POTENCIA BASE DEL MOTOR (1RA - 3RA MARCHA)

DUAL POWER (4TA - 6TA MARCHA)

PESO EN FUNCIONAMIENTO

F106.7/106.7A F156.7/156.7A

99 kW - 135 CV 129 kW - 175 CV

104 kW - 141 CV 142 kW - 193 CV

12180 kg 16200 kg

EXTRAORDINARIA PRECISIÓN PARA UN

POTENCIA BAJO DEMANDA CON EL

MOTOR “DUAL-POWER”

CAMBIO DE MARCHAS SUAVE CON

TRANSMISIÓN “ZF” ERGOPOWER

TRACCIÓN ASEGURADA EN LAS 6 RUEDAS

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ALTO RENDIMIENTO DE EXPLANACIÓN

EL MEJOR LUGAR DE TRABAJO Y UN FÁCIL

TRANSPORTE CON SU CABINA DE BAJO PERFIL

CORONA DE GIRO ENCAPSULADA Y

MONTADO SOBRE RODILLOS LIBRE DE MANTENIMIENTO

MEJOR CONTROLABILIDAD DE SU CATEGORÍA CON CIRCUITO HIDRÁULICO

“LOAD SENSING” DE DETECCIÓN DE CARGA

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RANGO DE GIRO DE 90º A AMBOS LADOS

La corona de giro montada sobre rodillos, con engranajes

internos, sellado y libre de holgura, desarrolla muy poca fricción, pero genera un par extraordinario con funciones suaves y sin errores. La hoja central tiene un rango de giro superior a 90°, está ajustada con precisión mediante una geometría sofisticada e incorpora una tornamesa ajustable hidráulicamente en cinco posiciones. El ajuste infinitamente variable del ángulo de corte también es hidráulico. Esto garantiza una manipulación eficaz para los distintos trabajos y condiciones del suelo.La corona de giro encapsulada alarga los intervalos de mantenimiento.

RESISTENCIA Y PRECISIÓN

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Las motoniveladoras New Holland incorporan el circuito hidráulico más preciso del mercado.

Con mandos precisos de alta respuesta, el sistema hidráulico con detección de carga facilita las operaciones de motoniveladora. Una bomba hidráulica de caudal variable actúa directamente y suministra solo el aceite necesario en cada momento. La compensación de presión en las válvulas de control permite levantar o bajar en paralelo la hoja central.

Un interruptor especial instalado en el suelo de la cabina permite al operador conseguir la máxima salida del circuito hidráulico, con independencia de las revoluciones del motor, para reacciones rápidas (modo de alta velocidad).

El bloque hidráulico exclusivo de control directo reduce la holgura de todas las palancas durante la vida útil de la motoniveladora, mientras que el operador puede aprovechar la información del sistema hidráulico para incrementar la efi cacia de las operaciones.El sistema hidráulico de New Holland, con independencia del punto de vista con el que sea evaluado, siempre garantiza unas prestaciones imbatibles, además de ahorro de combustible, fi abilidad y controlabilidad de la motoniveladora.

MEJOR CONTROLABILIDADDE SU CATEGORÍA

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El motor Common Rail de FPT está diseñado para incrementar el rendimiento y la productividad a la vez que reduce la contaminación y el consumo de combustible.

El sistema Common Rail garantiza que el combustible se inyecte en los cilindros a una presión muy alta, lo que optimiza su pulverización y su mezcla con una cantidad incrementada de aire turbocomprimido y post-enfriado. La cantidad de combustible introducida en los cilindros se controla electrónicamente, por lo que se inyecta una cantidad exacta en el “momento correcto” y se

combina con aire fresco adicional para ofrecer una potencia máxima eficaz del motor, reduciendo el consumo de combustible y la emisión de contaminantes peligrosos. Además, gracias a su gestión electrónica, esta joya de la tecnología incorpora DUAL POWER, de manera que cuando se sube de 3ra a 4ta marcha o superior, el motor suministra automáticamente una potencia más alta que en las primeras 3 marchas, ofreciendo un

superior rendimiento de trabajo y mayor productividad.

El control termostático del ventilador hidráulico garantiza que su velocidad cambie de acuerdo con la temperatura del aceite hidráulico y del refrigerante del motor. Esta solución avanzada ahorra potencia del motor durante el trabajo y reduce significativamente el nivel de ruido.

MANTENIMIENTO Y SERVICIO

El capó monobloque inclinable, las puertas abribles y los guardabarros antideslizantes sobre los que se puede caminar, que se ofrecen como equipo estándar, dan un fácil acceso a todos los puntos de mantenimiento y servicio desde la plataforma de la cabina.Estas funciones, combinadas con los largos intervalos de mantenimiento y una corona de giro completamente sellada y autoajustable, reducen considerablemente los costes de explotación al mismo tiempo que aumentan la comodidad del operador.

POTENCIA BAJO DEMANDA

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TRANSMISIÓN ERGOPOWER Y TÁNDEM TRASERO

Transmisión Ergopower de probada eficacia con cómodo mando Tip-Shift

La transmisión Ergopower con mando Tip-Shift define el estándar en rendimiento de desplazamiento, suave cambio de marchas y reducción del ruido. Engranajes de contorno delgado, solapamiento helicoidal generoso a prueba de distorsión, ejes cortos y menos de la mitad de ruido. Cada uno de los seis acoplamientos tiene su regulador de presión proporcional, lo que garantiza un suave cambio de marchas sin interrupción de la fuerza de tracción. Como resultado, el operador apenas notará el cambio de marchas automático. En las motoniveladoras NEW HOLLAND, las sacudidas al cambiar de marcha son algo del pasado.

Los reductores finales han sido movidos al cuerpo del eje y los frenos están colocados en los bujes: un diseño sencillo que garantiza una alta durabilidad.La oscilación independiente tanto del tándem trasero izquierdo como derecho garantiza un contacto óptimo en todas las condiciones del suelo, lo que maximiza la tracción y el rendimiento.

El “diferencial autoblocante” garantiza automáticamente la máxima tracción en todo momento y condición:

• la velocidad de las ruedas se ajusta automáticamente a las condiciones de trabajo y del suelo.

• La rueda más lenta recibe un 100% del par desde el diferencial.

Como resultado, no hay patinaje de las ruedas en terrenos helados y la fuerza de tracción total se suministra a la rueda que tiene el mayor agarre: se garantizan las mejores condiciones de tracción y se minimiza el desgaste de los neumáticos.

CAMBIO DE MARCHAS SUAVE PARA OPERACIONES PRECISAS

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Los ajustes precisos en las ruedas permiten que el operador trabaje con seguridad en terraplenes, sin pérdida del empuje como resultado de ajustes repetidos de la dirección, lo que produce un seguimiento de precisión. En los modelos con tracción total, las

ruedas delanteras son accionadas por una bomba de caudal variable con motores montados en los bujes. El volumen de control electrónico de tracción (EDCV) hace uso de un diferencial hidráulico para adaptar el volumen de aceite. Como resultado, la velocidad de las ruedas delanteras se ajusta automáticamente a la de las ruedas traseras.

El volumen de control electrónico de tracción garantiza un uso altamente eficaz de la potencia del motor y suministra fuerzas de empuje superiores para un excepcional rendimiento en movimiento de tierras y explanación, especialmente cuando las condiciones son exigentes. Combinado con la inclinación aplicada a las ruedas, el resultado es un seguimiento de precisión en todo momento.

Para no utilizar los componentes de la transmisión durante el desplazamiento por carretera, la tracción total puede ser desactivada

para las ruedas delanteras, o bien, dependiendo del terreno, puede conmutarse a modo de empujar o tirar para conseguir una explanación regular.

TRACCIÓN ASEGURADA

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La nueva cabina más espaciosa de la motoniveladora proporciona una extraordinaria estación del operador. Las superficies más grandes de cristal tintado entre el suelo y el techo, y en la parte delantera y los laterales, proporcionan una visibilidad sin obstáculos

hacia todos los lados. Incluso sentado, el operador ve completamente ambos extremos de la hoja central. Al retroceder, el extremo

de cola redondeado garantiza una excelente y segura vista trasera de cualquier persona u objeto que se encuentre en la proximidad

de la zona de trabajo. La consola de control se puede bloquear en cuatro posiciones de trabajo y los elementos de funcionamiento

tienen un fácil acceso, permitiendo que el operador se concentre en el trabajo desde la posición más cómoda. El eficaz sistema de

calefacción y ventilación crea una temperatura de trabajo agradable y evita el empañamiento de las lunetas.La espaciosa cabina ROPS/FOPS incrementa la seguridad del operador con un nuevo asiento que incorpora más posibilidades de ajuste para ofrecer una sujeción firme al trabajar en rampas pronunciadas. Las nuevas puertas totalmente abribles ofrecen una fácil

entrada desde ambos lados y una mejor protección contra el ruido, el polvo y la dispersión del calor. La cabina está montada sobre el

bastidor trasero, lo que ofrece a los operadores una valiosa ventaja en cuanto a comodidad y conveniencia:• El operador siempre se mueve en la dirección de desplazamiento.• El operador conoce en todo momento el ángulo de articulación.• La posición más retrasada de la cabina mejora la visibilidad de la hoja central.Como resultado: Perfecta visibilidad, controlabilidad óptima y precisión de trabajo.Un nuevo panel de instrumentos avanzado permite que el operador trabaje con confianza, comodidad y eficacia, maximizando la productividad y la durabilidad de la máquina.

NUEVA CABINA DE BAJO PERFIL

Las motoniveladoras New Holland ofrecen una cabina

elegante de bajo perfil que proporciona todas las

características de una cabina estándar, a la vez que reduce

la altura total de la máquina en 180 mm, para que no haya

limitaciones a su transporte.

EL MEJOR ESPACIO DE TRABAJO

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1 2

POSICIONAMIENTO GPS

La máquina recibe su posicionamiento GPS por medio de satélites.

RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN

La máquina recopila la información de su condición de trabajo, el motor y el CAN bus, y la envía al portal web New Holland Fleetforce a través de redes inalámbricas.

OPERACIÓN

TELEMÁTICA INTERNA

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3 4

ALMACENAMIENTO Y PROCESADO DE LA INFORMACIÓN

El portal web New Holland Fleetforce almacena toda la información de la máquina a lo largo de su vida útil y la pone a su disposición en un formato sencillo.

GESTIÓN DE LA FLOTA

Puede acceder a los informes de sus máquinas en su ordenador por medio del portal web New Holland Fleetforce, y gestionar sus fl otas sin salir de la ofi cina.

BAJOS COSTES DE MANTENIMIENTO Y EXPLOTACIÓN

Puede acceder a la información de mantenimiento de cada unidad de su fl ota desde su escritorio y recibir

alertas cuando alguna de las máquinas requiera servicio. Los planes de mantenimiento se pueden sincronizar

automáticamente con el concesionario, para ejecutarlos sin prisas y garantizar que se mantenga la buena

salud de la fl ota en todo momento.

COMPROBACIÓN DEL ESTADO Y PREVENCIÓN DE LAS AVERÍAS

El sistema de telemática de New Holland le proporciona información detallada del rendimiento, como la carga

del motor y el consumo de combustible, además de informes basados en CAN bus, para que pueda detectar

inmediatamente si alguna de sus máquinas no funciona como debiera. Junto con su concesionario, podrá

monitorizar hasta 12 parámetros clave de salud de la máquina para cada unidad, como la temperatura del motor, el

refrigerante y el aceite hidráulico, además de otros datos basados en CAN bus. Esto le permitirá detectar cualquier

anomalía antes de que se convierta en un problema, evitando fallos de los equipos.

GESTIÓN EFICAZ DE FLOTAS

El sistema de telemática de New Holland le pone en contacto con cada máquina de su fl ota, recopila la

información de rendimiento y mantenimiento de las unidades y los datos de posición a partir de satélites

GPS, transmitiéndolo todo a través de redes inalámbricas al portal web New Holland Telematics: puede

gestionar con efi cacia su fl ota sin salir de su ofi cina.

MAXIMIZAR LA PRODUCTIVIDAD DE LA FLOTA

Puede rastrear la ubicación de cada unidad y monitorizarla cuando esté trabajando, inactiva o desplazándose

entre lugares de obra. Al identifi car el uso excesivo o insufi ciente de las máquinas, podrá optimizar el

empleo de los equipos con una asignación efectiva de trabajos, evitando que las máquinas queden inactivas.

SEGURIDAD Y CONTROL

También puede georreferenciar las máquinas para que se envíe una alerta de correo electrónico cuando alguna

unidad salga del lugar de la obra. Puede evitar el uso no autorizado de las unidades defi niendo paralizaciones

y servicios de detección de movimiento que le alertarán si alguna máquina se mueve fuera del horario. Al

incrementar la seguridad de su fl ota, se benefi ciará de pólizas de seguro más baratas.

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13

14

F106.7/106.7A

Potencia máxima (ISO 14396/ECE R120)De 1ra a 3ra marcha ............................................................99 kW/135 CVDe 4ta a 6ta marcha .......................................................... 104 kW/141 CVRegulado ............................................................................................2100 rpmMarca y modelo ................................................................CNH 667TA/EDETipo .....................diésel, Common Rail, Dual Power, turbocompresor e intercoolerCilindrada .................................................................................................... 6,7 lNúmero de cilindros ......................................................................................6Diám. y carrera ..........................................................................104x132 mmPar máximo a 1400 rpm ...................................................................632 NmFiltro de aceite motor instalado a distancia para su fácil

sustitución

Arranque en frío para temperaturas de - 25°C estándar

El motor cumple el TIER 3A de las normas 97/68/CE

Convertidor de par de una etapa integrado en la caja de cambios Adaptación automática del par de salida a las condiciones de desplazamientoRelación del convertidor .....................................................................1,87: 1Refrigeración por intercambiador de calor

Transmisión Full Powershift con 6 marchas de avance y 3 de retroceso. Cambio eléctrico con una palanca con bloqueo de retroceso en gamas 3-6.

Velocidades en km/h Marcha Avance

Retroceso

1. 4,9 5,22. 7,4 12,23. 11,5 27,44. 17,2 -5. 26,0 -6. 37,7 -

Eje oscilante con dirección por huso de rueda y ajuste hidráulico de inclinación de las ruedas F106.7 F106.7A

Oscilación del eje ± 15° ± 15°Inclinación de ruedas ± 21,5° ± 21,5°Distancia del suelo 485 mm 485 mm

Eje tándem NEW HOLLAND para motoniveladora con diferencial no giratorioTransmisiones tándem oscilantes con cadenas de rodillos de alta resistencia Oscilación ............................................................................................... ± 15°Dimensiones de la caja del tándem:Altura ....................................................................................................599 mmAnchura ................................................................................................201 mmGrosor de pared .................................................................................. 20 mmPaso de cadena ..................................................................................... 51 mmDistancia entre ejes del tándem .................................................. 1241 mm

Seleccionable junto con la tracción hidrodinámica a las ruedas traseras. Tracción hidrostática a las ruedas delanteras con volumen de control electrónico de tracción (EDCV) Una bomba bidireccional de placa oscilante (avance/retroceso) acciona los motores montados en los bujes de cada rueda delantera. El diferencial hidráulico no giratorio evita el patinaje de la rueda de un solo lado y proporciona el par durante las curvas. Un microprocesador monitoriza y adapta las fuerzas de tracción de las ruedas delanteras y traseras. Un interruptor por pasos permita el operador adaptar el empuje de las ruedas delanteras según las condiciones de trabajo.

Frenado por bomba con acumulador hidráulico de doble circuito con frenos de 4 discos sumergidos en aceite que actúan sobre las ruedas del tándem. Freno de estacionamiento: freno de discos que actúa sobre la transmisión.

Aplicado desde la consola de control y de dirección ajustable.Dirección por huso de ruedas delanteras, totalmente hidráulica, con control de volumen F 106.7 F 106.7A

Bloqueo del volante, izquierda/derecha 40° 40°Bastidor articulado, con 2 cilindros de dirección de doble caudal:Ángulo de articulación ± 28° ± 28°Radio de giro mínimo:a través de neumáticos 6700 mm 6700 mma través de paleta delantera 7450 mm 7450 mm

405/70 R20 Dunlop (equipo estándar)420/75 R20 Michelin455/70 R20 Dunlop

MOTOR TIER 3A

ESPECIFICACIONES

CONVERTIDOR DE PAR

TRANSMISIÓN

EJE DELANTERO

EJE TRASERO TÁNDEM

TRACCIÓN TOTAL

FRENOS

DIRECCIÓN

NEUMÁTICOS

Detección de carga para maximizar la controlabilidad de funciones. Palancas de control para medir con precisión la velocidad de ajuste. Compensación de presión en cada una de las válvulas de control, lo que permite el levantamiento en paralelo de la hoja central o el funcionamiento simultáneo de otras dos funciones, sin interacción disruptiva. Un pedal permite que el operador cambie a la potencia máxima para un funcionamiento más rápido (modelo de alta velocidad). Válvulas de retención desbloqueables que mantienen constantes los ángulos de elevación/corte y los cilindros de inclinación de las ruedas

Bastidor delantero: robusto en sección de caja soldadaPerfi l L con sección transversal 125 x 120 x 8 mm

Engranajes internos, montados sobre rodillos y sellados, sin holgura, autoajustables Accionado por motor hidráulico y mecanismo de la hoja centralDiámetro ........................................................................................... 1150 mmRadio de acción ........................................................................................ 360°

Acero de alta calidad resistente al desgaste con guías redondeadas endurecidas Paletas laterales y principal dividida sustituiblesAnchura .........................................................................2440/3050/3355 mmAltura/grosor de la paleta ..........................................................526/15 mmAltura/grosor del borde de corte ............................................152/19 mmDiámetro de tornillo ........................................................................... 16 mm

Desplazamiento a la derecha ................................................491 mm a la izquierda ..............................................708 mmAlcance a través de los neumáticos sin dirección articulada:derecho horizontal ......................................................................... 1865 mmizquierdo horizontal ....................................................................... 1525 mmAlcance a través de los neumáticos con dirección articulada:derecho horizontal ......................................................................... 2490 mmizquierdo horizontal ....................................................................... 2150 mmÁngulo de pendiente máx.: ..............................................................................derecho 117° izquierdo ..............................................................76°Altura de elevación máx. sobre el suelo .......................................394 mmProfundidad de raspado máx. ..........................................................456 mmAjuste del ángulo de corte, hidráulico ...................................................50°

Detección de carga con bomba de pistón axial de caudal variable. Suministro cero de aceite en condiciones sin funcionamiento con el consiguiente ahorro de potencia. Sistema cerrado con depósito presurizado. Válvula de seguridad.Bomba hidráulica ....................................... placa oscilante, caudal variableSuministro máx. ................................................................................. 95 I/minPresión máx. .........................................................................................200 barAjuste de descarga de presión .........................................................215 bar

Bastidor delantero: rígido, sección soldada de acero de grano fi no con alta resistenciaSección transversal ................................................................. 270 x 270mmGrosor de pared .................................................................................. 12 mmBastidor trasero ........................................... bastidor resistente a torsiónSección transversal .................................................................. 220 x 60 mm

Cabina ROPS/FOPS elásticamente montada e insonorizada con dos puertas abribles. Acceso a ambos lados. Cristal tintado. Cabina montada en el bastidor trasero. Difusores de calefacción/desempañador. Opciones de ventilación: recirculación/aire exterior, unidad de fi ltro.ROPS conforme a prueba de muestra CEE ...............................ISO 3471FOPS conforme a prueba de muestra CEE ................................ISO 3449

Tensión ........................................................................................................24 VBaterías .............................................................................................. 2 x 92 AhAlternador ................................................................................................. 70 AMotor de arranque ................................................................................ 4 kW

litrosAceite de lubricación ............................................................................... 12,5Refrigerante ................................................................................................ 37,0Transmisión y convertidor ...................................................................... 21,0Engranaje de eje ........................................................................................ 31,0Tándem ......................................................................................................120,0Engranaje helicoidal .................................................................................... 2,5Depósito hidráulico .................................................................................. 70,0Depósito hidráulico, total F 106.7 F 106.7A 170,0 185,0Depósito de combustible ......................................................................278,0

CONTROL LA HOJA CENTRAL

BASTIDOR DELANTERO

SEGMENTO GIRATORIO

HOJA CENTRAL

CONFIGURACIÓN DE LA HOJA CENTRAL

SISTEMA HIDRÁULICO

BASTIDOR TRASERO

CABINA

SISTEMA ELÉCTRICO

CAPACIDADES

15

F156.7/156.7A

Potencia máxima (ISO 14396/ECE R120)De 1ra a 3ra marcha ......................................................... 129 kW/175 CVDe 4ta a 6ta marcha .......................................................... 142 kW/193 CVRegulado ............................................................................................2100 rpmMarca y modelo ................................................................. CNH 667TA/EEETipo .. diésel, Common Rail, Dual Power, turbocompresor e intercoolerCilindrada .................................................................................................... 6,7 lNúmero de cilindros ......................................................................................6Diám. y carrera ..........................................................................104x132 mmPar máximo a 1400 rpm ...................................................................850 NmFiltro de aceite motor instalado a distancia para su fácil

sustitución

Arranque en frío para temperaturas de - 25°C estándar

El motor cumple el TIER 3A de las normas 97/68/CE

Convertidor de par de una etapa integrado en la caja de cambios Adaptación automática del par de salida a las condiciones de desplazamientoRelación del convertidor .....................................................................1,91: 1Refrigeración por intercambiador de calor

Transmisión Full Powershift con 6 marchas de avance y 3 de retroceso. Cambio eléctrico con una palanca con bloqueo de retroceso en gamas 3-6.

Velocidades en km/hMarcha Avance

Retroceso

1. 5,0 5,42. 7,7 12,63. 11,8 27,94. 17,9 -5. 26,0 -6. 38,0 -

Eje oscilante con dirección por huso de rueda y ajuste hidráulico de inclinación de las ruedas F156.7 F156.7A

Oscilación del eje ± 15° ± 15°Inclinación de ruedas ± 20,5° ± 20,5°Distancia del suelo 554 mm 554 mm

Eje tándem NEW HOLLAND para motoniveladora con diferencial no giratorioTransmisiones tándem oscilantes con cadenas de rodillos de alta resistenciaReducción de planetarios Oscilación ............................................................................................... ± 15°Dimensiones de la caja del tándem:Altura ....................................................................................................590 mmAnchura ................................................................................................199 mmGrosor de pared .................................................................................. 20 mmPaso de cadena ..................................................................................... 51 mmDistancia entre ejes del tándem .................................................. 1573 mm

Seleccionable junto con la tracción hidrodinámica a las ruedas traseras. Tracción hidrostática a las ruedas delanteras con volumen de control electrónico de tracción (EDCV) Una bomba bidireccional de placa oscilante (avance/retroceso) acciona los motores montados en los bujes de cada rueda delantera. El diferencial hidráulico no giratorio evita el patinaje de la rueda de un solo lado y proporciona el par durante las curvas. Un microprocesador monitoriza y adapta las fuerzas de tracción de las ruedas delanteras y traseras. Un interruptor por pasos permita el operador adaptar el empuje de las ruedas delanteras según las condiciones de trabajo.

Sistema de frenado por bomba hidráulica de acumulador de doble circuito con frenos de 4 discos enfriados por aceite. Freno de discos que actúa sobre la transmisión.

Aplicado desde la consola de control y de dirección ajustable.Dirección por huso de ruedas delanteras, totalmente hidráulica, con control de volumen F 156.7 F 156.7 A

Bloqueo del volante, izquierda/derecha 42,5° 42,5°Bastidor articuladocon 2 cilindros de dirección de doble caudal:Ángulo de articulación ± 28° ± 28°Radio de giro mínimo:a través de neumáticos 7500 mm 7500 mma través de paleta delantera 8250 mm 8250 mm

17.5 25EM Good Year (equipo estándar)17.5 R 25 Michelin/Pirelli

MOTOR TIER 3A

ESPECIFICACIONES

CONVERTIDOR DE PAR

TRANSMISIÓN

EJE DELANTERO

EJE TRASERO TÁNDEM

TRACCIÓN TOTAL

FRENOS

DIRECCIÓN

NEUMÁTICOS

16

Detección de carga para maximizar la controlabilidad de funciones. Palancas de control para medir con precisión la velocidad de ajuste. Compensación de presión en cada una de las válvulas de control, lo que permite el levantamiento en paralelo de la hoja central o el funcionamiento simultáneo de otras dos funciones, sin interacción disruptiva. Un pedal permite que el operador cambie a la potencia máxima para un funcionamiento más rápido (modelo de alta velocidad). Válvulas de retención desbloqueables que mantienen constantes los ángulos de elevación/corte y los cilindros de inclinación de las ruedas.

Bastidor A robusto en sección de caja soldada. Perfi l L con sección transversal 140 x 140 x 10 mm

Engranajes internos, montados sobre rodillos y sellados, sin holgura, autoajustablesAccionado por motor hidráulico y mecanismo de la hoja centralDiámetro ........................................................................................... 1350 mmRadio de acción ........................................................................................ 360°

Acero de alta calidad resistente al desgaste con guías redondeadas endurecidas. Paletas laterales y principal dividida sustituibles.Anchura .........................................................................3350/3965/3660 mmAltura/grosor de la paleta ..........................................................603/20 mmAltura/grosor del borde de corte ............................................152/19 mmDiámetro de tornillo ........................................................................... 16 mm

Desplazamiento a la derecha ................................................755 mm a la izquierda ..............................................645 mmAlcance a través de los neumáticos sin dirección articulada:derecho horizontal ......................................................................... 2375 mmizquierdo horizontal ....................................................................... 1685 mmAlcance a través de los neumáticos con dirección articulada:derecho horizontal ......................................................................... 3235 mmizquierdo horizontal ....................................................................... 2545 mmÁngulo de pendiente máx.:derecho ...................................................................................................... 100°izquierdo .................................................................................................... 112°Altura de elevación máx. sobre el suelo .......................................480 mmProfundidad de raspado máx. ..........................................................500 mmAjuste del ángulo de corte, hidráulico ...................................................50°

Detección de carga con bomba de pistón axial de caudal variable. Suministro cero de aceite en condiciones sin funcionamiento con el consiguiente ahorro de potencia. Sistema cerrado con depósito presurizado. Válvula de seguridad.Bomba hidráulica ....................................... placa oscilante, caudal variableSuministro máx. .............................................................................. 126 I/minPresión máx. .........................................................................................200 barAjuste de descarga de presión .........................................................215 bar

Bastidor delantero: rígido, sección soldada de acero de grano fi no con alta resistenciaSección transversal ................................................................ 300 x 300 mmGrosor de pared .................................................................................. 20 mmBastidor trasero ........................................... bastidor resistente a torsiónSección transversal .................................................................. 260 x 90 mm

Cabina ROPS/FOPS elásticamente montada e insonorizada con dos puertas abribles. Acceso a ambos lados. Cristal tintado. Cabina montada en el bastidor trasero. Difusores de calefacción/desempañador. Opciones de ventilación: recirculación/aire exterior, unidad de fi ltro.ROPS conforme a prueba de muestra CEE ...............................ISO 3471FOPS conforme a prueba de muestra CEE ................................ISO 3449

Tensión ........................................................................................................24 VBaterías .............................................................................................. 2 x 92 AhAlternador ................................................................................................. 70 A Motor de arranque ................................................................................ 4 kW

litrosAceite de lubricación ............................................................................... 12,5Refrigerante ................................................................................................ 37,0Transmisión y convertidor ...................................................................... 21,0Engranaje de eje ........................................................................................ 36,0Tándem ......................................................................................................128,0Engranaje helicoidal .................................................................................... 2,5Depósito hidráulico .................................................................................. 90,0Depósito hidráulico, total F 156.7 F 156.7A 185,0 200,0Depósito de combustible ......................................................................278,0

CONTROL LA HOJA CENTRAL

BASTIDOR DELANTERO

SEGMENTO GIRATORIO

HOJA CENTRAL

CONFIGURACIÓN DE LA HOJA CENTRAL

SISTEMA HIDRÁULICO

BASTIDOR TRASERO

CABINA

SISTEMA ELÉCTRICO

CAPACIDADES

17

F106.7/106.7A/156.7/

F-F’

DIMENSIONES (mm) - PESOS OPERATIVOS

Con la cabina de bajo perfi l, el peso se reduce en: 35 kg

MÁQUINA CON: F106.7 F106.7A F156.7 F156.7A

Contrapeso delantero y trasero kg 11030 11330 14600 15000

Hoja delantera y contrapeso trasero kg 11130 11430 14770 15170

Contrapeso delantero y ripper trasero kg 11330 11630 15040 15440

Hoja delantera y ripper trasero kg 11430 11730 15200 15600

Equipamiento total kg 11880 12180 15800 16200

HOJA DOZER

DELANTERA CON

CONTROL HIDRÁULICO

F106.7

F106.7A

F156.7

F156.7A

Anchura de la hoja mm 2350 2450

Altura de la hoja mm 765 870

Profundidad de penetración mm 136 174

Luz libre al suelo mm 509 547

F106.7-F106.7AEQUIPADA CON:

CONTRAPESODELANTERO Y

TRASERO

PALETA DELANTE-RA Y CONTRAPESO

TRASERO

CONTRAPESO DELANTERO Y

ARADO TRASERO

PALETA DELAN-TERA Y ARADO

TRASERO

A Longitud total mm 7610 8284 8179 8853

B Distancia entre ejes mm 5243 5243 5243 5243

C Extremo del accesorio trasero mm 1605 1605 2174 2174

D Extremo del accesorio delantero mm 762 1436 762 1436

E Base de tándem mm 1241 1241 1241 1241

F Altura de cabina estándar 3240 3240 3240 3240

F’ Altura de cabina de bajo perfi l mm 3060 3060 3060 3060

G Altura máx. de la máquina mm 3586 3586 3586 3586

H Anchura de neumáticos mm 2350 2350 2350 2350

I Base de hoja mm 1981 1981 1981 1981

ESCARIFICADOR TRASERO

CON CONTROL HIDRÁULICO

PARA APLICACIONES DE

GRAN RESISTENCIA

F106.7F106.7A

F156.7F156.7A

Anchura de escarifi cado mm 2000 2220

Profundidad de escarifi cado mm 361 361

Número de rejones n° 3/5 3/5

Intervalo de rejones mm 1000/500 1110/555

Dimensiones referidas a una máquina equipada con neumáticos 405/70R20. La altura y la anchura de la máquina sobre los neumáticos puede variar con otros neumáticos.

F156.7-F156.7A EQUIPADA CON:

CONTRAPESODELANTERO Y

TRASERO

PALETA DELANTE-RA Y CONTRAPESO

TRASERO

CONTRAPESO DELANTERO Y

ARADO TRASERO

PALETA DELAN-TERA Y ARADO

TRASERO

A Longitud total mm 8612 9371 9285 10044

B Distancia entre ejes mm 6018 6018 6018 6018

C Extremo del accesorio trasero mm 1785 1785 2458 2458

D Extremo del accesorio delantero mm 809 1568 809 1568

E Base de tándem mm 1573 1573 1573 1573

F Altura de cabina estándar 3330 3330 3330 3330

F’ Altura de cabina de bajo perfi l mm 3150 3150 3150 3150

G Altura máx. de la máquina mm 3674 3674 3674 3674

H Anchura de neumáticos mm 2550 2550 2550 2550

I Base de hoja mm 2504 2504 2504 2504

Dimensiones referidas a una máquina equipada con neumáticos 17.5R25EM. La altura y la anchura de la máquina sobre los neumáticos puede variar con otros neumáticos.

LA HOJA NIVELADORA CON RIPPER MOVIBLE PUEDE UTILIZARSE EN AMBAS DIRECCIONES

F106.7

F106.7A

F156.7

F156.7A

Número de rejones n° 4 6

Anchura de escarifi cado mm 900 1100

DESPLAZAMIENTO DE VÍA CON LA HOJA NIVELADORA

Izquierdo mm 420 580

Derecho mm 950 1200

Profundidad de escarifi cado mm 134 78

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/156.7AEQUIPAMIENTO ESTÁNDAR

OPCIONES

• Interruptor general de la batería• Cabina equipada con dos puertas totalmente abribles para acceso

por ambos lados, cristales de seguridad tintados, parasol delantero y trasero

• Freno de estacionamiento con discos de pinza aplicado a la transmisión

• Motor CNH TIER 3A con gestión electrónica y “Dual Power”• Termoarranque• Palancas de control para operaciones precisas y simultáneas de la

hoja central• Contrapeso delantero• Guardabarros delanteros y traseros• Dirección por huso en ruedas delanteras con columna de dirección

ajustable• Sistema de calefacción• Hoja central en acero de alta resistencia con guías redondeadas

endurecidas• Sistema de frenos hidráulicos con acumulador de doble circuito

aplicados sobre las ruedas del tándem

• Ajuste hidráulico para taludes de hasta 90º de pendiente• Tracción hidrostática a las ruedas delanteras con volumen de

control electrónico de tracción Volumen de control electrónico de tracción y diferencial hidráulico *

• Corona de giro con engranajes internos, sellado, sin holgura y autoajustable que funciona a 360°

• Sistema hidráulico de detección de carga con bomba• de caudal variable• Asiento con suspensión mecánica• Ángulo de corte de la hoja central ajustado hidráulicamente• Eje delantero oscilante con ajuste de inclinación hidráulico• Eje tándem oscilante con diferencial no giratorio automático• Transmisión Powershift con 6 velocidades de avance y 3 de retroceso

con convertidor de par integrado• Contrapeso trasero• Luces de tráfi co para carretera• Cabina FOPS/ROPS con suspensión, montada en el bastidor trasero

• Ventilador eléctrico adicional en cabina• Aire acondicionado• Asiento con suspensión neumática• Alarma de seguridad• Aceite hidráulico ecológico• Válvula fl otante para la hoja central

• Luces delanteras en cabina• Bomba de repostaje de combustible• Placas laterales izquierda y derecha de la hoja central• Cabina de bajo perfi l

• Embrague de sobrecarga en la hoja central• Hoja delantera paralela• Luces traseras en cabina• Ripper trasero• Ripper trasero con dispositivo de protección• Ripper en vertedera

• Extensión derecha de la hoja central• Faro giratorio• Enganche de remolque• New Holland “Fleet Force”

Nota: Los equipos estándar y opcionales mostrados pueden variar según el país. Consulte con su concesionario NEW HOLLAND los detalles.

* Solo en F106.7A y F156.7A

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La red de distribución de New Holland es, en si misma, la mejor garantía de productividad continuada para las máquinas que suministra a sus clientes. El servicio técnico de New Holland está completamente preparado para resolver todas las cuestiones de mantenimiento y reparación; cada punto de mantenimiento proporciona los estándares más altos que está obligado a cumplir en base a las rigurosas directrices de calidad de New Holland. La red global para el suministro de piezas de New Holland asegura una sustitución de las piezas rápida y fi able para que las máquinas tengan un periodo de inactividad menor, una productividad mayor y, por supuesto, un funcionamiento rentable para sus clientes.

RECAMBIOS Y SERVICIO

EN SU CONCESIONARIO DE CONFIANZALa información recogida en este folleto es de naturaleza general. La compañía NEW HOLLAND CONSTRUCTION MACHINERY S.p.A. podrá modifi car de vez en cuando y en cualquier momento, por cuestiones

técnicas u otro motivo necesario, en cualquiera de los detalles o características técnicas del producto descrito en el presente folleto. Las ilustraciones no muestran necesariamente los productos en condiciones

estándar. Las dimensiones, el peso y la capacidad aquí indicados, así como cualquier dato de conversión utilizado, sólo son aproximados y están sujetos a posibles cambios dentro de las técnicas normales de fabricación.