1. Explique que es una sustancia refrigerante para el sistema de enfriamiento de un motor de pistones?

2. ¿Por qué si las temperaturas durante la combustión llegan hasta 2600°C las piezas metálicas del motor no se funden o vaporizan?

Las piezas no se funden ni se vaporizan por el hecho de que el tiempo que dura esa temperatura es muy corto lo que no permite que se dé una transferencia de calor completa ya que el sistema de refrigeración actúa rápidamente bajando las temperaturas del motor a una temperatura tolerable para el material en estado solido

3. Explique cuál es el balance energético de un motor. Use la ecuación de la conservación de la energía

4. Explique qué % del calor de la combustión debe manejar el sistema de enfriamiento.

5. Explique ¿por qué el flujo de agua de un radiador es por tubería en paralelo y no por tubería en serie?

El radiador tiene un sistema de flujo en paralelo ya que dicho sistema proporciona un menor salto térmico que en de un flujo en serie y nos brinda un mayor caudal de circulación permitiendo así una mejor refrigeración del fluido circulante

6. ¿Que fallas puede tener la bomba de agua, como detectarlas y cómo corregirlas? Haga tabla tipo RCM, ventajas del RCM

7. ¿Qué puede pasar si el empaque de la culata se quema? ¿Que puede causar que el empaque se dañe?

Si se quema el empaque de la culata genera un sobrecalentamiento del motor y un bajo nivel de refrigeración y sin ser filtrada la refrigeraciónQue el empaque se daño puede generarlo una pérdida de presión en el sistema, que un sello se introdujo en conducto del refrigerante y el cilindro del motor

8. ¿Es posible que el sistema de enfriamiento pierda agua sin que se note la fuga al piso? Explique con palabras e ilustraciones si es posible este fenómeno

Pienso que si es posible este fenómeno ya que podría existir una fuga en un lugar donde las temperaturas sean muy elevadas por encima del punto de ebullición del agua perdiendo así no agua líquida sino el vapor de agua lo que ocasionaría que no veríamos nada mojado ya que el vapor se estaría yendo al ambiente

9. ¿cómo se detectan las fugas de agua o refrigerante internas y externas?

10. Un motor a funcionado con su temperatura máxima estable normalmente en 90°C de pronto la temperatura comienza a elevarse sin razón alguna y no se notan fugas de aguas externas ni internas. ¿Qué cree usted que está pasando y que soluciones propone?

Podría estar invertido la conexión eléctrica del ventilador del radiador lo que ocasionaría una mala extracción del calor del fluido que pasa por los conductos del radiador generando así una mala refrigeración del motor y un calentamiento excesivo como el mostrado en el ejemplo

11. ¿Qué problemas pueden derivarse de cepillar una culata?

Se aumenta las cargas sobre algunas partes del motor generando desgaste y disminuyendo la vida útil de este

Al rebajar mucho podría de chocar con el pistón y generar un daño grave en el motor

Puede generar cascabeleo por una mayor compresión

12. ¿es posible cepillar el bloque de un motor? Explicar las razones del sí o el no. si ello no es posible y la superficie de unión con la culata está dañada ¿Qué solución puede plantear que no sea comprar un bloque de motor nuevo?

13. ¿explique qué pasa si la correa de la bomba se queda floja o se tensa excesivamente?

Si la correa de la bomba está muy floja no da las suficientes revoluciones para asi tener la potencia suficiente para enviar el fluido, generando bajo flujo que a su vex genera un recalentamiento del motor

Si está muy tensa ocurre el fenómeno contrario envía demasiado flujo provocando un aumento de caudal q aumenta la presión generando irregularidades en el sistema de enfriamiento y podría quemarse la bomba y reventarse la correa

14. ¿explique las precauciones a seguir cuando se quita y coloca una tapa de radiador?

Se recomienda dejar en reposo el motor un momento, remover la tapa con un guante o un trapo con el fin de no quemarse con el vapor de agua, y aquellas tapas de presión se les vacía la presión antes de quitar la tapa

15. ¿explique qué pasa si se usa una tapa de presión en el radiador donde la original era sencilla?

Podría generar una excesiva presión ya que tiene una mayor fuerza de cierre de lo necesario provocando daños a la hora de destapar y una posible ruptura de la misma por sus altos niveles de presión

16. ¿explique qué pasa si se usa una tapa de radiador sencilla si la original era de presión?

Las tapas a presión llevan un ajuste de presión lo que debe tenerse en cuenta q sea del ajuste indicado ya que sino la tapa puede salirse ya que no soportaría las fuerza ejercida por el vapor

17. ¿explique porque no debe llenarse totalmente el tanque de alivio?

La razón por la que no debe llenarse totalmente es porque en él va depositado el exceso de fluido que aumenta la presión. Si está lleno no puede ayudar a disminuir la presión xq no bajaría la cantidad de líquido circulante

18. ¿explique qué puede pasar si el nivel de agua de la bomba es más alto que el del radiador lleno?

19. ¿Qué significa sondear el radiador y para qué sirve este trabajo?

Sondear el radiador significa hacerle una limpieza o una revisión con una sonda o en algunos casos con fluido a alta presión por sus ductos para corroborar si no se en cuenta tapado y está fluyendo el líquido de manera adecuada

20. ¿Qué cuidados preventivos deben tenerse con las mangueras, las abrazaderas y las correas del sistema de enfriamiento?

21. ¿Qué daños puede tener el radiador y como solucionarlo?

Daños en el ventilador: un ventilador instalado inadecuadamente puede causar abrasión debido a la fricción cuando se frota contra el radiador. Esto reduce la eficiencia de enfriamiento debido a los daños a la base del radiador. En la mayoría de los automóviles con tracción delantera, el motor del ventilador eléctrico está alojado en frente del radiador. El ventilador de enfriamiento está destinado a proporcionar flujo de aire a través de todo el radiador.

Fugas: con el uso, las piezas del auto son sometidas a un gran desgaste. Los componentes de los radiadores de los autos, tales como costuras y mangueras se deterioran fácilmente. Las partes tales como abrazaderas pueden verse corroídas y oxidadas, o las mangueras pueden tener agujeros por donde se escapa el líquido refrigerante. En caso de tener costuras rotas o agrietadas, tendrá que arreglarlo con un sellador o en un caso más grave, tendrá que soldarlas para sellar la brecha. Muy a menudo, la costura de los radiadores de los autos causa la filtración del líquido refrigerante en la unión del tanque y el núcleo del radiador. Para evitar fugas y desgaste, hay que realizar un mantenimiento periódico

22. ¿hágase una pregunta sobre el sistema de enfriamiento y contéstala?