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Alumno: Cristopher Joaquín Calderón Roque. Grupo:4106. Materia: Mantenimiento a maquinas eléctricas rotativas. Maestro: Eduardo VillafañaRodriguez. Unidad: 2 Practica 2: Mantenimiento preventivo a motores eléctricos Propósito: Realizar el mantenimiento preventivo a motores eléctricos de acuerdo al programa de mantenimiento, para garantizar su funcionamiento. Especialidad: Electromecánica industrial. Semestre: Cuarto semestre

generadores elctricos

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Alumno:Cristopher Joaqun Caldern Roque.

Grupo:4106.

Materia:Mantenimiento a maquinas elctricas rotativas.

Maestro:Eduardo VillafaaRodriguez.Unidad: 2Practica 2:Mantenimiento preventivo a motores elctricosPropsito: Realizar el mantenimiento preventivo a motores elctricos de acuerdo al programa de mantenimiento, para garantizar su funcionamiento.Especialidad: Electromecnica industrial.Semestre:Cuarto semestre

Fecha de inicio: 14 de abril del 2015.Fecha de trmino: 22 de abril del 2015

Procedimiento: Motor CC. Descripcin del motorEl motor de corriente continua (denominado tambin motor de corriente directa, motor CC o motor DC) es una mquina que convierte la energa elctrica en mecnica, provocando un movimiento rotatorio, gracias a la accin del campo magntico.Una mquina de corriente continua (generador o motor) se compone principalmente de dos partes. El estator da soporte mecnico al aparato y contiene los devanados principales de la mquina, conocidos tambin con el nombre de polos, que pueden ser de imanes permanentes o devanados con hilo de cobre sobre ncleo de hierro. El rotor es generalmente de forma cilndrica, tambin devanado y con ncleo, alimentado con corriente directa mediante escobillas fijas (conocidas tambin como carbones).El principal inconveniente de estas mquinas es el mantenimiento, muy caro y laborioso, debido principalmente al desgaste que sufren las escobillas al entrar en contacto con las delgas.Algunas aplicaciones especiales de estos motores son los motores lineales, cuando ejercen traccin sobre un riel, o bien los motores de imanes permanentes. Los motores de corriente continua (CC) tambin se utilizan en la construccin de servomotores y motores paso a paso. Adems existen motores de CD sin escobillas.Es posible controlar la velocidad y el par de estos motores utilizando tcnicas de control de motores CD.

Diagrama de conexin

-+7N876543211Motor

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Motor jaula de ardilla: Descripcin del motorEl motor de corriente alterna trifsica de jaula de ardilla es el motor elctrico industrial por excelencia. Fuerte, robusto y sencillo, se usa en un gran nmero de mquinas con un mantenimiento mnimoLos motores de jaula de ardilla constan de dos partes fundamentales: El esttor, parte fija de la mquina, compuesta de una serie de chapas magnticas aisladas entre s para evitar la corrientes de Foucault, con una serie de ranuras interiores en las que se alojan los devanados de excitacin, con un nmero de fases igual a las de la corriente elctrica a la que est conectado el motor. El rotor, parte mvil de la mquina, constituida por unas barras de cobre o aluminio unidas en sus extremos por un disco de idntico material. Es importante hacer notar que en este tipo de rotor no existen escobillas de conexin que permitan la conexin del rotor con el exterior, tal y como ocurre en el motor trifsico asncrono de rotor bobinado. En el momento del arranque estos motores poseen un par relativamente pequeo, mientras que la intensidad abasobida de la red el elevada.

Diagrama de conexinConexin estrella

Se conecta 1 de motor con lnea 12 de motor con 2 de lnea3 de motor con 3 de lneaSe puentea del motor 4 a 5, de 5 a 6 y 6 a neutro

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Motor universal: Descripcin del motorEl motor monofsico universal es un tipo de motor elctrico que puede funcionar tanto con corriente continua (C.C.) como con corriente alterna. (A.C.)Es similar a la de un motor en serie de corriente continua, aunque con muchas y variadas modificaciones:- Los ncleos polares, y todo el circuito magntico, estn construidos con chapas de hierro al silicio aisladas y apiladas para reducir la prdidas de energa por corrientes parsitas que se producen a causa de las variaciones del flujo magntico cuando se conecta a una red de corriente alterna.- Menor nmero de espiras en el inductor con el fin de no saturar magnticamente su ncleo y disminuir as las prdidas por corrientes de Foucault y por histresis, aumentar la intensidad de corriente y, por lo tanto, el par motor y mejorar el factor de potencia.- Mayor nmero de espiras en el inducido para compensar la disminucin del flujo debido al menor nmero de espiras del inductor.

Diagrama de conexin

Se conecta 1 del motor a masSe conecta 2 del motor a menosSe puentea de 3 2 Evidencias fotos

Motor de rotor bobinado: Descripcin del motor:El motor de rotor bobinado tiene un rotor constituido, en vez de por una jaula, por una serie de conductores bobinados sobre l en una serie de ranuras situadas sobre su superficie. De esta forma se tiene un bobinado en el interior del campo magntico del esttor, del mismo nmero de polos (ha de ser construido con mucho cuidado), y en movimiento. Este rotor es mucho ms complicado de fabricar y mantener que el de jaula de ardilla, pero permite el acceso al mismo desde el exterior a travs de unos anillos que son los que cortocircuitan los bobinados. Esto tiene ventajas, como la posibilidad de utilizar un restato de arranque que permite modificar la velocidad y el par de arranque, as como el reducir la corriente de arranque. Diagrama de conexinConexin estrella

estatorRotorEl estator se conecta igual que el motor jaula de ardillaEl rotor se conecta con sus colores Evidencias fotos

Motor de arranque con capacitor: Descripcin del motorEstos motores monofasicos de corriente alterna cuyo rango va de fracciones de HP hasta 15 HP., se usan ampliamente con muchas aplicaciones de tipo monofasico tales como accionamiento a maquinas y herramientas como pueden ser taladros, pulidoras, motobombas, etc.Este motor es similar en su construccin al de fase partida, excepto que se conecta un capacitor en serie con su devanado de arranque.Los motores de arranque con capacitor estn equipados tambin como los de fase partida, con devanado de trabajo y arranque, pero el motor tiene un condensador (capacitor), que permite tener mayor par de arranque.El capacitor se conecta en serie con el devanado de arranque y el switch o interruptor centrfugo

Diagrama de conexin

Se conecta 1 del motor con 1 de la fuenteSe conecta 2 del motor con neutroSe puentea de 1 a 3 y de 2 a 5

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