Filosofia Operacional Mcyp Guaraguao 2

REFINERÍA PUERTO LA CRUZREFINERÍA PUERTO LA CRUZ

GERENCIA DE MOVIMIENTO DE CRUDOS Y PRODUCTOS

SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD

DESCRIPCIÓN DE PROCESOS OPERATIVOS DE LA GERENCIA DE MOVIMIENTO DE CRUDOS Y PRODUCTOS

Septiembre 27 de 2005

División OrientePDVSA

PDVSADivisión Oriente


SISTEMA DE CALIDAD

Código:

CP-A-MPO-001

Revisión No: ORIDESCRIPCIÓN DE PROCESOS DE MOVIMIENTO DE

CRUDOS Y PRODUCTOS

Fecha de emisión:26/09/2005

Reemplaza a: Página 2 de 30

CONTENIDOCONTENIDO

1.0 GENERALIDADES

Descripción del proceso del Sistema de Manejo, Despacho y Almacenamiento de Crudos…….4

Descripción del proceso del Sistema de Manejo, Despacho, Recepción y Almacenamiento de Productos………………………………………………………………………………………………….17

Descripción del Sistema de Muelles……………………………………………………………………26

Descripción del Proceso (Servicio) de Servicios Portuarios…………………………………………30

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

Gerencia MCyP

DESIREE UGAS WOLFGANG CARABALLO LUIS PINTO

MARIBEL MARCANO ARMANDO BURIEL

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DESCRIPCIÒN DEL SISTEMA DE MANEJO, DESPACHO Y ALMACENAMIENTO DE CRUDOS

Estación Km. 1.8.

En el perímetro de la refinería, se encuentra la estación Km 1.8, la cual es el primer punto de

chequeo de las troncales y a su vez la entrada de las mismas al Sistema de Almacenaje de crudo.

Esta estación es operada a control remoto por los despachadores de crudo en el Centro de

Despacho de petróleo, monitoreándose permanentemente las siguientes variables:

Presión

Gravedad API de los diferentes flujos.

Múltiple N°1.

Como su nombre lo indica, es el primer punto del recorrido de las troncales dentro del patio Refinería.

Esta situado entre el tanque 97x8 y las bombas de transferencia. Desde este múltiple se distribuyen

las líneas de recibo de 14” de diámetro hacia los tanques 97X15 al 97X20 (Batería 5 y 6).

El Múltiple Nº1 se encuentra equipado con instalaciones y conexiones que facilitan el "rescate" de las

herramientas electromagnéticas ó de limpieza utilizadas para inspeccionar las líneas troncales.

Múltiple N°2.

Se encuentra ubicado entre los tanques 97x8 y 97x2. Distribuye el crudo a los tanques 97x8 al 97x14

(Baterías 3 y 4). Posee una conexión exclusiva (succión) para el recibo directo de la troncal 51 por la

línea de 20" de diámetro a los tanques 97x8 al 97x10 (Batería 3). La troncal T-52 actualmente llega

hasta este múltiple. Desde el múltiple Nº2 se envía el crudo (Anaco Wax T-53) al patio de tanques El

Chaure por una línea de 12"y/o otra de 16"de diámetro.

Este Múltiple posee tres (3) cabezales:


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A) Primer cabezal:

De acuerdo a la troncal a recibirse el crudo a través de diferentes válvulas. Esta relacionado con las

baterías Nº 3 y 4.

B) Segundo Cabezal.

Este cabezal de 12” diámetro se une a través de la válvula N° 4026 con los recibos de la batería N°

3 y 4.

C) Tercer Cabezal.

Este tercer cabezal de 12" de diámetro une las líneas 12"x16" T-52 y línea16 "Blanca T-54 al

segundo cabezal a través de las válvulas 1,2 y 3.

En este Múltiple cada troncal posee tres (3) o cuatro (4) válvulas de alivio de presión asociadas a los

tanques 97X03 y 97X04. Entre las válvulas aliviadoras de presión y el primer cabezal están

ubicados los by-pass y las válvulas de control que serán manipulados de acuerdo a los

requerimientos del mezclador L-003.

Múltiple Nº2.1.

Se encuentra ubicado al lado norte del Múltiple Nº 2, el mismo distribuye el crudo a las troncales T-

51,T-53 y T-54 hacia los tanques de Osamco 250x03 al 250x12 a través de línea de recibo de 24".

Múltiple N°3.

Se encuentra ubicado entre los tanques 97x1 y 97x2 (Agua Contra Incendio), 97x3, 97x4 (Slop).

Distribuye el crudo a los tanques 97x1 al 97x7 (Baterías 1 y 2). Por él llegan las troncales T-51,T-53

Y T-54 y a él se conecta la línea de 12" de diámetro que viene de Pamatacual.

Entre el Múltiple Nº3 y el Múltiple Nº4 se desvía la T-54 Línea Nueva, separándose de las troncales

restantes hacia el Múltiple Principal de Carga conectándose a la altura de la bomba Kopa con la línea


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de 20" de descarga de Bombas OSAMCO a través de la línea de descarga N°2; Esta troncal se

puede bloquear en este múltiple cerrando la válvula 006 y se usaría como descarga de las bombas

OSAMCO hacia el Múltiple Principal de Carga.

Múltiple Nº4.

Está ubicado entre el tanque 97x1y la cerca norte de la Refinería que la separa de la redoma de

Guaraguao y de la Avenida Igor Rodríguez. En este múltiple están ubicadas las válvulas de bloqueo

de las líneas troncales las cuales en caso de contingencia mayor, permiten aislar el área de

Almacenaje del área de Carga.

Desde este múltiple, las líneas troncales T-51,T-53 y T-54 junto con las líneas de transferencia que

vienen de las bombas de transferencia, se entierran en la redoma de Guaraguao, siguen la franja

comprendida entre el Estadio de Guaraguao la venida principal de Guaraguao y salen a la superficie

cerca del múltiple principal de carga.

1.2.6 Múltiple Nº 5.

Esta localizado entre el tanque 97x1 y la estación de bombas de transferencia. Allí se conecta las

troncales 53 y 54 (Válvulas. 3004 y 3005) con las líneas de transferencias 3, 4 y 5, (Válvulas. 3006,

3007, 3008) y la línea 3 de transferencia, a su vez, con los recibos de la batería N°4 (Válvulas 3143) .

También se conecta la línea 262 T-54 con los tanques 80x15 al 80x17 que alimenta a DA-1.

1.2.7 Múltiple N° 7.1.

Este Múltiple esta ubicado al lado norte del tanque 97x20; a él se conecta las líneas de recibo y

succión de las baterías de tanques 97x11 al 14 y 97x18 al 20; del mismo salen 2 cabezales uno de

24 ” de diámetro succión de bomba y otro de 20” descarga de bombas.


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A través de este múltiple se realizaran transferencias ente los tanques del sistema de transferencia

entre los tanques del mismo sistema OSAMCO, tanques de almacén y carga dándole una mayor

flexibilidad a las operaciones de transferencia y embarque.

Múltiple Principal de Carga (MPC).

Es el múltiple de mayor importancia que posee el sistema, ya que por el mismo se embarca

aproximadamente el 90% del crudo que se exporta en el Oriente del país. Se encuentra ubicado en

el área del terminal frente al puesto de vigilancia. A través de este múltiple se recibe el crudo de las

cuatro troncales en tanques del área de carga y se realizan las siguientes operaciones:

Embarque desde tanques de carga, almacenaje, OSAMCO y El Chaure.

Mezcla de Crudos.

Transferencias entre tanques del área de carga.

Transferencias tanques área de carga a tanques área de almacenaje.

Transferencias desde tanques del Sistema OSAMCO a tanques del área de carga.

Para estas operaciones el múltiple cuenta con 252 válvulas motorizadas.

A. Embarque: Esta operación se realiza por gravedad a través de las siete (7) líneas de embarque.

B. Mezcla de Crudos: Esta operación se realiza utilizando el Mezclador L001 ubicado en el lado

norte del Múltiple Principal de Carga; a este equipo se le interconectan dos corrientes de crudo (A-B)

que se combinan según los requerimientos de la mezcla. Con este equipo se garantiza la calidad de

los volúmenes a embarcar.


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C. Transferencia entre tanques del Área de Carga: Esta operación se realiza por gravedad desde

el tanque de mayor altura al de menor altura utilizándose para esto cualquiera de las líneas de

transferencia ó carga.

D. Transferencia Área de Carga a Área de Almacenaje: Esta operación se realiza por gravedad o

a través de bombas:

Gravedad: Desde el tanque de mayor altura hacia el tanque de menor altura. Los tanques de área

de carga tienen una altura sobre el nivel del mar entre 22 y 80mts.

Bombas: Se realiza a través de dos líneas de transferencia de 16” y cinco bombas, ubicadas en

el área de Almacenaje frente a los tanques 97x01y 97x02.

E. Transferencia desde tanques del Sistema OSAMCO a tanques del área de Carga: En

operación se realiza a través de la línea de transferencia No.7 de 36” que va de la descarga de las

bombas OSAMCO (P701A-P701E) al Múltiple Principal abriendo la válvula del tanque a transferir en

el M.P.C., línea de 36" y abriendo las válvulas descarga de bombas línea 36” con 24” descarga 3 se

abre la válvula 214 Múltiple 7.1 y se abre la válvula del Tanque Sistema OSAMCO que vaya a recibir.

1.2.9 Múltiple de Acceso al Portón.

Esta situado en el portón que da acceso al Múltiple Sur en la avenida Igor Rodríguez, el mismo,

constituye un anexo a dicho múltiple. Esta conectado con la línea 16” que viene desde el múltiple

Nº2.

1.2.10 Múltiple Sur, MS.

Ubicado en el cerro Bellorin distribuye el crudo directamente a los tanques 80x30 al 80x33, situados

en dicho cerro desde 2 líneas, una de 12” que viene de refinería a través del cerro, y la otra de 16”


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tendida paralela a la avenida Igor Rodríguez. El Múltiple Sur junto con el múltiple de acceso al portón

permite el recibo de la T-53 al resto del patio de tanque el Chaure.

Centro de Despacho de Petróleo.

El control de la mayoría de las operaciones en el manejo de crudo, se lleva a cabo en el centro de

despacho de petróleo, el cual pertenece a la unidad de manejo de crudo.

Desde allí se monitorea la presión y gravedad de cada troncal reportada por la estación Km 1.8,

espacios disponibles en tanques, se emiten ordenes de aforo, se cierran y abren válvulas

motorizadas ubicadas en los múltiples y líneas de recibo, con el fin de alinear las rutas que debe

tomar el crudo para su recibo, se bombea del patio de refinería al patio de carga, se alinean los

tanques para el despacho, en resumen en el centro de despacho de petróleo, se vela por que se

ejecute la programación de crudo, hecha en la sección de programación.

Premisas de Almacenamiento.

La logística de almacenamiento de crudo toma en consideración los siguientes criterios:

Evitar restricciones de troncales, ya que esto afectará la producción mensual de crudos y puede

generar incumplimiento de compromisos.

Asegurar el inventario de la dieta de refinación, a fin de no impactar la programación de entregas

de productos, tanto al mercado interno como a la exportación.

El destino de crudo, bien sea exportación o Cabotaje.

Sistema de Bombeo.

Bombas de Transferencia.

Están ubicadas en el área de Almacenaje entre los tanques 97x1y el 97x8. De esta estación se

realizan las transferencias en el área de Almacenaje a tanques del área de Almacenaje, sistema


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OSAMCO y área de Carga. La estación de bombas de transferencia está conformada por siete (07)

bombas centrífugas verticales con. Cinco(5) bombas (P-1, P-2, P-3, P-4, P-5) con una capacidad

promedio de 4500 BPH de crudo pesado, y 7215 BPH de crudo liviano. Las bombas P-7 y P-8 tienen

una capacidad promedio de 5000 BPH para crudo pesado y 8000 BPH para crudo Liviano.

A través de esta estación es posible realizar las siguientes operaciones:

Transferencia entre los tanques del Área de Almacenamiento y de allí al área de carga.

Transferencia desde los tanque del Área de Almacenamiento a los tanques OSAMCO y de allí al

Área de Carga.

Transferencia a los tanque de alimentación a la DA-1 (80x15/17) y DA-3(150x3-150x10).

Las siete bombas poseen dos cabezales de succión de 26" a los cuales están conectadas las líneas

de succión No. 1 y No. 2 de las baterías 1,2,4,5 y 6 de la serie 97xx. Las bombas P-1/5 tienen tres

cabezales de descarga (líneas de transferencia No. 3,4 y 5) los cuales se unen con las troncales 53 y

54. Las bombas P-7 y P-8 tienen un cabezal de descarga del cual parten líneas de 20" hacia las

líneas de succión y hacia el múltiple 5. La estación de bombas de transferencia está conformada por

siete (07) bombas centrífugas verticales con. Cinco bombas (P-1, P-2, P-3, P-4, P-5) con una

capacidad promedio de 4500 BPH de crudo pesado y 7215 BPH de crudo liviano. Las bombas P-7 y

P-8 tienen una capacidad promedio de 5000 BPH para crudo pesado y 8000 BPH para crudo Liviano.

Bombas de Transferencia. Sistema- OSAMCO.

Están ubicadas entre el tanque 97x20 y el tanque 250x7. Con las mismas se realizan las siguientes

operaciones:

Transferencias de los tanques del sistema OSAMCO a los muelles de embarque.


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Transferencias entre los tanques del sistema OSAMCO y de estos a tanques del Área de

Carga.

Transferencias desde los tanques del sistema OSAMCO a tanques del Área de Almacenaje.

Se tienen 5 bombas: P 701-A, P 701-B, P 701-C, P 701-D, P 701-E, con una capacidad de bombeo

de 10.000 bls/hora/bomba en crudo pesado y 15.000 bls/hora/bomba en crudo liviano, para las

transferencias de los tanques 250x3 y 250x6 al 250x12, poseen dos líneas de succión de 36” y tres

líneas de transferencias: una de 36” conectada al M.P.C, una de 20” que se conecta a la línea nueva

16” T-54 frente a la bomba de servicio, vía M.P.C y otra de 20” que fluye al múltiple Nº 7.1 y se une al

cabezal de recibo.

Para efectuar transferencias hacia los tanques de Carga, se selecciona el tanque de Carga en el

M.P.C por línea Nº 7 de transferencia, bomba succión y la descarga Nº1 de 36” (que es la que se

utiliza para esta operación, Línea No.7 de Transferencia).

Bombas Merey .

La estación de Bombas Merey está constituida por 04 bombas de tornillo con una capacidad

promedio de 1785 BPH cada una. Esta bombas succionan de la batería 3 de tanques pertenecientes

a la serie 97xXX (97x8/10) y transfieren la dieta correspondiente a al unidad de destilación

Atmosférica 2 (DA-2. tiene un único cabezal de succión y un único cabezal de descarga.

Áreas de Almacenamiento

Los diferentes Crudos que provienen de las T-51, T-52, T-53, T-54 son almacenados de acuerdo con

la flexibilidad operacional existente en los patios de tanques. A continuación se describirá cada uno

de los sistemas de almacenamiento con que cuenta la Refinería de Puerto La Cruz.


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Área El Chaure.

Los crudos de las troncales 53 y 54 son transportados desde el Múltiple 2 en Refinería Puerto La

Cruz hasta la Refinería El Chaure. Esta operación se realiza a través de 2 líneas, una de 12" de

diámetro que llega al Múltiple Sur en el Cerro Bellorín y otra de 16" de diámetro que pasa

directamente a patio de Refinería El Chaure. De acuerdo a la flexibilidad operacional existente, estos

crudos básicamente Anaco Wax y Santa Bárbara, pueden ser almacenados en dos sistemas de

tanques en lo que se refiere únicamente al área del Chaure. Estos sistemas de almacenamiento se

especifican como:

Tanques de Cerro Bellorín

Tanques de Patio del Chaure.

El sistema de tanques de Cerro Bellorín está constituido por 4 tanques pertenecientes a la serie 80,

específicamente los tanques 80x30/33. Tienen una capacidad nominal de 75.000 barriles y

básicamente sus dimensiones son 117 x 41 pies de diámetro y altura respectivamente. La

distribución de crudo a este sistema se hace a través del Múltiple Sur y básicamente dicho crudo es

el que llega directamente de las troncales. Es posible a través de este mismo múltiple alinear el

grupo de tanques para descargar por gravedad hasta el otro sistema ubicado en patio de la Refinería

El Chaure.

La descarga por gravedad es posible hacerla por medio de 4 líneas, 2 de 12" de diámetro llamadas

Línea de 12" Directa y Línea de 12" de Condensado y, 2 líneas de 16" de diámetro llamadas Línea

de 16" Directa y Línea de Engranaje.

Este conjunto de tanques además está conectado a un cabezal de succión de las bombas P-116 y P-

117 ubicadas en Casa de Bombas del Chaure, por medio del cual es posible la transferencia de

crudo a Muelle desde el Cerro.


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El sistema de tanques de Patio El Chaure está constituido por 3 tanques, 150x3, 150x5 y 150x8, los

cuales tienen una capacidad nominal de 150.000 barriles y dimensiones de 150 x 48 pies de

diámetro y altura. El recibo de crudo a estos tanques se realiza bien directamente de las troncales

por la línea de 16" que viene desde el Múltiple Nº2 en Refinería Puerto La Cruz, o bien por descarga

de los tanques del Cerro Bellorín. El sistema está conectado a un cabezal de succión de las bombas

P-116 y P-117, ya través de él es posible la transferencia de crudo a Muelle.

Área de Carga.

Los tanques ubicados en el patio de carga son servidos por el múltiple principal de carga y cada

tanque posee una sola línea, por la cual reciben y entregan crudo. Estos tanques pueden recibir

crudo directamente de las troncales y son empleados para el embarque de crudo a través de los

muelles, lo cual se hace por gravedad.

Los crudos que se despachan a través del terminal son recibidos desde los troncales T-51, T- 52, T-

53, T-54-mesa y T-54-Santa Bárbara. Específicamente a través de la T-51 se recibe crudo Merey con

una tasa media de 12 MBPH, crudo Mesa 28 es transportado por la T-52 a una tasa media de 1

MBPH. La Troncal 53 transporta el crudo Anaco Wax con una capacidad promedio de 1.8 MBPH. El

crudo Mesa 30 llega por la Troncal 54 constituida por una línea de 26" de diámetro a razón de una

tasa promedio de 20 MBPD y el crudo Santa Bárbara llega a través de la T 54-Santa Bárbara

constituida por dos líneas de 16" de diámetro cada una, identificadas como Línea Marrón y Línea

Blanca, con tasas de entrega de 10 MBPH respectivamente.

Algunos de estos crudos de acuerdo a la flexibilidad operacional existente pueden ser almacenados

en sistemas de tanques pertenecientes al Patio de Carga. Estos sistemas de almacenamiento se

especifican:


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Tanques 135xx.

Tanques 165xx.

Tanques 260xx.

Tanque 470x1.

Los Tanques de la Serie 135xx son de 144 pies de diámetro por 48 pies de altura y tienen una

capacidad nominal de 137.000 barriles. El sistema está constituido por 8 tanques ubicados entre 82 y

126 pies sobre el nivel del mar. Tienen una línea recibo/succión de 20” que convergen en el Múltiple

Principal de Carga.

El tanques 135x1 se encuentra fuera de servicio, los tanques 135x2, 135x3 están dispuestos para

almacenar los crudos Mesa 30 y Merey, los 135x5, 135x6, 135x7 y 135x8 crudo Santa Bárbara,

Merey, Mesa 30 y Anaco Wax. El sistema de almacenamiento de crudo depende de la capacidad

operacional del sistema.

Los Tanques 165x1 y 165x2 tienen una capacidad promedio de 165.000 barriles, con una altura de

59 y 61 pies respectivamente y diámetros de 144 pies. El tanque 165x1 está ubicado a 154 pies

sobre el nivel del mar y mientras que el 165x2 está a 150 pies. Las líneas de recibo/succión son de

20” y convergen en el Múltiple Principal de Carga. Ambos tanques están dispuestos para almacenar

crudo Mesa.

Los Tanques de la Serie 260xx dispuestos para el almacenamiento de crudo son cuatros (4) y cada

uno tiene una capacidad promedio de 265.000 barriles. Están ubicados entre 180 y 246 pies de altura

sobre el nivel del mar. Las líneas de recibo/succión de los tanques 260x1/3 salen del Múltiple

Principal de Carga de 30" pero antes de llegar a pie de tanque tienen una reducción a 26", mientras

que la línea correspondiente al 260x4 se mantiene de 30" de diámetro.


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Figura Nº 3.9 Área de Carga.



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Los tanques 260x1 y 260x2 tienen 166 pies de diámetro por 58 y 53 pies de altura respectivamente,

mientras que el tanque 260x3 tiene 180 pies de diámetro por 58 pies de altura. Estos tres tanques

típicamente almacenan crudo Mesa 30, Merey y Santa Barbara. El 260x4 almacena Crudo Santa

Bárbara y Mesa 30 está dimensionado según 166 pies de diámetro por 48 pies de altura.

El Tanque 470x1 dispuesto para el almacenamiento de crudo Merey, tiene 300 pies de diámetro por

52 pies de altura. Tiene una capacidad nominal de 492.073 barriles y está ubicado a 305 pies sobre

el nivel del mar. Este tanque tiene una línea recibo/succión de 30” de diámetro.

Área de Almacenamiento.

Los crudos manejados en Refinería son recibidos a través de las troncales T 51, T 52, T 53, T 54-

Mesa y T 54-Santa Bárbara. Estos crudos de acuerdo a la flexibilidad operacional existente pueden

ser almacenados en tres sistemas de tanques en lo que se refiere únicamente al área de Refinería

Puerto La Cruz. Estos tres sistemas de almacenamiento se especifican como:

Tanques de las Serie 97xx.

Tanques del Sistema OSAMCO.

Tanques 80 x 15/17 para la alimentación a DA-1.

Los tanques de la Serie 97xx han sido divididos en 6 baterías. En general tienen una capacidad

nominal de 97.000 barriles y dimensiones de 120 x 48 pies de diámetro y altura respectivamente. Los

tanques 97x1 y 97x2 fueron dispuestos como tanques de almacenamiento de agua contra incendio.

El recibo de crudo a los tanques 97x 3/7 se realiza a través del Múltiple Nº3. Los tanques 97x3 y

97x4 almacenan Slop de diferentes áreas de Refinería y reciben las descargas de las válvulas de

alivio de presión de las troncales ubicadas en el Múltiple Nº2. El recibo de Slop se hace a través de


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dos líneas, una de 8" y otra de 14" de diámetro. La primera (8") se interconecta en el Múltiple Nº3 con

la antigua línea de Pamatacual, permitiendo recibir el Slop del sistema colector ubicado en el Múltiple

Nº2. La línea de 14" tiene la facilidad de recibo de las troncales en el Múltiple Nº3.

Distribución de los Tanques de la Serie 97xx por Baterías.

BATERIAS TANQUES

1 97 x 1 - 97 x 4

2 97 x 5 – 97 x 7

3 97 x 8 – 97x 10

4 97 x 11 – 97 x 14

5 97 x 15 – 97 x 17

6 97 x 18 – 97 x 20

Los tanques 97x 5/7 tienen sólo una línea de recibo de las troncales, la cual es de 14".

Todos estos tanques (97x3/7) se conectan con los cabezales de Succión Nº 1 y Succión Nº 2 de

Bombas de Transferencia (Líneas de 26") a través de dos líneas de 20", Succión No. 1 y Succión Nº

2.

Los tanques 97x 8/10 almacenan el crudo que sirve de dieta a la Unidad DA-2. El recibo de crudo a

estos tanques se realiza fundamentalmente a través de una línea de 14" y otra de 20" que vienen

desde el Múltiple Nº 2. La línea de 20" tiene una conexión exclusiva con la T-51 a través de la VM

3062 en dicho Múltiple. Esta batería descarga crudo al cabezal de succión de la Estación de Bombas

Merey. Dichas conexiones son líneas de 20". Los tanques 97x11/14 tienen una línea de recibo desde

el Múltiple Nº 2 de 14" de diámetro. Esta línea se conecta al Múltiple Nº 7.1 y permite igualmente el

recibo de crudo en los tanques del sistema OSAMCO. Los tanques 97x11/14 almacenan típicamente


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crudo Santa Bárbara y Anaco Wax. Toda esta batería está conectada a líneas de 20", Succión Nº 1

y Succión Nº 2, de Bombas de Transferencia.

El recibo de crudo a los tanques de las baterías 5 y 6 se realiza a través del Múltiple Nº 1. Existen

dos líneas de recibo. Una de ellas sirve a los tanques 97x15/17 (batería 5) y la otra sirve a los

tanques de la batería 6 (97x18/20). Adicionalmente, los tanques están conectados a líneas de 20",

Succión Nº1 y Succión Nº2, de Bombas de Transferencia. La línea de 14" que sirve de recibo para la

batería 6 y las líneas de succión conectan con el Múltiple Nº 7.1 y permiten el recibo de crudo en los

tanques del sistema OSAMCO.

Típicamente los tanques 97x15/17 almacenan crudo Mesa ya sea proveniente de la Troncal 52

(Mesa Oficina) o de la Troncal 54 (Mesa 30). Los tanques 97x18/20 almacenan la dieta para DA-1.

El sistema OSAMCO está constituido por los tanques 250x3, 250x6 y 250x7/12. Estos tanques tienen

una capacidad nominal de 250.000 barriles. Los 250x3 y 250x6 tienen dimensiones de 180 pies de

diámetro y 58 y 56 de altura respectivamente, mientras que el resto mide 206 x 48pies.

El recibo de crudo se realiza a través de 2 líneas de 24", llamadas Recibo Nº 1 y Recibo Nº 2. El

Recibo 1 está conectado a las troncales en el Múltiple Nº 2.1. El Recibo Nº 2 está conectado a las

líneas de succión y recibo de los tanques 97x11/14 y 97x18/20 en el Múltiple Nº 7.1. Los tanques

250x3 y 250x6/8 almacenan normalmente crudo Merey. Los tanque 250x9/12 almacena crudo Mesa,

Merey y Santa Bárbara.


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DESCRIPCIÒN DEL SISTEMA DE MANEJO, RECEPCIÓN, DEPACHO Y ALMACENAMIENTO DE

PRODUCTOS

Sistema de Gasolinas, Reformado y Nafta:

El sistema de Nafta, Reformado y Gasolina cuenta con un total de treinta y dos ( 32) tqs en

donde; veintiocho son techos flotantes y los cuatros restantes son de techo cónico.

También posee dieciocho (18) bombas, para el manejo de los componentes en la

preparación de la gasolina, las G-2821, GA-2826, GA-2824 y GA-2832 para el alquilato,

gasolina natural, nafta FCC y DPN respectivamente, las cuatro (4) restantes G-2833, G-

2821B, G-2823B y GA-2823A sirven de reemplazo (spare) para cualquiera de las anteriores,

estas bombas posee una capacidad que varía de 1155 a 3003 GPM. Por otro lado, las

bombas G-2834A y G-2834B con capacidad de 4620 GPM cada una, sirven para bombear la

gasolina del mezclador a los tanques de preparación; Las bombas GA-105 y GA-106 con

capacidad de 235 y 200 GPM respectivamente, se usan para la inyección directa de tinta

roja y marcador a los tanques de gasolina Regular. Las seis (6) bombas restantes tienen una

capacidad de 3250 GPM cada una.

Las bombas GA-1, GA-1S y GA-2 se utilizan para las operaciones de transferencias entre

tanques por la línea roja de 8“ y despacho de la Gasolina Regular por las líneas Roja y

Naranja, la GA-7; GA-15; GA-16 actualmente se utilizan para transferencia de Gasolinas

entre los tqs de RPLC y los tqs de almacenaje del chaure. Además; este sistema cuenta con

dieciocho (18) válvulas de control, ocho (8) de estas dispuestas en la recirculación de las

bombas del mezclador para controlar el flujo de descarga de la misma y así mantener la

potencia requerida del motor, ocho (8) en el cabezal de la mezcla para controlar la cantidad


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de flujo que entra al mezclador según la gasolina a preparar, una (1) a la descarga de las

Bombas Boosters y la última en la línea de 6” para la inyección de butano a la gasolina; se

debe mencionar que esta operación no se lleva a cabo actualmente, pero se realizara mas

adelante con el uso de las bombas GA-20 y G-2835 con capacidades de 350 y 297 GPM

respectivamente. De igual manera se disponen de dos (2) filtros: uno (1) el M-2806 a la

descarga de las bombas antes mencionadas y el otro M-2814 a la descarga de las bombas

Boosters. También se disponen de agitadores en los tanques de preparación de Gasolina

Regular.

El sistema de nafta y reformado (El Chaure) esta conformado por siete (7) tanques de

almacenaje techo flotante de la serie 80X… con una capacidad nominal de 79 MBBLS dos

(2) para el almacenaje de nafta y gasolina de la DA-3 y cinco (5) para el almacenaje de

reformado, todos estos con unas dimensiones 117 pie de altura por 41 pie de diámetro. Para

las operaciones de transferencia se dispone de dos (2) bombas centrífugas horizontales con

una capacidad nominal de 3000 GPM ubicadas en el Múltiple Norte.

Sistema de nafta y gasolina (Terminal Marino) cuenta con una red de tuberías de 10 y 16

pulgadas dispuestas para el recibo y despacho de productos blancos. Y está organizado de

la siguiente manera:

Línea naranja de 10 pulg. Para la distribución y recepción de Gasolina Premium. Esta

línea también es empleada para la descarga de Nafta Catalítica proveniente de cabotaje.

Línea roja de 10 pulg para la distribución y recepción de gasolina Regular. Esta línea

también es empleada para la descarga para la descarga de Nafta Catalítica, Etanol y

Alquilato proveniente de cabotaje.


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Línea blanca de 10 pulg para la distribución de Nafta El Chaure, y la descarga de L.T.C,

D.P.N, y Nafta Foránea proveniente de cabotaje.

Línea Kerosene de 10 pulg para la distribución y descarga de Gasolina Sin Plomo.

Línea Nafta El Chaure de 16 pulg para la distribución y descarga de Nafta.

Sistema de Jet A-1

El sistema de Jet A-1 cuenta con cinco (5) tanques de techo cónico, con capacidad nominal

de 80 MBBLS cada uno, diámetro 120 pie y altura 40 pie. Además, se puede almacenar este

producto en un tanque con capacidad de 56 MBBLS, cada tanque de este sistema tiene uno

o dos agitadores. También dispone de dos (2) bombas verticales GA-101A y GA101B de

8400 GPM de capacidad cada una, que se usan para el despacho.

El sistema Jet A-1 en el área de Terminal Marino cuenta con dos filtros coalescedores

ubicados en muelle # 3, de capacidad 4.400 GPM (6.286 B.P.H), para reducir el contenido

de agua libre y eliminar partículas suspendidas de tamaño mayor a 0.5 micrones, y así

cumplir con las especificaciones de exportación para el despacho del combustible Jet en

muelles. Los filtros de Jet A-1 están diseñados para operar a una máxima presión de trabajo

de 150 PSIG a 200 °F, estos pueden ser utilizados en paralelo al mismo tiempo, o solo uno a

la vez. Cada filtro cuenta con 31 elementos coalescedores y 14 elementos separadores. Por

recomendación del fabricante los elementos internos de los filtros deben ser cambiados

cuando se alcance una presión diferencial de 15 PSI a máximo flujo.

Sistema de Diesel


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En el área de la Refinería PLC y Chaure existen dos (2) sistemas de diesel, el primero

maneja Diesel Alto Azufre ML ( 0.5 %S) que comprende un conjunto de tqs ( 80x3/7/8 –

20x8 – 20x9 – 10x5/7 – 5x4 – 5x5 –5x6 con una (1) bomba centrifuga (GA-3-S) con

capacidad de 3250 GPM, ubicada en Casa de Bombas PLC y las que se describen a

continuación en Casa de Bombas Chaure ( P-114/114 A/114B/115/115B) La serie 114

cuenta con una capacidad nominal de 1600 GPM y las bombas 115 y115B con capacidades

nominales de 1000 y 1225 GPM adicional; estas ultimas transfieren para el tq 130x2 y 150x1

que son los que alimentan el Hidrotratador de Diesel y los tqs de combustibles para

gabarras en el área de tqs de crudos en muelles Guaraguao.

El otro sistema maneja Diesel Hidrotratado (0.005 %S) destinado a exportación (Islas del

Caribe y Europa) y cabotaje con las Refinerías del circuito PDVSA, almacenando en los tqs

80x1 – 140x1 – 150x7 –150x9 y utilizando para su transferencia las dos (2) bombas

Centrifugas (P-312/313) con capacidad nominal de 1750 GPM ubicadas en Casa de Carga

de la Refinería el Chaure y la bomba centrifuga (GA –3) con capacidad de 3250 GPM

ubicada en la Casa de Bombas Refinería PLC.

En el área de Terminal Marino, el sistema Diesel cuenta con los siguientes equipos:

Tanque 60X7 de techo cónico, de 55 pie de diámetro por 24 pie de altura, con capacidad

nominal de 10 MBBLS, ubicado en el área de patio de carga del Terminal Marino a 50 m por

encima del nivel del mar. Este tanque cuenta con una línea de 8 pulg que se emplea para el

recibo y entrega de diesel.

Las bombas B1-5-32 y B1-5A-32, destinadas para el bombeo de diesel hacia los

mezcladores de combustible ubicados en muelle # 4. Estas bombas se encuentran ubicadas

en la laguna de Lastre frente al muelle # 3. La bomba B1-5-32 cuenta con una capacidad de


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1.400 GPM y de una velocidad de 3.570 R.P.M: La bomba B-5A-32 dispone de una

capacidad de 1.540 GPM y de una velocidad de 3.540 RPM, ambas cuentan con una

succión de 8 pulg. y una descarga de 6 pulg.

Sistema de Gasoleo

El sistema de gasóleo comprende cuatro (4) tanques de techo cónico, tres (3) 56X3/4/5 con

capacidad de 56 MBBLS cada uno, diámetro 100 pie y altura 40 pie, y uno (1) 150X6 con

capacidad de 153 MBBLS, diámetro de 140 pie y altura 56, además, cada tanque de este

sistema tiene en su interior serpentines alimentados con vapor proveniente de la planta de

servicio para mantener cierta temperatura y así evitar la estratificación del producto.

También se dispone de agitadores en algunos de estos para mantener una temperatura y

mezcla uniforme.

Sistema de Residual / Combustible IFO:

El sistema residual (Guaraguao) dispone de ocho (8) tanques de techo cónico, cuatro (4)

250X1/2/4/5 con capacidad nominal de 180 MBBLS cada uno, diámetro 180 pie y altura 56

pie, uno (1) 130X3 con capacidad nominal de 132 MBBLS cada uno, diámetro de 140 pie y

altura 48 pie, dos (2) 80X5/6 con capacidad nominal de 80 MBBLS cada uno, diámetro 120

pie y altura 40 pie, y el último 150x2 con capacidad nominal de 153 MBBLS, diámetro 140

pie y altura 56 pie. A igual que en el sistema Gasóleo algunos de estos tanques tienen

agitadores para mantener una mezcla homogénea. Además cuenta con seis (6) bombas:

Tres (3) del mismo diseño la GA14A, GA-14B y GA-14D, con capacidad de 3250 GPM cada

una, dos (2) de diseño similar GA-14E y GA-14S de 3161 GPM cada una, y la GA-4B de


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2070 GPM, cualquiera de estas se pueden usar para las operaciones de: Transferencia.

Recirculación (Mezclado) y despacho.

El sistema de Residual (Chaure) está constituido por dos (2) tanques de techo cónico

150x10/11 con una capacidad de almacenaje de 150 MBBLS destinados al almacenaje de

Residual proveniente de la unidad DA-3. Estos tanques poseen internamente un sistema de

serpentines de vapor para la calefacción interna del Residual debido a que el punto de

fluidez del mismo está por encima de la temperatura ambiente (110°F). Para las operaciones

de transferencia el sistema cuenta con tres bombas en la Estación Casa de Bombas de

carga.

En área del Terminal Marino, El sistema de Residual/Combustible IFO cuenta con los

siguientes equipos:

1. Tanque 260X5 de 180 pie de diámetro por 57 pie de altura con capacidad nominal de 260

MBBLS; Ubicado en el patio de carga del Terminal Marino a 93 m sobre el nivel del mar.

El tanque 260X5 dispone de una línea de 30 pulg. para el recibo y entrega de Residual.

2. Bombas B1-5-32 y B1-5A-32, destinadas para el bombeo de Diesel hacia los

mezcladores de combustible ubicados en Muelle # 4. Estas bombas se encuentran

ubicadas en la laguna de Lastre frente a muelle # 3. La bomba B1-5-32 cuenta con una

capacidad de 1.400 GPM y de una velocidad de 3.570 R.P.M: La bomba B-5A-32

dispone de una capacidad de 1.540 GPM y de una velocidad de 3.540 RPM, ambas

cuentan con una succión de 8 pulg. y una descarga de 6 pulg.

3. Tanque 3X1 de 189 pie de diámetro por 41 pie de altura, dispone de una capacidad

nominal de 20 MBBLS, y se encuentra ubicado en el Patio de carga del Terminal Marino


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a 65 m sobre el nivel del mar. Este tanque dispone de una línea de 16 pulg., que actúa

como recibo y entrega. El tanque 3001, actualmente es empleado para almacenar

combustible IFO fuera de especificación, sin embargo también puede ser empleado para

almacenar residual destinado a los mezcladores de combustible.

4. Mezcladores de combustible F-001 y F-002, ubicados en muelle # 4, a 5 m sobre el nivel

del mar, con una capacidad mínima de 300 BPH, y una capacidad máxima de 3000 BPH.

Cada mezclador esta compuesto por dos corrientes de entrada, una de Diesel y una de

Residual, de 3 y 8 pulg. Respectivamente, y un cabezal estático de mezcla. Cada

corriente de entrada cuenta con medidor de presión, un filtro de cesta, medidor de flujo

tipo turbina, sensor de temperatura, válvula de control tipo mariposa y válvula de no

retorno. El cabezal de mezcla es de tipo estático de 12 pulg. de diámetro, y cuenta con

medidor de presión, viscosímetro y sistema de toma muestra.

Sistema de Asfaltos:

El sistema de Asfalto en la Refinería Puerto La Cruz está compuesto por los siguientes

equipos:

Tanques 80X34 de 117 pie de diámetro por 48 pie de altura, con capacidad nominal de

91 MBBLS, ubicado en el Patio de Tanques El Chaure a 14 m sobre el nivel del mar. El

tanque 80X34 cuenta con una línea de recibo de 16 pulg., y con una línea de entrega de

12 pulg.. También cuenta con un serpentín interno para mantener el producto a una

temperatura adecuada para su manejo.

Tanque 120X1 de 150 pie de diámetro por 48 pie de altura, con capacidad nominal de

150 MBBLS, ubicado en el Patio de Tanques El Chaure a 19 m sobre el nivel del mar. El

tanque 120X1 cuenta con una línea de 16X12 pulg. Que actúa como recibo y descarga.


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Aceites Catalíticos:

El sistema cuenta con un tanque de techo cónico 56X10 con capacidad nominal de 56

MBBLS, diámetro 100 pie y altura 40 pie.

En la planta de Fraccionamiento Catalítico (FCC) se producen entre otros productos, tres

tipos de aceites: Catalítico Liviano, Catalítico Pesado y Decantado. El primero se puede

almacenar en el tanque 56X10 (142) ó mezclarse con el pesado e inyectarse, al igual que

el Decantado al residual del DA-1 y DA-2.

Cuando algunos de los residuales producidos en la Unidades de Destilación Atmosférica

tiene una alta viscosidad y la cantidad de aceites catalíticos obtenido de FCC no es

suficiente para disminuir esta propiedad, entonces se descarga Diesel al tanque 56X10

para así satisfacer la cantidad de diluente que se requiere.

Sistema de Slop:

El sistema de Slop consta de tres (3) tanques 10X1/3/4 con capacidad nominal de 30

MBBLS cada uno, diámetro de 45 pie y altura 40 pie, dos (2) de techo cónico y uno de

techo flotante, este último se usa para las gasolinas fuera de especificación, asimismo

cuenta con tres (3) bombas: dos (2) de estas son centrífugas las GA-7-07 y GA-8-07 de

igual diseño con capacidades de 335 GPM cada una, y una (1) reciprocante la GA-9-07

con capacidad de 200 GPM.


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Se debe señalar que las bombas antes mencionadas no son exclusivas para el manejo

de Slop, también se pueden usar para desplazamiento de líneas de Diesel, Nafta,

Residual y transferencias entre tanques de gasóleo.

El sistema de Slop en el patio de Refinería esta constituido por dos tanques de techo fijo

con cubierta interna flotante con una capacidad nominal de 96 MBBLS y con dimensiones

de 120 pies de altura por 48 pies de diámetro. Además, se dispone de dos (2) bombas

centrifugas verticales con capacidad entre 1000 y 1500 GPM ubicadas en la tanquilla

recolectora de aguas aceitosas llamadas Jaula de King Kong.

El sistema de Slop cuenta con los siguientes equipos en el Terminal Marino; tanques

cilíndricos a presión T-7-1 y T-7-2 de 1.5X3 m, y 1X3 m de diámetro por longitud

respectivamente, ubicados en la plataforma de muelle # 7. También existen tanques

subterráneos en cada uno de los muelles para la recolección de aguas industriales.

Bombas centrífugas Gorman-Rupp, modelos T3A3-B/12C20-B de 3X3 pulg., y 2X2 pulg.

De tamaño respectivamente, ubicadas en muelle # 1, #2, #3, #4, #5 y #6. Bombas de

tornillo ubicadas en el muelle #7. Bombas reciprocantes eléctricas B-7 y B-7-A, marca

Gardner-Denver, modelo FX-FY de 6X4 pulg; Ubicadas al norte del Canal de Lastre

frente a muelle #4. Bomba reciprocante de turbina marca Union-Steam-Pump, modelo

DX2848, de 7.5X6 pulg; Ubicada en la Laguna de Lastre #2.


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DESCRIPCIÒN DE PROCESOS DE TERMINAL MARINO

El Terminal Marino constituido por siete (7) muelle a través de los cuales se realizan las operaciones

de Recepción y Despacho de Crudos Y Productos.

Muelle N°1

El Muelle N°1, tiene calado máximo de 38 pies (11.6 mts), para atender Buques de 50 MTON de

peso muerto, su sistema de carga/descarga son mangueras flexibles a través de las cuales se

pueden despachar crudos y algunos tipos de productos tales como Residual y VGO, y se pueden

recibir productos como Gasolina Sin Plomo.

Características del Muelle

Sistema de Carga/Descarga: Mangueras Flexibles

Eslora Máxima: 600” (1) / 182.9 mts – 750”(2)/228.6 mts

Manga Máxima: 110” (33.6 mts)

Altura Máxima de Manifold: 52” (15.8 mts)

Desplazamiento Máximo TM: 60.000


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Velocidad (cm/seg.) y costados atraques permisibles: 12 Er.

Recepción Máxima de Lastre 2000 TM.

Muelle N°2



pueden despachar algunos tipos de productos tales como Residual, Diesel, Gasolinas y se pueden

recibir productos como Alquilato y FCC foráneo.









Muelle N°3



pueden despachar crudos y algunos tipos de productos tales como Residual y VGO, Jet, Diesel y se

pueden recibir productos como Diesel.




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Velocidad (cm/seg.) y costados atraques permisibles: 12 Er-Br.


Muelle N°4


peso muerto, su sistema de carga/descarga son Brazos Metálicos a través de las cuales se pueden

despachar crudos y algunos tipos de productos tales como Gasolinas, Diesel, Naftas.


Sistema de Carga/Descarga: Brazos Metálicos

Eslora Máxima: 920” (280.41 mts)






Muelle N°5


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despachar crudos y algunos tipos de productos tales como Residual.









Muelle N°6

El Muelle N°6, tiene calado máximo de 40 pies (12.2mts), para atender Buques de 58 MTON de peso

muerto, su sistema de carga/descarga son Brazos Metálicos a través de las cuales se pueden

despachar crudos y algunos tipos de productos tales como: Asfalto, Diesel, Naftas.







Velocidad (cm/seg.) y costados atraques permisibles: 6 Br- Er.



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Muelle N°7



despachar todo tipo de Crudos a excepción de Sta. Barbara.







Velocidad (cm/seg.) y costados atraques permisibles: 13 Br-Er.



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Filosofia Operacional Mcyp Guaraguao 2