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24 de noviembre
2011
Los puertos y sus instalaciones están rodeados de una serie de circunstancias especiales que los hacen diferente a cualquier otra índole estrictamente industrial o comercial ya que a estos se le suman aspectos como la competitividad y el valor agregado que estos puedan dar tales como navegabilidad, ubicación geográfica, productividad, infraestructura de servicios y otros.
ABEL RODRIGUEZ YDER MARIN ROBINSON RUIZ
FICHA TÉCNICA CRITERIOS DE SELECCIÓN DE UN PUERTO
INTRODUCCION
Para poder llevar a cabo las actividades de exportaciones e importaciones es indispensable contar con estaciones de acopio de mercancías que cumplan con las características necesarias para su continuidad.
Teniendo en cuenta que las empresas buscan reducir al máximo los gastos de sus actividades comerciales, es indispensable que cuando estas utilizan Puertos Marítimos deben contar con una correcta selección de lugares de arribo de sus mercancías, es decir se debe tener en cuenta datos como ubicación geográfica, accesos terrestres al puerto, accesos marítimos, espacios para almacenaje, servicios portuarios etc.
Se tratara de mostrar atreves de un análisis, de cómo se podría tomar la decisión correcta a la hora de exportar cemento a granel desde Cundinamarca, banano desde Uraba y contenedores de 20 pies desde Bucaramanga.
FICHA TÉCNICA CRITERIOS DE SELECCIÓN DE UN PUERTO
Exportar Cemento a granel originado de Cundinamarca
Puerto seleccionado PUERTO DE BUENAVENTURA específicamente por su ubicación geográfica ver figura.
FICHA TECNICA
UBICACIÓN GEOGRAFICA
El puerto de Buenaventura está localizado en la Costa Pacífica al sur-occidente
de la República de Colombia, al norte de la Isla de Cascajal.
ESPACIO PARA LAS OPERACIONES
El Terminal Marítimo tiene un área de 1.174.688 metros cuadrados con 12
bodegas para importaciones y exportaciones (Ver figuras). Tiene facilidades de
pilotaje, atraque y desatraque de barcos, muellaje y fondeo, amarres y aparejo,
descargue con montacargas y grúas hasta de 25 toneladas, agua, luz y
teléfono, etc. Ideal para manejar grandes cantidades de cemento por su gran
espacio operacional.
ACCESOS TERRESTRES AL PUERTO
Cuenta con una vía mejorada a la fecha la cual permite el ingreso y salida fácilmente del Puerto
ACCESOS MARITIMOS
Posee un extenso canal de aproximadamente 15,0 millas de longitud y 2 millas
de ancho a la entrada, con una profundidad máxima permisible de 9.7 mts.
Ventaja que permite el atraque de grandes embarcaciones para el soporte de
volúmenes y pesos considerables.
SEGURIDAD
La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. se ha acogido a
convenios y regulaciones con gobiernos y entidades nacionales e
internacionales, convenios con las embajadas de Estados Unidos de América,
Holanda, Francia, Canadá y España. Además de certificaciones internacionales
sobre estándares de seguridad, como BASC e ISPS (Código de protección de
las instalaciones portuarias y buques). Todo esto, con el fin de: Mejorar la
imagen positiva de seguridad ante los clientes, asegurar la tranquilidad y
permanencia de los actuales clientes, ofrecer garantías a los clientes nuevos y
minimizar los reclamos por pérdidas, hurtos y maltratos de mercancías.
TERMINAL ESPECIALIZADO
Línea de atraque de 527 metros.
Contamos con descargadores de gráneles mecánicos y neumáticos:
Marca Eficiencia
Siwertel 700 toneladas/hora
Vigan 300 toneladas/hora
Buhler 300 toneladas/hora
Miag 220 toneladas/hora
Eficiencia total: 1.520 toneladas de transferencia/hora.
Capacidad de almacenaje: Capacidad en silos para más de 172.500 toneladas.
SELECCIÓN PUERTO
Para exportar Banano desde Uraba
Puerto seleccionado PUERTO DE TURBO especialmente por su ubicación
geográfica ya que se encuentra en la misma zona y cuenta con las
características necesarias para la manipulación del producto ver figura.
UBICACIÓN GEOGRAFICA
El puerto de Turbo se encuentra localizado en la zona sur-oriental del golfo de
Urabá, dentro de la bahía Colombia, sobre el sector conocido como punta de
las Vacas. Allí se encuentra la sede de la Capitanía de Puerto, autoridad
encargada de los aspectos marítimos en la región.
ESPACIO PARA LAS OPERACIONES
El Puerto de Turbo tiene su infraestructura portuaria, en el golfo de Urabá en la
zonas denominadas bahía Colombia, bahía Turbo y en los canales de Zungo y
Nueva Colonia localizados en el río León. El puerto atiende mensualmente el
arribo de 60 a 70 buques de más de 8.000 toneladas de registro bruto y
hasta de ocho (8) metros de calado, dedicados a la exportación de banano
y plátano, principal producto de la región de Urabá.
ACCESO TERRESTRE AL PUERTO
ACCESOS MARITIMOS
Para arribar al puerto de Turbo, el golfo de Urabá ofrece una amplia zona de
navegación segura. Se recomienda al navegante de embarcaciones con
calados mayores de 10 pies, mantener una distancia mínima de los siguientes
puntos, así:
Cabo Tiburón 2,0 millas
Punta Caribana 4,5 millas
Terrón de Azúcar 1,0 millas
Punta Arenas 1,5 millas
Punta Acandí 1,5 millas
Punta de la Goleta 1,5 millas
Punta Urabá o Necoclí 1,5 millas
Punta Yerbasal 2,0 millas
Punta Caimán 1,5 millas
Isla de los Muertos o Matuntugo 1,5 millas
Desembocadura río Turbo 1,5 millas
Boca Coco Grande 2,0 millas
Punta de las Vacas 1,5 millas
SEGURIDAD
La vigilancia a bordo de los buques internacionales que fondean en Bahía
Colombia es prestada por la empresa de seguridad privada VIGILAR DE
COLOMBIA, cuyos funcionarios suben a los buques inmediatamente arriban a
puerto y después de realizarse la visita oficial.
Este servicio es solicitado por las compañías exportadoras de banano como
C.I.BANACOL S.A. Y C.I. UNIBAN S.A. Aparte de esto algunas compañías
exportadoras de banano como C.I.PROBAN y C.I SEVILLA S.A. suministran su
propia vigilancia privada.
El control que efectúan las empresas de vigilancia privada a bordo de los
buques consiste en controlar el embarco de toda clase de personal a los
buques, este personal debe estar debidamente autorizado por los armadores
de los buques o fletadores de los mismos. La principal función de la vigilancia a
bordo de los buques internacionales es evitar el embarco de polizontes.
La estación de Guardacostas de Turbo de la Armada Nacional efectúa
continuos patrullajes en el golfo de Urabá y bahía Colombia con el fin de
impedir actividades ilícitas en sus aguas jurisdiccionales.
SELECCIÓN DE PUERTO
Para exportar contenedores 20 pies desde BUCARAMNGA
Puerto seleccionado PUERTO DE CARTAGENA escogido especialmente por su gran infraestructura para la manipulación de contenedores y su flujo continúo de embarcaciones desde y hacia el puerto.
UBICACIÓN GEOGRAFICA
Situada en la parte noroccidental de Colombia, en la costa Caribe. Está muy
cerca de las grandes rutas transoceánicas que cruzan el
canal de Panamá. Características: es amplio y profundo, posee variación
mínima de mareas y corrientes y una estación de lluvias cortas sin
vientos huracanados, por lo cual ofrece a las motonaves seguridad y aguas
tranquilas para su atraque o fondeo. El canal principal, con un calado mínimo
de 41.
ESPACIO PARA LAS OPERACIONES
Con un área de 8000 metros cuadrados para importaciones y 7000 metros
cuadrados para exportaciones.
ACCESOS TERRESTRE AL PUERTO
Cartagena esta comunicada por tierra al resto del país por tres vías principales,
la cordialidad y vía del mar hacia Barranquilla y costa Atlántica, y la vía hacia
Turbaco y Gambote que comunica con el interior del país.
ACCESOS MARITIMOS
Tiene una amplia red de conexión directa con 288 puertos en 78 países en los
5 continentes, facilitando un menor tiempo de entrega y considerables ahorros
en los fletes.
EQUIPOS PORTUARIOS.
La Sociedad Portuaria de Cartagena dispone de los más avanzados equipos y
modernas grúas facilitando y garantizando un sistema de calidad total en el
manejo de la carga.
* Grúas móviles GOTTWALD para manejo de contenedores y carga general.
* Manejo automático o manual.
* Alcance 44 metros.
* Contenedores de 20', 40' y 45'.
* Capacidad máxima de 100 toneladas.
* Eficiencia de 25 TEU/hora.
* Peso total de 400 toneladas.
* Sistemas automatizados de operación y seguridad.
* GRÚAS PÓRTICO POST-PANAMAX desplazable, para manejo de carga.
* Contenedores de 20', 40' y 45'.
* Capacidad máxima de 52 toneladas.
* Alcance 44 metros.
* Eficiencia de 44 TEU/hora.
* Todos los sistemas de control son inteligentes TELEMECANIQUE IMPSA.
* Cuatro Rubber Tired Gantry Cranes para movimientos de contenedores en
patio.
* Contenedores de 20', 40' y 45'.
* Alcance de 5 contenedores de alto y 7 contenedores de ancho.
* Capacidad máxima de 40 toneladas.
* Eficiencia de 30 TEU/hora.
* Sistemas de control integrados para regular y monitorear operaciones.
CONCLUSIÓN
Tal como hemos visto, para la elección del puerto se han considerado varios
aspectos muy puntuales; partiendo del principio que las empresas buscan
como factor primordial minimizar los gastos de sus actividades comerciales.
En este orden de ideas se han tenido en cuenta algunos aspectos importantes
como:
- La situación geográfica, se tuvo en cuenta la cercanía del puerto con el centro de producción de cada producto.
- Espacio de las operaciones marítimas y terrestres.
- La infraestructura
- Confiabilidad
- Buenos procedimientos en los controles y supervisión.
- Los sistemas de información
