Selector de modosComún
}
J131 9
2 10
LANE 2 SW BD
LANE 1 SW BD
1 9
2 10
J4
Dúplex completo, tablero de interruptores e intercomunicador IC300. (Carril 2 o carril doble)
5
J12 ETHERNET
VDB LANE 1VDB LANE 2
J10
J20
J9J7J6J1LANE 1
J11
J3POWER
LANE 2
J14 J19J16
CEILINGSPKR
OUTSIDESPKRMIC LINE IN/OUT EARLY WARNING / ALERT
SW11RESET
J15J5J2TELEPHONEDOORSREMOTE SWITCHES
DC DC GND
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5
1 2 3
1 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 1
1 1
1
1
1
1
1 11
1
1
5
5
A J1, 6=verde, 7=blanco & 8=placa
a J1, 3a J1, 4
a J1, 2
a J1, 2a J1, 1
A1 Talk
RLY 1 COMRLY 1 N/O
Diagrama de cableado Sistema drive-thru full-dúplex con
VDB, tablero de control y micrófono (carril 1 o
conexiones de carril sencillo)
ANT1J5
J7ANT2
12
34
56
78
910
12
34
5
12
34
56
78
910
1 2
12
34
5
Tablero de control
(opcional)!
J6 J1 J2 J5
J3 J4
TB1
S1
S2
a J2, 1 & 2
a J3, 5a J3, 4a J3, 3
a J3, 10a J3, 9a J3, 8a J3, 7a J3, 6
Sistema de respaldoa J4, 3a J4, 4a J4, 5a J4, 7a J4, 8
Señal de detección vehicular negativaTierra
Señal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo)Altavoz/MicrófonoAltavoz/Micrófono
a J1, 4a J1, 3a J1, 2a J1, 1
Este diagrama de cableado es para drive-thru de carril sencillo, o paracarril 1 de drive-thru de carril doble.
Para el carril 2 de drive-thru de carril doble, consultar el diagrama de cableado de la página siguiente.
a J3, CD+, CD- & GND
ON
1 2 3 4 5 6 7 8
P1
TB1S1
Tierra de detección vehicular aisladaSeñal de detección vehicular aislada (Activa baja)
Circuito subterráneo
“A” Descodificar (Activa baja)
Sistema de cableado de temporizador de mensaje alternativo
Si está usando el repetidor de mensajes, conecte la tierra del Sistema temporizador 30 al audio J1, 1 de la base. Conecte una entrada no usada (1-6) del detector vehicular al audio J1, 2 de la base. Asigne uno del los detectores vehiculares (1-6) a la función GREET (Mensaje al cliente) y configure la detección negativa.
Altavoz externo
Detector externoSeñal de detección vehicular negativa
TierraSeñal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo)
(Cuando no use VDB opcional)
NOTA: Si usa el Repetidor de mensajes internos, no use pins J3 6 & 7 para Mensajes.Ver Sistema de cableado de temporizador de mensaje alternativo en el extremo derecho.
Señal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo)Tierra
Señal de detección vehicular negativaMens.Mens.
Sistema temporizador
El interruptor S2 debe estar ADENTROsólo cuando se usa un sistema alámbrico de respaldo, el resto del tiempo debe estar AFUERA.
Sólo conexión de energía - BlancoPlacaNegro
Rojo
IMPORTANTE El micrófono y el altavoz deben usar
cables separados
Conexiones de audio del micrófono
Altavoz parrilla (opcional)Adaptador
de energía24 VDC
VDB Carril 1Circuito de detección vehicular (opcional)
En esta configuración,el interruptor S1
debe estar AFUERA.
NOTA: Si utiliza un adaptador de energía existente 16.5VAC, use sólo J3, 1 & 2 para CA+ & CA-.
Micrófono
Entrada de alerta temprana (Activa baja)TierraNo conexiónTierraEntrada de alerta
a J9, 1a J9, 2a J9, 3a J9, 4a J9, 5
J9 - Entrada/Salida
Interruptor de cierre para activarMensajes de Alerta 5
Relé activado por un dispositivo temporizador
Diagrama de cableado para entradade alerta desde el temporizador
Relé
Normalmenteabierto
J91 2 3 4 5
Común
}
}
J131 9
2 10
LANE 2 SW BD
LANE 1 SW BD1 9
2 10
J4
Dúplex completo, tablero de interruptores y micrófono. (Carril 1 o carril único)
6
J12 ETHERNET
VDB LANE 1VDB LANE 2
J10
J20
J9J7J6J1LANE 1
J11
J3POWER
LANE 2
J14 J19J16
CEILINGSPKR
OUTSIDESPKRMIC LINE IN/OUT EARLY WARNING / ALERT
SW11RESET
J15J5J2TELEPHONEDOORSREMOTE
SWITCHES
DC DC GND
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5
1 2 3
1 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 1
1 1
1
1
1
1
1 11
1
1
5
5
Diagrama de cableado Sistema drive-thru full-dúplex con VDB,
tablero de control y micrófono(conexiones de carril 2)
ANT1J5
J7ANT2
12
34
56
78
910
12
34
5
12
34
56
78
910
1 2
12
34
5
J6 J1 J2 J5
J3 J4
TB1
S1
S2
a J2, 1 & 2
a J3, 5a J3, 4a J3, 3
a J3, 10a J3, 9a J3, 8a J3, 7a J3, 6
a J1, 4a J1, 3a J1, 2a J1, 1
a J3, CD+, CD- & GND
ON
1 2 3 4 5 6 7 8
P1
TB1S1
a J4, 3a J4, 4a J4, 5a J4, 7a J4, 8
Este diagrama de cableado solo muestra las conexiones para carril 2 para drive-thru de carril doble.
Para conexiones de carril1 de drive-thru de carril doble, o drive-thru de carril sencillo, consultar el diagrama de cableado de la página anterior.
Sistema de respaldoSeñal de detección vehicular negativa
TierraSeñal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo)
Altavoz/MicrófonoAltavoz/Micrófono
Altavoz externo
Detector externoSeñal de detección vehicular negativa
TierraSeñal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo)
(Cuando no use VDB opcional)
NOTA: Si usa el Repetidor de mensajes internos, no use pins J3 6 & 7 para Mensajes.Ver Sistema de cableado de temporizador de mensaje alternativoo en el extremo derecho.
Señal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo)Tierra
Señal de detección vehicular negativaGreet (Mens. al cliente)Greet (Mens. al cliente)
Sistema temporizador
El interruptor S2 debe estar ADENTROsólo cuando se usa un sistema alámbrico de respaldo, el resto del tiempo debe estar AFUERA.
Sólo conexión de energía - BlancoPlacaNegro
Rojo
IMPORTANTE El micrófono y el altavoz deben usar
cables separados
Conexiones de audio del micrófono
Adaptador de energía
24 VDC
VDB Carril 2Circuito de detección vehicular (opcional)
En esta configuración,el interruptor S1
debe estar AFUERA.
Circuito subterráneo
NOTA: Si utiliza un adaptador de energía existente 16.5VAC, use sólo J3, 1 & 2 para CA+ & CA-.
Tablero de control
(opcional)!
Tierra de detección vehicular aisladaSeñal de detección vehicular aislada (Activa baja)
Altavoz parrilla (opcional)
J19 - Entrada/Salida
Interruptor de cierre para activarMensaje de alerta 6
a J19, 1a J19, 2a J19, 3a J19, 4a J19, 5
Entrada de alerta temprana (Activa baja)TierraNo conexiónTierraEntrada de alerta
a J11, 2a J11, 1
Sistema de cableado de temporizador de mensaje alternativo
Si está usando el repetidor de mensajes, conecte la tierra del Sistema temporizador 30 al audio J11, 1 de la base.
Conecte una entrada no usada (1-6) del detector vehicular al audio J11, 2 de la base. Asigne uno del los detectores vehiculares (1-6) a la función GREET (Mensaje al cliente) y configure la detección negativa.
“A” Descodificar (Activa baja)a J11, 2
a J11, 3a J11, 4
A2 Talk
RLY 2 COMRLY 2 N/O
a J11, 6=verde, 7=blanco & 8=placa
a J2, 4a J2, 3
Micrófono
Relé activado por un dispositivo temporizador
Diagrama de cableado para entradade alerta desde el temporizador
Relé
Normalmenteabierto
J191 2 3 4 5
Común
}
34
21
5
J1
34
21
5
J3
Normalmentecerrado
Normalmenteaberto
32
45
1J2
MS10 Selector de modosComún
J131 9
2 10
LANE 2 SW BD
}
LANE 1 SW BD
1 9
2 10
J4
Dúplex completo, tablero de interruptores y micrófono. (Carril 2 o carril doble/Y o tándem)
7
J12 ETHERNET
VDB LANE 1VDB LANE 2
J10
J20
J9J7J6J1LANE 1
J11
J3POWER
LANE 2
J14 J19J16
CEILINGSPKR
OUTSIDESPKRMIC LINE IN/OUT EARLY WARNING / ALERT
SW11RESET
J15J5J2TELEPHONEDOORSREMOTE SWITCHES
DC DC GND
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5
1 2 3
1 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 1
1 1
1
1
1
1
1 11
1
1
5
5
ON
1 2 3 4 5 6 7 8
P1
TB1S1
a J1, 6=verde, 7=blanco & 8=placa
a J1, 3a J1, 4
a J1, 2
a J6, 7 Greet (Mensaje al cliente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .a J6, 8 Greet (Mensaje al cliente). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
a J1, 2a J1, 1
A1 Talk
RLY 1 COMRLY 1 N/O
a J6, 3, 7 & 8 (3 = placa)
Diagrama de cableado Sistema drive-thru half-dúplex con VDB
pero sin tablero de control(carril 1 o conexiones de carril sencillo)
ANT1J5
J7ANT2
Este diagrama de cableado es para drive-thru de carril sencillo, o para carril 1 de drive-thru de carril doble.
Para carril 2 de drive-thru de carril doble, consultar el diagrama de cableado en la página siguiente.
Adaptador de energía
24 VDC
a J3, CD+, CD- & GND
NOTA: Si utiliza un adaptador de energía existente 16.5 VAC, use sólo J3, 1 & 2 para CA+ & CA.
a J6, 3 = Tierraa J6, 5 = Señal de detección vehicular negativa
Detector externo
(Cuando no use VDB opcional)
Tierra de detección vehicular aisladaSeñal de detección vehicular aislada (Activa baja)
Circuito subterráneo
“A” Descodificar (Activa baja)
Sistema de cableado de temporizador de mensaje alternativo
Si está usando el repetidor de mensajes, conecte la tierra del Sistema temporizador 30 al audio J1, 1 de la base.
Conecte una entrada no usada (1-6) del detector vehicular al audio J1, 2 de la base. Asigne uno del los detectores vehiculares (1-6) a la función GREET (Mensaje al cliente) y configure la detección negativa.
Altavoz/Micrófono Externo
VDB Carril 1Circuito de detección vehicular (opcional)
Altavoz parrilla (opcional)
Entrada de alerta temprana (Activa baja)TierraNo conexiónTierraEntrada de alerta
a J9, 1a J9, 2a J9, 3a J9, 4a J9, 5
J9 - Entrada/Salida
Interruptor de cierre para activarMensajes de Alerta 5
Relé activado por un dispositivo temporizador
Diagrama de cableado para entradade alerta desde el temporizador
Relé
Normalmenteabierto
J91 2 3 4 5
Común
}
Sist
ema
tem
poriz
ador}
J131 9
2 10
LANE 2 SW BD
LANE 1 SW BD
1 9
2 10
J4
Semidúplex, sin tablero de interruptores. (Carril 1 o carril único)
8
SW11RESET
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 51 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
ANT1J5
J7ANT2
J12 ETHERNET
VDB LANE 1VDB LANE 2
J10
J20
J9J7J6J1LANE 1
J11
J3POWER
LANE 2
J14 J19J16
CEILINGSPKR
OUTSIDESPKRMIC LINE IN/OUT EARLY WARNING / ALERT
J15J5J2TELEPHONEDOORSREMOTE
SWITCHES
DC DC GND
1 2 3
1 2 3 4 51 2 3 4 51 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 1
1 1
1
1
1
1
1 11
1
1
5
5
a J11, 6=verde, 7=blanco & 8=placa
a J11, 3a J11, 4
a J11, 2
a J14, 7 Greet (Mensaje al cliente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .a J14, 8 Greet (Mensaje al cliente). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
a J11, 2a J11, 1
A2 Talk
RLY 2 COMRLY 2 N/O
a J14, 3, 7 & 8 (3 = para la placa)
Diagrama de cableado Carril doble/Y o tándem
Sistema drive-thru half-dúplex con VDB pero sin tablero de control
(conexiones de carril 2)
Este diagrama de cableado sólo muestra las conexiones para carril 2 para drive-thru de carril doble.
Para conexiones carril 1 de drive-thru de carril doble o drive-thru de carril sencillo, consultar el diagrama de cableado de la página anterior.
ON
1 2 3 4 5 6 7 8
P1
TB1S1
a J3, CD+, CD- & GND
a J19, 1a J19, 2a J19, 3a J19, 4a J19, 5
a J2, 4
a J2, 3
Adaptador de energía
24 VDC
NOTA: Si utiliza un adaptador de energía existente 16.5VAC, use sólo J3, 1&2 para CA+& CA-.
a J14, 3 = Tierraa J14, 5 = Señal de detección vehicular negativa
Detector externo
(Cuando no use VDB opcional)
Tierra de detección vehicular aisladaSeñal de detección vehicular aislada (Activa baja)
Circuito subterráneo
“A” Descodificar (Activa baja)
Sistema de cableado de temporizador para mensaje alternativo
Si está usando el repetidor de mensajes, conecte la tierra del Sistema temporizador 30 al audio J11, 1 de la base.
Conecte una entrada no usada (1-6) del detector vehicular al audio J11, 2 de la base. Asigne uno del los detectores vehiculares (1-6) a la función GREET (Mensaje al cliente) y configure la detección negativa.
Altavoz parrilla (opcional)
Entrada de alerta temprana (Activa baja)TierraNo conexiónTierraEntrada de alerta
J19 - Entrada/Salida
VDB Carril 2Circuito de detección vehicular (opcional)
Interruptor de cierre para activarMensajes de Alerta 6
Altavoz/Micrófono externo
Sist
ema
tem
poriz
ador}
Relé activado por un dispositivo temporizador
Diagrama de cableado para entradade alerta desde el temporizador
Relé
Normalmenteabierto
J191 2 3 4 5
Común
34
21
5
J1
34
21
5
J3
Normalmentecerrado
Normalmenteaberto
32
45
1J2
MS10 Selector de modosComún
}
J131 9
2 10
LANE 2 SW BD
LANE 1 SW BD
1 9
2 10
J4
Semidúplex, sin tablero de interruptores. (Carril 2 o carril doble/Y o tándem)
9
J12 ETHERNET
VDB LANE 1VDB LANE 2
J10
J20
J9J7J6J1LANE 1
J11
J3POWER
LANE 2
J14 J19J16
CEILINGSPKR
OUTSIDESPKRMIC LINE IN/OUT EARLY WARNING / ALERT
SW11RESET
J15J5J2TELEPHONEDOORSREMOTE SWITCHES
DC DC GND
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5
1 2 3
1 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 1
1 1
1
1
1
1
1 11
1
1
5
5
ON
1 2 3 4 5 6 7 8
P1
TB1S1
a J1, 6=verde, 7=blanco & 8=placa
a J1, 3a J1, 4
Circuito subterráneo
a J1, 2
a J1, 2a J1, 1
A1 Talk
RLY 1 COMRLY 1 N/O
a J9, 1a J9, 2a J9, 3a J9, 4a J9, 5
Diagrama de cableadoSistema drive-thru half-dúplex con VDB y tablero de control
(carril 1 o conexiones de carril sencillo)
ANT1J5
J7ANT2
12
34
56
78
910
12
34
5
12
34
56
78
910
1 2
12
34
5
J6 J1 J2 J5
J3 J4
TB1
S1
S2
Altavoz externo/
Micrófonoa J2, 3, 4 & 5 (3 para la placa)
a J3, 5a J3, 4a J3, 3
a J3, 10a J3, 9a J3, 8a J3, 7a J3, 6
a J4, 3a J4, 4a J4, 5
a J4, 7a J4, 8
Este diagrama de cableado es para drive-thru de carril sencillo, o para carril 1 de drive thru de carril doble.
Para carril 2 de drive thru de carril doble, consultar el diagrama de cableado de la página siguiente.
a J3, CD+, CD- & GND
Señal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo)Tierra
Señal de detección vehicular negativaGreet (Mensaje al cliente)Greet (Mensaje al cliente)
Sistema temporizador
Detector externoSeñal de detección vehicular negativa
TierraSeñal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo)
(Cuando no use VDB opcional)
NOTA: Si usa el Repetidor de mensajes internos, no use pins J3 6 & 7 para Mensajes.Ver Sistema de cableado de temporizador de mensaje alternativo en el extremo derecho.
Sistema de respaldoSeñal de detección vehicular negativa
TierraSeñal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo)
Altavoz/MicrófonoAltavoz/Micrófono
Adaptador de energía
24 VDC
NOTA: Si utiliza un adaptador de energía existente 16.5VAC, use sólo J3, 1 & 2 para CA+ & CA-.
Entrada de alerta temprana (Activa baja)TierraNo conexiónTierraEntrada de alerta
J9 - Entrada/Salida
Interruptor de cierre para activarMensaje de Alerta 5
Tierra de detección vehicular aisladaSeñal de detección vehicular aislada (Activa baja)
“A” Descodificar (Activa baja)
Sistema de cableado de temporizador de mensaje alternativo
Si está usando el repetidor de mensajes, conecte la tierra del Sistema temporizador 30 al audio J1, 1 de la base.
Conecte una entrada no usada (1-6) del detector vehicular al audio J1, 2 de la base. Asigne uno del los detectores vehiculares (1-6) a la función GREET (Mensaje al cliente) y configure la detección negativa.
VDB Carril 1Circuito de detección vehicular (opcional)
En esta configuración,el interruptor S1 debe estar ADENTRO.
El interruptor S2 debe estarADENTRO sólo cuando se usa un sistema alámbrico de respaldo, el resto del tiempo debe estar AFUERA.
Tablero de control
(opcional)!
Altavoz parrilla (opcional)
Relé activado por un dispositivo temporizador
Diagrama de cableado para entradade alerta desde el temporizador
Relé
Normalmenteabierto
J91 2 3 4 5
Común
}
J131 9
2 10
LANE 2 SW BD
LANE 1 SW BD1 9
2 10
J4
Semidúplex, y tablero de interruptores. (Carril 1 o carril único)
10
34
21
5
J1
34
21
5
J3
Normalmentecerrado
Normalmenteaberto
32
45
1J2
MS10 Selector de modosComún
J12 ETHERNET
VDB LANE 1VDB LANE 2
J10
J20
J9J7J6J1LANE 1
J11
J3POWER
LANE 2
J14 J19J16
CEILINGSPKR
OUTSIDESPKRMIC LINE IN/OUT EARLY WARNING / ALERT
SW11RESET
J15J5J2TELEPHONEDOORSREMOTE
SWITCHES
DC DC GND
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5
1 2 3
1 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 1
1 1
1
1
1
1
1 11
1
1
5
5
ON
1 2 3 4 5 6 7 8
P1
TB1S1
Diagrama de cableado Carril doble/Y o tándem
con VDB y tablero de control (conexiones de carril 2)
ANT1J5
J7ANT2
12
34
56
78
910
12
34
5
12
34
56
78
910
1 2
12
34
5
J6 J1 J2 J5
J3 J4
TB1
S1
S2
Este diagrama de cableado sólo muestra las conexiones de carril 2 para drive-thru de carril doble.
Para conexiones de carril uno de drive-thru de carril doble o drive-thru de carril sencillo, consultar el diagrama de cableado de la página anterior.
Altavoz externo/
Micrófono
a J3, 5a J3, 4a J3, 3
a J3, 10a J3, 9a J3, 8a J3, 7a J3, 6
a J4, 3a J4, 4a J4, 5
a J4, 7a J4, 8
a J3, CD+, CD- & GND
Señal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo)Tierra
Señal de detección vehicular negativaGreet (Mensaje al cliente).Greet (Mensaje al cliente).
Sistema temporizador
Detector externoSeñal de detección vehicular negativa
TierraSeñal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo)
(Cuando no use VDB opcional)
Sistema de respaldoSeñal de detección vehicular negativa
TierraSeñal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo)
Altavoz/MicrófonoAltavoz/Micrófono
NOTA: Si utiliza un adaptador de energía existente 16.5VAC, use sólo J3, 1 & 2 para CA+ & CA-.
a J2, 3, 4 & 5 (3 para la placa)
Adaptador de energía
24 VDC
NOTA: Si usa el repetidor de mensajes internos, no use pins J3 6 & 7 para mensajes.Ver Sistema de cableado de temporizador de mensaje alternativo en el extremo derecho.
VDB Carril 2Circuito de detección vehicular (opcional)
En esta configuración, el
interruptor S1 debe estar ADENTRO.
El interruptor S2 debe estar ADENTRO sólo cuando se usa un sistema alámbrico de respaldo, el resto del tiempo debe estar AFUERA.
Tablero de control
(adicional)!
Circuito subterráneo
Tierra de detección vehicular aisladaSeñal de detección vehicular aislada (Activa baja)
a J11, 3a J11, 4
“A” Descodificar (Activa baja)a J11, 2
a J11, 2a J11, 1
Sistema de cableado de temporizador de mensaje alternativo
Si está usando el repetidor de mensajes, conecte la tierra del Sistema temporizador 30 al audio J11, 1 de la base.
Conecte una entrada no usada (1-6) del detector vehicular al audio J11, 2 de la base. Asigne uno del los detectores vehiculares (1-6) a la función GREET (Mensaje al cliente) y configure la detección negativa.
Altavoz parrilla (opcional)
a J11, 6=verde, 7=blanco & 8=placa
J19 - Entrada/Salidaa J19, 1a J19, 2a J19, 3a J19, 4a J19, 5
Entrada de alerta temprana (Activa baja)TierraNo conexiónTierraEntrada de alerta
RLY 2 COMRLY 2 N/O
A2 Talk
Interruptor de cierre para activarMensaje de alerta 6
a J2, 4a J2, 3
Relé activado por un dispositivo temporizador
Diagrama de cableado para entradade alerta desde el temporizador
Relé
Normalmenteabierto
J191 2 3 4 5
Común
}
J131 9
2 10
LANE 2 SW BD
LANE 1 SW BD
1 9
2 10
J4
Semidúplex, y tablero de interruptores. (Carril 2 o carril doble/Y o tándem)
11
Diagrama de cableadoEquipo opcional
J12 ETHERNET
VDB LANE 1VDB LANE 2
J10
J20
J9J7J6J1LANE 1
J11
J3POWER
LANE 2
J14 J19J16
CEILINGSPKR
OUTSIDESPKRMIC LINE IN/OUT
EARLY WARNING / ALERT
SW11RESET
J15J5J2TELEPHONEDOORSREMOTE SWITCHES
DC DC GND
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5
1 2 3
1 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 51 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8
1 1
1 1
1
1
1
1
1 11
1
1
5
5
ANT1J5
J7ANT2 J2
Separador de enchufe
telefónico
12345678
J1
TI6000Interfaz Telefónica
Tx Audio 2+12VA2 Hablar LB2 Hablar LAlertaDet. Veh.TierraRx Audio B2
Puerta 1 (interruptor de cierre para activar Mensaje de alerta 1)Puerta 2 (interruptor de cierre para activar Mensaje de alerta 2)Puerta 3 (interruptor de cierre para activar Mensaje de alerta 3)Puerta 4 (interruptor de cierre para activar Mensaje de alerta 4)
Interruptor remoto de Speed Team, SW2
Interruptor de operador remoto, MS1000
a J5, 1 = Señal, 5 = TIERRAa J5, 2 = Señal, 5 = TIERRAa J5, 3 = Señal, 5 = TIERRAa J5, 4 = Señal, 5 = TIERRA
a J15, 1a J15, 2a J15, 3a J15, 4a J15, 5a J15, 6a J15, 7a J15, 8
NOTA: Las flechas indican la dirección de la señal.
J131 9
2 10
LANE 2 SW BD
LANE 1 SW BD
1 9
2 10
J4
Conexiones opcionales del equipoEsquema de cableado