Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires - … · EVA PERON S/AUTOPISTA 25 DE MAYO ... RETIRO DE ESCOMBROS Y LIMPIEZA GENERAL ... O en su defecto una carta compromiso de alquiler de

Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires Ministerio de Ambiente y Espacio Público

Subsecretaria de Mantenimiento del Espacio Público Dirección General de Vías Peatonales

3. PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

OBRAS

:

REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO PUENTE “CONCEJAL PEDRO BUSTOS”

“AV. RIESTRA S/FF.CC BELGRANO SUR” “CORTAZAR S/ FF.CC SAN MARTIN”

REPARACIÓN DE CAPA DE RODAMIENTO Y

JUNTAS DE EXPANSIÓN DEL PUENTE DE “AV. EVA PERÓN S/AUTOPISTA 25 DE MAYO”

GGGOOOBBBIIIEEERRRNNNOOO DDDEEE LLLAAA CCCIIIUUUDDDAAADDD DDDEEE BBBUUUEEENNNOOOSSS AAAIIIRRREEESSS PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TECNICAS

REPARACIÓN PUENTE “CONCEJAL PESDRO BUSTOS” “AV. RIESTRA S/FF.CC BELGRANO SUR”“CORTAZAR S/ FF.CC SAN MARTIN”

REPARACIÓN DE CAPA DE RODAMIENTO Y JUNTAS DE EXPANSIÓN DEL PUENTE “AV. EVA PERÓN S/AUTOPISTA 25 DE MAYO”

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INDICE

3. PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TECNICAS .................................................................... 7

3.1. GENERALIDADES: ................................................................................................................. 7

3.1.1 RELEVAMIENTO INICIAL Y OTRAS CONSIDERACIONES ............................................ 8

3.1.2 ESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO MINIMO ..................................................................... 9

3.1.3 RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA ......................................................................... 9

3.1.4 NORMAS Y ESPECIFICACIONES GENERALES ................................................................ 0

3.2. PUENTE “CONCEJAL PEDRO BUSTOS” ........................................................................... 0

3.2.1. CARTEL DE OBRA ........................................................................................... 0 3.2.2. SELLADO HIDRAULICO DE JUNTAS DE DILATACION DEL PUENTE

SOBRE CGPC ..................................................................................................... 0 3.2.3. REPARACIÓN Y RENOVACIÓN DE AISLACION DE LA VIGA DE APOYO

............................................................................................................................ 1 3.2.4. COLOCACIÓN DE LOS SELLOS PREMOLDEADOS DE

POLICLOROPRENO .......................................................................................... 1 3.2.5. SELLADO DE JUNTAS DE EXPANSIÓN EN VEREDAS................................ 2 3.2.6. SELLADO DE JUNTAS EN CALZADA DE PUENTE Y BOCACALLES DE

HORMIGÓN ....................................................................................................... 2 3.2.7. CORDONES DE HORMIGON PREMOLDEADO ............................................. 3 3.2.8. PINTURA DE MUROS EXTERIORES DE HORMIGÓN A LA VISTA ............ 3 3.2.9. PINTURA DE BARANDAS METALICAS ........................................................ 4 3.2.10. SEÑALIZACION HORIZONTAL ...................................................................... 5 3.2.11. PINTURA DE CORDONES................................................................................ 7 3.2.12. TACHAS ............................................................................................................. 7 3.2.13. HIDROLAVADO DE NEW JERSEY ................................................................. 8 3.2.14. PINTURA DE NEW JERSEY ............................................................................. 8

3.3. PUENTE. AVDA. RIESTRA S/VIAS FF.CC. BELGRANO SUR .......................................... 9

3.3.1. CARTEL DE OBRA: .......................................................................................... 9 3.3.2. LIMPIEZA Y DESMALEZAMIENTO ............................................................... 9 3.3.3. REPOSICION Y REPARACION DE TRAMOS DE BARANDA METÁLICA .. 9 3.3.4. REPOSICION Y REPARACION DE MALLA DE ALAMBRE........................ 10 3.3.5. RECONSTRUCCION DE JUNTAS DE EXPANSION ASFALTICAS ............. 11 3.3.6. SELLADO DE JUNTAS DE EXPANSION SOBRE PASARELA .................... 12 3.3.7. SELLADO DE JUNTAS DE CONTRACCION Y DILATACION SOBRE

PAVIMENTO DE HORMIGON ....................................................................... 13 3.3.8. SELLADO DE JUNTAS DE CONTRACCION Y DILATACION SOBRE

PASARELA ...................................................................................................... 13 3.3.9. REPARACION DE DEFENSAS NEW JERSEY ............................................... 13 3.3.10. REPARACION DE GRIETAS Y FISURAS SOBRE PASARELAS ................. 14 3.3.11. PINTURA DE MUROS EXTERIORES DE HORMIGÓN A LA VISTA .......... 14 3.3.12. PINTURA DE BARANDAS, PASARELAS Y MALLA DE ALAMBRE ......... 15 3.3.13. SEÑALIZACION HORIZONTAL .................................................................... 16

3.3.14. TACHAS ........................................................................................................... 17 3.3.15. HIDROLAVADO DE NEW JERSEY .............................................................. 18 3.3.16. PINTURA NEW JERSEY ................................................................................. 18

3.4. PUENTE “CORTAZAR S/ FF.CC GRAL. SAN MARTIN” ................................................. 19

3.4.1. CARTEL DE OBRA: ........................................................................................ 19 3.4.2. CAMBIO DEL SELLO DE POLICLOROPRENO: ........................................... 19 3.4.3. SELLADO DE JUNTAS EN VEREDAS .......................................................... 20 3.4.4. REPOSICIÓN Y REPARACIÓN DE TRAMOS DE BARANDA METALICA 20 3.4.5. REPARACIÓN DE BALAUSTRES .................................................................. 21 3.4.6. PINTURA DE BALAUSTRES.......................................................................... 26 3.4.7. PINTURA DE BARANDAS Y DEFENSAS METÁLICAS EN PASARELA

PEATONAL ...................................................................................................... 26 3.4.8. HIDROLAVADO DE NEW JERSEY ............................................................... 28 3.4.9. PINTURA DE NEW JERSEY ........................................................................... 28

3.5. PUENTE” AV. EVA PERON S/AUTOPISTA 25 DE MAYO .............................................. 29

3.5.1. CARTEL DE OBRA ......................................................................................... 29 3.5.2. FRESADO DE CARPETA ASFALTICA EXISTENTE: ................................... 29 3.5.3. EJECUCION DE CARPETA (5CM) DE RODAMIENTO ................................ 30 3.5.4. REEMPLAZO DE JUNTAS DE EXPANSION EXISTENTES POR JUNTAS

ASFALTICAS TIPO ‘THORMACK’ ................................................................ 31 3.5.5. REEMPLAZO DE DIVISORES DE CALZADA - Tortugones .......................... 32 3.5.6. SEÑALIZACION HORIZONTAL .................................................................... 32 3.5.7. PINTURA DE MUROS EXTERIORES DE HORMIGÓN A LA VISTA .......... 34 3.5.8. PINTURA DE BARANDAS METALICAS ...................................................... 35

3.6. CONSIDERACIONES GENERALES ................................................................................... 36

3.6.1. CERCOS Y DEFENSAS DE SEGURIDAD ...................................................... 36 3.6.2. OBRADOR, DEPÓSITOS Y SANITARIOS ..................................................... 36 3.6.3. MATERIALES, MARCAS Y ENVASES ......................................................... 36 3.6.4. APROBACIÓN Y MEDICIÓN DE LOS TRABAJOS ...................................... 37 3.6.5. RETIRO DE ESCOMBROS Y LIMPIEZA GENERAL .................................... 37

ANEXO 3-A 39: CARACTERÍSTICAS JUNTAS TIPO ‘THORMACK’ ................................................

ANEXO 3-B: CARTEL DE OBRA ...................................................................................................... 41

ANEXO 3-C 43: PLANOS ........................................................................................................................

“Puente Concejal Pedro Bustos”

- PLANO Nº 1 - PLANO Nº 2 - PLANO Nº 3

“Puente Av Riestra S/FF.CC Belgrano Sur”

- PLANO Nº 4 - PLANO Nº 5 - PLANO Nº 6 - PLANO Nº 7




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- PLANO Nº 8 “Puente Cortázar”

- PLANO Nº 9

“Puente Av. Eva Perón s/autopista 25 de Mayo”

- ANEXO 3-B - ANEXO 3-C




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3. PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TECNICAS

3.1. GENERALIDADES:

El presente pliego tiene por objeto determinar las condiciones técnicas para la provisión de materiales, mano de obra y equipos para la ejecución de los trabajos de las obras:

a) Reparación y recambio de sello de juntas de dilatación del Puente “Concejal Pedro Bustos”. b) Reparación y recambio de juntas de dilatación Puente Av. Riestra s/ FF.CC Belgrano Sur

c) Reparación y recambio de sello de juntas de dilatación Puente “Cortázar” d) Reparación de capa de rodamiento y Juntas de expansión del Puente “Av.

Eva Perón s/autopista 25 de Mayo”

Los trabajos consisten en:

• Puente “Concejal Pedro Bustos”:

a) Sellado hidráulico de juntas de dilatación del Puente sobre CGPC. b) Colocación de sellos en las cinco (5) juntas de dilatación en la calzada del

puente, previa soldadura de retenes en los perfiles de borde. c) Reposición y/o reemplazo de cordones premoldeados en el separador central

y en las dos isletas de orientación del transito. d) Sellado de juntas en las pasarelas peatonales.

e) Tomado de juntas en la calzada del puente y en las bocacalles. f) Completar con material asfáltico el separador central y las isletas. g) Rehacer la señalización horizontal: Líneas amarillas centrales, líneas blancas en bordes, recolocación de tachas reflectantes faltantes. h) Pintar los cordones del separador central e isletas y repintar sendas peatonales en bocacalles. i) Reparación y pintado de barandas y pasamanos metálicos que componen las zonas peatonales.

• Puente Av. Riestra s/ FF.CC Belgrano Sur:

a) Reparación y reposición de tramos de barandas metálicas y malla de alambre b) Recambio de Juntas de dilatación asfáltica c) Limpieza y relleno de Juntas elásticas s/pasarela d) Limpieza y relleno de Juntas de contracción s/pavimento Hormigón y s/ pasarela f) Reparación de grietas y fisuras s/ New Jersey y s/ pasarela g) Pintura pasarela y malla de alambre h) Señalización Horizontal

• Puente “Cortázar s/ FF.CC Gral. San Martin”:

a) Cambio sello premoldeado de policloropreno b) Sellado de juntas de expansión en pasarela peatonal c) Reparación de 2 tramos de balaustres

d) Reposición de tramos y pintado de barandas en general.

• Puente Av. EVA PERÓN s/autopista 25 de Mayo

a) Cartel de obra b) Fresados (5 cm) de Carpeta asfáltica existente en el puente. c) Ejecución de la nueva Capa (5 cm) de rodamiento. d) Reemplazo de Juntas de expansión existente por Juntas Asfálticas tipo “Thormack” e) Reemplazo de divisores de calzada. Tortugones f) Señalización Horizontal g) Pintura general

El cruce a nivel de la Av. Eva Perón, la calle Lacarra y la Av. Derqui sobre la Autopista 25 de Mayo se concreta actualmente mediante el Puente referenciado, siendo de alto transito con vehículos pesados y livianos, ordenándose el mismo mediantes señalización vertical (carteles y semáforos) y horizontal consistente en isletas de orientación, separadores de calzadas, y demarcación adecuada. Actualmente el puente presenta deficiencias, siendo los defectos visibles más relevantes sus malas condiciones de la carpeta de rodamiento asfáltica (que presenta ondulaciones, baches y reparaciones varias) señalización, que sumadas al deterioro de las juntas de expansión, hacen necesario afrontar su mantenimiento.

3.1.1 RELEVAMIENTO INICIAL Y OTRAS CONSIDERACIONES

Dadas la especial característica de las tareas a ejecutarse, se prestará especial detalle (Art_2.4.2 del PC-P) a todo lo referente a las tareas previas de relevamiento plani-altimétrico (incluyendo una toma minuciosa de los niveles existentes en veredas, cordones, calzada y peraltes, etc.), replanteo de los trabajos y programación de los mismos, tarea que será coordinada por el Representante Técnico de la Contratista y realizada bajo la observancia y aprobación de la Inspección de Obra. Los trabajos deberán ejecutarse en su totalidad, en condiciones de tránsito reducido y sin posibilidades de interrupción total alguna. El oferente deberá tener en cuenta en su oferta el costo del obrador y las tareas de vigilancia. Al finalizar los trabajos se deberá presentar tres (3) copias de los planos Conforme a Obra y soporte magnético de los mismos, como así también un registro fotográfico de las distintas etapas de trabajo. Las zonas de trabajo están indicadas (Ver Anexo 3-b) en los Planos adjuntos.




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3.1.2 ESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO MINIMO

La empresa contratista deberá contar con una estructura técnica mínima, compuesto por Representante técnico, Responsable en Seguridad e Higiene en el trabajo y Responsable de Calidad, además de un adecuado plantel de recursos humanos y equipamiento administrativo. Asimismo deberá poseer para esta obra, un mínimo de maquinarias especiales en perfecto estado y funcionando, compuesto por:

• Planta asfáltica apta para concreto asfáltico ‘SMA 19’ con almacenaje detallado, dosificación calibrada y producción adecuada. • Equipo principal (autopropulsado) para fresado y otro complementario. • Equipos autopropulsados de transporte de la mezcla, de riego de liga, de distribución (terminadoras) y compactación final de la misma. • Equipos especiales (limpieza, Imprimación y aplicación) para demarcación. Y complementándose con otros equipos menores y demás de uso general. O en su defecto una carta compromiso de alquiler de los equipos que no posea.

3.1.3 RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA

Toda la documentación que forma parte del presente pliego tiene el carácter de anteproyecto, siendo obligación del Contratista la elaboración del proyecto definitivo y la documentación técnica de detalle, con los ajustes que imponga la verificación de las obras y/o instalaciones existentes, debiéndose mantener los lineamientos y criterios aquí expresados, y ser en todo conforme a las normas enumeradas. Su revisión y aprobación por la Inspección de Obra, deberá ser previo al inicio de las tareas y no eximirá al Contratista de ninguna responsabilidad propia en los ámbitos civil, profesional, etc., ni sobre la correcta ejecución de la obra. Los errores que pudiese contener esta documentación técnica que no hubieren merecido consultas oportunamente por parte del Contratista, no será motivo de reconocimiento adicional alguno ni circunstancia liberatoria de responsabilidades, como tampoco lo será en función de realizar trabajos de acuerdo a las instrucciones que imparta esta Inspección de obra y/o DG, debiendo siempre realizar los trabajos de acuerdo a las reglas del arte, de manera tal que resulten adecuados. Desde el inicio de la obra, el Contratista además de contar con la autorización y permisos correspondientes, deberá ejecutar cada actividad minimizando todo riesgo de accidentes (Ver Punto 3.3.1 y otros) y con todos los elementos indispensables o que la inspección le requiera, a fin de garantizar la seguridad de los peatones, del tránsito y trabajadores afectados en las tareas previstas. Asimismo la Contratista y terceros que desarrollen sus actividades en esta obra, deberán cumplir la normativa vigente sobre la Seguridad e Higiene en el trabajo, en especial en lo referente a los turnos y horarios de trabajos en la vía pública, etc. Debiendo además contemplar en su planificación criterios sobre ‘Protección del Ambiente y Construcción Sustentable’, en lo referido a Clasificación y minimización de residuos generados, Ahorro de energía y combustible en sus vehículos, Reducción de Polvos y Ruidos, como así sobre el Reciclaje de materiales demolidos. Estará a cargo del Contratista durante las obras y sin ninguna excepción, la reconstrucción y/o reparación de todas las partes afectadas y/o todo desperfecto que pudiera ocasionarse a las construcciones existentes, sean públicas o privadas.

3.1.4 NORMAS Y ESPECIFICACIONES GENERALES Forman parte de este Pliego, las siguientes Normas y Especificaciones Generales:

• Reglamento CIRSOC 201 M / 2oo1 -Argentina. • Normas IRAM del Instituto Argentino de Racionalización de Materiales. • Pliego de Especificaciones Técnicas Generales /98 (*) de la DNV. • Normas de Ensayo VN-E /93 (*) de la Dirección de Vialidad. • Bases para el Cálculo de Puentes de Hº Armado /1952 (*) de la DNV.

• Normas de ensayos NLT del CEDEX -España. • AASHTO: American Association of State Highways and Transp. Officials -USA. • ASTM: American Society for Testing and Materials -USA.

(*) Publicaciones que pueden ser requeridas en la Dirección Nacional de Vialidad. Queda entendido que estas Normas y Especificaciones integran esta documentación y serán de aplicación siempre que no se opongan a lo dispuesto por las Especificaciones del presente Pliego, y que además el Contratista ha tomado total conocimiento del texto contenido en las mismas.

3.2. PUENTE “CONCEJAL PEDRO BUSTOS”

3.2.1. CARTEL DE OBRA

Se colocarán dos carteles de obra en las proximidades del Puente de 3.00 x 2.00 m con las características indicadas en el Anexo 3-B, en lugar a determinar por la Inspección de Obra.

3.2.2. SELLADO HIDRAULICO DE JUNTAS DE DILATACION DEL PUENTE SOBRE CGPC

Los trabajos a realizar deberán garantizar la estanqueidad de dos (2) de las

juntas para evitar la entrada de líquidos a las dependencias del Gobierno (CGPC), ubicadas debajo del tablero. Las mismas deberán ser selladas con un material especialmente diseñado para juntas de dilatación, sumamente elástico, de forma que acompañe el movimiento de contracción y dilatación de la junta sin fallar, sellando hidráulicamente el frente y contrafrente de CGPC. El mismo será una fusión de un copolímero acrílico de etileno con asfalto, especialmente formulado para resistir el frío, como así también el calor, el ataque de ácidos y álcalis diluidos, tipo “Nodulastic M300 / 30” o similar aprobado por la Inspección. Todos los trabajos y procesos de manipulación de materiales se ejecutarán según especificaciones de los fabricantes. Todo material y/o trabajo que no cumpla con los requisitos y tolerancias establecidas, será rechazado, debiendo el mismo, ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista.

La junta a llenar deberá estar limpia, libre de polvo, humedad, grasas, etc., antes de la aplicación del material de sellado, se deberá colocar un sello preformado de espuma de celda cerrada de forma circular de características elásticas e hidrófugas tipo “Isolant” o similar aprobado por la Inspección, que deberá quedar posicionado a presión entre ambas caras de la junta constituyendo un fondo de encofrado perdido.

GOBIERNO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TÈCNICAS

REPARACION Y MANTENIMIENTO PUENTE “CONCEJAL PEDRO BUSTOS” “AV. RIESTRA S/ FF.CC BELGRANO SUR”

“CORTAZAR S/FF.CC SAN MARTIN”

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La aplicación del material de relleno se realizará en caliente, hasta una altura igual a 2:1, (relación entre el ancho (2) y la altura (1) de la junta el mismo se debe fundir a fuego lento, (para evitar que la temperatura supere los 200ºC) pues de este modo se puede llegar a la ebullición del material, descomponiéndose los polímeros que posee.

Se aplica en las paredes de la misma con pincel, una mano suave de pintura imprimación, se deja orear durante tres horas luego se llena con el material fundido. (Ver plano Nº 2 detalle Nº 6).

3.2.3. REPARACIÓN Y RENOVACIÓN DE AISLACION DE LA VIGA DE APOYO Se procederá a realizar trabajos complementarios en la viga de coronamiento

de la pila ubicada en el frente de CGPC. Se realizará la limpieza del plano superior de la misma (zona de apoyo de vigas prefabricadas), eliminando toda partícula extraña de material solido, residuos de aceite y/o grasa, pintura, etc. Se finalizará la misma con pasadas de aire comprimido a alta presión.

Se aplicará una mano de pintura asfáltica y posteriormente una membrana de 4 mm con aluminio tipo “Hormiflex” o similar aprobada por la Inspección, en toda la superficie, solapada formando una babeta continua contra el tabique existente y el paramento de hormigón. La terminación de la misma sobre la canaleta de Zinc existente también se realizará mediante un solapado vertical sobre la misma. La cual previamente deberá ser reparada y fijada correctamente mediante soportes de planchuela de 10 x 2 mm galvanizados, cada 2 m copiando la forma de la misma y fijadas perfectamente al hormigón mediante brocas, evitando las armaduras pasivas del Hº Aº.

En el encuentro del intradós de la viga de coronamiento y la carpintería metálica del CGPC se retirará el material cementicio existente, y se repondrá nuevamente formando una buña de 2 x1 cm, la cual se sellara posteriormente con sellador a base de siliconas tipo “Sikaflex 1A Plus” o similar aprobado por la Inspección. Los trabajos y procesos de manipulación de materiales se ejecutarán según especificaciones de los fabricantes y con personal idóneo. Todo material y/o trabajo que no cumpla con los requisitos y tolerancias establecidas, será rechazado, debiendo el mismo, ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista. (Ver plano Nº3 detalle Nº 7 y Nº8).

3.2.4. COLOCACIÓN DE LOS SELLOS PREMOLDEADOS DE POLICLOROPRENO

Se realizarán trabajos en las juntas de dilatación que se encuentran entre losas de aproximación y tramos del tablero y entre tramos de tableros (totalidad de la juntas).

Se procederá luego de colocar los fondos de juntas respectivos y sellar hidráulicamente las que estén por encima del CGPC (ítem 3.3.1) a colocar los sellos correspondientes de cada junta entre los dos (2) perfiles metálicos existentes de 100x100x10 mm.

Los sellos a colocar serán de policloropreno y sus medidas serán adecuadas a cada junta. Antes de la colocación del burlete se deberán soldar los topes de planchuela metálica de 7x20x10 mm cada 250 mm de eje a eje, de manera alternada en las alas verticales de los perfiles que conforman los bordes de las juntas. (Ver plano Nº2 detalle Nº 3 y Nº5 detalles).

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Luego se procederá a limpiar prolijamente las superficies a adherir, quitando todas las partículas de material sólido, como así también todo residuo de aceite o grasa.

Los burletes de neopreno serán adheridos a los bordes superiores de las paredes verticales de la junta (ala de perfil) mediante “Araldit adhesivo 106” o similar aprobado por la Inspección.

El adhesivo se aplicará en todas las superficies de los burletes en contacto con los perfiles metálicos.

El Contratista deberá presentar protocolos de cumplimientos de requisitos físicos de los sellos a utilizar exigidos en las Normas de la Dirección Nacional de Vialidad, antes de comenzar con los trabajos. Los trabajos y procesos de manipulación de materiales se ejecutarán según especificaciones de los fabricantes. Todo material y/o trabajo que no cumpla con los requisitos y tolerancias establecidas, será rechazado, debiendo el mismo, ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista.

3.2.5. SELLADO DE JUNTAS DE EXPANSIÓN EN VEREDAS Se procederá inicialmente a la limpieza del área objeto del trabajo. Esta limpieza

se hará con esmero y detalle a lo largo de la junta por sellar, utilizando para ello un compresor neumático, limpiando el espacio de la junta como el área adyacente a la misma en un ancho no menor a 0.20 m para estar libre de polvo o de otras partículas antes de continuar con la operación.

Luego se colocará y verificará la correcta colocación de un fondo de respaldo de poliuretano o material equivalente y posteriormente se procederá a rellenar con un sellador elastomerico basado en asfalto modificado con polímeros aplicado en caliente, tipo “jointflex Vial SBS” u otros compuestos bituminosos que puedan colocarse en condición fluida, y que mantengan una consistencia elástica aprobados por la Inspección. Se procederá de la misma forma con todas las juntas existentes en las zonas peatonales. Los trabajos y procesos de manipulación de materiales se ejecutarán según especificaciones de los fabricantes. Todo material y/o trabajo que no cumpla con los requisitos y tolerancias establecidas, será rechazado, debiendo el mismo, ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista.

3.2.6. SELLADO DE JUNTAS EN CALZADA DE PUENTE Y BOCACALLES DE HORMIGÓN

Luego de colocar todos los elementos de seguridad correspondientes y organizado el tránsito. Se procederá inicialmente a la limpieza del área objeto del trabajo. Esta limpieza se hará con esmero y detalle a lo largo de la junta por sellar, utilizando para ello un compresor neumático, limpiando el espacio de junta como el área adyacente a la misma en un ancho no menor a 0.20 m para estar libre de polvo o de otras partículas antes de continuar con la operación.

Luego se vierte el sellador tipo “jointflex Vial SBS” u otros compuestos bituminosos que puedan colocarse en condición fluida, y que mantengan una consistencia elástica aprobados por la Inspección, (previamente calentado) según especificaciones de los fabricantes a lo largo de toda la junta hasta que se llene completamente sin que este rebalse.

El tramo en el cual se aplique el sellador debe permanecer cerrado al tránsito después de su aplicación y el Contratista deberá definir el momento apropiado de apertura con la aprobación de la Inspección.

Luego se debe retirar todo material suelto que pudiera quedar, disponiendo del mismo de forma apropiada y por último se retirarán los elementos de seguridad y dejará libre el tránsito. Los trabajos y procesos de manipulación de materiales se ejecutarán según especificaciones de los fabricantes. Todo material y/o trabajo que no




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cumpla con los requisitos y tolerancias establecidas, será rechazado, debiendo el mismo, ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista.

3.2.7. CORDONES DE HORMIGON PREMOLDEADO Los cordones faltantes y/o rotos en el separador central y en las isletas de

orientación del tránsito deberán ser repuestos y/o reemplazados en el lugar correspondiente con una terminación similar a la existente.

Se deberá interrumpir el separador central, cortando los cordones sobre las juntas de borde metálico, dejando las mismas a la vista y cuidando de no dañarlas durante la operación.

Para fijar los separadores nuevos, se deberá limpiar y preparar la superficie de la carpeta de hormigón existente, para luego fijar los mismos sobre un mortero cementicio de asiento y nivelación de un espesor de 2cm, quedando fijados además por medio de pasadores metálicos, luego se realizará una junta de arena-asfalto entre el separador y el pavimento existente. (Ver plano Nº2 detalle Nº 4).

Los extremos de los distintos sectores del separador central deberán ser prolijamente terminados de manera tal que no representen un obstáculo para el tránsito, de acuerdo a cada caso. Los trabajos y procesos de manipulación de materiales se ejecutarán según especificaciones de los fabricantes. Todo material y/o trabajo que no cumpla con los requisitos y tolerancias establecidas, será rechazado, debiendo el mismo, ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista.

3.2.8. PINTURA DE MUROS EXTERIORES DE HORMIGÓN A LA VISTA

Homogeneizar cuidadosamente con agitador mecánico o a mano con una varilla agitadora realizando movimientos circulares o en forma de ocho, a fin de no incorporar aire, y diluir como convenga al método de aplicación elegido. Las temperaturas de aplicación mencionadas en los Datos Técnicos se refieren tanto al ambiente como al sustrato a pintar.

Preparación del producto:

Previo a la aplicación de la pintura, se corregirá todas las irregularidades que pudiera presentar la superficie, que debe estar limpia, seca y exenta de polvo, grasas, aceites, jabones, ceras u otros o contaminantes, se soplará con aire comprimido y/o limpiará por aspiración para eliminar todo resto de residuos. La Inspección de Obra deberá aprobar la preparación de la superficie, antes de aplicar la pintura.

Preparación de la superficie:

Se procederá a la aplicación de una mano de imprimación y 2 (dos) manos mínimo (o las necesarias para obtener poder cubritivo y coloración uniforme) de pintura para muros exteriores acrílica, de marca reconocida aprobada por la Inspección, de color a definir en Obra, suministrada en el envase original de fábrica. No se permitirá el empleo de pintura preparada en la obra para posteriormente aplicar pintura para exteriores acrílica. Los colores y tonalidades de todas las pinturas a emplearse serán los que indique la Inspección. El Contratista someterá una muestra de todos los materiales que se propone emplear a la aprobación de la Inspección con anterioridad a la ejecución de cualquier trabajo de pintura. El Contratista deberá asumir la responsabilidad sobre la ejecución y calidad de todo trabajo necesario para

Aplicación:

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lograr una obra completa y terminada, aunque dichos trabajos no se indiquen o mencionen en forma explícita sin que ello de derecho a reclamar adicional alguno.

3.2.9. PINTURA DE BARANDAS METALICAS Los trabajos se realizarán de acuerdo a las especificaciones de la Inspección e

instrucciones de los fabricantes de pintura. Los mismos consisten en pintar con medios manuales la totalidad de las barandas, incluyendo protecciones de alambre, soportes y todos los elementos que correspondan, parte de las protecciones y/o de pasarelas peatonales en caso de existir.

Los mismos deberán ser realizados por obreros expertos y especializados en la preparación de pintura y su aplicación. Antes de iniciarse los trabajos, se ejecutarán las muestras que disponga la Inspección. No se ejecutará ningún trabajo en los días en que la humedad, lluvia o viento pudieran afectar la calidad del mismo. El color será determinado oportunamente por la Inspección de Obra.

Los materiales a emplear serán en todos los casos de la mejor calidad y de marca reconocida en plaza y aceptada por la inspección de la obra, debiendo ser llevados a la obra en sus envases originales, cerrados y provistos de sello de garantía.

Antes de comenzar con la operación de pintado las superficies deberán prepararse, removiendo todo el óxido y restos de pinturas en mal estado o viejas descascaradas (mediante arenado, cepillado metálico profundo u otro medio), y lijando el resto de las superficies pintadas y en buen estado para obtener adherencia.

Preparación:

Asimismo la superficie deberá encontrarse seca y libre de grasas, polvos, aceites, ceras, jabones, pinturas en mal estado, etc., desengrasándose la totalidad de la superficie con Diluyente o aguarrás mineral de buena calidad.

Cuando se indique el número de manos a aplicar con un mínimo de dos, se entiende que es a título ilustrativo, pues se deberá dar la cantidad de manos que requiera un perfecto acabado a juicio de la Inspección de Obra.

Aplicación:

Luego de la limpieza y preparado de la superficie, se aplicará una mano a pincel de Antióxido Convertidor 3 en 1 (Convertidor + Antióxido + Esmalte) Steelcote 05 - o similar, esmalte monocomponente convertidor de óxido, elaborado con resinas alquídicas modificadas, que actúa sobre superficies que presentan óxido firmemente adherido, convirtiendo estos en productos químicamente estables y que forma una película de excelente poder cubritivo, buena adherencia y nivelación.

Una vez bien secas todas las superficies, se lijarán y masillarán adecuadamente obteniendo superficies suaves y sin imperfecciones, terminándose con dos manos de esmalte sintético y de un acabado exacto a las muestras aprobadas. Entre manos de pintura deberán transcurrir 8 horas, si pasaran más de 24hs desde la última mano, deberá lijarse suavemente antes de aplicar la siguiente.

Luego de realizados los trabajos de pintura se procederá a realizar el ensayo de adherencia de pintura del tipo “corte enrejado”. Es el método más común para determinar el grado de adherencia (fuerza de enlace existente entre una película seca y el sustrato sobre el que se encuentra aplicada) y consiste en realizar sobre la superficie seca, dos cortes cruzados y perpendiculares, con un dispositivo que incorpora una cuchilla especial de 6 filos, formándose un enrejado de 25 cuadros. Posteriormente, se cepilla la cuadrícula y se observa si se han producido desprendimientos en los ángulos, ó aún mas riguroso, recubriendo la cuadrícula con una cinta autoadhesiva especial y después desprendiéndola con un movimiento

Ensayo:




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rápido, dependiendo del comportamiento de los cortes se clasificará entre 0 (´aquí exigido´= cortes perfectos y sin ningún desprendimiento) y 4 para desprendimientos de película superior al 35% de la superficie cuadriculada.

Asimismo, si las superficies pintadas presentaran un aspecto deficiente, la Inspección podrá ordenar la aplicación de un mayor número de manos para hacer desparecer las imperfecciones o si lo considerara necesario indicar que rehaga el trabajo, en ambos casos, todos los gastos estarán a cago exclusivo del Contratista.

Los trabajos y procesos de manipulación de materiales se ejecutarán según especificaciones de los fabricantes. Todo material y/o trabajo que no cumpla con los requisitos y tolerancias establecidas será rechazado, debiendo ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista.

3.2.10. SEÑALIZACION HORIZONTAL

Comprende a las diversas demarcaciones viales reglamentarias y/o especiales abarcadas en esta obra y detalladas al efecto, que se deberán ejecutar en la calzada del puente y su cruce de influencia (Ver detalle). Siendo las mismas:

a) Líneas Blancas laterales: son líneas continuas que marcan el borde del carril. b) Líneas Amarillas centrales: de 2ble. trazo continuo delimitan el sentido del tránsito. c) Líneas Blancas divisorias de carril: son líneas de trazo discontinuo. d) Señales Blancas de tránsito: indican flechas, línea de frenado, leyendas, etc. e) Líneas Blancas de canalización de tránsito: son transversales y demarcadas sobre

los accesos al Puente. En virtud a la geometría del cruce, previo a la determinación de cada uno de

los carriles, se efectuarán mediciones con la suficiente frecuencia para fijar la medida más conveniente, a fin de lograrse una alineación adecuada.

• Equipamiento y Materiales: Previo al inicio de las tareas, deberán aprobarse por la Inspección de obra los equipos y materiales a utilizarse, debiéndose cumplir en todo con las características que en el ‘Anexo 3-f’ y aquí se especifican.

Se deberá contar con un mínimo de equipos autopropulsados especiales, siendo: un Equipo para barrido y soplado del pavimento, un Equipo distribuidor de Imprimación y el Equipo de aplicación (con calentamiento indirecto) de la mezcla.

El producto a utilizarse será un material termoplástico reflectante aplicado en caliente, y en la cantidad y color que se especifican. Deberá ser especialmente recomendada para la demarcación de pavimentos de hormigón o asfalto, de secado rápido y que posea excelente resistencia a la abrasión y a los agentes atmosféricos, que mantenga el color a través del tiempo y que al ser aplicada sobre superficies asfálticas no produzca "sangrado" o ataque del sustrato, y además ser apto para el sembrado con perlas reflectivas.

• Ejecución: Se deberá demarcar ‘Por Pulverización’ en las franjas centrales, carriles de circulación y bordes de pavimento. Se demarcarán ‘Por Extrusión’ las sendas peatonales, leyendas, línea de frenado, isletas y flechas direccionales.

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Se iniciará la tarea con el replanteo del señalamiento horizontal (indicándose con pintura al agua) del principio hasta el fin, de las diversas zonas y gráficos a señalizarse. Luego, la demarcación deberá ejecutarse por personal experto en esta clase de labores y con los medios indicados, debiendo finalmente quedar todas las demarcaciones, con tono uniforme y desprovisto de ondulaciones, rugosidades, chorreaduras, manchas, rayas u otras anomalías proveniente de su aplicación.

La superficie a imprimar o señalizar deberá prepararse con una limpieza esmerada, comenzando con un hidrolavado de alta presión a fin de remover la suciedad, formas biológicas e incrustaciones (polvo, arena, grasas o aceites, siliconas, etc.) y de ser necesario utilizando detergente y cepillos duros. Las partes flojas o deterioradas se eliminarán con espátula, lijado profundo o medios mecánicos, pudiéndose emplear Gel decapante en las zonas con pintura anterior. Posteriormente se pasará la barredora a cepillo y sopladora, hasta quedar totalmente libre de sustancias extrañas y completamente seca, a fin de garantizar una liga perfecta.

Después y procediendo con rapidez, se aplicará conveniente y uniformemente el imprimador, para obtener una liga óptima y con un sobre ancho de 5cm total. No se autorizarán tareas con temperaturas del pavimento inferior a 5ºC o en condiciones climáticas adversas (lluvias, humedad, nieblas, polvaredas, etc.).

Cuando el imprimador y la pintura termoplástica sean aplicadas por un mismo equipo, provisto de los picos necesarios para hacerlo en forma simultánea, la colocación del imprimador se medirá en forma indirecta en el depósito del equipo, antes de comenzar el tramo y al finalizarlo, y así verificar la cantidad empleada.

Inmediatamente después de la imprimación, se aplicará en caliente (calentado por vía indirecta y agitándose en forma mecánica) y a la temperatura y presión adecuada, a fin de lograr uniformidad en la distribución y sus dimensiones (espesor y ancho de las franjas). Las señalizaciones presentarán sus bordes bien definidos, rectos y nítidos, sin ondulaciones, libre de burbujas, grietas, surcos, ampollas ni cualquier otra anormalidad proveniente del material, y sin alteración del color.

Con la aplicación del material termoplástico o inmediatamente aplicado, se sembrarán las esferas de vidrio (seco y suelto) y en una dotación de 500 gr/m2 a los efectos de obtener reflectancia inmediata, con una dispersión uniforme y la adecuada penetración que logre más del 90% de retención.

• Recepción: Se verificarán estas condiciones sobre la unidad terminada. Las líneas y señales de tránsito demarcadas, deberán poseer un espesor

nominal de 1.5mm, no debiendo resultar inferior a 1.3mm ni superar los 2.5mm. El ancho de las franjas no presentará variaciones mayores al 5% y de haberlas no se manifestarán en forma de escalones. Las doble franjas en el eje de la calzada mantendrán paralelismo, con desplazamientos menores a 1cm cada 100m, y las líneas laterales no deberán quedar al borde (menor a 10cm) de la calzada.

El sembrado de las esferas de vidrio, se controlará cuando la Inspección lo requiera y una vez alcanzada la temperatura ambiente, cepillándose a presión y hasta que no se desprendan más esferas, debiendo la superficie cepillada aparecer uniformemente cubierta por ellas y mostrando una reflexión uniforme. Luego, el control se ampliará a verificar la adecuada reflectancia diurna y nocturna.




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3.2.11. PINTURA DE CORDONES Los cordones de las isletas y del separador central, deberán ser pintados de

color amarillo con pintura de demarcación vial acrílica de secado rápido y aplicación en frío que sea especialmente recomendada para la demarcación tipo “Steelcote” que cumpla con la Norma Iram Nº29-1234/1250 o similar aprobada por la Inspección de Obra, de pavimentos de hormigón o de asfalto, rutas, calles, etc. que posea excelente resistencia a la abrasión y a los agentes atmosféricos, que mantenga el color a través del tiempo y que al ser aplicada sobre superficies asfálticas no produzca "sangrado" o ataque del sustrato, la misma debe ser apta para el sembrado con perlas reflectivas, Emapi o similar aprobada por la Inspección

La superficie debe estar limpia y seca. Es muy importante que no existan condiciones que dificulten la adherencia de la pintura al sustrato, tales como: grasas o aceites, siliconas, algas u hongos, suciedad, etc. se aconseja realizar un hidrolavado de alta presión para remover suciedad, formas biológicas e incrustaciones. De ser necesario, se debe utilizar detergente y frotar con un cepillo de cerdas duras y si existen partes flojas o deterioradas es necesario que las mismas se eliminen con espátula o lijado profundo. En los sectores del piso previamente pintados, se debe remover la película vieja por medios mecánicos o mediante el empleo de Gel Decapante.

Las tareas deberán ser realizadas por personal experto en esta clase de labores por medios manuales y/o mecánicos y quedarán con una apariencia uniforme en el tono, debiendo la pintura quedar desprovista de ondulaciones, rugosidades, rayas, manchas goteras y chorreaduras, marcas de brochas u otras anormalidades proveniente de la aplicación del material. Las maquinarias utilizadas estarán en perfecto estado, funcionando y serán especialmente construidas para estos fines. Los trabajos y procesos de manipulación de materiales se ejecutarán según especificaciones de los fabricantes.

Todo material y/o trabajo que no cumpla con los requisitos y tolerancias establecidas, será rechazado, debiendo el mismo, ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista.

3.2.12. TACHAS

Las tachas faltantes en las cuatro filas de la calzada del Puente deberán ser repuestas, por unas de iguales características a las existentes, estas deben proporcionar una visibilidad nocturna altamente efectiva a largo plazo. Tener una máxima durabilidad y resistencia al impacto, el elemento retrorreflejante debe proporcionar una visibilidad nocturna altamente efectiva a largo plazo.

Deberán ser aplicadas empleando adhesivos bituminosos ó epoxi de dos componentes comercialmente disponibles, directamente sobre una superficie de asfalto seca, que haya sido barrida o rociada con aire a presión para eliminar la suciedad y el polvo. No deben ser aplicadas sobre, grietas o juntas longitudinales o transversales del pavimento tampoco sobre otros marcajes existentes en el pavimento tales como pintura, termoplástico o cintas prefabricadas, durante la lluvia o inmediatamente después de la misma.

Se aplicará una cantidad de adhesivo que asegure un reborde visible de adhesivo alrededor del perímetro de la tacha, luego de una suficiente presión, se eliminará el exceso de adhesivo epoxi sobre la superficie del reflector. Los trabajos y

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procesos de manipulación de materiales se ejecutarán según especificaciones de los fabricantes.


3.2.13. HIDROLAVADO DE NEW JERSEY

Se realizará un lavado integral de las defensas New Jersey, pisos de pasarela y demás lugares requeridos por la Inspección de Obra. Primero se realizará desengrasado y posteriormente un hidrolavado dejando todas las superficies libres de suciedad y resto de pintura. Las tareas se deberán realizar con maquinarias y personal idóneo.

3.2.14. PINTURA DE NEW JERSEY

Generalidades: Inmediatamente después de terminar las respectivas tareas de

hidrolavado, se comenzará con el proceso de pintado de toda la superficie de las defensas New Jersey. Los trabajos se realizarán de acuerdo a las reglas del arte y a especificaciones de los fabricantes, debiendo en todos los casos constatar que las superficies estén libres de defectos y manchas (en ese caso, se procederá a salvarlos mediante masilla o enduídos antes de proceder a pintarlas); evitando la aplicación sobre superficies mojadas o sucias, notificando por escrito a la Inspección sin excepción alguna, cuando se vaya a aplicar cada mano. Los trabajos serán realizados por obreros expertos y especializados en la preparación y aplicación de pintura. Materiales:

Se utilizará una pintura desarrollada para su aplicación en muros exteriores, que brinde una excelente terminación, que este formulada con polímeros y pigmentos de alta resistencia a los agentes atmosféricos, de alto poder cubritivo, máxima lavabilidad y gran resistencia a la adherencia de polvo y/o suciedad ambiental máxima resistencia a la intemperie tipo “Steelcote 10-1034” o similar aprobado por la Inspección de color a definir por esta, los mismos llegarán a obra en sus envases originales cerrados y serán comprobados por la Inspección. De color a definir por la Inspección. Aplicación:

Luego de constatar que la superficie está en perfectas condiciones, se aplicará una primera mano de fijador diluido con aguarrás en la proporción necesaria. Una vez seco el fijador se aplicarán 3 manos de látex acrílico para exteriores tipo “Steelcote 10-1034” por medios manuales o mecánicos, dejando pasar entre 4 y 6 horas entre mano y mano, dependiendo de las condiciones ambientales. Las manos de pintura indicadas son a título ilustrativo, ya que se deberá dar la cantidad de manos necesarias para que el acabado sea perfecto, sin huellas ni marcas de pinceles.

EL no cumplimiento de estas normas será motivo suficiente para su rechazo, debiendo el mismo, ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista.




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3.3. PUENTE. AVDA. RIESTRA S/VIAS FF.CC. BELGRANO SUR

3.3.1. CARTEL DE OBRA:


3.3.2. LIMPIEZA Y DESMALEZAMIENTO

Previo a los trabajos de reparación y mantenimiento se deberá dejar libre de basura, malezas y enredaderas todos los sectores sobre el Puente y la pasarela que así lo requieran, a su vez se dejará una franja de 1,00 m. de ancho sobre el terraplén ferroviario (zona lindera a las pasarelas peatonales). Los trabajos se realizarán mediante medios mecánicos y /o manuales según lo requiera el caso y mediante la aplicación de tratamiento con herbicidas aplicado según instrucciones del fabricante.

Queda expresamente prohibido realizar cualquier tipo de trabajo de reparación y/o mantenimiento en zonas o superficies en donde previamente no se haya desmalezado o exista cualquier residuo de la misma, ya que los mismos afectan directamente con la calidad de los trabajos. En caso de no cumplir la Inspección podrá ordenar al Contratista que rehaga el trabajo quedando todos los gastos a cargo exclusivo del Contratista.

Todo tipo de residuo que se encontrara deberá ser recogido, embolsado (en bolsas de suficiente espesor para resistir el manipuleo y carga) y depositado dentro de los contenedores existentes destinados a tal fin quedando prohibida terminantemente al Contratista la quema de cualquier tipo de residuo ya sea urbano o vegetal en cualquiera de los espacios pertenecientes a dicha adjudicación.

3.3.3. REPOSICION Y REPARACION DE TRAMOS DE BARANDA METÁLICA

Se realizará la reposición y reparación de los tramos de la baranda metálica en

las pasarelas peatonales del Puente de referencia. Los tramos nuevos similares a los existentes estarán constituidos por un

pasamanos, dos parantes de tubo de 50x30x3mm y una planchuela inferior de 50 x 5.3 mm, conformando el marco para barrotes de sección circular φ 15 mm soldados verticalmente separados cada 0.125 m, las medidas, diámetros, espesores, separaciones, formas de apoyo y anclajes, serán las que se establezcan en estas especificaciones y en los planos correspondientes al anexo 3B Plano Nº5 detalle Nº 9 y Nº 10.

El proceso de replanteo y la secuencia de montaje deberán ser propuestas a la Inspección por el Contratista, para su aprobación. Las partes que se llevaren armadas

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a obra deberán ser cuidadosamente acopiadas de modo que no se produzcan deformaciones y/o deterioros que dificulten luego su emplazamiento y ensamble con el resto de los elementos.

Las uniones de las piezas entre sí, serán ejecutadas en todos los casos por soldaduras en todo el perímetro de cada sección; las soldaduras serán desbastadas de modo que las superficies en todas las partes a la vista, queden lisas y prolijamente pulidas.

Se deberá soldar y alinear los tramos nuevos con respecto a los insertos existentes (previa preparación de los mismos), y a su vez se deberá reponer los insertos faltantes entre tramo y tramo para lograr una correcta nivelación y anclaje a la pasarela.

Las partes a unir mediante soldaduras deberán ser cortadas exactamente al tamaño requerido de acuerdo con las dimensiones indicadas en los planos. Las superficies cortadas mostrarán el metal limpio, libre de escamas o de defectos de cualquier provocados por la operación de cortado o chanfleado o cualquier otro defecto superficial las superficies de las chapas a soldar deberán estar libres de óxido grasas u otras materias extrañas hasta por lo menos 10 mm, del borde de la soldadura.

La selección de los electrodos se efectuará de acuerdo con el metal a soldar y con el procedimiento adoptado.

Todas las soldaduras serán realizadas por el método de arco eléctrico utilizando los electrodos de acuerdo con el metal a soldar y con el procedimiento adoptado. Luego de que se ha realizado la soldadura, esta será limpiada de escorias o fundentes, debiendo presentar una superficie uniforme y suave, los cantos chanfleados sin sobre posición y libres de porosidad y escorias. La inspección visual de los bordes y terminaciones de las soldaduras deberá indicar una fusión correcta con el metal de base.

Se tomará especial cuidado en la alineación y separación de los bordes que deban unirse con soldadura a tope para asegurar una fusión y penetración completa. Todas las cavidades, fisuras y otros defectos deberán ser reparados limpiando las partes afectadas hasta el metal y soldando de nuevo. Cuando se emplee soldadura en ángulo las partes deberán ajustarse y ser mantenidas en su posición durante la soldadura. El contratista será responsable de la calidad del trabajo realizado por su equipo de soldadura.

Las chapas, caños, etc. a emplear serán de primera calidad, libres de oxidación y de defectos de cualquier índole a entera satisfacción de la Inspección.

El Contratista presentará oportunamente a aprobación de la Inspección un muestrario completo de los distintos materiales a emplear, el que, una vez aprobado, quedará en poder de la misma para contraste.

Los tramos de baranda fabricados en taller deberán llegar a obra con una mano de Antióxido para lograr una correcta conservación de los mismos. Se deberá soldar y alinear los tramos nuevos con respecto a los insertos existentes (previa preparación de los mismos), y a su vez se deberá reponer los insertos faltantes entre tramo y tramo para lograr una correcta nivelación y anclaje a la pasarela.

En caso de que la Inspección lo requiera y/o la reparación sea demasiado compleja se procederá a reponer los tramos enteros como así también partes de los mismos como son los barrotes, parantes y planchuelas.

Las chapas, caños, etc. a emplear serán de primera calidad, libres de oxidación y de defectos de cualquier índole a entera satisfacción de la Inspección. Anexo 3C, plano Nº5 detalle Nº 9 y Nº10.

3.3.4. REPOSICION Y REPARACION DE MALLA DE ALAMBRE




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Conjuntamente con los tramos de baranda se trabajará con el alambrado que cubre la parte exterior y superior de la pasarela, se deberán reparar los tramos existentes, enderezando los que permanecen doblados, volviéndolos a soldar en todo su perímetro a los parantes de la pasarela, cuidando que las mismas sean lo suficientemente firmes.

Se deberá reponer los tramos faltantes, con una malla metálica de similares características a los existentes y dejarlos en las mismas condiciones para el posterior proceso de pintura, se soldarán todas las uniones y partes sueltas de los mismos, en caso de ser necesario y previa aprobación de la inspección se retirarán los mismos para su correcta reparación.

A su vez se soldarán caños cuadrados de 30x30 mm entre parantes los mismos servirán de apoyo a los tramos de alambre que se encuentran a tope entre ellos, evitando deformaciones por el peso propio del alambre, los mismos se soldarán una vez preparada toda la superficie de la pasarela con las pertinentes manos de Antióxido para el para el posterior proceso de pintado.

Para evitar actos de vandalismo y reforzar la estructura, se soldará en todo el

perímetro de todos los tramos de alambrado, una planchuela y de 15x 2 mm las mismas se soldarán de forma que se cubran todas las uniones del alambre sobre los parantes sirviendo a la vez de terminación.

Se tomará especial recaudo en que las planchuelas se soldarán una vez preparada toda la superficie de la pasarela con las pertinentes manos de Antióxido para el posterior proceso de pintado.

El Contratista presentará oportunamente a aprobación de la Inspección un muestrario completo de los distintos materiales a emplear, el que, una vez aprobado, quedará en poder de la misma para contraste. Anexo 3C, plano Nº 6 detalle Nº 11 y Nº12.

3.3.5. RECONSTRUCCION DE JUNTAS DE EXPANSION ASFALTICAS

Sobre el Puente, existen dos juntas asfálticas con agregados pétreos premezclados, las mismas son oblicuas a la dirección de circulación del mismo, a simple vista, cumplen con su función ya que no se presentan grietas ni fisuras en la calzada de hormigón; como parte de los trabajos de mantenimiento es necesario recambiar el material de relleno (este se encuentra degradado y escurrido sobre la superficie de la misma) para evitar posibles daños a futuro. Las tareas se realizarán en 2 partes, cortando el transito de uno de los carriles de circulación por el tiempo que sea necesario, se utilizará un sistema tipo “Matrix 502” o similar aprobados por la Inspección.

• Limpieza: Antes de los trabajos propiamente dichos se realizaran una limpieza completa de

restos y residuos de material asfáltico en cada tramo de calzada en donde se trabaja, el mismo se realizara mediante medios mecánicos y /o manuales de acuerdo lo requiera la

Inspección. • Demolición del material existente: Se efectuarán tareas de demolición del material asfáltico existente en cada tramo

de la calzada en donde se trabajará, los mismos se realizarán mediante medios mecánicos y /o manuales de acuerdo lo requiera la Inspección, estos se harán de

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manera prolija y con cuidado evitando dañar el pavimento existente, una vez expuesta la junta se procederá a realizar una limpieza de toda la zona terminando la misma con aire comprimido.

• Recambio del material de relleno de las juntas de dilatación sobre el Puente: Se preparará la zona primero realizando un riego de liga en la toda la superficie

de la misma incluyendo (paredes laterales), luego se colocará un tapajuntas, una chapa acero de un espesor suficiente que evite deformaciones el mismo cubrirá la parte central de la junta cumpliendo una función tanto de arriostramiento como de encofrado para el material a rellenar. Anexo 3C, plano Nº 7 detalle Nº 13.

Luego se pasara una mano de imprimación a toda la superficie, la misma funcionará como puente de adherencia entre el material de relleno, el existente y el tapajuntas. Una vez finalizada la operación se procederá a rellenar todo el volumen en 2 capas, primero con un aglutinante polimérico termo modificado junto con un agregado de granito negro de granulometría especial premezclado (según normas ASTM D697).luego se pasará otra manos de imprimación para repetir la operación anterior hasta llegar al nivel del hormigón. La operación se terminará compactando hasta obtener una superficie pareja, sin fisuras ni material desgranado o suelto.

Los trabajos y procesos de manipulación de materiales se ejecutarán según especificaciones de los fabricantes. Todo material y/o trabajo que no cumpla con los requisitos y tolerancias establecidas, será rechazado, debiendo el mismo, ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista. La reapertura del tránsito se realizará cuando la Inspección lo crea conveniente

3.3.6. SELLADO DE JUNTAS DE EXPANSION SOBRE PASARELA

Se realizarán trabajos de limpieza, y de relleno de las juntas de dilatación ubicadas sobre ambas pasarelas peatonales. Las mismas previenen la filtración de aguas superficiales hacia las capas inferiores del pavimento y el astillamiento de los bordes de las juntas por efectos de movimientos relativos, producidos por el tránsito y por la introducción de partículas extrañas que pueden restringir los movimientos de dilatación y contracción debido a cambios de temperatura.

Se procederá a la limpieza, desmalezamiento, remoción de basura, de polvo y de toda suciedad que se encuentran dentro del espacio entre ambas superficies de hormigón.

Esta limpieza se hará con esmero y detalle a lo largo de la junta por sellar, utilizando medios mecánicos y/o manuales, para la remoción de las partículas de mayor tamaño , y se terminará con un compresor neumático, limpiando el espacio de junta como el área adyacente a la misma en un ancho no menor a 0.20 m.

Previo a la operación de relleno se colocará un sello preformado de forma circular que deberá quedar posicionado a presión entre ambas caras de la junta constituyendo un fondo de respaldo o encofrado perdido. Previamente calentado según las especificaciones de los fabricantes se vierte el sellador, o un compuesto bituminoso ( mezcla de asfalto líquido y arena fina ), la operación se realizará en todo lo largo de la toda junta hasta que se llene completamente sin que el material rebalse, teniendo especial cuidado en los encuentros tanto con la New Jersey, (se debe cuidar que no quede ningún lugar sin ser rellenado por el material), en las uniones con los parantes de la baranda y en la terminación de la misma (filo de la pasarela) donde se deberá preparar un encofrado con chapa , madera o material similar aprobado por la Inspección para evitar que el material escape ,ver Anexo 3C plano Nº 7 detalle Nº 14 y Plano Nº 8 detalle Nº 15.





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3.3.7. SELLADO DE JUNTAS DE CONTRACCION Y DILATACION SOBRE PAVIMENTO DE HORMIGON

Las juntas existentes entre paños del hormigón pertenecientes a la calzada del

Puente serán limpiadas prolijamente, quitando todo resto de material asfalto existente por medio de herramientas manuales y/o mecánicas tanto dentro como en una zona de alrededor de 20 cm (tomados al eje de junta), luego se finalizará la limpieza mediante un sopleteado con aire comprimido a alta presión debiendo quedar todas las zonas de trabajo secas y libres de partículas sueltas. Inmediatamente después se verterá una mezcla de asfalto líquido y arena fina calentado previamente según especificaciones de los fabricantes, dentro de las juntas (en sentido longitudinal a las mismas y mientras el sellador asfaltico se mantenga fluido) hasta lograr llenar de material cuidando de que este no se rebalse.

Todos los trabajos se realizarán en 2 partes, y se cortará el transito de uno de los carriles de circulación por el tiempo que sea necesario coordinándolos con trabajos de recambio de las juntas de dilatación, de esta manera optimizando el tiempo de corte de tránsito.


3.3.8. SELLADO DE JUNTAS DE CONTRACCION Y DILATACION SOBRE PASARELA

Las juntas existentes entre paños del hormigón pertenecientes a pasarela serán

limpiadas prolijamente, quitando todo resto de material existente por medio de herramientas manuales y/o mecánicas tanto dentro como en una zona de alrededor de 20 cm (tomados al eje de junta), luego se finalizará la limpieza mediante un sopleteado con aire comprimido a alta presión debiendo quedar todas las zonas de trabajo secas y libres de partículas sueltas. Inmediatamente después se verterá una mezcla de asfalto líquido y arena fina calentado previamente según especificaciones de los fabricantes, dentro de las juntas (en sentido longitudinal a las mismas y mientras el sellador asfáltico se mantenga fluido) hasta lograr llenar de material cuidando de que este no se rebalse.

Todo material y/o trabajo que no cumpla con los requisitos y tolerancias establecidas, será rechazado, debiendo el mismo, ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista. Ver plano Nº 8 detalle Nº 16.

3.3.9. REPARACION DE DEFENSAS NEW JERSEY

Se repararán las roturas (Aprox. 9m2) que presentan las defensas New Jersey localizadas principalmente en las juntas entre tramos y en los paramentos, se repararán con mortero tixotrópico de un componente basado en cemento modificado con adhesivos sintéticos y áridos seleccionados, tipo “SIKA Monotop-615” o similar aprobado por la Inspección de Obra, según instrucciones de los fabricantes. Previo al proceso de llenado se deberá preparar la superficie dejándola limpia, libre de pinturas, grasas, suciedad y de toda partícula suelta, utilizando herramientas manuales y/o mecánicas.

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En los casos en donde se encuentran las armaduras a la vista, estas se limpiarán con cepillo de acero y se aplicará un puente de adherencia a base de resinas epoxídicas modificadas de dos componentes, tipo “Sikadur-32 gel” o similar aprobado por la Inspección según instrucciones de los fabricantes.

Una vez finalizado el proceso de preparación de las superficies, se armaran encofrados en donde sea necesario y se llenará con el mortero, se cuidará que las terminaciones sean correctas y que conserven la forma de las existentes.

Todo material y/o trabajo que no cumpla con los requisitos y tolerancias establecidas, será rechazado, debiendo el mismo, ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista. Ver plano Nº 8 detalle Nº 16 y plano Nº9 detalle Nº 17.

3.3.10. REPARACION DE GRIETAS Y FISURAS SOBRE PASARELAS

Junto con las fisuras transversales existen ciertas fisuras de menor tamaño y algunos sectores en donde el recubrimiento del solado esta deteriorado.

Se procederá a limpiar prolijamente con agua y cepillo apropiado, y luego se lo sopleteará debiendo quedar secas y libres de partículas sueltas, si se considera necesario se realizará un aserrado de los sectores mas afectados.

Una vez limpios los lugares que la Inspección considere pertinentes, se procederán a rellenar con un concreto de cemento Portland y arena, de una consistencia que le permita penetrar en las fisuras y sectores afectados. El trabajo se realizará manualmente ayudándose con un cepillo, cuchara u otra herramienta cuidando que la terminación sea pareja, luego se la dejará fraguar el tiempo que se considere necesario por la Inspección.

En caso de que la grieta o fisura tenga un ancho inferior a 10 mm la misma deberá cantaletearse a los efectos de lograr el ancho indicado, luego se deberá limpiar como se describe anteriormente, pasar pintura de imprimación y rellenar las mismas.

Todo material y/o trabajo que no cumpla con los requisitos y tolerancias establecidas, será rechazado, debiendo el mismo, ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista. Ver plano Nº 7 detalle Nº15.






Se procederá a la aplicación de una mano de imprimación y 2 (dos) manos mínimo (o las necesarias para obtener poder cubritivo y coloración uniforme) de pintura para muros exteriores acrílica, de marca reconocida aprobada por la Inspección, de color a definir en Obra, suministrada en el envase original de fábrica.

Aplicación:




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No se permitirá el empleo de pintura preparada en la obra para posteriormente aplicar pintura para exteriores acrílica. Los colores y tonalidades de todas las pinturas a emplearse serán los que indique la Inspección. El Contratista someterá una muestra de todos los materiales que se propone emplear a la aprobación de la Inspección con anterioridad a la ejecución de cualquier trabajo de pintura. El Contratista deberá asumir la responsabilidad sobre la ejecución y calidad de todo trabajo necesario para lograr una obra completa y terminada, aunque dichos trabajos no se indiquen o mencionen en forma explícita sin que ello de derecho a reclamar adicional alguno.

3.3.12. PINTURA DE BARANDAS, PASARELAS Y MALLA DE ALAMBRE

Los trabajos se realizarán de acuerdo a las presentes especificaciones e instrucciones de los fabricantes de pintura.

Los mismos consisten en pintar con medios manuales o mecánicos la totalidad de las dos pasarelas metálicas peatonales, tramos existentes y/o a reponer de barandas y malla metálica de alambre que las componen. Los mismos deberán ser realizados por obreros expertos y especializados en la preparación de pintura y su aplicación.

Con anterioridad a la realización de los trabajos, se ejecutarán las muestras que disponga la Inspección. No se ejecutará ningún trabajo en los días en que la humedad, lluvia o viento pudieran afectar la calidad del mismo.

En todos los casos los colores serán los que indique oportunamente la Inspección de Obra.

Los materiales a emplear serán en todos los casos de la mejor calidad dentro de su respectiva clase y de marca reconocida en la plaza y aceptada por la inspección de la obra debiendo ser llevados a la obra en sus envases originales, cerrados y provistos de sello de garantía.

No se aplicarán pinturas sobre superficies mojadas o sucias de polvo o grasas. Cuando se indique el número de manos a aplicar con un mínimo de dos, se entiende que es a título ilustrativo. Se deberá dar la cantidad de manos que requiera un perfecto acabado a juicio de la Inspección de Obra

• Preparación: Antes de recibir las sucesivas capas de pintura se deberán limpiar

cuidadosamente las superficies, mediante arenado y/o cepillado profundo u otro método mecánico según convenga removiendo todo el óxido.

• Aplicación: Luego de la limpieza y preparado de la superficie se aplicará una mano de

Antióxido según instrucciones del fabricante. Luego se pintarán con dos manos de pintura Antióxido sintética a base de cromato de zinc. Una vez bien secas todas las superficies, se lijarán y masillarán adecuadamente obteniendo superficies suaves y sin imperfecciones, terminándose con dos manos de esmalte sintético, el acabado deberá responder exactamente a las muestras aprobadas.

Luego de realizados los trabajos de pintura se procederá a realizar el ensayo de adherencia de pintura del tipo “corte enrejado”. Es el método más común para determinar el grado de adherencia (fuerza de enlace existente entre una película seca y el sustrato sobre el que se encuentra aplicada). Este consiste en realizar, sobre la superficie seca, dos cortes cruzados y perpendiculares, con un dispositivo que incorpora una cuchilla especial con seis filos. Se forma así un enrejado de 25 cuadros.

Posteriormente, se cepilla la cuadrícula y se observa si se han producido desprendimientos en los ángulos. El ensayo se puede hacer aún más riguroso,

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recubriendo la cuadrícula con una cinta autoadhesiva y después desprendiéndola con un movimiento rápido. Dependiendo del comportamiento de los cortes, se establece una clasificación entre 0 y 4. El "0" se asigna a cortes perfectos, sin ningún desprendimiento y el "4" a desprendimientos de película superiores al 35% del área cuadriculada.

Si las superficies pintadas presentaran un aspecto deficiente, la Inspección podrá ordenar al Contratista la aplicación de un mayor número de manos para hacer desaparecer las imperfecciones o bien indicar que rehaga el trabajo. En cualquiera de los dos casos, todos los gastos estarán a cargo exclusivo del Contratista.



f) Líneas Blancas laterales: son líneas continuas que marcan el borde del carril. g) Líneas Amarillas centrales: de 2ble. trazo continuo delimitan el sentido del tránsito. h) Líneas Blancas divisorias de carril: son líneas de trazo discontinuo. i) Señales Blancas de tránsito: indican flechas, línea de frenado, leyendas, etc. j) Líneas Blancas de canalización de tránsito: son transversales y demarcadas sobre

los accesos al Puente. En virtud a la geometría del cruce, previo a la determinación de cada uno de los

carriles, se efectuarán mediciones con la suficiente frecuencia para fijar la medida más conveniente, a fin de lograrse una alineación adecuada.









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Cuando el imprimador y la pintura termoplástica sean aplicadas por un mismo equipo, provisto de los picos necesarios para hacerlo en forma simultánea, la colocación del imprimador se medirá en forma indirecta en el depósito del equipo, antes de comenzar el tramo y al finalizarlo, y así verificar la cantidad empleada.


Con la aplicación del material termoplástico o inmediatamente aplicado, se sembrarán las esferas de vidrio (secas y sueltas) y en una dotación de 500 gr/m2 a los efectos de obtener reflectancia inmediata, con una dispersión uniforme y la adecuada penetración que logre más del 90% de retención.




3.3.14. TACHAS

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Se deberán colocar sobre la calzada (margen interior de las líneas blancas laterales tachas reflejantes cada 3 metros), estas deben proporcionar una visibilidad nocturna altamente efectiva a largo plazo. Tener una máxima durabilidad y resistencia al impacto, el elemento retrorreflejante debe proporcionar una visibilidad nocturna altamente efectiva a largo plazo.

Serán aplicadas según instrucciones del fabricante empleando adhesivos bituminosos ó epoxi de dos componentes comercialmente disponibles, directamente sobre una superficie de asfalto seca, que haya sido barrida o rociada con aire a presión para eliminar la suciedad y el polvo. No deben ser aplicadas sobre, grietas o juntas longitudinales o transversales del pavimento tampoco sobre otros marcajes existentes en el pavimento tales como pintura, termoplástico o cintas prefabricadas, durante la lluvia o inmediatamente después de la misma.

Se aplicará una cantidad de adhesivo que asegure un reborde visible de adhesivo alrededor del perímetro de la tacha, luego de una suficiente presión, se eliminará el exceso de adhesivo epoxi sobre la superficie del reflector.

Toda la sección demarcada que no cumpla con los requisitos y tolerancias establecidas, será rechazada, debiendo la misma, ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista.

3.3.15. HIDROLAVADO DE NEW JERSEY

Se realizará un lavado integral de las defensas New Jersey, pisos de pasarela y demás lugares requeridos por la Inspección de Obra. Primero se realizará desengrasado y posteriormente un hidrolavado dejando todas las superficies libres de suciedad y resto de pintura. Las tareas se deberán realizar con maquinarias y personal idóneo.

3.3.16. PINTURA NEW JERSEY

Generalidades: Inmediatamente después de terminar las respectivas tareas de

hidrolavado, se comenzará con el proceso de pintado de toda la superficie de las defensas New Jersey. Los trabajos se realizarán de acuerdo a las reglas del arte y a especificaciones de los fabricantes, debiendo en todos los casos constatar que las superficies estén libres de defectos y manchas (en ese caso, se procederá a salvarlos mediante masilla o enduídos antes de proceder a pintarlas); evitando la aplicación sobre superficies mojadas o sucias, notificando por escrito a la Inspección sin excepción alguna, cuando se vaya a aplicar cada mano. Los trabajos serán realizados por obreros expertos y especializados en la preparación y aplicación de pintura. Materiales:





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Luego de constatar que la superficie está en perfectas condiciones, se aplicará una primera mano de fijador diluido con aguarrás en la proporción necesaria. Una vez seco el fijador se aplicarán 3 manos de látex acrílico para exteriores tipo “Steelcote 10-1034” por medios manuales o mecánicos, dejando pasar entre 4 y 6 horas entre mano y mano, dependiendo de las condiciones ambientales. Las manos de pintura indicadas son a título ilustrativo, ya que se deberá dar la cantidad de manos necesarias para que el acabado sea perfecto, sin huellas ni marcas de pinceles. EL no cumplimiento de estas normas será motivo suficiente para su rechazo, debiendo el mismo, ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista.

3.4. PUENTE “CORTAZAR S/ FF.CC GRAL. SAN MARTIN”

3.4.1. CARTEL DE OBRA:


3.4.2. CAMBIO DEL SELLO DE POLICLOROPRENO: Se realizarán trabajos en las juntas de dilatación que se encuentran entre el

tramo central del tablero y las losas de aproximación, retirando los sellos existentes en mal estado.

• Limpieza: Se procederá inicialmente a la limpieza del área objeto del trabajo. Esta limpieza

se hará con esmero y detalle a lo largo de la junta por sellar, utilizando para ello un compresor neumático, limpiando el espacio de la junta (alas verticales) como el área adyacente a la misma en un ancho no menor a 0.20 m para estar libre de polvo o de otras partículas antes de continuar con la operación.

• Colocación: Los sellos a colocar serán de policloropreno y sus medidas serán adecuadas a

la dimensión de la junta. Se cuidará que las superficies a adherir estén limpias prolijamente, sin que existan restos de partículas de material sólido, como así también todo residuo de aceite o grasa.

Los burletes de neopreno serán adheridos a los bordes superiores de las paredes verticales de la junta (alas de perfiles) mediante “Araldit adhesivo 106” o similar aprobado por la Inspección de Obra.

El adhesivo se aplicará también en todas las superficies de los burletes en contacto con los perfiles metálicos a lo largo de toda la junta.

Una vez que se termine la instalación y se ha verificado que los sellos están perfectamente colocados, pegados y alineados, se procederá a trabajar con el otro carril de la misma forma y utilizando las mismas medidas de seguridad que la para la primera parte del trabajo.

El Contratista deberá presentar protocolos de cumplimientos de requisitos físicos de los materiales a utilizar exigidos en las Normas de la Dirección Nacional de Vialidad, antes de comenzar con los trabajos. Los trabajos y procesos de manipulación de materiales se ejecutarán según especificaciones de los fabricantes. Todo material y/o trabajo que no cumpla con los requisitos y tolerancias establecidas, será rechazado, debiendo el mismo, ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista.

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3.4.3. SELLADO DE JUNTAS EN VEREDAS

Se realizarán trabajos de limpieza, y de relleno de las juntas de dilatación ubicadas sobre ambas veredas peatonales. Las mismas previenen la filtración de aguas superficiales hacia las capas inferiores del pavimento y el astillamiento de los bordes de las juntas por efectos de movimientos relativos, producidos por el tránsito y por la introducción de partículas extrañas que restrinjan los movimientos de dilatación y contracción debido a cambios de temperatura.

Previo a la operación de relleno se colocará un sello preformado de forma circular que deberá quedar posicionado a presión entre ambas caras de la junta constituyendo un fondo de respaldo o encofrado perdido.

Se procederá a la limpieza, desmalezamiento, remoción de basura, de polvo y de toda suciedad que se encuentran dentro del espacio entre ambas superficies

Esta limpieza se hará con esmero y detalle a lo largo de la junta por sellar, utilizando medios mecánicos y/o manuales, para la remoción de las partículas de mayor tamaño , y se terminará con un compresor neumático, limpiando el espacio de junta como el área adyacente a la misma en un ancho no menor a 0.20 m.

Previamente calentado según las especificaciones de los fabricantes se vierte el sellador, o un compuesto bituminoso (mezcla de asfalto líquido y arena fina). La operación ser realizará en todo lo largo de la toda junta hasta que se llene completamente sin que el material rebalse.


3.4.4. REPOSICIÓN Y REPARACIÓN DE TRAMOS DE BARANDA METALICA

Se realizará la reposición y reparación de los tramos de Rejas de barandas y

de defensas metálica (sobre New Jersey) en las pasarelas peatonales de dicho puente. Los dos (2) tramos nuevos de Rejas de barandas (Aprox: 2,60x1,30 m) metálicas a reponer entre parantes (de 50x100 mm y h = 1,15m) estarán conformados por un marco de perfil L 30x30x3 mm y con cerramiento de malla de alambre de 60x60 y φ 3mm aprox., soldada en todo su perímetro y confinada por el contramarco. Las dimensiones, tipo, forma y características aquí especificadas (Ver Plano Nº10 detalle Nº 19), dado que deberán ser iguales a las barandas existentes, antes del comienzo de los trabajos deberán relevarse y verificarse todas las medidas.

Estas rejas al ser más angostas, se fijarán a los parantes existentes (que se complementan a modo de marco, con dos caños de φ 60mm uno superior y otro medio), por soldadura continua y mediante pestañas a tal efecto del perfil inferior de la reja, y utilizándose planchuelas suplementarias en la parte superior.

Los perfiles, chapas, caños, etc. a emplearse, serán de primera calidad, libres de oxidación y de defectos de cualquier índole y a entera satisfacción de la Inspección. El Contratista presentará oportunamente para aprobación de la Inspección un muestrario completo de los distintos materiales a emplearse, y los que quedarán para contraste.

Las uniones de las piezas entre sí, serán ejecutadas en todos los casos por soldadura eléctrica (utilizando los electrodos de acuerdo con el metal a soldar y con el procedimiento adoptado) y en todo el perímetro de cada sección. Luego de soldarse, ésta será limpiada de escorias o fundentes, y desbastada de modo que presente una




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superficie uniforme y suave, con los cantos chanfleados sin sobre posición y libres de porosidad y escorias. La inspección visual de los bordes y terminaciones de las soldaduras deberá indicar una fusión correcta con el metal de base, recomendándose especial cuidado en la alineación y separación de los bordes para soldadura a tope, a fin de asegurar una fusión y penetración completa. El contratista será responsable de la calidad del trabajo realizado por su equipo de soldadura.

El proceso de replanteo y la secuencia de montaje deberán ser propuestas a la inspección para el contratista, para su aprobación. Las partes o tramos de baranda (fabricados en taller) que se llevaren armadas a obra, deberán tener aplicada una mano de Antióxido para su correcta conservación, y se acopiarán adecuadamente de modo que no se produzcan deformaciones y/o deterioros que dificulten luego su emplazamiento y ensamble con el resto de los elementos.

Las partes a unirse deberán ser cortadas al tamaño exacto requerido y las superficies cortadas mostrarán el metal limpio, libre de escamas o defectos superficiales de cualquier tipo provocados por el de corte (chanfleado, etc.). Las superficies de las chapas a soldar deberán estar libres de óxido grasas u otras materias extrañas hasta por lo menos 10 mm, del borde de la soldadura. Se deberá soldar y alinear los tramos nuevos con respecto a los insertos y tramos existentes (previa preparación de los mismos), y de ser necesario, deberán reponerse los insertos faltantes para lograr una correcta nivelación y anclaje a la pasarela.

En caso de que la Inspección lo requiera y/o la reparación sea demasiado compleja se procederá a reponer los tramos enteros como así también partes de los mismos como son los barrotes, parantes, planchuelas, etc.

3.4.5. REPARACIÓN DE BALAUSTRES 1) Se realizará la reparación de 2 tramos de baranda con balaustrada que han sido totalmente destruidos, como consecuencia de un accidente vial. • Zonas de trabajo:

Pilas: Es donde se unen los tramos de baranda o tapa de balaustres, son de mampostería terminadas con revoque símil piedra y guardas decorativas. Base de balaustres: es donde se asientan los balaustres son de mampostería terminadas con revoque símil piedra y guardas. Balaustres: Son elementos constructivos y decorativos que sirven de base para la tapa superior. Tapa superior: es la parte superior de la baranda, se asientan sobre la parte los balaustres son de mampostería terminadas con revoque símil piedra y guardas.

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Medidas y tramos a reparar

• Limpieza y retiro de material suelto: Se preparará toda la zona de trabajo limpiando completamente todo el material suelto, demoliendo y retirando cualquier resto de material que no cumpla con condiciones óptimas de conservación o que no haya sido demolido previamente. Debe entenderse que estos trabajos comprenden la totalidad de las demoliciones y extracciones sin excepción que deban retirarse de acuerdo a las necesidades del proyecto, además de todos aquellos que indique la Inspección de Obra.

• Sellado de grietas: En las zonas en donde no se constate problemas con la integridad estructural, se sellarán todas las grietas y fisuras existentes.

• Reparación de base de Balaustres: Se realizará la reparación y limpieza de todas las bases de asiento de los balaustres retirando todo el material suelto o que no se encuentre en buenas condiciones. Se colocará un encofrado para luego rellenar con una mezcla cementicia hasta nivelar y emparejar todas las superficies.




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Base de balaustrada

• Reconstrucción de pilar de mampostería: Se realizará la preparación, nivelación y replanteando de la zona de trabajo en donde se reconstruirá el pilar de mampostería que une los dos tramos de baranda faltantes, los trabajos serán realizados con ladrillos comunes según técnicas del arte deberá ser de similares características a las existentes y se deberá considerar y preparar los laterales para la posterior unión con la tapa de balaustrada. Construcción: Finalizado el replanteo, se colocara la mezcla extendiéndola con la cuchara, llenando el canto para que la junta vertical quede recubierta. Se coloca el ladrillo con la mano realizando movimiento de vaivén y tomando con la cuchara la mezcla que pueda sobrar para aprovecharla. Se tendrá especial cuidado de disponer todos los recaudos y protecciones necesarias, a fin de no ocasionar por la erección de mampostería, deterioros o alteraciones de los acabados concebidos en el proyecto. El asentamiento de los ladrillos se hará a juntas encontradas y haciendo refluir el mortero por todos los lados, que deberá ser retirado a filo de cuchara, poniendo especial cuidado en la trabazón de los ladrillos en todas las direcciones, debiendo los muros levantarse todos simultáneamente. Especial atención deberá tomarse en la verticalidad y la horizontalidad de las hiladas, a este fin deberá ser ejecutada poniendo para el efecto la mayor calificación de la mano de obra. Los muros de mampostería, se originarán a plano, con sus paramentos paralelos entre sí y sin pandeos. En paredes, las depresiones con respecto al plano prescrito para el haz de albañilería no será mayor a 1 cm (un centímetro), no se permitirá el empleo de morteros de más de un día. Se utilizarán ladrillos comunes, éstos se colocarán con el mortero adecuado para cada caso, con un espesor de junta máximo de

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1,5 cm. Los ladrillos empleados serán macizos, planos, de coloración uniforme y dimensiones regulares. Previamente a su colocación serán regados abundantemente con agua hasta su completa saturación.

• Balaustres: Replanteo y colocación: Una vez preparada la base se replantearán y colocarán los balaustres en los dos tramos de baranda (30 balaustres en total), los mismos deberán ser nivelados, alineados y anclados con material de asiento. No se permitirán elementos estructurales fuera de nivel o sin que no estén anclados.

Modelo de balaustre a colocar (Ídem existentes).

• Limpieza, perfilado y reconstrucción de la tapa de balaustres: Una vez terminados las tareas de colocación de los balaustres se procederá a realizar la tapa de balaustrada, se realizará de mampostería y la base será la parte superior de los balaustres, sobre esta se colocarán encofrados (entre ellos y en los laterales) y un asiento con concreto y armaduras 3 ᴓ 10 que servirán como refuerzo. Los extremos serán anclados a las pilas existentes y a la nueva a ejecutar, previendo las uniones de las armaduras y de la nueva mampostería con la existente, la terminación será con revoque fino y dimensiones idénticas a las existentes.




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Croquis del anclaje de la tapa superior

Revoque grueso y fino fratachado: Una vez terminadas las tareas de construcción de los elementos estructurales se realizarán los trabajos de revoque grueso y revoque fino fratachado y la ejecución de molduras similares a las existentes en todos los lugares donde sea necesario.

Todos los procesos y trabajos deberán ser realizados por personal idóneo, los materiales deberán ser aprobados por la Inspección. Estará a cargo del Contratista la reconstrucción de todas las partes afectadas y la reparación de todos los desperfectos que como consecuencia de los trabajos licitados se produzcan en las construcciones e instalaciones existentes, y de todos los trabajos necesarios para adaptar las obras e instalaciones licitadas con las existentes

Todo material y/o trabajo que no cumpla con los requisitos y tolerancias establecidas, será rechazado, debiendo ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista.

2) Colocación de barandas tipo “ Flex Beam “:

Se realizará la instalación de defensas tipo “Flex Beam“ la colocación será sobre ambas veredas peatonales pertenecientes a las dos bajadas: • Lado Av. Chorroarín en el sentido de circulación este oeste. • Lado calle Punta Arenas.

Instalación:

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1. Se instalará del poste en donde se fijarán los perfiles, se deberán colocar con la cara en dirección del flujo de tránsito. 2. Se realizará el anclaje del poste, la mitad de su longitud deberá estar bajo la rasante de la vía. 3. Se colocará la defensa solapada en dirección del flujo de tránsito. 4. Se abulonará la defensa al poste y entre los distintos tramos. 5. se colocarán las correspondientes alas terminales.

3.4.6. PINTURA DE BALAUSTRES Se pintará la totalidad de los balaustres del puente incluidos los pilares y

basamentos existentes (aprox. 4070 m2). Se utilizará una pintura desarrollada para su aplicación en muros exteriores,

que brinde una excelente terminación, que este formulada con polímeros y pigmentos de alta resistencia a los agentes atmosféricos, de alto poder cubritivo, máxima lavabilidad y gran resistencia a la adherencia de polvo y/o suciedad ambiental máxima resistencia a la intemperie tipo “Steelcote 10-1034” o similar aprobado por la Inspección de color a definir por esta, los mismos llegarán a obra en sus envases originales cerrados y serán comprobados por la Inspección. De color a definir por la Inspección.



Preparación de la superficie


:

Se procederá a la aplicación de una mano de imprimación y 2 (dos) manos mínimo (o las necesarias para obtener poder cubritivo y coloración uniforme) de pintura para muros exteriores acrílica, de marca reconocida aprobada por la Inspección, de color a definir en Obra, suministrada en el envase original de fábrica. No se permitirá el empleo de pintura preparada en la obra para posteriormente aplicar pintura para exteriores acrílica. Los colores y tonalidades de todas las pinturas a emplearse serán los que indique la Inspección. El Contratista someterá una muestra de todos los materiales que se propone emplear a la aprobación de la Inspección con anterioridad a la ejecución de cualquier trabajo de pintura. El Contratista deberá asumir la responsabilidad sobre la ejecución y calidad de todo trabajo necesario para lograr una obra completa y terminada, aunque dichos trabajos no se indiquen o mencionen en forma explícita sin que ello de derecho a reclamar adicional alguno.

Aplicación:

3.4.7. PINTURA DE BARANDAS Y DEFENSAS METÁLICAS EN PASARELA PEATONAL Los trabajos se realizarán de acuerdo a las presentes especificaciones e

instrucciones de los fabricantes de pintura. Los mismos consisten en pintar con medios




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manuales la totalidad de las barandas con rejas de alambre (Aprox. 172 m2) y de las defensas (Aprox: 224 ml) con sus soportes (h: 0,65m) sobre new jersey, ambas metálicas y que son parte de las pasarelas peatonales. Ver plano Nº10 detalle Nº19. Los mismos deberán ser realizados por obreros expertos y especializados en la preparación de pintura y su aplicación. Antes de iniciarse los trabajos, se ejecutarán las muestras que disponga la Inspección. No se ejecutará ningún trabajo en los días en que la humedad, lluvia o viento pudieran afectar la calidad del mismo. El color será determinado oportunamente por la Inspección de Obra. Los materiales a emplear serán en todos los casos de la mejor calidad y de marca reconocida en plaza y aceptada por la inspección de la obra, debiendo ser llevados a la obra en sus envases originales, cerrados y provistos de sello de garantía.

• Preparación: Antes de comenzar con la operación de pintado las superficies deberán prepararse, removiendo todo el óxido y restos de pinturas en mal estado o viejas descascaradas (mediante arenado, cepillado metálico profundo u otro medio), y lijando el resto de las superficies pintadas y en buen estado para obtener adherencia. Asimismo la superficie deberá encontrarse seca y libre de grasas, polvos, aceites, ceras, jabones, pinturas en mal estado, etc., desengrasándose la totalidad de la superficie con Diluyente o aguarrás mineral de buena calidad. Cuando se indique el número de manos a aplicar con un mínimo de dos, se entiende que es a título ilustrativo, pues se deberá dar la cantidad de manos que requiera un perfecto acabado a juicio de la Inspección de Obra.

• Aplicación: Luego de la limpieza y preparado de la superficie, se aplicará una mano a pincel de Antióxido Convertidor 3 en 1 (Convertidor + Antióxido + Esmalte) Steelcote 05 - o similar, esmalte monocomponente convertidor de óxido, elaborado con resinas alquídicas modificadas, que actúa sobre superficies que presentan óxido firmemente adherido, convirtiendo estos en productos químicamente estables y que forma una película de excelente poder cubritivo, buena adherencia y nivelación. Una vez bien secas todas las superficies, se lijarán y masillarán adecuadamente obteniendo suaves y sin imperfecciones, terminándose con dos manos de esmalte sintético y de un acabado exacto a las muestras aprobadas. Entre manos de pintura deberán transcurrir 8 horas, si pasaran más de 24hs desde la última mano, deberá lijarse suavemente antes de aplicar la siguiente.

Luego de realizados los trabajos de pintura se procederá a realizar el ensayo de adherencia de pintura del tipo “corte enrejado”. Es el método más común para determinar el grado de adherencia (fuerza de enlace existente entre una película seca y el sustrato sobre el que se encuentra aplicada) y consiste en realizar sobre la superficie seca, dos cortes cruzados y perpendiculares, con un dispositivo que incorpora una cuchilla especial de 6 filos, formándose un enrejado de 25 cuadros.

Posteriormente, se cepilla la cuadrícula y se observa si se han producido desprendimientos en los ángulos, ó aún más riguroso, recubriendo la cuadrícula con una cinta autoadhesiva especial y después desprendiéndola con un movimiento rápido, dependiendo del comportamiento de los cortes se clasificará entre 0 (´aquí exigido´= cortes perfectos y sin ningún desprendimiento) y 4 para desprendimientos de película superior al 35% de la superficie cuadriculada.

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Asimismo, si las superficies pintadas presentaran un aspecto deficiente, la Inspección podrá ordenar la aplicación de un mayor número de manos para hacer desparecer las imperfecciones o si lo considerara necesario indicar que rehaga el trabajo, en ambos casos, todos los gastos estarán a cago exclusivo del Contratista.

Los trabajos y procesos de manipulación de materiales se ejecutarán según especificaciones de los fabricantes. Todo material y/o trabajo que no cumpla con los requisitos y tolerancias establecidas será rechazado, debiendo ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista.

3.4.8. HIDROLAVADO DE NEW JERSEY Se realizará un lavado integral de las defensas New Jersey, pisos de pasarela y

demás lugares requeridos por la Inspección de Obra. Primero se realizará desengrasado y posteriormente un hidrolavado dejando todas las superficies libres de suciedad y resto de pintura. Las tareas se deberán realizar con maquinarias y personal idóneo.

3.4.9. PINTURA DE NEW JERSEY Generalidades:

Inmediatamente después de terminar las respectivas tareas de hidrolavado, se comenzará con el proceso de pintado de toda la superficie de las defensas New Jersey. Los trabajos se realizarán de acuerdo a las reglas del arte y a especificaciones de los fabricantes, debiendo en todos los casos constatar que las superficies estén libres de defectos y manchas (en ese caso, se procederá a salvarlos mediante masilla o enduídos antes de proceder a pintarlas); evitando la aplicación sobre superficies mojadas o sucias, notificando por escrito a la Inspección sin excepción alguna, cuando se vaya a aplicar cada mano. Los trabajos serán realizados por obreros expertos y especializados en la preparación y aplicación de pintura. Materiales:


Luego de constatar que la superficie está en perfectas condiciones, se aplicará una primera mano de fijador diluido con aguarrás en la proporción necesaria. Una vez seco el fijador se aplicarán 3 manos de látex acrílico para exteriores tipo “Steelcote 10-1034” por medios manuales o mecánicos, dejando pasar entre 4 y 6 horas entre mano y mano, dependiendo de las condiciones ambientales. Las manos de pintura indicadas son a título ilustrativo, ya que se deberá dar la cantidad de manos necesarias para que el acabado sea perfecto, sin huellas ni marcas de pinceles. EL no cumplimiento de estas normas será motivo suficiente para su rechazo, debiendo el mismo, ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista




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3.5. PUENTE” AV. EVA PERON s/AUTOPISTA 25 DE MAYO

3.5.1. CARTEL DE OBRA

Se colocarán dos (2) carteles de obra en las proximidades del Puente de 3.00 x 2.00 m con las características indicadas en el ‘Anexo 3-B’, en lugar a determinarse por la Inspección de Obra.

3.5.2. FRESADO DE CARPETA ASFALTICA EXISTENTE:

Consiste en el fresado por medios mecánicos y a temperatura ambiente de la carpeta de rodamiento (asfáltica) del puente, y sectores de su losa de aproximación, en un espesor de cinco (5) cm y estimados a reponerse.

Las superficies a fresarse están en el ‘Anexo 3-c’ detalladas.

• Equipamiento: El fresado deberá realizarse con un equipo autopropulsado principal, dotado del equipamiento necesario a fin de lograr la remoción y carga del material extraído, complementado con barredora/aspiradora del material remanente

Deberá poseer un ancho de corte mayor a 1.5 metros y la potencia adecuada que asegure tracción, estabilidad y capacidad productiva, no debiendo implicar el impacto de martillos. Asimismo, se deberá contar con un equipo de menor envergadura para el fresado en las zonas críticas (contra cordones, cámaras y tapas de servicios, etc.), donde el equipo principal no lo posibilite.

• Tareas de Fresado: A su paso dicho equipo deberá conformar (mediante dispositivos especiales de control continuo de corte referenciado al pavimento existente), los adecuados perfiles longitudinales y transversales, respetando pendientes y espesores, asegurando además una superficie fresada uniforme. Las vibraciones que produzca al operarse, deben en todo garantizar la preservación de la estructura propia del puente, como así las del pavimento, instalación de servicios, fundaciones y/o edificaciones cercanas.

No se permitirá en estas tareas el uso de solventes ó ablandadores, así como deberá prevenirse durante las mismas todo derrame de aceites, combustibles, etc., al fin de no afectarse las propiedades del pavimento remanente.

El fresado se ejecutará garantizando en el pavimento terminado el gálibo existente, o el que especialmente sea requerido por la Inspección de obra.

Sus cortes deberán quedar con caras verticales y en particular los referidos a los transversales de arranque y terminación, mediante el uso del herramental adecuado. En zonas próximas a pavimentos de hormigón, se deberá prever un fresado en la profundidad y distancia apropiada, asegurando una transición armónica entre la nueva superficie a ejecutarse y la calzada existente.

La Contratista podrá en razón de las características de su equipo, proponer modificaciones en el orden y/o modalidades de ejecución de los trabajos, quedando su aprobación a juicio de la Inspección, sin que ello la deslinde de la responsabilidad sobre los perjuicios que dichas modificaciones puedan ocasionar.

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• Recepción: Cuando se detecten zonas deterioradas, baches, o espesores de capa menores a 2 cm en los sectores ya fresados, éstas deberán removerse o repararse al fin de asegurar una adecuada estabilidad de base. A igual efecto, no se admitirán anomalías en el fresado mismo (profundidad excesiva o insuficiente, irregularidades superficiales o de borde, etc.), debiendo presentar en todos los casos uniformidad de textura. Tampoco se admitirán diferencias mayores de 4 mm en el espesor teórico ni entre crestas y valles, medidas por el ensayo de parche de arena.

El material fresado (RAP) será transportado y descargado (a cargo de la Contratista) dentro de los límites de la Ciudad de Buenos Aires y al lugar indicado por la Inspección de Obra, tomándose durante su manipuleo los recaudos necesarios para evitar la contaminación y/o deterioro de las zonas adyacentes a la superficie fresada.

3.5.3. EJECUCION DE CARPETA (5CM) DE RODAMIENTO

Finalizado el fresado, la Contratista procederá a nivelar en detalle toda la superficie afectada. Posteriormente y con la nivelación aprobada por la Inspección de Obra, se proyectará la capa de rodamiento final de cinco (5) cm de espesor mínimo, debiéndose considerar las pendientes para una correcta evacuación de las aguas y la adecuada restitución del Galibo existente. Al fin de verificar lo antes enunciado, dicho proyecto debe también aprobarse por la Inspección de obra, y con la suficiente antelación para no entorpecer la marcha de los trabajos.

En todos los sectores en que se encuentren las bases dañadas y/ó deficientes, o a exclusivo juicio de la Inspección no presenten condiciones suficientes de estabilidad, se deberá reparar las mismas (bacheo, reparación de fisuras, limpieza de juntas, etc.). En el caso de bacheo, se utilizará concreto asfáltico grueso, sobre superficie firme, limpia y seca, y posterior a un adecuado riego de imprimación.

La nueva capa de rodamiento se ejecutará sobre todas las superficies fresadas y detalladas en el ‘Anexo 3-c’, variándose por reducción de isleta y ampliación de veredas peatonales, salvo las que resulten debajo de los nuevos cruces elevados.

• Equipamiento y materiales: Deberá contarse con Planta asfáltica apta para concreto asfáltico ‘SMA 19’ con almacenaje detallado, dosificación calibrada y producción adecuada. Y Equipos autopropulsados de transporte de la mezcla, de riego de liga, de distribución (terminadoras) y compactación final de la misma.

Las características del equipamiento especial a emplearse están en el ‘Anexo 3-d’ especificadas, así como todo lo referente a los materiales a utilizarse y los criterios de elaboración de la mezcla requerida en esta tarea.

• Ejecución: Luego de verificarse que la superficie a recubrir esté en un todo limpia y seca, con la debida anticipación se efectuará la imprimación o riego de liga con la emulsión asfáltica especificada, mediante equipo especial y en una dotación de 0.25 l/m2, formando una película sobre toda la base y sus bordes.

Finalizando el proceso, se ejecutará la carpeta de rodamiento, mediante la colocación y compactado de una capa bituminosa de concreto asfáltico en caliente (SMA19-AM3) y en un espesor de cinco (5) cm de proyecto.




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Los equipos de distribución de la mezcla (terminadoras) deberán ser de alimentación y avance continuo, debiendo poder regularse y contar con sensores de uniformidad de distribución a fin de proveer regularidad en superficie de la capa extendida, sin segregaciones ni arrastres y con un espesor tal que compactada, se ajuste a la rasante y sección transversal indicadas en el Proyecto.

Por último, la compactación se realizará con rodillos lisos metálicos en modo estático, operando sistemática y homogéneamente al avance de la terminadora, y sin producir degradación granulométrica o desprendimiento alguno de la mezcla, al fin de obtenerse una superficie terminada suave y sin marcas.

3.5.4. REEMPLAZO DE JUNTAS DE EXPANSION EXISTENTES POR JUNTAS ASFALTICAS TIPO ‘THORMACK’

Las dos juntas de expansión existentes sobre el puente, están conformados por Respaldos de hormigón en cada borde del tablero y sus losas de aproximación, y entre los que contienen los sellos premoldeados de Policloropreno.

En esta tarea de mantenimiento, se deberá remplazar dicha junta en su trazado por calzada (sin los sectores bajo veredas e isletas) por Juntas Asfálticas tipo ‛Thormack’ (junta elástica a base de asfalto modificado) utilizándose un sistema tipo ‘Matrix 502’ o similar y aprobados por la Inspección, debiendo cumplir con las características y dimensiones que aquí y en el ‘Anexo 3-e’ se especifican.

• Ejecución: Antes del inicio de las tareas, deberán aprobarse por la Inspección de obra los ‘métodos y medios’ a utilizarse, a fin de garantizar la integridad del tablero como así la efectividad en la ejecución de las mismas. Las 3 etapas previstas son:

Marcado y Apertura:

A continuación se procederá a la apertura de la junta removiéndose todo el espesor de la capa de rodamiento hasta el substrato firme, aquí compuesto por un Tablero de losa alivianada de Hº Armado y de gran altura.

La nueva junta se marcará en cada tramo, sobre la superficie de rodamiento y en el total de la calzada intervenida, con un ancho de 0,50 m y manteniéndose como eje central el de la junta a reemplazarse.

Retirado el material removido y los sellos de neopreno, se deberá profundizar el alojamiento (si fuera necesario) hasta una profundidad total de los 8 cm recomendados, o hasta el borde de la armadura superior del tablero subyacente. Posteriormente se limpiará la abertura de la junta con especial cuidado y evitando dañar la junta hidráulica de estanqueidad.

Todos los escombros producidos, deberán depositarse durante las tareas restantes fuera de la zona de camino y en el lugar que designe la Inspección, de donde se retirarán totalmente por el contratista al finalizarse la obra.

Preparación y Sellado de la trinchera: Se rectificarán y alinearán por aserrado los bordes de la trinchera y se ajustará todo su perfil a las condiciones geométricas requeridas por la junta a construirse. El hormigón del tablero que se encuentre dañado deberá repararse reconstruyendo el perfil geométrico original, utilizando material cementicio especial a base de resinas epoxídicas, que desarrolle altas

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resistencias en pocas horas y con adecuada adherencia al hormigón. De igual modo, se conformará la base de la trinchera o alojamiento de la nueva junta, garantizando un mínimo recubrimiento de las armaduras como así una adecuada nivelación del asiento.

Luego de limpiarse y secarse la abertura de expansión (utilizando lanza de aire comprimido caliente), se le colocará primeramente una capa de espuma de poliuretano a modo de respaldo, y sobre el que posteriormente (al fin de usarse como medio de anclaje) se rellenará con un empastado asfáltico hasta el nivel del asiento. Finalmente esta abertura de expansión se cubrirá con una placa de acero o aluminio no menor de 3mm, de acuerdo al ancho y la condición de la misma, la que se fijará adecuadamente al empastado anterior.

Relleno de la nueva Junta:

• Aprobaciones y muestreo: Además de las aprobaciones iniciales, la contratista deberá solicitar la conformidad a la Inspección de obra sobre el inicio y finalización de cada etapa detallada, que de no cumplimentarse le dará derecho a solicitar su revisión, aunque ello provoque roturas o deterioros que obliguen a la contratista a reparar o rehacer dicha tarea a su exclusiva cuenta.

Verificadas una nueva limpieza y secado de la trinchera (del modo antes descripto) y una temperatura mayor a 8ᵒC en la losa subyacente, se ejecutará el relleno de la junta en capas y con una mezcla compuesta por los agregados y ligante asfáltico especialmente requeridos (Ver Anexo 3e), compactándose adecuadamente la última capa utilizándose una placa vibratoria o rodillo. Inmediatamente y finalizando, se aplicará una capa de ligante caliente rellenando todos los vacíos superficiales.

Al efecto de la aprobación final, la Inspección podrá solicitar la extracción de probetas para ensayo (del paquete extraído como de sus componentes), a cargo de la contratista y por cada 20 metros de junta, reservándose el derecho de interpretar los resultados y fundamentar la aceptación o rechazo en base a ellos.

3.5.5. REEMPLAZO DE DIVISORES DE CALZADA - Tortugones

Se prevé que las piezas existentes, dadas las características geométricas del cruce, se verán seriamente afectadas durante los trabajos del fresado de la carpeta de rodamiento. Por ello deberán ser todas reemplazadas por nuevas, las que deberán tener las mismas dimensiones y características (premoldeadas en hormigón de 50 x 50 x 7cm) y de color amarillo reflectivo.

Finalizada la nueva carpeta asfáltica, la totalidad de las piezas deberán ser perfectamente ancladas y asentadas a la misma (evitándose los cantos vivos), con método adecuado y previamente aprobado por la Inspección de obra.



k) Líneas Blancas laterales: son líneas continuas que marcan el borde del carril. l) Líneas Amarillas centrales: de 2ble. trazo continuo delimitan el sentido del tránsito. m) Líneas Blancas divisorias de carril: son líneas de trazo discontinuo.




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n) Señales Blancas de tránsito: indican flechas, línea de frenado, leyendas, etc. o) Líneas Blancas de canalización de tránsito: son transversales y demarcadas sobre

los accesos al Puente. En virtud a la geometría del cruce, previo a la determinación de cada uno de los

carriles, se efectuarán mediciones con la suficiente frecuencia para fijar la medida más conveniente, a fin de lograrse una alineación adecuada.








Cuando el imprimador y la pintura termoplástica sean aplicadas por un mismo equipo, provisto de los picos necesarios para hacerlo en forma simultánea, la

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colocación del imprimador se medirá en forma indirecta en el depósito del equipo, antes de comenzar el tramo y al finalizarlo, y así verificar la cantidad empleada.


Con la aplicación del material termoplástico o inmediatamente aplicado, se sembrarán las esferas de vidrio (secas y sueltas) y en una dotación de 500 gr/m2 a los efectos de obtener reflectancia inmediata, con una dispersión uniforme y la adecuada penetración que logre más del 90% de retención.









Se procederá a la aplicación de una mano de imprimación y 2 (dos) manos mínimo (o las necesarias para obtener poder cubritivo y coloración uniforme) de pintura para muros exteriores acrílica, de marca reconocida aprobada por la Inspección, de color a definir en Obra, suministrada en el envase original de fábrica. No se permitirá el empleo de pintura preparada en la obra para posteriormente aplicar pintura para exteriores acrílica. Los colores y tonalidades de todas las pinturas a emplearse serán los que indique la Inspección. El Contratista someterá una muestra de todos los materiales que se propone emplear a la aprobación de la Inspección con

Aplicación:




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anterioridad a la ejecución de cualquier trabajo de pintura. El Contratista deberá asumir la responsabilidad sobre la ejecución y calidad de todo trabajo necesario para lograr una obra completa y terminada, aunque dichos trabajos no se indiquen o mencionen en forma explícita sin que ello de derecho a reclamar adicional alguno.

3.5.8. PINTURA DE BARANDAS METALICAS Los trabajos se realizarán de acuerdo a las presentes especificaciones e

instrucciones de los fabricantes de pintura. Los mismos consisten en pintar con medios manuales o mecánicos la totalidad

de las dos pasarelas metálicas peatonales, tramos existentes y/o a reponer de barandas y malla metálica de alambre que las componen. Los mismos deberán ser realizados por obreros expertos y especializados en la preparación de pintura y su aplicación.

Con anterioridad a la realización de los trabajos, se ejecutarán las muestras que disponga la Inspección. No se ejecutará ningún trabajo en los días en que la humedad, lluvia o viento pudieran afectar la calidad del mismo.

En todos los casos los colores serán los que indique oportunamente la Inspección de Obra.

Los materiales a emplear serán en todos los casos de la mejor calidad dentro de su respectiva clase y de marca reconocida en la plaza y aceptada por la inspección de la obra debiendo ser llevados a la obra en sus envases originales, cerrados y provistos de sello de garantía.

No se aplicarán pinturas sobre superficies mojadas o sucias de polvo o grasas. Cuando se indique el número de manos a aplicar con un mínimo de dos, se entiende que es a título ilustrativo. Se deberá dar la cantidad de manos que requiera un perfecto acabado a juicio de la Inspección de Obra

• Preparación: Antes de recibir las sucesivas capas de pintura se deberán limpiar

cuidadosamente las superficies, mediante arenado y/o cepillado profundo u otro método mecánico según convenga removiendo todo el óxido.

• Aplicación: Luego de la limpieza y preparado de la superficie se aplicará una mano de

Antióxido según instrucciones del fabricante. Luego se pintarán con dos manos de pintura Antióxido sintética a base de cromato de zinc. Una vez bien secas todas las superficies, se lijarán y masillarán adecuadamente obteniendo superficies suaves y sin imperfecciones, terminándose con dos manos de esmalte sintético, el acabado deberá responder exactamente a las muestras aprobadas.

Luego de realizados los trabajos de pintura se procederá a realizar el ensayo de adherencia de pintura del tipo “corte enrejado”. Es el método más común para determinar el grado de adherencia (fuerza de enlace existente entre una película seca y el sustrato sobre el que se encuentra aplicada). Este consiste en realizar, sobre la superficie seca, dos cortes cruzados y perpendiculares, con un dispositivo que incorpora una cuchilla especial con seis filos. Se forma así un enrejado de 25 cuadros.

Posteriormente, se cepilla la cuadrícula y se observa si se han producido desprendimientos en los ángulos. El ensayo se puede hacer aún más riguroso, recubriendo la cuadrícula con una cinta autoadhesiva y después desprendiéndola con un movimiento rápido. Dependiendo del comportamiento de los cortes, se establece una clasificación entre 0 y 4. El "0" se asigna a cortes perfectos, sin ningún desprendimiento y el "4" a desprendimientos de película superiores al 35% del área cuadriculada.

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Si las superficies pintadas presentaran un aspecto deficiente, la Inspección podrá ordenar al Contratista la aplicación de un mayor número de manos para hacer desaparecer las imperfecciones o bien indicar que rehaga el trabajo. En cualquiera de los dos casos, todos los gastos estarán a cargo exclusivo del Contratista.

3.6. CONSIDERACIONES GENERALES

3.6.1. CERCOS Y DEFENSAS DE SEGURIDAD

Previo al inicio de la obra, el Contratista deberá implementar todas las medidas de seguridad previstas en el Art_2.4.7 del PCP, a fin de brindar la mayor seguridad tanto a peatones y vehículos, como así a los trabajadores afectados a las tareas.

En ese tenor se deberá vallar el perímetro total de la Obra, desde el inicio de las tareas y hasta finalizarlas, con vallas metálicas o de madera y aprobadas por la Inspección de Obra, debiendo contener toda la cartelería y señalética correspondiente. No se admitirá como vallado de obra cintas plásticas o de tela.

Queda estrictamente prohibido colocar publicidad de ningún tipo. Durante las obras se deberá prever pasos alternativos y vallados, garantizando

una circulación peatonal sin riesgos y contemplando el paso de personas con necesidades especiales claramente señalizada. Dicho paso y el de automotores deberá mantenerse sin obstrucciones, debiendo ubicarse el acopio de los materiales, herramientas y demás elementos dentro del perímetro del vallado de la obra.

Esta Dirección General o sus Inspectores, podrán imponer el cumplimiento de cualquier medida adicional de protección que la circunstancia del caso demande, a fin de optimizar la seguridad a personas y bienes.

El Contratista durante las obras deberá asegurar una vigilancia de 24 horas (inclusive domingos y feriados), en prevención de daños a bienes propios o ajenos.

Los gastos ocasionados por vallados, señalamientos, seguridad, obrador, etc. de las obras, se considerarán prorrateados e incluidos en la oferta.

3.6.2. OBRADOR, DEPÓSITOS Y SANITARIOS

El Contratista deberá prever, dentro del monto del contrato, la instalación de Obrador y/o depósito, vestuario y sanitarios, de acuerdo con las disposiciones vigentes en Higiene y Seguridad de Trabajo, tanto para el personal de la Contratista como para la Inspección, además del habitáculo destinado a la vigilancia.

Una vez finalizados los trabajos, el Contratista procederá al retiro de todas estas instalaciones, dejando los sitios ocupados en perfecto estado de limpieza, en su estado original y a entera satisfacción de la Inspección de Obra.

3.6.3. MATERIALES, MARCAS Y ENVASES

Junto con la Oferta se deberá presentar una carta-compromiso de la Empresa Oferente con un Laboratorio de Ensayos de Materiales, siendo los gastos de la toma de muestras, ensayos, transporte, etc., por cuenta del Contratista.




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Las marcas y/o tipos o Especificaciones técnicas que puedan mencionarse en el presente Pliego, tienen por finalidad concretar las características y el nivel de calidad de los materiales, dispositivos y/o elementos a utilizarse en la obra. El Contratista deberá proponer el material o dispositivo a emplearse y solicitar su aprobación a la Inspección de obra, con la anticipación necesaria y a su exclusivo arbitrio, ofreciendo todos los elementos de juicio necesarios para constatar el ajuste del elemento propuesto.

La Inspección hace reserva de su derecho a efectuar toda inspección en taller, depósito y/u oficina del Contratista, que estime oportuna, a efecto de tomar conocimiento de los materiales empleados y condiciones de depósito y/o de la marcha y el estado de los trabajos realizados para sí o a través de terceros.

De ser materiales envasados, estarán con envase y cierre original de fábrica.

3.6.4. APROBACIÓN Y MEDICIÓN DE LOS TRABAJOS

El Contratista se compromete al solicitar la aprobación de los trabajos finalizados, a entregarle a la Inspección de Obra una copia de la documentación correspondiente a los mismos, como notas, croquis, imágenes digitales, etc.

Los trabajos y procesos de manipulación de materiales se ejecutarán según lo aquí especificado más las recomendaciones de los fabricantes. Toda la sección demarcada que no cumpla con los requisitos y tolerancias establecidas, será rechazada y deberá ser nuevamente ejecutada por cuenta exclusiva del Contratista.

Para la Recepción Definitiva, el Contratista deberá presentar planos conforme a obra (plani-altimétricos y en escala pertinente) más detalles característicos de la misma, realizados en CAD y con el soporte magnético de los mismos. En el mismo plano deberá adjuntarse un detalle estructural de las obras ejecutadas, y estarán firmados y sellados por el Contratista y los Profesional Responsables de la Obra.

La medición de los trabajos finalizados, se realizará utilizando los instrumentos adecuados y en la unidad especificada para cada Ítem de obra.

3.6.5. RETIRO DE ESCOMBROS Y LIMPIEZA GENERAL

No se admitirá la permanencia de escombros y/o materiales excedentes en la obra, debiéndose proceder (en un plazo menor a 24hs) a su retiro y traslado a exclusiva cuenta del Contratista, al sitio que ésta proponga y la Inspección apruebe, previendo en ello las menores molestias a peatones y tránsito en general.

Asimismo, los trabajos deberán ejecutarse manteniéndose un criterio general de seguridad y ordenamiento, complementada con una limpieza adecuada.

Al finalizarse las obras y aprobadas las mismas, previo a habilitarse al libre tránsito peatonal y vehicular, se deberá realizar una esmerada Limpieza general, que verificada por la Inspección, habilita a la contratista a solicitar su recepción.

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ANEXO 3-a

: CARACTERÍSTICAS JUNTAS TIPO ‘THORMACK’

El campo de utilización de la Junta deberá respetar las siguientes condiciones:

• Máximos movimientos horizontales admisibles: .….. +/- 25 mm • Máximos movimientos verticales admisibles: ……... +/- 10 mm • Ancho mínimo de junta: ………………….……………. 0,50 m • Espesor mínimo de junta: …………….………….……. 7 cm • Gradiente vertical máximo: …………………………….. 4 %

El material que constituirá la Junta de dilatación (a tapón visco-elástico) será de ligante asfáltico vertido en caliente y mezclado con agregado pétreo. Deberán cumplir con las siguientes especificaciones: a) Ligante bituminoso: El ligante bituminoso será material asfáltico modificado y deberá cumplir con las siguientes condiciones:

1. Penetración (s/ Norma IRAM 6575 / ASTM-D-412): ……..……. 10-45 1/10 mm 2. Punto de ablandamiento (s/ Norma IRAM 115): ……………..… > 70 ºC 3. Punto de rotura Frass: ………………………………………….…. < 15 ºC 4. (s/ Norma NLT 182-184 / CEDEX España) 5. Recuperación elástica torsional: …………………….……..…… > 10% a 25 ºC 6. (s/ Norma NLT 329/91 / CEDEX España) 7. Volatilidad a 200 °C: …………………………….……..…………. 0,15% máximo

b) Agregado pétreo. El agregado pétreo será de origen granítico o basáltico por trituración, y presentará la siguiente granulometría:

• Pasa 28,0 mm: 100,0% • Pasa 20,0 mm: 90,0% mínimo • Pasa 9,0 mm: 20,0% máximo • Pasa 6,0 mm: 2,0% máximo

El material deberá ser de tamaño lo más uniforme posible, que es el único objetivo de la exigencia granulométrica. Además deberá cumplir con las siguientes especificaciones:

1. Desgaste Los Ángeles (s/ Norma IRAM 1532): …….……………….. < 25 2. Índice Las Lajas – IN (s/ Norma NLT 354/74 – CEDEX España): …. < 25 3. Coeficiente de Pulimento Acelerado: ……………………….………… > 50 4. (s/ Norma NLT 172/72 – CEDEX España) 5. Polvo adherido (s/ Norma V.N.E.): ……………………………………. 68 - 75

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c) Material para reconstitución de tablero de Hº subyacente: El material será Acrílico/cementicio y con los siguientes valores orientativos de material terminado:

1. Peso específico o densidad aparente: 2,05 (gr/cm3 a 20 ºC) 2. Resistencias mecánicas (a 25ºC y 90% de HR a 28 días): • A la compresión: 48 Mpa • A la flexión: 11 Mpa




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ANEXO 3-b: CARTEL DE OBRA

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ANEXO 3-c

: PLANOS

Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires

Ministerio de Ambiente y Espacio Público Subsecretaría de Mantenimiento de Espacio Público

Dirección General de Vías Peatonales

2 - PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES

OBRA:

REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO PUENTE “CONCEJAL PEDRO BUSTOS”

“AV. RIESTRA S/FF.CC BELGRANO SUR” “CORTAZAR S/ FF.CC SAN MARTIN”

REPARACIÓN DE CAPA DE RODAMIENTO Y JUNTAS DE EXPANSIÓN DEL PUENTE “AV. EVA PERÓN

S/AUTOPISTA 25 DE MAYO”

G O B I E R N O D E L A C I U D A D A U T Ó N O M A D E B U E N O S A I R E S

MINISTERIO DE AMBIENTE Y ESPACIO PÚBLICO “2012, Año del Bicentenario de la Creación de la Bandera”

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2.1 GENERALIDADES INDICE

2.1.1 OBJETO DE LA LICITACIÓN 2.1.2 TERMINOLOGÍA 2.1.3 CONSULTAS Y ACLARACIONES 2.1.4 PLAZO DE EJECUCIÓN 2.1.5 PRESUPUESTO OFICIAL 2.1.6 CERTIFICADO DE CAPACIDAD DE CONTRATACIÓN ANUAL PARA LICITACIÓN 2.2 CONDICIONES QUE DEBEN REUNIR LOS OFERENTES 2.2.1 CAPACIDAD JURÍDICA 2.2.2 SISTEMA DE EJECUCIÓN 2.2.3 PRESENTACIÓN DE LA OFERTA 2.2.4 FORMA DE COTIZAR 2.2.5 REPRESENTANTE TÉCNICO 2.3 CAPACIDAD TECNICA, ECONOMICA Y FINANCIERA A) ANTECEDENTES EMPRESARIOS B) ANTECEDENTES TECNICOS C) ANTECEDENTES ECONOMICOS – FINANCIEROS 2.4 ADJUDICACIÓN 2.4.1 PREADJUDICACION 2.4.2 ADJUDICACIÓN 2.4.3 EVALUACIÓN DE OFERTAS 2.4.4 VISTA DE LA DOCUMENTACIÓN CONTENIDA 2.4.5 SOLICITUD DE ACLARACIÓN RESPECTO DE LAS PROPUESTAS 2.5 CONTRATO Y CONTRATA 2.5.1 FIRMA DE LA CONTRATA 2.5.2 SELLADO DE LA CONTRATA 2.5.3 DOCUMENTOS INTEGRALES DEL CONTRATO 2.6 ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 2.6.1 ORDEN DE COMIENZO 2.6.2 REPLANTEO DE LAS TAREAS A REALIZAR 2.6.3 INASISTENCIA DEL CONTRATISTA O REPRESENTANTE DE OBRA. 2.6.4 INSPECCIÓN 2.6.5 BONIFICACIÓN DE HORAS EXTRAS CUMPLIDAS POR EL PERSONAL DE INSPECCIÓN 2.6.6 PAGO DE LOS IMPORTES CORRESPONDIENTES A HORAS EXTRAS DEL PERSONAL DE INSPECCIÓN 2.6.7 SEGURIDAD Y SEÑALAMIENTO 2.6.8 CARTEL DE OBRA 2.7 PERSONAL 2.7.1 SALARIOS 2.7.2 HORARIO DE TRABAJO 2.8 MATERIALES Y TRABAJO 2.8.1 CALIDAD DE LOS MATERIALES Y TRABAJO 2.9 DESARROLLO DE LAS OBRAS 2.9.1 PLAZO PARA LA EJECUCIÓN 2.9.2 PLAZO DE GARANTÍA 2.9.3 RITMO DE INVERSIÓN 2.9.4 RECAUDOS PARA LOS TRABAJOS

2.9.5 PERJUICIO POR INCENDIOS 2.9.6 SEGUROS 2.9.7 GENERALIDADES 2.9.7.1 DE LAS COMPAÑIAS ASEGURADORAS 2.9.7.2 SEGURO DE ACCIDENTES DE TRABAJO 2.9.7.3 SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL 2.9.8 INDEMNIZACIONES 2.9.8.1 Al G.C.B.A. 2.9.8.2 A Terceros 2.9.8.3 Del GCBA 2.9.9 LIBROS 2.9.9.1 LIBRO DE ÓRDENES DE SERVICIO 2.9.9.2 LIBRO DE COMUNICACIONES 2.9.9.3 BIBLIORATO DE CERTIFICADOS 2.9.10 REGISTRO FOTOGRÁFICO 2.9.11 MOVILIDAD Y TELEFONÍA PARA LA INSPECCIÓN 2.10 SANCIONES 2.10.1 TIPO DE SANCIONES 2.10.2 FORMA DE APLICACIÓN 2.10.3 APLICACIÓN DE SANCIONES 2.10.4 MULTAS 2.11 CERTIFICACIÓN, PAGOS Y GARANTÍAS 2.11.1 MEDICIÓN DE OBRAS 2.11.2 CERTIFICACIÓN 2.11.3 PRESENTACIÓN DE LOS CERTIFICADOS 2.11.4 APROBACIÓN DE LOS CERTIFICADOS. 2.11.5 RETENCIONES SOBRE LOS CERTIFICADOS 2.11.6 FONDO DE REPARO 2.11.7 SUSTITUCIÓN DEL FONDO DE GARANTÍA Y REPARO 2.11.8 PAGO DE LOS CERTIFICADOS 2.11.9 DOCUMENTACIÓN QUE DEBERA ACOMPAÑAR A LAS FACTURAS Y LOS CERTIFICADOS. 2.11.10 DEMORA EN LOS PAGOS 2.11.11 RETENCIONES SOBRE LOS PAGOS 2.11.12 COMISIONES BANCARIAS PARA EL PAGO DE CERTIFICADOS 2.11.13 GASTOS Y DERECHOS 2.12 APROBACIÓN Y RECEPCIÓN DE LA OBRA 2.13 COMPETENCIA JUDICIAL 2.14 ANULACIÓN 2.15 VERACIDAD DE LA INFORMACIÓN 2.16 CLAUSULA ANTICORRUPCIÓN 2.17 JUICIOS PENDIENTES (DECLARACIÓN JURADA) ANEXO 2-A PRESUPUESTO OFICIAL ANEXO 2-B MODELO DE PLANILLA DE COTIZACION ANEXO 2-C MODELO DE CONTRATA ANEXO 2-D ANEXOS A - B - C



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2 PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES

2.1 GENERALIDADES El presente pliego de Condiciones Particulares tiene por objeto completar, aclarar y

perfeccionar las estipulaciones del Pliego de Condiciones Generales para las obras pertenecientes al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, en un todo de acuerdo a los planos y pliegos del proyecto.

2.1.1 Objeto de la Licitación Las obras objeto del presente Pliego, y que serán objeto del procedimiento de

Licitación Pública, para la contratación de la Obra menor “Reparación y Mantenimiento Puente “Concejal Pedro Bustos”, Reparación y Mantenimiento Puente “Av. Riestra s/FF.CC. Belgrano Sur” y Recambio de juntas de dilatación del Puente “Cortázar s/ FF.CC San Martín”. Reparación de Capa de Rodamiento y Juntas de Expansión del Puente “Av. Eva Perón S/autopista 25 de mayo”

2.1.2 Terminología En el presente pliego y en la documentación de los contratos que se celebren, se emplean, con el significado que aquí se indica, los siguientes términos:

• Municipalidad: por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. • Circular con consulta: las contestaciones del Gobierno de la Ciudad a los pedidos de

aclaración que se indican en 2.1.1.2. • Circular sin consulta: las aclaraciones de oficio que el Gobierno de la Ciudad

formulará de acuerdo con lo indicado en 2.1.1.2. • Inspección: todo funcionario autorizado por el Gobierno de la Ciudad para fiscalizar los

trabajos en ejecución. • Oferente: la persona física o jurídica que presenta una propuesta en una licitación. • Oferta: la propuesta presentada por el oferente en una licitación. • Adjudicatario: el oferente al que se ha comunicado la adjudicación de la obra en su

favor, hasta la firma de la contrata. • Contrato: convenio que rige las relaciones entre el Gobierno de la Ciudad y el

Contratista y cuyas condiciones se estipulan en todos los documentos técnicos y legales que integran y complementan la contrata.

• Contrata: el instrumento legal escrito que, firmado por un representante del Gobierno de la Ciudad y por el adjudicatario, encabeza toda la documentación del contrato y donde se estipulan sus puntos fundamentales.

• Contratista: el adjudicatario después que ha firmado la contrata y sus complementos. • al/el/por el Contratista: salvo expresa indicación en contrario, significa al/el/por el

Contratista y por su cuenta y cargo. • día/s: salvo especial indicación en contrario, se entenderán por días hábiles. • día/s hábiles: los días en que funcionan las oficinas de la Administración del Gobierno

de la Ciudad de Buenos Aires. • día/s laborables: todos los días excepto medio día de los sábados, los domingos y los

comprendidos dentro del régimen de feriados nacionales, de acuerdo a las normas en vigencia y días no laborables.

• semana: período de siete días que se contabiliza en días corridos de calendario. • mes: mismo día del mes siguiente. • año: período de doce meses. • documentación: todos los elementos del contrato detallados en 2.3.3. • precio/s básico/s: los vigentes al mes de la fecha de apertura de la licitación o de la

fecha de cotización en el caso de cotizaciones directas. El Pliego de Condiciones Particulares indicará el origen de los precios ó índices, utilizando prioritariamente fuentes oficiales de información.

• Sub-Contratista: la persona física o jurídica con la cual el contratista celebre un contrato para la ejecución de una parte de los trabajos a su cargo.

• Proveedor: la persona física o jurídica que vende al contratista materiales a utilizar en la obra.

• P.C.P.: pliego de condiciones particulares. • B.M.: Boletín Municipal. • B.O.: Boletín Oficial. • Registro Nacional: Registro Nacional de Constructores de Obras Públicas. • Consejo del Registro Nacional: Consejo del Registro Nacional de Constructores de

Obras Públicas.

Todo otro término empleado en la documentación y no mencionado en este artículo tiene el significado dado por el uso y la costumbre.

2.1.3 Consultas y Aclaraciones Los adquirentes de la documentación licitatoria podrán formular consultas hasta tres (3)

días hábiles administrativos previos a la fecha de apertura. Los pedidos de aclaración o de consulta se formularán por escrito y se presentarán en

la Mesa de Entradas del Ministerio de Ambiente y Espacio Público sito en Av. Pte. Roque Sáenz Peña 570 Piso 1º, los días hábiles administrativos en el horario de 11,00 hs. a 18,00 hs.

Toda consulta o pedido de aclaración respecto de la documentación licitatoria deberá ser efectuado por escrito; no se admitirá la forma verbal para efectuarlas, careciendo de validez las eventuales respuestas que se obtengan a esos requerimientos verbales.

Las Circulares emitidas, ya sean con o sin consulta, forman parte del Pliego de Bases y Condiciones (PBC). Las mismas serán notificadas a todos los que obtuvieron el Pliego en los domicilios especiales constituidos.

2.1.4 Plazo de Ejecución Se establece como plazo de ejecución seis (6) meses corridos, contados a partir de la

Orden de Ejecución, según lo especificado en 1.6.3 del Pliego de Condiciones Generales.

2.1.5 Presupuesto Oficial El presupuesto oficial de la obra descripta en 2.1.1, asciende a la suma de Pesos dos

millones setecientos noventa y siete mil setecientos cincuenta con cincuenta y seis centavos, ($ 2.797.750,56.-).

El gasto que se proyecta queda sometido a la condición suspensiva de existencia de crédito adecuado dentro del presupuesto para el ejercicio o ejercicios siguientes, para financiar las obligaciones derivadas del contrato.

2.1.6. Certificado de Capacidad de Contratación

Los participantes deberán contar, como mínimo, con una “Capacidad de Contratación Anual para Licitar” libre, igual o superior al monto correspondiente de aplicar la fórmula más adelante indicada.



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El Valor Po, es el Presupuesto Oficial..

El monto de la Capacidad de Contratación Anual para Licitar surge de aplicar la siguiente fórmula:

C = PO x 12 / pe

Donde:

C: Monto del Certificado de Contratación Anual para Licitar.-

PO: Monto del Presupuesto Oficial definido en el Artículo 2.1.3 de este P.C.P.-

Pe: Plazo de ejecución en meses, establecido en el Artículo 2.1.4. de este P.C.P.-

El Postulante estará inscripto en el Registro Nacional de Constructores de Obras Públicas, habilitado en el Rubro “INGENIERÍA” Y/O “ARQUITECTURA”.

En el caso de Oferentes que concurran asociados para esta Licitación, la capacidad se determinará de acuerdo a lo establecido en el presente Pliego.

La Capacidad de Contratación Anual para Licitar deberá actualizarse al mes correspondiente a la firma del Contrato calculándose el monto mínimo exigible, conforme al procedimiento antes indicado, pero con respecto a la Oferta adjudicada.

En caso de no cumplirse este requisito, el Oferente perderá la Garantía de Mantenimiento de Oferta y quedará descalificado automáticamente. 2.2. CONDICIONES QUE DEBEN REUNIR LOS OFERENTES

2.2.1 CAPACIDAD JURÍDICA Solo podrán concurrir como Oferentes al presente llamado a Licitación, ya sea en forma individual o asociadas, las empresas regularmente constituidas en el país. Los mismos deberán tener capacidad legal para obligarse y estar inscriptos en los Registros respectivos.

No podrán concurrir, ya sea en forma individual o asociadas, las personas de existencia física ni las sociedades irregulares y/o de hecho.

Las empresas Oferentes solo podrán participar en forma individual o asociadas a otras empresas, no pudiendo hacer uso de ambas alternativas; así como tampoco podrán integrar más de una asociación de empresas. De detectarse que no se ha acatado esta condición, se procederá al rechazo automático de todas las propuestas en que se encuentre incluida una misma empresa, con la consecuente pérdida de la Garantía de

Mantenimiento de Oferta en todas ellas.

Cuando la Propuesta sea formulada por una asociación de Empresas, deben hacerlo en forma conjunta, mancomunada y solidaria, dando cumplimiento a los requisitos exigidos para las Uniones Transitorias de Empresas (UTE) por la Ley Nacional de Sociedades Comerciales; una vez presentada a la licitación, las Uniones Transitorias no podrán modificar su integración hasta el cumplimiento total de las obligaciones emergentes de su presentación, rigiendo al respecto lo normado en el artículo 1.2.4 del PCG.

Las Empresas asociadas deben cumplir con los siguientes requisitos:

a) Tener por estatuto una duración superior al tiempo que demande la ejecución de la obra, incluido el período de garantía y la posible prórroga, y que los trabajos a ejecutar se encuentren comprendidos dentro de su giro comercial.

b) Constituir un único domicilio especial en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

c) Designar por instrumento público a un único representante, quien estará facultado para actuar en nombre de la asociación, representando a cada uno de sus integrantes, quien podrá contratar en su nombre.

d) Designar a un único Profesional Responsable, quien deberá cubrir las condiciones establecidas en el Artículo 2.5 de este P.C.P.

Las empresas integrantes de la asociación dejarán constancia de su participación societaria mediante instrumento público que integrarán a la Oferta.-

Cada una de las empresas, mediante instrumento público, asumirá la responsabilidad solidaria e ilimitada por todas y cada una de las obligaciones que corresponda a la asociación en caso de resultar Adjudicataria de la Licitación, renunciando a los beneficios de división y excusión en los términos del artículo 2013 del Código Civil durante todo el plazo de vigencia del Contrato, sin restricciones ni salvedades.-

2.2.2 Sistema de Ejecución A los efectos de la determinación del precio, el sistema de ejecución de los trabajos se hará mediante el sistema de AJUSTE ALZADO, y se define la presente obra como de ARQUITECTURA Y AFINES. El sistema de AJUSTE ALZADO, implica que: a) Se consideran incluidos en el monto contractual todos los trabajos necesarios hasta su completa terminación y funcionamiento, aunque no estén especificados en la documentación del contrato. b) El Contratista está obligado a estudiar la naturaleza de estos trabajos en los lugares donde serán ejecutados y proveerá el total de los materiales y la mano de obra, incluso todos los implementos y maquinarias para llevar a cabo las tareas de acuerdo a las indicaciones y los fines que señala la documentación. c) Entiéndase que el Oferente realizó su propio estudio y en consecuencia, los trabajos indicados en los planos, planillas, pliegos de condiciones y otras piezas contractuales que no figuren indicados en las partes o rubros del presupuesto oficial, se considerarán incluidos dentro del monto total contratado y deberán ser ejecutados por el Contratista como incluidos en su oferta.



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d) Si a juicio exclusivo del órgano encargado de la administración del contrato existiera algún error de significación en el Presupuesto Oficial de esta obra o en el del Oferente, el monto de dicho error se prorrateará entre todos los rubros del presupuesto manteniéndose invariable el monto de la oferta y modificándose consecuentemente el plan de trabajos e inversiones. Dicha operación podrá realizarse en cualquier momento, aún durante la ejecución de la obra. e) No se reconocerá diferencia entre la cantidad ejecutada en obra y la consignada en el presupuesto oficial o en el presupuesto de la oferta aceptada, salvo que las diferencias provengan de ampliaciones o modificaciones debidamente autorizadas.- La obra deberá ejecutarse conforme a los planos y las Especificaciones Técnicas del proyecto, de modo tal que resulte completa y responda a su fin.

2.2.3 Presentación de la oferta La oferta debe ser presentada en la fecha, horario y lugar que se establecerá en el llamado a la presente Licitación. A tal efecto deberán seguirse los lineamientos establecidos en el numeral 1.3.4 del P.C.G. Así, en ese sentido, el sobre deberá contener la documentación que se encuentra detallada en el numeral 1.3.5 del Pliego de Bases y Condiciones Generales, en el Pliego de Bases y Condiciones Particulares, y en el Pliego de Especificaciones Técnicas Cada una de las fojas del original, duplicado y triplicado que integran la Presentación se encontrarán foliadas en forma correlativa, de forma tal que el número de folio de la carpeta original coincida con el de las restantes copias. Todos los folios del original, del duplicado y del triplicado estarán con sellos y firmas originales del representante legal del Oferente y del Profesional Responsable, aun cuando se trate de documentos emitidos por terceros. 2.2.4. Forma de cotizar Las empresas Oferentes deberán cotizar el importe de su Oferta, expresada en pesos. La Oferta deberá ser formulada y ajustada en un todo a la forma de pago establecida en el presente P.C.P. 2.2.5 Representante Técnico El Contratista deberá contar con un profesional permanente en obra, cuya presentación se hará con la documentación de la propuesta, con título habilitante inscripto en el Consejo Profesional correspondiente, y con suficientes antecedentes como para asegurar la normal marcha de los trabajos y facultado para representarlo, requiriéndose la aceptación previa del profesional responsable de la Obra por parte del G.C.B.A.- El mencionado profesional será el responsable, en los términos que establece la documentación contractual, de la perfecta ejecución de los trabajos en lo que a firma se refiere. Será además el encargado de suministrar todos los datos que estén establecidos en el P.C.P. y todos aquellos que le sean requeridos para la mejor marcha de las tareas.

Deberá concurrir a diario a los lugares en que se realicen los trabajos, así como a todos los actos de replanteo y mediciones para la certificación, los cuales se considerarán implícitamente aceptados por el Contratista si el Representante Técnico no concurriese. Las citaciones al Representante Técnico se harán con un (1) día hábil de anticipación de los trabajos, mediante Orden de Servicio. La negligencia demostrada en la ejecución a los trabajos, el incumplimiento de las resoluciones pertinentes, o la incomparecencia reiterada a las citaciones que se le formulen, podrá dar lugar a la remoción del Representante Técnico. En caso de producirse la caducidad de la designación del Representante Técnico, ya sea por decisión del Contratista o del G.C.B.A., se deberá proponer reemplazante dentro de los dos (2) días corridos de producida la vacante. El GCBA podrá aceptar o rechazar al Profesional propuesto. En tal caso se deberá proponer otro. En ausencia del Contratista, el Representante Técnico tendrá a su cargo la conducción de los trabajos y estará autorizado por el Contratista para recibir órdenes de la Inspección, notificarse de las Ordenes de Servicio y darles cumplimiento. La firma del Representante Técnico obliga al Contratista ante el G.C.B.A.- 2.3 CAPACIDAD TECNICA, ECONOMICA Y FINANCIERA: La capacidad técnica económica y financiera, para la calificación de los Oferentes, sobre la base de la documentación contenida en el sobre, deberá cumplir con los requisitos que a continuación se detalla, el cual constituye el sistema de preclasificación: Consideraciones Generales: Para la determinación de la capacidad técnica, económica y financiera del Oferente, se considerará el Presupuesto Oficial. De cada Oferente se evaluarán los siguientes antecedentes: A) Antecedentes Empresarios. B) Antecedentes Técnicos. C) Antecedentes Económico - Financieros. La calificación o puntaje P final se obtendrá de aplicar los siguientes factores de ponderación a las calificaciones de los antecedentes A, B y C. P = A + B + C A) PUNTAJE MAXIMO PARA LA EVALUACION DE LOS ANTECEDENTES EMPRESARIOS. A - 1) Capacidad de Producción 20 Puntos A - 2) Obras similares ejecutadas en los últimos tres (3) años 15 Puntos A- 3) Antigüedad Empresaria 5 Puntos TOTAL 40 Puntos



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Se evaluará sobre la base de la nómina de todas las obras ejecutadas por el Oferente en los últimos tres (3) años contados respecto de la fecha de apertura de la presente Licitación, que hayan sido debidamente declaradas en el Anexo A de su propuesta y acreditadas como más adelante se indica.

A-1) Capacidad de Producción

Se entenderá como obra ejecutada en el período requerido aquella cuya Recepción Provisoria haya operado dentro de los últimos tres (3) años contados respecto de la fecha de apertura de la presente Licitación. Puntaje Máximo 20 Puntos Corresponderá puntaje máximo, veinte (20) puntos, cuando la suma de los montos de las obras ejecutadas antes indicadas, sea igual o mayor a cinco (5) veces el Presupuesto Oficial. Para las situaciones intermedias se interpolará linealmente, según el siguiente esquema: A los fines de establecer la precalificación de aquellos Oferentes que estén conformados por Uniones Transitorias de Empresas, la suma de los montos de obras ejecutadas por esos Oferentes se obtendrá ponderando los montos de las obras ejecutadas por cada empresa integrante conforme a su correspondiente porcentaje de participación en la Unión Transitoria de Empresas. Si entre los antecedentes declarados en el Anexo A se presentara el caso de una obra que ha sido ejecutada por una Unión Transitoria de Empresas en la que participaba una empresa que ahora es Oferente individual en esta Licitación, el monto de obra ejecutada que se considerará a los fines del presente proceso de Precalificación será el que resulta de multiplicar el monto total contractual de la obra presentada como antecedente, por el porcentaje en el que el ahora Oferente participaba en la Unión Transitoria de Empresas que la ejecutó. Si entre los antecedentes declarados en el Anexo A se presentara el caso de una obra que ha sido ejecutada por una Unión Transitoria de Empresas en la que participaba

mayor o igual a 5 20 puntos

mayor o igual a 4 16 puntos mayor o igual a 3

Monto de obras ejecutadas 12 puntos

Presupuesto oficial mayor o igual a 2 8 puntos

mayor o igual a 1 4 puntos

menor a 1 0 puntos

una empresa que ahora es Oferente integrado a una Unión Transitoria de Empresas en esta Licitación, el monto de obra ejecutada que se considerará a los fines del presente proceso de Precalificación será el que resulta de multiplicar el monto total contractual de la obra presentada como antecedente, por el porcentaje en el que el ahora oferente participaba en la Unión Transitoria de Empresas que la ejecutó, a dicho monto ponderado se aplicará el porcentaje de participación actual en la Unión Transitoria de Empresas. A los efectos de la consideración o inclusión como antecedentes válidos para la Precalificación, el Oferente deberá acreditar la veracidad y corrección de todos los datos correspondientes a las obras que declara en el Anexo A de su propuesta, acompañando al mismo los siguientes instrumentos, además de los que el propio Anexo A estipula: 1) Copia certificada por Escribano Público de los Contratos de Ejecución. Si la obra declarada por el Oferente fue contratada por una Unión Transitoria de Empresas en la que participaba, deberá presentar también copia certificada por Escribano Público del Contrato de Asociación o del Contrato de UTE en el que constará el porcentaje de participación de cada empresa integrante. En caso de contratos pactados en moneda distinta a la argentina o al dólar estadounidense, deberá acompañarse una nota informando cuáles son los montos expresados en dólares estadounidenses que corresponden a dichos contratos. La conversión de la moneda de que se trate a dólares estadounidenses deberá ser practicada con la paridad que se registraba entre ambas monedas a la fecha en que se firmó el contrato de obra respectivo según cotizaciones del Banco de la Nación Argentina acreditado con informe certificado por este Banco. El GCABA efectuará la verificación de la/s paridad/es cambiaria/s adoptadas por el/los Oferente/s, reservándose el derecho de aplicar a la conversión de los montos de que se trate las paridades que el Banco de la Nación Argentina le informe, circunstancia ésta que, en caso de producirse, no generará derecho a reclamo alguno por parte del/de los oferentes. 2) Copia certificada por Escribano Público de las Actas de Recepción Provisoria Total y/o de Recepción Definitiva Total de las obras, esta última no será exigible si la obra de que se trata se halla en periodo de garantía a la fecha de apertura de la presente Licitación. A-2) Obras similares ejecutadas en los últimos tres (3) años Se considerarán todas las obras aquí definidas como similares a la que se licita, ejecutadas por el Oferente en los últimos tres (3) años contados respecto de la fecha de apertura de la presente Licitación, que hayan sido debidamente declaradas en el Anexo B de su propuesta y acreditadas como más adelante se indica. Puntaje Máximo 15 Puntos Corresponderá puntaje máximo, quince (15) puntos, cuando la suma de los montos contractuales de las obras definidas como similares, ejecutadas en el periodo indicado, sea igual o mayor a 3 veces del Presupuesto Oficial. Para las situaciones intermedias se interpolará linealmente, según el siguiente esquema:



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mayor o igual a 3 15 puntos mayor o igual a 2

Monto de obras similares 10 puntos

Presupuesto oficial mayor o igual a 1 5 puntos

menor a 1 0 puntos Se entenderá por obras similares a la que se licita, aquellas obras que hayan sido ejecutadas por el Oferente en virtud de contratos por montos iguales o superiores al diez por ciento (10 %) del Presupuesto Oficial y que correspondan a obras de mantenimiento de la vía pública, aceras, pavimentos en general, obras civiles y de pavimentos urbanos. A los fines de establecer la precalificación de aquellos Oferentes que se hallen conformados por Uniones Transitorias de Empresas, se procederá de la siguiente manera: 1) Para cada empresa integrante de la Unión Transitoria se calculará la suma ponderada de los montos contractuales de las obras definidas como similares a la que se licita, ejecutadas por dicha empresa dentro del período establecido de tres (3) años. Si entre los antecedentes declarados en el Anexo B se presentara el caso de una obra que ha sido ejecutada por una Unión Transitoria de Empresas en la que participaba una empresa que ahora es oferente individual en esta Licitación, el monto de obra ejecutada que se considerará a los, fines del presente proceso de Precalificación será el que resulta de multiplicar el monto total contractual de la obra presentada como antecedente, por el porcentaje en el que el ahora oferente participaba en la Unión Transitoria de Empresas que la ejecutó. 2) Si entre los antecedentes declarados en el Anexo B se presentara el caso de una obra que ha sido ejecutada por una Unión Transitoria de Empresas en la que participaba una empresa que ahora es oferente integra una Unión Transitoria de Empresas en esta Licitación, el monto de obra ejecutada que se considerará a los, fines del presente proceso de Precalificación será el que resulta de multiplicar el monto total contractual de la obra presentada como antecedente, por el porcentaje en el que el ahora oferente participaba en la Unión Transitoria de Empresas que la ejecutó, a dicho monto ponderado se aplicará el porcentaje de participación actual en la Unión Transitoria de Empresas. A los efectos de la consideración o inclusión como antecedentes válidos para la Precalificación, el Oferente deberá haber acreditado la veracidad y corrección de todos los datos correspondientes a las obras definidas como similares a la que se licita que ha declarado en el Anexo B de su propuesta, habiendo acompañado al mismo los

instrumentos requeridos en los incisos 1) y 2) de A-1) precedente, además de los que el propio Anexo A estipula. Se entenderá como obra ejecutada en el período requerido aquella cuya Recepción Provisoria haya operado dentro de los últimos cinco (3) años contados respecto de la fecha de apertura de la presente Licitación.

A-3) Antigüedad Empresaria

La antigüedad empresaria del oferente se determinará por el período de tiempo que va entre la fecha de constitución de la firma, establecida en los estatutos o contratos sociales, y la fecha de apertura de la presente Licitación. Puntaje máximo 5 Puntos Corresponderá puntaje máximo cinco (5) puntos, a los Oferentes con quince (15) o más años de antigüedad empresaria. Para las situaciones intermedias se interpolará linealmente, según el siguiente esquema:

mayor o igual a 15 años 5 puntos


Antigüedad mayor o igual a 9 años 3 puntos


mayor o igual a 3 años 1 punto

menor a 3 años 0 puntos B) PUNTAJE MAXIMO PARA LA EVALUACION DE LOS ANTECEDENTES TÉCNICOS Puntaje máximo: 30 puntos

Puntaje Máximo

1. Metodología, programación y diagramación en forma detallada de los trabajos a ejecutarse 6 2. Plan de trabajo detallado 9 3. Dotación de personal total y estructura administrativa 3 4. Descripción de equipo de vehículos, maquinarias, e implementos, folletos y 3



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esquemas de c/u 5. Los sistemas de comunic., informáticos y administrativos, por situaciones de emergencia durante 3 Las 24 horas, los 365 días del año 6. Programa de aseguramiento y control de calidad 6 Se evaluará sobre la base de los equipos, la metodología y plan de trabajo de la obra con descripción de los métodos constructivos, así como del personal y las máquinas y equipos a afectar a la obra, que el Oferente declaró en su presentación. Se presentará la metodología y plan de trabajo propuestos, siendo que se deberá indicar, especialmente: (1) la programación y diagramación, en forma detallada y cronogramada, de los trabajos a ejecutarse (2) Plan de Trabajo detallado. (3) la dotación de personal total y la estructura administrativa a afectar para la atención de todos los trabajos a ejecutarse diariamente en la Zona, con indicación de cantidad de cuadrillas y forma de integración de cada una de ellas, programas de entrenamiento a que se someterá al personal y plan de relevo, sustitución o refuerzo de personal; (4) la descripción del equipo de vehículos, maquinarias, e implementos a utilizar, indicando detalladamente las características técnicas de cada uno –folletos y esquemas-, su afectación a los diversos trabajos a ejecutar, los programas de mantenimiento de los mismos, equipos de reemplazos con que contarán y todo otro dato que permita establecer con exactitud los recursos de elementos técnicos que se dispondrá para la ejecución de los diferentes trabajos; (ANEXO C) (5) los sistemas de comunicación, informáticos y administrativos a utilizar e implementar para la asignación de los trabajos, atención de reclamos, atención de urgencias y emergencias, siendo que para esto último deberán además indicar datos de contacto por situaciones de emergencia durante las 24 horas, los 365 días del año; y (6) el programa a implementar para el aseguramiento y control de calidad de cada trabajo. Las situaciones intermedias merecerán puntajes intermedios que se obtendrán mediante interpolación lineal.

C - ANTECEDENTES ECONOMICO-FINANCIEROS

A fin de acreditar este extremo, el Oferente deberá presentar documentación fehaciente que acredite su situación "Económica - Financiera", para lo cual se adjuntará: "ejemplares de estados contables" (Memoria, Situación Patrimonial, Cuadro de Resultados, Evolución del Patrimonio Neto, Cuadros Anexos y Notas Respectivas) para cada uno de los tres últimos ejercicios anuales y copia legalizada del Acta de Asamblea de accionistas aprobatoria de dichos estados o documentos equivalente, los que

deberán contar con dictamen sobre su razonabilidad emitido por un profesional en ciencia económicas, con firma certificada por el Consejo Profesional de Ciencias Económicas. Se considerará el último Estado Contable anual, que deberá contar con un dictamen sobre su razonabilidad emitido por un profesional en Ciencias Económicas, con firma certificada por el Consejo Profesional de Ciencias Económicas. En caso de U.T.E. la documentación señalada deberá ser presentada por cada uno de los integrantes. Adjuntar comprobante de inscripción de Nº de CUIT. Cada Oferente deberá acompañar con su Oferta una constancia de contar en todas las entidades financieras con una calificación mínima “situación normal” o “cumplimiento normal”, según la clasificación de deudores del Banco Central de la República de Argentina. A los fines de determinar los indicadores económicos - financieros que correspondan a aquellos oferentes que se hallen conformados por Uniones Transitorias de Empresas, se calcularán los indicadores para cada empresa integrante sobre la base de la información contenida en sus respectivos estados contables, y con ellos se determinará para cada indicador el promedio ponderado por el porcentaje de participación de cada empresa en la Unión Transitoria, promedios éstos que serán adoptados como indicadores económico - financieros de la Unión Transitoria de Empresas.

Situación económico – financiera

Se evaluara la situación económica - financiera del oferente sobre la base de los estados contables correspondiente al último ejercicio económico cerrado. Los puntajes máximos asignables se desglosarán de la siguiente manera:

INDICADOR DE PUNTOS DEFINIDO COMO SOLVENCIA 15 PATRIMONIO NETO / ACTIVO TOTAL LIQUIDEZ CORRIENTE

10 ACTIVO CORRIENTE / PASIVO CORRIENTE

RENTABILIDAD 5 UTILIDAD NETA FINAL/ PATRIMONIO NETO

TOTAL 30 TABLA DE VALORES DE LOS INDICES Y ESCALA CORRESPONDIENTE

INDICE DE ... ESCALA A UTILIZAR

SOLVENCIA PN / Activo Total 0 - 0,20 Malo 0 0.21 - 0,35 Regular 5 0,36 - 0,50 Bueno 10

(Máximo: 15) 0,51 en + Muy Bueno 15

LIQUIDEZ CORRIENTE

ACTIVO CORRIENTE 0 – 0,99 PASIVO CORRIENTE

Malo 0 1 – 1,30 Regular 2 1,31- 1,60 Bueno 6

(Máximo: 10) 1,61 en + Muy Bueno 10

RENTABILIDAD UTILIDAD FINAL / PATRIMONIO NETO

Menor a 0 Malo 0 0,0 - 0,05 Regular 1



17

0.051 - 0.15

Bueno 2

0,151 - 0,25

Muy Bueno 3

(Máximo: 5) Mayor a 0,25

Optimo 5

Los valores de las fórmulas definidas precedentemente se extraerán de los rubros correspondientes (activo corriente, pasivo corriente, patrimonio neto, etc.) de los estados contables del último ejercicio económico presentados por el oferente. A los fines de determinar los índices de situación económico-financiera correspondientes a aquellos oferentes que se hallen conformados por Uniones Transitorias de Empresas, se calculará los índices como se ha establecido en el párrafo anterior para cada empresa integrante, y con ellos se determinará el promedio ponderado por el porcentaje de participación de cada empresa en la Unión Transitoria, que será adoptado como índice de la Unión Transitoria de Empresas. Se consideraran calficados aquellos oferentes que por aplicación de la formula de ponderación (P = A + B + C) alacancen los 70 (setenta) puntos. 2.4. ADJUDICACIÓN 2.4.1 PREADJUDICACIÓN. La Comisión de Evaluación de Ofertas aconsejará la de la oferta que sea más conveniente para el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. PPF = 0.6 x P + 0.4 x E La publicación del Acta de Preadjudicación se hará en la cartelera oficial de la Dirección Operativa de Compras y Contrataciones del Ministerio de Ambiente y Espacio Público, se publicará por un (1) día en el Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y será notificada en forma fehaciente a todos los oferentes en el domicilio especial constituido en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El Acta de Preadjudicación podrá estar sujeta a impugnaciones a cuyo efecto será de aplicación lo previsto en el numeral 1.4.2 del PCG. 2.4.2. ADJUDICACIÓN La adjudicación se efectuará conforme lo previsto en el art. 1.4.3. del PCG. Se funda en el análisis de la oferta más conveniente. Si el adjudicatario no estuviere en condiciones de firmar el contrato en el plazo fijado perderá el total depositado, conforme al numeral 1.5.1 del Pliego de Bases y Condiciones Generales, y el GCBA podrá proceder a la anulación de la adjudicación de las obras y adjudicar la obra al oferente que le sigue en el orden de conveniencia de las ofertas, o a efectuar un nuevo llamado.

La publicación del Acto Administrativo de Adjudicación se hará en la cartelera oficial de la Dirección Operativa de Compras y Contrataciones y será publicado por un día en el Boletín Oficial y será notificado en forma fehaciente. Dicho acto administrativo se podrá impugnar de conformidad con las previsiones contenidas en la Ley de Procedimientos Administrativos de la Ciudad de Buenos Aires (Decreto Nº 1510/97) a cuyo efecto las resolverá la autoridad competente previa intervención de la Procuración General de la Ciudad de Buenos Aires. 2.4.3 EVALUACIÓN DE OFERTAS Se adjudicara, a la Oferta más conveniente. El indicador de OFERTA ECONOMICA (E) para cada oferente se calculará de acuerdo a la siguiente fórmula: E = OE mínima OE oferente

x 100

OE mínima: es la oferta económica mínima. OE oferente: es la oferta económica del oferente evaluado. Se ponderará la CAPACIDAD TECNICA, ECONOMICA Y FINANCIERA (P) con el indicador de OFERTA ECONOMICA (E), de acuerdo a la siguiente fórmula, obteniendo así el PUNTAJE PONDERADO FINAL (PPF). PPF = 0.6 x P + 0.4 x E

2.4.4 VISTA DE LA DOCUMENTACIÓN CONTENIDA. El derecho a vistas con relación a las copias de las ofertas presentadas y admitidas en esta Licitación se regirá por la normativa contenida sobre el particular en la Ley 2095 y su respectivo Decreto Reglamentario.

2.4.5 SOLICITUD DE ACLARACIONES RESPECTO DE LAS PROPUESTAS Durante el estudio y evaluación de las Ofertas recepcionadas, el GCABA podrá solicitar a todos o a alguno de los Oferentes aclaraciones respecto de los términos y alcances de la información contenida en la documentación presentada; estas solicitudes serán efectuadas en forma fehaciente mediante cédula de notificación. Las respuestas a tales solicitudes del GCABA, deben ser dadas dentro del plazo que fije la cédula de notificación, el cual no podrá ser inferior a tres Días Hábiles. En caso de que el oferente no respondiese dentro del plazo indicado, ello importará su descalificación, y perderá la Garantía de Mantenimiento de Oferta. Las respuestas han de ser claras, precisas y relacionadas con la consulta efectuada. No se admitirá que la respuesta sea una ampliación de la documentación presentada en el acto de apertura, ni que constituya una modificación de lo ya presentado. 2.4.6 Impugnaciones Contra el acto de preadjudicación podrán interponerse las impugnaciones a las que se hace referencia en el artículo 1.4.2. del P.C.G. Contra el acto administrativo de adjudicación serán viables todos los recursos que al respecto regula la Ley de Procedimientos Administrativos de la Ciudad de Buenos Aires.



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Se establece como condición de admisibilidad de las impugnaciones efectuadas por los Oferentes, la constitución previa de un depósito de caución de conformidad con lo establecido en el Decreto N° 1013-GCBA-08 (BO N° 2997); el cual será reintegrado al recurrente solo en el caso de resultar procedentes las impugnaciones efectuadas.- La autoridad competente resolverá las impugnaciones deducidas contra el informe de pre-adjudicación, así como la adjudicación de la obra, previo dictamen de la Procuración General de la Ciudad de Buenos Aires (conforme artículo 7 inciso d) Decreto N° 1510-GCBA-97 y la Ley N° 1218 (BO N° 1850))

2.5 CONTRATO Y CONTRATA

2.5.1 Firma de la Contrata Dentro de los (2) dos días hábiles de integrada la garantía de adjudicación, el

adjudicatario deberá presentarse a firmar la contrata y sus complementos. Si no lo hiciera el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, podrá anular la adjudicación, en cuyo caso el adjudicatario perderá la garantía entregada.

El modelo de la contrata a firmar deberá ajustarse al indicado en el ANEXO 2-C.

2.5.2 Sellado de la Contrata Si correspondiera el Contratista deberá aplicar a la Contrata el sellado de la ley en la

proporción que indique, estará además, a su cargo toda otra erogación que origine la firma del contrato y sus ampliaciones por trabajos adicionales, y mayores costos cuando así corresponda.

2.5.3 Documentos Integrales del Contrato: Integrarán el Contrato, la contrata y los siguientes documentos, los cuales se firmarán

en dos ejemplares, uno para cada uno de las partes; toda la documentación de licitación, las aclaraciones, las ofertas, detalle de los principales elementos de trabajo, y la resolución de adjudicación. Firmarán esos documentos un funcionario autorizado en representación del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, el Contratista y el Profesional Responsable cuando haya correspondido su designación. El Gobierno de la Ciudad entregará sin cargo al Contratista una copia fiel de toda la documentación contractual para tenerla en obra.

2.6 ORGANIZACIÓN DE LA OBRA

2.6.1 Orden de comienzo La orden comienzo se impartirá dentro de los 5 (cinco) días hábiles de la fecha de la firma del contrato, fecha que coincidirá con el inicio real de las tareas. La fecha de iniciación quedará documentada con el acta de comienzo de obra. Si a los 3 (tres) días hábiles de la fecha fijada el Contratista no hubiera iniciado realmente los trabajos, el Gobierno podrá aplicar como sanción la resolución del Contrato por culpa de la contratista, la que en dicho caso perderá la garantía de adjudicación y responderá por los daños y perjuicios consiguientes. Asimismo se informará, de la rescisión culposa al Registro del Ministerio de Ambiente y Espacio Público y al de la Dirección General de Compras y Contrataciones del Ministerio de Hacienda y Finanzas para evaluar el concepto de la Empresa en futuras Licitaciones.

2.6.2 Replanteo de las Obras El replanteo de los trabajos será hecho en conjunto por la Inspección de Obra y el

Contratista.

Una vez conformado el mismo por las partes actuantes, se extenderá por “duplicado” un acta de replanteo en la que conste haberlo efectuado firmada por el inspector y el Contratista o su Profesional Responsable. La recepción de dicha acta, por parte del Contratista, implicara el inicio de la obra y no podrán comenzarse las obras en ningún sector que no haya sido previamente replanteado.

Cualquier observación que deseare formular el Contratista relacionada con el replanteo, que pudiera dar lugar a reclamos, deberá constar al pie del acta, en forma de reserva, sin cuyo requisito no se considerara valido ningún reclamo.

Todo reclamo relacionados con las reservas efectuadas en el acta de replanteo deberá ser presentado indefectiblemente dentro de los dos (2) días posteriores a la firma de la misma, vencido dicho plazo el Contratista perderá los derechos respectivos y se considerara no efectuada la reserva.

2.6.3 Inasistencia del Contratista o Representante de Obra Toda justificación de inasistencia del Representante o del Contratista en Obra se hará por escrito ante la Inspección de Obra la que podrá aceptar o rechazar las causales, mediante su asentamiento en el Libro de Ordenes de Servicio. En su ausencia quedará siempre en obra un técnico capacitado para reemplazarlo en las funciones que le competen, de su mismo nivel en forma de que no resienta la marcha de la obra. En ningún caso dicho sustituto podrá observar órdenes impartidas por la Inspección, todo lo cual será exclusivo del Contratista o de su Toda ausencia del Contratista o su Representante en Obra que no obedezca a razones justificadas a juicio de la Inspección dará motivo a la aplicación de una multa igual al incumplimiento de una orden de servicio.

Representante en Obra.

2.6.4 Inspección La supervisión técnica de los trabajos corresponde al Gobierno de la Ciudad, realizando la inspección y controles pertinentes a través de un profesional dependiente de la Dirección General de Vías Peatonales del Ministerio de Ambiente y Espacio Público, que se denominará "Inspección de Obra". A los efectos de atender las observaciones de la Inspección deberá hallarse permanentemente en obra el Representante Técnico del Contratista, con el nivel establecido en el presente pliego. La Inspección de Obra fiscalizará además de la calidad de los materiales y de la mano de obra, la marcha de los trabajos y el cumplimiento de las demás obligaciones contractuales. Además, conjuntamente con el Contratista y/o profesional responsable efectuará las mediciones que servirán de base para la confección de los certificados de obra. La Inspección tendrá libre acceso sin aviso previo a las plantas centrales y depósitos del Contratista.

2.6.5 Bonificación de horas extras cumplidas por el personal de Inspección Si el trabajo en horas extras fuera dispuesto por el Gobierno para anticiparse a plazos

contractuales, ella tomará a su cargo las mayores retribuciones resultantes para el personal del Contratista y el del Gobierno. Aceptado el horario de trabajo del Contratista, este deberá tener en cuenta que el establecido por el G.C.B.A. para su personal es de 09:00 a 16:00 horas, de lunes a viernes. En consecuencia la tarea que realice el personal del G.C.B.A., fuera de esos días y horarios, será considerada como “horas extras” y su pago estará a cargo del Contratista.



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2.6.6 Pago de los importes correspondientes a horas extras del personal de Inspección

Los importes de las retribuciones o bonificaciones anteriormente previstas, serán calculados mensualmente por la Dirección General de Vías Peatonales, sobre la base de los valores horarios establecidos por la Dirección de Liquidación de Haberes, dependiente de la Dirección General de Recursos Humanos, para cada agente que desempeñe tareas de Inspección de Obras.

Los importes serán descontados del primer certificado a pagar. Los importes totales en ningún caso podrán superar el 1% del monto total del certificado mensual.

De no cumplirse con lo anteriormente establecido, se aplicará una sanción equivalente

al incumplimiento de una Orden de Servicio.

2.6.7 Seguridad y Señalamiento En todas las obras que se realicen en la vía pública, se deberán adoptar las medidas

de seguridad y señalamiento que prescribe la Ley 24.449 y el Decreto Nº 779/PEN/95), Anexo l, Título IV, Capítulo Único, Art. 22, “Sistema Uniforme de Señalamiento” (Anexo L del precitado Decreto).

Los operarios del Contratista deberán contar con todos los elementos de seguridad que las normas vigentes requieren, tal el caso de las prendas de “alta visibilidad”.

Asimismo, se deberán tener en cuenta las normas de “Salud y Seguridad en la Construcción” contempladas en la Resolución 1069/91-M.T.S.S.-91 y sus complementarias.

La zona de trabajo deberá quedar perfectamente delimitada y señalizada, debiéndose permitir el libre acceso a las propiedades frentistas, ya sea de peatones o rodados.

2.6.8 Cartel de Obra Se colocará un (2) dos carteles fijo de obra en las proximidades de cada Puente de 3.00x 2.00 m con la leyenda que defina la Inspección de Obra, según el modelo adjunto en el ANEXO 2-D FORMATO M2.-

Se deberá presentar a la Inspección de Obra, una muestra del cartel terminado en tamaño A3 antes de realizar el ploteo definitivo del mismo. En cada lugar de trabajo deberá contarse con letreros móviles, caballetes, leyendas, indicativos de cierre y desvíos de tránsito, y conos como elementos de señalización. En los carteles indicados deberá constar la identificación de la Empresa. Estos letreros podrán ser metálicos o de madera y en todo el transcurso de la obra deberán hallarse en buen estado de conservación que haga posible su correcto emplazamiento y lectura. En toda la señalización y cartelería descripta se deberá indicar en forma precisa el nombre de la empresa Contratista y los datos del representante técnico, dirección legal, número de teléfono y otra leyenda a determinar por la Inspección de Obra. También cada camión o camioneta al servicio de la obra deberá llevar fijados en cada costado de su caja, sendos carteles, los cuales llevaran las especificaciones indicadas por la Inspección de Obra.

2.7 PERSONAL

2.7.1 Salarios El Contratista deberá mantener al día el pago del personal que emplee en la obra y dará estricto cumplimiento a las disposiciones sobre legislación del trabajo existente. El Contratista será el único responsable ante el Gobierno de la Ciudad de Bs. As. por el pago del personal que hubiere trabajado en la obra sin excepción alguna. Además, responderá por los daños y perjuicios en los casos de posibles reclamaciones judiciales o extrajudiciales que el incumplimiento de lo anterior ocasionase al Gobierno de la Ciudad de Bs .As. El Contratista será responsable de cualquier accidente que ocurra al personal correspondiéndole en consecuencia el cumplimiento de las obligaciones que establece la Ley Nº 24.028.

2.7.2 Horario de Trabajo Al librarse el Acta de Iniciación se dejará constancia en la misma del horario en que desarrollará sus tareas el Contratista y si deseare modificar dicho horario deberá solicitarlo por intermedio del Libro exponiendo las razones y demás argumentos que crea conveniente. La ejecución de las obras no deberá obstruir o modificar el normal desarrollo de las actividades en la vía pública. Por lo anteriormente expuesto el Contratista deberá considerar en su organización la ejecución de tareas incluyendo los fines de semana y los costos que representen esos días de trabajo deberán estar incluidos en su oferta, sin tener derecho a reclamación alguna ni mayores costos para el Gobierno de la Ciudad de Bs .As. El Gobierno de la Ciudad de Bs. As., Podrá o no acceder a tal demanda sin necesidad de explicación alguna en cualquiera de los casos.

2.8 MATERIALES Y TRABAJO

2.8.1 Calidad de los materiales y trabajo Todos los materiales a emplear en la obra deberán ser aprobados previamente por la Inspección. Esta aprobación requerirá la intervención del laboratorio del Gobierno de la Ciudad o aquél que el Gobierno disponga a tal efecto para todos aquellos materiales cuyo análisis no pueda ser efectuado en la obra. Para esta clase de materiales el Contratista presentará muestras de acuerdo a lo que establezca el Pliego de Especificaciones Técnicas, y como lo indique la Inspección en los casos no previstos en aquél. Los gastos de provisión, extracción, envase y transporte de las muestras hasta donde deben realizarse los ensayos serán por cuenta del Contratista. Cuando las especificaciones no establezcan plazo para la comunicación de la aceptación o rechazo, éste será de cinco (5) días para los materiales e inspección en las obras y diez (10) en el caso de materiales que deben ser estudiados en el laboratorio. Las demoras motivadas por rechazo de materiales presentados son imputables al Contratista. El Contratista es responsable de cualquier reclamo o denuncias que pudieren originar la provisión o el uso indebido de materiales patentados. Los materiales rechazados serán retirados de la obra por el Contratista dentro del plazo de veinticuatro (24) horas de notificarse del mismo. Cuando el Contratista no cumpliere esta orden, la Inspección podrá hacer retirar los materiales rechazados y serán por cuenta del Contratista los gastos que se originen, no responsabilizándose la Repartición por pérdidas, sustracciones u otros perjuicios que esta medida pudiera causar al Contratista, previa notificación del lugar de depósito.



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2.9 DESARROLLO DE LAS OBRAS

2.9.1 Plazo para la ejecución El plazo de terminación de la obra es el establecido en el Art. 2.1.4. presente PCP.

La fecha de iniciación quedará documentada con el acta de comienzo de obra.

2.9.2 Plazo de garantía A partir de la fecha de la recepción provisoria de las obras comenzará a regir el plazo de garantía que, será de 12 meses, durante el cual el adjudicatario corregirá sin cargo alguno, cualquier defecto producido por deficiencias en la ejecución de los trabajos o por mala calidad de los materiales empleados.

2.9.3 Ritmo de inversión: Durante la ejecución de la obra se llevará un gráfico de inversión real

Si la inversión en un momento dado resultara inferior al setenta por ciento (70%) de la prevista, el Gobierno podrá resolver el contrato por culpa del Contratista.

, con precios básicos, superpuestos al agregado a la oferta, corregido por prórrogas si las hubiera. El Gobierno podrá exigir aumento de actividad cada vez que la inversión esté cinco por ciento (5%) por debajo de la prevista.

Si el Contratista se adelantara al plan de trabajo y la inversión excediera la prevista en más del diez por ciento (10%), el Gobierno podrá demorar los pagos ajustándolos al plan de inversión aprobado.

2.9.4 Recaudos para los trabajos No se permitirá el acopio de materiales sueltos en la vía pública, especialmente arena,

todos los materiales deben estar perfectamente confinados, ya sea en bolsas apropiadas o en sus envases originales.

La elaboración de morteros de cualquier tipo no podrá realizarse sobre la vía pública (aceras o calzadas), las mezclas deben ser ejecutadas dentro de recipientes (bateas) de chapa. En caso de utilizarse mezcladoras del tipo mecánicas, el mortero deberá volcarse sobre una chapa o algún otro recipiente que impida el contacto de la mezcla con la calzada o acera.

En aquellos sectores de la Ciudad, que por sus características especiales de tránsito peatonal y/o vehicular, hagan conflictiva la ejecución de los trabajos, la Inspección de Obra determinará la metodología de trabajo a emplear, tendiendo a minimizar los inconvenientes.

Finalizada la jornada de trabajo no deberán quedar en el lugar, materiales excedentes ni escombros, el área de trabajo deberá quedar perfectamente limpia, libre de restos de materiales y escombros y perfectamente señalizada.

2.9.5 Perjuicio por incendio

No se permitirá lavar las máquinas e implementos de trabajo en la vía pública.

Contratista deberá extremar las medidas de precaución para evitar incendios en las obras durante los períodos de ejecución y de conservación, debiendo a tal fin disponer de los elementos apropiados, según la naturaleza de las obras o trabajos. Será responsabilidad del Contratista y será de su exclusiva cuenta, tanto los perjuicios ocasionados a la obra como los que pudieran ocasionarse al Gobierno de la Ciudad y/a terceros en caso de incendio, debiendo el Contratista, probar, para eximirse de

responsabilidad, que el siniestro se produjo por caso fortuito motivado por agentes o causas ajenas al personal y a la obra.

2.9.6 Seguros El Contratista deberá contratar por su cuenta y cargo los seguros que se establecen a continuación:

a) Laborales

b)

: Los exigidos por las leyes laborales vigentes para proteger al personal en relación de dependencia, incluyendo especialmente los accidentes de trabajo.

Hurto y robo

c)

: Debe comprender la totalidad de las instalaciones y elementos afectados al servicio.

Responsabilidad Civil como consecuencia de la ejecución de los trabajos ocasionados.

: Por daños a terceros y sus pertenencias, por hechos ocurridos

d) Inspección de obra

: Las necesarias para proteger al personal afectado a la Inspección, incluyendo especialmente los accidentes de trabajo.

Dichos seguros serán contratados por el término del plazo de obra y sus prórrogas, con una aseguradora autorizada, e incluirá al Gobierno de la Ciudad como co-titular y/o beneficiaria según corresponda.

2.9.7 Generalidades

Los seguros que se detallan en este capítulo, deberán ser sin límite o hasta el límite máximo que establezca la legislación vigente al momento de su contratación.

El Contratista debe acreditar la constitución de los mismos y su vigencia durante todo el período contractual, mediante la presentación de copias autenticadas de sus respectivas pólizas.

Cada vez que el Contratista modifique o cambie de compañía aseguradora, o cada vez que el GCBA lo solicite, se presentarán copias autenticadas de las pólizas.

La acreditación de la contratación de los seguros es condición ineludible para el inicio de la prestación contratada.-

La contratación de los seguros que aquí se exigen es independiente de aquellos otros que deba poseer la Empresa a fin de cubrir los posibles daños o pérdidas que afecten a sus bienes o los de sus empleados como consecuencia de hechos climáticos o de otra naturaleza.

2.9.7.1 De las Compañías Aseguradoras

Las Compañías Aseguradoras con las cuales la Contratista contrate las coberturas establecidas en este Capítulo, deben ser de primera línea, reconocida solvencia y autorizadas para prestar los seguros por los Entes y Organismos habilitantes tanto del Poder Ejecutivo Nacional, como los que se creen en el ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Estas Compañías Aseguradoras deberán tener una calificación AA.

El GCBA se reserva el derecho de solicitar, a su solo juicio, el cambio de compañía aseguradora.



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2.9.7.2 Seguro de Accidentes de Trabajo

El Contratista, en cumplimiento de la legislación vigente, debe contar con un seguro que cubra a la totalidad del personal que afecte al servicio contratado, el cual será suscrito con una “Aseguradora de Riesgos de Trabajo” (ART), autorizada para brindar ese tipo de cobertura.

No se podrá afectar personal alguno a la prestación del servicio contratado, cualquiera sea su índole, hasta que el mismo no cuente con su correspondiente cobertura por riesgo de accidentes.

2.9.7.3 Seguro de Responsabilidad Civil

El Contratista debe asegurar, bajo póliza de Responsabilidad Civil, los daños que como consecuencia de tareas inherentes al servicio contratado o los trabajos que el GCBA se encuentre facultado a encomendarle que puedan ocasionar a personas, bienes o cosas de propiedad del GCBA o de terceros.

La cobertura incluirá los daños que se ocasionen por el uso y desplazamiento de los automotores o maquinarias afectadas a los servicios contratados y/o los que provoquen o involucren a la carga transportada, así como aquellos que sean ocasionados por el personal a su cargo.

También estarán cubiertos por estas pólizas los eventos producidos a consecuencia de cualquier accidente que se produzca como consecuencia directa o indirecta de los trabajos en ejecución.

Formaran parte de esta cobertura los eventuales accidentes que se produzcan a consecuencia de conexiones eléctricas provisorias o definitivas defectuosas, zanjas abiertas (con o sin protección), solados (pavimentos y/o veredas) deteriorados o sin reparar como consecuencia del desarrollo de la prestación contratada, entendiéndose comprendidos aquellas situaciones conexas como zanjas, pozos abiertos, etc.

Estarán incluidos dentro de la cobertura los accidentes ocasionados en restos de viejas instalaciones que con motivo de la prestación contratada puedan existir y deban ser removidos y retirados por las Contratistas.

Las pólizas de Responsabilidad Civil deben contener:

Un endoso extendiendo la cobertura al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires como beneficiaria del seguro respecto de la responsabilidad civil atribuible a la ejecución de cualquier trabajo derivado de este contrato.

Este seguro debe ser el principal con respecto a los intereses del GCBA y cualquier

seguro mantenido por el Gobierno estará en exceso y no contribuirá a la cobertura aquí requerida.

Una cláusula por medio de la cual la Compañía Aseguradora se compromete a comunicar fehacientemente al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, con TREINTA (30) días

de anticipación de cualquier cambio en las condiciones de la póliza, o de la cancelación o terminación de la misma o de reducciones en los montos de las coberturas.

No presentar la póliza correspondiente a este seguro de Responsabilidad Civil en el plazo fijado en el presente de este Pliego, se considerará como un deseo de no firmar el contrato, retirando en forma unilateral la propuesta que fuera adjudicada.

2.9.8 Indemnizaciones

2.9.8.1 Al GCBA

Los Contratistas indemnizarán al GCBA por cualquier daño que pudiera infringirse a su patrimonio con motivo de cualquier acto, omisión o negligencia del Contratista en la prestación del Servicio Contratado, incluyendo gastos administrativos, judiciales y/o honorarios de abogados, peritos, etc.

2.9.8.2 A Terceros

En cada oportunidad que se deba indemnizar como consecuencia de reclamos por la ocurrencia de accidentes originados en acciones debidas a la prestación del servicio que el GCBA ha contratado, se obtendrá por parte del beneficiario la constancia de haber sido satisfecho en su derecho y que carece de otro tipo de reclamos que efectuar con relación al hecho que diera origen a este pago, con relación al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (Comitente).

En esas constancias debe de figurar los datos filiatorios del beneficiario, su número de documento de identidad y domicilio.

Las constancias serán conservadas por la Contratista hasta la oportunidad en que deba entregarlas al GCBA, esto es a la Recepción definitiva.

2.9.8.3 Del GCBA El Contratista no tendrá derecho a indemnización por causa de pérdida o perjuicios ocasionados por su propia culpa, falta de medios o errores en las operaciones que le sean imputables. Cuando esas pérdidas, averías o perjuicios provengan de culpa de los empleados de la Administración, o de fuerza mayor o caso fortuito, serán soportados por la Administración Pública (Ley 13.064 Cap. V Art.39). Para tener derecho a las indemnizaciones correspondientes, el Contratista deberá hacer el reclamo dentro de los cinco (5) días hábiles administrativos de producidos los hechos, pasado dicho plazo el Contratista perderá derecho a todo reclamo. En caso de que proceda la indemnización, se pagará el perjuicio de acuerdo, en cuanto ello sea posible, con los precios del Contrato.

2.9.9 Libros El Contratista proveerá dos (2) libros foliados por triplicado para asentar en uno las “Ordenes de Servicio” de la Inspección de Obra y en otro las comunicaciones y pedidos del Contratista a la Inspección de Obra.



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2.9.9.1 Libro de Órdenes de Servicio Tendrán hojas numeradas por triplicado. En este libro se redactarán las Órdenes de Servicio impartidas por la Inspección de Obra, que serán firmadas por el Inspector de Obra y por el Profesional responsable de la Empresa como constancia de haber tomado conocimiento. También se anotarán en él los resultados de los ensayos de materiales que se efectúen, como toda otra novedad que se registre durante la marcha de las obras.

2.9.9.2 Libro de Comunicaciones Tendrán hojas numeradas por triplicado, en este libro se redactarán los pedidos del Contratista a la Inspección de Obra, será firmado por la Inspección de Obra y por el Representante de la empresa o Profesional responsable.

2.9.9.3 Bibliorato de Certificados En este bibliorato se deberá archivar un duplicado de cada certificado de obra.

2.9.10 Registro fotográfico El Contratista deberá llevar en obra un registro fotográfico de las secuencias de los trabajos, que a juicio de la Inspección, son significativo, para tal fin deberá proveer Una (1) cámara fotográfica digital nueva, de primera marca, de 14 Mpx de resolución mínima, con zoom 3x, tarjeta de memoria adicional de 2 GB, baterías, cargadores, estuche, manuales en castellano y garantía. Se buscarán en las obras los lugares de toma fotográfica que demuestren el tenor de la intervención y será los mismos para repetir las secuencias de avance. Como mínimo se realizarán dos (2) tomas fotográficas de cada sitio escogido y mostrarán claramente el estado inicial y el estado del sector terminado.

El Contratista realizará las fotografías en formato digital y entregará una carpeta con copias de las fotos y el soporte magnético de las mismas. Una vez producida la finalización de las obras la cámara fotográfica y todos sus implementos y accesorios, en perfecto estado, quedarán en poder del Gobierno.

2.9.11 Movilidad y telefonía para la Inspección:

El contratista deberá poner a disposición de la Inspección, un vehículo con chofer, tipo sedan 4 puertas, de no más de tres años de antigüedad, durante todos los días de la obra (en horarios a determinar) y entregar 2 equipos de telefonía Nextel para la comunicación entre la Inspección y los Representantes Técnicos, el costo de los mismos correrá por cuenta de la Contratista y los mismos quedarán afectados hasta la realización de la Recepción Provisoria de la Obra.

2.10 SANCIONES

2.8.1 Tipo de Sanciones El Gobierno de la Ciudad de Bs. As., a través de la Inspección de Obra, podrá imponer sanciones al Contratista y/o profesional responsable y/o su representante en obra en caso de incumplimiento de las condiciones contractuales las siguientes penalidades: 1º) a) Multas

Al Contratista

b) Descuentos por trabajos mal ejecutados c) Reconstrucción de las obras d) Solicitud de suspensión al Registro Nacional 2º) a) Llamado de atención

Al profesional responsable y/o representante en obra

b) Apercibimiento c) Suspensión d) Sustitución

2.8.2 Forma de Aplicación La aplicación de penalidades al profesional responsable y/o representante en obra no releva al Contratista de las penalidades que le pudieren corresponder por mala ejecución de trabajos o mala calidad de los materiales.

2.8.3 Aplicación de sanciones Las penalidades mencionadas en el Art. 2.8.1. de este pliego serán aplicables en los siguientes casos:

a) 1) AL CONTRATISTA

Cuando el Contratista no cumpliera con el plan de trabajo quincenal aprobado por la Inspección de Obra, o por mora en cumplimiento de una orden de servicio o de trabajo.

La de multa

b) En caso de comprobarse en cualquier lugar de la obra anomalías en el dosaje,

materiales exigidos, resistencia o espesores. Este descuento es de carácter penal y no será necesariamente proporcional al valor económico del material o elemento ausente sino al de disminución de la calidad de resistencia o durabilidad que ese hecho es susceptible de producir.

Descuentos por trabajos mal ejecutados

Su aplicación está regulada por lo que establezcan las respectivas especificaciones técnicas y sus complementarias. Ello será determinado por la Repartición cuya decisión será inapelable y de no ser aceptado, corresponderá la reconstrucción de las obras. c) I. Cuando se compruebe fehacientemente que el Contratista ha realizado actos dolosos con el objeto de beneficiarse ilícitamente (empleo de materiales prohibidos, elaboración de mezclas sin debidas proporciones, empleo de materiales que no cumplan con lo especificado, etc.).

La de reconstrucción de las obras

II. Cuando las estructuras constituidas no respondan a las condiciones establecidas en las correspondientes especificaciones. d) I.- Cuando haya tenido que reemplazar a su Profesional Responsable y/o representante en obra, suspendidos o sustituidos por faltas graves.

Solicitud de suspensión al Registro Nacional

II.- En caso de resolución del contrato por culpa del Contratista. III.- Cuando cualquier obra constituida adolezca de defectos o vicios imputables al mismo y el Contratista no se allane a cumplir las resoluciones del Gobierno de la Ciudad de Bs. As. IV.- Cuando reiteradamente viole las estipulaciones del contrato.



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V.- Cuando carezca de aptitudes técnicas para la ejecución de los trabajos encomendados.

a) 2) AL REPRESENTANTE EN OBRA Y/O PROFESIONAL RESPONSABLE

I.- Por no concurrir a citación debidamente efectuada. La de llamado de atención

II.- Por desobediencia en ejecutar trabajos no autorizados sujetos a inspección. b) I.- Cuando se produzca un segundo motivo para llamado de atención se aplicará

apercibimiento.

La de apercibimiento

c) I.- Al cumplirse dos apercibimientos corresponderá suspensión automática de

(1) mes.

La de suspensión

II.- La reiteración de estos hechos que puedan comprometer la calidad de las obras. Suspensión por seis (6) meses. d)

I.- Cuando por reiteración de hechos punibles se haga pasible de nueva suspensión, habiendo sido antes suspendido por dos (2) veces.

La de sustitución

II.- Por faltas graves o comprobación de dolo. La sustitución de Profesional Responsable y/o Representante de Obra, es

sanción que alcanza a sus titulares en la totalidad de las obras en que desempeñen funciones.

2.8.4 Multas

En caso de incumplimiento de las Ordenes de Servicio, impartidas por la Inspección de Obra, se procederá a la aplicación de una multa diaria igual a 1/2000 (Uno sobre Dos mil) del monto del contrato, incluidas las ampliaciones y/o cuando el avance de obra fuera menor en un 20% (Veinte por Ciento) o más de lo aprobado según el plan de trabajo e inversiones.

Incumplimiento de Ordenes de Servicio

Por cada día de atraso en el cumplimiento de los plazos parciales o final se

procederá a la aplicación de una multa diaria igual a 1/200 (Uno sobre Doscientos) del monto del contrato, incluidas las ampliaciones.

Incumplimiento de plazos parciales y final

2.11 CERTIFICACIÓN, PAGOS Y GARANTÍAS

2.9.1 Medición de Obras Las obras ejecutadas, aprobadas por la Inspección, se medirán mensualmente mediante fojas de medición, adjuntando además un croquis de localización con indicación de las medidas de los trabajos realizados, que servirán de base para la confección del certificado de obra. Dentro de los últimos cinco (5) días del mes se medirán los trabajos ejecutados por el Contratista, en conjunto con la Inspección de Obras. Se entenderá por trabajos ejecutados a los fines de la medición a aquellos cuyos elementos constitutivos se hallen colocados en la obra, en el lugar y la forma que ocuparán definitivamente, de acuerdo a lo estipulado en el Pliego de Condiciones Particulares. El resultado de las mediciones se volcará en los formularios preparados por el Contratista, que deberán ser aprobados por la Inspección de Obra.

El Contratista o su Representante están obligados a asistir a todas las mediciones de las obras ejecutadas, así como las recepciones de las mismas. En las actas y cómputos de estas mediciones debe constar la conformidad del Contratista o de su Representante. En caso de que el Contratista no estuviese conforme con las clasificaciones o mediciones de obra deberá manifestarlo por el acta en las fojas de medición. La reserva deberá ser clara y precisa. Dentro del término de dos (2) días hábiles administrativos, justificará su disconformidad, detallando las razones que le asisten, sin cuyo requisito sus observaciones quedarán sin efecto, perdiendo todo derecho a reclamación ulterior. La observación o falta de conformidad que se refiera a la medición o clasificación de obras cubiertas o trabajos cuyas medidas, características, etc., pudieran alterarse con el transcurso del tiempo, por el uso o por otra causa o que resulte dificultoso o imposible de verificar posteriormente, deberán ser formulado en la primera oportunidad en que tales obras se clasifiquen o midan. No tendrá ningún derecho el Contratista de reclamación de ninguna especie, si las observaciones no fuesen formuladas en oportunidad en que se mencionan en el párrafo precedente. Cuando hubiere trabajos en condiciones de ser medidos correspondientemente obras susceptibles de modificación por acción del tiempo o del uso, y las mismas no fuesen incluidas en la primera medición ordinaria el Contratista deberá reclamar su inclusión en la foja de medición. Su silencio, en esa oportunidad, significará su conformidad con la medición que en otro momento practique el Gobierno de la Ciudad de Bs. As. En las mediciones parciales o finales, provisorias o definitivas, si el Contratista se negase a presenciarlas o no concurriese a la citación por escrito que se le formulase al efecto se le tendrá por conforme con el resultado de la operación practicada por la Inspección. Los gastos y conceptos de jornales de peones, útiles, instrumentos, etc., que sea necesario intervenir o emplear en las mediciones, ya sean parciales o definitivas, o en las verificaciones de las mismas que la Repartición considere necesario realizar, serán por cuenta exclusiva del Contratista.

2.9.2 Certificación

Conformada la medición por la Inspección de Obra y el Contratista, éste preparará de acuerdo a sus resultados, el certificado mensual

El certificado mensual de avance de obra deberá ser acumulativo, es decir, comprenderá la totalidad de los trabajos ejecutados desde el comienzo de la obra hasta la fecha de la última medición y su valor parcial estará dado por su excedente sobre el total del certificado anterior. Aún en caso de disconformidad del Contratista con el resultado de las mediciones, el certificado se deberá confeccionar con el criterio sustentado por la Inspección de Obra, haciéndose posteriormente, si correspondiera, la rectificación pertinente o difiriendo para la liquidación final el ajuste de las diferencias sobre las que no hubiera acuerdo. Los certificados constituirán en todos los casos,

de avance de obra, según formulario aprobado por la Inspección, en el que se liquidarán los trabajos de acuerdo al Cómputo y Presupuestos aprobados.

documentos provisionales para el pago a cuenta

El Contratista deberá elevar a la Dirección General de Vías Peatonales, dentro de los primeros cinco (5) días hábiles del mes siguiente al que correspondan los trabajos, el certificado por él confeccionado para su conformidad y posterior pago por parte del Gobierno de la Ciudad de Bs. As., bajo apercibimiento de certificársele de oficio por la Inspección de Obras sin recurso alguno la cantidad que se considere conveniente, deduciéndose en concepto de multa y resarcimiento por costo administrativo, un cinco por ciento (5%) del monto bruto que se certifique.

, sujetos a posteriores rectificaciones, hasta tanto se produzca la medición y liquidación final y ésta sea aprobada por la Dirección General de Acciones en Vía Pública.

2.9.3 Presentación de los certificados Los certificados serán confeccionados por el Contratista en original y seis (6) copias y serán presentados ante la Dirección General de Vías Peatonales – Mesa de Entrada, para su conformidad y posterior tramitación.



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2.9.4 Aprobación de los certificados Se fija un plazo de cinco (5) días hábiles a partir de la fecha de presentación los certificados de obra, a efectos de que la Inspección de Obras les preste su conformidad. Si el certificado fuere observado, la cuenta del plazo comenzará a regir en el momento en que el Contratista lo presente corregido. La D.G.V.P. deberá aprobar y girar los certificados dentro de los cinco (5) días hábiles de la conformidad prestada por la misma.

2.9.5 Retenciones sobre los certificados Del certificado de obra se retendrá de su valor total bruto un cinco por ciento (5%) para constituir el denominado Fondo de Reparo.

2.9.6 Fondo de Reparo El Fondo de Reparo quedará en poder del Gobierno de la Ciudad de Bs. As. hasta la oportunidad prevista en la garantía de la correcta ejecución de los trabajos y para hacer frente a eventuales reparaciones que fueren necesarias y que el Contratista no ejecutare cuando le fuere ordenado. Se deducirán también del Fondo de Reparo los descuentos por trabajos mal ejecutados (Art. 2.8.3.1.b.), que se pongan de manifiesto.

2.9.7 Sustitución del Fondo de Garantía y Reparo El Gobierno de la Ciudad de Bs. As. tendrá derecho a exigir el cumplimiento de la fianza precedentemente citada, no sólo en el caso de que el Fondo de Reparo deba ser efectuado por vicios o defectos en la ejecución de las obras, sino también cuando se rescinda el contrato por culpa del Contratista a los efectos de la retención prevista en el Art. 51, inc. c) de la Ley Nº 13.064 o cuando la liquidación final de los trabajos resulte en saldo deudor en contra de aquél. Hecha efectiva la fianza que aquí se trata, su importe podrá aplicarse al pago de cualquier crédito que la Repartición tenga con el Contratista, así como a cubrir los cargos que correspondan en virtud de la Ley Nº 13.064 o del contrato (jornales de obreros, créditos comprendidos en el Art. 47, primera parte de la Ley Nº 13.064, etc.).

2.9.8 Pago de los certificados Los certificados, una vez recepcionados por la Mesa de Entradas de la Dirección General de Vías Peatonales y realizada la conformidad técnica de la Inspección de Obra, serán pagados por el Gobierno de la Ciudad de Bs. As. en un plazo de treinta (30) días hábiles

2.9.9 Documentación que deberá acompañar a las facturas y certificados

a contar de la fecha de aprobación por parte de la Dirección General de Vías Peatonales.

Las facturas que acompaña al certificado aprobado, deberán ser confeccionadas por cuadruplicado, conforme los términos establecidos por la Dirección General Impositiva y conjuntamente con ellas deberá acompañarse, obligatoriamente, una fotocopia debidamente autenticada del comprobante de pago correspondiente al último vencimiento del Impuesto sobre los Ingresos Brutos (texto Art. 1º de la Ordenanza Nº 33.508 -B.M. Nº 15.541- conforme con lo dispuesto en el Art. 3º de la Ordenanza 33.440 -B.M. Nº 15.443- AD 350.23). En cada una de las facturas que se presentan, deberá consignarse, indefectiblemente, el número de inscripción - debidamente actualizado- del impuesto de que se trata, que la Dirección General de Rentas la haya acordado oportunamente a la firma presentante, conforme al Art. 8º del Decreto Nº 2241/85 (B.M. Nº 17.498), a los efectos de la retención establecida por la Ordenanza Nº 40.434 (B.M. Nº 17.460).

Deberá cumplimentar asimismo lo dispuesto por el Comunicado publicado en el B.M. Nº 19.739 de fecha 09/03/94, página 97.593, Dicha documentación se presentará en el Centro de Recepción de Documentación de Pago dependiente de la Dirección General de Contaduría. La falta de cualquiera de los comprobantes mencionados o adulteración de los mismos, impedirá la aceptación para el estudio del certificado correspondiente. Además de la documentación descripta se adjuntarán las pólizas de caución originales, si las hubiera, de los fondos de reparo y copia del certificado conformado.

2.9.10 Demora en los pagos Si el Gobierno se demorase en el pago de los certificados aprobados, el Contratista tendrá derecho a reclamar intereses equivalentes a la tasa pasiva del B.C.B.A para plazos fijos a 30 días. En ningún caso la demora en los pagos acordará al Contratista el derecho a obtener una prórroga de plazo en la ejecución de la obra.

2.9.11 Retenciones sobre los pagos En el certificado de obra podrán deducir las sumas que por cualquier concepto debe reintegrar la empresa Contratista. Cuando corresponda el pago de intereses los mismos se determinarán sobre la suma líquida a pagar al Contratista de acuerdo con el resultado final que arroje la liquidación del certificado y previa la deducción de las sumas que se retengan por concepto de multas, fletes y todo otro concepto que se debite al Contratista, originado en cualquier clase de retención que se efectuare con arreglo a las cláusulas contractuales.

2.9.12 Comisiones bancarias para el pago de certificados Las comisiones bancarias que se originen por transferencias de fondos serán por cuenta de quién las solicite. Si fuese imprescindible transferir fondos a percibir por el Contratista por el pago de las obligaciones del mismo, de carácter perentorio, la Repartición le deducirá el importe de las comisiones bancarias que resulten.

2.9.13 Gastos y derechos Todos los pagos a gastos y derechos que deriven de la ejecución de la obra serán abonados por el Contratista, incluso los derechos correspondientes al pago de agua de construcción. Asimismo, los trámites, derechos y gastos que demanden la instalación y provisión de energía eléctrica, fuerza motriz, gas, etc., correrán por cuenta del Contratista.

2.12 APROBACIÓN Y RECEPCIÓN DE LA OBRA a)

El Gobierno de la Ciudad de Bs. As. fiscalizará la ejecución de los trabajos de conservación y a tal efecto, el Contratista deberá suministrar en todos los casos con dos (2) días hábiles administrativos de anticipación, las fechas en que procederá a ejecutarlos la falta de cumplimiento de esta disposición determinará considerar tales trabajos como faltos de fiscalización. Establecido que los trabajos fueron mal ejecutados sea por el empleo de distintos materiales, sea por defectos constructivos, el Contratista deberá rehacer en un todo o en parte la obra observada, según se le ordene y a su costa.

Fiscalización durante el período de garantía

b) Reparaciones por el Gobierno de la Ciudad de Bs. As.En el caso de que el Contratista no procediera a efectuar las reparaciones, tal cual se

indica en este Pliego de Condiciones Particulares, el Gobierno de la Ciudad de Bs. As. dispondrá su ejecución por administración en cualquier momento y el importe del trabajo, cuando se trate de reparaciones será cobrado al Contratista al precio efectivo que resultare, independientemente de la multa que le correspondiera.

c) Liquidación Final y Devolución del Fondo de Garantía y Reparo



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Dentro de los 30 días de la Aprobación Acta de Recepción Definitiva y de la Liquidación Final, el Gobierno de la Ciudad de Bs. As., a través del Ministerio de Ambiente y Espacio Público procederá a la devolución de los fondos de garantía y de reparo.

2.13 COMPETENCIA JUDICIAL Ante cualquier divergencia que pudiera suscitarse, ambas partes quedan sometidas a la

competencia de los Juzgados en lo Contencioso Administrativo y Tributario de la Ciudad de Buenos Aires, renunciando el Oferente y/o Contratista a cualquier otro fuero o jurisdicción.

2.14 ANULACION El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires se reserva el derecho de dejar sin efecto la

licitación en todo o en parte, sin que ello genere a favor de los proponentes derecho a reclamo o indemnización.

2.15 VERACIDAD DE LA INFORMACION De comprobarse la falta de veracidad de la información requerida por este Gobierno de

la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para participar en las contrataciones que se realizan dentro de su órbita, ya sea con carácter de Declaración Jurada y/o documentación aportada, acarreará para el oferente y/o adjudicatario una penalidad equivalente al importe constituido en concepto de garantía de oferta o de adjudicación, según corresponda y sin perjuicio de proceder al descarte de la oferta.

2.16 CLÁUSULA ANTICORRUPCIÓN

Será causal determinante del rechazo sin más trámite de la propuesta u oferta en cualquier estado de la licitación o de rescisión de pleno derecho del contrato, dar u ofrecer dinero o cualquier otra dádiva a fin de que:

a) funcionarios o empleados públicos, con competencia referida a la licitación o contrato,

hagan o dejen de hacer algo relativo a sus funciones;

b) o para que hagan valer la influencia de su cargo ante otro funcionario o empleado público con la competencia descripta, a fin de que éstos hagan o dejen de hacer algo relativo a sus funciones;

c) cualquier persona haga valer su relación o influencia sobre un funcionario o

empleado público con la competencia descripta, a fin de que éstos hagan o dejen de hacer algo relativo a sus funciones,

Serán considerados sujetos activos de esta conducta quienes hayan cometido tales

actos en interés del Contratista, directa o indirectamente, ya sea como representantes, administradores, socios, mandatarios, gerentes, factores, empleados, contratados, gestores de negocios, síndicos o cualquier otra persona física o jurídica.

Las consecuencias de estas conductas ilícitas se producirán aún cuando se hubieran consumado en grado de tentativa.

2.17 JUICIOS PENDIENTES (Declaración jurada)

El Oferente deberá manifestar con carácter de Declaración Jurada, si tiene litigios y /o juicios pendientes con la Ex - Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires, y/o con el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, y/o con la Ex - Comisión Municipal de la Vivienda y/o con el Instituto de Vivienda de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, sea como actor o demandado indicando el importe comprometido en el pleito.



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ANEXO 2-A PRESUPUESTO OFICIAL



37

ANEXO 2-B

MODELO DE PLANILLA DE COTIZACION



39

ANEXO 2-C

MODELO DE CONTRATA



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CONTRATA

Entre el Gobierno de La Ciudad de Buenos Aires, que en adelante se denominará EL COMITENTE, representado en este acto por el Señor Ministro de Ambiente y Espacio Público, con domicilio en …………, y la firma........................, Nº de CUIT…….……… con domicilio legal en........................, de la Ciudad de Buenos Aires representada en este acto por el Señor ........................, que en adelante se denominará EL CONTRATISTA, se celebra la contrata contenida en las cláusulas siguientes: 1. En vista que EL COMITENTE adjudicó a EL CONTRATISTA, ........................ la Licitación Privada llamada para la conformidad para ejecutar los trabajos encomendados en los plazos, condiciones y precios fijados en la Oferta por EL CONTRATISTA, como así también con el método de selección utilizado, ambas partes proceden a formalizar el Contrato que ha quedado celebrado en virtud de los hechos expuestos, en los términos que se expresan en los Pliegos de Condiciones del llamado. 2. EL CONTRATISTA se obliga a ejecutar para EL COMITENTE, a su costo y por su exclusiva cuenta, los ya indicados trabajos de..............................................……… 3. Dichos trabajos serán ejecutados por EL CONTRATISTA de acuerdo con los documentos que se inician a continuación y prevalecen en el orden en que se condigan: a) Pliego de Condiciones Generales y Circulares Aclaratorias de todo tipo. b) Pliego de Condiciones Particulares y Circulares Aclaratorias de todo tipo. c) Pliego de Especificaciones Técnicas Generales. d) Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares. e) Planos Generales y planillas. f) Planos de detalle. g) Oferta. h) Contrata. NOTA: Planos, en caso de discrepancias entre la dimensión apreciada a escala y la expresada en cifras o letras, prevalecerá esta última. 4. El precio de los trabajos es el que surge de la planilla de cotización presentada por el CONTRATISTA y que se adjunta como Anexo de esta Contrata, y cuyo monto total de obra asciende a $ .....................……….( ). 5 El CONTRATISTA se compromete a ejecutar la totalidad de los trabajos encomendados dentro del plazo de obra, que se fija en …...meses/días, siendo responsable de la conservación de la misma durante el plazo de garantía de ….. meses. 6. Las controversias de cualquier naturaleza que pudieren suscitarse con motivo de la presente Contrata, serán resueltas por los Juzgados en lo Contencioso Administrativo y Tributario de la Ciudad de Buenos Aires, aceptando expresamente EL CONTRATISTA, la competencia de estos, con renuncia a cualquier otra jurisdicción o competencia. Se otorgan y firman tres (3) ejemplares de un mismo tenor y a un solo efecto en la Ciudad de Buenos Aires, a los........................días del mes de........................de dos mil cuatro.-



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ANEXO 2-D

CARTEL DE OBRA



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ANEXO - A. PLANILLA DE OBRAS EJECUTADAS

UBIC. (1)

DENOMINACIÓN. (2)

COMIT. (3)

MONTO CONTRACTUAL

FECHA TERMINACION

OBSERVAC. (4)

ORIGINAL

FINAL ORIGINAL

REAL

Para completar el cuadro, se deberá:

- Incluir las obras ejecutadas cuya fecha de terminación real haya operado en los últimos 10 años, entendiéndose como terminación real a aquella en que se haya suscripto el acta de recepción provisoria.

- Clasificar las obras que se incluyan en:

a) Similares y de magnitud técnica equivalente a la Obra que se licita.

b) Otras obras.

- Adjuntar para cada obra las siguientes referencias:

(1) Localidad, provincia y país donde se encuentre ubicada la obra.

(2) Memoria descriptiva de los aspectos principales de la obra, del equipamiento y demás recursos utilizados.

(3) Dirección y teléfono del Comitente

(4) Personería legal del Oferente, mediante la indicación de:

a) El Oferente como empresa individual

b) El Oferente como empresa asociada en una Unión Transitoria de Empresas (UTE), en cuyo caso se deberá adjuntar el instrumento legal de asociación en el que conste el porcentaje de participación del Oferente en la misma.

De cada obra, el Oferente deberá presentar los certificados que obren en su poder, extendidos por el Comitente, que califiquen su actuación en las obras.



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ANEXO - B. PLANILLA DE OBRAS EN EJECUCION O ADJUDICADAS

UBIC. (1)

DENOMIN. (2)

COMIT (3)

ESTADO (4)

MONTO DE CONTRATO

FECHA TERMINACION

PERSON. (5)

OBSERV. (6)

ORIGINAL

ACTUAL

ORIGINAL

ACTUAL

Para completar el cuadro, se deberá:

- Clasificar las obras en:

a) Similares y de magnitud técnica equivalente a la Obra que se licita.

b) Otras obras.

- Adjuntar para cada obra las siguientes referencias:

(1) Localidad, provincia y país donde se encuentre ubicada la obra.

(2) Memoria descriptiva de los aspectos principales de la obra, del equipamiento y demás recursos utilizados.

(3) Dirección y teléfono del Comitente.

(4) Indicar si se encuentra adjudicada o en ejecución.

(5) Personería legal del Oferente, mediante la indicación de:

a) El Oferente como empresa individual

b) El Oferente como empresa asociada en una Unión Transitoria de Empresas (UTE), en cuyo caso se deberá adjuntar el instrumento legal de asociación en el que conste el porcentaje de participación del Oferente en la misma.

(6) Indicar si ha sido declarada en el Registro de Constructores del cual se adjunta el certificado de capacidad de contratación.

En el caso de que la obra haya sufrido modificación en el monto contractual o en el plazo de ejecución, indicar la variación en la columna “ACTUAL”



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ANEXO - C. PLANILLA DE EQUIPOS A AFECTAR A LA OBRA

TIPO (1)

MARCA

MODELO

CAPACIDAD

N° (2)

AÑO (3)

ESTADO (4)

SITUACION

PROPIO

A ADQU. A ALQU.

Referencias:

(1) Adjuntar descripción complementaria si es necesario.

(2) Indicar N° de equipo interno de la empresa y de fabricación.

(3) Indicar año de fabricación.

(4) Indicar si el estado es bueno, regular, etc. y donde puede ser inspeccionado

En el caso de equipos a adquirir o alquilar, indicar como mínimo: tipo (adjuntando descripción si es necesario) y capacidad.

En las columnas de situación, marcar una “X” donde corresponda.

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