Estacionamientos en los Ejes Comerciales de la Ciudad de ... · La capacidad teórica de estacionamiento asciende ... (Ministerio de Hacienda GCBA), sobre la base de datos de la Dirección

Estacionamientos en los Ejes Comerciales de la Ciudad de Buenos Aires. Años 2009/2014

Febrero de 2015

Informe de resultados 833

R.I. 9000-2482

El contexto

�En la Ciudad de Buenos Aires hay cerca de 1,4 millo-nes de autos registrados y habilitados para circular, e ingresan miles de vehículos más por día desde los Partidos del Gran Buenos Aires cada día hábil.

�La capacidad teórica de estacionamiento asciende aproximadamente a 1,3 millones de automóviles: alrededor de 970.000 plazas (75%) corresponden a garajes privados y comerciales, en tanto el resto pertenece a espacios en la calle.

�De los estimados 330.000 espacios habilitados para estacionar en días y horas hábiles en la vía pública, alrededor de 8.000 tienen estacionamiento medido.

�El análisis que se realiza a continuación ha tomado como muestra únicamente a los estacionamientos ubicados sobre las arterias que definen los princi-pales Ejes Comerciales.

Estacionamientos en los Ejes Comerciales de la Ciudad de Buenos Aires. Años 2009/2014

833R.I. 9000-2482

Estacionamientos en los Ejes Comerciales de la Ciudad de Buenos Aires. Años 2009/2014 | 27 . 02 . 2015 3Estadísticas económicas

Evolución de la cantidad de estacionamientos en ejes comerciales

� La cantidad de estacionamientos presentes en los 37 ejes comerciales relevados desde 2009 no ha mostrado cambios significativos en los últimos 5 años.

Nota : el estudio considera solo la cobertura geográfica del relevamiento de Ejes Comerciales de la Ciudad de Buenos Aires a septiembre de 2009, sin tener en cuenta las posteriores ampliaciones. Para un detalle desagregado de los ejes comerciales relevados ver Banco de Datos los cuales, a excepción de Villa Crespo y Palermo Soho, se corresponden con los considerados a septiembre de 2009. Fuente: CEDEM, Dirección General de Estadística y Censos (Ministerio de Hacienda GCBA), sobre la base de datos de DGEyC. Ejes Comerciales de la Ciudad de Buenos Aires.

51

60

0

51 51 52 52 52 53 54 52

51 51 51 51 51 52 53

55 54 53 53 53

Sep Dic Mar Jun Sep Dic Mar Jun Sep Dic Mar Jun Sep Dic Mar Jun Sep Dic Mar Jun Sep

2009 2010 2011 2012 2013 2014

Est

aci

ona

mie

nto

s

4 Dirección General de Estadística y Censos GCBA

http://goo.gl/8cxLtx.

Distribución territorial de estacionamientos relevados

� En septiembre de 2014 fueron relevados un total de 53 ejes comerciales. Sobre dichos ejes se contabilizaron 104 estacio-namientos (3 establecimientos menos que los registrados para septiembre de 2013).

� La mayor cantidad de estacionamientos se ubica en las zonas sur y oeste, lo que podría explicarse por:

� ser las áreas relevadas de mayor tamaño.

� las funciones urbanas predominantes en esas zonas (actividades típicas de áreas periféricas del centro como por ejemplo, transbordo de pasajeros).

� la mayor disponibilidad y el menor costo del suelo urbano, sobre las arterias que definen los ejes comerciales, respecto a las zonas centro y norte.

31%

28%

25%

16%

Sur

Oeste

Norte

Centro

Nota : para un detalle desagregado de los ejes comerciales relevados desde marzo de 2013 ver Banco de Datos.

Fuente: CEDEM, Dirección General de Estadística y Censos (Ministerio de Hacienda GCBA), sobre la base de datos de DGEyC. Ejes Comerciales de la Ciudad de Buenos Aires.


http://goo.gl/UjnuIO

Evolución del precio por hora en estacionamientos sobre los ejes comerciales

Nota: el estudio considera solo la cobertura geográfica del relevamiento de Ejes Comerciales de la Ciudad de Buenos Aires a septiembre de 2009, sin tener en cuenta las posteriores ampliaciones. Fuente: CEDEM, Dirección General de Estadística y Censos (Ministerio de Hacienda GCBA), sobre la base de datos de DGEyC. Ejes Comerciales de la Ciudad de Buenos Aires.

Período Variación interanual (%)

Diciembre 2010/Diciembre 2009 22,6




Septiembre 2014/Septiembre 2013 31,1

100 100 123 123

177 177

242 242

314 314

382 382

0

400

Diciembre2009

Diciembre2010

Diciembre2011

Diciembre2012

Diciembre2013

Septiembre2014

$ 7,0 $ 8,5

$ 12,3

$ 16,8

$ 21,8$ 26,5


Evolución del precio mensual en estacionamientos sobre los ejes comerciales


Período Variación interanual (%)





Septiembre 2014/Septiembre 2013 35,8

0

400

Índ

ice

(ba

se 2

009=

100)

100 100 114 114

156 156

208208

284284

349349

$ 380,1 $ 434,4

$ 592,4

$ 789,6

$ 1.080,6$ 1.324,7

Diciembre2009

Diciembre2010

Diciembre2011

Diciembre2012

Diciembre2013

Septiembre2014


Índice de precios de estacionamientos sobre ejes comerciales según tipo

de estadía. Septiembre de 2014

� Entre fines de 2009 y septiembre de 2014, el precio de los estacionamientos ubicados en los ejes comerciales estuvo cerca de cuadruplicarse para todos los segmentos.


0

400

Hora Media estadía Estadía Mensual

Índ

ice

(ba

se 2

009=

100)

382382

334334348348 349 349


Variación interanual del precio de estacionamientos según tipo de estadía

y con relación al IPCBA. Septiembre de 2014

� Entre septiembre de 2013 y el mismo mes de 2014 el incremento en los precios de los estacionamientos, para todas las fracciones, resultó inferior tanto al aumento del nivel general del IPCBA como a la suba interanual del IPCBA Servicios.

Nota: se considera la actual cobertura geográfica del relevamiento de Ejes Comerciales de la Ciudad de Buenos Aires, vigente desde marzo de 2013. Fuente: CEDEM, Dirección General de Estadística y Censos (Ministerio de Hacienda GCBA), sobre la base de datos de DGEyC. Ejes Comerciales de la Ciudad de Buenos Aires.

40,3 40,3 38,5 38,5

34,8 35,4 35,5 37,9 37,9

0

50

IPCBA -

Nivel general IPCBA -

Servicios Hora Media

estadía Estadía Mensual

Vari

aci

ón in

tera

nu

al (

%)


Parque activo automotor de la Ciudad de Buenos Aires

� El sostenido aumento del parque automotor explica, en parte, la caída en la disponibilidad de espacios para estacionar.

1 Incluye bajas y saldo por transferencias entre jurisdicciones. Fuente: CEDEM, Dirección General de Estadística y Censos (Ministerio de Hacienda GCBA), sobre la base de datos de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios.

0

2010

1.600.000

2011 2012 2013

Veh

ícu

los

+8,1%+4,4% +4,1%

Vehículos patentados en el año de referencia

Resto1

1.024.688

123.518 144.434 139.123 164.139

1.107.7431.156.560

1.204.222


Evolución del precio de la nafta

� El costo del litro de nafta “súper” ha mostrado un incremento notable en el último año (62,5%), pasando de $ 7,33 en septiembre de 2013 a $ 11,91 en igual mes de 2014.

Nota: corresponde al precio por litro; canal de comercialización de destino: al público; bandera: YPF; boca de expendio: OPESSA ACA Once. Fuente: CEDEM, Dirección General de Estadística y Censos (Ministerio de Hacienda GCBA), sobre la base de datos de la Secretaría de Energía de la Nación.

0

70

0

12

Vari

aci

ón in

tera

nu

al (

%)

Pes

os ($

)

Diciembre2009

Diciembre2010

Diciembre2011

Diciembre2012

Diciembre2013

Septiembre2014

Septiembre2013

17,2

26,3

23,0

29,733,2

33,2

62,5

$ 3,11$ 3,93

$ 4,83$ 6,26

$ 8,34$ 7,33

$ 11,91


Evolución del ingreso medio total individual de los residentes en la Ciudad

de Buenos Aires

� El ingreso medio total individual de la población perceptora residente en la Ciudad de Buenos Aires ascendió, en 2013, a poco más de $ 6.400 (29% más que el año anterior).

Fuente: CEDEM, Dirección General de Estadística y Censos (Ministerio de Hacienda GCBA), sobre la base de datos de DGEyC. Encuesta Anual de Hogares.

Pes

os ($

)

2009 2010 2011 2012 2013

0

7.000 35

0

Vari

aci

ón in

tera

nu

al (

%)

15,0

23,0

29,0

27,0

29,0

$ 2.467$ 3.042 $ 3.932

$ 4.980 $ 6.443


Índice de precios del estacionamiento por hora sobre los ejes comerciales

y relación con precios de referencia. Diciembre de 2013

� Entre fines de 2009 y fines de 2013, el precio por hora de estacionamiento tuvo mayor variación que el correspondiente al litro de nafta “súper”. Hacia septiembre de 2014, ambos precios igualaron su variación: mientras el índice de la hora de estacionamiento se colocó en 382, el del precio de nafta ascendió a 383.

� En tanto, el precio promedio de venta en pesos de una cochera en la Ciudad casi se cuadruplicó a fines de 2013 y se quintuplicó hacia mediados de 2014.

Nota: debido a que el precio de venta de las cocheras se encuentra ofertado en dólares, se pesificó teniendo en cuenta la cotización del dólar paralelo. Por su parte, la comparación se realizó a diciembre de 2013 debido a que el último dato disponible sobre ingresos medios corresponde a dicho año.Fuente: CEDEM, Dirección General de Estadística y Censos (Ministerio de Hacienda GCBA), sobre la base de DGEyC, Ejes Comerciales de la Ciudad de Buenos Aires; Secretaría de Energía de la Nación; DGEyC, Encuesta Anual de Hogares; Reporte Inmobiliario y Zonaprop.

�Por su parte, el aumento en el nivel del ingreso medio total individual se mantuvo relativamente rezagado.

Hora de estacionamiento

Litro nafta "súper" Precio de venta de cochera en Ciudad

Ingreso medio individual mensual

Índ

ice

(ba

se 2

009=

100)

314

268

388

261

0

500


Conclusiones

�Los costos de los estacionamientos constituyen un tema de importancia en las decisiones de quienes circulan con su automóvil particular en la Ciudad, tanto para los que ingresan desde los Partidos del Gran Buenos Aires, como para aquellos que residen en la Ciudad. Estas erogaciones se suman a los gastos de combustible, seguro, patentes, peajes y mantenimiento para conformar los costos totales de uso de un automóvil privado en la Ciudad.

�La situación estructural urbana y la mayor cantidad de autos en disputa por el mismo espacio (incremento del parque automotor) inducen un mayor uso de los garajes por parte de los visitantes a los principales ejes comerciales.

�A pesar de la mayor necesidad de uso de los mismos, en septiembre de 2014 (respecto a septiembre de 2013) el incremento de todos los tipos de estadía promedió un 36%, resultando inferior a la suba de los precios al consumidor, tanto nivel general como sector servicios (40,3% y 38,5%, respectivamente) y al incremento en el litro de nafta súper (62,5%).

�Al observar la evolución de los precios a lo largo de los últimos cinco años, se observa que en septiembre de 2014 la hora de estacionamiento y el precio del litro de nafta “súper” tuvieron la misma variación respecto a 2009: ambos se multiplicaron por 3,8. Sin embargo, en igual período, el valor en pesos necesario para adquirir una cochera privada en la Ciudad se quintuplicó.

�Por su parte, entre 2009 y 2013 el ingreso medio individual mensual mostró un incremento menor al de los restantes indicadores considerados (estacionamiento, litro de nafta y valor de venta de cocheras) en igual período.


Ficha técnica

Este trabajo presenta información sobre los estacionamientos ubicados en los principales ejes comerciales de la Ciudad de Buenos Aires. Debido a que se enmarca en el operativo de relevamiento de locales en Ejes Comerciales, remitimos para mayor información a las notas metodológicas obrantes en dichos informes, disponibles en nuestro banco de datos.El operativo comprende 53 ejes comerciales de la Ciudad de Buenos Aires a partir marzo de 2013. Con anterioridad, el operativo contemplaba 39 ejes (desde enero de 2012) y previo a esa fecha 37 ejes. Por tal motivo, cuando en el presente trabajo se muestran evoluciones históricas, las mismas son resultado de una normalización de la base a la muestra vigente para 2009.

Distribución territorial de los 53 ejes comerciales ac-tualmente relevados

Capacidad de estacionamiento en la CiudadRefiere a la cantidad de espacios disponibles para aparcar tanto en garajes privados y comerciales como en la calle. Las estimaciones se basan en datos de la Subsecretaría de Planeamiento del Ministerio de Desarrollo Urbano del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

Parque activo automotorLa información fue extraída de los informes de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor y de Créditos Prendarios (DNRPA) para el período 2010 a 2013 y refiere a la cantidad de automóviles que se encuentran radicados en la Ciudad de Buenos Aires en condiciones registrales para circular (incluyendo los patentamientos de 0km).

Precio por litro de nafta “súper”Se consideró el precio (en pesos) del litro de nafta entre 92 y 95 Ron para los meses de diciembre de 2009 a 2013 y septiembre 2013/2014. Canal de comercialización de destino: al público; bandera: YPF; boca de expendio: OPESSA ACA Once.

Ingresos mediosA partir de la información brindada por la DGEyC, Encuesta Anual de Hogares, se consideró el ingreso medio total individual (en pesos) de la población perceptora de 10 años y más residente en la Ciudad de Buenos Aires para los años 2009 a 2013 (último dato disponible).

Cocheras privadasEl precio fue estimado a partir de información de Reporte Inmobiliario y ZonaProp. Debido a que las cocheras se ofrecen para la venta en dólares, en este trabajo se han pesificado los valores a efectos de considerar los costos reales para su adquisición.

200002000 4000 Metros

a

Fuente: CEDEM, Dirección General de Estadística y Censos (Ministerio de Hacienda GCBA), sobre la base de datos de DGEyC. Ejes Comerciales de la Ciudad de Buenos Aires.


http://goo.gl/f0xINV

También es posible acceder a información estadística sobre la Ciudad de Buenos Aires

en www.estadistica.buenosaires.gob.ar

Para consultas diríjase al Departamento Documentación y Atención al Usuario

a [email protected]

estadisticaba @estadisticaba


mailto:[email protected]

https://www.facebook.com/estadisticaba

https://twitter.com/@estadisticaba

Documents

Estacionamientos en los Ejes Comerciales de la Ciudad de ... · La capacidad teórica de estacionamiento asciende ... (Ministerio de Hacienda GCBA), sobre la base de datos de la Dirección