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MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR
“Sustitución de Oleoducto de 10” ∅ x 29.6 Km de Batería 1 Tamaulipas a Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”
FI.60.228 SGS de México, S.A. de C.V.
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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.1 Proyecto El trazo del oleoducto de 10ӯ del presente estudio se encuentra en el Anexo A, Carta
Topográfica F14B74, Tampico Norte, INEGI.
I.1.1 Nombre del proyecto
“Sustitución de Oleoducto de 10” ∅ x 29.6 Km de Batería 1 Tamaulipas a Trampa de Diablos
ubicada en el Patio Norte de Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira”
I.1.2 Ubicación del proyecto El proyecto se ubica en el municipio de Altamira, Tamaulipas en las coordenadas geográficas
siguientes:
Cadenamiento Coordenadas UTM Long i tud (m)
PI P2 P I P2
1 ,897 .193 *0+000 1+897 .193 X:607,452 .181
Y:2 ,478 ,705 .540 X :607,952 .538
Y:2 ,480 ,419 .012
P2 P3 P2 P3 2 ,415 .238
1+897 .193 4+312 .431 X :607,952 .538 Y:2 ,480 ,419 .012
X :609,488 .630 Y:2 .482 ,061 .913
P3 P4 P3 P4 1,926.671
*4+312 .431 6+239 .102 X:609,488 .630 Y:2 .482 ,061 .913
X :611,192 .480 Y:2 ,482 ,660 .840
P4 PF P4 PF 23 ,360 .898
6+239 .102 29+600.00 611 ,192.480 2 ,482 ,660 .840
621 ,311.310 2 ,463 ,534 .361
* T razo s in Derecho de V ía . F u e n t e : P l a n o t r az o g e n er a l d e l o l e o d uc t o d e B a t e r í a 1 T a m a u l i pa s a Re f i n er í a M ad e ro , de l Km. 0 + 00 0 . 00 0 a l Km. 29 + 600 .0 00 .
Tabla I.1 Coordenadas geográficas del proyecto
Anexo A. Croquis de ubicación y de colindancias del proyecto
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“Sustitución de Oleoducto de 10” ∅ x 29.6 Km de Batería 1 Tamaulipas a Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”
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I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto
Se considera una vida útil de 20 años, de acuerdo a las condiciones de operación y a la
normatividad correspondiente.
1.1.4 Presentación de la documentación legal: PEMEX Exploración y Producción ha suscrito los contratos de ocupación superficial con los
propietarios de los predios sobre los cuales se ubicara el derecho de vía nuevo, los cuales son:
Contrato de Ocupación Superficial que otorga el Sr. Javier Badillo Maya a favor de “Petróleos
Mexicanos”, asentado en el Acta No. 5,566 del Volumen 84 de fecha 21 de noviembre de 1987 en la
Notaria Publica No. 21, a cargo del Lic. Andrés Leal Lescrenier.
Convenio sobre ajuste de compensación por daños y por Uso de la Superficie de celebrado
entre el Sr. Jesús Cabriales Gonzáles, Gustavo Cahero Payan y Petróleos Mexicanos asentado en el
Testimonio de la Escritura Publica No. 1089 de fecha 22 de septiembre de 1959.
Constitución de Servidumbre para usos industriales de Petróleos Mexicanos otorgado por los
Srs. Manuel Sánchez Martines y Genoveva Rivera de Sánchez, asentada en la escritura publica
No.1138 del Volumen 22 de la Notaria Publica No. 21 a cargo del Lic. José C. Macias
(Ver Anexo B. Documentación legal de los permisos de ocupación)
I.2 Promovente I.2.1 Nombre o razón social PEMEX Exploración y Producción, Subdirección Región Norte, Activo Integral Poza Rica-
Altamira, Área Altamira. (Anexo C. Copia Simple de la Ley Orgánica de Petróleos Mexicanos)
I.2.2 Registro federal de contribuyentes del promovente .
I.2.3 Nombre y cargo del representante legal
PROTEGIDO POR LA LFTAIPG
PROTEGIDO POR LA LFTAIPG
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I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal
1.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental
I.3.1 Nombre o Razón Social SGS de México, S.A. de C.V.
I.3.2 Registro federal de contribuyentes o CURP
I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio
I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio
PROTEGIDO POR LA LFTAIPG
PROTEGIDO POR LA LFTAIPG
PROTEGIDO POR LA LFTAIPG
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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 Información general del proyecto
II.1.1 Naturaleza del proyecto
El estudio comprende la construcción de un Oleoducto de 10” Ø x 5.073 km de longitud y el
cruce de la laguna “El Conejo” por medio de una perforación direccional, ambas obras son parte del
proyecto “Sustitución del Oleoducto de 10”Ø x 29.6 Km de la Batería 1 Tamaulipas a Trampa de
Diablos ubicada en Patio Norte de Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira,
Área Altamira”.
El resto de la construcción del proyecto se localiza en Derecho de Vía Existente, el cual ya fue
evaluado con anterioridad desde el punto de vista técnico y ambiental, por lo que se presento el Aviso
de Inicio de Actividades correspondiente de acuerdo a lo establecido en la NOM-117-SEMARNAT-
1998, para informar a las autoridades ambientales de la obra. El Oleoducto a sustituir tiene 20 años en
operación y como parte de las políticas de PEMEX Exploración y Producción es garantizar la
seguridad, integridad mecánica y funcionamiento operativo de sus instalaciones, con la meta de evitar
daños al ambiente, no afectar a las comunidades cercanas a sus instalaciones y la integridad de las
instalaciones, se llevan a cabo proyectos para sustituir la infraestructura existente que ya llegó al
término de su vida útil, como es caso del presente oleoducto.
Las condiciones de operación del oleoducto serán: un volumen de 30 000 bls/día, manteniendo
una Presión de Operación de 50 kg/cm2 a una Temperatura de 37° C.
En la siguiente tabla se puede observar la longitud de las secciones del oleoducto ya evaluadas y las
que se evalúan en el presente estudio.
Sección Longitud (m) Estado 0+000.000 – 1+897.193 1,897.193 Por evaluar 1+897.193– 4+312.431 2,415.238 Evaluado 4+312.431– 6+239.102 1,926.671 Por evaluar
6+239.102– 29+600.000 23,360.00 Evaluado Tabla II.1. Secciones del oleoducto a evaluar y evaluadas anteriormente.
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“Sustitución de Oleoducto de 10” ∅ x 29.6 Km de Batería 1 Tamaulipas a Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”
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II.1.2 Selección del sitio
El criterio utilizado para seleccionar la ruta del trazo del oleoducto en el Derecho de Vía Nuevo
fue que en este no se encuentran zona urbana, siendo zona pecuaria (potrero) en su mayor parte. Lo
anterior fue para reducir al mínimo posible los impactos al ambiente y no afectar a las poblaciones
cercanas, esto minimiza los riesgos durante la operación del ducto y facilita tanto la construcción como
el mantenimiento del mismo.
II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización
El proyecto se localiza en el Municipio de Altamira, Tamaulipas, la primera sección se ubica
desde la Batería 1 Tamaulipas al Derecho de Vía situado en el cruce de la carretera Tampico-Mante
(Anexo A), la segunda sección se ubica del Detalle 2 de la Estación Compresoras III al Derecho de Vía
de la línea de butadieno y el cruce por medio de perforación direccional se localiza en la laguna “El
Conejo” (Anexo A).
En la siguiente tabla se observan los puntos de inflexión del trazo del oleoducto, en las
secciones que comprende el estudio.
Punto Cadenamiento Coordenada X Coordenada Y Sección 1 DDV Nuevo
V0 0+000.000 607 452.181 2 478 705.540 V1 0+025.919 607 430.008 2 478 718.963 V2 0+085.504 607 462.166 2 478 769.125 V3 0+136.719 607 419.307 2 478 797.162 V4 0+234.852 607 473.615 2 478 878.898 V5 0+381.900 607 588.746 2 478 970.374 V6 0+515.428 607 675.398 2 479 071.967 V7 0+588.441 607 712.052 2 479 135.112 V8 0+626.783 607 718.910 2 479 172.836 V9 0+853.282 607 752.453 2 479 396.837 V10 0+989.668 607 773.340 2 479 531.614 V11 1+236.607 607 813.848 2 479 775.209 V12 1+323.784 607 822.860 2 479 861.523 V13 1+561.284 607 857.137 2 480 096.935 V14 1+897.193 607 952.538 2 480 419.012
Sección 2 DDV Nuevo V27 4+312.431 609 488.630 2 482 061.913 V28 6+118.481 611 192.480 2 482 660.840 V29 6+239.102 611 309.006 2 482 650.443
Cruce Laguna “El Conejo” V44 9+586.946 614 272.274 2 481 373.190 V45 10+173.192 614 730.273 2 481 007.238 V46 10+816.779 615 233.068 2 480 605.493
Tabla II.3. Puntos de inflexión del trazo del Oleoducto de 10” Ø.
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II.1.4 Inversión requerida a) El importe total estimado del capital requerido (inversión más gastos de puesta de operación
del proyecto), es del orden de los $ 36’426,452.00 (Treinta y seis millones cuatrocientos veintiséis mil
cuatrocientos cincuenta y dos pesos 00/100 M.N.), importe que incluye el desarrollo de la ingeniería,
procura y construcción del Oleoducto, así como la Supervisión y Administración de la Obra.
b) El periodo de recuperación de la inversión se estima en 1.2 años, ya que el proyecto es la
sustitución de una infraestructura ya existente y en operación
c) Respecto a las medidas de prevención de posibles impactos ambientales adversos, los
costos de medidas correctivas y saneamiento ambiental se han incluido en la actividad de instalación,
representando un 5 % aproximadamente del costo de la obra. La terminación de la construcción del
oleoducto, se considera una vez puesto en operación el ducto.
II.1.5 Dimensiones del proyecto
La superficie total a ocupar por el proyecto es de 38 238.64 m2, esto es resultado de una
longitud de 3 823.864 m y un ancho del Derecho de Vía Nuevo de 10 m, en cuanto a la superficie a
ocupar por el cruce de la Laguna “El Conejo”, este no se cuantifica debido a que el fondo del cuerpo de
agua no será afectado por la obra, ya que se trata de una perforación direccional, solo con un punto de
entrada y otro de salida, ambos en el derecho de vía existente.
La longitud total del oleoducto de 10ӯ es de 29.6 km, esta longitud se divide en varias
secciones, las cuales se indican en la siguiente tabla:
Sección Longitud (m) Descripción
Derecho de Vía
0+000.000 - 1+897.193 1 897.193 Derecho de Vía Nuevo
1+897.193 - 4+312.431 2 415.238 Derecho de Vía Existente
4+312.431- 6+239.102 1 926.671 Derecho de Vía Nuevo
6+239.102 - 9+586.946 3 347.844 Derecho de Vía Existente
10+816.779 – 29+600.000 18 773.221 Derecho de Vía Existente
Cruces con Cuerpos de Agua
9+586.946- 10+816.779 1 229.833 Cruce Laguna “El Conejo”
Tabla II.4. Longitud total del trazo del Oleoducto de 10” Ø.
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II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias
De acuerdo a lo indicado en la Carta de de Uso de Suelo y Vegetación F14-3-6 Tampico,
INEGI, el uso de suelo en los dos tramos del oleoducto de 10” Ø son: del cadenamiento km 0+000.00 al
1-987.193 es de riego eventual y del km 4+312.431 al 6+239.102 es vegetación secundaria arbórea de
selva baja caducifolia en su mayor parte y de zona de cultivo. Por lo observado durante la visita de
campo a la zona de estudio, el uso actual de suelo en el área del proyecto es pecuario, ya que se
practica ganadería extensiva en especial la bovina, con la introducción de pastizales para forraje del
ganado. Por lo que respecta a la laguna “El Conejo” se lleva a cabo como actividad principal la pesca,
pero a una escala no comercial.
De acuerdo a la Zonificación Primaria del Plan de Ordenamiento Territorial del Municipio
de Altamira, el proyecto se ubica en un área denominada como Área de Explotación Petrolera
(90%) y Área de Aprovechamiento (10%), por lo cual es factible la construcción del proyecto.
II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos
Para el desarrollo del proyecto, no se requiere de infraestructura para la prestación de
servicios, pues el área donde se desarrollará el proyecto cuenta con los siguientes:
Vías de acceso
Agua potable
Energía eléctrica
Drenaje
Líneas telefónicas
Centros de distribución de combustibles
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II.2 Características particulares del proyecto
II.2.1 Programa general de trabajo
Ya que el proyecto es parte de un proyecto mayor, y será construido al mismo tiempo, se
presenta el programa de trabajo del proyecto mayor denominado “Sustitución de Oleoducto de 10” Ø x
29+600 km de Batería 1 Tamaulipas a Trampa de Diablos ubicada en Patio Norte de la Refinería
Francisco I. Madero, del Activo Integral Poza Rica-Altamira, Área Altamira”. (Ver Anexo A).
PROGRAMA TENTATIVO DE CONSTRUCCION
“Sustitución de Oleoducto de 10” Ø x 29+600 km de Batería 1 Tamaulipas a Refinería Francisco I. Madero,
del Activo Integral Poza Rica-Altamira, Área Altamira.
ACTIVIDADES Nov-06 Dic-06 Ene-07 Feb-07 Mar-07 Abr-07 May-07 Jun-07 Jul-07 Ago-07 Sep-07 Oct -07
APERTURA Y LIMPIEZA DEL DDV
EXCAVACION
CARGA Y TRANSPORTE DE TUBERIA
TENDIDO DE TUBERIA
ALINEADO Y SOLDADO
OBRAS ESPECIALES
BAJADO
TAPADO
PRUEBA HIDROSTATICA
Fase del proyecto a construir de acuerdo al Aviso de Inicio de Actividades Fase del proyecto de acuerdo a la presente Manifestación de Impacto Ambiental
Tabla II.5. Programa tentativo de construcción del oleoducto de 10”Ø.
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II.2.2 Preparación del sitio
En esta etapa se realizará el traslado de los equipos, maquinaria y personal al sitio de
construcción e instalación del oleoducto, utilizándose maquinaria especializada en movimientos de
tierra, excavaciones, desmontes, Perforación Direccional, en el sitio elegido para su establecimiento, al
igual que el traslado de la tubería a instalar, materiales y equipo, así como todo lo relativo al diseño de
la ingeniería básica y de detalle, entrega de procedimientos tales como: de construcción, perforación
direccional, calidad, seguridad industrial, ambientales, capacitación, por parte de la contratista,
avalados por empresa certificadora y constatados por la supervisión por parte de PEMEX-Exploración y
Producción.
Actividades a desarrollar en la Etapa de Preparación del Sitio:
1. Diseño ingeniería básica y de detalle. Esta actividad se realiza en gabinete y en campo para
la localización del sitio del proyecto, del trazo en el derecho de vía a construir, y elaboración de los
planos de detalle, trazo y perfil y diagramas de tubería e instrumentación.
Este proceso consiste en la revisión detallada de las bases de usuario con la finalidad de
conocer los requerimientos técnicos del proyecto y en su caso, emitir comentarios o dudas que surjan
de esta revisión, recabar toda la información necesaria para efectuar los trabajos, recorrido del derecho
de vía, recorrido de instalaciones existentes y levantamientos en campo en general, para determinar
las condiciones, criterios de diseño y requerimientos de servicios. En la realización de las Bases de
Diseño se deben contemplar los requerimientos establecidos en las bases de usuario, incluyendo la
normatividad técnica que se aplicará en el desarrollo del proyecto, las cuales corresponden a las
mejores prácticas de uso común en la industria petrolera y a lo establecido en la Ley Federal Sobre
Metrología y Normalización; el alcance del proyecto claramente definido; el sistema de seguridad
claramente definido; información suficiente en cantidad y calidad para el diseño del proyecto; ubicación
del proyecto tomando en cuenta la seguridad industrial, protección ambiental y condiciones sociales;
adecuadas vías de comunicación existentes y por desarrollar; servicios requeridos, como son energía
eléctrica, agua y drenajes; disposición y procesamiento adecuado de los residuos producto de la
construcción, operación, mantenimiento y abandono del proyecto; selección de tecnologías adecuadas
al país; consideración de materiales y equipos seguros al medio ambiente y al ser humano;
consideraciones de futuras ampliaciones y de demanda de servicios. Entre los productos de esta
etapa se considera el Diagrama de Flujo; cálculo, plano y especificación a detalle del sistema inhibidor
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de corrosión, datos básicos de equipo y materiales, arreglo y ubicación general y los planos de las
materias civil, eléctrica y mecánica correspondientes y la memoria descriptiva del proyecto.
En cuanto al trazo, este se efectúa en campo, verificando las coordenadas plasmadas en los
planos de trazo y perfil, utilizando equipos analógicos digitales para el establecimiento del derecho de
vía mediante encalado y estacado, y ubicando posibles ductos o líneas existentes en el derecho de vía
con detectores de metal. En los apartados subsecuentes, se incluyen imágenes que son
ilustrativas únicamente ya que no pertenecen al proyecto objeto de estudio y tienen como finalidad
ilustrar la actividad que se relata.
2. Localización y Trazo del D.D.V. Es importante determinar en campo el área por el que
pasará el proyecto en estudio, mediante el estacado, para efectos de identificación de flora y fauna, así
como para la realización del desmonte y despalme. Se realiza el siguiente procedimiento: Se centra,
nivela y visa un punto de referencia con el tránsito de un punto sobre tangente. Se reflexiona a 90º
hacia la izquierda y derecha para determinar las dos líneas laterales. Se deja balizado y estacado
sobre las dos líneas del límite del derecho de vía. Durante esta etapa, las actividades de trazo y
levantamiento topográfico se impactan en forma directa sobre la vegetación, debido a la necesidad de
retirar la maleza y vegetación para indicar los estacados y estaciones.
3. Adquisición de materiales (certificación). La adquisición de materiales por parte de la
empresa contratista encargada de los trabajos, se realizará de acuerdo con sistemas de calidad
implantados en la empresa para verificar en cualquier momento la calidad de los materiales utilizados,
su certificación, marcaje y seguimiento de cualquier material empleado en la obra, redundando en
beneficio de la confiabilidad de operación del gasoducto en base a las políticas de calidad que exige
PEMEX a los contratistas.
Las actividades de aplicación de la protección anticorrosiva y lastrado al conformar el ducto se realizan
en planta del proveedor y la protección anticorrosiva de los extremos del ducto y lastrado se realiza en
campo, bajo la supervisión del contratista y PEMEX, de acuerdo a las normas NRF-033-PEMEX-2002
Lastre de Concreto para Tubería de Conducción, y NRF-026-PEMEX-2001 Protección Anticorrosiva a
Ductos Enterrados y Sumergidos respectivamente.
4. Transporte de maquinaria y equipo. El transporte de materiales, maquinaria y equipo de
trabajo se realizará mediante tractocamión con cama baja Low – boy para el traslado de maquinaria
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como retroexcavadoras, y con Camioneta 350 para el traslado de maquinas de soldar, herramientas,
personal y materiales diversos.
II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto
Para el desarrollo del proyecto no se requerirá de obras provisionales, pues el área donde se
desarrollará cuenta con todos los servicios para su construcción.
II.2.4 Etapa de construcción
Como se mencionó anteriormente, no se requiere de obras asociadas tanto terrestres como
acuáticas, sin embargo se considera como una obra permanente la construcción del Oleoducto, dentro
del cual destaca lo siguiente: Tendido, Trazo e Instalación de tubería regular, Perforación direccional e
Introducción y tapado de tubería.
La compañía contratista emplea procedimientos de construcción debidamente certificados y
considerando todas y cada una de las medidas de mitigación indicadas en el presente estudio.
Actividades Etapa de Construcción 1.- Acondicionamiento y Conformación del Derecho de Vía. Se construirá la plantilla del
derecho de vía de acuerdo con la sección y niveles de la rasante del proyecto, dejando una superficie
uniforme de sección transversal definida. Dicha superficie debe tener características de estabilidad
permanente. La plantilla del derecho de vía debe conservarse en perfectas condiciones durante todo el
tiempo que dure la construcción del ducto, debiéndose inspeccionar periódicamente para hacer las
reparaciones necesarias principalmente en tiempos de lluvia o en tramos con grandes taludes y no
obstruir el avance de las diferentes fases de la obra. Se deben respetar los postes e instalaciones
existentes de protección catódica, así como todos los señalamientos. Se debe mantener el libre tránsito
en las vías de comunicación
2.- Almacenamiento y transporte de materiales. Durante el manejo y almacenamiento de los
tubos, recubrimientos, válvulas y conexiones se tendrá cuidado de no causarles daños, evitando que el
tubo caiga y golpee contra objetos que lo abollen, aplasten, corten, ranuren o que dañen su
recubrimiento. Las abrazaderas de los equipos utilizados para el manejo y transporte de la tubería
deben estar acojinadas. Para el transporte de los tubos por vía terrestre o marina, se cumplirá con los
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requerimientos indicados en los códigos API-RP-5L1 y API-RP-5LW o equivalentes. Los accesorios
como manómetros, válvulas, termopozos, empaques, etc. deben manejarse con mayor cuidado y
almacenarse en un área segura.
3.- Inspección y registro de materiales. Se realizará una inspección visual a la tubería nueva.
No se aceptará tubería usada o, nueva de especificación desconocida. Se deben presentar los
registros de prueba FAT (Pruebas de aceptación de fabricación), certificados de calidad y la garantía
del fabricante o proveedor de todos los materiales y en su caso, el pedimento de importación si son de
procedencia extranjera. Los materiales (válvulas, conexiones, tubería, accesorios, recubrimientos, etc.)
se deben inspeccionar visualmente para verificar el estado físico de los mismos, con la finalidad de
corroborar que cumplen con la calidad y cantidad requerida; en el caso de observarse algún golpe o
daño en alguno de ellos, dicho material debe ser retirado para su evaluación y/o sustitución. Para el
caso de las válvulas, estas no deben ser sometidas a prueba hidrostática antes de su instalación, si
cuentan con su registro de prueba en fábrica, certificados de calidad y estampado API. Solo debe
verificarse el funcionamiento de sus dispositivos de apertura y cierre. El manejo del material debe
realizarse, utilizando los equipos y herramientas necesarias y adecuadas con el fin de garantizar su
integridad, la seguridad del personal y las instalaciones. Se debe llevar un registro de la tubería,
válvulas, conexiones, accesorios, instrumentos, etc. y anotar como mínimo los siguientes datos:
Especificación del material, número de pedido para su adquisición, proveedor o lote y número de serie
en el orden de fabricación, en su caso indicar si el material se encuentra dañado.
4.- Caminos de acceso. Los caminos de acceso a los centros de distribución, a las obras
especiales y a las desviaciones obligadas del derecho de vía, se construirán según proyecto con los
mismos equipos con los que se construya el derecho de vía pero con anticipación a los trabajos del
ducto. Estos caminos se consideran provisionales, pero deben mantenerse en condiciones de tránsito
durante el tiempo que dure la construcción de la obra.
5.- Excavación de zanja. La zanja donde se alojará la tubería, tendrá un ancho de 0.55 m y
una profundidad de 1.50 m indicados en el proyecto de acuerdo con su diámetro. La profundidad de
enterrado debe ser la adecuada para la localización de la zona, el uso de la superficie del terreno y las
cargas impuestas por el paso de vehículos y ferrocarril. La superficie del fondo de la zanja debe quedar
conformada a un nivel tal que la tubería al ser bajada se apoye totalmente en el terreno.
6.- Tendido, Doblado y Alineado de Tubería. El tendido de tubería se efectuara acomodando
los tubos a lo largo del derecho de vía uno tras otro pero traslapados entre 5 y 10 cm, paralelos a la
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zanja del lado del tránsito del equipo a una distancia fija desde la zanja, sin provocar derrumbes. Esta
operación deberá realizarse sin que los tubos sufran ningún daño.
El doblado de tubos se hará en frío, debiendo tener cuidado que el tubo no se deforme o se
formen arrugas en el doblez, debiendo conservar sus dimensiones de sección después de ser doblado.
Los dobleces deben ser distribuidos hasta donde sea posible en la mayor longitud del tubo, y en ningún
caso debe ser el radio del doblez tan corto que no cumpla las especificaciones de doblado. El número
de dobleces de una tubería debe llevarse al mínimo, procurando conformar el derecho de vía y
consecuentemente el fondo de la zanja para eliminar en lo posible los cambios de pendiente que
obliguen a doblar la tubería. Los dobleces de los tubos deben hacerse sin alterar las dimensiones de la
sección transversal del tubo recto y debe quedar libre de arrugas, grietas u otras evidencias de daño
mecánico. Los dobleces de tubos deben hacerse por medio de máquinas dobladoras especiales
apropiadas para el diámetro del tubo. No se permite el calentamiento de los tubos para ser doblados.
El alineado se realizará juntando los tubos extremo a extremo para preparar el ducto que se
debe colocar paralelo a la zanja, dejando constituida la junta con la separación y alineamiento entre
tubos indicado en los procedimientos de soldadura, y manteniendo fijos los tubos mientras se deposita
el primer cordón de soldadura. El ducto que se va construyendo debe ser colocado sobre apoyos,
generalmente sobre polines de madera, dejando un claro de 40 cm mínimo entre la parte inferior del
tubo y el terreno con el propósito de tener espacio para finalizar la soldadura, así como para ejecutar
después las fases de prueba y las operaciones de protección mecánica.
7.- Soldado de tubería. Antes de iniciar la operación de soldadura en el ducto, debe ser
calificada la especificación del procedimiento de soldadura que se usará, para asegurar que las
soldaduras tengan propiedades mecánicas apropiadas de acuerdo a la especificación de la tubería. La
calidad de la soldadura debe ser determinada por pruebas destructivas y no destructivas. Así mismo, la
calificación del procedimiento de soldadura debe ser certificada por un organismo reconocido.
8.- Inspección Radiográfica. El personal técnico encargado de la inspección radiografía,
estará capacitado, calificado y certificado de acuerdo a los lineamientos de la NMX-B-482-1991 y/o
ASNT SNT-TC-1A o equivalente, debiendo acreditar los siguientes niveles:
Técnico nivel I en la técnica radiográfica
Técnico nivel II en la técnica radiográfica
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9.- Bajado y tapado. Se extrae los materiales de derrumbe o azolve del fondo de la zanja y
aplicación de una capa de tierra vega o similar para eliminar irregularidades que pudieran dañar el
recubrimiento. El tapado de la zanja se efectúa se debe efectuar colocando el producto de excavación,
dejado en forma de camellón paralelo a esta con maquinaria con acarreo libre. El material sobrante de
la excavación se alineará en forma de camellón sobre la zanja, con excepción de aquellos lugares en
que se obstruyan caminos, pasos y drenajes. Se realiza el compactado por bandeo el cual se realizará
pasando la banda de la maquinaria por lo menos tres veces sobre la superficie a compactar. En zonas
bajas se deberá considerar la excavación de sangrías o considerar el empleo del equipo de bombeo
para eliminar el agua acumulada en la zanja para facilitar el bajado de la tubería usando el equipo
adecuado.
10.- Prueba hidrostática. Todos los ductos nuevos deben someterse a una prueba
hidrostática para comprobar su hermeticidad. La prueba se realizará después de la corrida con el
equipo medidor de la geometría y con el equipo de limpieza interior. El equipo mínimo necesario para la
realización de la prueba hidrostática debe incluir: bomba de gran volumen, filtro para asegurar una
prueba limpia, bomba de inyección de inhibidores de corrosión, instrumentos de medición, válvula de
alivio y bomba para presurizar el ducto a niveles mayores a los indicados en el procedimiento de
prueba. El agua que se utilice debe ser neutra y libre de partículas en suspensión, que no pasen en
una malla de 100 hilos por pulgada. La duración de la prueba será de 8 horas mínimo y 4 horas en
tubería (tramo corto) o secciones prefabricadas que sean parte y se integren al sistema del ducto sin
prueba posterior. Las pruebas de presión hidrostática deben realizarse tanto en el sistema completo de
ductos como en tramos y componentes terminados del sistema. Las trampas de “diablo", múltiples y
accesorios, deben ser someterse a la prueba hidrostática hasta los límites similares que se requieren
en el sistema. Todos los dispositivos de seguridad como limitador de presión, válvulas de relevo,
reguladores de presión y equipo de control, deben ser calibrados para corroborar que están en buenas
condiciones mecánicas, capacidad adecuada, efectividad, confiabilidad de operación para el servicio a
que se destinan, funcionamiento a la presión correcta. El agua resultante después de realizar la prueba
hidrostática, se manejará en el Centro de Recolección de Agua Congénita del Área Altamira, para
realizar su disposión final. Como alternativa se puede realizar una prueba neumática, en cuyo caso el
fluido de prueba será algún gas inerte. La presión de prueba debe ser 125% de la presión máxima de
operación y el tiempo mínimo de prueba de 8 horas. Dicha prueba implica riesgo de que se libere la
energía almacenada en el gas comprimido, por lo que se deben tomar medidas precautorias para
minimizar el riesgo del personal por la posibilidad de una falla frágil, la temperatura de la prueba debe
considerarse en función de los resultados de las pruebas de tenacidad del material del ducto.
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11.- Limpieza interior. Después de realizarse la prueba hidrostática, se realizará una corrida
de diablos de limpieza para desprender materias que puedan resultar de cada junta soldada entre
tubos y otros residuos que hayan quedado en el interior de la tubería.
12.- Reacondicionamiento del derecho de vía. Se recolectará todo el material utilizable que
haya quedado a lo largo del derecho de vía y será transportado a los lugares adecuados para su
almacenamiento. Se realizará una limpieza general del derecho de vía, despejándolo de toda clase de
desperdicios que hayan quedado en él. Todo el material de relleno debe ser devuelto a la zanja, de
manera que después del asentamiento, la superficie del terreno no tenga depresiones y salientes en el
área de la zanja o que el montón de tierra lateral interfiera con cualquier tráfico eventual o normal en el
lugar. Los diques, terrazas, drenajes o canales que fueron desviados o cortados durante la
construcción y que quedaron sujetos a derrumbes, se repondrán con sacos de arena o apisonado,
dando la densidad necesaria para contener la presión y la resistencia a la erosión. En campos de
cultivo, las rocas grandes o de cantos rodados provenientes de la zanja que se encuentren a un lado
sobre el terreno, deben ser removidas para que no interfieran con las operaciones de labranza. La
operación de relleno debe hacerse a mano o con el equipo adecuado, cuando se expongan edificios u
otras estructuras a posibles daños por el equipo mecánico.
Cuando la tubería sea atravesada por un drenaje subterráneo, éste debe ser protegido durante
la construcción y restaurado al finalizar la obra. Para evitar posibles accidentes en cruces de caminos,
debe rellenarse la zona durante la construcción del ducto, apisonando por capas y poniendo una capa
final de grava, de 12” de espesor. Los residuos de material de la construcción tales como: leña,
terrones u otras concentraciones de materia orgánica que forman compuestos ácidos por putrefacción,
deben ser removidos, incluso como protección de las piezas de acero de los equipos expuestos. Se
deben restaurar los terrenos atravesados por la tubería, los cuales se deben dejar hasta donde sea
posible, en las condiciones anteriores a la ejecución de la obra, trátese de terrenos particulares o de
cruces de obras públicas, como las vías de comunicación. Es necesario que la faja de terreno o
amplitud del derecho de vía para operación y mantenimiento se deje en condiciones de estabilidad
permanente de su superficie.
Se removerán todos los medios temporales de acceso al derecho de vía, excepto aquellos que
el proyecto señale para usos de mantenimiento o para uso del propietario del terreno, según la
conveniencia. Se deben restaurar y reparar las condiciones originales de todos los derechos de vía
públicos en los puntos donde fueron interceptados por el derecho de vía del ducto. Deben atenderse
las demandas por daños que puedan resultar en la construcción de la tubería y en su caso deben
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hacerse las reparaciones o restauraciones que satisfagan a el o los propietarios. Se establecerá una
conducta de trato con propietarios y autoridades para ejercer los permisos con ellos obtenidos. Una vez
limpio el derecho de vía, el material excavado o cortado en las lomas, bordos de arroyos o ríos,
acequias o canales y otros sitios, durante la apertura y conformación del derecho de vía, deben ser
protegidos contra deslizamientos y erosión, mediante compactación, rompe corrientes, drenes y
siembra de pasto en caso de ser necesario.
13.- Señalización. Se colocarán las señales necesarias para la localización e identificación de
las instalaciones (señales Informativas), así como para limitar actividades que pongan en riesgo la
seguridad de las personas y las instalaciones (señales Restrictivas) y aquellas para alertar al público
acerca de las condiciones de riesgo en la ejecución de trabajos de construcción y mantenimiento
(señales Preventivas).
14.- Protección catódica. El sistema de protección catódica se instalará conforme al
procedimiento acordado y de acuerdo al proyecto. Los ductos enterrados o sumergidos deben estar
catódicamente protegidos por medio de ánodos galvánicos o por un sistema de ánodos con corriente
impresa que mitigue la corrosión. Una vez instalado el sistema se debe verificar que las terminales
estén debidamente instaladas y que las correspondientes mediciones del potencial estén dentro del
rango aceptable. Se deben elaborar los registros de las mediciones de potencial.
15.- Obras especiales (Perforación direccional). es la instalación de una tubería o cable, por
debajo de algún obstáculo (cuerpos de agua, carreteras, autopistas) por el método de Perforación
Horizontal Diseccionada, este método es una variante de la perforación direccionada utilizada en pozos
petroleros ya que el principio de dirección y algunas herramientas siguen siendo básicamente las
mismas, sin embargo los equipos de perforación para cruces direccionales difieren, ya que están
especialmente diseñados para hacer estas perforaciones en sentido horizontal y a poca profundidad.
Las obras especiales se construirán conforme a proyecto. El constructor es responsable de no
interrumpir el tránsito de vehículos o el flujo de ríos durante la construcción de las obras especiales, así
como tomar las medidas necesarias en cada caso. La construcción de soportes y anclajes en las áreas
superficiales debe cumplir con lo especificado en el diseño. La continuidad de la construcción del ducto
no debe interrumpirse cuando se cruce con pequeños canales, arroyos o barrancas angostas y poco
profundas que permitan al tubo, por resistencia propia, cruzar el obstáculo sin requerir de soportes, y
siempre que no exista el peligro de que la tubería sea alcanzada por la corriente o se acumulen
escombros, o que los taludes de los bancos de apoyo consistan de material suave que no sea capaz
de soportar el peso del tubo y esté sujeto a deslaves y erosión. Se verificará que el espesor mínimo de
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capa de tierra sea de 6 m, entre el fondo del lecho del río y el lomo de la tubería conductora. Asimismo
la tubería debe tener doble capa de protección anticorrosiva.
Cruces con carreteras o vías férreas. Los cruzamientos con carreteras o vías férreas se
realizarán de acuerdo a lo que se estipule en los permisos respectivos y en los planos de proyecto
aumentando la profundidad de enterrado en el cruce. El constructor debe dejar el terreno debidamente
compactado después de la ejecución de los trabajos. El tubo enterrado directamente sin el uso de
camisas de protección, deberá instalarse a una profundidad con un espesor mínimo de capa de tierra
sobre el lomo de la tubería de 10 m en todo el ancho del derecho de vía que se cruce, ya sea en calles
pavimentadas, caminos de terracería vecinales y/o estatales o accesos a predios particulares por
donde circulen vehículos pesados, tractores, maquinaria pesada y/o vehículos de carga.
Cruces con cuerpos de agua. En los casos donde se crucen corrientes de agua, ríos,
lagunas, terrenos inundados y/o pantanos, el tendido de la tubería debe ser en estricto apego a lo
estipulado en los permisos respectivos, siguiendo las indicaciones de diseño y los procedimientos de
construcción proporcionados para cada caso particular, con los estándares de ingeniería
correspondientes. El cruzamiento se realizará por medio de perforación direccional a una profundidad
no menor de 10 m sobre el lecho del río, laguna o terreno inundado.
16.- Trampas de diablos. La trampa de “diablos” y sus componentes se instalarán conforme a
proyecto y probarse a los mismos límites de presión que el ducto principal. Todas las trampas de diablo
tendrán anclajes y soportes adecuados para evitar que se transmitan esfuerzos originados por la
expansión y contracción de la tubería, a las instalaciones y equipos conectados. La trampa de diablo y
sus componentes preferentemente deben probarse simultáneamente con la tubería de transporte y
bajo las mismas condiciones. El ducto de desfogue de los hidrocarburos gaseosos debe descargar en
un área de amplitud tal que prevenga daños a terceros. Se debe verificar que el piso donde se colocará
la trampa de diablos se encuentre sin desniveles. Se debe verificar que el desnivel en el área no pase
de ± 5 cm, asimismo que antes de colocar la trampa, la cimentación de concreto ya haya fraguado de
acuerdo a las prácticas recomendadas para estructuras de concreto y que se hayan seguido todos los
procedimientos de construcción de obra civil. Se deben conservar los registros de todas las pruebas
efectuadas a la trampa de diablos.
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II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento
a) Los servicios que se brindarán al oleoducto durante su etapa de operación serán los
siguientes:
Celaje del D.D.V.
Inspección de instrumentos de medición de flujo y presión.
Inyección de inhibidores de corrosión.
Mantenimiento con recubrimientos anticorrosivos en lugares aéreos.
Inspección de la protección mecánica y catódica
Revisión de los señalamientos que indican la trayectoria a lo largo del D.D.V., el tipo de
producto manejado y los teléfonos para comunicarse en caso de emergencia.
Programa de Capacitación y/o Actualización al personal de operación y mantenimiento del
oleoducto.
b) En virtud de que el proyecto motivo del presente estudio, tiene como función principal el
transporte de aceite, sin que esto implique la realización de proceso alguno de transformación, no se
generarán emisiones de residuos líquidos, sólidos o gaseosos, por lo tanto no será necesario el
controlar los mismos, por lo que no se requiere la aplicación de tecnologías para este tipo de
emisiones.
c) Respecto al tipo de reparaciones a sistemas, equipos, etc., estos serán resultado de las
actividades relacionadas en el inciso “a” de este punto, pudiendo ser:
- Sustitución de tramos del Oleoducto
- Reforzamiento de protección catódica
- Recubrimiento exterior de tubería aérea
d).-Dentro del derecho de vía, únicamente la maleza será controlada mediante el corte
mecánico periódico de la misma, con el objeto de cumplir con la normatividad vigente, no aplicándose
ningún tipo de herbicida.
II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto
No es necesaria la construcción de obras asociadas al proyecto, ya que este sustituye a una
instalación en operación, la cual cuenta con las obras asociadas respectivas.
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II.2.7 Etapa de abandono del sitio
Al término de la vida útil de la línea, se requiere realizar las siguientes actividades:
• Limpieza interior del oleoducto utilizando un émbolo mecánico de limpieza poly-pig (diablo),
impulsado con agua a presión.
• Construcción de cajas de recuperación de 2 m x 2 m de ancho x 2.5 m de profundidad,
recubriéndolas con polietileno para aislarla, para captación de residuos producto de la limpieza
de la línea.
• Recuperación de residuos aceitosos con Unidades de Presión y Vació para su transporte y
disposición en el Centro de Recolección.
• Seccionamiento de la línea con cortatubo en lingada transportable, para su confinamiento en
patio de chatarra de PEMEX, para su venta como desecho ferroso.
• Tapado de la zanja.
• Conformación del derecho de vía.
Considerando que las actividades arriba enlistadas no implican en su desarrollo impactos al
entorno, además de la capacidad natural de restablecimiento de las condiciones del medio natural, no
se considera necesaria la implementación de medidas de rehabilitación, compensación y restitución.
II.2.8 Utilización de explosivos Para la realización de las diferentes etapas del presente proyecto no se requiere la utilización
de ningún tipo de explosivos.
II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera
Los residuos que se generarán, durante la etapa de preparación, construcción, mantenimiento
y abandono del sitio, serán los resultantes de la excavaciones y perforación direccional para la
instalación del oleoducto, tendido, unión de tramos; así como del comedor provisional (todos son
provisionales).
Cabe hacer mención que durante la construcción u operación del proyecto, no se utilizará
ninguna sustancia peligrosa (en cualquier estado gaseoso, líquido, sólido), de las mencionadas en el
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listado de sustancias que por sus características las hacen una actividad altamente riesgosa de
acuerdo con:
• Primer listado de actividades altamente riesgosas publicado en el diario oficial de la
federación el 28 de marzo de 1990.
• Segundo listado de actividades altamente riesgosas publicado en el diario oficial de la
federación el 4 de mayo de 1992.
• Guías de respuestas iniciales en caso de emergencias ocasionadas por materiales peligrosos.
ANIQ/CETIQ. 1992, México.
Los residuos peligrosos resultantes de las actividades de construcción como colas de
soldadura, envases vacíos de pintura y otros residuos considerados peligrosos, serán confinados en el
sitio de trabajo en recipientes destinados para tal fin, para su posterior recolección y confinamiento por
una compañía especializada. Durante el desarrollo de proyecto el único tipo de agua residual a generar
será la sanitaria, la cual será captada en los sanitarios portátiles y estos se les dará servicio por el
proveedor de manera periódica. Este último se encargará de disponer del agua residual de acuerdo a
lo indicado en la normatividad vigente.
Emisiones a la Atmósfera.- La emisión temporal de polvo durante la excavación de zanja y
el tránsito vehicular, será reducida en lo posible, regando el área continuamente con agua. Asimismo,
se generarán emisiones de gases producto de la combustión de los motores.
Residuos generados y su disposición final: Todos los residuos de la construcción o
mantenimiento se almacenarán de manera temporal en recipientes y sitios adecuados para después
trasladarlos (patios-chatarra PEMEX) o los sitios autorizados por los Municipios cercanos al proyecto
(Altamira y Ciudad Madero).
II.2.10 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos
Ciudad Madero y Altamira, Tamaulipas, son las principales localidades cercanas al sitio del
proyecto y están dotadas con los servicios de infraestructura para el manejo y disposición final de los
residuos no peligrosos (relleno sanitario), ambas en conjunto son suficientes para cubrir las demandas
presentes y futuras del proyecto.
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Manejo de residuos no peligrosos El manejo de los residuos sólidos no peligrosos, como el caso de los residuos domésticos
(orgánicos e inorgánicos) con capacidad de reciclaje será clasificado de acuerdo a su origen.
Finalmente serán separados y almacenados para su envío a los centros de disposición final (Relleno
Sanitario) una vez obtenida la autorización de la autoridad municipal correspondiente.
Sitios de disposición final. Los residuos antes mencionados pudieran ser enviados a los centros de confinamiento
Municipales de Ciudad Madero o Altamira, ambos pertenecientes al Estado de Tamaulipas.
Independientemente de la zona donde se lleve a cabo la disposición final, la compañía que realice la
construcción e instalación del oleoducto deberá tramitar la solicitud del permiso correspondiente para
el uso de dicho confinamiento de residuos sólidos municipales. No se prevé el depósito de residuos
sólidos municipales fuera de estos centros de rellenos sanitarios.
Generación, manejo y descarga de aguas residuales Aguas residuales sanitarias
El agua residual generada por los servicios al personal durante las etapas de preparación,
construcción y abandono del sitio, será colectada por una compañía especializada en la renta de
sanitarios portátiles en una proporción de 1 sanitario por cada 15 personas, y esa misma compañía
será la encarga de su transporte, tratamiento y disposición final, de acuerdo a la normatividad
ambiental y de Secretaría de Comunicaciones y Transportes vigente.
El volumen del agua residual proveniente de los servicios sanitarios dependerá del número de
trabajadores en el sitio de construcción. El agua residual resultante de la prueba hidrostática será
colectada y enviada para su disposición al Centro de Recolección AIPRA.
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III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DEL USO DE SUELO PLAN MUNICIPAL DE DESARROLLO ALTAMIRA 2005 – 2007
Dentro del Plan Municipal de Desarrollo se efectúa un diagnóstico de la situación que presenta
el municipio en diversos aspectos como el de población, económico, ambiental, etc. de la problemática
ambiental que presenta el municipio se describe lo siguiente:
“En materia de residuos sólidos ya contamos con un sitio para la disposición final operado por
la empresa TEC-MED. Este relleno sanitario cumple con las disposiciones y Normas Oficiales
Mexicanas vigentes en materia ambiental, mas sin embargo el municipio realiza monitoreos constantes
para vigilar su correcto funcionamiento.
En lo referente a la recolección y transporte de los residuos sólidos municipales, actualmente
se está tramitando un crédito ante BANOBRAS para la realización de un Estudio de Factibilidad
Técnico-Económica, que determine definitivamente cuales son las alternativas de solución para
resolver la problemática tan sentida en los últimos años, del deficiente servicio que ha prestado el
ayuntamiento en la recolección, transporte y disposición final de los residuos sólidos municipales. Aun
con eso se han tomado medidas urgentes para mejorar este servicio, como lo es el incremento de más
unidades de recolección y la reprogramación de las rutas y los horarios, y la adición de más
contenedores en sitios estratégicos, según la zonificación diseñada por la Dirección de Servicios
Públicos para ampliar nuestra cobertura en este servicio. De tales acciones ya se obtuvieron buenos
resultados en los primeros 15 días de este gobierno, con el reconocimiento de la ciudadanía.
Es urgente dar una solución definitiva al problema de contaminación de nuestros cuerpos de
agua que causa la descarga de las aguas residuales del municipio, por lo que es inaplazable la
construcción inmediata de una Planta de Tratamiento que brinde servicio a todo Altamira.
En lo referente a la contaminación atmosférica que potencialmente puede generarse por la
gran cantidad de industrias asentadas en la región, ha sido preocupación de esta administración
municipal la instalación de equipos de monitoreo atmosférico PM10, para verificar la calidad del aire en
forma constante. Cabe mencionar que ya se instalaron las dos primeras unidades en la Escuela
Tamaulipas de Estación Colonia y en el edificio del CICATA Altamira.”
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2
El objetivo del Plan Municipal de Desarrollo Altamira 2005 – 2007 es el siguiente:
La construcción de un gobierno municipal cercano a la gente, sensible y honesto, que a través
de un nuevo modelo de gestión pública, basado en la planeación democrática, la gobernabilidad y la
participación ciudadana, procure elevar la calidad de vida de las y los altamirenses y consolidar a
Altamira como el mas importante polo de desarrollo del Golfo de México, con alternativas también
como destino turístico regional y nacional, con un medio ambiente sano, diversificado y competitivo en
el mercado global, así como reencauzar la vida pública en el Municipio ajustada al Estado de derecho.
La Misión del Ayuntamiento y su Administración Municipal, es construir un gobierno sensible y
cercano a la gente que procure elevar cualitativa y cuantitativamente el nivel de vida de las y los
altamirenses combatiendo en todas sus modalidades la pobreza, mejorando la seguridad, los servicios
públicos, el medio ambiente y respetando siempre los derechos humanos. Asimismo, impulsar una vida
social plural, igualitaria y democrática a través de un acuerdo colectivo y solidario, con atención de
calidad para el empresario que viene a invertir al municipio para generar empleos, pero con la misma
calidad de atención para el campesino que quiere el mejoramiento de los caminos vecinales, el colono
que busca el acceso a los servicios básicos de agua, electrificación y drenaje y al obrero que demanda
becas y trabajo para sus hijos en las industrias asentadas en su municipio.
Los valores y principios de gobierno mencionados en el Plan Municipal de Desarrollo son lo
siguientes:
• Honradez
• Transparencia
• Rendición de Cuentas
• Gobernabilidad
• Cultura de la Legalidad
• Participación Ciudadana
• Justicia Social
• Protección y Preservación del Medio Ambiente
• Promoción Social a Grupos Vulnerables
• Respeto a los Derechos Humanos
• Difusión de la Cultura
• Promoción del Deporte
• Apoyo a los Jóvenes
• Apoyo a las mujeres.
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3
Dentro de los compromisos que adquiere el gobierno municipal al presentar este plan se
encuentra el:
Compromiso para un medio ambiente sano.
1. Propiciar el cuidado y mejoramiento del medio ambiente, renovando y preservando un hábitat
en armonía a través de acciones que logren desarrollar un lugar digno y en equilibrio para vivir.
2. Fomentar una conciencia básica de educación ambiental en la ciudadanía, en colaboración con
los medios de comunicación, la Secretaría de Educación Pública, cámaras, colegios de
profesionales, universidades y diferentes instancias de gobierno.
3. Desarrollar una intensa campaña de protección y conservación de nuestras áreas naturales, en
colaboración con los gobiernos federal y estatal para establecer las condiciones propicias y
necesarias para la preservación de los ecosistemas de los que viven en el Municipio.
4. La meta es Movilizar a la sociedad, a los empresarios, a los tres niveles de gobierno, a todos
sin exclusión, para hacer de Altamira una ciudad de calidad, un destino turístico limpio, sano,
confortable, cálido y con servicios públicos de excelencia.
En el apartado de Ecología del plan presenta lo siguiente:
Objetivo: Cuidar y mejorar las condiciones del medio ambiente, renovando y preservando un hábitat en
armonía hombre – naturaleza.
Estrategias: Educación ambiental.- Realizar acciones de educación ambiental que fomenten una conciencia
básica en la ciudadanía, a través de los medios de comunicación, La Secretaría de Educación Pública,
Cámaras, Colegios de profesionistas, universidades y otras instancias gubernamentales.
Participación Interinstitucional.- Establecer y convocar a la coordinación interinstitucional entre
las dependencias involucradas en la protección al ambiente y la procuración del desarrollo sustentable,
en actividades como el manejo y conservación de cuencas, verificación vehicular, reforestación y
ordenamiento ecológico territorial, entre otras.
Líneas de Acción
• Instalar la Comisión Municipal de Ecología, convocando a todos los sectores de la sociedad a
que participen en actividades para la conservación y protección de los recursos naturales.
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4
• Instituir la variable ambiental como requisito indispensable para las estrategias y acciones del
plan de trabajo anual de cada una de las dependencias que integran el Gobierno Municipal.
• Publicación del Plan de Ordenamiento Ecológico de Altamira.
• Publicación del reglamento de Ecología Municipal.
• Desarrollar el primer diagnostico de las condiciones que guarda el medio ambiente y los
recursos naturales del Municipio.
• Impulsar un programa permanente de inspección y vigilancia para el cuidado de los recursos
naturales.
• Desarrollar un programa municipal de separación, reutilización y reciclaje de residuos
inorgánicos.
• Establecer una red de monitoreo atmosférico municipal.
• Elaborar un manual ambiental municipal en materia de aire, agua, residuos y recursos
naturales.
• Establecer un programa de forestación permanente con las instituciones educativas y la
población en general.
• Ordenamiento y programa de certificación de usos y destinos del suelo de acuerdo a los planes
rectores.
• Crear un programa de verificación vehicular in situ de vehículos ostensiblemente
contaminantes.
• Se implementará un programa de saneamiento de las lagunas El Chango y El Conejo.
• Implementar programas permanentes de educación, concientización y capacitación ambiental
municipal.
• Dragado y mantenimiento de la laguna De Champayan.
• Desarrollo de instrumentos para la regulación ambiental.
• Identificar los niveles de contaminación de los distintos cuerpos de agua, para proponer
soluciones que permitan su restauración.
MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR
“Sustitución de Oleoducto de 10” ∅ x 29.6 Km de Batería 1 Tamaulipas a Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”
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PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y DESARROLLO URBANO DE ALTAMIRA, TAMAULIPAS.
El Plan Municipal de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano de Altamira, Tamaulipas,
determina:
I.- Los objetivos a los que estarán orientadas las acciones de planeación, orientación y
regulación de los asentamientos humanos en el centro de población;
II.- Las políticas que orientarán, encauzarán las tareas de programación y ejercicio de la
inversión en materia de ordenamiento territorial y desarrollo urbano de las dependencias y entidades de
la Administración Pública Estatal y Municipal;
III.- Las metas a corto, mediano y largo plazo, que deberán propiciar las condiciones para el
desarrollo sustentable, debiendo implementar una estrategia que refleje, como resultado, el
ordenamiento territorial y desarrollo urbano, a través de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología,
dependiente del Gobierno del Estado y el Ayuntamiento de Altamira, Tamaulipas, acorde con los
programas concertados con la Federación u otros Estados;
IV.- Los programas de desarrollo cuya implementación y ejecución prioritaria deberán avocarse
a las autoridades del Estado y del Municipio de Altamira, Tamaulipas, dentro de sus respectivas
esferas de competencia; y
V.- Las bases y contenido a que se sujetarán la coordinación y las acciones que en materia de
ordenamiento territorial entre el Ayuntamiento de Altamira, Tamaulipas, con el Gobierno del Estado y la
Federación, así como con los sectores social y privado.
El cumplimiento de los objetivos y metas del Plan Municipal de Ordenamiento Territorial y
Desarrollo Urbano de Altamira, Tamaulipas, se realizará conforme a las políticas siguientes:
• Políticas de Mejoramiento Urbano;
• Políticas de Reestructuración Interna de la Ciudad;
• Políticas de Orientación y Regulación del Futuro Crecimiento;
• Políticas de Regeneración y Preservación del Medio Ambiente; y
• Las demás que se derivan del plan.
El Ayuntamiento de Altamira, Tamaulipas, y el Gobierno del Estado, promoverán, a través del
Consejo Estatal de Desarrollo Sustentable, la compatibilización, congruencia de las acciones e
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inversiones públicas que en materia de desarrollo urbano se programen para el Municipio de
Altamira, Tamaulipas, con los objetivos, metas y políticas contenidas en el Plan Municipal de
Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano de dicho Municipio.
Los usos y destinos del suelo considerados por este plan son:
PERMITIDOS: Los que en una zona determinada están previstos que sean predominantes y
los que con referencia a éstos, y además entre sí, sean complementarios y compatibles.
PROHIBIDOS: Los que contravengan lo dispuesto en este Plan o que así hayan sido
catalogados en la Matriz de Uso del Suelo.
Los usos y destinos predominantes son aquellos que exceden al 50% del total de los predios
registrados en el Padrón Catastral Municipal, en una zona determinada o distrito dentro del Municipio
de Altamira, Tamaulipas y que tienen características en común, homogéneas o similares, en cuanto a
dimensión topográfica, infraestructura y usos del suelo actual vigente.
De acuerdo a la Zonificación Primaria del POT del Municipio de Altamira, el proyecto se ubica en un área denominada como Área de Explotación Petrolera (90%) y Área de
Aprovechamiento (10%), por lo cual es factible la construcción del proyecto.
Plan Estatal de Desarrollo Tamaulipas 2005-2010
El Plan Estatal de Desarrollo Tamaulipas 2005-2010 es la ordenación sistemática de las
prioridades estatales con sus respectivos objetivos.
El plan se encuentra dividido en varios apartados dentro de los cuales se establecen los
objetivos y prioridades de cada uno de los sectores sociales, económicos y ambientales del estado.
El plan esta dividido de la siguiente forma:
I. Prosperidad Social
1. Equidad y cohesión social
2. Educación integral para la sociedad del conocimiento
3. Acceso universal a la salud
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4. Alianza estratégica con mujeres y jóvenes
5. Ciudades de calidad
II. Competitividad y productividad
6. Campo productivo con progreso social
7. Empleo y crecimiento para el bienestar
8. Nuestro capital natural
III. Instituciones fuertes y gobierno de resultados
9. instituciones fuertes y confiables para una sociedad segura
10. Gobierno de resultados, sensible y visionario
En el punto 8 del plan se delinea el establecimiento de una política ambiental de mayor
contenido y cumplimiento pleno de las normas de protección al medio ambiente para garantizar el
desarrollo sustentable de Tamaulipas. Ésta es una política de uso racional de los recursos naturales y
de preservación del medio ambiente. Se busca implantar una cultura de atención prioritaria a la
protección y conservación del patrimonio natural, en particular de los recursos hidrológicos y el uso
eficiente del agua en los centros urbanos que incorpora acciones de educación ambiental y
participación ciudadana, con la finalidad de consolidar actividades orientadas a evitar daños
ocasionados por la industria en los mantos acuíferos y en la atmósfera.
Las acciones estratégicas de la planeación estatal son la documentación de los recursos
naturales bióticos y abióticos de las provincias ecológicas tamaulipecas para su tipificación y valoración
efectiva que permita conocer con claridad el rendimiento máximo y límite de esfuerzo del
aprovechamiento de los recursos naturales sin romper el equilibrio entre su conservación y uso racional
con el fin de alcanzar un auténtico desarrollo social sustentable.
Dentro de este apartado se encuentran los siguientes puntos:
• Infraestructura para el abasto de agua potable, alcantarillado y saneamiento.
Objetivo: Ampliar la infraestructura para el abasto de agua potable, alcantarillado y
saneamiento.
• Atención integral a la infraestructura hidroagrícola.
Objetivo: Aprovechar racionalmente el recurso agua y crear, ampliar y contribuir a la
preservación del agua.
• Medio ambiente y uso racional de los recursos naturales.
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Objetivo: Preservar el medio ambiente y el uso racional de los recursos naturales.
En las estrategias y líneas de acción.
o Impulsar el fortalecimiento normativo y operativo de la gestión ambiental para el desarrollo
sustentable de la entidad.
o Coordinar acciones con instituciones gubernamentales, privadas y sociales para preservar
las áreas naturales protegidas.
o Identificar las zonas para la conservación de nuestros recursos naturales.
o Avanzar en la inclusión de la variable ambiental en todas las decisiones administrativas y
proyectos de inversión pública de los tres ordenes de gobierno.
o Modernizar leyes, normas y reglamentos ambientales para detener y revertir los procesos
de degradación y contaminación de aire, agua y suelo.
o Vigilar la existencia de licencias ambientales únicas y los trabajos de inspección y
vigilancia en las fuentes de contaminación de jurisdicción federal.
o Establecer convenios de ordenamiento ecológico.
o Fortalecer el cumplimiento de la normatividad establecida para la conservación de las
reservas naturales y áreas protegidas en el estado.
o Promover la certificación y acreditación estatal de profesionales especializados en
ordenamiento ecológico.
o Consolidar el registro estatal de emisiones contaminantes en la frontera con Estados
Unidos de América y en los puertos marítimos del estado.
o Colaborar en la inclusión de criterios de sustentabilidad ambiental y desarrollo urbano.
• Educación ambiental y preservación de los recursos naturales.
Objetivo: Comprometer a la sociedad con las iniciativas públicas y privadas por la
formación de una cultura ecológica.
• Promoción del crecimiento sustentable.
Objetivo: Alentar el aprovechamiento socialmente responsable de los recursos naturales
que promueva un crecimiento sustentable.
Plan Nacional de Desarrollo 2001 – 2006.
El plan de Desarrollo 2001-2006, como instrumento rector de la planeación económica del país
establece, en el ámbito de la conservación, ampliación y explotación racional de los recursos,
incluyendo desde la extracción hasta el uso de hidrocarburos, así como impulsar la infraestructura
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petrolera, considerando un uso racional y a la vez respetuoso de la calidad y conservación del medio
ambiente, en congruencia con los avances tecnológicos.
1 Ordenamiento Ecológico Regional:
2 Ordenamientos Ecológicos Locales:
Por otro lado, dada las características del proyecto, no mantiene relación directa con los
diversos instrumentos de planeación conocidos tales como: planes de desarrollo urbano, programa de
recuperación y restablecimiento de las zonas de restauración ecológica, regiones prioritarias para la
conservación de la biodiversidad. Cabe mencionar, que por instrucciones precisas del Gobernador, se
encuentran actualizando y elaborando en su caso, los 43 planes municipales de desarrollo urbano en la
entidad de manera conjunta y coordinadamente con cada Ayuntamiento.
Programa de Procuración de Justicia Ambiental 2001-2006 (PPJA).
Otro de los programas sectoriales actuales de interés para este proyecto, encaminados a
planificar de forma organizada y equitativa el crecimiento del país, es el Programa de Procuración de
Justicia Ambiental 2001-2006 que cuenta con bases sólidas para avanzar hacia una procuración de
justicia ambiental expedita, que garantice la observancia de la ley sin distinción de personas o grupos,
que permita lograr que los esfuerzos de protección del entorno y la búsqueda de formas sustentables
del desarrollo encaminadas a garantizar la supervivencia de la especie humana y a lograr una mejor
calidad de vida para la sociedad. Asimismo, el Programa mantiene total congruencia y correspondencia
con las prioridades de crecimiento con calidad, desarrollo social y humano, y de orden y respeto
establecidas en el Plan Nacional de Desarrollo, así como con los objetivos estratégicos del Programa
Nacional de Medio Ambiente y Recursos Naturales 2001-2006; se sustenta en rigurosos ejercicios
programáticos internos y externos, e incorpora las reformas básicas para llevar a cabo su cabal
cumplimiento.
En ese sentido, este programa constituye una herramienta confiable para asegurar una mayor
eficiencia en la tarea de protección al ambiente, apoyada en una vigilancia más eficaz del cumplimiento
de la normatividad ambiental, para lo cual establecieron cinco objetivos estratégicos:
1. Contener la destrucción de nuestros recursos naturales y revertir los procesos de deterioro
ambiental.
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2. Procurar el pleno acceso de la sociedad a la impartición de una justicia ambiental pronta y expedita.
3. Lograr la participación decidida, informada y responsable de los miembros de la sociedad y de sus
organizaciones, en la vigilancia e inducción del cumplimiento de la ley ambiental.
4. Fortalecer la presencia de la Procuraduría y ampliar su cobertura territorial, con criterio federalista.
5. Construir una institución moderna y eficiente, bajo criterios de honestidad, transparencia y
confiabilidad, transmitiendo así una nueva imagen a la sociedad.
Como se puede observar, dicho programa no excluye de sus objetivos a la industria petrolera
que por su naturaleza lleva a acabo actividades altamente riesgosas. Así mismo, se plantea evitar y
corregir daños futuros, plantea seguir ciertas estrategias involucrando a empresas como PEMEX en las
que pretende principalmente:
• Inspeccionar y vigilar la totalidad de establecimientos industriales y de servicio que realizan
actividades consideradas como altamente riesgosas.
Es fundamental, que la vigilancia del cumplimiento de la normatividad ambiental aplicable a la
industria y los servicios de jurisdicción federal, así como la promoción para que estos sectores apliquen
instrumentos y mecanismos voluntarios de cumplimiento de la legislación, representan también retos
fundamentales que debe asumir la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa).
A fin de atender la problemática que se presenta, tanto en el campo del cumplimiento de la
normatividad ambiental como en la estructura y el funcionamiento de la Institución, la Procuraduría ha
establecido una serie de programas, inspirados por una nueva visión, misión y objetivos.
Dentro de sus prioridades vislumbra:
• Atender las zonas consideradas como críticas en materia de recursos naturales:
• Tala ilegal.
• Especies con status de protección.
• Áreas naturales protegidas.
• Atender a empresas consideradas como altamente riesgosas.
• Atender los procesos críticos de incumplimiento de la ley.
• Aplicar sanciones ejemplares cuando se cometan delitos ambientales.
• Garantizar la estricta aplicación de la ley.
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Decretos y programas de Manejo de Áreas Naturales Protegidas
Áreas Naturales protegidas. La zona del proyecto está incluida dentro de la red regional de áreas importantes para la
conservación de las aves (AICAS), la identificación del AICAS correspondiente a la zona se describe a
continuación:
CLAVE: AICA NE-30 ESTADO: TAMPS
EBAS: A07
RPCM: Ciudad Altamira
SUPERFICIE: 122,637.35 PLAN DE MANEJO : No CATEGORÍA FINAL: G-2 JUSTIFICACIÓN: Es la única área con una población viable de Mascarita de Altamira (Geothlypis
flavovelata), probablemente cumple con otras justificaciones para aves acuáticas migratorias.
Categoría 2
El sitio mantiene poblaciones locales con rangos de distribución restringido.
• G-2 El sitio mantiene poblaciones significativas de un grupo de especies de distribución
restringida (menor a 50 000 km2) (EBA).
En el Anexo “xx” se muestra información referente al AICAS NE-30
En cuanto a otras áreas nacionales protegidas no se registran más para la zona.
Programas de recuperación y restablecimiento de las zonas de restauración ecológica.
El área de estudio no cuenta con programas de recuperación y restablecimiento de las zonas
de restauración ecológica, tampoco es considerada como región prioritaria para la conservación de la
biodiversidad, establecida por la Comisión Nacional para el Conocimiento y uso de la Biodiversidad.
(Conabio).
Normas Oficiales Mexicanas
Para el presente proyecto, se atenderán las siguientes normas oficiales mexicanas:
• NOM-001-SEMARNAT-1996. Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes
en las descargas de aguas residuales en aguas y bienes nacionales. (Aclaración 30-abril-1997)
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• NOM-002-SEMARNAT-1996 Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes
en las descargas de aguas residuales a los sistemas de alcantarillado urbano o municipal.
• NOM-041-SEMARNAT-1999 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de
gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que
usan gasolina como combustible.
• NOM-045-SEMARNAT-1996 Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del
humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o
mezclas que incluyan diesel como combustible.
• NOM-050-SEMARNAT-1993 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de
gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que
usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como combustible.
• NOM-077-SEMARNAT-1995 Que establece el procedimiento de medición para la verificación
de los niveles de emisión de la opacidad del humo proveniente del escape de los vehículos
automotores en circulación que usan diesel como combustible.
• NOM-052-SEMARNAT-1993. Que establece las características de los residuos peligrosos, el
listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al
ambiente.
• NOM 083-SEMARNAT-1996 Que establece las condiciones que deben reunir los sitios
destinados a la disposición final de los residuos sólidos municipales.
• NOM-080-SEMARNAT-1994 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de
ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados
en circulación, y su método de medición.}
• NOM-081-SEMARNAT-1994. Que establece los límites máximos permisibles de emisión de
ruido de las fuentes fijas y su método de medición.
• NOM 117-SEMARNAT-1998. Que establece las especificaciones de protección ambiental para
la instalación y mantenimiento mayor de los sistemas para el transporte y distribución de
hidrocarburos y petroquímicos en estado líquido y gaseoso, que realicen en derechos de vía
terrestres existentes, ubicados en zonas agrícolas, ganaderas y eriales.
• NOM-059-SEMARNAT-2001 Protección ambiental - especies nativas de México de flora y
fauna silvestres - categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio
- lista de especies en riesgo.
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IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA N EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO Inventario Ambiental
IV.1 Delimitación del área de estudio
La infraestructura para el transporte de hidrocarburos existente en la actualidad, cuenta con
una vida útil en el limite de su especificación, por lo cual, PEMEX Exploración y Producción, acorde a
sus políticas y lineamientos estratégicos en materia de infraestructura ha propuesto el proyecto de la
construcción de un Oleoducto de 10” Ø x 5.073 km de longitud y el cruce de la laguna “El Conejo” por
medio de una perforación direccional, ambas obras son parte del proyecto “Sustitución del Oleoducto
de 10”Ø x 29.6 Km de Batería 1 Tamaulipas a trampa de Diablos ubicada en Patio Norte de Refinería
Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”.
La totalidad de los tramos a evaluar en el presente documento se encuentran localizados en el
Municipio de Altamira, Tamaulipas. El área total del proyecto es de 3.82 ha, distribuidos en 3 238.64 m
comprendidos dentro de un DDV terrestre de 10 m de ancho tomando como centro el eje del trazo, los
restantes 1 229.833 m pertenecen a la perforación direccional para el cruce de la Laguna El Conejo,
por lo que la superficie del fondo del cuerpo de agua no se verá afectada por las actividades para la
construcción del oleoducto. Las coordenadas geográficas extremas del área de estudio son:
Cadenamiento Inicio Final Longitud (m) Área/Superficie Inicio Final
KM 0+000.000 KM 1+897.193 X: 607,452.181 X:607,952.538 1,897.193 Terrestre Y: 2,478,705.540 Y: 2,480,419.012
KM 4+312.431 KM 6+239.102 X: 609,488.630 X:611,309.006 1,926.671 Terrestre Y:2,482,061.913 Y:2,482,650.443
KM 9+586.946 KM 10+816.779 X:614,272.274 X:615,233.068 1,229.833 Cuerpo de agua Y:2,481,373.190 Y:2,480,605.493 Tabla IV.1. Secciones del trazo del Oleoducto 10ӯ.
Los poblados cercanos al área del proyecto son: el ejido Ricardo Flores Magón, ejido Armenta
y la Zona Suburbana de la Ciudad de Altamira, Tam, la zona se presenta como planicie costera y
lomeríos suaves. La zona de estudio ha estado sujeta a constantes modificaciones, en primer término
por las actividades agrícolas y ganaderas, posteriormente por el desarrollo de las actividades
petroleras, así como la puesta en marcha del corredor industrial. En lo que respecta a la vegetación, las
comunidades actuales difieren de lo reportado en las cartas de tipo de vegetación del INEGI y otros
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autores, presentándose principalmente asociaciones secundarias, principalmente de Vegetación
Secundaria de Selva Baja Caducifolia, relictos de Encinar Tropical, Pastizal Inducido y Tular.
IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental
IV.2.1 Aspectos abióticos a) Clima
Con base en la Carta de Clasificación Climática de W. Köppen, modificada por Enriqueta
García Amaro (1987), en lo que se conoce como la carta CETENAL-UNAM, el área del proyecto se
ubica dentro de la región con tipo de clima Aw, Cálido-Subhúmedo con lluvias en verano, de humedad
media.
El clima de la región es cálido, siendo uniforme entre los meses de marzo y septiembre, con un
ambiente sofocante al medio día, al atardecer refresca el viento del Sureste; de Octubre a Febrero el
clima se vuelve variado debido a los vientos del Norte que abaten la temperatura rápidamente. (Anexo G. Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – Climas)
La información climatológica se obtuvo de la Estación Meteorológica No. 28-071, situada en el
municipio de Altamira, en la localidad de Esteros correspondiente a 18 años de registro (1979-1997),
cuyas coordenadas son: 22º 29’ Latitud Norte y 98º 06’ Longitud Oeste, con una altura sobre el nivel
del mar de 40 m.
Temperatura
Las temperaturas oscilan entre los 6.8 °C como promedio de extrema mínima y los 35.9 °C
como extrema máxima, siendo la temperatura promedio de 24.4 °C. Registrándose en algunos casos
temperaturas extremas para esta región, como la temperatura más baja de 5.0 °C y la temperatura más
alta de 45 °C, esta ultima registrada el mes de mayo de 1999.
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Meses Máxima (°C) Mínima (°C) Media (°C) Enero 28.9 6.8 18.3 Febrero 31.4 8.2 20.0 Marzo 34.7 9.5 22.4 Abril 35.6 13.8 24.9 Mayo 35.9 18.8 27.5 Junio 35.9 21.7 28.4 Julio 34.4 22.0 28.1 Agosto 35.2 21.7 28.3 Septiembre 34.9 19.3 27.1 Octubre 33.6 15.0 25.4 Noviembre 32.4 10.8 22.5 Diciembre 30.1 7.7 19.6 Anual 37.9 20.7 24.4
Tabla IV.2. Temperatura (°C) media mensual. Estación Climatológica Esteros, Altamira, Tam.
Gráfica IV.1. Temperatura media mensual, Estación Climatológica Esteros, Altamira, Tam.
Los valores máximos de temperatura media mensual se presentan entre los meses de mayo al
mes de agosto, con temperaturas de 27.5 a 28.3 ºC respectivamente. En el caso de los valores
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Meses
º C
Máxima Mínima Media
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mínimos de temperatura media mensual, estos se presentan para los meses de enero y diciembre, con
18.3 y 19.6 ºC, respectivamente. La temperatura máxima mensual muestra los valores mas elevados
para los meses de abril, mayo, junio y agosto, con 35.6, 35.9, 35.9, y 35.2ºC de forma respectiva. La
temperatura mínima mensual presenta valores del orden de 6.8 y 7.7 ºC en los meses de enero y
diciembre respectivamente.
Precipitación:
De acuerdo al análisis de la distribución de la precipitación anual promedio, en la estación
meteorológica Esteros, en el municipio de Altamira, se aprecia que los meses de febrero y marzo son
los más secos, con tan solo 13.6 y 14.5 mm de precipitación promedio, el mes de septiembre es el más
lluvioso con un promedio de 247 mm. La cantidad de lluvia recibida en el área fue de 978.2 mm.
Meses Precipitación (mm)
Enero 43.5 Febrero 13.6 Marzo 14.5 Abril 25.8 Mayo 35.0 Junio 155.9 Julio 129.3
Agosto 152.8 Septiembre 247.0
Octubre 100.9 Noviembre 66.4 Diciembre 33.7
Anual 978.2 Tabla IV.3. Precipitación, Estación climatológica Esteros, Altamira, Tam.
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GRAFICA 2.-Precipitación (mm). Estación climatológica Esteros, Altamira, Tam.
0
50
100
150
200
250
300
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sept Oct Nov Dic
Meses
mm
Gráfica IV.2. Precipitación (mm), Estación climatológica Esteros, Altamira, Tam.
La variable Precipitación Pluvial muestra un comportamiento bimodal, los máximos valores se
aprecian para los meses de junio y septiembre (155.9 y 247.0 mm respectivamente). La temporada de
lluvias se encuentra bien definida a partir de los primeros días de junio hasta los días de octubre, no
obstante, esta temporada de lluvias en verano tiene interrupciones secas de lapsos cortos,
generalmente en los meses de julio y agosto por lo cual presenta condiciones de “canícula”.
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Dirección y velocidad del viento.
La frecuencia de ocurrencia para la velocidad y dirección del viento se obtuvo a partir de los
datos horarios del Aeropuerto de Tampico, Tam, correspondientes al año de 1997.
Dirección Velocidad ( m/s ) 0.51-2.06 2.06-3.60 3.60-5.66 5.66-8.75 8.75-10.80 >10.80 TOTAL
N 0.0152 0.0265 0.0209 0.0138 0.0000 0.0001 0.0765 NNE 0.0118 0.0227 0.0171 0.0132 0.0000 0.0000 0.0648 NE 0.0108 0.0183 0.0076 0.0048 0.0001 0.0000 0.0417
ENE 0.0139 0.0296 0.0056 0.0011 0.0000 0.0000 0.0502 E 0.0217 0.0548 0.0128 0.0002 0.0000 0.0000 0.0895
ESE 0.0127 0.0551 0.0266 0.0027 0.0000 0.0001 0.0973 SE 0.0257 0.0822 0.0271 0.0023 0.0000 0.0000 0.1372
SSE 0.0199 0.0243 0.0057 0.0013 0.0000 0.0001 0.0513 S 0.0256 0.0088 0.0007 0.0000 0.0000 0.0000 0.0350
SSW 0.0080 0.0018 0.0001 0.0000 0.0000 0.0000 0.0099 SW 0.0132 0.0035 0.0000 0.0001 0.0000 0.0000 0.0169
WSW 0.0211 0.0095 0.0001 0.0000 0.0000 0.0000 0.0307 W 0.0274 0.0103 0.0001 0.0000 0.0000 0.0000 0.0378
WNW 0.0137 0.0066 0.0005 0.0000 0.0000 0.0000 0.0208 NW 0.0142 0.0059 0.0010 0.0003 0.0000 0.0000 0.0215
NNW 0.0100 0.0106 0.0015 0.0007 0.0000 0.0000 0.0228 TOTAL 0.2648 0.3705 0.1274 0.0406 0.0001 0.0003 0.8039
Frecuencia de Vientos: 80.39%, Frecuencia de Calmas: 19.61% Promedio de velocidad del viento: 2.64 m/s. Comisión Nacional del Agua. Observatorio Meteorológico Tampico, Tam.
Tabla IV.4. Distribución de frecuencias de velocidad y dirección del viento. Aeropuerto Fco. Javier Mina. Tampico, Tam.
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Grafica IV.3. Rosa de vientos en el área del proyecto.
Las direcciones de viento más frecuentes son las de los sectores E, ESE, SE, N y NNE, que
sumadas tienen un periodo de ocurrencia del 46.53%. Las direcciones reinantes son SE (13.72%) y
ESE (9.73%).
Los rangos de velocidad más frecuentes corresponden al rango comprendido entre el 2.06-3.60
m/s con un 37.05% de ocurrencia, seguido por el rango de 0.51-2.06 m/s con un 26.48%. El periodo de
calmas representa un 19.61 % del total. Los vientos dominantes corresponden al N y NNE con una
frecuencia de ocurrencia de 2.7% y con un rango de velocidad entre 5.66-8.75 m/s.
0
2
4
6
8
10
12
14N
NNE
NE
ENE
E
ESE
SE
SSE
S
SSW
SW
WSW
W
WNW
NW
NNW
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Humedad Relativa.
Meses Humedad Relativa (%) Enero 79.0
Febrero 78.0 Marzo 79.0 Abril 79.0 Mayo 79.0 Junio 80.0 Julio 78.0
Agosto 79.0 Septiembre 79.0
Octubre 77.0 Noviembre 78.0 Diciembre 79.0
Anual 79.0 Comisión Nacional del Agua. Observatorio Meteorológico Tampico, Tam.
Tabla IV.7. Humedad Relativa promedio mensual.
El mínimo valor se presenta en el mes de octubre, con un porcentaje de 77.0. El valor más alto
se observo en el mes de junio con un porcentaje de 80.0. Los demás meses fluctuaron entre valores de
78.0 y 79.0%.
Frecuencia de fenómenos especiales en número de días promedio mensual y anual.
Huracanes, tormentas y depresiones tropicales en el Atlántico.
Año Nombre Cat Lugar de Entrada a Tierra Estados Afectados Periodo Vientos km/h
2005
Brett TT Tuxpan, Ver Ver, Hgo, Tam, S.L.P. 29 jun 65 Cindy H1 Felipe Carrillo Puerto, Q.R. QR, Yuc, Camp, Tab 3-6 jul 110 José TT Vega de Alatorre, Ver Ver, Hgo, Pue. 22-23 Ago 85 Stan H1 Felipe Carrillo Puerto, Q.R. QR, Yuc, Camp, Tab 01-05 Oct 130
Wilma H5 Cozumel, Q.R. QR. Yuc, Camp. Tab, Ver 15-25 Oct 280 Gert TT Panuco, Ver Ver, Hgo, Tam, S.L.P. 23-25 Oct 75 Emily H5 Tulum, Q.R. QR, Yuc, Tab, Camp 10-21 Jul 250
2003 Claudette H1 Cancún, Q.R. QR, Camp, Yuc, Tab 8-16 Jul 140
Erika H1 Valle Hermoso, Tam Tam, NL, 14-16 Ago 120 Larry El Alacran, Tab Tab, Camp, Ver 1-6 Oct 95
2002 Isidore H3 Yucatán QR, Yuc, Camp. 14-26 sep 205 2001 Chantal TT Boca Bacalar, Q.R. QR, Yuc, Camp. 20 Ago 115
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Año Nombre Cat Lugar de Entrada a Tierra Estados Afectados Periodo Vientos km/h
Iris DT Tuxtla Gtz Chis. Chis, Tab, Ver 09 Oct 55
2000 Beryl TT Sto. Domingo del Charco, Tamps Tam, NL 13-15 Ago 75
Keith H1 Qroo; Tampico, Tamps Qroo,Camp,Tab,Tamps,NL,SLP,Ver 3-5 Oct 140
1999 DT2 DT Cazones-Tuxpan, Ver. Ver, Tam, SLP, Hgo 2-3 Jul 55 Bret TT Sur de Texas-Nvo. Laredo,Tam Tam, Ver, NL, Coah 18-24 Ago 75 DT7 DT Tepehuanes, Tamaulipas Tam, Ver, NL 5-7 Sep 55
1996 Dolly H1 F.C. Puerto, Q.R,, Pueblo Viejo, Ver
Qroo, Yuc,Camp,Ver,Tam,SLP,NL 19-24 Ago 130
1995 DT 6 DT Tamiahua, Ver Ver, Hgo, Tamps, SLP 5-7 Ago 55 Gabrielle TT La Pesca, Tam Tamp, Ver, SLP, Hgo 9-12 Ago 110
1994 DT 5 DT Tampico, Tamp. Tamp, SLP, Ver 29-31 Ago 55 1993 Gert H1 Tuxpan, Ver SLP, Ver, Tamp, Hgo 14-21 Sep 150 1991 DT 2 DT La Pesca, Tam Tam, SLP, Ver 5-7 Jul 55
1990 Diana H1 Chetumal, Q.R.;Tuxpan, Ver SLP, Qr, Yuc, Cam, Tab, Ver, Hgo. 4-8 Ago 140
1988 Gilbert H5 Pto. Morelos, Q. R.; La Pesca, Tam Qroo, Yuc, Tam, NL, Coah 8-13 Sep 270
Debby H1 Tuxpan, Ver Ver, Hgo, Méx., DF, Pue. 31 Ago-8 Sep 120 1983 Barry H1 Media Luna, Tam Tamps, NL, Coah 23-29 Ago 130 1980 Allen H3 L. Villar, Tamps Tamps, NL, Coah, Qroo 31 Jul-11 Ago 185
Cat: Categoría, DT: Depresión Tropical, TT: Tormenta Tropical, H1-H5: Huracán y categoría alcanzada en la Escala de intensidad Saffir-Simpson. Fuente: Subgerencia de Pronóstico Meteorológico. C.N.A.
Tabla IV.8. Principales huracanes del Atlántico y del Caribe. .
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b) Geología y geomorfología
La zona estudiada se localiza dentro de la provincia llamada “LLANURA COSTERA DEL
GOLFO NORTE”, “PLANICIE COSTERA NORORIENTAL”, misma que se origino por movimientos
tectónicos en la Era Cenozoica, (65 millones de años), y se encuentra limitada al Norte por el Río
Guayalejo y la población de Xicoténcatl, Tamaulipas, así como el extremo Sur de la Sierra de
Tamaulipas, al Sur por las poblaciones de Nautla y Mizantla, Ver., y el macizo de Tiziuntlán; al Este por
el Golfo de México, al Occidente por la Sierra Madre Oriental; esta área que comprende una parte de
las formaciones del terciario marino de México, tiene una superficie aproximada de 25 000 km2.
Esta provincia se caracteriza por la existencia de dos cuencas o subprovincias siendo éstas la
Cuenca de Burgos, la cual está ubicada en la parte Nororiental del Estado y la cuenca de Tampico-
Mizantla o Región de Tampico al Sureste (ésta última bautizada así porque cubre una amplia zona de
sedimentos que abarca desde las cercanías de Tampico, Tamps. a Mizantla Ver.) Cabe hacer mención
que la cuenca contemporánea, los primeros plegamientos tectónicos que levantaron la Sierra Madre
Oriental, dieron origen a la cuenca del Río Pánuco, durante la Revolución Orogénica Laramide
correspondiente al período Eoceno hace 54 millones de años.
Al final del Mioceno y principios del Plioceno (30 a 6 millones de años), el mar cesó su retiro
dando origen a lo que hoy conocemos como el Golfo de México. Entre las subprovincias se levantan
las Sierras de San Carlos y de Tamaulipas, constituidas por rocas sedimentarias marinas que tienen su
origen al final del período Cretácico (entre 70 a 65 millones de años). Estas rocas están representadas
por calizas, lutitas y asociaciones de ambas. Se encuentran afectadas por intrusiones ígneas, ácidas,
intermedias y básicas terciarias, en forma de pequeños cuerpos diseminados.
La región metropolitana Tampico, Cd. Madero y Altamira está comprendida dentro de la
denominada Formación Mesón, ya que con este nombre se conocen los sedimentos del período
Oligoceno Medio y Superior debido a que se desarrollaron en aguas someras (35 a 31 millones de
años). Además de sedimentos del Pleistoceno y del Holoceno (6 a 1.8 millones de años). Dicha
formación está constituida litológicamente en su parte inferior por lutitas y margas muy arenosas de
color gris a azul grisáceo. Sobre estas capas se encuentran estratos de arenisca calcárea de 20 a 30
cm de espesor, de grano fino a medio color café. Las Areniscas están cubiertas por capas delgadas
(entre los 10 y 20 cm de espesor), de caliza con intercalaciones de arenisca gris-azul, conjunto que
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esta cubierto a su vez por un conglomerado constituido por restos de concha de bivalvos, corales y
foraminíferos en una matriz calcárea.
Susceptibilidad de la zona a: Sismicidad: La zona de estudio se encuentra localizada geográficamente en el noreste del
país, donde no se tienen registros históricos de sismos (no se han reportado sismos en los últimos 80
años) y no se esperan aceleraciones del suelo mayores a un 10% de la aceleración de la gravedad a
causa de temblores. En esta zona para efectos de diseño, el manual de diseño por sismos, establece la
aplicación de un coeficiente sísmico de 0.16 para todo tipo de estructuras.
Deslizamientos: debido a que la zona de estudio esta dentro de la Provincia de la Llanura
Costera del Golfo Norte, y presenta pendientes que oscilan de 0 a 5%, no se presentan deslizamientos
de algún tipo de material.
Derrumbes: No se consideran factibles debido a que se presenta una topografía plana.
Actividad Volcánica: En la zona de estudio no se localiza actividad volcánica.
Anexo H. Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – Geología)
c) Suelos
Las características de los suelos se describieron con base en las cartas edafológicas escala
1:250 000 editadas por el INEGI (1983) y corresponden a dos asociaciones representadas por suelos
inundables cercanos a la costa y otros a terrenos firmes. El suelo, es de conformación granular,
presenta altas características de movilidad y permeabilidad, permitiendo el fácil tránsito de aguas
subterráneas que conforman un sistema lagunario muy complejo; lagunas de agua dulce, que se
originan como consecuencia de escurrimientos provenientes de tierra adentro, por cauces subterráneos
paralelos al Río Pánuco, siguiendo su curso hacia las partes bajas sin llegar al litoral del Golfo de
México.
Se trata de una plataforma terrestre que se originó como consecuencia de las regresiones
marinas, en la que se manifiesta la presencia de pulverizaciones de rocas sedimentarias que fueron
transformadas en arenas. Abundan las lutitas, areniscas y los suelos lacustres intermitentes y
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permanentes. Los tipos de suelo encontrados en la zona son: regosol, solonchak, gleysol, cambisol,
vertisol, castañozem, fluvisol y rendzina. Destacando por su distribución territorial los mas dominantes:
el vertisol que ocupa le 58.05%, el regosol con un 18.46%, el cambisol que ocupa el 14.35%.
Tipos de suelo: composición de suelo y capacidad de saturación.
Sobre la base de la clasificación Edafológica de la FAO-UNESCO para el estado de
Tamaulipas, el tipo de suelo que se presenta en la Zona Sur del municipio de Altamira y su área de
influencia, es:
Re+Vp/1 Regosol Eútrico asociados con Vertisol Pélico
El tipo de suelo característico de la zona, presenta un suelo predominante Regosol Eútrico
formado de materiales no consolidados, tiene un horizonte ocrico, son arenosos o de textura
extremadamente dura, no tiene horizontes vérticos, ándicos y sálicos, carecen de propiedades gleicas
en una profundidad de 50 cm a partir de la superficie, no son calcáreos dentro de esta profundidad, es
un suelo profundo, bien drenado y de textura media, con pendiente suavemente ondulada.
La capacidad de saturación se determinó sobre la base de la carta de Hidrología subterránea
del INEGI, donde se establece que el tipo de suelo que predominan en esta región de la Zona Sur de
Tamaulipas es de materiales no consolidados que presentan altas permeabilidades. La capacidad de
saturación de bases para este tipo de suelos es de 100% y de 15% de saturación de sodio.
Anexo I. Carta topográfica Tampico Norte F14B74, INEGI (Modificada – Edafología)
d) Hidrología superficial y subterránea
La zona se encuentra localizada dentro de la Región Hidrológica 25, en la Cuenca Laguna de
San Andrés-Laguna Morales, situada ésta al sur del a RH25 denominada San Fernando-Soto la
Marina. De acuerdo con el INEGI (1998), la RH25 ocupa una superficie de 43 837.95 km2 dentro del
estado de Tamaulipas, equivalente al 55.93% de la superficie total del estado y sus corrientes
principales son los ríos San Fernando, Soto la Marina, Carrizal, Tigre y Barberena, los cuales
desembocan al Golfo de México. El proyecto se localiza a 25 km al sur del rio Barberena, en la
descarga de este a la Laguna de San Andrés y a 2 km al sur del estero Garrapatas, antes de su
descarga al canal de navegación del Puerto Industrial de Altamira.
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Hidrología Superficial.
El estero Garrapatas se localiza a 2 km al norte del área, es una pequeña corriente alimentada
por los mantos acuíferos de la zona y por los escurrimientos superficiales que se desarrollan en el
momento que se presenta una tormenta. Actualmente, el estero Garrapatas tiene una longitud total
aproximada de 5.8 km hasta el punto donde descarga al canal de navegación del Puerto Industrial de
Altamira. Antes de la construcción del puerto, el estero Garrapatas era un humedal localizado dentro
del complejo sistema de marismas y humedales que conformaban la costa sur del estado de
Tamaulipas. El área de dicho humedal era variable y en los años húmedos este humedal se unía a lo
que entonces se conocía como Laguna Las Marismas.
Actualmente la Laguna Las Marismas quedo reducida a menos de la mitad de su área y el
estero Garrapatas ya no se puede unir a dicho cuerpo de agua. El estero Garrapatas mantiene un
espejo de agua en toda su longitud en forma permanente debido principalmente al embalsamiento
provocado por la alcantarilla que se construyo antes de su descarga al canal de navegación del Puerto
de Altamira.
Las aguas del estero no son utilizadas para riego debido a su carácter salobre, es utilizado
para la pesca artesanal por pobladores locales. Las descargas probables al estero son de tipo
industrial, derrames accidentales de hidrocarburos y descargas de aguas sanitarias.
Los principales cuerpos de agua cercanos al área de estudio son: Laguna Las Marismas,
Laguna de Champayán, Laguna El Conejo y Laguna San Jauré.
La Laguna Las Marismas era anteriormente a la construcción del Puerto Industrial de Altamira,
una laguna costera de gran productividad pesquera en el sur de la costa de Tamaulipas. Actualmente
esta laguna tiene menos de la mitad de su área original que era de unas 1 100 has. Se localiza al este
del sitio del proyecto, a una distancia aproximada de 2.5 km.
La Laguna de Champayán, es un cuerpo de agua que forma parte del Sistema Lagunario del
río Tamesí, el cual representa la única fuente de suministro de agua potable para la zona conurbada
del sur de Tamaulipas, incluyendo al sector industrial del Puerto de Altamira. El área aproximada de
esta laguna es de 15 390 ha. El volumen aproximado de esta laguna es de 153.9 millones de m3. Tiene
gran importancia para la zona desde el punto de vista de suministro de agua potable, como también
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desde el punto de vista ambiental, por ser hábitat natural de gran variedad de vida silvestre. Se localiza
a 12 km al oeste de la zona de estudio aproximadamente.
La Laguna El Conejo es pequeña y con área variable. Esta laguna también se ha visto afectada
por los trabajos de construcción del Puerto Industrial de Altamira. Actualmente esta laguna tiene menos
de la mitad de su área original que era de unas 1 100 ha.
La Laguna San Jauré es una pequeña laguna con un área aproximada de 77.5 ha. Igualmente,
esta laguna forma parte del sistema de humedales costeros del sur de Tamaulipas. Se localiza a 10.5
km al sureste del área de estudio.
Hidrología Subterránea.
El flujo subterráneo en el área por lo general conserva la dirección de las corrientes superficiales, la
cual es de W-E.
El acuífero que subyace la zona esta formado por lutitas de las formaciones Cárdenas y Méndez del
Cretácico Superior. Las condiciones de baja permeabilidad que presenta, se deben principalmente a su
composición arcillosa, su escasa fragmentación y a sus estratos horizontales.
La unidad geohidrológica en el área de estudio esta compuesta por material consolidado con
posibilidades medias–amplias extensión que abarca el nuevo desarrollo urbano Altamira, parte Oeste
del Puerto Industrial y Campo Constituciones de PEP, constituida por intercalaciones de lutita-arenisca-
conglomerado de Oligoceno y Mioceno respectivamente, así como basalto del territorio superior. Esta
unidad es explotada por norias y pozos cuyos niveles varían de 3 a 80 m, con profundidades máximas
de 140 m, destinándose estos aprovechamientos al uso pecuario y domestico; la calidad del agua
potable es tolerable y dulce, perteneciendo a la familia de aguas mixtas y sódica, magnesica-clorurada,
sulfatada.
Anexo J. Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – Hidrogeología)
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IV.2.2 Aspectos bióticos
La zona de estudio ha estado sujeta a constantes modificaciones, en primer término por las actividades
agrícolas y ganaderas, posteriormente por el desarrollo de las actividades petroleras, así como la
puesta en marcha del corredor industrial. En lo que respecta a la vegetación, las comunidades actuales
difieren de lo reportado en las cartas de tipo de vegetación del INEGI y otros autores, presentándose
principalmente asociaciones secundarias, principalmente de Vegetación Secundaria de Selva Baja
Caducifolia, relictos de Encinar Tropical, Pastizal Inducido y Tular. Anexo K. Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – Vegetación).
a) Vegetación terrestre
El área que abarca el presente proyecto esta incluida en una región ganadera donde la
vegetación original ha sido sustituida en gran parte por pastizales cultivados o inducidos, ocupados
principalmente por la especie Cynodon plectostachyus (zacate estrella). En estos pastizales aún se
pueden encontrar algunas especies arbóreas como encinos, guacimas y chacas. De acuerdo a
Rzedowki (1978) el área de estudio se encuentra dentro del Reino Neotropical, entre las regiones
florísticas Xerofítica Mexicana y Caribea y dentro de las Provincias Florísticas Planicie Costera del
Noreste y Costa del Golfo de México.
Para el reconocimiento y evaluación de las características biológicas del área de estudio se
realizaron recorridos a lo largo de todo el trazo del proyecto, cubriendo un ancho de 25 metros tomando
como eje los cadenamientos correspondientes al mismo trazo. Conforme se avanzaba se registro la
composición florística y faunística observada en el sitio. La identificación de la flora en campo se realizo
en base a la experiencia del personal que realizó el levantamiento florístico.
Asociaciones Vegetales en el Área de Estudio. El área de estudio se encuentra dentro de una región ganadera, agrícola e industrial, en la que
la vegetación original ha sido profundamente modificada y substituida por pastizales y/o vegetación
secundaria, sin embargo, aun se pueden distinguir 3 tipos de asociaciones vegetales en el área de
estudio:
a) Pastizal Inducido.
b) Vegetación Secundaria de Selva Baja Caducifolia.
c) Tular
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A continuación se describen la flora más característica de cada una de las asociaciones.
Asociación de Pastizal Inducido. Las áreas de pastizal inducido se encuentran fragmentadas. Las principales especies de pasto
que se encuentra aquí son Cynodon plectostatchyus, Indigofera miniata, Froelichia interrupta y
Cynodon dactylon. En general estas áreas son utilizadas como potreros y áreas de pastoreo para
ganado vacuno y están fuertemente impactadas. Se encuentran gran variedad de especies arbóreas
como Guazuma ulmifolia, Bursera simaruba, Parmentiera aculeata, Acacia cornigera, Prosopis sp,
Acanthocereus pentagonus, Acalypha schiedeana, Opuntia dejecta, Piper amalago, Randia aculeata
Malvaviscus arboreus, Croton niveus, Croton cortesianus, Zanthoxylum fagara entre otras. Asociación de Vegetación Secundaria de Selva Baja Caducifolia. Esta asociación se encuentra delimitada en sus márgenes por pastizales inducidos, potreros
para ganado vacuno. Los elementos más importantes del estrato arbóreo son Guásuma ulmifolia
(Guacima) y Pithecellobium dulce (Pichihumo), algunas especies menos comunes son Bahuinia
divaricata, Quercus oleoides, Nectandra sp, y Eugenia sp, Bursera simaruba y Cnidosculus multilobus,
Acrocomia mexicana, Pisonia aculeata, Cnidoscolus multilobus y Parmentiera aculeata, Setaria
parviflora, Lasiacis ruscifolia, Trichilia hevenensis, Sapindus saponaria, Tabernaemontana citrifolia,
Tecoma stans, Acacia sphaerocephala, A. farnesiana, Sida rhombifolia, Plumbago scandens.
Asociación de Tular.
La vegetación lagunar esta representada por las siguientes especies: Typha sp, Scirpus sp.,
Eichnornia crassipes, Arundo donax y Phragmites sp
Anexo L. Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – Comisión Nacional Forestal)
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Distribución de la vegetación en el trazo.
Asociación vegetativa Cadenamiento Longitud (m) Área Inicio Final (m2) (ha)
Pastizal inducido KM 0+000.000 KM 1+897.193 1,897.193 18,971.93 1.897193 KM 4+312.431 KM 5+419.949 1,107.518 11,075.18 1.107518
Selva baja caducifolia KM 5+419.949 KM 6+239.102 819.153 8,191.53 0.819153
Tular *KM 9+586.946 KM 9+596.946 0 0 0 **KM 10+806.779 KM 10+816.779 0 0 0
Total 3,823.864 38,238.64 3.8238 *Margen Oeste de la Laguna El Conejo **Margen Este de la Laguna El Conejo
Tabla IV.9. Tabla en la que se observa la distribución vegetal alo largo del trazo.
Especies e Interés Comercial.
Especie Nombre común Uso Quercus oleoides Encino Maderable, leña Guazuma ulmifolia Guácima Forraje, leña
Zanthoxylum fagara Uña de gato Postería, leña Pithecellobium dulce Pichihumo Postería, leña
Acacia sphaerocephala Cornizuelo Leña Eugenia sp Capulín Postería, leña
Piscida piscipula Chijol Maderable Bursera simaruba Chaca Postería, leña
Cnidoscolus multilobus Ortiga Comestible (flores) Randia laetevirens Cruceto Postería, leña
Cortón niveus Vara blanca Construcción Tabla IV.10. Especies de interés comercial o de consumo local registradas en el área de descenso
Vegetación bajo algún estatus de protección. En el área de estudio no se encuentra ninguna especie lista-da en la NOM-059-SEMARNAT-
2001, Protección Ambiental. Especies nativas de México de flora y fauna silvestres. Categorías de
riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio. Lista de especies en riesgo.
b) Fauna El arreglo filogenético de anfibios, reptiles, aves y mamíferos se fundamento en los criterios de Flores-
Villela (1993) y May (1981).
La identificación faunística se realizo mediante revisión bibliográfica y el uso de guías de
campo, para las aves se utilizo la guía “Aves de México” de Roger Tory Peterson, y para los mamíferos
se utilizó “Huellas y otros Rastros de los Mamíferos Grandes y Medianos de México” de Marcelo
Aranda.
La fauna de vertebrados en su mayoría esta representada por especies de origen neotropical.
MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR
“Sustitución de Oleoducto de 10” ∅ x 29.6 Km de Batería 1 Tamaulipas a Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”
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Anfibios y Herpetofauna
Orden Familia Especie Pastizal Inducido
Selva baja caducifolia Tular
Anura Hylidae
Anolis sericeus X Hemidactylus mabouia X X Sceleropus variabilis X
Smilisca baudini X
Squamata
Corytophanidae Laemanctus serratus X Gekkonidae Hemidactylus turcicus X X
Phrynosomatidae Phrynosoma cornotum X X Teiidae Ameiva undulata X
Colubridae Leptophis mexicanus X Drymarchon corais X X
Tabla IV.11. Especies de reptiles y anfibios reportadas para el área de estudio.
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Avifauna
Orden Familia Especie Nombre común Pastizal Inducido Selva Baja Caducifolia Tular
Ciconiformes Ardeidae
Ardea erodias Garza X Ardea alba Garza blanca X
Bubulcus ibis Garza garrapatera X Casmerodius albus Garza X
Ciconiiformes Threskiornithidae Ajaia ajaja Ciconiidae Mycteria americana X
Charadriiformes Jacanidae Jacana spinosa X
Gruiformes Rallidae Fulica americana X Gallinula chloropus X
Galliformes Cracidae Ortalis vetula X X
Phalacrocoracidae
Phalacrocorax olivaceus Cormoran X
Cathartidae Coragys atratus Zopilote X X Cathartes aura Aura comun X X
Falconiformes Accipitridae Asturina nítida Gavilan gris X
Buteo magnirostris Aguililla caminera X Pandion haliaetus Aguila pescadora X
Falconidae Caracara plancus Caracara X
Columbiformes Columbidae Zanaida macroura Paloma huilota X X Columbina inca Tortolita X
Columbina passerina Tortolita X
Cuculiformes Cuculidae Geococcyx californicus Correcaminos X Crotophaga sulcirostris Pijuy X
Caprimulgiformes Caprimulgidae Chordeiles minor Tapacaminos X Piciformes Picidae Picoides scalaris Carpintero X
Passeriformes
Tyrannidae
Empidonax sp Atrapamoscas X Pitangus sulphuratus Luis X X
Tyrannus melancholicus Tirano X
Corvidae Corvus imperatus Cuervo tamaulipeco X X
Hirudinidae Tachycineta albilinea Golondrina X Turdidae Turdus grayi Primavera X Icteridae Quiscalus mexicanus Tordo X X
Passeridae Passer domesticus Gorrión doméstico X Tabla IV.13. Especies de aves registradas en el área de estudio y su presencia en las diferentes asociaciones vegetales de la zona. Peces
Familia Especie Nombre común Pastizal Inducido
Selva Baja Caducifolia Tular/Lagunar
Cichlidae Oreochromis sp Tilapia X
Cyprinidae Cyprinus carpio Carpa común o barrigona X
Ctenopharyngodon sp Carpa herbivora X Hypophthalmichthys sp Carpa plateada X
Ictaluridae Ictalurus punctatus Bagre de canal X Tabla IV.14. Algunas especies de peces registradas en la zona de estudio.
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Mamíferos
Orden Familia Especie Nombre común Pastizal Inducido
Selva Baja Caducifolia Tular
Marsupialia Didelphidae Didelphys virginiana Tlacuache X X
Chiropthera Desmodontidae Desmodus rotundus Vampiro X X
Lagomorpha Leporidae Sylvilagus floridanus Conejo X Lepus californicus Liebre X
Rodentia
Sciuridae Sciurus aureogaster Ardilla X Heteromyida
e Liomys irruratus Ratón de campo X
Muridae Peromiscus sp Ratón de campo X X
Carnívora Procyonidae Procyon lotor Mapache X X Mustelidae Nassua narica Coati X X
Tabla IV.15. Especies de mamíferos registradas en la zona del oleoducto 10”Ø.
IV.2.3 Paisaje
El área de estudio se encuentra representada por ecosistemas fragmentados, dentro de los
cuales se encuentran asociaciones vegetales de Pastizal Inducido, Vegetación Secundaria de Selva
Baja Caducifolia y Tular. El área de cobertura con respecto al área del proyecto de cada uno de los
anteriores relictos de vegetación es:
Asociación m2 ha % Pastizal Inducido 30,047.11 3.00 78.53%
Vegetación Secundaria de Selva Baja Caducifolia 8,191.53 0.82 21.46%
Tular 0 0 0% Total 38,238.64 3.82 100%
Tabla IV.16. Área de cobertura vegetacional en el sitio del proyecto.
La visibilidad del entorno se aprecia reducida, debido a la cobertura de la vegetación, no se
aprecian elementos visuales de importancia, ni es un sitio con características estéticas relevantes, no
existen zonas de interés arqueológico o parques nacionales. Se presentan zonas con lomeríos suaves
y planicie costera en su mayor parte. Los asentamientos humanos en la periferia del proyecto generan
impactos visibles sobre la composición florística de la zona, ya que estos aprovechan las zonas
aledañas como terrenos de pastoreo y como fuente de madera para diversos usos. Por lo tanto, la zona
ha recibido impactos antropogénicos desde hace mucho tiempo. La construcción del proyecto no
causará modificaciones topográficas tales como lomas y pendientes. La construcción del proyecto no
causará modificaciones de la calidad visual del entorno inmediato dentro de los 100 metros de la zona
de estudio (eje del ducto sobre DDV), apreciando que no presenta relieves accidentados, por ser una
región sensiblemente plana debido a su lejanía de las cadenas montañosas.
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La Fragilidad en la zona, se encuentra afectada por la ganadería extensiva que se ha
practicado desde tiempo atrás; así como el desarrollo de los municipios involucrados en el área del
proyecto sobre todo Altamira, debido a la actividad de la dinámica de crecimiento económico, industrial
y portuario y la consecuente expansión urbana del área metropolitana, ocasionando un deterioro
acelerado de los recursos naturales; en lo referente a la flora, las especies mas severamente afectadas
lo constituyen las especies maderables, encino, ébano, mezquite, etc., que son usados como
materiales para la construcción, combustión y protección. En consecuencia la fauna nativa
representada por mamíferos, aves y reptiles se ha visto afectados por la deforestación al sufrir la
perdida o modificación de su hábitat.
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IV.2.4 Medio socioeconómico
a) Demografía Altamira
La Población total del municipio de Altamira, Tam., asciende a 127,664 habitantes, de los
cuales 63,803 son hombres y 63,861 son mujeres, presentándose un índice de Masculinidad del
99.91.
De esta población el 34% corresponde a niños entre una edad de 0 a 14 años, el 10.4% a los
adolescentes de 15 a 19 años de edad, el 49.4% corresponde a las personas adultas en edad de
trabajar y el 6.2% corresponde a las personas de la tercera edad.
Municipio Edad mediana Índice de masculinidad Total Hombres Mujeres
Altamira 22 22 23 99.91 Fuente: XII Censo general de población y vivienda 2000.
Tabla IV.17. Población por edad mediana e índice de masculinidad
Municipio y edad desplegada (años) Población total Hombres Mujeres
003 ALTAMIRA 127664 63803 63681 0 - 4 13943 7097 6846 5 - 9 15082 7609 7473
10 - 14 14378 7434 6944 15 - 19 13219 6678 6541 20 - 24 11443 5574 5869 25 - 29 10956 5221 5735 30 - 34 10900 5144 5756 35 - 39 10068 4975 5093 40 - 44 7585 3755 3830 45 - 49 5381 2801 2580 50 - 54 3823 1930 1893 55 - 59 2909 1502 1407 60 - 64 2412 1234 1178 65 - 69 1723 868 855 70 - 74 1197 624 573 75 - 79 746 389 357 80 - 84 370 186 184 85 - 89 207 99 108 90 - 94 107 60 47 95 - 99 51 17 34
100 Y MAS 15 5 10 NO ESPECIFICADO 1149 601 548
Fuente: XII Censo general de población y vivienda 2000.
Tabla IV.18. Población total por municipio, edad desplegada y su distribución según sexo.
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0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
0 - 4 años
5 - 9 años
10 - 14 años
15 - 19 años
20 - 24 años
25 - 29 años
30 - 34 años
35 - 39 años
40 - 44 años
45 - 49 años
50 - 54 años
55 - 59 años
60 - 64 años
65 - 69 años
70 - 74 años
75 - 79 años
80 - 84 años
85 - 89 años
90 - 94 años
95 - 99 años
100 y mas años
No especificado
Habitantes.
Hombres Mujeres
Fuente: XII Censo general de población y vivienda 2000.
Grafica IV.4. Población por edad desplegada y su distribución según sexo.
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.
Fuente: XII Censo general de población y vivienda 2000
Gráfica IV.5. Población masculina y femenina de 12 y más años por condición de actividad económica.
OCUPADA 97.6
DESOCUPADA 2.4
POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA 73.0
POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE INACTIVA 26.6
NO ESPECIFICADA 0.4
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Gráfica IV.6. Población ocupada por ocupación principal.
• Natalidad y mortalidad Año Nacimientos Defunciones
1997 2.4 0.4
1998 2.0 0.4
1999 2.3 0.4
2000 2.6 0.3
2001 2.6 0.4
2002 2.7 0.4
Fuente: XII Censo general de población y vivienda 2000
Tabla IV.18. Población total por municipio, edad desplegada y su distribución según sexo.
FUENTE: INEGI. Tamaulipas, XII Censo General de Población y Vivienda 2000; Tabulados Básicos. Tomo II.
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0
1
2
3
1997 1998 1999 2000 2001 2002
NACIMIENTOS DEFUNCIONES
Gráfica IV.7. Nacimientos y defunciones en el Municipio de Altamira
Servicios.
Medios de comunicación
Altamira cuenta con una red carretera que lo comunica con el resto del país, tiene además
servicio telefónico, telégrafos, correo y red ferroviaria. La red de comunicaciones que llega a la zona
Conurbada proveniente del norte del país, sobre la Carretera Federal No. 80 y 85 proviene de las
ciudades de Monterrey, Cd. Victoria, Mante y Soto la marina. Sobre la carretera federal No. 110, se
arriba desde las ciudades de San Luis Potosí, Río Verde, Cd. Valles y Ébano. Sobre la carretera
federal No.180 hacia el sur del país se arriba desde las ciudades de Naranjos, Cerro Azul, Tuxpan,
Poza Rica y México DF.
Telégrafos
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En Altamira existen 2 administraciones de la Red Telegráfica, en las cuales en el año de 1995
se transmitieron un total de 1275 telegramas, al interior, 1230 e internacionales, 45. Se recibieron un
total de 2318 telegramas, del interior 2303 e internacionales 15.
Correos
Altamira cuenta con servicio de correos y de acuerdo a la información proporcionada por
INEGI (1995) tiene un total de 12 oficinas postales, en las cuales se expidieron un total de 32 mil piezas
postales de los cuales 29 mil fueron ordinarias y 3 mil registradas. Se recibieron un total de 168 mil
piezas postales, de los cuales fueron 161 mil ordinarios y 7 mil registradas. Del volumen de la
correspondencia expedida y recibida del servicio internacional en Altamira en el año de 1995, se
expidió un total de 7,000 piezas postales, de las cuales 6,000 fueron ordinarias y 1,000 fueron
registradas. Se recibieron un total de 15,000 piezas postales, de los cuales 14,000 fueron ordinarias y
1,000 registradas.
Medios de transporte.
Autotransporte Terrestre.
Por lo que respecta al transporte terrestre, Altamira sólo cuenta con terminales de paso de las
diferentes líneas de transporte foráneo, las cuales tienen salidas a localidades del Estado y a las
principales ciudades de la República Mexicana.
Ferrocarril.
Se cuenta con infraestructura ferroviaria en la zona, la terminal de carga general se encuentra
en el municipio de Tampico; existen diversas terminales de carga especializada en el municipio de Cd.
Madero, específicamente en el área de la Refinería Fco I. Madero.
Aéreo.
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En la zona Conurbada del Sur de Tamaulipas, se encuentra el Aeropuerto Internacional
“Francisco Javier Mina” en el Municipio de Tampico, Tam., y por su cercanía con Altamira influye
directamente a este municipio viéndose beneficiado por este medio de transporte
Marítimo
El municipio de Altamira cuenta con uno de los puertos de altura más importantes del país, ya
que a través de él se mueven los principales productos de está zona Conurbada.
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b) Factores socioculturales
1) Uso que se da a los recursos naturales del área de influencia del proyecto; así como a las características del uso.
Los recursos vegetales son los que se aprovechan en el área de influencia del proyecto con
mayor demanda, los usos van desde construcción, comestibles hasta maderables. En la siguiente tabla
se mencionan algunas especies y su uso común en el área:
Especie Nombre Común Uso Cedrela odorata Cedro Maderable
Bursera simaruba Chaca Medicinal Parmentiera aculeata Chote Medicinal
Quercus oleoides Encino Maderable Guazuma ulmifolia Guácima Comestible
Pithecellobium insigne Humo Comestible Nectandra sanguinea Laurel Comestible (té)
Tabla IV.19. Especies vegetales aprovechables en la zona de estudio.
2) Nivel de aceptación del proyecto,
Los propietarios de los predios sobre los que se proyecta el trazo del ducto, han otorgado el
permiso de ocupación a PEMEX Exploración y Producción para la instalación del Derecho de Vía de 10
m, a consecuencia de ello, PEP ha realizado el pago por las afectaciones que pudieran causar al
patrimonio de los propietarios. La aceptación del proyecto en la zona es altamente viable, se han
realizado platicas informativas con los propietarios.
3) Valor que se le da a los sitios ubicados dentro de los terrenos dónde se ubicará el proyecto y que los habitantes valoran al constituirse en puntos de reunión, recreación o de aprovechamiento colectivo,
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No existen puntos de reunión, recreación o aprovechamiento colectivo en la zona de influencia directa
del proyecto, los terrenos que se verán afectados son principalmente propiedades particulares
utilizadas como agostaderos y tierras de cultivo.
4) Patrimonio histórico, en el cual se caracterizarán los monumentos histórico-artísticos y arqueológicos que puedan ubicarse en su zona de influencia, estos sitios se localizarán espacialmente en un plano.
No existen sitios denominados como patrimonio histórico o monumentos arqueológicos en la
zona del proyecto, que se vean directamente afectados por el desarrollo de los trabajos de
construcción en caso de autorizarse.
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IV.2.5 Diagnóstico ambiental
a) Integración e interpretación del inventario ambiental.
Normativos:
La extensa presencia de pastizales se debe principalmente al cambio de uso de suelo, el cual
no ha sido debidamente regulado por el ordenamiento municipal y/o regional, generando un mosaico
desordenado de zonas agrícolas y de pastoreo entre relictos de vegetación secundaria de selva baja.
El cuerpo de agua de la Laguna El Conejo, ha sido aprovechado con fines industriales par ala descarga
de aguas residuales, por ende, no se ha realizado ningún tipo de aprovechamiento comercial o turístico
de la misma, por lo que se ha preservado la vegetación hidrófila. Es primordial, evitar la fragmentación
o discontinuidad en la región.
De diversidad
La diversidad de la zona no es significativa debido a la extensa actividad industrial, desarrollo
habitacional y actividad ganadera en la zona, razón por la cual, los relictos de vegetación secundaria de
selva baja caducifolia se encuentran circunscritos a los límites de las fronteras de la actividad
antropogénica en la zona.
En cuanto la composición florística de la zona, esta se encuentra representada por
asociaciones de pastizal (pastos forrajeros), vegetación secundaria de selva baja caducifolia y tula. En
la zona del proyecto no se reportan especies endémicas, amenazadas y/o en peligro de extinción.
Rareza
La zona de estudio no presenta características que permitan considerarla como una zona de
esta naturaleza, debido al gran impacto de la actividad antropogénica, los ecosistemas se encuentran
fragmentados y con un uso de suelo con vocación ganadero.
Naturalidad
Aun cuando la presencia y las consecuencias de las actividades en la zona son definitivas y
llevan muchos años ejerciéndose en el medio, se ha desarrollado un aparente equilibrio entre los
diversos elementos constitutivos del sistema ambiental, incluyéndose zonas adyacentes al proyecto
como cordones ecológicos (zona del Puerto Industrial de Altamira), donde se privilegia el desarrollo y
mantenimiento de la cobertura vegetal.
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Grado de aislamiento
No se identificaron comunidades susceptibles de aislamiento por parte del proyecto o de
procesos naturales en la zona de estudio.
Calidad
Las principales afectaciones a la calidad de los recursos naturales que pueden observarse en
la zona son el desmonte de la vegetación original para dar paso a zonas de agostaderos que causan la
ausencia de cubierta arbórea y la predominancia de pastos.
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b) Síntesis del inventario
De acuerdo a la información descrita en los apartados anteriores, se concluye que en el área
de estudio el sistema ambiental se encuentra perturbado por la presencia y desarrollo de actividades
pecuarias, industriales y extractivas, prueba de ello es la existencia de campos de explotación de gas
natural y aceite por parte de PEMEX Exploración y Producción, Activo Integral Poza Rica-Altamira,
Área Altamira. La zona donde se proyecta la construcción de este proyecto pertenece al campo
Tamaulipas-Constituciones-Barcodón y, en general, la actividad de explotación de gas natural y aceite
se encuentra consolidada, realizándose el pago de las superficies ocupadas por el proyecto y por la
apertura de vías de comunicación (terracerías) que enlazan el ducto con las vías principales de
comunicación y localidades urbanas.
Fisiográficamente el área del proyecto se localiza en la planicie costera nororiental y pertenece
al reino Neotropical. Florísticamente corresponde a la región caribea, provincia Costa del Golfo de
México. Faunísticamente la zona presenta características de la región Neotropical
El área que abarca el proyecto esta incluida en una región ganadera donde la vegetación
original ha sido sustituida en gran parte por pastizales inducidos, ocupados principalmente por la
especie Cynodon plectostachyus (zacate estrella). En estos pastizales aún se pueden encontrar
algunas especies arbóreas como encinos, guácimas y chacas. El resto del área del proyecto esta
ocupada por remanentes de vegetación secundaria de selva baja caducifolia.
La caracterización de los impactos que se generaran como consecuencia de la construcción
del oleoducto de 10”∅ x 29.6 km son, en orden de importancia:
1.- Desarrollo de infraestructura para el transporte de hidrocarburos.
2.- Cambio de Uso de Suelo.
3.- Aumento del riesgo de accidentes.
4.- Modificación del paisaje.
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V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales
La Metodología básica empleada para la identificación de los Impactos Ambientales es la
desarrollada por Leopold (1971), la cual consiste en el desarrollo de una Matriz Interactiva, que recoge una
lista de aproximadamente 100 acciones y 90 elementos ambientales. Al utilizar la Matriz de Leopold se
considera cada acción y su potencial impacto sobre cada elemento ambiental. Cuando se prevé un
impacto, la matriz aparece marcada con un valor numérico (positivo o negativo) según este afecte o
beneficie al factor susceptible de impacto. Uno de los aspectos más atractivos de la Matriz de Leopold, es
que puede extenderse o contraerse; es decir, el número de acciones puede aumentarse o disminuirse del
total de cerca de 100, y el número de factores ambientales puede aumentarse o disminuirse de los cerca
de 90 propuestos, como en este caso. Otra característica importante de la Matriz de Leopold es que puede
utilizarse para identificar impactos benéficos y adversos sobre el medio socioeconómico11.
Para la identificación de los impactos ambientales potenciales que pueda causar el proyecto en
estudio, se usó la Matriz de Leopold, modificada como Matriz de Impactos. La Matriz de Impactos es
igualmente una variación de la Matriz de Leopold. Sigue su estructura de ubicar en las columnas las
acciones del proyecto y en la filas los componentes ambientales. Dicho sea, que tal ubicación puede
variar sin incurrir en modificaciones del objetivo final que es la identificación de impactos.
El aporte significativo de la Matriz de Impactos a los métodos matriciales consiste en que en las
casillas de interacción de los componentes ambientales con las acciones del proyecto se identifica un
Valor de Impacto Ambiental. De acuerdo a este sistema en la casilla de interacción, llamada
elemento tipo, se evaluarán una serie de características del impacto que dará información de su
relevancia en cuanto a su potencialidad de alteración del medio.
V.1.1 Criterios y metodologías de evaluación
Después de identificar las interacciones ambientales en las etapas del proyecto se procede a
calificar la magnitud de los impactos, considerando los siguientes criterios:
Carácter del impacto: Se analiza si la acción del proyecto deteriora o mejora las
características del componente ambiental, esto si el impacto es:
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2
• Benéfico ( + )
• Adverso ( - )
La intensidad: se refiere al grado de incidencia del impacto identificado en la interacción
acción - componente ambiental. En la valoración, cuya escala varia de acuerdo a las decisiones de
cada grupo de trabajo, el valor mas bajo representa el menor grado de incidencia y el valor máximo la
modificación total del componente ambiental, la escala aquí utilizada es la siguiente:
• Impacto de Baja Intensidad 1
• Impacto de Moderada Intensidad 5
• Impacto de Alta Intensidad 10
Extensión espacial del efecto: la extensión está referida al área de influencia teórica del
impacto en relación con el entorno del proyecto. Si la acción produce un efecto muy localizado se
considerará que el impacto tiene carácter puntual, mientras que el efecto local se presenta entre los
límites del predio y hasta 15 km a la redonda, y será considerado como regional cuando se presenta en
una extensión mayor de 15 km del predio. Las escalas de valoración empleadas son:
• Puntual 1
• Local 5
• Regional 10
Persistencia del impacto: el criterio de persistencia considera el tiempo de permanencia del
impacto desde el momento que empieza a presentarse hasta que desaparece. Se considera fugaz
cuando el efecto del impacto dura el mismo periodo de tiempo que la actividad que lo genera, temporal
cuando el efecto del impacto dura más que la actividad que lo genera, de 1 hasta 5 años, y se
considera permanente cuando el efecto del impacto permanece en el componente ambiental afectado
por un tiempo mayor de 5 años. La persistencia de un impacto se puede calificar de acuerdo a la
siguiente escala:
• Fugaz 1
• Temporal 5
• Permanente 10
MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR
“Sustitución de Oleoducto de 10” ∅ x 29.6 Km de Batería 1 Tamaulipas a Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”
FI.60.228 SGS de México, S.A. de C.V.
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Reversibilidad del Impacto: la reversibilidad está referida a la posibilidad de reconstrucción
del componente o el medio afectado por la incidencia del impacto. Es decir, evalúa la posibilidad que
tiene el medio de retornar a la situación que el mismo presentaba antes de ser ejecutada la acción que
los origina sin la introducción de medidas de control.
• Reversible 1
• Parcialmente reversible 5
• Irreversible 10
Momento en que se produce el impacto: este criterio califica el momento de ocurrencia del
impacto con respecto a la acción que lo genera. Evalúa pues la diferencia de tiempo existente entre la
ejecución de la acción y el comienzo del efecto. En la medida en que esa diferencia de tiempo sea
menor, el impacto será, de acuerdo a este criterio, más significativo. A tales fines se propone la escala
siguiente:
• Largo plazo 1 (más de 5 años)
• Mediano plazo 5 (entre 1 y 5 años)
• Inmediato 10 (menos de 1 año)
En este criterio se asume que los impactos inmediatos son de mayor relevancia pues
requieren, paralela a la ejecución de la acción, la actuación de una medida de control ambiental a fin de
evitar, minimizar o corregir su incidencia. Los impactos a presentarse a largo plazo tienen menor
significación debido a que habrá un lapso de tiempo entre la ejecución de la acción y la ocurrencia del
mismo, lo cual abre las posibilidades de encontrar, en el periodo de tiempo a transcurrir, métodos
técnicos o científicos para controlar su nivel de alteración
Medidas correctivas: este criterio califica el impacto de acuerdo a la posibilidad y el momento
de introducir medidas de control ambiental. El mismo no agrega a la función de importancia un valor
sino una calificación. La posibilidad de introducir medidas correctoras puede calificarse de la siguiente
manera:
• En fase de preparación del sitio y construcción 1
• En la fase de operación 5
• Sin posibilidad de introducción de medidas 10
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V.1.2 Valor de Impacto Ambiental
VIA = 4 ( I ) + 3 ( E ) + 2 ( P ) + R + M + MC
( VÍA ) Valor de Impacto Ambiental, ( I ) Intensidad, ( E ) Extensión, ( R ) Reversibilidad, ( P )
Persistencia, ( M ) Momento, ( MC ) Medidas correctivas.
De acuerdo a las escalas asignadas el Valor de Impacto Ambiental puede tener valores entre
120, en el caso que todos criterios obtengan el valor máximo, y de 12 en el caso que todos los valores
correspondan al mínimo valor. En aquellas casillas de cruce que se obtengan los valores más altos de
acuerdo al Valor de Impacto Ambiental y que además correspondan a impactos que sean de imposible
corrección, se le superpondrán las llamadas Banderas de Alerta, para llamar la atención sobre el efecto
y buscar alternativas en el proyecto que eliminen la causa o, en última instancia, para identificar
medidas de control del impacto a aplicar una vez que éste se presente. Así mismo, los impactos que
resulten con bajos niveles de importancia deberán ser desechados en los análisis posteriores de los
impactos relevantes.
Los valores de impacto ambiental obtenidos en las casillas de interacción, pueden darnos idea
de perjuicios o beneficios que genera cada una de las acciones del proyecto sobre los componentes
ambientales en su conjunto, como se muestra en la Tabla V.1. Las descripciones de los impactos
ambientales se realizan a partir de los valores de 49 puntos y mayores, por considerar estos como
impactos de mediana hasta alta intensidad, identificándose así aquellos que tienen repercusiones
considerables en el ambiente y que requerirán medidas especificas de prevención, de mitigación y de
control.
Escala Descripción
12-48 puntos Impacto de baja intensidad
49-84 puntos Impactos de moderada intensidad
85-120 puntos Impactos alta intensidad
Tabla V.1. Escala de calificación de impactos.
V.1.3 Componentes ambientales susceptibles de impacto
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Atmósfera
• Partículas Suspendidas y Gases de Combustión
• Ruido
Agua
• Calidad del Agua
Suelo
• Uso de Suelo
• Erosión
• Fertilidad del Suelo
• Características del relieve
Flora
• Perdida de cobertura
• Modificación del hábitat
• Especies de interés comercial
Fauna
• Modificación del hábitat
• Abundancia, distribución y aislamiento
• Barreras
Estética e interés humano
• Composición del Paisaje
• Aguas Residuales
• Residuos Sólidos y Peligrosos
Factores socioeconómicos
• Infraestructura para el transporte de hidrocarburos
• Riesgo de accidentes
• Empleo
• Conflictos sociales
• Demanda de Bienes y Servicios
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V.1.4 Actividades promotoras de impacto Etapa de Preparación del Sitio:
• Diseño ingeniería básica y de detalle
• Localización y Trazo del D.D.V.
• Adquisición de materiales (combustible, agua, tuberia)
Etapa de construcción
• Acondicionamiento y Conformación del Derecho de Vía
• Almacenamiento y transporte de materiales
• Inspección y registro de materiales
• Apertura de caminos de acceso
• Excavación de zanja
• Tendido, Doblado y Alineado de Tubería.
• Soldado de tubería
• Inspección Radiográfica
• Bajado y tapado.
• Prueba hidrostática
• Reacondicionamiento del derecho de vía
• Protección catódica.
• Obras especiales (Perforación direccional)
Etapa de operación y mantenimiento
• Bombeo
• Celaje del D.D.V.
• Corrida de diablos de limpieza
• Mantenimiento de instrumentos de medición de flujo y presión.
• Inyección de inhibidores de corrosión.
• Mantenimiento con recubrimientos anticorrosivos en lugares aéreos.
• Mantenimiento de la protección mecánica y catódica
• Mantenimiento de la señalización del derecho de vía.
Etapa de Abandono del Sitio
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• Construcción de cajas de recuperación de hidrocarburos
• Limpieza interior del ducto con Poly-Pig (Diablo) con agua a presión
• Apertura de zanja
• Seccionamiento del ducto y transporte de lingadas
• Tapado de zanja y conformación del Derecho de Vía
V.2 Descripción del procedimiento para elaborar la matriz de interacción proyecto - ambiente.
1.- En las columnas de la matriz se indican las acciones de la obra, las cuales se obtuvieron de un
listado de acciones relevantes.
2. En las filas se colocan los factores ambientales identificados en la etapa de listado de
acciones.
3. Se procede a determinar si existen interacciones entre el componente ambiental y la actividad.
4. Para determinar el carácter del impacto, en cada casilla marcada, se rellena de color rojo,
marcando así un impacto adverso y de color verde para evidenciar un impacto positivo o
benéfico.
5. En la siguiente tabla se presenta un ejemplo de celda tipo de la matriz de impacto ambiental,
indicando la posición de cada elemento.
C: - VIA 21
I: 1
E: 1 P: 1
R: 1 M: 10 MC: 1
(+/-) Carácter del Impacto, (E) Extensión, (R) Reversibilidad, (I) Intensidad, (P) Persistencia, (MC) Medidas correctivas, (M)
Momento.
(VÍA) Valor de Impacto Ambiental = 4 ( I ) + 3 ( E ) + 2 ( P ) + R + M + MC.
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En la celda correspondiente al Valor de Impacto Ambiental, se coloca el resultado de la suma
algebraica de los distintos elementos evaluados. Se coloca una bandera de alerta (color) en las casillas
que resulten con la puntuación mas alta después de la evaluación.
V.3 Identificación, descripción y evaluación de los impactos ambientales
V.3.1 Identificación de impactos ambientales Una vez conformada la Matriz de Evaluación de Impacto Ambiental, con las actividades del
proyecto y los componentes ambientales susceptibles de recibir en mayor o menor grado alteración o
alteraciones, se identificaron 609 posibles interacciones, llevándose a cabo su evaluación (Anexo M. Matriz de Evaluación de Impacto Ambiental).
V.3.2 Descripción y evaluación de los impactos ambientales identificados Los impactos ambientales identificados en la Matriz de Evaluación de Impacto, son descritos a
continuación, por componente ambiental:
COMPONENTE AMBIENTAL FACTOR DESCRIPCION
Atmósfera
Etapa preparación de sitio. Partículas suspendidas y gases de combustión No hay impactos detectados en esta actividad.
Ruido No hay impactos detectados en esta actividad. Etapa de Construcción
Partículas suspendidas y gases de combustión
La utilización de vehículos y maquinaria durante las actividades de esta etapa generan polvo, el cual es levantado por los vehículos al transitar por los caminos y la maquinaria durante el movimiento de tierras, en términos generales es un impacto de intensidad moderada, ya que la mayor parte del polvo vuelve a depositarse en el suelo, aunque quedan partículas suspendidas. La utilización de vehículos con motores de combustión interna tanto diesel como de gasolina, generan gases producto de la combustión.
Ruido
El ruido procede de los motores de la maquinaria y vehículos utilizados en las diferentes actividades propias de esta etapa, aunque en su generalidad son impactos de intensidad moderada.
Etapa de operación y mantenimiento
Partículas suspendidas y gases de combustión
Los vehículos utilizados en actividades como celaje y mantenimiento de la señalización generan polvo al transitar por los caminos de acceso y el derecho de vía, lo que se considera como un impacto moderado debido a que la mayor parte del polvo se deposita, quedando relativamente pocas partículas suspendidas. Los gases son producto de la combustión de los motores de compresores (corrida de diablos), vehículos y maquinaria diversa.
Ruido El ruido procede de los motores utilizados en vehículos y maquinaria estacionaria como compresores para corrida de diablos, este impacto es localizado y de intensidad moderada.
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COMPONENTE AMBIENTAL FACTOR DESCRIPCION
Atmósfera
Etapa de abandono de sitio
Partículas suspendidas y gases de combustión
El transito de vehículos y maquinaria levanta polvo, el cual en su mayor parte se deposita en el suelo pero una parte queda como partículas suspendidas. El uso de vehículos, maquinaria y motores estacionarios genera gases procedentes de la combustión tanto de gasolina como de diesel de los diferentes motores. En ambas situaciones los impactos detectados son de intensidad moderada.
Ruido
Los motores de vehiculos, maquinaria y equipo estacionario (compresores, soldadoras, etc.) generan ruido durante su operación, el impacto es considerado como de intensidad moderada.
Agua
Etapa de preparación de sitio Calidad del agua No hay impacto detectado en esta actividad.
Etapa de construcción
Calidad del agua
El agua de cuerpos cercanos puede ser contaminada por los escurrimientos procedentes del área de trabajo, esta agua puede contener fertilizantes, materia orgánica, escoria de metal, lubricantes entre otros. El agua producto de la prueba hidrostática esta contaminada con residuos de metal y grasas del interior de la tubería, el derrame de esta agua a cuerpos de agua naturales cercanos. En este caso como los volúmenes de agua son relativamente pequeños, se considera como un impacto de intensidad moderada-baja.
Etapa de operación y mantenimiento
Calidad del agua Derrame de condensados y restos de aceite en cuerpos de agua cercanos tras la corrida de diablos. Etapa de abandono de sitio
Calidad del agua Derrame del agua resultante de la limpieza del ducto y la corrida de diablos en cuerpos de agua naturales.
Suelo
Etapa de preparación de sitio Uso de suelo No hay impactos detectados en esta actividad.
Erosión No hay impactos detectados en esta actividad. Fertilidad del suelo No hay impactos detectados en esta actividad.
Características del relieve No hay impactos detectados en esta actividad. Etapa de construcción
Uso de suelo
Cambio en el uso de suelo en la zonas del DDV y de los caminos de acceso, impacto de alta intensidad en el caso del acondicionamiento y conformación de DDV y de intensidad moderada para la construcción de caminos.
Erosión
Posible erosión por la perdida de la cobertura vegetal en el DDV y los caminos de acceso, así como la causada por el transito de vehículos y maquinaria. Lo anterior se considera como un impacto de intensidad moderada. Prevención de la erosión al reacondicionarse el derecho de vía, impacto positivo moderadamente intenso.
Fertilidad del suelo
Perdida de la capa de suelo fértil por las actividades de construcción que afectan directamente al suelo. Impactos adversos considerados de intensidad más bien alta, pero localizados en el área de los caminos y del derecho de vía.
Características del relieve Modificación del relieve por actividades que afectan directamente al suelo. Impacto negativo de baja intensidad.
Etapa de operación y mantenimiento Uso de suelo No hay impactos detectados en esta actividad
Erosión Erosión en el derecho de vía por las operaciones de celaje y mantenimiento debido al transito de vehículos de intensidad moderada.
Fertilidad del suelo No hay impactos detectados en esta actividad.
Características del relieve No hay impactos detectados en esta actividad.
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COMPONENTE AMBIENTAL FACTOR DESCRIPCION
Suelo
Etapa de abandono de sitio Uso de suelo No hay impactos detectados en esta actividad.
Erosión Impactos negativos de intensidad moderada por el transito de vehículos en el derecho de vía, en actividades como apertura y tapado de zanja.
Fertilidad de suelo Impacto positivo moderado debido al abandono del sitio y permitir que el suelo se recupere de forma natural.
Características del relieve Impacto negativo de intensidad moderada durante la excavación para retirar el ducto.
Flora
Etapa de preparación de sitio
Perdida de cobertura Impacto negativo de intensidad moderada por el transito de vehículos, para el trazo del derecho de vía.
Modificación del hábitat Impacto negativo de intensidad moderada por el transito de vehículos en el derecho de vía.
Especies de interés comercial No hay impactos detectados en esta actividad.
Etapa de construcción
Perdida de cobertura Impacto negativo de alta intensidad por el retiro de la capa vegetal durante la conformación del derecho de vía y la construcción de caminos de acceso.
Modificación del hábitat Impactos negativos de intensidad moderada y alta por la pérdida de hábitat al ser retirada la capa vegetal y la capa de suelo fértil.
Especies de interés comercial
Impacto negativo de intensidad moderada por la perdida de individuos de estas especies, durante las actividades que retiran la capa vegetal del suelo.
Etapa operación y mantenimiento Perdida de cobertura No hay impactos detectados en esta actividad.
Modificación de hábitat No hay impactos detectados en esta actividad. Especies de interés
comercial No hay impactos detectados en esta actividad.
Abandono de sitio Perdida de cobertura No hay impactos detectados en esta actividad.
Modificación de hábitat Impacto negativo de intensidad moderada al perderse la capa vegetal durante la apertura de la zanja.
Especies de interés comercial No hay impactos detectados en esta actividad.
Fauna
Etapa de preparación de sitio
Modificación de hábitat Impacto negativo de intensidad moderada, debido al transito de vehículos sobre el derecho de vía.
Abundancia, distribución y aislamiento
Impacto negativo de intensidad moderada por el transito de vehículos y personal en el derecho de vía, lo que auyenta a las especies animales.
Barreras No hay impactos detectados en esta actividad. Etapa de construcción
Modificación de hábitat
Impactos negativos de alta intensidad debido a la perdida del hábitat en las actividades de acondicionamiento y conformación del derecho de vía, apertura de caminos de acceso y de intensidad moderada en la excavación de zanja por el movimiento de tierras.
Abundancia, distribución y aislamiento
Impactos negativos de intensidad moderada y alta, ya que las actividades ahuyentan a las poblaciones de especies animales, modificando su distribución y abundancia en el sitio del proyecto.
Barreras
Impactos negativos de intensidad moderada y alta, ya que las actividades de esta etapa crean barreras físicas que afectan el desplazamiento de las poblaciones animales. Impacto positivo de intensidad moderada, al retirarse el personal de construcción al término de sus actividades, permite el desplazamiento de os individuos de especies animales una vez reacondicionado el derecho de vía.
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COMPONENTE AMBIENTAL FACTOR DESCRIPCION
Fauna
Etapa operación y mantenimiento Modificación del hábitat No hay impactos detectados en esta actividad
Abundancia, distribución y aislamiento No hay impactos detectados en esta actividad
Barreras No hay impactos detectados en esta actividad. Abandono de sitio
Modificación del hábitat Impacto negativo de intensidad moderada, por la perdida de hábitat durante la excavación de la zanja.
Abundancia, distribución y aislamiento
Impacto negativo de intensidad moderada, las actividades ahuyentan a los individuos de las especies animales, alterando este factor en el sitio del proyecto.
Barreras Impacto negativo de intensidad moderada, al crear barreras físicas que afectan el desplazamiento de los individuos de las especies animales.
Estética e interés humano
Preparación de sitio
Composición del paisaje Impacto negativo de baja intensidad por la presencia en el lugar de vehículos y personal, afectando de manera temporal al paisaje.
Aguas residuales
Impacto de baja intensidad, debido al arrastre del material suelto a cuerpos de agua cercanos afectando la calidad del agua, el material es producto del transito de vehículos en el derecho de vía.
Residuos sólidos y peligrosos Impacto negativo de baja intensidad, por los residuos sólidos no peligrosos generados por el personal a carga de la localización y el trazo del derecho de vía.
Etapa construcción
Composición del paisaje
Impactos negativos de intensidad moderada y baja, ya que el factor se verá alterado de forma temporal por la presencia de los equipos de trabajo y el material en el sitio del proyecto. Impacto positivo de intensidad moderada, al recuperarse algunas características del paisaje, tras el reacondicionamiento del derecho de vía.
Aguas residuales
Impactos negativos de intensidad moderada, debido al posible arrastre de los materiales en caso de lluvia producto de las actividades de construcción a cuerpos de agua cercanos, afectando la calidad del agua de los mismos. Lo anterior es importante en la perforación direccional por la cercanía de los puntos de entrada y salida del ducto en la Laguna El Conejo.
Residuos sólidos y peligrosos
Impactos negativos de intensidad moderada, ya que durante esta etapa se generan residuos procedentes de los restos de material como escorias de soldadura, metal, grasas, materiales diversos, etc. Así como peligrosos por derrames de grasas, lubricantes y materiales impregnados con estos.
Etapa abandono de sitio
Composición del paisaje Impacto positivo de intensidad moderada por la recuperación de algunas de las características del paisaje, tras el tapado de la zanja y la conformación del derecho de vía.
Aguas residuales
Impactos negativos de intensidad moderada, debido al arrastre de los materiales y residuos de las diversas actividades de esta etapa, lo que afecta la calidad de agua de los cuerpos agua cercanos al sitio del proyecto.
Residuos sólidos y peligrosos
Impactos negativos de intensidad moderada, por los residuos generados por el personal y la naturaleza de las actividades de esta etapa, las cuales afectan el suelo del sitio y la calidad del agua de los cuerpos cercanos. Impacto negativo de alta intensidad por los derrames de hidrocarburos tras la limpieza del ducto y la recuperación de los hidrocarburos, para el retiro del ducto.
Factores socioeconómicos
Etapa de preparación de sitio Infraestructura para el
transporte de hidrocarburos Impacto positivo de intensidad moderada por la sustitución de la infraestructura actual que ya alcanzo el límite de su vida útil.
Riesgo de accidentes No hay impactos detectados en esta actividad.
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COMPONENTE AMBIENTAL FACTOR DESCRIPCION
Factores socioeconómicos
Empleo Impactos positivos de baja intensidad, la cantidad de personal es limitada y la duración del empleo es temporal.
Conflictos sociales No hay impactos detectados en esta actividad.
Demanda de bienes y servicios
Impactos positivos de baja y moderada, ya que la demanda nos muy grande debido a limitado número de empleados y equipo que requiere esta etapa.
Etapa de construcción
Infraestructura para el transporte de hidrocarburos
Impactos positivos de intensidad moderada y alta, debido a la sustitución de la infraestructura actual, la cual ya alcanzó el límite de su vida útil, por una nueva, disminuyendo la posibilidad de incidentes que afecten el ambiente.
Riesgo de accidentes
Impactos negativos de intensidad moderada y baja, ya que el personal, equipo y ambiente están expuestos a probables accidentes durante el desarrollo de las actividades propias de esta etapa.
Empleo
Impactos positivos de intensidad moderada y baja, el personal requerido en esta etapa, la más importante del proyecto desde este punto de vista, pero el personal solo será contratado por la duración del proyecto (1 año aproximadamente).
Conflictos sociales Impactos negativos de baja intensidad, debido a posibles afectaciones al ganado en la zona del proyecto.
Demanda de bienes y servicios
Impactos positivos de intensidad moderada, ya que este factor solo será por el tiempo que dure la etapa (1 año aproximadamente), los requerimientos del personal son relativamente pocos, por el limitado numero de trabajadores necesarios. Aún así la derrama económica será importante para estos últimos.
Etapa de operación y mantenimiento
Infraestructura para el transporte de hidrocarburos
Impactos positivos de alta intensidad en las diferentes actividades de esta etapa, ya que por ser una instalación nueva, disminuye la posibilidad de incidentes de forma significativa.
Riesgo de accidentes
Impactos negativos de intensidad moderada por la probabilidad de accidentes que afectan al personal, equipo y/o instalaciones, durante el desarrollo de las actividades de esta etapa.
Empleo Impactos positivos de intensidad moderada y baja, durante la vida útil de la instalación será necesario personal para llevar a cabo las diferentes actividades de la etapa.
Conflictos sociales No hay impactos detectados en esta actividad.
Demanda de bienes y servicios
Impactos positivos de intensidad moderada y baja, ya que durante el tiempo de operación será necesaria la adquisición de insumos para desarrollo de las actividades de esta etapa. Etapa de abandono de sitio
Infraestructura para el transporte de hidrocarburos
Impactos positivos de intensidad moderada y baja, el retiro de infraestructura que ya alcanzó el límite de su vida útil, elimina las posibilidades de incidentes relacionados con la misma.
Riesgo de accidentes Impactos negativos de intensidad moderada, posibilidad de accidentes que afecten al personal y/o equipo.
Empleo Impactos positivos de intensidad moderada y baja al generarse empleos durante el tiempo que dura la etapa, con derrama económica directa a los trabajadores y sus familias.
Conflictos sociales No hay impactos detectados en esta actividad.
Demanda de bienes y servicios
Impactos positivos de intensidad moderada y baja por el requerimiento de diversos insumos y servicios durante el tiempo que dure la etapa.
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VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental. PRESENTAR UNA TABLA POR COMPONENTE AMBIENTAL POR ETAPAS Y LA MEDIDA DE MITIGACIÓN.
La mayoría de los impactos y los más adversos, son generados durante la etapa de construcción, en la cual se desmonta el área
correspondiente al derecho de vía y se excava la zanja para introducir el ducto.
Etapa del proyecto: Preparación del sitio
Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Apertura de brecha
para el levantamiento
topográfico.
Flora
1. Durante las actividades de levantamiento topográfico para la localización y trazo del
derecho de vía, la apertura de brecha que se realice, no deberá exceder de 3 m de
ancho, realizándose el corte de la vegetación en forma manual
Estética e
interés humano
1. Los residuos sólidos que se generen durante dichas actividades, deberán ser
recolectados y dispuestos en un sitio adecuado para su posterior manejo y
disposición en el sitio autorizado por el municipio
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2
Etapa del proyecto: Construcción
Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Acondicionamiento y
conformación del derecho de
vía.
• Almacenamiento y
transporte de materiales.
• Apertura de caminos de
acceso.
• Excavación de zanja.
• Tendido, doblado y
alineado de tubería.
• Bajado y tapado de
tubería.
• Reacondicionamiento del
derecho de vía.
• Obras especiales
Atmósfera
1. Se prohibirá estrictamente la utilización de plaguicidas en las actividades de
desmonte, y la quema de los residuos sólidos y vegetales producto del desmonte
en el sitio del proyecto.
2. Se humectarán los caminos de terracería y superficies expuestas que sean
utilizados para el suministro de materiales, recolección de residuos, movimiento de
tierras y cortes, para minimizar la generación de partículas suspendidas
3. La maquinaria, equipo y vehículos que sean utilizados en esta etapa del proyecto,
deberán cumplir con la NOM-041-SEMARNAT-1999, que establece los limites
máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape
de vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible; y la
NOM-045-SEMARNAT-1996, que establece los niveles máximos permisibles de
opacidad de humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación
que usan diesel como combustible, dicho cumplimiento se vigilara a través de la
instrumentación de un programa de mantenimiento
4. Para reducir el los niveles de ruido, ocasionado por el empleo de maquinaria
pesada, el contratista indicara a los conductores de los camiones que cierren los
escapes de las unidades cuando se encuentren circulando cerca de las
poblaciones aledañas al proyecto, con la finalidad de impedir que las unidades
rebasen los límites máximos permisibles durante la jornada laboral
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3
Continuación...
Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Acondicionamiento y
conformación del derecho de
vía.
• Almacenamiento y
transporte de materiales.
• Apertura de caminos de
acceso.
• Excavación de zanja.
• Tendido, doblado y
alineado de tubería.
• Bajado y tapado de
tubería.
• Reacondicionamiento del
derecho de vía.
• Obras especiales
Atmósfera
5. Debido a que las actividades generaran ruido, todos los trabajadores involucrados
deberán contar con equipo de protección contra el ruido, específicamente tapones
para los oídos (SNR 30) mismos que serán de utilización obligatoria durante toda la
jornada laboral según lo establecido por la Secretaria del Trabajo y Previsión Social
en cuanto a las medidas de protección para la salud.
6. Debido al ruido generado por la maquinaria, se recomienda lo siguiente:
a) No alterar la vegetación fuera del derecho de vía, para que esta sirva como
pantalla del ruido generado
b) Deberán evitarse los trabajos nocturnos para no perturbar la fauna aledaña al
área del proyecto.
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Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Acondicionamiento y
conformación del derecho de
vía.
• Apertura de caminos de
acceso.
• Excavación de zanja.
• Tendido, doblado y
alineado de tubería.
• Bajado y tapado de
tubería.
• Prueba hidrostática
• Reacondicionamiento del
derecho de vía.
• Obras especiales
Agua
1. Para evitar la contaminación de las corrientes y cuerpos de agua cercanos al
proyecto, se pondrán en marcha las actividades de recolección, clasificación y
disposición adecuada de residuos peligrosos y no peligrosos dentro del área de
trabajo, evitando el ingreso de estos desechos a los cuerpos de agua
mencionados. No se realizarán cambios de aceite, mantenimientos y cualquier otra
maniobra que involucre el uso de combustibles y de hidrocarburos en las áreas
aledañas a los mismos.
2. Se prohíbe realizar cualquier tipo de mantenimiento a la maquinaria en el sitio. En
caso de presentarse algún accidente o falla, estos deberán realizarse sobre
superficies impermeables para no permitir el paso de los líquidos contaminantes al
suelo natural y así evitar su lixiviación a los mantos freáticos existentes en la zona.
En caso de cualquier derrame el líquido derramado, así como el suelo impregnado,
serán removidos inmediatamente y almacenados como residuos peligrosos.
3. Durante la realización de las actividades de perforación direccional se deberán
limitar los trabajos a 15 m de la orilla de la laguna para evitar cualquier tipo de
alteración en el cuerpo de agua.
4. El agua resultante de la prueba hidrostática, deberá colectarse mediante unidades
de presión y vació y disponerse adecuadamente en el Centro de Recolección de
Agua del AIPRA AA
MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR
“Sustitución de Oleoducto de 10” ∅ x 29.6 Km de Batería 1 Tamaulipas a Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”
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5
Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Acondicionamiento y
conformación del derecho de
vía.
• Apertura de caminos de
acceso.
• Excavación de zanja.
• Tendido, doblado y
alineado de tubería.
• Bajado y tapado de
tubería.
• Reacondicionamiento del
derecho de vía.
• Obras especiales
Suelo
1. Se delimitara la zona del derecho de vía para realizar las maniobras de maquinaria
y equipo sobre la cual se efectuaran los trabajos, con marcas visibles (estacado),
para limitar en todo momento la afectación del potencial productivo de los suelos
adyacentes. Dicha delimitación deberá incluir los accesos necesarios.
2. Durante el Despalme, se debe retirar y conservar la capa de suelo orgánico (de 15
a 20 cm superficiales cuando su tipo lo permita). El suelo que se retire de las áreas
que se intervengan se reintegrara durante el tapado de la zanja y otras superficies
expuestas.
3. Los residuos vegetales que no se aprovechen, deberán ser triturados y esparcidos
en el derecho de vía para aumentar el contenido de materia orgánica y el banco de
semillas del suelo.
4. Estará prohibido realizar mantenimientos requeridos por la maquinaria y demás
vehículos en el sitio del proyecto. Para aquellos mantenimientos extraordinarios
(accidentes), se habilitaran láminas plásticas de suficiente extensión para cubrir el
área sobre la cual se encuentra el equipo y materiales absorbentes como aserrín o
arena para la contención de derrames accidentales de los materiales involucrados
en los trabajos.
5. El suministro de combustibles se llevara a cabo en vehículos habilitados con
contenedores apropiados. No habrá almacenamiento de combustibles en el sitio del
proyecto.
MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR
“Sustitución de Oleoducto de 10” ∅ x 29.6 Km de Batería 1 Tamaulipas a Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”
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6
Continuación...
Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Acondicionamiento y
conformación del derecho de
vía.
• Apertura de caminos de
acceso.
• Excavación de zanja.
• Tendido, doblado y
alineado de tubería.
• Bajado y tapado de
tubería.
• Reacondicionamiento del
derecho de vía.
• Obras especiales
Suelo
6. Se establecerán actividades de recolección, clasificación y reciclaje de residuos en
el área de trabajo (plásticos, embalajes, pedacearía de metal, colillas de soldadura,
etc) y se depositaran en contenedores de 200 L, identificados para tal fin, mismos
que posteriormente serán transportados a centros de reciclaje y sitios autorizados
por el municipio para su manejo y disposición.
MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR
“Sustitución de Oleoducto de 10” ∅ x 29.6 Km de Batería 1 Tamaulipas a Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”
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Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Acondicionamiento y
conformación del derecho de
vía.
• Apertura de caminos de
acceso.
• Excavación de zanja.
Flora
1. Antes de iniciar con las actividades de desmonte y despalme, el Supervisor
ambiental deberá realizar un recorrido para liberar las áreas y proceder a realizar
las actividades.
2. El desmonte deberá efectuarse solo en el área delimitada. En ningún caso se debe
afectar la vegetación más allá de los límites establecidos del derecho de vía.
3. En caso de requerirse el corte de especies arbóreas, éste se deberá realizar en
forma manual y aprovechar la madera a extraer ya sea como postes o leña.
4. Se implementarán cursos de capacitación al personal que labore en la construcción
donde se le instruye acerca del cuidado y preservación de la flora. Se colocarán
además señalizaciones prohibiendo la recolecta y daños a la flora de la zona.
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“Sustitución de Oleoducto de 10” ∅ x 29.6 Km de Batería 1 Tamaulipas a Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”
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Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Acondicionamiento y
conformación del derecho de
vía.
• Apertura de caminos de
acceso.
• Excavación de zanja.
Fauna
1. Antes de iniciar con las actividades de desmonte y despalme, el Supervisor
ambiental deberá realizar un recorrido para liberar las áreas y en caso de encontrar
especies de fauna de lento desplazamiento o madrigueras, deberá asegurarse su
reubicación antes de proceder a realizar las actividades.
2. Se deberá establecer una Prohibición Estricta de caza, comercialización, captura
(solo en caso de reubicación), y daño a las especies de fauna silvestre, que
pudieran encontrarse durante las actividades de desmonte y despalme del sitio.
3. El frente de trabajo no deberá ser mayor de 100 m lineales, esto con el fin de no
crear barreras para que la fauna transite a otras zonas y evitar en la medida de lo
posible el aislamiento y fragmentación de sus poblaciones.
4. Se implementarán cursos de capacitación al personal que labore en la construcción
donde se le instruya acerca del cuidado y preservación de la vida silvestre local. Se
colocarán además señalizaciones prohibiendo la cacería, recolecta y daños a la
fauna de la zona.
MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR
“Sustitución de Oleoducto de 10” ∅ x 29.6 Km de Batería 1 Tamaulipas a Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”
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Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Acondicionamiento y
conformación del derecho de
vía.
• Apertura de caminos de
acceso.
• Excavación de zanja.
• Tendido, doblado y
alineado de tubería.
• Bajado y tapado de
tubería.
• Reacondicionamiento del
derecho de vía.
• Protección catódica.
• Obras especiales
Estética e
interés
humano
1. Para mitigar el impacto al paisaje, se deberá respetar estrictamente el área del
derecho de vía marcada, no desmontando áreas aledañas. Todas las maniobras de
la maquinaria y equipo deberán realizarse sobre el derecho de vía.
2. Para mitigar los impactos ocasionados por las aguas residuales generadas por el
personal, se instalaran sanitarios móviles, a razón de 1 por cada 15 personas en el
frente de trabajo, los cuales deberán recibir servicio de recolección diaria por parte
del prestador de servicios en esta materia que para el efecto se contrate.
3. En caso de generarse residuos peligrosos, se implementarán actividades de control
en el sitio. Estas actividades incluirán la capacitación del personal que labora en el
proyecto sobre como evitar la contaminación de agua y suelo por residuos
peligrosos, medidas de precaución durante su manejo y atención a derrames.
Todos los residuos peligrosos generados serán manejados por un prestador de
servicios autorizado por la Secretaria.
4. Para el caso de la Generación, Manejo y Disposición de Residuos Sólidos No
Peligrosos generados en el sitio, se colocaran contenedores de almacenamiento
con capacidad de 200 L con tapa, para almacenar temporalmente los residuos,
mismos que deberán estar colocados en áreas de fácil acceso
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Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Acondicionamiento y
conformación del derecho de
vía.
• Apertura de caminos de
acceso.
• Excavación de zanja.
• Tendido, doblado y
alineado de tubería.
• Bajado y tapado de
tubería.
• Reacondicionamiento del
derecho de vía.
• Protección catódica
• Obras especiales
Factores
socioecono-
micos
1. En el desarrollo de los trabajos de construcción del ducto, el contratista se debe
apegar al Reglamento de Higiene y Seguridad de PEMEX mientras trabaje dentro
de las instalaciones. Se deben cumplir con las disposiciones establecidas en el
documento denominado “Anexo S Disposiciones en materia de seguridad industrial
y protección ambiental que deben cumplir los contratistas y proveedores de
PEMEX”.
2. En zonas con asentamientos humanos, se deberán colocar señalamientos
informativos, preventivos y restrictivos para evitar el daño a la población.
3. Para evitar conflictos con los propietarios de los predios por donde se pretende
ubicar el derecho de vía del ducto, se requiere que PEMEX Exploración y
Producción indemnice, contrate el área o expropie los predios que resultaran
afectados.
MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR
“Sustitución de Oleoducto de 10” ∅ x 29.6 Km de Batería 1 Tamaulipas a Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”
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Etapa del proyecto: Operación y mantenimiento
Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Celaje.
• Corrida de diablos.
• Mantenimiento de
instrumentos de medición de
flujo y presión.
Atmósfera
1. Para evitar la alteración de la calidad del aire, durante las actividades de celaje y
corrida de diablos, los vehículos que se utilicen deberán estar en condiciones de
afinación optimas y cumplir con la NOM-041-SEMARNAT-1999, que establece los
limites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del
escape de vehículos automotores en circulación que usan gasolina como
combustible, así como reducir al mínimo el tiempo que duren dichas actividades.
2. Se deberá evitar la quema de cualquier tipo de residuo encontrado sobre el
derecho de vía del ducto.
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12
Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Celaje.
• Corrida de diablos.
• Mantenimiento de
instrumentos de medición de
flujo y presión.
Agua
1. Durante el desarrollo de las actividades, se deberá evitar el vertido de residuos
líquidos a las corrientes y cuerpos de agua cercanos o la disposición de residuos
sólidos en los mismos.
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13
Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Celaje.
• Corrida de diablos.
• Mantenimiento de
instrumentos de medición de
flujo y presión.
• Mantenimiento de la
señalización del DDV.
Suelo
1. Durante los recorridos de celaje y las actividades de mantenimiento, deberán
efectuarse invariablemente sobre el derecho de vía, evitando el daño a superficies
fuera del mismo, ya que esto podría generar erosión, perdida de cubierta vegetal y
compactación del mismo.
2. Los residuos generados de las actividades de mantenimiento (solventes, pinturas,
etc.) no deberán depositarse en el suelo, los encargados de realizar estas
actividades dispondrán de los mismos en sitios autorizados por el municipio.
3. Durante las actividades de corrida de diablos, los residuos generados deberán
colectarse en contenedores apropiados a la naturaleza de los mismos, evitando la
contaminación del suelo.
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Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Celaje.
• Corrida de diablos.
• Mantenimiento de
instrumentos de medición de
flujo y presión.
• Mantenimiento de la
señalización del DDV
Flora
1. Las actividades de celaje, mantenimiento de instrumentos y protección
anticorrosiva de las partes aéreas del ducto, se deberán realizar siempre sobre el
derecho de vía, evitando dañar la vegetación ubicada en la periferia del DDV.
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Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Celaje.
• Corrida de diablos.
• Mantenimiento de
instrumentos de medición de
flujo y presión.
• Mantenimiento de la
señalización del DDV
Fauna
1. Durante la realización de las actividades de celaje, mantenimiento de instrumentos
y protección anticorrosiva de las partes aéreas del ducto, no se deberá cazar,
comercializar, capturar o dañar a las especies de fauna silvestre, que pudieran
encontrarse en el sitio.
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Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Celaje.
• Corrida de diablos.
• Mantenimiento de
instrumentos de medición de
flujo y presión.
• Mantenimiento de la
señalización del DDV
Estética e
interés
humano
1. Durante la realización de las actividades de celaje, mantenimiento de instrumentos
y protección anticorrosiva de las partes aéreas del ducto, los residuos sólidos y/o
peligrosos que se generen, deberán ser colectados en recipientes adecuados y
dispuestos por un prestador de servicios autorizado.
2. Cuando se realicen actividades de mantenimiento mayores de 3 horas, no
importando la cantidad de personal involucrado pero menos de 15 personas, el
encargado de dichas actividades proveerá un sanitario portátil para la colecta de
las aguas residuales, mismo que deberá recibir servicio de recolección diaria por
parte del prestador de servicios en esta materia que para el efecto se contrate.
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Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Bombeo
• Celaje.
• Corrida de diablos.
• Mantenimiento de
instrumentos de medición de
flujo y presión.
• Mantenimiento de la
señalización del DDV
Factores
socio-
económicos
1. Para la etapa de operación del ducto, PEMEX Exploración y Producción deberá
apegarse a la Norma NRF-030-PEMEX-2003 “DISEÑO, CONSTRUCCIÓN,
INSPECCION Y MANTENIMIENTO DE DUCTOS TERRESTRES PARA
TRANSPORTE Y RECOLECCION DE HIDROCARBUROS”, mediante la cual se
encuentran reguladas todas las actividades operativas de los dispositivos de
seguridad que están proyectados, a través del cumplimiento mínimo de los
lineamientos para los sistemas de transporte por medio de ductos.
2. En caso de presentarse alguna contingencia, PEMEX Exploración y Producción
deberá implementar un Plan de Contingencias en Tuberías, que contemple casos
de fugas y/o derrames de hidrocarburos, así como las actividades de remediación
conducentes y los siguientes procedimientos:
• Procedimiento No. 246-25210-OP-317-0022, “Procedimiento para atención de
fugas en oleoductos.
• Procedimiento No. 246-25230-MA-317-0111 “Procedimiento para derrame de
hidrocarburos”.
• Procedimiento No. 246-28900-MA-317-0116 “Procedimiento para restauración
de áreas contaminadas por derrame de hidrocarburos”.
• Procedimiento No. 249-11000-OP-218-001 “Aviso de derrames o fugas de
hidrocarburos en instalaciones petroleras de la región norte”.
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Continuación...
Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Bombeo
• Celaje.
• Corrida de diablos.
• Mantenimiento de
instrumentos de medición de
flujo y presión.
• Mantenimiento de la
señalización del DDV
Factores
socio-
económicos
1. Para llevar a cabo el celaje del ducto, PEMEX Exploración y Producción deberá
implementar el Procedimiento No. 291-28000-MA-117-0010 “Procedimiento para el
celaje de ductos terrestres”, donde se especifica que se debe realizar el recorrido
en los siguientes intervalos de tiempo dependiendo de la zona:
-Recorrido aéreo a zonas urbana y rural, cada 60 días
-Recorrido terrestre a zona rural, cada 30 días
-Recorrido terrestre a zona urbana, cada 15 días
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Etapa del proyecto: Abandono del sitio
Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Construcción de cajas de
recuperación de
hidrocarburos.
• Limpieza interior del
ducto.
• Apertura de zanja.
• Seccionamiento del ducto
y transporte de lingada.
• Tapado de zanja y
conformación del DDV.
Atmósfera
1. La maquinaria, equipo y vehículos que sean utilizados en esta etapa del proyecto,
deberán cumplir con la NOM-041-SEMARNAT-1999, que establece los limites
máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape
de vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible; y la
NOM-045-SEMARNAT-1996, que establece los niveles máximos permisibles de
opacidad de humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación
que usan diesel como combustible.
2. Para reducir el los niveles de ruido, ocasionado por el empleo de maquinaria
pesada, el contratista indicara a los conductores de los camiones que cierren los
escapes de las unidades cuando se encuentren circulando cerca de las
poblaciones aledañas al proyecto, con la finalidad de impedir que las unidades
rebasen los limites máximos permisibles durante la jornada laboral.
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Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Construcción de cajas de
recuperación de
hidrocarburos.
• Limpieza interior del
ducto.
• Apertura de zanja.
• Seccionamiento del ducto
y transporte de lingada.
• Tapado de zanja y
conformación del DDV.
Agua
1. Para evitar la contaminación de las corrientes y cuerpos de agua cercanos con el
agua de lavado del ducto, esta deberá recolectarse, disponerse y/o tratarse en
forma adecuada en un sitio autorizado.
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Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Construcción de cajas de
recuperación de
hidrocarburos.
• Limpieza interior del
ducto.
• Apertura de zanja.
• Seccionamiento del ducto
y transporte de lingada.
• Tapado de zanja y
conformación del DDV.
Suelo
1. Los trabajos de apertura de zanja, seccionamiento del ducto y el transporte de
lingada, se deberán realizar estrictamente en la zona del derecho de vía, la cual
estará señalada con marcas visibles, para limitar en todo momento la afectación
adicional del potencial productivo de los suelos adyacentes. Dicha delimitación
deberá incluir los accesos necesarios.
2. Se prohíbe realizar cualquier tipo de mantenimiento a la maquinaria en el sitio. En
caso de presentarse algún accidente o falla, estos deberán realizarse sobre
superficies impermeables para no permitir el paso de los líquidos contaminantes al
suelo natural y así evitar su lixiviación a los mantos freáticos existentes en la zona.
En caso de cualquier derrame el líquido derramado, así como el suelo impregnado,
serán removidos inmediatamente y almacenados como residuos peligrosos.
3. Durante el tiempo que duren las actividades de apertura de zanja, seccionamiento
del ducto y el transporte de lingada, deberán recolectarse los residuos en el área
de trabajo (plásticos, embalajes, pedacearía de metal, colillas de soldadura, etc) y
se depositaran en contenedores de 200 L, identificados para tal fin, mismos que
posteriormente serán transportados a sitios autorizados por el municipio para su
disposición.
4. Para realizar el tapado de la zanja, se deberá utilizar el mismo material que fue
extraído, en caso de que este no sea suficiente, se deberá obtener material de un
banco autorizado
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Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Construcción de cajas de
recuperación de
hidrocarburos.
• Limpieza interior del
ducto.
• Apertura de zanja.
• Seccionamiento del ducto
y transporte de lingada.
• Tapado de zanja y
conformación del DDV.
Flora y
Fauna
1. No se realizaran actividades que comprometan la vegetación circundante fuera del
derecho de vía. Se colocarán además señalizaciones prohibiendo la recolecta y
daños a la flora de la zona.
2. Se deberá establecer una Prohibición Estricta de caza, comercialización, captura
(solo en caso de reubicación), y daño a las especies de fauna silvestre, que
pudieran encontrarse durante las actividades de desmonte y despalme del sitio. Se
colocarán señalizaciones prohibiendo la cacería, recolecta y daños a la fauna de la
zona
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Actividad promotora de impacto
Componente ambiental afectado
Descripción
• Construcción de cajas de
recuperación de
hidrocarburos.
• Limpieza interior del
ducto.
• Apertura de zanja.
• Seccionamiento del ducto
y transporte de lingada.
• Tapado de zanja y
conformación del DDV.
Estética e
interés
humano
Factores
Socio-
económicos
1. Para mitigar el impacto al paisaje, se deberá respetar estrictamente el área del
derecho de vía, no desmontando áreas aledañas. Todas las maniobras de la
maquinaria y equipo deberán realizarse sobre el derecho de vía.
2. Se implementarán actividades de control de residuos peligrosos generados en el
sitio. Estas actividades incluirán la capacitación del personal que labora en el
proyecto sobre como evitar la contaminación de agua y suelo por residuos
peligrosos, medidas de precaución durante su manejo y atención a derrames.
3. En zonas con asentamientos humanos, se deberán colocar señalamientos
informativos, preventivos y restrictivos para evitar el daño a la población.
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VI.2 Impactos residuales Se entiende por impacto residual al efecto que permanece en el ambiente después de aplicar las medidas de mitigación. Es un
hecho que muchos impactos carecen de medidas de mitigación, otros, por el contrario, pueden ser ampliamente mitigados o reducidos,
e incluso eliminados con la aplicación de las medidas propuestas, aunque en la mayoría de los casos los impactos quedan reducidos en
su magnitud.
Factores Ambientales Σ VIA VIA
AcumuladoEvaluación
Atm
ósfe
ra Partículas suspendidas y Gases de
combustión 1413
2824
Impactos negativos, moderadamente significativos, puntuales, temporales, reversibles y con
posibilidad de aplicar medidas preventivas y correctivas para la minimización de los impactos
ejercidos en el medio. Ruido 1411
Agu
a Calidad del Agua 370 370
Impactos negativos, moderadamente significativos, puntuales, temporales, reversibles y con
posibilidad de aplicar medidas preventivas y correctivas para la minimización de los impactos
ejercidos en el medio.
Sue
lo
Uso de Suelo 179
1589
Impactos negativos de moderados a altamente significativos, locales, de temporales a
permanentes, parcialmente reversibles y con posibilidad de aplicar medidas preventivas y
correctivas para la minimización de los impactos ejercidos en el medio.
Erosión 885
Fertilidad del Suelo 253
Características del Relieve 272
Flor
a
Perdida de cobertura 267
695
Impactos negativos moderadamente significativos, locales, temporales, parcialmente
reversibles y con posibilidad de aplicar medidas preventivas y correctivas para la
minimización de los impactos ejercidos en el medio. Modificación del hábitat 308
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Especies de interés comercial 120 Fa
una
Modificación del hábitat 394
1143
Impactos negativos moderadamente significativos, locales, temporales, reversibles y con
posibilidad de aplicar medidas preventivas y correctivas para la minimización de los impactos
ejercidos en el medio.
Abundancia, distribución y
aislamiento 390
Barreras 359
Est
étic
a e
inte
rés
hum
ano
Composición del paisaje 328
3618
Impactos negativos de moderados a altamente significativos, locales, de temporales a
permanentes, parcialmente reversibles y con posibilidad de aplicar medidas preventivas y
correctivas para la minimización de los impactos ejercidos en el medio.
Aguas residuales 1425
Residuos sólidos y peligrosos 1865
Fact
ores
soc
ioec
onóm
icos
Infraestructura para el transporte de
hidrocarburos 2000
4980
Impactos positivos moderadamente significativos, locales, temporales, reversibles y sin
necesidad de aplicar medidas preventivas y correctivas para la minimización de los impactos
ejercidos en el medio.
Empleo 1457
Demanda de bienes y servicios 1523
Riesgo de accidentes 1581
1647
Impactos negativos moderadamente significativos, locales, temporales, reversibles y con
posibilidad de aplicar medidas preventivas y correctivas para la minimización de los impactos
ejercidos en el medio. Conflictos sociales 66
∑VÍA: Sumatoria parcial del valor de impacto ambiental por componente
Del análisis de la tabla anterior, se deduce que los componentes ambientales que reciben mayor presión ejercida por las
actividades del proyecto son: Suelo (Erosión, Fertilidad del suelo), Flora (Modificación del hábitat, Perdida de cobertura), Estética e
interés humano (Aguas residuales, Residuos sólidos y peligrosos) y Factores socioeconómicos (Riesgo de accidentes).
MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR
“Sustitución de Oleoducto de 10” ∅ x 29.6 Km de Batería 1 Tamaulipas a Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”
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Los impactos residuales remanentes sobre el factor Suelo son: erosión y la pérdida de fertilidad por efecto de la compactación
del mismo, derivados de las actividades de celaje, las cuales se realizaran permanentemente durante la vida útil del proyecto. Estos
impactos se minimizaran realizando las actividades sobre el DDV establecido, durante las actividades de operación.
Para el factor Flora, la modificación del hábitat y la perdida de cobertura son impactos altamente significativos, ya que por la
naturaleza del proyecto y el DDV que este requiere para la operación y mantenimiento, no se permitirá el restablecimiento de especies
arbustivas y/o arbóreas dentro de sus limites, lo que causara efectos erosivos y perdida de fertilidad del suelo, creando un paisaje
discontinuo en la cobertura vegetal de la zona. Estos impactos se atenuaran realizando las actividades sobre el DDV establecido para tal
efecto, evitando la apertura de nuevas áreas para maniobras.
Los impactos ejercidos sobre las características estéticas y de interés humano que presenta el proyecto, son la generación de
residuos sanitarios, sólidos y peligrosos, principalmente en la etapa de construcción en su mayor parte, disminuyendo en la etapa de
operación y mantenimiento, aunque poseen características de alta intensidad, estos pueden ser completamente controlados y
eliminados del medio, mediante la supervisión ambiental de las actividades y la aplicación estricta de las medidas propuestas para
dichas etapas del proyecto.
Uno de los principales impactos residuales que persistirán es el aumento del riesgo de accidentes o contingencias relacionadas
con la operación del proyecto. Dicho riesgo aun cuando ejerce impactos altamente significativos latentes para el sistema ambiental,
pueden ser controlados a través del Programa de Vigilancia Ambiental en las etapas de construcción, operación y mantenimiento.
PEMEX Exploración y Producción cuenta con procedimientos operativos y de mantenimiento adecuado para las actividades del Sistema
de Transporte de Hidrocarburos y con procedimientos operativos en caso de presentarse contingencias como fugas y/o derrames de
hidrocarburos, así como para las actividades de remediación conducentes.
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VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS VII.1 Pronósticos del escenario
El proyecto de “Sustitución del Oleoducto de 10”Ø x 29+600.000 Km de Batería 1 Tamaulipas a
Refinería Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”, es una obra de
ingeniería planeada para garantizar la seguridad, integridad mecánica y funcionamiento operativo de
las instalaciones del Sistema de Transporte por Ductos de PEMEX Exploración y Producción; con la
finalidad de evitar daños al ambiente, no afectar a las comunidades cercanas a sus instalaciones, se
llevan a cabo proyectos para sustituir la infraestructura existente que esta próxima al término de su vida
útil.
La actual infraestructura existente para el transporte de hidrocarburos aumenta el riesgo de
eventos no deseados como contingencias y/o accidentes, que podrían provocar afectaciones graves en
el ambiente y el medio socioeconómico de la zona. La construcción y posterior operación del proyecto,
ejercerá presión en los componentes del medio como son: Suelo (Erosión, Fertilidad del suelo), Flora
(Modificación del hábitat, Perdida de cobertura), Estética e interés humano (Aguas residuales,
Residuos sólidos y peligrosos) y Factores socioeconómicos (Riesgo de accidentes). Por otro lado, se
prevé que los impactos resultantes puedan ser prevenidos, mitigados, corregidos o eliminados
mediante el establecimiento del Programa de Supervisión Ambiental durante las etapas de la obra. Por
otro lado, existen impactos que por su génesis, se presentarán en la etapa de Operación y continuarán
con esta por un tiempo indefinido, tales impactos son: a) Generación de gases de combustión, b)
Emisión de ruido, y c) Generación de aguas residuales, residuos sólidos y/o peligrosos. Estos impactos
con carácter residual son difícilmente mitigables porque dependen de terceros.
El escenario resultante mas evidente de la construcción del proyecto será una discontinuidad
en la cobertura vegetal del suelo en la zona del proyecto, sin embargo, la dinámica ambiental resultante
de los impactos ambientales residuales, que en su mayoría son completamente mitigables y los
mecanismos de autorregulación y la estabilización de los ecosistemas que se verán afectados serán
atendidos a través de la Supervisión Ambiental de las medidas de mitigación establecidas en el
documento y las que la autoridad ambiental federal designe para ello.
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VII.2 Programa de Vigilancia Ambiental A continuación se presenta el programa de Vigilancia Ambiental de las actividades del
proyecto.
Actividades Año 2007 Anual
1 Mes 2do Mes 3er Mes ene
feb
mar
abr
may
jun
jul
ago
sep
oct
nov
dic
Etapa de Construcción
Supervisión Ambiental
Apertura y limpieza del Derecho de Vía
Excavación
Carga y transporte de tubería
Tendido de tubería
Alineado y soldado
Obras especiales (Perforación direccional)
Bajado
Tapado
Prueba Hidrostática
Etapa de Operación y mantenimiento
Derecho de Vía
Válvulas de seccionamiento
Trampas de diablo
Protección Catódica
Inspección de Línea regular CADA 5 AÑOS
Tabla VII.1. Programa de Vigilancia Ambiental mediante la Supervisión de las actividades del proyecto.
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VII.3 Conclusiones
1.- La “Sustitución del Oleoducto de 10”Ø x 29+600.000 Km de Batería 1 Tamaulipas a Refinería
Francisco I. Madero, Activo Integral Poza Rica – Altamira, Área Altamira”, es una obra necesaria para
cumplir con la función básica de descubrir, extraer y transportar hidrocarburos de PEMEX Exploración y
Producción.
2.- La construcción del proyecto aliviara la presión creciente por causa del término de la vida útil del
ducto que planea sustituirse, para cumplir con el servicio activo durante los próximos 20 años, con
estándares de calidad y seguridad en sus materiales y operación del mismo.
3.- Aunque existen impactos poseen características de alta intensidad, estos pueden ser
completamente controlados y eliminados del medio, mediante la supervisión ambiental de las
actividades y la aplicación estricta de las medidas propuestas para las etapas del proyecto.
4.- Uno de los principales impactos residuales que persistirán es el aumento del riesgo de accidentes o
contingencias relacionadas con la operación del proyecto. Dicho riesgo aun cuando ejerce impactos
altamente significativos latentes para el sistema ambiental, puede ser controlado a través del Programa
de Vigilancia Ambiental en la etapa operación y mantenimiento. PEMEX Exploración y Producción
cuenta con procedimientos operativos y de mantenimiento adecuado para las actividades del Sistema
de Transporte de Hidrocarburos y con procedimientos operativos en caso de presentarse contingencias
como fugas y/o derrames de hidrocarburos, así como para las actividades de remediación
conducentes.
5.- La zona de influencia del proyecto tiene un Uso de Suelo Pecuario, según la utilización que los
propietarios hacen de los terrenos sobre los cuales se proyecta el ducto, por lo tanto es ampliamente
factible la construcción de infraestructura del Sistema Transporte de Hidrocarburos.
6.- Derivado del análisis de la información del proyecto, se concluye que es AMBIENTALMENTE
FACTIBLE, siempre y cuando se apliquen las medidas de mitigación propuestas en el documento y se
respeten las Condicionantes establecidas en el Resolutivo de Impacto Ambiental que emita la
Secretaria.
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VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES VIII.1 Formatos de presentación
VIII.1.1 Planos definitivos Los croquis y planos del presente proyecto son los siguientes:
Anexo A: Croquis de ubicación y de colindancias del proyecto.
Anexo G: Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – Climas)
Anexo H: Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – Geología)
Anexo I: Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – Edafología)
Anexo J: Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada –Hidrogeología)
Anexo K: Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – Vegetación)
Anexo L: Carta Topográfica F14B74 Tampico Norte, INEGI (Modificada – CONAFOR)
VIII.1.2 Fotografías Anexo O: Anexo Fotográfico.
VIII.1.3 Videos No se utilizó video, en su lugar se realizó el anexo fotográfico.
VIII.1.4 Listas de flora y fauna En el capitulo VI se muestran las listas de las especies de flora y fauna registradas en el área del
proyecto, de acuerdo a lo solicitado en este punto.
VIII.2 Otros anexos Anexo B: Copia simple de la documentación legal de los permisos de ocupación.
Anexo C: Copia simple de la Ley Orgánica de Petróleos Mexicanos.
Anexo D: Copia simple del nombramiento del Ing. Luis Alcazar Cancino como Coordinador de Unidad
de Administración de Asuntos Externos y Comunicación.
Anexo E: Copia Simple del Registro Federal de Contribuyentes de SGS de México, S.A. de C.V.
Anexo F: Copia Simple de la documentación del Responsable Técnico.
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VIII.3 Glosario de términos
Abolladura. Depresión en la superficie del tubo.
Accesorios. Válvulas, actuadores, sistemas de inyección de inhibidores, rectificadores, medidores, etc.
Ánodo. Elemento emisor de corriente eléctrica (electrodo) en el cual ocurre el fenómeno de oxidación.
Ánodo galvánico o de sacrificio. Es el metal con potencial de oxidación más electronegativo que el
ducto porproteger y que se consume al emitir corriente de protección.
Anomalía. Cualquier daño mecánico, defecto o condiciones externas que puedan poner o no en riesgo
la integridad del ducto.
Bases de Diseño. Es toda la información requerida para el desarrollo adecuado del proyecto.
Bases de Usuario. Información proporcionada por el área interesada en la construcción, acerca de las
necesidades y características que debe cumplir el sistema.
Camisas mecánicas dispositivos como grapas, abrazaderas de fábrica ó envolventes atornilladas ó
soldadas en la sección de la tubería
Cátodo. Es el electrodo de una celda electroquímica, en el cual ocurren las reacciones electroquímicas
de reducción, en un sistema de protección catódica es la estructura a proteger.
Conexiones. Aditamentos que sirven para unir o conectar tubería, tales como: Tes, bridas,
reducciones, codos,” tredolets”, “weldolets”, “socolets”, etc.
Corrosión. Proceso electroquímico por medio del cual los metales refinados tienden a formar
compuestos (óxidos, hidróxidos, etc.) termodinámicamente estables debido a la interacción con el
medio.
Corrosión atmosférica. Es la corrosión por acción del medio ambiente y generalmente se presenta en
las instalaciones aéreas.
Corrosión generalizada. Es una corrosión de tipo uniforme en toda la superficie de la instalación.
Corrosión localizada. Es aquella corrosión no homogénea que se presenta en la superficie con la
formación de películas no uniformes.
Clasificación por Clase de Localización. Categorización que se realiza al ducto considerando el
número y proximidad de las construcciones en un área geográfica unitaria a lo largo de su eje
longitudinal, y que toma en cuenta el servicio y la seguridad del sistema.
Daño caliente (quemadura). Un daño caliente o quemadura es una pérdida de material debida al arco
inducido por el paso del electrodo.
Daño mecánico. Es aquel producido por un agente externo, ya sea por impacto, rayadura o presión y
puede estar dentro o fuera de norma.
Defecto. Discontinuidad de magnitud suficiente para ser rechazada por las normas o especificaciones.
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Derecho de vía. Es la franja de terreno donde se alojan los ductos, requerida para la construcción,
operación, mantenimiento e inspección de los sistemas para el transporte y distribución de
hidrocarburos.
Diablo. Equipo con libertad de movimiento que es insertado en el ducto para realizar funciones de
limpieza e inspección del mismo.
Diablo de limpieza. Herramienta para limpieza interior del ducto.
Diablo geómetra. Herramienta que se utiliza para verificar la existencia de abolladuras, dobleces y
geometría interna del ducto.
Diablo Simulador. Su propósito es verificar que el diablo instrumentado pase a lo largo de todo el
ducto.
Diablo Instrumentado. Herramienta inteligente utilizada para registrar daños y defectos en la pared
del ducto.
Ducto. Sistema de tubería con diferentes componentes tales como: válvulas, bridas, accesorios,
espárragos, dispositivos de seguridad o alivio, etc., sujeto a presión y por medio del cual se transportan
los hidrocarburos (Líquidos o Gases).
Ducto enterrado. Es aquel ducto terrestre que está alojado bajo la superficie de un suelo seco o
húmedo.
Ducto no restringido. Ducto o tramo de tubería que no tiene una importante restricción axial y por
tanto permite las deformaciones axiales.
Ducto restringido. Ducto o tramo de tubería que debido a sus condiciones en los extremos tiene
restricción o limitación en permitir deformaciones axiales.
Ducto sumergido. Es aquel ducto terrestre que debido a su trayectoria puede encontrarse enterrado o
en el lecho de un cuerpo de agua (pantano, río, laguna, lago, etc.).
Esfuerzo. Es la relación entre la fuerza aplicada y el área de aplicación, se expresa en N/mm2 o
lb/pulg2. Esfuerzo de fluencia mínimo especificado (SMYS). Es la resistencia a la fluencia mínima
indicada por las especificaciones del fabricante de la tubería, en N/mm2 (Psi).
Esfuerzo tangencial o circunferencial. Es el esfuerzo ocasionado por la presión de un fluido en la
pared interna de la tubería actuando de manera circunferencial en el plano perpendicular al eje
longitudinal del tubo.
Grieta. Discontinuidad que se presenta como una abertura perceptible a simple vista.
Fisura. Discontinuidad que se presenta como una abertura pequeña no perceptible a simple vista.
Inclusión de escoria. Es un sólido no metálico atrapado dentro de la soldadura o entre la soldadura y
el metal base.
Inhibidor de corrosión. Compuesto químico orgánico o inorgánico que al colocarse en la pared de la
tubería forma una película entre ésta y el medio corrosivo, disminuyendo la velocidad de corrosión.
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Instalación superficial. Porción de ducto no enterrado utilizado en troncales, válvulas de
seccionamiento, trampas de envío y recibo que se emplean para desviar, reducir y regular la presión en
el ducto, incluye válvulas, instrumentos de control y tubería.
Junta de aislamiento. Accesorio intercalado en el ducto, constituido de material aislante que sirve
para seccionar eléctricamente el ducto por proteger.
Lingada. Sección de tubería de longitud variable, formada por tramos soldados a tope de manera
circunferencial.
Mantenimiento correctivo. Acción u operación que consiste en reparar los daños o fallas en los
ductos para evitar riesgos en su integridad o para restablecer la operación del mismo.
Mantenimiento preventivo. Acción u operación que se aplica para evitar que ocurran fallas,
manteniendo en buenas condiciones y en servicio continuo a todos los elementos que integran un
ducto terrestre, a fin de no interrumpir las operaciones de este; así como de corrección de anomalías
detectadas en su etapa inicial producto de la inspección al sistema, mediante programas derivados de
un plan de mantenimiento, procurando que sea en el menor tiempo y costo.
Muesca. Pérdida de material en la pared del ducto producida por el golpe de un objeto agudo.
Obras especiales. Son todas aquellas obras diferentes a la línea regular como son: área de trampas,
área de válvulas de seccionamiento, cruces, etc., las cuales requieren de consideraciones específicas
para su diseño y construcción dado que interrumpen la instalación de la línea regular.
Penetrómetro o indicador de calidad. Instrumento utilizado para medir la sensibilidad de imagen de
los rayos X y/o rayos Gamma.
Picadura. Corrosión localizada confinada a un punto o a una área pequeña, la cual tiene forma de
cavidad.
Pierna muerta. Componentes de un sistema de tubería que normalmente no tienen un flujo
significante, como por ejemplo: ramales de desfogue, tuberías con válvulas de bloqueo normalmente
cerradas, tuberías con un desfogue final, piernas de soporte inactivas presurizadas, tubería de
derivación con válvula de control de estancamiento, tubería con bomba de reserva, bridas de nivel,
cabezales de entrada y salida con válvulas de alivio, ventilación en puntos altos, puntos simples de
drenaje, purgadores e instrumentos de conexión.
Presión de diseño. Es la presión interna a la que se diseña el ducto y es igual o mayor a la presión de
operación máxima.
Presión de operación máxima (POM). Es la presión máxima a la que un ducto es sometido durante su
operación.
Protección catódica. Es el procedimiento electroquímico para proteger los ductos enterrados y/o
sumergidos contra la corrosión exterior, el cual consiste en establecer una diferencia de potencial
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convirtiendo la superficie metálica en cátodo mediante el paso de corriente directa proveniente del
sistema seleccionado.
Ranura. Abertura delgada y poco profunda producida por algún objeto filoso.
Rayón o tallón. Pérdida de material causado por el rozamiento con otro objeto o rozamiento continúo.
Rayos Gamma. Radiación de longitud de onda fija no controlable.
Rayos X. Radiación de longitud de onda controlable utilizada para obtener radiografías de alta
sensibilidad.
Reparación Definitiva. Es el reemplazo de la sección cilíndrica del tubo que contiene el defecto.
Reparación Permanente. Es el reforzamiento de una sección de tubería que contiene el defecto,
mediante la colocación de una envolvente no metálica o metálica soldada longitudinalmente y donde la
correspondiente soldadura circunferencial es opcional.
Reparación Provisional. Es la acción de colocar envolventes tales como grapas de fábrica o hechizas
atornilladas en la sección de tubería que contiene un daño o defecto.
Sanidad del ducto. Área de un ducto cuyo material base y/o soldadura no contiene discontinuidades
de tal forma que se puede aplicar soldadura, de una manera segura, sobre la superficie del ducto sin
ponerlo fuera de servicio.
SIPAC: Coordinación de Seguridad Industrial, Protección Ambiental y Calidad.
Solicitación. Carga de tipo estático o dinámico que actúa en el ducto y que debe ser considerada
durante el diseño.
Soporte. Elemento que soporta tanto cargas estáticas como dinámicas en la tubería y equipos a los
cuales se encuentra asociado.
Técnica de inspección de pared sencilla. Es aquella en la que la radiación atraviesa solamente una
pared de la soldadura (por lo general, la fuente está centrada en el interior de la tubería), la cual será
interpretada para su aceptación en la radiografía.
Técnica de inspección de doble pared. Es aquella en la que la radiación atraviesa dos paredes (la
fuente se encuentra fuera de la tubería), de las cuales solo será interpretada para su aceptación en la
radiografía, la pared de la soldadura del lado de la película.
Temperatura de Diseño. Es la temperatura esperada en el ducto, bajo condiciones de operación
máxima extraordinaria y que puede ser igual o mayor a la temperatura de operación.
Temperatura de Operación. Es la temperatura máxima del ducto en condiciones normales de
operación.
Trampa de diablos. Dispositivo utilizado para fines de envío o recibo de diablos de inspección o
limpieza interna del ducto.
Tubería. Componente de diferentes materiales que se utilizan dentro de un sistema de ductos.
Tubo. Porción cilíndrica que se utiliza estructuralmente o como parte de un sistema de conducción.
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Válvula de alivio. Es un accesorio relevador automático de presión, actuando por presión estática
aplicada sobre la válvula.
Válvula de seccionamiento. Accesorio que se utiliza para seccionar tramos de tubería para
reparación, mantenimiento o emergencia del ducto y que se encuentra espaciada de acuerdo a su
clase de localización.
Velocidad de corrosión. Es la relación del desgaste del material metálico con respecto al tiempo, en
mm/año (pulg/año).
Ventilas. Sección de tubería utilizada en los encamisados con la finalidad de ventilar al exterior, gases
concentrados en el espacio entre la camisa y el ducto.
Zona Rural. Área que tiene las mismas características de Clase de Localización 1 y 2 en ductos que
transportan gas.
Zona Urbana. Área que tiene las mismas características de Clase de Localización 3 y 4 en ductos que
transportan gas.