G U G H MUGIKORTASUN (HMIP) 2017-2030 - getxo.eus€¦ · 2017ko azaroa GETXOKO HMIP 2017-2020. Azterketaren aurkezpena eta diagnostikoa 3 Bizkaikoa baino neurri handiagoan jaitsi

GETXOKO UDALA GETXOKO HIRI MUGIKORTASUN IRAUNKORREKO PLANA

(HMIP) 2017-2030

AZTERKETAREN LABURPENA ETA DIAGNOSTIKOA 2017ko azaroa

http://www.getxo.net/

AURKIBIDEA

2017ko azaroa GETXOKO HMIP 2017-2020. Azterketaren aurkezpena eta diagnostikoa 2

1. Bilakaera sozioekonomikoa

2. Mugikortasunaren ezaugarriak

3. Ingurumen-eragina

4. Zirkulazioa

5. Ezbehar kopurua

6. Aparkalekua

7. Garraio publikoa

8. Bizikleta bidezko mugikortasuna

9. Haurren iritzia

10. Helburuak

Bilakaera sozioekonomikoa


Bizkaikoa baino neurri handiagoan jaitsi da populazioa

Etxe kopuruak gora egin du, familien neurria murriztu baita

Automobilen parkea egonkor mantendu da

Krisia hasi zenetik enplegua jaitsi da

Pirámide de población Getxo 2016

100 y más

95-99

90-94

85-89

80-84

75-79

70-74

65-69

60-64

55-59

50-54

45-49

40-44

35-39

30-34

25-29

20-24

15-19

10-14

5-9

0-4

Hombres Mujeres

0 2.000 4.0004.000 2.000 0

Bilakaera sozioekonomikoa


Biztanleriaren galera orokorra.

Eragin handiagoa eremu finkatuagoetan.

Mugikortasunaren ezaugarriak


Kanpoko bidaien proportzio handia

Mugikortasunaren ezaugarriak


Barneko bidaiak:

Kanpoko bidaiak:

59%26%

15%0%

Movilidad Interna de los Residentes de Getxo

por Modos

A pie/Bici

Coche/Moto

TP

Otro

2%

57%

39%

2%

Movilidad Externa de los Residentes de Getxo

por Modos

A pie/Bici

Coche/Moto

TP

Otro 0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

Trabajo Estudios Gestiones Compras Ocio Otro

Movilidad Externa de los Residentes de Getxo por Motivos y Modos

A Pie

Bicicleta

Coche/Moto

TP

Otros

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000


Movilidad Interna de los Residentes de Getxo por Motivos y Modos

A Pie

Bicicleta

Coche/Moto

TP

Otros

oinezkoen lekualdaketa asko

bidaia gutxi lan-arrazoiak direla eta

auto bidezko lekualdaketak, eta zertxobait gutxiago metroa

bidaia asko lan-arrazoiak direla eta

Barneko mugikortasuna Getxon


Areeta da udalerriko gainerako eremuetatik bidaia gehien erakartzen dituen eremua

9

7

108

65

4

3

1

2

Viajes diarios

internos atraídos

10.000

5.000

1.000

Relaciones internas

Todos los motivos

1.700 a 2.2001.100 a 1.400

800 a 1.100500 a 800

Egoiliarren mugikortasuna


26%

44%

29%

1%

Movilidad Interna y Externa de los Residentes

de Getxo por Modos

A pie/Bici

Coche/Moto

TP

Otro

37%

8%10%

15%

23%

7%

Movilidad Interna y Externa de los Residentes

de Getxo por Motivos

Trabajo

Estudios

Gestiones

Compras

Ocio

Otro

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000


Movilidad Interna y Externa de los Residentes de Getxo por Motivos y Modos

A Pie

Bicicleta

Coche/Moto

TP

Otros

Getxoztarren bidaien ia erdia autoz egiten da.

Herena baino zertxobait gehiago lan-arrazoiengatik izaten da.

Erakarritako mugikortasuna


Garraio publikoan egindako bidaien proportzio handia beste udalerri batzuekin alderatuta.

Rol garrantzitsua du Getxon metro-geltokien barneratze eta kapilaritate maila handiak.

2%

0%

15%

2%

5%

6%

6%

9%

8%

1%

0%

2%

7%

1%

77%

78%

62%

76%

66%

80%

74%

68%

41%

64%

74%

64%

53%

47%

21%

22%

23%

22%

29%

14%

21%

23%

51%

35%

25%

34%

40%

51%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Gernika-Lumo

Amorebieta

Durango

Galdakao

Etxebarri

Basauri

Sestao

Santurtzi

Portugalete

Barakaldo

Erandio

Leioa

Getxo

Bilbao

Movilidad Atraída COTRABI 2008

A Pie Coche TP

Getxoko lan-mugikortasuna


Getxoko bizilagunen erdia baino gehiago udalerritik ateratzen dira lanera joateko.

Lanak erakarritako mugikortasunak ia ez du lanagatiko kanpoko mugikortasunaren erdia biltzen.

Udalerriaren egoera historikoa da hori.

26% 22% 22% 23%

54%55% 53% 54%

21% 24% 24% 23%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

1991 1996 2001 2008

Movilidad Laboral en Getxo

Atraídos

Externos

Internos

Inkesta Getxoko enpresetan


Eremu trinkoen barruan daudenen artean, oinezkoen modu gehiago.

Metro-geltokietatik gertu daudenen eta aparkaleku-erregulazioa dutenen artean,garraio publiko gehiago.

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Ayto Getxo Seguros Bilbao Lloyd's Register

Modo de acceso - Movilidad Laboral

Coche-Moto

TP

A Pie-Bicicleta

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Getxo Gran Bilbao Resto Bizkaia Resto

Modo de acceso - Zona de Residencia

Coche

Metro

Bus

A Pie-Bicicleta

Ayto Getxo

Seguros Bilbao

Seguros Bilbao

Lloyd’s Register

Mugikortasuna. Genero-ikuspegia


Emakumeek gutxiago erabiltzen dute autoa eta gehiago garraio publikoa.

Gizonezkoek mugikortasun gehiago dute lanagatik eta gutxiago erosketak egiteagatik.

Lan-arrazoiengatik ERE emakumeek gutxiago erabiltzen dute autoa eta gehiago garraio publikoa.

Ingurumen- eta energia-eraginak


Autoz egindako kanpoko bidaiak

Getxorekin lotutako mugikortasunaren CO2 isurketen % 70en erantzuleak.

0

50

100

150

200

250

300

350

400

Internos Externos Atraídos

kiló

me

tro

s

Mil

lon

es

Longitud anual recorrida en modos motorizados

Coche

Metro

Autobús

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18


kiló

me

tro

s

Longitud por desplazamiento

Coche

Metro

Autobús

0,00

0,50

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00

3,50


kilo

gram

os

Emisiones de CO2 por desplazamiento

Coche

Metro

Autobús

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000


ton

ela

das

Emisiones anuales de dióxido de carbono

Coche

Metro

Autobús

Zirkulazioaren bilakaera sarbideetan


Udalerriko sarbideetako zirkulazioa ia ez da aldatu azken lau urteetan.

SARRIKOBASO

FADURA

ARTAZA

LAMIAKO

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

90.000

100.000

2013 2014 2015 2016

IMD

Evolución del tráfico en los accesos y salidas a GETXOFuente: DFB

Sarrikobaso

Fadura

Artatza

Lamiako

Udalerriko ezbehar-tasa


Ezbehar-tasa egonkor mantendu da, 2015ean biktimarik gabeko ezbeharretan gorakada izanik.

Ezbeharrak bide-ardatz nagusien inguruan izaten dira.

Biztanleko ezbehar-tasa Bilbokoaren antzekoa da (5 istripu/1.000 biztanle).

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

2013 2014 2015 2016

Nº

de

acc

ide

nte

s

Evolución de la accidentabilidadGETXO

Fallecidos

Graves

Leves

Sin heridos

Aparkalekua. Egoiliarrentzako kopurua


Balantze orokorra oso positiboa da. Ibilgailuak baino plaza gehiago.

Baina defizita duten eremuak ardaztu behar dira (gorri eta horia): Erromo eta Areetako eta Algortako eremu txikiak.

Aparkalekua. Eguneko erabilera


Bai Algortan, bai Areetan, araututako aparkalekuak sortzean zuen helburua betetzen du.

Areetaren kasuan, araututako eremuak Algortakoarenak baino saturazio handiagoa du.

Bi kasuetan egoiliarren ibilgailu asko izaten dira.

64%8%

22%

6%

Ocupación plazas.hora de los legales muestreados en AREETA/ROMO en zona regulada

Residentes

Resto Getxo

Foráneos

Vacíos

65%7%

26%

2%

Ocupación plazas.hora de los legales muestreados en AREETA/ROMO en zona sin regular

Residentes

Resto Getxo

Foráneos

Vacíos

62%

9%

17%

12%

Ocupación plazas.hora de los legales muestreados en ALGORTA en zona regulada

Residentes

Resto Getxo

Foráneos

Vacíos

66%

10%

21%

3%

Ocupación plazas.hora de los legales muestreados en ALGORTA en zona sin regular

Residentes

Resto Getxo

Foráneos

Vacíos



Lanegunetako eragiketen eguneroko kopurua, Areetako eremuan soilik, 2.500 baino gehiagokoa da. Mesedeetako aparkalekuarekin alderatuta, batez beste txandakatzeko 150 eragiketa inguru jasotzen ditu.

Lehen 15 minutuetako doakotasunak egonaldi motzeko eskaera handitu zuen.

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

Nú

me

ro V

eh

ícu

los

Minutos

Tiempo Comprado SER Getxo

Mayo 2004

Mayo 2009

Mayo 2014

Mayo 2016



AREETA (Kale Nagusia) 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

2

2

2

2

2

2

2

2

3

3

3

3

3

4

4

4

4

4

4

5

6

6

6

6

7

7

8

8

9

10

11

12

12

1414

14

14

14

14

14

14

14

14

14

14

14

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 201

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

12

2

2

2

2

2

2

3

3

5

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

22

34

7

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 201

1

1

1

1

1

1

1

1

1

11

1

1

1

1

1

1

2

2

2

2

2

2

2

2

22

2

3

3

3

4

4

4

5

5

5

5

67

10

10

13

13

14

14

14

14

1414

14

14

14

14

14

14

1414

14

14

1

11

11

1

1

1

1

1

1

11

1

1

1

1

2

2

2

3

3

3

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 201

11

11

1

1

11

11

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

11

1

1

11

1

1

11

1

1

11

1

1

1

1

1

1

1

1

11

12

22

22

2

2

2

2

2

2

22

2

2

2

23

3

3

3

5

6

6

7

ALGORTA (Telletxe)

GERTUKO EGOILIARRAK

GETXO, GAINERAKOA

KANPOTARRAK

Gertuko egoiliarrak ez direnen ibilgailuen egonaldi laburra nabarmentzen da.



Araututako eremutik gertuko araurik gabeko eremuetan, saturazioa handiagoa da.

Gertuko egoiliarren ibilgailuen presentzia handia nabarmentzen da, araututako eremuaren antzera.

64%8%

22%

6%

Ocupación plazas.hora de los legales muestreados en AREETA/ROMO en zona regulada

Residentes

Resto Getxo

Foráneos

Vacíos

65%7%

26%

2%

Ocupación plazas.hora de los legales muestreados en AREETA/ROMO en zona sin regular

Residentes

Resto Getxo

Foráneos

Vacíos

62%

9%

17%

12%

Ocupación plazas.hora de los legales muestreados en ALGORTA en zona regulada

Residentes

Resto Getxo

Foráneos

Vacíos

66%

10%

21%

3%

Ocupación plazas.hora de los legales muestreados en ALGORTA en zona sin regular

Residentes

Resto Getxo

Foráneos

Vacíos



AREETA (Venancio Etxebarria) ALGORTA (Illeta)

GERTUKO EGOILIARRAK

GETXO, GAINERAKOA

KANPOTARRAK

Aipagarria da gertuko egoiliarrak ez direnen ibilgailuen egonaldiak handiagoak direla iraupenari dagokionez araututako eremuan baino.

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 201

1

11

1

11

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

12

22

2

2

2

2

2

23

3

33

44

44

44

5

55

55

6

66

6

6

7

88

8

8

99

9

9

9

99

10

1011

12

13

13

14

14

1414

14

14

14

1414

14

14

14

14

14

1414

14

14

14

14

14

14

14

14

14

14

14

14

14

1414

14

14

14

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 201

1

2

22

23

3

4

5

5

5

5

5

68

813

1

1

1

1

1

11

1

12

2

22

2

22

2

2

2

2

2

2

2

2

2

3

3

33

3

3

4

44

44

5

5

55

5

66

6

6

6

6

66

6

7

7

7

8

8

8

8

9

10

1010

11

12

1213

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 201

1

11

1

11

2

2

33

4

5

6

78

1111

1

11

11

1

1

1

1

1

1

1

2

22

2

2

2

2

33

4

4

4

4

4

4

5

5

5

55

6

6

7

7

99

12

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 201

1

11

1

1

1

1

1

1

2

2

2

2

2

2

2

2

3

3

3

33

3

3

4

4

4

4

5

5

6

6

6

6

7

7

8

8

8

9

10

11

1112

14

14

14

14

14

14

14

14

14

14

14

1414

14

14

14

1414

14

14

14

14

14

14

14

14

Aparkalekua. Aparkaleku publikoa


Txandaketa-eskaera gero eta handiagoa. Agian AAZ (araupeko aparkalekuaren zerbitzua) eremuan leku-faltarekin lotuta.

Aparkalekua une jakin batzuetan bete egiten da. Ordaindutakoak gehiago dira txandakakoak baino.

Aparkalekua. Aparkaleku publikoa


Egonaldi laburrak. Gehien bat ordubete eta bi ordu artekoak.

Egungo prezioek aparkalekuari lehentasuna ematen diote eta ez kaleari.

Aparkalekua. Zamalanak


Oro har, ez dago okupazio gehiegirik.

Nahi baino egonaldi luzeagoak detektatzen dira.

% 30ek ordu erdi baino gehiago ematen du

Garraio publikoa


Nabarmentzekoa da zazpi metro-geltoki daudela, horietako bat oraindik zerbitzurik gabe.

Garraio publikoa


Metrotik 500 metrora eta Bizkaibusetik 300 metrora dago populazioaren % 90

Garraio publikoa


Metroaren erabileraren nagusitasun ukaezina.

Barneko 8.000 bidaiari biltzen ditu egunero

Bizikleta bidezko mugikortasuna


Getxok badu dagoeneko Bizikleten Planaren Aurrerapena

Bizikleta bidezko mugikortasuna


Getxo Bizi zerbitzuan erregistratutakoen kopurua etengabe hazten da.

Egindako bidaia kopuruak ez du bilakaera berdina.

Gaur egunean 90 bidaia soilik erregistratzen dira (250.000 lekualdaketako mugikortasun orokorra izanik, eta horietatik 90.000 barnekoak).

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Número Medio Diario de Préstamos de Getxo Bizi.

Haurren iritzia


Algortako umeek indar handiagoz adierazten dute espazio publikotik ibilgailu pribatuaren presentzia murrizteko nahia.

Areetakoak gehiago oinarritzen dira ingurunearen garbitasunean, bereziki hondartzarenean.

Haurren iritzia


Haurren iritzia


Haurren iritzia


Inkestako ekarpenak


Mugikortasunaren inkestetan, mugikortasunaren hobekuntza-eremuen inguruan galdetu zen.

% 27k aparkalekuari buruzko eskaerak egin zituen. Kontraesankorrak dira elkarren artean.

% 19k garraio publikoa hobetzeari buruzkoak ziren. Gehienak metroari eta Bizkaibusi buruzkoak.

Helburuak


1. Kanpoko mugikortasuna barrukora lekualdatzea

2. Kanpoko eta barruko mugikortasunean ibilgailu pribatuaren erabilera murriztea

3. oinezkoen mugikortasuna are gehiago erraztea

4. Metroaren gaitasuna are gehiago aprobetxatzea

5. Bizkaibusen erabilera sustatzea

6. Bizikleta pribatua sustatzea publikoaren gainetik

7. Autoari eskainitako espazioaren okupazioa murriztea beste erabilera batzuk handitzeko

8. Zirkulazio-arazo puntualak hobetzea


Bulegoak: Doctor Luis Bilbao Libano 10 – 2. A

48940 Leioa, Bizkaia

Posta-helbidea: 19 posta-kutxatila

48940-Leioa, Bizkaia

Tel.: +34 94 464 3355

Faxa: +34 94 464 3562

VideoConference IP

[email protected]

http://www.leber.org

Txostenaren kontrola

Egilea: Eduardo García

Zuzenketa: Iosu Ramírez

Lankidetza teknikoa:

Historiala

Edizioa Data Xehetasunak

1 2017/11/07 Paperean entregatuta

1651 Presentación PMUS Getxo Fase I ed01.pptx

Documents

G U G H MUGIKORTASUN (HMIP) 2017-2030 - getxo.eus€¦ · 2017ko azaroa GETXOKO HMIP 2017-2020. Azterketaren aurkezpena eta diagnostikoa 3 Bizkaikoa baino neurri handiagoan jaitsi