TRABAJO FINAL DE GRADO

Grado en Ingeniería Mecánica

ESTUDIO DE FACTORES QUE INFLUYEN EN LA

ACCIDENTALIDAD DE TRÁFICO Y DETECCIÓN DE PUNTOS

NEGROS

Documento 2

Anexo 1: Codificación de maniobras de accidentes

Autor: Alicia Quintana Fernández Director: Silvia Garcia Vilana Departamento RMEE – Departamento de Resistencia de Materiales y

Estructuras en la Ingeniería Co-Director: David Sánchez Molina Convocatoria: Enero 2019

Leyenda:

Vehículo motorizado

Peatón (V) / Vehículo no motorizado (VNM) Se consideran peatones, bicicletas y similares

Vehículo parado / circulando que dificulta la visibilidad Se considera un vehículo que está parado o que circula lentamente y que impide visualizar especialmente peatones o vehículos no motorizados al cruzar la vía (sección 3)

Vehículo motorizado involucrado en el accidente Se considera cualquier vehículo motorizado que en accidentes con más de un vehículo se ve involucrado en el conflicto

Vehículo motorizado involucrado indirectamente en el accidente Se considera cualquier vehículo motorizado que en accidentes con más de un vehículo, el vehículo en consideración es adelantado por uno de los vehículos involucrados directamente

Vehículo parado / frenando Vehículo motorizado que en situación de retenciones o por cuestiones de preferencia se encuentra frenando o parado

Vehículo estacionado Se considera cualquier vehículo motorizado estacionado

Vehículo parado por retenciones Se considera cualquier vehículo motorizado que está parado por una retención y que no se encuentra involucrado en el accidente (precede al vehículo que se ve involucrado en la colisión)

Vehículo estacionado / parado con la puerta abierta Vehículo motorizado que estacionado o parado mantiene la puerta abierta con la que colisiona el otro vehículo

Vehículo incorporándose desde estacionamiento Se considera cualquier vehículo motorizado que estaba parado en estacionamiento (donde indica la cruz) y que se incorpora a la circulación

Índice general de codificación:

1. Accidente de vehículo solo

1.0X Accidente en vía recta

1.1X Accidente en curva a la derecha

1.2X Accidentes en curva a la izquierda

1.3X Accidente en curva en S a la derecha

1.4X Accidente en curva en S a la izquierda

1.5X Accidente en intersección

2. Accidente con obstáculo / especial

2.0X Conflicto con obstáculo

2.1X Conflicto por avería/indisposición

3. Accidente con peatón (V)/ vehículo no motorizado (VNM)

3.0X‐P Conflicto con V/ VNM en vía recta y misma dirección

3.1X‐P Conflicto con V/ VNM en vía recta cruzando a la izquierda

3.2X‐P Conflicto con V/ VNM en vía recta cruzando a la derecha

3.3X‐P Conflicto con V/ VNM que cruza a izquierda antes de intersección

3.4X‐P Conflicto con V/ VNM que cruza a la derecha antes de intersección

3.5X‐P Conflicto con V/ VNM que cruza a la izquierda después de intersección

3.6X‐P Conflicto con V/ VNM que cruza a la derecha después de intersección

3.7X‐P Conflicto con V/ VNM que cruza a la derecha después de intersección

4. Accidente con vehículo estacionado / vehículo incorporándose desde estacionamiento

4.0X Conflicto entre vehículo estacionado en vía recta y vehículo en el mismo sentido 4.1X Conflicto entre vehículo cambiando de carril para evitar vehículo estacionado y vehículo en la misma dirección

4.2X Conflicto entre vehículo girando en intersección y vehículo estacionado

4.3X Conflicto entre vehículo cambiando de sentido en U y vehículo estacionado

4.4X Conflicto entre usuario y vehículo circulando marcha atrás / incorporándose desde estacionamiento perpendicular

4.5X Conflicto vehículo incorporándose desde estacionamiento y vehículo circulando en la misma dirección

5. Accidente de más de un vehículo / no intersección

5.0X Conflicto entre vehículos circulando en el mismo sentido

5.1X Conflicto entre vehículo incorporándose a carril después de avanzar / girar en U y circulación en el mismo sentido

5.2X Conflicto entre vehículo incorporándose a otro carril y circulación en el mismo sentido

5.3X Conflicto en situaciones de circulación lenta / retenciones

5.4X Conflicto entre vehículos circulando en sentido opuesto

5.5X Conflicto entre vehículo cambiando de carril durante adelanto y circulación en sentido opuesto

6. Accidente de más de un vehículo/ intersección

6.0X Conflicto entre vehículos en la misma vía y mismo sentido en intersección girando a la derecha

6.1X Conflicto entre vehículos en la misma vía y mismo sentido en intersección girando a la izquierda

6.2X‐P Conflicto entre vehículos en la misma vía y sentido opuesto en intersección

6.3X‐P Conflicto entre vehículos en intersección circulando en vías diferentes

6.4X‐P Conflicto entre vehículos circulando en diferentes vías en intersección cuando un vehículo adelanta

6.5X Conflicto entre vehículos en intersecciones especiales

Consideraciones generales para realizar la codificación:

1. Para determinar el tipo de accidente solo se considerará la situación conflictiva que provoca el

accidente. La forma en que colisionan los usuarios (si colisionan o no y el tipo de colisión), así

como el motivo o error que provoca el accidente (falta de atención, velocidad inadecuada...) no son

importantes y no se consideran en la codificación.

Como ejemplo, si el conflicto se da entre un animal que cruza la vía y un vehículo motorizado, se

considerará un conflicto con animal (2.01) independientemente de si el vehículo colisiona con el

animal o si frena y cae a la vía para evitar la colisión. Así mismo, si un vehículo cae para evitar la

colisión con otro, se considerará un conflicto de dos vehículos (sección 5 y 6).

2. Esta codificación no contempla los tipos de señalizaciones de preferencia (es decir, si hay

semáforo, ceda al paso, stop o paso de peatones entre otros). Para reducir el catálogo de

maniobras, se define la variable preferencia (P) que se incluye dentro del código y que define el

usuario que tiene preferencia en la maniobra independientemente del tipo de señalización que la

indique (ver puntos 3 y 4).

3. SECCIÓN 3 (Accidente con peatón (V)/ vehículo no motorizado (VNM))

En la sección 3 todas las codificaciones se definen siguiendo el patrón 3.XX‐P; donde XX indica el

número de código dentro de la sección (ver tabla) y P indicará la preferencia, que se definirá

como:

- P = 0: No se establece una preferencia

- P = 1: Preferencia del vehículo (semáforo del peatón en rojo, peatón no cruza por el paso de

cebra...).

- P = 2: Preferencia del peatón (semáforo del vehículo en rojo, vehículo no respeta el paso de

cebra...).

Un ejemplo de codificación es 3.31‐2 (Conflicto con peatón o vehículo no motorizado que cruza a

izquierda antes de intersección), donde la prioridad era del peatón (por tener un paso de cebra

con prioridad, porque el vehículo tenía el semáforo en rojo...).

4. SECCIÓN 6 (Accidente de más de un vehículo / intersección)

En la sección 6 algunas de las codificaciones se definen siguiendo el patrón 6.XX‐P; donde XX

indica el número de código dentro de la sección (ver tabla) y P indicará la preferencia, que se

definirá como:

- P = 0: No se establece una preferencia

- P = 1: Preferencia del vehículo 1 representado por la flecha negra

- P = 2: Preferencia del vehículo 2 representado por la flecha azul

5. En el caso de estudiar accidentes más concretos donde se desea situar un vehículo dentro

del esquema de codificación (por ejemplo en accidentes de más de un vehículo se requiere

definir qué vehículo es el considerado de los dos representados) se propone ampliar la

codificación como 5.XX‐Id‐P; donde X.XX indica el número de código de maniobra, Id indica el

número de identificación y P indica la preferencia. El valor de Id se definirá como:

- Id = 1: El vehículo en consideración corresponde a la flecha negra

- Id = 2: El vehículo en consideración corresponde flecha azul

Un ejemplo es la codificación 6.32‐1‐2 (Conflicto entre vehículos cruzando vías diferentes)

donde el vehículo estudiado (por ejemplo una motocicleta) corresponde a la flecha negra, pero

no obstante la preferencia la tenía el otro vehículo (flecha azul), en un caso como podría ser que

la motocicleta estudiada tuviera un ceda al paso, un stop o un semáforo que no respetó.

1. Accidente de vehículo solo

Accidente en vía recta

1.0X

1.01 Caída

1.02

Salida margen derecho

1.03

Salida margen izquierdo

Accidente en curva a la derecha.

1.1X

1.11 Caída

1.12

Salida margen externo

1.13

Salida margen interno

Accidentes en curva a la izquierda

1.2X

1.21 Caída

1.22

Salida margen externo

1.23

Salida margen interno

Accidente en curva en S a la derecha

1.3X

1.31 Caída

1.32

Salida (ambos lados)

Accidente en curva en S a la izquierda

1.4X

1.41 Caída

1.42

Salida (ambos lados)

Accidente en intersección

1.5X

1.51

Girando a la derecha

1.52

Girando a la izquierda

1.53

En bifurcación derecha

1.54

En bifurcación izquierda

1.55

En incorporación a la vía

1.56

En salida de vía principal

2. Accidente con obstáculo / especial

Conflicto con obstáculo

2.0X

2.01

Con animal

2.02

Con obstáculo

2.03

Por sustancia en la vía

2.04

Con barrera

2.05

Con vehículo averiado

2.06

Con tranvía/tren

2.07

Con otro tipo de obstáculo

Conflicto por avería/indisposición

2.1X

2.11 Por avería del vehículo

2.12

Por enfermedad/indisposición

3. Accidente con peatón (V)/ vehículo no motorizado (VNM)

4. Accidente con vehículo estacionado / vehículo incorporando‐se desde estacionamiento

5. Accidente de más de un vehículo / no intersección

6. Accidente de más de un vehículo / intersección