UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

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Fabricantes de avionesEn el ltimo tiempo las aerolneas latinoamericanas han sido capaces de renovar sus flotas con materiales modernos, en muchos casos de ltima generacin. A pesar de que en la actualidad Airbus y Boeing dominan el mercado, el desarrollo de la aviacin en nuestra regin est generando espacios para que otros fabricantes de aeronaves ingresen, tal como la brasilea Embraer y la canadiense Bombardier, permitiendo crear nuevas oportunidades de negocio junto con ampliar la conectividad en el territorio.A lo largo de la historia, las flotas de las aerolneas de Amrica Latina se han caracterizado por utilizar materiales de distintos fabricantes los cuales presentamos a continuacin:AIRBUS.Es el fabricante de aviones lder a nivel mundial, ofreciendo la familia de aviones de pasajeros ms moderna, amplia y eficiente en el mercado de ms de 100 asientos. Junto a ello, su divisin militar es lder global para aviones de transporte, tanqueros y de vigilancia, en el rango de 3 a 45 toneladas de carga. Las sede de Airbus estn en Toulouse, Francia, y la empresa pertenece a EADS. Con cerca de 600 aviones vendidos y 250 por entregar, ms de 400 aviones Airbus estn en operaciones en Amrica Latina y el Caribe. En los ltimos 10 aos, Airbus ha triplicado su flota en servicio y ha entregando ms del 60% de los aviones operativos en la regin. Adems de su oficina de atencin a clientes para Amrica Latina y el Caribe y su centro de entrenamiento para las Americas basados en Miami, Airbus tiene 10 oficinas de servicio al cliente a travs de Amrica Latina. Vea msaqu.

BAE Systemses una compaa aeroespacial, seguridad y defensa con presencia a nivel mundial. Posee aproximadamente 107.000 empleados en todo el mundo y offrece una completa gama de productos y servicios para fuerzas areas, terrestres y navales, seguridad, soluciones de tecnologa de la informacin y servicios de atencin al clientes. En Amrica Latina, BAe Systems est presente con su avin BAe146/AvroRJ el cual mantiene una creciente popularidad entre las lneas areas.

Con sede central en Chicago, The Boeing Company es uno de los mayores fabricantes de aviones y equipos aeroespaciales del mundo. Sus centros de produccin se encuentran en la Costa Oeste de los Estados Unidos, siendo la principales las factoras de Everett y Renton en las cercanas de la ciudad de Seattle. Con presencia en las principales compaas areas y clientes en ms de 150 pases en el mundo, Boeing es actualmente el mayor exportador de los Estados Unidos. Sus productos incluyen aviones comerciales y militares, satlites, armas, sistemas electrnicos y de defensa, sistemas de lanzamiento, informacin y sistemas avanzados de comunicacin basado en el desempeo de logstica y capacitacin. Boeing tiene una larga tradicin de liderazgo de la industria aeroespacial y la innovacin. La empresa contina ampliando su lnea de productos y servicios para satisfacer las nuevas necesidades de los clientes, destacando la ms eficiente familia de aviones comerciales, sistemas de defensa y soluciones tecnolgicas, entre otros. Emplea 165.000 personas en Estados Unidos. Ver msaqu.

Bombardier es el tercer fabricante mundial de aeronaves civiles. Es lder en el diseo y fabricacin de productos de aviacin y servicios innovadores para negocios en el segmento de aviones regionales y anfibios. Su sede central se encuentra en Montreal (Canad) y emplea aproximadamente a 29.500 personas en todo el mundo. Ver msaqu.

Embraer S.A. es una empresa lder en la fabricacin de jets comerciales hasta 120 asientos y una de las mayores exportadoras de Brasil. Con sede en So Jos dos Campos, Estado de So Paulo, tiene oficinas, instalaciones industriales y talleres de servicios al cliente en Brasil, China, Estados Unidos, Francia, Portugal y Singapur. Ver msaqu.

McDonnell Douglas fue uno de los grandes fabricantes de aviones comerciales y contratista de defensa de aviones y misiles. A lo largo del siglo XX destac por construir famosos aviones comerciales como el DC-3, DC-8, DC-9/MD80 y los trirreactores DC-10 y MD11, los cuales equiparon las flotas de las principales compaas areas de la regin. Es parte de Boeing desde 1997. Ver msaqu.

BoeingBoeing, es una empresa aeronutica y de defensa,es el mayor fabricante deaviones comercialesy uno de los mas importantes constructores de equipos aeroespaciales del mundo.Su nombre completo esThe Boeing Companyy su sede central se encuentra en la ciudad deChicago. Las fbricas mayores estn situadas en los alrededores de la ciudad deSeattle, en elestado de Washington, junto a las costas delOcano Pacfico, como la factora deEverett. Boeing es la compaa aerospacial lder mundial y el mayor fabricante en conjunto deaviones comercialesy militares. Adems, Boeing disea y fabricahelicpteros, sistemas electrnicos y de defensa, misiles,satlites, vehculos de lanzamiento y sistemas avanzados de comunicacin e informacin. Como uno de los principales proveedores de servicios de laNASA, Boeing opera eltransbordador espacialy laEstacin Espacial Internacional. La compaa tambin proporciona numerosos servicios de soporte a la aviacin comercial y militar. Boeing tiene clientes en ms de 90 pases y es uno de los mayores exportadores de Estados Unidos en trminos de ventas.Historia

La compaa, inicialmente llamada B&W, fue fundada porWilliam Edward Boeingy George Conrad Westervelt en1916. Al ao siguiente ya adquiri el nombre de Boeing Airplane Company. William E. Boeing haba estudiado en la universidad deYaley trabajado inicialmente en el sector de la madera, donde se convirti en un hombre acaudalado, y donde adquiri conocimientos sobre estructuras de madera que ms tarde le resultaran de utilidad para la construccin de aviones. La compaa se fund en un viejo granero hecho de madera que era denominado el granero rojo (Red Barn).ElRed BarnRed Barn(GraneroRojo) se denomina as al primer lugar dondeWilliam E. Boeing(Seattle,Washington) fund la compaa que ahora lleva su nombre, este evento ocurri en el ao1916, en la actualidad se conoce como edificio No.105.En este viejo granero de color rojo, debido a su madera, creo su primera fbrica. La denomin cariosamente elgranero rojoy l mismo se muestra bajo protector durante laprimera guerra mundial.Red Barnes ahora parte del museo del vuelo enSeattle.El periodo entre las Guerras MundialesEn1934Boeing ya era una compaa muy grande, y William E. Boeing opt por vender todas sus participaciones a raz de la ley que se haba promulgado despus de la gran depresin, que obligaba a las empresas de cierta dimensin a dividirse en varias unidades ms pequeas e independientes.Poco despus la compaa estableci un acuerdo con laPan American World Airwayspara desarrollar y construir un hidroavin civil, capaz de transportar pasajeros en rutas transocenicas y diseado para utilizar el agua como pista de aterrizaje. El 7 de junio de1939el nuevo avin, denominadoBoeing Modelo 314 Clipper, realiz su primer vuelo. Fue el mayor avin de su poca, en el que tenan cabida 90 pasajeros en vuelos de da y 40 en vuelos nocturnos. Un ao ms tarde se inaugur el primer servicio regular entre la costa este de losEstados UnidoseInglaterra. A partir de entonces se fueron estableciendo otras rutas de largo alcance con el Clipper, hasta que Pan American dispuso de vuelos a destinos en todo el mundo.Segunda Guerra MundialDurante laSegunda Guerra MundialBoeing construy una cantidad gigantesca debombarderos. Muchos de sus trabajadores fueron mujeres cuyos maridos haban ido a la guerra. En los comienzos de marzo de1944la produccin se haba incrementado de tal manera que cada mes abandonaban la fbrica 350 aviones. Para prevenir un ataque desde el aire, los edificios de las fbricas fueron cubiertos con vegetacin y elementos del campo a modo de camuflaje. Durante los aos de guerra, las principales compaasestadounidensesfabricantes de aviones colaboraron estrechamente, de modo que el bombarderoB-17de Boeing fue ensamblado tambin porLockheedy porDouglas, mientras que elB-29 Superfortressfue ensamblado tambin porBelly porMartin.Finalizada la guerra fueron cancelados todos los pedidos de bombarderos y 70.000 trabajadores de Boeing se encontraron sin empleo. La compaa hizo todo lo posible para generar nuevas ventas, para lo cual fabric elBoeing 377Stratocruiser, un avin de pasajeros basado en un avin militar. No obstante, este modelo no tuvo el xito esperado, por lo que Boeing tuvo que buscar otras alternativas para superar la crisis. Lo consigui en buena medida mediante la venta de aviones militares diseados para el transporte de tropas y con aviones nodriza que permitan a otros aviones repostar en el aire, como losBoeing 367/KC-97.El motor de reaccinA mediados de los aos50la tecnologa avanz significativamente, lo cual permiti a Boeing desarrollar productos totalmente nuevos e innovadores. Uno de los primeros fue unmisilteledirigido de corto alcance, diseado para responder a ataques de aviones enemigos. En estos aos laGuerra Fraya era un hecho, y Boeing utiliz sus conocimientos de misiles de corto alcance para desarrollar un misil intercontinental.Boeing introdujo en1955el primer avin comercial de reaccin de los Estados Unidos. Previamente ya haban aparecido dos aviones de este tipo enEuropa: elde Havilland Cometfabricado en elReino Unido, y elCaravelle, fabricado enFrancia. Con el nuevo avin, elB707, Boeing se convirti en el lder de los fabricantes de reactores para pasajeros. Se trataba de un avin cuatrimotor con capacidad para 156 pasajeros y destinado a rutas de largo alcance. Poco despus Boeing desarroll una segunda versin de este avin, elB720, para rutas menos largas, y unos aos ms tarde apareci elB727, un avin de capacidad similar, pero dotado de tres reactores, y concebido para rutas medias y cortas. Esta mquina tuvo de inmediato una acogida muy positiva por las compaas areas, por los pilotos y por los pasajeros por su comodidad y fiabilidad. Aunque en1984se dej de fabricar, al comienzo delsiglo XXItodava se encontraban en servicio unos 1.300B727en todo el mundo.

AirbusAirbus S.A.S., ms conocida comoAirbussimplemente, empresa paneuropea aeronutica y aeroespacial, es desde el ao 2011, el mayor fabricante de aviones y equipos aeroespaciales del mundo3. Fue creada en2001enToulouse,Francia, como unaS.A.S(Sociedad por Acciones Simplificada, delfrancs:Socit par Actions Simplifie). Anteriormente haba sido un consorcio denominadoAirbus Industrie, que no se encargaba del proceso de fabricacin de los aviones, sino simplemente de coordinar el proceso de diseo y venta.HistoriaOrigenEnSeptiembrede1967, los gobiernos y la regin deReino Unido,Alemania,FranciayToulousecomo rea independiente firmaron un memorndum de entendimiento para el desarrollo de un avin de 300 plazas. Este sera el segundo proyecto conjunto de avin enEuropa, tras elConcorde. En los meses siguientes surgieron dudas por parte de los gobiernos britnico y francs sobre la viabilidad del proyecto, y hubo que modificarlo para que pudiera usar motores ya desarrollados y reducir as los costos.En 1969 el gobierno britnico retir su apoyo al programa. Dada la participacin deHawker Siddeley, la empresa seleccionada por el gobierno britnico (que sin su apoyo financiero no poda continuar con l), en el desarrollo del ala, los franceses y alemanes se vieron incapaces de continuar en solitario. Finalmente la compaa britnica consigui seguir siendo un contratista gracias al apoyo financiero alemn.El consorcio fue creado en1970por las compaasfrancesaAerospatialeyalemanaDeutsche Aerospacecomo fabricante europeo de aviones. En1971la empresaespaolaCASA(Construcciones Aeronuticas S.A.)se incorpor al consorcio, y en1979lo hizo lainglesaBritish Aerospace. Desde el principio el consorcio se fij como objetivo competir con el principal fabricante de aviones del mundo, la compaa estadounidenseBoeing, que en aquella poca iba adquiriendo una posicin cada vez ms dominante en el sector de la aviacin civil.Tras la fusin de Arospatiale, CASA y Deutsche Aerospace para crearEADS,(European Aeronautic, Defence and Space Company), esta ltima pas a controlar el 80% de Airbus, quedando el 20% restante en manos de BAE Systems PLC (British Aerospace), siendo este porcentaje adquirido en2006por EADS, de modo que sta controla actualmente el 100% de la compaa. El primer ejemplar del A-300 fue matriculado como F-BVGI en la compaa Air FranceConsolidacin

El primer modelo que fabric el consorcio, y que apareci en1972, fue elA300, un avin para rutas de medio alcance, de doble pasillo, innovador en numerosos aspectos, como la racionalizacin del compartimento de equipajes y carga mediante contenedores. El avin no fue un xito inmediato, en un mercado dominado por los fabricantes estadounidenses, y slo consigui ventas importantes en Europa. Esto se vio agravado por laCrisis del petrleo de 1973, que afect gravemente a las aerolneas, y con ello a la lista de pedidos. Airbus estuvo a punto de quebrar, en un momento lleg a tener 14 aviones completamente terminados sin vender esperando en tierra por un comprador, tras 16 meses sin ningn pedido nuevo. La compra de varios aviones por parte de la estadounidenseEastern Airlinesmarc un punto de inflexin en las ventas y la salvacin de Airbus. Poco despus Airbus present elA310, una variante ms corta del anterior, ya que algunas aerolneas se quejaban de que el A300 era muy grande.En losaos 1980se inici la fabricacin de otras variantes de los dos modelos existentes y, sobre todo, se present el nuevoA320, un avin de un pasillo para trayectos cortos y medios, de tecnologa revolucionaria. Airbus prescindi por primera vez en este modelo de las conexiones mecnicas para gobernar las superficies de vuelo, sustituyndolas por cables elctricos (fly-by-wire) que actan servomotores ubicados en dichas superficies. Los pilotos usan una palanca de mando situada en un lado, en lugar de la clsica columna frente al asiento. Las rdenes de vuelo son transmitidas a un ordenador, el cual calcula su idoneidad (impidindose as las maniobras peligrosas) y las transmite a su vez a las superficies de vuelo. El A320 rpidamente se populariz, obteniendo un xito notable, y compite con el modeloB737deBoeing. Tambin en este caso Airbus desarroll variantes, una ms grande, elA321, y dos ms pequeas, losA319yA318.En ladcada de los 90Airbus present dos modelos adicionales de doble pasillo, concebidos para rutas de largo alcance, el bimotorA330y el cuatrimotorA340. Su diseo aerodinmico y las caractersticas de sus motores los convierten en aviones muy econmicos. Por supuesto, estos modelos disponen de la avanzada tecnologa delA320. En todos sus modelos Airbus ha ido incorporando, adems, cabinas de mando revolucionarias, ya que se prescinde de un nmero elevado de instrumentos clsicos, que se sustituyen por varias pantallas de video, en las que aparecen los datos y la informacin que interesan a los pilotos en cada momento.En enero de2005, Airbus ha presentado su nuevosuperjumboA380con el que pretende competir contra elB747de su rival estadounidenseBoeing. Se trata del avin de pasajeros con ms plazas del mundo. Con un tamao de casi 71 x 80 metros y 540 toneladas de peso mximo aldespegue, posee 2 plantas para pasaje y una bodega inferior de carga; puede transportar a ms de 800 pasajeros en configuracin de alta densidad. Se prev una versin carguero.El ltimo modelo que Airbus est desarrollando es el A350. Este modelo surge en respuesta al modelo B787 de la casa Boeing. Inicialmente se present como un derivado del ya existente A330, con mejoras en aerodinmica, motores, avinica e interiores, pero la demanda del mercado, as como las prestaciones que el futuro B787 iba a presentar, hicieron que Airbus redisease por completo el modelo y presentase un avin casi completamente nuevo. As, el modelo pas a denominarse A350XWB (Extra Wide Body, en referencia a la nueva seccin de fuselaje, ms amplia que la utilizada en los A330 y A340). De esta forma el nuevo modelo estara en condiciones de competir directamente en prestaciones, consumo y costes operativos con el B787, aun cuando est por ver si llegara a batir a los de ste.Durante la crisis econmica mundial, y debido a los problemas de las aerolneas por la cada de pasajeros, ha recortado la produccin del A380 a 14, a los primeros clientes del A380 les dio descuentos, y recort la produccin de su modelo A330 a 5 aviones por mes.4Modelos de avionesAvinDescripcinAsientosMximoFecha de lanzamientoPrimer vueloPrimera entregaFin de produccin

A3002 motores, fuselaje ancho228254361Mayo de 196928 de octubre de 1972Mayo de 1974Air France27 de marzo de 2007 (561 fabricados)

A3102 motores, fuselaje ancho,modificacin del A300187279Julio de 19783 de abril de 1982Diciembre de 1985Air Algerie27 de marzo de 2007 (255 fabricados)

A3182 motores, fuselaje estrecho,A320 acortado 6,17m107117Abril de 199915 de enero de 2002Octubre de 2003Frontier Airlines

A3192 motores, fuselaje estrecho,A320 acortado 3,77m124156Junio de 199325 de agosto de 1995Abril de 1996Swissair

A3202 motores, fuselaje estrecho150180Marzo de 198422 de febrero de 1987Marzo de 1988Air Inter

A3212 motores, fuselaje estrecho,A320 alargado 6,94m185220Noviembre de 198911 de marzo de 1993Enero de 1994Lufthansa

A3302 motores, fuselaje ancho253295406440Junio de 19872 de noviembre de 1992Diciembre de 1993Air Inter

A3404 motores, fuselaje ancho239380420440Junio de 198725 de octubre de 1991Enero de 1993Air France10 de noviembre de 2011(377 fabricados)

A3502 motores, fuselaje ancho270350Diciembre de 200614 de junio de 2013Mediados de 2014Qatar Airways

A3804 motores, dos pisos, fuselaje ancho6Es el avin comercial mas grande jams contruido con capacidad aproximada de 800 pasajeros ya que entra en los aeropuertos mas grandes y avanzados del mundo.555853200227 de abril de 200515 de octubre de 2007Singapore Airlines

Productos militaresEn enero de1999, Airbus crea una compaa separada,Airbus Militarypara el desarrollo y produccin de un avin de transporte militar turbopropulsado (elAirbus A400M). El A400M est siendo desarrollado por varias naciones miembros de laOTANcomo alternativa alC-130 Hrcules. La expansin de Airbus hacia los productos militares reducir, aunque no eliminar, la exposicin de Airbus a los efectos de cadas cclicas en la aviacin civil.Los productos que gestiona Airbus military (a mediados de 2006) son: Airbus A400M A310 MRTT(Multi Role Tanker Transport) A330 MRTTPresencia internacional

La principal fbrica de Airbus factory en Toulouse junto alAeropuerto de Toulouse.Las cuatro lneas de ensamblaje de Airbus estn enToulouse,Francia, (2 lneas de montaje),Hamburgo,Alemania, (1 lnea), y, una cuarta lnea, para elAirbus A400M, enSevilla,Espaa. Operativa desde 2006.Airbus tiene adems varias plantas en diferentes ciudades europeas reflejando su fundacin como consorcio de diferentes empresas. Una solucin original para el problema del transporte de las diferentes partes entre las distintas plantas de ensamblaje es el uso delBeluga, capaz de transportar secciones enteras del fuselaje de un avin Airbus. Esta solucin ha propiciado la creacin, a partir de un747, de un mega-carguero conocido como elBoeing 747 LCF Dreamlifterpara transportar componentes del787. Una excepcin a este esquema es el A380, cuyo fuselaje y alas son demasiado grandes para caber en el Beluga. Estas partes son transportadas por barco hastaBurdeosy despus por carretera hasta la planta de Toulouse.Norteamrica es una regin importante para Airbus en trminos de ventas de aviones y piezas. 2.000 del total de aproximadamente 5.300 jets vendidos por Airbus son comprados por clientes norteamericanos. Segn Airbus, los contratos estadounidenses mantienen 120.000 puestos de trabajo y un negocio estimado de 5,5 billones de dlares (2003).

BAE SystemsBAE Systems plces el segundo mayorcontratista militardel mundo1adems de una constructora aeronutica comercial. BAE es una compaa britnica con base enFarnborough,Hampshirey con intereses por todo el mundo, particularmente en Norteamrica a travs de su subsidiariaBAE Systems Inc. BAE se form el 30 de noviembre de1999con la fusin deBritish Aerospace(BAe) yMarconi Electronic Systems(MES), la filial de defensa deGeneral Electric(GEC). Como resultado de la fusin, BAE Systems es el sucesor de gran parte de los ms famosos aviones y sistemas de defensa britnicos.HistoriaLa fusin British Aerospace/Marconi Electronic systems se acord el 27 de abril de1999. MES fue comprada por BAe por 7.700 millones de libras esterlinas.Se vea venir que BAe pretenda fusionarse con la alemanaDASApara formar un gigante paneuropeo de la aviacin; sin embargo finalmente BAe se uni a la filial de defensa electrnica de GEC.2La atraccin de MES bien pudo haber sidoTracor, comprada por GEC en 1998 y que era la mayor compra en el mercado armamentstico americano por parte de una empresa europea hasta el momento. Tras la fusin BAe/MES, DASA se uni a Aerospatiale para crearEuropean Aeronautic Defence and Space Company(EADS), grupo al que posteriormente se unira la espaolaCASAtras un acuerdo firmado en diciembre de 1999.La creacin de lo que podra describirse como empresa britnica tena cierta ventaja sobre ese hipottico conglomerado anglo-germano, pues haca crecer las posibilidades de entrar en el mercado norteamericano ms fcilmente. Esto llev a la compaa a aumentar sus inversiones en los Estados Unidos y tambin a ver como los ingresos procedentes de ese mercado crecan. Al mismo tiempo, las compaas de la Europa continental vieron limitados sus movimientos por lo masificado del mercado. Grandes empresas europeas como Thales Group y EADS apenas tenan opciones de ser adjudicatarias, en comparacin con BAE Systems, de alguna parte del proyecto delF-35 Lightning II.En el informe anual de 2003, el gerente general de BAE Systems, Richard Evans, resumi la estrategia empresarial tras la fusin con Marconi:"En los ltimos aos BAE Systems ha experimentado una transformacin radical de ser una constructora aeronatica britnica a una gran multinacional diversificada. Durante toda esta transformacin la compaa ha conseguido una cartera ms equilibrada y una gran expansin geogrfica."BAE Systems hered la "especial" distribucin del accionariado que se haba establecido cuando British Aerospace fue privatizada, es decir, la accin de oro de 1 libra esterlina en manos del Ministerio de Comercio e Industria britnico. Esta accin busca prevenir modificaciones sobre ciertos artculos de los estatutos de la sociedad sin autorizacin del Ministro.3Los artculos en cuestin obligan a que ningn extranjero o extranjeros pueden poseer ms del 15% de las acciones ni controlar la mayora del consejo de administracin; adems de que el gerente general y el presidente de BAE Systems deben ser ciudadanos britnicos.Productos

BAE Systems lidera o al menos tiene gran participacin en algunos de los proyectos mundiales de alta tecnologa aeroespacial, naval o terrestre. Los intereses de BAE Systems en la aviacin comercial se centran enAirbusy enBAE Systems Regional Aircraft. La antigua divisin de BAE en Airbus fue transferida a la nueva "Airbus Integrated Company" en 2001 recibiendo como compensacin una participacin del 20% de la nueva compaa. Como Airbus UK, esta divisin fabrica alas para toda la familia Airbus:A300,A310,A318,A319,A320,A321,A330,A340,A350,A380yA400M. BAE Systems est considerando deshacerse de esta divisin.4BAE Systems Regional Aircraft ya no fabrica aviones, sin embargo contina alquilando y dando soporte a sus productos, como elAvro RJ/BAE 146, elBAe ATP, elBAe Jetstreamo elBAe 748. BAE desempea papeles importantes en la produccin de aviones militares. Los aviones de combateEurofighter Typhoon,Panavia TornadoyHarrier II, todos de BAE, estn en primera lnea dentro de la flota de la RAF. BAE es parte fundamental en el programa delF-35 Lightning II. Su avin avanzado de entrenamientoHawkha sido ampliamente exportado.BAE Systems Land Systems fabrica el carro de combateChallenger 2del Ejrcito britnico, el vehculo blindado Warrior Tracked, elobs M777, el vehculo de mando y enlace Panther y el rifle de asaltoSA80-L85. BAE Systems Land and Armaments (antigua United Defense) fabrica la familia de vehculos de combateM2/M3 Bradley, el "Sistema Avanzado de Armamento" de la Armada estadounidense y el obsM109 Paladin.Entre los grandes proyectos navales estn los submarinosClase Astute, los destructores antiareosType-45y el proyectoCVFde la Armada Real Britnica para un nuevo portaaviones.Eventos recientesEn diciembre de 2005, BAE anunci la venta de su subsidiaria alemana de sistemas navales, Atlas Elektronik, aThyssenKruppyEADS. El 31 de enero de2006hizo lo propio con BAE Systems Aerostructures, que fue vendida a Spirit AeroSystems, Inc.El 23 de marzo de 2006 BAE y el Grupo VT anunciaron al mercado de valores de Londres que estaban estudiando la compra conjunta de Babcock International. El 10 de mayo BAE Systems abandon el plan porque"el acuerdo econmico no generaba suficientes beneficios ni para BAE Systems ni para las otras partes".5El 6 de abril de 2006 BBC News inform que BAE iba a vender su 20% en Airbus.4Si BAE finalmente venda su 20% en Airbus, EADS sera el comprador ms probable, pasando as a poseer el 80% de la compaa. BAE intent conseguir acordar un precio con EADS de manera informal. Sin embargo, debido a la lentitud de las negociaciones y los desacuerdos en cuanto al precio, BAE ejerci suopcin puta travs de la que consigui que el banco de inversiones "N.M. Rothschild & Sons" realizase una valoracin independiente. Tras el anuncio en junio de 2006 de que Airbus retrasara las entregas del nuevoA380unos siete meses comenzaron a aparecer informes cuestionando el impacto del valor de la participacin de BAE en Airbus.The Independentdescribi una "disputa furiosa" entre BAE y EADS, pues los primeros creyeron que ese anuncio buscaba devaluar el valor de su participacin.6El 2 de julio de 2006 Rothschild valor la participacin de BAE en 1.900 millones de libras (2.750 millones de euros); bastante por debajo de las expectativas de BAE, de los analistas e incluso de EADS.7Uno de los mayores objetivos de BAE, tal y como remarc en el Informe Anual de 2005, era conseguir transferencia de alta tecnologa entre el Reino Unido y los Estados Unidos. El programa JSF se convirti en el centro de este esfuerzo, acerca del cual el gobierno sugera abandonarlo una vez fuese transferida la tecnologa necesaria para operar y mantener de forma independiente los aviones F-35. El viernes 27 de mayo de 2006 el Presidente George W. Bush y el Primer Ministro Tony Blair firmaron un acuerdo en el que se anunciaba:"Ambos gobiernos coinciden en que el Reino Unido tendr la capacidad de operar, actualizar, emplear y mantener satisfactoriamente la flota de aviones Joint Strike Fighter de tal forma que el Reino Unido retenga la soberana operacional sobre los aparatos."8

EmbraerEmbraer, laEmpresa Brasileira de Aeronutica S.A.es una fbrica aeronutica brasilea. La compaa produceaviones comerciales,militaresyejecutivos. Ha sido el mayor exportador del pas entre1999y2001, ocupando siempre alguno de los tres primeros puestos enBrasil. Entre las fbricas aeronuticas ocupa el tercer puesto, en cuanto al nmero de personas que integran su fuerza laboral (por detrs deBoeingyAirbus) y es la tercera en cantidad de entregas anuales de aviones (por detrs de Boeing y Airbus).La compaa tiene su sede central enSo Jos dos Campos,So Paulo, junto con su planta principal y el centro de diseo e ingeniera. Embraer cuenta con otra planta enGavi Peixoto, tambin en el estado de So Paulo, donde se fabrican los componentes ms importantes y se controlan las pruebas de vuelo. Cabe destacar que esta instalacin cuenta con una pista de 5,000 metros de longitud, lo cual la convierte en la tercera pista ms larga en el mundo.1Embraer posee delegaciones comerciales y de mantenimiento en losEstados Unidos, as como oficinas comerciales enFrancia,SingapuryChina.Al30 de septiembrede2005, Embraer tena una plantilla de 17,046 trabajadores (incluyendo los empleados de la compaa portuguesa OGMA) y una cartera de pedidos por US $10,400 millones de dlares2El31 de mayode2005la compaa anunci sus planes de presentar dos nuevos modelos de avin, los Phenom 100 y 300, en el mercado de la aviacin ejecutiva. Estos nuevos modelos buscan complementar la oferta existente con el Legacy 600 en los segmentos de aviones ligeros y muy rpidos. Asimismo, el2 de mayode2006la empresa anunci la prxima comercializacin de una versin ejecutiva de su reactor E-190, llamada Lineage 1000, cuyas primeras entregas estaban previstas para mediados de 2008.3HistoriaFundacin

La creacin de una constructora aeronutica brasilea fue estudiada por el gobierno de Brasil durante los aos 40 como parte del plan para impulsar el desarrollo tecnolgico del pas, que se asentara sobre tres entidades: el Mando General para la Tecnologa Aeroespacial (CTA), el Instituto de Tecnologa Aeronutica y Embraer.El primer paso para el desarrollo de la industria aeronutica brasilea estaba en la creacin delIPD - Instituto de Pesquisas e Desenvolvimento(Instituto de Investigacin y Desarrollo), actual IAE (Instituto Aeronutico y Espacial) y fundado dentro del CTA el1 de enerode1954. En los aos siguientes, el IPD desarroll varios proyectos, tales como el helicptero Beija-Flor. Aunque estos proyectos no tuvieron repercusin comercial, fueron vitales para el avance del desarrollo de la industria aeronutica brasilea.El cambio ms importante tuvo lugar el29 de marzode1965, cuando el IPD recibi una propuesta para disear un biplano turbohlice. El proyecto adquiri una escala mayor y acab convirtindose en el IPD-6504, oEMB-110 Bandeirante, que vol por primera vez el26 de octubrede1968. El IPD quera que el 6504 fuese producido en serie, pero la falta de inters por parte de las constructoras privadas lo impidi, haciendo evidente la necesidad de fundar una constructora de propiedad estatal.Finalmente, el29 de juliode1969, el Ministerio de Aeronutica creEmbraer. En aquel momento la compaa contaba con unos 500 empleados, incluyendo a los ingenieros procedentes del CTA y del ITA, y se planeaba construir dos Bandeirante al mes. El ingeniero Ozires Silva, miembro del equipo que cre el Bandeirante, se convirti en el presidente de la nueva compaa.Crecimiento y expansin

Las tres primeras series del Bandeirante fueron entregadas en febrero de1973a la Fuerza Area Brasilea. En el mismo mes, Transbrasil compr el primer Bandeirante para uso comercial, que vol por primera vez el16 de abrilde1973. Las exportaciones comenzaron en1975, y el proyecto Bandeirante result ser un gran xito en el mercado internacional de la aviacin, eclipsando a otros aviones de prestaciones similares. En total se vendieron unos 500 Bandeirante, los que fueron exportados hacia 36 pases diferentes.El Ministerio de Aeronutica de Brasil hizo grandes esfuerzos para contribuir al crecimiento de Embraer. Dos proyectos existentes, elplaneadorUrupema y el fumigadorEMB-202 Ipanema, fueron transferidos a la nueva empresa. Asimismo aceptaron un encargo para montar 122 aviones de entrenamientoAermacchi MB-326(posteriormente llamados Xavante). El Ipanema sigue producindose con ms de 1000 unidades vendidas, mientras que el Xavante fue fabricado durante 11 aos, con 186 unidades vendidas.En agosto de1974, Embraer estableci un consorcio conPiper Aircraftpara fabricar algunos tipos de aeronaves bajo licencia, incluyendo los modelosPA-28 Cherokee,PA-34 SenecayPA-31 Navajo. Estos aviones recibieron respectivamente los nombres de EMB-712 Tupi, EMB-810D Seneca y EMB-820C Navajo. Todos estos productos, junto al Ipanema, fueron transferidos a la subsidiariaIndustria Aeronutica Neivaen marzo de1980.El22 de octubrede1975, realiza su vuelo inaugural el primer avin de cabina presurizada de la empresa, elEMB-121 Xingu. Este avin era ms pequeo que el Bandeirante, de forma que no se convirti en su sucesor; se construyeron unas pocas docenas de Xingus, de los cuales la mayora fueron entregados a la Fuerza Area Francesa en1981. Por orden del Ministerio de Aeronutica, Embraer desarroll su primer avin de combate, elTucano, que realiz su vuelo inaugural el16 de diciembrede1980. Este avin se convertira en el turbohlice de entrenamiento militar ms exitoso jams construido, con ms de 650 unidades vendidas en todo el mundo.El desarrollo de un avin regional capaz de sustituir al Bandeirante comenz a finales de los70. Este proyecto consista en un turbohlice con capacidad para 30-40 pasajeros, elEMB-120 Brasilia, certificado para volar en mayo de1985. A diferencia del Bandeirante, el Brasilia comenz como producto para la exportacin, entrando en servicio con la aerolnea norteamericanaAtlantic Southeast Airlines(ASA). Esto fue resultado de la confianza que Embraer se gan en el mercado internacional de la aviacin con el Bandeirante. Oficialmente la produccin del Brasilia finaliz en2002con 350 unidades vendidas; sin embargo, el avin se sigue fabricando bajo demanda.En julio de1981, Embraer se uni al Programa InternacionalAMX, cuyo objetivo era la construccin de un avin subsnico de combate. Junto conAeritalia(actualmente dividida enAlenia AeronauticayAermacchi), Embraer trabaj en el desarrollo del caza AMX, que servira para reemplazar las viejas flotas militares de Italia y Brasil. El primer AMX brasileo realiz su vuelo inaugural el16 de octubrede1985. Este proyecto le permiti a Embraer acceder a nuevas tecnologas que seran cruciales en los proyectos siguientes.La crisis de 1990

El siguiente proyecto comercial consista en un avin turbohlice con capacidad para 19 pasajeros desarrollado en asociacin conFMA(actual Fbrica Argentina de Aviones - Fadea), elCBA 123 Vector, que vol por primera vez el30 de juliode1990. Aunque incluy algunas de las tecnologas ms avanzadas del momento, el Vector no fue aceptado por el mercado a causa de su alto precio, y el proyecto fue cancelado sin que se realizara ni una sola venta.A finales de los80, las inversiones gubernamentales en la industria aeroespacial se redujeron, debido a la aprobacin de la Constitucin de1988que anulaba cualquier tipo de ayuda oficial a la industria y a la creciente falta de inters en el rea de defensa tras el fin de laGuerra Fra. Estos hechos unidos al fracaso del proyecto Vector y a la crisis en la aviacin provocada por la escalada del precio del petrleo en1990, hizo caer a Embraer en una profunda crisis financiera. Se realizaron importantes recortes de gastos hasta1994, y de los 12,600 empleados que haba en1990, slo permanecieron 3,200. Pese a todos estos sucesos, los ingenieros de Embraer se centraron en un nuevo proyecto, un avin regional de motoresturbofnpara 45 pasajeros, elERJ 145.Privatizacin y recuperacin

El7 de diciembrede1994Embraer fue privatizada, y Maurcio Botelho, antiguo director general deBozano Group, fue nombrado presidente. Las habilidades de Botelho como hombre de negocios contribuyeron positivamente a la recuperacin de la compaa. Los consorcios con otras compaas aseguraron inversiones suficientes para el desarrollo del ERJ 145. Las excepcionales ventas del nuevo avin regional permiti a Embraer recuperarse y volver a su posicin como una de las mayores constructoras aeronuticas del mundo. Ms de 900 ERJ 145 y sus derivados comerciales, ejecutivos y militares fueron entregados hasta principios de2006.El siguiente modelo en ser desarrollado fue un moderno avin militar de entrenamiento y ataque ligero, elEmbraer 314 Super Tucanoo ALX, que vol por primera vez el2 de juniode1999. Este avin fue originalmente vendido a las Fuerzas Areas Brasilea y Colombiana, y principalmente se utiliza en laregin amaznica.En julio de1999Embraer anunci el desarrollo de una nueva familia de aviones: losEmbraer E-Jets, que comprenderan los Embraer 170, 175, 190 y 195. Con esta decisin, Embraer avanz hacia el mercado de los aparatos de entre 70 y 110 plazas. El vuelo inaugural del primer modelo, el Embraer 170, tuvo lugar el19 de febrerode2002.Embraer tambin busca aumentar su presencia en el mercado de los aviones ejecutivos con distintos modelos de varios tamaos: elLineage 1000, elLegacy 600, elPhenom 100y elPhenom 300. En la rama de defensa, Embraer desarrolla sistemas para misiones terrestres y areas, teniendo por clientes principales a las Fuerzas Armadas deBrasil,Mxico,GreciaeIndia.

Referencias1. http://www.embraer.com/english/content/imprensa/press_releases_detalhe.asp?id=3152. http://www.embraer.com.br/ri/english/content/informacoes_corporativas/historia.asp3. "GEC confirma las conversaciones con BAE acerca de la fusin".BBC News. Obtenido el 8 de diciembre de20054. "BAe y Thompson-CSF SA: Informe sobre la propuesta de fusin"." Competition Commission. Obtenido el 8 de diciembre de2005.5. "BAE Systems pretende vender su parte en Airbus"."BBC News. 6 de abril de2006.

Fabricantes de avionesPgina 15