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Vehículos Aéreos no Tripulados en el Mantenimiento de Líneas De Transmisión –
Electricidad – ITU Rumiñahui Quinchiguango Tallana Cristian Andrés - Lugmaña Achig Ronny Iván
I. Contextualización:
Los Observatorios se consideran espacios creados para recolectar, resumir,
analizar y compartir información sobre un tema específico, para lo cual se
recoge dicha información de diferentes puntos de vista, obteniendo así una
visión general del tema con la finalidad de proponer una idea innovadora. La
observación como tal, es un proceso cognitivo esencial y se hace parte de
todo un método de investigación, profundizando cada vez más sobre un tema
para luego comunicarlo a toda la comunidad educativa.
Un observatorio consiste en la organización sistemática y ordenada
de actividades relacionadas con la recopilación, análisis e
interpretación de toda la información veraz, actualizada y disponible
sobre un conjunto de fenómenos de interés particular, cuya
distribución y comportamiento debe ser analizado con el fin de
tomar decisiones u orientar acciones. Es por ello que conocemos
desde antaño el concepto de “información para la acción” como
expresión de la intención de quien recopila sistemáticamente la
información con el fin de conocer y evaluar indicadores que
permitan concluir sobre el comportamiento de ciertas variables o
condiciones de interés y tomar decisiones según ellas se
comporten. (Angulo Marcial, 2009, pp. 8)
II. Objetivo:
Presentar una estructura conceptual y práctica de un observatorio, como un
instrumento para la gestión de la información, con la finalidad de aportar datos
relevantes y de apoyo a las diferentes carreras, haciendo énfasis en los
avances tecnológicos.
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III. Metodología:
Los observatorios constituyen una revisión y comparación de fundamentos
conceptuales, formativos y sus características, de un tema específico, que se
puede obtener en diferentes fuentes de información, ya sean estas primarias
o secundarias. Esta información la encontramos en la web (sitios educativos
– científicos - gubernamentales), entrevistas, textos etc., concebidos como
herramientas para la gestión y la investigación sobre aspectos formativos
dentro de su campo de estudio específico. Es un seguimiento y monitoreo de
procesos, actores y productos sobre diversas temáticas de interés y
dimensiones del desarrollo académico, social, cultural y tecnológico, para
proyectar diferentes escenarios.
Los observatorios atienden a una selección cuidadosa de variables
e indicadores. Las variables se caracterizan por su nivel de
abstracción, mientras que los indicadores propician su
especificidad. Es una relación dinámica y constantemente
dialéctica entre los connotativo y denotativo, que permite
centrifugar la objetividad epistemológica de la información (Walker
and Maltby, 1997).
Dentro de este contexto, es importante recalcar que la recolección de la
información puede realizarlo un pasante o ayudante de investigación, los
docentes investigadores son los encargados de cotejar dicha información y
conjuntamente con el Coordinador de cada Carrera supervisar y trabajar
sobre la redacción el Observatorio que se presentará como el producto final.
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IV. Resultado:
El resultado que surge del desarrollo de los observatorios es un instrumento
que permite aportar a las decisiones estratégicas en cualquier ámbito de los
componentes educativos, científicos y tecnológicos, al proporcionar
información significativa y relevante, debidamente organizada y
sistematizada, orientada a la innovación.
Cabe recalcar que, en la página web oficial del Instituto Tecnológico
Universitario Rumiñahui, cada carrera contará con un espacio para la
publicación de toda la información relevante y significativa de cada uno de los
observatorios realizados.
Al final cada docente investigador realizará una presentación de los
observatorios más relevantes y con mayor acogida dentro de la comunidad
educativa, el mismo será publicado en la página web.
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V. ESTRUCTURA DE PRESENTACIÓN DEL OBSERVATORIO:
TECNOLOGIA DE VEHICULOS AEREOS NO TRIPULADOS Y SU
UTILIZACION EN LA INSPECCION PARA EL MANTENIMIENTO
PREDICTIVO DE LINEAS DE TRANSMISION ELECTRICA EN MEDIO
DE LA PANDEMIA
AUTOR: LUGMAÑA ACHIG RONNY IVAN
QUINCHIGUANGO TALLANA CRISTIAN ANDRES
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RESUMEN
La pandemia en el mundo ha cambiado nuestra normalidad, empezando desde
nuestras vidas cotidianas hasta nuestra forma de trabajo, por eso en esta
investigación se busca conocer como ha generado ese cambio en el ámbito del
mantenimiento de líneas de transmisión eléctrica al momento de hacer
mantenimiento predictivo.
En la actualidad se busca exponer menos al personal de trabajo a estar en
contacto con muchas personas para así evitar contacto y evitar así contagios del
COVID 19, este sistema en el que ahora vivimos nos ayuda a encontrar de cierta
manera una manera de evolucionar desde cierto punto personal hasta el cierto
punto de analizar la forma de realizar y potenciar nuestro trabajo al hacerlo más
accesible y buscando innovación y creatividad para poder realizar nuestro
trabajo.
También debemos analizar cómo se ha generado y como se ha aplicado en este
ámbito de trabajo las normas de bioseguridad, al analizar si se las aplica o no, al
mismo tiempo buscar nuevas soluciones o propuestas que puedan ayudar y
aportar nuevos conocimiento o estrategias a aplicar, al analizar dichas
observaciones se obtendrá resultados que a partir de concejos se los puede
aplicar tanto en la vida como en el trabajo dando así soluciones y optando por
nuevas formas de trabajo, que tienden a ser más factibles para aplicar y obtener
mejores resultados en el ámbito de trabajo y como gran objetivo es evitar el
contagio del COVID 19.
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INTRODUCCIÓN
Las líneas de transmisión eléctrica tienden a ser sometidas a cierto número de
mantenimientos predictivos o preventivos que ayudan a alargar su vida útil y
evitar cortes de transmisión evitando así gastos innecesarios para su reparación.
Se toma en cuenta que la pandemia dio un duro golpe a todo el mundo por lo
cual se opta por buscar nuevas formas de trabajo nuevas ideas y a poner en
práctica la creatividad humana, para poder así solventar estas necesidades en
todo ámbito.
Esta investigación analizará el antes y el después en lo que corresponde al
mantenimiento de líneas de transmisión eléctrica, empezando por el análisis de
como trabajaban antes dichos obreros y comparando como se está realizando
este trabajo durante y después de la pandemia tomando en cuenta los siguientes
puntos:
• Movilidad de trabajadores, productos y servicios en medio de la
pandemia
• Movilidad humana para inspección (pandemia)
• Implicaciones en la salud
• Movilidad de los productos
• Costos
• Seguridad de las personas en la contingencia.
Además de estos puntos se estudiará como una de las opciones de trabajo a los
vehículos no tripulados como una solución para evitar los puntos de contagio,
evitando así que los contagios se den en el trabajo obteniendo puntos a favor y
en contra de dichos vehículos.
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En este observatorio se realizó una entrevista al Ing. Diego Aragundi de la
empresa CELEC EP TRANSELECTRIC - SUBGERENCIA DE OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO en la que nos facilitó la información acerca del mantenimiento
del día a día en las líneas de transmisión eléctrica enfocándonos en seis temas
a tratar los cuales son el tema de la movilización del personal hacia el sitio de
mantenimiento, las implicaciones para la salud que tiene este tipo de trabajo, el
transporte de equipos de trabajo, los costos de mantenimiento, la seguridad del
personal todo esto antes y después de la crisis sanitaria por la cual atraviesa el
mundo en estos momentos.
Además de la posibilidad de la implementación del uso de (UAV) aplicado a el
mantenimiento de las líneas de transmisión.
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DESARROLLO
MOVILIDAD DE LOS TRABAJADORES, PRODUCTOS Y SERVICIOS EN
MEDIO DE LA PANDEMIA.
• Movilidad humana para inspección.
En la actualidad en la empresa eléctrica del norte del país se realizan
trabajos que van desde la instalación de un medidor hasta la revisión de
líneas de transmisión de todo el norte del país, al principio de la
pandemia hubo miedo o temor del daño que hizo la pandemia al mundo,
hay que tomar en cuenta que la pandemia empezó en Ecuador a inicios
del mes de marzo del 2020, hubo muchos cambios, al principio se
buscaba generar lo menos posible contacto de persona a persona ya
que la pandemia se encontraba en olas de contagio muy altos, por eso
la movilidad humana desde la empresa hasta puntos de trabajo han
cambiado a tal punto de cambiar de 4 personas que iban en un vehículo
se las redujo a 2 tomando en cuenta la obligatoriedad de las normas de
bioseguridad las cuales son:
➢ Constante lavado de manos.
➢ Obligatoriedad del uso de mascarilla.
➢ Utilización de alcohol gel.
➢ Distanciamiento de dos metros.
➢ Gafas de protección.
➢ Equipo de protección personal
El instante de salir de la empresa los dos trabajadores salen
directamente al punto de trabajo en la camioneta, en el lugar destinado
se debe mantener el distanciamiento con personas que están en el punto
de trabajo.
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Como ha ido pasando el tiempo se ha ido aumento el número de
trabajadores que van en el vehículo ya que puede realizar de manera
más practica y rápida los trabajos destinados, en la actualidad se busca
que los contagios se mantengan en el mínimo tomando en cuenta que
este trabajo es uno de contacto con otras personas, además de esto se
busca retornar de manera progresiva al trabajo normal.
Los trabajos de inspección de líneas de transmisión se las realiza de
manera visual y desde ese punto es obligatorio el traslado de personal
al punto donde se realiza el trabajo. Para el mantenimiento de líneas de
transmisión es sumamente necesario contar con vehículos tipo
camioneta de doble transmisión por las condiciones del terreno donde
se encuentran las líneas de transmisión.
Los grupos de mantenimiento se encuentran conformados por cuatro
técnicos linieros de mantenimiento y una camioneta de doble
transmisión. La dotación de protección personal consta de ropa de
trabajo (chompa, camisa, pantalón, botines, botas de liniero y botas de
caucho), arnés de seguridad, guantes y casco.
Fig. 1 Personal de CELEC EP con su equipo de protección personal e implementos de
seguridad. Fuente. CELEC EP – TRANSELECTRIC.
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Las zonas operativas se encuentras ubicadas en las ciudades de Quito,
Guayaquil, Santo Domingo (con un grupo en Portoviejo) y Cuenca (con
un grupo en Loja) el tiempo de traslado a las ciudades donde pernoctan
mientras ejecutan sus trabajos pueden ir en promedio de hora y media
hasta cinco horas de estas ciudades al sitio de trabajo, es decir a las
estructuras de nuestras líneas de transmisión, pueden variar
dependiendo del recorrido (sectores montañosos lejanos o cerca como
en la misma ciudad).
Desde la línea de transmisión puede variar en promedio desde una
media hora hasta unas cuatro horas en recorrerlas.
De forma especial hay sitios que se viaja en auto hasta dos horas,
caminan hasta 7 horas para realizar el mantenimiento de
aproximadamente 5 estructuras, en estos casos y dependiendo los
trabajos a realizar, permanecen en el sitio con carpas y comida fría hasta
dos días.
El tiempo para realizar estos mantenimientos se planifica dependiendo
de la cantidad de estructuras, para el caso de mantenimientos continuos
se realiza en 10 días de trabajo y 4 de descanso como una jornada. Si
es necesario se realizan más jornadas hasta culminar.
Luego de la pandemia se han disminuido las tareas de mantenimiento,
considerando a ejecutar las de mayor importancia como es el lavado de
aisladores y desbroce de franja de servidumbre. Para evitar en menor
porcentaje el contagio de COVID -19, el traslado de los sitios de trabajo
se lo realiza en lo posible en dos camionetas y ocupar solamente dos
técnicos (quedando un grupo sin movilización).
Los tiempos de trabajos en sitio, son los mismos, lo que se ha
incrementado es el tiempo de programación de los Planes de
Mantenimiento.
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• Implicación de la salud.
El riesgo de contagio en este trabajo es alto porque no se lo puede hacer
como teletrabajo, pero más adelante se podrá dar una solución para
evitar el contacto con otras personas.
Las implicaciones de los obreros al salir acampo a laborar sea a realizar
tanto mantenimiento preventivo como predictivo o correctivo tiende a
tener una fuerte amenaza tanto para personal de trabajo o como para
personas que viven en el lugar que se ha asignado el trabajo, los
contagios pueden ser tanto como de trabajadores a personas o como de
personas a trabajadores por eso se ha optado por llevar las protecciones
necesarias e evitar los contagios, el COVID 19 al ser muy contagioso
puede afectar a cualquier persona y se tiende a poner estricto control
para personal de trabajo que si presenta algún síntoma respiratorio sea
avisado y aislado completamente para evitar así contacto con los demás
compañeros de trabajo.
En lo posible se cumple los protocolos de bioseguridad implementado
por el departamento de seguridad y salud laboral, para el trabajo de
campo se los ha proporcionado mascarillas, alcohol y gel. En trabajos de
campo es difícil cumplir con el lavado de manos con agua y jabón, esto
debido a que son trabajos de mucha manipulación.
• Como evitar accidentes al momento de realizar un mantenimiento
a las líneas de transmisión.
Siendo un trabajo de mucho esfuerzo al manipular herramientas
pesadas o ejecutar maniobras en altura, pueden tener varias
consecuencias para la salud.
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Con la correcta ejecución de los procedimientos de trabajo, manipulación
de las herramientas y equipos de protección personal se evita daños a
nuestra salud y accidentes en las líneas de transmisión. Para esto, el
supervisor del grupo de trabajo es el responsable del cumplimiento de
los protocolos de seguridad.
• En cuanto a los procedimientos o protocolos de salud y
seguridad a raíz de la crisis sanitaria que estamos atravesando qué
medidas se toma para evitar la propagación del virus.
Para evitar la propagación del virus, como se había mencionado se trata
de cumplir con las distancias de seguridad, el uso mascarilla, la
utilización de alcohol, gel y tratar de movilizarse un máximo de dos
personas por camioneta. Otras recomendaciones expuestas por el
departamento de salud y seguridad es el comprar comida para llevar, ir
a hoteles que cumplan con mejores condiciones de limpieza entre otras.
Fig. 2 Ilustración del uso correcto de mascarilla. Fuente. SERVICIO NACIONAL DE GESTIÓN DE RIESGOS Y EMERGENCIAS.
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• Movilidad de los productos.
La movilidad de herramientas que son necesarias para el trabajo en
campo tiende a ser casi de la misma manera que antes ya que se debe
desinfectar cada una de las herramientas después de cada turno de
trabajo, se toma en cuenta que cada vehículo está equipado para llevar
todos estos equipos tales como equipos de medición, cámaras,
voltímetros, megger que son los más utilizados para realizar la
evaluación de las líneas de transmisión.
Es decir que si un vehículo sale con dos personas se trasladaría solo un
vehículo al sitio de trabajo, si el trabajo es algo grande se va aumentado
la cantidad de técnicos y de vehículos, pero así optando por disminuir el
contacto de persona a persona.
En líneas de transmisión se ha optado por realizar cada control bajando
los tiempos estimados para así buscar generar que se necesite más
personal en los mantenimientos correctivos.
• Qué tan delicados son y cuanta gente se necesita para
maniobrar todos los equipos de trabajo.
Por lo general las materiales y herramientas en líneas de transmisión
son robustas, entre los materiales los más delicados para la
manipulación e instalación son los aisladores. Para los trabajos que se
realizan en campo se necesita como mínimo cuatro personas de las
cuales dos estarán en la estructura y dos en el piso.
En trabajos especializados como armado de estructuras, instalaciones
de torres de emergencia o trabajos en energizado puede llegar hasta 15
personas.
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• Cuáles son los equipos más utilizados al momento de realizar
un mantenimiento.
Los equipos y herramientas de mayor utilización para los
mantenimientos son: manilas o sogas, pértigas y accesorios, poleas,
motores tipo wincha (malacate).
Fig. 2 Personal de CELEC EP realizando un mantenimiento a las líneas de transmisión.
Fuente. CELEC EP – TRANSELECTRIC.
• Costos.
El presupuesto que destino el estado para el mantenimiento de líneas de
transmisión del año (2020) llego aproximadamente 19 millones de
dólares, dentro de los cuales se utilizaron para proyectos de variantes
(cambio de estructuras, conductor, compra de equipos para
subestaciones, servicios de limpieza y franja de servidumbre entre
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otros), es decir proyectos especiales. Aquí también se incluye los
trabajos del día a día y el pago de movilización para los funcionarios.
El valor expuesto va depender mucho de los proyectos y planes de
mantenimiento.
Fig. 3 Personal de CELEC EP realizando un mantenimiento a las líneas de transmisión, Fuente. CELEC EP – TRANSELECTRIC.
• Costos de maniobra, logística, traslado de material y el costo de
los equipos utilizados en el mantenimiento de las líneas de
transmisión.
Los costos de maniobra, logística, traslado de material y el costo de los
equipos utilizados no se han realizado de una forma oficial dentro de la
institución es decir en nuestro sistema financiero, sin embargo, para las
actividades del día a día como es la inspección electromecánica, se ha
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realizado un análisis interno en Operación y Mantenimiento llegando a
un costo aproximado de $ 500 dólares por estructura.
SEGURIDAD DE LAS PERSONAS EN LA CONTINGENCIA.
¿Hubo algún cambio en el trabajo que realizan los técnicos y personal
administrativo encargados del mantenimiento después de la pandemia y como
se trata de evitar el contagio y la propagación del virus en el lugar de trabajo y
entre compañeros?
Luego de la pandemia se han tomado varias medidas con los trabajadores, una
de las principales es que las personas igual o mayor a 60 años, llamadas
vulnerables realicen teletrabajo, desde el mes de marzo de 2020 no se han
incorporado a los trabajos de oficina y tampoco de campo.
Para el personal de campo se ha dispuesto teletrabajo a excepción de los
trabajos necesarios para el mantenimiento como se dijo anteriormente para el
lavado de aisladores y desbroce de la franja de servidumbre.
Para el personal de oficina y campo se ha venido trabajando desde el mes de
mayo del 2020 en salidas eventuales y teletrabajo hasta el mes de agosto del
2020, a partir del mes de septiembre del 2020 hasta la fecha se ha incorporado
el 50% personal de forma rotativa cada 15 días. Esto tiene como finalidad evitar
la aglomeración, pero también cumplir con nuestras obligaciones con la
planificación del mantenimiento.
Cabe aclarar que en situaciones de emergencia todos a excepción de las
personas mayores a 60 años, debemos asistir al área de trabajo de acuerdo a
nuestras competencias internas. Cada trabajador se cuida, la empresa se
encarga de proveer todos los materiales necesarios para a si facilitar su trabajo,
tomando en cuenta que al cuidarme yo cuido a los demás.
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En caso de haber contagiados o posibles contagios en un trabajador se procede
a aislar totalmente a esa persona para evitar así contagio masivo de la empresa.
Si se tiene algún síntoma se debe realizar el caso de seguimiento y descartar
que sea COVID 19 para que se pueda integrar al trabajo.
Fig. 4 Instalaciones de CELEC EP - TRANSELECTRIC. Fuente. CELEC EP – TRANSELECTRIC.
Los costos como es de esperarse tienden a subir ya que se necesita más
cuidados e incluso menos trabajadores para lo cual se ha bajado el número de
horas de trabajo para cada obrero obligando así a tener más obreros, pero con
menos horas de trabajo.
Además de esto se obtuvieron los siguientes costos que ha generado dicha
pandemia para la empresa.
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Cantidad Detalle Observaciones Costos ($)
1 Mascarilla
kn95 Se dará una mascarilla por día a cada
obrero 0.80
1 Movilidad
Se obtendrá este gasto ya que, si un vehículo va a hacer controles de prevención cada cierto tiempo
aumentado los viajes. Se deberán tomar en cuenta aceite, llantas,
combustible.
100
1 Obrero Cada obrero trabaja 6 horas diario para evitar que se consuma alimentos dentro
del trabajo. 560
1 Gafas de
protección Todos los obreros deben tener en su
EPP gafas de protección 1.50
1 alcohol Galón de alcohol para cada vehículo
cada 15 días 10
2 Lavamanos Adecuación de espacios de lavado de
manos dentro de la empresa. 200
1 Termómetro Cada obrero a cada turno debe ser
medido la temperatura para ingresar a su punto de trabajo
68
TABLA 1. LISTAS DE GASTOS ADICIONALES
• TRABAJOS A REALIZAR.
Mantenimiento de líneas de transmisión con niveles de tensión de 500,
400,230,138 kV.
1. Inspección
Fig.6 Inspección de torre de transmisión
Fuente- CELEC EP – TRANSELECTRIC.
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Podemos realizar el diagnóstico de la infra estura e instalaciones de la línea de
transmisión con el fin de detectar posibles daños, en esta actividad se podría
llevar de 2 a 3 personas en a la inspección y de ser necesario para un
mantenimiento correctivo se llevará a los demás linieros, siempre que el sitio sea
de fácil acceso se podría llegar en el mismo vehículo.
Una vez realizada la inspección se analizará el número de obreros que se
necesitaría los posibles trabajos a realizar son:
➢ Limpieza de la base y retiro de todo tipo de vegetación
➢ Inspección de la base para detectar hundimientos, erosión o
derrumbes
➢ Chequeo de sistema de puesta a tierra puede ser ajuste,
desprendimientos
➢ Oxidación y ajuste de la torre o en el caso de postes como está el
concreto centrifugado
➢ Cambio de herrajes y aisladores de ser el caso
➢ Cambio de perfiles o ángulos sea para reparación o sustitución
1.1 Inspección aérea
Ahora en la actualidad hay vehículos aéreos como helicópteros o drones
que se encargan del diagnóstico de las redes de transmisión evitando
así el contacto de obrero con personas del lugar, pero la empresa en la
actualidad no consta con un sistema aéreo de diagnóstico por su alto
costo.
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1.2 Inspección termográfica.
Fig. 7 Cámara Termográfica
Fuente. ISOTEST
Esta actividad se la realiza por medio de una cámara termográfica que
se encarga de realizar tomas para determinar la temperatura de las
líneas evitando así el contacto físico del obrero con la línea, este sistema
sirve de gran ayuda para realizar el mantenimiento preventivo antes que
la línea se proceda a dañar.
2. Mantenimiento de vías de acceso y limpieza.
Fig. 8 Limpieza de vegetación de torres de transmisión.
Fuente- CELEC EP – TRANSELECTRIC.
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En este trabajo se realiza la limpieza de toda clase de vegetación que
pueda ser un peligro para la línea y también para poder tener un acceso
más fácil hasta la torre para su inspección.
Una vez realizada la inspección de una línea de transmisión se
procederá a realizar la orden de trabajo que detalla cada actividad a
realizar y así detallando el número de obreros que se va a necesitar.
En la actualidad las nuevas tecnologías que se van aplicando a todo tipo de
trabajo, los drones no tripulados han ejercido un punto muy a favor, motivado
que se puede facilitar el trabajo de muchas personas, ya sea en tiempo,
economía y evitar riesgos laborales.
Son múltiples las funcionalidades que los vehículos aéreos no tripulados, pueden
prestar a la sociedad. Cada día se plantean nuevas opciones o desarrollos
tecnológicos. Las principales ventajas de los drones:
➢ Su tamaño reducido, que permite un manejo sencillo y una amplia
cobertura, llegando a zonas donde el ser humano no es capaz de llegar
fácilmente.
➢ Capacidad de vuelo autónomo y su control por un equipo remoto -
para hacer referencia a las aeronaves no tripuladas operadas con control
remoto.
➢ La transmisión, procesamiento y explotación de imágenes y datos
en tiempo real.
➢ Los drones colaboran en la toma de decisiones de equipos de
trabajo para su correcta intervención.
A ello se suma el menor costo de inversión de un sistema aéreo no tripulado a
comparación de uno tripulado, los costos de producción, mantenimiento o uso
se han visto reducidos en los últimos años.
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Su aplicación ya es una realidad en el país, además de para usos cartográficos
o de protección y seguridad civil. En este último caso, son numerosas las
situaciones de emergencia en las que ya se ha comprobado la utilidad de los
drones para labores de búsqueda, detección de incendios, salvamento marítimo
o seguridad en el desarrollo de grandes obras de infraestructuras.
Enfocarse en un proyecto de inspección de transformadores de media
tensión y líneas de transmisión. Este punto se hablo acerca la
implementación de la tecnología del uso de drones en el Ecuador y en
Latinoamérica. A continuación, se planteó esta pregunta al Ing. Diego
Aragundi.
Hay proyectos sobre la utilización de drones o tecnología similar que nos permita
realizar un monitoreo del estado de las líneas de transmisión en el Ecuador, en el
caso de haberlos, que empresa o entidad usa de drones para la vigilancia y
mantenimiento de redes de alta tensión o si se sabe que algún país de
Latinoamérica use esta tecnología.
A lo que respondió lo siguiente:
Dentro de Operación y Mantenimiento hubo varios proyectos que se quisieron
implementar con el uso de drones entre estos son los servicios de levantamiento
de efecto corona, termografía, fotografía aérea entre otros, los cuales no se han
desarrollado debido a la falta de experiencia en el manejo de drones para realizar
este tipo de trabajo por parte de las empresas enfocadas al sector eléctrico.
De manera personal he realizado varios análisis del uso de drones, y he
recomendado la compra de los mismos con la capacitación adecuada para que
el personal interno. Con la experiencia del personal que trabaja en
TRANSELECTRIC se aprovecharía al máximo el uso de los equipos.
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En países europeos. Se conoce que se ha realizado varios servicios particulares
puntuales con drones, dentro del mantenimiento con la ayuda de personal
capacitado que trabaja en líneas de transmisión.
De mi parte no conozco una empresa en Ecuador o Latinoamérica con la
experiencia necesaria que use los drones para el mantenimiento del día a día,
los drones se han usado en nuestra empresa para la entrega de productos
específicos como son ortofotografía, topografía, tendido de conductores con hilo
guía en circunstancias no habituales en la construcción.
Figura 5: Ilustración de la implementación del uso de drones para el mantenimiento de
las líneas de transmisión.
FUENTE. COMPAÑÍA HEMAV, BARCELONA-ESPAÑA.
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CONCLUSIONES
• La pandemia ha incentivado a todos los seres humanos a evolucionar su
forma de pensar, desde el punto de vista de su vida cotidiana hasta su forma
de realizar su trabajo.
• El mundo eléctrico se ha tornado en un mundo de evolución continua que
siempre tiende a renovar su forma de realizar sus trabajos, ya que la
tecnología para realizar dichos trabajos se las puede asociar para generar
nuevas formas de trabajo.
• Al actualizar las formas de realizar trabajos conjuntamente con la tecnología
se puede apoyar a la creatividad del obrero ya que obliga a actualizar sus
conocimientos y hacer de manera más practica su trabajo, al mismo tiempo
de reducir costos y aumentar su efectividad en su ámbito de trabajo.
• En esta investigación se pudo aclarar varios aspectos en cuanto al
mantenimiento que se da a las líneas de transmisión en lo que se refiere al
traslado del personal desde la central hasta las líneas de transmisión, los
equipos de protección personal que utilizan y el tiempo que tardan en realizan
un mantenimiento, en general se busca saber el día a día de los trabajadores
por lo que no enfatizamos en lo técnico, más bien al proceso antes de
comenzar a realizar el mantenimiento. Además, se enfatizó en la salud y
protocolos de seguridad que sigue el personal para evitar accidentes en el
trabajo y evitar la propagación y contagia de COVID-19.
En este punto se pueden sugerir algunos métodos de prevención adicionales
a los que se vienen realizando, los cuales son la toma de temperatura al
personal antes de ingresar a las instalaciones o antes de salir a un trabajo de
campo y en caso de personal externo o contratistas requerir un certificado
médico que valide que es negativo para COVID-19 y por último la desinfección
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de los equipos utilizados después de realizar su trabajo así cada vez que
realicen un trabajo se encontraran desinfectadas. En cuanto a las medidas
que se tomaron para el personal administrativo me parece excelente el
mantener el teletrabajo y que al personal mayor a 60 años se quede en casa,
esto fue una decisión acertada ya que varias entidades han incorporado a más
del 70% de su personal a sus labores presenciales.
Por último se habló sobre la posibilidad de proyectos de mantenimiento de
líneas de transmisión a través del uso de drones, tristemente en el Ecuador
no se lo ha implementado al 100% ya que se utiliza esta tecnología para
ortofotografía, topografía y tendido de conductores con hilo guía, esto en
situaciones muy poco habituales enfocadas a la construcción de una
estructura y tendido de cable conductor, lo que quiere decir que no se ha
explotado todo el potencial de esta tecnología debido a que en el país no
existe la capacitación adecuada ni la tecnología para implementarlo en
labores de mantenimiento de líneas de transmisión, además del alto costo de
inversión que esto representaría.
De ser posible la implementación de esta tecnología en el país resultaría de
gran ayuda ya que disminuiría los riesgos de trabajo, el tiempo de transporte
del personal y el tiempo de mantenimiento, esto representaría una mayor
rapidez y eficacia en los trabajos de mantenimiento.
Un ejemplo del uso de drones seria la detección de perdidas por efecto
corona con una cámara termográfica acoplada a un dron, esta se utilizaría
para recorrer el tendido de la red de transmisión detectando fugas de energía
generando un mapa de los puntos donde se necesite realizar una corrección
así los técnicos no tendrían que ir con equipos escalando estructura por
estructura analizando estas pérdidas, en verdad representaría un gran ahorro
de tiempo, cabe aclarar que este fue solo un ejemplo en cuanto al uso de esta
tecnología.
Vehículos Aéreos no Tripulados en el Mantenimiento de Líneas De Transmisión –
Electricidad – ITU Rumiñahui Quinchiguango Tallana Cristian Andrés - Lugmaña Achig Ronny Iván
Pero aún estamos a tiempo de realizar proyectos para implementarlos en
el país y así normalizar el uso de los mismos para beneficio de todos. En
cuanto al método con el que se viene trabajando para el mantenimiento de
líneas de transmisión también podemos potenciarlo con la adquisición de
mejores trajes de aislamiento, EPP y la actualización de equipos con los
que se realiza este tipo de trabajo.
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APORTE A LA COMUNIDAD
En la sociedad actual la pandemia provoco una crisis mundial y por eso la forma
de vida cotidiana ha cambiado radicalmente desde el punto de vista emocional
hasta lo físico, esto influye mucho en la forma de pensar y crear nuevas
alternativas para poder realizar las mismas tareas desde otro punto.
El uso de la tecnología es una ayuda para el ser humano que se ha visto de
cierto modo afectado por esta pandemia para así evolucionar su forma de pensar
y crear nuevas alternativas para generar fuentes de trabajo más competitivas y
realizarlas de una manera practica y rápida, con el uso de estas tecnologías
también se ve beneficiado el jefe de la empresa porque al aplicarlas se lo vería
como una inversión.
Una mano de obra más competitiva que tiende a generar que los trabajos se los
pueda realizar sin hacer contacto de persona a persona, lo cual ayuda a prevenir
contagios de COVID 19 en la actualidad.
Vehículos Aéreos no Tripulados en el Mantenimiento de Líneas De Transmisión –
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BIBLIOGRAFÍA
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