GRÁFICO 4.3.3 INVERSIONES EN ... - Castilla-La Manchapagina.jccm.es/ces/pdf/informe2005/4_3_2.pdfGRÁFICO 4.3.4 RED DE ALTA CAPACIDAD EN CASTILLA-LA MANCHA (PEIT) El PEIT pretende

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INFORME SOCIOECONÓMICO DE CASTILLA-LA MANCHA 2005

GRÁFICO 4.3.3 INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIASCASTILLA-LA MANCHA

Vemos que la inversión ha ido decreciendo hasta llegar a 175 millones deeuros en 2004, de los cuales 133,5 millones fueron invertidos por la empresa públi-ca ADIF.

4.3.2 CARRETERAS

Un hito importante que tuvo lugar en 2005 fue la inauguración y puesta enfuncionamiento de la Autovía de los viñedos (127 km). Infraestructura de titularidadautonómica que, conectando Toledo con Tomelloso (CR), está suponiendo un cam-bio radical en las comunicaciones de la región.

En cuanto a la aportación del PEIT en la red de carreteras regional, en elgráfico 4.3.4 queda reflejada la red de carreteras para Castilla-La Mancha previstaen el Plan.

234,2 220,6

136 133,5

19,117,7

23,6 36,3

44,736,2

21 5,6

0

50

100

150

200

250

300

350

2001 2002 2003 2004

Millo

nes

de

euro

s

GIF / ADIF RENFE D.G. Ferrocarriles

Fuente: Mº Fomento. Anuario Estadístico 2004.

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SOCIEDAD DEL CONOCIMIENTO, INFRAESTRUCTURAS, ENERGÍA Y AGUA

GRÁFICO 4.3.4 RED DE ALTA CAPACIDAD EN CASTILLA-LA MANCHA (PEIT)

El PEIT pretende implantar un modelo mallado de carreteras en contrastecon el modelo radial que se había impuesto hasta ahora. El Plan tiene como objeti-vo que nuestra región disponga de casi 2.800 kilómetros de autovías y autopistasfrente a los 1.000 kilómetros actuales.

Los nuevos trazados contemplados en el plan son:

— Competencia de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha

1 Autovía del IV Centenario, que con 150 kilómetros de longitud. Unirá elCampo de Calatrava (Ciudad Real) con el Campo de Montiel hasta llegar ala A-32 (Albacete-Linares).

Fuente: Plan de Infraestructuras de Transporte. Ministerio de Fomento

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2 Autovía de la Sagra, que con 88 kilómetros conectará la A-5 y R-5 con la A-42 (Autovía Madrid-Toledo), la AP-41 (Autopista Madrid-Toledo-Ciudad Real)y la A-4 y R-4.

3 Autovía Cuenca-Albacete, con una longitud aproximada de 110 kilómetros.

4 Ronda suroeste de Toledo, que enlazará la autovía de los Viñedos, la A-42y la autovía de Castilla-La Mancha (Maqueda-Cuenca).

— Competencia del Estado

1 Autovía Extremadura-Castilla-La Mancha-Levante (A-43).

2 Autovía de Castilla-La Mancha (A-40), que, partiendo de Avila, pasará porToledo y Cuenca hasta llegar a Teruel.

3 Autovía de la Alcarria, que unirá Guadalajara con Tarancón (CU).

4 Autovía Albacete-Linares (A-32) que unirá Albacete con la A-4 en la zonade Linares (Jaén).

5 Conexión A2-A1, conectará Guadalajara por el norte con la A-1.

6 Autopista AP-36, que unirá Ocaña (Toledo) con La Roda (Albacete)

7 Autopista AP-41, que unirá la R-5 (alrededores de Arroyomolinos) con Tole-do hasta llegar a Ciudad Real. También se prevé que conecte Puertollano(Ciudad Real) con la A-4 en la zona de Montoro (Córdoba).

8 Ampliación de la R-3 desde Ocaña (Toledo) hasta Tarancón (Cuenca).

Infraestructura de carreteras

La red de carreteras de Castilla-La Mancha ascendía a finales de 2004 (úl-timos datos disponibles) a 18.890 kilómetros (gráfico 4.3.5). El incremento con res-pecto a 2003 viene, principalmente, de 50 nuevos kilómetros de vías de alta capaci-dad (22 km de autovías y 28 km de autopistas).

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GRÁFICO 4.3.5 EVOLUCIÓN DE LA RED REGIONAL DE CARRETERASsegún competencia

Según se ilustra en el gráfico 4.3.6, la mayoría de la red de Castilla-La Man-cha está compuesta por carreteras de 1 calzada de 7 metros o más. En cuanto avías de alta capacidad, a finales de 2004 disponíamos de 1.041 km. Las carreterasde 1 calzada y 5 metros o menos de anchura todavía suponen más de 2.800 km.

Teniendo en cuenta solamente la red competencia de la Junta, la mayor pro-porción está igualmente en las carreteras de 1 calzada de 7 metros o más, no dis-poniendo de carreteras de alta capacidad. Obviamente, en esta estadística no apa-recen los kilómetros de la Autovía de los Viñedos que se pusieron en servicio en elaño 2005.

En cuanto a la estructura provincial de la red de carreteras (gráfico 4.3.7),vemos que en 2004 la provincia de Ciudad Real es la que dispone de mayor númerode kilómetros. La competencia de las carreteras en todas las provincias es, mayori-tariamente, de la Comunidad Autónoma y los entes locales. El tipo de carreterapredominante en todas las provincias es la de calzada única con un ancho inferior a7 metros.

3.466 3.450 3.496 3.543

7.997 7.546 8.021 8.033

7.299 7.320 7.318 7.314

0

5.000

10.000

15.000

20.000

2001 2002 2003 2004

Kil

óm

etro

s

Estatales Regionales Locales

Fuente: Mº de Fomento. Anuarios.

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Total Red Castilla-La Mancha

Autovía; 966

1 Calzada < 5m.; 2876Doble Calzada; 23

Autopista peaje; 52

1 Calzada 5 a 7 m.; 7164

1 Calzada > 7m.; 7809

Red competencia de Castilla-La Mancha

1 Calzada > 7m.; 4971

1 Calzada 5 a 7 m.; 2519

1 Calzada < 5m.; 543

uente: Mº de Fomento. Anuario 2004

GRÁFICO 4.3.6 ESTRUCTURA DE LA RED SEGÚN ANCHURA 2004

GRÁFICO 4.3.7 ESTRUCTURA DE LA RED POR PROVINCIAS 2004

Si analizamos los índices de las redes regionales de carreteras (tabla 4.3.1),veremos que, en Castilla-La Mancha, el índice “nº de vehículos por kilómetro dered” ha aumentado un 6% entre 2003 y 2004 (el total de España se ha quedado enun 4.7%). Esto indica que la densidad de tráfico en nuestra región aumenta enmayor medida que la media española. Aunque siempre debemos tener en cuentaque nuestra densidad es casi 3 veces menor a la media nacional. El nivel tan bajode este ratio es debido, por un lado, a la gran cantidad de carreteras rurales conpoca densidad de tráfico y, por otro, a que nuestra red está dimensionada, no sólopara la circulación de los vehículos propios, sino para el paso de otros con origen y/o destino fuera de nuestra región.

Inversiones en la red regional de carreteras

En el año 2004, las inversiones realizadas en Castilla-La Mancha para laconstrucción y acondicionamiento de carreteras ascendieron a 225 millones de euros(gráfico 4.3.8). El mayor inversor fue el Estado a través del Ministerio de Fomento(120 millones de euros).

Red según competencia

0

1000

2000

3000

4000

5000

Albace

te

Ciuda

d Real

Cuenca

Guada

lajar

a

Toledo

Kil

óm

etro

s

Estatales Regionales Locales

Red según anchura

0

1000

2000

3000

4000

5000

Albace

te

Ciuda

d Real

Cuenca

Guada

lajar

a

Toledo

Kil

óm

etro

s

Alta Capacidad 1 Calzada > 7 m. 1 Calzada < 7 m.

Fuente: Mº de Fomento

Fuente: Mº de Fomento

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TABLA 4.3.1 ÍNDICES DE LAS REDES REGIONALES DE CARRETERAS

GRÁFICO 4.3.8 INVERSIONES EN CONSTRUCCIÓN Y ACONDICIONAMIENTODE CARRETERAS EN CASTILLA-LA MANCHA

2003 2004

COMUNIDAD AUTONOMA

Km. Red / Km2 de

superficie

Km. Red / 1000

habitantes

Nº Vehículos / km red

Nº Vehículos / 1000

habitantes

Km. Red / 1000

habitantes

Nº Vehículos / km red

Nº Vehículos /

1000 habitantes

CASTILLA Y LEÓN 0,34 12,96 42,84 555,16 12,92 44,56 575,68

CASTILLA-LA MANCHA 0,24 10,37 54,95 570,00 10,00 58,27 582,83

ARAGÓN 0,23 9,09 60,52 549,99 8,82 63,20 557,22

EXTREMADURA 0,21 8,23 65,3 537,58 8,26 68,02 561,59

NAVARRA 0,37 6,74 91,58 616,92 6,57 95,22 625,33

RIOJA, LA 0,37 6,51 83,44 543,52 6,23 87,18 542,76

GALICIA 0,58 6,29 90,45 568,55 6,31 93,38 589,05

CANTABRIA 0,49 4,7 119,05 559,22 4,60 124,58 573,68

ASTURIAS 0,47 4,68 108,41 507,38 4,65 112,94 525,63

TOTAL ESPAÑA 0,33 3,85 152,92 589,21 3,76 160,05 601,08

ANDALUCÍA 0,28 3,16 167,35 528,54 3,14 177,17 555,73

MURCIA 0,33 2,97 202,28 600,21 2,81 215,47 605,20

BALEARES 0,43 2,28 347,61 794,02 2,20 366,02 804,08

CANARIAS 0,57 2,24 279,57 626,01 2,16 293,53 635,32

PAÍS VASCO 0,59 2,02 258,54 521,93 2,00 267,81 535,93

COMUNIDAD VALENCIANA 0,36 1,9 326,32 619,31 1,82 343,75 625,17

CATALUÑA 0,38 1,81 348,6 629,49 1,74 360,66 628,75

MADRID 0,41 0,57 1.100,88 628,31 0,57 1.116,32 641,01

Fuente: Mº de Fomento. Anuario 2003

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

1990 2000 2004

Mill

ones

de

euro

s

Mº Fomento Consejería de Obras Públicas Diputaciones

Fuente: Ministerio de Fomento (Anuario 2004) y Consejería de Obras Públicas

- 686 -


2005

Toledo 33%

Ciudad Real 22%

Cuenca 16%

Guadalajara 15%

Albacete 14%

Fuente: Consejería de Obras Públicas

En el año 2005, la Consejería de Obras públicas invirtió 99,5 millones deeuros en carreteras. Las inversiones en carreteras de la Junta de Comunidades deCastilla-La Mancha, cuya evolución en los últimos años aparece en el gráfico 4.3.9,se han realizado en el marco del II Plan Regional de Carreteras 1998-2008. En elaño 2005 se han acondicionado 235 kilómetros de carretera, 14 de ellos pertene-cientes a la red básica y 221 a la red comarcal y local.

GRÁFICO 4.3.9 INVERSIÓN EN CONSTRUCCIÓN Y ACONDICIONAMIENTODE CARRETERAS EN CASTILLA-LA MANCHA (Consejería de Obras Públicas)

Los mayores porcentajes de la inversión realizada por la Consejería de ObrasPúblicas en 2005 fueron para la provincia de Toledo y Ciudad Real (gráfico 4.3.10).

GRÁFICO 4.3.10 DISTRIBUCIÓN PROVINCIAL DE LA INVERSIÓN ENCONSTRUCCIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DE CARRETERAS

(Consejería de Obras Públicas)

90

92

94

96

98

100

102

104

106

2001 2002 2003 2004 2005

Mill

ones

de

euro

s


- 687 -


En cuanto al gasto realizado en reposición y conservación de la red, la canti-dad total ejecutada en 2004 asciende a 100,5 millones de euros. Destacando elgasto del Ministerio de Fomento (56,4 millones)

GRÁFICO 4.3.11 GASTO EN REPOSICIÓN Y CONSERVACIÓN DE LA REDAUTONOMICA DE CARRETERAS

El gasto de la Consejería de obras públicas en conservación de la red as-cendió en 2005 a 27 millones de euros (gráfico 4.3.12). Esto supuso un gasto de3.400 euros por kilómetro de red.

Para la conservación de la red viaria regional se sigue utilizando un sistemamixto de gestión de la conservación a través de medios propios complementadoscon contratos de conservación gestionados a través de empresas privadas espe-cializadas. Se gestionan 5 contratos independientes, uno por provincia, que con-templan tanto operaciones de conservación ordinaria como actuaciones extraordi-narias.

Los indicadores que aparecen en la tabla 4.3.2 permiten comparar las inver-siones realizadas en las distintas regiones entre los años 2000 y 2004. Los datosmuestran que estamos por encima de la media nacional en inversión realizada porcada 1000 habitantes con más de 174 mil euros. El Estado es el mayor inversor con97 mil euros por cada mil habitantes. En inversión por kilómetro de red, Castilla-LaMancha se encuentra muy por debajo de la media nacional tanto en la inversión delEstado como en las de la Junta de Comunidades y Diputaciones.

0

10

20

30

40

50

60

1990 2000 2004

Millon

es d

e eu

ros

Mº Fomento Consejería de Obras Públicas Diputaciones

Fuente: Ministerio de Fomento (Anuario 2004) y Consejería de Obras Públicas

- 688 -


GRÁFICO 4.3.12 EVOLUCIÓN DEL GASTO EN REPOSICIÓN YCONSERVACIÓN DE CARRETERAS Consejería de Obras Públicas

TABLA 4.3.2 INVERSIONES MEDIAS EN LAS REDES AUTONOMICAS DECARRETERAS. PERIODO 2000-2004

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

2001 2002 2003 2004 2005

Miles

de

euro

s


Miles de euros por cada 1,000 habitantes Miles de euros por kilómetro de red

COMUNIDADES AUTONOMAS

Total Estado Comunidad Autónoma

Diputaciones y Cabildos

Total Estado Comunidad Autónoma

Diputaciones y Cabildos

ANDALUCÍA 105,36 54,27 42,88 8,21 33,59 126,56 31,62 6,08

ARAGÓN 252,39 187,24 47,51 17,64 28,63 103,87 10,81 6,73

ASTURIAS, PRINCIPADO DE

383,52 237,60 145,92 -- 82,40 329,00 37,11 --

BALEARS, ILLES 48,59 -- -- 48,59 22,12 -- -- 22,12

CANARIAS 86,08 -- -- 86,08 39,77 -- -- 39,77

CANTABRIA 328,97 229,15 99,82 -- 71,44 211,66 28,34 --

CASTILLA-LA MANCHA

174,18 97,04 67,68 9,46 19,19 51,72 15,91 2,44

CASTILLA Y LEÓN 245,49 124,44 91,78 29,27 19,00 60,69 20,12 4,64

CATALUÑA 82,13 33,85 42,97 5,31 47,12 117,75 52,63 8,31

COMUNIDAD VALENCIANA

83,19 41,81 34,66 6,72 45,74 104,03 57,54 8,25

EXTREMADURA 181,81 117,58 42,10 22,13 22,02 88,43 12,26 6,34

GALICIA 132,87 56,64 58,88 17,35 21,06 69,24 30,90 4,84

MADRID, COMUNIDAD DE

24,35 10,48 13,87 -- 42,40 78,66 31,42 --

MURCIA, REGIÓN DE

66,07 25,75 40,32 -- 23,52 66,22 16,66 --

NAVARRA , C. FORAL DE

184,55 -- 184,55 -- 28,10 -- 28,39 --

PAÍS VASCO 142,79 -- -- 142,79 71,36 -- -- 71,36

RIOJA, LA 216,75 143,58 73,17 -- 34,82 103,04 15,14 --

TOTAL 118,72 58,50 43,62 16,60 31,60 102,27 27,20 10,50

Fuente: Ministerio de Fomento. Anuario 2004

- 689 -


Servicios de transporte por carretera

En cuanto a los transportes de personas por carretera, según los últimosdatos disponibles que aparecen en la tabla 4.3.3, en el año 2004 había en Castilla-La Mancha 5.533 vehículos autorizados, casi un 14% más que el año 2003.

Los viajeros que han utilizado el trasporte urbano se han reducido en Cas-tilla-La Mancha casi un 1% en 2005. A nivel nacional se ha incrementado más de un4%.

GRÁFICO 4.3.13 TRANSPORTE URBANO

Con respecto al transporte de mercancías, en la tabla 4.3.4 aparecen losdatos del número de vehículos autorizados y capacidad de carga por comunidadesautónomas en los años 2003 y 2004. Vemos que el incremento del número de vehí-culos autorizados y sobre todo la capacidad de carga es superior al que ha tenidolugar en el total de España.

En cuanto al movimiento de mercancías por carretera, vemos (gráfico 4.3.14)que en el año 2005 la mercancía transportada en modalidad intrarregional ascendióa 61,4 millones de toneladas, el 22% más que el año anterior. El transporte interre-gional fue de 76 millones de toneladas, casi el 19% superior a 2004.

Fuente: Elaboración propia a partir de datos del INE.

CASTILLA-LA MANCHA

16.600

16.800

17.000

17.200

17.400

17.600

17.800

18.000

18.200

18.400

18.600

2001 2002 2003 2004

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ESPAÑA

1.700.000

1.720.000

1.740.000

1.760.000

1.780.000

1.800.000

2003 2004 2005

via

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3,8%

3,9%

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4,1%

4,2%

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1.620.000

1.640.000

1.660.000

1.680.000

2001 2002

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- 690 -


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51.

524

2.47

45.

181

16,2

%

NA

VA

RR

A

391

131

608

1.06

52.

195

411

144

639

1.32

42.

518

14,7

%

PA

ÍS V

AS

CO

2.

254

403

2.05

62.

332

7.04

52.

270

473

2.11

82.

661

7.52

26,

8%

RIO

JA, L

A

160

6512

632

867

916

258

138

353

711

4,7%

CE

UT

A Y

ME

LILL

A

0 17

252

4411

1827

258

31,8

%

TO

TA

L

65.8

72

7.80

838

.371

25.3

5813

7.40

967

.103

9.23

240

.787

30.8

0914

7.93

17,

7%

Fue

nte:

Min

iste

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omen

to. A

nuar

io 2

004

- 691 -


TABLA 4.3.4 TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA

GRÁFICO 4.3.14 TRANSPORTE INTERIOR DE MERCANCIASCASTILLA-LA MANCHA

2003 2004 Variación 2003-2004

Nº vehículos autorizados

Capacidad de Carga (tons)





ANDALUCÍA 140.256 998.686 160.614 1.074.361 14,51% 7,58%

ARAGÓN 34.375 248.548 37.368 263.015 8,71% 5,82%

ASTURIAS 18.855 156.492 20.293 158.704 7,63% 1,41%

BALEARES 16.242 81.872 17.885 86.914 10,12% 6,16%

CANARIAS 45.090 167.418 49.214 180.133 9,15% 7,59%

CANTABRIA 14.337 116.706 15.797 121.971 10,18% 4,51%

CASTILLA LA MANCHA

56.520 437.432 62.729 475.534 10,99% 8,71%

CASTILLA Y LEÓN 66.841 526.208 71.683 555.003 7,24% 5,47%

CATALUÑA 134.281 933.740 147.641 971.838 9,95% 4,08%

COMUNIDAD VALENCIANA

96.647 753.329 110.454 810.013 14,29% 7,52%

EXTREMADURA 17.581 132.729 20.112 144.847 14,40% 9,13%

GALICIA 58.410 418.692 63.812 445.033 9,25% 6,29%

MADRID 86.592 472.581 94.110 503.087 8,68% 6,46%

MURCIA 35.096 332.320 39.001 354.775 11,13% 6,76%

NAVARRA 16.429 150.824 17.565 147.466 6,91% -2,23%

PAÍS VASCO 39.102 304.866 42.055 309.398 7,55% 1,49%

RIOJA, LA 9.617 62.952 10.459 66.162 8,76% 5,10%

CEUTA Y MELILLA 892 7.246 927 6.936 3,92% -4,28%

TOTAL 887.163 6.302.641 981.719 6.675.190 10,66% 5,91%

Fuente: Ministerio de Fomento. Anuario 2004

0

10

20

30

40

50

60

70

80

2001 2002 2003 2004 2005

Mil

lon

es d

e T

on

elad

as

0,0%

5,0%

10,0%

15,0%

20,0%

25,0%

Tte. Intraregional Tte. Interregional Var. Tte Intrareg. Var. Tte Interreg.

Fuente: Mº de Fomento. Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera.

Documents

GRÁFICO 4.3.3 INVERSIONES EN ... - Castilla-La Manchapagina.jccm.es/ces/pdf/informe2005/4_3_2.pdfGRÁFICO 4.3.4 RED DE ALTA CAPACIDAD EN CASTILLA-LA MANCHA (PEIT) El PEIT pretende