7/23/2019 ESTRUCTURA DE VA Y TRAZADO

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Ctedra de Transportes Guiados

CURSO 2007

ESTRUCTURA DE VA Y TRAZADOANEXO

Ing. Alberto Keim

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TRANSPORTES GUIADOSCURSO 2007

ESTRUCTURA DE VA Y TRAZADO

Ing. Alberto Keim

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Trocha

n Se mide interiormente entre cabezas de rieles, enun ngulo recto con los mismos y por debajo deun plano paralelo a la superficie de la cabeza a 14mm.

n Se mide con cinta mtrica, ancho de va (regla fija) yregla de Trocha

Distancia entre ejes de ruedas

Atrochamiento interno = largo de eje

Trocha nominal

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Trocha en curva

Se aplica la misma definicin que para va en recta.

Trochanominal

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Perfiles Transversales Tipos

Desmonte

Terrapln

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Perfiles Transversales Plano de Formacin

Pendiente de 3 % a 5 %.Dirigida hacia desages longitudinales.

Distancia mnima a borde inferior de durmiente 200 mm a 300 mm.

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Perfiles transversales de va ms usuales I

n Va de tierra = Va Tapada

Balasto de tierra a nivel superior del hongo del riel.

Va de inferior calidad

n Baja frecuencia de trenes

n Bajo peso por eje

n Velocidad admisible entre 30 a 60 km/h

n Va de Piedra = Va a la vista

Balasto de piedra a nivel superior del durmiente.

Va de superior calidad

n Alta frecuencia de trenes

n Alto peso por eje

n Velocidad admisible entre 60 a 120 km/h

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Perfiles transversales de va ms usuales IIVa con balasto de Tierra

Va con balasto de Piedra

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Perfiles transversales de va ms usuales IVTerrapln con senda / sin senda

Desage sin revestir (la defensa se ejecuta si hay espacio)

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Perfiles transversales - Desages LongitudinalesDesage revestido (Taludes > a suelo del terreno existente)

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Perfiles transversales - Desages LongitudinalesDesage revestido (Taludes > a suelo del terreno existente)

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GliboPerfil transversal normal

diferenciando

Glibo de material rodante

y

Glibo de Obra

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GliboPerfil transversal normal diferenciando

Plataforma baja de Plataforma elevada

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Glibo Perfil transversal en curva

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Glibo Perfil transversalDimensionamiento horizontal y vertical Propuesta de Trinchera

SOLADO PEATONAL DE EMERGENCIA

REFUGIO DE SEFURIDAD DE 2m x 2m x 4m CADA 200mEN TRESBOLILLO A AMBOS LADOS

L.M. OESTE

LA PLATA(CENTRO)

V.D. V.A.

PARA FUTURA ELECTRIFICACION DE TRENESLUGAR PREVISTO PARA EL CABLEADO DE ALTA TENSION

L.M. ESTERIO DE LA

PLATA

ESTACION FERRO AUTOMOTOR LA PLATA

SECCION TIPICA EN TUNEL

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Glibo Glibo EstticoDimensionamiento horizontal y vertical Propuesta deTrinchera

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TrazadoClasificacin en funcin del gradiente i (0/00)

n Llanura menores o iguales a 5 0/00

n Serranas mayores a 5 0/00 y menores o iguales a 12 0/00

n Montaa mayores a 12 0/00

Desniveles cada 1.000 mn En Llanura de 0 a 5 m

n En Serranas de 5 m a 12 mn En Montaa de 12 a 30 m

Desniveles cada 100 mn En Llanura de 0 a 50 cm

n En Serranas de 50 cm a 120 cmn En Montaa de 120 cm a 300 cm

Longitud L (m)

i (0/00) = (h (m) / (L (m)) X (1/1000)

Altura

desnivel h (m)

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Perfil LongitudinalCorreccin de gradientes

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Perfil transversal en curva

Fuerzas intervinientes

n P Peso del mvil

n F Fuerza centrfugaOtros datos

n a = t + s

n tg = h / a

Donde t = trochas = ancho cabeza de riel

h = peralte

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Distancia mnima a mantener entre curvas de transicin

n La perturbacin que se produce en la entrada o la salida de

una curva de transicin no se amortigua inmediatamente

n Por ello es conveniente mantener una distancia mnima de 30

m entre curvas de transicin sucesivas

n Las curvas contiguas pueden ser del mismo sentido o no

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Curva ideal o de proyecto

Diagrama de flechas

n En rectas R1 y R2 la flecha igual a cero fr=0 (radio infinito)

n En curva de transicin CTe la flecha variable creciente fcte >0n En la curva circular CC f = cte. y mxima fcc=fmx (R constante)

n En curva de transicin CTs la flecha variable decreciente fcte