GENERALIDADES

GENERALIDADES

INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTOINSTITUTO NACIONAL DE VÍAS

El objeto del presente contrato, es la realización del proyecto “ESTUDIOS Y

DISEÑOS, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL, CONSTRUCCIÓN

Y OPERACIÓN DEL PROYECTO: CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL;

TÚNELES DEL SEGUNDO CENTENARIO – TÚNEL DE LA LÍNEA Y

SEGUNDA CALZADA CALARCÁ CAJAMARCA”. Este proyecto forma parte

integrante del Corredor vial Bogotá – Buenaventura en la Ruta 40 - Tramo 03 de la

Red Vial Nacional.

CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL: TÚNELES DEL II CENTENARIO – TÚNEL DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA


LOCALIZACIÓN GENERAL

MODULOS DEL PROYECTOINSTITUTO NACIONAL DE VÍAS

CALARCÁ CAJAMARCA

MODULOS DEL PROYECTOINSTITUTO NACIONAL DE VÍAS

ESQUEMA BÁSICO DEL PROYECTO

CONTRATOSINSTITUTO NACIONAL DE VÍAS

CONTRATO DE CONSTRUCCIÓN 3460-08

OBJETO: Estudios y Diseños, Gestión Social, Predial y Ambiental, Construcción

y Operación del Proyecto “Cruce de la Cordillera Central: Túneles del II

Centenario – Túnel de La Línea y Segunda Calzada Calarcá – Cajamarca”.

VALOR: Seiscientos Veintinueve mil cincuenta y dos millones novecientos

ochenta y nueve mil setecientos cuarenta y seis pesos ($629.052’989.746) moneda

corriente.

PLAZO: Setenta (70) Meses.



TIPO DE CONTRATO

Debido a la modalidad de Contrato Llave en Mano existe un compromiso por

parte del contratista para realizar todas las actividades necesarias para el

cumplimiento de las obligaciones del contrato bajo su cuenta y riesgo a

cambio de un pago global de valor único, que no admite reajustes y en

consecuencia su cumplimiento dependerá de su eficiencia en la planeación y

previsión de los riesgos para presentar su oferta de ejecución.


CONTRATOS

CONTRATOSINSTITUTO NACIONAL DE VÍAS

CONTRATO DE INTERVENTORÍA 0157-09

OBJETO: Interventoría a los Estudios y Diseños, Gestión Social, Predial y

Ambiental, Construcción y Operación del proyecto “Cruce de la Cordillera Central:

Túneles del II Centenario – Túnel de La Línea y Segunda Calzada Calarcá –

Cajamarca”.

VALOR: Diez mil novecientos setenta y nueve millones setecientos noventa y

siete mil cuatrocientos cuarenta pesos ($10.979’797.440) moneda corriente.

PLAZO: Cuarenta y seis (46) Meses.


DEFINICIÓN DEL PROYECTO


ALCANCES DEL PROYECTOINSTITUTO NACIONAL DE VÍAS

OBRAS POR EJECUTAR. PROYECTO BÁSICO

Construcción y mantenimiento de la Segunda calzada en el Quindío sector intersección de

Versalles – Intercambiador de las Américas.

Construcción de un túnel unidireccional en el sentido Cajamarca – Calarcá.

Construcción y mantenimiento de la segunda calzada en el Tolima sector Portal Bermellón

Cajamarca.

Construcción de intercambiadores de Américas Bermellón y obras de conexión para dar

sentido al tráfico en el proyecto.


ALCANCES DEL PROYECTOINSTITUTO NACIONAL DE VÍAS

OBRAS POR EJECUTAR. COMPLEMENTARIAS

Diseño del Intercambiador Versalles

Diseño del Acceso al Portal Quindío desde intercambiador de las Américas a través de

las obras anexas.

Diseño de la segunda Calzada entre Armenia y Calarcá.



ETAPAS Y ASPECTOS DEL PROYECTO


Para efectos de la ejecución de cada uno de los tramos definidos en el Apéndice A

del contrato N°3460 de 2008 Alcances del Proyecto, se ha dividido su desarrollo

en tres etapas:

1) Etapa de Iniciación,

2) Etapa de Construcción.

3) Etapa de Operación y Mantenimiento

ALCANCES DEL PROYECTO


1. ETAPA DE INICIACIÓN (Duración 8 meses ya cumplidos)

Conformada por los siguientes aspectos:

1.1 Estudios y diseños.

1.2 Gestión Predial.

1.3 Gestión Social.

1.4 Gestión Ambiental.




2. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN (Duración 46 meses)


2.1 Construcción.

2.2 Gestión Predial.






3. ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO (Duración 24 meses)


3.1 Mantenimiento rutinario.





EJECUCION DEL CONTRATO

• DADAS LAS CARACTERISTICAS DEL CONTRATO.

Consideramos necesario hacer notar lo siguiente:

1. Responsabilidad de ejecución

El CONTRATISTA será el único responsable dela ejecución completa y oportuna de todas las actividades que componen el presente Contrato, de conformidad con las obligaciones y requerimientos previstos en este documento…(Clausula 7 del Contrato 3460).

2 Reconocimiento Económico

En el contrato se define su valor y sus asignaciones presupuestales para los años 2008 a 2013. siendo este el único valor por reconocer para la plena y total ejecución de la obra a excepción de la indexación y riesgo geológico establecidos en el contrato



3. Indexación del Contrato.

Se considera únicamente para el valor de las actas de recibo parcial de metas siempre y cuando la variación del año corrido del IPC supere el 6 % . Los valores inferiores serán asumidos por el Contratista.

4. Riesgo geológico

Solamente se reconocerá en caso de presencia de nuevas fallas, mayores longitudes de existentes, y demoras en superar las presentadas de acuerdo con la información obtenida durante la Construcción del Túnel Piloto.



5. Cantidades de obra

El Contrato no establece medición de cantidades de obra al igual que se efectúa en Contratos de Obra Pública. Estas son las presentadas en el documento de Licitación y no aceptan modificación alguna a excepción de las mencionadas en el párrafo precedente.

6. Determinación de la ejecución parcial de la obra.

Contrato en el Apéndice E prevé un mecanismo para su determinación mediante la definición de metas parciales con los correspondientes porcentajes de la longitud total por ejecutar de vía en superficie o túnel excavado


PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

Para el túnel se emplean las siguientes actividades

1. Diseño del Túnel

Se emplea el NATM el cual se basa en oponer a la reacción del terreno circundante al sector excavado un soporte flexible que permita controlar y estabilizar la descompresión de la roca.

El método considera la definición de la característica de la roca en función de parámetros establecidos en su tiempo.El soporte esta constituido básicamente por pernos arcos concreto lanzado y enfilajes. Siendo utilizado de acuerdo con las características del terreno desde eventuales pernos y concreto en terrenos consistentes hasta enfilajes concreto arcos y pernos en terrenos de baja calidad


PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

Para el túnel se emplean las siguientes actividades

2. Ejecución de la obra

Se ejecuta secuencialmente así

• Perforación y voladura.

• Rezaga y desescombro

• Colocación del presoporte diseñado


ESTADO ACTUAL



SECCIÓN TÍPICA TÚNEL


ESTADO ACTUAL

ESTADO ACTUALINSTITUTO NACIONAL DE VÍAS

MODULO 1. FRENTES DE OBRA


TUNEL DEL II CENTENARIO-TUNEL DE LA LINEA SENTIDO CAJAMARCA-CALARCA

Frente Quindío:Túnel: Inicio excavación: 09-dic-09 Tipo Terreno: III

1. Excavación Secc Superior:ABSCISA INICIAL ABSC. INICIAL MES ABSCISA FINAL Día (ml) Mes (ml)

k 0+000,00 k 0+310,20 k 0+316,60 0,00 6,402. Avance Banca Derecha

ABSCISA INICIAL ABSC. INICIAL MES ABSCISA FINAL Día (ml) Mes (ml)k 0+000,00 k 0+214,10 k 0+250,10 0,00 36,00

3. Avance Banca IzquierdaABSCISA INICIAL ABSC. INICIAL MES ABSCISA FINAL Día (ml) Mes (ml)

k 0+000,00 k 0+234,20 k 0+255,00 4,90 20,80 255,00Total (ml)

250,10Total (ml)

AVANCETotal (ml)

316,60

Túnel: Desde Galería 1 hasta Portal Tolima Inicio excavación: 07-dic-09 Tipo Terreno: V1. Excavación Secc Superior: AVANCE

ABSCISA INICIAL ABSC. INICIAL MES ABSCISA FINAL Día (ml) Mes (ml) Total (ml)k 0+520,00 k 0+556,15 k 0+556,15 0,00 0,00 36,15

B. De k 0+520,00 k 0+520,00 k 0+520,00 0,00 0,00 0,00B. Izq k 0+520,00 k 0+520,00 k 0+520,00 0,00 0,00 0,00

- Reperfilación del frente de excavación para instalar arco HEB-160 entre arcos No 18 y 19.


Túnel: Desde Galería 1 hasta Portal Quindío Inicio excavación: 07-dic-09 Tipo Terreno: V1. Excavación Secc Superior:


B. De k 0+520,00 k 0+520,00 k 0+520,00 0,00 0,00B. Izq k 0+520,00 k 0+520,00 k 0+520,00 0,00 0,00

Túnel: Desde Galería 2 hasta Portal Tolima Inicio excavación: 23-mar-10 Tipo Terreno: III1. Excavación Secc Superior:


B. De k 0+983,00 k 0+983,00 k 0+983,00 0,00 0,00B. Izq k 0+983,00 k 0+983,00 k 0+983,00 0,00 0,00

Túnel: Desde Galería 2 hasta Portal Quindío Inicio excavación: 23-mar-10 Tipo Terreno: III1. Excavación Secc Superior: AVANCE

ABSCISA INICIAL ABSC. INICIAL MES ABSCISA FINAL Día (ml) Mes (ml) Total (ml)k 0+983,00 k 0+927,30 k 0+923,40 0,00 3,90

B. De k 0+983,00 k 0+983,00 k 0+983,00 0,00 0,00B. Izq k 0+983,00 k 0+983,00 k 0+983,00 0,00 0,00

- Inactivo.0,00

- Lanzado de 5,0 m3 de concreto neumático 140 Kg de fibra entre el Km0+513,60 al Km0+511,70 Primera Capa.

- Demolición de concreto y reperfilación para instalar arco HEB-160 No 9A.

AVANCE

- Se instalaron 12 pernos a1 entre arcos No 8-9.

0,00

- Lanzado de 3,50 m3 de concreto neumático 100 Kg de fibra entre el Km1+002,55 al Km1+010,00 Segunda Capa.

0,00

8,30

Total (ml)

AVANCE

- Retiro de rezaga y limpieza del frente de excavación.

0,00

59,600,00

Total (ml)

0,00

39,40

- Lanzado de 7,00 m3 de concreto neumático 200 Kg de fibra entre el Km1+007,10 al Km1+011,30 Segunda Capa.


Frente Tolima:Túnel: Inicio excavación: 19-nov-09 Tipo Terreno: II 726,07

1. Excavación Secc Superior:ABSCISA INICIAL ABSC. INICIAL MES ABSCISA FINAL Día (ml) Mes (ml)

k 8+654,38 k 7+935,60 k 7+925,50 0,00 10,102. Avance Banca Derecha


3. Avance Banca Izquierda AVANCEABSCISA INICIAL ABSC. INICIAL MES ABSCISA FINAL Día (ml) Mes (ml)

k 8+654,38 k 8+122,00 k 8+106,00 0,00 16,00 526,57Total (ml)

526,57Total (ml)

726,07Total (ml)

AVANCE

Túnel: Desde Galería 13 hasta Portal Tolima1. Excavación Secc Superior:


B. De k 6+760,00 k 6+820,00 k 6+820,00 0,00 0,00B. Izq k 6+760,00 k 6+820,00 k 6+820,00 0,00 0,00

AVANCEAVANCE

60,00

172,00Total (ml)

60,00

-Retiro de rezaga y limpieza del frente de excavación.


Túnel: Desde Galería 13 hasta Portal Quindío Inicio excavación: 23-mar-10 Tipo Terreno: II

1. Excavación Secc Superior: AVANCEABSCISA INICIAL ABSC. INICIAL MES ABSCISA FINAL Día (ml) Mes (ml) Total (ml)

k 6+760,00 k 6+622,10 k 6+616,20 0,00 5,90 143,80B. De k 6+760,00 k 6+720,00 k 6+700,00 0,00 20,00 60,00B. Izq k 6+760,00 k 6+700,00 k 6+695,00 0,00 5,00 65,00

-Retiro de rezaga ylimpieza del frente de

Túnel: Desde Galería 15 hasta Portal Tolima Inicio excavación: 27-may-10 Tipo Terreno: IV1. Excavación Secc Superior: AVANCE

ABSCISA INICIAL ABSC. INICIAL MES ABSCISA FINAL Día (ml) Mes (ml) Total (ml)k 7+736,50 k 7+800,50 k 7+804,40 0,00 3,90 67,90

-Retiro de rezaga ylimpieza del frente de

Túnel: Desde Galería 15 hasta Portal Quindío Inicio excavación: 27-may-10 Tipo Terreno: IV

1. Excavación Secc Superior: AVANCEABSCISA INICIAL ABSC. INICIAL MES ABSCISA FINAL Día (ml) Mes (ml) Total (ml)

k 7+736,50 k 7+631,90 k 7+627,00 0,00 4,90 109,50-Retiro de rezaga ylimpieza del frente de - Se instalaron 27pernos a1 Km7+802


T1 T2 P1 P2 T3 P3 T4 T5 P4 T6 P5 P6 P7 T7 P8 P9 T8 T9 T10 P10 T11 P11

CONVENCIONESTÚNELPUENTEVÍA A CIELO ABIERTO

K 35

+711

K 44

+945

MODULO 2. SEGUNDA CALZADA TOLIMA

DISEÑO ACTUAL

Puente Nombre Abscisa Longitud Túnel Nombre Abscisa LongitudP1 Bolivar k 36+925 200,00 T1 Bermellon k 36+195 245.00P2 Bipila Cinabrio k 37+162 100,00 T2 Envidia k 36+590 80.00P3 Perales k 38+015 240,00 T3 Cinabrio k 37+690 170.00P4 Uvo k 38+927 30,00 T4 Australia k 38+390 270.00P5 Marias k 40+550 320,00 T5 Uvo k 38+780 85.00P6 Bipila Luisa k 41+079 133,00 T6 Paloma k 39+685 190.00P7 Luisa k 41+241 45,00 T7 Topacio k 41+555 120.00P8 Julia k 41+922 200,00 T8 Porvenir k 42+735 190.00P9 porvenir k 42+550 156,00 T9 Balconcitos k 42+975 135.00

P10 Alpes k 43+285 135,00 T10 Alpes k 43+165 90.00P11 Palmita k 44+290 30,00 T11 Curva k 43+750 110.00

Total 1589 Total 1685,00

Puentes Túneles


MODULO 2. FRENTES DE OBRA TOLIMA

ESTADO ACTUAL

C1 P1 C2 P9 P10 C4 T1 C5 T2 C6

1009 180 130 490 70 10 100 80 250 150 330 m

CONVENCIONESCORTETERRAPLÉNZONAS SIN INTERVENIRPUENTE EN CONSTRUCCIÓN

5270

C3

210 1500

K 35

+711

K 44

+945

Kilometros en ejecución36 - 37 Corte Puente40 - 41 Puente42 - 43 Corte Puente Alcantarillas Box-culverts Terraplén43 - 44 Puente44 - 45 Corte Alcantarillas Terraplén45 - 46 Corte Alcantarillas Box-culverts Terraplén

Actividad


MODULO 3. SEGUNDA CALZADA QUINDÍO

P12 P13 P14 T12 T13 T14 T15 P15 T16 T17

CONVENCIONESTÚNELPUENTEVÍA A CIELO ABIERTO

K 4+

912

K 14

+280

DISEÑO ACTUAL

Puente Nombre Abscisa Longitud Túnel Nombre Abscisa LongitudP12 Bipila VillaFlor k 6+851 76.00 T12 Carmelita k 8+068 309.00P13 Platanera k 7+012 82.00 T13 Virgen Negra k 8+418 239.00P14 Salado k 7+894 170.00 T14 Virgen Blanca k 8+760 90.00P15 Roblecito k 9+890 180.00 T15 RCN k 9+760 74.00

Total 508 T16 Villa Lola k 10+262 130.00T17 Vitrinas k 12+440 230.00

Total 1072

Puentes Túneles


MODULO 3. FRENTES DE OBRA QUINDIO

C1 C2 C3 C4 C5 T1

6288 120 680 440 260 300 100 150 320 480 230 m

CONVENCIONESCORTETERRAPLÉNZONAS SIN INTERVENIR

K 14

+280

K 4+

912

ESTADO ACTUAL

Kilometros en ejecución12 - 13 Corte Alcantarillas Terraplén13 -14 Corte Alcantarillas Terraplén

Actividad


MUCHAS GRACIAS

ESTADO ACTUAL

Documents

GENERALIDADES