Estandar QHSSE Contratistas Weatherford 2015

7/17/2019 Estandar QHSSE Contratistas Weatherford 2015

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1 de 19 ESTANDAR QHSE PARA CONTRATISTA DE TRANSPORTE DE CARGA Y/O

PERSONAL NÚMERO DEDOCUMENTO

CLASIFICACIÓNNIVEL DEL

DOCUMENTONÚMERO DE

REVISIÓNFECHA DE EMISIÓN PREPARADO POR APROBACIÓN

CO-WFT-OEPS-L4-05 CONTROLADO L4 000 7 JUL 2015 Elizabeth Morales William Castillo

©2015 WEATHERFORD TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS PATENTADO Y CONFIDENCIAL.ESTE DOCUMENTO ESTÁ PROTEGIDO POR DERECHOS DE AUTOR Y CONTIENE INFORMACIÓN, YA SEA PATENTABLE O NO, QUE ES VALIOSA, CONFIDENCIAL Y PROPIEDADWEATHERFORD. EL DESTINATARIO DE ESTE DOCUMENTO ENTIENDE QUE ESTE ES DADO EN PRÉSTAMO EN FE DEL ENTENDIMIENTO DE QUE NI EL PRESENTE MATERIAL

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TABLA DE CONTENIDOS

Parte Descripción1.0 Objetivo2.0 Alcance3.0 Responsabilidades

3.1 Gerente de Calidad y QHSSE3.2 Area de Supply Chain3.3 Personal Operaciones Weatherford3.4 Personal de Activos Fijos, Almacén y Línea 3.5 Personal de QHSE y Supply Chain 3.6 Personal Logistica3.7 Seguridad Fisica3.8 Todos los Empleados3.9 El Contratista

4.0 Requisitos4.1 Reglas de Seguridad4.2 Documentacion4.3 Requisitos de los Conductores4.4 Requistos para los Vehiculos4.5 Jornada Maxima de Conduccion

4.6Consumo de Alcohol, Sustancias Psicoactivas y Medicamentos que ProducenSomnolencia

4.7 Uso de radios de comunicación y celulares durante la conducción4.8 Entrenamiento y Evaluacion de los Conductores4.9 Informes4.10 Aseguramiento de la Carga4.11 Transporte de Cargas Indivisibles Extra Pesada y Extradimensionada4.12 Transporte de Materiales Peligrosos4.13 Ambulancias4.14 Reporte e Investigacion de Incidentes4.15 Sanciones

5.0 Referencias y Anexos6.0 Registro de Cambios en el Documento






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1.0 Objetivo

Definir los requerimientos de QHSE para los CONTRATISTAS de transporte de carga y/o de

personal, con el fin de evitar incidentes que comprometan la seguridad del personal, lascomunidades, los equipos y el medio ambiente.

2.0 Alcance

Aplica a todos los CONTRATISTAS y subcontratistas de transporte de carga y/o de personal quepresten sus servicios para Weatherford en Colombia. Incluye a los CONTRATISTAS de transportede carga y/o personal de las comunidades.

3.0 Responsabilidad

3.1 Los Gerentes de Calidad y QHSSE son responsables de actualizar este estándar y asegurar su

cumplimiento3.2 El área de Supply Chain de Weatherford

Es responsable de incluir este estándar como anexo a los contratos u órdenes de servicio alos CONTRATISTAS de trasporte de Carga y/o de personal; de igual manera es suresponsabilidad divulgar y socializar las actualizaciones y/o modificaciones que se realicen alpresente estándar.

El área de Supply Chain es el canal de comunicación directo entre CONTRATISTAS yWeatherford.

Es responsable de la aplicación de medidas y sanciones al incumplimiento de este estándarpor parte de CONTRATISTAS y sus subcontratistas.

3.3 Personal de operaciones Weatherford que solicita el transporte, es el responsable de entregar al

personal de logística la información correcta (tamaño, peso, volumen, cantidad, tipo de carga(Transporte de sustancias peligrosas, cargas extra dimensionadas) características de losproductos a transportar, requerimientos especiales, etc.) con el fin de que este trasmita lainformación correcta a los CONTRATISTAS de transporte de carga y/o personal.

3.4 Personal de activos fijos, almacén y línea solicitante son los responsables del aseguramientofinal del cumplimiento de los criterios para el despacho de la carga.

3.5 Personal de QHSE y Supply Chain son responsables de realizar auditorías periódicas al controloperativo de este estándar y asegurar el cumplimiento del mismo.

3.6 Personal de logística

Son responsables de verificar, actualizar y asegurar el cumplimiento de los requisitos de losconductores y vehículos de los CONTRATISTAS y subcontratistas de transporte de cargay/o personal.

Ingresar y mantener actualizada la información de conductores de los CONTRATISTAS ysubcontratistas de transporte de carga y/o personal en el SIAW para esto deben solicitar losperfiles al administrador del sistema.

3.7 Seguridad física (Vigilancia) en las instalaciones de la compañía, son los responsables deverificar en el SIAW o el listado entregado por logística; si los conductores y/o vehículos estánavalados por Weatherford, para permitirles el ingreso.






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3.8 Todo el personal de Weatherford deberá:

Acatar las recomendaciones de seguridad dadas por el conductor, previo inicio del viaje y darestricto cumplimiento a las mismas durante el desarrollo del mismo;

Participar activamente en las reuniones previas al viaje, en la inspección vehicular y cumplirlos planes pre-viaje.

Identificar fallas o errores de operación del vehículo o comportamientos contrarios a loestablecido en los estándares y tomar las acciones necesarias para corregir la condición o elcomportamiento.

Detener y reportar cualquier operación desarrollada que atente contra la seguridad de laspersonas, las comunidades, los equipos y el medio ambiente.

3.9 El CONTRATISTA

El contratista de transporte de carga y/o personal es responsable de cumplir con lalegislación Colombiana en materia de transporte de carga y/o personal, así como elcumplimiento de cada uno de los requerimientos definidos en este estándar y asegurar elcumplimiento por parte de sus subcontratistas.

El CONTRATISTA es el responsable de cargar el formato CO-WFT-OEPS-L4-05.01 Autorización de Conductores Contratistas y sus respectivos soportes al aplicativo delogística.

Los CONTRATISTAS son responsable de reportar de manera inmediata al área de SupplyChain las novedades o inconvenientes (incidentes u otros) presentados durante la prestacióndel servicio.

Los conductores de los CONTRATISTAS y/o subcontratistas son responsables de cumplir yacatar esta instrucción, los planes de movilización, gerenciamiento de viaje,recomendaciones de seguridad y/o movilidad dadas por personal de Weatherford o sus

clientes; así como de cumplir con el reporte en los puntos de control definidos en losGerenciamientos de viaje. Los conductores son responsables de conducir de manera preventiva.

NOTA: 1- La responsabilidad del amarre de la carga recae sobre el CONTRATISTA, quien debeasegurar el uso de los elementos y técnicas adecuadas para el amarre de la carga.

2- Se aclara que cada requisito definido en este estándar es de obligatorio cumplimiento;cualquier inconveniente presentado debe ser comunicado inmediatamente a personal deSupply Chain de Weatherford.

3- El Contratista y sus subcontratista son responsable de cumplir con todos los aspectoslegales en materia de transporte de carga y/o personal que no se alcancen a cubrir en esteestándar; así como el cumplimiento a las actualizaciones que se produzcan en los mismos,

durante el desarrollo de los contratos y/u órdenes de servicio.4- En las facilidades de los Clientes, el Contratista (conductor) debe verificar que se cuentacon la documentación completa exigida por el cliente como permiso de trabajo y análisisde riesgos entre otros para realizar la actividad de cargue y descargue de equipos yherramientas aprobada por la autoridad del área.






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4.0 Requisitos

4.1 Reglas de Seguridad

Antes de cualquier operación se debe tener presente la siguiente regla que rigepara Weatherford y de obligatorio cumplimiento a CONTRATISTAS ysubcontratistas de transporte de carga y/o personal.

Joya # 1 Seguridad del conductor y Vehicular

Queremos que todos los CONTRATISTAS y subcontratista de transporte decarga yo personal, tomen las acciones solicitadas para mantenerlo a ustedseguro al momento de conducir para Weatherford. Weatherford cuenta con las siguientes Reglasque Rigen:

SIEMPRE conduciré de acuerdo a las condiciones de la vía y usaré el cinturón de Seguridad.SIEMPRE que me sienta fatigado, no conduciré.NUNCA hablaré por teléfono, ni me distraeré mientras conduzco.

Otros elementos importantes de esta JOYA:

Nunca ponga en riesgo su seguridad ni la de otros conduciendo con dificultades (alcohol,drogas, enfermo o cansado).

El gerenciamiento del Viaje es un requisito que aplica a todos los empleados y contratistasmientras manejan con fines de la compañía y se requiere de un plan de viaje.

4.2 Documentacion

Toda empresa CONTRATISTA de trasporte de carga y/o personal, antes del inicio del contrato,debe entregar al área de Supply Chain y QHSSE de Weatherford los siguientes documentos.

Plan estratégico de seguridad vial debidamente radicado ante la superintendencia de puertosy transportes y el ministerio de transportes o ente avalado de acuerdo a la jurisdicción oalcance de la compañía de acuerdo a lo previsto en la Ley 1503 del 2011 y la resolución1565 del 2014

Suministrar los extractos de contrato (FUEC) vigentes para el caso de alquiler de vehículoscon los respectivos nombres de los conductores remitidos previamente por Logística.

Contar con un plan de entrenamiento para sus conductores de acuerdo a lo definido por laresolución 1503 del 2011 y los establecidos en el presente estándar.

Suministrar los datos de los conductores (ver ítem 5.3.1) y vehículos (ítem 5.4) que van aestar en servicio en las operaciones de Weatherford, incluyendo la información del personal yvehículos de los subcontratistas; con carta firmada por conductores propios y desubcontratistas indicando la revisión y aceptación de las condiciones definidas en esteestándar.

El contratista para confirmar el servicio deberá cargar en el aplicativo de logística los datosdel conductor y anexar el formato CO-WFT-OEPS-L4-05.01 Autorización para conductorescontratistas y sus soportes, debidamente diligenciado, y aprobado por parte del personalrelacionado en el formato (Gerencia, responsable QHSSE y Conductor de la empresacontratista).






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Los conductores contratistas deben portar copia de los documentos relacionados en elformato CO-WFT-OEPS-L4-05.01 Autorización para conductores contratistas, dentro del

vehículo ya que en cualquier momento de la operación serán auditados por Weatherford Los costos por cambio de conductor o vehículo que no cumplan con los requisitos

establecidos en el formato serán asumidos por el contratista. El contratista deberá entregar el rutagrama de las vías principales a utilizar identificando

riesgos para la operación

Dicha información debe ser actualizada trimestralmente o cada vez que surja un cambio en larelación de vehículos, personal del CONTRATISTA y subcontratistas o de acuerdo arequerimientos de Weatherford.

4.3 Requisitos para los conductores.

4.3.1 Competencias y Certificaciones

Ítem

CERTIFICACION REQUISITOVIGENCI

ARESPONSABL

ETipo deVehículo OBSERVACIONES

1 Certificado de aptitud médicaContractual

Legal1 año CONTRATISTA

Livianopesado

Certificado expedido por un médicocon licencia en salud ocupacionalvigente. El cual debe indicar que esapto para el cargo

2 Carnets de vacunación mínimofiebre amarilla y tétano.

Legal ycontractual

NA CONTRATISTALivianopesado

Que cumpla los esquemas devacunación

3Certificado de pago deparafiscales

Legal ycontractual

(**) CONTRATISTALivianopesado Comprobante de pago de parafiscales

4 Registro de inducción de

Weatherford, vigente.

Legal 2 años WeatherfordLiviano

pesado

Curso dictado por Weatherford a todos

sus contratistas.

5Curso de Manejo preventivo ymecánica básica -8 horas

Legal ycontractual

2 años CONTRATISTALivianopesado

Dictado por ente avalado por el Min deeducación\ Ministerio de transportes.

6Curso de Manejo comentado -1Hora

Contractual 2 Años CONTRATISTALivianopesado

Dictado por ente avalado por el Min deeducación\ Ministerio de transportes..

7Certificado en primeros auxiliosbásico, mínimo de 4 horas.

Contractual 2 años CONTRATISTALivianopesado

Curso teórico – práctico dictado poruna entidad acreditada para ello, comocruz roja o similar.

8Certificado en manejo deextintores y control de incendios,mínimo 2 horas.

Contractual 2 años CONTRATISTALivianopesado

Curso teórico – práctico dictado poruna entidad acreditada para ello talcomo Bomberos, defensa civil o similar

9Curso de manejo y transporte decarga pesada y extra-dimensionada, mínimo 4 horas. Contractual 2 años CONTRATISTA

Pesado Curso teórico – práctico aplica paraconductores que transporten carga

Pesada y extra-dimensionada

10

Certificado de manejo ytransporte de sustanciaspeligrosas, mínimo 8 horas.

A partir del 15 de Mayo de 2016rigen 60 horas de acuerdo con laresolución 1223 de 2014.

Legal ycontractual

2 años CONTRATISTA

Livianopesado Curso teórico – práctico dictado por

una entidad acreditada. Aplica paraconductores que transportensustancias peligrosas (decreto 1609de 2002 del Ministerio de Transporte yLey 55 de julio 2 de 1993).






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11certificado de capacitación o decompetencia laboral en trabajo

seguro en alturas -

Legal ycontractual

1 año CONTRATISTA

Pesado Si el personal necesita realizar laboreso trabajos sobre el vehículo (carro-tanques, cama-altas, volquetas, etc.)

que sobre pasen 1.5 m de altura.

12Curso básico de aseguramientode cargas -4 horas

Contractual 2 años CONTRATISTA

Pesado Curso teórico – práctico dictado por unproveedor, ARL o similar.

Aplica para conductores quetransporten cargas.

13

Curso básico de riesgos en laoperación de izaje de cargas ocargue y descargue equipos yherramientas. -4 horas

Contractual 2 años CONTRATISTA

Pesado Curso teórico – práctico dictado por unproveedor, ARL o similar.

Aplica para conductores quetransporten cargas.

14

Certificaciones de Cliente(certificados de inducción y/ocertificaciones adicionalesrequeridas por estos)

Contractual (*) CONTRATISTA

Livianopesado

Carnet que lo acredite como conocedorde las políticas y requerimientos denuestros clientes para el ingreso de loscampos que ellos administran (Ej.ECOPETROL, HOCOL, PACIFIC, etc.).

15 Registro RUNT Legal (**) CONTRATISTA

Livianopesado

Impresión que indique que está activoen el RUNT, esta libres de multas oinfracción, portar estas certificaciones,

junto con la documentación delvehículo

16 Hoja de vida del conductorLegal y

contractualNA CONTRATISTA

Livianopesado

Debe acreditar experiencia mínimadefinida en el ítem 5.3.2; anexando lasrespectivas certificaciones.

REQUISITOS PARA CONDUCTORES DE AMBULANCIAS

ADICIONAL A LOS ITEM QUE APLIQUEN COMO TRANSPORTE DE PERSONAL los conductores de ambulancias deben tener lossiguientes requisitos (1. Titulo como auxiliar de enfermería, 2. Curso de conducción de vehículos de emergencia. 3. Curso dereanimación BLS (Certificado por la AHA) 3. Curso de atención Pre-hospitalaria. 4. Carnet vacunación contra Hepatitis B

* Tiempo requerido por ley o el cliente

** Fecha de impresión no mayor a un mes

4.3.2 Experiencia

Todo conductor del contratista que conduzca vehículos automotores para Weatherford,deberá demostrar una experiencia mínima de acuerdo al tipo de vehículo que conduzcanasí:

Vehículo liviano dos (2) años de experiencia Vehículo pesado no articulado tres (3) años de experiencia Vehículo pesado articulado cinco (5) años de experiencia Vehículo tipo Ambulancias aplica el ítem a) más mínimo un (1) año de experiencia

en manejo de vehículos de emergencia.Licencia de conducción vigente y con la categoría adecuada al tipo de vehículo aconducir.

Categoría C 1 para camperos, camionetas y microbuses Categoría C 2 para busetas, buses y camiones rígidos (no articulado) Categoría C 3 para vehículos articulados






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4.3.3 Otros requisitos para conductores y/o contratistas

Conocimiento y aplicación de este estándar, la política de seguridad vial y elestándar corporativo de seguridad vial de Weatherford anexo a este documento.

Resultado satisfactorio (negativo) de prueba de sustancias psicoactivas. No tener comparendos sin cancelar. El personal del CONTRATISTA y Subcontratista debe acatar responsablemente los

requerimientos y/o recomendaciones impartidas por personal de Weatherford; asícomo las recomendaciones dadas directamente por parte de nuestros clientes ensus locaciones.

El personal del CONTRATISTA y Subcontratista deben comunicarse con seguridadfísica Weatherford, según lo establecido en los planes de movilización o puntos decontrol del gerenciamiento del viaje.

No se permite el ingreso de armas de fuego u objetos corto punzantes a lasinstalaciones de la compañía y clientes.

No se permite a conductores el uso de cadenas, anillos, relojes, pulseras, durantelas operaciones de cargue, amarre y/o descargue de vehículos.

4.4 Requisitos para los vehiculos

Todos los vehículos autorizados por la compañía deben ajustarse a los fines previstos, ser aptospara circular y mantenidos de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

4.4.1 Documentación, señalización y otros requisitos

Licencia de Tránsito (tarjeta de propiedad). Si el vehículo es particular debe estar anombre de la empresa (razón social de la empresa) y no a nombre de personasparticulares.

Seguro Obligatorio Contra Accidentes de Tránsito (SOAT) Original y Vigente. Pólizas de Seguro de responsabilidad civil Contractual y Extracontractual, según

requisitos de ley o los definidos por Weatherford. Certificado de Revisión Técnico Mecánica y de Gases Vigente. Tarjeta de Operación (Para los vehículos de Servicio Público de transporte de

personal). Formato único extracto de contrato FUEC (Para los vehículos de Servicio Público de

transporte de personal). Tarjeta de Registro Nacional de Remolques y Semirremolques (Para vehículos

articulados). Certificado de inspección con Luz Negra quinta rueda, King Pin, puntos de

soldaduras de malacates y Tornamesa para los Vehículos Articulados, Plataforma,Plumas, Winche y Torre en los Carromachos; esta inspección debe ser realizada porun inspector calificado nivel II según ASNT-SNT-TC-1A o su equivalente; elprocedimiento de inspección debe ser ejecutado según se define en la ASTM E-709“Estándar guide for magnetic particle examination” o su equivalente y el certificadodebe relacionar el equipo usado en la inspección, datos de concentración de laspartículas magnéticas, intensidad de la luz negra y PH del agua según aplique.






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Señalización respectiva, de acuerdo con el tipo de carga que transporta, así:

Mercancías Peligrosas. (Identificación, tarjeta de emergencia, plan de transporte,Etiquetado y Rotulado). Cargas Indivisibles Extra-dimensionadas. (Los avisos deben coincidir con el tipo

de carga sobresaliente que transporta el vehículo). Cargas Indivisibles Extra-pesadas. (Los avisos deben coincidir con el tipo de

carga que transporta el vehículo). No se aceptan vehículos repotenciados para transporte de personal. Para los vehículos que transitan en campo no se permitirá el uso de vidrios

polarizados, para parabrisas, ventanales y puertas delanteras, cuya transmisiónluminosa sea inferior o igual al setenta por ciento (70%), según la Resolución 318 defebrero 2004.

Las llantas deben ser remplazadas por nuevas cuando el labrado llegue a ser menorde tres (3) milímetros o inferior a la marca de desgaste (según NTC 5375 Revisión

técnico- mecánica y de emisiones contaminantes en vehículos automotores), y/ocumplan la fecha de vencimiento.

Llantas con defectos o deterioro deben ser reemplazadas No se acepta por ningún motivo el rencauche de llantas en vehículos de transporte

de persona y unidades tractoras. Los vehículos que transiten por las áreas de influencia de campo deben utilizar las

llantas definidas en el manual del fabricante, para el tipo de terreno. No se permite transporte de personal junto con carga al interior del vehículo. Los vehículos deben portar el manual del fabricante. Sólo el personal calificado

puede reemplazar neumáticos de aro partido en vehículos de carga pesada. Contar con el respectivo KIT ambiental de acuerdo a las sustancias químicas

trasportadas.

4.4.2 Dispositivos de seguridad

Cinturón de seguridad retráctil de tres puntos en sillas delanteras y trasera, exceptoel puesto central trasero el cual podrá ser de dos puntos. Todos los vehículosdeberán tener disponibles y funcionando todos los cinturones de seguridad,

Para los vehículos de transporte de personal como buses, busetas, Vans, todos lospuestos deben contar con cinturón de seguridad; como mínimo cinturones deseguridad de dos puntos.

Apoya cabezas en todos los asientos según diseño del fabricante. Sistema de frenos antibloqueo – ABS (Anti-Block System), con reparto electrónico de

frenada (EBV), aplica para vehículo liviano. Doble air bags para cada uno de los asientos delanteros, esto aplica para vehículos

livianos. Espejos retrovisores laterales a ambos lados Películas de seguridad para vidrios transparente. Todos los vehículos deben contar con un dispositivo sonoro de alarma de reversa. Todos los vehículos de transporte de personal deben tener salidas de emergencia

debidamente señalizadas, de fácil acceso y deben cumplir con las característicasadicionales establecidas en el artículo 31 del código nacional de tránsito.






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No deben tener más asientos que los permitidos en la licencia de tránsito (incluido eldel conductor).

Las camionetas deben tener barra antivuelco asegurada al chasis del platón; Barrera protectora entre la cabina y el platón, aplica si en el vehículo se usa para

transportar herramientas en el platón y personal en la cabina. Todos los vehículos de transporte de personal (camionetas, microbuses, busetas y

buses), deben tener aire acondicionado. Se deben tener en los vehículos los siguientes elementos básicos:

Extintores para vehículo liviano un extintor de 10 lb y vehículo pesado dos extintores

e 20 lb, tipo ABC, cargado, vigente, ubicados en un lugar de fácil acceso, sinbloqueos y en buenas condiciones.

Botiquín para atención de emergencia con el contenido mínimo:

ELEMENTOSCANTIDAD

MINIMA

ALGODÓN LAMINADO 4 X 4 2

APOSITO DE GASA 20 X 8 8

CLORURO DE SODIO AL 0,9% BAXTER BOLSA 500 ML 1

COMPRESAS ESTERILES UNIDAD 4

ESPARADRAPO TELA TIPO HOSPITALARIO 3" X 5 MT LEUKOPLAST BSN 1

GASA PRECORTADA ESTERIL 7.5 x 7.5 VENDAMOS 20

GUANTE LATEX TALLA L PARES 5INMOVILIZADOR CERVICAL GRADUABLE 1

KIT DE INMOVILIZADORES MALEABLES 1

MASCARA DE REANIMACION (POCKET MASK) 1

TIJERAS DE TRAUMA 1

VENDA TRIANGULAR 6

VENDAS ELASTICAS 4 X 5 3

MANUAL DE PRIMEROS AUXILIOS

ELEMENTO CANTIDAD

Gato hidráulico con capacidad para elevar el vehículo 1

Cruceta 1

señales de carretera en forma de triángulo o conos en material refractivo mínimo de 50 cm de altura y o

lámparas de señal de luz amarilla intermitentes o de destello 2

tacos para bloquear el vehículo 2

caja de herramienta básica que como mínimo deberá contener: Alicate, destornilladores, llave deexpansión y llaves fijas, linterna con pilas, un de par guantes

1

Llanta de repuesto inflada y en buen estado, labrado mínimo 3 mm 1

chaleco reflectivo 1

Plan de Respuesta ante Emergencias (con los detalles de contacto local) 1

Kit para Derrames (optativo basado en el tipo de carga) 1






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Todos los conductores de vehículos livianos o pesado deben contar con dotación detrabajo (Camisa manga larga, jean u overol de manga larga) y elementos de

protección personal para la conducción, tales como casco, gafas de seguridad,protectores auditivos y botas con puntera de acero los cuales deben estar buenascondiciones de higiene mientras permanezca en los lugares donde se desarrollenactividades. Weatherford no permitirá el ingreso a ninguna instalación de personalque no cumpla con estos requisitos.

Todos los vehículos propios del CONTRATISTA y subcontratistas deben contar conun programa de mantenimiento acorde con las especificaciones del fabricante y/o alo establecido en la Resolución 0315 del 06 de febrero de 2013 y aclarada segúnResolución 378 de 2013.

Todos los vehículos deben contar con una inspección pre-operacional. Los vehículoslivianos propios del CONTRATISTA y subcontratistas deben contar con un programade inspección visual diaria, dejando registro semanalmente.

4.4.3 Antigüedad de los vehiculos Los vehículos para transporte de personal (camperos, automóviles, camionetas

utilitarios con capacidad para transportar entre 4 y 9 pasajeros, grupo A decreto 174del 2001 del ministerio del transporte) no deberán tener una antigüedad mayor a 5años durante toda la vigencia del contrato.

Los vehículos automotores (camionetas, utilitarios para transporte de carga concapacidad entre 1 y 5 toneladas, vehículos para transporte de personal concapacidad para transportar entre 10 y 19 pasajeros, camiones, tracto camiones,volquetas para transporte de carga con capacidad mayor a 5 toneladas, vehículospara transporte de personal con capacidad para transportar más de 20 pasajeros,ubicados dentro del grupo B y C Decreto 174 del 2001) no deberán tener unaantigüedad mayor a (10) años durante toda la vigencia del contrato.

4.4.4 Requisitos y especificaciones para la operación

Todos los vehículos deben llegar con la documentación completa exigida por esteestándar, la documentación propia del CONTRATISTA.

El vehículo debe llegar con el tanque de combustible lleno o acorde aldesplazamiento a realizar y en óptimas condiciones para dar inicio a la operación;todo esto con el fin de evitar movilizaciones adicionales o pérdida de tiempoinnecesarios.

Se debe diligenciar correctamente los siguientes formatos: Plan de movilización según formato Weatherford para el transporte de carga extra

dimensionada, diligenciado y aprobado por Weatherford. Formato Weatherford Gerenciamiento del viaje diligenciado y aprobado

correctamente. Formato Weatherford fatiga del Conductor diligenciado y aprobado por Weatherford. Formato Weatherford de inspección vehicular diligenciado y aprobado por

Weatherford.

Nota: Las aprobaciones de los documentos anteriores deberán ser realizadas por el área deLogística, HSE de Weatherford y/o responsable de la movilización.






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El contratista podrá hacer uso de sus propios formatos siempre y cuando cumpla contodos los criterios exigidos en los de Weatherford y atendiendo el ítem 5.4.4 literal C.

Para los vehículos de servicio público debe contar con la impresión de las Placas, enlos costados laterales y sobre la cabina.

Las placas del vehículo deben encontrarse en buen estado para cualquier inspecciónoficial

Todos los ocupantes deben conservar adecuada postura corporal. No se puedensubir o bajar de un vehículo mientras éste se encuentre en movimiento.

No se debe fumar durante la operación de llenado de combustible ni cuando seencuentre conduciendo.

los vehículos de servicio público de transporte terrestre automotor deben contar conlos adhesivos que deben portar de acuerdo con lo establecido en la resolución 0572del 12 de febrero de 2013 (Como Conduzco)

Antes de encender el vehículo, el conductor debe verificar a los costados, en frente odetrás del vehículo que no existan personas, objetos u otros vehículos que puedanverse afectados o que puedan ocasionarle daño al mismo vehículo al iniciar lamarcha.

Contar con un dispositivo sonoro o pito, que se active en el momento en el cual elvehículo se encuentre en movimiento de reversa

Ninguna persona puede descansar, dormir o recargarse bajo un vehículo. Durante el mantenimiento no se deben dejar herramientas o equipo, bajo el vehículo. Ninguna persona debe trabajar bajo el vehículo mientras permanezcan puestas las

llaves en el switch de ignición. Se debe dejar el vehículo estacionado y completamente detenido antes de alejarse

del mismo. En un área inclinada se debe estacionar el vehículo en el contorno del terreno. Si se

tiene que estacionar el vehículo en un área inclinada y no se puede seguir elcontorno del terreno se le deben colocar calzas (tacos) a las ruedas.

Siempre que el vehículo se encuentre en movimiento deben mantener las lucesencendidas.

No se debe recoger y/o transportar personas ajenas a la operación; esto incluye eltransporte de animales.

No se debe conducir bajo los efectos del alcohol, sustancias psicoactivas ymedicamentos que generen somnolencia.

Se debe evitar en lo posible conducir en reversa. Cuando se requiera hacerlo, sedebe contar con alguna persona que dirija al conductor, o previamente se deberevisar alrededor del vehículo para asegurarse que no hay nada que interrumpa elcamino.

Para evitar accidentes en las intersecciones, nunca se debe asumir que se tiene elderecho de paso.

Se debe tomar el turno en el tráfico para no provocar embotellamientos. Todo vehículo que preste sus servicios de transporte de personal en la operación de

La Compañía debe contar con el dispositivo de Monitoreo de la Conducción activo yon-line que permita tener un registro del comportamiento del conductor en la vía yposterior seguimiento administrativo.






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Cuando se recoja personal, el conductor debe esperar que la persona se siente yabroche el cinturón de seguridad para iniciar la marcha.

En el transporte de personal, el conductor debe ser el primer garante del uso delcinturón de seguridad por parte de los empleados. Al escuchar música se debe hacer con volumen moderado de tal forma que el

conductor pueda escuchar permanentemente el funcionamiento del vehículo o lasadvertencias de otros conductores.

Si el vehículo para transporte de pasajeros cuenta con sistema de video, elconductor no podrá tener acceso a este mediante ningún tipo de pantalla y elvolumen deberá ser moderado de tal forma que el conductor pueda escucharpermanentemente el funcionamiento del vehículo o las advertencias de otrosconductores.

4.4.5 Características del equipo de monitoreo

Los sistemas de monitoreo de velocidad son esenciales para el éxito de la estrategiade Seguridad del Conductor & Vehicular de Weatherford. Dichos sistemas lesbrindan a los gerentes de viaje de los CONTRATISTAS y Weatherford la capacidadde rastrear los movimientos de los vehículos en tiempo real y administrar los viajesde manera eficiente.

Los monitores de velocidad recopilan puntos de datos relacionados concomportamientos de conducción vehicular específicos, los cuales son utilizados conposterioridad por los CONTRATISTAS y subcontratistas a modo de oportunidades deentrenamiento, a fin de colaborar con nuestros conductores para mejorar sushabilidades de conducción y básicamente, reducir los riesgos de verse involucradosen un incidente vehicular.

Los vehículos de carga pesada y de carga liviana deben contar con un equipo demonitoreo de forma permanente.

Requisitos mínimos para los Sistemas de Monitoreo a bordo:

Función de identificación del conductor y vehicular Capacidad de capturar e informar de manera activa: Hora y fecha Ubicación del vehículo (cada 15 minutos o menos) Velocidad Frenadas abruptas Aceleración agresiva Giros bruscos Ubicación y hora de infracciones Latitud y longitud

Altitud y rumbo Función que permita que el monitor sea desactivado de manera temporal, a finde evitar las emisiones de EM (Equipos de medición)/RF (radio Frecuencia)durante las operaciones que involucran explosivos

Capacidad para enviar un e-mail o alertas de SMS y alarmas sonoras siempreque se produzca el acceso a compartimentos de almacenamiento quecontengan explosivos o fuentes radiactivas.






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Los supervisores, gerentes, personal de HSE deben revisar los datos de losconductores registrados en el equipo de monitoreo, durante intervalos regulares, a

fin de identificar de manera proactiva a aquellos conductores autorizados por lacompañía en situación de riesgo, e intervenir para corregir comportamientos deconducción inseguros.

4.4.6 Registros del monitor de velocidad

El dispositivo debe registrar como mínimo las siguientes desviaciones: Excesos de velocidad: Estos los debe registrar como infracción después de los diez

segundos o si durante los diez segundos supera los 10 km/h por encima del límiteestablecido

Frenadas bruscas Aceleraciones bruscas Movimientos NO AUTORIZADOS (Si el conductor no se identifica)

En caso de incidente se debe reportar el segundo a segundo previo a la ocurrenciadel evento.

4.4.7 Límites de velocidad

Tipo de vías/ZonasVelocidad máxima

Vehículoslivianos

Vehículospesados

Vías Nacionales 80 km/h 60 km/h

Área Urbana 60 km/h 50 km/hZona Rural/ área de operaciones 40 km/h 40 km/hZona Rural/área de operaciones. Para desplazamiento de personal

en jornada nocturna30 km/h 30 km/h

Zonas residenciales vías urbanas, zonas escolares, parcelasagrícolas, áreas de asentamientos indígenas o Malocas, cruces,hospitales y salidas de vehículos de emergencia.

30 km/h 30 km/h

Zonas industriales 20 km/h 20 km/h

Facilidades propias o clientes 10 km/h 10 km/h

Los anteriores límites de velocidad deben ser reducidos de acuerdo a los requisitos del cliente,condiciones climáticas adversas y el tipo de vehículo o carga que se transporte.

4.5 Jornadas máximas de conducción

4.5.1 Para el transporte de personal en ningún caso un conductor debe sobrepasar las 8horas de conducción continua, si el recorrido es superior a las 8 horas deberá contarcon un segundo conductor según resolución 315 del 2013, articulo 6.

4.5.2 Para el trasporte de carga el conductor no podrá sobrepasar las 14 horas de tiempodespierto más tiempo de movilización.






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4.5.3 La empresa transportadora debe programar los viajes de tal manera que el conductorpueda descansar o realizar pausas activas a intervalos programados de acuerdo al

plan de viaje aprobado por seguridad física de Weatherford.4.5.4 En el plan de movilización y gerenciamiento del viaje el contratista debe identificar o

establecer los puntos de descanso de los conductores y el cambio o relevo delconductor cuando la movilización exceda las 8 horas de conducción. El segundoconductor no puede ir en el mismo vehículo.

4.5.5 El plan de movilización debe incluir la información del segundo conductor el cual debecumplir con todos los requerimientos definidos en este estándar. Al igual queinformación del personal de apoyo en la movilizaciones (escolta, señaleros, etc.)

4.6 Consumo de Alcohol, Sustancias Psicoactivas y Medicamentos que ProducenSomnolencia

4.6.1 De conformidad con la Política de Weatherford “Prevencion del uso, consumo y abusode alcohol, tabaco y sustancias psicoactivas”, ningún conductor del CONTRATISTA ysubcontratista, debe conducir vehículos bajo los efectos del alcohol, drogas omedicamentos que produzcan somnolencia.

4.6.2 Weatherford se reserva el derecho de realizar pruebas de alcohol al ingreso decualquiera de las facilidades o en cualquier momento durante la prestación delservicio. Para tal efecto el conductor debe estar dispuesto a permitir que se le realicela prueba. Cuando se requiera realizar pruebas confirmatorias en sangre u orina secontará con el consentimiento del conductor.

4.6.3 Para el personal que resulte con pruebas positivas de alcohol y drogas, Weatherfordse reserva el derecho de admisión en todas las facilidades y suspensión inmediata delcarnet de contratista.

4.6.4 La presencia de pruebas positivas afectara directamente el desempeño de la empresaCONTRATISTA, dará lugar a quejas y a las sanciones que Weatherford considerenecesario.

4.7 Uso de radios de comunicación y celulares durante la conducción

4.7.1 No está permitido hablar por radioteléfono o celular mientras se esté conduciendo.

4.7.2 Para hacer uso de éstos equipos, el conductor debe parquear en un lugar seguroseñalizando su detención.

4.7.3 No es permitido el uso de manos libres.

4.7.4 Para comunicaciones o reportes al personal del CONTRATISTA, Weatherford o

personal de seguridad de la compañía deben establecer los puntos de contacto segúnel plan de movilización y debe coincidir con los lugares de descanso.






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4.8 Entrenamiento y evaluación de los conductores

4.8.1 Toda empresa CONTRATISTA de transporte de carga y/o personal debe contar con

un programa de entrenamiento continuo y actualización en los temas de SeguridadVial de acuerdo con la legislación Colombiana y con los criterios definidos en esteestándar en el ítem 4.3.1.

4.8.2 Todos los conductores del CONTRATISTA y subcontratistas antes de ingresar aprestar los servicios a Weatherford deberán estar entrenados, evaluados y aprobadoscomo mínimo en los requerimientos definidos en este estándar en el ítem 4.3.1.

4.9 Informes

4.9.1 Los primeros 5 días calendario de cada mes, el contratista debe enviar los siguientesinformes al área de HSSE y con copia a Supply Chain:

Informe estadístico de accidentalidad.

Informe desempeño de los conductores que prestaron el servicio para Weatherforddurante el mes, incluido sus subcontratistas, este informe debe generarse del sistemade monitoreo abordo.

Plan de acción de los conductores que cuya evaluación muestra riesgo e infracciones.

4.10 Aseguramiento de la carga

4.10.1 Todo equipo usado para el amarre y aseguramiento de la carga debe serinspeccionado y verificado garantizando que este en buen estado y se ajusta a losrequerimiento de la carga (peso, volumen, etc.)

4.10.2 Toda carga debe ser transportada en el vehículo adecuado y homologado para el tipoy tamaño de la carga.

4.10.3 Debe sujetarse a la estructura del vehículo de tal forma que no se deslice o se caiga

del espacio para la carga.4.10.4 Debe estar ubicada sobre la plataforma del vehículo de tal forma que no le genere

inestabilidad.

4.10.5 En caso de que las características de la carga lo requieran, debe ir cubierta, protegiday señalizada.

4.10.6 Todo desplazamiento de maquinaria (Amarilla) rodante sobre las vías, debe ir con surespectivo vehículo acompañante (delante de la maquina).

4.10.7 El CONTRATISTA deberá entregar procedimientos para el transporte de carga el cualdebe incluir todos los requerimientos y controles de seguridad establecidos por laindustria.

4.10.8 Todos los vehículos deben realizar el aseguramiento de la carga con eslingascertificadas y en buen estado; queda prohibido el uso de tijeras (monas) para elamarre de las cargas; para el transporte de tuberías deberán cargar los polines demadera para la separación entre las tandas de tubería.

Nota: en caso de requerirse el uso de cadenas para la sujeción de cargas, estas deberán estaren buenas condiciones y ajustarse a los requerimientos de la carga. Queda prohibido el amarrede tuberías con cadenas o equipos que puedan ser dañados por el uso de estas (Ej. Calderas,etc).






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4.11 Transporte de cargas indivisibles extra pesada y extradimensionada

El CONTRATISTA y subcontratista que transporte cargas extra dimensionadas y transporte de

maquinaria deberá cumplir con las Resoluciones 4959 del Ministerio de transporte por la cual sefijan los requisitos y procedimientos para conceder los permisos para el transporte de cargasindivisibles extra pesadas y extra dimensionadas, y las especificaciones de los vehículosdestinados a esta clase de transporte y la resolución 087 del 2006, por medio de la cual seadopta el protocolo para conceder permisos para el movimiento de maquinaria y transporte decarga indivisible, extra pesada y extra dimensionada por la malla vial de Bogotá D.C..

4.12 Transporte de materiales peligrosos

El transporte de materiales peligrosos debe ser realizado por compañías de transporte quecumplan con los requisitos establecido en el decreto 1609 de 2002 del Ministerio de Transportepor el cual se reglamenta el manejo y transporte terrestre automotor de mercancías peligrosas

por carretera.

Nota: Ningún vehículo del CONTRATISTA o subcontratista esta autorizado para transportarsustancias radioactivas o productos que los contengan.

4.13 Ambulancias

Las especificaciones técnicas que deben cumplir las ambulancia, serán las establecidas en el Anexo Técnico No. 1 de la Resolución 1043 del 3 de Abril de 2006 del Ministerio de la ProtecciónSocial y/o la Norma técnica Colombiana NTC 3729 Tipología vehicular, ambulancias de trasporteterrestre; de forma que una vez completado el equipamiento, el vehículo, conserve lasposibilidades de acceso, ajuste y reparaciones necesarias para su fácil mantenimiento, al igual

que sus condiciones mecánicas, de estabilidad y de maniobrabilidad. Las ambulancias detrasporte terrestre que presenten sus servicios para Weatherford deberán estar dotadas comoambulancias clasificadas de transporte asistencial básico (TAB), adicional se deberán cumplircon los siguientes puntos:

4.13.1 Los conductores de las ambulancias deberán cumplir con el perfil establecido el ítem4.3.1 competencias y certificaciones

4.13.2 La ambulancia siempre permanecerá parqueada en la locación, con sus llavessiempre puestas en el arranque y sin nada que obstaculice su avance en caso deemergencia.

4.13.3 El conductor de la ambulancia al llegar al centro asistencial parquearáadecuadamente dicho vehículo y procederá a abrir la puerta trasera para colaborarcon la salida del lesionado o enfermo.

4.13.4 Una vez el lesionado o enfermo sea recibido en la sección de urgencias del centroasistencial, la ambulancia deberá regresar inmediatamente a la locación.

4.13.5 Por ningún motivo la ambulancia realizará labores diferentes a su fin como puede serempujar, remolcar, transportar personal en buen estado de salud, transportar cargasy otras.






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4.14 Reporte e investigación de incidentes

Todos los incidentes viales deben ser reportados durante la primera hora mínima de ocurridoel evento y dentro de las primeras 12 horas deberá enviar la notificación inmediata usando elformato suministrado por Weatherford al Departamento de Logística, quien reenviara lainformación al departamento de QHSSE.

Dentro de los 5 primeros días de ocurrido el incidente deberá presentar los resultados de lainvestigación del evento junto con su respectivo plan de acción.

El reporte de las evidencias del cierre de las acciones debe presentarse con un tiempo nosuperior a 30 días calendario.

Las Empresas de Transporte Terrestre Automotor de Carga, Pasajeros por Carretera,Especial y Mixto de Radio de Acción Nacional, que una vez ocurrido un Accidente de

Tránsito donde se vea involucrado un vehículo afiliado a la empresa y que tenga comoresultado víctimas fatales, se proceda dentro de las veinticuatro (24) horas siguientes alhecho a la elaboración y envió a la Superintendencia de Puertos y Transportes un informecon la información que se describe en el anexo 1 de la circular externa 019 del 05 del 2013de la superintendencia de puertos y transportes.

Incidentes detectados dentro de las operaciones como vehículos que incumplen esteestándar, conductas inapropiadas, detección del uso de alcohol y sustancias psicoactivas enlos conductores requerirán del envío de un informe por parte del CONTRATISTA dentro delos parámetros anteriores donde se indique las acciones tomadas para evitar su repetición yasegurando la continuidad del servicio bajo los requerimientos establecidos.

4.15 Sanciones

4.15.1 Los incumplimientos al presente estándar dará lugar a quejas al CONTRATISTA,afectación al desempeño del contrato u órdenes de servicio y a sanciones según lodefina Weatherford.

4.15.2 En caso de detectarse fraude en la documentación presentada o ingresada alsistema SIAW ya sea de conductores o vehículos, Weatherford aplicara sancionessegún lo defina.

4.15.3 En caso de que un cliente de Weatherford presente una queja por un incumpliendode un contratista de transportes se aplicara sanciones según se determine.

4.15.4 Las sanciones pueden ir desde una simple amonestación hasta la suspensión ofinalización del contrato y esto se analizará y definirá de acuerdo a cada caso.

5.0 Referencias y Anexos

5.1 Plan de movilización

5.2 Gerenciamiento del viaje

5.3 Formato de control de fatiga al conductor

5.4 Inspección de vehículos






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Nota: El contratista puede utilizar sus formatos siempre y cuando cumpla con los requerimientosestablecidos por Weatherford

5.5 Autorización para Conductores Contratistas CO-WFT-OEPS-L4-05.01

5.6 Política OEPS GL-WFT-OEPS-L1-02

5.7 Política seguridad vial 7-1-LA-CO-GL-00007

5.8 Política Prevención del uso, consumo y abuso de alcohol, tabaco y sustancias psicoactivas

7-1-LA-CO-GL-00006

5.9 Estándar de Seguridad del Conductor y Vehicular GL-WFT-OEPS-L3-01

5.10 Documentación Relacionada Normatividad Legal

Ley 105 de 1993, Por la cual se dictan disposiciones básicas sobre el transporte, se redistribuyencompetencias y recursos entre la Nación y las Entidades Territoriales, se reglamenta laplaneación en el sector transporte y se dictan otras disposiciones.

Ley 769 del 6 de agosto de 2002 del Gobierno Nacional - Código Nacional de Tránsito Terrestre Ley 336 de 1996, Estatuto general de transporte. Ley 1383 del 16 de marzo de 2010 del Gobierno Nacional - Reforma la Ley 769 de 2002. Ley 1397 del 14 de julio de 2010 del Gobierno Nacional – Modifica la Ley 769 de 2002. Ley 1503 del 2011, por la cual se promueve la formación de hábitos, comportamientos y

conductas seguras en la vía y se dictan otras disposiciones. Decreto Ley No 019 del 10 de enero de 2012 Gobierno Nacional – Reformas a regulaciones,

procedimientos y trámites en la administración pública. Decreto 2851 de 2013 del ministerio de transporte, por el cual se reglamentan los artículos 3, 4,

5, 6, 7, 9, 10, 12, 13, 18 y 19 de la ley 1503 del 2011 y se dictan otras disposiciones. Decreto 171 de 2001 del ministerio de transporte, por el cual se reglamenta el Servicio Público

de Transporte Terrestre Automotor de Pasajeros por Carretera. Decreto 172 de 2001 del Ministerio de Transporte, por el cual se reglamenta el Servicio Público

de Transporte Terrestre Automotor Individual de Pasajeros en Vehículos Taxi. Decreto 173 de 2001 del Ministerio de Transporte, por el cual se reglamenta el Servicio Público

de Transporte Terrestre Automotor de Carga, del Ministerio de Transporte Decreto 174 de 2001 del Ministerio de Transporte, por el cual se reglamenta el Servicio Público

de Transporte Terrestre Automotor Especial. Decreto 1609 de 2002 del Ministerio de Transporte, por el cual se reglamenta el manejo y

transporte de mercancía peligrosa en carretera. Resolución 7171 de 2002 del Ministerio del Transporte, Por la cual se establecen las

características y especificaciones técnicas y de seguridad para los vehículos con capacidad

inferior a veinte (20) pasajeros, destinados al Servicio Público de Transporte Terrestre AutomotorEspecial.

Resolución 5666 de 2003 del Ministerio del Transporte, Por la cual se reglamentan lascaracterísticas técnicas de las salidas de emergencia en los vehículos de transporte colectivo depasajeros, de acuerdo con lo previsto en el artículo 31 de la Ley 769 de 2002.

Resolución 4100 de 2004 del Ministerio de Transporte, por la cual se adoptan los límites depesos y dimensiones en los vehículos de transporte terrestre automotor de carga por carretera,para su operación normal en la red vial a nivel nacional.






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LA INFORMACIÓN AQUÍ CONTENIDA SERÁN REPRODUCIDAS O DIVULGADAS EN FORMA TOTAL NI PARCIAL PARA NINGÚN PROPÓSITO EXCEPTO EL ESPECÍFICAMENTE

Resolución 155 de 2014 del Ministerio de Transporte, por el cual se reglamenta el parágrafo delartículo 23 del Decreto 174 de 2001 y se dictan otras disposiciones.

Resolución 1122 de 2005 del Ministerio del Transporte, por la cual se establecen medidasespeciales para la prevención de la accidentalidad de los vehículos de transporte público depasajeros.

Resolución 4959 de 2006 del Ministerio del Transporte Resolución 1565 de 2014 del Ministeriode Transporte, por la cual se fijan los requisitos y procedimientos para conceder los permisospara el transporte de cargas indivisibles extra pesadas y extra dimensionadas, y lasespecificaciones de los vehículos destinados a esta clase de transporte.

Resolución 4193 de 2007 del Ministerio de Transporte, por la cual se modifica parcialmente elliteral c) del artículo 9° y el literal d) del artículo 13 de la Resolución número 4959 de 2006, parael transporte de carga indivisible extra dimensionada y/o extra pesada.

Resolución 1724 del 2007 del Ministerio del Transporte, por la cual se fijan los contenidosmínimos del curso específico en tránsito y seguridad vial para la capacitación de los integrantes

del personal técnico y auxiliar acompañante, considerados en el artículo 16 de la Resoluciónnúmero 4959 de 2006, para el transporte de carga indivisible, extra pesada, extra dimensionadao extra pesada y extra dimensionada a la vez.

Resolución 0572 del 12 de febrero de 2013 Por la cal se reglamentan las características técnicasde los adhesivos que deben portar los vehículos de servicio público de transporte terrestreautomotor

Resolución 1565 del 2014 del ministerio de transporte, por la cual se expide la guía metodológicapara la elaboración del plan estratégico de seguridad vial.

Resolución 2273 de 2014 del Ministerio de Transporte, por la cual se ajusta el plan nacional deseguridad vial 2011 – 2021 y se dictan otras disposiciones.

Resolución 003068 de 2014 formato único de extracto de contrato FUEC y sus mecanismo deexpedición

Sentencia No C-033 de 2014 de la Corte Constitucional, donde se definen los criterios para

alquiler de vehículos matriculados en servicio particular y se realizan precisiones sobre loscontratos de transporte.

6.0 Registro de Cambios en el Documento

Númerode

Revisión

Fecha deentrada en

vigorResponsable

PartesAfectadas

Descripción del Cambio

000 7 JUL 2015 William Castillo

Personal deOperaciones yContratistas , SupplyChain y QHSE

Codificación formato OEPS, bajoplantilla

Actualizacion de normatividad legal yrequisitos para contratistas

001

Documents

Estandar QHSSE Contratistas Weatherford 2015