Universidad Especializada de las Américas

Facultad de educación social y especial

Licenciatura en investigación Criminal y Seguridad

Octavo Semestre

Presentado por:

Diana L. Morales

Karleen Kant

Marina Giménez

Ricardo Salomón

Cedula:

9-740-596

Profesor:

Pedro Miguel Gascón

Materia:

Seminario de Educ. para la Prot. Del Medio Ambiente.

Explosión en Tianjin ¿Porque las explosiones?

Es la máxima incógnita. Esta pregunta está siendo relegada debido a la preocupación que existe ahora por la contaminación química en la zona. Aunque el máximo responsable de la empresa propietaria del almacén.

Una de las incógnitas es, justamente, qué tenían los contenedores que explotaron. Y las primeras hipótesis apuntan a que al parecer había explosivos.

¿Cuáles son las sustancias químicas?

Al menos 3.000 toneladas de productos químicos peligrosos, entre ellas, 700 de cianuro de sodio, se encontraban en la terminal de contenedores cuando se produjeron las explosiones hace una semana, el 12 de agosto.

Estos Almacenes están dedicados a guardar “productos peligrosos”, principalmente se acumulaban nitrato de amonio, nitrato de potasio y carburo de calcio. La organización ecologista Greenpeace recuerda que el carburo de calcio, entre otros elementos, puede reaccionar violentamente si se mezcla con agua.La presencia de cianuro de sodio, diisocianato de tolueno y 21 toneladas de TNT.

¿Cuáles son los daños que causo?

La catástrofe dejó 114 muertos, destruyó una parte de la zona portuaria y plantas industriales así como también bloques de viviendas de los alrededores.

La previsión de lluvias en la zona provocó alarma social en Tianjin y en ciudades relativamente cercanas como Pekín, a 150 kilómetros, ante el riesgo de una contaminación a gran escala que pueda afectar a la salud pública.

En la zona del desastre se han soltado animales pequeños como conejos, palomas y gallinas.

El daño financiero y a las infraestructuras chinas ha sido brutal.

¿Qué derecho o libertades se han violados?

El Diario del Pueblo, el periódico oficial del Partido Comunista de China, asegura este viernes que las instalaciones de Ruihai “violaban claramente” las normas de seguridad.

En el caso del almacén de productos químicos donde se originaron las explosiones no se cumplían esas medidas de seguridad. A menos de 500 metros hay una autopista, y a menos de un kilómetro de distancia se levantan edificios de viviendas construidos por Vanke, una de las principales empresas chinas de desarrollo inmobiliario. La constatación de esta ilegalidad, revelada por la propia prensa oficial, ha generado un debate público sobre el sistema de licencias de obra y el control de las instalaciones industriales. Vanke se ha defendido con el argumento de que había adquirido los terrenos antes de la instalación del almacén de mercancías peligrosas y no tenía constancia de que se llevaran a cabo dichas actividades.

Los dos jefes de la firma Ruihai, Yu Xuewei y Dong Shexuan, utilizaron sus contactos personales para obtener permisos para utilizar el depósito, indicó Xinhua. Además transportaron químicos peligrosos temporalmente sin licencia.

¿Cuál es la posible causa?

Un responsable de Propaganda en el cuerpo de bomberos chino integrado en el Ministerio de Seguridad Pública, Lei Jinde, ha declarado al digital estatal The Paper.cn que los primeros bomberos llegados al incendio utilizaron agua. “Sabíamos que había carburo de calcio dentro, pero no sabíamos si ya había explotado” ni tampoco la localización exacta de ese producto dentro de un almacén de grandes dimensiones, explicó. “En ese momento nadie sabía, no es que los bomberos fueran estúpidos”.

¿Porque es importante que los contenedores identifiquen su carga?

por el cuidado de su manipulación por condiciones tales como: el peso, el grado de

conservación, peligrosidad. El valor de la carga.

¿Cuáles son las investigaciones que se han realizado en china?

Tianjin, China. Las autoridades chinas detuvieron a 23 personas por la explosión de hace dos semanas en un depósito de sustancias químicas en la ciudad de Tianjin, entre ellos a 11 altos funcionarios estatales, informa hoy la agencia estatal Xinhua.

El director de Ruihai International se encuentra bajo custodia policial para ser interrogado. La Administración de Seguridad Marítima de Tianjin ha revelado que hace dos años esta empresa mostró fallos de seguridad en una inspección. El embalaje de productos en cinco contenedores de más de 4.300 no cumplía las normativas necesarias.

un equipo de especialistas químicos, biológicos y nucleares tratan de determinar qué fue lo que ocasionó el desastre.

¿Cuáles son las acciones derivadas de las investigaciones?

El Gobierno arrestó a diez directivos y advierte que castigará severamente a los responsables.

Entre los arrestados hay 11 altos funcionarios del Ministerio de Transporte, del gobierno de la ciudad, de los órganos de supervisión y de la administración de puertos, que fueron acusados por la fiscalía de "negligencia en sus funciones" y "abuso de poder".

Normas que regulan el tránsito y almacenamiento de sustancias químicas

En una normativa aprobada en 2001 por la Administración Estatal de Seguridad Laboral de China se establece que los almacenes de mercancías peligrosas deben estar como mínimo a un kilómetro de edificios públicos y residenciales, fábricas y vías principales de comunicación, como autopistas y líneas ferroviarias. 

OMI

La seguridad es un elemento fundamental de la política de transporte marítimo por lo que respecta a la protección de la tripulación, los pasajeros, el medio ambiente marino y los litorales. Dada la dimensión mundial del transporte marítimo, la Organización Marítima Internacional (OMI) elabora normas internacionales uniformes. Entre los principales acuerdos internacionales se incluyen el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (Marpol), el Convenio

internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS) y el Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar (STCW). Si bien la rápida adaptación del Derecho de la Unión a estos acuerdos internacionales constituye un objetivo clave de la política de la Unión en materia de transporte marítimo, la participación de la Unión en el desarrollo y perfeccionamiento de los acuerdos internacionales, así como la adopción de medidas adicionales a escala europea, revisten también la misma importancia.

Bibliografía

http://internacional.elpais.com/internacional/2015/08/14/actualidad/1439538935_379755.html

www.elmundo.es › Internacional

www.infobae.com/temas/explosion-tianjin-a10620

http://www.eluniversal.com/internacional/150827/detienen-a-23-personas-por-la-explosion-en-la-ciudad-china-de-tianjin.