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ESTRUCTURA BÁSICA DEL AUTOMÓVIL 1 DHTIC
BENEMÉRITA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE PUEBLA
Facultad de Administración
Nombre: ISRAEL GARCÍA GODÍNEZ
201114730
Profesor: JOSE LAZARO GARCIA CARAVEO
DHTIC
ESTRUCTURA BÁSICA DEL AUTOMÓVIL
Ensayo final
ESTRUCTURA BÁSICA DEL AUTOMÓVIL 2 DHTIC
INDICE
ESTRUCTURA BÁSICA DEL AUTOMÓVIL .............................................................................................. 1
RESUMEN ............................................................................................................................... 3
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................... 4
GENERALIDADES Y ESTRUCTURA DE CONSTRUCCIÓN .................................................................... 5
MOTOR: .................................................................................................................................. 5
TRANSMISIÓN:........................................................................................................................ 5
RUEDAS: .................................................................................................................................. 5
SUSPENSCIÓN: ........................................................................................................................ 5
DIRECCIÓN: ............................................................................................................................. 6
FRENOS: .................................................................................................................................. 6
EQUIPO ELÉCTRICO................................................................................................................. 6
ESTRUCTURA METÁLICA ......................................................................................................... 7
CINTURONES DE SEGURIDAD. ................................................................................................ 7
BOLSA DE AIRE (AIR BAG) ....................................................................................................... 8
SISTEMAS DEL CONTROL DE EMISIONES ................................................................................ 8
CONCLUSIÓN ................................................................................................................................... 8
REFERENCIAS ................................................................................................................................... 9
ESTRUCTURA BÁSICA DEL AUTOMÓVIL 3 DHTIC
RESUMEN
Para poder desplazarse con seguridad el vehículo necesita de la participación de una
serie de sistemas mecánicos que realizan funciones diversas.
Debe tener un sistema que proporcione energía de desplazamiento (motor) y un sistema
que la traslade (transmisión) a los elementos en contacto con el suelo (llantas), que a
través a su adherencia a la calzada proporcionan movimiento al vehículo.
Ha de tener también estabilidad y comodidad (suspensión), debe poder ser dirigido por
la trayectoria deseada (dirección) y poder aminorar la velocidad, ser detenido y
permanecer inmovilizado (frenos), cuando sea necesario.
Sistemas que conforman al automóvil:
Estructura metálica: está compuesta por bastidor y la carrocería.
Motor: subsistemas de distribución, alimentación, lubricación y refrigeración.
Equipo eléctrico: batería, generador, motor de arranque y accesorios.
Trasmisión: embrague, caja de velocidades, diferencial y palieres.
Ruedas: llantas y neumáticos.
Suspensión: con los muelles, mecánicos y neumáticos, y amortiguadores.
Dirección: compuesta por el volante, la columna de dirección, engranaje y
acoplamientos.
Frenos: mando, circuito y elementos frenantes.
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INTRODUCCIÓN
Automóvil significa que se mueve por sí mismo y es aplicado de manera concreta para
identificar a vehículos que se desplazan sobre el terreno mediante la fuerza
proporcionada por un motor, ya sea de combustión o explosión, llamado así porque en
su interior se quema o hace explotar el combustible.
De esta manera la energía química almacenada en el combustible, se convierte en
energía mecánica.
El automóvil es un vehículo de propulsión autónoma, impulsado por un motor de
gasolina, diesel, gas, alcohol o eléctrico.
El automóvil fue inventado por Karl Friedrich Benz, en Mannheim Alemania, en el año
de 1886, sirviéndose del motor que inventó Nikolaus August Otto.
La carrera industrial llevó a la Fiat, a usar la cadena de montaje. Para 1910, Henry Ford la
adaptó a escala industrial, de esta forma se colocó en la cima de la fabricación de
automóviles.
El 8 de octubre de 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de
montaje con el modelo T, el cual comenzó a fabricarlo dicho día, sistema totalmente
nuevo e innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces
impensables.
En este documento se mostrará las especificaciones básicas de cada uno de los
componentes que conforman a un automóvil.
Se dará a conocer al lector el significado de varios conceptos y componentes; así, de esta
manera podrá ampliar su conocimiento sobre algo cotidiano en la vida diaria.
El mejor conductor es aquel que conoce por dentro y por fuera el funcionamiento de su
coche.
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GENERALIDADES Y ESTRUCTURA DE CONSTRUCCIÓN
MOTOR: El motor es el elemento que transforma el combustible (gasóleo o gasolina) en
movimiento, y lo trasmite a las ruedas del vehículo a través de la trasmisión (la caja de
cambios), haciendo que todo el conjunto se mueva y se desplace.
Distribución
Alimentación y escape
Lubricación
Refrigeración
TRANSMISIÓN: (CAJA DE VELOCIDADES) La caja de cambios de un vehículo es la
encargada junto al embrague de transmitir la potencia y el movimiento generado por el
motor a las ruedas del vehículo.
Embrague
Caja de velocidades
Diferencial
Palieres
RUEDAS:
Llantas
Neumáticos
SUSPENSCIÓN: La suspensión de los vehículos esta en el chasis del mismo poniendo en
contacto este con las ruedas. Su función es evitar que los baches y las irregularidades del
terreno repercutan incómodamente en el habitáculo interior y como consecuencia a los
viajeros.
Muelles
Amortiguadores
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DIRECCIÓN:
El sistema de dirección es el que se controla con el volante y permite cambiar de "dirección" nuestro vehículo.
Este sistema a través de un volante, un eje central en este, y una serie de engranajes, normalmente una "cremallera" permiten que el vehículo mueva a la vez las ruedas delanteras para así posibilitar el cambio de dirección.
Volante
Columna de dirección
Engranaje
Acoplamientos
FRENOS:
Mando
Circuito
Elementos frenantes
EQUIPO ELÉCTRICO
El sistema eléctrico de un automóvil se encarga principalmente se poner en funcionamiento el motor con el sistema de arranque y de, a través del sistema de encendido suministrar la chispa o dar energía a los calentadores para que mantengan en funcionamiento el motor.
La batería del vehículo es donde se va almacenando la electricidad para luego poder accionar el motor de arranque (pequeño motor eléctrico muy potente), y arrancar el motor de gasolina o de gasóleo.
Esta batería está constantemente cargándose por medio del alternador, que suministra cuando el motor está funcionando carga eléctrica a la propia batería, evitando que se descargue. La batería utiliza para su funcionamiento agua destilada des ionizada y ácido. Periódicamente hay que revisar su nivel, ya que si la falta agua puede estropearse, perdiendo su efectividad.
El sistema eléctrico de un vehículo también realiza otras funciones, como son dar electricidad a las luces, al cuadro de instrumentos y todos los dispositivos eléctricos y electrónicos del vehículo.
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Batería
Generador
Motor de arranque
Accesorios
ESTRUCTURA METÁLICA
Bastidor. Consiste en una serie de vigas de tamaño y fuerza adecuados a los
esfuerzos que debe soportar y constituye la base del chasis del vehículo. Aloja a
los ejes, la trasmisión y su unión con el motor soporta la cabina y las piezas de la
carrocería.
Carrocería. Cierra el conjunto formado por el bastidor y demás elementos
funcionales.
Sus características deben ser:
Seguridad pasiva
Construcción ligera
Protección anticorrosión
Estética característica
Estabilidad y ligereza
Con seguridad pasiva se refiere a que se le añaden elementos para mantener el espacio
de supervivencia interior. En caso de colisión solo se debe abollar y así absorber gran
cantidad de energía del impacto para causar menos daños.
El conductor debe estar a una altura suficiente para poder observar el máximo de los
ángulos. Para conseguir máxima resistencia las lunas (parabrisas), son laminadas con
temple diferenciado y está formada por dos cristales pegados a una lámina de plástico.
Tener buena visibilidad contribuye a conseguir una óptima seguridad de circulación.
El diseño y la posición de las lunas con respecto al conductor y la eficacia de los
accesorios de limpieza determinan el grado de visibilidad.
CINTURONES DE SEGURIDAD.
El funcionamiento del mismo debe permitir el desenrollamiento fácil, y a través de un
muelle recuperador, que se tense sobre el cuerpo. Una vez suelto, debe enrollarse
rápidamente.
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BOLSA DE AIRE (AIR BAG)
Es una bolsa que se infla con un gas cuando la desaceleración es tan grande que el
conductor podría chocar contra el volante del vehículo. El inflado se realiza en
milisegundos a través de la presión del gas generado por una carga pirotécnica
encapsulada en un compartimiento especial situado en el centro del volante.
SISTEMAS DEL CONTROL DE EMISIONES
En la mayoría de los casos se piensa que las emisiones automotrices sólo provienen de
los gases que salen por el tubo de escape, pero estos corresponden solo al 60% de la
contaminación emitida por el vehículo, el porcentaje restante corresponde en un 20% a
las emisiones evaporativas de los depósitos de gasolina, como el tanque de combustible
y la cuba del carburador y en otro 20% a los residuos de la combustión que escapan de la
cámara hacia el interior del motor
CONCLUSIÓN
Es importante tener en cuenta todos los componentes del automóvil porque sólo así
tenemos la certeza de qué es lo que en verdad manejamos.
Cuando nos subimos y arrancamos el motor, no sabemos que hay detrás de todo ello,
por esa razón me tomé la necesidad de investigar todos sus componentes y tratar de dar
definición a todas aquellas partes que lo conforman. De esta manera el conductor podrá
conocer más de su funcionamiento y quizá predecir cuando alguna parte del coche esté
en mal estado o necesite mantenimiento adecuado.
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REFERENCIAS
Juan Antonio Adriano Cebrián. Mecánica y entretenimiento simple del automóvil. Madrid,
2011. p. 120.
http://www.dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/formacion_educacion/cursos_prof_auto
escuelas/XIV_Curso_30_MecanicayEntretenimiento.pdf
BIBLIOTECA VIRTUAL LUIS ANGEL ARANGO
http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/ciencias/sena/mecanica/gas-preconversion-
vehiculos/gaspre4a.htm
http://www.motorspain.com/seguridad_vial/partes_del_automovil_1.html
