Fuente: Estrucplan On Line - www.estrucplan.com.ar - Salud, seguridad y medio ambiente en la industria Equipos para izarAparatos para izar 1 2 3 4 5 6 7 Autoelevadores. Concepto. Aparatos para izar. Segunda parte. Aparatos para izar. Tercera parte. Aparatos para izar. Cuarta parte. Aparatos para izar. Quinta parte. Aparatos para izar. Sexta parte.

AUTOELEVADORES Los autoelevadores deben reunir los siguiente elementos de seguridad: Tener marcada en forma visible la carga mxima admisible a transportar. Los mandos de la puesta en marcha, aceleracin, elevacin y freno, deben tener condiciones de seguridad necesarias para evitar su accionamiento involuntario. Slo pueden ser conducidos por personal capacitado. Los asientos de los conductores deben estar construidos de manera que neutralicen en medida suficiente las vibraciones, ser cmodos y tener respaldo y apoyo para los pies. Estar provistos de luces, frenos, dispositivos de aviso acstico- luminoso y espejos retrovisores. Estar dotados de matafuegos acorde con el riesgo existente. Cuando exista riesgo por desplazamiento de carga o riesgo de cada de objetos las cabinas sern resistentes. Estar dotados de cinturn de seguridad. Contar y llevar un plan de mantenimiento preventivo. SEGURIDAD EN EL USO DE AUTOELEVADORES

SEGURIDAD EN EL USO DE CARRETILLAS DE MANO

MOVIMIENTO Y ALMACENAMIENTO DE MATERIALES: Normas de Seguridad

PUENTES GRUA Los puentes gra deben cumplir con los siguientes requisitos mnimos: Contar con la carga mxima admisible marcada en el equipo, en forma destacada y fcilmente legible desde el piso del local o terreno. Estar equipado con un dispositivo para el frenado efectivo de una carga superior en una vez y media la carga mxima admisible. Los accionados elctricamente deben cortar la fuerza motriz al sobrepasar la altura o el desplazamiento mximo permisible. SEGURIDAD EN EL USO DE PUENTES GRUAS

ASCENSORES Y MONTACARGAS Las exigencias mnimas de seguridad que debe reunir un ascensor o montacargas son: Todas las puertas exteriores, tanto de operacin automtica como manual, deben contar con cerraduras electromecnicas cuyo accionamiento sea el siguiente: a) La traba mecnica que impida la apertura de la puerta cuando el ascensor o montacargas no est en ese piso. b) La traba elctrica que provoque la detencin instantnea en caso de apertura de puerta. Todas las puertas interiores o de cabina, tanto de operacin automtica como manual, debe poseer un contacto elctrico que provoque la detencin instantnea del ascensor o montacarga en caso de que la puerta se abra ms de 0,025 m. Para casos de emergencia, todas las instalaciones con puertas automticas debe contar con un mecanismo de apertura manual operable desde el exterior mediante una llave especial. Todos los ascensores y montacargas deben contar con interruptores de lmite de carrera que impidan que contine su viaje despus de los pisos extremos.

Estos lmites se deben detener instantneamente a una distancia del piso tal, que los pasajeros puedan abrir las puertas manualmente y descender normalmente. Deben tener sistemas que provoquen su detencin instantnea y trabado contra las guas en caso en que la cabina tome velocidad descendiente excesiva, equivalente al 40 50% ms de su velocidad normal, debido a fallas en el motor, corte de cables de traccin u otras causas. Estos sistemas de detencin instantnea deben poseer interruptores elctricos, que corten la fuerza motriz antes de proceder al frenado mecnico descripto. En el interior de los ascensores y en los montacargas se debe tener un dispositivo cuya operacin provocar su detencin instantnea. En todos los ascensores y montacargas debeindicarse en forma destacada y fcilmente legible la cantidad de pasajeros que puede transportar o la carga mxima admisible, respectivamente. En caso de que los ascensores cuenten con clulas fotoelctricas para reapertura automtica de puertas, los circuitos de este sistema deben impedir que stas permanezcan abiertas indefinidamente, en caso en que se interponga humo entre el receptor y el emisor. Debe impedirse que conductores elctricos ajenos al funcionamiento se pasen por adentro del pasadizo o hueco. Los ascensores con puertas automticas que se instalen con posterioridad a la fecha de vigencia de esta reglamentacin, deben estar provistos de medios de intercomunicacin. La sala de mquinas debeestar libre de objetos almacenados, debido al riesgo de incendios provocados por los arcos voltaicos y disponer de matafuego adecuado.

Equipos para izarAparatos para izar - Parte 1CONCEPTO Vamos a ver los aparatos y equipos de transporte de materiales y cargas en desplazamientos verticales y horizontales en el interior y exterior de talleres y almacenes. Ejemplos de aparatos de elevacin de cargas son: gras, puentes-gra, maquinillos, polipastos, etc. Adems de incluir los aparatos de elevacin, tambin se tienen en cuenta sus accesorios (ganchos cadenas, eslingas, etc.) as como las propias cargas que se utilizan en la elevacin. RIESGOS ASOCIADOS Cada de objetos por deficiente sujecin de la carga. Cada de objetos desprendidos por ausencia de mantenimiento de los aparatos y/o de los equipos (ganchos, cables, etc.) Choques contra objetos mviles por oscilacin de la carga. Cada de personas a distinto nivel. Atrapamiento por o entre objetos mviles de los aparatos de elevacin. CONDICIONES DE SEGURIDAD DE LOS APARATOS Todos los elementos que constituyen las estructuras, mecanismos y accesorios de los aparatos sern de material slido y de resistencia adecuada al uso al que se les destina. Asegurara la solidez y firmeza del suelo donde se fijen los aparatos de elevacin. Se asegurar que la carga mxima admisible, en kilogramos, de cada aparato est marcada y sea fcilmente legible. Nunca sobrepasar la carga mxima admisible. Llevar un libro de registro donde se anoten fechas, revisiones y averas. Establecer un programa de mantenimiento de los aparatos de elevacin: Diariamente el operador revisar todos los elementos sometidos a esfuerzos. Trimestralmente se revisarn a fondo los cables, poleas, frenos, controles elctricos, sistemas de mando, dispositivos de seguridad, etc. MANIPULACION DE CARGAS Antes de elevar la carga, considerar: Cul es el peso de la carga. Cul es la carga mxima admisible del aparato de elevacin. Dnde est el centro de gravedad de la carga. Cmo asegurar la carga. Quin es el responsable del control de las operaciones. Asegurarse que la carga est equilibrada. Para ello, levantar ligeramente la carga y observar. En caso de desprendimiento de la carga, el dao sera mnimo. Transportar las cargas bien sujetas. Los cables trabajarn en posicin y ngulos adecuados (ngulo mximo, 90 grados) Las operaciones de elevacin y descenso de las cargas se realizarn lentamente, evitando toda arrancada o parada brusca, y se harn, siempre que sea posible, en sentido vertical para evitar el balanceo. Instruir a las personas encargadas del manejo de los aparatos de elevacin y de efectuar la direccin y sealizacin de las maniobras. Dar a conocer a dichas personas el cuadro de ademanes para el mando de artefactos de elevacin, segn establece el R.D. 485/1997. Establecer vas de circulacin de cargas suspendidas que eviten pasar por encima de los puestos de trabajo. Emplear uno o varios trabajadores para efectuar las seales adecuadas de maniobras de cargas, cuando se manipulen cargas por zonas o recorridos por los que deban pasar las personas y que no queden dentro del campo de visin del maquinista. Se prohbe transportar a personas sobre cargas, ganchos o eslingas. Cualquier anomala que se observe en uno de estos equipos debe ser reparado inmediatamente. Hasta que no se repare, su uso debe estar prohibido. Nunca se superar el lmite de carga de los equipos de elevacin y transporte. Cuando accidentalmente uno de estos equipos haya sido sobrecargado, deber ser revisado y verificado. En la prxima entrega veremos los siguientes temas: Accesorios con abrazaderas. Manipulacin de cables. Instalaciones de cables.

Cortes de cables. Conservacin y mantenimiento de cables. Sustitucin de cables. Utilizacin de eslingas. Almacenamiento, mantenimiento y sustitucin de eslingas. Elevadores de vehculos. Caso especial para puentes elevadores.

Equipos para izarAparatos para izar - Parte 2Accesorios Ganchos: sern de acero o hierro forjado y debern disponer de pestillo de seguridad. Cables de acero: Los cables metlicos son elementos ampliamente utilizados en la mayora de actividades industriales. As los encontramos formando parte de los equipos para la manipulacin y sujecin de cargas, (gras, cabrestantes, eslingas, etc.) 1. - Con abrazaderas Este sistema es la forma ms sencilla para realizar tanto las uniones entre cables, como para la formacin de los anillos terminales u ojales. Las abrazaderas deben ser adecuadas al dimetro del cable al que se deben aplicar (la designacin comercial de las abrazaderas se realiza por el dimetro del cable). Esta circunstancia debe observarse escrupulosamente puesto que si se emplea una abrazadera pequea el cable resultar daado por aplastamiento de la mordaza. Por el contrario si se utiliza una abrazadera o grapa excesivamente grande no se lograr una presin suficiente sobre los ramales de los cables y por tanto se pueden producir deslizamientos inesperados. Es de suma importancia una cuidadosa observancia de las siguientes medidas para alcanzar una eficaz y adecuada disposicin de los grilletes o abrazaderas: Para la realizacin de anillos u ojales terminales debe emplearse guardacabos metlicos. En los anillos u ojales la primera abrazadera debe situarse lo ms prxima posible al pico de los guardacabos. La separacin entre abrazaderas debe oscilar entre 6 y 8 veces el dimetro del cable. El ramal de cable que trabaja a traccin debe quedar en la garganta del cuerpo de la abrazadera, en tanto que el ramal inerte debe quedar en la garganta del estribo. Las tuercas para el apriete de la abrazadera deben quedar situadas sobre el ramal largo del cable, que es el que trabaja a traccin. El apriete de las tuercas debe hacerse de forma gradual y alternativa, sin aprietes excesivos. Despus de someter el cable a una primera carga debe verificarse el grado de apriete de las tuercas, corrigindolo si fuera preciso. La recomendacin de utilizar guardacabos en la ejecucin de los ojales o anillos terminales es debida a la conveniencia de proteger al cable frente al doblado excesivo que se producira al someterlo a los esfuerzos de tensin o de una carga. Comercialmente los guardacabos se designan por el dimetro del cable correspondiente. 2. - Manipulacin de cables Los cables suelen salir de fbrica en rollos o carretes, aspas, etc., debidamente engrasados y protegidos contra elementos y ambientes oxidantes o corrosivos. Durante su transporte y almacenamiento debe evitarse que el rollo ruede por el suelo a fin de que no se produzcan adherencias de polvo o arena que actuaran como abrasivos y obligaran a una limpieza y posterior engrase, antes de su utilizacin. Igualmente no debe recibir golpes o presiones que provoquen raspaduras o roturas de los alambres. Deben protegerse de las temperaturas elevadas, que provocan una prdida del engrase original. Evitar la formacin de nudos. Desechar los cables que tengan ms de un 10% de los hilos cortados. 3. - Instalacin del cable El principal riesgo que se corre al desenrollar y manipular un cable, es que se formen cocas, bucles o codos. Por ello, cuando se trate de arrollarlo en un tambor, es conveniente hacerlo directamente, procurando que el cable no se arrastre por el suelo y manteniendo el mismo sentido de enrrollarlo. Antes de instalar un cable debe verificarse que las poleas y tambores por los que deba pasar no presenten resaltes o puntos que puedan daar el cable, as como que ste pase correctamente por las poleas y por los canales del tambor. Para la manipulacin de los cables en general, los operarios deben utilizar guantes de cuero. 4. - Corte de cables Previamente al corte de un cable debe asegurarse que no se produzca el descableado del mismo, ni el deslizamiento entre las distintas capas de cordones, ni el deshilachado general del cable. Para ello, debe procederse a realizar una serie de ligadas a ambos lados del punto de corte, mediante alambre de hierro recocido. Los mtodos comnmente empleados para realizar el corte varan segn el lugar en que se deba operar y los medios disponibles: los ms utilizados son: cizallas, elctrica por resistencia, tronzadora o muela porttil, soplete oxiacetilnico y soldadura elctrica. Los extremos de los cables deben quedar siempre protegidos con ligadas a fin de evitar el descableado. En algunas ocasiones se sustituyen las ligadas por soldadura que une todos los alambres.

Equipos para izarAparatos para izar - Parte 3Conservacin y mantenimiento Revisiones Peridicas Los cables deben ser sometidos a un programa de revisiones peridicas conforme a las recomendaciones establecidas por el fabricante y teniendo presente el tipo y condiciones de trabajo a que se encuentre sometido. Este examen debe extenderse a todos aqullos elementos que pueden tener contacto con el cable o influir sobre l. Fundamentalmente debe comprender: los tambores de arrollamiento, las poleas por las que discurre, los rodillos de apoyo; y de forma especial debe comprobarse el estado de los empalmes, amarres, fijaciones y sus proximidades. El Art. 103.3 de la Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo dispone que los cables de izar deben ser revisados a fondo, al menos, cada trimestre. Mantenimiento En general el mantenimiento se concreta a operaciones de limpieza y engrase. Para el engrase es conveniente proceder previamente a una limpieza a fondo y seguidamente engrasarlo por riego al paso por una polea, pues se facilita la penetracin en el interior del cable. Por la incidencia que tiene el engrase respecto a la duracin del cable es conveniente seguir las instrucciones del fabricante y utilizar el lubricante recomendado. Sustitucin de cables Para cables de gran responsabilidad como ascensores, pozos de mina, telefricos para personas, etc. existen reglamentos especiales que fijan tanto las inspecciones como las condiciones de sustitucin. En los casos no sometidos a Reglamentaciones especficas, la sustitucin de un cable debe efectuarse al apreciar visiblemente: Rotura de un cordn. Formacin de nudos. Cuando la prdida de seccin de un cordn del cable, debido a rotura de sus alambres visibles en un paso de cableado alcance el 40% de la seccin total del cordn. Cuando la disminucin de dimetro del cable en un punto cualquiera del mismo alcance el 10% en los cables de cordones o el 3% en los cables cerrados. Cuando la prdida de seccin efectiva, por rotura de alambres visibles, en dos pasos de cableado alcance el 20% de la seccin total. Existen aparatos de control especiales, que detectan los defectos, tanto visibles como interiores de los cables. Ello permite determinar con certidumbre la conveniencia o no de la sustitucin. Cadenas: En la manipulacin de las cargas con frecuencia se interponen, entre stas y aparato o mecanismo utilizado, unos medios auxiliares que sirven para embragarlas con objeto de facilitar la elevacin o traslado de las mismas, al tiempo que hacen ms segura esta operacin. Estos medios auxiliares son conocidos con el nombre de eslingas. Se mantendrn libres de nudos y torceduras. Cortar y reemplazar los eslabones que sufran un desgaste excesivo o se hayan doblado o agrietado. Su rotura o deficiente utilizacin puede ocasionar accidentes graves e incluso mortales por atrapamiento de personas por la carga desprendida. Es necesario, por tanto, emplear eslingas adecuadas en perfecto estado y utilizarlas correctamente. Ello conlleva una formacin al respecto de los trabajadores que efectan las operaciones de eslingado y transporte mecnico de cargas.

Equipos para izarAparatos para izar - Parte 4Utilizacin de las eslingas Son numerosas las normas que se debern seguir en la utilizacin de las eslingas. Sealaremos las siguientes: La seguridad en la utilizacin de una eslinga comienza con la eleccin de sta, que deber ser adecuada a la carga y a los esfuerzos que ha de soportar. En ningn caso deber superarse la carga de trabajo de la eslinga, debindose conocer, por tanto, el peso de las cargas a elevar. Para cuando se desconozca, el peso de una carga se podr calcular multiplicando su volumen por la densidad del material de que est compuesta. A efectos prcticos conviene recordar las siguientes densidades relativas: Madera: 0,8. Piedra y hormign: 2,5. Acero, hierro, fundicin: 8. En caso de duda, el peso de la carga se deber estimar por exceso. En caso de elevacin de cargas con eslingas en las que trabajen los ramales inclinados, se deber verificar la carga efectiva que van a soportar. Al considerar el ngulo de los ramales para determinar la carga mxima admitida por las eslingas, debe tomarse el ngulo mayor. Es recomendable que el ngulo entre ramales no sobrepase los 90 y en ningn caso deber sobrepasar los 120 , debindose evitar para ello las eslingas cortas. Cuando se utilice una eslinga de tres o cuatro ramales, el ngulo mayor que es preciso tener en cuenta es el formado por los ramales opuestos en diagonal. La carga de maniobra de una eslinga de cuatro ramales debe ser calculada partiendo del supuesto de que el peso total de la carga es sustentado por: Tres ramales, si la carga es flexible. Dos ramales, si la carga es rgida. En la carga a elevar, los enganches o puntos de fijacin de la eslinga no permitirn el deslizamiento de sta, debindose emplear, de ser necesario, distanciadores, etc. Al mismo tiempo los citados puntos debern encontrarse convenientemente dispuestos con relacin al centro de gravedad. En la elevacin de piezas de gran longitud es conveniente el empleo de prticos. Los cables de las eslingas no debern trabajar formando ngulos agudos, debindose equipar con guardacabos adecuados. Las eslingas no se apoyarn nunca sobre aristas vivas, para lo cual debern intercalarse cantoneras o escuadras de proteccin. Los ramales de dos eslingas distintas no debern cruzarse, es decir, no montarn unos sobre otros, sobre el gancho de elevacin, ya que uno de los cables estara comprimido por el otro pudiendo, incluso, llegar a romperse. Antes de la elevacin completa de la carga, se deber tensar suavemente la eslinga y elevar aqulla no ms de 10 cm. para verificar su amarre y equilibrio. Mientras se tensan las eslingas no se debern tocar la carga ni las propias eslingas. Cuando haya de moverse una eslinga, aflojarla lo suficiente para desplazarla sin que roce contra la carga. Nunca se tratar de desplazar una eslinga situndose bajo la carga. Nunca deber permitirse que el cable gire respecto a su eje. En caso de empalmarse eslingas, deber tenerse en cuenta que la carga a elevar viene limitada por la menos resistente. La eslinga no deber estar expuesta a radiaciones trmicas importantes ni alcanzar una temperatura superior a los 60 C. Si la eslinga esta constituida exclusivamente por cable de acero, la temperatura que no debera alcanzarse sera de 80 .

Equipos para izarAparatos para izar - Parte 5Almacenamiento, mantenimiento y sustitucin de eslingas Las eslingas se almacenarn en lugar seco, bien ventilado y libre de atmsferas corrosivas o polvorientas. No estarn en contacto directo con el suelo, suspendindolas de soportes de madera con perfil redondeado o depositndolas sobre estacas o paletas. No exponer las eslingas al rigor del sol o al efecto de temperaturas elevadas. A fin de evitar roturas imprevistas, es necesario inspeccionar peridicamente el estado de todos los elementos que constituyen la eslinga. La frecuencia de las inspecciones estar en relacin con el empleo de las eslingas y la severidad de las condiciones de servicio. Como norma general se inspeccionarn diariamente por el personal que las utilicen y trimestralmente como mximo por personal especializado. Las eslingas se deben engrasar con una frecuencia que depender de las condiciones de trabajo, pudindose determinar a travs de las inspecciones. Para el engrase debern seguirse las instrucciones del fabricante, poniendo especial cuidado para que el alma del cable recupere la grasa perdida. Como norma general, para que la lubricacin sea eficaz, se tendr en cuenta: Limpiar previamente el cable mediante cepillo o con aire comprimido, siendo aconsejable la utilizacin de un disolvente para eliminar los restos de grasa vieja. Utilizar el lubricante adecuado. Engrasar el cable a fondo. Aunque una eslinga trabaje en condiciones ptimas, llega un momento en que sus componentes se han debilitado, siendo necesario retirarla del servicio y sustituirla por otra nueva. El agotamiento de un cable se puede determinar de acuerdo con el nmero de alambres rotos que segn la O.G.S.H.T. es de: Ms del 10% de los mismos contados a lo largo de dos tramos del cableado, separados entre s por una distancia inferior a ocho veces su dimetro. Tambin se considerar un cable agotado: Por rotura de un cordn. Cuando la prdida de seccin de un cordn del cable, debido a rotura de sus alambres visibles en un paso de cableado, alcance el 40% de la seccin total del cordn. Cuando la disminucin de dimetro del cable en un punto cualquiera del mismo alcance el 10% en los cables de cordones o el 3% los cables cerrados. Cuando la prdida de seccin efectiva, por rotura de alambres visibles, en dos pasos de cableado alcance el 20% de la seccin total. Adems de los criterios sealados para la sustitucin de un cable, tambin deber retirarse si presenta algn otro defecto considerado como grave, como por ejemplo aplastamiento, formacin de nudos, cocas, etc. Asimismo, una eslinga se desechar cuando presente deficiencias graves en los accesorios y terminales, tales como: Puntos de picadura u oxidacin avanzada. Deformaciones permanentes (doblados, aplastamientos, alargamientos, etc.). Zonas aplanadas debido al desgaste. Grietas. Deslizamiento del cable respecto a los terminales. Tuercas aflojadas.

Equipos para izarAparatos para izar - Parte 6Elevadores de vehculos En una gran mayora de talleres de reparacin, los puentes elevadores han sustituido a los fosos para gran nmero de trabajos. Las medidas de seguridad aplicables a estos elementos son las siguientes: Las maniobras y el control debe realizarlo nicamente personal formado designado para esa tarea por el responsable. La zona del suelo afectada por el movimiento del elevador debe estar perfectamente delimitada y se mantendr siempre despejada. El puente dispondr de los adecuados dispositivos que impidan todo descenso no deseado. Cuidado con las posibles sobrecargas. Como cualquier otro dispositivo mecnico debe revisarse peridicamente. En especial deben controlarse los rganos de suspensin y los niveles de lquido de los cilindros hidrulicos. El puente dispondr de un dispositivo eficaz para fijar el vehculo tanto en el ascenso como en la bajada. Es conveniente utilizar casco de seguridad para trabajar debajo de los trabajadores, en previsin de posibles golpes en la cabeza. Caso especial para puentes elevadores Deben estar provistos de un dispositivo de enclavamiento de los brazos mviles que impida la modificacin del ngulo que forman por la accin de cualquier esfuerzo lateral, una vez que se han fijado los puntos de amarre del chasis. Este enclavamiento debe ser automtico y la liberacin puede ser manual. Los operarios deben ser avisados sobre el riesgo de cada del vehculo, sobre todo cuando se extrae un elemento importante y pesado como es el motor. Hay que parar inmediatamente cualquier puente elevador que presente una anomala de funcionamiento y sobre todo: Si sube a tirones Si sube o baja ms lentamente de lo habitual Si se ha producido una fuga de aceite.

Equipos para izarAparejos, cabrias y garruchas ObjetivoSe trata en esta NTP de las mquinas elementales de elevacin que suponen el principio de otras principales y complejas empleadas en la ingeniera civil. Los elementos de elevacin aqu estudiados no necesitan para su funcionamiento ms que el propio esfuerzo de la persona que ha de manejarlo, lo que dice algo de la simplicidad de los mismos.

Caractersticas generalesAparejo Es un sistema de poleas compuesto de dos grupos, uno fijo y otro mvil. Se pone en movimiento por medio de una cuerda o cadena afianzada por uno de sus extremos en la primera polea fija y que corre por las dems, actuando la potencia en su otro extremo libre. Los grupos de poleas pueden ser de varios pares (mecanismo diferencial) o de uno solo, en cuyo caso se le llama aparejo diferencial. (Fig. 1 y 2).

Al aparejo tambin se le llama "polipasto". El fin del sistema es conseguir la elevacin de cargas importantes con pequeos esfuerzos. Las trcolas a mano son aparejos que en vez de llevar cuerda llevan una cadena equilibrada y en los que la polea superior no es libre si no que est accionada por una pareja de engranajes helicoidales o cilndricos, aunque a veces se desliza mediante la combinacin de los dos. La pareja de reduccin se mueve por medio de una cadena gobernada a mano, calibrada y que se enrolla en una polea montada sobre el eje. Para evitar el deslizamiento de las cadenas, va provisto de un freno que funciona mediante un mecanismo de friccin, puesto en funcionamiento por un empuje axial del tornillo correspondiente a la direccin de la bajada de la carga, cuando el aparejo es de reduccin helicoidal, mientras que en aparejos de reduccin cilndrica se realiza por medio de una rueda de trinquetes con pestillo.

Cabria Elemento de elevacin compuesto por una polea suspendida en el punto de unin de tres puntuales inclinados formando un trpode, y por la cual pasa la cuerda de traccin. Normalmente la carga izada va contenida en un recipiente, capazo o cubo, que pende de un gancho en el extremo de la cuerda.

Garrucha Constituye el sistema de elevacin ms sencillo y se compone de una polea amarrada en el extremo de un elemento rgido en vuelo inclinado u horizontal, cuyo otro extremo est contrapesado o anclado a la base; por al polea se hace pasar la cuerda de traccin.

Torno Mquina simple consistente en un cilindro que lleva adosada en la prolongacin de su eje y fuera de los puntos de sustentacin la manivela de accionamiento manual.

Mtodo de trabajoFunciones y tcnicas del proceso La nica funcin de estos aparatos es la de izado de cargas. El peso a elevar vara con el tipo de aparato, de todas formas la carga estar en funcin de la potencia muscular del operario. La tcnica de elevacin es la misma para todos los aparatos que tratamos, excepto el torno, es decir, tirar del extremo libre de la cuerda o cadena de arriba a bajo de forma que la carga a izar cueste el mnimo esfuerzo. Esto depender de la situacin del operario y de la longitud de la cuerda, puesto que as como en el aparejo y garrucha el ngulo que forma la cuerda tensada con la vertical puede ser escogida, en la cabria es muy inferior por la proximidad del operario a la vertical de izada.

As como en la garrucha y la cabria la potencia a desarrollar equivale al peso de la carga, en la polea mvil el esfuerzo es la mitad de sta y en los aparejos y trcolas ir disminuyendo en funcin del nmero de poleas. En el torno el esfuerzo a desarrollar viene dado por el radio del cilindro y la distancia de la manivela al eje del mismo. La cabria y el torno son usados normalmente en la ejecucin de pozos, ya que su puesta en obra permite una fcil extraccin del material excavado.

Mantenimiento y conservacinLas distintas piezas que componen estos mecanismos no estn encerrados siendo visibles fcilmente. Esto constituye una ventaja de existir algn defecto, puesto que puede ser localizado y reparado de inmediato. El mantenimiento y conservacin de estos elementos es bien simple: Engrase de los ejes de las poleas. Correcto funcionamiento del pestillo de seguridad de los ganchos. Cuerda en buen estado y con el coeficiente de seguridad adecuado al peso a soportar. Verificacin del desgaste de los eslabones de las cadenas. Verificar el correcto enganche de poleas con cuerdas o cadenas. Engrase eje y apoyo del torno. Revisin anclaje del torno simple.

Riesgos generales para todas las mquinas

Riesgos especficosCabrias

Proteccin personal

Las prendas de proteccin individual a usar por los trabajadores en los trabajos que compete a los aparatos tratados se pueden reducir a tres: Guantes. Botas de seguridad (Puntera reforzada), homologadas (MT-5). Casco protector homologado (MT-1). El uso del cinturn de seguridad (MT-13) se reserva para aquellos puestos de trabajo que implican un riesgo de cada de altura por la proximidad del operario, que recoge la carga o tira de la cuerda, a una abertura en el suelo. Cuando la posicin de trabajo deba ser incmoda, por ejemplo en el torno, y suponga para la espalda un sobreesfuerzo anormal se dotar al trabajador de un cinturn antilumbago.

Equipos para izarAutoelevadores - Conocimiento del vehculo PAUTAS DE SEGURIDADLas pautas de seguridad para el uso de autoelevadores son: Estar enterado de los riesgos que implican su uso. Inspeccionar el vehculo y equipo cuidadosamente y estar seguro de que se encuentra en condiciones de seguridad. Conocer las reglas de operacin segura. Prestar atencin siempre que se opera o trabaja alrededor de un autoelevador.

DESCRIPCION- ELEMENTOS PRINCIPALES DEL VEHICULOLos elementos principales de un autoelevador son los siguientes:

1: Sistema elevador 2: Cubierta protectora 3: Asiento del conductor 4: Capot 5: Contrapeso 6: Eje directriz 7: Eje motrz 8: Porta horquillas 9: Horquillas 10: Estructura del pupitre con el tablier 11: Cilindro de elevacin

CONOCIMIENTO DEL VEHICULO

VISIBILIDADLa visibilidad frontal de su autoelevador es a menudo bloqueada por la carga. No maneje cuando usted no pueda ver. Si la carga bloquea su visibilidad frontal, de la vuelta acomode nuevamente la carga.

PESO:No maneje en ninguna superficie que no sea suficientemente fuerte para soporta el peso de su vehculo y la carga.

ALTURA:Nunca olvide la altura de su mstil, inclusive cuando el transportador est completamente cargado. Tenga especial cuidado con las tuberas colgantes bajas, ductos, luces, portales, alambre o maquinaria.

TRACCIONYa que el autoelevador es relativamente pesado y normalmente trabaja sobre buenas superficies, la traccin es generalmente buena.

Pero la traccin puede no ser adecuada cuando: La superficie de conduccin tiene arena, grasa, agua, aceite, hielo u otros materiales. La superficie de conduccin es muy lisa, como el concreto pintado o las placas de acero. Hay aceite o grasa en las llantas.

En algunas ocasiones la traccin es reducida por la distribucin del peso sobre el vehculo. Un autoelevador transportando una carga muy pesada u operando en una pendiente, puede no tener sus ruedas presionadas contra el piso lo suficientemente para ejercer la traccin debida.

ESTABILIDADLa estabilidad de un vehculo es afectada por la forma como se conduce. Hay que prestar sumo cuidado en las siguientes tres situaciones:

Paradas y vueltas Evite frenar bruscamente, especialmente cuando transporta una carga. Disminuya la marcha en las esquinas. Doblar esquinas muy rpido es la mayor causa de volcamientos.

Rampas y pendientesCuando maneje un vehculo cargado en subida lleve el peso en la parte delantera. Maneje hacia delante en subida y en reversa hacia abajo.

Cuando maneje un vehculo sin carga, y va bajando lleve los tenedores adelante. Si lleva carga y debe bajar conduzca en reversa.

Nunca gire el vehculo lateralmente en una rampa.

MONTCULOS Y HUECOSComo los autoelevadores tienen llantas duras y no tienen resortes se producen sacudidas tanto por montculos como por huecos. Los montculos a velocidades altas pueden causar la cada de la carga o perder el control de la direccin: Evite los montculos y huecos siempre que pueda. Conduzca lentamente sobre superficies rugosas que usted no pueda evitar. Retire objetos sueltos en lugar de conducir sobre ellos. Si no puede evadir la zona spera, crcela lentamente en forma tal que vaya pasando por la zona afectada rueda por rueda.

DIRECCIONUn autoelevador no tiene la direccin de un automvil. Debido a que la direccin se gobierna con las ruedas traseras, no toma las esquinas como lo hacen otros vehculos. Adems, el timn permanece donde usted lo pone. Usted lo fija para dar la vuelta y lo gira tambin para enderezarlo despus de sta.

Vueltas hacia adelanteCuando usted conduce un vehculo compensado hacia delante, al mover la direccin en su sentido la parte posterior se mueve en el otro sentido. Los porta orquillas y la carga se desplazan en la direccin de la vuelta: Debe existir espacio para el desplazamiento de la parte posterior. Cuando gire en un pasadizo estrecho, inicie la vuelta cerca del borde. Controle mirando sobre su hombro que la parte posterior no golpee nada mientras hace la maniobra. Inicien el movimiento de la direccin cuando las ruedas frontales pasen la esquina.

Vuelta en reversoEl girar un autoelevador en reversa tambin requiere atencin especial sobre cmo girarla parte trasera y los tenedores: Cuando usted gira en reversa en una esquina los tenedores giran hacia fuera. Inicie la vuelta con suficiente espacio entre el vehculo y el muro exterior. Asegrese de no tomar la curva muy cerrada. Esto evita que la carga golpee la esquina. No inicie la vuelta con el timn hasta que las ruedas de la direccin pasen l esquina.

El giro de los autoelevadores en esquinas es muy pronunciado. Controle el timn antes de iniciar el giro, o por lo menos inicie lentamente de tal manera que disponga de tiempo para enderezar las ruedas si lo necesita.

Equipos para izarAutoelevadores - Ejercicio prctico MANEJO SEGURO DE AUTOELEVADORES 1. Marque con una cruz verdadero o falso Verdadero1 2 La inspeccin del autoelevador antes del uso se requiere una vez a la semana. Siempre revise el mstil para ver si presenta rajaduras, o puntos de soldadura rotos. Durante la inspeccin preliminar, levante un objeto pesado para asegurarse de que los cilindros de elevacin e inclinacin estn funcionado correctamente. Durante la inspeccin preliminar, revise cada lnea hidrulica. Los montacargas tiene motores a base de bateras, gas propano o combustible diesel. Trate siempre de reparar problemas mecnicos menores usted mismo. Lo nico que usted necesita revisar de las bateras es que las conexiones de los cables estn firmes. Verifique que todas las vlvulas y boquillas estn seguras, y que el tanque de gas propano no tiene ningn escape. Encienda siempre el montacargas al comenzar la inspeccin preliminar. Despus de haber levantado una carga, incline el mstil hacia adelante para aadirle estabilidad al montacargas. Para desmontar una carga, comience a nivelar antes de llegar a su destino, cuando el autoelevador se encuentra en movimiento. Los autoelevadores maniobran desde la parte delantera. Lo nico que si usted necesita hacer al dejar el autoelevador desatendido, es bajar el mstil completamente. Si no puede evadir una zona con motculos o huecos crcela rpidamente con ambas ruedas delanteras. Para mejorar la traccin del vehculo engrase frecuentemente las ruedas. Nunca gire el vehculo lateralmente en una rampa. El giro de los autoelevadores en esquinas es muy poco pronunciado. El cinturn de seguridad es solo necesario cuando se opera el autoelevador en zonas abiertas. Si su visibilidad frontal se encuentra bloqueada por a carga mire a ambos lados de la misma.

Falso

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2. Indique en el siguiente dibujo los elementos de seguridad de un autoelevador:

Equipos para izarAutoelevadores - Conduccin segura del vehculo LEVANTAR UNA CARGAControle el rtulo de capacidad de carga y no levante un peso mayor del que puede mover el autoelevador con seguridad. Encuadre las cuchillas en el centro de la carga y aproxmese a la misma en lnea recta, con las cuchillas en posicin de desplazamiento. Detngase cuando las puntas de las cuchillas se encuentren a 30 centmetros de la carga.

Niveles las cuchillas y muvase lentamente hacia delante hasta que la carga haga contacto con la parte posterior de la cuchilla. Levante la carga hasta eliminar el contacto con cualquier cosa que est debajo de ella.

Despus de mirar por encima de ambos hombros, asegrese de que el camino est despejado y retroceda 30 centmetros. Incline cuidadosamente la carga hacia atrs con el fin de estabilizarla

DESCARGAR UNA CARGA

Conduzca cuidadosamente hacia su destino. Encuadre el autelevador, y detngase a 30 centmetros del sitio de descargue.

Nivele las cuchillas y luego acerque la carga hasta el punto deseado.

Desmonte su carga. Para asegurar de que no va a enganchar la carga al retroceder el autoelevador, incline levemente la cuchillas hacia delante.

Mire por encima de ambos hombros y retroceda en lnea recta hasta que las cuchillas hayan salido totalmente de la plataforma de carga.

DESMONTAR UNA CARGAEl proceso para levantar una carga que est apilada es similar al de levantar una carga del piso.

Acrquese a la carga lentamente y en lnea recta con las cuchillas en la posicin de desplazamiento. Detngase a unos 30 centrmetros de la carga y eleve el mstil hasta que las cuchillas lleguen a la altura deseada.

Nivele las cuchillas y avance lentamente hasta que la carga haga contacto paralelamente con la parte posterior de las cuchillas.

Levante la carga hasta que sta despeje la carga debajo de la misma, mire por encima de ambos hombros y retroceda lentamente en lnea recta.

Una vez que las cuchillas hayan despejado el resto de la pila de forma que no hagan contacto con ella al descender, detngase y baje la carga hasta la posicin de desplazamiento. Incline las cuchillas hacia atrs para estabilizar la carga, y est listo para avanzar.

APILAR UNA CARGA POR ENCIMA DE OTRA

Acrquese lentamente y en lnea recta. Detngase a unos 30 centmetros del rea de carga y eleve el mstil hasta que la carga no pueda hacer contacto con el resto de la pila.

Avance lentamente hasta que la carga encuadre con el resto de la pila. Nivele las cuchillas y hgalas descender hasta que la carga no est apoyada por ellas.

Mire por encima de los hombros y retroceda lentamente en lnea recta.

Nunca eleve una carga mientras que el autoelevador se encuentra en movimiento. Espere hasta que est en el rea de carga y que se haya detenido completamente antes de levantar la carga. Asegrese de que la carga encuadre al colocarla sobre la pila. Si llega a quedar levemente descuadrada, es posible que la carga voltee la pila entera.

CONDUCIR CON UNA CARGA

esplcese con la carga inclinada hacia atrs en todo momento, para estabilizarla. Desplcese con la carga a una altura adecuada. Una altura estable est entre los 10 y 15 centmetros de las puntas de las cuchillas y unos 4 centmetros entre el ngulo y el piso para evitar contacto con superficies desniveladas u objetos miscelneos.

Nunca maneje con exceso de velocidad no maniobre bruscamente.

Si no puede ver por encima de la carga, transprtela conduciendo hacia atrs. Nunca trate de conducir hacia adelante mirando por los lados.

CONDUCIR SIN CARGA- MANIOBRAR CON SEGURIDAD

Antes de voltear, bien sea hacia delante o hacia atrs, asegrese que ninguna persona est caminado en la zona y sta pueda ser golpeada. Conserve su vehculo a una distancia prudente de la gente y asegrese que nadie est muy cerca antes de voltear. Nunca conduzca hacia personas que puedan ser atrapadas y heridas.

Haga sonar su intersecciones ciegas.

bocina

en

Conduzca muy despacio alrededor de esquinas ciegas o a la salida de corredores ciegos.

No permita montar a nadie en su vehculo, a no ser que est equipo y autorizado para ello. No viaje en la estiba y no permita que nadie lo haga. No utilice el tenedor elevador para tocar o empujar nada.

ESTACIONAR EL AUTOELEVADORBaje completamente el elevador. Apague el motor si usted no va a tener a la vista su vehculo o va a estar a mas de 7 metros y medio. Coloque el freno de mano. Si tiene que estacionar en un plano inclinado, bloquee las ruedas para impedir que el vehculo ruede.

Equipos para izarAutoelevadores - Mantenimiento del vehculoAntes de manejar por primera vez un vehculo asegrese que lleva todo el equipo de seguridad requerido. Los elementos de seguridad de un autoelevador son los siguientes:

LLANTAS Y RUEDASControle que todos los pernos o tuercas que aseguren las ruedas estn en su lugar. Las llantas deben estar libres de grasa o aceite. Si el vehculo tiene llantas slidas, no deben aceptarse las que presenten desgastes profundos. El material que rodea las llantas macizas debe estar firmemente adherido a todo el anillo de acero. El anillo de las llantas slidas debe estar ajustado y en su lugar sobre la rueda. No debe estar torcido en ningn sentido. El caucho y dibujos de las llantas neumticas deben estar en buenas condiciones, sin cortes serios, piezas sueltas de caucho o cuerdas a la vistas. Peridicamente, se debe controlar la presin de aire en las llantas neumticas.

EQUIPO DE MANEJO DE LA CARGALos tenedores u horquillas o cualquier otro accesorio para el manejo de la carga no deben estar agrietados o doblados. Ninguna parte de fijacin de los tenedores al transportador pueden estar doblados o rotos. Puede ser posible ajustar la posicin lateral de los tenedores sobre el transportador, pero los tenedores no deben deslizarse lateralmente en forma libre. Las cadenas deben tener aproximadamente la misma tensin, y no deben estar muy flojas cuando el transportador est completamente abajo. Observe las condiciones generales del mstil, detectando cualquier indicio de desgaste.

PERNOS, TUERCAS Y SOLDADURASAdems de los pernos de las ruedas, las otras conexiones mostradas en el siguiente esquema deben controlarse peridicamente.

SISTEMA HIDRAULICOLas mangueras que van a los cilindros hidrulicos deben estar en buenas condiciones. A las mangueras no deben esta nunca tan flojas que permitan ser atrapadas en el mstil o el transportador. Observe si hay fugas hidrulicas alrededor de los sellos de los pistones y las correcciones de las mangueras.

FUGASSon posibles una variedad de fuga de otros lquidos: Lquidos de frenos, a menudo se parece y se siente como aceite, pero tiene un olor diferente. Es ms probable que se escape alrededor de los frenos de las ruedas.

Aceite de engranajes o transmisin pueden escapar de cualquiera de las cajas de engranajes tanto en carros como motor o en los elctricos. El agua del radiador o refrigerante pueden escaparse del motor, mangueras, o del radiador. Los electrolitos de la batera, tanto de vehculos con motor o elctrico, se parecen a los escapes de agua, pero es un cido corrosivo. Los escapes deben lavarse con agua. Cualquier escape de combustible diesel, nafta o LPG es inflamable o explosivo. No trabaje ningn vehculo que tenga escapes de combustible. Limpie cualquier fludo que se haya derramado del vehculo. Sea muy cuidadoso de no conducir a travs de charcos de aceite. El aceite es muy difcil de limpiar de las llantas de caucho y pueden causar deslizamientos y patinadas.

NIVELES DE LIQUIDOSFrecuentemente se deben controlar los niveles de los siguientes lquidos: Refrigerador del radiador Aceite del motor Electrolito de la batera Lquido de frenos Lquido hidrulico Aceite de transmisin

LUCES INDICADORAS Y MEDIDORESIndicador de combustible: Los medidores de gasolina o combustible diesel se encuentran generalmente en el panel de instrumentos. El medidor de LPG se encuentra en el mismo tanque. Indicador de carga de la batera para los vehculos elctricos: Cuando se hace la conexin con la llave, la lectura ser probablemente normal. Incline el mstil hacia atrs y mantngalo inclinado completamente en forma breve para asegurarse que la lectura no es muy baja. Luces de carga y presin de aceite para los vehculos impulsados con motor: Deben iluminarse cuando la llave se pone en encendido y se apagan cuando el motor se pone en marcha. Manmetro de presin de aceite Indicador de temperatura.

MOTORESLos vehculos impulsados por motores deben arrancar pronto y moverse suavemente. No es seguro, permitir que el ruido y los gases expulsados estn por encima del nivel normal. En un vehculo impulsado con sistema elctrico. El motor principal, puede acelerar el vehculo suavemente, hacia delante o en reversa. El motor del sistema hidrulico se pondr en marcha tan pronto como usted mueva los controles hidrulicos.

FRENOSDebe disponerse de un freno de mano y emergencia que mantenga el vehculo seguro y le permita seguir operando en cualquier tipo de pendiente. Los frenos de servicio no deben exigir demasiada fuerza para operarlos. El pedal debe tener un desplazamiento apropiado, y no debe seguir hundindose bajo presin continuada. Los frenos no deben parar abruptamente o causar desplazamientos laterales del vehculo. Los frenos con sonidos chillones o como con polvo molido necesitan atencin.

DIRECCIONLa direccin debe ser suave con un mnimo de movimiento libre. El movimiento del timn de la direccin no debe ser mayor de dos a cinco centmetros.

TRANSPORTADOR, TENEDORES Y CONTROLES HIDRAULICOSEl transportador debe rodar suavemente arriba y debajo de mstil, las secciones de ster no debe causar sacudidas bruscas. Cuando el mstil est completamente extendido (arriba), la carga no debe moverse excesivamente lateralmente o de adelante haca atrs. El mstil no debe torcerse cuando se inclina o cuando la carga se eleva. El transportador no debe inclinarse lateralmente. El sistema hidrulico no debe permitir que la carga se asiente, es decir se baje sola. Cuando el mstil est inclinado hacia atrs debe permanecer en esa posicin. No debe desplazarse nada hacia delante, an con toda la carga.

Si el sistema hidrulico hace ruido cuando la carga es parcialmente levantada, y la operacin se hace errtica, esto significa probablemente que el nivel de lquido hidrulico est bajo.

CONEXIN DE LA BATERIALos cables de la batera y el conector principal deben estar en buenas condiciones. No deben calentarse durante la operacin.

PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD REABASTECER COMBUSTIBLED carga y combustible solamente en las reas asignadas. No use herramientas metlicas descubiertas sobre o alrededor de la parte superior de las bateras. En los carros elctricos, compruebe que el paquete de batera est seguro. Lave con agua cualquier residuo o prdida de electrolito. Si los tanques LPG se deben cargar, disminuya la presin en las lneas del LPG antes de desconectarlo: Cierre la vlvula del tanque y ponga en marcha el motor en seco para desocupar las lneas. Apague el encendido. Asegrese de que los tanques de LPG de repuesto estn cuidadosamente asegurados al vehculo. Los chorritos de LPG en la piel o en los ojos pueden causar lesiones por congelamiento. Llenar los tanques de combustible para nafta o gas-oil solamente de dispersores o recipientes apropiados: Apague el motor antes de agregar combustible. Procure no derramar combustible. Limpie cualquier combustible derramado antes de poner en marcha el vehculo. Nunca aada combustible a no ser que el pico metlico del surtidor y la tubera de llenado del vehculo est en perfecto contacto y el equipo est apropiadamente conectado a tierra.

Equipos para izarCinta transportadora de materiales a granel. Parte 1Objetivo Exponer los riesgos ms comunes que presentan las cintas transportadoras e indicar medidas protectoras tendentes a evitar la actualizacin de los riesgos y cuya adopcin en las fases de diseo, construccin y montaje resultara sumamente fcil. Habida cuenta de lo amplio que resulta el tema, la presente nota se concreta a las cintas aplicadas al transporte de materiales a granel. No consideraremos los riesgos de tipo general que son comunes a todas las mquinas, como pueden ser los contactos elctricos, los atrapamientos en transmisiones, etc. Antecedentes Las cintas transportadoras son elementos auxiliares de las instalaciones, cuya misin es la de recibir un producto de forma ms o menos continua y regular para conducirlo a otro punto. Por otra parte, las cintas son elementos de una gran sencillez de funcionamiento, que una vez instaladas en condiciones suelen dar pocos problemas mecnicos y de mantenimiento. Son aparatos que funcionan solos, intercalados en las lneas de proceso y que no requieren generalmente de ningn operario que manipule directamente sobre ellos de forma continuada. Tanto el proyectista como el usuario suelen considerar que las cintas son elementos que nicamente complican y encarecen las instalaciones; por ello no suele prestarse la adecuada atencin a todas aquellas caractersticas que no sean la potencia de su motor y la capacidad de transporte en toneladas/hora, olvidndose de las cotas de seguridad necesarias frente a los riesgos que como mquinas presentan, o, lo que es ms grave, considerando las protecciones como elementos "accesorios o suplementos" que nicamente encarecen la instalacin. As encontramos instalaciones en las que las cintas, por dejacin, carecen de los ms elementales medios de proteccin, o acaso disponen de algunos de los ms diversos sistemas de seguridad. Pero raramente se encuentran cintas de nueva implantacin que cumplan con las necesarias premisas para la prevencin de los riesgos profesionales. Descripcin de la mquina Este tipo de transportadoras continuas estn constituidas bsicamente por una banda sinfn flexible que se desplaza apoyada sobre unos rodillos de giro libre. El desplazamiento de la banda se realiza por la accin de arrastre que le transmite uno de los tambores extremos, generalmente el situado en "cabeza". Todos los componentes y accesorios del conjunto se disponen sobre un bastidor, casi siempre metlico, que les da soporte y cohesin. Se denominan cintas fijas a aqullas cuyo emplazamiento no puede cambiarse. Las cintas mviles estn provistas de ruedas u otros sistemas que permiten su fcil cambio de ubicacin; generalmente se construyen con altura regulable, mediante un sistema que permite variar la inclinacin de transporte a voluntad.

Esquema de componentes de una cinta transportadora Accidentabilidad El anlisis de la accidentabilidad en las cintas transportadoras de materiales a granel pone de manifiesto que se trata de aparatos que producen pocos accidentes, lo que se puede atribuir a la escasa presencia de operarios a pie de mquina y a la reducida tasa de manipulacin en las mismas. Igualmente se pone de manifiesto que, en su mayora, los accidentes merecen la calificacin de graves y dejan muy lamentables secuelas por incapacidades laborales permanentes debidas primordialmente a amputaciones, arrancamientos y desgarros musculares que inutilizan las extremidades superiores afectadas. Tambin se constata que la mayora de accidentes se producen por la manipulacin directa de los operarios sobre partes de las cintas al intentar solucionar, sobre la marcha y sin parar, alguna anomala en el funcionamiento (atascos, derrames, deslizamientos, etc.). Accidentes ms comunes

Atrapamientos en los tambores En el tambor de "cola" Generalmente se actualiza al realizar operaciones de limpieza de las adherencias, de materiales pulverulentos o pastosos, en la superficie de los tambores lisos, o de incrustaciones de fragmentos duros en los intersticios de los tambores ranurados. En el primer caso se produce una desalineacin de la banda y en el segundo se daa la banda por fatiga de la misma y por cortes y muescas que producen las aristas de los materiales incrustados. Para eliminar las adherencias que recrecen desigualmente el dimetro de tambor, los operarios, comnmente con la cinta en marcha, aplican una barra metlica de forma tangencial al tambor y presionando fuertemente producen un rascado y la cada de las adherencias. En parecida forma suelen actuar para la eliminacin de las incrustaciones de trozos duros en los intersticios de los tambores ranurados, golpendolos con martillos o herramientas a fin de fragmentarlos. Es evidente que estas operaciones de "limpieza" son muy peligrosas, puesto que se manipula generalmente en posturas incmodas y en espacios angostos a pequea distancia de las zonas de riesgo, por lo que al mnimo descuido o falso movimiento se produce el atrapamiento de las manos del operario. En el tambor de "cabeza" En este tambor raramente se producen adherencias o incrustaciones de materiales. Los atrapamientos suelen presentarse al intentar arrojar productos granulados ( arena), etc.), sobre el tambor para aumentar su poder de arrastre, cuando la cara interior de la banda y el tambor estn mojados y la banda se desliza (goteo de material, lluvia, etc.), y tambin al intentar la limpieza de los rodillos de presin. Cada de personas Desde la cinta En muchas ocasiones las cintas discurren por encima de las propias instalaciones bien sea en posicin inclinada o plana. Por ello en los casos de cada de personas, las lesiones producidas se ven agravadas por las consecuencias de las propias mquinas, o equipos sobre los que se precipita. Si bien es cierto que en las cintas transportadoras no suele existir puestos de trabajo fijos, no lo es menos que de forma peridica deben realizarse operaciones de mantenimiento que obligan al personal a efectuar recorridos en toda su longitud para vigilancia, engrase o sustitucin de rodillos, y para tener acceso a los mecanismos de accionamiento que generalmente se sitan en "cabeza".

Cintas transportadoras careciendo de plataforma y de pasarela de visita, para acceso a los mecanismos motrices Sobre la cinta Es tambin frecuente encontrarse con cintas que salen de fosos o que discurren a escasa altura del suelo y a travs del piso o por el interior de zanjas quedando a nivel del suelo o ligeramente por debajo. El accidente se actualizar al precipitarse sobre la cinta, cuando sta discurre en profundidad, o bien por una prdida de equilibrio, cuando se intenta cruzar pisando sobre la cinta, estando en marcha. Cada de materiales Materiales transportados Cuando las cintas transportadoras discurren en altura por encima de zonas de trabajo o de paso de vehculos o personas, debe prestarse especial atencin a prevenir que la cada accidental de los fragmentos gruesos transportados puedan alcanzar a las personas, por la gravedad de las lesiones que se podran causar con el impacto directo. Igualmente es preciso evitar la cada de las partculas de granulometra fina que, si bien con su impacto no pueden causar lesin, pueden dar lugar a acumulaciones en el piso, que en el mejor de los casos da sensacin de suciedad y puede provocar cadas del personal por resbalones, etc. En aquellas zonas en que los vientos dominantes presentan fuerzas importantes deben tomarse medidas a fin de

evitar que las bandas de cierta longitud sean desplazadas dando lugar a su cada y la del material transportado, as como a la aparicin de esfuerzos que incluso pueden llegar a daar la propia estructura de la cinta. Los derrames en el recorrido de la cinta suelen ser debidos a: una excesiva inclinacin de la cinta; una excesiva o irregular carga de la cinta; un ancho inadecuado de la banda; falta de tensin de la banda; adherencias de material hmedo o mojado a la banda; falta de potencia del motor; roturas en la banda transportadora, etc. Componentes de la cinta En las cintas dotadas de sistemas de tensin por contrapeso, la necesidad de disponer de un espacio vertical para su desplazamiento (carrera), obliga en ocasiones a que el sistema se coloque en altura. La rotura de la banda transportadora puede dar lugar a la cada del contrapeso y ser causa de graves accidentes por aplastamiento. En algunas cintas transportadoras de altura regulable, mediante sistema de cable y poleas, es el propio cable exclusivamente el que mantiene la cinta en posicin. La rotura ocasional del referido cable provocar el desplome de la cinta. Inhalacin de polvo En ocasiones los materiales transportados tienen un alto contenido de polvo, por lo que, tanto en la zona de recepcin como en la de vertido, esto es, cuando el material "est en el aire", se producen fuertes emisiones de polvo que pasan al ambiente. Igualmente ocurre durante el recorrido de la cinta, si est expuesta a la accin del viento.

Equipos para izarCinta transportadora de materiales a granel. Parte 2Sistemas de prevencin

Frente al atrapamiento en los tambores Debe impedirse la accesibilidad a los distintos elementos del tambor de "cola", mediante el carenado del conjunto a base de rejilla metlica que permita la visin de la cinta

Carenado del tambor de "cola" Este carenado, adems de cubrir los soportes de los tambores, los extremos de los ejes, chavetas, etc., debe prolongarse lateralmente un metro desde el tambor, a cada lado de la cinta. A fin de reducir en lo posible las incrustaciones y adherencias, en el tambor de "cola" por goteo y materiales derramados debe establecerse una separacin fsica entre el ramal de transporte y el de retorno a base de colocar un elemento de cubricin a lo largo de este ltimo. El cubrimiento debe abarcar tambin la mxima zona posible del sector de tambor comprendido entre las caras interiores de los dos ramales de la banda transportadora. No se considera suficiente la colocacin de un elemento deflector y de rascado de la cara interior de la banda transportadora por cuanto, si bien se eliminan los fragmentos gruesos, es prcticamente imposible el evitar el paso del barrillo y de las partculas finas adheridas a la banda. Instalar mecanismos que permitan realizar la operacin de "rascado" del tambor a voluntad del operario cuando se observe la formacin de "costras". El accionamiento debe realizarse desde el exterior de la cinta sin necesidad de retirar la rejilla protectora.

Sistema de rascador manual para tambor de "cola" Se considera que los tambores de tipo "jaula de ardilla" no deben utilizarse para el transporte de materiales duros y de fragmentos de granulometra superior a 15 milmetros. En cualquier caso la mnima separacin entre las barras que configuran el tambor debe ser de 2 veces la dimensin mxima del material transportado. Las indicaciones de los apartados anteriores son aplicables tambin para los rodillos de presin, sistemas retrctiles y de descargas intermedias mviles, tambores de tensin, etc. Debe mantenerse un buen ajuste entre las tolvas o tolvines de alimentacin y la superficie de la banda transportadora, bien sea directamente o mediante el empleo de tiras de material flexible (goma, lona, etc.) a modo de faldones. Es igualmente aconsejable que en la zona de carga la banda transportadora discurra apoyada sobre un lecho de rodillos dispuestos horizontalmente que pueden ser de tipo amortiguador cuando los fragmentos que se reciban sean gruesos y se produzcan impactos que puedan daar la banda. Frente a la cada de personas Las cintas que discurren elevadas o que ofrecen peligro de cada desde ms de 2 metros de altura para el personal que debe circular por ellas o que deba situarse en ellas para realizar operaciones de mantenimiento, debern disponer de plataformas de visita en las zonas de los tambores elevados y de pasarelas de visita a lo largo de los tramos elevados. Tanto las pasarelas como las plataformas de visita, deben disponer de barandillas suficientemente resistentes y el piso, tanto si es continuo como si est formado por escalones, debe ser de material antideslizante ciego, ranurado o perforado y, en todo caso, debe permitir una fcil eliminacin de las aguas y de las posibles acumulaciones de sedimentos, polvo, etc.

Escalerilla de acceso y pasarela de vista El cuerpo de la cinta transportadora debe quedar a media altura respecto al piso de la pasarela o plataforma de visita, a fin de que se pueda realizar con comodidad la inspeccin y mantenimiento de los rodillos que soportan el ramal de retorno de la banda. La separacin existente entre el piso de la pasarela o de la plataforma y el cuerpo de la cinta debe ser protegido mediante barandilla o paneles resistentes que eviten la posible cada de personas por dicha parte interior. El acceso a las pasarelas o plataformas de visita debe poder realizarse cmodamente a nivel del piso o bien a travs de una escalerilla. Las aberturas en el piso, a travs de las que discurren cintas, deben ser amplias y disponer de barandillas que cierren todo su permetro. Deben disponerse pasos elevados o inferiores fijos o mviles, segn convenga, para facilitar la circulacin del personal, estableciendo barreras que impidan el paso si no es utilizando los puntos dispuestos al efecto. Tanto las pasarelas como las escalerillas de acceso deben estar provistas de barandillas. Las cintas que discurren a nivel del suelo o por debajo de l deben tener las aberturas (fosos) protegidas mediante barandillas o cubiertas con elementos suficientemente resistentes, en funcin del tipo de circulacin que deban soportar. Frente a la cada de materiales Cuando la alimentacin a la cinta es irregular y con aportaciones puntuales que determinan la formacin de montones sobre la banda, debe instalarse a la salida del tolvn algn elemento de tipo fijo y oscilante cuyo cometido sea el de esparcir o extender los montones a fin de evitar derrames posteriores. Igualmente, para regular los desfases en produccin de distintos elementos consecutivos, es aconsejable introducir entre estos elementos un tolvn u otro elemento capaz de absorber y regular las diferencias de flujo. En los tramos en que las cintas discurren sobre reas de trabajo o de circulacin, deben adoptarse medidas muy estrictas para evitar cada de materiales, especialmente si son de granulometra gruesa:

Instalando encauzadores ajustados a la parte superior de la banda, que retengan los ocasionales fragmentos rodantes que se presenten. Carenando totalmente el tramo de cinta de forma que los posibles derrames queden retenidos en el interior. Disponiendo debajo de la cinta paneles de recogida, instalados con pendiente suficiente para que los derrames puedan ser encauzados y vertidos directamente en zonas no conflictivas.

Carenado mediante placas metlicas En las zonas afectadas por fuertes vientos y con instalaciones al aire libre deben colocarse puentes de pletinas metlicas abrochadas al propio bastidor de la cinta para retener la banda y que no pueda ser desplazada. El contrapeso de las estaciones automticas de tensin de la banda debe tener instalado un sistema que no permita la cada libre del mismo. En los casos en que el contrapeso quede situado a poca altura del suelo debe colocarse una pantalla en todo el permetro de la vertical del contrapeso, que impida el paso del personal por dicha zona. Las cintas de altura regulable, en las que el sistema de elevacin es el que las mantiene en posicin, deben dotarse de un dispositivo mecnico que conserve a la cinta en posicin, evitando su desplome, si se produjera la rotura o fallo del propio sistema de elevacin. Una posible solucin para los sistemas de cable es la colocacin de una pletina

metlica, que se fija al bastidor de la cinta mediante un perrillo.

Pletina de tope para mantener en posicin una cinta de altura regulable Frente a la inhalacin de polvo Carenar la zona de recepcin y de vertido instalando un sistema de extraccin localizada cuyos volmenes de captacin deben canalizarse y someterse a un sistema de depuracin. En los casos de exposicin al viento ser suficiente con el carenado del transportador. Varios Junto a los tambores, grupos de accionamiento, rodillos de presin y de los sistemas retrctiles, de descargas mviles intermedias (tripper), tensin automtica, etc., deben instalarse botoneras de paro de emergencia que sean fcilmente accesibles para el personal que pueda manipular en la cinta. El accionamiento del sistema de paro debe estar enclavado con los elementos anterior y posterior de la cinta. La puesta en marcha de la cinta deber requerir el desbloqueo desde el punto en que se accion el paro de emergencia (Ver NTP 86.83). Las cintas transportadoras de gran longitud y las que transportan caudales importantes deben disponer, a todo lo largo de su recorrido, de un cable que accione un paro de emergencia. Dicho cable debe ser perfectamente accesible y debe actuar cualquiera que sea el sentido y direccin en que se tire del mismo. El accionamiento del sistema de paro debe estar enclavado con los elementos anterior y posterior de la cinta. La puesta en marcha de la cinta deber requerir el desbloqueo desde el cuadro elctrico en que se dispar el paso de emergencia. Delimitar e interponer obstculos a fin de evitar el paso de personas andando por debajo de las cintas en aquellos tramos en que la altura libre sea inferior a 2 metros. Es preciso sealizar y encauzar debidamente la circulacin de vehculos bajo las cintas por zonas en las que la altura libre permita holgadamente el paso de los equipos autopropulsados y de los camiones, incluso con el volquete levantado.

Bibliografa y empresas consultadas

(1) UNE - 58.202 Transportadores de cintas flexibles para productos a granel (2) UNE - 58.203 Reglas generales relativas a los aparatos transportadores para grandes slidos o cargas aisladas (3) UNE - 58.204 Reglas bsicas de clculo de cintas transportadoras de banda flexible para grandes slidos (4) CETISA Manutencin y almacenaje Barcelona (5) INTERCIENCIA Elementos de preparacin de minerales Madrid (6) MAFRE Manual de prevencin de accidentes para operaciones industriales Madrid (7) FREDENHAGEN IBERICA, S.A. Normas constructivas de su representada LURGI Mollet del Valls (8) INSHT Estudio sobre cintas transportadoras de ridos I.T.B. / 1416.78 (Ps/mo - 1303). (9) I.S.S.H.T. Valoracin de los problemas de seguridad existentes en las cintas transportadoras en uso en la provincia de Barcelona I.T.B. / 3250.81 (Ps - BB/ro - 1412) (10) INSHT Manutencin mecnica: Cinta transportadora I.T.B. / 3309.81 (JN/mm - 2912)

Equipos para izarPuente Gras - Aspectos Generales ObjetivoSintetizar el uso, funciones y composicin de la mquina. Estructurar sus riesgos, facilitando su conocimiento y formas de prevencin.

La mquina

Dada la relativa ambigedad del trmino puente-gra, se hace necesaria una definicin-descripcin previa del concepto que aqu consideraremos: Los puentes-gra son mquinas utilizadas para la elevacin y transporte, en el mbito de su campo de accin, de materiales generalmente en procesos de almacenamiento o curso de fabricacin.

La mquina propiamente dicha (Fig. 1) est compuesta generalmente por una doble estructura rematada en dos testeros automotores sincronizados dotados de ruedas con doble pestaa para su encarrilamiento. Apoyado en dicha estructura y con capacidad para discurrir encarrilado a lo largo de la misma, un carro automotor soporta un polipasto cuyo cableado de izamiento se descuelga entre ambas partes de la estructura (tambin puede ser mono-ral con estructura simple). La combinacin de movimientos de estructura y carro permite actuar sobre cualquier punto de una superficie delimitada por la longitud de los rales por los que se desplazan los testeros y por la separacin entre ellos.

Fig. 1: Puente-Gra. Componentes A diferencia de las gras-prtico, los rales de desplazamiento estn aproximadamente en el mismo plano horizontal que el carro y su altura determina la altura mxima operativa de la mquina. (Fig. 2)

Fig. 2: Nave del puente. Vista general

La elevacin de los carriles implica la existencia de una estructura para su sustentacin. En mquinas al aire libre la estructura es siempre especfica para este fin; en las de interior puede ser aledaa o incorporada a la de la propia nave atendida por la mquina. (Fig. 3)

Figura 3 El manejo de la mquina puede hacerse desde una cabina aadida a la misma y sita generalmente sobre uno de sus testeros; o bien, lo que cada vez es ms frecuente en mquinas sin ciclo operacional definido, por medio de mando a distancia con cable, activado desde las proximidades del punto de operacin

RiesgosUn riesgo fundamental especfico debe ser prioritariamente considerado: El desplome de objetos pesados. Cabe incluir en este riesgo bsico el desplome de las cargas, el de elementos de la mquinas, el de la propia mquina o de sus estructuras de sustentacin, etc. A este debe aadirse otro riesgo especfico: golpes por objetos mviles; considerando tambin que stos pueden ser las propias cargas, partes de las mquinas o sus accesorios, la mquina, etc. A estos riesgos estar sometido todo el personal que opere en el entorno de accin del aparato. Otros riesgos, no especficos, afectarn nicamente a los operadores: atrapamientos, cadas desde alturas, contactos elctricos, stress, inhalacin de productos txicos (la cabina en ciertos casos se desplaza sobre las zonas de produccin), etc. Se presenta seguidamente la exposicin, no de un anlisis detallado de las condiciones peligrosas que pueden actualizar estos riesgos, sino un resumen estructurado de las normas y consideraciones previas necesarias para eludir la aparicin de dichas circunstancias en funcin de su origen ltimo.

Diseo y construccinPor un planteamiento bsico de Seguridad Integrada, una mquina debe concebirse desde el principio para que ningn accidente sobrevenga durante su utilizacin; sus dispositivos de seguridad estarn integrados desde tu concepcin, no aadidos despus. Desde esta clara filosofa se conciben las reglas de clculo de la F.E.M. (Federacin Europea de la Manutencin) y a su vez tomando como base sus especificaciones, se elaboran las normas nacionales de Clculo y Seguridad. En la Tabla 1 se relacionan las principales normas UNE de aplicacin al caso.

Tabla 1: Principales normas UNE aplicables a los puentes-gra MontajePuede dividirse la operacin en dos captulos diferentes: Montaje de las vas de rodadura, su soporte y sus cimentaciones Montaje de la propia mquina Montaje de las vas de rodadura, su soporte y sus cimentaciones Lo realizar generalmente la empresa receptora de la mquina siguiendo estrictamente las indicaciones que al respecto le haga el constructor. Este, a tal fin, teniendo en cuenta las normas y clculos necesarios, adjuntar a sus instrucciones o por entrega previa a las mismas las especificaciones tcnicas concretas que deban cumplir las vas y su sustentacin (Fig. 4).

Montaje de la propia mquina Evidentemente posterior, ser realizado por el constructor o concesionario autorizado. Es trascendente aqu el trabajo propio de los montadores, en cuya formacin debe contemplarse: Seleccin previa de individuos capacitados. Formacin inicial adecuada. Reciclajes peridicos. Es importante la consideracin del ltimo apartado ya que e montador, como todo trabajador, tender con la rutina

cotidiana a no tratar como origen de peligro trabajos que para l son hbito.

UtilizacinLa figura clave de la seguridad durante la utilizacin de la mquina es evidentemente el gruista o conductor; debe cumplir unas determinadas condiciones profesiogrficas: Defectos fsicos o psquicos incapacitantes. Limitacin excesiva de la capacidad visual. Limitacin excesiva de la capacidad auditiva. Vrtigo.

Enfermedades cardiorespiratorias.

Alta puntuacin en escalas de paranoia, depresin, etc. Condiciones fsicas o psquicas determinantes. Rapidez de decisin. Coordinacin muscular. Reflejos. Aptitud de equilibrio. Normalidad de miembros. Agudeza visual, percepcin de relieve y color. Edad (superior a 20 aos) Asimismo debe ser capacitado para maniobrar la gra con seguridad mediante una instruccin terico-prctica adecuada que debe adems reforzarse cada uno o dos aos (reciclaje). Respecto al uso de un aparato concreto, el conductor debe conocerla documentacin que le acompaar y que segn UNE 59-105-76 estar compuesta por: El manual de consignas de explotacin. Las normas de conduccin del aparato. El mantenimiento del mismo (en lo que a l ataa) No obstante indicamos a continuacin algunas Normas bsicas de seguridad para el conductor: Levantar siempre verticalmente las cargas. Si la carga, despus de izada, se comprueba que no est correctamente situada, debe volver a bajarse despacio. Si la carga es peligrosa se avisar la operacin con tiempo suficiente.No debe abandonarse el mando de la mquina mientras penda una carga del gancho. Debe observarse la carga durante la traslacin. Se debe evitar que la carga sobrevuele a personas. No debe permitirse a otras personas viajar sobre el gancho, eslingas o cargas. Cuando se trabaje sin carga se elevar el gancho para librar personas y objetos. No operar la gra si no se est en perfectas condiciones fsicas. Avisar en caso de enfermedad. Respecto al mantenimiento, la participacin del gruista puede resumirse en: Revisin diaria visual de elementos sometidos a esfuerzo. Comprobacin diaria de los frenos. Observacin diaria de carencia de anormalidades en el funcionamiento de la mquina. Comprobacin semanal del funcionamiento del pestillo de seguridad del gancho. Mantenimiento preventivo Como ya se ha indicado, segn UNE 59-105-76, el constructor debe proporcionar las instrucciones de mantenimiento del aparato a la entrega del mismo. En la Tabla 2 se recogen las operaciones esenciales de Mantenimiento Preventivo que, en todo caso, deben realizarse por personal especializado.

Tabla 2: Operaciones esenciales para el Mantenimiento Preventivo de un puente-gra

Figura 5: Testero

Fig. 6: Carro y estructura doble. Vista inferior

Fig. 7: Gancho y eslingas

ReformasSi la mquina ha superado su perodo de vida til, las piezas solicitadas de esfuerzos han disminuido su resistencia por fatiga. La nica reforma segura es la sustitucin de todas las piezas sometidas a fatiga con mxima solicitacin de servicio, cualquiera que sea su aspecto exterior.

Protecciones personalesnicamente en el caso de que se maneje la mquina desde el suelo por medio de mando a distancia, implica por s mismo el uso de una prenda de proteccin personal: El Caso de Seguridad (M.T.1). Otras prendas podran ser necesarias, pero no ya derivadas de los riesgos propios de la mquina hacia su maquinista, sino de otros coexistentes en cada entorno laboral concreto. Todas las prendas han de ser homologadas segn O.M. de 17.5.74 (B.O.E. n 128 de 9.5.74)

Legislacin afectadaDe la vigente Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo (O.M. 9-3-71) se consideran especficamente afectados los puntos siguientes: Captulo I - Edificios y locales Art. 17. Escaleras fijas y de servicio. Art. 18. Escalas fijas de servicio. Art. 20. Plataformas de trabajo. Art. 21. Aberturas en pisos. Art. 22. Aberturas en paredes. Art. 23. Barandillas y plintos Captulo VI - Electricidad Captulo X - Elevacin y transporte Art. 100. Construccin de los aparatos y mecanismos Art. 101. Carga mxima. Art. 102. Manipulacin de las cargas. Art. 103. Revisin y Mantenimiento. Art. 104. Frenos. Art. 105. Sistema elctrico. Art. 107. Gras, Normas generales. Art. 108. Gras-puente. Art. 111. Aparejos de izar: cadenas. Art. 112. Cables. Art. 113. Cuerdas Art. 114. Poleas. Art. 115. Ganchos. Asimismo se ve afectado el Decreto del 26 de julio de 1957 (BOE de 26 de agosto) que incluye el Reglamento de trabajos prohibidos a mujeres y menores por peligrosos e insalubres.

Bibliografa(1) BOISSELIER, J. Tratado de Higiene y Seguridad en el Trabajo Madrid, J.A. Nierder Leytner Molina, 19 76 (2) N.S.C. Manual de Prevencin de accidentes para operaciones industriales Madrid, Editorial Mapfre, S.A., 1977 (3) DURAND, P. La Seguridad en los puentes gra y gras torre, en S.T.P. de MAPFRE. Temas de Seguridad e Higiene del Trabajo Madrid, Editorial Mapfre, S.A., 1984 (4) HATRE, A.F. Aparatos de elevacin y transporte elevado de cargas, en O.S.M.E. Tratado de Higiene y Seguridad del Trabajo Madrid, Ministerio de Trabajo, 1971 (5) SERRANO, P.A. La Seguridad en los puentes-gra Mapfre Seguridad N 23, 45-50 (6) Catlogos e instrucciones de distintos fabricantes de puentes-gra

AgendaRevisin normativa REAL DECRETO 2291/1985. Reglamento de aparatos elevadores ( MINISTERIO INDUSTRIA Y ENERGA, BOE nm. 296, de 11 de Diciembre de 1985). Afectado por: 1. Derogado salvo, arts. 10, 11, 12, 13, 14, 15, 19 y 23, por Real Decreto 1314/1997, disp. derog. nica a). REAL DECRETO 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores de los equipos de trabajo.

Directiva 89/655/CEE, de 30 de noviembre de 1989, modificada por la Directiva 95/63/CE, de 5 de diciembre de 1995, establece las disposiciones mnimas de seguridad y de salud para la utilizacin por los trabajadores en el trabajo de los equipos de trabajo CONVENIO 119 DE LA OIT, relativo a la proteccin de la maquinaria. REAL DECRETO 1435/1992, de 27 de noviembre, por el que se dictan las disposiciones de aplicacin de la Directiva del Consejo 89/392/CEE, relativa a la aproximacin de las legislaciones de los estados miembros sobre mquinas. (Incluye la modificacin posterior realizada por el R.D. 56/1995) Directiva 89/392/CEE, relativa a la aproximacin de las legislaciones de los Estados miembros sobre mquinas (publicada en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas nmero L 183, de 29 de junio de 1989), modificada ms tarde por la Directiva del Consejo 91/368/CEE, de 20 de junio (Diario Oficial de las Comunidades Europeas nmero L 198, de 22 de julio de 1991). Directiva 74/150/CEE, del Consejo, de 4 de marzo de 1974, relativa a la aproximacin de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologacin de los tractores agrcolas o forestales de ruedas (Diario Oficial de las Comunidades Europeas nmero L 84, de 28 de marzo de 1974), modificada en ltimo trmino por la Directiva 88/297/CEE (Diario Oficial de las Comunidades Europeas nmero L 126, de 20 de mayo de 1988). Directiva 2003/37/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de mayo de 2003, relativa a la homologacin de los tractores agrcolas o forestales, de sus remolques y de su maquinaria intercambiable remolcada, as como de los sistemas, componentes y unidades tcnicas de dichos vehculos y por la que se deroga la Directiva 74/150/CEE Directiva 73/23/CEE, relativa a la aproximacin de las legislaciones de los Estados miembros sobre el material elctrico destinado a utilizarse con determinados lmites de tensin. Directiva del Consejo 93/68/CEE, de 22 de julio (DOCE nmero L220/1, de 30 de agosto de 1993), modific, a su vez, varias Directivas, entre ellas la Directiva 89/392/CEE. REAL DECRETO 56/1995, de 20 de enero, por el que se modifica el Real Decreto 1435/1992, de 27 de noviembre, relativo a las disposiciones de aplicacin de la Directiva del Consejo 89/392/CEE, sobre mquinas.

Equipos para izarPuente Gras - Cdigos de seales de maniobraPara evitar confusiones entre el grusta y el que dirige la maniobra, es preciso usar siempre seales de mando. A continuacin se indican las principales seales utilizadas:

ATENCIN

SUBIR

SUBIR LENTAMENTE

BAJAR

BAJAR LENTAMENTE

DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL

DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL LENTO

PARADA

PARADA URGENTE

FIN DE MANIOBRA

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Equipos para izarPuente Gras - Conocimiento del equipo y verificaciones previas DESCRIPCIN Y COMPONENTES DE UN PUENTE GRUALos puente gras son aparatos destinados al transporte de materiales y cargas en desplazamientos verticales y horizontales en el interior y exterior de industrias o depsitos. Generalmente consta de una o dos vigas mviles sobre carriles, apoyadas en columnas, consolas, a lo largo de dos paredes opuestas de un edificio rectangular. El bastidor del puente gra consta de dos vigas transversales en direccin a la luz de la nave (vigas principales) y de uno o dos pares de vigas laterales (testeros), longitudinales en direccin a la nave y que sirven de sujecin a las primeras y en donde van las ruedas. Desde el punto de vista de seguridad se consideran tres partes diferenciadas: El puente: se desplaza a lo largo de la nave. El carro: se desplaza sobre el puente y recorre el ancho de la nave. El gancho: va sujeto del carro mediante el cable principal, realizando los movimientos de subida y bajada de las cargas. En el siguiente dibujo se muestra los componentes fundamentales de un puente gra:

VERIFICACIONES ANTES DE EMPEZAR A TRABAJARAntes de comenzar la jornada de trabajo, se debe: Comprobar que no existen sobre la gra piezas sueltas u objetos que pudieran caerse. Asegurarse de que todos los interruptores de mando estn en posicin "cero", antes de conectar el interruptor general. De no ser as, podra ponerse en marcha alguno de los movimientos de la gra, con graves consecuencias en muchos casos. Realizar un frenado de prueba de todos los movimientos de la gra. Comprobar el buen funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad como topes, finales de carrera, realizando muy lentamente las maniobras de prueba. Comprobar el estado de los cables y los ganchos. Cualquier anomala en el funcionamiento de la gra, debe ser puesta en conocimiento del superior ms inmediato. Si se presentan defectos o anomalas que pusieran en peligro la seguridad de la gra, deber interrumpirse el trabajo de la misma. Est prohibido modificar o anular cualquiera de los dispositivos de seguridad con que est dotada la gra. Trimestralmente, al menos , se realizar una revisin a fondo de los cables, cadenas, cuerdas, poleas, frenos y de los controles elctricos y sistemas de mando, as como, en general, de todos los elementos de los aparatos de izar.

Equipos para izarPuente Gras - Mantenimiento y conservacin del equipo CONSERVACIN Y ALMACENAJE DE LOS ELEMENTOS DE AMARRE Y FUERZA

Despus de terminada una maniobra, no se dejarn abandonados los elementos de amarre, como eslingas, estrobos, mordazas, prticos, etc. Una vez utilizado el elemento de amarre, se deber colocar ste en su lugar de almacenamiento y bajo ningn pretexto se dejar abandonado en el suelo. El almacenaje de los elementos de amarre se realizar en lugares secos, al abrigo de la intemperie y de forma que no estn en contacto con el suelo, suspendindolos sobre soportes de madera de perfil redondeado o depositndolo sobre estacas o paletas. Deber cuidarse asimismo que estn alejados de productos corrosivos. Los elementos de amarre y de fuerza deben ser examinados peridicamente por una persona competente, retirando las que no estn en condiciones. LOS ESTROBADORES DAADOS NO DEBEN GUARDARSE NUNCA COMO UN ELEMENTO DE ELVACIN, ya que entonces puede quedar sin ser reconocido. Los elementos de amarre no se arrastrarn por el suelo, sobre superficies speras, o por donde puede entrar en contacto con arena, barro, xido, productos corrosivos o cualquier otra sustancia que pudiera afectarles.

Deber evitarse que la arena penetre entre los cordones de los cables, y si se mancharan de barro, se limpiaran con petrleo y se engrasarn, antes de ponerlos de nuevo en servicio. Se inspeccionar peridicamente el estado de los cables, poniendo en conocimiento del inmediato superior, la existencia de hilos rotos, dobleces, oxidacin, aplastamiento o cualquier otra anomala que pudiera poner en peligro la seguridad. Toda cadena estirada o que presente un eslabn deformado, gastado o con grietas u otro defecto, deber ser retirada del servicio.LIMPIEZA Y CONSERVACION

El maquinista dedicar un tiempo prudencial, cada semana por ejemplo, a la revisin del estado general de su mquina y a la limpieza de la misma. El equipo solo se podr inspeccionar, engrasar o limpiar, estando parada. Durante las revisiones, engrases, etc., se colocar el cartel de "Mquina averiada"o de "Peligro hombres trabajando". Despus de cualquier operacin de engrase, el grusta inspeccionar y limpiar de grasa o aceite todas las superficies sobre las que se hayan podido verter estos productos. Las pruebas de la gra, despus de una reparacin, las efectuar el maquinista, despus de haber comprobado que las personas del equipo de mantenimiento se encuentran en un lugar seguro.

Equipos para izarPuente Gras - Movimiento de las cargas ENGANCHE DE LAS CARGAS

Para no sobrepasar la capacidad de carga de la gra y poder elegir adecuadamente los elementos de amarre, se debe conocer el peso de cada carga. Si el peso no viene indicado en la misma carga, solicitar este dato de su inmediato superior. No se utilizar nunca un elemento de amarre o de fuerza sin conocer la carga que es capaz de soportar. Es muy conveniente tenerlos marcados. Cuando se usen eslingas de ramales mltiples, ha de tenerse en cuenta que a medida que aumenta el ngulo de apertura de los ramales, disminuye la resistencia de la eslinga. Debern por lo tanto elegirse eslingas de suficiente longitud, con objeto de evitar ngulos amplios entre los ramales. Se deber tratar de cargar por igual todos los ramales de las eslingas. Si las cargas o piezas son de forma muy irregular, el peso no se distribuye por igual entre todos los ramales; en estos casos cada ramal deber ser tan slido, que l solo sea capaz de soportar todo el peso de la carga.

Deben elegirse con cuidado los puntos en los que se situaran los estrobos, para que la carga quede bien equilibrada, y evitar que las amarras puedan correrse al suspenderla. Para la seleccin del dimetro del cable o cadena a utilizar, y para la determinacin del nmero de ramales y longitud de una eslinga, debe disponerse de tablas adecuadas que hay que consultar. Est terminantemente prohibido realizar uniones de cables mediante tubos o soldaduras. Est prohibido acortar o empalmar cadenas de izar insertando tornillos entre eslabones, atando estos con alambre, etc. Nunca debe repararse una cadena soldando eslabones, por ejemplo. Para su utilizacin, los cables y cadenas debern estar libres de nudos, cocas, torceduras, partes aplastadas o variaciones importantes de su dimetro. Se deber poner especial cuidado en sobrellenar los ganchos. Las eslingas y los estrobos deber ser retirados del gancho, cuando no vayan a utilizarse. Las eslingas y los estrobos deben asentarse en la parte gruesa del gancho, nunca en el pico del mismo, y llevarn guardacabos para evitar que se aplante el cable y se separen los cabos. Cuando se utilicen ganchos de dos cuernos, nunca se suspender la carga de uno de ellos, ya que de esta forma se desequilibrara la carga y el aparejo no trabajara verticalmente. Cuando las cargas a suspender tengan aristas o cantos vivos, es preciso proteger los estrobos y eslingas con defensas de madera blanda o goma de neumtico. Del mismo modo, cuando haya que embragar piezas muy grandes o pesadas, se colocar entre pieza y el cable o cadena, una defensa, para evitar que con el roce puedan romperse. Antes de ordenar una maniobra, deber asegurarse de:

a. que los estrobos o eslingas estn correctamente aplicados a la carga y asegurados al gancho de izar. b. Que los estrobos o eslingas no tienen vueltas, torceduras, etc. c. Que se ha separado de la carga lo suficiente, y de que no hay otras personas en sus proximidades. d. Que no hay sobre la carga piezas sueltas que pudieran caerse al elevarla. e. Que el gancho de la gra est nivelado y se encuentra centrado sobre la carga, para evitar giros al elevar est.IZADO Y DESPLAZAMIENTO DE LA CARGA

Est prohibido izar o mover pesos que sobrepasen la carga mxima indicada en la gra. Es preciso conocer, para ello, el peso de la carga que va a elevarse. El grusta debe tener en cuenta que cuanto ms abiertos estn los ramales de una eslinga que sujeta una carga, es mayor el esfuerzo que tienen que soportar, y que pueden romperse con cargas poco pesadas.

Las cargas slo se izarn verticalmente. No se tirar oblicuamente de la carga, ya que el balanceo que produce podra accidentar a un compaero, adems producir sobrecargas. El cable de la gra debe trabajar siempre en vertical. No se arrancarn con la gra, cargas sujetas al suelo, ni se arrastrarn piezas o vehculos. Las cargas se izarn y bajarn suavemente, evitando arranques y paradas bruscas. No se izarn cargas mal enganchadas o cuando los estrobos, cadenas o ganchos, se encuentran en malas condiciones. Cuando se observe, despus de izada la carga, que est no se halla correctamente enganchada bajar la carga para su arreglo. Deber verificarse, a ras del suelo, el equilibrio de la carga suspendida, antes de iniciar el movimiento. El desplazamiento de la carga, una vez izada correctamente, se realizar a la ,menor altura posible, compatible con la altura de las instalaciones y con la seguridad del personal. Nunca se abandonar una gra dejando la carga suspendida. Las cargas suspendidas no se transportan por encima de las instalaciones ni del personal. Si en alguna ocasin no hay otro remedio, se parar la gra y se avisar para que el personal se aparte, dando suficiente tiempo para que todos lleguen a un lugar seguro.

Est prohibida la permanencia o paso de cualquier persona bajo las cargas o ganchos. Cuando las gras funcionen sin carga, el maquinista elevara el gancho lo suficiente para que pase libremente sobre las personas y objetos. Durante los desplazamientos de la gra, tanto cargada como en vaco, el maquinista debe prestar la mxima atencin, manteniendo las manos sobre los rganos de mando. No se desenrollar completamente el cable del tambor. Debern quedar dos espiras enrolladas. Est prohibido maniobrar a contramarcha. Para invertir el sentido de la marcha, se detendr el mando en posicin "cero" hasta que cese el movimiento, y despus se conectar la marcha inversa. En caso de avera se desconectara inmediatamente el interruptor general y se colocar el cartel "Mquina averiada". Si fuese la corriente, se situaran inmediatamente todos los mandos en punto muerto. Al