Gestion de Proyectos Informe Final

ESPECIALIDAD

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA

PROYECTO

IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN PARA MEJORAR LAS INSTALACIONES Y

RENDIMIENTO EN EL TALLER DE MECÁNICA VYP S.R.L.

PROJECT MANAGER

Cuba Corrales, Andree Rodrigo

EQUIPO TÉCNICO

Peralta Apaza, Marco Antonio

Quispe Ynofuentes, Franklin Anthonny

Valdéz Huaylla, Deyvi Javier

Vera Vera, Gerardo Alonso

DOCENTE

Econ. José Rojas

ASESOR

Dennis Ojeda

AREQUIPA –PERÚ

JUNIO - 2015



2

ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................. 6

2. RESUMEN EJECUTIVO ....................................................................................... 7

3. ANTECEDENTES DE LA EMPRESA ................................................................... 8

4. JUSTIFICACIÓN ................................................................................................... 9

5. ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL ................................ 10

5.1. Descripción del proceso de reparación en taller VYP mecánica total S.R.L . 11

5.1.1. Valores estadísticos del taller mecánico ................................................ 11

5.2. Relación de trabajadores en la empresa ...................................................... 12

5.1.2. Análisis del entorno ................................................................................ 13

5.1.3. SERVICIO DE MANTENIMIENTO ......................................................... 14

5.1.4. Análisis de las instalaciones del taller de trabajo ................................... 14

5.3. Distribución y dimensionamiento del taller ................................................... 15

5.1.5. Análisis del servicio ................................................................................ 16

5.1.6. Mantenimiento y reparación ................................................................... 16

5.4. Desmontaje de partes y levantamiento ........................................................ 17

5.1.7. Desmontaje de elementos o componentes ............................................ 18

5.5. Análisis exhaustivo del motor ....................................................................... 19

5.6. Engrase y lubricación ................................................................................... 20

5.7. Lavado y entrega del vehículo ...................................................................... 20

5.8. Análisis de gastos operacional: .................................................................... 21

5.9. Estudio del problema: ................................................................................... 21

5.10. Objetivo General ....................................................................................... 22



3

5.11. Objetivos Específicos ................................................................................ 22

6. DISEÑO DEL PORTAFOLIO DE ALTERNATIVAS ............................................ 23

6.1. ALTERNATIVA 1: Procedimiento de trabajo de asistencia mecánica .......... 23

6.2. ALTERNATIVA 2: Reparación mecánica a los vehículos ............................. 24

7. EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS ................................................................... 25

7.1. Matriz morfológica ........................................................................................ 25

7.2. Evaluación económica .................................................................................. 27

7.3. Evaluación técnica........................................................................................ 27

Conclusiones ............................................................................................................. 32

Recomendaciones ..................................................................................................... 33

Bibliografía ................................................................................................................. 34

Anexos ...................................................................................................................... 34



4

Índice de figuras

Figura 1. Entrega final del vehículo como producto acabado ............................... 10

Figura 2. Gata hidráulica como mecanismo de levantamiento ............................ 11

Figura 3 y Figura 4. Distribución de las instalaciones del taller de trabajo ........... 16

Figura 5. Desmontaje de neumáticos delanteros y levantamiento del vehículo ... 18

Figura 6. Desmontaje de partes del motor y ruedas ............................................ 19

Figura 7. Grasas y aceites de lubricación de componentes mecánicos ............... 20

Figura 8 .Zona de trabajo ..................................................................................... 22

Figura 9 .Procedimiento del trabajo de asistencia mecánica ............................... 23

Figura 10 .Proceso de reparación de componentes ............................................. 24



5

Índice de cuadros

Cuadro 1. Producción diaria y mensual .......................................................... 12

Cuadro 2. Horas de trabajo ............................................................................. 12

Cuadro 3. Años de trabajo y trabajadores ...................................................... 12

Cuadro 4. Análisis del entorno de la empresa ................................................ 13

Cuadro 5. Procesos del servicio del taller mecánico ...................................... 14

Cuadro 6. Costo total por día de trabajo ......................................................... 21

Cuadro 7. Matriz morfológica .......................................................................... 25

Cuadro 8. Evaluación económica ................................................................... 27

Cuadro 9.. Evaluación técnica ........................................................................ 27

Cuadro 10 Análisis de coeficientes ideales, económicos y técnicos ............... 28

Cuadro 11. Valores obtenidos del coeficiente ideal, económico y técnico ...... 28

Cuadro 12. Horas – hombre perdidas ............................................................. 30

Cuadro 13. Costos del proyecto ..................................................................... 31

Cuadro 14. Revisiones necesarias ................................................................. 34

Cuadro 15:Ganancias en vehículos ligeros .................................................... 35

Cuadro 16: Ganancias en vehículos semipesados ......................................... 36

Cuadro 17Ganacia bruta ................................................................................. 36

Cuadro 18: Sueldo mensual de los trabajadores ............................................ 37

Cuadro 19: Sueldo de la secretaria y contadora ............................................. 37

Cuadro 20: Ganancia neta .............................................................................. 37

Cuadro 21: costo de las horas perdidas por mes en vehículos ligeros ........... 39

Cuadro 22: Costo de las horas perdidas por mes en vehículos semipesados 40

Cuadro 23. Herramientas para cada tarea ...................................................... 41

Cuadro 24. Ahorro Mensual ............................................................................ 41



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1. INTRODUCCIÓN

En la actualidad, la cantidad de vehículos livianos es considerable, y junto

a ello, la demanda del servicio de mantenimiento es alta también. Para

atender a esta necesidad es que se abren talleres de servicio mecánico.

En el presente proyecto, el grupo de trabajo se dispondrá a realizar un

plan de mejora para el taller de mecánica VYP mecánica total S.R.L.

Durante la primera parte del proyecto se tratará sobre la situación actual

del taller de mecánica VYP mecánica total S.R.L, en la cual se hará una

breve descripción sobre los trabajos que brinda el taller, y la manera en

que se realizan estos.

En la segunda parte del proyecto, se analizará la causa de la pérdida de

productividad por parte del personal, así como la búsqueda de una

solución factible, de acuerdo con el objetivo general y objetivos

específicos.

En la tercera parte del proyecto, se elaborará una selección de

alternativas, y un cálculo sobre los costos del plan de mejora y su

implementación.

En conclusión, el presente proyecto permitirá una reducción en el tiempo

de los trabajos de mantenimiento que brinda el taller de mecánica VYP

mecánica total S.R.L. Mejorando de este modo la productividad de la

empresa.



7

2. RESUMEN EJECUTIVO

En la actualidad, Arequipa es una ciudad en la que la gran población y

su extensa área, ha sido meritoria hacia la necesidad de una enorme

cantidad de vehículos de transporte, tanto ligeros como semipesados, y

estas máquinas necesitan su respectivo mantenimiento.

El taller “VYP mecánica total S.R.L.” surge para atender la necesidad del

mantenimiento a vehículos ligeros y semipesados.

Sin embargo en dicho taller, en el cual se trabajan aproximadamente 9

horas diarias, de 8:00am-1:00pm y 2:30pm-6:30pm, se pierde tiempo de

trabajo, esto se da porque los trabajadores deben de buscar las

herramientas necesarias, ya que la mayoría de ellas se encuentra en

posición de otros trabajadores; otra causa de la pérdida de este tiempo

es la mala distribución de las áreas del taller, ocasiona confusiones, así

como desorden.

Estas horas perdidas se pueden interpretar como pérdida de dinero, ya

que en ese tiempo, el taller podría atender a un cliente y su respectivo

vehículo. Sin embargo las demoras, ocasionan clientes en espera, así

como también clientes insatisfechos.

Es por eso que el proyecto, “Implementación de un plan para mejorar las

instalaciones y rendimiento en el taller de mecánica VYP S.R.L.”, tiene como

objetivo reducir al máximo posible estos tiempos muertos existentes en el

taller mediante el “Plan de mejora en el taller VYP mecánica total S.R.L”.

El equipo de trabajo conformado por los alumnos de pesada, tiene como

finalidad el reducir estos tiempos perdidos, así hacer evidente, el aumento

en las ganancias, en base al tiempo.



8

3. ANTECEDENTES DE LA EMPRESA

Actualmente la empresa “VYP Mecánica Total S.R.L.” se encuentra

ubicada en la Avenida Argentina 409.

Este taller de mecánica brinda el servicio de reparaciones a vehículos

ligeros.

Contando con la suficiente preparación, capacitación constante y

conocimientos necesarios, el taller brinda los siguientes servicios de

mantenimiento a sus clientes:

Cambio de aceite de motor, corona, caja de cambios

Revisión general

Reparación en el sistema de transmisión

Reparación del motor

Servicios de soldadura

Reparación del sistema suspensión

Mantenimiento al sistema de frenos

Estos no son los únicos servicios que brinda, son los más importantes.

Además de ello se encuentra en la capacidad de realizar planteamientos

y diagnósticos sobre el sistema eléctrico y mecánico de dichos vehículos.

Visión.

Lograr, mediante nuestro trabajo, detectar y brindar las soluciones

respectivas a los problemas que se puedan encontrar en los procesos

de trabajo, así como en la disposición de los equipos; haciendo del

trabajo realizado en el taller más productivo, más seguro y poder reducir

en lo mayor posible el impacto ambiental.

Misión.

A través de nuestros actuales conocimientos, nos proponemos brindar

el soporte técnico necesario, así como un diagnóstico acertado sobre los

problemas suscitados en los procesos de trabajo, para lo cual se utilizará

técnicas de análisis, y así proponer una solución eficiente y rápida.



9

4. JUSTIFICACIÓN

En un taller mecánico es indispensables tener un buen plan de mejora

continua, tener herramientas y equipos en buenas condiciones para

realizar los trabajos y actividades con herramientas adecuadas de modo

que podamos tener una buena productividad.

Es por eso que al ver algunas deficiencias en el taller el grupo decidió

implementar un plan de mantenimiento VYP mecánica total S.R.L., la

implementación traerá los siguientes beneficios:

Incrementación de la productividad, con la adquisición de herramientas

y equipos, el tiempo de reparación de un vehículo será menor y se

podrá realizar la reparación o mantenimiento de más vehículos lo cual

incrementa la producción de la empresa.

Al estar en buenas condiciones los equipos y herramientas

disminuiremos el riesgo de accidentes, ya que algunas personas al ver

que alguna herramienta no está disponible o no funciona utilizar alguna

que no es la adecuada de modo que pueden sufrir algún accidente

Al mejorar la disponibilidad de los equipos y herramientas se lograra

evitar el desorden y generar un ambiente de trabajo eficiente.

Se reducirá la perdida de dinero en la reparación de los vehículos.

Todas las herramientas contaran con un almacén que será incluido en

los planos para realizar más rápido los mantenimientos y reparaciones

de los distintos vehículos.

Mejorará las ganancias ya que los trabajos se realizaran en menos

tiempo.



10

5. ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL El taller VYP mecánica total S.R.L es un taller que brinda servicio mecánicos,

de reparación y mantenimiento de vehículos de pequeño y mediano tonelaje,

o mejor dicho vehículos ligeros y semipesados.

Además busca atender la necesidad de la demanda de mantenimiento de

los mismos con soluciones factibles

Dichas soluciones abarcan diferentes procedimientos y procesos, cada una

diferente a la otra, pero que son complementarias para cumplir con los

objetivos del taller.

El nivel de producción está determinado por la cantidad de vehículos

reparados o entregados como producto final. Por lo tanto es muy difícil el

tener una proyección de ganancia en los siguientes meses. Se trabajara con

un promedio ideal para un mes de trabajo en el taller.

Figura 1. Entrega final del vehículo como producto acabado

Fuente “Taller VYP mecánica total S.R.L”



11

5.1. Descripción del proceso de reparación en taller VYP mecánica total S.R.L

El proceso de reparación y/o mantenimiento vehicular es una actividad muy

importante para las empresas automotrices o para empresas que brindan

servicios de reparación mecánica, ya que permite calcular el grado de

necesidad o que tanto se requiere el servicio de mantenimiento periódico

para el parque automotor de la ciudad de Arequipa.

El tipo de mantenimiento periódico que se realiza en cada vehículo depende

de la actividad que desempeña cada uno que podría ser de servicio ligero o

semipesado, así mismo considerando también las condiciones en las que

está trabajando sería el espacio.

5.1.1. Valores estadísticos del taller mecánico

a) Herramientas que se utilizan:

-Tecle mecánico

- Gatas hidráulicas

- Máquinas soldadoras

.Caja de herramientas

Figura 2. Gata hidráulica como mecanismo de levantamiento




12

b) Análisis económico

Producción Cantidad/ mes

Producción diaria Aprox. S/. 500 / día

Producción mensual Aprox. S/. 15000 / mes

Cuadro 1. Producción diaria y mensual

Fuente: Equipo Técnico

La producción está sujeta a la cantidad de autos que ingresan por día , así mismo el tipo y el tiempo de reparación de estos.

c) Horario de trabajo

Horario Horas

Mañana 8:00 am – 1.00 pm (5 horas)

Tarde 2.30 pm – 6:00 pm (3 y 30 min)

Cuadro 2. Horas de trabajo


d) Espacio de terreno (superficie total) 400 m2

5.2. Relación de trabajadores en la empresa

(Véase anexos Cuadro 18 y 19)

Trabajadores Cargo Años de trabajo

Félix Mecanico 1 2

Gregorio Mecanico 2 2

José Practicante 1

Adolfo Supervisor 3

Cuadro 3. Años de trabajo y trabajadores




13

e) Vehículos que ingresan al taller

Cantidad de vehículos que ingresan al taller Aprox. 5

Vehículos / día

5.1.2. Análisis del entorno

Cuadro 4. Análisis del entorno de la empresa


Empresa automotriz

Proveedores

- Americanos

- Japoneses

Socios

- Financiera

- Taller mecánico

Competencia

- Otras marcas de vehículos

- Talleres de reparación

Clientes

- Particulares

- Empresas de transporte público



14

5.1.3. SERVICIO DE MANTENIMIENTO

El servicio de mantenimiento abarca diferentes actividades:

Abarca diferentes partes, las cuales, cada una de ellas expresadas en

orden o manera progresiva, da forma a todo el proceso que se realiza para

darle un respectivo mantenimiento al vehículo, al cual se le va a aplicar el

servicio. Comprende:

Cuadro 5. Procesos del servicio del taller mecánico


5.1.4. Análisis de las instalaciones del taller de trabajo

Un taller de vehículos automóviles puede ser definido como un

establecimiento a escala industrial reducida por las dimensiones y

espaciamiento de áreas, es un lugar en el que se desarrolla la prestación

de los servicios derivados del mantenimiento en automoción.



15

Debe cumplir los siguientes puntos:

La actividad que ejerce el taller está regulada de forma expresa por

el R.D. 455/2010, de 16 de abril de 2010.

Es un centro de trabajo, donde se aplica la normativa laboral vigente,

especialmente la relativa a la prevención de riesgos laborales.

Es una empresa y como tal debe cumplir los trámites que se

establecen para su constitución y las obligaciones fiscales derivadas

del desarrollo de su actividad económica.

5.3. Distribución y dimensionamiento del taller

Una adecuada organización del espacio físico del taller determinará la

eficacia de su sistema productivo.

La distribución de las áreas y de los puestos de trabajo debe ser realizada

analizando los procesos y trabajos que se efectúan en el taller, siguiendo

criterios lógicos que proporcionen las mejores condiciones para

realizarlos con la mayor eficacia.

En las áreas comprendidas dentro de las instalaciones del taller de

trabajo se consideran varios aspectos, tales son:

- Se realizan operaciones de muy distinto tipo

- La demanda es variable

- Se requiere determinada capacidad mínima para almacenar o albergar

vehículos para las operaciones, así como para máquinas y herramientas

- Ver en Anexo “Áreas Del Taller”

Una organización adecuada del espacio del taller determinará

la eficacia del sistema productivo



16

Figura 3 y Figura 4. Distribución de las instalaciones del taller de trabajo


5.1.5. Análisis del servicio

Servicio

El servicio del taller, es brindar un mantenimiento a los autos, los cuales

entran al taller.

Actualmente, la demanda de productos (cantidad de vehículos) abarca

en promedio la capacidad de las instalaciones del taller, por ende los

trabajos que se ejecutan no se posponen, así mismo hay un déficit de

herramientas y equipos necesarios para realizar de una mejor forma los

trabajos de reparación y mantenimiento, así como también de mejorar los

tiempos de los mismos.

5.1.6. Mantenimiento y reparación

El Cuidado de los automóviles es muy importante para obtener un buen

desempeño y desarrollo del mismo y a su vez una larga vida de uso. El

tiempo de vida promedio de un automóvil estándar es de 10 años, luego

de esto de este tiempo el vehículo comienza a presentar fallas graves que



17

nos obligaran a dejarlo de lado o en otros casos a realizar reparaciones

que va a implicar determinados costos que a veces pueden ser elevados.

Y es que con el andar de un vehículo llega inevitablemente el desgaste de

sus partes: llantas, frenos, motor y otros van perdiendo calidad y

efectividad con el paso del tiempo.

El objetivo entonces del llamado Mantenimiento es evitar daños mayores

por causa del desgaste realizando una revisión cada día o revisando cada

cierto tiempo todos aquellos elementos que componen la seguridad activa

y pasiva del vehículo, entre ellos el sistema de frenos, sistema de

refrigeración, sistema eléctrico, suspensión, y llantas.

5.4. Desmontaje de partes y levantamiento

El desarmado y retirado de algunas partes del vehículo se realizan para

obtener una mejor comodidad para desarrollar las actividades de

mantenimiento, en este caso se considera el destapado del capot para

realizar un análisis exhaustivo o a simple vista sobre las fallas que podría

haber, o simplemente realizar algunas pruebas del vehículo para verificar

en qué parte se podría dar las fallas para darle su respectivo desmontaje.

El levantamiento de partes se realiza con dos métodos:

El primer método es el levantamiento con gata hidráulica, colocándose

soportes a cada extremo de las ruedas

El segundo método, menos accesible por el costo, una elevadora

hidráulica de autos que tiene mejores beneficios por la capacidad de

izaje.

Si hay alguna falla en la dirección del vehículo, entonces se retiran las

ruedas delanteras del vehículo para ver las posibles fallas que se puedan



18

dar en el sistema de dirección, utilizando las herramientas adecuadas tales

son una caja de dados o una llave en cruz para retirar las ruedas,

previamente levantado con una gata hidráulica el eje de la cremallera.

Figura 5. Desmontaje de neumáticos delanteros y levantamiento del vehículo


5.1.7. Desmontaje de elementos o componentes

Implica retirar algunos componentes para realizar su respectivo cambio

ya sea por alguna falla interna, o por uno nuevo, no sin antes haber

realizado un pedido de repuestos.

Estos deben estar colocados en orden en una mesa de fácil acceso y no

muy distante al lugar donde se encuentra posicionado el vehículo.



19

Figura 6. Desmontaje de partes del motor y ruedas


5.5. Análisis exhaustivo del motor

El motor es el corazón del automóvil, entonces siendo la parte más

importante del vehículo, se considera al motor la parte a la que mayor

importancia prestaremos para verificar su funcionamiento y posterior

mantenimiento.

Dentro de las actividades que se van a realizar, de forma general, se tiene:

- Revisión de las bujías, para que se verifique que los cilindros estén bien

y el motor no tirite exageradamente

- Revisión de cables hacia las bujías ya que conectan la potencia del

motor.

- Verificación de fluidos, el nivel de aceite de motor,

- Verificación de la cantidad correcta de agua en el radiador, batería.



20

- Cambiar filtro de aire (cuya función es no dejar pasar polvo, ni

contaminantes al motor), aceite (según especificación del modelo del

vehículo o de acuerdo al kilometraje).

- Verificación de frenos (si presenta sonido ruidoso por contacto de dos

superficies metálicas), en este caso verificar las pastillas de frenos.

5.6. Engrase y lubricación

Engrase y lubricación de componentes vehiculares de acuerdo a las

características requeridas del vehículo y a la parte a la que se le va a aplicar,

tales posibilidades se puede mencionar al motor, tuberías, frenos

(suspensión), caja de cambios y la cremallera (dirección del vehículo).

Figura 7. Grasas y aceites de lubricación de componentes mecánicos


5.7. Lavado y entrega del vehículo

Lavar el vehículo no es simplemente rociar agua y sacar brillo, todo esto

es netamente estético así como el aspirado del mismo y su lustre, el fin

de un buen lavado es eliminar la acumulación de polvo, lodo o tierra que

se concentre en el chasis y toda la parte inferior del mismo.



21

5.8. Análisis de gastos operacional:

El tiempo utilizado para el traslado de vehículo lo cual ocasiona una demora

de 1 día de trabajo; a continuación describiremos los costos de ese día de

trabajo perdido en relación a la alimentación, hospedaje, pago de personal,

etc.(Véase Anexos Cuadro 18,19 y 20 para los costos mensuales)

Costo total por un día de trabajo

Concepto Unidad de

medida Cantidad Precio unitario Total

Personal Día 4 50.00 200.00

Alimentación Día 4 10.00 40

Combustible Día 6 15.00 90.00

330.00

Cuadro 6. Costo total por día de trabajo


Como se muestra en la tabla notamos que el costo operativo por día de

trabajo es de S/.330.00

5.9. Estudio del problema:

El problema encontrado es la poca eficiencia al momento de realizar los

trabajos, debido a la pérdida de tiempo, por no tener una zona determinada

para cada actividad, y tampoco las herramientas necesarias.



22

Figura 8 .Zona de trabajo


Este retraso ocasiona pérdidas económicas para la empresa automotriz.

Para ello nosotros diseñaremos un plan de mejora que ayude en todos

los aspectos al taller para optimizar tiempos y asi lograr un resultado

beneficioso en intervalos de tiempos más cortos

5.10. Objetivo General

Implementar un plan de mejora que ayude a la gestión de herramientas

y equipos del taller para así lograr reducir los tiempos perdidos.

5.11. Objetivos Específicos

a) Definir las áreas para cada respectiva tarea.

b) Implementar un sistema de recepción de vehículos

c) Implementar una lista que permita saber el número de herramientas

que se requieren para realizar una actividad.



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d) Mejorar la gestión de herramientas en el taller para cada respectiva

área, verificar que herramientas están en óptimas condiciones y

cuáles deben ser reemplazadas.

6. DISEÑO DEL PORTAFOLIO DE ALTERNATIVAS

6.1. ALTERNATIVA 1: Procedimiento de trabajo de asistencia mecánica

Al ingreso, los vehículos son inventariados y anotados, es decir se toma nota

de los vehículos que ingresan y se apunta las características (Placa del

vehículo, códigos, marca, modelo, etc.)

Luego se procede a realizar el análisis de elementos y componentes del

vehículo, una visión general de todo el vehículo y realización de pruebas,

como método de verificación si el vehículo se encuentra en condiciones de

realizar operación de mantenimiento y/o reparación dependiendo del

desgaste de componentes internos.

Se realiza las reparaciones respectivas de componentes del motor (filtros,

válvulas, motor, correa) y verificar las condiciones de las ruedas (presión) y

componentes externos (frenos), así mismo realizar ajuste de piezas.

Entrega del vehículo al cliente en un tiempo determinado previamente

acordado.

Figura 9 .Procedimiento del trabajo de asistencia mecánica




24

6.2. ALTERNATIVA 2: Reparación mecánica a los vehículos

Los vehículos no ingresan al taller hasta ser calificado, como reparación

rápida o reparación exhaustiva, una vez calificado, se designa su área de

trabajo, para evitar demoras.

La reparación de los vehículos que ingresan al taller mecánico se realiza de

forma progresiva de acuerdo al procedimiento que se le deba realizar, esto

luego de haber analizado la falla que tuviese el vehículo; se empieza con el

ajuste de algunas piezas y componentes internos del motor, y accesorios.

Tales reparaciones implican desarmado de componentes defectuosos, que

al inicio el técnico mecánico ha notado a simple intuición, ésta dada por la

experiencia del mismo en el transcurrir de los años de trabajo en la empresa

de taller mecánico.

El orden no siempre es el mismo para todos los vehículos por presentar

diferentes modos de falla por r diferentes razones y condiciones de uso.

Tales reparaciones pueden ser mantenimiento preventivo; reemplazo de

filtros de aire, combustible, de aceite de motor, entre otros.

Mantenimiento o reparación tales son; verificación de la bomba de inyección

de combustible, limpieza de cilindros (pistones, válvulas, bujías, balancines.)

Entrega del producto acabado, en este caso el vehículo reparado y garantizar

el funcionamiento

realizando algunas pruebas

con el vehículo, con salidas

fuera del taller.

Figura 10 .Proceso de reparación de componentes




25

7. EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

7.1. Matriz morfológica Cuadro 7. Matriz morfológica


Función Portador de la función

1 Transporte

1.1

Vehículo pesado

Vehículo ligero

2 Tipo de geometría

2.1

Equipo pequeño Equipo grande

3 Lugar de empleo

3.1

Sin restricción Restringido

4 Tipo de

4.1



26

Unión soldada Pata estabilizadoras

Unión pernos

5 Fuente de energía

5.1

Hidráulica

Mecánica Eléctrica

6 Sistema de levantamiento

6.1

Hidráulico Mecánico

7 Carga a operar

7.1 ≤ 2.5 ton ≥ 2.5 ton

8 Sistema de seguridad

8.1 Bajo riesgo Alto riesgo

9 Permisos requeridos

9.1 IPER C PETAR



27

7.2. Evaluación económica

Cuadro 8. Evaluación económica


Factor de PUNTAJE (Pi)

Puntos de evaluación importancia Opción 1 Opción 2 Puntaje

(Fi)

(Procedimiento

(Reparación

ideal

de trabajo) mecánica)

1 Materiales 2 3 4 5

2 Fabricación 2 2 3 5

3

Operación

3

3

4

5

4 Mantenimiento 3 4 4 5

Toral =Σ( Fi * Pi ) 31 38 50

Coeficiente económico =Puntaje Total/ p 62% 76% 100%

ideal

7.3. Evaluación técnica

Factor de PUNTAJE (Pi)

Puntos de evaluación importancia Opción 1 Opción 2 Puntaje

(Fi)

(Procedimiento

(Reparación

ideal

de trabajo)

mecánica)

1 Reparación 3 4 5 5

2 Mantenimiento 3 3 4 5

3 Seguridad 3 4 3 5

4 Rendimiento 3 3 3 5

5 Costo de 3 2 3 5

energía

6 Facilidad de 3 3 3 5

manejo

(herramientas)

7 Accesorios y 2 2 3 5

equipos

8 Ergonomía 2 2 3 5

9 Ruido 1 2 3 5

Toral =Σ( Fi * Pi) 67 79 100

Coeficiente económico =Puntaje 67% 79% 100%

Total/ p ideal

Cuadro 9.. Evaluación técnica




28

Cuadro 10 Análisis de coeficientes ideales, económicos y técnicos


12.00%

(%) 10.00%

económico

8.00%

Opción 1

6.00%

Coeficiente

4.00%

Opción 2

2.00%

0.00%

0 20 40 60 80 100 120

Coeficiente técnico (%)

Cuadro 11. Valores obtenidos del coeficiente ideal, económico y técnico




29

De acuerdo a los datos obtenidos y la gráfica mostrada, la

alternativa N° 2, que es la reparación mecánicapara los

vehículos a realizar dicha actividades la que se ubica más

se acerca a la líneaideal.

Las ventajas analizadas son las siguientes:

De sistemas de operación y manejo de máquinas y

equipos, no requiere específicamente de operadores

capacitados para su uso.

Al implementar un nuevo sistema de operación en

cuanto al orden se debe, este se puede adecuar de una

manera simple, tal que los trabajadores de la empresa

les caigan como un aditivo o un plus para su progreso y

mejora de estadísticas de reparación y mantenimiento.

Al ser una implementación en el sistema de reparación

mecánica, el área a ocupar podría ser aún el mismo

Al realizar la implementación de este nuevo sistema,

hace posible disminuir los tiempos de reparación a los

vehículos.

La inversión inicial para la alternativa se va a constatar

con el mejor aprovechamiento del tiempo con el

transcurrir del mismo, que como resultado trae consigo

ahorro de dinero para la empresa de reparaciones taller

VYP mecánica total S.R.L



30

Cuadro 12. Horas – hombre perdidas




31

Cuadro 13. Costos del proyecto


COSTOS PARA REALIZAR EL PROYECTO

Material Cantidad Unidad Costo unitario Costo total

Llaves Mixtas 1 Juego 220 220

Llaves de doble boca 1 Juego 190 190

Juego de dados 1 Juego 200 200

Destornilladores 1 Juego 60 60

Llave Inglesa 2 unidad 30 60

Llave Stillson 1 unidad 50 50

Llaves Allen 1 Juego 70 70



32

Conclusiones

Se logró completar el plan de mejora para el taller (Véase Anexos en

general)

El proyecto permite ahorrar una cantidad considerable de dinero (Véase

Anexos cuadro 24)

Se definió el número de herramientas necesarias, para procedimiento (Solo

los más importantes, (Véase Anexo Cuadro 23)

Se delimitaron las áreas del taller correctamente, permitiendo el

aprovechamiento del espacio (Véase Anexos Áreas Del Taller).

Se redujo el tiempo desperdiciado, considerablemente, así se evitó una

gran cantidad de dinero perdido.(Véase Anexos “Áreas del Taller”)



33

Recomendaciones

No se contempló en el proyecto, pero se recomienda a todos los

trabajadores del taller, portar sus debidos EPP’s.

Se recomienda seguir estrictamente los pasos del plan de mantenimiento

para obtener resultados satisfactorios para la empresa.

En el caso de extravió de alguna herramienta, reponerla, para no alterar el

orden previsto, aun si es q tiene un costo extra.



34

8. Bibliografía

Guía del PMBOOK (2008) Los fundamentos de la dirección de proyectos

Cuarta edición.

9. Anexos

Revisiones Necesarias

Área Lugar Descripción Tiempo Periodo

Trabajo Suelo Limpieza general 15 min Siempre

Seguridad Puerta principal Inspección visual 2 min Cada 2 semanas

Trabajo Estantes Revisión General 5 min Lunes

Trabajo Maquinaria General Revisión General 5 min Viernes

Seguridad EPP's Inspección visual 1 min Siempre

Seguridad Extintores Revisión General 2 min Cada 2 meses

Trabajo Instalaciones Eléctricas Revisión General 10 min Cada Mes

Trabajo Herramientas Revisión General 2 min Siempre

Cuadro 14. Revisiones necesarias




35

Vehículos Ligeros

Servicios brindados Costo del

servicio

Tiempo aproximado del

servicio h

N° (Aproximado) de veces por mes

Ganancia por mes

1 Revisión General

30.00

0.50 15

450

2 Cambio de aceite

30.00

0.50 20

600

3 Reparaciones del

sistema de transmisión

400.00

16.00

15

6000

4 Reparaciones de

motor

800.00

40.00 2

1600

5 Soldadura

20.00

0.50 4

80

6 Mantenimiento del

sistema de suspensión

60.00

1.00

2

120

7 Mantenimiento del sistema de frenos

250.00

4.00

10

2500

11350

Cuadro 15:Ganancias en vehículos ligeros




36

Vehículos Semipesados

Servicios brindados Costo del servicio

Tiempo aproximado del

servicio h

N° (Aproximado) de veces por mes

Ganancia por mes

1 Revisión General 30.00 0.50 10 300

2 Cambio de aceite 40.00 0.75 15 600

3 Reparaciones del

sistema de transmisión

450.00 20.00 7 3150

4 Reparaciones de

motor 1,000.00 24.00 1 1000

5 Soldadura 30.00 0.50 1 30

6 Mantenimiento del

sistema de suspensión

60.00 1.50 2 120

7 Mantenimiento del sistema de frenos

80.00 6.00 3 240

5440

Cuadro 16: Ganancias en vehículos semipesados


Ganancia Bruta

Ganancia de vehículos ligeros

11350

Ganancia de vehículos

semipesados 5440

16790

Cuadro 17Ganacia bruta




37

Trabajadores Sueldo mensual

Félix 1500

Gregorio 1500

José 750

Adolfo 1800

5550

Cuadro 18: Sueldo mensual de los trabajadores


Secretaria Sueldo

mensual

Ingrid 1300

Contadora Sueldo

mensual

Yudy 250

1550

Cuadro 19: Sueldo de la secretaria y contadora


GANACIA BRUTA 16790

GASTO 7100

GANACIA NETA 9690

Cuadro 20: Ganancia neta




38

No se puede decir con exactitud cuando un carro llegara al taller, para ser reparado, ni mucho menos

el problema que presente.

La ganancia neta puede considerarse muy variable, pero se encuentra dentro de su realidad, consta

con los datos de un mes de trabajo.



39

Situación Con Proyecto

Tiempos Servicios brindados

Cantidad de h-h

perdidas

Cantidad promedio

del servicio brindado

(MES)

Cantidad total de

h-h perdidas

(MES)

Costo del servicio

Tiempo aproximado del servicio

h

Costo de una

h-h

Costo total de las h-h

perdidas (MES)

Costo total de las

h-h perdidas

(MES)

Vehículos ligeros

Revisión General

0.15

10

1.50

30.00 0.50

60.00

90.00

1,080.00

Cambio de

aceite

0.10 10

1.00

30.00

0.50

60.00

60.00

720.00

Reparaciones del sistema de

transmisión

0.10

10

1.00

400.00 16.00

25.00

25.00

300.00

Reparaciones

de motor

0.30 1

0.30

800.00

40.00

20.00

6.00

72.00

Soldadura

0.10 4

0.40

20.00

0.50

40.00

16.00

192.00

Mantenimiento del sistema de

suspensión

0.10 2

0.20

60.00 1.00

60.00

12.00

144.00


frenos

0.10 8

0.80

250.00 4.00

62.50

50.00

600.00

259.00

3,108.00

Cuadro 21: costo de las horas perdidas por mes en vehículos ligeros




40

Situación Con Proyecto

Tiempos Sevicios

brindados

Cantidad de h-h

perdidas

Cantidad promedio

del servicio

brindado (MES)

Cantidad total de

h-h perdidas

(MES)

Costo del servicio

Tiempo aproximado del servicio

h

Costo de una

h-h


perdidas (MES)


perdidas (MES)

Vehículos semipesados

Revision General

0.15

7

1.05

30.00 0.50

60.00

63.00

756.00

Cambio de

aceite

0.10 8

0.80

40.00

0.75

53.33

42.67

512.00

Reparaciones del sistema de

transmisión

0.10

3

0.30

450.00 20.00

22.50

6.75

81.00

Reparaciones

de motor

0.30 1

0.30

1,000.00

24.00

41.67

12.50

150.00

Soldadura

0.10 3

0.30

30.00

0.50

60.00

18.00

216.00


suspensión

0.10 2

0.20

60.00 1.50

40.00

8.00

96.00


frenos

0.10 3

0.30

80.00 6.00

13.33

4.00

48.00

154.92

1,859.00

Cuadro 22: Costo de las horas perdidas por mes en vehículos semipesados




41

TAREA Herramientas Personal

Revisión General Juego de dados 1

Cambio de aceite Bandejas 1 a 2

Reparaciones del sistema de transmisión

Juego de dados, Llaves mixtas 2

Reparaciones de motor

Juego de dados, Llaves mixtas, Allen

2 a 3

Soldadura Electrodos 1 a 2


suspensión Juego de dados, Llaves mixtas 2


frenos Juego de dados, Llaves mixtas 2

Cuadro 23. Herramientas para cada tarea


Ahorro Mensual

vehiculos ligeros 259

vehiculos semipesados 154,92

413,92

Cuadro 244. Ahorro Mensual




42

Áreas Del Taller

1 Piso 1

Estantes de repuestos Escaleras y Deposito de Herramientas

Taller Eléctrico

Bahía de Atención

Baño

Deposito

Taller de soldadura

Taller inhabilitado

Taller de Tornería Casa

2 Piso 2

Administración Y

recepción

Documents

Gestion de Proyectos Informe Final