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Marzo de 2014

HIDROSTATICAAO DE LA INVERSION PARA EL DESARROLLO RURAL Y LA SEGURIDAD ALIMENTARIACATEDRA:MECANICA DE FLUIDOS IALUMNA:LOPEZ DURAN, Zandalee

CICLO:V

TEMA:

TEMA: CICLO DE UN VOLQUETE E.A.P.:INGENIERIA CIVILCTEDRA: CAMINOS IICTEDRATICO:REYES FIGUEROA CHRISTIANINTEGRANTES: CRISOSTOMO CAMPOS JESUS DIAZ DE LA CRUZ LUIS ALBERTO LAURA CORAS JENNY MACHA VIVAS YESENIA

SEMESTRE: VII

INDICE

1.INTRODUCCIN42.MARCO TEORICO52.1.LOCALIZACION Y UBICACION:52.2.DESCRIPCION DEL TRABAJO:53.CICLO DEL VOLQUETE63.1.TEMA 1: MAQUINARIAS6Teora:6Datos generales:63.2.TEMA 2: CARGUIO8Teora83.2.1.T carguo (T1)8Datos generales:8Resultados:83.3.TEMA 3: CARGADO9Teora93.3.1.T inicio cargado (T2):9Datos generales:9Resultados:93.3.2.T parada cargado (T4):11Resultados:123.4.TEMA 4: DESCARGA13Teora133.4.1.T inicio retroceso (T6):133.4.2.T retroceso (T7):133.4.3.T inicio retroceso (T6):14Resultados:143.5.TEMA 5: DESCARGADA17Teora173.5.1.T inicio descargado (T10):17Datos generales17Datos generales173.5.2.T descargado (T11):19Datos generales194.CONCLUSIONES21

1. INTRODUCCIN

El transporte de material excavado, agregados y materiales de construccin as como la movilizacin a obra de otros equipos, los camiones sirven para un mismo propsito: son unidades de transporte debido a las altas velocidades, proporcionando costos de transporte relativamente bajos. El uso de volquetes ode camiones como una unidad de transporte primario proporciona un alto grado de flexibilidad, ya que el nmero de unidades en servicio puede incrementarse o disminuir fcilmente para permitir modificaciones en la capacidad total de acarreo.Adems, se usan como criterios el tipo de material transportado y la capacidad gravimtrica o volumtrica entre otros.El presente trabajo tiene como objetivo principal hallar los tiempos que transcurren en el Ciclo del Volquete, con la ayuda de instrumentos como cronmetros, wincha, etc. Y finalmente obtener datos reales y estadsticos sobre los dichos tiempos y ver la magnitud de su importancia o desventaja en obra.

2. MARCO TEORICO

2.1. LOCALIZACION Y UBICACION:CANTERAOBRA

LUGAR: Huancayo PilcomayoNORTE: 8996234ESTE : 470456LUGAR: Huancayo PilcomayoNORTE: 8996456ESTE : 470790

2.2. DESCRIPCION DEL TRABAJO:

1. RECONOCIMIENTO DE LA CANTERA :

Llegamos a la cantera o planta gravimtrica a horas 10 a.m. donde podemos observar los diferentes tipos de maquinarias de transporte y los diferentes materiales que se extraen y procesan en dicha cantera.

3. CICLO DEL VOLQUETE

3.1. TEMA 1: MAQUINARIAS

Teora: Datos generales:

a. MAQUINARIA: CARGADOR FRONTAL: Tipo: Cargador FrontalMarca: CATERPILLARAo: 2010Capacidad de la pala: 2.6 m3Ancho de la pala = 2.706 mN de palas: 6 Densidad del material: 1.3 1.4

Se denominan cargadores frontales cuando tienen traccin en las cuatro ruedas, con dos ejes motores y dos diferenciales, que les permiten mejores condiciones de operacin y un mejor aprovechamiento de la potencia del motor. Tienen direccin articulada que les facilita los virajes en espacios reducidos, gracias a su menor radio de giro.

CAMION VOLQUETE:

Tipo: VolqueteMarca: FORDAo: 2005Capacidad de la Tolva: 16 m3N de palas: 6 Densidad del material: 1.3 1.4

Conocidos tambin como volquetas, se utilizan para el transporte de tierra, agregados y otros materiales de construccin. Debido a las altas velocidades que son capaces de desarrollar requieren de caminos adecuados, para aprovechar su gran capacidad de transporte a costos relativamente bajos.

3.2. TEMA 2: CARGUIO

Teora3.2.1. T carguo (T1)

Es el tiempo que transcurre desde que se suelta el material a la tolva hasta su llenado total, para tal efecto obtuvimos dicho dato con la ayuda de un cronometro. Datos generales:

Resultados:

T carguo

220

3.3. TEMA 3: CARGADO

Teora3.3.1. T inicio cargado (T2):Es el tiempo que inicia el volquete tomando una velocidad de 0 Km/ h hasta obtener una velocidad constante. Dicho tiempo lo hallamos mediante un previo acuerdo con el volquetero, podemos observar que desde que arranca el camin con velocidad 0 Km/h el conductor realiza cambios hasta obtener una velocidad constante y durante ese recorrido transcurre un determinado tiempo el cual lo hallamos mediante un cronometro. Datos generales:

Resultados:

tiempo (hora)velocidaddistancia (km)

000

0.00166667180.01500003


000

0.00208333190.019791635


000

0.002222200.02222


000

0.00181180.01629


000

0.0019180.0171


000

0.002147220.023617


000

0.0022218190.0211071


000

0.001978200.01978


000

0.001661210.0174405


000

0.002297220.025267

promedio de tiempos0.00199868

20 seg.

3.3.2. T parada cargado (T4):

Es el tiempo que inicia desde la velocidad constante hasta obtener una velocidad igual a cero.El T4 lo hallamos con la ayuda de un cronometro, previamente el conductor anuncia el momento del frenado es entonces donde transcurre dicho tiempo hasta llegar a velocidad 0 Km/h.

Resultados:

tiempo (hora)Velocidaddistancia (km)

0300

0.0010600.015834


0300

0.0011700.017505


0300

0.0008300.012417


0300

0.0009000.013545


0300

0.0011800.017715


0300

0.0011100.016665


0300

0.0009900.01487505


0300

0.0010800.016125


0300

0.0010800.0162495


0300

0.000963900.0144585

promedio de tiempos0.00104

10 seg.

3.4. TEMA 4: DESCARGA

Teora

Para hallar los tiempos de descarga hacemos un trazo de 100m dividindolos cada 5m y tomando los tiempos en cada punto, para conocer a partir de donde la velocidad igual a 0 Km/h se vuelve constante y finalmente este toma una velocidad 0Km/h.

3.4.1. T inicio retroceso (T6):

Es el tiempo que transcurre con una velocidad 0 Km /h hasta obtener una velocidad constante. De la misma forma lo hallamos con un cronometro.

3.4.2. T retroceso (T7):Es el tiempo que trascurre con una velocidad constante.

3.4.3. T inicio retroceso (T6):

Tiempo parada de retroceso: es el tiempo que transcurre desde la velocidad constante hasta tener una velocidad 0 km/h

Resultados:

DistanciaTiempo (seg)

0.000

5.002.16

10.003.32

15.003.32

20.002.21

25.000

11.01

DistanciaTiempo(seg)

0.000

5.002.32

10.003.52

15.003.52

20.002.29

25.000

11.65

Distanciatiempo

0.000

5.001.99

10.003.93

15.003.93

20.002.06

25.000

11.91

Distanciatempo

0.000

5.001.87

10.003.62

15.003.62

20.002.01

25.000

11.12

Distanciatiempo

0.000

5.002.03

10.003.38

15.003.38

20.001.75

25.000

10.54

Distanciatiempo

0.000

5.002.83

10.003.11

15.003.11

20.002.65

25.000

11.7

Distanciatiempo

0.000

5.002.18

10.003.21

15.003.21

20.002.53

25.000

11.13

DistanciaTiempo

0.000

5.002.51

10.003.17

15.003.17

20.002.61

25.00O

11.46

Distanciatiempo

0.000

5.002.19

10.003.01

15.003.01

20.002.13

25.000

10.34

Distanciatiempo

0.000

5.002.21

10.002.98

15.002.98

20.002.45

25.000

10.62

tiempo promedio

10.036

3.5. TEMA 5: DESCARGADA

Teora3.5.1. T inicio descargado (T10):

Este tiempo se toma despus del descargado del material trasportado desde una velocidad 0 Km/h hasta una velocidad constante, pero este de regreso a la cantera.

Datos generales

Datos generales


000

0.00153335250.019166875


000

0.00154333280.02160662


000

0.001623290.0235335


000

0.001591270.0214785


000

0.00159290.023055


000

0.001641260.021333


000

0.0013211250.01651375


000

0.001671280.023394


000

0.001431290.0207495


000

0.001521270.0205335

promedio de la distancia0.00154657815 seg.

3.5.2. T descargado (T11):

Es el tiempo que trascurre con una velocidad constante en el tramo de regreso a la cantera

Datos generales


0350

0.00835400.146195


0350

0.00947000.165725


0350

0.00745600.13048


0350

0.0090300.158025


0350

0.00104800.01834


0350

0.0085800.15015


0350

0.00745900.1305325


0350

0.0095600.1673


0350

0.00889900.1557325


0350

0.00775400.135695

promedio de la TIEMPO0.0077618seg.

4. CONCLUSIONES

Es muy importante revisarel tiempo de ciclo de la maquinaria que se va a utilizar ya que esto afecta en las horas maquina. Tener en cuenta las condiciones climticas as como los rendimientos y cubicaje de los volquetes. Se debe de tener en cuenta el terreno por donde transporta la maquinaria ya que los tiempos varan en un terreno plano de un terreno con pendientes pronunciadas. Evaluar las condiciones de operatividad del volquete que se va a utilizar en la obra.

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL U.A.P. | Universidad Alas Peruanas Filial Huancayo20

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