UNIVERSIDAD POLITECNICA ESTATAL DEL CARCHI

Facultad: Comercio Internacional Integración Administración y Economía

Empresarial

Escuela: Comercio Exterior y Negociación Comercial Internacional

TRANSPORTES Y OPERACIONES PORTUARIAS

Nivel: 7MO Paralelo: A

INTEGRANTES: Alexandra Cisneros Fecha: 24/09/2013

Rubén Enríquez

Mishel Mafla

Rommel Malgua

La guía aérea no es un documento

negociable. Se compone de seis a tres

originales y de seis a once copias si se trata de

una aerolínea, o de tres originales y de nueve

copias si es una guía aérea neutral. Cada

parte de una guía aérea lleva en las dos

esquinas superiores y en la esquina inferior

derecho un numero de guía aérea compuesto

del código de tres dígitos del transportista

seguido por un numero de serie de ocho

dígitos que incluye un digito de control

colocado al final a la derecha del numero de

serie.

Anotar el nombre, dirección

y ciudad del Expedidor, la

forma de contacto

(teléfono, o fax) y los

números de acceso

correspondientes.

Este casillero está reservado

para uso (opcional) del

transportista que origina el

embarque.

Anotar el nombre, dirección

y ciudad del

Consignatario, la forma de

contacto (teléfono, o fax) y

los números de acceso

correspondientes.

Este casillero está reservado

para uso (opcional) del

transportista que origina el

embarque.

Señala el nombre y la dirección de la oficina

matriz del transportista correspondiente al

número de clave de la aerolínea .

AIRPORT OF DEPARTURE (AEROPUERTO

DE SALIDA)

Colocar la clave de tres letras de IATA del

aeropuerto de salida (o la cuidad cuando el

aeropuerto es desconocido) que debe

corresponder a la información

Escribir el nombre del aeropuerto de salida.

Debe corresponder a la información mostrada

en el punto 1, después cualquier ruta que sea

requerida por el expedidor.

Insertar las tres letras de la clave de aeropuerto de destino o

del primero punto de referencia (o la ciudad cuando el

aeropuerto es desconocido, porque la ciudad tenga más de

un aeropuerto).

Ingresar el aeropuerto de destino del ultimo transportista

(cuando se desconozca el aeropuerto, se anotara el

nombre de la ciudad o bien el nombre del aeropuerto

cuando haya mas de uno).

Incluir el nombre del primer transportista

Para uso del transportista únicamente. Estos casilleros

están reservados para uso (opcional) de los

transportistas participantes.

- Se anotara el código ISO de tres letras correspondientes a

la tarifas publicadas.

- Todas las cantidades anotadas en la Guía Aérea que no

sean las que figuran en las casillas (33A) a (33D) “Cargos

por pagar en la moneda de destino” deben anotarse en la

moneda especificada.

Cuando los datos de la guía aérea son

transmitidos electrónicamente, este casillero se

llena utilizando las claves que se muestran a

continuación:

La unidad de peso usada (K o L) debe anotarse

únicamente en la primera línea, a menos que la tarifa que

se especifique en otra línea cambie.

-Exportador

-Factura

-DAU

-Importador

-

Factura/Compra

dor

-DAU

-Agente del

Transportista

Emisor, desde

-Origen

Puerto de

Embarque

(DAU)

-Código

Agente

-Origen

-Ciudad empresa de

transporte (origen)

-Nombre empresa de

transporte (origen)

-Tipo de moneda

-Aeropuerto

de destino

DAU

-(Aeropuerto

Descarga)

-Los valores para

llenar esta parte se

los toma de la

factura.

Las firmas van de la

línea de

transporte, sello de

cancelación

flete, Bodegaje y del

Agente de aduana

de destino.

DECISIÓN 582

BIBLIOGRAFÍA