GRÚA HIDRÁULICA CON DOS CANASTILLAS - CFEMÉXICO BRAZO HIDRÁULICO ARTICULADO CON DOS CANASTILLAS PARA UNA ALTURA DE TRABAJO DE 14.30 m ESPECIFICACIÓN CFE P0000-33 NOVIEMBRE 2014

MÉXICO

BRAZO HIDRÁULICO ARTICULADO CON DOS CANASTILLAS PARA UNA ALTURA DE TRABAJO DE 14.30 m

ESPECIFICACIÓN CFE P0000-33

NOVIEMBRE 2014

REVISA Y SUSTITUYE A LA EDICIÓN DE ENERO DE 2009

BRAZO HIDRÁULICO ARTICULADO CON DOS CANASTILLAS

PARA UNA ALTURA DE TRABAJO DE 14.30 m


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C O N T E N I D O

1 OBJETIVO _______________________________________________________________________ 1

2 CAMPO DE APLICACIÓN __________________________________________________________ 1

3 NORMAS QUE APLICAN ___________________________________________________________ 1

4 DEFINICIONES ___________________________________________________________________ 1

4.1 Altura de Trabajo con Canastillas ___________________________________________________ 1

4.2 Brazo Articulado _________________________________________________________________ 1

4.3 Brazo Hidráulico Articulado ________________________________________________________ 1

4.4 Canastilla _______________________________________________________________________ 2

4.5 Estabilizador _____________________________________________________________________ 2

4.6 Extensión Dieléctrica para Carga ___________________________________________________ 2

4.7 Forro Interior Dieléctrico “Liner” ____________________________________________________ 2

4.8 Horómetro _______________________________________________________________________ 2

4.9 Malacate ________________________________________________________________________ 2

4.10 Sección Aislada __________________________________________________________________ 2

5 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES ____________________________________ 2

5.1 Brazo Hidráulico Articulado ________________________________________________________ 2

5.2 Vehículo para la Adaptación y Montaje del Brazo Hidráulico Articulado con Dos Canastillas _____________________________________________________ 9

5.3 Carrocería Integral ________________________________________________________________ 9

5.4 Recubrimientos Alternativos ______________________________________________________ 11

5.5 Accesorios _____________________________________________________________________ 11

5.6 Dibujos y Datos de Prototipo ______________________________________________________ 11

6 CONDICIONES DE OPERACIÓN ____________________________________________________ 13

7 CONDICIONES DE DESARROLLO SUSTENTABLE ____________________________________ 11

8 CONDICIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL ________________________________________ 12

9 CONTROL DE CALIDAD __________________________________________________________ 12

9.1 Pruebas Prototipo _______________________________________________________________ 13

9.2 Pruebas de Aceptación ___________________________________________________________ 14




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10 MARCADO ______________________________________________________________________ 14

11 EMPAQUE EMBALAJE, EMBARQUE, TRANSPORTACIÓN, DESCARGA, RECEPCIÓN,

ALMACENAJE Y MANEJO ________________________________________________________ 14

12 BIBLIOGRAFÍA __________________________________________________________________ 14

APÉNDICE A (Informativo) CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL EQUIPO ___________________________ 17

FIGURA 1 (a) Vehículo con brazo hidráulico articulado con dos canastillas (figura ilustrativa no limitativa) __________________________________________________ 25

FIGURA 1 (b) Vehículo con brazo hidráulico articulado con dos canastillas (figura ilustrativa no limitativa) __________________________________________________ 26

FIGURA 1 (c) Vehículo con brazo hidráulico articulado con dos canastillas (figura ilustrativa no limitativa) __________________________________________________ 27

FIGURA 1 (d) Vehículo con brazo hidráulico articulado con dos canastillas (figura ilustrativa no limitativa) __________________________________________________ 28

FIGURA 2 Caja de herramientas menores con adaptación a las canastillas (figura ilustrativa no limitativa) __________________________________________________ 29

FIGURA 3 Plataforma (figura ilustrativa no limitativa) ________________________________________ 30

FIGURA 4 Gabinetes modulares, lado derecho (figura ilustrativa no limitativa) ___________________ 31

FIGURA 5 Gabinetes modulares, lado izquierdo (figura ilustrativa no limitativa) __________________ 32

FIGURA 6 Defensa trasera y gancho para remolque (figura ilustrativa no limitativa) ______________ 33

FIGURA 7 Vista posterior y detalles de construcción (figura ilustrativa no limitativa) ______________ 34

FIGURA 8 (a) Desplazamiento horizontal de los brazos (figura ilustrativa no limitativa) ______________ 35

FIGURA 8 (b) Posiciones recomendadas para la operación del brazo hidráulico (figura ilustrativa no limitativa) __________________________________________________ 36

FIGURA 8 (c) Posiciones para prueba de estabilidad brazo hidráulico con dos canastillas (figura ilustrativa no limitativa) __________________________________________________ 37

FIGURA 8 (d) Posiciones para prueba de estabilidad brazo hidráulico con dos canastillas piso a nivel (figura ilustrativa no limitativa) ________________________________________ 38

FIGURA 8 (e) Posiciones para prueba de estabilidad brazo hidráulico con dos canastillas Inclinación hacia enfrente (figura ilustrativa no limitativa) ___________________________ 39




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FIGURA 8 (f) Posiciones para prueba de estabilidad brazo hidráulico con dos canastillas Inclinación lateral (figura ilustrativa no limitativa) __________________________________ 40

FIGURA 9 (a) Posición para prueba dieléctrica brazo hidráulico con dos canastillas Categoría “B” (figura ilustrativa no limitativa) ______________________________________ 41 FIGURA 9 (b) Posiciones de la grúa para la prueba dieléctrica Categoría “B” (figura ilustrativa no limitativa) ______________________________________ 42

FIGURA 9 (c) Sistema de aislamiento del chasis (figura ilustrativa no limitativa) ____________________ 43

FIGURA 10 Arreglos para la prueba de seguridad para componentes del sistema hidráulico (figura ilustrativa no limitativa) __________________________________________________ 44




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1 OBJETIVO Establecer las características técnicas de brazo hidráulico articulado de dos secciones aisladas, con dos canastillas para una altura de trabajo de 14.30 m y sus accesorios. 2 CAMPO DE APLICACIÓN Equipo utilizado para la ejecución de maniobras de operación y mantenimiento con líneas energizadas de distribución hasta de 38 kV por la Comisión Federal de Electricidad (CFE). 3 NORMAS QUE APLICAN

NOM-008-SCFI-2002 Sistema General de Unidades de Medida. NMX-H-004-SCFI-2008 Industria Siderúrgica – Productos de Hierro y Acero

Recubiertos con Cinc Galvanizado por Inmersión en Caliente - Especificaciones y Métodos de Prueba.

NRF-002-CFE-2000 Manuales Técnicos. CFE D8500-01-2012 Selección y Aplicación de Recubrimientos Anticorrosivos. CFE D8500-02-2012 Recubrimientos Anticorrosivos. CFE DF100-21-2000 Tubos de Policloruro de Vinilo (PVC) para Instalaciones

Eléctricas. CFE P0000-14-2014 Vehículo Chasis Cabina de 15,8 t.

NOTA: En caso de que los documentos anteriores sean revisados o modificados, debe tomarse en cuenta la edición en vigor en la

fecha de la convocatoria de la licitación, salvo que la CFE indique otra cosa. 4 DEFINICIONES 4.1 Altura de Trabajo con Canastillas Es la altura máxima desde el piso a la parte inferior de las canastillas, más 1 500 mm. 4.2 Brazo Articulado Compuesto de dos secciones con movimiento hidráulico, ambas secciones aisladas eléctricamente. 4.3 Brazo Hidráulico Articulado Dispositivo hidráulico con brazos articulados para posicionar a una o dos personas y su herramienta, en las canastillas, a la altura de trabajo; ver las figuras 1(a), 1(b), 1(c) y 1(d).




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4.4 Canastilla Dispositivo fabricado de material dieléctrico, que permite posicionar a un operador y su herramienta a la altura de trabajo. 4.5 Estabilizador Dispositivo mecánico de accionamiento hidráulico, cuya función es estabilizar el vehículo en condiciones de operación. 4.6 Extensión Dieléctrica para Carga Dispositivo mecánico de material dieléctrico, accionado hidráulicamente, cuya función es el manejo de materiales y accesorios para trabajos en línea energizada (Aguilón). 4.7 Forro Interior Dieléctrico “Liner” Accesorio de material dieléctrico que se inserta a las canastillas, el cual consta de funda y piso, lo que permite aumentar el nivel del aislamiento en su conjunto. 4.8 Horómetro Accesorio que permite medir las horas efectivas de trabajo del brazo hidráulico articulado. 4.9 Malacate Dispositivo mecánico de accionamiento hidráulico, de velocidad variable que incluye cable de material dieléctrico y gancho, para el manejo de carga. 4.10 Sección Aislada Dispositivo de material dieléctrico en ambos brazos del equipo. 5 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES Las unidades de medida utilizadas en esta especificación, son las contenidas en la norma NOM-008-SCFI. 5.1 Brazo Hidráulico Articulado Debe cumplir con las características que se indican a continuación: 5.1.1 Montaje del brazo El brazo se debe montar a la altura del eje trasero, ver figuras 1(a), 1(b), 1(c) y 1(d).




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5.1.2 Brazo superior

a) Articulación del brazo: 160° mínimo.

b) De material dieléctrico, con insertos metálicos en sus extremos, los cuales deben tener terminales (conectadores) en sus extremos para la conexión de pruebas dieléctricas.

c) Con anillo metálico de seguridad para sujetar mediante la línea de vida a los operadores, de

acuerdo con la referencia [4] del capítulo 12 de esta especificación.

d) Registros (puertos) de inspección para la revisión de elementos internos del brazo.

e) Extensión dieléctrica para carga (aguilón) localizada en el extremo del brazo superior.

f) Cubierta exterior removible flexible de una sola pieza. 5.1.3 Brazo inferior

a) Articulación del brazo: 100° mínimo.

b) De material dieléctrico, con insertos metálicos en sus extremos, los cuales deben tener terminales (conectadores) en sus extremos para la conexión de pruebas dieléctricas.

c) Registros (puertos) de inspección para la revisión de elementos internos del brazo.

d) Cubierta exterior removible flexible de una sola pieza.

5.1.4 Resistencia mecánica de la estructura del brazo articulado Debe cumplir con la referencia [1] del capítulo 12 de esta especificación. 5.1.5 Rotación de trabajo La rotación de trabajo debe ser continua e irrestricta. 5.1.6 Nivel de aislamiento El nivel de aislamiento del brazo hidráulico articulado es de 69 kV, clase B de acuerdo con la referencia [1] del capítulo 12 de esta especificación probado a 100 kV. 5.1.7 Tensión eléctrica de trabajo La tensión eléctrica de trabajo es de 38 kV como máximo. 5.1.8 Arillo de seguridad Arillo de acero colocado sobre el extremo de la segunda sección del brazo hidráulico, para la sujeción de la línea de vida, cumpliendo con referencia [4] del capítulo 12 de esta especificación. 5.1.9 Factores de seguridad de los elementos estructurales Debe cumplir con la referencia [1] del capítulo 12 de esta especificación.




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5.1.10 Malacate Localizado en la segunda sección del brazo hidráulico (véase inciso 5.3.16) el cual es operado hidráulicamente desde la canastilla. 5.1.11 Subestructura Constituida por una estructura antitorsional, montada y sujeta al bastidor del vehículo mediante placas de acero con remaches (hook bolts o similar). La subestructura debe tener un módulo de sección y una resistencia a la cedencia de acuerdo al diseño del brazo hidráulico articulado y/o a lo indicado en la especificación CFE P0000-14. 5.1.12 Sistema de control El sistema debe estar plenamente identificado, de acuerdo con la función que le corresponde y que debe ser: 5.1.12.1 Mecánico Debe tener una estación de control del sistema de embrague de la toma de fuerza, acoplado directamente a la transmisión del vehículo, consistente de un dispositivo de accionamiento manual con sistema de señalización luminoso, localizado en el tablero de instrumentos del vehículo, lado operador. 5.1.12.2 Hidráulico Debe disponer de tres estaciones de control:

a) Control inferior.

Con las operaciones básicas de elevación, giro y paro de emergencia, de acuerdo con la referencia [1] del capítulo 12 de esta especificación.

b) Control superior.

Con las operaciones básicas de elevación y rotación, con control del tipo pistola universal con seguro para evitar movimientos involuntarios; además esta estación dispone de controles para la operación del aguilón, malacate y herramientas. El sistema dispone de una válvula de selección en el control inferior, para ubicar la operación en cualquiera de las dos estaciones de control; y una más para operar el malacate.

c) Control de estabilizadores.

Con las operaciones básicas de extensión y retracción.

5.1.12.3 Sistema remoto de encendido y apagado El brazo hidráulico articulado debe disponer de un sistema de encendido y apagado del motor del vehículo, desde una de las canastillas y de la estación de control inferior. 5.1.13 Leyendas indicadoras El brazo hidráulico articulado debe tener letreros de indicación, operación, instrucciones e indicaciones de seguridad grabadas en forma clara y permanente, de acuerdo a lo indicado en las referencias [2] y [3] del capítulo 12 de esta especificación, las cuales deben estar en idioma español y de acuerdo a la norma NOM-008-SCFI.




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Las leyendas deben estar fijadas en lugar visible al operador, por algún medio que garantice su permanencia. El color y formato deben cumplir con las referencias [2] y [3] del capítulo 12 de esta especificación. 5.1.13.1 Leyendas de identificación Deben contener como mínimo la siguiente información:

a) Marca.

b) Modelo.

c) Número de serie.

d) Año de fabricación.

e) Tensión máxima de trabajo (k\/).

f) Nivel de aislamiento y clase (kV).

g) Intervalo de temperatura de operación (°C).

h) Carga máxima de trabajo (kg).

i) Altura de trabajo (m).

j) Presión hidráulica de trabajo del sistema (kPa). 5.1.13.2 Leyendas de instrucción Estas leyendas son para indicar riesgos inherentes a la operación del brazo hidráulico articulado y aquellos para los cuales no da protección, entre los que se pueden mencionar los siguientes:

a) Riesgos derivados del contacto eléctrico accidental del brazo hidráulico articulado con dos canastillas con un conductor energizado.

b) Riesgos que resulten de la falla del equipo, al no operarlo y mantenerlo en la forma prescrita.

c) Información relacionada con la operación y precauciones del operador, entre otras el índice de

humedad relativa para operar con seguridad el equipo. 5.1.14 Sistema hidráulico La energía del sistema hidráulico es proporcionada por una bomba acoplada directamente al sistema de transmisión del vehículo, con control manual y un sistema de señalización luminoso localizado en el tablero del vehículo, lado operador. Las mangueras del sistema hidráulico que se localicen en las secciones aisladas del brazo hidráulico articulado, deben ser de las mismas características dieléctricas como mínimo. 5.1.14.1 Factores de seguridad de los componentes hidráulicos Deben cumplir con lo especificado en la referencia [1] del capítulo 12 de esta especificación.




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5.1.14.2 Sistema de seguridad El brazo hidráulico articulado debe tener un sistema de seguridad para evitar el desplazamiento involuntario del equipo por fallas mecánicas y/o hidráulicas que pongan en riesgo la integridad del operador. El sistema debe contar con una válvula de protección por sobrepresión para evitar daños del equipo. La seguridad del sistema hidráulico debe cumplir con lo establecido en la referencia [1] del capítulo 12 de esta especificación. Los cilindros del brazo inferior y superior deben disponer de válvulas de contrabalance tipo cartucho (válvulas de retención) integradas en el cuerpo de los mismos. 5.1.14.3 Toma de fuerza hidráulica para herramientas Constan de dos estaciones, una en la parte superior cercana a la canastilla en el panel de control y la otra en el panel posterior de los gabinetes de la carrocería; éstas constan de conexiones de acoplamiento rápido, para conectar las herramientas auxiliares. 5.1.15 Cinchos de sujeción de los brazos El brazo hidráulico debe disponer de dos cinchos de sujeción, véase las figuras 1 (a) y 1 (b). Estos cinchos deben ser de material que no dañe los brazos, fácilmente operados y sujetos a sus soportes, de tal forma que no puedan ser retirados. En los puntos de apoyo de los brazos, deben estar recubiertos con hule que eviten la abrasión del brazo. 5.1.16 Amortiguador para las canastillas Debe disponer de amortiguadores para apoyo de las canastillas, para evitar el daño de éstas durante el tránsito de la unidad. El asiento del apoyo del amortiguador debe ser capaz de absorber los impactos durante el tránsito del vehículo. 5.1.17 Alcance de los brazos 5.1.17.1 Vertical

a) Altura al piso a la base de las canastillas: 12.80 m

b) Altura de trabajo: 14.30 m. 5.1.17.2 Horizontal Alcance horizontal de los brazos: 8.5 m mínimo. 5.1.18 Estabilización Se logra por medio de dos juegos de estabilizadores hidráulicos con zapatas oscilantes, debe cumplir con la referencia [1] del capítulo 12 de esta especificación. 5.1.19 Recubrimiento anticorrosivo Las superficies de acero se deben cubrir con los sistemas de protección anticorrosivos, listados a continuación:




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5.1.19.1 Partes metálicas 5.1.19.1.1 Tornamesa y brazos, parte externa Aplicar el sistema de recubrimientos anticorrosivos número 1 de la tabla 12 de la especificación CFE D8500-01, con acabado color blanco. 5.1.19.1.2 Interior de los brazos Se aplica el mismo sistema descrito en el punto anterior, pero sin el acabado. 5.1.19.2 Partes dieléctricas En todas las partes aisladas se requiere que se certifique por el fabricante del recubrimiento que tiene cualidades dieléctricas al 100 %. 5.1.20 Canastillas Cada canastilla consta de:

a) Dos canastillas.

b) Articuladas en el extremo del brazo superior en forma lateral.

c) Fabricadas de material dieléctrico para trabajar con línea energizada.

d) Forro interior de polietileno moldeado “liner” en cada una.

e) Piso protector interior aislante del “liner”.

f) Escalón de acceso a un tercio de la altura a partir del piso en cada una, con huella antiderrapante para dar seguridad en el acceso.

g) Cubierta exterior removible flexible de una sola pieza para cada una de las canastillas.

h) Masa de trabajo que es capaz de cargar: 136 kg en cada canastilla.

i) Masa a la cual se presenta la ruptura: 510 kg, en cada canastilla.

j) El sistema de nivelación de las canastillas debe ser automático.

k) Con giro hidráulico para el vaciado de personal lesionado.

l) Dimensiones interiores aproximadas de la canastilla:

- sección transversal cuadrada: parte superior 609 mm por lado,

- profundidad: 1 070 mm.

m) Dos cajas de herramientas menores, de las dimensiones que se muestran en la figura 2, de

material dieléctrico, con adaptación para montarse sobre el “liner” de las canastillas.




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n) Dos escalones desmontables en forma de “Z” de material dieléctrico, con huella antiderrapante para facilitar la salida del operario.

5.1.21 Extensión dieléctrica para carga Para el manejo de materiales, con accionamiento hidráulico en su rotación vertical y manual en su extensión, el cual tiene un malacate hidráulico de carga, que es operado desde la canastilla. Con movimiento giratorio que oscila de -15° a +75°, con respecto al eje del brazo hidráulico articulado y capacidad dieléctrica igual a la del brazo superior. La capacidad de carga mínima de la extensión dieléctrica (aguilón) es de:

- a 0.30 m - 680 kg,

- a 0.60 m - 500 kg,

- a 1.20 m - 450 kg. La longitud de la extensión dieléctrica puede variar entre 1.1 m y 1.7 m. El malacate debe ser capaz de cargar 1 815 kg a tambor vacío, y disponer de 20 m de cable dieléctrico de 11.1 mm de diámetro. 5.2 Vehículo para la Adaptación y Montaje del Brazo Hidráulico Articulado con dos Canastillas El vehículo chasis cabina para la adaptación y montaje del equipo hidráulico debe cumplir con lo establecido en la especificación CFE P0000-14. El proveedor del equipo debe presentar el análisis de carga y vuelco del conjunto vehículo con el brazo hidráulico propuesto, de acuerdo a lo indicado en la referencia [1] del capítulo 12. 5.3 Carrocería Integral 5.3.1 Plataforma Constituida por una estructura montada al bastidor del vehículo mediante placas y tornillos de acero, con cubierta de lámina galvanizada antiderrapante de 2.67 mm de espesor nominal, soldada a la caja sobre los gabinetes, aplicada en forma alternada con juntas selladas a prueba de agua, véase figura 3. 5.3.2 Luces de tránsito En la parte posterior de la carrocería se deben colocar luces de señalamiento de color rojo, blanco y ámbar, para indicar freno, reversa y direccionales respectivamente, así como una porta placas iluminado. En los costados de la carrocería, debe tener instaladas luces de tránsito color ámbar, dos de cada lado y en la parte posterior de los gabinetes deben tener instaladas luces muertas color rojo. 5.3.3 Gabinetes modulares Fabricados de lámina de acero galvanizado de 1.55 mm de espesor nominal, para superficies exteriores y de 1.24 mm de espesor nominal para entrepaños e interiores; con el máximo de dobleces para aplicar el mínimo de soldaduras. La cubierta superior de los gabinetes debe ser de lámina de acero, antiderrapante de 2.67 mm de espesor nominal.




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La soldadura de los gabinetes es eléctrica, a todo lo largo de las uniones, aplicada en forma alternada con juntas selladas a prueba de agua. Los gabinetes se soportan entre los espacios de los travesaños de la estructura de la plataforma. Los entrepaños de los gabinetes deben ser fijos a la altura que se indica en las figuras 4 y 5. Las puertas son del tipo tambor, con bisagras de pivote, tipo pesado y provistas en todo su perímetro del módulo de un empaque automotriz autosujetable hueco tipo burbuja de hule comprimible, para evitar la penetración de polvo y agua, así como para evitar ruidos. Los gabinetes deben disponer de botaguas en toda la longitud del lado de las puertas. Las chapas de las puertas deben ser cromadas o galvanizadas tipo especial de acuerdo a la norma NMX-H-004-SCFI, del tipo (T) empotrado, con combinación para una sola llave, y con manija visible. Los gabinetes deben disponer de un sistema central de bloqueo de puertas, con manija visible y portacandado en el extremo de los gabinetes. El piso y entrepaños de los gabinetes deben tener una cubierta de hule antiderrapante de 3 mm de espesor. La configuración de los gabinetes se muestra en los esquemas de construcción de las figuras 4 y 5. El dimensionado de los gabinetes modulares debe estar de acuerdo al vehículo chasis cabina de 15.8 t, especificación CFE P0000-14. 5.3.4 Defensa trasera y gancho para remolque La defensa trasera debe fabricarse con lámina de acero antiderrapante de 3.43 mm de espesor nominal, en forma de escalón separada de la plataforma 25.4 mm. Al centro de la defensa se debe instalar un gancho fijo con seguro para remolque, con capacidad de arrastre de 13.6 t, sujetado al chasis mediante fierro ángulo. La defensa debe tener dos medios anillos, para la sujeción de las cadenas de seguridad del remolque. La defensa debe incluir dos estribos de referencia de tierra conectados al bastidor de la unidad. Las dimensiones y disposición de estos dispositivos se muestran en el esquema de construcción de la figura 6. 5.3.5 Panel posterior El panel posterior junto con la plataforma y el panel frontal sirven de elementos de unión entre los gabinetes modulares del lado derecho e izquierdo, véase figuras 1 (d) y 7. Este panel posterior contiene las luces de estacionamiento, de crucero, direccionales y de reversa, tomacorriente de 7 polos, válvulas con conectadores rápidos para el circuito hidráulico de herramientas. Todos estos elementos están protegidos por medio de rejillas o viseras para evitar que sean dañadas.




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5.3.6 Recubrimiento anticorrosivo 5.3.6.1 Plataforma Aplicar el sistema de recubrimiento anticorrosivo número 4 de la tabla 12 “Recomendaciones de sistemas para superficies de acero al carbón o hierro fundido”, de la especificación CFE D8500-01, con acabado preferentemente de color blanco. 5.3.6.2 Gabinetes Aplicar el sistema de recubrimientos número 60, indicado en la tabla 13 “Recomendaciones de sistemas de protección para superficies de acero galvanizado” de la especificación CFE D8500-01, con acabado color blanco. 5.4 Recubrimientos Alternativos En las secciones metálicas de los brazos deben emplearse recubrimientos aplicados por métodos de electrodepósito, electrostático, de inmersión, cama fluidizada u otro, siempre y cuando el proveedor compruebe a CFE que brindan una protección anticorrosiva igual o mejor que la proporcionada por los sistemas indicados en los incisos 5.1.14 y 5.3.6 de esta especificación. 5.5 Accesorios 5.5.1 Señalización preventiva Faro de luz estroboscopia, para uso rudo, con cubierta de acrílico prismático color ámbar, conectado al sistema eléctrico del vehículo y con control manual de encendido y apagado desde la cabina del vehículo. El faro se localiza en el soporte de apoyo del brazo hidráulico articulado inferior, como se ilustra en la figura 1 (a). 5.5.2 Tomacorriente Se instala en la defensa sobre el panel trasero una toma de corriente de acción rápida, de siete polos, que permita controlar luces direccionales, freno y luces de tránsito de un remolque; su localización se ilustra en las figuras 1 (d) y 7. 5.5.3 Freno de estacionamiento Adicional suplementario al sistema básico de estacionamiento del vehículo, con control y señalamiento luminoso localizado en el tablero del vehículo, el cual debe actuar simultáneamente en los dos ejes. 5.5.4 Tapón de combustible El tapón del tanque de combustible, debe tener llave y cadena de seguridad. 5.5.5 Porta llanta La carrocería debe llevar un soporte con candado de seguridad para la fijación y resguardo de la llanta de refacción, colocado en un lugar accesible sobre la plataforma, que no interfiera con la posición del pedestal del equipo. 5.5.6 Guardafangos La carrocería debe llevar guardafangos de hule para cada una de las llantas traseras.




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5.5.7 Loderas La carrocería debe llevar loderas para cada una de las llantas traseras del vehículo. 5.5.8 Pasamanos La carrocería debe disponer de pasamanos en los puntos de acceso a la carrocería, fabricados con tubo negro de 19 mm de diámetro nominal. 5.5.9 Tapa de la carrocería La carrocería debe disponer de una tapa en la parte posterior del acceso medio, con bisagra tipo pivote para uso pesado y pasadores en la parte superior en ambos extremos tipo máuser. La puerta debe abatirse hacia abajo. 5.5.10 Plafones luminosos

a) La carrocería debe disponer en la parte interior de cada uno de los gabinetes, de un plafón luminoso, con control de encendido y apagado individual en paralelo con el interruptor general localizado en el interior de la cabina.

b) En la parte interior de la carrocería, en el área de carga, se deben instalar dos (2) plafones

luminosos por gabinete, con control de encendido desde el interior de la cabina del vehículo y protegidos mecánicamente para evitar su daño durante el manejo de materiales.

5.5.11 Estribos para referencia de tierra Ganchos de acero al carbón redondos de 6.4 mm de diámetro; instalados en cada uno de los extremos por la parte inferior de la defensa trasera, tipo estribo los cuales deben estar eléctricamente conectados con el bastidor del vehículo, con cable de cobre de sección transversal de 53.48 mm2, como se ilustra en las figuras 6 y 7. 5.5.12 Horómetros Accesorio para medir las horas efectivas de trabajo del brazo hidráulico articulado, accionado en forma paralela con el embrague de la toma de fuerza del sistema de propulsión del equipo; este dispositivo se debe instalar en el tablero del vehículo y otro más para la operación del motor del vehículo los cuales no deben contar con dispositivo de regreso a ceros. 5.5.13 Cuñas de estacionamiento Cuatro piezas de hule rígido, que se colocan entre el piso y las llantas para inmovilizar el vehículo. 5.5.14 Placas de sustentación Placas de material rígido para el apoyo de cada uno de los cuatro estabilizadores para aumentar el área de sustentación de la unidad. 5.6 Dibujos y Datos de Prototipo El licitante debe presentar al área usuaria de la CFE, cuatro juegos de dibujos que muestren el prototipo del brazo hidráulico articulado incorporado en el vehículo, para su revisión y aprobación en su caso. La presentación de los dibujos debe cumplir con lo señalado en la referencia [6] del capítulo 12.




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6 CONDICIONES DE OPERACIÓN El brazo hidráulico articulado con dos canastillas está diseñado para operar en cualquier parte de la República para realizar maniobras de operación y mantenimiento con líneas energizadas de distribución hasta de 38 kV. 7 CONDICIONES DE DESARROLLO SUSTENTABLE No aplica. 8 CONDICIONES DE SEGURIDAD INDUSTRIAL Se indican en el capítulo 5 de esta especificación. 9 CONTROL DE CALIDAD 9.1 Pruebas Prototipo Las pruebas prototipo definidas por la CFE son las siguientes:

a) Verificación dimensional.

b) Verificación visual.

c) Estabilidad de acuerdo a la referencia [1] del capítulo 12 de esta especificación.

d) Factor de seguridad al estallamiento, de acuerdo a la referencia [1] del capítulo 12 de esta especificación.

e) Verificación de los dispositivos y/o sistemas de seguridad.

f) Atestiguamiento de pruebas de operación.

g) Atestiguamiento de pruebas de operación, con carga.

h) Verificación de materiales y accesorios (con certificados de calidad).

i) Verificación de procedimientos de soldadura, calificación de soldadores, procedimientos de

ensayos no destructivos, calificación de personal de ensayos no destructivos, de materiales y accesorios.

j) Verificación de las leyendas de:

- identificación, - operación,

- instrucción.

k) Inspección y verificación de procedimiento y aplicación de recubrimientos anticorrosivos, especificaciones CFE D8500-01, CFE D8500-02 y CFE L0000-15.




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l) Emisión acústica, referencia [5] del capítulo 12 de esta especificación.

m) Verificación de la capacidad dieléctrica de los brazos, “liner”, así como del conjunto del vehículo con brazo hidráulico articulado.

n) Verificación de la rigidez dieléctrica del aceite.

o) Características de chasis cabina empleado (documental).

9.2 Pruebas de Aceptación Las pruebas de aceptación definidas por la CFE son las siguientes:

a) Verificación visual. b) Verificación dimensional. c) Estabilidad de acuerdo a la referencia [1] del capítulo 12 de esta especificación.

d) Verificación de materiales y accesorios (con certificados de calidad).

e) Atestiguamiento de pruebas de operación.

f) Atestiguamiento de pruebas de operación con carga.

g) Verificación de los dispositivos y/o sistemas de seguridad.

h) Inspección y verificación de procedimiento y aplicación de recubrimientos anticorrosivos,

especificaciones CFE D8500-01, CFE D8500-02 y CFE L0000-15.

i) Verificación de la capacidad dieléctrica de los brazos, “liner”, así como del conjunto del vehículo con brazo hidráulico articulado.

j) Verificación de la rigidez dieléctrica del aceite del sistema hidráulico.

k) Verificación de las leyendas de:

- identificación,

- operación,

- instrucción.

l) Verificación de procedimientos de soldadura, calificación de soldadores. m) Informe de ensayos no destructivos en soldaduras. n) Características de chasis cabina empleado (del prototipo).




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10 MARCADO Se indica en el capítulo 5 numeral 5.1.13 de esta especificación. 11 EMPAQUE, EMBALAJE, EMBARQUE, TRANSPORTACIÓN, DESCARGA, RECEPCIÓN,

ALMACENAJE Y MANEJO No aplica. 12 BIBLIOGRAFÍA [1] ANSI/SlA A92.2-2008 Vehicle-Mounted Elevating and Rotating Aerial Devices. [2] ANSI Z35.1-1972 Accident Prevention Signs, Specs for. [3] ANSI Z35.2-1968 Accident Prevention Tags, Specs for. [4] OSHA -29CFR Occupational Noise Exposure Part 1910.95. [5] ASTM F914-1998 Standard Test Method for Acoustic Emission Testing of

Insulated - Personnel Devices with Supplemental Load Handing Attachments.

[6] CFE PE- K3000-001 Procedimiento Técnico para la Aceptación de Prototipos de

Bienes.




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APÉNDICE A (Informativo)

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL EQUIPO

El licitante debe proporcionar a la CFE los datos que se solicitan en el presente apéndice: A.1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS A.1.1 Vehículo Chasis Cabina

- tipo ________________________ - masa bruta vehicular ______________________ kg - capacidad de ejes:

. delantero ______________________ kg . trasero ______________________ kg

- distancia entre ejes ______________________ kg

- distancia entre cabina y eje ______________________ kg

A.1.2 Brazo Hidráulico Articulado

- tipo ________________________ - número de brazos ________________________ - altura del piso a la base de la canastilla con brazo totalmente desplegado _______________________ m - altura de trabajo _______________________ m - brazo superior

· material ________________________ · anillo de sujeción del operario ________________________ · controles ________________________ · extensión dieléctrica para carga ________________________ · tipo ________________________ · capacidad del malacate a tambor vacío ________________________ · longitud del cable _______________________ m · material del cable ________________________




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· ángulo de movimiento giratorio ________________________ · longitud máxima ________________________ · polea desmontable si __________ no __________ · herramientas que se pueden adaptar ________________________

- brazo inferior

· material ________________________

- rotación de trabajo ________________________ - nivel de aislamiento ______________________ kV - tensión eléctrica de trabajo ______________________ kV

- estaciones de control en:

· canastilla ________________________ · pedestal o tornamesa ________________________ . defensa trasera de la carrocería modular ________________________

- cuenta con dispositivo de encendido y apagado del motor en la estación superior ________________________

- leyendas indicadoras grabadas en placa metálica

· Ieyendas de identificación ________________________ ________________________ ________________________ ________________________ · leyendas de operación ________________________ ________________________

________________________ ________________________ · Ieyendas de seguridad ________________________ ________________________

________________________

________________________




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- cinchos de sujeción de los brazos ________________________ ________________________

________________________

________________________

- amortiguador de las canastillas ________________________ ________________________

________________________

________________________

- estabilizadores hidráulicos ________________________ - recubrimiento anticorrosivo

· preparación de superficie ________________________ · primario ________________________ · intermedio ________________________ · acabado ________________________

- tomas de fuerza hidráulica ___________________ juegos

· tipo de conectadores (de la toma de fuerza) ________________________

A.1.3 Sistema Hidráulico

- número de estaciones de control ________________________ - localización de las estaciones ________________________ - presión hidráulica de trabajo _____________________ kPa - bomba hidráulica ________________________ - sistema de seguridad ________________________ - tipo de mangueras ________________________ - número de cilindros ________________________ - tipo de cilindros ________________________

A.1.4 Canastillas

- tipo ________________________




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- material ________________________ - forro interior “liner” ________________________ - piso ________________________ - cubierta exterior ________________________ - masa de trabajo que es capaz de cargar ______________________ kg - masa con la cual se presenta la ruptura ______________________ kg - sistema de nivelación de las canastillas ________________________ - dimensiones interiores ________________________

· sección transversal que mide por lado _____________________ mm · profundidad _____________________ mm

- caja de herramientas menores

· tipo ________________________

· dimensiones _____________________ mm

A.2 CARROCERÍA INTEGRAL A.2.1 Plataforma

- tipo de construcción ________________________ - material ________________________

· de la estructura ________________________ · de la cubierta ________________________

A.2.2 Gabinetes Modulares

- tipo de lámina de acero y espesor ________________________

· para exteriores _____________________ mm · cubiertas _____________________ mm · entrepaños _____________________ mm · puertas _____________________ mm




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- chapas ________________________

· tipo ________________________ · acabado ________________________ · combinación ________________________

- hule antiderrapante ________________________

· piso ________________________ · entrepaños ________________________

- señales de tránsito ________________________ - dimensiones de los gabinetes ________________________ - tipo de soldadura ________________________ - recubrimiento anticorrosivo ________________________

· preparación de superficie ________________________ · primario ________________________ · intermedio ________________________ · acabado ________________________

A.2.3 Defensa Trasera Independiente en Forma de Escalón, con Gancho para Remolque y

Tomacorriente de 7 Polos para Remolque

- tipo de lámina de acero galvanizado y espesor _____________________ mm - tipo de perfil de acero _____________________ mm - tipo de ángulo de acero _____________________ mm - tomacorriente para remolque _______________ no. de polos - gancho para remolque Si __________ No _________ - capacidad del gancho ______________________ kg - recubrimiento anticorrosivo ________________________

· limpieza de la superficie ________________________ · primario ________________________ · intermedio ________________________ · acabado ________________________




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A.3 ACCESORIOS

- señalización preventiva ________________________

· tipo ________________________ · Iocalización ________________________

- tomacorriente para remolque ________________________

· tipo ________________________ · Iocalización ________________________

- freno de estacionamiento ________________________

· tipo ________________________ · Iocalización ________________________ · dispone de señal luminosa ________________________

- tapón de combustible ________________________

· tipo ________________________

- porta llanta ________________________

· tipo ________________________ · localización ________________________ · candado ________________________

- guardafangos ________________________

· tipo ________________________ · material ________________________ · localización ________________________

- loderas ________________________

· tipo ________________________ . material ________________________

- pasamanos ________________________

· tipo ________________________ · material ________________________




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· localización ________________________

- tapa de la carrocería ________________________

· tipo ________________________ · material ________________________ · localización ________________________ . abatimiento ________________________




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FIGURA 1 (a) – Vehículo con brazo hidráulico articulado con dos canastillas (figura ilustrativa no limitativa)




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FIGURA 1 (b) - Vehículo con brazo hidráulico articulado con dos canastillas (figura ilustrativa no limitativa)




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FIGURA 1 (c) - Vehículo con brazo hidráulico articulado con dos canastillas

(figura ilustrativa no limitativa)




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FIGURA 1 (d) - Vehículo con brazo hidráulico articulado con dos canastillas (figura ilustrativa no limitativa)




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FIGURA 2 – Caja de herramientas menores con adaptación a las canastillas




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MATERIALES 1.- Canal C de 76.2 mm de peralte 2.- Ángulo de 76.2 mm por 9.5 mm de espesor 3.- Lámina de acero antiderrapante de 2.66 mm de espesor

FIGURA 3 – Plataforma (figura ilustrativa no limitativa)




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FIGURA 4 – Gabinetes modulares, lado derecho (figura ilustrativa no limitativa)




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FIGURA 5 – Gabinetes modulares, lado izquierdo (figura ilustrativa no limitativa)




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MATERIALES:

1.- Lámina de acero antiderrapante de 2.66 mm de espesor. 2.- Gancho de arrastre con capacidad de 7 t. 3.- Redondo de 12.7 mm de diámetro. 4.- Canal C de 101.6 mm de peralte. 5.- Ángulo de 76.2 mm por 9.5 mm de espesor. 6.- Redondo de 12.7 mm de diámetro.

FIGURA 6 – Defensa trasera y gancho para remolque (figura ilustrativa no limitativa)




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FIGURA 7 – Vista posterior y detalles de construcción (figura ilustrativa no limitativa)




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FIGURA 8 (a) – Desplazamiento horizontal de los brazos (figura ilustrativa no limitativa)




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NOTA:

1.- El ángulo α es determinado por la distancia entre la línea central de rotación y los estabilizadores auxiliares.

FIGURA 8 (b) – Posiciones recomendadas para la operación del brazo hidráulico (figura ilustrativa no limitativa)




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Piso a nivel Inclinación a 5 °

Inclinación hacia enfrente Inclinación hacia atrás Inclinación lateral

FIGURA 8 (c) – Posiciones para prueba de estabilidad brazo hidráulico con dos canastillas (figura ilustrativa no limitativa)




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FIGURA 8 (d) – Posiciones para prueba de estabilidad brazo hidráulico con dos canastillas

piso a nivel (figura ilustrativa no limitativa)




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FIGURA 8 (e) – Posiciones para prueba de estabilidad brazo hidráulico con dos canastillas inclinación hacia enfrente (figura ilustrativa no limitativa)




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FIGURA 8 (f) – Posiciones para prueba de estabilidad brazo hidráulico con dos canastillas inclinación lateral (figura ilustrativa no limitativa)




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FIGURA 9 (a) – Posición para prueba dieléctrica brazo hidráulico con dos canastillas categoría “B” (figura ilustrativa no limitativa)




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FIGURA 9 (b) – Posiciones de la grúa para la prueba dieléctrica categoría “B” (figura ilustrativa no limitativa)




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FIGURA 9 (c) – Sistema de aislamiento del chasis (figura ilustrativa no limitativa)




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FIGURA 10 – Arreglos para la prueba de seguridad para componentes del sistema hidráulico (figura ilustrativa no limitativa)

CFE P0000-33P R E F A C I OC O N T E N I D O

2 CAMPO DE APLICACIÓN 13 NORMAS QUE APLICAN 14 DEFINICIONES 11 OBJETIVO2 CAMPO DE APLICACIÓN5 CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES

//////FIGURA 8 (e) – Posiciones para prueba de estabilidad brazo hidráulico con dos canastillas/FIGURA 8 (f) – Posiciones para prueba de estabilidad brazo hidráulico con dos canastillasFIGURA 9 (a) – Posición para prueba dieléctrica brazo hidráulico con dos canastillas categoría “B” (figura ilustrativa no limitativa)/FIGURA 9 (b) – Posiciones de la grúa para la prueba dieléctrica

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GRÚA HIDRÁULICA CON DOS CANASTILLAS - CFEMÉXICO BRAZO HIDRÁULICO ARTICULADO CON DOS CANASTILLAS PARA UNA ALTURA DE TRABAJO DE 14.30 m ESPECIFICACIÓN CFE P0000-33 NOVIEMBRE 2014