Estación de Servicio Marina “Combustibles y …sinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/tab/estudios/2008/27TA... · 1 cosugo s.a. de c.v. combustible y suministros del golfo

COSUGO S.A. DE C.V.

Estación de Servicios Marina “Combustible y Suministros del Golfo”.

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

COMBUSTIBLE Y SUMINISTROS DEL GOLFO S. A DE C.V

TABLA DE CONTENIDO I.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ..........................................................................1 I.1. Proyecto.......................................................................................................................1 I.1.1. Nombre del proyecto ...............................................................................................1 I.1.2. Estudio de riesgo y su modalidad ...........................................................................1 I.1.3. Ubicación del proyecto ............................................................................................1 I.1.4. Presentación de la documentación legal ................................................................2 I.2. Promovente .................................................................................................................2 I.2.1. Nombre o razón social.............................................................................................2 I.2.2. Registro Federal de Contribuyentes del promoverte ..............................................2 I.2.3. Nombre y cargo del representante legal .................................................................2 I.2.4. Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír notificaciones..........................................................................................................................3 I.3. Responsable de la elaboración del estudio del impacto ambiental ...........................3 I.3.1. Nombre o razón social.............................................................................................3 I.3.2. Registro Federal de Contribuyentes o CURP .........................................................3 I.3.3. Nombre del responsable técnico del estudio ..........................................................3 I.3.4. Dirección del responsable técnico del estudio ........................................................4 II.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO....................................................................................5 II.1.Información general del proyecto.....................................................................................5 II.1.1.Naturaleza del proyecto ................................................................................................8 II.1.2.Selección del sitio........................................................................................................10 II.1.3.Ubicación física del proyecto y planos de localización...............................................12 II.1.4.Inversión requerida......................................................................................................12 II.1.5.Dimensiones del proyecto...........................................................................................12 II.1.6.Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias ..........................................................................................................................13 II.1.7.Urbanización del área y descripción de servicios requeridos ....................................14 II.2.Características particulares del proyecto.......................................................................15 II.2.1.Descripción de la obra o actividad y sus características............................................17 II.2.2. Programa general de trabajo .....................................................................................20 II.2.3. Preparación del sitio...................................................................................................20 II.2.4. Descripción de las obras y actividades provisionales del proyecto ..........................21 II.2.5. Etapa de construcción................................................................................................21 II.2.6. Etapa de operación y mantenimiento ........................................................................33 II.2.7. Otros insumos ............................................................................................................42 II.2.8. Descripción de las obras asociadas al proyecto .......................................................42 II.2.9. Etapa de abandono del sitio.......................................................................................43 II.2.10. Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera..............................................................................................................................43 II.2.11. Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos ............46

COSUGO S.A. DE C.V.

Estación de Servicios Marina “Combustible y Suministros del Golfo”.

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

COMBUSTIBLE Y SUMINISTROS DEL GOLFO S. A DE C.V

III.1 Plan de Desarrollo Urbano Estatal (2007-2012)...........................................................47 III.2. Plan Nacional de Desarrollo (2007-2012). ..............................................................49 III.3 Programa maestro de desarrollo del Puerto de Dos Bocas, Tabasco, 2006-2011 .....58 III.4 Programa de recuperación y restablecimiento de las zonas de restauración ecológica..............................................................................................................................................60 III.5 Normas oficiales mexicanas. ........................................................................................62 ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS DEL ESTADO DE TABASCO.................................72 IV.- DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO..........................................................................................................................74 IV.1 Delimitación del área del estudio..................................................................................74 IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental.........................................................75

IV.2.1 Aspectos abióticos .................................................................................................75 IV.2.2 Aspectos bióticos .......................................................................................................85 IV.2.3 Paisaje........................................................................................................................87 IV.2.4 Medio socioeconómico ..............................................................................................90 IV.2.5 Diagnostico ambiental ...............................................................................................95 V.- IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES ..................................................................................................................101 V.1 Metodologia para identificar y evaluar los impactos ambientales...............................101 V.1.1 Indicadores de impacto.............................................................................................101 V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto...............................................................101 V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación ...................................................................103 V.1.3.1 Criterios..................................................................................................................103 V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada ......109 VI.- MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES............................................................................................................................................132 VI.1 descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componentes ambiental .....................................................................................................132 VI.2 impactos residuales ....................................................................................................139 VII. PRONOSTICO AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS............................................................................................................................................140 VII.1 pronostico del escenario............................................................................................140 VII.2 programa de vigilancia ambiental..............................................................................141 VII.3 Conclusiones..............................................................................................................143 VIII.1 formatos de presentación .........................................................................................146 VIII.1.1 Planos definitivo.....................................................................................................146 VIII.1.2 Fotografias .............................................................................................................146 VIII.1.3 Videos ....................................................................................................................146 VIII.2 Otros anexos.............................................................................................................146 VIII.3 Glosario de terminos.................................................................................................146 Bibliografía..........................................................................................................................155

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COSUGO S.A. DE C.V. COMBUSTIBLE Y SUMINISTROS

DEL GOLFO S. A DE C.V

I.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1. Proyecto

I.1.1. Nombre del proyecto

Estación de Servicio Marina “Combustibles y Suministros del Golfo, S.A. de

C.V.”.

I.1.2. Estudio de riesgo y su modalidad

Estudio de Riesgo, que se refiere los artículos 162 al 167 de la Ley de

Protección Ambiental del Estado de Tabasco

I.1.3. Ubicación del proyecto

Localidad: Terminal Marítima Dos Bocas Municipio: Paraíso

Entidad federativa: Tabasco

Imagen I.1- localización

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I.1.4. Presentación de la documentación legal De acuerdo a la Escritura Publica No. 3, escritura No. 694, el Lic. Emilio

Contreras Martínez de Escobar, Volumen IX, con fecha 11 de Diciembre de

1997, en la Ciudad de Teapa, Estado de Tabasco. Consta una sociedad

mercantil denominada Combustible y Suministros del Golfo SA de CV.

De acuerdo la escritura No. 117, Volumen VII, de la Notario publica 39, Lic.

Javier Díaz Hernández con fecha 25 de Enero de 2008, se manifiesta la

protocolización del Acta de Asamblea General de Carácter Extraordinario,

Ciudad Villahermosa, del Estado Tabasco.

Ver Anexo A se incluye copias de documentos

I.2. Promovente

I.2.1. Nombre o razón social Combustibles y Suministros del Golfo, SA de CV.

I.2.2. Registro Federal de Contribuyentes del promoverte RFC: CSG 971215NP2 Ver Anexo A, se incluye una copia del documento

I.2.3. Nombre y cargo del representante legal

Protección de datos personales LFTAIPG

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I.2.4. Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír notificaciones Calle: Buenavista

Colonia: Atasta de Serra

Numero: 113 A-1

Código postal: 86100

Localidad: Villahermosa

Municipio: Centro

Entidad federativa: Tabasco

Teléfonos/fax: Correo Electrónico:

I.3. Responsable de la elaboración del estudio del impacto ambiental

I.3.1. Nombre o razón social Corporativo de Ingeniería y Medio Ambiente S. A de C. V.

I.3.2. Registro Federal de Contribuyentes o CURP CIM-040130-42A

I.3.3. Nombre del responsable técnico del estudio

CURP:

Cedula Profesional:







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I.3.4. Dirección del responsable técnico del estudio

Calle: Colonia: Ciudad: Municipio: Estado: Teléfono/Fax: Correo electrónico:








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II.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

II.1.Información general del proyecto Antecedentes El Puerto de Dos Bocas Tabasco, fue financiado y construido por Petróleos

Mexicanos (PEMEX) en el periodo 1979 – 1982, año en el que inició operaciones

para uso exclusivo de PEMEX siendo una instalación portuaria medular en la

actividad petrolera del sureste del país, dotado de dos rompeolas oriente y

poniente de 1800 y 750 metros respectivamente y de 2 mil 93 metros lineales de

muelle en la Terminal de Abastecimiento para la operación de la flota de barcos

abastecedores que dan servicio a las plataformas petroleras tanto de exploración

como de producción en los yacimientos de la Sonda de Campeche y

posteriormente a los yacimientos del Litoral Tabasco así como dos monoboyas

instaladas 21 km. costa fuera para la carga de buque tanques para el desarrollo de

sus actividades de exploración, producción y comercialización de petróleo crudo.

Una de las razones principales de la construcción del Puerto en esta área del

Golfo de México, es que en el sitio seleccionado la plataforma continental marina

alcanza profundidades adecuadas más cercanas a la costa y por su cercanía al

área de producción de hidrocarburos, demuestra las ventajas físicas de esta

localización en relación a otros sitios de esta zona del Golfo de México.

La comunidad portuaria estaba integrada hasta el año de 1999, básicamente por

empresas contratistas y prestadoras de servicios de PEMEX, estando limitado el

acceso al Puerto a otro tipo de usuarios de su área de influencia.

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Esta situación prevaleció hasta que se constituyó por parte del Gobierno Federal,

la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, S.A. de C.V. en agosto de 1999

como una entidad paraestatal sectorizada en el Sector Comunicaciones y

Transportes a través de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante.

En 1999 se creó la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas S.A. de CV., la

cual al recibir el Título de Concesión el 9 de noviembre de 1999 acepta los

derechos y obligaciones que de éste se deriven y cuyo objeto y alcances son los

siguientes:

I.- El uso, aprovechamiento y explotación de las áreas de agua y terrenos del

dominio público de la Federación que se localizan en el recinto portuario

respectivo.

II.- El uso, aprovechamiento y explotación de las obras e instalaciones construidas

y que se construyan durante su desarrollo, inclusive las de señalamiento marítimo.

III.- La construcción, mantenimiento y operación de obras, terminales, marinas e

instalaciones en el recinto portuario y

IV.- La prestación de los servicios portuarios y conexos. El Puerto de Dos Bocas, Tabasco se integra a la nueva política implementada por

el Gobierno Federal en el Sistema Portuario Nacional a partir de 1991 con la

creación del esquema del administrador portuario, con la constitución de la

Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, S.A. de C.V. a partir de noviembre

de 1999 con los siguientes propósitos fundamentales:

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I.- El garantizar la continuidad de la exportación de petróleo y asumir

gradualmente el papel de centro principal para el manejo del petróleo crudo de

exportación por el Golfo de México, a fin de dar mayor seguridad y eficiencia a

estas operaciones.

II.- Fortalecer e incrementar la infraestructura portuaria destinada a los servicios

logísticos costa fuera para el abastecimiento de plataformas de exploración y

producción petrolera.

III.- Abrir el Puerto a la actividad comercial no petrolera buscando siempre el

desarrollo de su área de influencia.

Lo anterior de acuerdo con los objetivos estratégicos definidos en el Programa

Maestro de Desarrollo del Puerto de Dos Bocas que contribuyen a consolidar al

Puerto de Dos Bocas como el segundo a nivel nacional en volumen de exportación

de petróleo después de Cayo Arcas Campeche y el primero en valor del volumen

exportado ya que por Dos Bocas se exporta la mezcla mexicana de crudo que

alcanza una mejor cotización en el mercado internacional, convirtiéndolo en una

pieza importante del Sistema Portuario Nacional para la captación de divisas para

el país.

Así mismo Dos Bocas es el Puerto soporte dentro del Sistema Portuario Nacional

a la logística de apoyo y abastecimiento de la industria petrolera en las actividades

costa fuera a través del tráfico denominado Off-shore. Dentro del Plan Maestro de Desarrollo se propone la necesidad de construir una

Terminal de Combustibles, necesario para alcanzar los objetivos antes expuestos-

Dicha terminal de combustibles es el motivo de este estudio.

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II.1.1.Naturaleza del proyecto Estación de Servicios Franquicia PEMEX (clasificación Marina) en la Terminal

de Usos Múltiples del Puerto de Dos Bocas Paraíso, Tab.

Se trata de un proyecto en el cual la empresa Combustibles y Suministros del Golfo S.A. de C.V. construirá y operará una estación de servicio en un área

de terreno concesionada por la Administración Portuaria Integral en la Terminal

de Usos Múltiples ubicada en el Puerto de Dos Bocas en Paraíso Tabasco.

Imagen II.1- Derecho de vía del proyecto.

La estación de servicio será un establecimiento de clasificación marina,

destinado a la comercialización de diesel marino para suministro a

embarcaciones, que funcione bajo las normas de construcción y operación de

las Especificaciones Técnicas para proyecto y construcción de estaciones de

servicio de la Franquicia PEMEX, con el fin de que ofrezca las máximas

condiciones de seguridad y funcionalidad, preservando la integridad del medio

ambiente.

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Esta constará de un área de estación de combustible y un derecho de vía para

una tubería superficial de acero al carbón de 6” de diámetro ASTM-53-GRB-

CED 40 la cual llegará a un muelle de abastecimiento en donde se ubicará tres

puntos de venta con mangueras de servicio móviles interconectadas con tubería

de polietileno de 3” de diámetro doble pared.

Una de las actividades que lleva a cabo PEMEX es la correspondiente a las

operaciones comerciales con inversionistas privados para el establecimiento de

estaciones de servicio bajo la modalidad de la franquicia institucional. En este

sentido, las especificaciones generales para proyectos y construcción de

estaciones de servicio es el documento de carácter técnico que se emitió por

parte de la institución para que las instalaciones, equipos y operación de los

nuevos proyectos de construcción y remodelación de estaciones de servicio, se

realicen bajo condiciones de seguridad y protección ecológica.

Dicho documento normativo, editado por primera vez bajo el concepto de la

franquicia PEMEX en 1992 y cuya última edición es del 2006 contempla los

elementos de diseño y materiales que deben ser utilizados en la construcción

de las instalaciones de las estaciones de servicio.

El proyecto de estación de servicio contará con la siguiente infraestructura una

vez terminada la construcción:

Cuarto de máquinas con área de 4.00 m de largo X 4.00 m de ancho.

Cuarto de control con un área área de 4.00 m de largo X 4.00 m de ancho.

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Oficina con medidas de 5.00 m de largo y 4.00 m de ancho.

Privado con medidas de 5.00 m de largo y 4.00 m de ancho.

Bodega con medidas de 10.15 m de largo y 4.00 m de ancho.

Baños para empleados con medidas de 5.0 de largo y 4.00 m de

ancho.

Cuarto de limpios y un cuarto de sucios con medidas de 4.00 m de

largo y 4.00 m de ancho.

Cisterna para almacenamiento de agua con capacidad de 10,000 lts.

Tubería superficial de 6” de diámetro de acero al carbón montado

sobre mochetas ASTM-53-GRB- CED 40 de 824 metros de longitud.

II.1.2.Selección del sitio

Para el establecimiento de la estación de servicio se han contemplado los

siguientes aspectos:

• Que representa un sitio potencialmente adecuado para la

comercialización de diesel marino a las embarcaciones que llegan al

puerto.

• Que no existe otra estación de servicio de este tipo en el área.

• Que se encuentra dentro de una zona de desarrollo industrial.

• Que se cuenta con infraestructura, como es agua potable, drenaje,

alumbrado, electrificación, línea telefónica y accesos.

• Que está en un área que no representa un riesgo para los habitantes.

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• Que las áreas habitacionales están a 2400 metros aproximadamente de

la colindancia con la estación de servicio.

• Que se encuentra en área de uso permitido.

• Que el sitio no se contrapone al uso destinado por el desarrollo urbano

municipal.

• Que no altera significativamente, o pone en riesgo al ambiente.

• El predio no se encuentra dentro de ninguna Reserva de la Biosfera o

Área Natural Protegida.

• Que la creación de una estación de servicio marina está en los

lineamientos del Programa Maestro de Desarrollo 2006-2011 de la

Administración Portuaria Integral Dos Bocas.

• Que no contraviene los lineamientos del Programa de Desarrollo Urbano

del Municipio de Paraíso, Tabasco.

•

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II.1.3.Ubicación física del proyecto y planos de localización El proyecto se localizará en la Terminal de Usos Múltiples del Puerto Dos Bocas. Imagen II.2- ubicación física del proyecto Ver Anexo C plano de Topografico.

II.1.4.Inversión requerida Se estima una inversión de aproximadamente 30 millones de pesos para la

construcción de la estación de servicio.

II.1.5.Dimensiones del proyecto La superficie para la estación de combustible es de 3,367,67 m2 y la superficie

del derecho de vía de la tubería es de 989 m2, los cuales hacen un total de 4

366.30m2.

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Tabla II.1- Dimensiones del proyecto

Tabla de dimensiones Servicio M2 Porcentaje (%)

Baño empleados 20.00 0.59 Cuarto de limpios 16.00 0.48 Cuarto de maquinas 16.00 0.48 Cuarto de control 16.00 0.48 Cuarto de sucios 16.00 o.48 Oficina 20.00 0.59 Privado 20.00 0.59 Área verde 288.92 8.58 Pavimento 1881.95 55.88 Terraceria 1072.80 31.85 Área total 3367.67 100

Coordenadas

Tabla II.2- Coordenadas del predio

Coordenadas Geográficas X Y

93º 11´746” W 18º 26´083” N 93º 11´765” W 18º 26´105” N 93º 11´797” W 18º 26´107” N

II.1.6.Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias

El uso de suelo en el área es de tipo industrial.

El área donde se pretende desarrollar el proyecto se encuentra cerca de un

cuerpo de aguas que es el Golfo de México y se ubica a una distancia de 4020

m.

Ver Anexo D se incluye copia de factibilidad uso de suelo.

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II.1.7.Urbanización del área y descripción de servicios requeridos

El sitio donde se pretende realizar la obra se localiza aproximadamente a 2.4

km de distancia al Municipio de Paraíso.

Cabe señalar que en el proyecto se contempla instalar una planta de

tratamiento para los residuos líquidos que se generarían durante la operación.

El manejo de los residuos sólidos serán manejados por empresas contratistas

autorizadas por la Administración Portuaria Integral Dos Bocas, S.A. de C.V.

Cuerpos de agua Por tratarse de una estación de servicio tipo marina, que es para suministrar

diesel a embarcaciones, se localiza colindante al Golfo de México en la parte del

puerto Dos Bocas en Paraíso, Tabasco.

Centros de reunión No existen centros de reunión en un radio aproximado de 500 m al sitio de

ubicación de la estación de servicio.

Industrias El sitio del proyecto se ubica en un área industrial, específicamente en la

Terminal de Usos Múltiples del Puerto de Dos Bocas, Paraíso, Tab.

Líneas de conducción y eléctricas Cercano al área del proyecto se localizan líneas de conducción pertenecientes a

PEMEX así como líneas eléctricas que suministran de energía eléctrica al

Puerto de Dos Bocas, estas se localizan a una distancia de mas de 30 metros

de la estación de servicio.

Específicamente para el área del proyecto tendremos una línea de conducción

para el suministro del diesel marino a las embarcaciones, la cual contará con un

derecho de vía que se desglosa a continuación:

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Tabla II.3- Derecho de vía de tubería

Vértice Coordenadas

EST PV

Distancia Ancho Rumbo

X Y

T1 1.20 S 73 10 0.7 W 479,243.670 2,038,397.930 T2 T3 432.83 1.20 S 54 39 28 W 478,807.900 2,038.272.590 T3 T4 34.44 1.20 S 32 33 2 W 478,779.300 2,038,252.670 T4 T5 80.94 1.20 S 32 33 2 W 478,735.750 2,038,184.440 T5 T6 100.14 1.20 S 32 33 2 W 478,681.870 2,038,100.030 T6 T7 100.14 1.20 S 57 27 8 W 478,627.990 2,038,015.620 T7 T8 17.80 1.20 S 57 27 8 W 478,720.740 2,038,194.020 T8 T9 17.80 1.20 S 57 27 8 W 478,666.860 2,038,109.610 T9 T10 17.80 1.20 S 57 27 8 W 478,612.980 2,038,025.200

El derecho de vía del proyecto tendrá una longitud total de 824 m y un área de

989 m2.

II.2.Características particulares del proyecto La estación de servicio es un establecimiento destinada a proporcionar

combustible (diesel marino) a las embarcaciones que atraquen en la Terminal

de Usos Múltiples de Dos Bocas.

Los servicios complementarios obligatorios de una estación de servicio tipo

básica son:

Agua y aire.

Equipo contra incendio.

Los servicios opcionales de esta estación de servicio integral son:

Caseta de control.

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Zona de edificios: En esta área se construirán cuartos de máquinas, de

limpios, de control y de sucios, oficinas, baños empleados y privado. Se harán a

base de tabique rojo recocido, aplanados finos, herrería en puertas y ventanas,

losas planas de acuerdo al cálculo estructural, pintados y acabados en colores

claros de acuerdo a las especificaciones de imagen de las franquicias de

PEMEX.

Áreas verdes: Estas zonas se conformarán con plantas y vegetación cuyas

especies serán preferentemente del lugar, seleccionando aquellas que sean

decorativas, de fácil manejo y mantenimiento. Como mínimo un 7% del área

total de la estación de servicio; en el caso del presente proyecto será de 9.43%.

Señalamientos: La estación de servicio contará con los señalamientos

correspondientes a cada posición de carga, de la manera siguiente: no fumar,

verifique marque ceros, apague motor, extintor, aire y agua; con señalamientos

en zona de tanques de no estacionarse, extintor, límite de velocidad, etc. Los

señalamientos son en tamaño y forma, según especificaciones de PEMEX-

refinación para la construcción de estaciones de servicio edición 2006.

De acuerdo a las condiciones ambientales del lugar donde se construirá la

estación de servicio, el impacto al medio es mínimo, pues se trata de una zona

perturbada debido a que se encuentra dentro de la Administración Portuaria

Integral de Dos Bocas, ubicado en el puerto de Dos Bocas la cual fue

construida hace casi tres décadas, por lo que hace mucho tiempo se efectuaron

los principales impactos al medio en esa zona.

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II.2.1.Descripción de la obra o actividad y sus características

De acuerdo al proyecto se pretende realizar una estación de servicio para

suministrar diesel marino en la Terminal de Usos Múltiples Dos Bocas Paraíso,

Tabasco.

Como se trata de una estación de servicio para abastecer el suministro de

diesel marino en la Terminal de Usos Múltiples Dos Bocas, el tiempo de

operación va estar en función de la vida útil del proyecto que de acuerdo al

contrato de concesión es de 10 años con renovación a 10 años, lo que nos da

un tiempo de operación de 20 años.

Los tanques de almacenamiento para alojamiento del diesel marino tienen una

capacidad de 140,000.00 l 4 tanques se instalarán de forma inmediata y en el

futuro se instalarán 2 más de la misma capacidad

Para el desarrollo del proyecto manifestado en el plano se requerirán los

siguientes servicios:

Oficinas Consisten en edificaciones donde se realizan servicios para reportar las

actividades operativas de la estación de servicio.

Baños Para uso de los empleados ya que no se tendrá acceso al público por

tratarse de estación de servicio clasificación marina.

Cuarto de control Construcción donde se instalarán los tableros eléctricos, centro de control

de motores e interruptores de fuerza y alumbrado.

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Cuarto de limpios Construcción para almacenar lubricantes de la marca PEMEX, aditivos y

otros productos para el funcionamiento de la Estación de servicio.

Cuarto de máquinas Construcción con suficiente ventilación donde se instalarán las compresoras

y bombas de agua.

Cuarto de bombas centrifugas Construcción donde se instalarán 2 bombas centrifugas de 5 HP para

descarga de autotanques.

Cuarto de sucios Lugar para depositar tambores con residuos peligrosos. Botes de basura y

envases vacíos de lubricantes y aditivos.

Cisterna Se contará con un depósito para almacenamiento de agua con capacidad

de 10 000 litros para los servicios.

Módulos de despacho de combustibles 1 módulo de abastecimiento fijo (equipo de medición), el cual estará

ubicado aproximadamente a 500 metros del área de la estación de servicio,

en el muelle de abastecimiento. Se tendrán 3 puntos de venta con

mangueras de servicio movibles. Estos puntos de venta contarán registro

de concreto armado, en los cuales se instalará en cada uno un contenedor

para derrame con su sensor de derrame de líquidos y conectados al módulo

de abastecimiento con tubería de polietileno de

3” de diámetro doble pared.

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De acuerdo a los planos los equipos y materiales que serán utilizados para el

proyecto se apegan a las especificaciones de Pemex para instalación de estación

de servicios.

Imagen II.3- Diagrama de flujo de la operación

DIAGRAM DE FLUJO DE OPERACIÓN

Suministro en auto tanques de diesel marino

Almacenamiento diesel marino

Suministro a embarcaciones

RiesgoFugaderrames

RiesgoFugaderrames

RiesgoFugaderrames

Emisiones a la atmósfera

Contaminación en cuerpo de agua

DIAGRAM DE FLUJO DE OPERACIÓN

Suministro en auto tanques de diesel marino

Almacenamiento diesel marino

Suministro a embarcaciones

RiesgoFugaderrames

RiesgoFugaderrames

RiesgoFugaderrames

Emisiones a la atmósfera

Contaminación en cuerpo de agua

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II.2.2. Programa general de trabajo Tabla II.4 programa de obra

PROGRAMA DE OBRA DE ESTACIÓN DE SERVICIO

MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4

1 Preliminares2 Excavaciones3 Cimentación4 Estructuras5 Albañilería y recubrimiento6 Canceleria, Carpinteria y varios

7 Equipo y accesorios para gasolinera de importación

8 Señalización9 Acero alcarbon

10 Tanques11 Instalación mecanicas (mano de obra)

12Instalación electrica (material y mano de obra)

13 Equipos especiales (tranformador)14 plomeria y drenaje sanitario15 Modulo de despacho de combustible16 Instación de tuberia de 6"17 Intalación de tuberia de 3"

PARTIDA

II.2.3. Preparación del sitio

La preparación del sitio corresponde a la etapa inicial de la construcción de la

estación, una vez realizados todos los estudios de factibilidad y de ingeniería de

detalle, así como de obtener las autorizaciones con que se deben contar para

su realización.

Esta etapa consta de las siguientes actividades:

Limpieza del sitio. Se retirara la escasa cubierta vegetal del predio por afectar,

estimándose un volumen de 5 m3.

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Nivelación del terreno. Una vez que se realiza la limpieza del sitio se procede

a extender y compactar el material para obtener el nivel necesario. El material

excedente producto de la limpieza y nivelación, se transportará al tiradero

municipal o se empleará en el relleno de algunas zonas que lo requieran.

II.2.4. Descripción de las obras y actividades provisionales del proyecto Se tendrá un almacén provisional para los resguardo de los materiales y

equipos que se utilizaran para la obra.

II.2.5. Etapa de construcción Excavaciones. Se realizarán excavaciones para alojar los sistemas de

cimentación de las distintas edificaciones. Para la construcción de oficina,

cuarto de maquina, cuarto de control, privado, baños de empleado, cuarto de

limpios, bodega, cuarto de sucios y planta de tratamiento.

Se realizará una excavación para alojar las silletas para sujetar los tanques de

almacenamiento.

Cimentación. Se construirán cimentaciones a base de zapatas corridas de

concreto armado en las distintas edificaciones. En áreas de despacho, la

cimentación de las cubiertas será con zapatas aisladas de concreto armado. En

área de almacenamiento se construirá una silleta de concreto armado.

Las especificaciones serán las siguientes:

Módulos de despacho de combustibles La cimentación a utilizar en esta área consiste en zapatas aisladas cuadradas,

con un f’c= 250 kg/cm2 con dimensiones de B=1.60 m por lado, con un peralte

máximo de h= 23 cm y un peralte mínimo de h= 15 cm diseñada con doble

armado, vs de Ø ½” @ 15 cm en ambos sentidos, para el lecho inferior y vs de

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Ø 3/8” @ 15 cm en ambos sentidos para el lecho superior, complementado con

su respectivo dado de concreto con una sección de (0.40 m x 0.40 m x 1.0 m)

armado con 12 vs de Ø ½” y estribos de 3/8” @ 10cm. Dichas zapatas estarán

sujetas a una trabe de liga de (0.30 m x 0.50 m) concreto f’c = 200 kg/cm2 con

un armado de 3 vs de Ø ½” para cada lecho y estribos de Ø 3/8” @ 20 cm. De acuerdo con el proyecto arquitectónico y debido a las especificaciones

generales para proyecto y construcción de estaciones de servicio regidas por

PEMEX, la estructura metálica (techumbre) estará soportada por dos columnas

de concreto f’c = 200 kg/cm2 con una sección circular de diámetro de 0.30 m

armadas con 6 vs de Ø ¾” y estribos de Ø 3/8” colocados a cada 5 cm. En

ambos extremos y estribos Ø 3/8” colocados a cada 10 cm al centro de la

columna. Dichas columnas se encuentran a una distancia de separación de

10.80 m.

Se utilizará una estructura metálica (techumbre), con dimensiones de 7. m de

ancho y 12 m de largo, la cual estará conformada por vigas metálicas IPR (305

mm x 59.8 kg/m) (12” x 40 lb/ft) en sentido longitudinal. En el sentido transversal

vigas de (254 mm x 32.90 kg/m) (10” x 22 lb/ft), estas vigas representan el

esqueleto principal de la estructura. Sobre dichos elementos se encuentran

apoyados montones de 4” cal No. 14 colocados en el sentido longitudinal de la

techumbre y en todo el perímetro de la estructura principal se utilizaron canales

estándar tipo “U” de (203 mm x 17.11 kg/m) (8” x 1.5 lb/ft), para fijar en este

faldón perimetral a base de tubo cuadrado PTR (38 mm x 3.2 mm). La cubierta

a utilizar es a base de lámina zintro alum R-72 o R-101 cal No. 24.

23



Imagen II.4- Modulo de despacho

Área de Tanques de Almacenamiento para Combustible.

El área para alojamiento de los tanques de almacenamiento cuentan con una superficie es de 337 m2 para los cuatro tanques que se instalarán inicialmente. Como proyección a futuro se contemplan dos tanques de las mismas dimensiones que tendrían 168.5 m2 de área. El proyecto contempla la ubicación de 4 tanques de almacenamiento de Diesel marino con capacidad de 140,000.00 lts. Cada uno, el proyecto contempla para futuro dos tanques más con capacidades de 140,000.00 lts.

Imagen.II.5 tanques de almacenamiento de diesel marino

24



Los tanques de almacenamiento se fabrican en doble pared; son de acero al carbón grado estructural o comercial ASTM-A-36, con empaques resistentes a los vapores de hidrocarburo. Con placa de 3/8” de espesor en su pared primaria, con protección catódica, y fibra de vidrio o polietileno de alta densidad en su pared secundaria, debiendo dejar un espacio intersticial para el monitoreo electrónico continuo, cada tanque de almacenamiento contará con una bomba sumergible de 5 HP en cada tanque.

Están certificados como resistentes al fuego o protegido.

El diseño, fabricación y prueba es de acuerdo a lo señalado en los códigos UL-

142; UL-2085; NFPA-30, sección 2.1; NFPA-30ª, secciones 4.3.4 y 4.3.5 y UFC

apéndice II-F. Estos códigos establecen las características de la temperatura

que debe soportar un tanque expuesto al fuego.

El tanque tiene boquillas para conexiones de:

Venteo

Bomba sumergible

Llenado

Entrada hombre

Dispositivo de medición

Purga

Monitoreo de espacio anular

Se cimenta sobre silletas de concreto armado o de acero estructural recubierta

de material anticorrosivo.

En la determinación de la resistencia de la cimentación se debe considerar el

peso muerto del tanque, peso del producto que almacenará al 100 % de la

capacidad, vientos dominantes, así como un factor de seguridad.

25



El tanque de almacenamiento superficial no confinado tendrá por lo menos un

frente de ataque, de tal manera que se permita el acceso para que en caso de

siniestro se faciliten las operaciones de contra incendio.

Los tanques serán superficiales no confinados deben contar con acceso, para lo

cual se requerirá la instalación de plataformas, escaleras, barandales y

pasarelas. Para acceso de equipo portátil para mantenimiento, se debe contar

con rampas o escaleras.

De acuerdo a las especificaciones de Pemex Refinación se instalarán

protecciones a base de postes verticales de acero al carbón cedula 40 de 4” de

diámetro rellenos de concreto, , unidos mediante cadenas metálicas a su

alrededor. La separación de los postes al tanque de almacenamiento será de

1.50 metros y entre postes existirá una distancia de 1.20 metros.

Se colocaran por lo menos a 0.90 metros de profundidad del nivel de piso

terminado, con cimentación de concreto igual o mayor a 380 mm de diámetro.

P L A N T A

VENTEO DE EMERGENCIA EN TANQUES PRIMARIO

VENTEO DE CONTROL DE INVENTARIO

CONTENDOR PARA ALOJAR BOMBA DE LLENADO REMOTO

VENTEO DE EMERGENCIA EN TANQUES SECUNDARIO

REGISTRO PASA -HOMBRE

TANQUE DE DOBLE PARED (UL 2085)

DETECTOR ELECTRONICA EN ESPACIO ANULAR

AISLANTE

P L A N T A

VENTEO DE EMERGENCIA EN TANQUES PRIMARIO

VENTEO DE CONTROL DE INVENTARIO

CONTENDOR PARA ALOJAR BOMBA DE LLENADO REMOTO

VENTEO DE EMERGENCIA EN TANQUES SECUNDARIO

REGISTRO PASA -HOMBRE

TANQUE DE DOBLE PARED (UL 2085)

DETECTOR ELECTRONICA EN ESPACIO ANULAR

AISLANTE

26



Imagen II.6- características del tanque

Acceso y circulaciones y zona de atraque.

Está constituido por rampas, guarniciones y banquetas, se contará con acceso

a la estación, ruta de circulación de los autotanques que proveerán el diesel

marino y una zona de atraque en un muelle fijo para las embarcaciones. El área

de atraque contará con elementos de amarre y defensas de atraque.

Además de lo descrito en los párrafos anteriores, se contará con una planta de

tratamiento de aguas residuales con capacidad de 200 lt/día; los señalamientos

correspondientes, los cuales son en tamaño y forma, según especificaciones de

PEMEX-refinación para la construcción de estaciones de servicio edición 2006;

y un sistema eléctrico a prueba de explosión.

C O R T E A - A'

CONTENEDOR PARA ALOJAR BOMBAS DE LLENADO REMOTO

SILLETA

DETECCIÓN ELECTRONICA EN ESPACIO ANULAR

TANQUE DE DOBLE PARED (UL-2085)

N.P.T

C O R T E A - A'

CONTENEDOR PARA ALOJAR BOMBAS DE LLENADO REMOTO

SILLETA

DETECCIÓN ELECTRONICA EN ESPACIO ANULAR

TANQUE DE DOBLE PARED (UL-2085)

N.P.T

27



Líneas de conducción. Las líneas de conducción del combustible de la zona

de tanques a las áreas de despacho será de pared sencilla de acero al carbón

ASTM A-53 grado B CED.40 y en el área de despacho será de polietileno El

diámetro de las tuberías será: 3” de diámetro en descarga de las motobombas

6” de diámetro del cabezal hasta el equipo de medición Irán instaladas sobre

mochetas desde los tanques de almacenamiento hasta el equipo de medición,

avaladas por PEMEX -refinación, con sus adaptadores especiales, teniéndose

la realización de las conexiones en contenedores de derrames para protección

del subsuelo de posibles fugas; esto es, desde el tanque, a través del

contenedor de motobombas, hasta el contenedor que se ubica abajo del

dispensario de despacho. Cabe mencionar que la tubería cuenta con un

sistema propio para realizarle pruebas de hermeticidad en cualquier momento.

También en este caso las tuberías entran a los contenedores por medio de

botas de sello. Es importante recalcar que estas tuberías presentan una gran

ventaja en su duración; tienen una vida útil de aproximadamente 30 años.

Instalaciones eléctricas. Se realizarán en tubería conduit cédula 40 de cédula,

especificada por la NOM-001-SEMP-1994 para instalaciones eléctricas en área

de explosividad, cajas a prueba de explosión, cable de recubrimiento de nylon y

luminarias en aditivos metálicos.

Esta instalación eléctrica se realizará en tuberías separadas para cada circuito y

sin empalme. Las conexiones se realizarán en la zona de consumo de energía,

como son los tanques y dispensarios, al tablero de distribución en cada

columna, en cuarto de control, en cuarto eléctrico y en la fachada de los

edificios. Deberán colocarse disparos de emergencia, los cuales bloquearán la

energía eléctrica de la estación de servicio en caso de un percance.

28



Toda la estación está monitoreada en sus conexiones mecánicas a través de

sensores de líquidos que detectan la presencia de alguna fuga; esto se realiza

con un equipo llamado Autostick, que además de detectar fugas también realiza

control de inventarios y pruebas de hermeticidad en los tanques. Toda esta

instalación cumple con las especificaciones de PEMEX -refinación para la

construcción de estaciones de servicio, edición diciembre de 2006, ver Anexo E copia del plano diagrama Unifilar.

D I A G R A M A U N I F I L A R

CONDUCTORESCANTIDAD-CALIBRE

TUBERIA CONDUIT CED. 40 GALV.

DE TUBODIAMETRONo.

TUBOHASTAAISLAMIENTO DESDE

CARGA TOTAL=32,224 W

FASE C = 10536 WFASE B = 10895 WFASE A= 10793 WCARGA POR FASE

12441244

48012

9

625

746

1244

1244

1000

10536

1244

1244

3

4

5

6

1244

746

746

7

8

11

10

10793TOTALES 10895

1000

625

746

746

1244

2x39 W78 W

2x75 W150 WC

9

2322

ADE

CIRCUITO

NUMERO

2350

1

2 2322

1350

B

W A T T x F A S E

320

1244

1244

1244

1244

746

746

ACOMETIDA CFE

132 KV, 60 HZ

TRANSFORMADOR TIPO POSTE CP 0.45 KV, 3 FASES 13200-220/127V0A

12 KV

D I A G R A M A U N I F I L A R

CONDUCTORESCANTIDAD-CALIBRE

TUBERIA CONDUIT CED. 40 GALV.

DE TUBODIAMETRONo.

TUBOHASTAAISLAMIENTO DESDE

CARGA TOTAL=32,224 W

FASE C = 10536 WFASE B = 10895 WFASE A= 10793 WCARGA POR FASE

12441244

48012

9

625

746

1244

1244

1000

10536

1244

1244

3

4

5

6

1244

746

746

7

8

11

10

10793TOTALES 10895

1000

625

746

746

1244

2x39 W78 W

2x75 W150 WC

9

2322

ADE

CIRCUITO

NUMERO

2350

1

2 2322

1350

B

W A T T x F A S E

320

1244

1244

1244

1244

746

746

ACOMETIDA CFE

132 KV, 60 HZ

TRANSFORMADOR TIPO POSTE CP 0.45 KV, 3 FASES 13200-220/127V0A

12 KV

29



Drenajes. Para la línea de conducción de los drenajes se desarrollara de tres

manera, para la recolección de aguas pluviales se tendrán exclusivamente una

línea de conducción que descargara a la red general, para el drenaje sanitario

se mandara a una planta de tratamiento ubicado en el área del proyecto, y en lo

que respecta el drenaje de aguas aceitosa se tendrá una línea proveniente de la

trampa de combustible de cuarto de bomba dirigiéndose a un cuarto de sucios,

Ver Anexo E una copia del plano de sistema de drenaje.

Imagen II.7- Registro trampa de aceite

Pavimentos. La estación de autoconsumo deberá contar, con pavimentos de

concreto armado, con una resistencia de 250 a 300 kg/cm², en cuadros

máximos de 3 X 3 m, junteados por un epóxico no diluyente con hidrocarburos.

Las demás zonas de circulación de la estación de servicio deberán tener un

terminado con pavimento asfáltico.

30



Bomba sumergible: La bomba tendrá la capacidad para operar a un flujo normal en un rango de 50

litros por minuto por manguera de despacho de diesel.

La bomba sumergible debe contar con los siguientes requisitos:

Con certificación del código UL o equivalente, o con certificado de

conformidad de las normas oficiales mexicanas aplicables.

Con sistema de control remoto

Con motor eléctrico a prueba de explosión con protección térmica

contra sobrecorriente.

Debe incorporarse una válvula de retención del sifón, válvula de

retención de línea, válvulas de alivio de presión, eliminadora de aire,

conexión para pruebas de presión y detector mecánico o eléctrico de

fugas en la descarga.

Debe tener la longitud necesaria para colocarla a 0.10 metros de la

parte mas baja del interior del tanque de almacenamiento.

Línea de venteo: Iniciara su trayectoria de la parte superior del tanque hasta el punto designado

en el proyecto.

La tubería será de acero al carbón ASTM A-53 GR-8 de un diámetro de 76 mm

Accesorio:

Se instalarán contenedores de derrames de combustible en bomba sumergible.

Se instalarán bombas sumergibles de 5 HP. A prueba de explosión.

Las líneas de distribución antes de llenar a los dispensarios deben tener una

válvula de corte (SHUT-OFF).

31



Para el sistema de venteo se instalará válvulas de presión vacío en gasolina y

arrestador de flama en diesel.

Los contenedores para derrames en bombas sumergibles serán de fibra de

vidrio y bajo dispensario serán polietileno de alta densidad.

Sistema de llenado: El sistema de llenado será por bombeo con manguera, codos y conexiones

herméticas.

Sistema de monitoreo electrónico y detección de fugas constan de las siguientes:

Probeta de medición para control de inventario

Sistema de monitoreo de fugas en contenedores bajo dispensario

contenedor de bombas sumergibles y espacio interticial de tanques

Sistema de detector de fugas en línea se instalara en el cabezal de la

bomba sumergible

Instalación hidráulica Para la instalación hidráulica se usara tubería de cobre de tipo M de los

diámetros indicados.

La tubería isa instalada a 30 cm. de profundidad mínimo

La capacidad de la bomba es de 1 PH. Operando con sistema de

electronivel

Los tinacos son de la capacidad indicada

Los muebles sanitarios cuentan con válvulas de compuerta de 13 mm

de diámetro.

32



Generales

Las líneas de aguas será recubiertas por un primario inorgánico y

posteriormente se aplicara otro recubrimiento con cinta de polietileno

de 0.036” de espesor marca poliken o similar. El traslape de la cinta

será de la mitad del ancho de esta.

Los WC cuentan con tanques de 6 lts. De capacidad Ver Anexo E plano de instalación de agua

Ductos instalación de fuerzas y alumbrados La tubería será conduit rígido de acero galv. CED-40, pared gruesa, roscada en

sus extremos y un cople por tramo.

Todos los ductos deberán ir protegidos con recubrimientos de concreto

Las conexiones finales a equipos se harán con cople flexible para usos en

áreas peligrosas.

Se instalara condulet para sellar tubería conduit en todas las conexiones a

equipos a no mas de 50 cm. de este.

La tubería que va de área peligrosa hacia el cuarto de control, deberá tener

sellos “EYS”.

Todas las cajas de conexiones serán a prueba de explosión tipo GUA M CA

CROUSE-HINDS.

La separación entre tubos en los conductos será de 10 cm.

El conductor será cable de cobre puro electrolítico con aislamiento tipo THWN,

75” MCA condumex o equivalente.

33



El interruptor principal del tablero general contara con dispositivo para

operación remoto desde (IE-1, IE-2,IE-3,IE-4,IE-5)localizado en el interior de la

oficina, fachada principal, área de tanques y zona de despacho de diesel.

Iluminación exterior

El alumbrado será a base de luminarias de aditivos metálicos de 250 watts, 220

volts, catalogo express-way 1215 MCA, HOLOPHANE.

Las lámparas fluorescentes instaladas en el faldón luminoso deberán ser

ahorradoras de energía con balastras de alta eficiencia.

Iluminación interior

En la oficina se instalaran lámparas fluorscentes ahorradoras de energía con

balastras de alta eficiencia.

Se pretende ubicar una planta de tratamiento para las aguas residuales

procedentes de los servicios sanitarios y los que se generen en el área de

dispensarios una vez pasado por una cámara de separación de aceites, en el

Anexo F se incluye una copia de la ficha técnica de la planta de tratamiento.

II.2.6. Etapa de operación y mantenimiento Al término de la construcción se inicia la operación de la estación de servicio, la

cual consistirá básicamente del suministro de diesel marino en la Terminal de

usos múltiples de Dos Boca.

Con respecto al programa de mantenimiento se dará continuamente

mantenimiento debido al tipo de obra.

34



El mantenimiento lo integran todas las actividades que se desarrollan en la

estación de servicio para conservar en condiciones normales de operación los

equipos e instalaciones, como son dispensarios, bombas sumergibles, tuberías,

instalaciones eléctricas, tierras físicas, extintores, drenajes, trampa de

combustibles, entre otros. Para la evaluación de los impactos, se han tomado

en cuenta los siguientes aspectos:

Los tanques de almacenamiento de combustibles y las bombas en la

zona de despacho de los mismos deberán cumplir con las normas de

PEMEX -refinación para las estaciones de servicio. Para evitar

emisiones de combustible al subsuelo los tanques de almacenamiento

tendrán doble pared.

En la zona de despacho se colocarán trampas de aceite que captarán

el material que se derrame por accidente.

Los residuos sólidos peligrosos se guardarán en contenedores

sellados y rotulados.

Programa de mantenimiento. El programa de mantenimiento lo integran todas

las actividades que se desarrollan en una estación de servicio para conservar

en condiciones normales de operación equipos e instalaciones, como son

dispensarios, bombas sumergibles, tuberías, instalaciones eléctricas, tierras

físicas, extintores, drenajes, trampa de combustible, etc., elaborado

principalmente en base a los manuales de mantenimiento de cada equipo o, en

su caso, las indicaciones de los fabricantes. Dichas actividades se dividen en:

Mantenimiento preventivo. Son las actividades que se desarrollan para

detectar y prevenir a tiempo cualquier desperfecto, antes de que falle algún

equipo o instalación, sin interrumpir su operación.

35



Mantenimiento correctivo. Son las actividades que se desarrollan para

sustituir algún equipo o instalación de acuerdo al programa de mantenimiento, o

por reparación o sustitución de los mismos por fallo repentino; en este caso se

interrumpe su operación.

Por seguridad y para evitar riesgos, toda reparación se deberá realizar por

personal de la estación de servicio capacitado, o por empresas especializadas,

utilizando las herramientas y refacciones adecuadas que garanticen atender

correctamente y a tiempo cualquier eventualidad. El mantenimiento preventivo

incluye el correctivo.

Para la correcta aplicación y seguimiento del programa de mantenimiento, es

obligatorio para todas las estaciones de servicio elaborar una “bitácora”.

En la bitácora se registrarán por escrito, de forma continua, pormenorizada y

por fechas, todas las actividades relacionadas con los equipos e instalaciones,

así como las de la propia operación de la estación de servicio.

Los registros en la bitácora deberán ser claros, precisos, sin omisiones ni

tachaduras y, en caso de requerirse alguna corrección, ésta será a través de un

nuevo registro, sin eliminar la hoja, sin borrar ni tachar el registro que se corrige.

La bitácora deberá permanecer en todo momento en la estación de servicio, en

un lugar de fácil acceso a toda persona autorizada.

El tipo, calidad y dimensiones de la bitácora, así como la forma de registro,

dependerán de las características particulares de cada estación de servicio; sin

embargo, deberá contener lo siguiente:

Número y nombre de la estación de servicio.

Domicilio.

36



Número de bitácora.

Personas autorizadas para registrar en la bitácora.

Hojas no desprendibles y foliadas.

En todos los registros se utilizará tinta permanente.

Firma autógrafa de la o las personas que realizaron los registros.

Mantenimiento a instalaciones Antes de realizar cualquier actividad de mantenimiento en las áreas clasificadas

como peligrosas, será indispensable:

Suspender el suministro de energía eléctrica al equipo en mantenimiento, si es

el caso.

Delimitar el área antes de iniciar cualquier actividad, como se indica a

continuación:

a) Un radio de 6.10 m, a partir de cualquier costado de los dispensarios.

b) Un radio de 3 m, a partir de la bocatoma de llenado.

c) Un radio de 8 m, a partir de la bomba sumergible.

d) Un radio de 8 m, a partir de la trampa de grasas o combustible.

Eliminar cualquier punto de ignición que se encuentre dentro de esta área.

Toda la herramienta o equipos portátiles deberán estar aterrizados y sus

conexiones e instalaciones deberán ser a prueba de explosión.

En el área de trabajo se deberá designar a dos personas capacitadas en el uso

de extintores, para apoyar en todo momento la seguridad de las actividades,

cada una con un extintor de 9 kg de polvo químico seco tipo ABC.

37



Tanques de almacenamiento. Dado que los tanques se encuentran superficiales no confinados, el

mantenimiento se circunscribe a verificar los resultados de las pruebas de

hermeticidad y al drenado del agua que se condensa por cambios de

temperatura, tanto del aire como del combustible.

Para conocer la existencia de agua en el interior del tanque de doble

contención, será necesario revisar la lectura del indicador de nivel de agua en el

monitor del control de inventarios; esta actividad se deberá realizar cada 60

días.

Al detectarse agua, se procederá a su drenado utilizando el equipo que para tal

efecto exista en la estación de servicio, y almacenándola en tambos herméticos

de 200 l, correctamente identificados para su posterior disposición como residuo

contaminante, a través de compañías especializadas.

En caso de que se requiera limpieza interior del tanque por cambio de servicio,

será necesario recurrir a empresas especializadas, con autorización para el

manejo y disposición de residuos peligrosos; así mismo, notificar por escrito a

PEMEX-refinación, indicando:

Datos de la estación de servicio.

Objetivo de la limpieza.

Responsable de la actividad.

Fecha.

Hora.

Características del tanque.

Al finalizar la actividad, el responsable de la estación de servicio deberá

entregar a PEMEX -Refinación:

38



Copia del manifiesto de “Entrega, transporte y recepción de residuos

peligrosos”.

Copia del documento en que la empresa que realizó la actividad

certifica que el tanque quedó completamente limpio.

Accesorios en tanques. Se instalarán contenedores de derrames de combustible en bomba

sumergible

Se instalará bomba sumergible de 5 HP a prueba de explosión.

Las líneas de distribución antes de llegar a los dispensarios deben

tener una válvula de corte (shut off).

Para el sistema de venteo se instalará arrestador de flama.

Los contenedores par derrames en bombas sumergibles serán de fibra

de vidrio y bajo dispensario serán polietileno de alta densidad..

Todos los contenedores y registros deberán abrirse cada 30 días, verificando

que estén limpios, secos, y revisando que las conexiones, empaques y

accesorios instalados en cada uno de ellos se encuentren en buenas

condiciones, dejándolos abiertos el tiempo suficiente para que la humedad

contenida en ellos desaparezca.

Al existir líquido o producto dentro del contenedor de la bomba sumergible, se

suspenderá de inmediato el suministro de energía eléctrica al equipo y se

procederá a revisar a detalle, y en su caso, a realizar la reparación. No se

restablecerá el suministro de energía eléctrica hasta que se haya terminado.

39



Zona de tanques. La zona de tanques es exclusiva para carga y descarga de combustibles. De

acuerdo a proyecto, deberá existir un registro con rejilla conectada al drenaje

aceitoso, para captar algún derrame de combustible, o los residuos resultantes

de la limpieza y conducirlos a la trampa de combustible; por lo cual, ese registro

siempre deberá estar libre de obstrucciones.

Para la descarga deberán existir:

Dos cables aislados flexibles, con pinzas tipo grapa en sus extremos

para la puesta a tierra.

Una manguera por producto para la descarga de combustibles, con

conexiones herméticas.

Una manguera para la recuperación de vapores, con conexiones

herméticas.

En todo momento, los cables, pinzas, mangueras y conexiones deberán estar

en buenas condiciones y disponibles para la operación de descarga de

combustibles.

Sistema de llenado. El sistema de llenado será por bombeo con manguera, codos y conexiones

herméticas.

Sistema de monitoreo electrónico y detección de fugas. Constará de lo siguiente:

Probeta de medición para control de inventarios

Sistema de monitoreo en fugas en contenedor, bajo dispensario

contenedor de bomba sumergible y espacio intersticial de tanques

Sistema de detector de fugas en línea se instalará en el cabezal de la

bomba sumergible.

40



Se deberá revisar que los sistemas estén limpios, secos y herméticos, así como

los accesorios, empaques, conexiones, válvulas y sensores que se localizan

dentro del mismo.

Tuberías. Serán de pared sencilla de acero al carbón ASTM-A-53 GRADOS B CED. 40

El diámetro de las tuberías serán:

3” diámetro en descarga de las motobombas

6” diámetro del cabezal hasta el equipo de medición.

Drenaje aceitoso. Su objetivo es captar algún posible derrame de combustible y los residuos

resultantes de la limpieza y conducirlos a la trampa de combustibles, por lo cual

se deberá revisar que, tanto el drenaje como registros, siempre estén libres de

obstrucciones y en buenas condiciones de operación

Dispensarios. Como rutina diaria se deberá revisar el cierre hermético de las pistolas de

despacho y el estado físico de las mangueras.

De acuerdo a las indicaciones de los fabricantes, se deberá verificar a través de

la jarra patrón que la calibración de los medidores sea correcta, reportando las

desviaciones a la autoridad correspondiente para su corrección. Así mismo, se

comprobará que el funcionamiento de la válvula shut-off y de la válvula de corte

rápido en mangueras sea correcto.

Se deberá revisar que el interior de los contenedores, bajo los dispensarios,

esté limpio, seco y hermético, así como los accesorios, empaques, conexiones,

válvulas y sensores que se localizan dentro del mismo.

41



Extintores. Se deberá implementar una rutina para la recarga de los extintores instalados

en la estación de servicio. En caso de vencimiento se sustituirá temporalmente,

en tanto se realiza la recarga de acuerdo a lo establecido, en la fecha de

recarga, que no debe exceder de un año.

Instalación eléctrica. Al ser instalaciones aprobadas por un perito o una unidad de verificación y

trabajar en condiciones normales de operación, el mantenimiento se realizará

de acuerdo a las indicaciones del programa de mantenimiento preventivo o

correctivo.

Es importante no instalar equipos adicionales sin la aprobación correspondiente

de la unidad de verificación.

Toda conexión provisional para las actividades de limpieza y mantenimiento

deberá estar provista de los cables y las conexiones adecuadas, y en el caso de

áreas peligrosas, se deberá cumplir con ser a prueba de explosión.

Durante las maniobras de limpieza se designará a una persona con un extintor

de 9 kg de polvo químico seco tipo ABC, capacitada en su manejo, para apoyar

en todo momento la seguridad de las actividades.

Así mismo se dará atención a:

Manejo de residuos peligrosos.

Pruebas de hermeticidad de tanques y tuberías.

Limpieza de tanques.

Limpieza en las estaciones de servicio.

42



Todo de acuerdo al programa de mantenimiento del manual de operación de

estaciones de servicio de PEMEX-refinación.

Para lo descrito anteriormente, se cumplirán las especificaciones de PEMEX-Refinación establecidas en los manuales de operación de la franquicia Pemex

en su capítulo de Operación, Mantenimiento, Seguridad y Protección Ambiental

del manual.

Etapa de abandono del sitio Cuando se pretenda el abandono del sitio, se deberá realizar un programa de

restauración del sitio, que incluya lo siguiente:

• Desmantelamiento de la infraestructura

• Evaluación verificativa del sitio para descartar contaminación del suelo.

• Programa de reforestación del sitio. (Estará en función del nuevo uso que

se le dará al sitio)

• Cierre oficial.

II.2.7. Otros insumos No aplica

II.2.8. Descripción de las obras asociadas al proyecto El título de concesión autoriza a Combustibles y Suministros del Golfo

únicamente la construcción de una estación de servicio que suministre diesel

marino a las embarcaciones, por lo que no existen obras asociadas al

proyecto.

43



II.2.9. Etapa de abandono del sitio

Dado que el tipo de proyecto es la construcción y operación de una estación de

servicios que abastecerá de combustible a la Terminal de usos Múltiples de Dos

Bocas, se considera una vida útil de 20 años y al término de ésta se presentará

un programa de restauración del sitio que incluya lo siguiente:

• Desmantelamiento de la infraestructura

• Evaluación verificativa del sitio para descartar contaminación del suelo.

• Programa de reforestación del sitio. (Estará en función del nuevo uso que

se le dará al sitio)

• Cierre oficial.

II.2.10. Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera

Emisiones a la atmósfera Etapa de preparación del sitio.

Durante esta etapa se generara emisiones a la atmósfera por las maquinarias

y los vehículos en las actividades de despalme y nivelación del terreno.

Las emisiones de contaminación de las maquinarias y vehículos serán

mínimas y se clasifican como efectos moderados, debido a que el tiempo de

exposición de las maquinarias son muy cortas.

Etapa de construcción.

En esta etapa se genera emisiones de contaminantes por los escapes de los

vehículos automotores y maquinarias, la concentración de contaminantes a la

44



atmósferas serán mínimas debido a que solo se utilizaran en periodos muy

cortos y para maniobras muy pesadas durante la construcción del proyecto.

Etapa de operación.

Una vez terminado la construcción del proyecto se inicia la operación de la estación de servicio, en esta etapa se considerarán las emisiones atmosféricas que pudiera tener el diesel marino al momento de los trasvases. • Descargas de aguas residuales. Etapa de preparación del sitio. Las actividades que se realizarán en esta etapa la contratista contratará una empresa que proporciones los servicios de letrinas portátiles para las necesidades de los trabajadores durante el proceso del proyecto. Cabe mencionar que la empresa prestadora del servicio paulatinamente realizará mantenimiento de las letrinas y le dará disposición final al agua residual. Etapa de construcción. En esta etapa también se contempla la utilización de una letrina portátil. Cabe mencionar que la empresa prestadora del servicio paulatinamente realizará mantenimiento de las letrinas y le dará disposición final al agua residual. Etapa de operación. Concluida la construcción del proyecto inicia con la operación de la estación de servicio, lo cual contara con baños exclusivos para los empleados de la estación de servicio y que se conectará a la planta de tratamiento de aguas residuales que se instalará, en el Anexo F se puede consultar la ficha técnica de la planta.

45



• Residuos sólidos. Etapa de preparación del sitio. Para este apartado dado que las actividades realizadas dentro del área de proyecto se estima la generación de residuos sólidos derivado de los consumos de comida orgánico, de papel, plásticos, entre otros, se ubicaran contenedores de 0.2 m3 de capacidad para deposito de los residuos, y pasara un camión de recolección de basura para darle disposición final. Etapa de construcción.

Se ubicaran contenedores de basura en lugares estratégico con capacidad

de 0.2 m3 lo cual las basuras generadas se depositaran en los contenedores

y posteriormente se realizara su recolección y darle su disposición final.

Se tendrá un área especialmente habilitada para los contenedores de

residuos peligrosos los cuales serán manejados de acuerdo a la normatividad

en materia de residuos vigente.


Concluido la construcción se da inicio a la operación ubicando en cada área

contenedores de basura de 0.05 m3 de capacidad, para los residuos Sólidos.

Los residuos peligrosos generados del mantenimiento de las trampas de

aceites y registros aceitos, así como de los tanques de almacenamiento,

serán transportados y dispuestos por un prestador de servicios autorizados

en el manejo de residuos peligrosos.

46



• Emisiones de ruido. Etapa de preparación del sitio.

Para este apartado si se genera emisiones de ruido a la atmósfera por las

maquinarias y los vehículos durante las etapas tomando en consideración

que estas emisiones son mínimas por que solo se emiten en periodos no

permanentes.

Etapa de construcción.

En este apartado las emisiones de ruido son mínimas por que los vehículos y

maquinarias solo se utilizaran para maniobras pesadas y cuando lo requiera

la actividad.


El ruido en esta etapa será el generado por las embarcaciones a las cuales

se les suministrará el combustible.

II.2.11. Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos

Durante la ejecución del proyecto se pretende la contratación de una empresa

que se encargara para darle disposición final de los residuos que se genere

durante la construcción del proyecto así como en la operación de la estación

de servicio de combustible.

47



III.- VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURIDICOS APLICABLE EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO

III.1 Plan de Desarrollo Urbano Estatal (2007-2012). Desafío en ecología Mantener una relación equilibrada entre el desarrollo de las actividades del

hombre y su medio ambiente, basado en un modelo de desarrollo

sustentable.

Línea estratégica Proteger y preservar los recursos naturales del estado promoviendo la

recuperación de su capacidad productiva y de su potencial para la

generación de beneficios económicos y satisfactores sociales.

Estrategias Consolidar con amplia participación social el Sistema Estatal de Planeación

para el Ordenamiento Territorial y del Desarrollo Sustentable, y su marco

jurídico legal.

Fortalecer la participación del estado en las labores de ordenamiento

territorial y desarrollo sustentable.

Acciones • Impulsar la operación del Programa Especial de Ordenamiento Territorial y

Desarrollo Sustentable.

48



• Apoyar la elaboración de los programas regionales y municipales de

ordenación del territorio.

• Dotar de planes de manejo actualizados a todas las áreas naturales

protegidas del estado.

• Actualizar y consolidar el Plan Maestro de Saneamiento Ambiental.

• Fortalecer el Subcomité Especial de Ordenamiento Territorial y Desarrollo

Sustentable como instancia coordinadora de la política territorial del

estado.

• Consolidar el Sistema Estatal de Información Ambiental.

• Promover con el sector social, la elaboración de programas de

ordenamiento ecológico comunitarios.

• Actualizar el sustento jurídico del ordenamiento territorial, medio ambiente

y desarrollo sustentable en el estado.

• Firmar un acuerdo estatal de coordinación para el ordenamiento territorial

y el desarrollo sustentable.

• Firmar convenios de coordinación para la reconversión de modelos

tecnológicos en beneficio del desarrollo sustentable.

• Incorporar de manera obligatoria la educación y cultura ambiental en todos

los programas institucionales.

• Fortalecer las estructuras administrativas encargadas del ordenamiento

territorial, medio ambiente y desarrollo sustentable.

• Ampliar el marco de competencias estatales en materia ambiental a partir

de un proceso de descentralización.

• Promover que todos los proyectos gubernamentales incluyan estudios de

impacto ambiental.

49



• Concertar con los sectores social y privado la realización de estudios que

determinen sobre la capacidad de asimilación de contaminantes.

• Fortalecer los instrumentos de inspección y vigilancia ambiental en

coordinación con las asociaciones ciudadanas.

III.2. Plan Nacional de Desarrollo (2007-2012). PLAN NACIONAL DE DESARROLLO (2007-2012) Eje 4. Sustentabilidad Ambiental La sustentabilidad ambiental se refiere a la administración eficiente y racional

de los recursos naturales, de manera tal que sea posible mejorar el bienestar

de la población actual sin comprometer la calidad de vida de las

generaciones futuras. Uno de los principales retos que enfrenta México es

incluir al medio ambiente como uno de los elementos de la competitividad y

el desarrollo económico y social. Solo así se puede alcanzar un desarrollo

sustentable.

Es momento de convertir la sustentabilidad ambiental en un eje transversal

de las políticas públicas. México está aún a tiempo de poner en práctica las

medidas necesarias para que todos los proyectos, particularmente los de

infraestructura y los del sector productivo, sean compatibles con la

protección del ambiente. Es necesario que el desarrollo de nuevas

actividades económicas en regiones rurales y semirurales contribuya a que

el ambiente se conserve en las mejores condiciones posibles.

50



Todas las políticas que consideran la sustentabilidad ambiental en el

crecimiento de la economía son centrales en el proceso que favorece el

Desarrollo Humano Sustentable.

La sustentabilidad ambiental será un criterio rector en el fomento de las

actividades productivas, por lo que, en la toma de decisiones sobre

inversión, producción y políticas públicas, se incorporarán consideraciones

de impacto y riesgo ambientales, así como de uso eficiente y racional de los

recursos naturales. Asimismo, se promoverá una mayor participación de

todos los órdenes de gobierno y de la sociedad en su conjunto en este

esfuerzo.

Para que el país transite por la senda de la sustentabilidad ambiental es

indispensable que los sectores productivos y la población adopten

modalidades de producción y consumo que aprovechen con responsabilidad

los recursos naturales.

4.3 Biodiversidad El territorio nacional alberga casi todos los paisajes naturales del planeta,

desde zonas desérticas hasta selvas exuberantes, pasando por matorrales

tropicales y páramos de altura casi en contacto con nieves perpetuas.

Aunque sólo ocupa el 1.4% de la superficie terrestre, en el territorio nacional

se encuentra 10% del total mundial de especies conocidas, muchas de las

cuales son endémicas, lo que convierte a México en uno de los llamados

países "megadiversos".

51



En cuanto a número de especies, México es el quinto país en plantas, cuarto

en anfibios, segundo en mamíferos y segundo en reptiles.

También tiene la mayor cantidad de especies de pinos y cactáceas del

mundo, y es uno de los cinco centros de origen de las plantas comestibles

cultivadas, como el maíz, el frijol, la vainilla, entre otros.

Acompañando a su diversidad biológica, México cuenta con una gran

diversidad cultural, y ambas están relacionadas. Las comunidades rurales e

indígenas son propietarias de más del 80% de los ecosistemas en buen

estado de conservación, en donde se concentra gran parte de la

biodiversidad.

Se consideran los siguientes objetivos en materia de biodiversidad:

Objetivo: Conservar los ecosistemas y la biodiversidad del país. La conservación de los ecosistemas y de las especies de flora y fauna del

país requiere de un mayor conocimiento para lograr su manejo sustentable.

Los mecanismos más efectivos para la conservación de la biodiversidad son

el establecimiento de áreas naturales protegidas y los esquemas de manejo

sustentable que permiten integrar la conservación de la riqueza natural con

el bienestar social y el desarrollo económico.

La estrategia para lograr esto es atender de manera prioritaria a las especies

mexicanas en peligro de extinción.

52



Es fundamental promover las acciones necesarias para la recuperación,

protección y uso responsable de aquellas especies de flora o fauna silvestre

que, por su valor cultural, económico o de relevancia para los ecosistemas,

deben ser recuperadas con urgencia.

Objetivo: Integrar la conservación del capital natural del país con el desarrollo social y económico. El patrimonio natural del país es la base del desarrollo económico.

Los programas y estrategias de las distintas dependencias y organismos de

la Administración Pública Federal serán diseñados tomando en cuenta los

tres elementos indispensables para alcanzar el desarrollo sustentable, esto

es, el beneficio social, el desarrollo económico y el cuidado del medio

ambiente y los recursos naturales.

Un aspecto fundamental para lograr la sustentabilidad ambiental del país es

que los habitantes de las zonas rurales, especialmente en donde se

concentra la biodiversidad, cuenten con opciones para desarrollar

actividades productivas que les permitan mejorar sus condiciones de vida sin

dañar la naturaleza.

El proceso de conciliación de lo ambiental con el desarrollo social y

económico supone una valoración económica de los bienes y servicios

ambientales, así como de su apreciación efectiva por parte de la sociedad.

53



4.4 Gestión y justicia en materia ambiental Al producir y consumir bienes y servicios se utilizan recursos y se generan

residuos, afectando el entorno y la calidad de vida de la población.

El Gobierno Federal tendrá como prioridad aplicar una estrategia de gestión

ambiental efectiva, transparente, eficiente, y expedita que garantice el

cumplimiento de la legislación pertinente sin obstaculizar las actividades

productivas. Lo anterior facilitará la reducción de la contaminación ambiental,

el adecuado manejo de los residuos peligrosos y el aprovechamiento

sustentable de los recursos naturales.

La gestión ambiental considerada como el conjunto de acciones que realiza

la sociedad para conservar y aprovechar los recursos naturales, generando

con ello las condiciones que permitan el desarrollo de la vida en todas sus

formas, es un elemento fundamental para armonizar las actividades

productivas y el cuidado del medio ambiente.

En este contexto, la gestión ambiental estará orientada fundamentalmente a

propiciar la prevención, control y reversión de los procesos que generan la

contaminación, el agotamiento y degradación de los recursos naturales y

promover su aprovechamiento sustentable, con el fin de contribuir a mejorar

la calidad de vida de la población. Asimismo, se orientará a acercar la

función pública al ciudadano, otorgar certeza jurídica a los agentes sociales y

a lograr la integralidad y transversalidad de la acción pública.

54



Objetivo: Garantizar que la gestión y la aplicación de la ley ambiental sean efectivas, eficientes, expeditas, transparentes y que incentive inversiones sustentables. Una gestión ambiental integral, transversal y eficiente que contribuya al

crecimiento y desarrollo sustentable del país debe basarse en la aplicación

efectiva de la ley.

De esta manera, la gestión ambiental se enfocará en diversos aspectos

relacionados con la prevención y control de la calidad del aire, el manejo

adecuado de materiales y residuos, la realización de actividades riesgosas

en forma segura y el fortalecimiento de los instrumentos de política y gestión

ambiental.

Las siguientes estrategias son para cumplir con el objetivo.

Estrategia 6.1 Promover el desarrollo de prácticas de gestión ambiental que

contribuyan a la competitividad y el crecimiento económico.

Las tendencias demográficas indican que cada vez más mexicanos

requerirán de oportunidades de empleo y de bienes y servicios ambientales.

Para evitar que se frene el desarrollo de México y, aprovechar cabalmente el

capital natural del país, se deben modificar los patrones de producción y

consumo actuales.

55



Las prácticas de gestión ambiental son un instrumento que favorece el uso

eficiente de los recursos naturales y mejoran el desempeño y la

competitividad de las actividades productivas. Éstas se dan tanto por la

autoridad como por los agentes productivos.

En el ámbito gubernamental, la eficiencia en el manejo de trámites y

licencias, y en la provisión de asesorías y otros servicios, representa un

factor determinante para facilitar las actividades económicas y en general

para contribuir a la competitividad del sector productivo.

En el ámbito de la producción de bienes y servicios, será necesario fomentar

prácticas de gestión ambiental que logren procesos productivos y productos

más eficientes y con un mejor desempeño ambiental que, a su vez,

favorezcan la incursión en nuevos mercados internacionales competitivos.

Estrategia 6.2 Fomentar la participación del sector privado en la

incorporación de prácticas de ecoeficiencia en sus actividades productivas y

en el desarrollo de la infraestructura ambiental.

Los programas y estrategias de las distintas dependencias y organismos de

la Administración Pública Federal serán diseñados tomando en cuenta los

tres elementos indispensables para alcanzar el desarrollo sustentable, esto

es, el beneficio social, el desarrollo económico y el cuidado del medio

ambiente y los recursos naturales.

56



Deberán reconocerse los esfuerzos de los agentes productivos en la

reducción del consumo de recursos naturales y de generación de descargas

y emisiones contaminantes mediante esquemas de certificación y

reconocimiento ambiental que incentiven estas prácticas de mejora continua

en el desempeño ambiental.

Estrategia 6.4 Asegurar la adecuada aplicación del marco jurídico por parte

de la autoridad, así como garantizar el estricto cumplimiento de los

ordenamientos jurídicos ambientales a través de acciones de inspección,

vigilancia y reparación de daños.

La actuación de la autoridad administrativa observará estrictamente el marco

jurídico ambiental y lo hará cumplir en todos los sectores cuyas actividades

afecten la integridad del medio ambiente y los ecosistemas a través de los

instrumentos de inspección y vigilancia, así como la instauración de

procedimientos de reparación de daños ocasionados por los infractores.

4.7 Residuos sólidos y peligrosos Cada año se generan en México alrededor de 40 millones de toneladas de

residuos, de las cuales, 35.3 millones corresponden a residuos sólidos

urbanos (RSU) y se estima que entre 5 y 6 millones de toneladas a residuos

peligrosos (RP). La problemática asociada con los RP presenta dos grandes

líneas: por un lado, la que se refiere a la presencia de sitios ya contaminados

que requieren una solución; y por otro, la que se orienta a prevenir la

contaminación proveniente de las fuentes en operación que los generan.

57



La disposición inadecuada de los residuos peligrosos provoca diferentes

afectaciones a los ecosistemas.

El problema de los residuos peligrosos en México sigue siendo un pendiente

en el que el avance regulatorio deberá ser acompañado en forma equilibrada

con el avance en las acciones necesarias para resolver el problema.

4.9 Educación y cultura ambiental La viabilidad de los objetivos y estrategias en materia ambiental se verá

reforzada si se promueve una cultura en la que se aprecien y respeten los

recursos naturales de la nación. El desarrollo de esta cultura, si bien muestra

un avance, debe ser reforzado en lo general e intensificado en lo particular

para aquellos sectores de la población que, perteneciendo a grupos de edad

adulta y avanzada, no son alcanzados por el sistema educativo escolarizado,

y para aquellos que por sus condiciones socioeconómicas tienen

preocupaciones más inmediatas. Sólo en la medida en que los ciudadanos

comprendan el círculo vicioso que se da entre la pobreza, el agotamiento de

los recursos naturales y el deterioro ambiental, será posible desarrollar

mecanismos locales y regionales que permitan romperlo.

58



Objetivo: Desarrollar en la sociedad mexicana una sólida cultura ambiental orientada a valorar y actuar con un amplio sentido de respeto a los recursos naturales. En relación a la educación ambiental y la capacitación para la

sustentabilidad, se requiere mejorar los mecanismos actuales para que los

ciudadanos de todas las regiones y edades valoren el medio ambiente,

comprendan el funcionamiento y la complejidad de los ecosistemas y

adquieran la capacidad de hacer un uso sustentable de ellos. El fomento a

esta cultura ambiental es una de las obligaciones que tiene nuestra

generación en la perspectiva de heredar condiciones sociales y ambientales

que garanticen un medio ambiente adecuado para las siguientes

generaciones.

III.3 Programa maestro de desarrollo del Puerto de Dos Bocas, Tabasco, 2006-2011 Metas de competitividad

Las metas de competitividad propuestas para los próximos 5 años son las

siguientes:

• Llevar al Puerto de una capacidad actual de recibir embarcaciones con calado

máximo de 21 pies a 30 piesen la Terminal de Usos Múltiples.

• Pasar en el Área Comercial e Industrial de 300.0 metros a 550.0 metros de frente

de muelle para tresposiciones de atraque.

• Pasar de 5.0 has. a 14.0 has. de patios con los servicios para el manejo de los

distintos tipos de carga.

59



Así mismo disponer en el corto y mediano plazo de:

• Cobertizo para almacenar carga bajo techo

• Bodega refrigerada para almacenar productos tropicales y perecederos.

• Área con especificaciones para desarrollo industrial urbanizada de 70.0 has.

• Áreas de Recinto Fiscalizado para el manejo de mercancía de comercio exterior.

• Instalaciones de Aduana en el Puerto con ruta fiscal habilitada.

Establecimiento de políticas y estrategias orientadas a:

• Marco administrativo y operativo orientado a la satisfacción del cliente.

• Políticas de atracción de inversiones atractivas.

• Aplicación del marco legal vigente.

• Certidumbre a las inversiones.

Metas de capacidad Para el año 2008, se espera contar con una instalación pública para prestar el

servicio de suministro de combustible. Asimismo, en ese mismo año se realizarán

todas las gestiones para la construcción de un área de almacenamiento de asfalto

de 4,000 m² y otra para una fábrica de productos derivados de alambrón de

30,000 m2.

Para el año 2009, se realizará un dragado de construcción, tanto en el canal de

navegación de acceso como en la dársena de ciaboga de la Terminal de Usos

Múltiples. Con este dragado nuestra capacidad de recepción de embarcaciones

aumentará de 10,000 a 30,000 TPM, de 130 m a 210 m de eslora y el calado se

incrementará a 35 pies con lo que se incrementará la capacidad del Puerto.

60



III.4 Programa de recuperación y restablecimiento de las zonas de restauración ecológica El proyecto motivo de este estudio no se localiza en una zona de restauración

ecológica.

Norma oficiales mexicanas que apliquen para el desarrollo del proyecto Normatividad de Franquicias PEMEX.

Son especificaciones técnicas para proyecto y construcción de estaciones de

servicio. En un documento normativo de las especificaciones generales para

proyecto y construcción de estaciones de servicio, el cual fue editado por primera

vez en 1992 bajo el concepto de franquicias PEMEX. la segunda edición en 1994,

Contempla los elementos de diseño y materiales que deben ser utilizados en la

construcción de las instalaciones de las estaciones de servicio en franquicia, y la

edición de 1997 aclara y simplificar aun más el proceso de construcción y

remodelación de las estaciones de servicio y se elaboraron las nuevas

especificaciones para proyecto y construcción de estaciones de servicio.

En la edición vigente se indica que las Técnicas para proyecto y Construcción de

estaciones de Servicio describen los aspectos esenciales para que operen dentro

de los estándares de seguridad y funcionalidad, preservando la integridad del

medio ambiente; mismo que se desglosan en seis capítulos.

En el primer capítulo se señalan los requerimientos para diseñar y construir la

Estación de Servicio y los materiales empleados para los diferentes elementos que

se utilizan, los cuales estarán de acuerdo a los procedimientos establecidos en los

manuales y reglamentos de construcción de cada entidad

61



El segundo capítulo señala los tipos de tanques de almacenamiento que se

utilizan en la construcción de Estaciones de Servicio, sus características de diseño

e instalación, así como los materiales que deberán ser empleados para proteger

las instalaciones de posibles fugas de combustibles y contaminación de subsuelo

y mantos freáticos, apegándose a las indicaciones de códigos internacionales.

El capítulo tercero cubre las características que deben tener las tuberías utilizadas

en las Estaciones de Servicio, sus materiales, dimensiones y procedimientos de

colocación.

El capítulo cuarto define las áreas clasificadas como peligrosas en las Estaciones

de Servicio y se determinan los lugares en donde se ubican dentro de los

establecimientos en los que se almacenan y manejan líquidos volátiles e

inflamables.

El capítulo quinto señala las características que deben tener las instalaciones para

el suministro eléctrico y de señal de control dentro de las Estaciones de Servicio,

así como su colocación de acuerdo a la ubicación de las áreas clasificadas como

peligrosas.

El capítulo sexto considera las estructuras, soportes y demás componentes que

deberán ser utilizados para incorporar los elementos de la imagen de la Franquicia

PEMEX en las estaciones de servicio, así como los procedimientos y materiales

requeridos para su construcción.

62



III.5 Normas oficiales mexicanas. Es importante considerar las diversas normas que existen en relación a la

protección al medio ambiente y a la seguridad de los trabajadores encargados de

realizar las obras, para esto se presenta a continuación las Normas Oficiales

Mexicanas de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (NOM) y

Normas de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), que se vinculan

con la realización de este proyecto.

Las Normas Oficiales Mexicanas en materia ambiental, además de permitir a la

autoridad establecer límites máximos permisibles de emisión de contaminantes a

diferentes medios y condiciones para su verificación, desempeñan un papel

fundamental en la generación de una atmósfera de certidumbre jurídica.

NOM-001-SEMARNAT-1996.- limites máximos permisibles de contaminantes en

las descargas de aguas residuales.

NOM-034-SEMARNAT-1993.- métodos de medición para determinar la

concentración de monóxido de carbono en el aire ambiente y los procedimientos

de los equipos de medición

NOM-041-SEMARNAT-1999. Límites máximos permisibles de emisión de gases

contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en

circulación que usan gasolina como combustible.

NOM-042-SEMARNAT-2003.- que establece los límites máximos permisibles de

hidrocarburos totales o no metano, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y

partículas provenientes del escape de los vehículos automotores nuevos cuyo

peso bruto vehicular no exceda los 3,857 kg. Que usan gasolina, gas licuado de

petróleo, gas natural y diesel.

63



NOM-044-SEMARNAT-2006.- que establece los límites máximos permisibles de

hidrocarburos totales o no metano, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y

opacidad de humo provenientes del escape de motores nuevos que usan diesel

como combustible y que utilizaran para la propulsión de vehículos automotores

nuevos cuyo peso bruto vehicular mayor de 3,857 kg. Equipadas con este tipo de

motores.

NOM-045- SEMARNAT -1996. Niveles máximos permisibles de opacidad del

humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan

diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible.

NOM-050- SEMARNAT -1993. Niveles máximos permisibles de emisión de gases

contaminantes provenientes del escape de vehículos automotores en circulación

que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como

combustible.

NOM-052-SEMARNAT-2005.- que establece las características del procedimiento

de identificación, cosificados y los listados de los residuos peligrosos.

NOM-055-SEMARNAT-2003.-. Que establece los requisitos que deben reunir los

sitios destinados al confinamiento controlado de residuos peligrosos, excepto de

los radiactivos.

NOM-059-SEMARNAT-2001.- Protección ambiental-Especies nativas de México

de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su

inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo.

64



NOM-079-SEMARNAT-1994.- limites máximos permisibles de emisiones de ruido

de los vehículos automotores nuevos en planta y su método de medición.

NOM-080-SEMARNAT-1994.- Que establece los límites máximos permisibles de

emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores,

motocicletas y triciclos motorizados en circulación, y su método de medición.

NOM-081-SEMARNAT-1994.- Que establece los límites máximos permisibles de

emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de medición.

NOM-086-SEMARNAT-1994.-. –Contaminación atmosférica- especificaciones

sobre protección ambiental que deben reunir los combustibles fósiles líquidos y

gaseosos que se usan en fuentes fijas y móviles.

NOM-001-STPS-1999, Edificios, locales, instalaciones y áreas en los centros de

trabajo-Condiciones de seguridad e higiene.

NOM-002-STPS-2000, Condiciones de seguridad – prevención, protección y

combate de incendios en los centros de trabajo.

NOM-004-STPS-1999, Sistemas de protección y dispositivos de seguridad en la

maquinaria y equipo que se utilice en los centros de trabajo.

NOM-005-STPS-1998.- Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los

centros de trabajo para el manejo, transporte y almacenamiento de sustancias

químicas y peligrosas.

NOM-006-STPS-1993.- Manejo y almacenamiento de materiales- condiciones y

procedimientos de seguridad.

NOM-009-STPS-1999.- Equipo suspendido de acceso instalación, operación y

mantenimiento condiciones de seguridad.

65



NOM-010-STPS-1999.- Condiciones de seguridad e higiene en los centros de

trabajo donde se manejen, transporten, procesen o almacenen sustancias

químicas capaces de generar contaminación en el medio ambiente laboral.

NOM-011-STPS-2001.- Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los

centros de trabajo donde se genere ruido.

NOM-017-STPS-2001.- Equipo de protección personal - selección, uso y manejo

en los centros de trabajo.

NOM-018-STPS-2000, sistema para la identificación y comunicación de peligros y

riesgos por sustancias químicas peligrosas en los centros de trabajo.

NOM-022-STPS-1999 "Electricidad estática en los centros de Trabajo -

Condiciones de seguridad e higiene".

NOM-021-STPS-1994.- Relativa a los requerimientos y características de los

informes de los riesgos de trabajo que ocurran, para integrar las estadísticas.

NOM-024-STPS-2001.- Vibraciones-condiciones de seguridad e higiene en los

centros de trabajo.

NOM-025-STPS-1999, Condiciones de iluminación en los centros de trabajo.

NOM-026-STPS-1998, colores y señales de seguridad e higiene, e Identificación

de riesgos por fluidos conducidos en tuberías.

NOM-027-STPS-2000.- Soldadura y corte, condiciones de seguridad e higiene.

NOM-113-STPS-1994.- Calzado de protección.

66



NOM-115-STPS-1994.- Cascos de protección- Especificaciones, métodos de

prueba y clasificación.

NOM-005-SCFI-2005, Instrumentos de medición-Sistema para medición y

despacho de gasolina y otros combustibles líquidos-Especificaciones, métodos de

prueba y de verificación.

NOM-001-SEDE-1999 que establece las disposiciones y especificaciones técnicas

que deben cumplir las instalaciones eléctricas permitiendo así las condiciones de

uso adecuadas para la seguridad de las personas y su entorno.

Cabe mencionar que aún cuando la NOM-092-SEMARNAT-1995 es de

observancia obligatoria solo para las estaciones de servicio ubicadas en el Valle

de México, el proyecto motivo de este estudio se apega al cumplimiento de ésta.

La Ley General del Equilibrio Ecológico es el marco que regula las condiciones

naturales que sustentan la vida, y la calidad de vida de todos los mexicanos.

El Artículo 1° del Título Primero, Disposiciones Generales, Capítulo I, Normas

Preliminares, indica que la Ley General del Equilibrio Ecológico es reglamentaria

de las disposiciones de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos,

que se refiere a la preservación y restauración del equilibrio ecológico, así como a

la protección del ambiente en el territorio nacional y las zonas sobre las que la

nación ejerce su soberanía y jurisdicción. Sus disposiciones son de orden público

e interés social y tiene por objeto propiciar el desarrollo sustentable, y sienta las

bases para:

67



© Garantizar el derecho de toda persona a vivir en un medio ambiente

adecuado para su desarrollo, salud y bienestar;

© Definir los principios de la política ambiental y los instrumentos para su

aplicación;

© La preservación, la restauración y el mejoramiento del ambiente;

© La preservación y protección de la biodiversidad, así como el establecimiento y administración de las áreas naturales protegidas.

© El aprovechamiento sustentable, la preservación y, en su caso, la

restauración del suelo, el agua y los demás recursos naturales, de manera

que sean compatibles la obtención de beneficios económicos y las

actividades de la sociedad con la preservación de los ecosistemas;

La prevención y el control de la contaminación del aire, agua y suelo;

© El aprovechamiento sustentable, la preservación y, en su caso, la

restauración del suelo, el agua y los demás recursos naturales, de manera

que sean compatibles la obtención de beneficios económicos y las

actividades de la sociedad con la preservación de los ecosistemas.

En el artículo 5° en el numeral VIII indica que el establecimiento, regulación,

administración y vigilancia de las áreas naturales protegidas de

competencia federal y el numeral X indica que es facultad de la Federación,

la evaluación del impacto ambiental de las obras o actividades a que se

refiere el artículo 28.

El artículo 28.- indica que la evaluación del impacto ambiental es el procedimiento

a través del cual la Secretaría establece las condiciones a que se sujetará la

realización de obras y actividades que puedan causar desequilibrio ecológico o

rebasar los límites y condiciones establecidos en las disposiciones aplicables para

proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o

68



reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el medio ambiente. Para ello, en los

casos en que determine el Reglamento que al efecto se expida, quienes pretendan

llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades, requerirán previamente

la autorización en materia de impacto ambiental de la Secretaría

Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Impacto Ambiental. En el artículo 1° del Capítulo I Disposiciones Generales, indica que el Reglamento

es de observancia general en todo el territorio nacional y en zonas donde la nación

ejerce su jurisdicción, tiene por objeto reglamentar a la Ley General del Equilibrio

Ecológico y la Protección al Ambiente, en Materia de Evaluación e Impacto

Ambiental, a nivel federal.

Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos: Artículo 1°: La presente Ley es reglamentaria de las disposiciones de la

Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos que se refieren a la

protección al ambiente en materia de prevención y gestión integral de residuos, en

el territorio nacional.

Sus disposiciones son de orden público e interés social y tienen por objeto

garantizar el derecho de toda persona al medio ambiente adecuado y propiciar el

desarrollo sustentable a través de la prevención de la generación, la valorización y

la gestión integral de los residuos peligrosos, de los residuos sólidos urbanos y de

manejo especial; prevenir la contaminación de sitios con estos residuos y llevar

acabo su remediación, así como establecer las bases para:

69



I. Aplicar los principios de valorización, responsabilidad compartida y manejo

integral de residuos, bajo criterios de eficiencia ambiental, tecnológica,

económica y social, los cuales deben de considerarse en el diseño de

instrumentos, programas y planes de política ambiental para la gestión de

residuos.

II. Determinar los criterios que deberán de ser considerados en la generación

y gestión integral de los residuos, para prevenir y controlar la contaminación

del medio ambiente y la protección de la salud humana.

III. Establecer los mecanismos de coordinación que, en materia de

prevención de la generación, la valorización y la gestión integral de residuos,

corresponden a la Federación, las entidades federativas y los municipios,

bajo el principio de concurrencia previsto en el artículo 73 Fracción XXIX-G

de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.

IV. Formular una clasificación básica y general de los residuos que permita

uniformar sus inventarios, así como orientar y fomentar la prevención de su

generación, la valorización y el desarrollo de sistemas de gestión integral de

los mismos.

Regular la generación y manejo integral de residuos peligrosos, así como

establecer las disposiciones que serán consideradas por los gobiernos

locales en la regulación de los residuos que conforme a esta Ley sean de su

competencia.

VI. Definir las responsabilidades de los productores, importadores,

exportadores, comerciantes, consumidores y autoridades de los diferentes

niveles de gobierno, así como de los prestadores de servicios en el manejo

integral de los residuos.

70



VII. Fomentar la valorización de residuos, así como el desarrollo de mercados

de subproductos, bajo criterios de eficiencia ambiental, tecnológicos y

económicos, y esquemas de financiamiento adecuados.

VIII. Promover la participación corresponsable de todos los sectores sociales,

en las acciones tendientes a prevenir la generación, valorización y lograr una

gestión integral de los residuos ambientalmente adecuada, así como

tecnológica, económica y socialmente viable de conformidad con las

disposiciones de esta Ley.

IX. Crear un sistema de información relativa a la generación y gestión integral

de los residuos peligrosos, sólidos urbanos y de manejo especial, así como

de sitios contaminados y remediados.

X. Prevenir la contaminación de sitios por el manejo de materiales y residuos,

así como definir los criterios a los que se sujetará su remediación.

XI. Regular la importación y exportación de residuos.

XII. Fortalecer la investigación y desarrollo científico, así como la innovación

tecnológica, para reducir la generación de residuos y diseñar alternativas

para su tratamiento, orientadas a procesos productivos más limpios.

XIII. Establecer medidas de control y de seguridad para garantizar el

cumplimiento y la aplicación de esta Ley y las disposiciones que de ella se

deriven, así como para la imposición de las sanciones que correspondan.

Artículo 15: La Secretaría agrupará y sub clasificará los residuos peligrosos,

sólidos urbanos y de manejo especial en categorías, con el propósito de elaborar

los inventarios correspondientes, y orientar la toma de decisiones basada en

criterios de riesgo y en el manejo de los mismos. La subclasificación de los

residuos deberá atender a la necesidad de:

71



I. Proporcionar a los generadores o a quienes manejan o disponen finalmente

de los residuos, indicaciones acerca del estado físico y propiedades o

características inherentes, que permitan anticipar su comportamiento en el

ambiente.

II. Dar a conocer la relación existente entre las características físicas,

químicas o biológicas inherentes a los residuos, y la posibilidad de que

ocasionen o puedan ocasionar efectos adversos a la salud, al ambiente o a

los bienes, en función de sus volúmenes, sus formas de manejo y la

exposición que de éste se derive. Para tal efecto, se considerará la presencia

en los residuos, de sustancias peligrosas o agentes infecciosos que puedan

ser liberados durante su manejo y disposición final, así como la vulnerabilidad

de los seres humanos o de los ecosistemas que puedan verse expuestos a

ellos.

III. Identificar las fuentes generadoras, los diferentes tipos de residuos, los

distintos materiales que constituyen los residuos y los aspectos relacionados

con los mercados de los materiales reciclables o reciclados, entre otros, para

orientar a los responsables del manejo integral de residuos.

IV. Identificar las fuentes generadoras de los residuos cuya disposición final

pueda provocar salinización e incrementos excesivos de carga orgánica en

suelos y cuerpos de agua.

Artículo 16: La clasificación de un residuo como peligroso, se establecerá en las

Normas Oficiales Mexicanas que especifiquen la forma de determinar sus

características, que incluyan los listados de los mismos y fijen los límites de

concentración de las sustancias contenidas en ellos, con base en los

conocimientos científicos y las evidencias acerca de su peligrosidad y riesgo.

72



ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS DEL ESTADO DE TABASCO En la siguiente tabla se presentan las áreas naturales protegidas existentes en el

estado.

Tabla III. 5- Áreas naturales protegidas en el estado de Tabasco

NOMBRE DEL ÁREA

UBICACIÓN SUPERFICIE Ha

DECRETO CARACTERÍSTICAS

Parque Estatal de AGUA BLANCA

Macuspana 2,025 19/Dic/87 Selva alta y mediana perennifolia, grutas y cascada

Centro de Interpretación Y Convivencia con la Naturaleza YUMKA

Centro 1,713.79 19/Dic/87 05/Jun/93

Selva mediana perennifolia, laguna

Parque Estatal SIERRA DE TABASCO

Teapa, Tacotalpa

15,113.2 24/Feb/88 Selva alta perennifolia, grutas, ríos

Monumento Natural GRUTAS DE COCONÁ

Teapa 442 24/Feb/88 Selva alta y mediana perennifolia, grutas

Reserva de la Biosfera PANTANOS DE CENTLA

Centla, Jonuta y Macuspana

302,706 06/Ago/92 Vegetación hidrófila, Selva mediana y manglar, ríos Grijalva y Usumacinta

Parque Ecológico LAGUNA EL CAMARÓN

Centro 70 05/Jun/93 Laguna de zona inundable, vegetación hidrófila

Reserva Ecológica LAGUNA DE LAS ILUSIONES

Centro 259.27 08/Feb/95 Laguna urbana con especies nativas y en peligro de extinción

Reserva Ecológica de LA CHONTALPA

Cárdenas 277 08/Feb/95 Selva mediana perennifolia

73



NOMBRE DEL ÁREA

UBICACIÓN SUPERFICIE Ha

DECRETO CARACTERÍSTICAS

Reserva Ecológica LAGUNA LA LIMA

Nacajuca 36 08/Feb/95 Laguna y vegetación hidrófila

Reserva Ecológica YU-BALCAH

Tacotalpa 572 10/Jun/2000 Selva mediana de canacoite y selva alta de pio

Reserva Ecológica CASCADAS DE REFORMA

Balancán 5,748.35 23/Nov/2002 Selva mediana de puckte y chicozapote, manglar. Cuerpos lacustres permanentes y temporales

Reserva Ecológica RIO PLAYA

Comalcalco 711 29/Sept/2004 Popal-Tular

Parque Estatal CAÑON DEL USUMACINTA

Tenosique 45,954 15/Jun/2005 Selva alta perennifolia, río Usumacinta, sitios arqueológicos

Bandos y reglamentos municipales

No aplica para este proyecto.

Conclusiones Por lo expuesto en los párrafos descritos en este capítulo, podemos decir

que el proyecto en estudio, está vinculado con las estrategias de actuación

de los tres ámbitos de gobierno, para buscar el equilibrio entre el desarrollo

económico, la protección al ambiente y el desarrollo sustentable, y es una

muestra de que Combustibles y Suministro del Golfo, S.A. de C.V., cumple

con las líneas marcadas en los Planes de Desarrollo Nacional, Estatal y

Municipal, así como el Programa Maestro de Desarrollo del Puerto de Dos

Bocas y ha concentrado sus esfuerzos de producción para cumplir con la

política ambiental y alcanzar un crecimiento sustentable.

74



IV.- DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO Inventario ambiental

IV.1 Delimitación del área del estudio

El area se ubica en la Terminal de Usos Múltiples de Dos Bocas, Paraíso,

Tabasco, y cuenta una superficie de 3367.77 m2 en el área de la estación de

servicio y 989 m2 de derecho de vía de la línea de conducción al muelle de

abastecimiento.

Imagen IV.1- Ubicación del area

El municipio de Paraíso se localiza en la región de la Chontalpa, y tiene como

cabecera municipal a la ciudad de Paraíso, la que se ubicada al norte del estado,

entre los paralelos 18° 27’, de latitud norte. y 93° 32’ de longitud oeste.

Colinda al norte con el Golfo de México y el municipio de Centla; al sur con los

municipios de Jalpa de Méndez, Comalcalco y Cárdenas; al este con los

municipios de Centla y Jalpa de Méndez; y al oeste con el municipio de Cárdenas

y el Golfo de México.

75



IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental

IV.2.1 Aspectos abióticos a) Clima

El clima es cálido-húmedo, con abundantes lluvias en verano, presenta

cambios térmicos en los meses de noviembre, diciembre y enero. Mayo es el

mes más caluroso y la temperatura máxima promedio es de 30.5°C, y la

mínima se registra en el mes de enero y es de 22°C; la temperatura media

anual es de 26°C, la máximo. y la mínima. Absolutas alcanzan los 44°C y los

12°C respectivamente.

Fenómenos climatológicos

En el área de estudio se presentan los comúnmente conocidos como “nortes”,

que son ciclones tropicales de menos de 62 km / h.

En la tabla siguiente se presentan los huracanes del periodo 1980-2006 de la

costa del Atlántico:

Tabla IV.1- lista de huracanes

Nombre del huracán

Lugares de entrada a tierra

Fecha Vel. Max.(km/h)

Categoría

Allen Lauro Villar, Tam. Jul 31,-Ago,11 1980

185 H3

Debby Tuxpán, Ver. Agos 31, 1988 120 H1 Gilberto Puerto Morelos, Q:R:

(La Pesca, Tam.) Sep 8, 1988 287 H5 (H4)

Diana Chetumal, Q.R. (Tuxpán, Ver.)

Agos 4-8, 1990 110 (158) TT(H2)

Barry Media Luna, Tam. Agos 23-29, 1993 130 H1 Gert Chetumal, Q.R.

(Tuxpán, Ver.) Sep 14-21, 1993 65 (148) TT (H1)

76



Nombre del

huracán Lugares de entrada a

tierra Fecha Vel.

Max.(km/h) Categoría

Roxanne Tulum Q.R. (Martínez de la Torre)

Oct 8-20, 1995 185 (45) H3(DT)

Dolly Felipe Carrillo P. Q.R. (¨Pueblo Viejo, Ver)

Agos 19-24, 1996 110 (130) TT (H1)

Keith Chetumal, Q.R. (Tampico, Tams)

Oct 3-5, 2000 148 H1

Isidore Telchac Puerto, Yuc. Sep 14-26, 2002 205 H3 Erika Matamoros, Tam. Agos 14-16, 2003 120 H1 Emily Tulum, Q.R:

(Mezquital, Tam.) Jul 10-21, 2005 215 H4 (H3)

Stan Felipe Carrillo P. (San Andrés Tuxtla)

Oct 1-5, 2005 75 (131) TT (H1)

Wilma Isla Cozumel (Puerto Morelos, Q.R.)

Oct 15.25, 2005 230 (220) H4

Nota: Cuando el huracán entró a tierra en dos lugares, el segundo está entre paréntesis. DT= Depresión tropical (Ciclón tropical en el que el viento medio máximo es 62 km/h) TT= Tormenta tropical (Ciclón tropical bien organizado de núcleo caliente con viento medio máximo de 63 km/h a 117 km/h)- H= Huracán (Ciclón tropical bien organizado con núcleo caliente viento medio máximo es de 118 km/h y superior. La escala de huracán Saffir/Simpson, según la velocidad del viento en km/h: H1 119 A 153 H2 154 A 177 H3 178 A 209 H4 210 A 250 H5 mayor a 250 FUENTE: CONAGUA. Subdirección General Técnica. Coordinación General del Servicio Meteorológico Nacional.

En relación a la proyección de fenómenos climatológicos del 2008 para el Atlántico, tenemos lo siguiente:

Pronóstico de la actividad de tormentas tropicales y huracanes en el

Atlántico.1ª Versión

Para la primera versión del pronóstico a largo plazo de la temporada de

huracanes en el Atlántico se estima la formación de aproximadamente 13

ciclones tropicales con nombre, de los cuales 6 serían tormentas tropicales,

4 huracanes moderados (categorías 1 o 2 en la Escala de Saffir-Simpson) y

3 huracanes intensos (categorías 3, 4 o 5).

77



El esquema de pronóstico de la versión de diciembre (que se debe

considerar como preliminar) tiene 3 predictores: (1) La temperatura

superficial del mar SST durante octubre y noviembre en el Atlántico Norte;

(2) la altura geopotencial en 500 hPa de noviembre en la región más

alejada del Atlántico Norte y (3) la presión al nivel del mar en noviembre en

la región subtropical del Pacífico Nororiental.

Tabla IV.2- Actividades Ciclonicas

78



Nombres de los ciclones tropicales asignados para la temporada 2008 con base en el plan operativo de Huracanes de la AR-IV Organización

Meteorológica Mundial Capitulo 9. Informe No. PCT-30 Tabla IV. 3- Nombre de ciclones

Pacifico Nororiental Atlántico, Golfo de México y Mar Caribe

Alma Arthur Boris Bertha

Cristina Cristóbal Douglas Dolly

Elida Edouard Fausto Fay

Genevieve Gustav Hernan Hanna Iselle Ike Julio Josephine

Karina Kyle Lowell Laura Marie Marco

Norbert Nana Odile Omar

La lista no representa pronóstico de la actividad ciclónica

Solo corresponde a los nombres que utilizarán de acuerdo Con la reunión del Comité de Huracanes de la AR IV

b) Geología y geomorfología

Llanura Costera del Golfo Sur

Esta provincia se caracteriza por su relieve escaso, casi plano, con altitudes

menores de 100 metros, las cuales están cortadas por amplios valles,

resultado de la acumulación de grandes depósitos fluviales en diferentes

medios, como el lacustre, palustre y litoral. Este relieve presenta extensas

planicies de inundación y lagunas, entre las que destacan La Machona,

Mecoacán, Sitio Grande y El Rosario.

79



La llanura costera es una planicie sedimentaria cuyo origen está íntimamente

relacionado con la regresión del Atlántico, iniciada desde el Terciario Inferior y

debida al relleno gradual de la cuenca Oceánica, donde fueron acumulados

grandes volúmenes de materiales rocosos provenientes del continente. El

rejuvenecimiento continuo de la plataforma costera ha permitido la erosión

subsecuente de los depósitos marinos terciarios, que actualmente tienen poca

elevación sobre el área.

Estratigrafía

En esta provincia, dentro de territorio tabasqueño, los depósitos más antiguos

son del Terciario Inferior (Paleoceno) y aparecen en los bordes de contacto con

la provincia Sierras de Chiapas y Guatemala. Estos depósitos son de

alternancia rítmica de capas clásticas (lutitas-areniscas), afloran en la porción

sur-central del estado, sobreyacen concordantemente sobre rocas

carbonatadas del Cretácico Superior y marcan el cambio de un ambiente

marino de plataforma a un ambiente litoral.

Geología Económica

Por sus yacimientos de petróleo esta provincia tiene una importancia muy

grande. En lo que se refiere a la extracción de gas, también se lograron

grandes incrementos, desde 24% que se producía en el segundo lustro de los

cincuenta hasta 66.5% a fines de los años setenta.

80



c) Suelos El suelo del municipio de Paraíso forma parte de la llanura del Golfo de México;

es plano y con ligero declive hacia el mar. Lo forman tierras arenosas (las del

litoral del Golfo), arcillo arenosas a medida que nos vamos alejando de la

costa, y arcillosas en el resto de su territorio; la superficie está formada en gran

parte por bajorrelieve que dan lugar a la formación de lagunas, esteros y

pantanos. Su altitud es de 2 msnm

La región pertenece a la era cenozoica, período cuaternario; su composición es

de rocas sedimentarias, aluvial, lacustre, litoral y palustre.

La mayoría de la superficie municipal está clasificada como gleysoles, que son

suelos generalmente de textura arcillosa o francas, presentando problemas de

exceso de humedad por drenaje deficiente.

En el norte del municipio, limitando con el Golfo de México, se tienen suelos

arenosos con bordos de playa clasificados como rEgosoles; alrededor de las

principales lagunas y cerca de la costa se tienen suelos clasificados como

solonchak, que son suelos salinos, debiéndose esta característica a la cercanía

con el litoral del Golfo

Los suelos presentan una topografía plana sin grandes elevaciones; su altitud

media es de 10 msnm, la humedad es constante durante la mayor parte del

año derivado de la cercanía de los mantos freáticos que va de los 0.5 a los 4 m

de profundidad.

81



Los suelos son propicios para la agricultura de plantaciones como el coco,

cacao, mango, pimientas y cítricos, aunque también hay zonas propicias para

básicos y hortalizas, así como para la ganadería mayor.

Paraíso cuenta con una superficie total de 57755 ha; de las cuales 8515 ha son

de uso agrícola, 6896 ha se ocupan en la ganadería, 0.7 ha son de forestales y

42343.3 ha se destinan a otros usos

Hidrológica superficial y subterránea d) Hidrológica superficial

Paraíso cuenta con una importante zona lacustre, destacando las lagunas de

Mecoacan, la Machona, Tupilco, Puente de Ostión, La Encerrada o Amatillo,

Tres Palmas, El Zorro, Arrastradero, Las Flores, Lagartera Tilapa, Manatí y el

Eslabón. Esta última recibe al río González próximo a su desembocadura en el

Golfo de México, así como las aguas de Arroyo Hondo, y el escurrimiento de

los ríos Seco, El Corcho, Tupilco, Cocohital, El Corinto, Arroyo Verde y del dren

de Arroyo Verde.

La red hidrográfica de Paraíso está formada por dos sistemas, uno hacia

oriente y el otro hacia el occidente, ambos conectados por el Río Seco a partir

del escarbado o canal del Jobo, como se le conoce. El primer sistema

comprende la albufera de Mecoacán que presenta dos lóbulos definidos por la

Punta de Tilapa y que desemboca al Golfo de México junto con el río Seco por

la Barra de Dos Bocas, a dicha albufera se enlazan las lagunas del Eslabón, la

Tinaja, el Carmen o de Ramírez, a través de arroyos del Arrastradero y arroyo

Hondo. Recibe también las aguas del río Cuxcuxapa que limita a Paraíso con

el municipio de Jalpa de Méndez y que es navegable en más de 15 km.

82



Asimismo, las aguas de las lagunetas de los Angeles y arroyos del Guano y

Carrizal que no son navegables en todo tiempo por las crecientes.

Este sistema oriental, lleva sus aguas al río González que limita a Paraíso con

Centla por más de 8 kilómetros y forma la laguna del Estero antes de

desembocar al mar por la Barra de Chiltepec.

El segundo sistema el occidental está formado por las lagunas del

Arrastradero, que recibe por el sur las aguas de pequeños arroyos como el

Tigre que canaliza las aguas de la popalería de las rancherías Potreritos y

Moctezuma; se comunica con la laguna de las Flores por medio del arroyo del

mismo nombre.

La laguna de las Tres Palmas alargada hacia el sur y en su parte ancha hacia

el norte recibe las aguas del río Soledad o Agua Negra; la laguna de Puente de

Ostión entronca con el arroyo del Tular, la laguna de Tupilquillo o del Cocal,

recibe las aguas del los arroyos Tortuguero y Caoba y de la laguneta de Tía

Juana; este sistema desemboca al mar a través del río Tupilquillo por la Barra

de Tupilco.

El río Seco disminuyó su caudal al taponearse el Mezcalapa, fue

intercomunicado por la laguna del Arrastradero a través del canal del Jobo; por

ese canal corre parte de sus aguas y desembocan en la Barra de Dos Bocas.

83



Imágenes IV.2- Corrientes y cuerpos de agua

84



e) Hidrológica subterránea

Dado que las cuencas hidrológicas son las unidades básicas de gestión de los

recursos hídricos, el país se ha dividido en 13 Regiones Hidrológico-

Administrativas con el fin de organizar la administración y preservación de las

aguas nacionales. Las Regiones Hidrológico-Administrativas están formadas por

agrupaciones de cuencas, respetando los límites municipales para facilitar la

integración de la información socioeconómica.

La Comisión Nacional del Agua (Conagua), órgano administrativo, normativo,

técnico y consultivo encargado de la gestión del agua en México, desempeña sus

funciones a través de 13 Organismos de Cuenca (antes conocidos como

Gerencias Regionales), cuyo ámbito de competencia son las Regiones

Hidrológico-Administrativas. La zona de estudio se encuentra en la Región XI

Frontera Sur.

Tabla IV.4- Hidrológica subterránea

Disponibilidad natural media total (hm3/año) 157,754

Población a dic. 2006 6.45 millones de habitantes

Disponibilidad natural media per cápita 2006 m3/hab/año 24 450

Escurrimiento natural medio superior total (hm3/año) 139 739

Recarga media total de acuíferos (hm3/año) 18 015

Fuente: CONAGUA. Subdirección General de Programación. 2007

85



IV.2.2 Aspectos bióticos a) Vegetación terrestre

Durante el recorrido en el área no se encontró vegetación de gran tamaño y

solo se observó vegetación característica de dunas costeras, la cual se

describe a continuación:

Vegetación de dunas costeras. Cubre totalmente el área de influencia, con

suelos arenosos (Eutisoles-Arenosoles); dentro del área de estudio existen

dunas fijas y móviles; las fijas tienen un tipo de vegetación más arraigada, que

puede ser anual o perenne; generalmente se encuentran algunas gramíneas

como Distichlis spicata y Cenchrus sp., herbáceas como Sida acuta y arbustos

que alcanzan un tamaño mayor a los de la misma especie y se hallan en las

dunas móviles, como Hibiscus sp.

En las dunas móviles la vegetación no alcanza a cubrir completamente el

terreno, por lo que existen zonas donde se puede apreciar la arena suelta. La

vegetación herbácea es generalmente rastrera, y los arbustos achaparrados y

muchos de ellos espinosos; algunas especies vistas ahí son Gana valla

maritima, Chrysobalanus icaco, Coccoloba uvifera, Commelina erecta, Croton

punctatus, Ipomea pes-caprae, Passiflora sp., Sesuvium marítima, Sesuvium

portulacastrum.

b) Fauna A continuación se presenta un listado de especies reportadas para la zona,

cabe mencionar que durante el recorrido efectuado en la visita de obra, sólo se

observaron gaviotas.

86



Tabla IV.5- lista de fauna

Nombre Común Nombre Científico Familia

Aves

Gaviota Larus sp Laridae

Golondrina Hirundo rustica Hirundinidae

Chiclera Pitangus sulphuratus Tyrannidae

Zanate Quiscalus mexicanum Icteridae

Tortolitas Columbina talpacoti Columbidae

Paloma Columba cayennensis Columbidae

Zopilote aura Cathartes aura Cathartidae

Reptiles Lagartija Ameiva sp. Iguanidae

Toloque Basiliscos vittatus Corytophanidae

Anfibios

Rana Smilisca cyanosticta Hylidae

Sapo Bufo marinus Bufonidae)

De acuerdo a la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, que

determina la protección ambiental de especies nativas de México flora y

fauna silvestres, en la zona donde se llevará a cabo el proyecto, no se

observó alguna especie protegida por dicha norma.

87



IV.2.3 Paisaje Concepto El estudio del paisaje presenta dos enfoques principales. Uno considera el

paisaje total, e identifica el paisaje con el conjunto del medio, contemplando

a este como indicador y síntesis de las interrelaciones entre los elementos

inertes (rocas, agua y aire), y vivos (plantas, animales y hombre), del medio.

Otro considera el paisaje visual, como expresión de valores estéticos,

plásticos y emocionales del medio natural. En este enfoque el paisaje

interesa como expresión espacial y visual del medio.

Visibilidad: Se refiere al territorio que puede apreciarse desde un punto o

zona determinado (cuenca visual). El medio a estudiar será el entorno del

Proyecto y vendrá determinado por el territorio desde el que la actuación

resulte visible, estando definido por la superposición de las cuencas visuales

reales. Las cuencas visuales y por lo tanto la visibilidad pueden determinarse

por medios manuales o automáticos, basados en datos topográficos (altitud,

pendiente, orientación) complementados por otros que pueden modificar la

recepción del paisaje (condiciones climáticas, transparencia de vegetación,

accesibilidad).

Calidad Paisajística: La calidad paisajística incluye tres elementos de

percepción:

a) Características intrínsecas del punto (morfología, vegetación, presencia de

agua).

b) Calidad visual del entorno inmediato (500-700 m). (litología y formaciones

vegetales, grandes masas de agua).

88



c) Calidad del fondo escénico (intervisibilidad, altitud, formaciones vegetales

y diversidad, geomorfología).

La calidad puede estimarse de forma directa sobre la globalidad del paisaje,

(estimación subjetiva), influyendo en la misma alguna de sus características,

o componentes del paisaje.

• Topografía: (distinta a la del entorno, diversidad morfológica, vistas

panorámicas)

• Vegetación: (diversidad de tipos de vegetación, de colores y de texturas;

contrastes).

• Agua: (formas del agua superficial, su disposición, su quietud).

• Naturalidad: Espacios en los que se ha producido actuación humana (sin

modificación del paisaje espacios tradicionales, con cambios específicos,

espacios naturalizados “zonas verdes”). También se consideran espacios con

actuación (espaciales “agrícolas”, puntuales “edificios”, lineales “carreteras,

ferrocarriles, gasoductos”, superficiales “complejos industriales, centros

turísticos y urbanos”)

• Singularidad; (rocas singulares, lagos, cascadas, flora ejemplar)

Fragilidad: Capacidad del paisaje, para absorber los cambios que se

produzcan en él.

De acuerdo a lo anterior, para el área del proyecto “Estación de servicio

marino en la Terminal de Usos Múltiples en el Puerto de Dos Bocas”, se tiene

la siguiente evaluación:

89



• Visibilidad. Dada las características del proyecto, es una zona con

amplia visibilidad desde cualquier punto del canal de navegación o

cualquiera de las dársenas, considerando una distancia visible mínimo

de 500 m a la redonda.

• Calidad paisajística. Aún cuando todavía conserva elementos que

aportan una gran belleza escénica al paisaje, no se puede negar que

actualmente la zona está rodeada de elementos industriales que alteran

la calidad paisajística.

• Fragilidad.

Anualmente atracan en los diversos muelles de la Administración

Portuaria Integral muchas embarcaciones, por lo que se considera que la

zona no es de fragilidad paisajística, debido a que esta zona hace

muchos años que fue modificada y alterada.

90



IV.2.4 Medio socioeconómico a) Demografía Población Total por Grandes Grupos de Edad 1990-1995 (En Porcentajes)

Imagen IV.3- población total

De acuerdo a los resultados preliminares del XII Censo General de Población y

Vivienda 2000 del INEGI, el municipio cuenta con 70,571 habitantes, 34,692

hombres (49.16%), y 35,879 mujeres (50.84%) lo que representa el 3.74% de

la población total del estado.

Registrando el municipio una densidad de población de 122 habitantes por

Km2.

En 1997 el total de nacimientos fue de 2,120, de los cuales 1,037 fueron

hombres y 1,083 mujeres.

91



De 191 defunciones de personas mayores de edad que se presentaron, 115

fueron hombres y 76 mujeres. Entre los menores de un 1 año hubo 11

defunciones, 6 niños y 5 niñas.

Se realizaron 484 matrimonios y 49 divorcios; de los 57,131 nacimientos que

hubieron ese año en el estado, el 3.21% le correspondió a Paraíso.

De acuerdo a los resultados que presenta el II Conteo de Población y Vivienda

del 2005, el municipio cuenta con un total de 78,519 habitantes.

Proyección Poblacional

Se presenta en la gráfica siguiente la proyección poblacional al año 2030.

Fuente: CONAPO, 2000.

Imagen IV.4 Proyección poblacional

92



b) Factores socioculturales Educación

El sistema educativo de todos los niveles en el municipio está integrado por

138 centros escolares a los que asisten regularmente 20,454 alumnos que son

atendidos por 791 docentes.

Imagen IV. 5- sistema educativo

De esos 138 planteles, 59 son de preescolar, 57 primarias, 16 secundarias, 3

bachilleratos, 3 profesional medio, 2 centros de educación especial, y 3 de

capacitación para el trabajo; cuenta también con 11 laboratorios, 31 talleres, 9

bibliotecas escolares y 23 bibliotecas públicas.

Salud

La demanda de servicios médicos es atendida por organismos oficiales y

privados en el medio urbano y rural, contando para ello con 13 unidades

médicas, 12 de consulta externa y 1 de hospitalización general de la SS.

93



Los consultorios rurales proporcionan servicios de medicina preventiva,

consulta externa y medicina general, los centros de salud y materno-infantil

ofrecen además de los ya mencionados, los de laboratorio de análisis clínicos,

rayos x y de regularización sanitaria, atención obstétrica, ginecológica,

pediátrica, y hospitalización.

Seguridad Social

Se cuenta con 4 unidades médicas, 1 del IMSS, 1 del ISSSTE, 1 de PEMEX, y

1 del ISSET.

Asistencia Social

Cuenta con 13 unidades médicas de la SS., 12 de consulta externa y 1 de

hospitalización general.

En la zona rural hay 13 casas de salud, además de consultorios médicos

particulares.

Abasto

El municipio cuenta con 4 mercados públicos, supermercados, tiendas de

autoservicio, tiendas de abarrotes, 25 tiendas de Diconsa y semanalmente se

instala 1 tianguis o mercado sobre ruedas.

94



Deporte

Cuenta el municipio cuenta una unidad deportiva ubicada en la cabecera

municipal, así como instalaciones deportivas en Chiltepec, Nicolás Bravo 3ª

sección, Oriente 2ª. Sección, y Madero, donde pueden practicarse la mayoría

de las disciplinas deportivas a nivel popular como Voleibol, básquetbol, fútbol y

béisbol y un palacio de los deportes.

Vivienda

Para 1995, habían un total de 13,310 viviendas, de las cuales 13,306 son

particulares y 4 colectivas, lo que representa el 3.74% del total del estado.

Medios de Comunicación

Se editan en el municipio los periódicos “El Cascabel”, que es el más antiguo

con 40 años; Horizontes Nacionales”, “Opinión” y la revista “La Edición”;

también se recibe información a través de estaciones de radio y periódicos de

la capital del estado, cuenta con cobertura de televisión estatal, nacional, y por

los sistemas de SKY y DIRECTV.

También cuenta con terminales de autobuses de 1ª clase y central camionera

de 2ª clase, 4 oficinas de correo (1 administración, 2 expendios y 1 sucursal) 2

oficinas telegráficas, telefonía particular, telefonía automática rural y radio

telefonía.

Los medios de transporte que se utilizan en el municipio son combis,

minibuses, taxis y autobuses.

95



Vías de Comunicación

A Paraíso se puede arribar por vía terrestre y marítima; hay en el municipio

129.60 km., de carreteras pavimentadas y de terracería, de las cuales 18.50

Km. son de carreteras federales pavimentadas y 111.10 Km. de carreteras

estatales de los cuales 108.40 Km. están pavimentadas y 2.70 Km. se

encuentran revestidos. En la totalidad de la red carretera que hay en el

municipio se han construido 18 puentes vehiculares.

IV.2.5 Diagnostico ambiental a) Integración e interpretación del inventario ambiental

En este apartado y con base en la descripción del medio natural y

socioeconómico del área del proyecto, se propone la metodología y se

realiza la valoración de cada uno de los factores y atributos ambientales que

conforman el sistema ambiental para la construcción de una estación de

servicio (clasificación marina) en la API Dos Bocas.

La valoración se efectuará de manera semicuantitativa calificando los

atributos del sistema, con base en una escala de valoración dicotómica (0 ó

1, presencia o ausencia). Los criterios de evaluación fueron:

Comportamiento, normativa y legislación, calidad, rareza, naturalidad y

grado de aislamiento; que se describen a continuación:

• Normativos: Aquellos que se refieren a los aspectos que están regulados

o normados por instrumentos legales o administrativos vigentes tales como

Normas Oficiales Mexicanas para regular el atributo analizado.

96



• Comportamiento: Se aplica este criterio considerando que la complejidad

de un sistema mantiene una relación directamente proporcional a la

diversidad de sus atributos, teniendo algunos de ellos funciones especificas

que mantienen la estabilidad del sistema. A mayor número de interacciones

con otros atributos, mayor importancia funcional.

• Rareza: Este indicador hace mención a la escasez de un determinado

atributo y está condicionado por el funcionamiento del sistema ambiental. Se

suele considerar que un determinado atributo tiene más valor cuanto más

escaso sea.

• Naturalidad: Estima el estado de conservación del atributo e indica el

grado de perturbación derivado de la acción humana. Este rubro adolece del

problema de que debe definirse un "estado sin la influencia humana", lo cual,

en cierto modo implica considerar una situación "ideal y estable" difícilmente

aplicable a sistemas naturales.

• Aislamiento: mide la posibilidad de dispersión de los elementos móviles

del sistema y está en función del tipo de elemento a considerar y de la

distancia a otras zonas de características similares. Se considera que las

poblaciones aisladas son más sensibles a los cambios ambientales, debido a

los procesos de colonización y extinción, por lo que poseen mayor valor que

las poblaciones no aisladas.

• Calidad: Este parámetro se consideró especialmente para problemas de

perturbación atmosférica y agua. Se refiere a la desviación de los valores

identificados comparados con los valores "normales" establecidos, por las

Normas Oficiales Mexicanas.

97



Tabla IV.6Criterios de valoración aplicados.

ATRIBUTOS POSIBLES CALIFICACIONES

VALOR POSIBLES CLASIFICACIONES

VALOR

Normatividad y legislación

Se encuentra regulado 1 No se encuentra regulado

0

Comportamiento (rareza,

aislamiento)

Genera inestabilidad 1 No genera inestabilidad 0

Importancia institucional de las políticas de

desarrollo

Indicador de desarrollo 1 No es indicador de desarrollo

0

Naturalidad Conservado 1 Alterado 0 Lista de los

factores recomendados

Se encuentra en el listado

1 No se encuentra en el listado

0

Análisis de expertos

Tiene una función limitativa de otros

sistemas semejantes

1 No tiene una función limitativa de otros

sistemas semejantes

0

De acuerdo a análisis de expertos y con base en los criterios anteriores, se

asignarán valores a cada una de las categorías citadas en la tabla, para

cada atributo evaluado.

Con la sumatoria de los valores asignados para cada atributo, se obtiene

una calificación que permite la clasificación del factor, de acuerdo a los

intervalos de clase mostrados en la siguiente tabla; siendo las categorías

genéricas asignables: importante, relevante o crítico. De acuerdo con estos

resultados, se generarán las diversas categorías de los atributos y factores

ambientales que integran el sistema ambienta.

98



Tabla IV.7 Rangos de calificación para clasificar los atributos ambientales. Rangos de valor Clasificación 0 No aplica al sistema 1-3 Importante 4-5 Relevante 6 Crítico

Cuantificación y análisis de los procesos de cambio en el sistema ambiental regional. Tabla IV.8 Clasificación de los factores y atributos del proyecto para la estación de servicio (clasificación marina) en la API DOS BOCAS.

SUBSISTEMA FACTOR ATRIBUTOS CLASIFICACIÓN

Calidad del aire Importante Atmósfera

Ruido Importante

Suelo Características fisicoquímicos Relevante

Erosión y depósito Relevante

Calidad del agua Relevante Hidrología Recursos hídricos Relevante

Flora Cobertura Relevante

Diversidad Relevante Fauna

Abundancia Relevante

Natural

Paisaje Calidad escénica Importante

Social Usos y costumbres Importante

Ingreso per capita Relevante Socioeconómicos

Ingresos Economía Local Relevante

Estación de servicio (clasificación marina) en la API DOS BOCAS.

Económico

Ingresos Economía Nacional Relevante

99



IV.5. Construcción de escenarios futuros. Etapa de preparación del sitio. Comprende únicamente el traslado de la maquinaria y equipo. No alterará

prácticamente el entorno. Únicamente se consideran las emisiones de

contaminantes a la atmósfera por los equipos de combustión interna y el

incremento de los niveles de ruido.

Etapa de construcción: Durante la etapa de construcción en donde se realizan las actividades del

preparación del sitio y construcción se tendrá la fase con más alteración del

sitio del proyecto debido a que es la etapa en donde se conjuntan las

actividades de los trabajadores, incremento en niveles de ruido y emisiones

atmosféricas por maquinaria y equipo, alteraciones de las características

físicas del suelo, de la flora (casi inexistente) y de la fauna (muy perturbada).

Se generará un incremento de los flujos de compra-venta a nivel local.

Etapa de operación y mantenimiento En la etapa de operación de estación de servicio se verá incrementado el

tránsito marítimo, además de que el proyecto requerirá mantenimiento

periódicos, los cuales generarán impactos de menor magnitud.

Etapa de abandono del sitio. Cuando se pretenda el abandono del sitio, se deberá realizar un programa de restauración del sitio, que incluya lo siguiente:

• Desmantelamiento de la infraestructura • Evaluación verificativa del sitio para descartar contaminación del

suelo. • Programa de reforestación del sitio. (Está en función del nuevo uso

que se le dará al sitio) • Cierre oficial.

100



b) Síntesis del inventario Tabla IV.9- síntesis de inventario Elemento Situación Importancia Interacciones

Clima Temperatura máxima promedio es de 30.5°C, y la mínima se registra en el mes de enero y es de 22°C; la temperatura media anual es de 26°C, la máximo. y la mínima. absolutas alcanzan los 44°C y los 12°C respectivamente

Alta. Adecuada para las características del proyecto.

Por las características del proyecto, se laborará a condiciones climáticas de alta temperatura y humedad.

Relieve El área del predio se localiza cerca de la costa, zona sin elevaciones.

Alta. Adecuada para las características del proyecto.

No afecta al proyecto.

Hidrología cuenta con una importante zona lacustre la Machona, Tupilco, Puente de Ostión, La Encerrada o Amatillo, Tres Palmas, El Zorro, Arrastradero, Las Flores, Lagartera Tilapa, Manatí y el Eslabón. Esta última recibe al río González próximo a su desembocadura en el Golfo de México, así como las aguas de Arroyo Hondo, y el escurrimiento de los ríos Seco, El Corcho, Tupilco, Cocohital, El Corinto, Arroyo Verde y del dren de Arroyo Verde. Pertenece a la región hidrológica 30 Grijalva-Usumacinta. En materia de agua subterránea pertenece a la región hidrológica administrativa XI Frontera Sur. El proyecto está ubicada en una zona portuaria del Golfo de México..

Alta. Su localización estratégica hace factible el aprovechamiento para las actividades petroleras, industriales y comerciales por sus características portuarias..

Factibilidad de contaminar las aguas del Golfo de México durante las actividades de suministro.

Suelos Suelos conformados por sedimentos aluviales recientes. Buena permeabilidad, profundos, texturas medias a gruesas. Solonchak de acuerdo a la clasificación de la FAO. Suelos salinos

Alta. Característica de zonas costeras.

Factibilidad de contaminación por fuga o derrame de diesel marino.

Paisaje Zona de poca importancia estética, por tipo de uso de suelo que se le da al área portuaria.

Baja. El paisaje ha tenido múltiples alteraciones a través de tres décadas..


Flora Vegetación de dunas costeras.. Baja- No existe ningún uso de la vegetación.


Fauna Grado de conservación: baja Diversidad: baja

Baja, dado en el recorrido solo se observaron algunas aves.

No hay pérdida de biodiversidad.

Actividades humanas

No está inmerso en zona habitacional. La población más cercana se encuentra a 2.4 km.

Baja. El área de estudio es una Administración Portuaria Integral que no afectará poblaciones.

Se incrementará el ruido y los impactos por actividades humanas.

Medio social Hay acumulación de individuo en la zona Alta. Incremento desarrollo de empleos en la zona y crecimiento económico

Derrama económica del proyecto en la población local

101



V.- IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

V.1 Metodologia para identificar y evaluar los impactos ambientales

La identificación y evaluación de los impactos ambientales derivados del

presente proyecto se llevó a cabo a través de la aplicación de la metodología

conocida como Matriz de Leopold.

Las calificaciones otorgadas a las interacciones identificadas se basan en la

información documental disponible y la observación directa de los factores del

medio en el área del proyecto, así como en las características constructivas y

operativas del proyecto.

V.1.1 Indicadores de impacto

V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto Los factores medioambientales impactados considerados en esta evaluación,

es decir las filas de las matrices, se establecieron de acuerdo a lo establecido

en el capítulo anterior, para lo cual desarrollaremos una tabla en la cual se

definieron dos subsistemas:

1. Natural 2. Socioeconómico.

En el desarrollo de la matriz, estos subsistemas fueron divididos en los factores

que lo conformen y subdivididos en los atributos de cada uno de estos factores.

En la tabla siguiente se presentan los factores ambientales que serán impactados durante la ejecución del proyecto.

102



Tabla V.1 Factores impactados durante la ejecución del proyecto.

SUBSISTEMA FACTOR ATRIBUTOS

calidad de aire

Nivel de polvo Atmósfera

Ruido

Características Físicas y químicas Suelo erosión y deposito

Calidad del agua Hidrológica

Patrón de drenaje

Fauna patrón de distribución

Natural

Paisaje Visibilidad

Calidad de vida Cultural Empleo Ingresos per cápita

Estación de servicio marino en la Terminal

de Usos Múltiples del

Puerto de Dos Bocas

Socioeconómicos

Económico Ingreso a nivel local

En base al diagnóstico del sistema ambiental, la aplicación de las diferentes

metodologías como listas simples de control, matrices de impacto ambiental y a

juicio de expertos, se determinó lo siguiente: Tabla V.2 Fuentes de cambio, perturbaciones y efectos.

Fuentes de cambio Perturbaciones Efectos Limpieza y nivelación Suelo, hidrología Pérdida de la materia orgánica del suelo,

pérdida de la productividad del suelo Tránsito vehicular continuo Atmósfera Calidad del aire, nivel de ruido, nivel de polvo

Construcción de estación de servicios Atmósfera, suelo, socioeconomía

Nivel de ruido, emisiones a la atmósfera, incremento del consumo a nivel local, incremento de generación de residuos

domésticos Manejo de combustibles y

lubricantes Suelo, hidrología Contaminación de suelo, subsuelo y manto freático.

Contratación de personal Socioeconómica Incremento del consumo a nivel local, incremento del ingreso per cápita.

Operación Atmósfera, suelo, socioeconomía, hidrología

Calidad de aire, nivel de ruido, nivel de polvo, contaminación de suelo, contaminación de

agua, subsuelo y manto freático, ingreso per-capita.

Mantenimiento de infraestructura y equipo

Atmósfera, suelo, socioeconomía.

Ingreso per cápita, calidad del aire, nivel de ruido, nivel de polvo.

103



V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación Se utilizó como base principal una metodología cualitativa-cuantitava de

Fernández-Conesa (1997).

V.1.3.1 Criterios Una vez identificados los impactos, y como preámbulo de su cuantificación, se

establecieron las características o propiedades comunes entre ellos y se evaluó

la importancia del impacto de acuerdo a los criterios de la siguiente tabla:

Tabla V.3 Importancia del impacto

Criterio Descripción Símbolo Manifestación Valor Impacto beneficioso + Naturaleza Signo Impacto perjudicial - Puntual 1 Parcial 2 Extenso 4 Total 8

Extensión Área de influencia EX

Critico +4 Fugaz 1 Temporal 2 Persistencia Permanencia del efecto PE Permanente 4 Sin sinergia (simple) 1 Sinérgico 2 Sinergia Regularidad de la

manifestación SI Muy sinérgico 4 Indirecto 1 Efecto Relación causa-efecto EF Directo 4 Recuperable de manera inmediata 1

Recuperable a medio plazo 2

Mitigable 4

Recuperabilidad Reconstrucción por medios humanos MC

Irrecuperable 8 Baja 1 Media 2 Alta 4 Muy alta 8

Intensidad Grado de destrucción I

Total 12 Largo plazo 1 Medio plazo 2 Inmediato 4

Momento Plazo de la manifestación MO

Critico +4 Reversibilidad RV Corto plazo 1

104



Medio plazo 2 Irreversible 4 Simple 1 Acumulación Incremento progresivo AC Acumulativo 4 Irregular o aperiódico y discontinuo 1

Periódico 2 Periodicidad Regularidad de la

manifestación PR

Continuo 4

Importancia I I=±[3I+2EX+MO+PE+RV+SI+AC+EF+PR+MC]

Debido a que el proceso de cualificación y cuantificación de los impactos resulta

un proceso subjetivo, es necesario definir bajo un marco conceptual cada uno

de estos criterios, para así permitir en caso de ser necesario, el proceso de

réplica.

A continuación se presenta el alcance de cada uno de estos criterios:

POR LA VARIACIÓN DE LA CALIDAD AMBIENTAL (NATURALEZA)

Con dos factores de ponderación a saber:

Impacto benéfico o positivo: es aquel admitido como tal, por la comunidad

técnica y científica como la población en general en el contexto de un análisis

completo de los costos y beneficios genéricos y de los aspectos externos de la

actuación contemplada.

Impacto adverso o negativo: aquel cuyo efecto que se traduce en perdida de

valor natural, estético, cultural, paisajístico, de productividad ecológica o en

aumento de los prejuicios derivados de la contaminación, de la erosión a través

del tiempo y demás riesgos ambientales en discordancia con la estructura

ecológico y geográfico, el carácter y la personalidad de una zona determinada.

105



POR EL GRADO DE MODIFICACIÓN (INTENSIDAD) Con tres factores de evaluación:

Impacto notable o muy alto: aquel cuyo efecto se manifiesta como una

modificación del medio ambiente, de los recursos naturales ó de sus procesos

fundamentales de funcionamiento, que produzca o pueda producir

repercusiones apreciables en los mismos, expresa una alteración casi total del

factor considerado en el caso de que se produzca el efecto. En el caso de que

la modificación sea completa el impacto se denomina Total.

Impacto mínimo o bajo: aquel efecto que expresa una destrucción mínima del

factor considerado.

Impactos medio y alto: aquellos efectos que se manifiestan como una

alteración del medio ambiente o de alguno de sus factores, cuyas repercusiones

en los mismos se consideran situadas entre los niveles anteriores.

POR LA EXTENSIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL Con cinco factores de evaluación:

Impacto puntual: Cuando la acción del impacto produce un efecto muy

localizado.

Impacto parcial: Es aquel efecto que supone una incidencia apreciable en el

medio.

Impacto extremo: Es aquel efecto que se detecta en una gran parte del medio

considerado.

Impacto total: Es el efecto que se manifiesta de una manera generalizada en

todo el entorno considerado.

106



Impacto de ubicación crítica: Es aquel en que la situación que se produce es

crítica, y normalmente se da en impactos puntuales.

POR EL MOMENTO EN QUE SE MANIFIESTA EL IMPACTO AMBIENTAL Con tres parámetros de evaluación:

Impacto latente (medio y largo plazo): Es aquel efecto que se manifiesta al

cabo de cierto tiempo desde el inicio de la actividad que lo provoca (tanto a

medio como a largo plazo), como consecuencia de una aportación progresiva

de sustancias o agentes, inicialmente inmersos en un umbral permitido y debido

a su acumulación y/o a su sinergia implica que el límite se ha sobre pasado,

pudiendo ocasionar graves problemas debido a su alto índice de imprevisión.

Impacto inmediato: Es el lapso de tiempo entre el inicio de la acción y la

manifestación del impacto nulo que se presenta prácticamente al momento de

la acción.

Impacto de momento crítico: Aquél en que tiene lugar la acción del impacto la

cual es crítica, independientemente del lapso de manifestación.

POR LA PERSISTENCIA DEL IMPACTO Se refiere a la durabilidad del impacto y tiene tres parámetros de evaluación:

Impacto fugaz: es aquel cuya duración es sólo instantánea. Impacto temporal: es aquel que se manifiesta en un lapso de tiempo

considerable.

107



Impacto permanente: es aquel cuya durabilidad permanece a través del

tiempo. POR LA REVERSIBILIDAD DEL IMPACTO Esta característica se refiere a la posibilidad de eliminar el impacto. Esta

característica se evalúa bajo tres parámetros que a la vez se establecen en

función del tiempo:

Impacto a corto plazo: es aquel cuya eliminación es posible y en un breve lapso de tiempo.

Impacto a medio plazo: es aquel cuya eliminación es posible pero requiere de

cierto lapso de tiempo.

Impacto irreversible: es aquel cuya eliminación es imposible

independientemente del lapso de tiempo transcurrido.

POR LA SINERGIA DEL IMPACTO Esta característica se refiere a la suma de los efectos del impacto, pero no se

refiere a una suma aritmética, sino en función de la magnitud del impacto.

Impacto sin sinergia: es aquel cuya presencia no se asocia a impactos ya

presentes, pasados o futuros.

Impacto sinergético: es aquel cuya presencia se acumula en términos de

magnitud con otros impactos pasados, presentes o futuros en la zona de

estudio.

Impacto muy sinergético: la asociación con otros impactos resulta en un

incremento muy significativo en términos de la magnitud del impacto.

108



POR LA ACUMULACIÓN DEL IMPACTO

Con dos posibilidades de evaluación:

Impacto simple: No existe la posibilidad de que este impacto se asocie a otros,

sin embargo su importancia individual puede o no ser significativa.

Impacto acumulativo: Bajo esta característica se define el impacto sobre el

medio que resulta cuando los efectos de la actuación se añaden los de otras

actuaciones pasadas, presentes o futuras razonadamente previsibles.

POR EL EFECTO DEL IMPACTO Con dos parámetros de evaluación:

Impacto directo: Es aquel cuyo efecto se manifiesta es una relación directa: causa – efecto.

Impacto indirecto: Es aquel cuyo efecto no incide directamente sobre el

medio, pero si se manifiesta en algún otro sentido.

POR LA PERIODICIDAD DEL IMPACTO Con tres parámetros de evaluación en función de su reproducción bajo

periodos.

Impacto irregular: Es aquel cuya reproducción no puede ser definida bajo

ningún esquema.

Impacto periódico: Es aquel que se reproduce al cabo de periodos

determinados.

Impacto continuo: Aquél efecto que se manifiesta sin interrupción.

109



POR LA RECUPERABILIDAD DEL IMPACTO AMBIENTAL Esta característica establece si el efecto producido por el impacto puede ser

absorbido y/o eliminado por el medio. Tiene cuatro parámetros de evaluación:

Impacto recuperable inmediatamente: Es aquel que se manifiesta en el sitio

pero su efecto en el lapso de tiempo entre el inicio de la acción y la

manifestación del impacto es casi nulo.

Impacto recuperable medio plazo.- Los efectos causados por este tipo de

impacto son recuperables pero en cierto tiempo. Impacto mitigable: Aquél cuyos efectos no se pueden eliminar, sin embargo,

sus consecuencias se pueden disminuir o minimizar.

Impacto irrecuperable: Aquél cuyos efectos no se pueden eliminar, ni mitigar.

La valoración cualitativa permitirá una idea del efecto de cada acción

impactante sobre cada factor ambiental el cual es modificado, esto es, a partir

de la extensión o magnitud (que implica el carácter) así como la intensidad ó

importancia del impacto.

V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada

Fase de Evaluación Intermedia (Matriz de Evaluación Cualitativa-Cuantitativa) La evaluación de los impactos causados por este proyecto se realizó

básicamente en 3 etapas: 1) identificación de los impactos; 2) predicción y

evaluación cualitativa de los impactos ambientales y 3) evaluación cuantitativa

o valoración de los efectos de los impactos identificados de forma específica.

110



Este esquema se aplica partiendo del conocimiento de las distintas etapas que

integran el proyecto ejecutivo (capítulo II), y del conocimiento del entorno

ambiental (capítulo IV), donde se ubicará la obra.

En conjunto, con este trabajo se logra generar un esquema específico de

evaluación de las consecuencias ambientales generadas por la puesta en

marcha de este proyecto, lo cual se traduce en una descripción específica del

medio afectado. Así, a partir de este sistema de evaluación, se puede obtener

de forma general, una visión clara de los efectos generados por la construcción

y puesta en operación de la construcción y operación de la planta de

tratamiento térmico, plataforma de maniobra y de 4 celdas de almacenamiento.

Al finalizar esta área y con los resultados de los impactos favorables y

desfavorables identificados y cuantificados, se procede a la construcción del

escenario con el proyecto incluido en el sistema ambiental para observar sus

efectos y proponer las medidas de atenuación o mitigación (capítulo VI), para

que el proyecto sea lo más sustentable posible con el medio económico y el

ambiente.

La identificación de los impactos se realizó como una aproximación inicial,

mediante la lista de control propuesta por el Departamento de Agricultura de los

Estados Unidos (USDA) en 1990.

En las siguientes tablas se muestran las acciones potenciales y sus causas-

efectos en los diversos factores ambientales que podrían ser alterados en las

diferentes etapas del proyecto

111



Evaluación cuantitativa

Para la evaluación cuantitativa de los impactos ambientales, se construyeron 2

matrices del tipo causa-efecto, en estas matrices se cuantificaron los impactos

ocasionados en:

1) Medio natural y socioeconómico

2) Resumen

Las matrices causa-efecto, consisten en un cuadro de doble entrada en cuyas

columnas figuran las acciones que generarán impactos y en las filas los factores

medio ambientales que pueden ser afectados de manera directa e indirecta por

tales impactos.

Acciones impactantes Las acciones impactantes, es decir, las actividades que se evaluaron en las

matrices como causantes de impacto ambiental (columnas de las matrices), se

clasificaron en función de las etapas en las que se divide el proyecto, en el

capítulo II, se presenta la descripción detallada de cada una de estas acciones

o actividades.

Factores medioambientales impactados Los factores seleccionados para la evaluación cuantitativa de los impactos (filas

de las matrices), es decir, aquellos factores en los que se predice ocurrirá un

efecto como consecuencia de las actividades realizadas en la ejecución del

proyecto, fueron establecidos de acuerdo al diagnóstico ambiental del capítulo

IV.

112



En este sentido, las matrices en las que se evaluaron cuantitativamente los

impactos en cada medio (medio físico, medio natural, y medio socioeconómico)

incluyen los factores más relevantes de cada sistema.

Importancia del impacto Una vez establecidos los factores impactados, se procedió a la cuantificación de

los impactos, es decir, se cuantificó o calificó el efecto sobre cada factor.

La calificación o importancia del impacto sobre cada factor, quedó representada

por un número que se calculó mediante la fórmula convencional, la cual está en

función del valor asignado a los atributos valorativos que fueron descritos en la

tabla del punto V.3. La ecuación general para la obtención de esta calificación

se expresa de la siguiente manera:

donde: I=±[3I+2EX+MO+PE+RV+SI+AC+EF+PR+MC]

Es importante mencionar que la importancia (I) del efecto de una acción sobre

un factor ambiental, no debe confundirse con la importancia del factor ambiental

afectado.

Finalmente, el resultado obtenido fue interpretado de acuerdo a los rasgos

cuantitativos señalados en la tabla siguiente:

113



Tabla V.4 Interpretación de los valores de importancia

Impacto Valor numérico

Relevantes o compatibles Menores de 25

Moderados 25-50

Severos 50-75

La importancia del impacto toma valores entre 13 y 100.

Presenta valores intermedios (entre 40 y 60) cuando se da alguna de las

siguientes circunstancias:

• Intensidad total, y afección mínima de los restantes criterios.

• Intensidad muy alta o alta, y afección alta o muy alta de los restantes

criterios.

• Intensidad alta, efecto irrecuperable y afección muy alta de alguno de

los restantes criterios.

• Intensidad media o baja, efecto irrecuperable y afección muy alta de

al menos dos de los restantes criterios.

Los impactos con valores de importancia inferiores a 25 son irrelevantes o sea

compatibles. Los impactos moderados presentan una importancia entre 25 y 50

serán severos cuando la importancia se encuentre entre 50 y 75 y críticos

cuando el valor sea superior a 75.

Es muy importante reseñar que el igual que sucede con los valores de los

distintos criterios, los valores de las cuadriculas de una matriz no son

comparables, pero si lo son cuadriculas y símbolos que ocupen lugares

equivalentes en matrices que reflejen resultados de alternativas de un mismo

proyecto, o previsiones de estado de situación ambiental consecuencia de la

introducción de medidas correctoras.

114



Tabla V.5 Escala de ponderación de impactos para el área de influencia Valor Impacto

0-350 Irrelevante o compatible 350-700 Moderado 700-1000 Severo 1000-1500 Critico >1500 Total

La identificación de los impactos se realizó en primera instancia a través de una

lista de control, la cual, es una lista de los factores ambientales que deben ser

estudiados, y son utilizadas generalmente para planificar un estudio de impacto

ambiental o para resumirlo. En este estudio se utilizó, específicamente la lista

de control simple propuesta por el Departamento de Agricultura de los Estados

Unidos (USDA,), en la que se identifica o plantea la factibilidad de los impactos

ambientales en función de los componentes naturales, los recursos

demandados y los desechos generados en cualquier proyecto de desarrollo

industrial. A continuación se presenta la lista de control realizada para el

proyecto de Construcción y Operación de una Estación de Servicio Marino

Combustibles y Suministros del Golfo, S.a. de C.V.

115


DEL GOLFO S. A DE C.V Tabla V.6 Lista de control para la identificación de los impactos ambientales para la construcción y operación de la planta. Tema: Sí No Comentarios Forma del terreno ¿producirá el proyecto:

Pendientes o terraplenes inestables? X Una amplia destrucción del desplazamiento del suelo? X Un impacto sobre terrenos agrarios clasificados como de primera calidad o únicos? X Cambios en la forma del terreno, orillas, cauces de cursos o riberas? X Destrucción, ocupación o modificación de rasgos físicos singulares? X Efectos que impidan determinados usos del emplazamiento a largo plazo? X

Aire / climatología ¿Producirá el proyecto impactos en cuento a: Emisiones de contaminantes aéreos que excedan los estándares federales o estatales o provoquen deterioro de la calidad del aire ambiental (niveles de inmisión).

X

Olores desagradables? X Alteración de movimientos del aire, humedad o temperatura? X Emisiones de contaminantes aéreos peligrosos regulados por la ley del aire limpio? X

Durante las tres etapas del proyecto las emisiones al aire son mínimas

Agua ¿Producirá el proyecto: Vertidos a un sistema público de aguas? X Cambios en los índices de absorción, pautas de drenaje o en el índice o cantidad de agua de escorrentía? X

Infracción de los estándares estatales de calidad de curso de agua, si fueran de aplicación? X

Instalación en un área inundable, fluvial o litoral? X Impacto sobre o construcción en un humedal o en una llanura de inundación interior? X

116



Identificación de Impactos Ambientales en los Sistemas Bióticos y Recursos Naturales Tema: Sí No Comentarios Residuos sólidos ¿Producirá el proyecto: Residuos sólidos en volumen significativo?

X

Restos de vegetales en la etapa de preparación del sitio, residuos domésticos durante la etapa de construcción y operación.

Ruido ¿Producirá el proyecto: Aumento en los niveles sonoros previos? X Mayor exposición a la gente a ruidos elevados? X

Durante las tres etapas se generara ruido pero poco significativo.

Vida vegetal ¿Producirá el proyecto: Cambios en la diversidad o productividad o en el número de alguna especie de planta

(incluyendo árboles, arbustos, herbáceas, cultivos, microflora y plantas acuáticas)? X La zona hace mucho tiempo que fue impactada.

Reducción en el número de individuos o afectará el hábitat de alguna especie vegetal considerada como única, en peligro o rara por algún estado o designada a nivel federal? (Comprobar las listas estatales o federales de las especies en peligro)

X

Introducción de especies nuevas dentro de la zona o creará barreras para el normal desarrollo pleno de las especies existentes? X

Vida animal ¿El proyecto: Reducirá el hábitat o número de individuos de alguna especie considerada como única,

en peligro o rara por algún estado o designada a nivel federal? (Comprobar las listas estatales o federales de las especies en peligro)

X

Introducirá nuevas especies animales o creará una barrera a las migraciones y movimientos de los animales terrestres o de los peces? X

Provocará la atracción o la invasión, o atrapará la vida animal? X Provocará la emigración generando problemas de interacción entre los humanos y los

animales? X

La zona hace mucho tiempo que fue impactada.

Usos del suelo ¿El proyecto: Alterará sustancialmente los usos actuales o previstos del área? X

117



Identificación de Impactos Ambientales en los Sistemas de Servicios Públicos y Salud Pública Tema: Sí No Comentarios

Transporte y flujos de tráfico ¿Producirá el proyecto?: Un movimiento adicional de vehículos? X Efectos sobre las instalaciones actuales de aparcamientos o necesitara

nuevos aparcamientos? X

Un impacto considerable sobre los sistemas actuales de transporte? X Alteraciones sobre las pautas actuales de circulación o movimientos de

gente y/o bienes? X

Un aumento de los riesgos del trafico para vehículos motorizados, bicicletas o peatones? X

La construcción de carreteras nuevas? X

solo en las etapa de preparación y construcción del proyecto

Servicio público Este proyecto: ¿Tendrá el proyecto un efecto sobre, o producirá, la demanda de

servicios públicos nuevos o de distinto tipo en alguna de las áreas siguientes?

X No cuenta con el servicio

Protección contra incendios? X se cuenta con un sistema de contra incendio

Escuelas? X Otros servicios de administración? X

Infraestructuras ¿Producirá el proyecto: ¿El proyecto producirá una demanda de sistemas nuevos o de distinto tipo de las siguientes infraestructuras

Energía y gas natural? X Sistemas de comunicación? X Agua? X Saneamiento o fosas sépticas? X Red de aguas blancas o pluviales? X

Población. Este proyecto: Alterara la ubicación o la distribución de la población humana en el área? X

118



Tema: Sí No Comentarios

Riesgos de accidentes. Este proyecto: Implicará el riesgo de explosión o escapes de sustancias potencialmente peligrosas incluyendo, pero no solo, petróleo, pesticidas, productos químicos, radiación u otras sustancia tóxicas en el caso de un accidente o una situación desagradable?

X

El proyecto conlleva un riesgo de contaminación de suelo y manto freático en caso de que no se cumplan las medidas de seguridad durante la operación.

Salud humana. Este proyecto: Creará algún riesgo potencial para la salud? X Expondrá a la gente a riesgos potenciales para la salud? X

Contaminación del suelo y manto freático.

Economía. Este proyecto: Tendrá algún efecto adverso sobre las condiciones económicas locales o regionales, por ejemplo, turismo, niveles locales de ingresos, valores del suelo o empleos?

X

Reacción social. ¿Es este proyecto: Conflictivo en potencia? X Una contradicción respecto a los planes u objetivos ambientales que se han adoptado a nivel local? X

Estética. ¿El proyecto: Cambiara una vista escénica o un panorama abierto al publico? X Creará una ubicación estéticamente ofensiva a la vista del publico? X

Arqueología, cultura e historia. ¿El proyecto: Alterara sitios, construcciones, objetos o edificios de interés arqueológico, cultural o histórico? X

Residuos peligrosos. ¿El proyecto: Implicara la generación, transporte, almacenaje, o eliminación de algún residuo peligroso. X

Fuente: (Servicio de Investigación cooperativa del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos, USDA, 1990

119



Para la identificación de los impactos generados, se utilizarán matrices del

tipo causa-efecto, las cuales en sus columnas establecen las actividades

impactantes, mismas que para este proyecto se indican en la tabla

siguiente:

Tabla V.7 Actividades impactantes en cada etapa.

Preparación del sitio Construcción

Operación y mantenimiento

Abandono del sitio

Limpieza y Nivelación

compactación

Operación de la estación

de servicio

construcción de

edificios Mantenimiento de equipos

instalación de

tanques

instalación de

tuberias

Línea de conducción

De acuerdo a lo especificado de la

vida útil del proyecto se restaura el

sitio y se abandona.

De manera preliminar se consideró que las principales afectaciones serán causadas por las actividades de preparación del sitio y construcción, no habrá afectación significativa a la flora y a la fauna en el área del proyecto.

De igual manera habrá impactos negativos a la atmósfera, afectando la calidad del aire, nivel de polvos y nivel de ruidos por el incremento del carga y descarga de materiales, construcción de plataforma y la celdas para el proyecto.

En relación al factor suelo, este se verá afectado por la pérdida de la

escasa vegetación, probable erosión hídrica, entre otras.

120



Durante la etapa de construcción, se generara ruido por los equipos y maquinaria pesada, así como los vehículos de transporte podrían ocasionar pequeñas alteraciones a la fauna del área circundante (fauna característica de zonas afectadas). No existe un impacto potencial por el manejo de residuos peligrosos que se generarán en esta etapa. Con respecto a los impactos benéficos ocasionados durante esta etapa, se considera en este análisis, los referentes a la elevación del nivel de empleo y los ingresos en la economía local.

De igual manera es importante considerar que este proyecto está dentro de los lineamientos estratégicos para la generación de empleos directos e indirectos de la población del municipio de Paraíso. En cuanto a los impactos adversos estos tendrán que ver con los residuos sólidos derivados, restos de comida, cartón, papel, etc., los cuales requerirán eficientes sistemas de control y manejo, para no ocasionar alteraciones en el área donde se desarrollará el proyecto, sistemas que se describieron en el capítulo II.

En la etapa de operación del proyecto existirán impactos irrelevantes ocasionados por las actividades antropogénicas derivadas del programa de mantenimiento a los equipos utilizados en la planta.

Las actividades de almacenamiento temporal de residuos peligrosos conlleva el riesgo intrínseco de contaminación del suelo y mantos freáticos, por otro lado el tratamiento térmico es un factor que genera emisiones a la atmósfera. Finalmente durante las actividades operativas de la planta se genera una descarga de aguas residuales que será infiltrada al subsuelo y que también representa un riesgo de contaminación al manto freático.

Se consideró abandono del sitio, después que cumpla con la vida útil del proyecto y la rehabilitación del área.

121



ACTIVIDADES IMPACTANTES

1 2 3 4 5 1

limpi

eza

y ni

vela

ción

TOTA

L FA

SE

Com

pact

ació

n

Con

stru

cció

n de

edi

ficio

s

inst

alac

ión

de ta

nque

s

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alac

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beria

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Line

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TOTA

L FA

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Ope

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Man

teni

emie

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quip

os

TOTA

L F

ASE

rest

aura

ción

del

siti

o

TOTA

L F

ASE

TOTAL

FACTORES ATRIBUTOSCalidad del Aire -20 -22 -18 -17 -17 0 -22 0 -17Nivel de polvo -18 -19 -18 0 0 0 0 0 -15Nivel de ruidos -23 -24 -23 -17 -16 0 -20 0 -16TOTAL AIRE -61 -61 -65 -59 -34 -33 0 -191 -42 0 -42 -48 -48 -342Caract. Fisicoquímicas -25 -18 -18 0 -15 0 -20 -20 16Erosiòn y deposito -26 -20 -18 0 0 0 -21 -20 15TOTAL SUELO -51 -51 -38 -36 0 -15 0 -89 -41 -40 -81 31 31 -190Calidad del agua -20 -19 -20 0 -16 -15 -20 -20 24Patrón de drenaje -24 -22 -22 -19 -20 -16 -21 -22 20TOTAL AGUA -44 -44 -41 -42 -19 -36 -31 -169 -41 -42 -83 44 44 -252

TOTAL IMPACTO MEDIO INERTE -156 -449 -206 27 -784

Patrón de distribución -22 -17 0 -15 0 0 0 0 17TOTAL FAUNA -22 -22 -17 0 -15 0 0 -32 0 0 0 17 17 -15Visibilidad -17 -16 -17 -16 0 0 0 0 17TOTAL DE PAISAJE -17 -17 -16 -17 -16 0 0 -49 0 0 0 17 17 -49

TOTAL IMPACTO MEDIO BIÓTICO -39 -81 0 34 -86

TOTAL MEDIO FÍSICO -195 -530 -206 61 -870Calidad de vida 18 17 19 17 17 16 18 17 18Empleo 20 17 20 18 18 17 18 16 17

TOTAL IMPACTO MEDIO SOCIAL TOTAL CULTURAL 38 38 34 39 35 35 33 176 36 33 69 35 35 318

Ingreso per capita 18 17 17 17 17 17 18 17 17

Ingreso a nivel local 17 20 20 17 18 18 19 18 17TOTAL IMPACTO MEDIO ECONÓMICO TOTAL ECONOMÍA 35 35 37 37 34 35 35 178 37 35 72 34 34 319

TOTAL IMPACTO MEDIO SOCIOECONÓMICO 73 354 141 69 637IMPACTO AMBIENTAL TOTAL ( E. I. A. ) -122 -176 -65 130 -233

SUBS

ISTE

MA

SOC

IO-E

CO

NO

MIC

OS

UB

SIST

EMA

NAT

UR

AL

SUELO

ATMÓSFERA

HIDROLOGIA

FAUNA

MEDIO INERTE

MEDIO

SOCIA

L

MEDIO

ECONÓM

ICO

ABANDONO DEL SITIO

ECONOMÍA

CULTURAL

PREPARACIÓN DEL SITIO ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

PAISAJE

ETAPA DE OPERACIÓN

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

MATRIZ DE EVALUACIÓN

EFECTOS SOBRE EL MEDIO AMBIENTE(Factores ambientales impactados)

Tabla V.8 Matriz de evaluación de impacto ambiental.

122



PREPARACIÓN DEL SITIO CONSTRUCCIÓN OPERACIÓN ABANDONO DEL

SITIO

TOTA

L FA

SE

TOTA

L FA

SE

TOTA

L FA

SE

TOTA

L FA

SE

TOTAL ATMÓSFERA -61 -191 -42 -48 -342TOTAL DE SUELO -51 -89 -81 31 -190TOTAL DE HIDROLOGÍA -44 -169 -83 44 -252TOTAL DE MEDIO INERTE -156 -449 -206 27 -784

TOTAL DE FAUNA -22 -32 0 17 -37TOTAL DE PAISAJE -17 -49 0 17 -49TOTAL MEDIO NATURAL -39 -81 0 34 -86TOTAL CULTURAL 38 176 69 35 318TOTAL ECONOMÍA 35 178 72 34 319TOTAL MEDIO SOCIOECONÓMICO 73 354 141 69 637

-122 -176 -65 130 -233

1- IDENTIFICACIÓN DE ACCIONES CAUSA DE IMPACTOS (ACCIONES IMPACTANTES)

SUBSISTEMA SOCIO-

ECONÓMICO

IMPACTO AMBIENTAL TOTAL

TOTA

L

EFECTOS SOBRE EL MEDIO AMBIENTE

(FACTORES AMBIENTALES IMPACTADOS)

SUBSISTEMA NATURAL

Tabla V.9 Resumen de impactos ambientales.

123



Impactos ambientales generados. Tabla V.10 Identificación de impactos.

Entorno afectado Posibles impactos en:

Atmósfera Calidad del aire, nivel de polvo y nivel de ruidos

Suelo Características fisicoquímicas, erosión y deposición,

Hidrología Calidad del agua, Patrón de drenaje

Fauna Patrón de distribución.

Paisaje Visibilidad

Cultural Calidad de vida, empleo

Económico Ingresos per capita, Ingreso a nivel local

Selección y descripción de los impactos significativos. Tabla V.11 Descripción de impactos más significativos.

Concepto Descripción Factor ambiental Atmósfera

Atributo ambiental Calidad del aire

Etapa Preparación del sitio y construcción

Acciones del proyecto Limpieza y nivelación

Descripción del impacto El movimiento de maquinaria en la limpieza y nivelación favorecen la incorporación de partículas al aire.

Carácter del impacto Adverso

Duración de impacto Muy corta, se produce solamente durante esta etapa de preparación del sitio.

Intensidad del impacto Mínima debido a que la calidad del aire en la zona del proyecto es buena, además de las condiciones topográficas de planicie que favorecen la dispersión.

Extensión del impacto Local, alcance no mayor a 100 m de radio.

Sinergia No aplica

Importancia del factor importante

Importancia del impacto Moderado

124



Tabla V.11 Descripción de impactos más significativos. (Cont…).

Concepto Descripción Factor ambiental Atmósfera Atributo ambiental Calidad del aire Etapa Preparación del sitio, construcción y operación Acciones del proyecto Uso de maquinaria y equipo requerido para la ejecución del

proyecto Descripción del impacto La utilización de motores de combustión a diesel y gasolina genera

emisiones al aire de NO2, SO2, partículas y fracciones de hidrocarburo

Carácter del impacto Adverso Duración de impacto Muy corta, se produce solamente durante esta etapa del desarrollo

del proyecto. Intensidad del impacto Mínima debido a que la calidad del aire en la zona del proyecto es

excelente, además de las condiciones topográficas de planicie favorecen la dispersión.

Extensión del impacto Local, alcance no mayor a 500 m de radio. Sinergia No aplica Importancia del factor Importante Importancia del impacto Compatible


Concepto Descripción Factor ambiental Atmósfera Atributo ambiental Nivel de ruido Etapa Preparación del sitio, construcción y operación Acciones del proyecto Uso de maquinaria y equipo requerido para la ejecución del proyecto Descripción del impacto La utilización de motores de combustión a diesel y gasolina genera

emisiones de ruido Carácter del impacto Adverso Duración de impacto Muy corta y discontinua, se produce solamente durante esta etapa del

desarrollo del proyecto. Intensidad del impacto Media, de acuerdo a los valores de emisión típicos de este tipo de

vehículos y maquinaria. Extensión del impacto Local, alcance no mayor a 200 m de radio. Sinergia No aplica Importancia del factor Importante Importancia del impacto Moderado

125




Concepto Descripción

Factor ambiental Suelos Atributo ambiental Características físicas y químicas Etapa Preparación del sitio, construcción Acciones del proyecto limpieza, nivelación, compactación y operación del proyecto Descripción del impacto Los residuos mal manejados pueden dispersarse y alterar de

manera directa y durante su degradación, las características físicas y químicas del suelo.

Carácter del impacto Adverso Duración de impacto Temporal. Intensidad del impacto Media Extensión del impacto Puntual al área de localización del proyecto Sinergia Sinérgico Importancia del factor Relevante Importancia del impacto Moderado


Concepto Descripción Factor ambiental Suelos Atributo ambiental Características físicas y químicas Etapa Preparación del sitio, construcción. Acciones del proyecto Generación de residuos peligrosos Descripción del impacto Durante estas actividades se generarán residuos sólidos y líquidos

peligrosos como restos de aceites gastados, estopas contaminados los que si no se manejan adecuadamente pueden contaminar el suelo y subsuelo en el sitio del proyecto.

Carácter del impacto Adverso Duración de impacto Temporal. Intensidad del impacto Mínima, considerando la aplicación de medidas preventivas por

parte del promoverte. Extensión del impacto Puntual al área de localización del proyecto. Sinergia Sin sinergia Importancia del factor Relevante Importancia del impacto Moderado

126






Factor ambiental Suelos Atributo ambiental Erosión y depósito Etapa Preparación del sitio, construcción Acciones del proyecto Nivelación y compactación. Descripción del impacto Se modificará la superficie del suelo, por el proyecto. Carácter del impacto Adverso Duración de impacto Permanente. El terreno, una vez modificado para la construcción de la

de la estación de servicio no volverá a su condición original. Intensidad del impacto Mínima Extensión del impacto Puntual al área de localización del proyecto, ya que aunque la erosión

del suelo solo se dará en el sitio de obra. Sinergia Sin sinergia Importancia del factor Relevante Importancia del impacto Moderado


Factor ambiental Suelo Atributo ambiental Características físico-químicas Etapa Operación Acciones del proyecto Durante el suministro de combustibles Descripción del impacto Infiltración de lixiviados al subsuelo Carácter del impacto Adverso Duración de impacto Temporal, Una vez detectada la filtración, se deberá dar

atención inmediata. Intensidad del impacto Alta, considerando la aplicación de medidas de urgente

aplicación por parte del promoverte para la atención de la contingencia.

Extensión del impacto Local, no mayor a 1 m de profundidad del suelo, considerando el tipo del suelo del proyecto, así como las medidas preventivas.

Sinergia Puede contaminarse las aguas subterráneas Importancia del factor Relevante Importancia del impacto Moderado

127




Concepto Descripción Factor ambiental Hidrológia Atributo ambiental Calidad del agua Etapa Operación Acciones del proyecto Suministro de combustible. Descripción del impacto puede haber infiltración por derrames Carácter del impacto Adverso Duración de impacto Permanente, debido a que el período del impacto es proyectado

a 20 años. Intensidad del impacto Mínima, considerando las aplicación de medidas preventivas

por parte del promoverte. Extensión del impacto Local, no mayor a 2 m en de profundidad Sinergia Sin sinergia Importancia del factor Relevante Importancia del impacto Moderado



Factor ambiental Fauna Atributo ambiental Patrones de distribución. Etapa Preparación del sitio y construcción Acciones del proyecto Limpieza, nivelación y compactación Descripción del impacto solo en sitios puntuales de del proyecto afectara Carácter del impacto Adverso. Se disminuye la disponibilidad del hábitat. Duración de impacto Permanente, se mantendrá esta condición por todo el tiempo de

vida útil del proyecto. Intensidad del impacto Mínima Extensión del impacto Local Sinergia Sin sinergia Importancia del factor Relevante Importancia del impacto Moderado

128






Factor Ambiental Económico Componente Ambiental Empleo Etapa Preparación del sitio, construcción, operación y abandono del sitio Acciones del Proyecto limpieza, nivelación, compactación y construcción

Descripción del Impacto

La actividad de de limpieza y nivelación a si como las otras actividades, requiere de la contratación del personal para la ejecución de la misma; el efecto que tiene el empleo sobre el consumo directo en las localidades aledañas al sitio del proyecto, provee de satisfactores que inciden sobre las actividades económicas dedicadas al sector servicios.

Carácter del Impacto Positivo

Duración del Impacto Corta, esta actividad es realizada en un tiempo muy corto debido a que en el área del proyecto la vegetación es muy poca.

Intensidad del Impacto Mínima, por la cantidad de empleo que pueda generar y por su corta duración.

Extensión del Impacto Local, las actividades al realizar por su misma naturaleza, el impacto generado no rebasa los límites de la localidad.

Sinergia Tiene efecto sinérgico el consumo y la calidad de vida.

Importancia del Factor Relevante, por ser un generador de satisfactores y mantener un equilibrio en los aspectos sociales.

Importancia del Impacto Moderado


Factor ambiental Paisaje Atributo ambiental Visibilidad Etapa Preparación del sitio y construcción Acciones del proyecto limpieza, nivelación y compactación Descripción del impacto el desarrollo de esta actividad la visibilidad se verá afectada. Carácter del impacto Adverso Duración de impacto Permanente, dura toda la vida útil del proyecto. Intensidad del impacto Mínima a una distancia menor a 500 m. Extensión del impacto Extensión puntual (dentro de los limites de la localización de la

construcción de la obra. Sinergia No se considera efectos sinérgicos Importancia del factor Importante Importancia del impacto Moderada

129



Tabla V.11 Descripción de impactos más significativos. (Cont…)

.Concepto Descripción

Factor Ambiental Económico Componente Ambiental Empleo Etapa Preparación del sitio y construcción Acciones del Proyecto Transporte de maquinaria y equipo

Descripción del Impacto

La transportación de maquinaria y equipo requiere de personal para realizar esta actividad, por lo que se presenta además una oportunidad parta las compañías que se dediquen a esta actividad de incrementar su servicio en esta zona, si bien quienes generalmente trasladan los equipos no son compañías locales, estas requieren de ayudantes en general por lo que pueden disponer de esta categoría de personal en el municipio, referido, esta contratación tiene un efecto directo sobre el ingreso por remuneración, el cual se convierte en consumo y dinamiza a la economía local con su efecto multiplicador.

Carácter del Impacto Positivo Duración del Impacto Muy corto Intensidad del Impacto Mínima Extensión del Impacto Local Sinergia Tiene efecto sinérgico sobre el consumo y la calidad de vida.

Importancia del Factor Relevante, por su generador de satisfactores y mantener un equilibrio en los aspectos sociales.

Importancia del Impacto Moderado Tabla V.11 Descripción de impactos más significativos. (Cont…).


Factor Ambiental Económico Componente Ambiental Ingreso a nivel local Etapa Preparación del sitio, construcción, operación y abandono del sitio Acciones del Proyecto Operación de la obra Descripción del Impacto Generación de empleos permanentes. Carácter del Impacto Benéfico Duración del Impacto Permanente.

Intensidad del Impacto Muy corta, por lo que representa la generación de empleos en todo el municipio.

Extensión del Impacto Local Sinergia Tiene efecto sinérgico sobre todo los sectores de la economía Importancia del Factor Relevante Importancia del Impacto Moderado

130



De acuerdo con la evaluación de impactos ambientales, el proyecto de

construcción de la estación de suministro presenta dos grupos de impactos,

claramente definidos. Aquellos que son temporales y discontinuos y, los que

son permanentes y continuos.

En los primeros quedan agrupados emisiones de gases de combustión,

partículas y ruido, que sólo se generan mientras existe actividad de vehículos y

maquinaria, pero que dada la capacidad de dispersión en la zona no

permanecerán y de hecho no tienen mayor significancia.

El segundo tipo lo constituyen los impactos de contaminación del suelo debido

al proceso de suminsitro de combustible en la obra y desplazamiento de la

fauna cercano al proyecto por que se ubica dentro de una zona de uso

Industrial.

Existe otro grupo de impactos, que tiene que ver con la generación de residuos

no peligrosos, agua residual sanitaria, lodos y residuos peligrosos. Los dos

primeros tipos se manejan por recolección periódica y serán dispuestos en

sitios de disposición autorizados por el Municipio lo que permite minimizar el

impacto; sobre todo si se ejerce el esquema de reciclaje de residuos sólidos.

Respecto a los residuos peligrosos, se enviara al cuarto de sucios

temporalmente y después darle su disposición final, lo cual conlleva un riesgo

intrínseco de contaminación de suelo, subsuelo y manto freático.

De acuerdo a los resultados obtenidos de la matriz de impacto ambiental, se tienen las siguientes conclusiones: Se detectaron 70 impactos derivados del proyecto de Construcción y operación de una estación de suministro de combustible, de los cuales 39 fueron adversos y 31 benéficos.

131



De los impactos adversos es importante señalar que ninguno fue clasificado como impacto severo, por lo que los impactos negativos recibieron una clasificación de impactos moderados con el proyecto. Analizando el resumen de la matriz de impacto ambiental, se puede concluir que la etapa de construcción es más impactante del proyecto, clasificado dentro de la escala de ponderación de la metodología con --176 puntos que la hacen un impacto moderado. En segundo nivel la etapa de preparación del sitio se clasificó con -122 puntos que lo hacen un impacto compatible con el proyecto y finalmente la etapa de operación y abandono del sitio se clasificaron como impactos positivos en función de los impactos benéficos en el sector socioeconómicos. Es importante destacar que el proyecto durante su etapa de operación no se genera impacto ambiental adverso. Los que se generan son del factor calidad del aire y están en función de las actividades de operación y mantenimiento, el promovente por normatividad propia realiza mediciones permanentes para no rebasar los límites máximos permisibles. De la evaluación de impacto ambiental global del proyecto, se obtuvo un resultado de -233 puntos que lo clasifica como un impacto compatible.

132



VI.- MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Una vez determinados los impactos ambientales, procedimos a establecer a

cuales impactos moderados eran susceptibles de aplicarles medidas de

prevención, mitigación y/o compensación.

En este capítulo se describen las medidas de mitigación que se deberán efectuar

para disminuir los impactos ambientales identificados.

VI.1 descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componentes ambiental

Debido a la magnitud del proyecto, el Relleno y nivelación del predio no

impacta de manera significativa en patrones demográficos, ambientales o

económicos.

Tabla VI.1 Agrupación de impactos con medidas de mitigación y prevención.

Medida de mitigación y prevención Impactos mitigados

Mantenimiento preventivo, predictivo, y correctivo de maquinaria, equipos, vehículos.

Calidad del aire, nivel de ruido, fauna, nivel de polvo.

Definición de un programa integral de manejo de residuos sólidos-líquidos.

Características fisicoquímicas del suelo, calidad del agua

Implementar programa de manejo de escorrentías

Características físicoquímicas del agua, patrones de drenaje

Programa de educación ambiental e higiene y seguridad para los trabajadores del proyecto.

Fauna, calidad del suelo y agua.

133



Descripción de la estrategia o sistema de medidas de mitigación

Las medidas de mitigación propuestas para el proyecto son las siguientes;

Tabla VI.2 Medidas de mitigación para el proyecto. CONCEPTO DESCRIPCIÓN

Factor Ambiental Atmósfera Atributo ambiental Calidad del aire Etapa Preparación del sitio Acciones del proyecto Desmonte y despalme Carácter del impacto Adverso Medidas de prevención, Mitigación y/o compensación

• La medida de mitigación en este tipo de impacto es el mantener en condiciones húmedas la superficie del terreno en el camino y frente del trabajo

• Las velocidades de conducción en dicha zona no deberá ser mayor 30 Km/hora. • Antes del inicio de obra, debe requerirse al contratista el programa de

mantenimiento vehicular; particularmente en lo relativo a afinación del motor. Debe tomarse registro en bitácora del tipo de mantenimiento último y la fecha de ejecución

• Verificar y dar mantenimiento al sistema de purificación de aire del motor en vehículos y maquinaria, al menos una vez cada quince días

Factor ambiental Atmósfera Atributo ambiental Nivel de ruido Etapa Preparación del sitio y construcción Acciones del proyecto Uso del vehículo, maquinaria y equipo Carácter del impacto Adverso Medidas de prevención, mitigación y/o compensación.

• Todos los vehículos y maquinaria deben contar con silenciadores • Las operaciones de mayor generación de ruido deberán realizarse,

preferentemente de día. • Verificar y dar mantenimiento al sistema de purificación de aire del motor en

vehículos y maquinaria al menos una vez cada quince días.

134



Tabla VI.2 Medidas de mitigación para el proyecto. (Cont…)

CONCEPTO DESCRIPCION Factor Ambiental Suelos Componente ambiental Características físicas y químicas Etapa Preparación del sitio Acciones del proyecto Manejo de residuos sólidos. Carácter del impacto Adverso Medidas de prevención, Mitigación y/o compensación

• Estos deberán ser almacenados temporalmente en contenedores con tapas, debidamente identificados. Por ningún concepto podrán ser almacenados a granel al aire libre

• Deberán recolectarse y enviarse a depósito al confinamiento de residuos no peligrosos. • De ser posible, debe preferirse el reciclaje de los residuos que tengan este potencial, a través

del prestador de servicios. • Deberán establecerse procedimientos preventivos que permitan la adquisición de materiales

con menor cantidad de empaque y menor potencial de generación de recursos. Esto implica una selección de proveedores de productos.

• No deberán almacenarse ni temporalmente residuos fuera de obra. Factor Ambiental Suelos Atributo ambiental Característica físicas y químicas Etapa Preparación del sitio, construcción y operación. Acciones del proyecto Generación de residuos peligrosos Carácter del impacto Adverso Medidas de prevención, Mitigación y/o compensación

• Los aceites gastados y estopas contaminadas, deberán disponerse en contenedores metálicos, ubicados sobre un lainer contenedor de derrames y en un área específica dentro del cuadro de maniobras. Su manejo y disposición final, debe hacerse de acuerdo a lo que establece la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos.

• Todos los sobrantes de soldadura, pinturas, aceites, estopas contaminadas con sustancias o residuos peligrosos, deberán almacenarse temporalmente bajo las condiciones que establece la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos.

• En caso de derrame proceder de inmediato a su control, notificando a la autoridad e instrumentar mecanismos de remediación.

• Deberán de disponer de equipo, material y personal calificado para el control derrames • El manejo y traslado de residuos considerados peligrosos se ajustará a las sig. normas: • NOM-005-SCT-1994 Información de emergencia en transportación para el transporte de

materiales y residuos peligrosos. • NOM-006-SCT-1994 Aspectos básicos para la revisión ocular diaria de la unidad destinada al

autotransporte de materiales y residuos peligrosos. • NOM-007-SCT-1994 Marcado de envases y embalaje destinados al transporte de sustancias

y residuos peligrosos. • Al término de la construcción, el sitio de obra debe quedar libre de todo tipo de residuos • Se prohíbe estrictamente derramar líquidos como: aceites, grasas fundidas, solventes, y

135




CONCEPTO DESCRIPCION Factor Ambiental Suelos Atributo ambiental Erosión y deposición Etapa Preparación del sitio Acciones del proyecto limpieza y nivelación Carácter del impacto Adverso Medidas de prevención, Mitigación y/o compensación • El los desecho de la limpieza, no deberá ser dispuesto en montículos sin protección, para

evitar su arrastre en caso de lluvias.

Factor Ambiental Fauna Atributo ambiental Patrones de distribución Etapa Preparación del sitio Acciones del proyecto Uso de maquinaria, vehículos Carácter del impacto Adverso Medidas de prevención, Mitigación y/o compensación

• Los niveles de emisión de ruido vehicular deberán apegarse a lo establecido en la NOM-080-SEMARNAT-1994 y NOM-081-SEMARNAT-1994 y estarán restringidas a la hora del día. Para lograr lo anterior es necesario que todos los vehículos cuenten en su sistema de escape con silenciadores.

• La medida deberá ser aplicada a todos los vehículos y maquinaria que labore en el proyecto y en los equipos instalados y operando.

sustancias toxicas, etc. • Deberán mantenerse registros y documentación probatoria de la generación, transporte y

disposición de los residuos peligrosos. • Se aplicará un Programa de Educación Ambiental e Higiene y Seguridad.

136




Concepto Descripción Factor ambiental Hidrología

Atributo ambiental Calidad del agua

Etapa Preparación del sitio

Acciones del proyecto Nivelación y compactación

Descripción del impacto La conformación de terraplenes favorecerá el arrastre de sedimento y material terrígeno que modificará la calidad del agua de los cuerpos receptores.

Carácter del impacto Adverso

Duración de impacto Permanente

Intensidad del impacto Mínima, considerando la aplicación de medidas preventivas por parte del promovente. El diseño del escurrimiento pluvial deberá garantizar que no existirán problemas de retención de agua en los predios aledaños.

Extensión del impacto Local, no mayor a 1 km en torno al sitio del proyecto

Sinergia Sin sinergia

Importancia del factor Relevante

Importancia del impacto Compatible

Medidas de prevención, Mitigación y/o compensación • No se permite usar herbicidas y/o productos químicos en las actividades que puedan

ser arrastrado hacia los cuerpos receptores. • Los residuos orgánicos producto de las actividades de limpieza, deberán ser trituras o

depositada en lugar especifico. • No se permitirá acumular residuos de ningún origen, o cualquier otro, fuera o dentro

de los límites del predio, debido a la factibilidad de ser arrastrado hacia los cuerpos receptores.

137




Concepto Descripción Factor ambiental Hidrología Atributo ambiental Patrón de drenaje Etapa Preparación del sitio y construcción Acciones del proyecto nivelación y compactación Descripción del impacto La compactación al 90% proctor modificará de forma

permanente el patrón de drenaje. A partir de la operación del proyecto las precipitaciones serán canalizadas a través de las pendientes que tiene el proyecto.

Carácter del impacto Adverso Duración de impacto Permanente, una vez que se modifique el patrón de drenaje

no volverá a su curso natural. Intensidad del impacto Media, considerando la aplicación de medidas preventivas

por parte del promovente. El diseño del escurrimiento pluvial deberá garantizar que no existirán problemas de retención de agua en los predios aledaños.

Extensión del impacto Local, no mayor a 1 km en torno al sitio del proyecto Sinergia Sin sinergia Importancia del factor Relevante Importancia del impacto Compatible Medidas de prevención, Mitigación y/o compensación

• Se deberán respetar los niveles propuestos en el proyecto para el manejo de aguas pluviales.

• No se permitirá acumular residuos de ningún origen, o cualquier otro, fuera o dentro de los límites del predio, debido a la factibilidad de ser arrastrado hacia los sistemas de drenaje pluvial ocasionando anegaciones.

138



Tabla IV.2 Medidas de mitigación para el proyecto. (Cont…)

CONCEPTO DESCRIPCION Factor Ambiental Fauna Atributo ambiental Patrones de distribución Etapa Preparación del sitio y construcción Acciones del proyecto compactación y colocación de tanques Carácter del impacto Adverso Medidas de prevención, Mitigación y/o compensación • Se aplicará un Programa de Educación Ambiental e Higiene y Seguridad a todos los

trabajadores que laboren en la obra. • Sin medida de mitigación aplicable, considerando la proporción del hábitat afectado, en

relación a las amplias extensiones del mismo en el entorno. En este caso solo podrán aplicarse medidas compensatorias, mediante la restauración de áreas con disturbio dentro de la misma área de influencia del proyecto.

• No se deberá: cazar, capturar, dañar y comercializar especies de fauna silvestre. • Previo a las actividades de despalme y desmonte se deben realizar recorridos con el fin de

ahuyentar la fauna para evitar su afectación y localizar y reubicar aquellos especimenes de baja movilidad. De igual manera de encontrarse especies bajo estatus de protección, éstas deberán ser reubicadas. Para ello es necesario que en las brigadas de obra participe un biólogo responsable de estas actividades.

139



VI.2 impactos residuales Escenario actual

El area donde se pretende realizar al proyecto no cuenta con vegetación de

gran importancia, el sitio se ubica en una zona totalmente industrial , a

aproximadamente 400 metros del Golfo de México, con dirección al Este se

encuentra localizado la Terminal marítima Dos Bocas, el predio tiene una

superficie de 4366.30 m2 incluyendo el derecho de via, con respecto a la

fauna no se observó ninguna especie de gran interés en el área, la mancha

urbana se localiza a 2.4 km de distancia del sitio, y con respecto la

visibilidad se modificara durante la vida útil del proyecto.

Impactos residuales Después de un análisis pormenorizado de los impactos que tendrá la

construcción de una estación de servicio marina denominado “Combustibles

y Suministros del Golfo, S.A. de C.V.”, se determina que el proyecto no

tendrá impactos residuales durante su operación.

140



VII. PRONOSTICO AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

VII.1 pronostico del escenario Etapa de preparación del sitio. Comprende únicamente el traslado de la maquinaria y equipo. No alterará

prácticamente el entorno. Únicamente se consideran las emisiones de

contaminantes a la atmósfera por los equipos de combustión interna y el

incremento de los niveles de ruido.

Etapa de construcción: Durante la etapa de construcción en donde se realizan las actividades del

preparación del sitio y construcción se tendrá la fase con más alteración del

sitio del proyecto debido a que es la etapa en donde se conjuntan las

actividades de los trabajadores, incremento en niveles de ruido y emisiones

atmosféricas por maquinaria y equipo, alteraciones de las características

físicas del suelo, de la flora (casi inexistente) y de la fauna (muy perturbada).

Se generará un incremento de los flujos de compra-venta a nivel local.

Etapa de operación y mantenimiento En la etapa de operación de estación de servicio se verá incrementado el

tránsito marítimo, además de que el proyecto requerirá mantenimiento

periódicos, los cuales generarán impactos de menor magnitud.

Etapa de abandono del sitio. Cuando se pretenda el abandono del sitio, se deberá realizar un programa de restauración del sitio, que incluya lo siguiente:

• Desmantelamiento de la infraestructura • Evaluación verificativa del sitio para descartar contaminación del

suelo.

141



• Programa de reforestación del sitio. (Está en función del nuevo uso que se le dará al sitio)

• Cierre oficial.

VII.2 programa de vigilancia ambiental

Para el monitoreo ambiental, es importante señalar el mecanismo de

muestreo a través de un plan de muestreo, indicando la representatividad del

muestreo. Estos serán de acuerdo a los aspectos agua, suelo, aire, flora y

fauna.

Tabla VII.1 programa de monitoreo y vigilancia ambiental

No. Actividad a desarrollar

Objetivo Periodicidad

1 Mantenimiento de las

maquinarias

verificar que al realizar el mantenimiento no se derrame al suelo

Cada que se

realice mantto.

2 Monitoreo Perimetral

de Partículas

suspendidas en el

Aire.

Verificar que la calidad del Aire en la zona no sea modificada por la dispersión de contaminantes fugitivos

Monitoreo solo una vez durante el tiempo de ejecución en la periferia de

la del área.

3 Monitoreo de las

emisiones provenientes

de los escapes de los

vehículos automotores en

circulación que usan

gasolina y diesel.

Dar cumplimiento a las Normas Oficiales: NOM-041- SEMARNAT-1999 NOM-044- SEMARNAT 2006, relativas a los limites máximos permisibles de los Gases Contaminantes provenientes de los escapes de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina y de emisiones de Hidrocarburos Monóxido de Carbono, Óxidos de Nitrógeno, Partículas Suspendidas, Opacidad de Humo provenientes del escape de motores que utilizan diesel como combustible.

Verificación de los vehículos automotores en su caso.

4 Disposición final del agua residual proveniente de la letrina portátil.

verificar que los residuos generados en el área no se depositen en los cuerpos de aguas o al suelo

Cada 3 dias la empresa prestadora del servicio

142



recolectará los residuos.

5 Monitoreo de la contaminación del suelo

Se deberá supervisar que no exista evidencia de contaminación al suelo por grasas, aceites o combustibles. En caso contrario se deberá determinar una caracterización del mismo.

Diario

6 Monitoreo de los niveles de ruido

Se deberá supervisar que los niveles de ruido cumplan con lo establecido en la NOM-080-SEMARNAT-1994

Bimestral

7 Monitoreo de los niveles propuestos para los escurrimientos pluviales

Se deberá supervisar que se cumpla con las cotas propuestas para el relleno y compactación para evitar anegaciones en los predios aledaños.

Durante la etapa de preparación del sitio. Después será permanente.

143



VII.3 Conclusiones Finalmente, con base en una autoevaluación integral del proyecto, el solicitante

deberá realizar un balance (impacto-desarrollo) en donde se discutirán los

beneficios que genere el proyecto y su importancia en la economía local, regional,

o nacional y la influencia del proyecto en la modificación de los procesos

naturales.

Una vez desarrollados los puntos anteriores y haciendo una revisión

pormenorizada dentro del esquema que establece una Manifestación de Impacto

Ambiental, en el cual se identificaron mediante los métodos cualitativos más

adecuados de acuerdo con la naturaleza del proyecto, las posibles alteraciones

durante las fases en que se desarrolla el mismo, como son: la preparación del

sitio, la construcción, operación y mantenimiento, por tanto, CONSIDERANDO:

1) Que el predio no se localiza dentro de ninguna zona de restricción y

protección especial.

2) Que legalmente el predio se encuentra bajo un contrato de

concesión otorgado por la Administración Portuaria Integral Dos

Bocas a favor de “Combustibles y Suministros del Golfo, S.A. de

C.V.”.

3) Que en ninguna de las fases o etapas de la actividad proyectada se

rebasan los límites máximos permisibles en las normas o criterios

ecológicos para la protección del ambiente circundante.

4) El proyecto se ubica en la Terminal Marítima de usos Múltiples de

Dos Bocas Paraíso, Tabasco.

144



5) El presente proyecto se desarrollará en la provincia denominada

Llanuras Costeras del Golfo Sur.

6) El proyecto cumple con los requerimientos incluidos dentro de los

marcos legales de la normatividad nacional e internacional vigente.

7) El área donde se ubicará el proyecto no se encuentra dentro de

áreas naturales protegidas o regiones prioritarias para la

conservación de la biodiversidad.

8) Como resultado de la evaluación de la matriz de impacto solo se

prevé la generación de 73 impactos de los cuales el 39 son de

naturaleza adversa

9) Los impactos generados en cada una de las etapas del proyecto, se

dividen de la siguiente manera; en la etapa en que se generarán más

impactos será durante la preparación del sitio, obteniéndose una

clasificación de impacto moderado (-122 puntos) de acuerdo a la

metodología utilizada. La etapa de construcción obtuvo -176 puntos

lo que clasifica a la etapa con impactos compatibles al proyecto.

10) La etapa de operación del proyecto obtuvo -65 puntos de naturaleza

Adverso lo que refleja que la etapa de operación son significativos

para el ambiente.

11) Los impactos Moderados identificados para el área donde se ubicará

el proyecto, en su mayoría, son previsibles, por ello para actividades

específicas se proponen medidas de prevención y mitigación para su

atenuación, las cuales incluyen el debido cumplimiento de Leyes,

Normas Oficiales y Especificaciones aplicables a la preparación,

construcción, mantenimiento y abandono del proyecto evaluado.

145



12) Las medidas de mitigación para los impactos ambientales negativos,

incluyen prácticas de conservación de suelos, así como la ejecución

rigurosa de programas de supervisión y mantenimiento de la obra.

13) Que los impactos benéficos detectados (31) están en función de la

generación de empleos, calidad de vida y el gran beneficio social que

genera satisfacer la demanda de empleo de la comunidad.

14) Que el puntaje global del impacto ambiental del proyecto fue de -233

puntos, lo que en la escala de ponderación del proyecto lo clasifica

como un impacto Moderado.

De acuerdo a lo anterior se concluye que el proyecto " Estación de Servicio

Marina “Combustibles y Suministros del Golfo, S.A. de C.V.”: Es factible desde la perspectiva ambiental, considerando que su ejecución contribuirá al desarrollo económico regional y nacional, la mayoría de los efectos negativos son temporales y reversibles y que los que son de carácter permanentes serán compensados mediante la ejecución del programa de medidas de prevención, mitigación y prevención, restableciéndose el equilibrio en el corto plazo y fortaleciendo la armonía con el desarrollo regional.

146



VIII.- IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES

VIII.1 formatos de presentación

VIII.1.1 Planos definitivo Ver lista de Anexo

VIII.1.2 Fotografias Ver lista de Anexos

VIII.1.3 Videos No aplica

VIII.2 Otros anexos Ver Anexos

VIII.3 Glosario de terminos Actividad altamente riesgosa: Aquella acción, proceso u operación de

fabricación industrial, distribución y ventas, en que se encuentren

presentes una o más sustancias peligrosas, en cantidades iguales o

mayores a su cantidad de reporte, establecida en los listados publicados

en el Diario Oficial de la Federación el 28 de marzo de 1990 y 4 de mayo

de 1992, que al ser liberadas por condiciones anormales de operación o

externas pueden causar accidentes.

Aguas residuales: Las aguas de composición variada provenientes de

las descargas de usos municipales, industriales, comerciales, agrícolas,

pecuarios, domésticos y en general de cualquier otro uso.

Almacenamiento de residuos: Acción de tener temporalmente residuos

en tanto se procesan para su aprovechamiento, se entregan al servicio de

recolección, o se dispone de ellos.

Beneficioso o perjudicial: Positivo o negativo.

147



Confinamiento controlado: Obra de ingeniería para la disposición final

de residuos peligrosos, que garantice su aislamiento definitivo.

Cuerpo receptor: La corriente o depósito natural de agua, presas,

cauces, zonas marinas o bienes nacionales donde se descargan aguas

residuales, así como los terrenos en donde se infiltran o inyectan dichas

aguas pudiendo contaminar el suelo o los acuíferos.

Daño ambiental: Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a

consecuencia de un impacto ambiental adverso.

Daño a los ecosistemas: Es el resultado de uno o más impactos

ambientales sobre uno o varios elementos ambientales o procesos del

ecosistema que desencadenan un desequilibrio ecológico.

Daño grave al ecosistema: Es aquel que propicia la pérdida de uno o

varios elementos ambientales, que afecta la estructura o función, o que

modifica las tendencias evolutivas o sucesionales del ecosistema.

Depósito al aire libre: Depósito temporal de material sólido o semisólido,

dentro de los límites del establecimiento, pero al descubierto.

Descarga: Acción de depositar, verter, infiltrar o inyectar aguas residuales

a un cuerpo receptor.

Desequilibrio ecológico grave: Alteración significativa de las

condiciones ambientales en las que se prevén impactos acumulativos,

sinérgicos y residuales que ocasionarían la destrucción, el aislamiento o la

fragmentación de los ecosistemas.

Disposición final: El depósito permanente de los residuos sólidos en un

sitio en condiciones adecuadas y controladas, para evitar daños a los

ecosistemas.

148



Disposición final de residuos: Acción de depositar permanentemente

los residuos en sitios y condiciones adecuadas para evitar daños al

ambiente.

Duración: El tiempo de duración del impacto; por ejemplo, permanente o

temporal.

Emisión contaminante: La descarga directa o indirecta de toda sustancia

o energía, en cualquiera de sus estados físicos y formas, que al

incorporarse o al actuar en cualquier medio altere o modifique su

composición o condición natural.

Empresa: Instalación en la que se realizan actividades industriales,

comerciales o de servicios.

Equipo de combustión: Es la fuente emisora de contaminantes a la

atmósfera generados por la utilización de algún combustible fósil, sea

sólido, líquido o gaseoso.

Especies de difícil regeneración: Las especies vulnerables a la

extinción biológica por la especificidad de sus requerimientos de hábitat y

de las condiciones para su reproducción.

Establecimiento industrial: Es la unidad productiva, asentada en un

lugar de manera permanente, que realiza actividades de transformación,

procesamiento, elaboración, ensamble o maquila (total o parcial), de uno

o varios productos.

Fuente fija: Es toda instalación establecida en un sólo lugar que tenga

como finalidad desarrollar operaciones o procesos industriales que

generen o puedan generar emisiones contaminantes a la atmósfera.

Generación de residuos: Acción de producir residuos peligrosos.

Generador de residuos peligrosos: Personal física o moral que como

resultados de sus actividades produzca residuos peligrosos.

149



Impacto ambiental: Modificación del ambiente ocasionada por la acción

del hombre o de la naturaleza.

Impacto ambiental acumulativo: El efecto en el ambiente que resulta del

incremento de los impactos de acciones particulares ocasionado por la

interacción con otros que se efectuaron en el pasado o que están

ocurriendo en el presente.

Impacto ambiental residual: El impacto que persiste después de la

aplicación de medidas de mitigación.

Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la

acción del hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los

ecosistemas y sus recursos naturales o en la salud, obstaculizando la

existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como

la continuidad de los procesos naturales.

Impacto ambiental sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto

conjunto de la presencia simultánea de varias acciones supone una

incidencia ambiental mayor que la suma de las incidencias individuales

contempladas aisladamente.

Importancia: Indica qué tan significativo es el efecto del impacto en el

ambiente. Para ello se considera lo siguiente:

a) La condición en que se encuentran el o los elementos o

componentes ambientales que se verán afectados.

b) La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema

ambiental.

c) La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los

procesos de deterioro.

150



d) La capacidad ambiental expresada como el potencial de

asimilación del impacto y la de regeneración o autorregulación del

sistema.

e) El grado de concordancia con los usos del suelo y/o de los

recursos naturales actuales y proyectados.

Irreversible: Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad

extrema de retornar por medios naturales a la situación existente antes de

que se ejecutara la acción que produce el impacto.

Lixiviado: Líquido proveniente de los residuos, el cual se forma por

reacción, arrastre o percolación y que contiene, disueltos o en

suspensión, componentes que se encuentran en los mismos residuos.

Magnitud: Extensión del impacto con respecto al área de influencia a

través del tiempo, expresada en términos cuantitativos.

Manejo: Alguna o el conjunto de las actividades siguientes; producción,

procesamiento, transporte, almacenamiento uso o disposición final de

sustancias peligrosas.

Manejo integral de residuos sólidos: El manejo integral de residuos

sólidos que incluye un conjunto de planes, normas y acciones para

asegurar que todos sus componentes sean tratados de manera

ambientalmente adecuada, técnicamente y económicamente factible y

socialmente aceptable. El manejo integral de residuos sólidos presta

atención a todos los componentes de los residuos sólidos sin importar su

origen, y considera los diversos sistemas de tratamiento como son:

reducción en la fuente, reuso, reciclaje, compostaje, incineración con

recuperación de energía y disposición final en rellenos sanitarios.

151



Material peligroso: Elementos, substancias, compuestos, residuos o

mezclas de ellos que, independientemente de su estado físico, represente

un riesgo para el ambiente, la salud o los recursos naturales, por sus

características corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o

biológico-infecciosas.

Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el

promovente para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente.

Medidas de mitigación: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el

promovente para atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar

las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se

causará con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas.

Naturaleza del impacto: Se refiere al efecto benéfico o adverso de la

acción sobre el ambiente.

Proceso: El conjunto de actividades físicas o químicas relativas a la

producción, obtención, acondicionamiento, envasado, manejo, y

embalado de productos intermedios o finales.

Proceso productivo: Cualquier operación o serie de operaciones que

involucra una o más actividades físicas o químicas mediante las que se

provoca un cambio físico o químico en un material o mezcla de

materiales.

Producto: Es todo aquello que puede ofrecerse a la atención de un

mercado para su adquisición, uso o consumo y que además pueden

satisfacer un deseo o una necesidad. Abarca objetos físicos, servicios,

personal, sitios organizaciones e ideas.

Prueba de extracción (PECT): El procedimiento de laboratorio que

permite determinar la movilidad de los constituyentes de un residuo, que

lo hacen peligroso por su toxicidad al ambiente.

152



Punto de emisión y/o generación: Todo equipo, maquinaria o etapa de

un proceso o servicio auxiliar donde se generan y/o emiten

contaminantes. Pueden existir varios puntos de emisión que compartan un

punto final de descarga (chimenea, tubería de descarga, sitio de

almacenamiento de residuos) y, en algún caso, un punto de emisión

poseer puntos múltiples de descarga; en cualquier de estos casos el

punto de emisión hace referencia al proceso, o equipo de proceso en que

se origina el contaminante de interés.

Reciclaje de residuos: Método de tratamiento que consiste en la

transformación de los residuos en fines productivos.

Recolección de residuos: Acción de transferir los residuos al equipo

destinado a conducirlos a instalaciones de almacenamiento, tratamiento o

reuso, o a los sitios para su disposición final.

Residuo: Cualquier material generado en los procesos de extracción,

beneficio, transformación, producción, consumo, utilización, control o

tratamiento cuya calidad no permita usarlo nuevamente en el proceso que

lo generó;

Residuo incompatible: Aquel que al entrar en contacto o ser mezclado

con otro reacciona produciendo calor o presión, fuego o evaporación; o,

partículas, gases o vapores peligrosos; pudiendo ser esta reacción

violenta.

Residuos peligrosos: Todos aquellos residuos, en cualquier estado

físico, que por sus características corrosivas, reactivas, explosivas,

tóxicas, inflamables o biológico-infecciosas, representen un peligro para el

equilibrio ecológico o el ambiente;

153



Residuo peligroso biológico-infeccioso: El que contiene bacterias,

virus u otros microorganismos con capacidad de causar infección o que

contiene o puede contener toxinas producidas por microorganismos que

causan efectos nocivos a seres vivos y al ambiente, que se generan en

establecimientos de atención médica.

Reuso de residuos: Proceso de utilización de los residuos peligrosos que

ya han sido tratados y que se aplicarán a un nuevo proceso de

transformación u otros usos.

Reversibilidad: Ocurre cuando la alteración causada por impactos

generados por la realización de obras o actividades sobre el medio natural

puede ser asimilada por el entorno debido al funcionamiento de procesos

naturales de la sucesión ecológica y de los mecanismos de

autodepuración del medio.

Sistema ambiental: Es la interacción entre el ecosistema (componentes

abióticos y bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los

aspectos culturales) de la región donde se pretende establecer el

proyecto.

Sistema de aplicación a nivel parcelario: Incluye todas las obras y

equipos utilizados para hacer llegar el agua directamente a las plantas.

Los métodos de riego pueden ser por gravedad, aspersión y goteo.

Sistema de avenamiento o drenaje: Consiste en eliminar el exceso de

agua en un terreno agrícola o para la desecación de un terreno virgen y

pantanoso. Los métodos de drenaje pueden ser: drenaje abierto (canales

o drenes abiertos) o drenaje subterráneo (canales cerrados de tubos

permeables colocados bajo tierra).

154



Sistemas de captación y almacenamiento: Incluyen todas las obras

encaminadas a encauzar y almacenar agua. Se refiere básicamente a las

presas, que pueden ser de almacenamiento, derivación y regulación, y

que se construyen con fines diversos, como es el caso de una obra

hidroagrícola para riego de terrenos.

Sustancia peligrosa: Aquella que por sus altos índices de inflamabilidad,

explosividad, toxicidad, reactividad, radioactividad, corrosividad o acción

biológica puede ocasionar una afectación significativa al ambiente, a la

población o a sus bienes.

Sustancia tóxica: Aquélla que puede producir en organismos vivos,

lesiones, enfermedades, implicaciones genéticas o muerte.

Sustancia inflamable: Aquélla que capaz de formar una mezcla con el

aire en concentraciones tales para prenderse espontáneamente o por la

acción de una chispa.

Sustancia explosiva: Aquélla que en forma espontánea o por acción de

alguna forma de energía genera una gran cantidad de calor y energía de

presión en forma casi instantánea.

Tratamiento: Acción de transformar los residuos, por medio del cual se

cambian sus características.

Urgencia de aplicación de medidas de mitigación: Rapidez e

importancia de las medidas correctivas para mitigar el impacto,

considerando como criterios si el impacto sobrepasa umbrales o la

relevancia de la pérdida ambiental, principalmente cuando afecta las

estructuras o funciones críticas.

155



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