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Hidrovías en América / Infraestructuras Legales.
Dr. Ricardo Javier Álvarez * Asesor legal BCR, puertos y navegación
*Coordinador Cuencas Fluviales Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo
La cenicienta del Derecho de la Navegación
Antes Actualmente
Hidrovía. La Conexión Fluvio-Marítima.
Que es una hidrovía: “ES LA VIA TRONCAL FLUVIO-
MARITIMA ACONDICIONADA, PARA UN SISTEMA DE TRANSPORTE POR AGUA DE MERCADERIAS, CON LAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA FISICA y JURIDICA
EN TODA SU LONGITUD“.
Sistema de Transporte Fluvial
Infraestructuras Físicas:
Dragado
Balizamiento
Puertos Fluviales
Espacios de Maniobra y espera. Radas.
Áreas de Servicios logísticos.
Infraestructuras Legales.
Leyes de Navegación.
Leyes de Puertos y Dragados
Código Aduanero
Tratados Internacionales.
HIDROVÍAS INTERNACIONALES SIGLO
XXI - TRANSPORTE MULTIMODAL.
Las nuevas perspectivas en la Hidrovía
NUEVO PROGRAMA DE FOMENTO EN
EUROPA
Programa NAIADES del año 2006:
*Programa de Fomento europeo TVN por ser : limpio/
eficiente y de bajo costo.
*Mercaderías: A granel, pesadas, commodities, bajo costo
*Acciones Período 2006/2013. Objetivos y Organización.
Nuevos Mercados
Actualización Flota
Formación de empleo, técnicos y profesionales
Construcción de Imagen
Infraestructuras
Ríos Rhin – Meno - Danubio
Grandes Lagos – Canal San Lorenzo
Grandes Lagos - Mississippi
Hidrovía Ríos Paraguay/Paraná
HIDROVÍA PARAGUAY- PARANÁ:
21/06/2016 11
La Conexión Fluvio -Marítima
Desde el Océano a Puerto San Martín /Timbúes .-Navegación buques oceánicos. 34 pies + 2 pies de Seguridad.
Hasta Puerto de Santa Fe 25 pies + 2 pies de seguridad.
Desde Santa Fe al Norte/
Navegación convoyes de barcazas. 10 pies
Río Uruguay
Hidrovía (Río Paraná)
Buenos Aires
Montevideo
Nueva Palmira
Canales de Acceso Río de la Plata
Hidrovía Paraguay Paraná. CONEXION
FLUVIO MARITIMA
San Lorenzo ( AR) Puerto Gral. San Martín (AR)
Hidrovía Paraguay Paraná Cáceres (BR) – Santa Fé (AR) – Nueva Palmira (UY)
Tipos de Barcazas
Proyecto Barcazas GNL
Dragado. Red Troncal
Se llegó a 34 pies en 2006 para buques oceánicos hasta Pto. San Martín y 25 pies hasta Santa Fe.
Mejoró valor FOB de exportaciones del agro. Bajó flete de ultramar, por la previsibilidad y
aprovechamiento de bodega. En bajante, se mejoró + 10 pies – . Optimizó carga de 25.000 a 47.000 toneladas de carga,
aprox. Decreto 113/10. Permitió el dragado y balizamiento de
Santa Fe hacia el norte ( zona de barcazas) con 10 pies de calado garantizado.
Compromiso para llegar a 36 pies Océano – San Martín y 28 pies San Martín - Santa Fé
Soja en grano
Pellet de soja.
Aceite de soja.
Fertilizantes
Contenedores.
Mineral de hierro.
Mineral de manganeso.
Clinker.
Algodón
Madera Bruta – Celulosa.
Petróleo y derivados.
Trigo en granos.
b
BUQUE MOTOR
BM 83 BM-EMP 6
BM-PC 3 BT 13 TOTAL 105
BARCAZAS
BZA-GRA 1.737
BZA-PC 30 BZA-TAN 197
BZA-GEN 40
BZA-GAS 3
CHA-GEN 45
CHA-GRA 6 BZA-MIN 7
BZA 16
TOTAL 2.081
REMOLCADORES
REM 85
REM-EMP 89
EMP 7
REM-GEN 2 REM-LIQ/BM 1
TOTAL 184
PROYECTOS DE HIDROVIA EN AMERICA.
Proyecto IIRSA
Reunidos en 2000, 12 Gobiernos de América del Sur, propusieron una integración regional en Ejes y Proyectos de infraestructura .
Integración territorial y armonización de las políticas para alcanzar los objetivos.
10 Ejes, sirven de base a una metodología de unidad que incluye a los corredores fluviales.
Integración Fluvial – Eje Norte /Sur
Proyecto DITIAS- ALADI
Ríos que Unen – CAF
50 mil km de Vías Navegables = Cuencas Orinoco-Amazonas – Del Plata.
Ríos Orinoco – Casiquiaré – Negro – Amazonas – Madeira – Mamoré – Itinés Guaporé – Paraguay – Paraná – de La Plata en 10.000 km. longitudinales.
Obstáculos : *Los grandes raudales de Atures y Maipures.
* Parte alta del Rio Madeira * La navegación de los Ríos Guapore y Paraguai ( Mato Grosso)
Proyecto DITIAS.
Hidrovías de América del Sur
Cuenca del Amazonas: 1) Amazonas – Solimoes 2) Rio Madeira – Beni – Madre de Dios 3) Rio Negro 4) Putumayo – Ica 5) Huallaga -Marañon 6) Ucayali
Cuenca Rio Tocantis
Cuenca Rio San Francisco
Hidrovía Paraguay – Paraná
Hidrovía Paraná Tiete.
Hidrovía del Sur – Laguna Merín.
Hidrovía Rio Uruguay
Hidrovías del Brasil
Hidrovía Brasil - Uruguay
Dragados de las Hidrovías
del Amazonas:
Permitirá mantener el canal de
navegación en los principales
ríos de la Amazonía (Huallaga,
Ucayali y Amazonas) que
interconectarán a los
Terminales Portuarios Iquitos,
Pucallpa, Nueva Reforma en
Yurimaguas y Saramiriza.
Estos cuatro últimos aún en
desarrollo.
TP Saramiriza
Tareas Previstas en PERU.
Nombre de Proyecto: “Hidrovía Amazónica: Ríos Marañón y Amazonas, tramo Saramiriza – Iquitos – Santa
Rosa; río Huallaga, tramo Yurimaguas – Confluencia con el río Marañón; río Ucayali,
tramo Pucallpa – confluencia con el río Marañón”
Objetivo: Establecer un sistema capaz de desarrollar y mantener la navegación en los ríos que componen este sistema, como son el río Huallaga, Marañón, Ucayali y Amazonas. A través de un contrato de Concesión se prestará el "Servicio Estándar" : • Provisión de un canal de navegación mediante el dragado de malos pasos. • Provisión de información para la navegación, mediante información digital cargable
en un GPS. • Provisión de un canal de navegación libre de quirumas (troncos). • Provisión de información de niveles de agua, mediante un sistema de captura y
registro de niveles de agua en una red de estaciones automáticas instaladas en los ríos de la Hidrovía Amazónica.
Situación del Proyecto: En proceso de calificación de postores a cargo de
la Agencia de la Promoción de la Inversión Privada PROINVERSION.
Ficha Técnica
Canales navegables de los ríos navegables en Colombia
2
1 3
4
5
Océano Pacifico
Océano Atlántico
Cuencas Hidrográficas:
1.Caribe.
2.Pacífico.
3.Catatumbo.
4.Orinoquía.
5.Amazonía.
Río Magdalena
Río Magdalena
Dr. Ricardo Javier Alvarez
*Vicepresidente Alterno del IIDM – Rama Argentina. *Coordinador Comisión Cuencas Fluviales del IIDM
* Asesor Legal BCR *Titular Estudio Alvarez & Asociados Maritime Law.
Reconquista 887 Piso 2* Bs. As. Argentina. (005411) 4311-4261 / 4313-2274/4734
[email protected] .www.alvarezmar.com.ar
