ESPECIFICACIONES TECNICAS

PAVIMENTACION

CONSIDERACIONES GENERALES

Las siguientes especificaciones conllevan a tomar y asumir criterios dirigidos al aspecto netamente constructivo a nivel de indicacin; materiales y metodologa de dosificacin, procedimientos constructivos y otros, los cuales por su carcter general, capacitan al documento a constituirse como auxiliar tcnico en el proceso de construccin.

01. PAVIMENTOS01.01 OBRAS PROVISIONALES01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 2.40 X 3.60m DESCRIPCIONEl Contratista bajo este tem, deber construir un cartel de obra en el que se indicarn los datos principales del proyecto tales como: denominacin de la obra, tramo, meta, presupuesto, ejecutor, supervisor, plazo de ejecucin, fuente de financiamiento, nombre de la entidad contratante.Este se ubicara en un lugares visible de la carretera, de modo que a travs de su lectura, cualquier persona pueda enterarse de la obra que se est ejecutando; la ubicacin ser previamente aprobada por el Supervisor.

METODO DE CONSTRUCCIONSe fabricar y colocar el cartel de obra de las siguientes dimensiones: 3.60 x 2.40m. Este cartel ser de madera con panel de material de vinil (tipo gigantografa) y debe indicar claramente el nombre del Proyecto, el tiempo de duracin de la obra, el monto del contrato, el nombre de la entidad contratante, el nombre del ejecutor y de la supervisin. Al trmino de la obra dicho cartel quedara en poder de la Entidad Contratante.Los parantes sern de madera de seccin 4"x2" por 5mt de alto, mientras que los bastidores tanto del marco como los intermedios sern de 3"x2". Este se ubicar en un lugar visible, de modo que a travs de su lectura, cualquier persona pueda enterarse de la obra que se est ejecutando; la ubicacin ser previamente aprobada por el Supervisor.METODO DE MEDICIONEl cartel de obra se medir por unidad (Und); ejecutada de acuerdo con las presentes especificaciones; deber contar con la conformidad y aceptacin del Supervisor.

BASE DE PAGOEl pago se efectuar al precio unitario del Contrato, entendindose que dicho precio y pago constituir la compensacin total por los trabajos prescritos en esta partida y cubrir los costos de materiales, mano de obra, equipos, herramientas y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.

01.01.02 ALMACEN, CASETA DE GUARDIANIA Y OFICINADESCRIPCIONEsta partida comprende los trabajos necesarios para construir y/o habilitar las instalaciones adecuadas para la iniciacin de la obra, incluye almacenes y depsitos en general requeridos para la ejecucin de los trabajos.Las instalaciones provisionales a que se refiere esta partida debern cumplir con los requerimientos mnimos y deber asegurar su utilizacin oportuna dentro del programa de ejecucin de obra, as mismo contempla el desmontaje y el rea utilizada quedar libre de todo obstculo. Se deber proveer de un ambiente para la Supervisin que deber contar por lo menos con una mesa y dos sillas.METODO DE MEDICIONLa unidad de medida ser en metros cuadrados (M2) de la partida, medido en su posicin final.

BASES DE PAGOLas instalaciones provisionales presentes, sern pagadas a precios del metros cuadrados (M2), con cargo a la partida Campamento provisional de la obra.

01.02 OBRAS PRELIMINARES01.02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA Y EQUIPOSDESCRIPCIONEl Contratista bajo esta seccin, deber realizar todo el trabajo de suministrar, reunir y transportar su organizacin de construccin completa al lugar de la obra, incluyendo personal, equipo, materiales, campamentos y todo lo necesario al lugar donde se desarrollar la obra antes de iniciar y al finalizar los trabajos. La movilizacin incluye la obtencin y pago de permisos y seguros.

CONSIDERACIONES GENERALES:El transporte del equipo pesado se podr realizar en camiones de plataforma, de cama baja, mientras que el equipo liviano podr transportarse por sus propios medios, llevando el equipo no autopropulsado como herramientas, martillos neumticos, vibradores, etc.El Ejecutor, antes de transportar el equipo mecnico al lugar de la obra, deber someterlo a inspeccin del ente competente del Gobierno Regional. Este equipo ser revisado por el Supervisor en la obra, quien verificar y rechazar el equipo que no se encuentre en buen estado o aquel cuyas caractersticas no se ajusten a lo estipulado por el propietario de la obra en cuyo caso el Ejecutor deber reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de operacin. El rechazo del equipo no podr generar ningn reclamo por parte del Ejecutor. El Ejecutor deber entregar al Supervisor, la relacin detallada donde conste la identificacin de la mquina, nmero de serie, fabricante, ao de fabricacin, capacidad, potencia y estado de conservacin.El Ejecutor no podr retirar de la obra ningn equipo sin autorizacin, escrita, del Supervisor.METODO DE MEDICIONLa movilizacin y desmovilizacin se medir en forma estimado (est). El equipo a considerar en la medicin ser solamente el que ofert el Contratista en el proceso de licitacin.BASE DE PAGOLas cantidades medidas y aceptadas sern pagadas de acuerdo al precio del contrato para esta partida. El pago constituir la compensacin total por los trabajos prescritos en esta partida y cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos, transporte, y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistosEl pago estimado de la movilizacin y desmovilizacin ser de la siguiente forma: 50% del monto estimado ser pagado cuando haya sido concluida la movilizacin a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir el monto de la movilizacin. El 50% restante de la movilizacin y desmovilizacin ser pagada cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra con la autorizacin del Supervisor.01.02.02 REUBICACION DE POSTES DE LUZ Y TELEFONIADESCRIPCINEste trabajo consiste en desmontar los postes de iluminacin y telefona como elementos a retirar y que sern nuevamente reubicados en una posicin relativamente cerca, por lo que es muy importante proceder con especial cuidado para no maltratarlos. Los postes a retirar se indican en el proyecto.Se emplearan herramientas manuales como: comba, cincel, pico, sierra manual.Mtodos De Medicin.la medicin se hara por unidades, los elementos a desmontar, segn lo indicado y aprobado por el Supervisor. Se calculara el esponjamiento de la cimentacin en cada caso. Se corroborar con el volumen de eliminacin.FORMAS De PagoEl pago se efectuara al precio unitario del presupuesto entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.01.02.03 TRAZO Y REPLANTEO OBRAS DE PAVIMENTACION01.02.04 TRAZO Y REPLANTEO OBRAS DE PAV. DURANTE EL PROCESODESCRIPCIONEn base a los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el Ejecutor proceder al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarn los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Ejecutor ser el responsable del replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado por el Supervisor, as como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y monumentacin instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo. El Ejecutor instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas geogrficas. Para los trabajos a realizar dentro de esta seccin el Ejecutor deber proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo estacado, referenciacin, monumentacin. Clculo y registro de datos para el control de las obras. La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo momento para su revisin y control por el Supervisor.El personal, equipo y materiales deber cumplir con los siguientes requisitos:(a) Personal: Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecucin de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deber estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.Las cuadrillas de topografa estarn bajo el mando y control de un Ingeniero especializado en topografa con aos de experiencia.(b) Equipo: Se deber implementar el equipo de topografa necesario, capaz de trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. As mismo se deber proveer el equipo de soporte para el clculo, procesamiento y dibujo.(c) Materiales: Se proveer suficiente material adecuado para la cimentacin, monumentacin, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener rea suficiente que permita anotar marcas legibles.Consideraciones GeneralesAntes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la ubicacin de los puntos de control geogrfico, el sistema de campo a emplear, la monumentacin, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementar en cada caso.Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las tolerancias que se dan en la Tabla N 102-1. TABLA 102 1Tolerancia para trabajos de Levantamiento Topogrficos, Replanteos y Estacado en Construccin de CarreterasFASES DE TRABAJOTOLERANCIAS

HORIZONTALVERTICAL

GEOREFERENCIA1:100 000 5 mm.

PUNTOS DE CONTROL1:10 0005 mm.

PUNTOS DEL EJE, (PC),(PT), CURVAS Y REFERENCIA1:5 000 10 mm.

OTROS PUNTOS DEL EJE 50 mm. 100 mm.

SECCION TRANSVERSAL Y ESTACAS DE TALUD 50 mm. 100 mm.

ESTRUCTURAS 50 mm. 20 mm. menores

MUROS DE CONTENCION 20 mm.10mm.

LIMITES DE ROCE Y LIMPIEZA 500 mm.

ESTACAS DE SUBRASANTE50 mm.10mm.

ESTACAS DE RASANTE50 mm.10mm.

Los formatos a utilizar sern previamente aprobados por el Supervisor y toda la informacin de campo, su procesamiento y documentos de soporte sern de propiedad del MTC una vez completados los trabajos. Esta documentacin ser organizada y sistematizada de preferencia en medios electrnicos. Los trabajos en cualquier etapa sern iniciados solo cuando se cuente con la aprobacin escrita de la Supervisin.Cualquier trabajo topogrfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas ser rechazado. La aceptacin del estacado por el Supervisor no releva al Ejecutor de su responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados. Cada 500 mt. de estacado se deber proveer una tablilla de dimensiones y color contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotar en forma legible para el usuario de la va la progresiva de su ubicacin.Requerimientos para los TrabajosLos trabajos de Trazo y Replanteo comprenden los siguientes aspectos:

(a) Georeferenciacin:La georeferenciacin se har estableciendo puntos de control geogrfico ubicados a lo largo de la va. Los puntos seleccionados estarn en lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las obras o por el trfico vehicular y peatonal. Los puntos sern monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte superior en el que se definir el punto por la interseccin de dos lneas.Estos puntos servirn de base para todo el trabajo topogrfico y a ellos estarn referidos los puntos de control y los del replanteo de la va.(b) Puntos de Control:Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben ser reubicados en reas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas. Se debern establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iniciales sean disturbados. El ajuste de los trabajos topogrficos ser efectuado con relacin a dos puntos de control geogrfico contiguos.(c) Seccin TransversalLas secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje de la va.El espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de 20 m. en tramos en tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografa se tomarn secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m. Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin para que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites que indique el Supervisor. Las secciones adems deben extenderse lo suficiente para evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, canales, etc. que por estar cercanas al trazo de la va podran ser afectadas por las obras.Todas las dimensiones de la seccin transversal sern reducidas al horizonte desde el eje de la va.(d) Lmites de LimpiezaLos lmites para los trabajos de limpieza deben ser establecidos en ambos lados de la lnea del eje en cada seccin de la via.

(e) Restablecimiento de la lnea del ejeLa lnea del eje ser restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas.El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecucin de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.(f) MonumentacinTodos los hitos y monumentacin permanente que se coloquen durante la ejecucin de la va debern ser materia de levantamiento topogrfico y referenciacin.(g) Trabajos topogrficos intermediosTodos los trabajos de replanteo, reposicin de puntos de control y estacas referenciadas, registro de datos y clculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos constructivos deben ser ejecutados en forma constante que permitan la ejecucin de las obras, la medicin y verificacin de cantidades de obra, en cualquier momento.Aceptacin de los TrabajosLos trabajos de replanteo, levantamientos topogrficos y todo lo indicado en esta seccin sern evaluados y aceptados por la supervisin.METODO DE MEDICINLos trabajos de replanteo se medirn en metros cuadrados (M2)

BASE DE PAGOLas cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de la partida "Trazo y Replanteo".El pago total del Trazo y Replanteo ser de la siguiente forma:(a) 20% del monto total de la partida se pagar cuando se concluyan los trabajos de georeferenciacin con el establecimiento y definicin de sus coordenadas.(b) El 80% del monto total de la partida se pagar en forma prorrateada en forma uniforme en los meses que dura la ejecucin del proyecto.01.02.05 NIVELACION DE BUZONES EN GENERALDESCRIPCIONEsta partida consiste en el conjunto de las actividades necesarias para la reposicin de los techos de buzones incluidos los marcos y tapas de concreto de desage que fueron daados y retirados durante el proceso de demolicin. Si al realizarse la demolicin de las veredas se da los marcos y tapas de concreto de desage, se deber realizar la reposicin de estas hasta la cantidad indicada de marcos y tapas de buzones.El contratista se deber hacer responsable de aquellas tapas de buzones daados que se excedan lo considerado. En caso de exceder la cantidad deber de completarse lo descrito en el metrado y las tapas retiradas sobrantes debern ser entregadas a la entidad. Los equipos que emplee el contratista en esta actividad debern tener la aprobacin previa del supervisor y ser suficientes para garantizar el cumplimiento de esta especificacin y del programa de trabajo.METODO DE MEDICINLos trabajos de nivelacin de buzones se medirn en unidades (u)

BASE DE PAGOLas cantidades medidas para esta partida sern pagadas por unidad (u) nivelada. Dicho pago constituir la compensacin total por la nivelacin de las tapas de buzones.

01.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS01.03.01 DEMOLICION DE PAVIMENTO FLEXIBLE C/EQUIPO E=0.05MDESCRIPCION DE LOS TRABAJOS Consiste en la rotura y demolicin de pavimento Flexible o de Asfalto con la finalidad de retirar este para nuevas estructuras o con la finalidad de reponer el pavimento desgastado.

METODOS DE CONSTRUCCION Se realizara con la ayuda de Equipo, para lo cual se har uso del Martillo Neumtico a fin de obtener un mejor y mayor rendimiento. El contratista deber tener cuidado de la ejecucin de esta partida a fin de no afectar a las personas cercanas al desarrollo de los trabajos, as como el no afectar a estructuras o construcciones cercanas, debiendo demarcar las zonas que se consideren rgidas.El procedimiento a usar deber seguir las especificaciones dadas por los fabricantes, asi como el trabajar por zonas o sectores que puedan ser fcilmente controlables, retirando de manera oportuna los restos o residuos producidos por el martillo.METODO DE MEDICIONEl trabajo ejecutado ser medido en metro cuadrado (M2).

BASES DE PAGOEl pago por este concepto ser en metros cuadrados (M2) el pago corresponder a la cantidad de metros cuadrados ejecutados.

01.03.02 CORTE A NIVEL DE SUB RASANTEDESCRIPCIONEsta partida consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar, transportar hasta el lmite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho, los materiales provenientes de los cortes clasificados como material suelto, requeridos para la explanacin y prstamos, indicados en los planos y secciones transversales del proyecto, con las modificaciones que ordene el Supervisor.Comprende, adems, la excavacin y remocin de la capa vegetal y de otros materiales blandos, orgnicos y objetables, en las reas donde se hayan de realizar las excavaciones de la explanacin y terraplenes.EXCAVACIN PARA LA EXPLANACINEl trabajo comprende el conjunto de actividades de excavacin y nivelacin de las zonas comprendidas dentro del prisma donde ha de fundarse la va; incluye, adems, las excavaciones necesarias para el ensanche o modificacin del alineamiento horizontal o vertical de plataformas existentes.CLASIFICACIN MATERIAL SUELTOSe clasifica como material suelto a aquellos depsitos de tierra compactada y/o suelta, deshecho y otro material de fcil excavacin que no requiere previamente ser aflojado mediante el uso moderado de explosivos. Comprende, adems, la excavacin y remocin de la capa vegetal y de otros materiales blandos, orgnicos y objetables, en las reas donde se hayan de realizar las excavaciones de la explanacin y terraplenes.MATERIAL DE PRESTAMOConsiste en los materiales provenientes de la excavacin de explanaciones, se utilizarn si rene las calidades exigidas en la construccin de la va, de acuerdo con los usos fijados en el estudio de suelos o determinados por el Supervisor.El Ejecutor no podr desechar materiales ni retirarlos para fines distintos a los del contrato, sin la autorizacin previa del Supervisor.Los materiales provenientes de la excavacin para explanaciones que presenten buenas caractersticas para uso en la construccin, sern reservados para colocarlos posteriormente.Los materiales de la excavacin que no sean utilizables debern ser colocados en botaderos, donde lo indique el estudio de impacto ambiental o de acuerdo con las instrucciones del Supervisor, en zonas aprobadas por ste. Los materiales recolectados debern ser humedecidos adecuadamente, cubiertos con una lona y protegidos contra los efectos atmosfricos, para evitar que por efecto del material particulado causen enfermedades respiratorias, alrgicas y oculares al personal de obra, as como a las poblaciones aledaas. El transporte del material excavado, dentro de la distancia libre de acarreo (120 metros), no ser sujeto de pago.El depsito temporal de los materiales no deber interrumpir el trnsito en la carretera o en zonas de acceso de importancia local.Los materiales adicionales que se requieran para las obras, se extraern de las zonas de prstamo aprobadas por el Supervisor y debern cumplir con las caractersticas establecidas en las especificaciones correspondientes.TERRAPLENESEste trabajo consiste en la colocacin de los materiales de corte o prstamo para formar los terraplenes o rellenos de acuerdo con las especificaciones y su compactacin por capas de conformidad con los alineamientos, pendientes y perfiles transversales indicados en los planos.Los materiales para formar el terrapln debern ser de tipo adecuados y no debern contener materias orgnicas o cualquier material compresible. Escombros que satisfacen los considerados aptos por el Supervisor, sern utilizados para rellenos.El material especificado removido de la superficie del camino existente, podr ser utilizado en rellenos, en capas delgadas mezclado con otro material de relleno, siguiendo las indicaciones del Supervisor.Cada capa de terrapln ser humedecida o secado a un contenido de humedad necesario para asegurar su compactacin mxima.El terrapln ser compactado a una densidad de 90% de la mxima densidad obtenida para la designacin AASHO-T-180-57, relacin de humedad densidad de suelos, utilizando un aprisionando de 10 libras y con cada de 45cms., hasta 30 cms., por debajo de la subrasante.EQUIPOEl Ejecutor propondr, en consideracin del Supervisor, los equipos ms adecuados para las operaciones por realizar, los cuales no deben producir daos innecesarios ni a construcciones ni a cultivos; y garantizarn el avance fsico de ejecucin, segn el programa de trabajo, que permita el desarrollo de las etapas constructivas siguientes.Los equipos de excavacin debern disponer de sistemas de silenciadores y la omisin de stos ser con la autorizacin del Supervisor. Cuando se trabaje cerca a zonas ambientalmente sensible, tales como colegios, hospitales, mercados y otros que considere el Supervisor, aunado a los especificados en el Estudio de Impacto Ambiental, los trabajos se harn manualmente si es que los niveles de ruido sobrepasan los niveles mximos recomendados.METODO DE MEDICIONLa unidad de medida ser el metro cbico (M3), aproximado al metro cbico completo de material excavado en su posicin original y aceptado por el Supervisor. Todas las excavaciones para explanaciones y prstamos sern medidas por volumen ejecutado, con base en las reas de corte de las secciones transversales del proyecto, original o modificado, verificadas por el Supervisor antes y despus de ejecutarse el trabajo de excavacin.BASE DE PAGOEl trabajo de excavacin se pagar al precio unitario del contrato por metro cbico (m3) por toda obra ejecutada de acuerdo con el proyecto o las instrucciones del Supervisor, para la respectiva clase de excavacin (Material Suelto) ejecutada satisfactoriamente y aceptada por ste, entendindose que dicho pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos para la partida y cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos pesados, transporte y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.

01.03.03 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE EN ZONAS CORTE R=1450 M2/DIA.DESCRIPCIONConsiste en la preparacin y acondicionamiento de la Sub-rasante para todo el ancho del terrapln, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones mostradas en los planos. Este tem ser ejecutado despus que el trabajo del terrapln este substancialmente completo hayan sido terminados.REQUISITOS GENERALESTodo el material blanco e inestable en la sub-rasante que no es factible de compactar o que no sirve para el propsito sealado, ser removido y eliminado. Todos los pedrones y lechos de rocas que aparezcan en las excavaciones, sern removidos o rotos a una profundidad no menor de 30cms. debajo de la sub- rasante.Estas reas resultantes y todas las reas bajas huecas o depresiones sern rellenadas con material satisfactorio hasta el alineamiento, rasantes y secciones transversales.PROTECCION DE LA SUB-RASANTEEn todo momento,la sub-rasante sern mantenida para que funcione eficazmente. Cuando se forman huellas de 3cms. o ms profundidad, la subrasante ser restaurada a su rasante y si es necesario, reformada y compactada. En ningn caso se colocara cualquier capa de base, capa de rodadura o pavimento sobre terreno congelado o lodoso. Hasta que la subrasante este verificada y aprobada, no se colocara ninguna capa de base, capa de rodadura o pavimento.COMPACTACIONDespus de que la subrasante hubiera sido tomada segn alineamiento, rasante y seccin transversal correspondiente, deber ser completamente compactada. La subrasante ser reglada uniformemente antes aplanado y durante el mismo; en el momento y en las cantidades que indique el Ingeniero.En tramos donde el material ser de tipo granular, arena, grava, hormign, etc., se usara rodillo vibratorio o neumtico. Este deber estar constituido de tal manera que la presin de contacto se distribuya uniformemente sobre todos sus neumticos. Debern ser inflados para mantener una presin de aire en cada uno, dentro de una tolerancia de 5 lbs/pulg2. El diseo debe ser de tal manera que su peso total pueda ser variado para producir una carga de trabajo entre 1,000 y 2.000 libras por neumtico. Este rodillo ser hallado por un equipo que tenga la suficiente potencia y peso bajo condiciones normales de trabajo para arrastrar el rodillo a una velocidad mnima de 8 km/hora, o puede ser tambin de tipo autopropulsor que le permita alcanzar la velocidad indicada.En tramos donde el material de subrasante est constituido por suelos arcillosos, limosos y en general plstico y comprensibles, se empleara el rodillo pata de cabra cuyas caractersticas permitir ejercer una presin no menor de 250 lbs/pul2 en la zona de contacto de las patas con el suelo y deber estar diseada de modo que su peso pueda ser aumentado hasta obtener una presin de hasta 500 lbs/pul2.Para la subrasante tratada en esta forma, se determinara la compactacin con rodillo cilndrico de un peso no menor de 8 toneladas. La escarificacin y mezcla de la subrasante debe ser ejecutada si as lo requiere, para obtener una mezcla uniforme y para asegurar una compactacin adecuada, en los espesores indicados ms adelante.REQUISITOS DE LA COMPACTACIONCuando el suelo granular tiene 10% (max) que pase a la malla N 200 y el ndice de plasticidad (I.P) menor o igual de 5%, la compactacin ser no menor del 95% de la mxima densidad obteniendo del mtodo AASHO T-180 (0Pisn 10 lbs. Y 18" de cada).Cuando el suelo es limoso-arenoso o arcilloso, con un I.P de 10%, la compactacin ser no menor del 95% de la mxima densidad determinada segn AASHO-T-9 (Pisn 5.5 lbs. Y 12" de cada).El ptimo contenido de humedad durante la compactacin no exceder a esta en ms del 2%.Cuando el suelo arcilloso, con un I.P comprendido entre 10 y 25, es igual al caso anterior.Aquellos suelos que tengan un I.P. comprendido entre 25% debern ser recubiertos con espesor adecuado de material selecto o estabilizado mediante el uso de algn agente estabilizado, adems de cualquier otra sub base.Profundidades mnimas de compactacin:Trfico ligero06" a 12"Trfico mediano12" a 18"Trfico pesado18" a 84"SUBBASE SELECCIONADACuando, por las condiciones del terreno, humedad, filtraciones, fuertes lluvias o condiciones desfavorables para un buen drenaje, se requiere la colocacin de una capa de material arenoso (capa anticontaminante), antes de la sub-base granular, el material debe satisfacer las especificaciones de la arena para el concreto.

TAMAO DEL MATERIAL PARA CAPAS ANTICONTAMINANTESTAMIZ ESTNDAR ASTM:PORCENTAJE QUE PASAPasando por Tamiz de 010 mm. 100Pasando por Tamiz N 00495-100Pasando por Tamiz N 01645-080Pasando por Tamiz N 05010-030Pasando por Tamiz N 10002-010Se podr usar, donde hubiera material de relaves (residuos de la flotacin de materiales), de los yacimientos mineros, verificando siempre que son NO Plsticos, pues en los depsitos hay probabilidades de contaminacin con materiales arcillosos. Tambin se podrn utilizar los obtenidos de los aportes o de las reas de prstamo.Salvo que se fijen en los planos de canteras, ser de responsabilidad del contratista el determinar los lugares de abastecimiento y presentar muestras de los materiales disponibles. Las muestras sern presentadas con suficiente anterioridad a la operacin en que se utilicen los materiales, como para permitir los anlisis adecuados de las muestras.El ingeniero determinar que materiales son los que tendrn valor soporte requerido y aprobar su utilizacin. Las zanjas de prstamos que tengan material adecuado para la construccin de la base y capa superior, debern ser reservadas para su uso.CONSTRUCCIONCada capa de sub-base en todo su espesor, deber tener una densidad no menor del 95% de la mxima densidad determinada por el mtodo "PROCTOR MODIFICADO" AASHO-T-180SUB-BASE GRANULAR DE O.10m. A 0.15m.DESCRIPCIONDonde se estipule en los planos o cuadros de presupuestos, el contratista deber colocar una sub-base en la parte superior que est de acuerdo con las dimensiones fsicas y propiedades requeridas en los planos o disposiciones especiales. Este tem incluir la construccin de la sub-base, cuando el material utilizado para sub-base requiera un estabilizador para obtener la resistencia adecuada.MATERIALESLos materiales ms adecuados en los cortes de las pistas o reas de prstamos debern ser guardados y totalmente utilizados en la construccin de la sub-base. En general el material deber ser eliminado del lugar de origen; si es en la subrasante, excepto que las piedras sean de tal naturaleza que se rompan durante el mezclado, el rodillo o nivelado y el Ingeniero pueda autorizar su uso. Terrones de arcilla plstica o material orgnico no se permitirn en la sub-base.FUENTES DE MATERIALESDentro de lo posible, el material de la sub-base deber ser obtenido de la excavacin de la pista o de las zanjas de prstamo lateral. Donde el material de prstamo adecuado sea disponible y para prever la cantidad de material necesario, el Ingeniero puede requerir que se efecte una excavacin adicional de la carretera mediante el ensanchamiento de los cortes o el acatamiento del corte de talud.No se usar el material obtenido de zanjas de prstamos especiales hasta que todo el material disponible de la excavacin y de los prstamos especiales pueda ser designados por el ingeniero, en cuyo caso el Contratista est relevado de la disponibilidad de obtener prstamos sujetos a la aprobacin del Ingeniero, para lo cual el contratista deber obtener de los propietarios los derechos de uso del material y pagar todas las regalas relacionadas con su uso.Donde se encuentra disponible prstamos adecuados por razones de su convivencia, si el contratista prefiere utilizar material de una zanja de prstamo ms distante, el cual es aceptado por el Ingeniero, se pagar el acarreo si es aplicable, desde la zanja de prstamo adecuado ms cerca. El material para la sub-base deber ser de calidad tal que puedan compactarse rpidamente y de acuerdo con los requisitos y especificaciones del tipo A, B, C y D, al ser aprobadas de acuerdo a:A.A.S.H.O. T-0089 deber tener un lmite lquido menor del 25% A.A.S.H.O. T-0091 deber tener un lmite plstico menor del 06% A.A.S.H.O. T-0176 deber tener un equivalente de arena mayor del 25% - A.A.S.H.O. T-1883 deber tener un C.B.R. mayor del 30%No se permitir la presencia de basura o materia orgnica dentro de los materiales para sub-base y todos los que no tengan buenas caractersticas, se rechazarn.MTODOS DE CONSTRUCCINSobre la sub-rasante preparada se colocarn los materiales que se transportarn por medio de camiones de volteo u otras mquinas similares. Se extendern por medio de Motoniveladora, de tal manera que formen una capa suelta de mayor espesor que el que debe tener la capa compactada. Esta capa de materiales sueltos se regar con agua por medio de tanques cisternas regadoras provistas de barras especiales para que el riego sea uniforme, la cantidad de agua se determinar en el laboratorio.Para facilitar la mezcla del agua con el material y para conformar la capa se pasar la cuchilla de la Motoniveladora. Se compactar por medio de rodillos de llantas neumticas o de cilindros que poseen por lo menos 10 toneladas y sean estos ltimos de tres ruedas. Si el material es una grava arenosa (hormign), deber usarse preferentemente rodillo vibratorio.La compactacin se comenzar en los bordes y terminar en el centro hasta conseguir una capa densa y uniforme. Toda las irregularidades que se presenten se corregirn pasando nuevamente la Motoniveladora as como tambin las secciones que no se compacten debidamente.Finalmente, se alistarn las superficies con pasadas sucesivas de la Motoniveladora y del rodillo hasta obtener una superficie uniforme y resistente.Terminadas estas operaciones, la sub-base se considerar lista para recibir la capa de base, debiendo ser aprobada por la inspeccin de la obra, previo control de densidades por medio de los ensayos respectivos con equipo de laboratorio.COMPACTACIONTodos las partes de la sub-base debern ser compactados, rodillando con cualquier tipo de equipo que produzca la densidad deseada. Donde se requiera para obtener una compactacin adecuada, el constructor deber ajustar el contenido de humedad del material de la base antes de la compactacin y deber continuar hasta que toda la profundidad de la base antes de la compactacin tenga una densidad determinada por pruebas hechas por el Ingeniero en cada capa de no menos del 100% de la mxima densidad determinada por las pruebas hechas por el Ingeniero por el mtodo de "PROCTOR MODIFICADO" de compactacin AASHO T-180 (Pisn de 10 lbs., y 18" de cada).METODO DE MEDICIONEl material de la sub-base ser medido en metros cuadrados en su posicin original excavado, colocado, formado, regado y compactado, como se especifica. Donde la remocin de una sobrecapa se efecte con el claro propsito de proveer material de sub-base de rea de prstamo especiales no utilizados previamente para excavacin o prstamo ordinario, se medir la remocin del material como sub-base; en cualquier otro caso la remocin de la sobrecapa ser medida como excavacin prstamo, cualquier sea su aplicacin.BASES DE PAGOEl pago se har sobre el avance real de esta actividad, dicho precio ser la compensacin total por mano de obra, materiales, equipo, herramientas empleadas e imprevistas que sean necesarios para complementar esta partida.

01.03.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA, D=05 KMDESCRIPCIONConsiste en el retiro del material de excavacin que fuera excedente y del material inservible incluyendo piedras que salgan a la superficie por escarificacin, debiendo de dejar el terreno completamente limpio de desmonte u otros materiales que interfieran con los trabajos a proseguir. El material a eliminar se echara en el camin volquete, con el apoyo del cargador frontal hasta completar su capacidad, luego este lo llevara hasta la zona de relleno el que ser dispuesto por el Ingeniero Supervisor.METODO DE MEDICIONEl trabajo de esta partida ser medido por m3, determinado por el largo, ancho y alto de la tolva del volquete.BASE DE PAGOLas cantidades medidas para esta partida sern pagadas por m3 eliminado. Dicho pago constituir la compensacin total por el traslado del desmonte de la obra al lugar de relleno.

01.04 PISOS Y PAVIMENTOSESTRUCTURA DEL PAVIMENTO - DEFINICIONSe denomina as a la capa o capas sucesivas de material especial que se coloca sobre la subrasante para absorber las cargas, manteniendo sus caractersticas originales. El pavimento podr estar formado: Capa de sub-base seleccionada y sub-base estabilizada o granular Capa de base Superficie de rodadura

01.04.01 SUB-BASE GRANULAR E=0.15M C/EQUIPO01.04.02 BASE GRANULAR E=0.15M C/EQUIPODESCRIPCIONEste trabajo consiste en la adicin de materiales o del afirmado, el humedecimiento o secamiento, la conformacin y compactacin de materiales apropiados de acuerdo con la presente especificacin, los planos y secciones transversales del proyecto y las instrucciones del Supervisor.MATERIALESLos materiales que se empleen en la adicin debern presentar una calidad tal que la capa mejorada cumpla los requisitos exigidos, debiendo ser de tipo granular clasificado como suelos tipo: A-l-a, A-l-b, A-2-4, A-2-5 y A-3, debern estar libres de sustancias deletreas, de materia orgnica, races y otros elementos perjudiciales.

EQUIPOEl equipo empleado para el mejoramiento de la base deber ser compatible con los procedimientos de ejecucin adoptados y requiere aprobacin previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presente especificacin.Los equipos debern cumplir las exigencias tcnicas ambientales tanto para la emisin de gases contaminantes y ruidos.METODO DE CONSTRUCCIONLos trabajos de mejoramiento de la base se debern efectuar segn procedimientos puestos a consideracin del Supervisor y aprobados por ste. El procedimiento para determinar los espesores de compactacin deber incluir pruebas aleatorias, longitudinales, transversales y con profundidad, indicadas en el Anexo del presente documento, verificando que se cumplan con los requisitos de compactacin en toda la profundidad propuesta.El espesor propuesto deber ser el mximo que se utilice en obra, y en ningn caso debe ser menor de ciento cincuenta milmetros (150mm). Si los trabajos de mejoramiento de la base afectaran el trnsito normal en la carretera, el Contratista ser responsable de tomar las medidas para mantenerlo adecuadamente, segn se indica en la especificacin MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL.La secuencia de construccin de la base deber ajustarse a las condiciones estacionales y climticas que imperen en la regin del proyecto. Cuando se haya programado la construccin de las obras de arte previamente a la elevacin del cuerpo de la base, no deber iniciarse la construccin de ste antes de que las alcantarillas y muros de contencin se terminen en un tramo no menor de quinientos metros (500 m) adelante del frente del trabajo, en cuyo caso debern concluirse tambin, en forma previa, los rellenos de proteccin que tales obras necesiten.Cuando se hace el vaciado de los materiales se desprende una gran cantidad de material particulado, por lo cual se debe contar con equipos apropiados para la proteccin del polvo al personal; adems se tiene que evitar que gente extraa a las obras, se encuentren cerca en el momento que se hacen estos trabajos. Para lo cual, se requiere un personal exclusivo para la seguridad, principalmente para que los nios, no se interpongan en el empleo de la maquinaria pesada y evitar accidentes con consecuencias graves.

PREPARACIN DEL TERRENOAntes de iniciar la construccin de la base, el terreno base de ste deber estar desbrozada y limpia, ejecutadas las demoliciones de estructuras que se requieran.

El Supervisor determinar los eventuales trabajos de mejoramiento o remocin de capa vegetal y retiro del material inadecuado.BASE Y CUERPO DEL TERRAPLNEl Supervisor slo autorizar la colocacin de materiales de base cuando la subrasante est adecuadamente preparada y consolidada.El material de la base se colocar en capas de espesor uniforme, el cual ser lo suficientemente reducido para que, con los equipos disponibles, se obtenga el grado de compactacin exigido. Los materiales de cada capa sern de caractersticas uniformes. No se extender ninguna capa, mientras no se haya comprobado que la subyacente cumple las condiciones de compactacin exigidas. Se deber garantizar que las capas presenten adherencia y homogeneidad entre s. Ser responsabilidad del Contratista asegurar un contenido de humedad que garantice el grado de compactacin exigido en todas las capas del cuerpo de la base.En los casos especiales en que la humedad del material sea considerablemente mayor que la adecuada para obtener la compactacin prevista, el Contratista propondr y ejecutar los procedimientos ms convenientes para ello, previa autorizacin del Supervisor, cuando el exceso de humedad no pueda ser eliminado por el sistema de aireacin.Obtenida la humedad ms conveniente, se proceder a la compactacin mecnica de la capa.En las bases y cuerpos de terraplenes, las densidades que alcancen cada capa, no sern inferiores a las que den lugar a los correspondientes porcentajes de compactacin exigidos, de acuerdo con la Subseccin: (c) Calidad del producto terminado, tem (1) Compactacin.Las zonas que por su reducida extensin, su pendiente o su proximidad a obras de arte, no permitan el empleo del equipo que normalmente se est utilizando para la compactacin, se compactarn con equipos apropiados para el caso, en tal forma que las densidades obtenidas no sean inferiores a las determinadas en esta especificacin para la capa de la base que se est compactando.

ACABADOAl terminar cada jornada, la superficie de la base deber estar compactada y bien nivelada, con declive suficiente que permita el escurrimiento de aguas de lluvias sin peligro de erosinACEPTACIN DE LOS TRABAJOSLos trabajos para su aceptacin estarn sujetos a lo siguiente: (a) ControlesDurante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes controles principales: Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por Contratista. Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo aceptados. Verificar la implementacin para cada fase de los trabajos de lo especificado en la partida MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL de este documento. Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo. Comprobar que los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad exigidos en las presentes especificaciones. Verificar la compactacin de la capa de la base. Realizar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie.(b) Calidad de los materialesDe cada procedencia de los suelos empleados para la construccin de la base y para cualquier volumen previsto, se tomarn cuatro (4) muestras y de cada fraccin de ellas se determinarn: Granulometra Lmites de Consistencia. Abrasin. Clasificacin.Cuyos resultados debern satisfacer las exigencias indicadas en las presentes especificaciones, segn el nivel de la base, so pena del rechazo de los materiales defectuosos.Durante la etapa de produccin, el Supervisor examinar las descargas de los materiales y ordenar el retiro de aquellas que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal, materia orgnica o tamaos superiores al mximo especificado.Adems, efectuar verificaciones peridicas de la calidad del material que se establecen en la Tabla de Frecuencia de Ensayos.(c) Calidad del producto terminadoLa capa terminada de la base deber presentar una superficie uniforme y ajustarse a la rasante y pendientes establecidas.Los taludes terminados no debern acusar irregularidades a la vista.La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la base no ser menor que la distancia sealada en los planos o modificada por el Supervisor.La cota de cualquier punto, conformada y compactada, no deber variar en ms de diez milmetros (10 mm) de la cota proyectada.Asimismo, efectuar las siguientes comprobaciones:(1) CompactacinLas determinaciones de la densidad de cada capa compactada se realizarn segn se establece en la Tabla de Frecuencia de Ensayos y los tramos por aprobar se definirn sobre la base de un mnimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirn al azar. Las densidades individuales del tramo (Di) debern ser, como mnimo, el noventa por ciento (90%) de la mxima densidad obtenida en el ensayo Proctor modificado de referencia (De) para la base y cuerpo del terrapln y el noventa y cinco por ciento (95) con respecto a la mxima obtenida en el mismo ensayo, cuando se verifique la compactacin de la corona del terrapln.Di > 0.90 De (base y cuerpo)Di > 0.95 De (corona) La humedad del trabajo no debe variar en 2% respecto del Optimo Contenido de Humedad obtenido con el Proctor modificado. El incumplimiento de estos requisitos originar el rechazo del tramo. Siempre que sea necesario, se efectuarn las correcciones por presencia de partculas gruesas, previamente al clculo de los porcentajes de compactacin.(2) IrregularidadesTodas las irregularidades que excedan las tolerancias de la presente especificacin debern ser corregidas por el Contratista, a su costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor y a plena satisfaccin de ste.(3) Proteccin de la base mejoradaSer responsabilidad del Contratista la conservacin de la base mejorado hasta que se coloque la capa superior y corregir a su costo, cualquier dao que ocurra en ella despus de terminada.El trabajo de mejoramiento de la base ser aceptado cuando se ejecute de acuerdo con esta especificacin, las indicaciones del Supervisor y se complete a satisfaccin de este.

METODO DE MEDICIONLa unidad de medida de mejoramiento de la base ser el metro cuadrado (m2), aproximado al entero, en las reas y espesores sealados en los planos o indicados por el Supervisor a plena satisfaccin de ste.BASES DE PAGOEl trabajo de mejoramiento se pagar al precio unitario pactado en el contrato, por toda obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y aceptada por el Supervisor.El precio unitario deber cubrir los costos de la adicin del material necesario para obtener las cotas proyectadas de la base, su humedecimiento o aireacin, compactacin y perfilado final, y en general, todo costo relacionado con la correcta ejecucin de los trabajos especificados.

01.04.03 IMPRIMADODESCRIPCINBajo este tem, el Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a la base granular de la carretera, preparada con anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones y de conformidad con los planos. Consiste en la incorporacin de asfalto a la superficie de una Base granular, a fin de prepararla para recibir una capa de pavimento asfltico.MATERIALESSe emplear el siguiente material bituminoso:a. Asfalto Cut-Back, grado RC-250, de acuerdo a los requisitos de calidad especificados por la ASTM D-2028 (tipo curado rpido), mezclado en proporcin adecuada con kerosene industrial, que permita obtener viscosidades de tipo Cut-Back de curado medio para fines de imprimacin.Los materiales bituminosos deben cumplir los requisitos de calidad que se indican en la tabla siguiente.Requisitos de Material Bituminoso Diluido para Curado Rpido(AASHTO M-81)CaractersticasEnsayoRC-250

MnMx

Viscosidad Cinemtica a 60C. mm 2 /sMTC E 301250500

Punto de Inflamacin (TAG, Capa abierta) CMTC E 31227

Destilacin, Vol. Total destilado hasta 60C,%Vol. A190C A 225C A 260C A 316CMTC E 313

35 60 80

Residuo de la destilacin a 360C65-

El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningn solvente o material que altere sus caractersticas.La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendida entre 0,7 - 1,5 lt/mf para una penetracin dentro de la capa granular de apoyo de 7 mm por lo menos, verificndose esto cada 25m.Antes de la iniciacin del trabajo, el Supervisor aprobar la tasa de aplicacin del material de acuerdo a los resultados del tramo de prueba.EQUIPOEl equipo para la colocacin de la capa de imprimacin, debe incluir una barredora giratoria u otro tipo de barredora mecnica y/o compresora, un ventilador de aire mecnico (aire o presin), una unidad calentadora para el material bituminoso y un distribuidor a presin.a. Las escobillas barredoras giratorias deben ser construidas de tal manera que permitan que las revoluciones de la escobilla sean reguladas con relacin al progreso de la operacin, debe permitir el ajuste y mantenimiento de la escobilla con relacin al barrido de la superficie y debe tener elementos que sean lo suficientemente rgidos para limpiar la superficie sin cortarla. Las escobillas mecnicas deben ser construidas de tal manera. Que ejecuten la operacin de limpieza en forma aceptable, sin cortar, rayar o daar de alguna manera la superficie. b.El ventilador mecnico debe estar montado sobre llantas neumticas, debe ser capaz de ser ajustado de manera que limpie sin llegar a cortar la superficie y debe ser construido de tal manera que sople el polvo del centro de la carretera hacia el lado de afuera.c.El equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad adecuada como para calentar el material en forma apropiada por medio de la circulacin de vapor de agua o aceite a travs de serpentines en un ataque o haciendo circular material bituminoso alrededor de un sistema de serpentines pre-calentador, o haciendo circular dicho material bituminoso a travs de un sistema de serpentines o caeras encerradas en un recinto de calefaccin. La unidad de calefaccin debe ser construida de tal manera que evite el contacto directo entre las llaves del quemador y la superficie de los serpentines, caeras o del recinto de calefaccin, a travs de los cuales el material bituminoso circula y deber ser operado de tal manera que no dae dicho material bituminoso.d. Los distribuidores a presin usados para aplicar el material bituminoso, lo mismo que los tanques del almacenamiento, deben estar montados en camiones o tramares en buen estado, equipados con llantas neumticas, diseadas de tal manera que no dejen huellas o daen de cualquier otra manera la superficie del camino. Los camiones debern tener suficiente potencia, como para mantener la velocidad deseada durante la operacin. El tacmetro (velocmetro) que registra la velocidad del camin deber ser una unidad completamente separada, instalada en el camin con una escala graduada de tamao grande y por unidades, de tal manera que la velocidad del camin pueda ser determinada dentro de los lmites de aproximacin de tres metros por minuto. Las escalas deben ser localizadas de tal manera que sean ledas con facilidad por el operador del distribuidor en todo momento. Se deber instalar un tacmetro en el eje de la bomba del sistema distribuidor y la escala debe ser calibrada de manera que muestre las revoluciones por minuto y debe ser instalada en forma de que sea fcilmente leda por el operador en todo tiempo.Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda variar su longitud en incrementos de 30 cm. O menos para longitudes de 6 m. deben tambin permitir el ajuste vertical de las boquillas hasta la altura deseada sobre la superficie del camino y de conformidad con el bombeo de la misma; deben permitir movimiento lateral del conjunto del conducto esparcidor durante la operacin.El conducto esparcidor y las boquillas deben ser construidos de tal manera que se evite la obstruccin de las boquillas durante operaciones intermitentes y deban estar provistas de un cierre inmediato que corte la distribucin del asfalto cuando este cese, evitando as que gotee desde el conducto esparcidor.El sistema de bomba de distribucin y la unidad matriz deben tener una capacidad de menor de 250 galones por minuto, debern estar equipados con un conducto de desvo hacia el tanque de suministro y deben ser capaces de distribuir un flujo uniforme y constante del material bituminoso a travs de las boquillas y suficiente presin que asegure una aplicacin uniforme. La totalidad del distribuidor debe ser de construccin tal y operada de tal manera que asegure la distribucin del material bituminoso, con una presin de 0.02 galones por metro cuadrado dentro de un rango de cantidades de distribucin desde 0.06 a 2.40 por metro cuadrado. El distribuidor debe estar equipado con un sistema de calentamiento uniforme dentro de la masa del material bajo control eficiente y positivo en todo momento. Se deber proveer medios adecuados para iniciar la temperatura del material, con el termmetro colocado de tal manera que no entre en contacto en el tubo calentador.Previamente a la iniciacin de este tipo de tarea, el Contratista, conjuntamente con el supervisor, procedern calibrar el tanque del equipo distribuidor del tanque del equipo distribuidor de asfalto diluido, efectundose mediciones por galn confeccionando una varilla metlica con marcas inalterables para medir el volumen con una aproximacin de medio galn. Si el equipo a emplear dispusiera de este elemento, el Supervisor proceder a verificarlo. Esta medicin se efectuar una sola vez y ser vlida nicamente para cada equipo a emplearse.METODO DE CONSTRUCCIONCLIMALa capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosfrica a la sombra este por encima de los 10C y la superficie del camino est razonablemente seca y las condiciones climticas, en la opinin de la Supervisin, se vean favorables (no lluviosos, ni muy nublado).

PREPARACIN DE LA SUPERFICIELa superficie de la base que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones tpicas mostradas en los planos y con los requisitos de las Especificaciones relativas a la Base Granular.Antes de la aplicacin de la capa de imprimacin, todo material suelto o extrao debe ser eliminado por medio de una barredora mecnica y/o un soplador mecnico, segn sea necesario. Las concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de la cuchilla niveladora o con una ligera escarificacin. Cuando lo autorice el Supervisor, la superficie preparada puede ser ligeramente humedecida por medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicacin del material de imprimacin.APLICACIN DE LA CAPA DE IMPRIMACINDurante la ejecucin el Contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar incendios, siendo el responsable por cualquier accidente que pudiera ocurrir.El material bituminoso de imprimacin debe ser aplicado sobre la base completamente limpia, por un distribuidor a presin que cumpla con los requisitos indicados anteriormente. El Contratista dispondr de cartones o papel grueso que acomodar en la Base antes de imprimar, para evitar la superposicin de riegos, sobre una rea ya imprimada, al accionar la llave de riego debiendo existir un empalme exacto. El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de rgimen especificada por el Supervisor. En general, el rgimen debe estar entre 0,7 a 1,5 lts/m2, dependiendo de cmo se halle la textura superficial de la base.La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicacin, debe estar comprendida dentro de los lmites establecidos en la siguiente tabla, y ser aplicado a la temperatura que apruebe el Supervisor.Rangos de Temperatura de Aplicacin (C)Tipo y Grado del AsfaltoRANGOS DE TEMPERATURA

En Esparcido o Riego

Asfaltos Diluidos:RC 250 o MC 25075 (1)

(1) Mxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma.Al aplicar la capa de imprimacin, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo marcado para mantener una lnea recta de aplicacin. El Contratista debe determinar la tasa de aplicacin del ligante y hacer los ajustes necesarios. Alguna rea que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando una manguera conectada al distribuidor.Si las condiciones de trfico lo permiten, la aplicacin debe ser hecha slo en la mitad del ancho de la Base. Debe tenerse cuidado de colocar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante. Inmediatamente despus de la aplicacin de la capa de imprimacin, sta debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el trnsito durante el perodo de curado (4 das aprox.). Despus que se haya aplicado el asfalto debern transcurrir un mnimo de 24 horas, antes que se aplique la arena de recubrimiento, cuando esta se necesite para absorber probables excesos en el riego asfltico.PROTECCIN DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTESLa superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al rea sujeta a tratamiento, deben ser protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista; por cuenta propia; retirar el material y reparar todo dao ocasionado.APERTURA DEL TRFICO Y MANTENIMIENTOEl rea imprimada debe airearse, sin ser arenada por un trmino de 24 horas, a menos que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es fro o si el material de imprimacin no ha penetrado completamente en la superficie de la base, un perodo ms largo de tiempo podr ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie despus de tal lapso debe ser retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene el Supervisor, antes de que se reanude el trfico.

El Contratista deber conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta que la capa de superficie sea colocada. La labor de conservacin debe incluir, el extender cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimacin a las llantas de los vehculos y parchar las roturas de la superficie imprimada con mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier rea de superficie imprimada que resulte daada por el trfico de vehculos o por otra causa, deber ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada, a costo del Contratista.

ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS(a) ControlesDurante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes controles principales: Verificar la implementacin para cada fase de los trabajos de lo especificado en la partida MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL de este documento. Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista. Verificar que las plantas de asfalto estn provistas de filtros, captadores de polvo, sedimentadores de lodo y otros aditamentos que el Supervisor considere adecuados y necesarios para impedir emanaciones de elementos particulados y gases que puedan afectar el entorno ambiental. Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de calidad exigidos. Efectuar ensayos para verificar las dosificaciones de ligante en riegos de liga e imprimaciones. Realizar las medidas necesarias para comprobar la uniformidad de la superficie.El Contratista cubrir, sin costo para el MTC, las reas en las que el Supervisor efecte verificaciones de la dosificacin de riegos.(b) Calidad del material asflticoA la llegada de cada camin termo tanque con emulsin asfltica para el riego, el Contratista deber entregar al Supervisor un certificado de calidad del producto, as como la garanta del fabricante de que ste cumple con las condiciones especificadas en las presentes especificaciones. El Supervisor se abstendr de aceptar el empleo de suministros de material bituminoso que no se encuentren respaldados por la certificacin de calidad del fabricante. En el caso de empleo de asfalto diluido, el Supervisor comprobar mediante muestras representativas (mnimo una muestra por cada 9000 galones o antes si el volumen de entrega es menor), el grado de viscosidad cinemtica del producto, mientras que si est utilizando emulsin asfltica, se comprobar su tipo, contenido de agua y penetracin del residuo. En todos los casos, guardar una muestra para ensayos ulteriores de contraste, cuando el Contratista o el fabricante manifiesten inconformidad con los resultados iniciales.En relacin con los resultados de las pruebas, no se admitir ninguna tolerancia sobre los lmites establecidos en los requisitos de calidad de las presentes especificaciones. DosificacinEl Supervisor se abstendr de aceptar reas imprimadas donde la dosificacin vare de la aprobada por l en ms de diez por ciento (10%).METODO DE MEDICIONLa imprimacin bituminosa, se medir en metros cuadrado (m2), aproximado al entero, de todo trabajo ejecutado a satisfaccin del Supervisor, de acuerdo a los planos y presentes especificaciones.El rea se determinar multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo, por el ancho especificado en los planos u ordenado por el Supervisor. No se medir ninguna rea por fuera de tales lmites.BASE DE PAGOEl pago se efectuar al precio unitario del Contrato por metro cuadrado (m ), para la partida IMPRIMACIN BITUMINOSA, aceptada a satisfaccin por el Supervisor, entendindose que dicho pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta partida y cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos pesados, transporte y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.

En los casos en que el trabajo incluya el empleo de agregados ptreos, el precio unitario deber cubrir todos los costos de su adquisicin, obtencin de permisos y derechos de explotacin o alquiler de fuentes de materiales y canteras; la obtencin de licencias ambientales, las instalaciones provisionales, los costos de arreglo o construccin de las vas de acceso a las fuentes y canteras; la preparacin de las zonas por explotar, as como todos los costos relacionados con la explotacin, seleccin, trituracin, lavado, suministro de los materiales ptreos, desperdicios, cargas, transportes, descargas, clasificacin, transporte al punto de aplicacin, colocacin, mezcla (en el caso de lechadas asflticas) y compactacin de los materiales utilizados, en los casos en que ello corresponda.Tambin, deber incluir los costos de la definicin de la frmula de trabajo cuando se requiera, los del tramo de prueba y todo costo relacionado con la correcta ejecucin de cada trabajo, segn lo dispuesto en la Subseccin 07.05 de las Disposiciones Generales.En todos los casos, el precio deber incluir el suministro en el sitio, almacenamiento, desperdicios y aplicacin de agua y aditivos mejoradores de adherencia y de control de rotura que se requieran; la proteccin de todos los elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de asfalto, as como toda labor, mano de obra, equipo o material necesarios para la correcta ejecucin de los trabajos especificados.

01.04.04 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2 DESCRIPCINLa Carpeta Asfltica es una mezcla en caliente de cemento y betn asfltico, agregados debidamente graduadas y relleno mineral que una vez colocada compactada y enfriada, se constituir en una capa semi-rgida capaz de soportar el trnsito.El Contratista antes de la colocacin de la mezcla asfltica, deber proceder a una operacin topogrfica de nivelacin longitudinal y transversal sobre la superficie de rodadura asfltica existente de modo de obtener una rasante adecuada, seguida de un barrido perfecto, limpindola de toda suciedad u otros materiales inconvenientes, antes de proceder a efectuar el riego de liga y colocacin de la mezcla asfltica en caliente.METODOS DE CONSTRUCCIONLa dosificacin de la mezcla de concreto asfltico, as como los regmenes de temperatura de mezclado y de colocacin que se pretende utilizar, sern presentados a la Supervisin con cantidades y porcentajes definidos y nicos.El cemento Asfltico ser uniforme y homogneo en su naturaleza carecer de agua y no formar espuma al calentarse a 160C. El agregado mineral estar compuesto por agregados gruesos, finos y adems de un relleno mineral (Filler). MATERIALESCemento AsflticoEl material voluminoso que se usar en la preparacin de la mezcla en planta, ser un cemento asfltico a asfalto slido de las siguientes caractersticas:

CARACTERISTICASMINIMASMAXIMA

Penetracin a (0.01mm 25C 100 gr. 5 seg.6070 (1/10 mm)

Ductilidad a 25C, 5 cm por min.100 cm-------------

Punto de Inflamacin en C, cleveland Vaso abierto230C-------------

Viscosidad Furol (en seg. A 60C)100 min C-------------

Solubilidad en Tricloroetileno99%-------------

Ensayo de OliensisNegativo-------------

ndice de Penetracin-1.0+1.0

Ensayo de pelcula Delgada--------------------------

Prdida por calentamiento a 163C, 5h-------------0.8

Penetracin del residuo, porcentaje del original54 (1/10 mm)-------------

Ductilidad del residuo a 25C, 5 cm por min50-------------

El cemento asfltico ser del grado de penetracin 60/70, preparado por refinacin del petrleo crudo por mtodos apropiados, se debe tener en cuenta las temperaturas mximas de calentamiento recomendados por Petro- Per, no calentarse ms de 160C.Los Agregados GruesosLa proporcin de los agregados retenida en la malla N 04, se designar agregado grueso y estarn constituidas por piedras gravas chancadas triturada y eventualmente por materiales naturales que se presenten en estado fracturado y muy anguloso. Con textura superficial rugosa y estarn limpios, compactos y durables, es decir no estarn recubrimientos de arcillas, limos u otras sustancias perjudiciales, no contendrn arcilla en terrones, adems debern cumplir los siguientes requisitos:Porcentaje de Desgaste Los ngeles AASHTO 96 (ASTM C13) 40% mximo.Durabilidad desgaste por el sulfato de sodio durante 5 ciclos AASHTO T-104-ASTM C-8 12% mximo. El agregado triturado, en menos de un 50%, en peso, de las partculas del mismo, deber tener ms de una cara fracturada o forma cbica angulosa. De ser necesario para cumplir con este requisito, la grava deber ser tamizada antes de ser triturada. No se utilizarn en capas de superficie, agregados con tendencia a pulimentarse por accin del trfico.Cuando la granulometra de los agregados tienda a la segregacin durante el acopio o manipulacin, deber suministrarse el material en dos ms tamaos separados.De ser necesaria la mezcla de dos ms agregados gruesos, el mezclado deber hacerse a travs de tolvas separadas y en los alineamientos en fro y no en el acopio.Los agregados gruesos, deben cumplir adems con los siguientes requerimientos:

ENSAYOCAPA DE SUPERFICIECAPA DE BASE

Abrasin (ASTM C-131)Mx. 40%Mx. 50%

Partculas Chatas y Alargadas (ASTM D-693)Mx.15%Mx. 20%

Durabilidad (ASTM C-88)Mx. 12%Mx.15%

Los Agregados FinosLa proporcin de los agregados que pasan por la malla N 4, se designar agregado fino y se compondr de una combinacin de arena natural y material obtenido de la trituracin de piedra o grava. Dichos materiales se compondrn de partculas limpias, compactas de superficie rugosa y moderadamente angular, carente de grumo de arcilla u otros aglomerados de material fino.

No se utilizarn en capas de superficie agregados con tendencia a pulimentarse por el trfico. Cuando sea necesario mezclar dos o ms agregados finos, el mezclado deber hacese a travs de tolvas separadas y en los alimentadores en fro y no en el acopio. El agregado fino al ser ensayado segn el mtodo ASTM C-88 durabilidad con sulfato de sodio, deber sufrir una prdida menor de 15%.El equivalente de arena, ser como mnimo de 40% para su empleo en capas de base y 50% para su empleo en capas superficiales. El ndice de plasticidad del material que pasa la malla N 200, ser menor de 4.El Relleno Mineral (Filler)El material de relleno de origen mineral, est compuesto por partculas muy finas de caliza, cal apagada, cemento Portland u otras sustancias mineral no plstica, estos materiales debern carecer de materias extraas y objetables, estarn perfectamente secos para poder fluir libremente y no contendr grumos, el material cumplir con los siguientes requerimientos mnimos de granulometra:Tamiz% En Peso Seco que pasa

N 30100

N 5095 100

N 10090

N 20065

La fraccin del Filler y de los agregados que pasa la malla N 200, que se denomina polvo mineral, no tendr caractersticas plsticas, El agregado que resulte de combinar a mezclar los agregados gruesos-finos y el Filler, debe cumplir con la gradacin de las mezclas tipo 1Va,1Vb, a 1Vc, de las recomendadas por el Instituto del Asfalto siguienteTAMAO DE LAMALLA% QUE PASA

ABERTURA CUADRADATIPO 1VaTIPO 1VbTIPO 1Vc

1------------------100

3/4---------10080-1

10080-100---------

3/880-10070-9060-8

N 455-7580-5048-6

N835-5035-5035-8

N3018-2918-2919-3

N5018-2318-2313-2

N1008-104-167-1

N1004-104-100-8

CARACTERISTICAS DE LA MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTELas caractersticas fsico-mecnicas de la mezcla asfltica en caliente para trfico pesado empleando el mtodo ASTM D-1559 Resistencia al Flujo plstico de mezclas bituminosas, ser determinado utilizando el aparato MARSHALL, debe cumplir con los siguientes requisitos bsicos:BaseSuperficie

Nmero de golpes de compactacin en cada extremo del Espcimen7575

Estabilidad en Kg.min. 450min. 680

Fluencia de 0.012min. a 4 mx.2min. a 4 mx.

Porcentajes Vacos en la Mezcla en %3min.-8mx.3min.-5mx.

Porcentajes Vacos lleno de asfalto en %75 min.- 85 mx.

Estabilidad/Flujo (kg/cm)1200-40001700-4000

ndice de CompactibilidadMin. 5Min. 5

Estabilidad Retenida, 24 horas 60C en aguaMin. 50%Min.75%

El ndice de Compactibilidad se define como:

------------------------- GEB 50, GEB 5:Son las gravedades especificas bulk deGEB 50 GEB 5las briquetas a 50 y 5 golpes.Las mezclas con valores de estabilidad, muy altos y valores de flujo muy bajos, no son adecuadas.Al ser ensayados los agregados gruesos por el mtodo de Ensayo ASTM D-1664 revestimiento y desprendimiento en mezclas de agregados-asfalto, deber tener en cuenta un porcentaje retenido mayor a 95%.El contenido optimo (tcnico econmico) del cemento asfltico ser determinado basndose en el estudio de las curvas de estabilidad, gravedad especfica, porcentaje de vacos y flujo vs. Contenido de cemento asfltico.Las tolerancias admitidas en las mezclas son las siguientes:

Tamao de la MallaVariacin permisible en % en peso de la mezcla total

N 4 a mayor5.0 aprox.

N 8 a mayor4.0 aprox.

N 30 a mayor3.0 aprox.

N 200 mayor1.0 aprox.

Asfalto0.3 aprox.

La mezcla asfltica en caliente ser producida en las plantas continuas e intermitentes, la temperatura de los componentes ser la adecuada para garantizar una viscosidad en el cemento asfltico que le permita mezclarse ntimamente con el agregado combinado, tambin calentado.Los controles de calidad de los componentes de la mezcla, as como la mezcla asfltica misma sern de responsabilidad de su proveedor que deber aportar los respectivos certificados que aseguren las caractersticas del producto terminado tales como:De los agregados minerales: Granulometra, Abrasin, Durabilidad, equivalente de arena.a). Cemento Asfltico: Viscosidad, punto de inflamacin.b). De mezcla en Planta: Cantidades de los componentes, temperatura de mezcla, estabilidad, flujo, vacos del Ensayo MARSHAL, tiempo de amasado.Para verificar la calidad de la Obra se efectuaran los controles de temperatura de aplicacin, espesor de la carpeta, compactacin, acabado y juntas.La frecuencia de estas certificaciones y controles, ser determinada en cada caso por la Supervisin.TRANSPORTE Y ENTREGA DE LA MEZCLALa mezcla ser transportada desde la planta mezcladora hasta su lugar de uso por medio de vehculos que llenen las exigencias fijadas. No se podr despachar carga alguna a una hora muy avanzada del turno laboral, que pueda impedir la colocacin y compactacin de la mezcla con suficiente luz diurna, excepto cuando se hayan previsto de medios satisfactorios de iluminacin.La mezcla a la salida de la Planta tendr una temperatura comprendida entre 125C y 160C y ser transportada a otra en vehculos adaptados convenientemente para garantizar su homogeneidad (No segregacin) u una mnima perdida de calor (baja temperatura) hasta el lugar del destino. La temperatura de colocacin de la mezcla asfltica en la base imprimada, ser de 120C mnimo.Ningn trabajo podr realizarse cuando se carezca de suficientes medios de transporte, la distribucin de mezcla, equipo de terminacin o mano de obra, para asegurar una marcha de las obras a un rgimen no inferior al 60% de la capacidad productora de la Planta mezcladora.DISTRIBUCION Y COLOCACIONAl llegar al lugar de uso, la mezcla ser distribuida en el espesor acotado, conforme al perfil tipo de obra que se quiere logar, hacindolo ya sea sobre el ancho total de la calzada, la colocacin y distribucin se har por medio de una Pavimentadora mecnica autopropulsado de tipo y estado adecuado para que garantice un esparcido de la mezcla en volumen, espesor y densidad de capa uniforme.El esparcido ser complementado con un acomodo rastrillado manual cuando se comprueben las irregularidades a la salida de la Pavimentadora.La mezcla se colocar nicamente sobre una base aprobada solamente cuando las condiciones del tiempo sean adecuadas, la base a tratar se encuentre seca; la temperatura atmosfrica a la sombra sea superior a 50F (10C), cuando el tiempo no estuviera nebulosos, ni lluvioso y cuando la base preparada tenga condiciones satisfactorias.La Compactacin de la carpeta asfltica se deber llevar a cabo inmediatamente despus de que la mezcla haya sido distribuida uniformemente, teniendo en cuenta que solo durante el primer rodillazo se permitir rectificar cualquier irregularidad en el acabado. Para la compactacin se utilizar Rodillos cilndricos, lisos en Tndem y Rodillo Neumtico autopropulsado, el nmero de pasadas del Equipo de compactacin ser tal que garantice el 95% dems de la densidad lograda en laboratorio. Las juntas de construccin sern perpendiculares al eje de la va y tendrn el borde vertical. La unin de una capa nueva con una ya compactada se realizar previa impregnacin de la junta con asfalto.La mejor temperatura para iniciar la Compactacin, es la mxima temperatura en que la mezcla soporta el rodillo sin originar excesivos movimientos horizontales, esta temperatura deber definirse en obra. El proceso de compactacin debe culminar antes que la temperatura de la mezcla asfltica sea menor de 85C. La compactacin proseguir en forma continuada para logar un resultado uniforme, mientras la mezcla est e condiciones adecuadas de trabajabilidad y hasta que se hayan eliminado todas las huellas de la mquina de compactacin, la superficie de la mezcla despus de compactada ser lisa y deber concordar con el perfil tipo de obra y las pendientes, dentro de las tolerancias especificadas.METODOS DE MEDICIONEl mtodo de medicin se har en tres formas y por separado:a).Carpeta Asfltica en caliente, aceptado por el Ing. Supervisor, a pagar en metros cuadrados.FORMAS DE PAGOEl pago de estos trabajos se har por metro cuadrado (m2), cuyos precios unitarios se encuentran definidos en el Presupuesto. Dicho pago constituir compensacin total por la mano de obra, equipos, herramientas y cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar totalmente el trabajo.EQUIPO A UTILIZARPara la realizacin eficiente de esta Partida, se considera utilizar el siguiente Equipo:Rodillo Neumtico autopropulsado 81-100 HP, 5.5 20 TNRodillo Liso Autopropulsado de 70-100HP, 7-9 TNPavimentadora sobre orugas 69HP, 10-1601.05 SEALIZACION01.05.01 PINTADO DE PAVIMENTOS (LINEA DISCONTINUA)01.05.02 PINTADO DE PAVIMENTOS (LINEA CONTINUA)01.05.03 PINTADO DE PAVIMENTOS (SIMBOLOS Y LETRAS)

DESCRIPCINEste trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicacin de marcas permanentes sobre un pavimento terminado.Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista, separar los carriles de circulacin en autopistas y el eje de la va en carreteras bidireccionales de una sola pista. Tambin tiene por finalidad resaltar y delimitar las zonas con restriccin de adelantamiento.Tambin las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por smbolos y palabras con la finalidad de ordenar encausar y regular el trnsito vehicular y complementar y alertar al conductor de la presencia en la va de colegios, cruces de vas frreas, intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que pudieran constituir zonas de peligro para el usuario.El diseo de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a utilizar debern estar de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las disposiciones del Supervisor.CLASIFICACIONLas marcas permanentes en el pavimento se clasifican segn el tipo de pintura, que tendr por lo general caractersticas retroreflectivas mediante la aplicacin de microesferas de vidrio.Las marcas permanentes se clasifican de la siguiente forma: Tipo A: Marcas retroreflectiva con pintura de trnsito convencional. Retroreflectividad de las pinturas de trnsitoLa retroreflectividad de las pinturas con la finalidad de que las marcas en el pavimento mejoren su visibilidad durante las noches o bajo condiciones de oscuridad o neblina, se consigue por medio de la aplicacin de microesferas de vidrio que pueden ser premezcladas post mezcladas con la pintura y que deben reunir las caractersticas de calidad y tamao que se dan en la Subseccin 810.09.El tipo E de la clasificacin de las marcas en el pavimento corresponde a cualquiera de las pinturas y materiales de la clasificacin A y B sin aplicacin de microesferas de vidrio. El tipo de material D por lo general incorpora microesferas de vidrio en su fabricacin.MaterialesPintura de Trnsito Convencional (Tipo A) (a) Tipo TT-P-115FEsta debe ser una pintura premezclada y lista para su uso en pavimentos asflticos o de cemento portland. Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura de trnsito tipo TT-P-115F de secado rpido cuya formulacin debe obedecer los requerimientos que se hallan contenidos en las "Especificaciones Tcnicas de pinturas para obras viales" aprobadas por la Direccin General de Caminos con R.D. N 851-98-MTC/15.17.Tipo ITipo II

Pigmentos (%) Blanco Amarillo54 mnimo54 mnimo57 mnimo57 mnimo

Vehculos No Voltiles del Total del Vehculo (%)31 mnimo41 mnimo

Humedad (%)1,0 mximo1,0 mximo

Arenilla y Piel (%)1,0 mximo1,0 mximo

Viscosidad (Ku)70-8070-80

Seco no pick up (minuto)30 mximo5 mximo

Cubrimiento Blanco Amarillo0.96 mnimo0.96 mnimo0.96 mnimo0.96 mnimo

Resistencia a la abrasion (Secado al horno) (Litros/arena) Blanco Amarillo

35 mnimo30 mnimo

35 mnimo30 mnimo

Resistencia a la abrasion (Secado al horno) (Litros/arena) Blanco Amarillo

26 mnimo23 mnimo

26 mnimo23 mnimo

Tipo ITipo II

Color Blanco AmarilloEstndar para Carreteras 595 33538

Condicin en el EnvaseLa pintura no debe tener excesivo asentamiento en un envase destapado y lleno y debe mezclarse bien con una esptula. La pintura no debe presentar cogulos, terrones, piel o separacin del color.

PielLa pintura no debe presentar piel despus de 48 horas en un envase lleno hasta las tapado y cerrado.

Estabilidad en AlmacenamientoSin asentamiento excesivo corteza o incremento en la viscosidad, consistencia de fcil agitacin para su uso.

Flexibilidad y AdhesinLa pintura no debe presentar cuarteado, escamas o prdida de adhesin

Resistencia al AguaLa pintura no debe presentar ablandamiento, ampollamiento, cambio de color, prdida de adhesin o cualquier otro deterioro.

AparienciaLa pintura sopleteada debe secar y quedar una pelcula suave uniforme libre de asperezas, arenilla u otra imperfeccin de la superficie.

Apariencia despus de un clima aceleradoLas planchas preparadas y probadas deben evaluarse en primer lugar en la prueba de abrasin para ver la apariencia y cambio de color. La pintura blanca no debe presentar ms all de una ligera de coloracin, la pintura amarilla deber estar dentro de los limites especificados.

Sangrado0.90 mnimo0.90 mnimo

Grado de Fineza (Hegman)2 mnimo2 mnimo

Reflectancia Direccional (%) Blanco85 mnimo85 mnimo

(b) Tipo F (AASHTO M-248)La pintura de trnsito convencional, tambin podr ser del tipo F de secado rpido que responde a las exigencias de la Norma AASHTO M-248.(1) Pigmentos

Estabilidad DiluidaLa pintura diluida debe estar uniforme y no debe presentar separacin, cogulos o precipitacin despus de ser diluido en proporcin de 8 partes por volumen de la pintura por una parte de un thinner apropiado.

Propiedades de PulverizadoLa pintura tal como viene o diluida noms en la proporcin de 8 partes por volumen debe tener propiedades satisfactorias cuando se aplica con soplete (tendido en posicin horizontal) a un espesor hmedo de aproximadamente 381 micrones.

La pintura deber estar compuesta por pigmentos de primera calidad, libres de defectos e imperfecciones que puedan afectar la calidad de la pintura en su servicio final. Los pigmentos no deben dar evidencia de excesivo asentamiento en los depsitos al grado que puedan dificultar su manipuleo y aplicacin con los medios normales de uso.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO

Los pigmentos podrn ser para cada color, solo uno de los que se indican en la Tabla N 810-1.Tabla N 810-1Composicin de Pigmentos para Pintura de Trafico convencional(en % de masa)PigmentoPintura BlancaPintura Amarilla

MnimoMximoMnimoMximo

Dixido de Titanio34,036,0~

Carbonato de Calcio25,027,53,055,0

Silicato de Magnesio30,032,0-

Oxido de Zinc8,010,0

Cromato de Plomo-~34,036,0

Silicato de Magnesio11,013,0

(2)Vehculo No VoltilEl vehculo no voltil de la pintura para cualquiera de los dos colores podr ser alguno de los que se indican en la Tabla N 810-2. Todo vehculo debe estar libre de resinas o derivados.Tabla N 810-2 Vehculo No Voltil para pintura de Trfico Convencional (AASHTO M-248)

Tabla N 810 3Requerimientos de Calidad de las pinturas Convencionales (AASHTO M - 248)PIGMENTOBLANCAAMARILLA

MAXIMOMINIMOMAXIMO

(1) Pigmento (En %)5050

(2) Slidos totales (En %)70,5

(3) Vehculo No Voltil (% por masa)40,5

(4) Densidad (g/L)1486

(5) Viscosidad (unidades Krebs)8070

(6) Finura4

(7) Tiempo de secado al Trfico (minuto)55

Microesferas de VidrioLas microesferas de vidrio constituyen el material que aplicado a las pinturas de trnsito producen su retroreflectividad por la incidencia de las luces de los vehculos mejorando la visibilidad nocturna o condiciones de restricciones de iluminacin como los producidos por agentes atmosfricos. La aplicacin de las microesferas se har por esparcido sobre la pintura.Gradacin de Microesferas de Vidrio (AASHTO M-247)La aplicacin de las microesferas estar de acuerdo con el espesor de la pintura, debiendo garantizarse una flotabilidad entre 50 y 60% a fin de garantizar la mxima eficiencia de retroreflectividad de las microesferas aplicadas. Los planos y documentos del proyecto deben definir el tipo de microesferas a utilizar, siendo por lo general de mayor eficiencia y rendimiento las microesferas de vidrio tipo I.(b) EsfericidadLas microesferas de vidrio debern tener un mnimo de 70% de esferas reales.(c) Indice de RefraccinLas microesferas de vidrio deben tener un ndice de refraccin mnimo de 1,50.

Requerimientos de ConstruccinGeneralLas superficies sobre las cuales se vayan a aplicar las marcas tienen que ser superficies limpias, secas y libres de partculas sueltas, lodo, acumulaciones de alquitrn o grasa, u otros materiales dainos.Las lneas laterales de borde del pavimento, de separacin de carriles y del eje sern franjas de ancho definido en los planos y documentos del proyecto. Las lneas laterales de borde sern de color blanco y continuo. Las lneas separadoras de carril sern discontinuas de color blanco cuando delimita flujos en un solo sentido y de color amarillo cuando delimita flujos de sentido contrario; tambin podrn ser continuas en zonas de restriccin de visibilidad. Cuando se apliquen en el eje dos franjas longitudinales paralelas deben estar separadas a una distancia de cien milmetros (100 mm.) medidos entre los bordes interiores de cada lnea.DimensionesLas lneas o bandas pintadas sobre el pavimento deben ser lo suficientemente visibles para que un conductor pueda maniobrar el vehculo con un determinado tiempo de pre visualizacin.Las dimensiones de lnea o banda que se debe aplicar al pavimento, as como de las flechas y las letras tienen que ser de las dimensiones indicadas en los planos. Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien terminada. Las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el da o la noche, tienen que ser corregidas por el Contratista de modo aceptable para el Supervisor y sin costo para el MTC.Marcas PintadasLas marcas pintadas con material que corresponde a los tipos A y B deben tener un espesor de lmina hmeda mnima de 0,38 mm, medida sin aplicar microesferas de vidrio o con una tasa de aplicacin de pintura de 2,5 - 2,7 m 2 por litro de pintura.Para las marcas con pintura premezcladas la tasa de aplicacin ser de 2,0 m 2 por litro de pintura incluyendo las microesferas (0,26 kg de microesferas por litro). En todo caso, el Supervisor debe definir la velocidad de la mquina de pintar para obtener la dosificacin y el espesor indicados. Las microesferas de vidrio Tipo I en el caso de las marcas tipo A y tipo B sern aplicadas con una tasa de 0,7 kg. a 0,9 kg. Por litro de pintura, para el caso de pintura post mezclada.Para pinturas premezcladas se adicionar 0,13 kg de microesferas Tipo I por metro cuadrado de pintura para dar un brillo inicial.Las marcas se tienen que aplicar por mtodos mecnicos aceptable por el Supervisor. La mquina de pintar tiene que ser del tipo rociador, que pueda aplicar la pintura en forma satisfactoria bajo presin con una alimentacin uniforme a travs de boquillas que rocen directamente sobre el pavimento. Cada mquina tiene que ser capaz de aplicar dos rayas separadas, continuas o segmentadas, a la vez.Cada depsito de pintura tiene que estar equipado con un agitador mecnico o manual cada boquilla tiene que estar equipada con vlvulas de cierre adecuadas que aplicarn lneas continuas o segmentadas automticamente. Cada boquilla tiene que tener un dispensador automtico de microesferas de vidrio que funcionar simultneamente con la boquilla rociadora y distribuir las microesferas en forma uniforme a la velocidad especificada. Cada boquilla tiene que tambin estar equipada con cubiertas metlicas de jebe para protegerlas del viento.La pintura tiene que ser mezclada bien antes de su aplicacin y sta tiene que ser aplicada cuando la temperatura ambiente sea superior a los cuatro grados centgrados (4C) para las marcas tipo A y de diez grados centgrados (10C) para los de tipo B.Las reas pintadas se tienen que proteger del trnsito hasta que la pintura est lo suficientemente seca como para prevenir que se adhiera a las ruedas de los vehculos o que stos dejen sus huellas.Cuando sea aprobado por el Supervisor, el Contratista puede poner la pintura y las esferas de vidrio en dos aplicaciones de menor espesor para reducir el tiempo de secado en las reas de congestionamiento de trnsito, sin que vare la dosificacin dispuesta por el Supervisor.Adicionalmente las pinturas de trnsito debern cumplir con los siguientes requisitos:(a) EnvasadoLas pinturas de trfico dentro de sus envases no debern mostrar asentamientos excesivos, solidificacin o gelidifcacin. Podrn ser fcilmente dispersados en forma manual y obtener un estado suave y homogneo en color. La pintura podr ser almacenada hasta por perodos de seis (6) meses desde la fecha de su fabricacin. Dentro de este perodo el pigmento no deber mostrar cambios mayores de 5 KU con respecto a la pintura fresca en el momento de su fabricacin.(b) PulverizadoLa pintura tal como ha sido recibida del fabricante deber tener propiedades satisfactorias para su pulverizacin cuando se distribuye a travs de boquillas de mquinas de pintado simple. La pelcula de pintura aplicada por pulverizacin deber mostrar un acabado suave y uniforme con los contornos adecuadamente delineados, libres de arrugas, ampollas, variaciones en ancho y otras imperfecciones superficiales.(c) Peladuras La pintura despus de cuarentiocho (48 h) de aplicada no deber mostrar sntomas de peladuras o descascaramiento.Marcas TermoplsticasCuando se aplique el material termoplstico sobre un pavimento de concreto portland o sobre un pavimento asfltico antiguo, ser necesario aplicar una capa de resina epxica selladora que est recomendada por el fabricante del material termoplstico.El termoplstico debe ser aplicado solo sobre pavimentos secos cuando la temperatura ambiental sea mayor de diez grados centgrados (10C). El pavimento bituminoso nuevo se tiene que lavar con una solucin detergente seguido de un enjuague con agua para eliminar cualquier material extrao. La aplicacin del material se puede efectuar por el mtodo de rociado o por el de moldeado en caliente, despus que el termoplstico haya sido calentado a 220 + 3C.Para las lneas de eje y lneas separadoras de carriles el espesor de la lnea debe ser como mnimo de 2,3 milmetros de pelcula seca o tener una tasa de aplicacin de 0,44 metros cuadrados por litro de material aplicado. Para las lneas de borde o laterales se debe obtener como mnimo un espesor de 1,5 milmetros de pelcula seca o tener una tasa de aplicacin de 0,66 metros cuadrados por litro de material.Las microesferas adicionales del Tipo I deben ser fijadas en el material termoplstico a razn mnima de 0,6 Kg. por metro cuadrado, segn lo indiquen los planos y documentos de Proyecto.La resistencia mnima a la adherencia cuando se aplique a pavimentos bituminosos ser de 0,86 Mpa y de 1,2 Mpa cuando se aplique a pavimentos de concreto portland.El ancho y espesor de las lneas aplicadas al pavimento deben ser fijados en una sola aplicacin.Al tomar el material termoplstico la temperatura del pavimento y la ambiental la marca debe tener el espesor y ancho especificados y ser capaz de resistir las deformaciones que pueden producir los vehculos al transitar sobre la marca. Las lneas recin moldeadas a presin tienen que ser protegidas del deterioro, y toda lnea de trnsito deteriorada o que no se adhiera en forma correcta a la superficie del pavimento, tiene que ser reemplazada con lneas que cumplan con los requisitos de estas e