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7/25/2019 Funciona el nuevo reglamento de trnsito?
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Funciona el Nuevo
reglamento de trnsito
CDMX?
C D M X
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Los ciudadanos
Creamos este documento estadstico para dos fines
principalmen
demostrar que las estadsticas favorecen a quien las interpreta
y
el reglamento de trnsito de la Ciudad de Mxico debe ser
cambia
y actualizado a la realidad de la urbe, esperamos que algn
diput
que guste de politizar las cosas se esmere por realmente
promov
algo en funcin de los ciudadanos de la nueva Ciudad de Mxico
solo en funcin de los gastos millonarios en casa de los
polticos
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Generalidad
Creamos este documento estadstico para dos fines principalmente;
demostrar que las estadsticas favorecen a quien las
interpreta y que el reglamento de trnsito de la Ciudad de Mxico
debe ser cambiado y actualizado a la realidad de la
urbe, esperamos que algn diputado que guste de politizar las
cosas se esmere por realmente promover algo en funcin
de los ciudadanos de la nueva Ciudad de Mxico u no solo en
funcin de los gastos millonarios en casa de los polticos
Ciudad de movilidad
Movilidad: Qu puede moverse, o es capaz de recibir movimiento
por ajeno impulso.1
Buscamos una ciudad de movilidad, esto implica que todos los
ciudadanos puedan moverse por medios propios o
ajenos; confinar carriles y reducir las vas no implica movilidad
sino todo lo contrario obstaculizar el movimiento, para la
cantidad de gente actual es necesario otras medidas y no cerrar
vialidades creando Corredores urbanos.
Lo primero que debemos entender en esta psima situacin es el 85%
de la gente de la CDMX no sabe que las multas
ya no se calculan en salarios mnimos (Actualmente en 73.04
pesos), sino en unidades de cuenta (una burla) pues sigue
siendo un parmetro voltil que slo es til si estas permanecieran
fijas por 15 aos, pero cada ao aumentan en nmero
de das y el valor de la unidad tambin aumenta hoy por cierto la
imponen en 71.68.
Lo peor es que ni el portal de la secretara de finanzas2lo sabe
y te proporciona t informacin donde claramente indica
das de salario mnimo.
El primer argumento que revisaremos es: Es un reglamento que se
preocupa por la seguridad y no por el trnsito
Punto a favor para nuestro reglamento, hoy en da debemos pensar
en la seguridad y en salvar vidas, tal es el caso de
medidas preventivas como las pruebas de alcoholemia, las cuales
pretenden inhibir el uso de vehculos en condiciones
inconvenientes.
Sin embargo a diferencia de estas pruebas de alcohol, en el caso
de ciclistas y peatones las medidas son instructoras y
verbales, sin inhibir la accin que puede causar el
accidente.
1Definicin consultada en la Real Academia Espaola de la Lengua
www.rae.es
2www.finanzas.df.gob.mx
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Se permite el uso de las bicicletas del sistema EcoBici sin el
uso de casco obligatorio.
Se permite circular sin los aditamentos necesarios para la
obscuridad.
Se permite el transitar sobre banquetas si a su consideracin el
arroyo vehicular es peligroso, volviendo peligroso
el transito sobre las banquetas.
Al creer que el automovilista cumple con el reglamento, su
contraparte se vuelve ms descuidado e imprudente,
lo que ocasiona otro tipo de accidentes.
El mayor nmero de accidentes se produce cerca de los
asentamientos habitacionales dnde no existen
vialidades especficas Ciclovas.
Los servicios de bicitaxis y mototaxis, no tienen casco para los
usuarios y no estn regulados, sin embargoabordan las vialidades
amparados por un reglamento el cual no los sanciona.
Estndares internacionales
Tambin se nos dice que el reglamento tom estndares
internacionales en cuestin de vialidad.
Hemos buscado una referencia del nmero de baches quedebe tener
una vialidad segn los estndares internacionalespor desgracia no
hemos encontrado ninguna, como tampocoencontramos la cantidad de
trafi-tambos necesarios paraconsiderarlo tapado o el dimetro de la
llanta para sealarlo,los das que debe permanecer o la cantidad de
vehculos quedebe daar
20 km/h a velocidad mxima consideradainternacionalmente para
circular en colonias yasentamientos urbanos, especialmente al pasar
frente a
un acceso a una institucin escolar, un establecimientode salud y
otros cruces pertinentes.50 km/h es la velocidad que se indica como
mxima envas de dos carriles o laterales a vas con ms de 6.5 mde
ancho.90 km/ se usa para vas de tres carriles o vas deacceso
controlado.120 km/h es la velocidad que se establece comomxima en
pases de Europa y Estados Unidos para las
Los lmites de 40 km/h o 50 km/h podemos encontrarlos nocomo
estndares internacionales con los que se supone estncalificadas
nuestras vialidades.
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autopistas urbanas, siempre que no sea posible por
lascondiciones hacerlo a 130 km/h.
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Los metros y trenes suburbanos en la mayora de los
lugaresexistentes estn diseados para ir a altas velocidades
portener vas confinadas, alcanzando en el caso de tren urbano65
km/h y 70 km/h y en el caso de suburbanos entre 100 km/hy 130 km/h.
Inferir que reducir los lmites de velocidad es partedelos estndares
internaciones refiere una completaignorancia y un retraso en la
implementacin de tecnologasdiseadas para permitir mayores
velocidades de manerasegura.
Tambin hemos buscado el estndar internacional paraexceder los
andenes de espera del tren del metro ycuntos se permiten entrar por
las ventanas, igualmentesin ningn xito
Cules son entonces los estndares internacionales de los que se
habla?, Si ni siquiera en las otras entidades de
nuestro pas tienen esos lmites.
Legalidad y legitimidad
Por otro lado tenemos un pequeo problema referente a nuestras
garantas establecidas en la constitucin, cuestiones
interpretativas.
El Artculo 20 de la constitucin establece:
A - V. LA CARGA DE LA PRUEBA PARA DEMOSTRAR LA CULPABILIDAD
CORRESPONDE A LA PARTE ACUSADORA
CONFORME LO ESTABLEZCA EL TIPO PENAL. LAS PARTES TENDRAN
IGUALDAD PROCESAL PARA SOSTENER LA
ACUSACION O LA DEFENSA, RESPECTIVAMENTE.
B - I. A QUE SE PRESUMA SU INOCENCIA MIENTRAS NO SE DECLARE SU
RESPONSABILIDAD MEDIANTE
SENTENCIA EMITIDA POR EL JUEZ DE LA CAUSA.
B - IV. SE LE RECIBIRAN LOS TESTIGOS Y DEMAS PRUEBAS PERTINENTES
QUE OFREZCA, CONCEDIENDOSELE ELTIEMPO QUE LA LEY ESTIME NECESARIO
AL EFECTO Y AUXILIANDOSELE PARA OBTENER LA COMPARECENCIA
DE LAS PERSONAS CUYO TESTIMONIO SOLICITE, EN LOS TERMINOS QUE
SEALE LA LEY
C - I. RECIBIR ASESORIA JURIDICA; SER INFORMADO DE LOS DERECHOS
QUE EN SU FAVOR ESTABLECE LA
CONSTITUCION Y, CUANDO LO SOLICITE, SER INFORMADO DEL DESARROLLO
DEL PROCEDIMIENTO
Es decir corresponde a la secretaria de vialidad presentar las
pruebas de tu infraccin y en caso de
desconocimiento no podra exigirte que pagues la multa y luego
devolverte el dinero, no podra evitar que
3http://www.internationaltransportforum.org/
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verifiques, pues mientras no se emita sentencia debe presumirse
tu inocencia, el vehculo podr ser remitido al
corraln una vez que se presente el requerimiento del mismo como
prueba del delito.
Ambas partes tendrn igualdad para sostener la acusacin o
defensa, es decir frente a una foto multa tu puedes
presentar una foto, o una serie de testigos para que demuestre
que no cometiste esa infraccin y esta debe tene
la misma validez.
Debera en todo momento existir abogados de oficio que te
informen y te asesoren y no dejar esto como un
privilegio para quienes pueden pagar un abogado de bufete.
Entonces un reglamento a favor de los ciudadanos o de los
abogados vende amparos?
Un reglamento donde eres culpable hasta que demuestres lo
contrario, an demuestres que el vehculo fotografiado
no es el tuyo, te acusan de clonacin de placas y el proceso de
impugnacin es un clsico proceso burocrtico y
engorroso que queda en manos de ellos mismos, cuando en igualdad
de condiciones si es una foto multa debera
ser una foto prueba de que estaba en otro lugar y en otras
circunstancias, por lo que quedar a simple discrecin o
aptitud ($$$) de tu abogado.
Aqu el proceso de impugnacin
+A travs de un recurso de inconformidad en la Secretara de
Seguridad Pblica (SSP)
1.- Durante los 15 das hbiles siguientes a cuando recibiste la
notificacin de tu multa, debers entregar un escrito
en las oficinas ubicadas en Liverpool 136, colonia Jurez, o en
las de Chimalpopoca s/n, en la colonia Obrera, con
estos requisitos:
Dirigido al superior jerrquico del agente que te sancion, el
cual se indica en tu boleta de infraccin
Tu nombre y el domicilio adonde quieres recibir
notificaciones
Los datos de tu boleta de sancin y la fecha en que fuiste
notificado
Describe los hechos y las razones por las que, a tu
consideracin, no cometiste la falta, y firma el documento
Anexa la boleta de sancin, la copia de tu identificacin oficial
y las pruebas que sustenten tu dicho. Si acudes en
representacin de alguien, suma una carta poder
2.- Legalmente, la autoridad tiene un plazo de 35 das para
resolver tu impugnacin, tras haber pedido un reporte al
agente que te sancion y realizar una audiencia.
3.- Si tras ese plazo no recibiste una notificacin de la
resolucin o si sta es desfavorable para ti, puedes impugnarla
en el Tribunal de lo Contencioso Administrativo (TCA).
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+Directamente en el TCA, a travs de un juicio de nulidad
En esta instancia se trata de un proceso sumario (cuando la
multa no rebase 720 veces la Unidad de Cuenta de la
Ciudad de Mxico, que tiene un valor de 71.68 pesos), es decir,
ms gil, que puede interponer el responsable de
vehculo o el conductor infraccionado.
1.- Durante los 15 das posteriores a que supiste por correo que
tienes una multa, te notific un agente o la viste en
internet, acude a Insurgentes Sur 825, colonia Npoles. Si ya pas
ese lapso, primero debes pedir en la SSP una
copia certificada de la infraccin para iniciar la
impugnacin.
2.- En el rea de Defensora Jurdica debers llenar un formulario
sobre el servicio que solicitas y presentar:
Una identificacin oficial del infractor
El documento original de la multa o la copia certificada
Si ya saldaste la multa (no es un requisito), el recibo original
de tu pago
3.- Un abogado revisar tu documentacin. En caso de que est
completa y cumplas con los requisitos que indica la
ley, tu caso ser turnado al abogado que defender de forma
gratuita tu causa durante el resto del proceso. Tambin
puedes acudir con tu propio defensor.
4.- El abogado te citar para firmar la demanda de nulidad y
puede ser que te pida ms documentos para fortalecerla defensa.
5.- Se realizar una audiencia de desahogo de pruebas y
alegatos.
6.- El TCA analizar la legalidad de la sancin y puede que la
confirme, solicite que se modifique o la anule, con lo
que se dejara sin efectos la multa. En caso de que ya hayas
pagado la infraccin, ordenar que te devuelvan el
dinero en un plazo de 15 das.
Por los puntos en contra generados en tu licencia de conducir a
causa de la infraccin no te preocupes, pues estos
tambin se descontarn a partir de la resolucin de nulidad, que es
inapelable ante dicho Tribunal.
Velocidad promedio
En el anlisis estadstico de 2014 -20154se determin que la
velocidad promedio en la Ciudad de Mxico es de 7
km/h; as mismo algunos analistas indican que para mantener una
velocidad de 80 km/h se necesitan vialidades de
10 carriles.
Ambos estudios toman no son viables al estar sesgados en dos
sentidos
o Se realizan sobre horas pico.
o Estiman el volumen de automviles de toda la ciudad sobre una
sola vialidad.
Lo que demuestran esos estudios ms que la falta de vialidades es
la mala distribucin de la misma, o el psimo
estado lo que ocasiona los congestionamientos, disminucin del
flujo y los problemas de volumen; los estudios seran
relevantes si en todo caso el reglamento aplicar de Lunes a
Viernes en horarios pico, sin programas de hoy no
circulay solamente en los puntos de congestionamiento y de esa
manera comprobaramos si mejora la vialidad.
As mismo en horas no pico o fines de semana, podemos mirar las
calles de la ciudad prcticamente vacas, por lo
que siguiendo la justificacin para los rangos de velocidad
entonces ah deberamos poder circular a 120 o 130 km/h
sin ser infraccionados.
4INEGI
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El uso de las manos
Aunque la legislacin es correcta, quedan algunas lagunas en la
misma que se ven sumergidas en el problema
discrecional; un ejemplo est en que algunos argumentan que las
dos manos deben estar siempre en el volante.
Se inhibe el uso de dispositivos electrnicos
Se inhibe el maquillarse
Genera un problema para los capitalinos que desayunan una
manzana en el camino Actualmente se estn probando vehculos autnomos
los cuales no tienen volante.
Los vehculos con cambio de velocidades requieren que en cada
cambio una mano no est en el volante, en
horario pico esos cambios son tan recurrentes que prcticamente
conduces a una mano.
Existen implementos que permiten que personas con un solo brazo
conduzcan vehculos
Es cierto que uno debe estar atento a las seales y al trayecto
pero la palanca de velocidades, el radio, las viseras
contra el sol, las ventanas las cuales se usan discrecionalmente
en la conduccin no poseen control sobre el volante
Las zebras
Se debe permitir el paso peatonal, aunque los peatones prefieran
cruzar por todos lados menos por las rayas
marcadas para ello sin embargo.
La mayora de las vialidades no tienen marcadas las zebras.
Se han reportado cmaras sacando fotos con o sin coches, en los
tiempos de luz verde o luz roja.
La foto multa no valora la circunstancia por la que quedaste
sobre las rayas.
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No se usa la misma foto multa para los vehculos que se quedan
estorbando el cruce (despus de las rayas
pues la cmara est apuntando sobre las rayas
El ejercicio
Nos dimos entonces a la tarea simple de realizar recorridos por
diversas zonas de la ciudad generando una
estadstica simplificada.
Recorrido Hora Autos en
incumplimiento
Causas
Km 8 Vallejo La razaFinal 100 mts
Mircoles 4:00 pm (35minutos)
378 Exceso de velocidad en lateralesExceso de velocidad en
centralesTransporte en carriles centralesMotos entre
carrilesMetrobus a exceso de velocidad
Circuito interiorAeropuerto - Reforma
Lunes 11:00 am (65minutos)
1150 Exceso de velocidad en lateralesExceso de velocidad en
centralesMotos en carriles centrales
Cuatro Caminos Estadio Azteca
Sbado 4:00 pm (35minutos)
250 Exceso de velocidad en segundo piso
Rosario Polanco(Aquiles Serdn
Legaria)
Domingo 12:00 pm (60minutos)
416 Exceso de velocidad vas secundariasExceso de velocidad
frente a hospitales
Motos en carriles centralesTransporte ascenso y descenso
segundocarril
Autos estacionados en Zona prohibidaChabacano100 mts(Eje
Central)
Mircoles 9:00 am (55minutos)
126 Exceso de velocidad va primariaExceso de velocidad va
secundaria
Eje 5 SurLa raza(Patriotismo CircuitoInterior)
Sbado 9:00 pm (40minutos)
318 Exceso de velocidad en lateralesExceso de velocidad en
centralesExceso de velocidad va primaria
Estadsticas
Un promedio de 7.63 infracciones por minuto
Una media de 7.14 infracciones por minuto
Una mediana de 7 infracciones por minuto
El ndice ms alto es de 10.8 infracciones por minuto y el ms bajo
de 2.2 registrado en horario pico
Se genera un promedio de 164, 808 infracciones mensuales
En el periodo de Enero a Septiembre se estiman un promedio de
1,483,272 multas VS las 843,536 reportadas en ese
periodo de 20155
Las multas por exceso de velocidad costaban 350 pesos y se han
elevado a 700 pesos si excedes por menos de 10
km/h y 1,400 en otros casos lo que es un 100% en el primer caso
y un 400% de aumento en el segundo caso.
En ese perodo se conseguiran en el mnimo de 700 pesos un total
de 1,038,290,400 pesos prcticamente se
podran reparar 10,382,904 de baches, por no decir que se podran
hacer 3 metrobuses de longitud de la lnea 6 o
segn esos mismos costos definidos en la lnea 6 hacer 5
vialidades de 3 carriles y 20 km de longitud
El 100% de los ciclistas no portan casco al acceder a vas
primarias.
5El financiero
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El 100% de los vehculos exceden el lmite de velocidad frente a
un hospital, o frente escuelas en horarios diferentes
a la hora de entrada.
Toda zona de hospitales mantiene vehculos estacionados en zonas
de no estacionarse.
El 80% de los ocupantes de motocicleta ocupaban casco
El 100% de las motocicletas en carriles centrales de vas de
acceso controlado viajan entre carriles y a exceso de
velocidad
El 20% de los ciclistas invaden las vialidades o rebasan los
lmites de las vialidades destinadas para su uso exclusivo
Las aceras para peatones no se encuentran libres al 100%
1 de cada 10 motociclistas invade las aceras para evadir un
semforo.
Aunque existe una multa por no contar con seguro de terceros, en
caso de accidente los agentes de trnsito
promueven el arregloentre particulares.
En un 50% de los casos las cmaras de vigilancia no funcionaban
durante el percance, pero siempre funcionan a
momento de las infracciones.
Conclusiones
Toda ley es perfectible, en ese sentido es necesario mejorar el
reglamento de trnsito, los estudios internacionales
indican que a pesar de los lmites de velocidad establecidos, los
individuos no han reducido su conduccin
ajustndose a ellos, por el contrario los reglamentos que los
establecen terminaron por fallar, tampoco podemos
legislar sobre transporte alterno cuando el 60% de la ciudad no
cuenta con vas preparadas para dicho fin, de la
misma manera que no se puede hacer un reglamento de garantas
para quien no est regulado por el mismo ya que
esencialmente se convierte en una imposicin para los
regulados.
Los procedimientos de impugnacin deben respetar las garantas de
los ciudadanos.
La forma de reportar los incumplimientos entonces debera ser
igualmente sencilla, tomar una foto y enviarla a un
comit para que remuevan a los funcionarios de su cargo.
Si el gobierno del pueblo y para el pueblo vigila al pueblo, el
pueblo debe vigilar al gobierno y aplicarle las sanciones
correspondientes.
Todo vehculo oficial que no se encuentre en funciones de
emergencia debe respetar por igual el reglamento. Es
terrible encontrar camionetas de seguridad personal estacionados
en segunda fila, obstruyendo vialidades o en
exceso de velocidad.
Es decir el actual reglamento de trnsito vigente en la Ciudad de
Mxico no sirve y mientras no veamos obras viales
de calidad o mejoras en las mismas, o mientras veamos cuestiones
como el metro donde se prometieron escaleras
elctricas en todas las estaciones gracias al aumento y recibimos
trenes descarrilados, conductores ebrios y
desplome de escaleras, que el dinero recaudado alguien lo esta
desviando.
