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Estado del Arte y Prospectiva de laIngeniería Mecánica
Salvador Echeverría VillagómezComisión de Especialidad de Ing. Mecánica
Coloquio de EspecialidadesGuadalajara, Jal., 21-22 de Octubre de 2009
MEXICO
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 2/30
La Ingeniería MecánicaPrehistoria e Historia
Prehistoria: Rueda, palanca, plano, polea, engrane…
Constante: Arquitectura de todos los tiempos.
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 3/30
Mecánica Clásica y Revolución Industrial
De la ciencia a la aplicación
Muchos pasos intermedios
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 4/30
Industria Automotriz
Nicolaus August Otto 1876Otto Cycle Engine4 stroke internal combustion engine
Karl Benz1886 First patent (DRP No. 37435) for a gas-fueled car, 3 wheeler1891 First four-wheeled car
Karl BenzThree-wheeler vehicleBirth act:DRP No. 37435
Henry Ford1903, DetroitFord Motor Co. Production line
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 5/30
Industria Aeronáutica
Un siglo después en México
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 6/30
Las Nuevas Áreas
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 7/30
Ing. Mecánica… ¿Para qué?
En tanto haya un universo material, con cuerpos e inercias
en movimiento, con fuerzas y energía a transmitir,
la ingeniería mecánica seguirá siendo relevante.
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 8/30
Disciplinas: Visión Panorámica
• Mecánica de Materiales.
• Estructuras.
• Neumática e Hidráulica
• Elementos de Máquinas.
• Máquinas y Mecanismos.
• Diseño y Proyectos.
• Ingeniería Térmica y Máquinas de Calor.
• Procesos de Fabricación y Manufactura.
• Dinámica de Sistemas.
CAD
CAE
CAM
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 9/30
Disciplinas: Visión Panorámica
Áreas Multidisciplinarias:
• Electromecánica
• Robótica
• Biomecánica
• Mecatrónica
• MEMS
• Nanomecánica
Necesidad de:
• Base sólida en ciencias de
la ingeniería.
• Dominio de algunas técnicas
específicas.
• Competencias para trabajo
interdisciplinario y grupal,
aprendizaje autónomo, etc.
• ASK
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 10/30
Ing. Mecánica: Funciones
• Investigación ciencias de la ingeniería
• Investigación tecnológica
• Diseño de producto y de proceso
• Ingeniería conceptual
• CAD, CAE, CAM
• Ingeniería de detalle
• Ingeniería de planta
• Manufactura y producción
• Mantenimiento y reparación
Nivel BajoOperación
NivelIntermedioIngeniería
Creación de Tecnología
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 11/30
Ing. Mecánica: Funciones
• Investigación ciencias de la ingeniería
• Investigación tecnológica
• Diseño de producto y de proceso
• Ingeniería conceptual
• CAD, CAE, CAM
• Ingeniería de detalle
• Ingeniería de planta
• Manufactura y producción
• Mantenimiento y reparación
OperaciónPaísMaquilador
NivelIntermedio
Creación de Tecnología
P r u e b a sS
o l
P r o b s
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 12/30
Indicadores de competitividad (PIB, IDE, RH,etc.) México es el último lugar.
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 13/30
La Ing. Mecánica en México
• La mayoría de nuestros Ing. Mecánicos trabajan
en operación, manufactura y mantenimiento.
• Otros en puestos administrativos y algunos en
funciones ajenas.
• Pocos en funciones de ingeniería y muy pocos
en diseño.
• La academia hace investigación tecnológica y en
ciencias de la ingeniería, pero desgraciadamente
su vinculación es débil con la planta productiva.
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 14/30
No es:
Técnica (método, herramienta, modo de hacer…)
Información (datos, especificaciones, etc.)
Maquinaria (equipo, líneas de producción, vehículos)
Conocimiento (teorías, principios generales…)
Software (sistemas, programas…)
Patentes (formas definidas con derechos protegidos)Sí es:
Todo lo anterior junto y vivo
Hardware más software más humanware
Know what más know how más know why
Conocimiento aplicado a la transformación de la realidad
Naturaleza Viva de la Ingeniería
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 15/30
Espe
cial
izac
ión
Integración
Tensión vital
virus: no es un organismo
Lombriz
bacteria: no es organismo
Arácnido
Anfibio
Mamífero superior
Ave
Urgencia de Integración Sistémica
Paradoja especialización-integración
AdaptaciónAl Ambiente
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 16/30
Tecnología Viva
Activa
‘Con
sum
o’en
paí
ses
subd
esar
rolla
dos
Uso ‘ciego’ Uso y deshecho / Absoluta dependencia
Asimilación Conocimiento externo controlado
Apropiación
Adaptación Inicio conocimiento interno
Uso ‘ilustrado’ Uso más eficiente y deshecho
Gen
erac
ión
en p
aíse
s de
sarr
olla
dos
Generación
PRODUCTOS TECNOLÓGICOS: Técnicas, Herramientas, Métodos, Información…
Contribución
Conocimiento interno
Inicia vida
Vida
Niveles de Apropiación de la Tecnología
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 17/30
FODA ExternoOportunidades y Amenazas
• Los costos de diseño y desarrollo en ingeniería en
los países desarrollados se han elevado mucho.
• Estos países han visto a los países emergentes
como una potencial solución para trasladar
capacidades de ingeniería y diseño.
• Ésta es una oportunidad que quizá no se vuelva a
dar en décadas.
• Los BRICS están aprovechando agresivamente esta
oportunidad ¿La podremos aprovechar en México?
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 18/30
• Carencia de plan de país… con ingeniería.
• Prácticas de privilegios y concesiones.
• Normatividad asfixiante e ineficiente.
• Sistemas de atractores independientes Gob-Aca-Ind.
• Dependencia y control tecnológico de la industria por sus casas matriz extranjeras.
• Paradigmas, valores culturales y código genético que no favorecen la integración.
• Carencia casi completa de firmas de ingeniería e industria de bienes de capital.
I N D U S T R I A
G O B I E R N O
FODA InternoDebilidades
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 19/30
• Docencia con métodos obsoletos de enseñanza, laboratorios en el abandono y planta docente con muy poca experiencia real de la ingeniería.
• Investigación fraccionada y dispersa; más líneas de investigación que investigadores; carencia de líneas que posicionen a México como generador de tecnología a nivel mundial.
• Vinculación muy débil con el sector productivo; miles de tesis que no se aplican; residencias con valor agregado limitado.
• Limitaciones en conocimientos y competencias de ingenieros egresados de IES: KAS vs ASK.
A C A D E M I A
FODA InternoDebilidades
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 20/30
La Ing. Mecánica en MéxicoInstituciones de Educación Superior
• UNAM-FI. Ciencias de la Ingeniería.
• IPN-ESIME. Integración de Proyectos.
• SEP-DGEST. Tecnologías Específicas.
• Univ. Estatales. Variado.
• ITESM. Administración.
¿Cómo integrar?
Curriculum Axial
Curriculum Transversal
Curriculum Oculto
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 21/30
Nota del periódico El Fianciero en línea, publicada el 6 de Junio.http://www.elfinanciero.com.mx/ElFinanciero/Portal/cfpages/contentmgr.cfm?docId=61909&docTipo=1&orderby=docid&so rtby=ASC
¿Por qué Bombardier eligió Querétaro?
Estimado director:
Preámbulo: A partir del año 2006, comenzó a operar en el estado Querétaro la empresa aeronáutica canadiense Bombardier Aeroespacial (entre las mejores del mundo), posicionando así al estado como un centro potencial para la industria aeroespacial.
Hace algunas semanas tuve la grandiosa oportunidad de escuchar una pregunta que me dejo intrigado. ¿Por qué Bombardier eligió Querétaro, entre tantas ciudades alrededor del mundo? ¿Por que no una ciudad asiática, que cuentan con costo mas bajos de producción y la tecnología necesaria? Tal vez usted, como yo, respondió que por la calidad de vida, la seguridad, la infraestructura, la posición geográfica o la oferta educativa de muy buena calidad, pues no, la verdadera respuesta parte de la naturaleza del mexicano: el ser "inofensivos".
¿Inofensivos? La industria automotriz (una de las industrias más fuertes y desarrolladas de nuestro país) data de más de cuarenta años de desarrollo y consolidación, grandes empresas como General Motors, Volkswagen, Ford y Chrysler han invertido grandes sumas en ensambladoras y fábricas de auto partes, pero en realidad, no contamos con nuestra propia marca de autos, nos conformamos con producir para otros. En cambio China ha desarrollado infraestructura, tecnología y desarrollo en la industria automotriz en tan sólo unos años, con la audacia y ganas de sus trabajadores de aprender han llevado a desarrollar varia productoras de autos nacionales entre las más importantes a firma First Automobile Works que posee 29 marcas dentro del mercado doméstico.
Es impresionante observar como los chinos aprenden, adaptan, producen, generan riqueza y venden ferozmente, a mi me sorprende y creo que deberíamos actuar de manera similar, ya posemos conocimientos en muchas industrias pero nos falta el espíritu emprendedor, la toma de riesgos, eso que define a los líderes. Nuestra idiosincrasia nos detiene, pero si en verdad queremos competir globalmente y erradicar la pobreza debemos crear, ser innovadores, emprendedores, nunca conformistas, agresivos y nunca "inofensivos".
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 22/30
• Definir de una agenda nacional… con Ingeniería.
• Evitar prácticas de privilegios y concesiones.
• Mejorar normatividad, ej. CPIs.
• Unificar atractores Gobierno-Academia-Industria.
• Promover la integración del gremio en sus facetas Academia-Industria-Gobierno
• Desarrollar un nuevo DNA para la Ing. Mexicana.
• Promover la formación de firmas de ingeniería y de industria de bienes de capital.
G R E M I O
G O B I E R N O
Posibles Acciones
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 23/30
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 24/30
• Actualizar los planes, programas y medios para la formación de ingenieros ASK: Aprendizaje por proyectos, por problemas, por casos.
• Rescatar la ingeniería experimental e incrementar el ‘hardware exposure’ de los ingenieros en formación y de sus profesores.
• Establecer criterios de pertinencia e integración para la evaluación de la investigación y programas para apoyar líneas específicas, ej. Diseño y manufactura avanzada.
• Establecer e invertir en programas de interacción intensiva, más que vinculación, Academia- Industria en todas las escuelas de ingeniería.
A C A D E M I A
Propuestas de Acción
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 25/30
Vinculación NO ES trabajar PARA la empresa
ES trabajar CON la empresa
El nuevo espaciopara la formación
Propuestas de Acción
Investigación
Docencia
Vinculación
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 26/30
Aprendizaje por Proyectos
IES : Empresa
ITC : DASA
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 27/30
Proyecto en gestión:Ford, UNAM, CIATEQ, CENAM, COMECYT, FUMEC
Diseño y manufactura de Hard Trim
Proyecto en gestión: FORD Chihuahua-FUMEC-DGEST-CENAM: Diseño Tren Motriz
Proyectos IES-Industria
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 28/30
Promoción del Diseño en Ingeniería
Instituto de Diseño del Estado de MéxicoPor Implementar
Grados de IngenieríaEn Diseño
Iniciativa de Ford para atraerIngeniería y Diseño a MéxicoClúster Automotriz de
Nuevo Leon
AUTOMOTIVE PROGRAM
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 29/30
CANEK dijo:
Unos prefieren el ideal, otros la realidad. De esto resulta una discordia que encona los espíritus. Nunca los hombres concilian sus opiniones. A lo más que llegan es a soñar la realidad o a vivir el ideal. Y la diferencia del apetito subsiste.
Pero el hombre de estas tierras debe ser más exigentey más humano; debe querer la mejor realidad, la posible, la que madura y crece en sus manos.
Esto será como vivir el ideal de la realidad. Emilio Abreu Gómez
Historia y leyenda de un héroe maya.
Coloquio de Especialidades de la AI / SEV / 21 Octubre 2009 30/30
¡Gracias!
Salvador Echeverría Villagómez
Comisión de Especialidad Ingeniería Mecánica
