GRUPO TERMINAL PORTUARIO DEL ORINOCO C.A. · GOLFO DE PARIA 13.000,00 CARUPANO 234.000,00 ENSENADA TUY-CARIACO 169.000,00 BLANQUILLA OESTE 299.000,00 FALCON NORTE 208.000,00 GOLFO

GRUPO ORINOCO

C.A.

GutiGutiéérrez rrez MarMaríínnConsultores GerencialesConsultores Gerenciales

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ConsultoresConsultores, , C.AC.A..

PROYECTO

TERMINAL PORTUARIO DEL ORINOCO

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.


LINEAMIENTOS PARA LA FORMACIÖN DE CAPITAL NACIONAL EN PROYECTOS GASÏFEROS

ENTE ENCARGADO POR PARTE DEL EJECUTIVO NACIONAL: Ministerio de Energía y Minas

Marco legal:

Ley Orgánica de Hidrocarburos. Ley Orgánica de Hidrocarburos Gaseosos.

Directrices

•Maximizar la participación y formación de Capital Nacional. •Incrementar las capacidades productivas y la competitividad de lasempresas nacionales.•Incorporar bienes y servicios nacionales en los proyectos gasiferos.•Propiciar la creación de empresas venezolanas operadoras de los negocios gasiferos.•Generar efectos económicos y sociales. •Convenio PDVSA – CVG.

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Promotores: • Corporación Venezolana de Guayana.• Grupo Orinoco C. A.,

Empresa privada cuyos accionistas actuales son DSD y VHICOA.

Objeto:Desarrollo de un terminal portuario fluvial con la infraestructura adecuada para el ensamblaje de estructuras y equipos de gran complejidad y tamaño, y muelle especializado, con rampas para el deslizamiento de dichos equipos, los cuales se embarcarán sobre gabarras oceánicas de transporte.

Ubicación: Margen sur río Orinoco, en la zona industrial de Matanzas, entre SIDOR y VENALUM.


PARA ENSAMBLAJE DE ESTRUCTURAS Y EQUIPOS DE GRAN TAMAÑO

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Terminal

ÁREA DEL TERMINAL PORTUARIO

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Monto estimado de la inversión:US $ 22.000.000.

Volumen estimado de producción:Se estima un volumen de producción para los próximos 10 añosde 360.000 toneladas.

Fecha de inicio de la construcción: Febrero 2004.

Diseño:El diseño de las instalaciones fue desarrollado por Nouel Ingenieros Consultores, C. A., con la asesoría de ABS (American Bureau of Shipping) la cual ha avalado los diseños.



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Clientes:Concesionarios o socios de PDVSA en las:• Plataformas para los Yacimientos Costa Afuera de la Plataforma

Deltana.• Plataformas para los Yacimientos Costa Afuera del Norte de

Paria.• Explotaciones Petrolíferas y Gasíferas del Sur y Sur-Este del Golfo

de Paria (Corocoro).• Plantas Industriales y Petroquímicas del CIGMA, Güiria.• Plantas Gasíferas del CIGMA, Güiria.Otros:• Plantas Industriales, Siderúrgicas y del sector de Aluminio de

Guayana.• ACBL y otros usuarios del Eje Orinoco-Apure.• Empresas operadoras de muelles y diques secos flotantes.



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PRODUCTOS A ENSAMBLAR EN EL TERMINAL PORTUARIO:• Torres Marinas para Plataformas Petroleras tipo JACKET• Tableros o Superestructuras de Trabajo (TOP SIDES) para las

Unidades de Producción de las Plataformas Petroleras o Gasíferas.

• Módulos de Procesos Petroleros o Gasíferos.• Recipientes y Reactores para Plantas Petroquímicas.

OTROS USOS DEL TERMINAL PORTUARIO:• Ensamblaje de gabarras.• Ensamblaje de buques de capacidad hasta 5.000

Toneladas.• Mantenimiento de gabarras y buques.• Compuertas para proyectos hidráulicos y canales de

navegación.• Muelles Roll-On / Roll-Off para cargas extra pesadas.• Muelles para manejo de minerales o productos siderúrgicos



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ESTRUCTURAS COSTA AFUERA (TIPICAS)

WP4

WP3Cocuina

WP1Loran

Centro de procesamiento Loran

QP

Línea de 34” para Exportación Gas a Planta LNG Guira (290 km)

FSO

PP

Pozos Submarinos

Línea de 10”Exportación de Condensado al

Terminal de Galeota (120 km)

FP

current

North

wind

WP2Tajali

Tomado de:

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PLATAFORMAS (EJEMPLOS)

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20001000750500

2000

1000

750500

2000

1000

750

Adicionales 2.3 MMMB en Fachada Atlantica

MM

MB

0

2

4

6

8

Golfo Vzla

Recursos Petrolíferos = 18,2 MMM Barriles

Pico de Producción @ 2017Crudo 2500 MBPDPico de Producción @ 2017Crudo 2500 MBPD

6,9

2,4

Delta

1,6

Falcón Nte

2,3

BlanquillaEste

1,8

Carupano

0,1Golfo de

Paria

1,8

BlanquillaOeste

1,3

Ensenada-Tuy- Cariaco

AREAS DE EXPLORACION - COSTA AFUERA

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TONELAJE DE ESTRUCTURAS REQUERIDO

AREAS DE EXPLORACION TONELAJE REQUERIDO (TM)

DELTA 310.000,00

GOLFO DE PARIA 13.000,00

CARUPANO 234.000,00

ENSENADA TUY-CARIACO 169.000,00

BLANQUILLA OESTE 299.000,00

FALCON NORTE 208.000,00

GOLFO DE VENEZUELA 897.000,00

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a) VARIACIÓN DE LOS NIVELES DEL RÍO ORINOCO:El desnivel estacional (de 10 a 12 m) de las aguas del río, presentó el mayor reto para el diseño del astillero. Luego de estudiar varias alternativas se optó por una solución de tres (3) rampas con muelles en su frente, que permitirán cubrir la variación media anual de los niveles del río.

b) CONSOLIDACIÓN DEL SUELO:Para la consolidación del terreno, se ha previsto el relleno, con suficiente margen en las cantidades, para resolver el problemas de hundimiento debido a la subsidencia del suelo arcilloso de la zona.

c) MUELLES:La alternativa constructiva planteada es la de muelles del tipo

plataforma sobre pilotes, la cual se adelanta a la posibilidad de variaciones grandes del nivel del manto rocoso y es de fácil construcción con equipos tradicionales.

EL PROYECTORETOS TÉCNICOS

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e) DESLIZAMIENTO Y EMBARQUE DE LAS TORRES

El lanzamiento de torres de hasta 162 m. de largo y 4800 toneladas de peso, ocurrirá partiendo desde la planicie de trabajo a +13 m, quebrando luego a una pendiente de 3% en las rampas, para finalmente nivelar las torres al frente de uno de los muelles a +5,80, +9,00 o + 12,00 m para poder cargarlas sobre la gabarra horizontalmente.

El sistema que soportará las torres consiste en cuatro (4) grupos de esquís que en conjunto se movilizarán mediante gatos hidráulicos horizontales.

RETOS TÉCNICOS DEL PROYECTO

Sistema Mammoet para desplazamiento de grandes cargas

EL PROYECTORETOS TÉCNICOS

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RETOS TÉCNICOS DEL PROYECTODESLIZAMIENTO Y EMBARQUE DE LAS

ESTRUCTURAS

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VISTA TERRENO

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VISUALIZACION DEL TERMINAL PORTUARIO

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PLANTA GENERAL

Patio de Ensamblaje

Fondo

Lado

Lado

Rampa

RampaGabarra

Gabarra

Gabarra

VENALUM

AC

BL

Torre 70 x 162 m

Tope

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EJEMPLO DE ASTILLERO DE TORRES EN EUROPA

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TERMINAL PORTUARIO DEL ORINOCOCRONOGRAMA DE CONSTRUCCIÓN

No. Actividad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

1. Ingen.y Gerencia ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ###

2. Permisos ###

3. Moviliz.al Sitio ###

4. Mov.de Tierra ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ###

5. Pavimento ### ### ### ### ###

6. Construc. Muelles ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ###

7. Muros Perim. ### ### ### ### ### ### ###

8. Canales y Cunetas ### ### ### ### ###

9. Sist.Amarre, B&A ### ###

10. Acometida Eléctr. ### ###

11. Cerca Perimetral ### ### ### ### ### ### ###

12. Servicios ### ### ### ### ###

13. Desmovilización ###

MESES

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TERMINAL PORTUARIO DEL ORINOCOEJECUCIÓN

N°. Actividad Avance1.1 Ingenieria 90%1.2 Gerencia 33%2. Permisos 100%3. Movilización al Sitio 100%4. Movimiento de Tierra 30%5. Pavimento 0%6. Construción Muelles 10%7. Muros Perimetrales 0%8. Canales y Cunetas 30%9. Sist. Amarre, B&A 0%

10. Acometida Eléctrica 10%11. Cerca Perimetral 0%12. Servicios 0%13. Desmovilización 0%

Avance de Actividades

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TERMINAL PORTUARIO DEL ORINOCOVISTA ACTUAL DE LA OBRA

Vista de Sur a Norte

Rampa B

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TERMINAL PORTUARIO DEL ORINOCOBENEFICIOS DEL PROYECTO

El Terminal Portuario del Orinoco permitirá:

• Dar proyección al desarrollo de la industria asentada en la Región Guayana, así como a la promoción de nuevas empresas, mediante la utilización de sus patios para el ensamblaje de estructuras y equipos de gran complejidad .

• Brindar mayores ventajas competitivas a la Región de Guayana y al país.

• Capitalizar la infraestructura industrial existente en la región.

• Incrementar el valor agregado nacional a los bienes y servicios requeridos por las actividades de exploración y explotación de los yacimientos gasÍferos y petrolíferos costa afuera.

• Generar apróximadamente tres mil (3.000) empleos directos en la actividad de ensamblaje y reactivará apróximadamente Trece mil (13.000) empleos directos e indirectos en la actividad fabril.

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TERMINAL PORTUARIO DEL ORINOCOESTRATEGIA DE DESARROLLO

ALIANZA DELTANA C. A.

Constitución de la sociedad mercantil:ALIANZA DELTANA, C.A.

Objeto:• Desarrollo de un Terminal Portuario, constituido por

un patio de grandes dimensiones y un muelle especializado con rampas de deslizamiento para el ensamblaje, deslizamiento y embarque en gabarras, de estructuras y equipos de gran tamaño y peso.

• Administración y Operación del Terminal Portuario.

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TERMINAL PORTUARIO DEL ORINOCOESTRATEGIA DE DESARROLLO

GRUPO ORINOCO C.A.

Constitución Actual:50% DSD50% VHICOA

Capital Actual: Capital suscrito: 3.520 Millones de BolívaresCapital pagado: 704 Millones de Bolívares

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• La Democratización del Capital persigue maximizar la participación de inversionistas en el GRUPO ORINOCO.

• El GRUPO ORINOCO ofrece a los inversionistas nacionales y extranjeros hasta un 50 % de su participación.

• La incorporación de nuevos accionista requiere de la aprobación de la CVG.

• El valor de las acciones esta asociado al monto de la inversión que le corresponde asumir al GRUPO ORINOCO.

DEMOCRATIZACION DEL CAPITAL

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Los principales beneficios para los inversionistas son:

• Excelente rentabilidad sobre capital invertido.

• Se crea la opción para el suministro de bienes y servicios a los proyectos que se desarrollen o ensamblen en el Terminal Portuario.

• Integración al proceso de maximización del Valor Agregado Nacional de bienes y servicios.

DEMOCRATIZACION DEL CAPITAL

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• Involucrar tempranamente a proveedores venezolanos de bienes y servicios

• Promover la formación de consorcios nacionales

• Promover alianzas entre empresas locales y foráneas, para la transferencia de tecnología.

• Cooperación entre todos los actores (Industrias básicas, Petroleras, Metalmecánicas, Servicios, etc.)

FACTORES DE ÉXITO PARA MAXIMIZAREL VALOR AGREGADO NACIONAL

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EVALUACION FINANCIERA

45del Capital (años):

Período Recuperación

29,3%22,0%Tasa Interna de Retorno

TIR:

9.005.563,00 2.846.563,00 Valor Presente US$:

ESCENARIOOPTIMISTA

ESCENARIOBASE

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EVALUACION FINANCIERA

32,5%24,8%330

30,9%23,4%315

29,3%22,0%300

27,7%20,5%285

26,0%19,2%270

OPTIMISTABASETarifa US$/TM

TASA INTERNA DE RETORNO

Sensibilidad de la TIR a la Tarifa

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CABEZA DE POZO CONOCO PHILLIPS COROCORO

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