Expo Almacen

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  • 8/20/2019 Expo Almacen

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    INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LOS MOCHIS

    INGENIERIA INDUSTRIAL  

    LOGÍSTICA INTERNACIONALIMPARTIDA: MII. Eugenia Guadalupe Rosas

      PRESENTA:

    Ayala Corral Liliana Fierro Rosas Joel

    Mora Cital Isaa Morales Gayt!n Ro"erto

    SERVICIOSBRINDADOS EN EL ALMACENAMIENTO

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    Introducción

    El Cliente siempre espera que el producto que se le entrega sea correcto, sin daños, en el tiempo correcto y a

    un costo razonable. Cuántas veces hemos escuchado “El

    Cliente siempre tiene la razón” de ah! el motivo por el

    cual al no darles lo que desean, sencillamente

    encontrarán alguien que s! puede hacerlo. " continuación desarrollaremos este tema y el porqu# los almacenes son

    de mucha importancia en las empresas tanto industriales

    como comerciales.

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    “$ealizar las operaciones y actividades necesarias para suministrar los materiales o art!culos en condiciones óptimas

    de uso y con oportunidad, de manera de evitar paralizaciones

    por %alta de ellos o inmovilizaciones de capitales por sobre

    e&istencias”.

    Conc!to d "#$"c%n

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    E#isten por dos $oti%os&

    '. Cuando e&iste un desequilibrio en los ritmos de

    aprovisionamiento y de la producción.

    (. En la distribución.

    &Por 'u% (i)tn ntonc) #o) "#$"cn)*

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    Ti!o) d A#$"c%n

    ) *erminados ) +ndustriales

    ) ateria -rima

    ) -roductos emielaborados

    ) -iezas eparadas) -iezas de $ecambio

    ) /erramientas y 0tila1e

    )  "provisionamiento en 2eneral

    ) -roductos

    )  "lmacenes 3e 3istribución

    ) 3epósitos

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    E# Rto d# A#$"cn"+

    El almacena1e es una labor unida a una mano de obra

    intensiva en la industria, e&istiendo una gran oportunidad

    para me1orar la productividad de los almacenes y la

    calidad correspondiente por medio de un activo

    seguimiento y con programas de entrenamiento y educación para los traba1adores de estas dependencias.

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    P#"n"$into d# A#$"cn"+

    El #&ito del servicio al cliente sólo puede ser logrado poniendo

    en acción un plan que se base en una visión clara y

    consistente de hasta dónde pueda llegar el almacena1e.

    3os %undamentales tipos de planeamiento deben ocurrir en los almacenes4

    '. -laneamiento de Contingencias

    (. -laneamiento Estrat#gico.

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    Conc#u)ión

    El "lmacena1e es un área cr!tica para el servicio al cliente. 3esa%ortunadamente muchos no entienden esto ni el rol del

    almacena1e, por lo que se requiere un en%oque más activo, donde

    el servicio al cliente sea medido, evaluado y mane1ado dentro del

    almac#n.

    El cliente siempre espera el producto correcto por lo tanto el

    almac#n constituye una herramienta importante para satis%acción

    del cliente.

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    En Mer'a A(orro Mo(is no uenta on re)ueri$ientos aduanales ya )ue la organi*ai+n $antiene sus rutas dentro de los li$ites naionales .

    Sin e$"argo en la ruta de Culia!n a Los Mo(is el (o,er de"e de ontar en su poder on una arta porte la ual es el t-tulo legal del ontrato entre el argador y el aarreador y por su

    ontenido se deidir!n todas las ontestaiones )ue ourran on$oti%o del transporte de los e,etos sin ad$itirse $!s e#epi+n en ontrario )ue la de ,alsedad o error in%oluntario de redai+n.

    TRAMITES ADUANALES

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    L" c"rt" !ort d, contnr #o) )i-uint) ")!cto):

    ) El no$"re del due/o o argador y el de la persona a )uien se a de entregar la $eran-a

    ) Lugar donde de"e (aerse la entrega

    ) Flete

    ) 0la*o de la entrega

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    TRA.ICO

    En la E$presa Mer'a A(orro se $ane1an di,erentes tipos de %e(-ulos para el $ane1o de sus produtos. Los %e(-ulos utili*ados son de su $is$a propiedad y est!n disponi"les en todo tie$po. Se uenta on a$ioneta do"le rodado y una a$ioneta de redilas para su uso en la iudad de los Mo(is ya sea para para (aer alg2n tipo de entrega de sus produtos o para ir a surtirse en su nue%o al$a3n u"iado en arretera internaional M3#io 45 a orillas de la iudad.

    6tro %e(-ulo )ue se usa para el $ane1o de sus produtos es un a$i+n propiedad de la e$presa Distri"uidora de 0a/ales C.A de C.7 el ual es su prinipal pro%eedor donde este solo llega al al$aen u"iado en la arretera internaional

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    TIPOS DE LICENCIA

    0ara poder operar ual)uier tipo de %e(-ulo se es neesario ontar on una lienia para onduir de las uales e#isten di,erentes tipos de estas de auerdo al tipo de neesidad.

    0ara el $ane1a de produtos en Mer'a A(orro se neesitan 8 tipos de lienias las uales son&

    )  Tipo 9& Se usa para onduir patrullas a$"ulanias y arga p2"lia de (asta :.5 toneladas.

    )  Tipo C& Transporte espeiali*ado y de arga $ayor a :.5 toneladas.

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    CUOTA

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    SELECCIÓN DE RUTAS DE TRANSPORTE

    ) Dado )ue los ostos de transporte representan entre uno y dos terios de los ostos log-stios totales $e1orar la e;ienia $ediante la $!#i$a utili*ai+n del transporte y de su personal es una preoupai+n i$portante

    Aun)ue (ay $u(os %ariaiones dentro de los pro"le$as de dise/o y selei+n de rutas pode$os reduirlas a unos uantos "!sios&

     0untos de origen y destino separados y senillos

     0untos $2ltiples de origen y destino

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    RUTA CULIACAN / LOS MOCHIS

    RUTA ALMACEN

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    RUTA ALMACEN ME0ICO 12 / MER3A

    AHORRO

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    CONCLUSION

    El Transporte es un o$ponente %ital en el dise/o y ad$inistrai+n de los siste$as log-stios. 0uede ser responsa"le de un terio (asta dos terios de los ostos totales de log-stia. Contar on un siste$a de transporte e;iente ayuda a reduir los ostos y a $e1orar el ser%iio al liente.