ESPECIFICACIONES TECNICAS.doc

CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA, TRAMO: REPARTICION CANGALLO - ALCAMENCA

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

GENERALIDADES:

Las presentes Especificaciones Técnicas se formulan a nivel del trabajo de estudio para las actividades de Conservación y mantenimiento de Caminos Departamentales basado en la aplicación de las Normas Vigentes. Se ha tomado en consideración el uso intensivo de la mano de obra no calificado y materiales de la zona.

OBJETIVOS:Las Especificaciones Técnicas tienen por objeto fijar y establecer la calidad y características que deben cumplir las partidas proyectados en el proyecto, así mismo se describen el método constructivo y medición para su respectiva valorización de pago.

01.0.0 OBRAS PRELIMINARES

01.01.00.- CAMPAMENTO Y OFICINA PROVISIONALDescripciónEsta partida consiste en el alquiler para el alojamiento del personal obrero, estando incluido el mantenimiento y servicio de alojamiento

Generalidades

Se deberá hacer sobre la base del monto considerado en el presupuesto para el alquiler de los ambientes que servirán como campamento toda vez que se trata de obras de Conservación y Mantenimiento.Servicios de alojamientoSe proveerá durante la vigencia de la ejecución de obra: catres, colchones, equipos de primeros auxilios, extinguidores de fuego, etc., para dar suficiente confort al personal de campo, Técnicos y Administrativos. Método de Medición Para efectos de la valorización se medirá en global de alquiler o construcción.

01.02.00 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA

Descripción Esta partida se refiere al anuncio publicitario de la obra, en la que se indicará la entidad, nombre de la obra, entidad financiera y ejecutante, monto de inversión, tiempo de ejecución.

Método de ejecución El Cartel de Obra será en una cara material metálico, de dimensiones largo 3.60m y alto 2.40m, clavado en un marco de madera tornillo de sección 2”x3”.El cartel será sujetado con pernos de 5/8”x10” y tuerca a tres postes de madera de eucalipto de 4”x4m. Los postes tendrán una altura de 4.00m, estarán anclados e introducidos en terreno natural y a criterio del Ing. Residente para garantizar su estabilidad

SUB DIRECCION DE ESTUDIOS, SUPERVISION Y LIQUIDACION DE OBRAS


Método de medición:El cartel de Obra será medido por unidades de carteles.

02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES

02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO

Descripción:En esta partida se considera realizar los trabajos topográficos, planimétricos y altimétricos necesarios para realizar un replanteo general del camino y de las diferentes obras a realizar.

Método de ejecución:Se verificará las medidas y niveles de base de los Bench Mark (BM) existentes y los hitos de referencia colocados en el estudio: progresivas, pintados de pintura del kilometraje. Así mismo para realizar eventual ajuste del proyecto.Se colocan plantillas de cotas, como también se marcarán los alineamientos del eje de la vía, antes de iniciar los trabajos, el cual será cuidadosamente observado a fin de asegurar que las condiciones de los planos sean llevados fielmente al terreno y que la obra quede una vez concluida con los requerimientos y especificaciones que considere el proyecto.

Método de medición:Se medirá por kilómetro de trazo y replanteo realizado.

02.02.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS

DescripciónEsta partida se refiere al traslado del equipo mecánico para su utilización en la obra y comprende la movilización y desmovilización, es decir el traslado hacia la obra y su retorno una vez terminada la obra. Se debe tener en cuenta la capacidad y el estado de operatividad de maquinarias, herramientas, combustibles, lubricantes etc. necesarias para la ejecución de la obra.

Método de ejecuciónEl traslado se efectuará por vía terrestre en camiones, los trabajos de transporte de maquinaria y equipo deben ser efectuados con la anterioridad suficiente a su uso en obra, de tal forma que no sea justificación en retraso de ejecución del proyecto.

Método de medición La movilización y desmovilización será medido de forma global.

03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

Descripción:Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavar, remover, cargar, transportar hasta el límite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho, los materiales provenientes de los cortes



requeridos para explanación y préstamo, indicados en los planos y secciones transversales del proyecto, con las modificaciones que ordene el supervisor.

Ensanche o modificación del alineamiento de la plataforma existente:En los proyectos de mejoramiento de vías en donde el afirmado existente se ha de conservar, los procedimientos que utilice el ejecutor deberán permitir la ejecución de los trabajos de ensanche o modificación del alineamiento, evitando la contaminación del afirmado con los materiales arcillosos, orgánicos o vegetales. Los materiales excavados deberán cargarse y transportarse hasta los sitios de utilización o disposición aprobados por el supervisor.Así mismo el ejecutor deberá garantizar el transito y conservar la superficie de rodadura existente.

03.01.00.- AMPLIACION PLATAFORMA

03.01.01 y 03.01.02.- CORTE EN TIERRA COMPACTA Y ROCA SUELTA.

Descripción: Bajo esta partida, El Contratista realizará todas las excavaciones necesarias para conformar la plataforma o base de las estructuras de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con los alineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como lo haya indicado el Ingeniero Supervisor. La partida también incluirá, la remoción y el retiro de estructuras que interfieran con el trabajo o lo obstruyan, así como el transporte hasta el límite de acarreo libre.

Toda excavación realizada bajo este ítem se considerará como “Excavación no Clasificada para Estructuras”, sin tomar en cuenta la naturaleza del material excavado; razón por la que, El Contratista, para efectos de calcular su costo unitario deberá ponderar el precio de la excavación, tomando en cuenta los Metrados respectivos.

Métodos de Construcción:

Utilización de los Materiales Excavados: Todo el material aprovechable que provenga de las excavaciones, será empleado en lo posible en la formación de terraplenes, subrasantes, bordes del camino, taludes, asientos y rellenos de alcantarillas y en cualquier otra parte que fuera indicado por el Ingeniero Supervisor. Ningún material proveniente de excavaciones podrá ser desperdiciado a no ser que sea autorizado por escrito; y cuando tenga que ser desaprovechado, será retirado a los botaderos determinados en el Expediente Técnico y aprobados por el Ingeniero Supervisor.Acabado de Taludes: Todo talud de tierra será acabado hasta presentar una superficie razonablemente llana y que esté de acuerdo substancialmente con el plano u otras superficies indicadas por las líneas y secciones transversales marcadas en los planos sin que se encuentren variaciones que sean fácilmente perceptibles desde el camino. Cuando hay taludes muy grandes (mayor a 7 m) estos deben hacerse mediante banquetas o cortes escalonados.

En los taludes de relleno se debe aplicar la inclinación estable según lo indicado en los planos o por el Supervisor.

Cuando los taludes presenten signos de erosión y/o deslizamiento de materiales, el consultor deberá indicarlos y estos deberán ser estabilizados mediante técnicas vegetativas, utilizando plantas de la zona , de acuerdo al Manual de Reforestación (se recomienda de preferencia no utilizar eucaliptos), estos trabajos serán ejecutados en la etapa del mantenimiento por lo que deberán estar determinadas.



2.1. Excavación en Material Suelto: Se considera material suelto, aquel que se encuentra casi sin

cohesión y puede ser trabajado a lampa y pico, o con un tractor para su desagregación. No requiere el uso de explosivos. Dentro de este grupo están las arenas, tierras vegetales húmedas, tierras arcillosas secas, arenas aglomeradas con arcilla seca y tierras vegetales secas.

1.2. Excavación en Roca Suelta: Se considera como roca suelta aquel material que para su desagregación requiere el empleo moderado de explosivos, o el uso de tractor con ripper. En esta clasificación se encuentran los conglomerados, rocas descompuestas, arcillas duras, rocas sedimentarias.

Método de Medición: El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos de material excavado, de acuerdo con las prescripciones indicadas en la presente especificación y las secciones transversales indicadas en los planos del Proyecto original, verificados por la Supervisión antes y después de ejecutarse el trabajo de excavación.

El Contratista notificará al Supervisor con la debida anticipación el comienzo de la medición, para efectuar en forme conjunta la medición de las secciones indicadas en los planos y luego de ejecutada la partida para verificar las secciones finales. Toda excavación realizada mas allá de lo indicado en los planos no será considerado para fines de pago. La medición no incluirá volumen alguno de material que pueda ser empleado con otros motivos que los ordenados.

La medición incluirá el volumen de las rocas sueltas y piedras dispersas que fueran recogidas del terreno dentro de los límites de la carretera, según las indicaciones hechas por el Ingeniero Supervisor.

La medición no incluirá volumen alguno de material para subrasante o material para el pavimento encontrado en la carretera y meramente escarificado en el lugar y después recolado en el mejoramiento, simplemente por mezcla en el camino u otros trabajos o métodos similares hechos en el lugar.

Bases de Pago: El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al preciounitario del contrato, por metro cúbico, para la partida EXCAVACIÓN NO CLASIFICADA PARA EXPLANACIONES, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.03.01.03 y 03.02.03.- ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

Para la presente partida se deberá ejecutar la eliminación de los materiales procedentes del corte de material de tierra compacta y roca suelta y material excedente de la construcción de cuneta, o materiales que obstaculicen el desarrollo de la obra, así como de materiales inutilizados; empleando para el efecto maquinaria o herramientas manuales.

MÉTODO DE EJECUCIÓN:

Esta partida está destinada a eliminar todos los materiales procedentes del corte de talud de la carretera y/o materiales sobrantes de las diferentes etapas constructivas, complementado así los movimientos de tierra descritos en forma específica.



Los lechos de rocas que aparecen en excavación serán removidos o chancados a una profundidad menor de 30.00 cm debajo de la subrasante, estas áreas resultantes, huecos o depresiones serán rellenados con material satisfactorias hasta el alineamiento de rasante y sección transversales.

La existencia de la presente partida, complementa la necesidad de que la se mantenga en orden y sobre todo limpia de desperdicios.

Medición:La unidad de medida será el m3.

Bases de pago:El pago a efectuar en esta partida, será de acuerdo al volumen efectuado para la eliminación del material excedente con maquinaria, medida de acuerdo a los trabajos efectuados, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del Ingeniero Supervisor.

El volumen realizado para el efecto de la partida, será pagado de acuerdo al precio unitario del contrato, por m3 y constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

Transporte Para esto se utilizará equipos mecánicos y traslado con volquetes.El destino final de los materiales excedentes serán los botadores oportunamente ubicados.

El volumen medido será en m3 de material suelto y los pagos se harán de acuerdo al contrato fijado, constituyéndose dicho precio la compensación social, herramientas, equipos e imprevistos.

03.02.00.- CONSTRUCCION DE CUNETA

03.02.01 y 03.02.02.- EXCAVACION DE CUNETA EN TIERRA COMPACTA Y ROCA SUELTA

Descripción: esta partida consiste en realizar todas las excavaciones necesarias para conformar las cunetas laterales de la carretera de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con los lineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como lo haya indicado el Ingeniero Supervisor. La partida incluirá, igualmente, la remoción y el retiro de estructuras que interfieran con el trabajo o lo obstruyan.

Toda excavación realizada bajo este ítem se considerará dentro de la partida genérica “Construcción de Cunetas”, sin tomar en cuenta la naturaleza del material excavado; razón por la que, El Contratista, para efectos de calcular su costo unitario deberá ponderar el precio de la excavación, tomando en cuenta los metrados respectivos.

Esta partida consistirá en la conformación de cunetas laterales en aquellas zonas, en corte a media ladera o corte cerrado, que actualmente carecen de estas estructuras.



Los trabajos se ejecutarán exclusivamente mediante el empleo de mano de obra no calificada local y uso de herramientas manuales, tales como: palas, picos, barretas y carretillas.

Los precios unitarios se calcularán independientemente para material suelto y roca suelta y luego serán ponderados en función a los metrados.

Las cunetas se conformarán siguiendo el alineamiento de la calzada, salvo situaciones inevitables que obliguen a modificar dicho alineamiento. En todo caso, será el Supervisor el que apruebe el alineamiento y demás características de las cunetas.

La pendiente de la cuneta deberá ser entre 2% a 5%, cuando sea necesario hacer cunetas con pendientes mayores de 5% se deberá reducir la velocidad del agua con diques de contención o se debe revestir.

Método de Medición: La longitud por la que se pagará, será el número de metros lineales de cunetas conformadas, independientemente de la naturaleza del material excavado, medidas en su posición final; aceptadas y aprobadas por el Ingeniero Supervisor.

Bases de Pago: La longitud medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del contrato, por metro lineal, para la partida CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS, dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente los trabajos.

04.00.00.- IMPACTO AMBIENTAL

04.01.00 ACONDICIONAMIENTO DE DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE

Descripción:Esta partida consiste en trabajos a realizar por el Residente de Obra para recuperar en lo posible y con la mayor aptitud, las condiciones originales de áreas afectadas por los depósitos de material excedente de la carretera, tales como las áreas destinadas para el depósito de material excedente. No se considera en estos trabajos los depósitos de deshechos, los cuales se regirán por las especificaciones de la partida correspondiente.

Requerimientos de Construcción:Cuando las obras hayan concluido parcial o totalmente, el Residente de Obra está obligado a la recuperación ambiental de todas las áreas afectadas. El Supervisor controlará y verificará los trabajos realizados de acuerdo a estas disposiciones.

Adecuación de Canteras:Para cada depósito se deberá diseñar un adecuado sistema y programa de aprovechamiento del depósito, de manera de producir el menor daño al ambiente. Cada programa será diferente si se trata de adecuar un lecho de río o quebrada, un promontorio elevado (cerros), una ladera, etc.



Dependerá, también, del volumen que se va a depositar y el uso que se le va a dar al material, pudiendo requerirse antes una previa selección del mismo, lo que origina desechos que luego es necesario eliminar. Se deberá seguir las estipulaciones que al respecto se incluye en el Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de Vías del MTC.Aquellos depósitos que no van a ser posteriormente utilizadas para la conservación de la carretera deben ser sometidas a un proceso de reacondicionamiento, tratando en lo posible de adecuar el área intervenida a la morfología del área circundante.Se deberá evitar dejar zonas en que se pueda acumular agua y de ser posible se deberá establecer un drenaje natural.

Método de Medición:El trabajo realizado se cuantificará en metros cuadrados de área trabajado.

Bases de Pago:El pago se efectuará por metro cuadrado con el precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá total compensación de mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas, impuestos y otro insumo.

04.02.00 RESTAURACION DE AREA AFECTADA POR PATIO DE MAQUINA

Descripción:Esta partida consiste en trabajos a realizar por el Residente de Obra para recuperar en lo posible y con la mayor aptitud, las condiciones originales de áreas afectadas por patio de máquinas, tales como las áreas de canteras, campamentos, almacenes, patio de máquina, e instalaciones en que las actividades constructivas alteraron el entorno ambiental. También se recuperarán aquellas áreas donde provisionalmente se depositaron restos de material o elementos contaminantes. Se considera también en estos trabajos los depósitos de deshechos, los cuales se regirán por las especificaciones de la partida correspondiente.

Requerimientos de Construcción:Cuando las obras hayan concluido parcial o totalmente, el Residente de Obra está obligado a la recuperación ambiental de todas las áreas afectadas. El Supervisor controlará y verificará los trabajos realizados de acuerdo a estas disposiciones.

Método de Medición:El trabajo realizado se cuantificará en metros cuadrados de área trabajado.

Bases de Pago:El pago se efectuará por metro cuadrado con el precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá total compensación de mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas, impuestos y otro insumo.

05.00.00.- FLETE

05.01.00.- FLETE TERRESTRE



Descripción: El flete terrestre se considera los gastos efectuados como el traslado de materiales e insumos desde el punto de abastecimiento hacia el almacén de la obra, lo cual también deberá verificar el Supervisor de obra el estado de transportabilidad de los insumos hacia obra.

Método de Medición:Se medirá por unidad de medida en global (Glb).


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