Upload
turismo-de-vigo
View
229
Download
2
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Guía Histórica de la ciudad de Vigo
Citation preview
G u í a H i s t ó r i c a d e l a C i u d a d d e V i g o
Concello de Vigo
Praza do Rei , 1
36206 Vigo
Tlf.: (+34) 986 810 100
www.turismodevigo.org
5
Vigo es una ciudad antigua, sus restos prehistóricos y romanos así lo atestiguan: era un
importante asentamiento castreño y fue un pequeño puerto pesquero y comercial en el siglo
I d.C., en la intrincada red comercial del Imperio romano. Pero, paradójicamente, es consi-
derada una ciudad sin historia, moderna, por su desbordante crecimiento en el S XX.
He ahí parte del precio que debe pagar por carecer de un mito de fundación, de héroes y
dioses que lucharan antes de la historia, como la ciudad de Roma o como el Buenos Aires
de Borges.
Vigo tuvo que surgir de las aguas del Atlántico, le debe todo al océano. Sus deidades son
marinas, seguro…pero no olvidemos la fragua y el hierro, símbolos de su espíritu industrial.
Vigo sería, en términos de mitología romana, el resultado de la lucha entre Neptuno y Vul-
cano, dios de las aguas y los mares y del fuego y los metales, respectivamente. Una lucha
para ganar el patronazgo de la ciudad y la honra de sus habitantes.
HISTORIA DE VIGO Fundación mítica de Vigo.
7
Y entonces, en plena edad media, llegó el bardo que había de cantar nuestro pasado mí-
tico: el gran trovador medieval Martín Códax, compuso sus canciones sobre Vigo: "Ondas
del mar de Vigo...", "Cuantas amáis ardientemente amigo, venid conmigo al mar de Vigo:
¡Y nos bañaremos en las ondas!...", aunando para siempre la poesía, la música, el amor y
el mar de Vigo. Y trayéndonos a Venus, la diosa del amor y de la belleza, a nuestro parti-
cular olimpo de las Cíes -antes islas de los dioses-, para regocijo de todos los mortales...
Y con estos tres dioses crecimos y surcamos los tiempos y los mares.
Grandes moles metálicas y marinas partían del puerto a principios del siglo XX, cuando
Vigo era la puerta de España hacia América, y grandes moles metálicas y marinas vuelven
hoy cargadas de turistas. Así han cambiado las cosas en un siglo. Vigo es una ciudad fun-
dada en la alianza del fuego, el agua y la belleza, que ha olvidado su pasado mítico pero
recuerda, cada día, hacia dónde va. Somos una ciudad de viajeros que han encontrado su
puerto. Como el capitán Nemo -al que Julio Verne sitúa en la ría con su Nautilus-, muchos
vigueses llegaron a la ciudad y decidieron quedarse. No hay mejor mensaje para los visi-
tantes que hoy puedan descubrirnos.
VISITAS RECOMENDADAS:
Museo Quiñones de León y Yacimiento de O Castro
Ruta recomendada: Monte de O Castro en 100 minutos
9
1Prehistoria
Vigo y su comarca estuvieron pobladas desde la antigüedad. Pese a que no se ha localiza-
do ningún yacimiento paleolítico, el Museo Municipal Quiñones de León sí conserva, en su
abundante colección arqueológica, medio centenar de útiles tallados en cuarzo y cuarcita
fechados en la Edad de Piedra.
Del Neolítico se han encontrado diversas hachas de mano, algunas de carácter votivo. Y
de ese periodo son numerosas las construcciones funerarias, túmulos o “mámoas”, que hay
dispersas por los montes vigueses, entre las que destaca la denominada Casa dos Mouros,
en la subida al parque de A Madroa.
Igualmente, también son abundantes, en los montes que rodean la ciudad, los petroglifos,
de entre los que destacan los de Fragoselo y Millaradas. En la transición del III al II milenio
a. C. hay un numeroso conjunto de grabados rupestres con representaciones de motivos
geométricos, armas y fauna.
11
1Prehistoria
Varios hallazgos de cerámica, armas de bronce y más grabados rupestres nos señalan la
existencia de habitantes en la llamada Edad de Bronce, entre los años 1.900 y 800 a. C. Y
la cultura castreña, que abarca toda la Edad de Hierro y que se desarrolló en Galicia des-
de el siglo VIII a.C. hasta el fin del I d. C., dejó en Vigo numerosos vestigios, como demues-
tra la existencia de 26 castros en el término municipal. El mayor de ellos, reconstruido en
parte, se puede visitar en la ladera del parque de O Castro. En esa época, Vigo tuvo una
de las mayores densidades de población de toda Galicia.
VISITAS RECOMENDADAS:
Museo Quiñones de León, Salinae y
Villa Romana de Toralla
13
2Época romana
En Vigo, denominada Vicus Spacorum, el proceso de romanización se produce de forma
temprana. Los restos arqueológicos, de los que se conservan diversas muestras en el Museo
Quiñones de León, muestran la existencia de una intensa actividad portuaria y comercial en
el litoral vigués desde el siglo II a. C. hasta el I d.C., cuando se establece la pax romana.
De la época quedan relevantes vestigios: asentamientos esparcidos por el litoral, como la
Villa Romana de Toralla, restos de instalaciones portuarias y de salazón de pescado, calles,
necrópolis… así como la intensa romanización de los poblados castreños preexistentes.
Las últimas excavaciones realizadas en el barrio histórico y el Ensanche, entre las que
destacan las musealizadas en Salinae, revelan la existencia de un importante asentamiento
humano entre los siglos III y VI d.C.
VISITAS RECOMENDADAS:
Museo Quiñones de León
Ruta recomendada: Visita auto-guiada de Vigo antiguo
15
3Edad media
Durante este período, en el que la Iglesia dominaba la sociedad gallega, Vigo dependió
muchos años del monasterio cisterciense de Melón. Fue una época marcada por frecuentes
incursiones de piratas nórdicos que obligaron a la población a desplazarse hacia el interior
y refugiarse en el monte de O Castro.
En la Edad Media, Vigo era conocida por sus olivares y por su floreciente comercio pes-
quero. Existe constancia documental de iglesias románicas que prueban la existencia de
importantes asentamientos de población en los siglos XI, XII y XIII, en localizaciones que
coinciden con actuales parroquias: Santiago de Bembrive, San Salvador de Coruxo y Santa
María de Castrelos. Perviven además dos puentes románicos en Sárdoma y Fragoso y nu-
merosos objetos conservados en el Museo Quiñones de León.
A partir del siglo XII la ciudad comienza a recuperar población en torno a la parroquia
de Santiago de Vigo y al barrio pesquero de Santa María, lo que hoy constituye el barrio
histórico que se puede conocer con la Ruta autoguiada Vigo antiguo. Pero el desarrollo
de Vigo fue reducido mientras la Corona limitó a la vecina villa de Baiona el privilegio de
comerciar por mar con otras ciudades atlánticas.
VISITAS RECOMENDADAS:
Museo Quiñones de León
Ruta recomendada: Visita auto-guiada de Vigo antiguo
4Del siglo XV al XVIII
Con la pesca de la sardina como principal recurso económico e incentivo para el comer-
cio, Vigo gana población pese a los piratas. Ataques como los del inglés Francis Drake
en 1585 y 1589, o los turcos en 1617, obligaron a construir en 1656 las murallas de la
ciudad y del Castillo de San Sebastián.
Pero es en 1702 cuando se produce el episodio más relevante de la historia de la ciudad,
la batalla de Rande. La flota anglo-holandesa persigue hasta la ría a la Flota de la Plata
española procedente de Sudamérica y a los buques franceses que la escoltaban. Aunque
parte del tesoro americano se pudo descargar a tiempo, los ingleses, victoriosos, se lleva-
ron varios barcos y su contenido y otros muchos fueron hundidos en la ensenada de San
Simón.
En 1778 se rompe el monopolio de los puertos autorizados a comerciar con América y
Vigo comienza a beneficiarse de ese tráfico. Se mejoran entonces las defensas de la ciu-
dad, con nuevos bastiones como el de A Laxe, y la muralla se configura con siete puertas:
Falperra, Berbés, del Mar, Laxe, Gamboa, Sol y del Placer, lugares que hoy dan nombre a
calles fácilmente visitables con la Ruta autoguiada Vigo antiguo.
19
La ciudad comienza entonces a crecer de la mano de comerciantes e industriales catalanes
que en la segunda mitad del siglo XVIII instalan fábricas de salazón, jabón y productos de
cuero y lino. De su mano llegan también a la ciudad obras de arte de toda Europa que aún
hoy se conservan en el Museo Quiñones de León.
VISITAS RECOMENDADAS:
Archivo Pacheco y Museo Liste
Ruta recomendada: Visita autoguiada Vigo señorial
21
5El siglo XIX
En 1809 el ejército francés ocupa Vigo, pero la resistencia popular derivó en una rápida
liberación, la popular Reconquista que aún hoy se conmemora. Este episodio, que otorgó
a Vigo el título de ciudad “Fiel, Leal y Valerosa”, fue sucedido por una serie de obras que
mejoraron las dotaciones: en 1833 se acondiciona el camino real a Madrid, un año des-
pués se termina la construcción de la nueva Colegiata, a mediados de siglo se crea una
sucursal del Banco de España, se construye un nuevo muelle de piedra... La ciudad crece y
sus regidores acuerdan demoler las murallas para facilitar su expansión.
En este tiempo continúan abriéndose fábricas de salazón y de derivados marinos, lo que
provoca el crecimiento de la población asalariada y también de una burguesía financiera.
Sin murallas, Vigo abre nuevas calles y levanta nobles edificios de piedra que se pueden
recorrer con la Ruta autoguiada Vigo señorial.
Y Vigo se expande también por el mundo, especialmente gracias a sus relaciones con Amé-
rica. Desde 1855 se establecen rutas periódicas a La Habana, Buenos Aires y Puerto Rico.
Y en 1881 se inaugura la línea férrea a Ourense.
Es una nueva ciudad la que, en 1899, acumuló a los anteriores el título de “Siempre be-
néfica” por su acogida a los militares heridos en la Guerra de Cuba. Una nueva ciudad
recogida en las imágenes que conserva el Archivo Pacheco pero que no renunciaba a las
tradiciones y la etnografía de su rural, conservadas aún hoy en el Museo Liste.
VISITAS RECOMENDADAS:
Archivo Pacheco, Museo Liste y MARCO
Ruta recomendada: Visita autoguiada Vigo de ayer a hoy
25
6Siglos XX y XXI
En el primer tercio del siglo XX el puerto de Vigo está unido a la imagen de miles de galle-
gos que se embarcaron rumbo a la emigración, pero también al desarrollo económico. Las
fotos de aquel crecimiento se conservan en el Archivo Pacheco, memoria de una época en
la que comienzan a crearse importantes empresas como los astilleros Barreras y Vulcano, o
Pescanova y una multitud de firmas relacionadas con el mar que han convertido al vigués
en el principal puerto pesquero de Europa.
Otro símbolo de la ciudad fue el tranvía, que empezó a funcionar en 1914, al tiempo que
despuntaba una enorme actividad social, con periódicos, asociaciones y organizaciones
de carácter político o sindical. Fue un dinamismo que enmudeció con el golpe de Estado
fascista contra la República y la posterior Guerra Civil.
Según avanza el siglo, Vigo absorbe los municipios de Bouzas (1904) y Lavadores (1941),
pero sin perder su perfil más rural que aún se puede contemplar en la periferia y que se
conserva en el Museo Liste.
A mediados de siglo se traza la Gran Vía, se instalan industrias como Citroën, y se crean
nuevos barrios como Coia, lo que permite un elevado crecimiento demográfico, pasando
de los 30.000 habitantes que había en 1910 a los casi 300.000 actuales.
Hoy Vigo es una ciudad industrial pero también de servicios. Una ciudad vanguardista que
se mira en el Museo de Arte Contemporáneo (MARCO) y en sus más modernos edificios
y espacios urbanos, que se pueden recorrer con la Ruta autoguiada Vigo de ayer a hoy.
La automoción, los astilleros, las conserveras, la construcción, la moda... hacen de Vigo el
motor económico de Galicia y un punto de referencia también para el Norte de Portugal.
Museos Rutas
Pazo
Mus
eo Q
uiño
nes
de L
eón
Yaci
mie
nto
de O
Cas
tro
Salin
ae
Villa
rom
ana
de T
oral
la
Mus
eo L
iste
Arc
hivo
Pac
heco
MA
RCO
Vigo
ant
iguo
Vigo
señ
oria
l
Vigo
de
ayer
a h
oy
Prehistoria x xRoma x x xEdad Media x xs.XV-XVIII x xs.XIX x x xs.XX-XXI x x x x