Ferrocarril Suburbano Cuautitlán - Buenavista

Mayo, 2005

Red Integral de Ferrocarriles Suburbanos para el Valle de

México

• El Gobierno del Presidente Fox define como prioritario el impulso del transporte de pasajeros por ferrocarril.

• Proyecto federal con alto impacto metropolitano.

• Utiliza la infraestructura de vía existente (242 km).

• Red metropolitana integrada por 3 sistemas de ferrocarriles suburbanos.

• Tramo Cuautitlán – Buenavista primer segmento en desarrollarse con participación de inversión privada.

• Colaboración de los gobiernos estatales y municipales de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM).

N O R T E

Vía López Portillo

a Veracruz

a Veracruz

Chalco

3

2

87

9

1

9

5

L A

a Toluca

a Puebla

L B Cd. Azteca

Buenavista

Tultitlán

4

6

Río Hondo

Naucalpan

Tacuba

Ecatepec

San Mateo Huitzilzingo

Los Reyes

Lechería

San Rafael

Pantaco

San Juan Teotihuacán

Xochiaca

Huixquilucan

Polanco

San Juan de Aragón

Tecamac

Cuautitlán

Xaltocan

Xalostoc

Peralvillo

a Querétaro

Huehuetoca

SISTEMA 1

SISTEMA 2

SISTEMA 3 3

Acozac

Texcoco

a Pachuca

Sistema 1: 79 km; Sistema 2: 90 km; Sistema 3: 73 km

Total de la red: 242 km

Desarrollo de un sistema de Trenes Suburbanos en una de las metrópolis más

densamente del mundo

Ferrocarril Suburbano en Licitación 1ª Etapa Cuautitlán - Buenavista

• Región de alta y creciente densidad demográfica y actividad económica.

• Más de 30 millones de tramos de viajes-persona al día.

• Más del 60% se realiza en unidades de baja capacidad (microbuses).

• Concentración en pocos corredores viales altamente congestionados.

• El trazo del Ferrocarril Suburbano coincide con la configuración de los corredores de viajes de la zona norte del Valle de México.

• Actualmente existen rutas alimentadoras al Proyecto.

Representa la solución al problema de transporte en la región.

CUAUTITLÁN IZCALLI

A Huehuetoca

A Buenavista

A Querétaro

A México

Av. Morelos

Av. V

enu

stiano

Carran

za

Av. Constitu

ción

Av. Miguel H

idalgo

La Joya

Av. 1ro de Mayo

Av. José M. Morelos

Av. Chalma

Fuente: Planes Municipales de Desarrollo Urbano

Vialidad Mexiquense

N

Carretera Coacalco - Tultepec

Autopista Lechería – Venta de Carpio

Av. V

enu

stiano

Carran

za

ESTACIÓN CUAUTITLÁN

ESTACIÓN CUAUTITLÁN

Inte

rcep

tor

po

nie

nte

ESTACIÓN TULTITLÁNESTACIÓN TULTITLÁN

Vialidades

FerrocarrilSuburbano

Ferrocarril Suburbano en Licitación1ª Etapa Cuautitlán - Buenavista

TEOLOYUCANTEOLOYUCAN

BUENAVISTA

FORTUNA

TLALNEPANTLA

SAN RAFAEL

LECHERIA

HUEHUETOCA

(Línea 6 Metro)

(Línea B Metro )

TULTITLÁN

CUAUTITLÁN• Vía exclusiva y confinada.• 2 terminales y 5 estaciones intermedias en

27 km de recorrido con posibilidad de expansión a 79km.

• Conexión con 2 líneas de la red del Metro de la Ciudad de México.

• 22,500 pax/h/sentido como capacidad mínima de transporte solicitada.

• 24 minutos de tiempo de recorrido “punta a punta”.

• 6 minutos de intervalo entre trenes en hora pico.

• Trenes nuevos conformados por EMUs equipados con “ATP”.

• Potencial de desarrollo comercial asociado a inmuebles concesionados.

Sistema de Transporte Masivo, Seguro y Eficiente