Equipos-Perforacion

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Taller de Inspección de Equipos Taller de Inspección de Equipos de Perforaciónde Perforación

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Introducción Introducción

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PretestPretest

IntroducciónPágina 1

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API (American Petroleum Institute)

Creada en 1919 con el propósito de estandarizar las especificaciones de ingeniería para los equipos de perforación y producción. API es la principal asociación nacional del gremio, representando toda la industria petrolera: exploración y producción, transporte, refinería y mercadeo. Su cede queda en Washington DC, es un foro para que todas las partes de la industria del petróleo y el gas natural persigan objetivos prioritarios de política pública y fomenten el interés de la industria en forma legal.

El nombre y el símbolo API son una marca de calidad reconocida en el mundo. Los fabricantes de equipos de perforación – 1.100 fábricas en 63 países – tienen licencia para marcar sus productos con el monograma que representa las exigentes especificaciones API.

API SPEC 8A Especificación para equipos de izaje de perforación y producción API RP 7G Práctica recomendada para el diseño del vástago de perforación

y los límites de operación API SPEC 16D Especificación para sistemas de control para equipos de control

de pozo de perforación


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ASTM (American Society for Testing and Materials)

La asociación ASTM fue fundada en 1898 y es una organización sin ánimo de lucro que ofrece un foro para el desarrollo y la publicación de estándares de consenso voluntario para materiales, productos, sistemas y servicios.

ASTM desarrolla métodos de prueba, especificaciones, prácticas, directrices, clasificaciones y terminología estándar en 130 áreas y cubren temas como metales, pinturas, plásticos, textiles, petróleo, construcción, energía, medio ambiente, productos para el consumidor, etc., etc.

La casa matriz de ASTM (Filadelfia, USA) no tiene facilidades para investigación o pruebas técnicas; ese trabajo lo hacen los miembros mundiales de ASTM en forma voluntaria. Más de 10.000 estándares ASTM son publicados anualmente en los 73 volúmenes del Libro Anual de Estándares ASTM. Estos estándares y la información técnica relacionada se utilizan en todo el mundo.


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Sistema de LevantamientoSistema de Levantamiento

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Corona

Sistema de LevantamientoPágina 3

PararrayosPoleas y eje de poleaAdicionales instaladosPasamanosAnclaje de la coronaProtector de la corona

PararrayoVerificar que esté instalado y que esté conectado a un cable doble cero.

Poleas y EjeLas poleas se verifica que no tengan fracturas, la abertura de las ranuras de acuerdo, Inspecciona anual de NDT y desgaste del eje y de los rodamientos del eje en la polea.

AdicionalesCualquier equipo soldado o pinado que se instale debe ser verificada su condición.

PasamanosDebe estar protegida totalmente con un pasamanos y rodapiés, los pasamanos deben estar asegurados con tornillo y tuerca o perno y con pasador de seguridad.

Anclaje de la CoronaVerificar que la corona se encuentre asegurada totalmente a la estructura.

Protector de la CoronaBloques de madera que protegen la corona de cualquier posible impacto, se requiere verificar su anclaje y su integridad.

Protector cable de la PoleaVerificar que las poleas tengan un paral protector para evitar que se salgan en caso de ocurrir un seno del cable.

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Corona


Tips para la inspección1 Antes de la inspección cuelgue el bloque viajero / aislé el SCR

2 Utiliza un calibrador de polea para la inspección de las poleas

3 Inspeccionar cada 5 años y desmontar por completo conforme al API RP 8B

4 Prueba de tambaleo (se debe hacer con cuidado para no dañar la polea) de poleas, utiliza un pie de cabra

5 Inspección NDT de la estructura del soporte principal

6 La condición de la línea de grasa y las piezas de grasa

7 La condición de la luz de alerta “omni-direccional”

8 Protección de la entrada de la plataforma de la corona, está presente una puerta de cierre automático o una barrera

9 Están instaladas tres (3) barras de salto en el grupo de poleas de la corona (protector de la polea)

10 Remueva el exceso de grasa en las poleas

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Estructura


Poleas de winche neumáticoDispositivo de escapeLámparasEscalera de la torreRieles del Top DrivePines de sección e la torreTravesaños Encuelladero del revestimientoContrapesa de llaves manualesVigas principales

Poleas del Winche NeumáticoCon cable de seguridad y para la capacidad especificada por el winche.

LámparasLámpara y cableado a prueba de vapores y aseguradas con cable de seguridad

Escalera de la TorreAnclada, sin escalones faltantes, recta, con 2 dispositivos de prevención contra caídas con su y guías para el cable.

Rieles del Top DriveTuercas y pasadores completos, recto y sin juego con las balineras.

TravesañosSin deformaciones o cortes, protegido con anticorrosivo y pintura.

Encuelladero del RevestimientoAnclado, con barandas, rieles libres de desplazamiento, winche operativo, punto de anclaje de protección contra caídas.

Contrapesa Llaves ManualesDisponibles y operativas, provistas de una polea en la parte superior.Vigas PrincipalesSin deformaciones o cortes, protegido con anticorrosivo y pintura.

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Estructura


Tips para la inspección1 Cuando fue la última inspección

2 Capacidad de carga de la torre

3 Hay un programa de inspección de la torre

4 Vigas torcidas y secciones transversales torcidas

5 NTD inspección de los peines ó dedos del piso de enganche

6 Pegan o friccionan los cables de alambre del malacate contra los balancines de la torre (cable del Winche ó Wireline Unit)

7 Hay suficiente iluminación

8 Está protegida la armadura de las luces con cables de seguridad

9 Está implementado un procedimiento para los objetos caídos

10 Está presente una estación para el lavado de emergencia de los ojos

11 La condición de la línea del “Geronimo”

12 La condición de las escaleras de la torre y de las plataformas, hay puertas de cerrado automático

13 La condición de la lámpara de alarma de aviones “omni-direccional”

14 La condición de la línea colgante del bloque viajero

15 Está instalado un bloque de parachoques cubierto con tela metálica gruesa

16 Están todas las uniones de las poleas auxiliares de la torre fijados con líneas de seguridad

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Estructura


•Ojos de soporte del cable de izamiento de la torre

•Cable de izamiento de la torre

•Guía del cable de perforación

Guía del cable de perforaciónOperativo, fácil desplazamiento y asegurado.

Cable de izamiento de la torreDistorsión de cable, corrosión cable y/o terminales, etc ANSI B30

Ojos de soporte del cable de izamiento de la torre

Inspección NDT anual para pines y ojos de pines, deben ser de fabrica y requieren pasador de seguridad. Sin oxido ni deformados

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Encuelladero


Protección contra caídas

Sistema de escape

Pasamanos

Plataforma

Peines

Anclaje

Protección contra caídasVerificar que exista y esté operativo el sistema de protección contra caídas, Preferiblemente hayan dos disponiblesSistema de escape

Verificar que exista y la condición del sistema.

PasamanosDebe estar protegido totalmente con un pasamanos y rodapiés.

PlataformaVerificar la condición de la lengüeta y que esté asegurada.

PeinesVerificar que estén completos, nivelados, antideslizantes y asegurados.

AnclajeVerificar que tenga instalados todos los pines y sus chavetas de seguridad.

Caída de Objetos: Verificar que no hayan herramientas u objetos innecesarios. Se recomienda colocar rodapiés en la parte exterior para evitar que caigan objetos.

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Trabajadero del Revestimiento


Winche neumáticoPasamanosPlataforma extendibleAnclajeProtección contra caídas.

Winche neumático Operativo y conexiones en buen estado

PasamanosAnclados y con pasador de seguridad.

Plataforma extendibleVerificar que tenga instalados todos los pines y sus chavetas de seguridad.

AnclajePernos y chavetas completos

Protección contra caídasInstalación de retractil cuando vaya a ser utilizado.

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Mesa de Perforación


Manga de vientoLámparasPasamanos Puerta en VSoporte casa del perroRampa de tuberíaEscaleras de acceso

Manga de vientoSe recomienda mantenerla en el piso de perforación para ubicar la dirección del viento

LámparasSe recomienda a prueba de explosión, de suficiente capacidad para brindar buena iluminación y deben estar aseguradas con cable de seguridad.

PasamanosNo debe haber espacios en el área de los pasamanos y deben estar provistos de rodapiés para prevenir caída de objetos.

Puerta en VDebe estar operativa y con seguro de cierre.

Soporte casa del perroTodos los soportes deben estar conectados y los pernos con pasador de seguridad.

Rampa de tuberíaSe requiere que este a nivel con la mesa de perforación y la planchada de tubería, no debe tener perforaciones.

Escaleras de accesoMínimo deben haber 2 escaleras, con pasamanos y escalones nivelados y antideslizante.

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Subestructura


Pernos de ensamble de la mesa de perforaciónPoleas de izamientoPernos de ensamble a la mesa de perforaciónSoporte de a mesa de perforación Vigas de unión de subestructuraPernos de la base

Pernos de ensamble de la mesa de perforación

Deben ser de fabrica y requieren pasador de seguridad. Sin oxido ni deformados.

Poleas de izamientoLas poleas se verifica que no tengan grietas, la abertura de las ranuras de acuerdo al cable, Inspecciona anual de NDT y desgaste del eje y del ojo del eje en la polea.

Pernos de ensamble a la mesa de perforación


Soporte de la mesa de perforación

Sin deformaciones o cortes, protegido con anticorrosivo y pintura.

Vigas de unión de subestructura

Verificar que estén instaladas todas las vigas de unión de la subestructura.Pernos de la base


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Bloque y Gancho


Marco del bloqueEjes y graserasPin del ganchoSeguro de los brazosGancho

Marco del bloqueDeformaciones, corrosión, partes sueltas o faltantes e inspección NDT.

Ejes y graserasLas poleas se verifica que no tengan fracturas, la abertura de las ranuras de acuerdo, Inspecciona anual de NDT y desgaste del eje y de los rodamientos del eje en la polea.

Pin del ganchoVerificar que no esté deformado, no tenga oxido, y una inspección NDT.Seguros de los brazosDeformaciones, corrosión, partes sueltas o faltantes e inspección NDT.GanchoDeformaciones, corrosión, partes sueltas o faltantes e inspección NDT.

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Bloque y la “U”


Marco

Polea

Eje

Graseras

Ranura de Polea

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Top Drive y Pipe Handler


Rodillos de los Rieles

Filtro AireBalanceador

Tubo en S

Motor Eléctrico y

Transmisión

Manguera Rotaria

Líneas eléctricas e hidráulicas de servicio

Pipe Handler

Motor eléctrico DC

Transmisión motor DCManguera rotariaMarco protectorEje principalLíneas de servicio

Motor Eléctrico DCCondición del motor, mantenimiento, Se recomienda un motor adicional

Trasmisión Motor DCVerificar los resultados del análisis de las muestras de aceite y que no presente fugas.

Manguera RotariaVerificar la condición de la manguera, registro de pruebas de presión del fabricante y de fecha de puesta en uso. Debe de estar provisto de cable de seguridad en los extremos.

Marco ProtectorVerificar la condición del marco protector y que no tenga piezas sueltas.

Eje principalVerificar la ultima Inspección NDT realizada.Líneas de Servicio

Verificar el estado de las líneas de servicio. Las líneas eléctricas deben cumplir con protección antiexplosión y el sistema hidráulico no debe tener fugas.

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Conector de desgaste

Actuador Válvula IBOP

Válvula Superior IBOP

Subs. de desgaste

Llaves hidráulicas

Guía de Tubería

Válvula Inferior IBOP

Adaptador de desgaste

Actuador válvula IBOP.

Válvula superior IBOP.

Válvula inferior IBOP.

Subs. de desgaste.

Llaves hidráulicas.

Guía de tubería.

Adaptador de DesgasteVerificar la fecha del ultima prueba de NDT

Actuador Válvula IBOPVerificar que esté operativo y con partes aseguradas as piezas adecuadamente.

Válvula superior IBOPVerificar que esté operativo y revisar los registros de inspección NDT.

Válvula Inferior IBOPVerificar que esté operativo y revisar los registros de inspección NDT.

Subs. de DesgasteVerificar la fecha del ultima prueba de NDT.

Llaves HidráulicasVerificar que las líneas hidráulicas sean de alta presión, no presente fugas y el estado de las mordazas.Guía de TuberíaVerificar que se encuentre asegurada y completa.

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Tips para la inspección1 La última revisión

2 La condición de las mangueras de lodo y de las mangueras de servicio instaladas dentro de la torre

3 Recolecta, muestra del aceite lubricante, frecuencia de análisis

4 Avería en las tenazas del substituto de protección

5 Protección de las estructuras principales

6 Está presente un tubo de lavados de la unión giratoria + está presente un tubo de lavado de la unión de repuesto por completo

7 Está presente un motor CD de repuesto (CD motor con campana del eje principal especial)

8 La condición de las mangueras de lodo ( < 3 años ) de servicio

9 Está presente una manguera de lodo de repuesto, instalada dentro de la torre

10 La condición de los pasadores del detenedor torsional

11 Inspección NDT de: - Manipulador de la tubería de perforación - Eje principal - IBOP - Asas del elevador

12 La condición del empalme de asas del elevador y operación

13 Instalación eléctrica, caja de empalmes

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Malacate

Cable de perforación

Amortiguador del cable

Cadena del cabeza de gato

Protector del perforador

Rodillos divisores


Freno auxiliar

Cuñas del tambor

Anclaje del malacate

Freno Principal

Freno protector de la corona

Guardas en general

Cable de PerforaciónRevisión visual del estado del cable.Amortiguador del cableRevisar el desgaste del cable de los rodillos.

Cadena del Cabeza de GatoRevisar el estado de la cadenas.Protector del PerforadorVerificar que haya una protección para el perforador.

Rodillos DivisoresVerificar que estén girando los rodillos.

Freno AuxiliarVerificar que esté operativo.Cuñas del TamborVerificar que estén disponibles y operativasAnclaje del MalacateVerificar que esté completamente anclado.

Freno PrincipalVerificar que haya Inspección NDT a bandas del freno.Freno Protector de la Corona

Verificar que este operativo, calibrado y probado.

Guardas en GeneralVerificar que estén todas las guardas instaladas y ensamblada completamente.

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Malacate Frontal


1- Consola del perforador y palanca del freno2- Engranaje de baja3- Freno principal4- Tambor5- Engranaje de alta6- Eje del cabeza de gato7- Salida engranaje de la mesa rotaria8- Freno auxiliar

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Malacate

1- Engranaje de alta2- Motores eléctricos3- Tambor del malacate4- Tambor de línea de acero (Opcional)5- Cadena del cabeza de gato6- Engranaje de baja7. Eje de salida8- Eje de entrada


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Tipos de Freno del Malacate

Tipo Banda


Tipo Disco

EcualizadorSirve para dar la misma fuerza de frenado en ambas bandas

Frenos de DiscoLos mas grandes son los de emergencia

EcualizadorAl hacer cambio de bandas verifique el tamaño y estado de los orificios de aseguramiento de las bandas

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Zapatas del Freno de Banda


DIMENSIONS

WidthThicknessLength

: from 6" up to 14": from ¾" up to 1 ½": variable depending the requirement of the different drawworks

TECHNICAL CHARACTERISTICSCoefficient of friction - average - Normal Coefficient of friction - average - HotFriction codeWear rate - inch3 /hp*hr (10-3)Specific gravity - gr x cm3

Thickness tolerance rangeWidth tolerance range

0.390.34F-E<121.35/1.50<1/3<1/16''

Bandas de frenoTolerancia para cambio 1/3 de desgaste respecto al tamaño original.

Topes de relleno de las bandas

Al cambiar bandas coloque los topes de relleno en los orificios de los tornillos.

TornillosLos tornillos y tuercas que aseguran las bandas deben ser nuevos.

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Engranajes


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Problemas en Engranajes


Problema Causa aparentePernos Girados Lubricación inadecuada, Sobrecarga

Desgaste externo del eslabón Golpeando contra la guarda

Partes oxidadas Agua en el lubricante, inadecuada lubricación

Ruido excesivo Cadena golpeando contra algún objeto, guarda suelta, seno del cadena alto, piñones desalineados

Cadena salta a otro piñón Seno de la cadena alto, desgaste en piñones o cadena, sobrecarga de trabajo.

Desgaste interno de eslabón Piñones desalineados

Uniones apretadas Uniones sucias, lubricación inadecuada

Huecos alargados Sobrecarga

Eslabones agrietados Trabajando arriba de la capacidad de la cadena

Pernos rotos Alta sobrecarga

Eslabones rotos Alta sobrecarga

Rodillos Rotos o agrietados Impactos de alta velocidad o dientes pequeños

Pines gastados Velocidad o carga alta o inadecuada lubricación

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Ancla y Cable de Perforación


Sensor indicador de peso

Anclaje del ancla

Cuerpo del ancla

Cable de perforación

Insertos de la grapa

Grapa del ancla

Sensor Indicador de PesoCalibrado y operativo.Anclaje del AnclaTotalmente asegurado y con tornillos recomendados por el fabricante.

Cuerpo del AnclaSin fracturas, deformaciones e Inspeccionado NDT.

Cable de Perforación Verificar que se encuentre en buen estado ANSI B30

Insertos de la GrapaVerificar el espacio que hay entre los insertos sea parejo y de un espacio de acuerdo con el fabricante.

Grapa del AnclaVerificar que se encuentre asegurada totalmente.

Cable de PerforaciónVerificar que no este tocando el suelo.

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Winche de Aire


Guía del cable

Cable de acero

Válvula neumática de paso

Línea de desfogue de aire

Freno

Línea de alimentación del aire

Puntos de anclaje

Destorcedor del cable

Guía del CableVerificar que esté disponible y operativo.

Cable de AceroVerificar el estado del cableANSI B30, API 9B.

Válvula Neumática de PasoCalibrado y operativo.Línea de Desfogue de AireProvista de silenciador y salida fuera de la mesa de perforación

FrenoVerificar que esté operativo y quede permanente si se deja asegurado.

Línea de Alimentación de AireVerificar que esté en condiciones operativas

Puntos de AnclajeVerificar que esté en condiciones operativas, Inspección NDT.

Destorcedor del CableVerificar que haya destorcedor y que haya cable de conexión mínimo 10 pies.

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Llaves Manuales


Manijas

Candado

Cuerpo

Perno de ensamble

Tornillo de ensamble

Mordaza

Quijadas

Protectores de manos

ManijasDisponibles y resaltadasCandadoDisponible y aseguradoCuerpoSin fracturas, deformaciones y con prueba NDT.

Perno de EnsambleSin fracturas, deformaciones y con prueba NDT asegurado en la parte inferior con tuerca y chaveta.

Tornillo de EnsambleSin fracturas, deformaciones y con tuerca

MordazaCompletos, asegurados y no desgastados.

QuijadasSin fracturas, deformaciones y con prueba NDT.

Protectores de ManosSe recomienda mantener protectores de manos para la manipulación de las llaves.

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Llaves Manuales

Sistema de LevantamientoPágina 23A

Punto de amarre de llaveOriginal National Oil Well

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Herramientas de Manejo


Manijas

Insertos

Mordaza

Manijas

Insertos

Mordaza

Manijas

Insertos

Mordaza

Mordaza

Seguro para brazos

Seguro de tubería

Cuerpo

Cuerpo

Pasador del seguro de cierre

Pasador del cuerpo

Seguro de cierre

Manijas de las llavesNo deben tocar el piso del taladro

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Cuñero Hidráulico


Líneas de Fuerza

Manijas

Llave giratoria

Manómetro del torque

Llaves de toque

Anclaje

Líneas de FuerzaMangueras y conexiones en buen estado.

ManijasDisponibles y en buen estado.Llave GiratoriaRodillos en buen estado.Manómetro de TorqueCalibrado y operativo.Llaves de TorqueSin fracturas, deformaciones, Inspección NDT. Mordazas en buen estado y aseguradas

AnclajeAsegurado al piso.

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Consola del Perforador

Palanca del freno

Indicador de peso

Torque de llave manual

Freno Auxiliar

Bombas de Lodo

Apagado de emergencia

Emboladas por minuto

Emboladas por minuto

RPM

Torque Top Drive

Embragues

Corneta

Indicador de presión


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Consola del Perforador


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Llaves ManualesColocar 2 grilletes conectados no es una practica aceptable de aparejamiento.


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Llaves Manuales

Falta asegurar el perno de la llave manual con tuerca y chaveta.


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Llaves ManualesNo tiene candado ni conector para sujetar el cable.


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Llaves ManualesMala practica de aparejamiento al dejar la llave manual sobre el cable de acero de 7/8”.


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Llaves ManualesLlave manual rota en la parte final, se requiere retirar del servicio y contactar fabricante para recibir instrucciones.


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Llaves ManualesCable 7/8” conectado a la llave derecha con 5 alambres rotos. Requiere retirarse del servicio.


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EstructuraEmpalme eléctrico estándar en la primera sección de la torre, requiere colocar empalme aprobado Clase 1 Div. 1.


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EstructuraRepuestos dejados en la torre encuelladero después de realizar mantenimiento.


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EstructuraMala practica de aparejamiento, al dejar la parte móvil en contacto con el perno del grillete.


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EstructuraObjetos dejados dejados en la torre, riesgo de caída de objetos.


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EstructuraAnclaje temporal de banda sintética dejado en forma permanente en la torre.


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EstructuraFalta tuerca para asegurar el pasador de la polea.


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EstructuraFalta un tornillo en el ojo de anclaje colocado en la torre.


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EstructuraGrilletes utilizados en la torre sin pasador y chaveta de seguridad.


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EstructuraPlataforma del trabajadero sin protección antideslizante.


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EstructuraCable por fuera de la polea, lo que causa deterioro prematuro del cable de acero.


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EstructuraViga doblada, probablemente durante una movilización, se requiere contactar al fabricante para proceder a reparación.


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EstructuraCable de seguridad mal ubicado, debe estar sujeto a la viga.


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Racks de TuberíaLos burros de tubería se recomienda que estén a nivel de la planchada de tubería.


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Racks de TuberíaLos burros de tubería se recomienda que estén a nivel de la planchada de tubería.


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Racks de TuberíaUna manila utilizada para sujetar el soporte al final de un rack de tubería.


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Racks de TuberíaNo se puede utilizar tubos galvanizados para detener la tubería en los racks de tubería.


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Planchada de TuberíaPlanchada de tubería en mal estado.


Soldar un borde para evitar caída de Objetos

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Planchada de TuberíaPlanchada de tubería desajustada.


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Cable de PerforaciónTornillo de grapa del cable de perforación no está totalmente apretado para que pase sobre el nivel de la tuerca.


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Cable de PerforaciónEs una mala practica el dejar que el cable de perforación esté en contacto con el suelo.


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Winche NeumáticoCable mal enrollado en el tambor, esto causa deterioro prematuro del cable.


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Winche NeumáticoCable del winche tiene alambres rotos y han sido cortados con segueta.


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Sistema de LevantamientoPernos del poste de aguante no tiene chavetas.


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Sistema de LevantamientoMala practica de aparejamiento el soldar cadenas a grilletes.


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Sistema de LevantamientoFalta tornillo de ensamble del protector del malacate.


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Sistema de LevantamientoEslinga sintética en mal estado, se hace visible la cinta de seguridad.


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Cables y Eslingas


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Cables y Eslingas


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Cables y Eslingas


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Cables y Eslingas


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Sistema RotatorioSistema Rotatorio

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Mesa Rotaria

Sistema RotatorioPágina 1

Piso antideslizante

Protector del pozo

Pozo centrado

Insertos del buje

Candado de los insertos del buje

Buje maestro

Candados de la mesa rotaria

Piso AntideslizanteVerificar que esté disponible y en buenas condiciones.

Protector del PozoVerificar que este protegido el hueco mientras la operación lo permita

Pozo CentradoVerificar que esté el pozo con respecto a la tubería esté centrado.

Insertos del BujeSe inspeccionan para determinar desgaste de acuerdo al fabricante.

Candado de los Insertos del Buje

Verificar si están operativos y aplicados mientras la operación lo permita.

Buje MaestroVerificar la condición en caso de grietas o golpes, nivelación.

Candado de la Mesa RotariaVerificar si están operativos y aplicados mientras la operación lo permita.

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Swivel


Soporte

Tornillos

Lubricante

Eje Principal

Cuerpo

Conexión a la manguera rotaria

Perno

3

3

2

2

2

2

1

# Inspección1 Desgaste

2 Fisuras

3 Desgaste y fisuras

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Kelly


Girador de la kelly

Válvula superior de Seguridad

Buje de la Kelly

Kelly

Válvula inferior de Seguridad

Girador de la KellyVerificar la lubricacion de los motores neumáticos, estado de las líneas de aire y que estén provistos de silenciadores.

Válvula Superior de SeguridadVerificar que esté disponible una válvula de seguridad, que este abierta y que la llave para operarla sea la correcta, y revisar la ultima prueba hidrostática y registros de mantenimiento

Buje de la Kelly verificar el desgaste de los bordes del buje

de la kelly,KellyVerifique la condición de las conexiones, que no hayan fisuras, deformaciones y la ultima inspección NDT.Válvula Inferior de SeguridadVerificar que esté disponible una válvula de seguridad de acuerdo a la tubería que se maneja, que esté abierta y que la llave para operarla sea la correcta, y revisar la ultima prueba hidrostática y registros de mantenimiento

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Kelly


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Tubulares


# Parte del Equipo Observación

1 Guía de tubería Se recomienda utilizar guía para proteger los tubulares en las conexiones.

2 Grasa para tubería Se requiere aplicar grasa especial para tubería

3 Protector de caucho Al momento de rotar la tubería se recomienda utilizar el caucho protector para evitar impactos contra los insertos del buje de la mesa rotaria.

4 Manómetro de torque Mantener calibrado el manómetro de torque de las llaves.

5 Operación Mantener parámetros adecuados de peso, torque errático, presión y caudal.

6 Protectores para tubería Mantener la tubería que está fuera de uso con protectores.

7 Protectores para el buje de la kelly Se requiere colocar una guarda para el buje de la kelly cuando esta en movimiento y no permitir el paso del personal con arnés frente a mesa rotaria.

Bandas estado de unionesBandas de clasificación de pin y caja

CLASE IdentificaciónPremium 2 bandas blancas

Clase 2 1 banda amarilla

Clase 3 1 banda naranja

Desecho 1 banda roja

CLASEIdentificaciónDesecho o reparable en taller 1 banda roja

Reparable en campo 1 banda verde

Clasificación del tubo y el Pin Condición del la caja

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Sistema RotatorioAlto peso, presión y torque errático causa daños a la tubería.


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Sistema RotatorioManijas de las cuñas están en contacto con el suelo, esto no está permitido ya que puede atrapar un pie de un trabajador


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Sistema de CirculaciónSistema de Circulación

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Bomba de Lodo

Sistema de CirculaciónPágina 1

Manguera vibradora

Módulos

Amortiguador de presión

Línea de descarga

Manómetro

Válvula de seguridad

Motor de refrigeración

Motor de lubricacion

Protector del pistón

Motor soplador

Filtro de lodo

Manguera VibradoraVerificar su estado y que se encuentre asegurada el los dos extremos.

MódulosVerificar que todos los tornillos estén colocados y sobrepasen la tuerca.

Amortiguador de Presión Verificar que esté operativo y con el rango de presión requerido.

Línea de DescargaVerificar que esté anclada en ambos extremos y que este ligeramente inclinada.

Manómetro Verificar que coincide con el manómetro del stand pipe y del perforador y que esté certificado.

Válvula de SeguridadVerificar que esté calibrada con las especificaciones del fabricante y de la compañía.

Motor de Refrigeración Verificar que están operativos, anclados, protegidos, motor a prueba de explosión.

Motor de Lubricación Verificar que están operativos, anclados, protegidos, motor a prueba de explosión.

Protector del Pistón Verificar que está colocado todo el tiempo y libre desplazamiento de la manguera de refrigeración.

Motor SopladorVerificar que estén operativos y sincronizados a activarse antes que los motores DC.

Filtro de LodoSe recomienda tener un filtro para el lodo antes de llegar a las bombas de lodo y a la salida.

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Bomba de Lodo


Tips para la inspección1 La condición de las cadenas ó correas y de las ruedas dentadas

2 Medición del cojinete del eje principal y del eje de piñón (máximo espacio libre permitido 0.016 “ pulg.)

3 Hacer un inspección visual de la canastilla de los cojinetes excéntricos de los ejes principales

4 Medición del patín de cruceta, espacio libre abajo y arriba (espacio libre arriba entre 0.015 “ y 0.025 “ en las Bomba de lodo National)

5 Muestra de aceite lubricante

6 La válvula de alivio (línea de descarga) inclinación de ½” por cada pie de distancia, asegurada a ambos extremos

7 La condición del amortiguador de vibraciones de salida

8 La condición del colgador de salida

9 La condición de las válvulas y de los asientos

10 La condición del amortiguador de vibraciones de entrada

11 La condición del vástago pulido y de las abrazaderas

12 La condición de las válvulas de alta presión

13 Inspección NDT de los pernos del múltiple de descarga (12,000 horas rotatorias)

14 Inspección del espesor de las líneas de alta presión (debe sobrar al menos un 75 % del espesor auténtico

15 La condición de los motores DC y la última inspección

16 Instalación eléctrica

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Stand Pipe


Grapa de seguridad

Tubo del stand pipe

Manifold del stand pipe

Manómetro de presión

Grapa de SeguridadVerificar que se encuentre anclado cada 25 pies el stand pipe y al final de amortiguada la vibración con un tensor sujeto a la torre.

Tubo Vertical “Stand Pipe”Tubo de alta presión probado durante la prueba de presión inicial de cada pozo.

Manifold del “Stand Pipe”Verificar el tipo de uniones de golpe de 2” ya que las de Fig 602 y 1002 se esta recomendando reemplazarlas por Fig 1502, además se recomienda tener las uniones soldadas.

Manómetro de Presión Verificar la calibración y que concuerde con las presiones registradas en las bombas..

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Equipos de Control de Sólidos


Mallas

Soporte de MallasResortes

Motor vibrador

Encendido

Recipiente para gumbo

Conos

Motor y Bomba centrifuga

Motores, Encendido, CableadoVerificar que sean clase 1 división 1.

MallasVerificar que sean las adecuadas para el proceso, torque de instalación y que no las estén ayudando a limpiar con elementos metálicos.

ResortesVerificar que no estén deteriorados por la vibración y el H2S.

Desander / DesilterVerificar el % de arena en el lodo, para evitar que deteriore la parte interna del sistema de circulación.

AnclajeEstos equipos deben estar anclados completamente con perno y chaveta de seguridad.

Motores Eléctricos ACVerificar que sean clase 1 división 1.

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Manguera Rotaria


Cuello de ganso

Manguera rotaria Cuello de GansoVerificar que esté asegurado con a la torre para minimizar la vibración.

Manguera RotariaVerificar la certificación del fabricante, que esté asegurado en ambos extremos, que no esté golpeando con ningún objeto, y su condición externa.

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Bombas Centrífugas


Motor Eléctrico

Eje conector

Bomba centrifugaMotor Eléctrico

Verificar que cumpla con requerimientos de clase 1 división 1.

Eje ConectorVerificar que esté protegido completamente.

Bomba CentrifugaVerificar que no presente fugas y que la tornillería esté completa.

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Desgasificador


VentilaciónVerificar la prueba de flujo al inicio de las operaciones

Motor EléctricoVerificar que cumpla con requerimientos de clase 1 división 1.

RodamientoVerificar que el eje rota

fácilmente.

CorreaVerificar que la correa esté en buenas condiciones y operativas

SoporteVerificar que el equipo está anclado y fijo.

TornilleriaVerificar que toda la tornilleria se encuentre instalada.

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Desgasificador


Compresor

Ventilación

Tanque

Anclaje

VentilaciónVerificar la prueba de flujo al inicio de las operaciones

SoporteVerificar que el equipo está anclado y fijo.

Motor EléctricoVerificar que cumpla con requerimientos de clase 1 división 1.

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Tanques de Lodo


Línea de vida

Techos

Iluminación

Pasamanos

Manifold líneas de lodo

Escalera

Tanques de lodo

Línea de VidaVerificar que haya línea de vida sobre los techos.

TechosSe recomienda tener techos para cuidar mas a las personas y a los equipos.

Iluminación Se requiere que cumpla con Clase 1 División 2

PasamanosVerificar que se encuentren cubiertas todas las áreas que requiere pasamanos.

Manifold Líneas de LodoVerificar que todas las uniones se encuentren totalmente instaladas.

EscaleraVerificar que esté en buenas condiciones.

Tanques de LodoVerificar que no haya fugas y que los skids se encuentren en buen estado.

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Tanques de Lodo


Mallas

Motores eléctricos

Agitadores

Cableado eléctrico MallasVerificar que se encuentren niveladas y sin agujeros.

Motores Eléctricos Verificar que cumplan con las clase 1 div 1.

AgitadoresVerificar que no tengan fugas de lubricante y que el eje este completamente cubierto.

Cableado Eléctrico El cableado eléctrico a ras con la malla debe cumplir con clase 1 div 1.

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Grapas de SeguridadLínea de descarga de alivio no esta asegurada


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Grapas de SeguridadGrapa en el Stand pipe fracturada y falta un tornillo


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Bombas de LodoFalta señal de riesgo eléctrico


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Bombas de LodoEscalón no asegurado, se hace inestable.


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Grapas de Seguridad Grapa de seguridad no está totalmente instalada, le falta un tornillo.


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Grapas de Seguridad Conexión en la válvula no esta asegurada con cadena o cable.


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Uniones de GolpeUnión de golpe reparada


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Uniones de GolpeAla de la uniones de golpe desgastada.


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AgitadoresRepuestos dejados sobre equipo en el área de los tanques


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AgitadoresCableado eléctrico a nivel del tanque sin protección clase 1 división 1


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RumbasToma eléctrica le falta protector


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RumbasToma eléctrica le falta protector


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Motores EléctricosProtección de motor vibrador de clase 1 división 1 esta roto.


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Motores Eléctricos


Conexión eléctrica en área de rumbas no cumple con clase 1 división 1.

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Uniones de GolpeUnión de 2” Fig 1002 en línea de alta presión. En líneas de presión conectadas a la línea de flujo.


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Uniones de GolpeUnión de 2” Fig 1002 en línea de alta presión. En líneas de presión conectadas al Stand Pipe


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Bombas de LodoManguera vibradora no esta asegurada apropiadamente.


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Bombas de LodoTornillo el en brida de alta presión es muy corto.


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Bomba de LodoSoldadura del amortiguador de presión Hydril no está inspeccionada NDT.


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Bomba de LodoBomba de lubricacion presenta fuga


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Conexiones Eléctricas

Cable en mal estado en área de las zarandas.


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Conexiones EléctricasCaja eléctrica en área de las zarandas no está protegida en unos de sus extremos.


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FugasBomba de refrigeración de bomba de lodo con fuga de agua.


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FugasFuga en línea conectada al separador de gas-lodo


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Conexiones EléctricasMotor eléctrico no cumple con requerimientos clase 1 división 1.


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Conexiones EléctricasCaja de conexión eléctrica no cumple con requerimientos clase 1 división 1.


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Grapas de SeguridadGrapa de seguridad no está instalada en la línea de descarga.


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Grapas de SeguridadGrapa de seguridad no está totalmente instalada, le falta un tornillo.


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Partes en MovimientoMotor eléctrico de bomba centrifuga tiene espacio en las partes en movimiento.


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Partes en Movimiento


Motor eléctrico de agitador tiene espacio en las partes en movimiento.

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Partes en MovimientoFalta guarda de protección de los pistones de la Bomba de Lodo.


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Partes en MovimientoGuarda de protección abierta de la banda de bomba de lodo.


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Bombas de LodoCable de seguridad no tiene todas las grapas de seguridad requeridas para el tamaño del cable.


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Bombas de LodoLínea de descarga tiene inclinación positiva.


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Manómetros de Alta PresiónVencido el cristal en manómetro de la bomba de lodo.


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Manómetros de Alta PresiónVencido el cristal en manómetro del stand pipe


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Líneas de FlujoGrapa del stand pipe no está instalada.


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Líneas de FlujoCable de seguridad en mal estado en la línea de flujo del stand pipe.


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Bomba de LodoManija de válvula hechiza no cierra completamente.


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Bomba de LodoLínea de descarga tiene inclinación positiva.


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PasamanosEquipo sujeto al pasamanos


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PasamanosFalta piso y pasamanos sobre tanque de viaje.


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Sistema de PotenciaSistema de Potencia

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Motor Diesel y Generador

Sistema de PotenciaPágina 1

ManómetrosRPM

Temperatura agua

Presión del aceite

Temperatura de gases

Manómetros

Válvula manual de diesel

Manifold de líneas de aire

Contenedor aceite

Señal de alto voltaje

Protector

Botón apagado de emergencia

Matachispas en el exhausto

Partes en movimiento

Bobinas del generador

Manómetros Los manómetros deben estar en buen estado y legibles.

Válvulas Manuales de DieselDebe estar provista la válvula para cerrar el flujo de diesel al motor.

Manifold de Líneas AireVerificar que no hayan fugas.Contenedor de AceiteVerificar que no hayan fugas de aceite

Señal de Alto VoltajeVerificar que haya una señal que advierta al personal sobre el riesgo eléctrico.

ProtectorVerificar que exista este protector para prevenir que una platina de balance puede ser proyectada hacia fuera.

Botón Apagado de Emergencia

Verificar que exista un dispositivo para apagar el motor en caso de emergencia.

MatachispasVerificar que exista dispositivo matachispas con controlador individual o que el exhausto esté provisto internamente de este dispositivo.

Partes en MovimientoVerificar que todas las partes en movimiento estén protegidas.

Bobinas del GeneradorVerificar que todas las partes en movimiento estén protegidas.

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Compresor de Aire


Válvula de alivio

Partes en movimiento

Señal de seguridad

Manómetro de aire

Válvula de alivio

Tanque de acero

Válvula de AlivioLos manómetros deben estar en buen estado y legibles.

Partes en Movimiento Los manómetros deben estar en buen estado y legibles.

Señal de SeguridadLos manómetros deben estar en buen estado y legibles. Manómetro de Aire

Los manómetros deben estar en buen estado y legibles.

Válvula de Alivio Los manómetros deben estar en buen estado y legibles.

Tanque de AceroLos manómetros deben estar en buen estado y legibles.

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Tanque de Aire


Válvula de alivio

Tanque de acero

Manómetro Válvulas de Alivio Operativa y cerificada

Tanque de Acero Verificar que se encuentre en buen estado y con su prueba hidrostática.

Manómetro de PresiónVerificar que se encuentre legible y operativo.

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Áreas Clasificadas


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Áreas Clasificadas


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Áreas Clasificadas


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Compresores

Válvula de alivio sin certificar


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CompresoresVálvula de alivio pintada, esto puede afectar el desempeño de la válvula.


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Partes en MovimientoHélice de motor sin guarda de protección


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Partes en MovimientoBanda del compresor sin protección


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GeneradoresGenerador sin señal de prevención de riesgo eléctrico


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GeneradoresEmpalme con cinta de cable eléctrico.


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Cables ElectricosCables eléctricos pasados sin bandeja


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Cables ElectricosIgual ítem anterior, Cables eléctricos pasados sin bandeja


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Motores DieselFalta parte del tubo de escape de gases del motor diesel.


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Motores DieselFalta aislamiento térmico al tubo de escape de gases del motor de emergencia


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Cables EléctricosCable eléctrico en mal estado, no cumple con los requerimientos de clase 1 división 2 requeridos


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Cables EléctricosCable pasado por entre dos láminas


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Cables EléctricosCable de máquina de soldar con empalmes inadecuados.


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Cables EléctricosCable eléctrico en mal estado, no cumple con los requerimientos de clase 1 división 2 requeridos


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FugasFuga de diesel


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FugasFuga de aceite en motor diesel.


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Conexiones EléctricasTanque de agua del equipo no está aterrizado.


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Conexiones EléctricasCaja de conexiones eléctricas sin protección dieléctrica en el piso.


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Conexiones ElectricasCaja de lámpara a prueba de vapores está abierta.


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Conexiones ElectricasCaja de conexiones eléctricas a prueba de vapores le falta protectores.


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Fugas DieselFugas en el área de filtros de diesel, riesgo de incendio.


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Fugas DieselFuga de diesel en la parte superior del tanque. Riesgo de incendio.


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Fugas de AceiteMotor con alto nivel de fuga de aceite; riesgo ambiental y de incendio.


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Fugas de AceiteMotor diesel con fugas de aceite; riesgo e incendio y ambiental.


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Áreas ClasificadasEscape de gases cerca de las zarandas y sin sistema arresta chispas


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Áreas ClasificadasEmpalme de cables con cinta cerca del área de los tanques que lodo.


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CompresoresVálvula de paso instalada antes de la válvula de alivio.


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CompresoresDemasiados equipos instalados en la conexión de la válvula de alivio


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Sistema de Control de PozosSistema de Control de Pozos

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Conjunto de BOP

Sistema de Control de PozosPágina 1

Conjunto de BOP

Líneas guías

Seguros de los arietes (volantes)

Líneas hidráulicas

Válvulas

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Acumulador


Botellas de nitrógeno

Iluminación

Manómetros

Tanque de aceite hidráulico

Extintor

Bombas neumáticas

Bomba eléctrica

Comunicación

Líneas hidráulicas

Válvulas de alivio

Válvulas de paso

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Tanque de Viaje


Indicador de nivel

Motor eléctrico

Bomba centrifuga

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Control Remoto Acumulador


Manómetros de presión

Control del ariete ciego

Válvulas actuadoras

Líneas neumáticas

RigRigRigRig

Consola del Choke


Cuenta estroques

Manómetro revestimiento

Manómetro de tubería

Barra Bomba Manual

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Choke Manifold


Choque Remoto

Manómetro

Válvula de compuerta

Válvulas de compuerta

Líneas superficiales de control

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Separador de Lodo/Gas


Línea de Ventilación

Escalera

Tanque

Líneas de alimentación

Prueba de paso

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BOP

Ranura para ring gasket con óxido, requiere aplicar grasa.


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BOP

Cavidad para aplicar sellante en caso de fuga


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BOP

Falta sistema secundario de poder, solo hay sistema eléctrico.


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BOP

Válvula de compuerta con fuga.


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BOP

Fuga de fluido hidráulico en las líneas hidráulicas de 1”


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BOP

Falta candados de los arietes y volantes en válvulas manuales.


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Acumulador

Líneas hidráulicas no están cubiertas


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Acumulador

Tapón para cubrir una conexión en las botellas del acumulador tiene cinta teflón.


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Equipo de Control

Falta manómetros de la presión del anular acumulador y manifold.


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Equipo de Control

Válvula de seguridad en posición cerrada.


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Acumulador

Líneas hidráulicas desprotegidas y algunas no están cubiertas.


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Acumulador

Líneas hidráulicas desprotegidas.


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Líneas de Control

Líneas de control que van al choque manifold no están ancladas cada 30 pies.


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Líneas de Control

Falta protección de acero a una línea de fluido hidráulico de 1”,


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Acumulador

Válvula de compuerta sin volante en el choke manifold


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Acumulador

Fugas de fluido hidráulico por el área de las bombas neumáticas.


Documents

Equipos-Perforacion