APLICACIÓN RCM CENTRAL YUNCANCONTEXTO OPERATIVO DE LA TURBINA

1.-PROPOSITO

La CH Yunca tiene turbinas de acción Pelton cuya función es transformar la energía potencial (altura del salto) y cinética (velocidad) del agua en energía mecánica de rotación (revoluciones por minuto del alternador eléctrico). 2.-CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA TURBINA

2.1.-Elevación (a) Nivel de agua del reservorio (Huallamayo)

Nivel alto de agua El. 2,412.5 msnmNivel normal de agua El. 2,410.5 msnmNivel bajo de agua El. 2.409.0 msnm

(b) Nivel del agua de descargaEn la descarga de 30 m3/s El. 1,857.5 msnm

(c) Línea de centro de la rueda de la turbina El. 1,860.5 msnm 2.3.-Caída Neta (a descarga máxima) (a) Máxima 515.0 m(b) Normal 513.0 m(c) Mínima 511.5 m 2.4.-Velocidad 450 rpm La rotación de la turbina es en contra del sentido de las manecillas del reloj cuando sea vista desde la parte superior del generador. 3.- PARTES DE LA TURBINA

3.1 Carcasa 3.2 Cámara espiral 3.3 Inyectores 3.4 Deflectores 3.5 Eje 3.6 Cojinete de turbina 3.7 Panel de Turbina (Mipreg) 4.- DESCRIPCION DE FUNCIONAMIENTO. 4.1 CAMARA ESPIRAL.Probado a una presión de 8,46 MPa. (84.6 bar.)Está provisto de una boca de inspección 600 mm de diámetro. (Paso hombre)La superficie exterior de la carcasa de la turbina es totalmente inmersa en el hormigón.

Figura 1. Cámara espiral de turbina. 4.2 CARCASA (Protección De La Cámara De Turbina)Su misión consiste en evitar que el agua salpique al exterior cuando, después de incidir sobre los cangilones, abandona a éstos. Fabricado de chapas de acero ¼ de pul.Tiene una puerta de dos alas en la parte inferiorEn el piso tiene una rejilla de Greetings.Para proteger las planchas de acero están pintadas con pintura marina de 500 mils.

Figura 2. Protección de la Cámara Espiral.

4.3 INYECTORES Son los mecanismos encargados de controlar el caudal a turbinar y de transformar el flujo en presión del conducto de alimentación en un chorro de alta velocidad, dirigido tangencialmente a la circunferencia descrita por los centros de impacto de las cazoletas.Este mecanismo consiste básicamente en una válvula de aguja que se desplaza axialmente en una tobera controlada por un vástago accionado por un servomotor. Carrera : 125 mmApertura (45 MW) : 75%. PRESIONESAGUAACEITEPresión de Diseño 5.84 N/mm2Presión máximo de servicio5.0 N/mm2Presión de Prueba8.46 N.mm2Presión de prueba15.0 N/mm2

Figura 3 Esquema Del Inyector. Cubierta DistribuidorTorpedoNervio de fijación del Torpedo Escudo de ProtecciónTobera DeflectorPunta de AgujaResorte de control de desplazamientoSensor de posición (Temposonic)Control de aceite ( apertura)control de aceite ( Sierre). 4.4 DEFLECTORES Deflector, cuya finalidad es desviar el chorro de agua en menos de 2 (dos) segundos para paradas de emergencia de la unidad. Los 4 (cuatro) deflectores están interconectados con un eje y un sistema de palanca, expulsados de un servomotor (Sistema de Varillaje). El servomotor se rige por el aceite a presión del sistema de gobernador (simple efecto) Carrera del servomotor : 200 mmØ pistón : 70 mmPresión de operación : 42.8 barPresión de prueba : 75 baresFuerza del resorte : 57 KN. 4.3 RODETEEs la parte móvil y consta de un disco provisto de un sistema de álabes (denominadas también: Cucharas, cazoletas) dispuestas a intervalos regulares en su periferia y que reciben el impacto de uno o varios chorros de agua procedentes de unos dispositivos denominados Inyectores, transformando así la Energía Cinética del agua en Energía Mecánica RotacionalEl rodete de la turbina está conectada al eje de la turbina extremo inferior de una brida de conexión atornilladaEl rodete esta hecho de fundiciones sólidas de acero inoxidable 13 de cromo 4 de níquel (Norma ASTM Nº A-743, CA-6NM) Fabricante : Va Tech HydroTipo Pelton : VerticalPotencia de Turbina : 44,76 MWCaudal nominal : 9,74 m3/sAltura Neta : 513 mNúmero de Inyectores : 4Velocidad de sincronismo :450 r.p.m.

Figura 4 Rodete Pelton.

4.5 EJE .El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El par de funcionamiento se transmite por medio de la fricción, haciendo hincapié en los pernos de acoplamiento. El eje de la turbina está equipado con un collar de 875 mm de diámetro para el cojinete de guía. Diámetro : 520 mm.

Figura 5 Eje de Turbina. 4.6 COJINETE DE TURBINA Cojinete guía de la turbina es de auto-lubricación múltiples ajustables (6 Segmentos) recubiertos de metal antifricción (babit). El contenedor de aceite (pit liner) tiene la cantidad necesaria de aceite para la lubricación de los rodamientos (aprox. 720 l) Dos termómetros de resistencia PT 100 -38”G2 temperatura de cojinete No 1\-38”G2 temperatura del baño de aceite Un termómetro de resistencia PT 100 de lectura directa al SAT. -38G2 COM-NO CLOSED IF BEARING TEMP>TOO HIGH – TEMPERATURE SWITCH TURBINE BEARING TEMPERATURE. El nivel de aceite está controlado por conmutación de nivel magnético.

Figura 6 Esquema del PIT_LINER del cojinete de turbina . Cojinetes

Figura 8 Imagen de cojinetes de turbina.

 

APLICACIÓN RCM CENTRAL YUNCANCONTEXTO OPERATIVO DE LA TURBINA

1.-PROPOSITO

La CH Yunca tiene turbinas de acción Pelton cuya función es transformar la energía potencial (altura del salto) y cinética (velocidad) del agua en energía mecánica de rotación (revoluciones por minuto del alternador eléctrico). 2.-CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA TURBINA

2.1.-Elevación (a) Nivel de agua del reservorio (Huallamayo)

Nivel alto de agua El. 2,412.5 msnmNivel normal de agua El. 2,410.5 msnmNivel bajo de agua El. 2.409.0 msnm

(b) Nivel del agua de descargaEn la descarga de 30 m3/s El. 1,857.5 msnm

(c) Línea de centro de la rueda de la turbina El. 1,860.5 msnm 2.3.-Caída Neta (a descarga máxima) (a) Máxima 515.0 m(b) Normal 513.0 m(c) Mínima 511.5 m 2.4.-Velocidad 450 rpm La rotación de la turbina es en contra del sentido de las manecillas del reloj cuando sea vista desde la parte superior del generador. 3.- PARTES DE LA TURBINA

3.1 Carcasa 3.2 Cámara espiral 3.3 Inyectores 3.4 Deflectores 3.5 Eje 3.6 Cojinete de turbina 3.7 Panel de Turbina (Mipreg) 4.- DESCRIPCION DE FUNCIONAMIENTO. 4.1 CAMARA ESPIRAL.Probado a una presión de 8,46 MPa. (84.6 bar.)Está provisto de una boca de inspección 600 mm de diámetro. (Paso hombre)La superficie exterior de la carcasa de la turbina es totalmente inmersa en el hormigón.

Figura 1. Cámara espiral de turbina. 4.2 CARCASA (Protección De La Cámara De Turbina)Su misión consiste en evitar que el agua salpique al exterior cuando, después de incidir sobre los cangilones, abandona a éstos. Fabricado de chapas de acero ¼ de pul.Tiene una puerta de dos alas en la parte inferiorEn el piso tiene una rejilla de Greetings.Para proteger las planchas de acero están pintadas con pintura marina de 500 mils.

Figura 2. Protección de la Cámara Espiral.

4.3 INYECTORES Son los mecanismos encargados de controlar el caudal a turbinar y de transformar el flujo en presión del conducto de alimentación en un chorro de alta velocidad, dirigido tangencialmente a la circunferencia descrita por los centros de impacto de las cazoletas.Este mecanismo consiste básicamente en una válvula de aguja que se desplaza axialmente en una tobera controlada por un vástago accionado por un servomotor. Carrera : 125 mmApertura (45 MW) : 75%. PRESIONESAGUAACEITEPresión de Diseño 5.84 N/mm2Presión máximo de servicio5.0 N/mm2Presión de Prueba8.46 N.mm2Presión de prueba15.0 N/mm2

Figura 3 Esquema Del Inyector. Cubierta DistribuidorTorpedoNervio de fijación del Torpedo Escudo de ProtecciónTobera DeflectorPunta de AgujaResorte de control de desplazamientoSensor de posición (Temposonic)Control de aceite ( apertura)control de aceite ( Sierre). 4.4 DEFLECTORES Deflector, cuya finalidad es desviar el chorro de agua en menos de 2 (dos) segundos para paradas de emergencia de la unidad. Los 4 (cuatro) deflectores están interconectados con un eje y un sistema de palanca, expulsados de un servomotor (Sistema de Varillaje). El servomotor se rige por el aceite a presión del sistema de gobernador (simple efecto) Carrera del servomotor : 200 mmØ pistón : 70 mmPresión de operación : 42.8 barPresión de prueba : 75 baresFuerza del resorte : 57 KN. 4.3 RODETEEs la parte móvil y consta de un disco provisto de un sistema de álabes (denominadas también: Cucharas, cazoletas) dispuestas a intervalos regulares en su periferia y que reciben el impacto de uno o varios chorros de agua procedentes de unos dispositivos denominados Inyectores, transformando así la Energía Cinética del agua en Energía Mecánica RotacionalEl rodete de la turbina está conectada al eje de la turbina extremo inferior de una brida de conexión atornilladaEl rodete esta hecho de fundiciones sólidas de acero inoxidable 13 de cromo 4 de níquel (Norma ASTM Nº A-743, CA-6NM) Fabricante : Va Tech HydroTipo Pelton : VerticalPotencia de Turbina : 44,76 MWCaudal nominal : 9,74 m3/sAltura Neta : 513 mNúmero de Inyectores : 4Velocidad de sincronismo :450 r.p.m.

Figura 4 Rodete Pelton.

4.5 EJE .El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El par de funcionamiento se transmite por medio de la fricción, haciendo hincapié en los pernos de acoplamiento. El eje de la turbina está equipado con un collar de 875 mm de diámetro para el cojinete de guía. Diámetro : 520 mm.

Figura 5 Eje de Turbina. 4.6 COJINETE DE TURBINA Cojinete guía de la turbina es de auto-lubricación múltiples ajustables (6 Segmentos) recubiertos de metal antifricción (babit). El contenedor de aceite (pit liner) tiene la cantidad necesaria de aceite para la lubricación de los rodamientos (aprox. 720 l) Dos termómetros de resistencia PT 100 -38”G2 temperatura de cojinete No 1\-38”G2 temperatura del baño de aceite Un termómetro de resistencia PT 100 de lectura directa al SAT. -38G2 COM-NO CLOSED IF BEARING TEMP>TOO HIGH – TEMPERATURE SWITCH TURBINE BEARING TEMPERATURE. El nivel de aceite está controlado por conmutación de nivel magnético.

Figura 6 Esquema del PIT_LINER del cojinete de turbina . Cojinetes

Figura 8 Imagen de cojinetes de turbina.

 

APLICACIÓN RCM CENTRAL YUNCANCONTEXTO OPERATIVO DE LA TURBINA

1.-PROPOSITO

La CH Yunca tiene turbinas de acción Pelton cuya función es transformar la energía potencial (altura del salto) y cinética (velocidad) del agua en energía mecánica de rotación (revoluciones por minuto del alternador eléctrico). 2.-CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA TURBINA

2.1.-Elevación (a) Nivel de agua del reservorio (Huallamayo)

Nivel alto de agua El. 2,412.5 msnmNivel normal de agua El. 2,410.5 msnmNivel bajo de agua El. 2.409.0 msnm

(b) Nivel del agua de descargaEn la descarga de 30 m3/s El. 1,857.5 msnm

(c) Línea de centro de la rueda de la turbina El. 1,860.5 msnm 2.3.-Caída Neta (a descarga máxima) (a) Máxima 515.0 m(b) Normal 513.0 m(c) Mínima 511.5 m 2.4.-Velocidad 450 rpm La rotación de la turbina es en contra del sentido de las manecillas del reloj cuando sea vista desde la parte superior del generador. 3.- PARTES DE LA TURBINA

3.1 Carcasa 3.2 Cámara espiral 3.3 Inyectores 3.4 Deflectores 3.5 Eje 3.6 Cojinete de turbina 3.7 Panel de Turbina (Mipreg) 4.- DESCRIPCION DE FUNCIONAMIENTO. 4.1 CAMARA ESPIRAL.Probado a una presión de 8,46 MPa. (84.6 bar.)Está provisto de una boca de inspección 600 mm de diámetro. (Paso hombre)La superficie exterior de la carcasa de la turbina es totalmente inmersa en el hormigón.

Figura 1. Cámara espiral de turbina. 4.2 CARCASA (Protección De La Cámara De Turbina)Su misión consiste en evitar que el agua salpique al exterior cuando, después de incidir sobre los cangilones, abandona a éstos. Fabricado de chapas de acero ¼ de pul.Tiene una puerta de dos alas en la parte inferiorEn el piso tiene una rejilla de Greetings.Para proteger las planchas de acero están pintadas con pintura marina de 500 mils.

Figura 2. Protección de la Cámara Espiral.

4.3 INYECTORES Son los mecanismos encargados de controlar el caudal a turbinar y de transformar el flujo en presión del conducto de alimentación en un chorro de alta velocidad, dirigido tangencialmente a la circunferencia descrita por los centros de impacto de las cazoletas.Este mecanismo consiste básicamente en una válvula de aguja que se desplaza axialmente en una tobera controlada por un vástago accionado por un servomotor. Carrera : 125 mmApertura (45 MW) : 75%. PRESIONESAGUAACEITEPresión de Diseño 5.84 N/mm2Presión máximo de servicio5.0 N/mm2Presión de Prueba8.46 N.mm2Presión de prueba15.0 N/mm2

Figura 3 Esquema Del Inyector. Cubierta DistribuidorTorpedoNervio de fijación del Torpedo Escudo de ProtecciónTobera DeflectorPunta de AgujaResorte de control de desplazamientoSensor de posición (Temposonic)Control de aceite ( apertura)control de aceite ( Sierre). 4.4 DEFLECTORES Deflector, cuya finalidad es desviar el chorro de agua en menos de 2 (dos) segundos para paradas de emergencia de la unidad. Los 4 (cuatro) deflectores están interconectados con un eje y un sistema de palanca, expulsados de un servomotor (Sistema de Varillaje). El servomotor se rige por el aceite a presión del sistema de gobernador (simple efecto) Carrera del servomotor : 200 mmØ pistón : 70 mmPresión de operación : 42.8 barPresión de prueba : 75 baresFuerza del resorte : 57 KN. 4.3 RODETEEs la parte móvil y consta de un disco provisto de un sistema de álabes (denominadas también: Cucharas, cazoletas) dispuestas a intervalos regulares en su periferia y que reciben el impacto de uno o varios chorros de agua procedentes de unos dispositivos denominados Inyectores, transformando así la Energía Cinética del agua en Energía Mecánica RotacionalEl rodete de la turbina está conectada al eje de la turbina extremo inferior de una brida de conexión atornilladaEl rodete esta hecho de fundiciones sólidas de acero inoxidable 13 de cromo 4 de níquel (Norma ASTM Nº A-743, CA-6NM) Fabricante : Va Tech HydroTipo Pelton : VerticalPotencia de Turbina : 44,76 MWCaudal nominal : 9,74 m3/sAltura Neta : 513 mNúmero de Inyectores : 4Velocidad de sincronismo :450 r.p.m.

Figura 4 Rodete Pelton.

4.5 EJE .El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El par de funcionamiento se transmite por medio de la fricción, haciendo hincapié en los pernos de acoplamiento. El eje de la turbina está equipado con un collar de 875 mm de diámetro para el cojinete de guía. Diámetro : 520 mm.

Figura 5 Eje de Turbina. 4.6 COJINETE DE TURBINA Cojinete guía de la turbina es de auto-lubricación múltiples ajustables (6 Segmentos) recubiertos de metal antifricción (babit). El contenedor de aceite (pit liner) tiene la cantidad necesaria de aceite para la lubricación de los rodamientos (aprox. 720 l) Dos termómetros de resistencia PT 100 -38”G2 temperatura de cojinete No 1\-38”G2 temperatura del baño de aceite Un termómetro de resistencia PT 100 de lectura directa al SAT. -38G2 COM-NO CLOSED IF BEARING TEMP>TOO HIGH – TEMPERATURE SWITCH TURBINE BEARING TEMPERATURE. El nivel de aceite está controlado por conmutación de nivel magnético.

Figura 6 Esquema del PIT_LINER del cojinete de turbina . Cojinetes

Figura 8 Imagen de cojinetes de turbina.

 

APLICACIÓN RCM CENTRAL YUNCANCONTEXTO OPERATIVO DE LA TURBINA

1.-PROPOSITO

La CH Yunca tiene turbinas de acción Pelton cuya función es transformar la energía potencial (altura del salto) y cinética (velocidad) del agua en energía mecánica de rotación (revoluciones por minuto del alternador eléctrico). 2.-CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA TURBINA

2.1.-Elevación (a) Nivel de agua del reservorio (Huallamayo)

Nivel alto de agua El. 2,412.5 msnmNivel normal de agua El. 2,410.5 msnmNivel bajo de agua El. 2.409.0 msnm

(b) Nivel del agua de descargaEn la descarga de 30 m3/s El. 1,857.5 msnm

(c) Línea de centro de la rueda de la turbina El. 1,860.5 msnm 2.3.-Caída Neta (a descarga máxima) (a) Máxima 515.0 m(b) Normal 513.0 m(c) Mínima 511.5 m 2.4.-Velocidad 450 rpm La rotación de la turbina es en contra del sentido de las manecillas del reloj cuando sea vista desde la parte superior del generador. 3.- PARTES DE LA TURBINA

3.1 Carcasa 3.2 Cámara espiral 3.3 Inyectores 3.4 Deflectores 3.5 Eje 3.6 Cojinete de turbina 3.7 Panel de Turbina (Mipreg) 4.- DESCRIPCION DE FUNCIONAMIENTO. 4.1 CAMARA ESPIRAL.Probado a una presión de 8,46 MPa. (84.6 bar.)Está provisto de una boca de inspección 600 mm de diámetro. (Paso hombre)La superficie exterior de la carcasa de la turbina es totalmente inmersa en el hormigón.

Figura 1. Cámara espiral de turbina. 4.2 CARCASA (Protección De La Cámara De Turbina)Su misión consiste en evitar que el agua salpique al exterior cuando, después de incidir sobre los cangilones, abandona a éstos. Fabricado de chapas de acero ¼ de pul.Tiene una puerta de dos alas en la parte inferiorEn el piso tiene una rejilla de Greetings.Para proteger las planchas de acero están pintadas con pintura marina de 500 mils.

Figura 2. Protección de la Cámara Espiral.

4.3 INYECTORES Son los mecanismos encargados de controlar el caudal a turbinar y de transformar el flujo en presión del conducto de alimentación en un chorro de alta velocidad, dirigido tangencialmente a la circunferencia descrita por los centros de impacto de las cazoletas.Este mecanismo consiste básicamente en una válvula de aguja que se desplaza axialmente en una tobera controlada por un vástago accionado por un servomotor. Carrera : 125 mmApertura (45 MW) : 75%. PRESIONESAGUAACEITEPresión de Diseño 5.84 N/mm2Presión máximo de servicio5.0 N/mm2Presión de Prueba8.46 N.mm2Presión de prueba15.0 N/mm2

Figura 3 Esquema Del Inyector. Cubierta DistribuidorTorpedoNervio de fijación del Torpedo Escudo de ProtecciónTobera DeflectorPunta de AgujaResorte de control de desplazamientoSensor de posición (Temposonic)Control de aceite ( apertura)control de aceite ( Sierre). 4.4 DEFLECTORES Deflector, cuya finalidad es desviar el chorro de agua en menos de 2 (dos) segundos para paradas de emergencia de la unidad. Los 4 (cuatro) deflectores están interconectados con un eje y un sistema de palanca, expulsados de un servomotor (Sistema de Varillaje). El servomotor se rige por el aceite a presión del sistema de gobernador (simple efecto) Carrera del servomotor : 200 mmØ pistón : 70 mmPresión de operación : 42.8 barPresión de prueba : 75 baresFuerza del resorte : 57 KN. 4.3 RODETEEs la parte móvil y consta de un disco provisto de un sistema de álabes (denominadas también: Cucharas, cazoletas) dispuestas a intervalos regulares en su periferia y que reciben el impacto de uno o varios chorros de agua procedentes de unos dispositivos denominados Inyectores, transformando así la Energía Cinética del agua en Energía Mecánica RotacionalEl rodete de la turbina está conectada al eje de la turbina extremo inferior de una brida de conexión atornilladaEl rodete esta hecho de fundiciones sólidas de acero inoxidable 13 de cromo 4 de níquel (Norma ASTM Nº A-743, CA-6NM) Fabricante : Va Tech HydroTipo Pelton : VerticalPotencia de Turbina : 44,76 MWCaudal nominal : 9,74 m3/sAltura Neta : 513 mNúmero de Inyectores : 4Velocidad de sincronismo :450 r.p.m.

Figura 4 Rodete Pelton.

4.5 EJE .El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El par de funcionamiento se transmite por medio de la fricción, haciendo hincapié en los pernos de acoplamiento. El eje de la turbina está equipado con un collar de 875 mm de diámetro para el cojinete de guía. Diámetro : 520 mm.

Figura 5 Eje de Turbina. 4.6 COJINETE DE TURBINA Cojinete guía de la turbina es de auto-lubricación múltiples ajustables (6 Segmentos) recubiertos de metal antifricción (babit). El contenedor de aceite (pit liner) tiene la cantidad necesaria de aceite para la lubricación de los rodamientos (aprox. 720 l) Dos termómetros de resistencia PT 100 -38”G2 temperatura de cojinete No 1\-38”G2 temperatura del baño de aceite Un termómetro de resistencia PT 100 de lectura directa al SAT. -38G2 COM-NO CLOSED IF BEARING TEMP>TOO HIGH – TEMPERATURE SWITCH TURBINE BEARING TEMPERATURE. El nivel de aceite está controlado por conmutación de nivel magnético.

Figura 6 Esquema del PIT_LINER del cojinete de turbina . Cojinetes

Figura 8 Imagen de cojinetes de turbina.

 

APLICACIÓN RCM CENTRAL YUNCANCONTEXTO OPERATIVO DE LA TURBINA

1.-PROPOSITO

La CH Yunca tiene turbinas de acción Pelton cuya función es transformar la energía potencial (altura del salto) y cinética (velocidad) del agua en energía mecánica de rotación (revoluciones por minuto del alternador eléctrico). 2.-CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA TURBINA

2.1.-Elevación (a) Nivel de agua del reservorio (Huallamayo)

Nivel alto de agua El. 2,412.5 msnmNivel normal de agua El. 2,410.5 msnmNivel bajo de agua El. 2.409.0 msnm

(b) Nivel del agua de descargaEn la descarga de 30 m3/s El. 1,857.5 msnm

(c) Línea de centro de la rueda de la turbina El. 1,860.5 msnm 2.3.-Caída Neta (a descarga máxima) (a) Máxima 515.0 m(b) Normal 513.0 m(c) Mínima 511.5 m 2.4.-Velocidad 450 rpm La rotación de la turbina es en contra del sentido de las manecillas del reloj cuando sea vista desde la parte superior del generador. 3.- PARTES DE LA TURBINA

3.1 Carcasa 3.2 Cámara espiral 3.3 Inyectores 3.4 Deflectores 3.5 Eje 3.6 Cojinete de turbina 3.7 Panel de Turbina (Mipreg) 4.- DESCRIPCION DE FUNCIONAMIENTO. 4.1 CAMARA ESPIRAL.Probado a una presión de 8,46 MPa. (84.6 bar.)Está provisto de una boca de inspección 600 mm de diámetro. (Paso hombre)La superficie exterior de la carcasa de la turbina es totalmente inmersa en el hormigón.

Figura 1. Cámara espiral de turbina. 4.2 CARCASA (Protección De La Cámara De Turbina)Su misión consiste en evitar que el agua salpique al exterior cuando, después de incidir sobre los cangilones, abandona a éstos. Fabricado de chapas de acero ¼ de pul.Tiene una puerta de dos alas en la parte inferiorEn el piso tiene una rejilla de Greetings.Para proteger las planchas de acero están pintadas con pintura marina de 500 mils.

Figura 2. Protección de la Cámara Espiral.

4.3 INYECTORES Son los mecanismos encargados de controlar el caudal a turbinar y de transformar el flujo en presión del conducto de alimentación en un chorro de alta velocidad, dirigido tangencialmente a la circunferencia descrita por los centros de impacto de las cazoletas.Este mecanismo consiste básicamente en una válvula de aguja que se desplaza axialmente en una tobera controlada por un vástago accionado por un servomotor. Carrera : 125 mmApertura (45 MW) : 75%. PRESIONESAGUAACEITEPresión de Diseño 5.84 N/mm2Presión máximo de servicio5.0 N/mm2Presión de Prueba8.46 N.mm2Presión de prueba15.0 N/mm2

Figura 3 Esquema Del Inyector. Cubierta DistribuidorTorpedoNervio de fijación del Torpedo Escudo de ProtecciónTobera DeflectorPunta de AgujaResorte de control de desplazamientoSensor de posición (Temposonic)Control de aceite ( apertura)control de aceite ( Sierre). 4.4 DEFLECTORES Deflector, cuya finalidad es desviar el chorro de agua en menos de 2 (dos) segundos para paradas de emergencia de la unidad. Los 4 (cuatro) deflectores están interconectados con un eje y un sistema de palanca, expulsados de un servomotor (Sistema de Varillaje). El servomotor se rige por el aceite a presión del sistema de gobernador (simple efecto) Carrera del servomotor : 200 mmØ pistón : 70 mmPresión de operación : 42.8 barPresión de prueba : 75 baresFuerza del resorte : 57 KN. 4.3 RODETEEs la parte móvil y consta de un disco provisto de un sistema de álabes (denominadas también: Cucharas, cazoletas) dispuestas a intervalos regulares en su periferia y que reciben el impacto de uno o varios chorros de agua procedentes de unos dispositivos denominados Inyectores, transformando así la Energía Cinética del agua en Energía Mecánica RotacionalEl rodete de la turbina está conectada al eje de la turbina extremo inferior de una brida de conexión atornilladaEl rodete esta hecho de fundiciones sólidas de acero inoxidable 13 de cromo 4 de níquel (Norma ASTM Nº A-743, CA-6NM) Fabricante : Va Tech HydroTipo Pelton : VerticalPotencia de Turbina : 44,76 MWCaudal nominal : 9,74 m3/sAltura Neta : 513 mNúmero de Inyectores : 4Velocidad de sincronismo :450 r.p.m.

Figura 4 Rodete Pelton.

4.5 EJE .El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El par de funcionamiento se transmite por medio de la fricción, haciendo hincapié en los pernos de acoplamiento. El eje de la turbina está equipado con un collar de 875 mm de diámetro para el cojinete de guía. Diámetro : 520 mm.

Figura 5 Eje de Turbina. 4.6 COJINETE DE TURBINA Cojinete guía de la turbina es de auto-lubricación múltiples ajustables (6 Segmentos) recubiertos de metal antifricción (babit). El contenedor de aceite (pit liner) tiene la cantidad necesaria de aceite para la lubricación de los rodamientos (aprox. 720 l) Dos termómetros de resistencia PT 100 -38”G2 temperatura de cojinete No 1\-38”G2 temperatura del baño de aceite Un termómetro de resistencia PT 100 de lectura directa al SAT. -38G2 COM-NO CLOSED IF BEARING TEMP>TOO HIGH – TEMPERATURE SWITCH TURBINE BEARING TEMPERATURE. El nivel de aceite está controlado por conmutación de nivel magnético.

Figura 6 Esquema del PIT_LINER del cojinete de turbina . Cojinetes

Figura 8 Imagen de cojinetes de turbina.

 Cojinetes

APLICACIÓN RCM CENTRAL YUNCANCONTEXTO OPERATIVO DE LA TURBINA

1.-PROPOSITO

La CH Yunca tiene turbinas de acción Pelton cuya función es transformar la energía potencial (altura del salto) y cinética (velocidad) del agua en energía mecánica de rotación (revoluciones por minuto del alternador eléctrico). 2.-CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA TURBINA

2.1.-Elevación (a) Nivel de agua del reservorio (Huallamayo)

Nivel alto de agua El. 2,412.5 msnmNivel normal de agua El. 2,410.5 msnmNivel bajo de agua El. 2.409.0 msnm

(b) Nivel del agua de descargaEn la descarga de 30 m3/s El. 1,857.5 msnm

(c) Línea de centro de la rueda de la turbina El. 1,860.5 msnm 2.3.-Caída Neta (a descarga máxima) (a) Máxima 515.0 m(b) Normal 513.0 m(c) Mínima 511.5 m 2.4.-Velocidad 450 rpm La rotación de la turbina es en contra del sentido de las manecillas del reloj cuando sea vista desde la parte superior del generador. 3.- PARTES DE LA TURBINA

3.1 Carcasa 3.2 Cámara espiral 3.3 Inyectores 3.4 Deflectores 3.5 Eje 3.6 Cojinete de turbina 3.7 Panel de Turbina (Mipreg) 4.- DESCRIPCION DE FUNCIONAMIENTO. 4.1 CAMARA ESPIRAL.Probado a una presión de 8,46 MPa. (84.6 bar.)Está provisto de una boca de inspección 600 mm de diámetro. (Paso hombre)La superficie exterior de la carcasa de la turbina es totalmente inmersa en el hormigón.

Figura 1. Cámara espiral de turbina. 4.2 CARCASA (Protección De La Cámara De Turbina)Su misión consiste en evitar que el agua salpique al exterior cuando, después de incidir sobre los cangilones, abandona a éstos. Fabricado de chapas de acero ¼ de pul.Tiene una puerta de dos alas en la parte inferiorEn el piso tiene una rejilla de Greetings.Para proteger las planchas de acero están pintadas con pintura marina de 500 mils.

Figura 2. Protección de la Cámara Espiral.

4.3 INYECTORES Son los mecanismos encargados de controlar el caudal a turbinar y de transformar el flujo en presión del conducto de alimentación en un chorro de alta velocidad, dirigido tangencialmente a la circunferencia descrita por los centros de impacto de las cazoletas.Este mecanismo consiste básicamente en una válvula de aguja que se desplaza axialmente en una tobera controlada por un vástago accionado por un servomotor. Carrera : 125 mmApertura (45 MW) : 75%. PRESIONESAGUAACEITEPresión de Diseño 5.84 N/mm2Presión máximo de servicio5.0 N/mm2Presión de Prueba8.46 N.mm2Presión de prueba15.0 N/mm2

Figura 3 Esquema Del Inyector. Cubierta DistribuidorTorpedoNervio de fijación del Torpedo Escudo de ProtecciónTobera DeflectorPunta de AgujaResorte de control de desplazamientoSensor de posición (Temposonic)Control de aceite ( apertura)control de aceite ( Sierre). 4.4 DEFLECTORES Deflector, cuya finalidad es desviar el chorro de agua en menos de 2 (dos) segundos para paradas de emergencia de la unidad. Los 4 (cuatro) deflectores están interconectados con un eje y un sistema de palanca, expulsados de un servomotor (Sistema de Varillaje). El servomotor se rige por el aceite a presión del sistema de gobernador (simple efecto) Carrera del servomotor : 200 mmØ pistón : 70 mmPresión de operación : 42.8 barPresión de prueba : 75 baresFuerza del resorte : 57 KN. 4.3 RODETEEs la parte móvil y consta de un disco provisto de un sistema de álabes (denominadas también: Cucharas, cazoletas) dispuestas a intervalos regulares en su periferia y que reciben el impacto de uno o varios chorros de agua procedentes de unos dispositivos denominados Inyectores, transformando así la Energía Cinética del agua en Energía Mecánica RotacionalEl rodete de la turbina está conectada al eje de la turbina extremo inferior de una brida de conexión atornilladaEl rodete esta hecho de fundiciones sólidas de acero inoxidable 13 de cromo 4 de níquel (Norma ASTM Nº A-743, CA-6NM) Fabricante : Va Tech HydroTipo Pelton : VerticalPotencia de Turbina : 44,76 MWCaudal nominal : 9,74 m3/sAltura Neta : 513 mNúmero de Inyectores : 4Velocidad de sincronismo :450 r.p.m.

Figura 4 Rodete Pelton.

4.5 EJE .El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El par de funcionamiento se transmite por medio de la fricción, haciendo hincapié en los pernos de acoplamiento. El eje de la turbina está equipado con un collar de 875 mm de diámetro para el cojinete de guía. Diámetro : 520 mm.

Figura 5 Eje de Turbina. 4.6 COJINETE DE TURBINA Cojinete guía de la turbina es de auto-lubricación múltiples ajustables (6 Segmentos) recubiertos de metal antifricción (babit). El contenedor de aceite (pit liner) tiene la cantidad necesaria de aceite para la lubricación de los rodamientos (aprox. 720 l) Dos termómetros de resistencia PT 100 -38”G2 temperatura de cojinete No 1\-38”G2 temperatura del baño de aceite Un termómetro de resistencia PT 100 de lectura directa al SAT. -38G2 COM-NO CLOSED IF BEARING TEMP>TOO HIGH – TEMPERATURE SWITCH TURBINE BEARING TEMPERATURE. El nivel de aceite está controlado por conmutación de nivel magnético.

Figura 6 Esquema del PIT_LINER del cojinete de turbina . Cojinetes

Figura 8 Imagen de cojinetes de turbina.

 

APLICACIÓN RCM CENTRAL YUNCANCONTEXTO OPERATIVO DE LA TURBINA

1.-PROPOSITO

La CH Yunca tiene turbinas de acción Pelton cuya función es transformar la energía potencial (altura del salto) y cinética (velocidad) del agua en energía mecánica de rotación (revoluciones por minuto del alternador eléctrico). 2.-CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA TURBINA

2.1.-Elevación (a) Nivel de agua del reservorio (Huallamayo)

Nivel alto de agua El. 2,412.5 msnmNivel normal de agua El. 2,410.5 msnmNivel bajo de agua El. 2.409.0 msnm

(b) Nivel del agua de descargaEn la descarga de 30 m3/s El. 1,857.5 msnm

(c) Línea de centro de la rueda de la turbina El. 1,860.5 msnm 2.3.-Caída Neta (a descarga máxima) (a) Máxima 515.0 m(b) Normal 513.0 m(c) Mínima 511.5 m 2.4.-Velocidad 450 rpm La rotación de la turbina es en contra del sentido de las manecillas del reloj cuando sea vista desde la parte superior del generador. 3.- PARTES DE LA TURBINA

3.1 Carcasa 3.2 Cámara espiral 3.3 Inyectores 3.4 Deflectores 3.5 Eje 3.6 Cojinete de turbina 3.7 Panel de Turbina (Mipreg) 4.- DESCRIPCION DE FUNCIONAMIENTO. 4.1 CAMARA ESPIRAL.Probado a una presión de 8,46 MPa. (84.6 bar.)Está provisto de una boca de inspección 600 mm de diámetro. (Paso hombre)La superficie exterior de la carcasa de la turbina es totalmente inmersa en el hormigón.

Figura 1. Cámara espiral de turbina. 4.2 CARCASA (Protección De La Cámara De Turbina)Su misión consiste en evitar que el agua salpique al exterior cuando, después de incidir sobre los cangilones, abandona a éstos. Fabricado de chapas de acero ¼ de pul.Tiene una puerta de dos alas en la parte inferiorEn el piso tiene una rejilla de Greetings.Para proteger las planchas de acero están pintadas con pintura marina de 500 mils.

Figura 2. Protección de la Cámara Espiral.

4.3 INYECTORES Son los mecanismos encargados de controlar el caudal a turbinar y de transformar el flujo en presión del conducto de alimentación en un chorro de alta velocidad, dirigido tangencialmente a la circunferencia descrita por los centros de impacto de las cazoletas.Este mecanismo consiste básicamente en una válvula de aguja que se desplaza axialmente en una tobera controlada por un vástago accionado por un servomotor. Carrera : 125 mmApertura (45 MW) : 75%. PRESIONESAGUAACEITEPresión de Diseño 5.84 N/mm2Presión máximo de servicio5.0 N/mm2Presión de Prueba8.46 N.mm2Presión de prueba15.0 N/mm2

Figura 3 Esquema Del Inyector. Cubierta DistribuidorTorpedoNervio de fijación del Torpedo Escudo de ProtecciónTobera DeflectorPunta de AgujaResorte de control de desplazamientoSensor de posición (Temposonic)Control de aceite ( apertura)control de aceite ( Sierre). 4.4 DEFLECTORES Deflector, cuya finalidad es desviar el chorro de agua en menos de 2 (dos) segundos para paradas de emergencia de la unidad. Los 4 (cuatro) deflectores están interconectados con un eje y un sistema de palanca, expulsados de un servomotor (Sistema de Varillaje). El servomotor se rige por el aceite a presión del sistema de gobernador (simple efecto) Carrera del servomotor : 200 mmØ pistón : 70 mmPresión de operación : 42.8 barPresión de prueba : 75 baresFuerza del resorte : 57 KN. 4.3 RODETEEs la parte móvil y consta de un disco provisto de un sistema de álabes (denominadas también: Cucharas, cazoletas) dispuestas a intervalos regulares en su periferia y que reciben el impacto de uno o varios chorros de agua procedentes de unos dispositivos denominados Inyectores, transformando así la Energía Cinética del agua en Energía Mecánica RotacionalEl rodete de la turbina está conectada al eje de la turbina extremo inferior de una brida de conexión atornilladaEl rodete esta hecho de fundiciones sólidas de acero inoxidable 13 de cromo 4 de níquel (Norma ASTM Nº A-743, CA-6NM) Fabricante : Va Tech HydroTipo Pelton : VerticalPotencia de Turbina : 44,76 MWCaudal nominal : 9,74 m3/sAltura Neta : 513 mNúmero de Inyectores : 4Velocidad de sincronismo :450 r.p.m.

Figura 4 Rodete Pelton.

4.5 EJE .El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El par de funcionamiento se transmite por medio de la fricción, haciendo hincapié en los pernos de acoplamiento. El eje de la turbina está equipado con un collar de 875 mm de diámetro para el cojinete de guía. Diámetro : 520 mm.

Figura 5 Eje de Turbina. 4.6 COJINETE DE TURBINA Cojinete guía de la turbina es de auto-lubricación múltiples ajustables (6 Segmentos) recubiertos de metal antifricción (babit). El contenedor de aceite (pit liner) tiene la cantidad necesaria de aceite para la lubricación de los rodamientos (aprox. 720 l) Dos termómetros de resistencia PT 100 -38”G2 temperatura de cojinete No 1\-38”G2 temperatura del baño de aceite Un termómetro de resistencia PT 100 de lectura directa al SAT. -38G2 COM-NO CLOSED IF BEARING TEMP>TOO HIGH – TEMPERATURE SWITCH TURBINE BEARING TEMPERATURE. El nivel de aceite está controlado por conmutación de nivel magnético.

Figura 6 Esquema del PIT_LINER del cojinete de turbina . Cojinetes

Figura 8 Imagen de cojinetes de turbina.

 

APLICACIÓN RCM CENTRAL YUNCANCONTEXTO OPERATIVO DE LA TURBINA

1.-PROPOSITO

La CH Yunca tiene turbinas de acción Pelton cuya función es transformar la energía potencial (altura del salto) y cinética (velocidad) del agua en energía mecánica de rotación (revoluciones por minuto del alternador eléctrico). 2.-CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA TURBINA

2.1.-Elevación (a) Nivel de agua del reservorio (Huallamayo)

Nivel alto de agua El. 2,412.5 msnmNivel normal de agua El. 2,410.5 msnmNivel bajo de agua El. 2.409.0 msnm

(b) Nivel del agua de descargaEn la descarga de 30 m3/s El. 1,857.5 msnm

(c) Línea de centro de la rueda de la turbina El. 1,860.5 msnm 2.3.-Caída Neta (a descarga máxima) (a) Máxima 515.0 m(b) Normal 513.0 m(c) Mínima 511.5 m 2.4.-Velocidad 450 rpm La rotación de la turbina es en contra del sentido de las manecillas del reloj cuando sea vista desde la parte superior del generador. 3.- PARTES DE LA TURBINA

3.1 Carcasa 3.2 Cámara espiral 3.3 Inyectores 3.4 Deflectores 3.5 Eje 3.6 Cojinete de turbina 3.7 Panel de Turbina (Mipreg) 4.- DESCRIPCION DE FUNCIONAMIENTO. 4.1 CAMARA ESPIRAL.Probado a una presión de 8,46 MPa. (84.6 bar.)Está provisto de una boca de inspección 600 mm de diámetro. (Paso hombre)La superficie exterior de la carcasa de la turbina es totalmente inmersa en el hormigón.

Figura 1. Cámara espiral de turbina. 4.2 CARCASA (Protección De La Cámara De Turbina)Su misión consiste en evitar que el agua salpique al exterior cuando, después de incidir sobre los cangilones, abandona a éstos. Fabricado de chapas de acero ¼ de pul.Tiene una puerta de dos alas en la parte inferiorEn el piso tiene una rejilla de Greetings.Para proteger las planchas de acero están pintadas con pintura marina de 500 mils.

Figura 2. Protección de la Cámara Espiral.

4.3 INYECTORES Son los mecanismos encargados de controlar el caudal a turbinar y de transformar el flujo en presión del conducto de alimentación en un chorro de alta velocidad, dirigido tangencialmente a la circunferencia descrita por los centros de impacto de las cazoletas.Este mecanismo consiste básicamente en una válvula de aguja que se desplaza axialmente en una tobera controlada por un vástago accionado por un servomotor. Carrera : 125 mmApertura (45 MW) : 75%. PRESIONESAGUAACEITEPresión de Diseño 5.84 N/mm2Presión máximo de servicio5.0 N/mm2Presión de Prueba8.46 N.mm2Presión de prueba15.0 N/mm2

Figura 3 Esquema Del Inyector. Cubierta DistribuidorTorpedoNervio de fijación del Torpedo Escudo de ProtecciónTobera DeflectorPunta de AgujaResorte de control de desplazamientoSensor de posición (Temposonic)Control de aceite ( apertura)control de aceite ( Sierre). 4.4 DEFLECTORES Deflector, cuya finalidad es desviar el chorro de agua en menos de 2 (dos) segundos para paradas de emergencia de la unidad. Los 4 (cuatro) deflectores están interconectados con un eje y un sistema de palanca, expulsados de un servomotor (Sistema de Varillaje). El servomotor se rige por el aceite a presión del sistema de gobernador (simple efecto) Carrera del servomotor : 200 mmØ pistón : 70 mmPresión de operación : 42.8 barPresión de prueba : 75 baresFuerza del resorte : 57 KN. 4.3 RODETEEs la parte móvil y consta de un disco provisto de un sistema de álabes (denominadas también: Cucharas, cazoletas) dispuestas a intervalos regulares en su periferia y que reciben el impacto de uno o varios chorros de agua procedentes de unos dispositivos denominados Inyectores, transformando así la Energía Cinética del agua en Energía Mecánica RotacionalEl rodete de la turbina está conectada al eje de la turbina extremo inferior de una brida de conexión atornilladaEl rodete esta hecho de fundiciones sólidas de acero inoxidable 13 de cromo 4 de níquel (Norma ASTM Nº A-743, CA-6NM) Fabricante : Va Tech HydroTipo Pelton : VerticalPotencia de Turbina : 44,76 MWCaudal nominal : 9,74 m3/sAltura Neta : 513 mNúmero de Inyectores : 4Velocidad de sincronismo :450 r.p.m.

Figura 4 Rodete Pelton.

4.5 EJE .El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El par de funcionamiento se transmite por medio de la fricción, haciendo hincapié en los pernos de acoplamiento. El eje de la turbina está equipado con un collar de 875 mm de diámetro para el cojinete de guía. Diámetro : 520 mm.

Figura 5 Eje de Turbina. 4.6 COJINETE DE TURBINA Cojinete guía de la turbina es de auto-lubricación múltiples ajustables (6 Segmentos) recubiertos de metal antifricción (babit). El contenedor de aceite (pit liner) tiene la cantidad necesaria de aceite para la lubricación de los rodamientos (aprox. 720 l) Dos termómetros de resistencia PT 100 -38”G2 temperatura de cojinete No 1\-38”G2 temperatura del baño de aceite Un termómetro de resistencia PT 100 de lectura directa al SAT. -38G2 COM-NO CLOSED IF BEARING TEMP>TOO HIGH – TEMPERATURE SWITCH TURBINE BEARING TEMPERATURE. El nivel de aceite está controlado por conmutación de nivel magnético.

Figura 6 Esquema del PIT_LINER del cojinete de turbina . Cojinetes

Figura 8 Imagen de cojinetes de turbina.

 

APLICACIÓN RCM CENTRAL YUNCANCONTEXTO OPERATIVO DE LA TURBINA

1.-PROPOSITO

La CH Yunca tiene turbinas de acción Pelton cuya función es transformar la energía potencial (altura del salto) y cinética (velocidad) del agua en energía mecánica de rotación (revoluciones por minuto del alternador eléctrico). 2.-CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA TURBINA

2.1.-Elevación (a) Nivel de agua del reservorio (Huallamayo)

Nivel alto de agua El. 2,412.5 msnmNivel normal de agua El. 2,410.5 msnmNivel bajo de agua El. 2.409.0 msnm

(b) Nivel del agua de descargaEn la descarga de 30 m3/s El. 1,857.5 msnm

(c) Línea de centro de la rueda de la turbina El. 1,860.5 msnm 2.3.-Caída Neta (a descarga máxima) (a) Máxima 515.0 m(b) Normal 513.0 m(c) Mínima 511.5 m 2.4.-Velocidad 450 rpm La rotación de la turbina es en contra del sentido de las manecillas del reloj cuando sea vista desde la parte superior del generador. 3.- PARTES DE LA TURBINA

3.1 Carcasa 3.2 Cámara espiral 3.3 Inyectores 3.4 Deflectores 3.5 Eje 3.6 Cojinete de turbina 3.7 Panel de Turbina (Mipreg) 4.- DESCRIPCION DE FUNCIONAMIENTO. 4.1 CAMARA ESPIRAL.Probado a una presión de 8,46 MPa. (84.6 bar.)Está provisto de una boca de inspección 600 mm de diámetro. (Paso hombre)La superficie exterior de la carcasa de la turbina es totalmente inmersa en el hormigón.

Figura 1. Cámara espiral de turbina. 4.2 CARCASA (Protección De La Cámara De Turbina)Su misión consiste en evitar que el agua salpique al exterior cuando, después de incidir sobre los cangilones, abandona a éstos. Fabricado de chapas de acero ¼ de pul.Tiene una puerta de dos alas en la parte inferiorEn el piso tiene una rejilla de Greetings.Para proteger las planchas de acero están pintadas con pintura marina de 500 mils.

Figura 2. Protección de la Cámara Espiral.

4.3 INYECTORES Son los mecanismos encargados de controlar el caudal a turbinar y de transformar el flujo en presión del conducto de alimentación en un chorro de alta velocidad, dirigido tangencialmente a la circunferencia descrita por los centros de impacto de las cazoletas.Este mecanismo consiste básicamente en una válvula de aguja que se desplaza axialmente en una tobera controlada por un vástago accionado por un servomotor. Carrera : 125 mmApertura (45 MW) : 75%. PRESIONESAGUAACEITEPresión de Diseño 5.84 N/mm2Presión máximo de servicio5.0 N/mm2Presión de Prueba8.46 N.mm2Presión de prueba15.0 N/mm2

Figura 3 Esquema Del Inyector. Cubierta DistribuidorTorpedoNervio de fijación del Torpedo Escudo de ProtecciónTobera DeflectorPunta de AgujaResorte de control de desplazamientoSensor de posición (Temposonic)Control de aceite ( apertura)control de aceite ( Sierre). 4.4 DEFLECTORES Deflector, cuya finalidad es desviar el chorro de agua en menos de 2 (dos) segundos para paradas de emergencia de la unidad. Los 4 (cuatro) deflectores están interconectados con un eje y un sistema de palanca, expulsados de un servomotor (Sistema de Varillaje). El servomotor se rige por el aceite a presión del sistema de gobernador (simple efecto) Carrera del servomotor : 200 mmØ pistón : 70 mmPresión de operación : 42.8 barPresión de prueba : 75 baresFuerza del resorte : 57 KN. 4.3 RODETEEs la parte móvil y consta de un disco provisto de un sistema de álabes (denominadas también: Cucharas, cazoletas) dispuestas a intervalos regulares en su periferia y que reciben el impacto de uno o varios chorros de agua procedentes de unos dispositivos denominados Inyectores, transformando así la Energía Cinética del agua en Energía Mecánica RotacionalEl rodete de la turbina está conectada al eje de la turbina extremo inferior de una brida de conexión atornilladaEl rodete esta hecho de fundiciones sólidas de acero inoxidable 13 de cromo 4 de níquel (Norma ASTM Nº A-743, CA-6NM) Fabricante : Va Tech HydroTipo Pelton : VerticalPotencia de Turbina : 44,76 MWCaudal nominal : 9,74 m3/sAltura Neta : 513 mNúmero de Inyectores : 4Velocidad de sincronismo :450 r.p.m.

Figura 4 Rodete Pelton.

4.5 EJE .El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El par de funcionamiento se transmite por medio de la fricción, haciendo hincapié en los pernos de acoplamiento. El eje de la turbina está equipado con un collar de 875 mm de diámetro para el cojinete de guía. Diámetro : 520 mm.

Figura 5 Eje de Turbina. 4.6 COJINETE DE TURBINA Cojinete guía de la turbina es de auto-lubricación múltiples ajustables (6 Segmentos) recubiertos de metal antifricción (babit). El contenedor de aceite (pit liner) tiene la cantidad necesaria de aceite para la lubricación de los rodamientos (aprox. 720 l) Dos termómetros de resistencia PT 100 -38”G2 temperatura de cojinete No 1\-38”G2 temperatura del baño de aceite Un termómetro de resistencia PT 100 de lectura directa al SAT. -38G2 COM-NO CLOSED IF BEARING TEMP>TOO HIGH – TEMPERATURE SWITCH TURBINE BEARING TEMPERATURE. El nivel de aceite está controlado por conmutación de nivel magnético.

Figura 6 Esquema del PIT_LINER del cojinete de turbina . Cojinetes

Figura 8 Imagen de cojinetes de turbina.

 

APLICACIÓN RCM CENTRAL YUNCANCONTEXTO OPERATIVO DE LA TURBINA

1.-PROPOSITO

La CH Yunca tiene turbinas de acción Pelton cuya función es transformar la energía potencial (altura del salto) y cinética (velocidad) del agua en energía mecánica de rotación (revoluciones por minuto del alternador eléctrico). 2.-CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA TURBINA

2.1.-Elevación (a) Nivel de agua del reservorio (Huallamayo)

Nivel alto de agua El. 2,412.5 msnmNivel normal de agua El. 2,410.5 msnmNivel bajo de agua El. 2.409.0 msnm

(b) Nivel del agua de descargaEn la descarga de 30 m3/s El. 1,857.5 msnm

(c) Línea de centro de la rueda de la turbina El. 1,860.5 msnm 2.3.-Caída Neta (a descarga máxima) (a) Máxima 515.0 m(b) Normal 513.0 m(c) Mínima 511.5 m 2.4.-Velocidad 450 rpm La rotación de la turbina es en contra del sentido de las manecillas del reloj cuando sea vista desde la parte superior del generador. 3.- PARTES DE LA TURBINA

3.1 Carcasa 3.2 Cámara espiral 3.3 Inyectores 3.4 Deflectores 3.5 Eje 3.6 Cojinete de turbina 3.7 Panel de Turbina (Mipreg) 4.- DESCRIPCION DE FUNCIONAMIENTO. 4.1 CAMARA ESPIRAL.Probado a una presión de 8,46 MPa. (84.6 bar.)Está provisto de una boca de inspección 600 mm de diámetro. (Paso hombre)La superficie exterior de la carcasa de la turbina es totalmente inmersa en el hormigón.

Figura 1. Cámara espiral de turbina. 4.2 CARCASA (Protección De La Cámara De Turbina)Su misión consiste en evitar que el agua salpique al exterior cuando, después de incidir sobre los cangilones, abandona a éstos. Fabricado de chapas de acero ¼ de pul.Tiene una puerta de dos alas en la parte inferiorEn el piso tiene una rejilla de Greetings.Para proteger las planchas de acero están pintadas con pintura marina de 500 mils.

Figura 2. Protección de la Cámara Espiral.

4.3 INYECTORES Son los mecanismos encargados de controlar el caudal a turbinar y de transformar el flujo en presión del conducto de alimentación en un chorro de alta velocidad, dirigido tangencialmente a la circunferencia descrita por los centros de impacto de las cazoletas.Este mecanismo consiste básicamente en una válvula de aguja que se desplaza axialmente en una tobera controlada por un vástago accionado por un servomotor. Carrera : 125 mmApertura (45 MW) : 75%. PRESIONESAGUAACEITEPresión de Diseño 5.84 N/mm2Presión máximo de servicio5.0 N/mm2Presión de Prueba8.46 N.mm2Presión de prueba15.0 N/mm2

Figura 3 Esquema Del Inyector. Cubierta DistribuidorTorpedoNervio de fijación del Torpedo Escudo de ProtecciónTobera DeflectorPunta de AgujaResorte de control de desplazamientoSensor de posición (Temposonic)Control de aceite ( apertura)control de aceite ( Sierre). 4.4 DEFLECTORES Deflector, cuya finalidad es desviar el chorro de agua en menos de 2 (dos) segundos para paradas de emergencia de la unidad. Los 4 (cuatro) deflectores están interconectados con un eje y un sistema de palanca, expulsados de un servomotor (Sistema de Varillaje). El servomotor se rige por el aceite a presión del sistema de gobernador (simple efecto) Carrera del servomotor : 200 mmØ pistón : 70 mmPresión de operación : 42.8 barPresión de prueba : 75 baresFuerza del resorte : 57 KN. 4.3 RODETEEs la parte móvil y consta de un disco provisto de un sistema de álabes (denominadas también: Cucharas, cazoletas) dispuestas a intervalos regulares en su periferia y que reciben el impacto de uno o varios chorros de agua procedentes de unos dispositivos denominados Inyectores, transformando así la Energía Cinética del agua en Energía Mecánica RotacionalEl rodete de la turbina está conectada al eje de la turbina extremo inferior de una brida de conexión atornilladaEl rodete esta hecho de fundiciones sólidas de acero inoxidable 13 de cromo 4 de níquel (Norma ASTM Nº A-743, CA-6NM) Fabricante : Va Tech HydroTipo Pelton : VerticalPotencia de Turbina : 44,76 MWCaudal nominal : 9,74 m3/sAltura Neta : 513 mNúmero de Inyectores : 4Velocidad de sincronismo :450 r.p.m.

Figura 4 Rodete Pelton.

4.5 EJE .El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El eje de la turbina está conectado en su extremo superior a la brida del generador El par de funcionamiento se transmite por medio de la fricción, haciendo hincapié en los pernos de acoplamiento. El eje de la turbina está equipado con un collar de 875 mm de diámetro para el cojinete de guía. Diámetro : 520 mm.

Figura 5 Eje de Turbina. 4.6 COJINETE DE TURBINA Cojinete guía de la turbina es de auto-lubricación múltiples ajustables (6 Segmentos) recubiertos de metal antifricción (babit). El contenedor de aceite (pit liner) tiene la cantidad necesaria de aceite para la lubricación de los rodamientos (aprox. 720 l) Dos termómetros de resistencia PT 100 -38”G2 temperatura de cojinete No 1\-38”G2 temperatura del baño de aceite Un termómetro de resistencia PT 100 de lectura directa al SAT. -38G2 COM-NO CLOSED IF BEARING TEMP>TOO HIGH – TEMPERATURE SWITCH TURBINE BEARING TEMPERATURE. El nivel de aceite está controlado por conmutación de nivel magnético.

Figura 6 Esquema del PIT_LINER del cojinete de turbina . Cojinetes

Figura 8 Imagen de cojinetes de turbina.

 

DIAGRAMA EPS DE LA TURBINA

ENTRADA

PROCESO

SUBPROCESOS EQUIPOS PRINCIPALESApertura de inyectores Inyectores

Rodete

Transformar la energía potencial (altura del salto) y cinética (velocidad) del agua en energía mecánica de rotación

Chorro de agua a una velocidad de 100 m/s aproximadamente.

Trasnformación de energía potencial en cinética y esta a energia mecánica

DIAGRAMA EPS DE LA TURBINA

SALIDA

Energia mecánica Rotativa 450 rev/segAgua a presion y Tº ambiente.

Actualización del plan de mantenimiento (RCM) CH Yuncán

RCM SUBSISTEMA : ENT: DG, EM, GC, JV, DA, RM, HR,NHHOJA DE REGISTRO DEL AMEF. EQUIPOS PRINCIPALES :

Rodete Pelton Facilitadores : Richard Curipaco PLAN DE MANTENIMIENTO GENERAL DESISTEMA: Inyectores Fecha de inicio : 19/10/2009 TURBINATURBINA Carcaza Fecha de culminación : 23/10/2009

Deflectores # reuniones efectivas : 0

HOJA DE INFORMACIÓN HOJA DE DECISIÓNNº FUNCIÓN Nº FALLA FUNCIONAL Nº EQUIPOS PERSONAL

1 A 1A1 Turbina No ha ocurrido. 3M

1A2 No ha ocurrido. Análisis y control de vibraciones TAOM.

2 A 2A1 Erosión en la rueda de turbina Constante. Pérdida de eficiencia. 3M

2A2 Defectos Superficiales en el rodete Constante. Pérdida de eficiencia. 3M

2A3 Cavitación en los cangilones. Constante. Pérdida de eficiencia. 3M

B Ineficiencia en los inyectores. 2B1 Constante. Pérdida de eficiencia. Inpección de inyectores y deflectores. 3M

2B2 Constante. Pérdida de eficiencia. Inpección de inyectores y deflectores. 3M

3 A 3A1 Desgaste de la camara espiral Camara esferica No ha ocurrido. Pérdida de eficiencia. Inspección de la camara espiral 1A TAOM.

4 A 4A1 Deflector averiado. Deflector No ha ocurrido. Embalamiento de grupo generador. Inspección de inyectores y deflectores. 6M

5 A 5A1 Inyector No ha ocurrido. Análisis y control de vibraciones TAOM

5A2 No ha ocurrido. Inpección de inyectores y deflectores. 3M

5A3 No ha ocurrido. Inpección de inyectores y deflectores. 3M

6 A 6A1 Elementos extraños en el aceite Cojinete turbina No ha ocurrido. Análisis de aceite de cojinetes. 6M

6A2 Cojinete turbina No ha ocurrido. 1A TAOM

7 A 7A1 Cojinete turbina No ha ocurrido. Falta de lubricacion y posteriormente Trip. Inspección y limpieza cojinete guia turbina 15D TAOM.

8 A 8A1 Desgaste y/o falla de los sensores 1 Trip de la unidad 1A TAOM

8A2 1 Trip de la unidad Ajuste de bornes del circuito de protección 1A TAOM

9 A 9A1 Inyector y deflector No ha ocurrido Fuga de aceite entre camaras Control presiones inyectores y deflectores 1M TAOM

MODO DE FALLA (Causa de falla)

FRECUENCIA DE EVENTOS

POR AÑO

EFECTO DE LA FALLA(Que sucede cuando falla)

ACTIVIDAD DE MANTENIMIENTO(Utilizando el árbol lógico de decisión

del MCC)

TAREA PROPUESTA(Acción de mantenimiento a ejecutar)

FRECUENCIA DE APLIACIÓN

Transformar la Energía Cinética de la corriente de agua en Energía Mecánica Rotacional

No transformar la Energía Cinética de la corriente de agua en Energía Mecánica Rotacional

Rotura de cuello de cuchara del cangilón o cuchara.

Vibración, Pérdida de eficiencia y Trip de la unidad.

Mantenimiento predictivo.

* Ensayos No Destructivos Turbina (END)* Control Dimensional Rodete (CD)

TAOM y contratista.

Afloje de esparragos de acople con eje de turbina.

Vibración, Pérdida de eficiencia y Trip de la unidad.

Mantenimiento predictivo.

En Linea(15D Informe)

Permitir un eficiente proceso de transfomación de energia

Ineficiencia en el proceso de transformación de energia en rodete.

Mantenimiento predictivo.

* Ensayos No Destructivos Turbina (END)* Control Dimensional Rodete (CD)

TAOM y contratista.

Mantenimiento preventivo.

* Ensayos No Destructivos Turbina (END)* Control Dimensional Rodete (CD)

TAOM y contratista.

Mantenimiento predictivo.

* Ensayos No Destructivos Turbina (END)* Control Dimensional Rodete (CD)

TAOM y contratista.

Erosión en la agujas de los inyectorres

Mantenimiento preventivo.

TAOM y contratista.

Desgaste de las agujas del inyector.

Mantenimiento preventivo.

TAOM y contratista.

Permitir el ingreso de agua a la turbina

No permitir el ingreso de agua a la turbina

Mantenimiento preventivo.

Cortar el chorro cuando el controlador asi lo disponga.

No Cortar el chorro cuando el controlador asi lo disponga.

Mantenimiento preventivo.

TAOM y contratista.

Permitir que el flujo incida en el punto medio de las cucharas

El flujo de agua no incide en el punto medio de las cucharas

Desalinamiento de del eje de turbina.

Vibración, Pérdida de eficiencia y Ttrip de la unidad.

Mantenimiento predictivo.

En Linea(15D Informe)

Aguja del inyector en malas condiciones.

Embalamiento de grupo generador y Vibración..

Mantenimiento preventivo.

TAOM y contratista.

Anillos de tobera del inyector en malas condiciones.

Embalamiento de grupo generador y Vibración.

Mantenimiento preventivo.

TAOM y contratista.

Permitir el libre movimiento entre piezas moviles

No Permitir el libre desplazamiento entre piezas moviles.

Rayaduras en el collar del eje y la película de babit que tienen los cojinetes

Mantenimiento predictivo.

TAOM y contratista.

Serpentin e intercambiador de calor en mal estado.

La temperatura del aceite sube y pierde sus propiedades de lubricación.

Mantenimiento preventivo.

Limpieza e inspección del intercambiador de calor CGT (Por condición ó una vez al año)

Mantener la cantidad necesaria de aceite para la lubricación de piezas moviles.

No mantener la cantidad necesaria de aceite para la lubricación de piezas moviles

Fugas de aceite en cubas de cojinetes.

Mantenimiento preventivo.

Actuar correctamente los sensores en el momento que se necesite

No actuar correctamente los sensores en el momento que se necesite

Dispositivos de protección

Mantenimiento preventivo.

Pruebas de Dispositivos de Seguridad Turbina (PDS)- Interlock

Falto contacto del circuito de protección

Mantenimiento preventivo.

Mantener correctamente la operación de los inyectores y deflectores

No mantener correctamente la operación de los inyectores y deflectores

Pérdidas de presion en inyectores y deflectores.

Mantenimiento preventivo.