Embed Size (px)
Citation preview
Evolucion del carro
La primera serie de modelos Mercedes con motor ligero y potente, radiador
en forma de panal, larga distancia entre ejes y centro de gravedad bajo
1900 Mercedes 35 PS.
1900 1908 1918 19361925 19311910 1939
1947 1949 19691955 19651958 1970 1974 1983
En la primavera de 1908, DMG empezó a introducir en el mercado su primer
automóvil con accionamiento cardán.
1908 Mercedes 20/35 PS Landaulet.
1900 1908 1918 19361925 19311910 1939
1947 1949 19691955 19651958 1970 1974 1983
Los tipos Knight de Mercedes estaban accionados por motores de corredera sin
válvulas que tenían su origen en una invención del americano Charles J. Knight.
1910/1911 Mercedes Knight 16/40 PS.
1900 1908 1918 19361925 19311910 1939
1947 1949 19691955 19651958 1970 1974 1983
El 28/95 PS fue el primer Mercedes equipado de serie con el característico radiador cortaviento y tubos de escape exteriores
revestidos con mangueras metálicas flexibles.
1918 Mercedes 28/95 PS.
1900 1908 1918 19361925 19311910 1939
1947 1949 19691955 19651958 1970 1974 1983
1925 Mercedes 15/70/100 PS.
A los modelos de 4 cilindros les siguieron a finales de 1924 dos coches con motor de compresión y seis cilindros. El 15/70/100 PS tenía 4 litros de cilindrada.
1900 1908 1918 19361925 19311910 1939
1947 1949 19691955 19651958 1970 1974 1983
1931 170 El tipo 170 albergaba el último
logro técnico del momento, estaba equipado con ejes oscilantes tanto delante como detrás.
1900 1908 1918 19361925 19311910 1939
1947 1949 19691955 19651958 1970 1974 1983
1936 260 DEn febrero de 1936, Daimler-Benz
presentó en el Salón del Automóvil de Berlín el tipo 260 D, el primer turismo diesel fabricado en serie del mundo
1900 1908 1918 19361925 19311910 1939
1947 1949 19691955 19651958 1970 1974 1983
1939 230 A los tipos 200 y 230 (W 21) les sucedió en
1937 el tipo 230 (W 143) cuyo motor de 2,3 litros y 55 CV de potencia (M 143) ya había sido utilizado en el modelo precedente
1900 1908 1918 19361925 19311910 1939
1947 1949 19691955 19651958 1970 1974 1983
1947 170 V. Una vez finalizada la guerra se
retomó la producción de turismos con el ya acreditado tipo 170 V (W 136).
1900 1908 1918 19361925 19311910 1939
1947 1949 19691955 19651958 1970 1974 1983
1949 170 S. En mayo de 1949 se presentaron en
el Salón de la Exportación Tecnológica de Hannover los tipos 170 S y 170 D, los primeros modelos de turismo Daimler-Benz de nueva construcción tras la guerra.
1900 1908 1918 19361925 19311910 1939
1947 1949 19691955 19651958 1970 1974 1983
1955 190 SL. Del mismo modo que el 300 SL
surgió a partir de grupos constructivos ya existentes, también se desarrolló un modelo deportivo tomando como punto de partida el tipo 180: el 190 SL.
1900 1908 1918 19361925 19311910 1939
1947 1949 19691955 19651958 1970 1974 1983
1958 220 SE Coupé
El tipo 220 SE está basado en el 220 S, pero tiene un motor de inyección con 9 CV más de potencia.
1900 1908 1918 19361925 19311910 1939
1947 1949 19691955 19651958 1970 1974 1983
1965 W 108/109 En agosto de 1965 tuvo lugar la presentación de los tipos 250 S, 250 SE y 300 SE, pertenecientes a una nueva generación de modelos de categoría superior destinada a suceder a los modelos con aleta trasera.
1900 1908 1918 19361925 19311910 1939
1947 1949 19691955 19651958 1970 1974 1983
1969 Mercedes-Benz 250 CE
En noviembre de 1968 se presentaron en Hockenheim los nuevos modelos coupé 250 C y 250 CE. El sistema “D-Jetronic” de Bosch, presente en el 250 CE, constituía una innovación fundamental utilizada por vez primera en un turismo de serie Mercedes-Benz.
1900 1908 1918 19361925 19311910 1939
1947 1949 19691955 19651958 1970 1974 1983
1970 Vehículos experimentales C 111/II
Tan sólo seis meses después se presentó en el Salón de Ginebra una versión considerablemente mejorada del vehículo experimental. Este modelo estaba impulsado por un motor rotativo de cuatro discos y 350 CV de potencia, y era capaz de ofrecer unas extraordinarias prestaciones en ruta
1900 1908 1918 19361925 19311910 1939
1947 1949 19691955 19651958 1970 1974 1983
1974 Mercedes-Benz 240 D 3.0.
Finalmente, en julio de 1974 se amplía de nuevo la gama de modelos: el tipo 240 D 3.0 fue el primer turismo diesel de cinco cilindros del mundo con un motor de 3,0 litros capaz de desplegar 80 CV de potencia.
1900 1908 1918 19361925 19311910 1939
1947 1949 19691955 19651958 1970 1974 1983
1983 Mercedes-Benz 190 D El modelo 190 D contribuyó de manera
decisiva al éxito de la serie W 201. Este automóvil con autoencendido albergaba un motor diesel de desarrollo completamente nuevo, ya que estaba totalmente encapsulado a fin de lograr un mejor aislamiento acústico.
1900 1908 1918 19361925 19311910 1939
1947 1949 19691955 19651958 1970 1974 1983
