GUÍA DE CAMPO EN INCENDIOS - wildfirelessons.net

GUÍA DE CAMPO

EN INCENDIOS

FORESTALES

(2014)

IWFM FIELD GUIDE

JLD, 2014

GUÍA DE CAMPO EN INCENDIOS FORESTALES

TABLA DE CONTENIDOS

OPERACIONES

Misión y Objetivos

Lista de Verificación del Director del Incidente

Guía del Motoserrista

Operaciones con Motobombas

Recomendaciones para la Protección de Estructuras

Emisoras de Radio

MAPAS

Conversión Latitud/Longitud

Conversión de Escalas de Mapa, Conversión de Unidades

Zonas UTM en USA

Uso del GPS

METEOROLOGÍA Y COMPORTAMIENO

Tipos de Nubes

Correcciones del Viento Estimación de Velocidad de Propagación

Terminología del Comportamiento y Uso del Psicrómetro

Recogida de Muestra para analizar la Humedad

Modelos de Combustible (40-13)

TABLAS DE METEROLOGÍA: Humedad Humedad del Combustible Fino Muerto HCFM

Probabilidad de Ignición PIG

RESPUESTA MÉDICA, LIDERAZGO Y VARIOS

Lista Telefónica de Ambulancias Aéreas (OESTE)

Informe de Evacuación Médica

Responsabilidades de un Líder

Lista de Verificación de una Evaluación de un Primer Ataque

Cálculo y Conversión de Pendientes

Esta guía no pretende substituir a la IRPG o a la Fireline Handbook. Gracias a todos los que han

hecho posible esta guía. Foto de Portada:

MISIÓN Y PROPÓSITO

La misión de esta guía es aportar una herramienta para desarrollar y proporcionar

profesionales autosuficientes y bien formados, comprometidos con una buena gestión del

incendio forestal de la forma más segura posible.

LISTA DE VERIFICACIÓN DEL JEFE DEL INCIDENTE

General

- La principal responsabilidad es la seguridad del grupo.

- Acepta tu rol como líder.

- Siempre preparado.

- Trabaja duro, trabaja seguro.

Movilización

- Obtén una copia de tus órdenes y haza 5 copias.

- Actualiza el manifiesto de la cuadrilla y haz 5 copias.

- Haz una lista y controla el material que se te es entregado (radios, gps, …).

- Anota los kilómetros/millas de los vehículos.

- Planifica la ruta y alojamientos.

- Consigue los mapas precisos.

- Planifica con el responsable todo lo referente a logística (equipamiento, comida, etc.)

- Envía las copias de todo a la oficina.

- Comunica tu evolución en el viaje a los responsables.

En el Incidente.

- Registro: notifica tu llegada y tu presencia al responsable.

- Anota y comunica las horas de llegada al responsable.

- Obtén y programa las frecuencias de las emisoras (no clones de radios del incidente).

- Consigue tus funciones y tu misión específica, lugar para dormir, comidas, …

- Acude a todos los briefings operacionales.

- Firma todos los documentos diarios requeridos.

- Comunica con tu brigada cualquier novedad, cambio, estatus, …

- Planifica cualquier necesidad logística antes de las 1300 para el día siguiente.

- Anota el uso de la motosierra y su mantenimiento.

- Rellena el 214 y los documentos requeridos.

- Realiza un Juicio Crítico cada final de turno.

Salida

- Verifica con los responsables las horas de trabajo.

- Nunca dejes el incidente sin revisar, firmar y obtener los documentos precisos.

- Haz copias, si es preciso, de todos los informes, fotos, mapas, IAP’s…

- Consigue y comprueba un formulario con todo el material requerido, necesitado, etc.

- Obtén y revisa las evaluaciones de tu brigada.

- Comunica con tu responsable y con ‘despacho’ la salida y el plan de viaje.

- Si vas a otro incidente, anota Hora de Inicio = Hora de salida de este incidente.

En la Base.

- Notifica a tu responsable y a despacho, que has regresado.

- Comunica a despacho el estado de la brigada y tu disponibilidad.

- Llena los vehículos de combustible.

- Rellena los documentos de kilometraje/millas.

- Limpia los vehículos por dentro o por fuera.

- Desinfecta los materiales de comida y bebida.

- Revisa y mantenimiento de motosierras, herramientas, bombas, …

- Antes de la salida, comprueba que la equipamiento y vehículos están preparados.

- Revisa y re-aprovisiona todo el material de monitoreo del fuego.

- Rellena, haz copias y envía los informes a base y a los responsables.

- Rellena todos los documentos requeridos y revísalos y guárdalos en el archivador.

GUÍA DEL MOTOSERRISTA

Estas indicaciones son para motoserristas experimentados. Atención al cambiar la

carburación de la motosierra. Abstenerse de realizar estas operaciones si no se está

familiarizado.

Si falla al arrancar la motosierra:

1. Combustible-gasolina (50:1).

2. Manilla de encendido en ‘ON’.

3. Bujía produce ‘chispa’.

4. Tubo de Escape limpio.

5. Filtro del aire limpio.

6. Mezcladores posicionados correctamente: NUNCA SOBRE-AJUSTADOS.

. Ambas manillas hacia la derecha (sentido de las agujas del reloj).

. Coloca ambas manillas después hacia la izquierda, hasta lo deseado.

. Stihl: alto: ¾ de vuelta – bajo: ¼ de vuelta.

7. Carburador inundado.

. Mezclador alto llevado hasta el tope.

. Tirar de la cuerda de arranque hasta que arranque el motor.

. Lleva el mezclador hacia la izquierda hasta el lugar deseado.

AJUSTES DE LOS MEZCLADORES Y DEL RALENTÍ

1. Limpia o cambia el filtro del aire. No puedes calibrar si el filtro está sucio.

2. Acelera la motosierra al máximo. Mueve el HS a la derecha lentamente. Cuando el

HS se ha movido, la motosierra está ‘desalineado’ (más aire, menos gasolina).

Continúa ajustando la motosierra mientras se mueva. Lleva el ajustador hasta la

línea recta (no se mueve) y vuelve hacia atrás.

3. Suelta el acelerador y deja la motosierra al ralentí. Si se mueve la cadena

demasiado rápida o se para, ajusta el ralentí. Mueve

INSTRUCCIONES DE PURGADO

1. Drena el depósito de combustible.

2. Mueve la motosierra hasta que se apague.

3. Intenta encender la motosierra hasta que deje de detonar.

4. Mueve y pon boca-abajo el tanque de combustible durante 5 minutos.

5. Remueve y cambia si es preciso la bujía.

6. Mueve la cinta de arrancado hasta que el pistón esté en la parte baja del cilindro.

7. Echa WD-40 en el cilindro y tira de la cinta varias veces.

8. Coloca la tapa y enciende.

OPERACIONES CON MOTOBOMBAS

COMBUSTIBLE

- Usa mezcla 24:1 (5 gal. Gas / 27 oz. Aceite) un motor de 2 tiempos.

- Algunas bombas actuales son de 4 tiempos y usan sólo gasolina.

- Conecta el combustible con el tanque con una conexión rápida.

- Afloja la tapa del tanque para que se ventile.

ATENCIÓN:

1. No operes el motor al máximo hasta se caliente (1 minuto).

2. No operes el motor sin conectar la bomba.

3. No operes el motor con la bomba vacía.

4. No uses la manguera de succión sin un filtro.

5. Apaga y drena la bomba después de usarla y por la noche, con temperaturas bajas.

PREPARACIÓN Y ARRANCADO DE MOTOBOMBAS MARK III Y MARK 26

1. Conectar el combustible con el tanque.

2. Conectar la manguera de succión a la bomba correctamente (cada racor en cada sitio). Une los racores con la llave adecuada. Coloca la válvula de absorción dentro de un habitáculo con agua suficiente, sin que absorba aire o toque el fondo sucio.

3. Une el otro extremo (wye valve) al extremo de descarga de la bomba. Apriétalo solamente con las manos. Gira la bomba de cebado una pierna por encima del extremo en wye y llena el otro. Cierra la válvula de la manquera, deja la válvula de cebado abierta. Mueve el cebado hasta que el agua comience a salir levemente por los agujeros. Después del cebado, cierra la válvula de cebado y abre la válvula de la manguera.

4. Tira del mando de descompresión hasta el máximo.

5. Pon el ‘estrangulador’ en ‘START’ si la bomba está fría.

6. Mueve el acelerador a la posición e arrancado y calentamiento ‘START AND WARM UP’.

7. Da unos tirones rápidos a la cinta o cuerda de arranque hasta que arranque la bomba. Mueve el estrangulador inmediatamente a la posición de apagado, para no inundarlo.

8. Pon el estrangulador en posición de movimiento ‘RUN’, y trata de arrancar la bomba.

9. Pulsa el botón de descomprensión cuando arranque la bomba.

10. Deja que se caliente la bomba totalmente antes de acelerarla.

RECOMENDACIONES PARA LA PROTECCIÓN DE ESTRUCTURAS

1. Identifica los peligros potenciales que debes mitigar para proteger la estructura

- Está el tejado limpio?

- Están los aleros limpios?

- Hay leña u otro material combustible alrededor o tocando la estructura?

- Hay árboles, troncos, u otro combustible vegetal que suponga un peligro directo para la estructura?

2. Recomendaciones si existen sistemas de riego.

- Debe cubrir todas las partes de la estructura.

- Las esquinas es el mejor lugar para proteger.

- Dispón los aspersores a diferentes alturas.

- Combina los aspersores, si se puede, uno para largo alcance y otro más disperso.

- Coloca los aspersores en lugares altos, sobre hierros, postes, encima de la estructura.

3. Bombas de agua

- Algunas bombas (‘Shindaiwa’, p.ej.), tiene buen funcionamiento cerca de hidrantes.

- Con este tipo de bomba asegúrate de tener suficiente combustible cerca (5 galones).

- Otras bombas (‘Mark III’) tienen buen rendimiento cuando la estructura está lejos o a mayor altura que el hidrante.

4. Varios

- Si dispones de ellos, usa aspersores para proteger las pilas de leña y alrededores.

- Asegúrate de que la línea de agua y mangueras están protegidas.

- Asegúrate de que el agua no entra en las estructuras bajo ningún concepto.

PROGRAMACIÓN Y CLONACIÓN DE EMISORAS BENDIX KING DPHX (Frecuencias analógicas).

PROGRAMACIÓN

1. Usando una conexión de programación, presiona el botón rojo de conexión, presiona

la tecla de Función [FCN] hasta que se muestre “-- -- -- ID”.

2. Teclea la clave (generalmente 000000), y presiona Enter [ENT].

3. Aparecerá en pantalla “CH00”. Selecciona un canal introduciendo el canal que quieras

(1-16) y presiona la tecla [FCN].

4. Aparecerá la frecuencia de recepción “RX”. Para cambiar, presiona [CLR] y después la

frecuencia deseada. A continuación presiona [ENT].

5. Aparecerá “MODE—A”.* NO CAMBIES. Para saltar, presiona [FCN].

6. Aparecerá RX CG, el Tono. Para cambiar, presiona [CLR], introduce los 4 dígitos

deseados) y presiona [ENT].

7. Aparecerá “NAC0000”.* No cambiar – Para saltar, presiona [FCN].

8. Aparecerá “SQL-NMR”.* No cambiar – Para saltar, presiona [FCN].

9. Aparecerá la frecuencia de transmisión “TX”. Para cambiar, presionar [CLR], introduce

la frecuencia deseada y presiona [ENT].

10. Aparecerá “MODE—A”. No cambies. Para saltar, presiona [FCN].

11. Aparecerá TX CG, el Tono. Para cambiar, presiona [CLR], introduce los 4 dígitos

deseados y presiona [ENT]. Y para saltar, presiona [FCN].

12. Aparecerá “NAC0000”.* No cambies. Para saltar, presiona [FCN].

13. Aparecerá “TG00001”.* No cambies. Para saltar presiona [FCN].

14. Aparecerá el título del canal (Para editar, ver la página siguiente). Para saltar, presiona

[FCN].

15. Aparecerá “CH XX”. Selecciona el siguiente canal (presiona [PRI]) y repite pasos 1-14.

CLONACIÓN

1. Consigue una ‘Radio Maestro’ o guía.

2. Enciende ambas radios y conecta el cable de ‘clonación’. Asegúrate de que todas las

teclas de escaneo y prioridad (SCAN – PRIO), están en OFF en ambas radios.

3. Selecciona el grupo deseado en la radio a clonar.

4. Selecciona el modo programación en la Radio Maestra.

5. Cuando aparezca en pantalla de Radio Maestro, presiona la tecla * en Radio Maestra.

6. Aparecerá en pantalla “PRGM” parpadeando.

7. Presiona la tecla Función [FCN] y aparecerá “PRGM” sin parpadeo cuando la radio a

clonar este programado (en la radio a clonar aparecerá VH-1).

8. Apaga la radio a clonar y programa la siguiente presionando [FCN] de nuevo. “FAIL”,

mal programada.

NOTA:

- Si quieres cambar de frecuencia o Banda Estrecha a Banda Ancha:

1. En el paso 4 de arriba, después de introducir el número del canal, 15 por ejemplo,

aparecerá 15N, banda estrecha (N de Narrow).

2. Presiona la tecla # y la N desaparecerá y por lo tanto será Banda Ancha.

- Si no puedes realizar algunos de los pasos, asegúrate de que no está bloqueada. Para

desbloquear, “LOCKED”, presiona y mantén la tecla [FCN] hasta que aparezca

“UNLOCKED”, desbloqueado.

CONVERSIÓN LATITUD Y LONGITUD

La latitud y la longitud se pueden mostrar en tres formatos diferentes

FORMATO ASPECTO CÓMO SE DICE

a. Grados Decimales Minutos (Medios Aéreos)

48º 36.12’ 114º 08.12’

“Cuatro ocho grados, tres seis punto uno dos minutos”

b. Grados Minutos Segundos (mapas)

48º 36’ 12’ 114º 08’ 12’

“Cuatro ocho grados, tres seis minutos y uno dos segundos”

c. Grados Decimales Grados (rara vez usado)

48.3612º 114.0812º

“Cuatro ocho punto tres seis uno dos grados”

La mayoría de los GPS puden mostrar cualquiera de los formatos. Si no, para convertir:

- Grados Minutos Segundos a Grados Decimales Minutos, divide segundos por 60.

(48º 20’ 30’’ > 30’’/60 = .5’ > 48º 20.5’)

- Grados Decimales Minutos a Grados Minutos Segundos, multiplica centésimas por 60.

(48º 20.5’ > .5’ x 60 = 30’’ > 48º 20’ 30’’)

- Un grado de latitud o longitud = 60 minutos (60’) - Un minuto de latitud o longitud = 60 segundos (60’’)

En aviación:

DATUM = WGS 84 UNIDADES: Decimal / Minutos

(dddº mm.mmm’)

CUADROS DE CONVERSIÓN DE MEDIDAS

UNIDADES DE MEDIDA (LONGITUD Y SUPERFICIE)

1 pulgada 2,54 cm

1 pie 0,304 m

1 metro 3,28 pies

39,37 pulgadas

1 kilómetro 0,623 millas

1.093,6 yardas 3.280,8 pies

1 cadena 20,11 metros

66 pies

1 acre

10 cadenas cuadradas 43.560 pies cuadrados

0,405 hectáreas

1 milla 1,6 kilómetros

80 cadenas 5280 pies

1 hectárea 2,47 acres

1 Township 36 millas cuadradas

1 Sección 1 milla cuadrada

640 acres

UNIDADES DE MEDIDA (CAPACIDAD y PESO)

1 cup (copa) 8 onzas

1 pinta 2 copas 16 onzas

1 cuarto

4 copas 2 pintas 32 onzas

0,946 litros

1 gallón

4 cuartos 128 onzas

3.785 litros 8,33 libras

1 litro 0,26 galones

1 kilo 2,2 libras

1 libra 0,453 kilos

UNIDADES DE MEDIDA (TEMPERATURA)

GRADOS CENTÍGRADOS

(CELSIUS)

GRADOS FARENHEIT

40 104

35 95

30 86

25 77

20 68

15 59

10 50

5 41

4 39,2

3 37,4

2 35,6

1 33,8

0 32

-1 30,2

-2 28,4

-3 26,6

-4 24,8

-5 23

-10 14

-15 5

-20 -4

-25 -13

-30 -22

CONVERSIÓN DE LAS ESCALAS DE UN MAPA

ESCALA EN MAPA 1 PULGADA EN MAPA

= pies / metros

1 MILLA EN TIERRA = X pulgadas / cm EN

MAPA

1:5.000 416,67 Pies 127 metros

12,67 pulgadas 32,18 cm

1:10.000 833,33 pies 254 metros


1:20.000 1.666,70 pies 317 metros


1:24.000 7,5’’ quad

2.000 pies 609,6 metros


1:25.000 2.083,30 pies 635 metros


1:50.000 4.166,70 pies 1.270 metros


1:100.000 8.333,3 pies

2.540 metros 0,634 pulgadas

1,61 cm

1:250.000 20.833 pies


0,64 cm

1:500.000 41.667 pies


0,322 cm

CONVERSIÓN ESCALAS DE MAPAS EN SISTEMA DECIMAL

ÁREA GEOGRÁFICA CUBIERTA

ESCALA TAMAÑO EN CM DISTANCIA TERRESTRE/CM

M2 HECTÁREAS KM2

1:500 75 cm x 50 cm 5 m 93750 9.375 0.09375

1:1.000 75 cm x 50 cm 10 m 375000 38 0.375

1:2.000 75 cm x 50 cm 20 m 1500000 150 1.5

1:5.000 75 cm x 50 cm 50 m 9375000 937.5 9.375

1:10.000 75 cm x 50 cm 100 m 37500000 3750 37.5

1:25.000 60 cm x 40 cm 250 m 150000000 15000 150

1:50.000 60 cm x 40 cm 500 m 600000000 60000 600

1:100.000 60 cm x 40 cm 1000 m 2000000000 200000 2000

1:200.000 52.5 cm x 40 cm 2000 m 8400000000 840000 8400

1:500.000 66 cm x 48 cm 5000 m 79200000000 7920000 79200

ZONAS UTM EN ESTADOS UNIDOS

DECLINACIÓN MAGNÉTICA PARA ESTADOS UNIDOS (2004)

LISTA DE COMPROBACIÓN DEL GPS (GARMIN)

Antes de Ir a Campo

- Asegúrate de tener suficiente batería para todo el período. Lleva baterías extra.

- Carga el GPS con mapas de la zona (MapSource).

- Borra cualquier dato anterior que no te vaya a valer para esta vez.

- Establece el sistema de Coordenadas a UTM o a Lat/Long.

- Establece el formato de posición al formato que debas usar: Dd.ddº, Ddº mm.mm’ o Ddºmm’ss.s’’.

- Elige el ‘datum’ en el que vas a estar.

Asegúrate de que el mapa que usas es el adecuado y en consonancia con el GPS. Asegúrate

que en la oficina o en el despacho también usan los mismos datos y estándares.

En el Campo

- Espera a que el GPS obtenga los satélites necesarios para una buena localización.

- Separa la antena del GPS de tu cuerpo lo suficiente.

- Puntos de Ruta:

1) Haz una media cuando establezcas tus puntos de ruta. Da a tus puntos nombres, para recordar mejor.

2) Para marcar la localización, el GPS te permitirá también anotar las coordenadas.

3) Cuando crees un punto de ruta, el GPS usará el ‘datum’ que has elegido, para mayor precisión. Una vez establecido el punto de ruta, puedes comprobar diferentes datums, pero no a la inversa, es decir, pasar de coordenadas a datum.

- Puntos de Track:

1) Apaga las funciones anteriores (‘Wrap when full’ o ‘Stop when full’)

2) Marca el método de grabación ‘Auto’.

3) Marca el intevalo ‘Más Frecuente’ (‘Most Often’).

4) Antes de crear una ruta de track, asegúrate de que está vacío y puedes almacenar datos. Si no, los nuevos datos se unirán a las rutas anteriores.

5) Asegúrate de que detienes el GPS si necesitas salirte de la ruta establecida.

6) Guarda tus tracks cuando hayas temirnado y nombra el perímetro de forma descriptica (‘06182014perimetro’) para que el próximo usuario no lo borre y para no confundirte con otros.

7) Recuerda que has de cubrir todo el área del polígono; puede que algunos GPS no muestren el polígono total si no lo cierras en tu ruta a pie. Otra opción es trazar una línea recta, aunque no será tan certero.

8) Si necesitas guardar este track, no olvides borrar los datos anteriores.

Asegúrate de que el sistema de ‘datum’ y el de coordenadas es el adecuado y que todo el

mundo sigue el mismo en despacho, central u oficina. Asegúrate de que lees correctamente los

datos. N 37º 40’ 39’’, por ejemplo, sería: norte, tres siete grados, cuatro cero minutos, tres

nueve segundos; W 113º 03.71’, sería: Oeste, uno uno tres grados, tres, decimal siete uno

minutos.

TIPOS DE NUBES

FACTOR DE AJUSTE DEL VIENTO

EXPOSICIÓN COMBUSTIBLE MODELO COMBUSTIBLE FACTOR DE AJUSTE

Combustibles Expuestos Combustible expuesto directamente al viento con poca o nula cobertura

arbórea. Combustible bajo arbolado que ha perdido su hoja; combustible bajo

arbolado cerca de zonas claras; combustible cerca de las crestas.

4 13

0.6 0.5

Combustibles Parcialmente Cubiertos Combustible bajo parches de arbolado sin total cobertura; combustible bajo arbolado a media ladera o expuesto a viento ascendente de ladera.

Todos los Modelos 0.3

Combustibles Cubiertos Combustible bajo arbolado en terreno lleno o poca pendiente cerca de

la base de la montaña o la pendiente.

Todos los Modelos 0.2 Espacios Abiertos 0.1 Espacios Densos

EL VIENTO A 20 PIES SE AJUSTA CON LOS VIENTOS ‘A MEDIA

LLAMA’ BASADOS EN LA COBERTURA ARBÓREA Y EXPOSICIÓN

COMBUSTIBLE

EXPUESTO

Combustible cubierto bajo arbolado con hojas en

llano o poca pendiente, cerca de la base de

pendientes pronunciadas

Combustible bajo arbolado cerca

de zonas claras

Combustible expuesto

directamente al viento, sin

cobertura arbórea

Combustible bajo

arbolado que ha

perdido las hojas

Combustible bajo

parches de arbolado no

bien cubierto

COMBUSTIBLE

EXPUESTO

COMBUSTIBLE

CUBIERTO

COMBUSTIBLE

PARCIALMENTE CUBIERTO

COMBUSTIBLE

PARCIALMENTE

CUBIERTO

Combustible bajo arbolado a

media pendiente, con viento

ascendente de ladera

Combustible cerca de las

crestas, expuesto al viento

VIENTO

CÁLCULO/ESTIMACIÓN DE VELOCIDAD DE PROPAGACIÓN (ROS)

1. Mide 1, 3, 5 o 10 pies (0.3, 1, 1.5 y 3 metros). Marca la distancia entre 2 puntos.

2. Cronometra el tiempo que tarda el fuego en recorrer esos dos puntos.

3. Usa la tabla con la distancia adecuada y cruza con el tiempo tardado.

4. Comprueba con la columna de la derecha del todo para calcular tu ROS.

TERMINOLOGÍA BÁSICA DEL COMPORTAMIENTO DEL FUEGO

Smoldering - Latente (Delistescente): sin llamas, muy poca propagación

Creaping - Crepitar: Llamas bajas, baja propagación

Running - Fuego Activo: llamas definidas, rápida propagación en combustible de superficie con un frente bien definido.

Torching - Antorchado: el fuego sube por combustibles de ‘escalera hacia la copa de árboles de manera individual, sin propagarse de copa a copa.

Crowning - Fuego de Copas: el fuego se propaga de copa en copa, de manera independiente o dependiente del fuego de superficie.

Flame Length - Longitud de Llama: longitud desde la base hasta la punta de la llama, no verticalmente.

Rate of Spread - Velocidad de Propagación: cadenas x hora; pies x minuto; metros por minuto.

Ground Fire - Fuego de Suelo: fuego que se propaga por materia orgánica debajo de la capa de horajasca de la superficie.

Surface Fire - Fuego de Superficie: fuego que se propaga por a hojarasca, otros restos del suelo del monte o bosque y otro tipo de vegetación de pequeñas dimensiones.

Backing - En contra: fuego que se propaga en contra del viento o contra pendiente sin viento.

Flanking - De Flanco: fuego que se propaga perpendicular al viento.

Backfire - Contrafuego: fuego que se usa como un método de ataque indirecto para parar, ralentizar o apagar un incendio forestal.

Burnout - Quema de Ensanche: fuego que se inicia en los combustibles dentro de la línea de control, para fortalecer ésta, como parte de la construcción de la propia línea.

Flare-up – Llama repentina: cualquier aceleración repentina o intensificación en la propagación del fuego, generalemnte en un corto período de tiempo.

Spot Fire – Foco Secundario: fuego fuera del perímetro del fuego principal que se inicia por pavesas que vuelan o material rodante.

USO DEL PSYCRÓMETRO GIRATORIO (DE ESLINGA)

El psicrómetro giratorio se usa para determinar la temperatura del bulbo húmedo y seco.

1. Colócate en una zona sombreada, abierta, lejos de objetos a los que puedas golpear. Si no hay sombra, usa tu cuerpo como sombra. Si es posible, elige un lugar que sea representativo del combustible que esté quemándose.

2. Antes de iniciar el proceso, si el aparato ha estado en la mochila, cuélgalo bajo un árbol, sombreado, para que se ajuste a la temperatura exterior.

3. De cara al veinto para evitar la temperatura corporal.

4. Humedece el algodón del bulbo húmedo con agua mineral (destilada si es posible).

5. Estira el brazo, paralelo al suelo y comienza a ventilar los termómetros dando vueltas durante 1 minuto.

6. Anota la temperatura del bulbo húmedo. Da unas 40-50 vueltas de nuevo y lee de nuevo. Si es más bajo que la primera lectura, continúa dándole vueltas hasta que no baje más. Lee y anota el punto más bajo (si no es el punto más bajo, la HR será demasiado alta).

7. Lee el bulbo seco inmediatamente después de la lectura del bulbo seco.

8. Establece la HR a través de las tablas.

Recomendaciones Importantes: Algunas veces las lecturas no son del todo certeras debido a:

a) No ventilar lo suficiente el psicrómetro hasta llegar a un equilibrio.

b) No humedecer el algodón del bulbo húmedo lo suficiente o dejarlo secar.

c) Sostener el psicrómetro demasiado cerca del cuerpo o tardar mucho en leer los bulbos.

d) Tocar los bulbos con las manos mientras se toman lecturas.

e) No hacerlo de cara al viento.

‘REGLA DEL 5’: % de HR dividido entre 5 = HCFM (HR 30% = HCFM 6%)

RECOGIDA DE MUESTRARIO PARA HUMEDAD DE COMBUSTIBLE

Pautas Generales

- Anota el nombre del sitio, fecha, hora, nombre de la personas, meteorología y descripción del lugar.

- No recoger ejemplos afectados por agua de lluvia o rocío.

- Guarda las muestras en un lugar frío y seco.

- Sella los contenedores con cinta para que no pierda ninguna característica.

Combustibles Muertos

- Las muestras no deben pertenecer a árboles o arbustos vivos.

- Evita muestras que se deshagan o separen al frotarse suavemente.

- Recoge muestras de diferentes plantas.

- Llena el contenedor al menos ¾ o 20 gramos.

- No escojas muestras enterradas.

- Elije muestras de difernte tamaño dentro de la misma clase.

- No recojas material recientemente caído.

- Elimina cualquie muestra de líquenes, musgo o corteza suelta.

Mantillo y Suelo

- Quita todo el suelo, la tierra, y partes vivas del árbol y raíces de la muestra.

- Evita cualquier partícula del suelo en las muestras de mantillo y viceversa.

Hojarasca

- Recoge sólo hojarasca no compacta y seca de áreas con y sin sombra.

Combustible Vivo

- Recoge sólo hojas (acículas) y ramas muy finas y pequeñas, evitando flores, semillas, frutos secos o bayas.

- Guarda los contenedores holgadamente para evitar derramamientos, pero asegúrate de que está lleno al ¾ como mínimo.

- Incluye tallos de plantas herbáceas.

- Vuelve a colocar la tapa del contenedor inmediatamente después de recoger la muestra.

Secado de Combustibles Vivos

- Precalienta el horno entre 60º-100º C (140º-212º F). Recuerda anotar la temperatura.

- Coloca los contenedores con la tapa cerrada en la báscula y anota el ‘peso húmedo’.

- Quita la tapa justo antes de meter el contenedor al horno.

- Seca la muestra durante 24 horas (48 horas con muestras muy húmedas).

- Coloca la tapa inmediatamente después de quitar la muestra del horno y pesa.

- Calcula la humedad del combustible usando la siguiente fórmula: PESO HÚMEDO – PESO SECO (100) = PORCENTAJE CONTENIDO HUMEDAD PESO SECO – PESO CONTENEDOR

Puedes usar una tabla como esta:

A B C D E F Peso Total Peso Total

Contenedor Peso del Agua Peso Seco % Humedad

Húmedo Seco

Resúmen de Cálculos

A – B = C B – C = E

(D / E) X 100 = F

CÁLCULO APROXIMADO DE LA HUMEDAD DEL COMBUSTIBLE VIVO

Guía aproximada para calcular la humedad del combustible vivo (follaje y ramaje). La humedad

del combustible vivo se requiere para los modelos 2, 4, 5, 7 y 10. Si no es posible, se puede

utilizar la siguiente tabla que tan sólo es aproximada:

Etapa de Desarrollo Vegetativo Contenido de Humedad

Follaje fresco, desarrollo anual, ciclo de crecimiento temprano.

300%

Follaje madurando, aún desarrollándose con turgencia total.

200%

Follaje maduro, crecimiento nuevo completo y comparable con el follaje perenne anual.

100%

Follaje casi en estado latente, comenzando la coloración, con alguna hoja ya caída del tallo.

50%

Completamente maduro o seco Menos del 30% (como combustible muerto)

CLASE DE COMBUSTIBLES SEGÚN TAMAÑO

CLASE DIÁMETRO (cm) DIÁMETRO (puldadas)

1 hr 0 – 0.6 0 – 0.25

10 hr 0.6 – 2.5 0.25 – 1.0

100 hr 2.5 – 8.0 1.0 – 3.0

1000 hr o + 8.0 - + 3.0 - +

NUEVOS MODELOS DE COMBUSTIBLE DE SCOTT Y BURGAN (2005)

- Determinan el tipo general de combustible que propaga el fuego (pasto,

pasto/matorral, matorral, madera de monte bajo, hojarasca bajo arbolado y restos).

- Determinan el clima general de tu área (árido, semi-árido, sub-húmedo, húmedo). La

hojarasca bajo arbolado no se agrupa bajo ningún grupo.

- Une la descripción del tipo de modelo (profundidad, carga y continuidad) con los

combustibles requeridos.

1. Pastos y/o Hierbas:

Clima Árido o Semi-Árido (precipitaciones deficientes en verano). Contenido de Extinción de Humedad del 15%

GR1 Hierba corta, en parches y muy pastoreada. Propagación moderada; longitud de llama baja.

GR2 Pasto moderadamente basto contínuo, profundidad media de 1 pie. Propagación muy alta; longitud de llama moderada.

GR4 Pasto moderadamente basto contínuo, profundidad media de 2 pies. Propagación muy alta; longitud de llama alta.

GR7 Pasto moderadamente basto contínuo, profundidad media de 3 pies. Propagación muy alta; longitud de llama muy alta.

Clima sub-húmedo y húmedo (precipitaciones adecuadas todo el año). Contenido de Extinción de Humedad 30-40%

GR1 Hierba corta, en parches y muy pastoreada. Propagación moderada; longitud de llama baja.

GR3 Pasto muy basto, profundidad media 2 pies. Propagación alta; longitud de llama moderada.

GR5 Pasto basto, denso, profundidad media 1-2 pies. Propagación muy alta; longitud de llama alta.

GR6 Pasto seco de 1-2 pies altura. Propagación muy alta, longitud de llama muy alta.

GR8 Pasto denso, pesado y continuo 3-5 pies altura. Propagación muy alta; longitud de llama muy alta.

GR9 Pasto basto, muy pesado y continuo 5-8 pies altura. Propagación extrema; longitud de llama extrema.

2. Mezcla Pasto con cobertura de Matorral de hasta 50% (Pasto-Matorral)

Clima Semi-Árido (escasa lluvia en verano. Contenido de Humedad de Extinción 15%.

GS1 Matorral 1 pie altura, baja carga de pasto. Propagación moderada; longitud de llama baja.

GS2 Matorral 1-3 pies altura, carga moderada de pasto. Propagación alta; longitud de llama moderada


GS3 Carga moderada matorral/pasto, profundidad media 2 pies. Propagación alta; longitud de llama moderada.

GS4 Carga alta matorral/pasto, profunidad mayor de 2 pies. Propagación alta; longitud de llama muy alta.

3. Cobertura de Matorral de al menos 50%. Pasto escaso o inexistente (Matorral)

Clima Semi-Árido (escasa lluvia en verano. Contenido de Humedad de Extinción 15%.

SH1 Carga baja matorral, profundidad capa combustibe 1 pie, a penas pasto. Propagación muy baja, longitud muy baja

SH2 Carga combustible moderada, profundidad 1 pie, sin pasto. Propagación baja-moderada, longitud baja-moderada

SH5 Carga combustible alta, profunidad 4-6 pies. Propagación muy alta, longitud de llama muy alta

SH7 Carga combustible muy alta, profundidad 4-6 pies. Propagación alta, longitud de llama muy alta


SH3 Carga matorral moderada, presencia pino y herbáceas, profundiad 2-3 pies. Propagación baja, longitud baja

SH4 Carga moderada matorral y hojarasca, profundidad 3 pies. Propagación alta, longitud moderada

SH6 Matorral denso, sin herbáceas, profundidad 2 pies. Propagación alta, longitud alta

SH8 Matorral denso, sin herbáceas, profundidad 3 pies. Propagación alta, longitud alta

SH9 Matorral denso con material fino muerto, 4-6 pies altura, algo de pasto. Propagación alta, longitud muy alta.

4. Pasto o Matorral con Hojarasca Bajo Cubierto (madera bajo arbolado)

Clima semi-árido a sub-húmedo. Contenido de humedad de extinción 20%

TU1 Carga de la cama de combustible baja de pasto y/u hojarasca. Propagación baja, longitud baja.

TU4 Carga combustible coníferas pequeñas, pasto o musgo bajo arbolado. Propagación moderada, longitud moderada

TU5 Carga combustible alta, hojarasca coníferas y matorral bajo arbolado. Propagación moderada, longitud moderada

Clima húmedo. Contenido humedad extinción 30%

TU2 Carga moderada de hojarasca y componente de matorral. Propagación moderada, longitud baja

TU3 Carga moderada de hojarasca con componente de pasto y matorral. Propagación alta, longitud moderada

5. Combustible Muerto con Hojarasca Bajo Arbolado (Hojarasca Bajo Arbolado)

Capa de combustible quemado recientemente capaz de propagar un incendio

TL1 Carga moderada, profundidad 1-2 pies. Propagación muy baja, longitud de llama muy baja

Capa de combustible compuesto de hojas grandes y ramaje

TL2 Carga baja y compacta. Propagación muy baja, longitud de llama muy baja

TL6 Carga moderada, menos compacta. Propagación moderada, longitud baja

TL9 Carga muy alta, acolchada. Propagación moderada, longitud moderada

Capa de combustible compuesta de hojarasca de acículas largas de pino

TL8 Carga moderada y compacta con herbáceas. Propagación moderada, longitud baja

Capa de combustible compuesta de otra hojarasca

TL4 Carga moderada, leños caídos de pequeño diámetro. Propagación baja, longitud baja

TL7 Carga muy alta con leños caídos más grandes. Propagación baja, longitud baja

TL3 Carga moderada de hojarasca de coníferas. Propagación muy baja, longitud baja

TL5 Carga alta de hojarasca de coníferas con restos de combustible muerto. Propagación baja, long. Baja

TL9 Carga muy alta de hojarasca grande, capas de acículas y combustible. Propagación moderada, long. mod.

6. Combustible de Restos de Trabajos en el Monte o Daños por Meteorología

Capa de combustible de restos de trabajos en el monte

SB1 Combustible fino 10-20 ton/acre, 1-3 de diám., profundidad <1 pie. Propagación moderada, longitud baja

SB2 Combustible fino 7-12 ton/acre,distribuido similaramente. Propagación moderada, longitud moderada

SB3 Combustible fino 7-12 ton/acre, 0-0.25 diam., profunidad >1 pie. Propagación alta, loingitud alta

Capa de combustible de restos de material caído por daños en meteorlogía (viento)

SB2 Combustible caído diseminado, muchos pies verticales. Propagación moderada, longitud moderada

SB3 Combustible moderado, árboles compactos cerca del suelo. Propagación alta, longitud alta

SB4 Combustible caído total, capa no compacta con hojarasca. Propagación muy alta, longitud muy alta

7. Combustible Insuficiente para propagar fuego en ninguna circunstancia (No quema)

NB1 Desarrollos urbanos o urbanizables, combustible insuficiente para propagar el fuego forestal

NB2 Hielo o nieve

NB3 Terrenos agrícolas sin combustible disponible

NB8 Agua abierta

NB9 Campo raso, ‘pelado’

13 MODELOS DE COMBUSTIBLE ‘CLÁSICOS’ DE ANDERSON

Combustible principal propagador PASTO

FM1 Pasto fino, por debajo de la rodilla, principalmente muerto y continuo. Propagación moderada, longitud baja (pastizales, sabana, tundra de pasto)

FM2 Pasto bajo arbolado o matorral; algo de hojarasca pero principalmente pasto. Propagación FM1>-<FM3, longitud moderada (matorrales abiertos, pinares, ‘pinon-juniper’)

FM3 Pasto alto (3 pies), basto, 1/3 muerto, difícil caminar. Propagación alta, longitud alta

Combustible principal propagador MATORRAL u HOJARASCA bajo MATORRAL

FM4 Matorral muy alto (>6 pies), alta carga combustible leñoso muerto, follaje y ramaje vivo y muerto. Propagación muy alta, longitud muy alta.

FM5 Matorral de 2 pies, carga ligera de hojarasca bajo matorral que puede propagar con poco viento. Propagación baja-moderada, longitud baja-moderada.

FM6 Sin combustibles vivos o muy dispersos, matorral 2-4 pies, necesidad de poco viento. Propagación alta, longitud alta.

FM7 Fuego de superficie y por el matorral muerto debido a la alta inflamabilidad del follaje, altura de 2-6 pies de media. Propagación alta, longitud alta.

Combustible principal propagador HOJARASCA bajo ARBOLADO

FM8 Follaje muerto compacto, acículas finas (2 in.) u hojarasca árboles caducos. Propagación baja, longitud baja con algo más de intensidad en material más grueso

FM9 Hojarasca muerta compacta de acículas u hojarasca caduca. Propagación moderada, longitud moderada. Acumulación material leñoso puede ocasionar antorcheos o focos secundarios

FM10 Buena cantidad e combustibles más pesados, ramas y tallos, bien distribuidos, algo de presencia de vivos, por debajo de la rodilla generalmente; posibilidad antorcheos o focos secundarios. Propagación moderada-alta, longitud alta

Combustible principal propagador RESTOS DE TRABAJO FORESTALES y otros

FM11 Restos discontinuos. Hojarasca de acículas, parches de pasto o matorral. Propagación baja, longitud moderada.

FM12 Restos casi contínuos de 2 pies de profundidad, no muy compactos, ½ de las acículas aún en las ramas, sin combustibles vivos. Propagación bjaa, longitud moderada-alta.

FM13 Restos contínuos (más carga que FM12), no muy compacto y 3 pies profundidad, ½ acículas aún en ramas, aún verdes, pero sin influir en el comportamiento. Propagación baja, longitud alta.

TABLAS DE HUMEDAD DEL COMBUSTIBLE FINO MUERTO (HCFM/FDFM)

Humedad del Combustible de Referncia (1) + Corrector de Humedad (2E/2S) = HCFM (3E/3S)

- 1+2E = 3E Humedad Combustible Expuesto - EXPOSED (<50% sombra de nubes/cubierta vegetal)

- 1+2S = 3S Humedad Combustible Cubierto - SHADED (> 50% sombreado por nubes/cubierta vegetal)

Antes de empezar: ¿Qué hora es? ¿Qué mes es? B, L o A?

HUMEDAD DEL COMBUSTIBLE DE REFERENCIA

0800 – 1959

CORRECCIONES HUMEDAD COMBUSTIBLE FINO MUERTO

FEBRERO-MARZO-ABRIL-AGOSTO-SEPTIEMBRE-OCTUBRE

CORRECCIONES HUMEDAD COMBUSTIBLE FINO MUERTO

MAYO-JUNIO-JULIO

CORRECCIONES HUMEDAD FINO MUERTO

NOVIEMBRE-DICIEMBRE-ENERO

TABLA HUMEDAD COMBUSTIBLE NOCTURNA

HUMEDAD DEL COMBUSTIBLE DE REFERENCIA NOCTURNA (2000-0759)

CORRECCIONES DE HUMEDAD DE COMBUSTIBLE NOCTURNA (2000-0759)

TABLA DE PROBABILIDAD DE IGNICIÓN

DETERMINACIÓN POR ENCIMA (A) – A NIVEL (L) – POR DEBAJO (B) DEL INCENDIO

PARA EL CÁLCULO DE LA HUMEDAD DEL COMBUSTIBLE FINO MUERTO

A- Las observaciones de la ‘meteo’ se toman entre 1000-2000 pies (300-600 m) por encima

(ABOVE) de la situación del fuego en ese momento.

L- Las observaciones de la ‘meteo’ se toman entre 1000 pies por encima y 1000 pies por

debajo (+300/-300 m) de la situación del fuego en ese momento.

B- Las observaciones de la ‘meteo’ se toman entre 1000-2000 pies (300-600 m) por debajo

de la situación del fuego en ese momento.

NOS PREGUNTAREMOS: ¿Dónde está el fuego? Si está por encima de donde estamos tomando la meteo, usamos A; si está por debajo de nosotros, usamos B.

FICHA DE EVACUACIÓN POR EMERGENCIA MÉDICA

Fecha: Hora: LOCALIZACIÓN DEL PACIENTE

Lat:___º___.___ Long:___º___.___ Descripción física:

Datum 84. Grados, Decimales, Minutos. Lugar, División, etc…

EVALUACIÓN DEL PACIENTE POR RESPONSABLE

Paciente 1: Hombre __ - Mujer __ Consciente: SI - NO Respira: SI - NO

Evaluación del paciente: - Nivel de Consciencia - Ritmo de Respiración - Ritmo de Pulso - Condición de la Piel

Paciente 1: Hombre __ - Mujer __ Consciente: SI - NO Respira: SI - NO

Herida: - Sangre - Calor - Fractura - Quemaduras - Cabeza - Picaduras - Ojos

NIVEL DE SEVERIDAD-GRAVEDAD

ROJO-URGENTE (Pérdida de miembro, heridas severas, pérdida de consciencia, quemaduras 2º-3º grado – más de 4 palmas).

Evacuación por ambulancia o helicóptero medicalizado. Prioridad médica en el tráfico por radio.

AMARILLO-PRIORIDAD (Traumas importantes, incapaz de caminar, quemaduras 2º-3º grado más de 2 palmas)

Evacuación en ambulancia o transporte aéreo si es un lugar remoto. Prioridad médica en el tráfico de radio, dependiendo de gravedad.

VERDE-HERIDAS MENORES (Quemaduras 1º-2º grado, menos de 1 palma)

Evacuación por la brigada o el paramédico en el lugar. No urgente. No se modivfica el tráfico por radio.

EQUIPACIÓN MÉDICA ESPECIAL

Traslados cortos, camilla dura, cuerda de rescate, bolsa de trauma, oxígeno IV.

PARA-MÉDICO Y JEFE DEL INCIDENTE

Paramédico en la brigada, paramédico en el incendio, ¿quién es el J.I.?

CANAL DE RADIO PARA OPERACIONES

Aire-Tierra____ Aire-Médico____ Dirección____ Táctico____ ¿En qué emisoras se trabaja?

LOCALIZACIÓN DE LA EVACUACIÓN

Lat:___º___.___ Long:___º___.___ Contacto en Tierra:

Datum 84. Grados, decimales, minutos.

PELIGROS ESPECIALES EN LA OPERACIÓN DE EVACUACIÓN

Árboles, líneas eléctricas, viento, pendiente.

DATOS DEL PACIENTE

Empresa, seguro, etc.

LISTA DE TELÉFONOS DE SERVICIOS DE AMBULANCIA

RESPONSABILIDADES DE UN BUEN LÍDER EN INCENDIOS-QUEMAS

Responsable de Primer ataque/Ataque Inicial (ICT4/5).

- Proporciona la seguridad y el bienestar de todo el personal asignado.

- Planifica y realiza el Briefing del Incidente con ‘Despacho’ (Formulario ICS 201).

- Evalúa el incendio y comunica brevemente los recursos necesarios.

- Analiza la dificultad/gravedad del Incidente.

- Planifica el método de ataque adecuado.

- Realiza el briefing con el personal y mantenle informado.

- Dirige y coordina los medios asignados.

- Recoge datos de la ‘meteo’, comportamiento del incendio, factores medioambientales.

- Ajusta el plan de ataque ante los cambios de la situación.

- Rellena y actualiza tu ‘cuaderno de campo’ (ICS214).

- Pide comentarios y participa en los Juicios Críticos.

Líder/Jefe de Equipo de Acción.

- Obtén el briefing del Jefe del Sector o del Jefe del Incidente.

- Revisa las órdenes con los medios asignados.

- Revisa el lugar del incidente con los medios asignados.

- Evalúa e inspecciona los cambios y cambia cuando sea necesario.

- Coordina las acciones con los medios cercanos.

- Mantén informado al supervisor más inmediato de la situación y el desarrollo.

- Obtén las necesidades de logística o equipamiento para los medios asignados.

- Controla y supervisa a los medios asignados en los momentos de descanso.

- Rellena y actualiza tu cuaderno de campo (ICS214).

Líder/Jefe de Brigada, Cuadrilla o Unidad.

- Supervisa y dirige a tu módulo (brigada terrestre, autobomba, máquina pesada, equipo de ignición o motoserristas).

- Obtén el briefing de tu Jefe de Equipo responsable o del Jefe del Incidente.

- Repasa las tareas asignadas con tu módulo y asigna las acciones.

- Obtén el equipo y las herramientas necesarias.

- Elabora y repasa las condiciones meteorológicas actuales y futuras.

- Realiza el briefing con tu módulo, especialmente rutas de escape y zonas seguras (OCEL).

- Supervisa, evalúa y cambia o adapta los trabajos asignados siempre que sea necesario.

- Mantén informado a tu supervisor de los avanzes y cambios.

- Informa a tu supervisor ante cualquier problema.

- Realiza un briefing/debriefing cuando se den relevos a tus medios asignados.

- Cumple con los horarios establecidos y anota cualquier circunstancia (ICS214).

FICHA DE EVALUACIÓN DE ATAQUE INICIAL

NOMBRE INCENDIO NÚMERO INCENDIO DOI USDA ESTADO PRIVADO

NOMBRE INCIDENTE

Descripción Localización

Declarado Por:

FECHA DE LLEGADA: HORA DE LLEGADA:

DEMARCACIÓN Municipio Finca Sección

Coordenadas Latitud: Longitud:

UTM E: N:

TAMAÑO ESTIMADO PROPIETARIO

COMBUSTIBLE ARDIENDO

Pasto Reproducción Tocón Mantillo Arbolado Matorral Restos Troncos Madera Dura

COMBUSTIBLES ADYACENTES

Pasto Reproducción Tocón Mantillo Arbolado Matorral Restos Troncos Madera Dura

TIPO DE INCENDIO

Latente Activo Fuego de Copas Crepitante Antorcheo Focos Secundarios

LONGITUD DE LLAMA <2’ 2’-4’ 4’-8’ 8’-11’ >11’

POSICIÓN PENDIENTE 1/3 Inferior 1/3 Intermedio 1/3 Superior

PORCENTAJE PENDTE. 0-30% 30-45% 45-60% +60%

EXPOSICIÓN N E S O

VELOCIDAD VIENTO

DIRECCIÓN VIENTO N E Ascendente Ladera Ascendente Valle S O Descendente Ladera Descendente Valle

INDICIOS VIENTO Cúmulos Lenticulares Frente Frío Otros:

POTENCIAL DE CRECIMIENTO PRÓXIIMO PERÍODO Acres:

Nulo Bajo Moderado Alto Muy alto

VALORES EN RIESGO

Casas Especies Protegidas Cuencas de Agua Seguridad Pública Adyacentes Lugar Cultural/Hº Otros:

¿ÁREAS ESPECIAL CUIDADO ALREDEDOR? NO SÍ (¿De qué tipo?)

Ríos o Afluentes Aguas en Superficie Álamos Acículas de Pinos Praderas Límite del Bosque Otros:

RIESGOS Y PELIGROS

Tocones Quemados Material Peligroso Interfaz Líneas Eléctricas Minas y Cuevas Problema Evacuación Cortados Otros

CAUSA Rayo Humana Otra:

RECURSOS ADICIONALES? NO SÍ ¿Cuáles?

Personal Equipación Provisión y Herram. Medios Aéreos

CÁLCULOS DE PENDIENTE PENDIENTE DE % A º

Documents

GUÍA DE CAMPO EN INCENDIOS - wildfirelessons.net