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Eficiencia de la transmisin

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Las condiciones de los caminos por donde

transitarn los vehculos son un aspecto

importante, ya que dependiendo de ello seanalizarn los componentes mecnicos del

vehculo que se ofrecen en el mercado.

El desempeo de la maquinaria, que en la prctica es conocido

como performance, se ve afectado por los elementos que

componen el tren motriz, as como por diversos parmetros

cuantitativos, de los cuales destacan principalmente dos: la

pendiente ms crtica por la que transitar, que a su vez depende

de la ruta de operacin y del peso de la carga mxima que se

quiere transportar.

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Con esto se puede en principio

determinar la potencia mxima del

motor y, por consiguiente, se pueden

establecer los elementos que integrarn

el tipo de vehculo y su tren motriz.

El peso bruto vehicular y lasdimensiones requeridas, son factores

que requerirn potencia adicional para

arrancar y superar las pendientes

crticas, as como para vencer laresistencia al rodamiento en una

carretera en malas condiciones.

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Potencia necesaria

Potencia necesaria

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la pendiente

=+

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Resistencia a la rodadura

La fuerza que opone el terreno al giro de las ruedas

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Resistencia a la rodadura

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Resistencia a la rodadura

Regla emprica: 2% del PBV( Peso Bruto del Vehculo)

PBV = El peso de la mquina vaca + El peso de la carga til

20 Kg. por cada tonelada

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Resistencia a la rodadura

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Flexin del camino

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Factores de Resistencia a la

Rodadura

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Resistencia a las pendientes

Es la fuerza de gravedad que favorece se opone al

movimiento de un vehculo

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% de pendiente

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Pendiente gobernadora: Es la pendiente que tericamente puede darse a las tangentes verticales en una longitud

indefinida.

Pendiente mxima: Es la mayor pendiente de una tangente vertical que se podr usar en una longitud que no exceda

a la longitud critica correspondiente

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Resistencia a las pendientes

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Tipos de pendientes

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Potencia necesaria

Potencia necesaria ( Resistencia total )

=

Resistencia a la rodadura (Kg.)

+

Resistencia a la pendiente ( Kg.)

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Pendiente compensada (%)

Pendiente efectiva

=

R.R. (%) R.P. (%)

El nmero de Toneladas : 1 se

toma como 10 % de pendiente

20 Kg/Ton Se considera

como el 1 % de pendiente

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Potencia disponible

= Torque x Velocidad

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Variacin del Torque y velocidad

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Ejercicio

Cul es la fuerza de traccin necesaria y

la velocidad mxima de una unidad de

ruedas con peso bruto de 8,000 Kg.

maniobrando en tierra blanda y subiendo

pendientes hasta de 15%?

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G

r

f

i

c

o

.D

e

.

Ca

r

g

a

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Potencia utilizable

La traccin vara con:

Peso sobre las ruedas

propulsadas

Tipo de superficie

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Agarre

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Coeficientes de traccin

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Efecto de la altura de trabajo