I N S P E C C I Ó N P R E - O P E R A C I O N A L La inspección pre-operacional com-prende todo un proceso sistemático

que se debe seguir rigurosamente con el fin de no dejar nada a la deriva. Es preciso que el conductor realice

una verificación detallada antes del cargue, de los sistemas que com-ponen el vehículo y así determinar el

buen funcionamiento del mismo o des-cubrir problemas que pueden causar una avería o una descompostura duran-

te el viaje.

ESTADO Y REGLAJES EMBRAGUE : Con el motor funcionando y el freno de parqueo accionado, oprima el

pedal del embrague, sitúe la palanca de

cambios en primera velocidad, desaplique

el embrague y verifique que el vehículo

intenta avanzar y que las revoluciones

del motor bajan.

FRENOS : Identifique visualmente el

manómetro de presión de aire. Con el

vehículo detenido y el motor funcionando

aplique los frenos y observe en el manó-

metro que la aguja indicadora baje máximo

1Kg/cm cuadrado y que se mantenga esta-

ble; si el indicador sigue bajando es

porque existe alguna fuga de aire en el

sistema de frenos.

ACELERADOR : Para realizar esta revisión, el motor debe estar funcionando, el freno

de parqueo puesto y la palanca de cambios

en neutro. Accione el pedal del acelera-

dor y verifique que su movimiento sea

suave, que las revoluciones del motor

suban y bajen de acuerdo al accionamiento

y que el freno de ahogo se desactive.

DIRECCIÓN : Mueva el volante suavemente de un lado a otro. Debe presentar un jue-

go parásito máximo de 1 pulgada o 10 gra-

dos. Si el juego es mayor, significa que

hay una falla en el sistema y que es ne-

cesario hacer una inspección exhaustiva.

CONTROL DE CAMBIOS : Ubique la palanca de cambios y verifique que tenga un juego

adecuado, que no tenga movimiento excesi-

vo y que los resortes se sientan ajusta-

dos. Revise también el funcionamiento del

bajo.

LUCES INTERIORES: Identifique y acciones el interruptor de las luces internas del

vehículo y compruebe su el buen funciona-

miento de la totalidad de los bombillos,

si se encuentra que el bombillo esta

suelto ajústelo bien, si los filamentos

esta dañados, reemplácelo por uno nuevo.

ORDEN Y ASEO: Visualmente verifique que el vehículo internamente se encuentre limpio y

ordenado; si no lo esta límpielo y organíce-

lo.

ESTADO Y LIMPIEZA DE LOS VIDRIOS: Inspeccione los vidrios y el parabrisas. No deben estar

rotos, sucios, con rótulos pegados, o con

otros objetos que impidan ver.

LIMPIAPARABRISAS: Identifique el interruptor de funcionamiento del limpiabrisas, acciónelo

y verifique su funcionamiento

ESTADO, LIMPIEZA Y REGLAJE DE ESPEJOS Identifique visualmente los espejos retrovi-

sores, revise su estado físico (que no estén

rotos, sucios, con rótulos ilegales pegados,

o con otros objetos que impidan ver)

FUNCIONAMIENTO DE LAS SEÑALES ACÚSTICAS Con el motor del vehículo funcionando aplique

el freno varias veces (para descargar el sis-

tema de aire) y verifique que las señales

sonora y lumínica funcionen. Posteriormente

aplique el embrague y ponga la barra de cam-

bios en posición de reversa y verifique el

funcionamiento de la señal sonora y lumínica.

ESTADO DE PITO Y CORNETA: Accione el pito. Escuche si funciona.

ESTADO DE LAS LUCES DELANTERAS: Identifique visualmente el interruptor de y sus corres-

pondientes luces.

LUCES DIRECCIONALES: Encienda la señal direc-cional derecha e izquierda y empiece a hacer

la inspección alrededor del vehículo.

LUCES LATERALES: Identifique visualmente el interruptor de las luces laterales y accióne-

lo. Camine alrededor del vehículo

LUCES DE ESTACIONAMIENTO O EMERGENCIA : em-piece a hacer la inspección alrededor del

vehículo, verifique su funcionamiento

LUZ DE REVERSO: Ubíquese en la parte poste-rior del vehículo, verifique que las luces de

reverso y la alarma sonora funcionen.

ESTADO Y PRESIÓN DE LAS LLANTAS : Una revi-sión adecuada del estado físico y del mante-

nimiento de las llantas del vehículo, propor-

ciona mayor seguridad en el recorrido.

REVISIÓN PRE-OPERACIONAL

Ante de generar una orden

de cargue, el HSE de la

empresa auditara la revi-

sión para certificar el

R E V I S I Ó N D E L M O T O R

NIVEL Y ESTADO DE LOS FLUIDOS Y SUS COM-PONENTES NIVEL Y ESTADO DEL ACEITE DEL MOTOR: El conductor debe saber que usualmente el

aceite de motor se reemplaza cada 5.000

Km.

NIVEL Y ESTADO DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE El conductor debe saber que el refrige-

rante tiene una vida útil determinada

por el fabricante o por el kilometraje

del vehículo, y por lo tanto, se reem-

p l a z a s e g ú n e s p e c i f i c a c i o n e s .

NIVEL Y ESTADO DEL ACEITE HIDRÁULICO DE LA DIRECCIÓN: El conductor debe saber

que el aceite hidráulico tiene una vida

útil determinada por el fabricante y por

lo tanto se reemplaza según especifica-

ciones.

NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS (para los

vehículos que traen sistema de frenos

hidráulico): El líquido de frenos tiene

una vida útil determinada por el fabri-

cante y por lo tanto se reemplaza según

especificaciones particulares.

NIVEL DE LÍQUIDO DEL EMBRAGUE: Procure que el líquido no tenga contacto con la

pintura del vehículo ya que la podría

dañar. Si por algún caso sucede eso,

suministre abundante agua inmediatamente

sobre el sitio afectado

NIVEL DEL LÍQUIDO DE LA BATERÍA (ELECTROLITO): El nivel de electrolito

debe estar por encima de las plaquetas

(aproximadamente 1cm), si está por deba-

jo, complete el nivel únicamente con

agua destilada. Compruebe también que

los bornes y el cableado estén libre de

sulfato (sustancia aislante y corrosi-

va), y que se encuentren en buen estado

(sin grietas o desgaste).

NIVEL DEL LÍQUIDO LAVAVIDRIOS: Identifique visualmente el deposito del líquido lavavi-

drios (tiene un máximo y un mínimo, entre

debe encontrarse el nivel). Revise que no

existan fugas de líquido por conductos. Si

el nivel se encuentra por debajo del míni-

mo, suministre líquido hasta alcanzar el

nivel determinado.

ESTADO Y TENSIÓN DE LAS CORREAS Identifique visualmente las correas (las

del alternador, las de la bomba de agua y

las del compresor de aire) y revise su es-

tado físico, si presentan grietas, reseque-

dad o desgaste anormal. Compruebe que estén

debidamente tensionadas. Si son pares de

correas, haga presión sobre una de ellas y

verifique que se flexione en comparación a

la otra un máximo de 2cm). Cuando son pares

de correas y alguna de las correas está

averiada siempre se cambian las dos.

FUGAS EN EL MOTOR: Revise visualmente to-dos los conductos, abrazaderas y mangueras.

No debe haber ninguna clase de fuga de com-

bustible, refrigerante, aceite, fluido

hidráulico o líquido de la batería. Ni

ningún escape de fluidos.

ESTADO DEL FILTRO DE AIRE: Identifique vi-sualmente filtro de aire y sus conductos,

el filtro posee un visor que indica si el

sistema se encuentra contaminado o obstrui-

do por partículas de polvo u otros compo-

nentes. Presione suavemente el visor, si

este no baja significa que el sistema tiene

algún tipo de obstrucción. El filtro de ai-

re tiene una vida útil determinada por el

fabricante y por lo tanto se reemplaza

según especificaciones

DRENAJE DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE : Identi-fique visualmente el filtro de combustible,

abra el tapón ubicado en la parte superior

del filtro (que libera presión), después

abra al tapón ubicado en la parte inferior

y espere a que drene el agua por decanta-

ción. Cierre la puerta del habitáculo.

INSPECCIÓN DEL INTERIOR

NIVEL DEL COMBUSTIBLE: Identifique

visualmente el indicador de combustible

(se encuentra en el tablero de instru-

mentos), tiene un máximo, un mínimo y

una aguja indicadora. La aguja no debe

estar por debajo del nivel mínimo en el

momento del encendido del vehículo, ya

que la bomba se llenará de aire y el

motor no funcionará.

PRESIÓN DE ACEITE: Identifique vi-sualmente el manómetro de presión de

aceite en el tablero de instrumentos.

Tiene una escala de presión en Kg por

cm cuadrado con una aguja indicadora y

un máximo y un mínimo. Dicha aguja se

debe encontrar dentro de un rango medio

segundos después de haber arrancado el

motor.

AMPERÍMETRO: Identifique visualmente el manómetro o los manómetros indicadores

de corriente y/o voltaje en el tablero

de instrumentos. Observe la aguja y las

escala. La aguja debe estar por encima

de la línea media de la escala.

PRESIÓN DE AIRE: Identifique visualmen-te el manómetro de presión de aire del

tablero de instrumentos, la aguja se

debe encontrar en un término medio,

tiempo después de haber arrancado el

motor. El manómetro tiene una escala de

presión en Kg por cm cuadrado.

TEMPERATURA: Identifique visualmente el termómetro del tablero de instrumen-

tos, tiene una escala de temperatura y

una aguja indicadora. Después de poner

en marcha el motor, la aguja debe empe-

zar a subir gradualmente hasta un nivel

normal de funcionamiento (parte media).