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BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8817 I. Disposiciones generales MINISTERIO DE ASUNTOS EXTERIORES Y DE COOPERACIÓN 2933 RESOLUCIÓN de 24 de octubre de 2007, de la Secretaría General Técnica, relativa al Acuerdo sobre transportes internacionales de Mercancías Peredecederas y sobre vehículos especiales utilizados en esos transportes (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 (publicado en el «Boletín Oficial del Estado» de 22 de noviembre de 1976 y 26 de noviembre de 2004) con las modificaciones introducidas el 30 de abril de 2007.

I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

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BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8817

I. Disposiciones generales

MINISTERIO DE ASUNTOS EXTERIORES Y DE COOPERACIÓN

2933 RESOLUCIÓN de 24 de octubre de 2007, de la Secretaría General Técnica, relativa al Acuerdo sobre transportes internacionales de Mercancías Peredecederas y sobre vehículos especiales utilizados en esos transportes (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 (publicado en el «Boletín Oficial del Estado» de 22 de noviembre de 1976 y 26 de noviembre de 2004) con las modificaciones introducidas el 30 de abril de 2007.

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8818 Lunes 18 febrero 2008 BOE núm. 42

AC

UE

RD

O S

OB

RE

TR

AN

SPO

RT

ES

INT

ER

NA

CIO

NA

LE

S D

E M

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CA

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S Y

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LO

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S E

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)

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El

Acu

erdo

sob

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port

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naci

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es d

e m

erca

ncía

s pe

rece

dera

s y

sobr

e ve

hícu

los

espe

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tili

zado

s en

est

os t

rans

port

es (

AT

P),

hec

ho e

n G

ineb

ra e

l 1

de

sept

iem

bre

de 1

970,

ent

ró e

n vi

gor

el 2

1 de

nov

iem

bre

de 1

976.

El

Acu

erdo

y s

us A

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s se

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enda

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act

uali

zado

per

iódi

cam

ente

des

de s

u en

trad

a en

vig

or p

or e

l G

rupo

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ajo

sobr

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orte

s de

mer

canc

ías

pere

cede

ras

(WP

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ité

de T

rans

port

es I

nter

iore

s de

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ción

ter

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l AT

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erdo

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ica,

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es s

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s P

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tant

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pues

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Acu

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ar o

rige

n a

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ones

lega

les

cont

ra lo

s in

frac

tore

s po

r la

s au

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s na

cion

ales

, de

con

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idad

con

su

legi

slac

ión

inte

rna.

El

prop

io A

TP

no

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blec

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n al

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la

fech

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lica

ción

, la

s P

arte

s co

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tant

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, A

lem

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, A

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ia,

Aze

rbai

yán,

Bel

arús

, B

élgi

ca,

Bos

nia

y H

erze

govi

na,

Bul

gari

a, C

roac

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Din

amar

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Esl

ovaq

uia,

Esl

oven

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Esp

aña,

Est

ados

Uni

dos

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mér

ica,

E

ston

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Rep

úbli

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Yug

osla

va

de

Mac

edon

ia,

Fed

erac

ión

Rus

a,

Fin

land

ia,

Fra

ncia

, G

eorg

ia,

Gre

cia,

H

ungr

ía,

Irla

nda,

It

alia

, K

azaj

stán

, L

eton

ia,

Lit

uani

a,

Lux

embu

rgo,

M

arru

ecos

, M

ónac

o, M

onte

negr

o, N

orue

ga,

Paí

ses

Baj

os,

Pol

onia

, P

ortu

gal,

Rep

úbli

ca

Che

ca, R

uman

ía, R

eino

Uni

do, S

erbi

a, S

ueci

a, T

únez

, Uzb

ekis

tán.

E

l AT

P s

e ap

lica

a la

s op

erac

ione

s de

tran

spor

te q

ue s

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sarr

olla

n en

el t

erri

tori

o de

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men

os d

os d

e la

s P

arte

s co

ntra

tant

es a

rrib

a m

enci

onad

as. A

dem

ás, u

na s

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de

país

es h

an

adop

tado

el A

TP

com

o ba

se d

e su

legi

slac

ión

naci

onal

.

Info

rmac

ión

prác

tica

adi

cion

al

T

oda

cons

ulta

re

lati

va

a la

ap

lica

ción

de

l A

TP

de

be

diri

girs

e a

la

auto

rida

d co

mpe

tent

e qu

e co

rres

pond

a. P

uede

enc

ontr

arse

tam

bién

inf

orm

ació

n ad

icio

nal

en e

l si

tio

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la D

ivis

ión

de T

rans

port

es d

e la

Com

isió

n E

conó

mic

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ra E

urop

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EP

E)

de l

as

Nac

ione

s U

nida

s, e

n la

pág

ina

sigu

ient

e:

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://w

ww

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ce.o

rg/t

rans

/mai

n/w

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atp.

htm

l

E

sta

info

rmac

ión,

act

uali

zada

de

form

a re

gula

r, s

e re

fier

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- el

est

ado

del A

cuer

do;

- la

s no

tifi

caci

ones

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tari

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or

ejem

plo,

nu

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P

arte

s co

ntra

tant

es,

enm

iend

as o

cor

recc

ione

s);

- in

form

ació

n en

m

ater

ia

de

publ

icac

ión

(cor

recc

ione

s,

publ

icac

ión

de

nuev

as

enm

iend

as);

- li

sta

e in

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ació

n de

tall

ada

de l

as a

utor

idad

es c

ompe

tent

es y

de

las

esta

cion

es d

e en

sayo

.

El t

exto

que

sig

ue c

ompr

ende

el A

cuer

do y

los

anex

os e

nmen

dado

s, a

30

de a

bril

de

2007

.

ÍND

ICE

AC

UE

RD

O S

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RE

TR

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SPO

RT

ES

INT

ER

NA

CIO

NA

LE

S

DE

ME

RC

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CÍA

S P

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EC

ED

ER

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Y S

OB

RE

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HÍC

UL

OS

ESP

EC

IAL

ES

UT

ILIZ

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OS

EN

EST

OS

TR

AN

SPO

RT

ES

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......

......

...

A

nejo

1

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FIN

ICIO

NE

S Y

NO

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AS

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LO

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EH

ÍCU

LO

SESP

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E M

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CA

NC

ÍAS

PE

RE

CE

DE

RA

S...

......

......

..

1.

V

ehíc

ulo

isot

erm

o....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.....

2.

Veh

ícul

o re

frig

eran

te...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

3.

Veh

ícul

o fr

igor

ífic

o....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

...

4.

Veh

ícul

o ca

lorí

fico

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

5.

Dis

posi

cion

es tr

ansi

tori

as...

......

......

......

......

......

......

......

......

Ane

jo 1

, Apé

ndic

e 1

Dis

posi

cion

es s

obre

el c

ontr

ol d

e co

nfor

mid

ad c

on la

s no

rmas

d

e lo

s ve

híc

ulo

s is

oter

mos

, ref

rige

ran

tes,

fri

gorí

fico

s o

calo

rífi

cos.

......

......

.....

Ane

jo 1

, Apé

ndic

e 2

Mét

odos

y p

roce

dim

ien

tos

qu

e se

uti

liza

rán

par

a la

med

ida

y e

l con

trol

de

la is

oter

mia

y

de

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fica

cia

de

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dis

pos

itiv

os d

e en

fria

mie

nto

o d

e ca

lefa

cció

n d

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s ve

híc

ulo

s es

pec

iale

s p

ara

el t

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spor

te d

e m

erca

ncí

as p

erec

eder

as...

......

......

.

A.

Def

inic

ione

s y

gene

rali

dade

s....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

B.

Isot

erm

ia d

e lo

s ve

hícu

los.

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

F

orm

as d

e op

erar

par

a m

edir

el c

oefi

cien

te K

......

......

......

......

......

......

......

..

C

ontr

ol d

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isot

erm

ia d

e lo

s ve

hícu

los

en s

ervi

cio.

......

......

......

......

......

...

D

ispo

sici

ones

tran

sito

rias

apl

icab

les

a lo

s ve

hícu

los

nuev

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......

......

......

C.

Efi

caci

a de

los

disp

osit

ivos

térm

icos

de

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vehí

culo

s....

......

......

......

......

...

For

mas

de

oper

ar p

ara

dete

rmin

ar la

efi

caci

a de

los

disp

osit

ivos

térm

icos

de

los

vehí

culo

s....

......

......

......

......

......

......

.....

Veh

ícul

os r

efri

gera

ntes

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.

Veh

ícul

os f

rigo

rífi

cos.

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

Veh

ícul

os c

alor

ífic

os...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.

Act

as d

e lo

s en

sayo

s....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.

Con

trol

de

la e

fica

cia

de lo

s di

spos

itiv

os té

rmic

os d

e lo

s ve

hícu

los

en

serv

icio

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

Dis

posi

cion

es tr

ansi

tori

as a

plic

able

s a

los

vehí

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s nu

evos

......

......

......

...

D.

For

ma

de o

pera

r pa

ra m

edir

la p

oten

cia

frig

oríf

ica

útil

Wo

de u

n gr

upo

cuyo

ev

apor

ador

no

esté

esc

arch

ado.

......

......

......

......

......

......

.

In

stru

men

tos

de m

edid

a qu

e de

berá

n ut

iliz

arse

......

......

......

......

......

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BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8819

Form

a de

ope

rar.

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.....

Pre

cauc

ione

s qu

e de

berá

n ad

opta

rse.

......

......

......

......

......

......

......

....

Con

trol

......

......

......

......

......

......

......

......

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......

......

......

......

......

......

..

Act

a de

ens

ayo.

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.

Mo

del

os

de

act

as

de

ensa

yo

MO

DE

LO

1 A

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

...

M

OD

EL

O N

º 1

B...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

M

OD

EL

O N

º 2

A...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

M

OD

EL

O N

º 2

B...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

M

OD

EL

O N

º3...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.....

M

OD

EL

O N

º 4

A...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

M

OD

EL

O N

º 4

B...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

MO

DE

LO

4 C

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

...

MO

DE

LO

Nº5

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

MO

DE

LO

Nº6

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

M

OD

EL

O N

º7...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.....

M

OD

EL

O N

º8...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.....

MO

DE

LO

Nº9

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

MO

DE

LO

Nº1

0....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

Ane

jo 1

, Apé

ndic

e 3

A.

Mod

elo

de c

erti

fica

ción

de

conf

orm

idad

del

veh

ícul

o

esta

blec

ida

en e

l pár

rafo

4 d

el A

pénd

ice

1 de

l Ane

jo 1

......

......

......

......

......

B.

Pla

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e ce

rtif

icac

ión

de c

onfo

rmid

ad p

ara

el v

ehíc

ulo

prev

ista

en

el p

árra

fo 4

del

Apé

ndic

e 1

del A

nejo

1...

......

......

......

......

......

..

Ane

jo 1

, Apé

ndic

e 4

M

arca

s de

iden

tifi

caci

ón q

ue d

eber

án p

oner

se e

n lo

s ve

hícu

los

espe

cial

es...

..

Ane

jo 2

E

LE

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IÓN

DE

L E

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Y D

E L

AS

CO

ND

ICIO

NE

S D

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EM

PE

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RA

CO

NG

EL

AD

OS

Y

CO

NG

EL

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OS.

......

......

......

......

......

......

......

......

....

Ane

jo 2

, Apé

ndic

e 1

Con

trol

de

la t

empe

ratu

ra a

mbi

ente

par

el t

rans

port

e

de

mer

can

cías

per

eced

eras

ult

raco

nge

lad

as...

......

......

......

......

......

......

......

......

...

Ane

jo 2

, Apé

ndic

e 2

P

roce

dim

ien

to r

elat

ivo

al m

ues

treo

y m

edic

ión

de

las

tem

per

atu

ras

par

a el

tra

nsp

orte

de

mer

canc

ía p

erec

eder

as r

efri

gera

das,

con

gela

das

y ul

trac

onge

lada

s....

......

......

......

......

......

......

Ane

jo 3

E

LE

CC

IÓN

DE

L E

QU

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E L

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ICIO

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EM

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RIG

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HÍC

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ES

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ILIZ

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OS

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EST

OS

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(AT

P)

LA

S PA

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RA

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NT

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las

con

dici

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de

cons

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ción

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ad d

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s m

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ncía

s pe

rece

dera

s du

rant

e su

tr

ansp

orte

, es

peci

alm

ente

en

el

tr

ansc

urso

de

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s in

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os

inte

rnac

iona

les,

CO

NS

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RA

ND

O q

ue la

mej

ora

de e

stas

con

dici

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de

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erva

ción

con

trib

uirá

a

prom

over

la e

xpan

sión

del

com

erci

o de

mer

canc

ías

pere

cede

ras,

HA

N C

ON

VE

NID

O e

n lo

sig

uien

te:

Cap

ítul

o I

VE

HÍC

UL

OS

ESP

EC

IAL

ES

DE

TR

AN

SPO

RT

E

Art

ícu

lo 1

Por

lo

que

se r

efie

re a

l tr

ansp

orte

int

erna

cion

al d

e m

erca

ncía

s pe

rece

dera

s, s

ólo

podr

án d

esig

nars

e co

mo

vehí

culo

s “i

sote

rmos

”, “

refr

iger

ante

s”, “

frig

oríf

icos

” o

“cal

oríf

icos

” lo

s qu

e sa

tisf

agan

las

defi

nici

ones

y n

orm

as e

xpre

sada

s en

el A

nejo

1 d

el p

rese

nte

Acu

erdo

.

Art

ícu

lo 2

Las

Par

tes

cont

rata

ntes

dic

tará

n la

s di

spos

icio

nes

nece

sari

as p

ara

que

se c

ontr

ole

y co

mpr

uebe

la c

onfo

rmid

ad c

on la

s no

rmas

de

los

vehí

culo

s m

enci

onad

os e

n el

art

ícul

o 1

del

pres

ente

Acu

erdo

, con

form

e a

las

disp

osic

ione

s de

los

Apé

ndic

es 1

, 2, 3

y 4

del

Ane

jo 1

del

pr

esen

te A

cuer

do.

Cad

a P

arte

con

trat

ante

rec

onoc

erá

la v

alid

ez d

e la

s ce

rtif

icac

ione

s de

co

nfor

mid

ad q

ue s

e ex

pida

n, c

on a

rreg

lo a

l pár

rafo

4 d

el A

pénd

ice

1 de

l Ane

jo 1

al p

rese

nte

Acu

erdo

, por

la a

utor

idad

com

pete

nte

de o

tra

Par

te c

ontr

atan

te. C

ada

Par

te c

ontr

atan

te p

odrá

re

cono

cer

la

vali

dez

de

las

cert

ific

acio

nes

de

conf

orm

idad

ex

pedi

das,

re

spet

ando

la

s co

ndic

ione

s pr

evis

tas

en l

os A

pénd

ices

1 y

2 d

el A

nejo

1 d

el p

rese

nte

Acu

erdo

, po

r la

au

tori

dad

com

pete

nte

de u

n pa

ís q

ue n

o se

a P

arte

con

trat

ante

.

Cap

ítul

o II

UT

ILIZ

AC

IÓN

DE

LO

S V

EH

ÍCU

LO

S E

SPE

CIA

LE

S

D

E T

RA

NSP

OR

TE

PA

RA

TR

AN

SPO

RT

ES

INT

ER

NA

CIO

NA

LE

S

DE

CIE

RT

AS

ME

RC

AN

CÍA

S P

ER

EC

ED

ER

AS

Art

ícu

lo 3

1.

Las

dis

posi

cion

es c

onte

nida

s en

el a

rtíc

ulo

4 de

l pre

sent

e A

cuer

do s

e ap

lica

rán

a to

da

oper

ació

n de

tra

nspo

rte

por

cuen

ta a

jena

o p

ropi

a qu

e, s

in p

erju

icio

de

lo d

ispu

esto

en

el

párr

afo

2 de

l pr

esen

te a

rtíc

ulo,

se

efec

túe

excl

usiv

amen

te p

or f

erro

carr

il, p

or c

arre

tera

o p

or

una

com

bina

ción

de

ambo

s,

- de

mer

canc

ías

ultr

acon

gela

das

y co

ngel

adas

;

-

de m

erca

ncía

s m

enci

onad

as e

n el

Ane

jo 3

del

pre

sent

e A

cuer

do, a

un c

uand

o no

est

én

ultr

cong

elad

as n

i con

gela

das,

Req

uisi

tos

del e

nsay

o....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

Page 4: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

8820 Lunes 18 febrero 2008 BOE núm. 42

cuan

do e

l lu

gar

dond

e la

mer

canc

ía o

el

vehí

culo

que

la

cont

iene

es

carg

ado

sobr

e ve

hícu

lo

ferr

ovia

rio

o de

car

rete

ra,

y el

lug

ar d

onde

la

mer

canc

ía o

el

vehí

culo

que

la

cont

iene

es

desc

arga

do d

e ta

l ve

hícu

lo,

se e

ncue

ntre

n en

dos

Est

ados

dif

eren

tes

y cu

ando

el

luga

r de

de

scar

ga d

e la

mer

canc

ía e

sté

situ

ado

en e

l ter

rito

rio

de u

na P

arte

con

trat

ante

.

En

el c

aso

de u

na o

pera

ción

de

tran

spor

te q

ue c

ompr

enda

uno

o v

ario

s tr

ayec

tos

mar

ítim

os

dist

into

s de

los

seña

lado

s en

el p

árra

fo 2

del

pre

sent

e ar

tícu

lo, c

ada

reco

rrid

o te

rres

tre

debe

cons

ider

arse

ais

lada

men

te.

2.

Las

dis

posi

cion

es d

el p

árra

fo 1

del

pre

sent

e ar

tícu

lo s

e ap

lica

rán

igua

lmen

te a

los

tr

ayec

tos

mar

ítim

os i

nfer

iore

s a

150

kiló

met

ros,

sie

mpr

e qu

e la

s m

erca

ncía

s se

tra

slad

en e

n lo

s ve

hícu

los

util

izad

os p

ara

los

reco

rrid

os t

erre

stre

s, s

in t

rans

bord

o de

mer

canc

ías,

y q

ue

esto

s tr

ayec

tos

prec

edan

o s

igan

a u

na o

var

ias

de l

as o

pera

cion

es d

e tr

ansp

orte

ter

rest

re

prev

ista

s en

el

rraf

o 1

del

pres

ente

ar

tícu

lo,

o se

an

efec

tuad

as

entr

e do

s de

es

tas

oper

acio

nes.

3.

No

obst

ante

lo

disp

uest

o en

los

pár

rafo

s 1

y 2

del

pres

ente

art

ícul

o, l

as P

arte

s co

ntra

tant

es p

odrá

n no

som

eter

a l

as d

ispo

sici

ones

del

art

ícul

o 4

del

pres

ente

Acu

erdo

el

tran

spor

te d

e m

erca

ncía

s no

des

tina

das

al c

onsu

mo

hum

ano.

Art

ícu

lo 4

1.

Par

a el

tran

spor

te d

e la

s m

erca

ncía

s pe

rece

dera

s m

enci

onad

as e

n lo

s A

nejo

s 2

y 3

del

pres

ente

Acu

erdo

deb

erán

uti

liza

rse

aque

llos

veh

ícul

os a

que

se

hace

ref

eren

cia

en e

l ar

tícu

lo 1

del

pre

sent

e A

cuer

do,

exce

pto

si l

as t

empe

ratu

ras

prev

isib

les

dura

nte

toda

la

dura

ción

de

l tr

ansp

orte

co

nvir

ties

en

esta

ob

liga

ción

en

m

anif

iest

amen

te

inút

il

para

el

m

ante

nim

ient

o de

las

con

dici

ones

de

tem

pera

tura

fij

adas

en

los

Ane

jos

2 y

3 al

pre

sent

e A

cuer

do.

La

elec

ción

y u

tili

zaci

ón d

e es

te e

quip

o de

berá

n se

r ta

les

que

resu

lte

posi

ble

resp

etar

las

cond

icio

nes

de te

mpe

ratu

ra f

ijad

as e

n di

chos

Ane

jos

dura

nte

toda

la d

urac

ión

del

tran

spor

te.

Ade

más

, de

berá

tom

arse

tod

a cl

ase

de m

edid

as a

decu

adas

en

lo q

ue s

e re

fier

e,

espe

cial

men

te,

a la

tem

pera

tura

de

las

mer

canc

ías

en e

l m

omen

to d

e la

car

ga y

a l

as

oper

acio

nes

de c

arga

de

hiel

o, r

epos

tado

de

hiel

o en

rut

a o

a ot

ras

nece

sari

as.

No

obst

ante

, la

s di

spos

icio

nes

del

pres

ente

pár

rafo

sól

o se

apl

icar

án c

uand

o se

an c

ompa

tibl

es c

on l

os

com

prom

isos

in

tern

acio

nale

s so

bre

tran

spor

tes

inte

rnac

iona

les

que

para

la

s P

arte

s co

ntra

tant

es s

e de

rive

n de

con

veni

os v

igen

tes

en e

l m

omen

to d

e la

ent

rada

en

vigo

r el

pr

esen

te A

cuer

do, o

de

conv

enio

s qu

e lo

s su

stit

uyan

.

2.

Si,

dura

nte

una

oper

ació

n de

tran

spor

te s

ujet

a a

lo e

stab

leci

do e

n el

pre

sent

e A

cuer

do

no s

e hu

bies

en r

espe

tado

las

disp

osic

ione

s de

l pár

rafo

1 d

el p

rese

nte

artí

culo

,

a)

nadi

e po

drá

disp

oner

de

la

s m

erca

ncía

s en

el

te

rrit

orio

de

un

a P

arte

co

ntra

tant

e un

a ve

z re

aliz

ado

el

tran

spor

te,

salv

o si

la

s au

tori

dade

s co

mpe

tent

es d

e es

a P

arte

con

trat

ante

hub

iese

n co

nsid

erad

o co

mpa

tibl

e co

n la

s ex

igen

cias

de

la h

igie

ne p

úbli

ca d

ar la

aut

oriz

ació

n a

tal e

fect

o, y

sie

mpr

e qu

e se

obs

erve

n la

s co

ndic

ione

s ev

entu

alm

ente

fij

adas

por

esa

s au

tori

dade

s al

co

nced

er d

icha

aut

oriz

ació

n;

b)

toda

Par

te c

ontr

atan

te p

odrá

pro

hibi

r, p

or e

xige

ncia

s de

hig

iene

púb

lica

o d

e pr

ofil

axis

de

los

anim

ales

y e

n la

med

ida

en q

ue n

o se

a in

com

pati

ble

con

otro

s co

mpr

omis

os i

nter

naci

onal

es a

los

que

se

alud

e en

la

últi

ma

fras

e de

l pá

rraf

o 1

del

pres

ente

art

ícul

o, l

a en

trad

a de

mer

canc

ías

en s

u te

rrit

orio

, o

subo

rdin

arla

a la

s co

ndic

ione

s qu

e re

suel

va f

ijar

.

3.

La

obse

rvan

cia

de la

s di

spos

icio

nes

del p

árra

fo 1

del

pre

sent

e ar

tícu

lo s

ólo

obli

gará

a

los

tran

spor

tist

as p

or c

uent

a aj

ena

en la

med

ida

en q

ue h

ayan

ace

ptad

o fa

cili

tar

o su

min

istr

ar

pres

taci

ones

des

tina

das

a as

egur

ar d

icha

obs

erva

ncia

y e

n qu

e és

ta s

e ha

lle

vinc

ulad

a a

la

ejec

ució

n de

tal

es p

rest

acio

nes.

Si

otra

s pe

rson

as,

físi

cas

o ju

rídi

cas,

hub

iese

n ac

epta

do

faci

lita

r o

sum

inis

trar

pre

stac

ione

s de

stin

adas

a a

segu

rar

la o

bser

vanc

ia d

e la

s di

spos

icio

nes

del

pres

ente

Acu

erdo

, qu

edar

án o

blig

adas

a a

segu

rar

tal

obse

rvan

cia

en l

a m

edid

a en

que

és

ta s

e ha

lle

vinc

ulad

a a

la e

jecu

ción

de

las

pres

taci

ones

que

hay

an a

cept

ado

faci

lita

r o

sum

inis

trar

.

4.

Dur

ante

la

s op

erac

ione

s de

tr

ansp

orte

su

jeta

s a

las

disp

osic

ione

s de

l pr

esen

te

Acu

erdo

y c

uyo

luga

r de

car

ga e

sté

situ

ado

dent

ro d

el t

erri

tori

o de

una

Par

te c

ontr

atan

te,

la

obse

rvan

cia

de l

as d

ispo

sici

ones

del

pár

rafo

1 d

el p

rese

nte

artí

culo

cor

resp

onde

rá,

sin

perj

uici

o de

lo e

stab

leci

do e

n el

pár

rafo

3 d

el p

rese

nte

artí

culo

,

-

en e

l ca

so d

e un

a op

erac

ión

de t

rans

port

e po

r cu

enta

aje

na,

a la

per

sona

fís

ica

o ju

rídi

ca q

ue s

ea e

l ex

pedi

dor

conf

orm

e a

la c

arta

de

port

e o,

no

exis

tien

do t

al c

arta

de

port

e, a

la

pers

ona

físi

ca o

jur

ídic

a qu

e ha

ya c

once

rtad

o el

con

trat

o de

tra

nspo

rte

con

el

tran

spor

tist

a,

-

en lo

s de

más

cas

os, a

la p

erso

na f

ísic

a o

jurí

dica

que

efe

ctúe

el t

rans

port

e.

Cap

ítul

o II

I

DIS

PO

SIC

ION

ES

DIV

ER

SAS

Art

ícu

lo 5

L

as d

ispo

sici

ones

del

pre

sent

e A

cuer

do n

o se

apl

icar

án a

las

ope

raci

ones

de

tran

spor

te

terr

estr

e ef

ectu

adas

en

co

nten

edor

es

clas

ific

ados

co

mo

mar

ítim

os

con

cara

cter

ísti

cas

térm

icas

, si

n tr

ansb

ordo

de

m

erca

ncía

s,

a co

ndic

ión

de

que

esta

s op

erac

ione

s va

yan

prec

edid

as o

seg

uida

s de

un

tran

spor

te m

arít

imo

dife

rent

e de

los

prev

isto

s en

el p

árra

fo 2

del

ar

tícu

lo 3

del

pre

sent

e A

cuer

do.

Art

ícu

lo 6

1.

Cad

a P

arte

con

trat

ante

tom

ará

toda

s la

s m

edid

as a

prop

iada

s pa

ra a

segu

rar

la o

bser

vanc

ia

de l

as d

ispo

sici

ones

del

pre

sent

e A

cuer

do.

Las

adm

inis

trac

ione

s co

mpe

tent

es d

e la

s P

arte

s co

ntra

tant

es s

e m

ante

ndrá

n in

form

adas

sob

re la

s m

edid

as g

ener

ales

ado

ptad

as a

tal e

fect

o.

2.

Si

una

Par

te c

ontr

atan

te v

erif

icas

e un

a in

frac

ción

com

etid

a po

r un

a pe

rson

a re

side

nte

en

el t

erri

tori

o de

la

otra

Par

te c

ontr

atan

te o

le

impu

sies

e un

a sa

nció

n, l

a ad

min

istr

ació

n de

la

prim

era

Par

te i

nfor

mar

á a

la a

dmin

istr

ació

n de

la

otra

Par

te s

obre

la

infr

acci

ón v

erif

icad

a y

sobr

e la

san

ción

impu

esta

.

Art

ícu

lo 7

L

as P

arte

s co

ntra

tant

es s

e re

serv

an e

l der

echo

de

conv

enir

, med

iant

e ac

uerd

os b

ilat

eral

es

o m

ulti

late

rale

s, q

ue l

as d

ispo

sici

ones

apl

icab

les

tant

o a

los

vehí

culo

s es

peci

ales

com

o a

las

tem

pera

tura

s a

las

que

cier

tas

mer

canc

ías

debe

n se

r m

ante

nida

s du

rant

e el

tran

spor

te, p

ueda

n se

r m

ás r

igur

osas

que

las

pre

vist

as e

n el

pre

sent

e A

cuer

do,

por

razó

n, e

spec

ialm

ente

, de

co

ndic

ione

s cl

imát

icas

sin

gula

res.

Est

as d

ispo

sici

ones

sól

o se

rán

apli

cabl

es a

las

oper

acio

nes

de t

rans

port

e in

tern

acio

nal

efec

tuad

as e

ntre

las

Par

tes

cont

rata

ntes

que

hub

iese

n co

ncer

tado

lo

s ac

uerd

os b

ilat

eral

es o

mul

tila

tera

les

prev

isto

s en

el

pres

ente

art

ícul

o. E

stos

acu

erdo

s se

rán

com

unic

ados

al S

ecre

tari

o G

ener

al d

e la

s N

acio

nes

Uni

das,

qui

en lo

s co

mun

icar

á a

las

Par

tes

cont

rata

ntes

del

pre

sent

e A

cuer

do n

o fi

rman

tes

de d

icho

s ac

uerd

os.

Page 5: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8821

Art

ícu

lo 8

La

inob

serv

anci

a de

lo

esta

blec

ido

en e

l pr

esen

te A

cuer

do n

o af

ecta

rá n

i a

la e

xist

enci

a ni

a

la v

alid

ez d

e lo

s co

ntra

tos

conc

erta

dos

para

la e

jecu

ción

de

la o

pera

ción

de

tran

spor

te.

Cap

ítul

o IV

DIS

PO

SIC

ION

ES

FIN

AL

ES

Art

ícu

lo 9

1.

Los

Est

ados

mie

mbr

os d

e la

Com

isió

n E

conó

mic

a pa

ra E

urop

a y

los

Est

ados

adm

itid

os

en l

a C

omis

ión

a tí

tulo

con

sult

ivo,

con

form

e al

pár

rafo

8 d

el m

anda

to d

e di

cha

Com

isió

n,

podr

án ll

egar

a s

er P

arte

s co

ntra

tant

es e

n el

pre

sent

e A

cuer

do,

a)

fi

rmán

dolo

;

b)

ra

tifi

cánd

olo

tras

hab

erlo

fir

mad

o ba

jo r

eser

va d

e ra

tifi

caci

ón; o

c)

ad

hiri

éndo

se a

él.

2.

Los

Est

ados

que

pue

dan

part

icip

ar e

n ci

erto

s tr

abaj

os d

e la

Com

isió

n E

conó

mic

a pa

ra

Eur

opa

de c

onfo

rmid

ad c

on e

l pá

rraf

o 11

del

man

dato

de

esta

Com

isió

n, p

odrá

n ll

egar

a s

er

Par

tes

cont

rata

ntes

en

el p

rese

nte

Acu

erdo

adh

irié

ndos

e al

mis

mo

desp

ués

de s

u en

trad

a en

vi

gor.

3.

El

pres

ente

Acu

erdo

est

ará

abie

rto

a la

fir

ma

hast

a el

31

de m

ayo

de 1

971

incl

usiv

e.

Des

pués

de

dich

a fe

cha,

que

dará

abi

erto

a la

adh

esió

n.

4.

La

rati

fica

ción

o

adhe

sión

se

ef

ectu

ará

med

iant

e el

de

pósi

to

del

corr

espo

ndie

nte

inst

rum

ento

ant

e el

Sec

reta

rio

Gen

eral

de

las

Nac

ione

s U

nida

s.

Art

ícul

o 10

1.

Tod

o E

stad

o, e

n el

mom

ento

de

la f

irm

a de

l pr

esen

te A

cuer

do s

in r

eser

va d

e ra

tifi

caci

ón

o de

l de

pósi

to d

e su

ins

trum

ento

de

rati

fica

ción

o d

e ad

hesi

ón,

o en

cua

lqui

er m

omen

to

post

erio

r,

podr

á de

clar

ar,

med

iant

e no

tifi

caci

ón

diri

gida

al

S

ecre

tari

o G

ener

al

de

las

Nac

ione

s U

nida

s, q

ue e

l Acu

erdo

no

se a

plic

ará

a lo

s tr

ansp

orte

s ef

ectu

ados

en

la to

tali

dad

o en

una

par

te d

e su

s te

rrit

orio

s si

tuad

os f

uera

de

Eur

opa.

Si

dich

a no

tifi

caci

ón s

e re

aliz

ase

desp

ués

de l

a en

trad

a en

vig

or d

el A

cuer

do p

ara

el E

stad

o qu

e di

rige

la

noti

fica

ción

, el

A

cuer

do d

ejar

á de

ser

apl

icab

le a

las

ope

raci

ones

de

tran

spor

te e

n el

ter

rito

rio

o te

rrit

orio

s de

sign

ados

en

la n

otif

icac

ión

nove

nta

días

des

pués

de

la f

echa

en

que

el S

ecre

tari

o G

ener

al

haya

rec

ibid

o la

mis

ma.

Las

nue

vas

Par

tes

cont

rata

ntes

que

se

adhi

eran

al

AT

P a

par

tir

del

30 d

e ab

ril

de 1

999

y qu

e ap

liqu

en e

l pá

rraf

o 1

del

pres

ente

art

ícul

o no

pod

rán

form

ular

ni

ngun

a ob

jeci

ón a

los

proy

ecto

s de

enm

iend

a de

con

form

idad

con

lo d

ispu

esto

en

el p

árra

fo

2 de

l art

ícul

o 18

.

2.

Tod

o E

stad

o qu

e ha

ya r

eali

zado

una

dec

lara

ción

con

form

e al

pár

rafo

1 d

el p

rese

nte

artí

culo

, po

drá

decl

arar

, en

cua

lqui

er f

echa

pos

teri

or,

med

iant

e no

tifi

caci

ón d

irig

ida

al

Sec

reta

rio

Gen

eral

, que

el

Acu

erdo

ser

á ap

lica

ble

a la

s op

erac

ione

s de

tra

nspo

rte

efec

tuad

as

en u

n te

rrit

orio

des

igna

do e

n la

not

ific

ació

n re

aliz

ada

conf

orm

e al

pár

rafo

1 d

el p

rese

nte

artí

culo

y e

l A

cuer

do p

asar

á a

ser

apli

cabl

e a

los

tran

spor

tes

en d

icho

ter

rito

rio

cien

to

oche

nta

días

des

pués

de

la f

echa

de

rece

pció

n de

dic

ha n

otif

icac

ión

por

el S

ecre

tari

o G

ener

al.

Art

ícul

o 11

1.

El

pres

ente

Acu

erdo

ent

rará

en

vigo

r un

año

des

pués

de

que

cinc

o de

los

Est

ados

m

enci

onad

os e

n el

pár

rafo

1 d

e su

art

ícul

o 9

lo h

ayan

fir

mad

o si

n re

serv

a de

rat

ific

ació

n o

haya

n de

posi

tado

su

inst

rum

ento

de

rati

fica

ción

o a

dhes

ión.

2.

Par

a ca

da E

stad

o qu

e lo

rat

ifiq

ue o

se

adhi

era

al m

ism

o de

spué

s de

que

cin

co E

stad

os l

o ha

yan

firm

ado

sin

rese

rva

de r

atif

icac

ión

o ha

yan

depo

sita

do s

u in

stru

men

to d

e ra

tifi

caci

ón o

de

ad

hesi

ón,

el

pres

ente

A

cuer

do

entr

ará

en

vigo

r un

o de

spué

s de

l de

pósi

to

de

rati

fica

ción

o a

dhes

ión

de d

icho

Est

ado.

Art

ícul

o 12

1.

Cad

a P

arte

co

ntra

tant

e po

drá

denu

ncia

r el

pr

esen

te

Acu

erdo

m

edia

nte

noti

fica

ción

di

rigi

da a

l Sec

reta

rio

Gen

eral

de

las

Nac

ione

s U

nida

s.

2.

La

denu

ncia

sur

tirá

efe

cto

quin

ce m

eses

des

pués

de

la f

echa

en

que

el S

ecre

tari

o G

ener

al

haya

rec

ibid

o la

not

ific

ació

n.

Art

ícul

o 13

El

pres

ente

Acu

erdo

ces

ará

en s

us e

fect

os s

i, de

spué

s de

su

entr

ada

en v

igor

, el

núm

ero

de

Par

tes

cont

rata

ntes

fue

se i

nfer

ior

a ci

nco

dura

nte

un p

erío

do c

ualq

uier

a de

doc

e m

eses

co

nsec

utiv

os.

Art

ícul

o 14

1.

Tod

o E

stad

o, e

n el

mom

ento

de

la f

irm

a de

l pr

esen

te A

cuer

do s

in r

eser

va d

e ra

tifi

caci

ón

o de

l de

pósi

to d

e su

ins

trum

ento

de

rati

fica

ción

o d

e ad

hesi

ón,

o en

cua

lqui

er m

omen

to

post

erio

r,

podr

á de

clar

ar,

med

iant

e no

tifi

caci

ón

diri

gida

al

S

ecre

tari

o G

ener

al

de

las

Nac

ione

s U

nida

s, q

ue e

l pr

esen

te A

cuer

do s

e ap

lica

rá a

la

tota

lida

d o

a un

a pa

rte

de l

os

terr

itor

ios

que

repr

esen

te e

n el

pla

no i

nter

naci

onal

. E

l pr

esen

te A

cuer

do s

erá

apli

cabl

e al

te

rrit

orio

o a

los

ter

rito

rios

men

cion

ados

en

la n

otif

icac

ión

nove

nta

días

des

pués

de

la

rece

pció

n de

dic

ha n

otif

icac

ión

por

el S

ecre

tari

o G

ener

al o

, si e

n es

a fe

cha

el A

cuer

do n

o ha

en

trad

o to

daví

a en

vig

or, a

par

tir

de d

icha

ent

rada

en

vigo

r.

2.

Tod

o E

stad

o qu

e hu

bies

e he

cho

una

decl

arac

ión

con

arre

glo

al p

árra

fo 1

del

pre

sent

e ar

tícu

lo p

ara

que

el p

rese

nte

Acu

erdo

sea

apl

icab

le a

un

terr

itor

io c

uya

repr

esen

taci

ón

oste

nte

en e

l pl

ano

inte

rnac

iona

l, po

drá

denu

ncia

r el

pre

sent

e A

cuer

do, d

e co

nfor

mid

ad c

on

su a

rtíc

ulo

12, p

or lo

que

res

pect

a al

cit

ado

terr

itor

io.

Art

ícul

o 15

1.

Tod

a co

ntro

vers

ia e

ntre

dos

o m

ás P

arte

s co

ntra

tant

es r

efer

ente

a l

a in

terp

reta

ción

o a

la

apli

caci

ón

del

pres

ente

A

cuer

do

se

reso

lver

á,

en

la

med

ida

de

lo

posi

ble,

m

edia

nte

nego

ciac

ión

entr

e la

s P

arte

s en

liti

gio.

2.

Cua

lqui

er c

ontr

over

sia

que

no s

e re

suel

va m

edia

nte

nego

ciac

ión

se s

omet

erá

a ar

bitr

aje

si c

ualq

uier

a de

las

Par

tes

cont

rata

ntes

en

liti

gio

así

lo s

olic

ita

y se

enc

omen

dará

, en

co

nsec

uenc

ia, a

uno

o v

ario

s ár

bitr

os e

legi

dos

de c

omún

acu

erdo

por

las

cita

das

Par

tes.

Si e

n lo

s tr

es m

eses

sig

uien

tes

a la

sol

icit

ud d

e ar

bitr

aje

las

Par

tes

en l

itig

io n

o ll

egas

en a

un

acue

rdo

sobr

e la

ele

cció

n de

l ár

bitr

o o

árbi

tros

, cu

alqu

iera

de

ella

s po

drá

soli

cita

r al

S

ecre

tari

o G

ener

al d

e la

s N

acio

nes

Uni

das

que

desi

gne

un á

rbit

ro ú

nico

a q

uien

se

som

eter

á la

con

trov

ersi

a pa

ra q

ue e

mit

a un

dic

tam

en.

3.

El

dict

amen

de

l ár

bitr

o o

árbi

tros

de

sign

ados

co

nfor

me

al

párr

afo

prec

eden

te

será

vi

ncul

ante

par

a la

s P

arte

s co

ntra

tant

es e

n li

tigi

o.

Page 6: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

8822 Lunes 18 febrero 2008 BOE núm. 42

Art

ícul

o 16

1.

Tod

o E

stad

o, e

n el

mom

ento

de

firm

ar o

rat

ific

ar e

l pr

esen

te A

cuer

do o

de

adhe

rirs

e al

m

ism

o, p

odrá

dec

lara

r qu

e no

se

cons

ider

a vi

ncul

ado

por

los

párr

afos

2 y

3 d

el a

rtíc

ulo

15

del

pres

ente

Acu

erdo

. L

as d

emás

Par

tes

cont

rata

ntes

no

qued

arán

obl

igad

as p

or e

stos

rraf

os c

on r

espe

cto

a cu

alqu

ier

Par

te c

ontr

atan

te q

ue h

ubie

se f

orm

ulad

o di

cha

rese

rva.

2.

Tod

a P

arte

con

trat

ante

que

hub

iese

for

mul

ado

una

rese

rva

conf

orm

e al

pár

rafo

1 d

el

pres

ente

art

ícul

o po

drá

en c

ualq

uier

mom

ento

ret

irar

dic

ha r

eser

va m

edia

nte

noti

fica

ción

di

rigi

da a

l Sec

reta

rio

Gen

eral

de

las

Nac

ione

s U

nida

s.

3.

Con

exc

epci

ón d

e la

res

erva

pre

vist

a en

el

párr

afo

1 de

l pr

esen

te a

rtíc

ulo,

no

se a

dmit

irá

rese

rva

algu

na a

l pre

sent

e A

cuer

do.

Art

ícul

o 17

1.

Una

vez

que

el

pres

ente

Acu

erdo

hay

a pe

rman

ecid

o en

vig

or d

uran

te u

n pe

ríod

o de

tre

s añ

os, c

ualq

uier

Par

te c

ontr

atan

te p

odrá

sol

icit

ar, m

edia

nte

noti

fica

ción

dir

igid

a al

Sec

reta

rio

Gen

eral

de

las

Nac

ione

s U

nida

s, l

a co

nvoc

ator

ia d

e un

a co

nfer

enci

a co

n ob

jeto

de

revi

sar

el

mis

mo.

El

Sec

reta

rio

Gen

eral

not

ific

ará

dich

a pe

tici

ón a

tod

as l

as P

arte

s co

ntra

tant

es y

co

nvoc

ará

una

conf

eren

cia

de r

evis

ión

si,

dent

ro d

e un

pla

zo d

e cu

atro

mes

es d

esde

la

noti

fica

ción

dir

igid

a po

r él

, un

ter

cio

com

o m

ínim

o de

las

Par

tes

cont

rata

ntes

le

com

unic

an

su a

sent

imie

nto

a ta

l pet

ició

n.

2.

En

caso

de

que

se c

onvo

que

una

conf

eren

cia

de c

onfo

rmid

ad c

on e

l pá

rraf

o 1

del

pres

ente

ar

tícu

lo,

el

Sec

reta

rio

Gen

eral

lo

no

tifi

cará

a

toda

s la

s P

arte

s co

ntra

tant

es

invi

tánd

oles

a p

rese

ntar

, den

tro

de u

n pl

azo

de t

res

mes

es, l

as p

ropu

esta

s qu

e de

seen

que

la

conf

eren

cia

exam

ine.

El

Sec

reta

rio

Gen

eral

com

unic

ará

a to

das

las

part

es c

ontr

atan

tes

el

orde

n de

l dí

a pr

ovis

iona

l de

la

conf

eren

cia,

así

com

o el

tex

to d

e di

chas

pro

pues

tas,

con

una

an

tela

ción

mín

ima

de tr

es m

eses

res

pect

o a

la f

echa

de

aper

tura

de

la c

onfe

renc

ia.

3.

El

Sec

reta

rio

Gen

eral

in

vita

a to

da

conf

eren

cia

conv

ocad

a co

nfor

me

al

pres

ente

ar

tícu

lo a

tod

os l

os E

stad

os a

que

hac

e re

fere

ncia

el

párr

afo

1 de

l ar

tícu

lo 9

del

pre

sent

e A

cuer

do,

así

com

o a

los

Est

ados

que

hub

iese

n ll

egad

o a

ser

Par

tes

cont

rata

ntes

con

arr

eglo

al

pár

rafo

2 d

el c

itad

o ar

tícu

lo 9

.

Art

ícul

o 18

1.

Tod

a P

arte

con

trat

ante

pod

rá p

ropo

ner

una

o va

rias

enm

iend

as a

l pr

esen

te A

cuer

do.

El

text

o de

cua

lqui

er p

roye

cto

de e

nmie

nda

será

com

unic

ado

al S

ecre

tari

o G

ener

al d

e la

s N

acio

nes

Uni

das,

qui

en l

o co

mun

icar

á a

toda

s la

s P

arte

s co

ntra

tant

es y

dar

á co

noci

mie

nto

del

mis

mo

a lo

s de

más

Est

ados

a q

ue s

e re

fier

e el

pár

rafo

1 d

el a

rtíc

ulo

9 de

l pr

esen

te

Acu

erdo

.

E

l S

ecre

tari

o G

ener

al p

odrá

igu

alm

ente

pro

pone

r la

s en

mie

ndas

al

pres

ente

Acu

erdo

o a

su

s A

nejo

s qu

e le

hay

an s

ido

com

unic

adas

por

el

Gru

po d

e tr

abaj

o de

tra

nspo

rtes

de

mer

canc

ías

pere

cede

ras

del

Com

ité

de T

rans

port

es I

nter

iore

s de

la

Com

isió

n E

conó

mic

a pa

ra E

urop

a.

2.

En

un p

lazo

de

seis

mes

es a

par

tir

de l

a fe

cha

de l

a co

mun

icac

ión

por

el S

ecre

tari

o G

ener

al d

el p

roye

cto

de e

nmie

nda,

tod

a P

arte

con

trat

ante

pod

rá d

ar a

con

ocer

al

Sec

reta

rio

Gen

eral

:

a)

qu

e ti

ene

una

obje

ción

a la

enm

iend

a pr

opue

sta;

b)

o

que,

aun

ten

iend

o la

int

enci

ón d

e ac

epta

r el

pro

yect

o, e

n su

paí

s to

daví

a no

se

reún

en la

s co

ndic

ione

s ne

cesa

rias

par

a di

cha

acep

taci

ón.

3.

Mie

ntra

s un

a P

arte

con

trat

ante

que

hub

iese

dir

igid

o la

com

unic

ació

n pr

evis

ta e

n el

an

teri

or p

árra

fo 2

b)

del

pres

ente

art

ícul

o no

hay

a no

tifi

cado

al

Sec

reta

rio

Gen

eral

su

acep

taci

ón,

podr

á pr

esen

tar

una

obje

ción

a l

a en

mie

nda

prop

uest

a de

ntro

de

un p

lazo

de

nuev

e m

eses

a p

arti

r de

la

expi

raci

ón d

el p

lazo

de

seis

mes

es p

revi

sto

para

la

com

unic

ació

n in

icia

l.

4.

Si s

e fo

rmul

ase

una

obje

ción

al p

roye

cto

de e

nmie

nda

en la

s co

ndic

ione

s pr

evis

tas

en lo

s pá

rraf

os 2

y 3

del

pre

sent

e ar

tícu

lo,

la e

nmie

nda

se c

onsi

dera

rá n

o ac

epta

da y

que

dará

sin

ef

ecto

.

5.

Si n

o se

hub

iese

for

mul

ado

ning

una

obje

ción

al p

roye

cto

de e

nmie

nda

en la

s co

ndic

ione

s pr

evis

tas

en l

os p

árra

fos

2 y

3 de

l pr

esen

te a

rtíc

ulo,

la

enm

iend

a se

con

side

rará

ace

ptad

a en

la

fec

ha s

igui

ente

:

a)

cu

ando

nin

guna

Par

te c

ontr

atan

te h

aya

diri

gido

una

com

unic

ació

n al

Sec

reta

rio

Gen

eral

con

form

e al

pár

rafo

2 b

) de

l pr

esen

te a

rtíc

ulo,

a l

a ex

pira

ción

del

pla

zo d

e se

is m

eses

pre

vist

o en

el p

árra

fo 2

del

pre

sent

e ar

tícu

lo;

b)

cu

ando

al

men

os u

na P

arte

con

trat

ante

hay

a di

rigi

do u

na c

omun

icac

ión

al S

ecre

tari

o G

ener

al c

on a

rreg

lo a

l pá

rraf

o 2

b) d

el p

rese

nte

artí

culo

, en

la

prim

era

de l

as d

os

fech

as s

igui

ente

s:

-

la

fech

a en

la

qu

e to

das

las

Par

tes

cont

rata

ntes

qu

e hu

bier

an

diri

gido

un

a co

mun

icac

ión

haya

n no

tifi

cado

al

Sec

reta

rio

Gen

eral

su

acep

taci

ón d

el p

roye

cto

de

enm

iend

a, h

abie

ndo,

sin

em

barg

o, d

e re

feri

rse

esta

fec

ha a

la

expi

raci

ón d

el p

lazo

de

seis

mes

es a

que

se

refi

ere

el p

árra

fo 2

del

pre

sent

e ar

tícu

lo s

i to

das

las

acep

taci

ones

hu

bier

an s

ido

noti

fica

das

ante

s de

dic

ha e

xpir

ació

n;

-

la e

xpir

ació

n de

l pl

azo

de n

ueve

mes

es p

revi

sto

en e

l pá

rraf

o 3

del

pres

ente

ar

tícu

lo.

6.

Tod

a en

mie

nda

que

se c

onsi

dere

ace

ptad

a en

trar

á en

vig

or s

eis

mes

es d

espu

és d

e la

fe

cha

en q

ue s

e hu

bies

e co

nsid

erad

o ac

epta

da.

7.

El

Sec

reta

rio

Gen

eral

inf

orm

ará

lo a

ntes

pos

ible

a t

odas

las

Par

tes

cont

rata

ntes

de

si s

e ha

for

mul

ado

algu

na o

bjec

ión

cont

ra e

l pr

oyec

to d

e en

mie

nda

conf

orm

e al

pár

rafo

2 a

) de

l pr

esen

te a

rtíc

ulo

y de

si

una

o va

rias

Par

tes

cont

rata

ntes

le

han

diri

gido

una

com

unic

ació

n co

n ar

regl

o al

pár

rafo

2 b

) de

l pr

esen

te a

rtíc

ulo.

En

el c

aso

de q

ue u

na o

var

ias

Par

tes

cont

rata

ntes

le

hubi

esen

dir

igid

o ta

l co

mun

icac

ión,

inf

orm

ará

post

erio

rmen

te a

tod

as l

as

Par

tes

cont

rata

ntes

de

si

la

P

arte

o

las

Par

tes

cont

rata

ntes

qu

e ha

yan

diri

gido

ta

l co

mun

icac

ión

form

ulan

una

obj

eció

n co

ntra

el p

roye

cto

de e

nmie

nda

o si

lo a

cept

an.

8.

Inde

pend

ient

emen

te d

el p

roce

dim

ient

o de

enm

iend

a pr

evis

to e

n lo

s pá

rraf

os 1

a 6

del

pr

esen

te a

rtíc

ulo,

los

Ane

jos

y A

pénd

ices

del

pre

sent

e A

cuer

do p

odrá

n m

odif

icar

se m

edia

nte

acue

rdo

entr

e la

s ad

min

istr

acio

nes

com

pete

ntes

de

toda

s la

s P

arte

s co

ntra

tant

es.

Si

la

adm

inis

trac

ión

de u

na P

arte

con

trat

ante

hub

iese

dec

lara

do q

ue s

u de

rech

o na

cion

al l

e ob

liga

a

subo

rdin

ar s

u ap

roba

ción

a l

a ob

tenc

ión

de u

na a

utor

izac

ión

espe

cial

a t

al e

fect

o o

a la

ap

roba

ción

de

un ó

rgan

o le

gisl

ativ

o, e

l co

nsen

tim

ient

o a

la m

odif

icac

ión

del

Ane

jo p

or l

a P

arte

con

trat

ante

de

que

se t

rate

no

se c

onsi

dera

rá o

torg

ado

hast

a el

mom

ento

en

que

dich

a P

arte

con

trat

ante

hay

a no

tifi

cado

al

Sec

reta

rio

Gen

eral

que

se

ha o

bten

ido

la a

utor

izac

ión

o ap

roba

ción

req

ueri

da.

El

acue

rdo

entr

e la

s ad

min

istr

acio

nes

com

pete

ntes

pod

rá p

reve

r qu

e,

dura

nte

un p

erío

do t

rans

itor

io,

los

anti

guos

Ane

jos

perm

anez

can

en v

igor

, en

tod

o o

en

part

e, s

imul

táne

amen

te c

on l

os n

uevo

s A

nejo

s. E

l S

ecre

tari

o G

ener

al f

ijar

á la

fec

ha d

e en

trad

a en

vig

or d

e lo

s nu

evos

text

os q

ue r

esul

ten

de ta

les

mod

ific

acio

nes.

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BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8823

Art

ícul

o 19

A

dem

ás d

e la

s no

tifi

caci

ones

pre

vist

as e

n lo

s ar

tícu

los

17 y

18

del

pres

ente

Acu

erdo

, el

Sec

reta

rio

Gen

eral

de

las

Nac

ione

s U

nida

s no

tifi

cará

a lo

s E

stad

os a

que

se

refi

ere

el p

árra

fo

1 de

l ar

tícu

lo 9

del

pre

sent

e A

cuer

do, a

sí c

omo

a lo

s E

stad

os q

ue h

ayan

lle

gado

a s

er P

arte

s co

ntra

tant

es c

onfo

rme

al p

árra

fo 2

del

art

ícul

o 9

del p

rese

nte

Acu

erdo

:

a)

la

s fi

rmas

, rat

ific

acio

nes

y ad

hesi

ones

en

virt

ud d

el a

rtíc

ulo

9;

b)

la

s fe

chas

en

las

que

el p

rese

nte

Acu

erdo

ent

rará

en

vigo

r se

gún

el a

rtíc

ulo

11;

c)

la

s de

nunc

ias

en v

irtu

d de

l art

ícul

o 12

;

d)

la

term

inac

ión

del p

rese

nte

Acu

erdo

con

arr

eglo

al a

rtíc

ulo

13;

e)

la

s no

tifi

caci

ones

rec

ibid

as c

onfo

rme

a lo

s ar

tícu

los

10 y

14;

f)

la

s de

clar

acio

nes

y no

tifi

caci

ones

rec

ibid

as c

onfo

rme

a lo

s pá

rraf

os 1

y 2

del

art

ícul

o 16

;

g)

la

ent

rada

en

vigo

r de

cua

lqui

er e

nmie

nda

segú

n el

art

ícul

o 18

.

Art

ícul

o 20

Des

pués

del

31

de m

ayo

de 1

971,

el

orig

inal

del

pre

sent

e A

cuer

do s

e de

posi

tará

ant

e el

S

ecre

tari

o G

ener

al d

e la

s N

acio

nes

Uni

das,

qui

en tr

ansm

itir

á co

pias

cer

tifi

cada

s co

nfor

mes

a

cada

uno

de

los

Est

ados

a q

ue h

acen

ref

eren

cia

los

párr

afos

1 y

2 d

el a

rtíc

ulo

9 de

l pr

esen

te

Acu

erdo

.

EN

FE

DE

LO

CU

AL

, lo

s ab

ajo

firm

ante

s de

bida

men

te a

utor

izad

os p

ara

ello

, fi

rman

el

pres

ente

Acu

erdo

.

HE

CH

O e

n G

ineb

ra,

el p

rim

ero

de s

epti

embr

e de

mil

nov

ecie

ntos

set

enta

, en

un

solo

ej

empl

ar e

n le

ngua

s fr

ance

sa, i

ngle

sa y

rus

a, s

iend

o lo

s tr

es te

xtos

igua

lmen

te a

utén

tico

s.

Ane

jo 1

DE

FIN

ICIO

NE

S Y

NO

RM

AS

DE

LO

S V

EH

ÍCU

LO

S E

SPE

CIA

LE

S0F

1

PA

RA

EL

TR

AN

SPO

RT

E D

E M

ER

CA

NC

ÍAS

PE

RE

CE

DE

RA

S

1.

Veh

ícu

lo i

sote

rmo.

Veh

ícul

o cu

ya c

aja1F

2 est

é co

nstr

uida

con

par

edes

ais

lant

es,

con

incl

usió

n de

pue

rtas

, pis

o y

tech

o, q

ue p

erm

iten

lim

itar

los

int

erca

mbi

os d

e ca

lor

entr

e el

in

teri

or y

el

exte

rior

de

la c

aja,

de

tal

mod

o qu

e el

coe

fici

ente

glo

bal

de t

rans

mis

ión

térm

ica

(coe

fici

ente

K)

perm

ita

clas

ific

ar a

l ve

hícu

lo e

n un

a de

las

dos

cat

egor

ías

sigu

ient

es:

I N =

Veh

ícul

o is

oter

mo

norm

al:

-

cara

cter

izad

o po

r un

co

efic

ient

e K

igu

al o

inf

erio

r a

0,70

W/m

2 . K.

I R =

Veh

ícul

o is

oter

mo

refo

rzad

o ca

ract

eriz

ado

por:

-

un c

oefi

cien

te K

igu

al o

in

feri

or a

0,4

0 W

/m2 . K

;

- pa

rede

s qu

e te

ngan

al

m

enos

45

mm

de

gros

or c

uand

o se

trat

e de

veh

ícul

os d

e tr

ansp

orte

de

una

anc

hura

sup

erio

r a

2,50

m.

No

obst

ante

, no

se

requ

iere

est

a se

gund

a co

ndic

ión

para

los

veh

ícul

os d

e tr

ansp

orte

di

seña

dos

ante

s de

la

fech

a de

ent

rada

en

vigo

r de

est

a en

mie

nda2F

3 y f

abri

cado

s an

tes

de

esta

fec

ha o

den

tro

del p

lazo

de

tres

año

s si

guie

ntes

a la

mis

ma.

La

defi

nici

ón d

e co

efic

ient

e K

y e

l m

étod

o ut

iliz

ado

para

med

irlo

se

deta

llan

en

el

Apé

ndic

e 2

del p

rese

nte

Ane

jo.

2.

Veh

ícu

lo r

efri

gera

nte

. V

ehíc

ulo

isot

erm

o qu

e, c

on a

yuda

de

una

fuen

te d

e fr

ío

(hie

lo h

ídri

co,

con

o si

n ad

ició

n de

sal

; pl

acas

eut

écti

cas;

hie

lo c

arbó

nico

, co

n o

sin

regu

laci

ón d

e su

blim

ació

n; g

ases

lic

uado

s, c

on o

sin

reg

ulac

ión

de e

vapo

raci

ón,

etc.

),

dist

inta

de

un e

quip

o m

ecán

ico

o de

«ab

sorc

ión»

, pe

rmit

e ba

jar

la t

empe

ratu

ra e

n el

in

teri

or d

e la

caj

a va

cía

y m

ante

nerl

a de

spué

s co

n u

na te

mpe

ratu

ra ex

teri

or m

edia

de +

30

ºC,

a +

7 °

C

com

o m

áxim

o pa

ra la

cla

se A

;

a -1

0 °C

co

mo

máx

imo

para

la c

lase

B;

a -2

0 °C

co

mo

máx

imo

para

la c

lase

C; y

a 0

°C

com

o m

áxim

o pa

ra la

cla

se D

,

util

izan

do a

gent

es f

rigo

ríge

nos

y di

spos

itiv

os a

prop

iado

s. E

ste

vehí

culo

deb

erá

tene

r un

o o

vari

os c

ompa

rtim

ento

s, r

ecip

ient

es o

dep

ósit

os r

eser

vado

s al

age

nte

frig

oríg

eno.

Est

os

equi

pos

debe

rán:

pode

r se

r ca

rgad

os o

rec

arga

dos

desd

e el

ext

erio

r; y

tene

r un

a ca

paci

dad

conf

orm

e a

lo d

ispu

esto

en

el p

árra

fo 3

4 de

l A

pénd

ice

2 de

l A

nejo

1.

1 V

agon

es, c

amio

nes,

rem

olqu

es, s

emir

rem

olqu

es, c

onte

nedo

res

y oc

hos

vehí

culo

s an

álog

os.

2 En

el c

aso

de v

ehíc

ulos

cis

tern

a, la

exp

resi

ón “

caja

” de

sign

a, e

n la

pre

sent

e de

fini

ción

, la

cist

erna

mis

ma.

3 L

a fe

cha

de e

ntra

da e

n vi

gor

de e

sta

enm

iend

a es

el 1

5 de

may

o de

199

1.

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8824 Lunes 18 febrero 2008 BOE núm. 42

El

coef

icie

nte

K d

e lo

s ve

hícu

los

de l

as c

lase

s B

y C

ser

á ob

liga

tori

amen

te i

gual

o

infe

rior

a 0

,40

W/m

2 .K.

3.

Veh

ícu

lo f

rigo

rífi

co. V

ehíc

ulo

isot

erm

o pr

ovis

to d

e un

dis

posi

tivo

de

prod

ucci

ón d

e fr

ío i

ndiv

idua

l o

cole

ctiv

o pa

ra v

ario

s ve

hícu

los

de t

rans

port

e (g

rupo

mec

ánic

o de

co

mpr

esió

n, m

áqui

na d

e «a

bsor

ción

», e

tc.)

que

, a u

na te

mpe

ratu

ra e

xter

ior

med

ia d

e +

30

ºC,

perm

ite

baja

r la

tem

pera

tura

en

el i

nter

ior

de l

a ca

ja v

acía

y m

ante

nerl

a de

spué

s de

m

aner

a pe

rman

ente

de

la f

orm

a si

guie

nte:

Par

a la

s cl

ases

A, B

y C

, a t

odo

valo

r pr

ácti

cam

ente

con

stan

te d

esea

do t

i, co

nfor

me

a la

s no

rmas

def

inid

as a

con

tinu

ació

n pa

ra la

s tr

es c

lase

s:

Cla

se A

. V

ehíc

ulo

frig

oríf

ico

prov

isto

de

un d

ispo

siti

vo t

al d

e pr

oduc

ción

de

frío

que

ti

pued

a el

egir

se e

ntre

+12

ºC

y 0

ºC

, am

bos

incl

uido

s.

Cla

se B

. V

ehíc

ulo

frig

oríf

ico

prov

isto

de

un d

ispo

siti

vo t

al d

e pr

oduc

ción

de

frío

que

ti

pued

a el

egir

se e

ntre

+12

ºC

y -

10 º

C, a

mbo

s in

clui

dos.

Cla

se C

. V

ehíc

ulo

frig

oríf

ico

prov

isto

de

un d

ispo

siti

vo t

al d

e pr

oduc

ción

de

frío

que

ti

pued

a el

egir

se e

ntre

+12

ºC

y -

20 º

C, a

mbo

s in

clui

dos.

Par

a la

s cl

ases

D, E

y F

, a u

n va

lor

fijo

prá

ctic

amen

te c

onst

ante

t i, c

onfo

rme

a la

s no

rmas

de

fini

das

a co

ntin

uaci

ón p

ara

las

tres

cla

ses:

Cla

se D

. V

ehíc

ulo

frig

oríf

ico

prov

isto

de

un d

ispo

siti

vo t

al d

e pr

oduc

ción

de

frío

que

ti

sea

igua

l o in

feri

or a

0 º

C.

Cla

se E

. V

ehíc

ulo

frig

oríf

ico

prov

isto

de

un d

ispo

siti

vo t

al d

e pr

oduc

ción

de

frío

que

ti

sea

igua

l o in

feri

or a

-10

ºC

.

Cla

se F

. V

ehíc

ulo

frig

oríf

ico

prov

isto

de

un d

ispo

siti

vo t

al d

e pr

oduc

ción

de

frío

que

ti

sea

igua

l o

infe

rior

a -

20 º

C.

El

coef

icie

nte

K d

e lo

s ve

hícu

los

de l

as c

lase

s B

, C

, E

y F

de

be s

er o

blig

ator

iam

ente

igua

l o in

feri

or a

0,4

0 W

/m2 .K

.

4.

Veh

ícu

lo c

alor

ífic

o. V

ehíc

ulo

isot

erm

o pr

ovis

to d

e un

dis

posi

tivo

de

prod

ucci

ón d

e ca

lor

que

perm

ite

elev

ar l

a te

mpe

ratu

ra e

n el

int

erio

r de

la

caja

vac

ía y

man

tene

rla

desp

ués

dura

nte

doce

hor

as a

l men

os s

in r

epos

tado

, a u

n va

lor

prác

tica

men

te c

onst

ante

y

no i

nfer

ior

a +

12 º

C,

sien

do l

a te

mpe

ratu

ra m

edia

ext

erio

r de

la

caja

la

indi

cada

a

cont

inua

ción

par

a la

s do

s cl

ases

.

Cla

se A

. Veh

ícul

o ca

lorí

fico

, par

a un

a te

mpe

ratu

ra m

edia

ext

erio

r de

-10

ºC

; y

Cla

se B

. Veh

ícul

o ca

lorí

fico

, par

a un

a te

mpe

ratu

ra m

edia

ext

erio

r de

-20

ºC

.

El

coef

icie

nte

K d

e lo

s ve

hícu

los

de l

a cl

ase

B d

ebe

ser

obli

gato

riam

ente

igu

al o

inf

erio

r a

0,40

W/m

2 .K.

5.

Dis

pos

icio

nes

tra

nsi

tori

as.

Dur

ante

un

plaz

o de

tre

s añ

os,

a pa

rtir

de

la e

ntra

da e

n vi

gor

del

pres

ente

Acu

erdo

, co

nfor

me

a lo

est

able

cido

en

el p

árra

fo 1

de

su a

rtíc

ulo

11,

el c

oefi

cien

te g

loba

l de

tran

smis

ión

térm

ica

(coe

fici

ente

K)

podr

á se

r, e

n lo

con

cern

ient

e a

los

vehí

culo

s ya

en

serv

icio

en

dich

a fe

cha,

igua

l o in

feri

or a

:

0,90

W/m

2 .K p

ara

los

vehí

culo

s is

oter

mos

de

la c

ateg

oría

IN,

los

vehí

culo

s re

frig

eran

tes

de la

cla

se A

, tod

os lo

s ve

hícu

los

frig

oríf

icos

y lo

s ve

hícu

los

calo

rífi

cos

de la

cla

se A

; y

0,60

W/m

2 .K p

ara

los

vehí

culo

s re

frig

eran

tes

de l

as c

lase

s B

y C

y l

os v

ehíc

ulos

ca

lorí

fico

s de

la c

lase

B.

Ade

más

, de

spué

s de

l pl

azo

de t

res

años

ind

icad

o en

el

prim

er a

part

ado

del

pres

ente

rraf

o y

hast

a qu

e el

veh

ícul

o se

a re

tira

do f

inal

men

te d

el s

ervi

cio,

el

coef

icie

nte

K d

e lo

s ve

hícu

los

frig

oríf

icos

en

cues

tión

de

las

clas

es B

, C, E

y F

pod

rá s

er ig

ual o

infe

rior

a

0,70

W/m

2 .K.

No

obst

ante

, las

pre

sent

es d

ispo

sici

ones

tran

sito

rias

no

será

n ob

stác

ulo

para

la a

plic

ació

n de

reg

lam

enta

cion

es m

ás e

stri

ctas

ado

ptad

as p

or c

iert

os E

stad

os p

ara

los

vehí

culo

s m

atri

cula

dos

en s

u pr

opio

terr

itor

io.

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BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8825

Ane

jo 1

, Apé

ndic

e 1

DIS

PO

SIC

ION

ES

SOB

RE

EL

CO

NT

RO

L D

E C

ON

FO

RM

IDA

D C

ON

LA

S N

OR

MA

S D

E L

OS

VE

HÍC

UL

OS

ISO

TE

RM

OS,

RE

FR

IGE

RA

NT

ES,

F

RIG

OR

ÍFIC

OS

O C

AL

OR

ÍFIC

OS

1.

El

cont

rol

de c

onfo

rmid

ad c

on l

as n

orm

as p

revi

stas

en

el p

rese

nte

Ane

jo t

endr

á lu

gar:

a)

ante

s de

la p

uest

a en

ser

vici

o de

l veh

ícul

o;

b)

peri

ódic

amen

te, c

omo

mín

imo

cada

sei

s añ

os; y

c)

cada

vez

que

la a

utor

idad

com

pete

nte

lo r

equi

era.

Exc

epto

en

los

caso

s pr

evis

tos

en l

os p

árra

fos

29 y

49

del

Apé

ndic

e 2

al p

rese

nte

Ane

jo,

el

cont

rol

de

conf

orm

idad

te

ndrá

lu

gar

en

las

esta

cion

es

de

ensa

yo

desi

gnad

as

o ac

epta

das

por

la a

utor

idad

com

pete

nte

del

país

en

el q

ue e

l ve

hícu

lo e

sté

mat

ricu

lado

o

regi

stra

do, a

men

os q

ue, e

n el

cas

o de

l con

trol

men

cion

ado

en la

ant

erio

r le

tra

a), s

e ha

ya

efec

tuad

o ya

un

cont

rol

sobr

e el

pro

pio

vehí

culo

o s

obre

su

prot

otip

o en

una

est

ació

n de

en

sayo

des

igna

da o

apr

obad

a po

r la

aut

orid

ad c

ompe

tent

e de

l pa

ís e

n el

que

se

fabr

icó

el

vehí

culo

.

2.

a)

La

apro

baci

ón d

e nu

evos

veh

ícul

os,

fabr

icad

os e

n se

rie

segú

n un

tip

o de

term

inad

o po

drá

efec

tuar

se e

nsay

ando

un

vehí

culo

de

ese

tipo

. S

i el

veh

ícul

o so

met

ido

al

ensa

yo s

atis

face

las

cond

icio

nes

seña

lada

s a

la c

lase

a q

ue s

e pr

esum

a qu

e pe

rten

ece,

el

act

a qu

e se

lev

ante

ten

drá

la c

onsi

dera

ción

de

Cer

tifi

cado

de

auto

riza

ción

de

tipo

. E

ste

cert

ific

ado

tend

rá u

n pl

azo

de v

alid

ez d

e se

is a

ños

a pa

rtir

de

la f

echa

de

fina

liza

ción

del

ens

ayo.

E

l lím

ite

de v

alid

ez d

e la

s ac

tas

se in

dica

rá e

n m

eses

y a

ños.

b) L

a au

tori

dad

com

pete

nte

tom

ará

las

med

idas

nec

esar

ias

para

com

prob

ar q

ue l

os

dem

ás v

ehíc

ulos

de

la s

erie

que

se

fabr

ique

n se

an c

onfo

rmes

con

el t

ipo

apro

bado

. A

dich

os f

ines

, po

drá

efec

tuar

con

trol

es m

edia

nte

el e

nsay

o de

veh

ícul

os e

scog

idos

m

edia

nte

mue

stre

o al

aza

r en

la s

erie

de

prod

ucci

ón.

c)

A u

n ve

hícu

lo n

o se

le

cons

ider

ará

pert

enec

ient

e al

mis

mo

tipo

que

el

vehí

culo

so

met

ido

a en

sayo

si n

o re

úne

las

cond

icio

nes

mín

imas

sig

uien

tes:

i) S

i se

trat

a de

veh

ícul

os is

oter

mos

, en

cuyo

cas

o el

veh

ícul

o de

ref

eren

cia

podr

á se

r un

veh

ícul

o is

oter

mo,

ref

rige

rant

e, f

rigo

rífi

co o

cal

oríf

ico,

la f

abri

caci

ón s

erá

equi

para

ble

y, e

n pa

rtic

ular

, el

mat

eria

l ai

slan

te y

la

técn

ica

del a

isla

mie

nto

será

n id

énti

cas;

el g

roso

r de

l m

ater

ial

aisl

ante

no

será

men

or q

ue e

l de

los

veh

ícul

os d

e re

fere

ncia

;

los

equi

pos

inte

rior

es s

erán

idén

tico

s o

sim

plif

icad

os;

el n

úmer

o de

pue

rtas

y e

l de

tram

pilla

s u

otra

s ab

ertu

ras

será

igua

l o in

feri

or; y

la s

uper

fici

e in

teri

or d

e la

caj

a no

var

iará

en

±20

por

100.

ii)

Si

se t

rata

de

vehí

culo

s re

frig

eran

tes,

en

cuyo

cas

o el

veh

ícul

o de

ref

eren

cia

debe

rá s

er u

n ve

hícu

lo r

efri

gera

nte,

debe

rán

cum

plir

se la

s co

ndic

ione

s m

enci

onad

as e

l ant

erio

r pu

nto

i);

los

disp

osit

ivos

de

vent

ilac

ión

inte

rna

será

n eq

uipa

rabl

es;

la f

uent

e de

frí

o se

rá id

énti

ca; y

la r

eser

va d

e fr

ío p

or u

nida

d de

sup

erfi

cie

inte

rior

ser

á su

peri

or o

igua

l.

iii)

Si s

e tr

ata

de v

ehíc

ulos

fri

gorí

fico

s, e

n cu

yo c

aso

el v

ehíc

ulo

de r

efer

enci

a se

rá:

a) u

n ve

hícu

lo f

rigo

rífi

co;

- de

berá

n cu

mpl

irse

las

con

dici

ones

men

cion

adas

en

el a

nter

ior

punt

o i)

; y

- la

pot

enci

a fr

igor

ífic

a út

il d

el e

quip

o fr

igor

ífic

o, p

or u

nida

d de

su

perf

icie

in

teri

or,

al

mis

mo

régi

men

de

te

mpe

ratu

ra,

será

su

peri

or o

igua

l;

o b)

un

ve

hícu

lo

isot

erm

o pr

evis

to

para

qu

e se

le

pu

eda

dota

r po

ster

iorm

ente

de

un e

quip

o fr

igor

ífic

o y

com

plet

o a

todo

s lo

s re

spec

tos,

pe

ro d

el q

ue s

e ha

ya r

etir

ado

el e

quip

o fr

igor

ífic

o y

se h

aya

obst

ruid

o la

ab

ertu

ra a

l m

edir

el

coef

icie

nte

K,

por

un p

anel

est

rech

amen

te a

just

ado,

de

l m

ism

o gr

osor

tot

al y

con

stit

uido

con

el

mis

mo

tipo

de

mat

eria

l ai

slan

te q

ue e

l que

hub

iera

est

ado

colo

cado

en

la p

ared

del

ante

ra, e

n cu

yo

caso

: - de

berá

n cu

mpl

irse

las

con

dici

ones

men

cion

adas

en

el a

nter

ior

punt

o i)

; y

- la

pot

enci

a fr

igor

ífic

a út

il d

el e

quip

o de

pro

ducc

ión

de f

río

mon

tado

en

un

a ca

ja

de

refe

renc

ia

de

tipo

is

oter

mo

será

co

nfor

me

a la

def

inic

ión

del

párr

afo

41 d

el A

pénd

ice

2 de

l pr

esen

te A

nejo

.

iv)

Si s

e tr

ata

de v

ehíc

ulos

cal

oríf

icos

, el v

ehíc

ulo

de r

efer

enci

a po

drá

ser

un v

ehíc

ulo

isot

erm

o o

un v

ehíc

ulo

calo

rífi

co;

- de

berá

n cu

mpl

irse

las

con

dici

ones

men

cion

adas

en

el a

nter

ior

punt

o i)

;

- la

fue

nte

de c

alor

ser

á id

énti

ca; y

- la

pot

enci

a de

l eq

uipo

de

cale

facc

ión

por

unid

ad d

e su

perf

icie

in

teri

or s

erá

supe

rior

o ig

ual.

d)

Si

en e

se p

lazo

de

seis

año

s, l

a pr

oduc

ción

en

seri

e de

veh

ícul

os e

xced

e de

100

un

idad

es,

la a

utor

idad

com

pete

nte

dete

rmin

ará

el p

orce

ntaj

e de

ens

ayos

que

deb

an

efec

tuar

se.

3.

Los

m

étod

os

y pr

oced

imie

ntos

qu

e ha

brán

de

ut

iliz

arse

pa

ra

el

cont

rol

de

la

conf

orm

idad

de

los

vehí

culo

s a

las

norm

as s

e co

nsig

nan

en e

l A

pénd

ice

2 de

l pr

esen

te

Ane

jo.

Page 10: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

8826 Lunes 18 febrero 2008 BOE núm. 42

4.

La

auto

rida

d co

mpe

tent

e de

l pa

ís e

n qu

e se

mat

ricu

lará

y r

egis

trar

á el

veh

ícul

o ex

pedi

rá u

n ce

rtif

icad

o de

con

form

idad

a la

s no

rmas

en

un f

orm

ular

io a

just

ado

al m

odel

o re

prod

ucid

o en

el A

pénd

ice

3 de

l pre

sent

e A

nejo

.

En

el c

aso

de v

ehíc

ulos

tra

slad

ados

a o

tro

país

que

sea

Par

te c

ontr

atan

te d

el A

TP

, pa

ra

que

la a

utor

idad

com

pete

nte

del

país

en

que

se m

atri

cula

rá o

reg

istr

ará

el v

ehíc

ulo

pued

a ex

pedi

r un

cer

tifi

cado

de

AT

P, d

eber

án ir

aco

mpa

ñado

s de

los

sigu

ient

es d

ocum

ento

s:

a)

en t

odos

los

cas

os,

el a

cta

de e

nsay

o de

l pr

opio

veh

ícul

o o,

en

el c

aso

de v

ehíc

ulos

pr

oduc

idos

en

seri

e, d

el v

ehíc

ulo

de r

efer

enci

a;

b)

en t

odos

los

cas

os,

el c

erti

fica

do d

e A

TP

exp

edid

o po

r la

aut

orid

ad c

ompe

tent

e de

l pa

ís d

e fa

bric

ació

n o,

par

a lo

s ve

hícu

los

en s

ervi

cio,

la a

utor

idad

com

pete

nte

del p

aís

de m

atri

cula

ción

. E

ste

cert

ific

ado

se c

onsi

dera

rá v

álid

o pr

ovis

iona

lmen

te,

en c

aso

nece

sari

o, d

uran

te tr

es m

eses

;

c)

en e

l ca

so d

e ve

hícu

los

prod

ucid

os e

n se

rie,

la

espe

cifi

caci

ón t

écni

ca d

el v

ehíc

ulo

que

se c

erti

fiqu

e; e

sta

espe

cifi

caci

ón d

eber

á co

mpr

ende

r lo

s m

ism

os c

once

ptos

que

la

s pá

gina

s de

scri

ptiv

as r

elat

ivas

al

vehí

culo

que

apa

rece

en

el a

cta

de e

nsay

o y

debe

rá e

star

red

acta

da e

n al

men

os u

na d

e la

s tr

es le

ngua

s of

icia

les.

En

el c

aso

de v

ehíc

ulos

tras

lada

dos

desp

ués

de h

aber

sid

o ut

iliz

ados

, ést

os e

star

án s

ujet

os

a un

a in

spec

ción

vis

ual

para

con

firm

ar s

u id

enti

dad

ante

s de

que

la

auto

rida

d co

mpe

tent

e de

l pa

ís e

n qu

e se

mat

ricu

lará

n o

regi

stra

rán

expi

da u

n ce

rtif

icad

o de

con

form

idad

. E

l ce

rtif

icad

o o

una

foto

copi

a co

mpu

lsad

a de

l m

ism

o de

berá

enc

ontr

arse

a b

ordo

del

ve

hícu

lo d

uran

te la

ope

raci

ón d

e tr

ansp

orte

y s

er p

rese

ntad

o a

cual

quie

r re

quer

imie

nto

de

los

agen

tes

enca

rgad

os d

el c

ontr

ol.

Por

el

cont

rari

o, s

i la

pla

ca d

e ce

rtif

icac

ión

de

conf

orm

idad

que

se

repr

oduc

e en

el

Apé

ndic

e 3

del

pres

ente

Ane

jo e

stá

fija

da a

l ve

hícu

lo,

dich

a pl

aca

debe

rá s

er a

cept

ada

com

o si

fue

ra e

l ce

rtif

icad

o de

AT

P.

Dic

ha

plac

a de

cer

tifi

caci

ón s

erá

reti

rada

cua

ndo

el v

ehíc

ulo

deje

de

reun

ir l

as c

ondi

cion

es

fija

das

en e

l pr

esen

te A

nejo

. S

i un

veh

ícul

o no

pud

iese

ser

des

igna

do c

omo

incl

uido

de

ntro

de

un

a ca

tego

ría

o cl

ase

sino

de

ac

uerd

o co

n la

s di

spos

icio

nes

tran

sito

rias

pr

evis

tas

en e

l pá

rraf

o 5

del

pres

ente

Ane

jo, l

a va

lide

z de

la

cert

ific

ació

n ex

pedi

da a

ese

ve

hícu

lo s

e li

mit

ará

al p

erío

do p

revi

sto

en d

icha

s di

spos

icio

nes

tran

sito

rias

.

5.

Se

fija

rán

sobr

e lo

s ve

hícu

los

mar

cas

de i

dent

ific

ació

n e

indi

caci

ones

, con

form

e a

lo

esta

blec

ido

en e

l A

pénd

ice

4 de

l pr

esen

te A

nejo

. T

ales

mar

cas

e in

dica

cion

es s

erán

re

tira

das

en e

l m

omen

to e

n qu

e el

veh

ícul

o de

je d

e aj

usta

rse

a la

s no

rmas

fij

adas

en

el

pres

ente

Ane

jo.

6.

Cad

a un

a de

la

s ca

jas

isot

erm

as

de

los

vehí

culo

s de

tr

ansp

orte

«i

sote

rmos

»,

«ref

rige

rant

es»,

«fr

igor

ífic

os»

o «c

alor

ífic

os»

y ca

da u

no d

e su

s di

spos

itiv

os t

érm

icos

de

berá

n es

tar

prov

isto

s,

por

part

e de

l fa

bric

ante

, de

m

arca

s de

id

enti

fica

ción

pe

rman

ente

s qu

e co

mpr

enda

n la

s in

dica

cion

es m

ínim

as s

igui

ente

s:

país

del

fab

rica

nte

o le

tras

dis

tint

ivas

uti

liza

das

en l

a ci

rcul

ació

n in

tern

acio

nal

por

carr

eter

a;

nom

bre

o de

nom

inac

ión

soci

al d

el f

abri

cant

e;

mod

elo

(núm

eros

y/o

letr

as);

núm

ero

en la

ser

ie; y

mes

y a

ño d

e fa

bric

ació

n.

Ane

jo 1

, Apé

ndic

e 2

TO

DO

S Y

PR

OC

ED

IMIE

NT

OS

QU

E S

E U

TIL

IZA

N P

AR

A

LA

ME

DID

A Y

EL

CO

NT

RO

L D

E L

A I

SOT

ER

MIA

Y D

E L

A E

FIC

AC

IA

DE

LO

S D

ISP

OSI

TIV

OS

DE

EN

FR

IAM

IEN

TO

O D

E C

AL

EF

AC

CIÓ

N

DE

LO

S V

EH

ÍCU

LO

S E

SPE

CIA

LE

S P

AR

A E

L T

RA

NSP

OR

TE

D

E M

ER

CA

NC

ÍAS

PE

RE

CE

DE

RA

S

A.

DE

FIN

ICIO

NE

S Y

GE

NE

RA

LID

AD

ES

1.

Coe

fici

ente

K.

El

coef

icie

nte

glob

al d

e tr

ansm

isió

n té

rmic

a (c

oefi

cien

te K

) qu

e ca

ract

eriz

a la

isot

erm

ia d

e lo

s ve

hícu

los

qued

a de

fini

do p

or la

rel

ació

n si

guie

nte:

θΔ⋅=

SK

w

dond

e W

es

la p

oten

cia

térm

ica

cons

umid

a en

el

inte

rior

de

la c

aja

de s

uper

fici

e m

edia

S

nece

sari

a pa

ra m

ante

ner

en r

égim

en p

erm

anen

te l

a di

fere

ncia

en

valo

r ab

solu

ta Δ

ent

re

las

tem

pera

tura

s m

edia

s in

teri

or

i y e

xter

ior

e, cu

ando

la

tem

pera

tura

med

ia e

xter

ior

e es

con

stan

te.

2.

La

supe

rfic

ie m

edia

S d

e la

caj

a es

la

med

ia g

eom

étri

ca d

e la

sup

erfi

cie

inte

rior

Si y

de

la s

uper

fici

e ex

teri

or S

e de

la c

aja:

ei

SS

S⋅

=

La

dete

rmin

ació

n de

la

s do

s su

perf

icie

s S i

y

S e

se

hará

te

nien

do

en

cuen

ta

las

sing

ular

idad

es d

e la

est

ruct

ura

de la

caj

a o

las

irre

gula

rida

des

de la

sup

erfi

cie,

tale

s co

mo

extr

emos

red

onde

ados

, al

ojam

ient

o pa

ra l

as r

ueda

s, e

tc.,

y se

har

á m

enci

ón d

e di

chas

si

ngul

arid

ades

o ir

regu

lari

dade

s en

el a

part

ado

apro

piad

o de

l act

a de

ens

ayo

a qu

e se

hac

e re

fere

ncia

más

ade

lant

e; n

o ob

stan

te, s

i la

caj

a ll

eva

un r

eves

tim

ient

o de

l ti

po d

e pl

anch

a on

dula

da, l

a su

perf

icie

que

se

cons

ider

ará

es l

a su

perf

icie

rec

ta d

el r

eves

tim

ient

o y

no l

a su

perf

icie

des

arro

llad

a.

3.

En

el c

aso

de c

ajas

par

alel

epip

édic

as,

la t

empe

ratu

ra m

edia

int

erio

r de

la

caja

(i)

será

la

med

ia a

ritm

étic

a de

las

tem

pera

tura

s m

edid

as a

10

cm d

e la

s pa

rede

s en

los

12

punt

os s

igui

ente

s:

a)

en lo

s oc

ho á

ngul

os in

teri

ores

de

la c

aja;

y

b)

en e

l cen

tro

de la

s cu

atro

car

as in

teri

ores

de

la c

aja

que

teng

an m

ayor

sup

erfi

cie.

Si

la f

orm

a de

la

caja

no

fuer

a pa

rale

lepi

pédi

ca,

la d

istr

ibuc

ión

de l

os 1

2 pu

ntos

de

med

ida

se h

ará

lo m

ejor

pos

ible

, ten

iend

o en

cue

nta

la f

orm

a de

la c

aja.

4.

En

el c

aso

de c

ajas

par

alel

epip

édic

as,

la t

empe

ratu

ra m

edia

ext

erio

r de

la

caja

(e)

se

rá l

a m

edia

ari

tmét

ica

de l

as t

empe

ratu

ras

med

idas

a 1

0 cm

de

las

pare

des

en l

os 1

2 pu

ntos

sig

uien

tes:

a)

en lo

s oc

ho á

ngul

os e

xter

iore

s de

la c

aja;

b)

en e

l cen

tro

de la

s cu

atro

car

as e

xter

iore

s de

la c

aja

que

teng

an m

ayor

sup

erfi

cie.

Si

la f

orm

a de

la

caja

no

fues

e pa

rale

lepi

pédi

ca,

la d

istr

ibuc

ión

de l

os 1

2 pu

ntos

de

med

ida

se h

ará

lo m

ejor

pos

ible

, ten

iend

o en

cue

nta

la f

orm

a de

la c

aja.

Page 11: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8827

5.

La

tem

pera

tura

med

ia d

e la

s pa

rede

s de

la

caja

ser

á la

med

ia a

ritm

étic

a de

la

tem

pera

tura

med

ia e

xter

ior

de la

caj

a y

de la

tem

pera

tura

med

ia in

teri

or d

e la

caj

a.

2θθ

ie+

6.

Las

tem

pera

tura

s m

edia

s ex

teri

or e

inte

rior

de

la c

aja

dura

nte

un p

erío

do c

onst

ante

de

por

lo m

enos

de

doce

hor

as n

o su

frir

án f

luct

uaci

ones

sup

erio

res

a 0,

3 ºC

y,

dura

nte

las

seis

hor

as p

rece

dent

es, f

luct

uaci

ones

sup

erio

res

a 1,

0 ºC

.

La

vari

ació

n de

la

pote

ncia

tér

mic

a m

edid

a du

rant

e do

s pe

ríod

os d

e al

men

os t

res

hora

s,

sepa

rado

s po

r un

per

íodo

de

al m

enos

sei

s ho

ras,

al

com

ienz

o y

al f

inal

del

per

íodo

co

nsta

nte,

deb

erá

ser

infe

rior

al 3

por

100

.

Los

val

ores

med

ios

de l

a te

mpe

ratu

ra y

de

la p

oten

cia

térm

ica

dura

nte

las

seis

últ

imas

ho

ras

com

o m

ínim

o de

l per

íodo

con

stan

te s

ervi

rán

para

cal

cula

r el

coe

fici

ente

K.

La

dife

renc

ia e

ntre

las

tem

pera

tura

s m

edia

s in

teri

or y

ext

erio

r al

com

ienz

o y

al f

inal

del

pe

ríod

o de

cál

culo

de

al m

enos

sei

s ho

ras

no s

erá

supe

rior

a 0

,2 º

C.

B)

ISO

TE

RM

IA D

E L

OS

VE

HÍC

UL

OS

For

mas

de

oper

ar p

ara

med

ir e

l coe

fici

ente

K

a)

Veh

ícu

los

dif

eren

tes

de

las

cist

ern

as d

esti

nad

as a

los

tran

spor

tes

de

líq

uid

os

alim

enti

cios

7.

El c

ontr

ol d

e la

isot

erm

ia d

e es

tos

vehí

culo

s se

efe

ctua

rá e

n ré

gim

en p

erm

anen

te,

bien

por

el m

étod

o de

enf

riam

ient

o in

teri

or, o

por

el m

étod

o de

cal

efac

ción

inte

rior

. En

ambo

s ca

sos

el v

ehíc

ulo

se c

oloc

ará,

vac

ío d

e to

do c

arga

men

to, e

n un

a cá

mar

a is

oter

ma.

8.

Sea

cua

l fu

ere

el m

étod

o ut

iliz

ado,

la

tem

pera

tura

med

ia d

e la

cám

ara

isot

erm

a se

m

ante

ndrá

, du

rant

e to

do e

l en

sayo

, un

ifor

me

y co

nsta

nte

con

una

tole

ranc

ia d

e ±0

,5ºC

ap

roxi

mad

amen

te,

a ta

l ni

vel

que

la d

ifer

enci

a de

tem

pera

tura

exi

sten

te e

ntre

el

inte

rior

de

l ve

hícu

lo y

la

cám

ara

isot

erm

a se

a po

r lo

men

os d

e 25

ºC

±0,

2 ºC

, man

teni

éndo

se l

a te

mpe

ratu

ra m

edia

de

las

pare

des

de la

caj

a a

+20

ºC

±0,

5ºC

.

Dur

ante

un

perí

odo

de u

n añ

o a

part

ir d

e la

ent

rada

en

vigo

r de

la p

rese

nte

enm

iend

a3F

* , las

es

taci

ones

de

ensa

yo o

fici

alm

ente

rec

onoc

idas

pod

rán

corr

egir

med

iant

e cá

lcul

os e

l val

or

med

ido

del

coef

icie

nte

K y

hac

erlo

cor

resp

onde

r a

una

tem

pera

tura

med

ia d

e la

s pa

rede

s de

la c

aja

de +

20 º

C.

9.

Cua

ndo

se d

eter

min

e el

coe

fici

ente

glo

bal d

e tr

ansm

isió

n té

rmic

a (c

oefi

cien

te K

) po

r el

mét

odo

de e

nfri

amie

nto

inte

rior

, la

tem

pera

tura

de

rocí

o en

la

atm

ósfe

ra d

e la

cám

ara

isot

erm

a se

man

tend

rá a

+25

ºC

con

una

tol

eran

cia

de ±

2 ºC

. D

uran

te e

l en

sayo

, ta

nto

por

el m

étod

o de

enf

riam

ient

o in

teri

or c

omo

por

el m

étod

o de

cal

efac

ción

int

erio

r, s

e ha

rá c

ircu

lar

cont

inua

men

te l

a at

mós

fera

de

la c

ámar

a, d

e m

aner

a qu

e la

vel

ocid

ad d

e pa

so d

el a

ire

a 10

cm

de

las

pare

des

se m

ante

nga

entr

e 1

y 2

m/s

.

10.

Cua

ndo

se u

tili

ce e

l m

étod

o de

enf

riam

ient

o in

teri

or,

se c

oloc

arán

uno

o v

ario

s ca

mbi

ador

es d

e ca

lor

en e

l in

teri

or d

e la

caj

a. L

a su

perf

icie

de

esto

s ca

mbi

ador

es d

eber

á

*

E

sta

fech

a de

ent

rada

en

vigo

r es

el 2

2 de

feb

rero

de

1996

.

ser

tal q

ue c

uand

o se

an r

ecor

rido

s po

r un

flu

ido

cuya

tem

pera

tura

no

sea

infe

rior

a

0

ºC

4F

*,

la t

empe

ratu

ra m

edia

int

erio

r de

la

caja

sig

a si

endo

inf

erio

r a

+10

ºC

cua

ndo

se

haya

est

able

cido

el

régi

men

per

man

ente

. C

uand

o se

uti

lice

el

mét

odo

de c

alef

acci

ón,

se

empl

eará

n di

spos

itiv

os d

e ca

lefa

cció

n el

éctr

ica

(res

iste

ncia

, et

c.).

Los

cam

biad

ores

de

calo

r o

los

disp

osit

ivos

de

cale

facc

ión

eléc

tric

a se

equ

ipar

arán

con

un

disp

osit

ivo

de

sopl

ado

de a

ire

de u

n ca

udal

suf

icie

nte

para

obt

ener

40

a 70

car

gas

de a

ire

por

hora

en

rela

ción

con

el

volu

men

en

vací

o de

la

caja

obj

eto

del

ensa

yo y

el

repa

rto

del

aire

al

rede

dor

de t

odas

las

sup

erfi

cies

int

erio

res

de l

a ca

ja o

bjet

o de

l en

sayo

ser

á su

fici

ente

pa

ra q

ue l

a di

fere

ncia

máx

ima

entr

e la

s te

mpe

ratu

ras

de d

os c

uale

squi

era

de l

os 1

2 pu

ntos

ind

icad

os e

n el

pár

rafo

3 d

el p

rese

nte

Apé

ndic

e no

exc

eda

de 2

ºC

, cu

ando

se

haya

est

able

cido

el r

égim

en p

erm

anen

te.

11.

Se

colo

cará

n en

el

inte

rior

y e

n el

ext

erio

r de

la

caja

dis

posi

tivo

s de

tect

ores

de

la

tem

pera

tura

, pro

tegi

dos

cont

ra la

rad

iaci

ón, e

n lo

s pu

ntos

indi

cado

s en

los

párr

afos

3 y

4

del p

rese

nte

Apé

ndic

e.

12.

Se

pond

rán

en m

arch

a lo

s ap

arat

os d

e pr

oduc

ción

y d

istr

ibuc

ión

de f

río

o de

cal

or, d

e m

edid

a de

la

pote

ncia

fri

gorí

fica

o c

alor

ífic

a in

terc

ambi

ada

y de

l eq

uiva

lent

e ca

lorí

fico

de

los

ven

tila

dore

s de

cir

cula

ción

del

air

e. L

as p

érdi

das

en l

ínea

del

cab

le e

léct

rico

co

mpr

endi

do e

ntre

el i

nstr

umen

to d

e m

edid

a de

la a

port

ació

n de

cal

or y

la c

aja

som

etid

a a

ensa

yo d

eber

án m

edir

se o

est

imar

se p

or c

álcu

lo y

deb

erán

sus

trae

rse

de la

med

ida

de la

ap

orta

ción

tota

l de

calo

r.

13.

Cua

ndo

se h

aya

esta

blec

ido

el r

égim

en p

erm

anen

te,

la d

ifer

enci

a m

áxim

a en

tre

las

tem

pera

tura

s en

los

pun

tos

más

cal

ient

e y

más

frí

o en

el

exte

rior

de

la c

aja

no d

eber

á ex

cede

r de

2 º

C.

14.

Las

tem

pera

tura

s m

edia

s ex

teri

or e

inte

rior

de

la c

aja

se m

edir

án c

ada

una

a un

rit

mo

que

no d

ebe

ser

infe

rior

a c

uatr

o de

term

inac

ione

s po

r ho

ra.

15.

El e

nsay

o se

pro

long

ará

dura

nte

tant

o ti

empo

com

o se

a ne

cesa

rio

a fi

n de

ase

gura

r la

pe

rman

enci

a de

l ré

gim

en (

véas

e el

pár

rafo

6 d

el p

rese

nte

Apé

ndic

e).

Si

toda

s la

s de

term

inac

ione

s no

fue

sen

auto

mát

icas

y r

egis

trad

as,

el e

nsay

o de

berá

pro

long

arse

du

rant

e un

per

íodo

de

ocho

hor

as c

onse

cuti

vas

con

el f

in d

e ve

rifi

car

la p

erm

anen

cia

del

régi

men

y d

e ef

ectu

ar la

s m

edid

as d

efin

itiv

as.

b)

Veh

ícu

los-

cist

ern

a d

esti

nad

os a

los

tran

spor

tes

de

líq

uid

os a

lim

enti

cios

16.

El m

étod

o ex

pues

to a

con

tinu

ació

n se

apl

icar

á so

lam

ente

a lo

s ve

hícu

los-

cist

erna

que

te

ngan

uno

o v

ario

s co

mpa

rtim

ento

s, d

esti

nado

s ún

icam

ente

al

tran

spor

te d

e lí

quid

os

alim

enti

cios

com

o, p

or e

jem

plo,

lec

he.

Cad

a co

mpa

rtim

ento

de

dich

as c

iste

rnas

ten

drá

por

lo m

enos

una

boc

a de

hom

bre

y un

a tu

berí

a de

vac

iado

; cu

ando

hay

a va

rios

co

mpa

rtim

ento

s, e

star

án s

epar

ados

uno

s de

otr

os p

or ta

biqu

es v

erti

cale

s no

ais

lado

s.

17.

El

cont

rol

se e

fect

uará

en

régi

men

per

man

ente

por

el

mét

odo

de c

alef

acci

ón i

nter

ior

de la

cis

tern

a, c

oloc

ada

vací

a de

toda

car

ga e

n un

a cá

mar

a is

oter

ma.

18.

Mie

ntra

s du

re

el

ensa

yo,

la

tem

pera

tura

m

edia

de

la

mar

a is

oter

ma

debe

man

tene

rse

unif

orm

e y

cons

tant

e a

±0,5

ºC

apr

oxim

adam

ente

, a

un n

ivel

tal

que

la

dife

renc

ia d

e te

mpe

ratu

ra e

ntre

el i

nter

ior

del e

quip

o y

la c

ámar

a is

oter

ma

no s

ea in

feri

or

a 25

ºC

±2

ºC y

la te

mpe

ratu

ra m

edia

de

las

pare

des

de la

caj

a se

man

teng

a a

+20

ºC

±0,

5 ºC

.

*

C

on e

l fin

de

evit

ar lo

s fe

nóm

enos

de

form

ació

n de

esc

arch

a.

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8828 Lunes 18 febrero 2008 BOE núm. 42

Dur

ante

un

perí

odo

de u

n añ

o a

part

ir d

e la

ent

rada

en

vigo

r de

la p

rese

nte

enm

iend

a5F

∗ , las

es

taci

ones

de

ensa

yo o

fici

alm

ente

rec

onoc

idas

pod

rán

corr

egir

med

iant

e cá

lcul

os e

l val

or

med

ido

del

coef

icie

nte

K y

hac

erlo

cor

resp

onde

r a

una

tem

pera

tura

med

ia d

e la

s pa

rede

s de

la c

aja

de +

20 º

C.

19.

Se

hará

cir

cula

r co

ntin

uam

ente

la a

tmós

fera

de

la c

ámar

a de

man

era

que

la v

eloc

idad

de

pas

o de

l air

e, a

10

cm d

e la

s pa

rede

s, s

e m

ante

nga

entr

e 1

y 2

m/s

.

20.

Se

colo

cará

un

cam

biad

or d

e ca

lor

en e

l in

teri

or d

e la

cis

tern

a. S

i és

ta t

iene

var

ios

com

part

imen

tos,

se

colo

cará

un

cam

biad

or d

e ca

lor

en c

ada

com

part

imen

to.

Est

os

cam

biad

ores

lle

vará

n re

sist

enci

as e

léct

rica

s y

un v

enti

lado

r de

un

caud

al s

ufic

ient

e pa

ra

que

la d

ifer

enci

a en

tre

las

tem

pera

tura

s m

áxim

a y

mín

ima

en e

l in

teri

or d

e ca

da u

no d

e lo

s co

mpa

rtim

ento

s no

ex

ceda

de

3

ºC

cuan

do

se

haya

es

tabl

ecid

o el

gim

en

perm

anen

te.

Si

la

cist

erna

ti

ene

vari

os

com

part

imen

tos,

la

te

mpe

ratu

ra

med

ia

del

com

part

imen

to m

ás f

río

no d

eber

á di

feri

r en

más

de

2 ºC

de

la t

empe

ratu

ra m

edia

del

co

mpa

rtim

ento

más

cal

ient

e, m

idié

ndos

e la

s te

mpe

ratu

ras

tal

com

o se

ind

ica

en e

l pá

rraf

o 21

del

pre

sent

e A

pénd

ice.

21.

Se

colo

cará

n di

spos

itiv

os

dete

ctor

es

de

la

tem

pera

tura

, pr

oteg

idos

co

ntra

la

ra

diac

ión,

en

el i

nter

ior

y en

el

exte

rior

de

la c

iste

rna,

a 1

0 cm

de

las

pare

des,

y e

n la

fo

rma

sigu

ient

e:

a)

Si

la c

iste

rna

no t

iene

más

que

un

solo

com

part

imen

to,

la t

empe

ratu

ra s

e to

mar

á en

12

pun

tos

com

o m

ínim

o, s

itua

dos

com

o si

gue:

los

cuat

ro e

xtre

mos

de

dos

diám

etro

s re

ctan

gula

res,

uno

hor

izon

tal y

otr

o ve

rtic

al,

en la

pro

xim

idad

de

cada

uno

de

los

dos

fond

os;

los

cuat

ro

extr

emos

de

do

s di

ámet

ros

rect

angu

lare

s,

incl

inad

os

45º

sobr

e la

ho

rizo

ntal

, en

el p

lano

axi

al d

e la

cis

tern

a.

b)

Si l

a ci

ster

na ti

ene

vari

os c

ompa

rtim

ento

s, la

dis

trib

ució

n se

rá la

sig

uien

te:

para

cad

a un

o de

los

dos

com

part

imen

tos

extr

emos

, com

o m

ínim

o:

los

extr

emos

de

un d

iám

etro

hor

izon

tal

en l

a pr

oxim

idad

del

fon

do y

los

ex

trem

os d

e un

diá

met

ro v

erti

cal e

n la

pro

xim

idad

del

tabi

que

med

iane

ro.

para

cad

a un

o de

los

dem

ás c

ompa

rtim

ento

s, c

omo

mín

imo:

los

extr

emos

de

un

di

ámet

ro

incl

inad

o 45

º so

bre

la

hori

zont

al

en

la

prox

imid

ad

de

uno

de

los

tabi

ques

y

los

extr

emos

de

un

di

ámet

ro

perp

endi

cula

r al

pre

cede

nte

en la

pro

xim

idad

del

otr

o ta

biqu

e.

La

tem

pera

tura

med

ia i

nter

ior

y la

tem

pera

tura

med

ia e

xter

ior,

par

a la

cis

tern

a, s

erá

la

med

ia a

ritm

étic

a de

toda

s la

s de

term

inac

ione

s qu

e se

hag

an r

espe

ctiv

amen

te e

n el

inte

rior

y

en e

l ex

teri

or.

Par

a la

s ci

ster

nas

que

teng

an v

ario

s co

mpa

rtim

ento

s, l

a te

mpe

ratu

ra

med

ia i

nter

ior

de c

ada

com

part

imen

to s

erá

la m

edia

ari

tmét

ica

de l

as d

eter

min

acio

nes

rela

tiva

s al

com

part

imen

to, d

ebie

ndo

ser

cuat

ro c

omo

mín

imo

dich

as d

eter

min

acio

nes.

22.

Se

pond

rán

en f

unci

onam

ient

o lo

s ap

arat

os d

e ca

lefa

cció

n y

de c

ircu

laci

ón d

el a

ire,

de

med

ida

de l

a po

tenc

ia t

érm

ica

inte

rcam

biad

a y

del

equi

vale

nte

calo

rífi

co d

e lo

s ve

ntil

ador

es d

e ci

rcul

ació

n de

air

e.

∗ L

a f

ech

a d

e en

tra

da

en

vig

or

de

esta

en

mie

nd

a e

s el

22

de

feb

rero

de

19

96

.

23.

Cua

ndo

se h

aya

esta

blec

ido

el r

égim

en p

erm

anen

te,

la d

ifer

enci

a m

áxim

a en

tre

las

tem

pera

tura

s en

los

pun

tos

más

cal

ient

es y

más

frí

o en

el

exte

rior

de

la c

iste

rna

no

debe

rá e

xced

er d

e 2

ºC.

24.

Las

tem

pera

tura

s m

edia

s ex

teri

or e

int

erio

r de

la

cist

erna

se

med

iará

n ca

da u

na a

un

ritm

o qu

e no

deb

erá

ser

infe

rior

a c

uatr

o de

term

inac

ione

s po

r ho

ra.

25.

El e

nsay

o se

pro

long

ará

dura

nte

tant

o ti

empo

com

o se

a ne

cesa

rio

a fi

n de

ase

gura

r la

pe

rman

enci

a de

l ré

gim

en (

véas

e el

pár

rafo

6 d

el p

rese

nte

Apé

ndic

e).

Si

toda

s la

s de

term

inac

ione

s no

son

aut

omát

icas

y r

egis

trad

as,

el e

nsay

o de

berá

pro

long

arse

dur

ante

un

per

íodo

de

ocho

hor

as c

onse

cuti

vas

con

el f

in d

e co

mpr

obar

la

perm

anen

cia

del

régi

men

y d

e ef

ectu

ar la

s m

edid

as d

efin

itiv

as.

c)

Dis

pos

icio

nes

com

un

es a

tod

os lo

s ti

pos

de

veh

ícu

los

isot

erm

os

i)

Ver

ific

aci

ón

del

co

efic

ien

te K

26.

Cua

ndo

el

obje

tivo

de

lo

s en

sayo

s no

se

a de

term

inar

el

co

efic

ient

e K

, si

no

sim

plem

ente

com

prob

ar s

i dic

ho c

oefi

cien

te e

s in

feri

or a

det

erm

inad

o lí

mit

e, lo

s en

sayo

s ef

ectu

ados

en

las

cond

icio

nes

indi

cada

s en

los

pár

rafo

s 7

a 25

del

pre

sent

e A

pénd

ice

podr

án i

nter

rum

pirs

e cu

ando

de

las

med

idas

ya

efec

tuad

as r

esul

te q

ue e

l co

efic

ient

e K

cu

mpl

e la

s co

ndic

ione

s de

sead

as.

ii)

Pre

cisi

ón

de

las

med

ida

s d

el c

oef

icie

nte

K

27.

Las

est

acio

nes

de e

nsay

o de

berá

n es

tar

prov

ista

s de

l eq

uipo

y l

os i

nstr

umen

tos

nece

sari

os p

ara

que

el c

oefi

cien

te K

se

dete

rmin

e co

n un

err

or m

áxim

o de

med

ida

de ±

10

por

100

cuan

do s

e ut

ilic

e el

mét

odo

de e

nfri

amie

nto

inte

rior

y d

e ±5

por

100

cua

ndo

se

util

ice

el m

étod

o de

cal

enta

mie

nto

inte

rior

.

iii)

A

cta

s d

e lo

s en

sayo

s

28.

Cad

a en

sayo

de

los

vehí

culo

s da

rá lu

gar

a qu

e se

leva

nte

un a

cta

que

cons

tará

de

una

Par

te 1

con

form

e al

mod

elo

núm

ero

1 A

o 1

B q

ue f

igur

a a

cont

inua

ción

, y d

e un

a P

arte

2,

con

form

e al

mod

elo

núm

ero

2 A

o 2

B q

ue f

igur

a a

cont

inua

ción

.

Con

trol

de

la is

oter

mia

de

los

veh

ícu

los

en s

ervi

cio

29.

Par

a el

con

trol

de

la i

sote

rmia

de

cada

veh

ícul

o en

ser

vici

o a

que

se r

efie

ren

los

punt

os

b)

y c)

de

l pá

rraf

o 1

del

Apé

ndic

e 1

del

pres

ente

A

nejo

, la

s au

tori

dade

s co

mpe

tent

es p

odrá

n:

apli

car

los

mét

odos

señ

alad

os e

n lo

s pá

rraf

os 7

a 2

7 de

l pre

sent

e A

pénd

ice;

o bi

en

desi

gnar

pe

rito

s en

carg

ados

de

ap

reci

ar

la

apti

tud

del

vehí

culo

pa

ra

man

tene

rse

dent

ro d

e un

a u

otra

de

las

cate

gorí

as d

e ve

hícu

los

isot

erm

os.

Est

os

peri

tos

tend

rán

en c

uent

a lo

s da

tos

sigu

ient

es y

fun

dam

enta

rán

sus

conc

lusi

ones

so

bre

las

base

s in

dica

das

a co

ntin

uaci

ón:

a)

Exa

men

gen

era

l d

el v

ehíc

ulo

Est

e ex

amen

se

efec

tuar

á pr

oced

iend

o a

una

insp

ecci

ón d

el v

ehíc

ulo

con

el f

in d

e de

term

inar

, en

el o

rden

sig

uien

te:

i)

la c

once

pció

n ge

nera

l del

env

olve

nte

aisl

ante

; ii

) el

mod

o de

col

ocac

ión

del a

isla

mie

nto;

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BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8829

iii)

la

nat

ural

eza

y el

est

ado

de la

s pa

rede

s;

iv)

el e

stad

o de

con

serv

ació

n de

l rec

into

isot

erm

o;

v)

el g

roso

r de

las

pare

des;

y de

hac

er t

odas

las

obs

erva

cion

es o

port

unas

rel

ativ

as a

las

pos

ibil

idad

es i

soté

rmic

as

del

vehí

culo

. A

dic

ho e

fect

o, l

os p

erit

os p

odrá

n ha

cer

que

se p

roce

da a

des

mon

taje

s pa

rcia

les

y qu

e se

les

fac

ilit

en t

odos

los

doc

umen

tos

nece

sari

os p

ara

su e

xam

en

(pla

nos,

act

as d

e en

sayo

s, m

emor

ias

desc

ript

ivas

, fac

tura

s, e

tc.)

.

b)

Exa

men

de

la e

sta

nq

uei

da

d d

el a

ire

(no

se h

ará

a lo

s ve

hícu

los-

cist

erna

)

El

cont

rol

se h

ará

por

un o

bser

vado

r en

cerr

ado

en e

l in

teri

or d

el v

ehíc

ulo,

el

cual

se

colo

cará

en

una

zona

fue

rtem

ente

ilu

min

ada.

Pod

rá u

tili

zars

e cu

alqu

ier

otro

mét

odo

que

dé r

esul

tado

s m

ás p

reci

sos.

c)

Dec

isio

nes

i)

Si

las

conc

lusi

ones

ref

eren

tes

al e

stad

o ge

nera

l de

la

caja

son

fav

orab

les,

el

vehí

culo

pod

rá m

ante

ners

e en

ser

vici

o co

mo

isot

erm

o, e

n su

cla

se d

e or

igen

, pa

ra

un

nuev

o pe

ríod

o de

un

a du

raci

ón

máx

ima

de

tres

os.

Si

las

conc

lusi

ones

del

per

ito

o de

los

per

itos

son

des

favo

rabl

es,

el v

ehíc

ulo

sólo

po

drá

man

tene

rse

en s

ervi

cio

si s

e so

met

e co

n éx

ito

a lo

s en

sayo

s re

aliz

ados

en

una

est

ació

n de

ens

ayo,

des

crit

os e

n lo

s pá

rraf

os 7

a 2

7 de

l pr

esen

te

Apé

ndic

e; p

odrá

ent

once

s m

ante

ners

e en

ser

vici

o du

rant

e un

nue

vo p

erío

do

de s

eis

años

.

ii)

En

el c

aso

de u

n ve

hícu

lo i

sote

rmo

refo

rzad

o, s

i la

s co

nclu

sion

es d

e un

o o

vari

os e

xper

tos

indi

can

que

el e

stad

o de

la

caja

no

perm

ite

man

tene

rla

en

serv

icio

en

su c

lase

de

orig

en p

ero

sí c

omo

vehí

culo

iso

term

o no

rmal

, po

drá

man

tene

rse

en s

ervi

cio

en la

cla

se a

prop

iada

dur

ante

un

nuev

o pe

ríod

o de

tres

os.

En

tal

caso

, la

s m

arca

s de

ide

ntif

icac

ión

(véa

se A

pénd

ice

4 al

pre

sent

e A

nejo

) se

cam

biar

án e

n co

nsec

uenc

ia.

iii)

S

i se

tra

ta d

e ve

hícu

los

fabr

icad

os e

n se

rie

segú

n un

tip

o de

term

inad

o, q

ue

cum

plan

las

dis

posi

cion

es d

el p

árra

fo 2

del

Apé

ndic

e 1

del

pres

ente

Ane

jo y

pe

rten

ecie

ntes

a u

n m

ism

o pr

opie

tari

o, s

e po

drá

proc

eder

, ad

emás

de

al

exam

en d

e ca

da v

ehíc

ulo,

a l

a m

edid

a de

l co

efic

ient

e K

del

1 p

or 1

00 a

l m

enos

del

núm

ero

de e

stos

veh

ícul

os,

ajus

tánd

ose

para

est

a m

edid

a a

las

disp

osic

ione

s de

los

pár

rafo

s 7

a 27

del

pre

sent

e A

pénd

ice.

Si

los

resu

ltad

os

de l

os e

xám

enes

y d

e la

s m

edid

as f

uese

n fa

vora

bles

, to

dos

esto

s ve

hícu

los

podr

án m

ante

ners

e en

ser

vici

o co

mo

isot

erm

os,

en s

u cl

ase

de o

rige

n, p

or u

n nu

evo

perí

odo

de s

eis

años

.

d)

Act

as

de

ensa

yos

Cad

a en

sayo

de

vehí

culo

por

un

peri

to d

ará

luga

r al

lev

anta

mie

nto

de u

n ac

ta

que

cons

tará

de

una

Par

te 1

, co

nfor

me

al m

odel

o nú

mer

o 1

A q

ue f

igur

a a

cont

inua

ción

, y

una

Par

te 2

, co

nfor

me

al m

odel

o nú

mer

o 3

que

figu

ra a

co

ntin

uaci

ón.

Dis

pos

icio

nes

tra

nsi

tori

as a

pli

cab

les

a lo

s ve

híc

ulo

s n

uev

os

30.

Dur

ante

cua

tro

años

, a

part

ir d

e la

fec

ha d

e en

trad

a en

vig

or d

el p

rese

nte

Acu

erdo

co

nfor

me

a la

s di

spos

icio

nes

del

párr

afo

1 de

l ar

tícu

lo 1

1, s

i, a

caus

a de

la

insu

fici

enci

a de

las

est

acio

nes

de e

nsay

o, n

o fu

ese

posi

ble

med

ir e

l co

efic

ient

e K

de

los

vehí

culo

s

util

izan

do l

os m

étod

os d

escr

itos

en

los

párr

afos

7 a

27

del

pres

ente

Apé

ndic

e, l

a co

nfor

mid

ad d

e lo

s ve

hícu

los

isot

erm

os n

uevo

s a

las

norm

as e

stab

leci

das

en e

l pr

esen

te

Ane

jo p

odrá

con

trol

arse

apl

ican

do l

as d

ispo

sici

ones

del

pár

rafo

29,

com

plet

ado

con

una

eval

uaci

ón d

e la

isot

erm

ia q

ue s

e ba

sará

en

la s

igui

ente

con

side

raci

ón:

El

mat

eria

l ai

slan

te

de

los

elem

ento

s im

port

ante

s (p

ared

es

late

rale

s,

piso

, te

cho,

tr

ampi

llas

, pu

erta

s, e

tc.)

del

veh

ícul

o de

berá

ten

er u

n gr

osor

sen

sibl

emen

te u

nifo

rme

y su

peri

or,

en m

etro

s, a

la

cifr

a ob

teni

da d

ivid

iend

o el

coe

fici

ente

de

cond

ucti

bili

dad

térm

ica

de e

se m

ater

ial

en m

edio

húm

edo

por

el c

oefi

cien

te K

exi

gido

par

a la

cat

egor

ía

en la

cua

l se

soli

cite

la a

dmis

ión

del v

ehíc

ulo.

C.

EF

ICA

CIA

DE

LO

S D

ISP

OSI

TIV

OS

RM

ICO

S D

E L

OS

VE

HÍC

UL

OS

For

mas

de

oper

ar p

ara

det

erm

inar

la

efic

acia

de

los

dis

pos

itiv

os t

érm

icos

de

los

veh

ícu

los

31.

La

dete

rmin

ació

n de

la

efic

acia

de

los

disp

osit

ivos

tér

mic

os d

e lo

s ve

hícu

los

se

efec

tuar

á co

nfor

me

a lo

s m

étod

os

desc

rito

s en

lo

s pá

rraf

os

32

a 47

de

l pr

esen

te

Apé

ndic

e.

Veh

ícu

los

refr

iger

ante

s

32.

El

vehí

culo

, va

cío

de

toda

ca

rga,

se

co

loca

en

una

cám

ara

isot

erm

a cu

ya

tem

pera

tura

med

ia s

e m

ante

ndrá

uni

form

e y

cons

tant

e a

+30

ºC

, co

n un

a to

lera

ncia

de

±0,5

ºC

. L

a at

mós

fera

de

la c

ámar

a, m

ante

nida

húm

eda

med

iant

e la

reg

ulac

ión

de l

a te

mpe

ratu

ra d

e ro

cío

a +

25 º

C, c

on u

n ±2

ºC

de

tole

ranc

ia, e

star

á en

cir

cula

ción

com

o se

in

dica

en

el p

árra

fo 9

del

pre

sent

e A

pénd

ice.

33.

Se

colo

cará

n di

spos

itiv

os

dete

ctor

es

de

la

tem

pera

tura

, pr

oteg

idos

co

ntra

la

ra

diac

ión,

en

el in

teri

or y

en

el e

xter

ior

de la

caj

a en

los

punt

os in

dica

dos

en lo

s pá

rraf

os

3 y

4 de

l pre

sent

e A

pénd

ice.

34.

a)

Par

a lo

s ve

hícu

los

que

no s

ean

de p

laca

s eu

téct

icas

fij

as n

i con

sis

tem

a de

gas

li

cuad

o, e

l pe

so m

áxim

o de

l ag

ente

fri

gorí

geno

ind

icad

o po

r el

fab

rica

nte

o qu

e pu

eda

colo

cars

e no

rmal

men

te d

e m

aner

a ef

ecti

va,

se c

arga

rá e

n lo

s em

plaz

amie

ntos

pre

vist

os c

uand

o la

tem

pera

tura

med

ia i

nter

ior

de l

a ca

ja

haya

alc

anza

do la

tem

pera

tura

med

ia e

xter

ior

de la

caj

a (+

30 º

C).

Las

pue

rtas

, tr

ampi

llas

y a

bert

uras

div

ersa

s se

cer

rará

n y

los

disp

osit

ivos

de

vent

ilac

ión

inte

rior

del

veh

ícul

o (s

i ex

iste

n) s

e po

ndrá

n en

mar

cha

a su

rég

imen

máx

imo.

A

dem

ás,

para

los

veh

ícul

os n

uevo

s se

pon

drá

en s

ervi

cio

en l

a ca

ja u

n di

spos

itiv

o de

cal

efac

ción

de

una

pote

ncia

igu

al a

l 35

por

100

de

la q

ue s

e in

terc

ambi

a en

rég

imen

per

man

ente

a t

ravé

s de

las

par

edes

cua

ndo

se h

aya

alca

nzad

o la

tem

pera

tura

pre

vist

a pa

ra l

a su

pues

ta c

lase

del

veh

ícul

o. N

o se

ef

ectu

ará

ning

una

reca

rga

del a

gent

e fr

igor

ígen

o du

rant

e el

ens

ayo.

b)

Par

a lo

s ve

hícu

los

con

plac

as e

utéc

tica

s fi

jas,

el e

nsay

o co

mpr

ende

rá u

na f

ase

prev

ia

de

cong

elac

ión

de

la

solu

ción

eu

téct

ica.

A

es

te

fin,

cu

ando

la

te

mpe

ratu

ra m

edia

int

erio

r de

la

caja

y l

a te

mpe

ratu

ra d

e la

s pl

acas

hay

an

alca

nzad

o la

tem

pera

tura

med

ia e

xter

ior

(+30

ºC

), d

espu

és d

e ce

rrar

las

pu

erta

s y

las

tram

pill

as, e

l dis

posi

tivo

de

enfr

iam

ient

o de

las

plac

as s

e po

ndrá

en

fun

cion

amie

nto

dura

nte

diec

ioch

o ho

ras

cons

ecut

ivas

. S

i el

dis

posi

tivo

de

enfr

iam

ient

o de

las

pla

cas

cons

ta d

e un

a m

áqui

na d

e m

arch

a cí

clic

a, l

a du

raci

ón t

otal

de

func

iona

mie

nto

de e

ste

disp

osit

ivo

será

de

vein

ticu

atro

Page 14: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

8830 Lunes 18 febrero 2008 BOE núm. 42

hora

s. I

nmed

iata

men

te d

espu

és d

e la

par

ada

del

disp

osit

ivo

de e

nfri

amie

nto

se p

ondr

á en

ser

vici

o en

la

caja

, en

el

caso

de

los

vehí

culo

s nu

evos

, un

di

spos

itiv

o de

cal

efac

ción

de

una

pote

ncia

igu

al a

l 35

por

100

de

la q

ue s

e in

terc

ambi

a en

rég

imen

per

man

ente

a t

ravé

s de

las

par

edes

cua

ndo

se h

aya

alca

nzad

o la

tem

pera

tura

pre

vist

a pa

ra l

a su

pues

ta c

lase

del

veh

ícul

o. N

o se

ef

ectu

ará

ning

una

oper

ació

n de

re

cong

elac

ión

de

la

solu

ción

du

rant

e el

en

sayo

.

c)

Par

a lo

s ve

hícu

los

con

un s

iste

ma

de g

as li

cuad

o, e

l ens

ayo

se e

fect

uará

por

el

sigu

ient

e pr

oced

imie

nto:

cua

ndo

la te

mpe

ratu

ra m

edia

inte

rior

de

la c

aja

haya

al

canz

ado

la t

empe

ratu

ra m

edia

ext

erio

r (+

30 º

C),

los

dep

ósit

os d

esti

nado

s a

reci

bir

el g

as l

icua

do s

e ll

enar

án h

asta

el

nive

l in

dica

do p

or e

l fa

bric

ante

. A

co

ntin

uaci

ón,

las

puer

tas,

tra

mpi

llas

y a

bert

uras

div

ersa

s se

cer

rará

n co

mo

si

se t

rata

ra d

e un

a op

erac

ión

norm

al y

los

dis

posi

tivo

s de

ven

tila

ción

int

erio

r de

l ve

hícu

lo (

si e

xist

en)

se p

ondr

án e

n m

arch

a a

su r

égim

en m

áxim

o. E

l te

rmos

tato

se

regu

lará

a n

o m

ás d

e

2 º

C p

or d

ebaj

o de

la

tem

pera

tura

lím

ite

prec

isa

para

la

supu

esta

cla

se d

el v

ehíc

ulo.

Lue

go s

e pr

oced

erá

a en

fria

r la

ca

ja,

al m

ism

o ti

empo

que

se

repo

ne s

imul

táne

amen

te e

l ga

s li

cuad

o qu

e se

ha

ya c

onsu

mid

o. E

sta

oper

ació

n se

efe

ctua

rá d

uran

te e

l m

ás c

orto

de

los

dos

sigu

ient

es p

lazo

s:

dur

ante

el

laps

o de

tie

mpo

que

va

desd

e el

pri

ncip

io d

e la

ope

raci

ón d

e en

fria

mie

nto

hast

a el

mom

ento

en

que

se h

aya

alca

nzad

o po

r pr

imer

a ve

z la

te

mpe

ratu

ra p

revi

sta

para

la s

upue

sta

clas

e de

l veh

ícul

o;

o d

uran

te u

n pl

azo

de tr

es h

oras

a c

onta

r de

sde

el p

rinc

ipio

del

enf

riam

ient

o.

Pas

ado

este

pla

zo,

no p

odrá

n vo

lver

se a

rec

arga

r du

rant

e el

ens

ayo

los

depó

sito

s an

tes

cita

dos.

Cua

ndo

el v

ehíc

ulo

sea

nuev

o, a

l al

canz

arse

la

tem

pera

tura

cor

resp

ondi

ente

a l

a cl

ase

de

vehí

culo

, se

pon

drá

en m

arch

a en

la

caja

un

disp

osit

ivo

de c

alef

acci

ón d

e un

a po

tenc

ia

igua

l al 3

5 po

r 10

0 de

la in

terc

ambi

ada

en r

égim

en p

erm

anen

te a

trav

és d

e la

s pa

rede

s.

35.

Las

tem

pera

tura

s m

edia

s ex

teri

or e

inte

rior

de

la c

aja

se d

eter

min

arán

cad

a un

a co

mo

mín

imo

cada

trei

nta

min

utos

.

36.

El

ensa

yo

se

prol

onga

dura

nte

doce

ho

ras

desp

ués

del

mom

ento

en

qu

e la

te

mpe

ratu

ra m

edia

int

erio

r de

la

caja

hay

a ll

egad

o al

lím

ite

infe

rior

fij

ado

para

la

supu

esta

cla

se d

el v

ehíc

ulo

(A =

+7

ºC;

B =

-10

ºC

; C

= -

20 º

C;

D =

0 º

C),

o,

para

los

ve

hícu

los

con

plac

as

euté

ctic

as

fija

s,

desp

ués

de

la

para

da

del

disp

osit

ivo

de

enfr

iam

ient

o.

El

ensa

yo

será

sa

tisf

acto

rio

si,

dura

nte

ese

plaz

o de

do

ce

hora

s,

la

tem

pera

tura

med

ia in

teri

or d

e la

caj

a no

sob

repa

sa e

se lí

mit

e in

feri

or.

Veh

ícu

los

frig

oríf

icos

37.

El

ensa

yo s

e ef

ectu

ará

en l

as c

ondi

cion

es m

enci

onad

as e

n lo

s pá

rraf

os 3

2 y

33 d

el

pres

ente

Apé

ndic

e.

38.

Cua

ndo

la t

empe

ratu

ra m

edia

int

erio

r de

la

caja

hay

a al

canz

ado

la t

empe

ratu

ra

exte

rior

(+

30 º

C),

las

pue

rtas

, tra

mpi

llas

y a

bert

uras

div

ersa

s se

cer

rará

n y

el d

ispo

siti

vo

de p

rodu

cció

n de

frí

o, a

sí c

omo

los

disp

osit

ivos

de

vent

ilac

ión

inte

rior

(si

exi

ste

algu

no)

se p

ondr

án e

n m

arch

a a

su r

égim

en m

áxim

o. A

dem

ás,

para

los

veh

ícul

os n

uevo

s se

po

ndrá

en

serv

icio

en

la c

aja

un d

ispo

siti

vo d

e ca

lefa

cció

n de

una

pot

enci

a ig

ual

al 3

5

por

100

de l

a qu

e se

int

erca

mbi

a en

rég

imen

per

man

ente

a t

ravé

s de

las

par

edes

cua

ndo

se h

aya

alca

nzad

o la

tem

pera

tura

pre

vist

a pa

ra la

sup

uest

a cl

ase

del v

ehíc

ulo.

39.

Las

tem

pera

tura

s m

edia

s ex

teri

or e

inte

rior

de

la c

aja

se d

eter

min

arán

cad

a un

a co

mo

mín

imo

cada

trei

nta

min

utos

.

40.

Se

prol

onga

el

ensa

yo

dura

nte

doce

ho

ras

desp

ués

del

mom

ento

en

qu

e la

te

mpe

ratu

ra m

edia

inte

rior

de

la c

aja

haya

alc

anza

do:

el lí

mit

e in

feri

or f

ijad

o pa

ra la

sup

uest

a cl

ase

del v

ehíc

ulo,

sí s

e tr

ata

de la

s cl

ases

A,

B o

C (

A =

0 º

C; B

= -

10 º

C; C

=-2

0 ºC

);

o, p

or l

o m

enos

, el

lím

ite

supe

rior

fij

ado

para

la

supu

esta

cla

se d

el v

ehíc

ulo,

cua

ndo

se tr

ate

de la

s cl

ases

D, E

o F

(D

= 0

ºC

; E =

-10

ºC

; F =

-20

ºC

).

El

ensa

yo s

erá

sati

sfac

tori

o si

el

disp

osit

ivo

de p

rodu

cció

n de

frí

o pe

rmit

e m

ante

ner

dura

nte

esas

doc

e ho

ras

el r

égim

en d

e te

mpe

ratu

ra p

revi

sta,

sin

ten

er e

n cu

enta

, en

su

caso

, los

per

íodo

s de

des

esca

rche

aut

omát

ico

del f

rigo

ríge

no.

41.

Si

el d

ispo

siti

vo d

e pr

oduc

ción

de

frío

, co

n to

dos

sus

acce

sori

os,

ha s

opor

tado

ai

slad

amen

te,

a sa

tisf

acci

ón d

e la

aut

orid

ad c

ompe

tent

e, u

n en

sayo

de

dete

rmin

ació

n de

su

pot

enci

a fr

igor

ífic

a út

il a

las

tem

pera

tura

s de

ref

eren

cia

prev

ista

s, e

l ve

hícu

lo d

e tr

ansp

orte

pod

rá s

er r

econ

ocid

o co

mo

frig

oríf

ico,

sin

nin

gún

ensa

yo d

e ef

icac

ia,

si l

a po

tenc

ia f

rigo

rífi

ca ú

til

del

disp

osit

ivo

es s

uper

ior

a la

s pé

rdid

as t

érm

icas

en

régi

men

pe

rman

ente

a t

ravé

s de

las

par

edes

par

a la

cla

se c

onsi

dera

da,

mul

tipl

icad

o po

r el

fac

tor

1,75

.

42.

Si

se s

usti

tuye

la

máq

uina

fri

gorí

fica

por

una

máq

uina

de

un t

ipo

dife

rent

e, l

a au

tori

dad

com

pete

nte

podr

á:

a)

pedi

r qu

e se

som

eta

el v

ehíc

ulo

a la

s de

term

inac

ione

s o

cont

role

s pr

evis

tos

en l

os

párr

afos

37

a 40

;

b)

aseg

urar

se

de

que

la

pote

ncia

fr

igor

ífic

a út

il

de

la

nuev

a m

áqui

na

sea,

a

la

tem

pera

tura

pre

vist

a pa

ra l

a cl

ase

de v

ehíc

ulo,

igu

al o

sup

erio

r a

la d

e la

máq

uina

su

stit

uida

;

c)

o bi

en a

segu

rars

e de

que

la

pote

ncia

fri

gorí

fica

úti

l de

la

nuev

a m

áqui

na c

umpl

e la

s di

spos

icio

nes

del p

árra

fo 4

1.

Veh

ícu

los

calo

rífi

cos

43.

El

vehí

culo

, va

cío

de

toda

ca

rga,

se

co

loca

en

una

cám

ara

isot

erm

a cu

ya

tem

pera

tura

se

man

tend

rá u

nifo

rme

y co

nsta

nte

al n

ivel

más

baj

o po

sibl

e. L

a at

mós

fera

de

la c

ámar

a es

tará

en

circ

ulac

ión

com

o se

indi

ca e

n el

pár

rafo

9 d

el p

rese

nte

Apé

ndic

e.

44.

Se

colo

cará

n di

spos

itiv

os

dete

ctor

es

de

la

tem

pera

tura

, pr

oteg

idos

co

ntra

la

ra

diac

ión,

en

el in

teri

or y

ext

erio

r de

la c

aja

en lo

s pu

ntos

indi

cado

s en

los

párr

afos

3 y

4

del p

rese

nte

Apé

ndic

e.

45.

Las

pue

rtas

, tra

mpi

llas

y a

bert

uras

div

ersa

s se

cer

rará

n, y

el e

quip

o de

pro

ducc

ión

de

calo

r, a

sí c

omo

los

disp

osit

ivos

de

vent

ilac

ión

inte

rior

(en

el

caso

de

que

exis

tan)

se

pond

rán

en m

arch

a a

su r

égim

en m

áxim

o.

Page 15: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8831

46.

Las

tem

pera

tura

s m

edia

s ex

teri

or e

inte

rior

de

la c

aja

se d

eter

min

arán

cad

a un

a co

mo

mín

imo

cada

trei

nta

min

utos

.

47.

El

ensa

yo

se

prol

onga

dura

nte

doce

ho

ras

desp

ués

del

mom

ento

en

qu

e la

di

fere

ncia

ent

re l

a te

mpe

ratu

ra m

edia

int

erio

r de

la

caja

y l

a te

mpe

ratu

ra m

edia

ext

erio

r ha

ya a

lcan

zado

el

valo

r co

rres

pond

ient

e a

las

cond

icio

nes

fija

das

para

la

supu

esta

cla

se

del

vehí

culo

aum

enta

do e

n el

35

por

100

para

los

veh

ícul

os n

uevo

s. E

l en

sayo

se

cons

ider

ará

sati

sfac

tori

o si

el

func

iona

mie

nto

del

disp

osit

ivo

de p

rodu

cció

n de

cal

or

perm

ite

man

tene

r du

rant

e es

as d

oce

hora

s la

dif

eren

cia

de te

mpe

ratu

ra p

revi

sta.

Act

as d

e lo

s en

sayo

s

48

Cad

a en

sayo

de

un v

ehíc

ulo

dará

lug

ar a

que

se

reda

cte

un a

cta

que

cons

tará

de

una

Par

te 1

, co

nfor

me

al m

odel

o nú

mer

o 1

A o

1 B

que

fig

ura

a co

ntin

uaci

ón (

si n

o se

hu

bier

a he

cho

ya e

n vi

rtud

del

pár

rafo

28)

, y d

e un

a P

arte

3, c

onfo

rme

al m

odel

o nú

mer

o 4

A, 4

B, 4

C, 5

ó 6

que

fig

ura

a co

ntin

uaci

ón.

Con

trol

de

la e

fica

cia

de

los

dis

pos

itiv

os t

érm

icos

de

los

veh

ícu

los

en s

ervi

cio

49.

Par

a el

con

trol

de

la e

fica

cia

del

disp

osit

ivo

térm

ico

de c

ada

vehí

culo

ref

rige

rant

e,

frig

oríf

ico

y ca

lorí

fico

en

serv

icio

pre

vist

o en

los

pun

tos

b) y

c)

del

párr

afo

1 de

l A

pénd

ice

1 de

l pre

sent

e A

nejo

, las

aut

orid

ades

com

pete

ntes

pod

rán:

apli

car

los

mét

odos

des

crit

os e

n lo

s pá

rraf

os 3

2 a

47 d

el p

rese

nte

Apé

ndic

e;

o bi

en d

esig

nar

peri

tos

enca

rgad

os d

e ap

lica

r la

s di

spos

icio

nes

sigu

ient

es:

a)

Veh

ícu

los

refr

iger

an

tes

qu

e n

o s

ean

eq

uip

os

con

acu

mu

lad

ore

s eu

téct

ico

s fi

jos

Se

com

prob

ará

que

la t

empe

ratu

ra i

nter

ior

del

vehí

culo

, va

cío

de t

oda

carg

a, q

ue s

e ha

brá

pues

to p

revi

amen

te a

la

tem

pera

tura

ext

erio

r, p

ueda

pon

erse

a l

a te

mpe

ratu

ra

lím

ite

de la

cla

se d

el v

ehíc

ulo,

pre

vist

a en

el p

rese

nte

Ane

jo, y

man

tene

rse

por

deba

jo

de d

icha

tem

pera

tura

por

una

dur

ació

n t,

tal q

ue

'

12

θθΔΔ

≥t

sien

do

la d

ifer

enci

a en

tre

+ 3

0 ºC

y e

sa te

mpe

ratu

ra lí

mit

e, y

sien

do

´ la

dif

eren

cia

entr

e la

tem

pera

tura

med

ia e

xter

ior

dura

nte

el e

nsay

o y

la

men

cion

ada

tem

pera

tura

lím

ite,

sie

mpr

e qu

e la

tem

pera

tura

exte

rior

no

sea

inf

erio

r a

+

15

ºC.

Si

los

resu

ltad

os s

on f

avor

able

s, l

os v

ehíc

ulos

pod

rán

man

tene

rse

en s

ervi

cio

com

o re

frig

eran

tes

en s

u cl

ase

de o

rige

n po

r un

nue

vo p

erío

do d

e un

a du

raci

ón m

áxim

a de

tr

es a

ños.

b)

Veh

ícu

los

frig

orí

fico

s

Se

com

prob

ará

que,

cua

ndo

la t

empe

ratu

ra e

xter

ior

no s

ea i

nfer

ior

a +

15

ºC,

la

tem

pera

tura

in

teri

or

del

vehí

culo

va

cío

de

toda

ca

rga

que

haya

si

do

pues

to

prev

iam

ente

a l

a te

mpe

ratu

ra e

xter

ior,

pod

rá l

leva

rse,

en

un p

lazo

máx

imo

de s

eis

hora

s: pa

ra l

os v

ehíc

ulos

de

las

clas

es A

, B

o C

, a

la t

empe

ratu

ra m

ínim

a, s

egún

lo

prev

isto

en

el p

rese

nte

Ane

jo;

para

los

veh

ícul

os d

e la

s cl

ases

D,

E o

F,

a la

tem

pera

tura

lím

ite,

seg

ún l

o pr

evis

to e

n el

pre

sent

e A

nejo

.

Si

los

resu

ltad

os s

on f

avor

able

s, l

os v

ehíc

ulos

pod

rán

man

tene

rse

en s

ervi

cio

com

o fr

igor

ífic

os, e

n su

cla

se d

e or

igen

, por

un

nuev

o pe

ríod

o de

una

dur

ació

n m

áxim

a de

tr

es a

ños.

c)

Veh

ícu

los

calo

rífi

cos

Se

com

prob

ará

que

la d

ifer

enci

a en

tre

la t

empe

ratu

ra i

nter

ior

del

vehí

culo

y l

a te

mpe

ratu

ra e

xter

ior

que

dete

rmin

a la

cla

se a

que

el

mis

mo

pert

enec

e, s

egún

lo

disp

uest

o en

el

pres

ente

Ane

jo (

22 º

C p

ara

la c

lase

A y

32

ºC p

ara

la c

lase

B)

pued

e al

canz

arse

y m

ante

ners

e du

rant

e do

ce h

oras

com

o m

ínim

o. S

i lo

s re

sult

ados

son

fa

vora

bles

, los

veh

ícul

os p

odrá

n m

ante

ners

e en

ser

vici

o co

mo

calo

rífi

cos,

en

su c

lase

de

ori

gen,

por

un

nuev

o pe

ríod

o de

una

dur

ació

n m

áxim

a de

tres

año

s.

d)

Dis

po

sici

on

es c

om

un

es a

lo

s ve

híc

ulo

s re

frig

era

nte

s, f

rig

orí

fico

s y

calo

rífi

cos

i)

Si l

os r

esul

tado

s fu

esen

des

favo

rabl

es, l

os v

ehíc

ulos

ref

rige

rant

es, f

rigo

rífi

cos

o ca

lorí

fico

s no

pod

rán

man

tene

rse

en s

ervi

cio

en s

u cl

ase

de o

rige

n a

men

os

que

supe

ren

los

ensa

yos

real

izad

os e

n es

taci

ón, d

escr

itos

en

los

párr

afos

32

a 47

del

pre

sent

e A

pénd

ice,

en

cuyo

cas

o po

drán

man

tene

rse

en s

ervi

cio,

en

su

clas

e de

ori

gen,

por

un

nuev

o pe

ríod

o de

sei

s añ

os.

ii)

Si

se t

rata

de

vehí

culo

s re

frig

eran

tes,

fri

gorí

fico

s o

calo

rífi

cos

fabr

icad

os e

n se

rie

segú

n un

tip

o de

term

inad

o qu

e se

aju

ste

a lo

est

able

cido

en

el p

árra

fo 2

de

l A

pénd

ice

1 de

l pr

esen

te A

nejo

y p

erte

neci

ente

s a

un m

ism

o pr

opie

tari

o,

adem

ás d

el e

xam

en d

e lo

s di

spos

itiv

os t

érm

icos

de

cada

veh

ícul

o, c

on e

l fi

n de

as

egur

arse

qu

e su

es

tado

ge

nera

l es

ap

aren

tem

ente

sa

tisf

acto

rio,

la

de

term

inac

ión

de

la

efic

acia

de

lo

s di

spos

itiv

os

de

enfr

iam

ient

o o

de

cale

ntam

ient

o po

drá

efec

tuar

se

en

la

esta

ción

de

en

sayo

se

gún

las

disp

osic

ione

s de

los

pár

rafo

s 32

a 4

7 de

l pr

esen

te A

pénd

ice

sobr

e un

1 p

or

100

al m

enos

del

núm

ero

de d

icho

s ve

hícu

los.

Si

los

resu

ltad

os d

e es

tos

exám

enes

y

si

esta

de

term

inac

ión

son

favo

rabl

es,

todo

s es

tos

vehí

culo

s po

drán

man

tene

rse

en s

ervi

cio

en s

u cl

ase

de o

rige

n po

r un

nue

vo p

erío

do d

e se

is a

ños.

e)

Act

as

de

ensa

yos

Cad

a en

sayo

de

vehí

culo

por

un

peri

to d

ará

luga

r a

que

se r

edac

te u

n ac

ta q

ue

cons

tará

de

una

Par

te 1

, co

nfor

me

al m

odel

o nú

mer

o 1

A,

que

figu

ra a

con

tinu

ació

n (s

i no

se

hubi

era

hech

o ya

en

virt

ud d

el p

árra

fo 2

9 d)

), y

de

una

Par

te 3

, con

form

e al

m

odel

o nú

mer

o 7,

8 ó

9 q

ue f

igur

a a

cont

inua

ción

.

Dis

pos

icio

nes

tra

nsi

tori

as a

pli

cab

les

a lo

s ve

híc

ulo

s n

uev

os

50.

Dur

ante

cua

tro

años

a p

arti

r de

la

fech

a de

ent

rada

en

vigo

r de

l pr

esen

te A

cuer

do,

conf

orm

e a

las

disp

osic

ione

s de

l pá

rraf

o 1

de

su

artí

culo

11

, si

, a

caus

a de

la

in

sufi

cien

cia

de l

as e

stac

ione

s de

ens

ayo

no e

s po

sibl

e de

term

inar

la

efic

acia

de

los

disp

osit

ivos

térm

icos

de

los

vehí

culo

s ut

iliz

ando

los

mét

odos

des

crit

os e

n lo

s pá

rraf

os 3

2 a

47 d

el p

rese

nte

Apé

ndic

e, l

a co

nfor

mid

ad a

las

nor

mas

de

los

vehí

culo

s nu

evos

re

frig

eran

tes,

fri

gorí

fico

s o

calo

rífi

cos

podr

á co

mpr

obar

se a

plic

ando

las

dis

posi

cion

es

del p

árra

fo 4

9 de

l pre

sent

e A

pénd

ice.

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8832 Lunes 18 febrero 2008 BOE núm. 42

D.

FO

RM

A D

E O

PE

RA

R P

AR

A M

ED

IR L

A P

OT

EN

CIA

FR

IGO

RÍF

ICA

ÚT

IL

WO

DE

UN

GR

UP

O C

UY

O E

VA

PO

RA

DO

R N

O E

STÉ

ESC

AR

CH

AD

O

51.

A c

ada

equi

libr

io t

érm

ico,

est

a po

tenc

ia s

erá

igua

l a

la s

uma

del

fluj

o té

rmic

o U

×ΔT

qu

e at

ravi

ese

las

pare

des

del

cajó

n ca

lori

mét

rico

o d

el v

ehíc

ulo

de t

rans

port

e en

que

se

haya

mon

tado

el

grup

o fr

igor

ífic

o y

de l

a po

tenc

ia t

érm

ica

med

ida

Wj q

ue d

espr

enda

en

el in

teri

or d

e la

caj

a el

dis

posi

tivo

ven

tila

do d

e ca

lefa

cció

n el

éctr

ica:

Wo

= W

j + U

. Δ

52.

El g

rupo

fri

gorí

fico

ser

á m

onta

do e

n un

caj

ón c

alor

imét

rico

o b

ien

en u

n ve

hícu

lo d

e tr

ansp

orte

.

En

cada

cas

o, e

l co

efic

ient

e gl

obal

de

tran

smis

ión

térm

ica

se m

edir

á a

una

tem

pera

tura

m

edia

úni

ca d

e pa

rede

s an

tes

del

ensa

yo d

e de

term

inac

ión

de l

a po

tenc

ia f

rigo

rífi

ca.

Se

proc

eder

á a

una

corr

ecci

ón a

ritm

étic

a de

est

a is

oter

mia

, ba

sánd

ose

en l

a ex

peri

enci

a de

la

s es

taci

ones

de

ensa

yo,

para

ten

er e

n cu

enta

las

tem

pera

tura

s m

edia

s de

las

par

edes

en

cada

equ

ilib

rio

térm

ico

cuan

do s

e m

ida

la p

oten

cia

frig

oríf

ica.

Es

pref

erib

le u

tili

zar

un c

ajón

cal

orim

étri

co c

ontr

asta

do p

ara

obte

ner

el m

áxim

o de

pr

ecis

ión.

Par

a lo

s m

étod

os y

las

for

mas

de

oper

ar, s

e at

ende

rá a

las

dis

posi

cion

es d

e lo

s pá

rraf

os 1

a

15 a

nter

iore

s. N

o ob

stan

te,

será

suf

icie

nte

con

med

ir U

dir

ecta

men

te,

esta

ndo

defi

nido

el

val

or d

e di

cho

coef

icie

nte

por

la s

igui

ente

rel

ació

n:

m

WU

θΔ=

dond

e:

W

es

la

pote

ncia

tér

mic

a (e

n va

tios

) em

itid

a po

r el

dis

posi

tivo

ven

tila

do d

e ca

lefa

cció

n in

tern

a;

m

es l

a di

fere

ncia

ent

re l

a te

mpe

ratu

ra m

edia

int

erio

r i y

la

tem

pera

tura

med

ia

exte

rior

e;

U

es

la

pote

ncia

tér

mic

a po

r gr

ado

de d

ifer

enci

a en

tre

la t

empe

ratu

ra d

el a

ire

inte

rior

y e

xter

ior

del c

ajón

cal

orim

étri

co o

del

veh

ícul

o de

tran

spor

te c

uand

o se

inst

ale

el

grup

o fr

igor

ífic

o.

El

cajó

n ca

lori

mét

rico

o e

l ve

hícu

lo d

e tr

ansp

orte

ser

án c

oloc

ados

den

tro

de u

na c

ámar

a is

oter

ma.

Si s

e ut

iliz

a un

caj

ón c

alor

imét

rico

, U .

no

debe

rá r

epre

sent

ar m

ás d

el 3

5 po

r 10

0 de

l flu

jo té

rmic

o to

tal W

o.

La

caja

cal

orim

étri

ca o

de

tran

spor

te d

eber

á se

r un

veh

ícul

o is

oter

mo

refo

rzad

o.

53.

Pod

rá u

tili

zars

e ev

entu

alm

ente

el

mét

odo

sigu

ient

e, t

anto

par

a la

s ne

cesi

dade

s de

re

fere

ncia

com

o pa

ra lo

s en

sayo

s de

veh

ícul

os f

abri

cado

s en

ser

ie. S

e tr

ata

aquí

de

med

ir

la p

oten

cia

frig

oríf

ica

mul

tipl

ican

do e

l ca

udal

mas

a (m

) de

l lí

quid

o fr

igor

ígen

o po

r la

di

fere

ncia

de

enta

lpía

ent

re e

l vap

or f

rigo

ríge

no q

ue s

alga

del

veh

ícul

o (h

o) y

el l

íqui

do a

su

ent

rada

en

el v

ehíc

ulo

(hi).

Par

a ob

tene

r la

pot

enci

a fr

igor

ífic

a út

il s

erá

prec

iso

adem

ás d

educ

ir l

a po

tenc

ia t

érm

ica

prod

ucid

a po

r lo

s ve

ntil

ador

es

que

haga

n ci

rcul

ar

el

aire

in

teri

or

(Wf)

. E

s di

fíci

l de

term

inar

Wf s

i los

ven

tila

dore

s qu

e ha

cen

circ

ular

el a

ire

inte

rior

son

acc

iona

dos

por

un

mot

or e

xter

ior;

en

este

cas

o, n

o se

rec

omie

nda

el m

étod

o de

la

enta

lpía

. C

uand

o lo

s ve

ntil

ador

es s

on a

ccio

nado

s po

r m

otor

es e

léct

rico

s si

tuad

os e

n el

int

erio

r de

l ve

hícu

lo, l

a m

edic

ión

de l

a po

tenc

ia e

léct

rica

se

efec

túa

por

med

io d

e ap

arat

os a

prop

iado

s co

n un

a pr

ecis

ión

de ±

3 p

or 1

00.

El b

alan

ce té

rmic

o se

rá e

l ind

icad

o po

r la

rel

ació

n:

Wo

= (

h o -

hi)

m -

Wf

Se d

escr

iben

mét

odos

apr

opia

dos

en l

as n

orm

as I

SO 9

71,

BS

3122

, D

IN,

NE

N,

etc.

Se

situ

ará

un d

ispo

siti

vo d

e ca

lefa

cció

n el

éctr

ico

en e

l in

teri

or d

el v

ehíc

ulo

para

ase

gura

r un

eq

uili

brio

térm

ico.

54.

Inst

rum

ento

s de

med

ida

que

debe

rán

util

izar

se

Las

est

acio

nes

de e

nsay

o de

berá

n di

spon

er d

e m

ater

iale

s e

inst

rum

ento

s de

med

ida

para

de

term

inar

el c

oefi

cien

te U

con

una

pre

cisi

ón d

e ±

5 po

r 10

0. L

as tr

ansf

eren

cias

térm

icas

de

bida

s a

fuga

s de

air

e no

deb

erán

exc

eder

del

5 p

or 1

00 d

e la

s tr

ansf

eren

cias

tér

mic

as

tota

les

a tr

avés

de

las

pare

des

del

cajó

n ca

lori

mét

rico

o d

el v

ehíc

ulo

de t

rans

port

e. L

a po

tenc

ia f

rigo

rífi

ca ú

til s

e de

term

inar

á co

n un

a pr

ecis

ión

de ±

5 p

or 1

00.

Los

inst

rum

ento

s co

n qu

e es

té e

quip

ado

el c

ajón

cal

orim

étri

co o

el v

ehíc

ulo

de tr

ansp

orte

se

aju

star

án a

lo d

ispu

esto

en

los

ante

rior

es p

árra

fos

3 y

4. S

e m

edir

á:

a)

La

s te

mp

era

tura

s d

el a

ire:

Com

o m

ínim

o cu

atro

det

ecto

res,

dis

pues

tos

de m

aner

a un

ifor

me,

a la

ent

rada

del

eva

pora

dor;

al

men

os

cuat

ro

dete

ctor

es,

disp

uest

os

de

man

era

unif

orm

e,

a la

sa

lida

de

l ev

apor

ador

;

al m

enos

cua

tro

dete

ctor

es, d

ispu

esto

s de

man

era

unif

orm

e, a

la e

ntra

da o

ent

rada

s de

ai

re d

el g

rupo

fri

gorí

fico

.

Los

det

ecto

res

de te

mpe

ratu

ra e

star

án p

rote

gido

s co

ntra

la r

adia

ción

.

La

prec

isió

n de

l sis

tem

a de

med

ició

n de

la te

mpe

ratu

ra s

erá

de ±

0,2

K.

b)

Lo

s co

nsu

mo

s d

e en

erg

ía:

Los

in

stru

men

tos

debe

rán

perm

itir

la

m

edic

ión

del

cons

umo

eléc

tric

o y/

o de

com

bust

ible

del

gru

po f

rigo

rífi

co.

E

l con

sum

o el

éctr

ico

y el

con

sum

o de

com

bust

ible

se

dete

rmin

arán

con

una

pre

cisi

ón

de ±

0,5

por

100

.

c)

La

s ve

loci

da

des

de

rota

ció

n:

Los

ins

trum

ento

s de

berá

n pe

rmit

ir l

a m

edic

ión

de l

a ve

loci

dad

de r

otac

ión

de lo

s co

mpr

esor

es o

de

los

vent

ilad

ores

, o b

ien

dedu

cir

dich

as

velo

cida

des

med

iant

e cá

lcul

o en

el c

aso

en q

ue s

ea im

posi

ble

una

med

ició

n di

rect

a.

L

a ve

loci

dad

de r

otac

ión

se m

edir

á co

n un

a pr

ecis

ión

de ±

1 p

or 1

00.

d)

La

s p

resi

on

es:

Se

cone

ctar

án

man

ómet

ros

de

alta

pr

ecis

ión

1 po

r 10

0)

al

cond

ensa

dor,

al e

vapo

rado

r y

a la

inst

alac

ión

de a

spir

ació

n cu

ando

el e

vapo

rado

r es

prov

isto

de

un r

egul

ador

de

pres

ión.

e)

La

ca

nti

da

d

de

calo

r:

Dis

ipad

a po

r lo

s di

spos

itiv

os

de

cale

facc

ión

inte

rior

, co

mpu

esto

s po

r re

sist

enci

as e

léct

rica

s ve

ntil

adas

, cu

ya d

ensi

dad

de f

lujo

tér

mic

o no

se

a su

peri

or a

1 W

/cm

2 y c

uya

prot

ecci

ón e

sté

aseg

urad

a po

r un

a en

volt

ura

de d

ébil

po

der

emis

ivo.

E

l con

sum

o de

ene

rgía

elé

ctri

ca s

e de

term

inar

á co

n un

a pr

ecis

ión

de ±

0,5

por

100

.

Page 17: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8833

55.

Req

uisi

tos

del e

nsay

o

i) L

a te

mpe

ratu

ra m

edia

del

air

e a

la e

ntra

da o

ent

rada

s de

air

e de

l gru

po f

rigo

rífi

co

se m

ante

ndrá

a 3

0 ºC

± 0

,5 º

C.

La

dife

renc

ia m

áxim

a en

tre

la t

empe

ratu

ra e

n el

pun

to m

ás c

alie

nte

y en

el

más

frí

o no

deb

erá

exce

der

de 2

K.

ii)

En

el i

nter

ior

del

cajó

n ca

lori

mét

rico

del

veh

ícul

o de

tra

nspo

rte

(a l

a en

trad

a de

l ai

re e

n la

uni

dad

de e

nfri

amie

nto)

: pa

ra t

res

nive

les

de t

empe

ratu

ra c

ompr

endi

dos

entr

e -2

5 ºC

y +

12

ºC,

segú

n la

s pr

esta

cion

es d

el d

ispo

siti

vo d

e pr

oduc

ción

de

frío

, en

tre

los

cual

es h

abrá

uno

a l

a te

mpe

ratu

ra d

e cl

ase

mín

ima

soli

cita

da p

or e

l fa

bric

ante

con

una

tole

ranc

ia d

e ±

1 ºC

.

Las

tem

pera

tura

s m

edia

s in

teri

ores

se

man

tend

rán

con

una

tole

ranc

ia d

e ±

0,5

ºC.

La

pote

ncia

tér

mic

a co

nsum

ida

en e

l in

teri

or d

el c

ajón

cal

orim

étri

co o

del

veh

ícul

o de

tr

ansp

orte

se

man

tend

rá a

un

valo

r co

nsta

nte

con

una

tole

ranc

ia d

e ±

1 po

r 10

0 en

el

mom

ento

de

la m

edic

ión

de la

pot

enci

a fr

igor

ífic

a.

Cua

ndo

se p

rese

nte

para

pro

cede

r a

un e

nsay

o un

gru

po f

rigo

rífi

co,

el f

abri

cant

e de

berá

pr

opor

cion

ar:

- do

cum

enta

ción

des

crip

tiva

del

gru

po;

- do

cum

enta

ción

téc

nica

que

ind

ique

los

val

ores

de

los

pará

met

ros

más

im

port

ante

s pa

ra e

l bue

n fu

ncio

nam

ient

o de

l gru

po y

que

esp

ecif

ique

los

már

gene

s ad

mis

ible

s;

- ca

ract

erís

tica

s de

la s

erie

del

mat

eria

l ens

ayad

o; y

- un

a de

clar

ació

n qu

e in

diqu

e la

fue

nte

de e

nerg

ía q

ue s

e ut

iliz

ará

para

el

grup

o té

rmic

o du

rant

e el

ens

ayo.

56.

For

ma

de o

pera

r

El e

nsay

o co

nsta

de

dos

part

es p

rinc

ipal

es, u

na f

ase

de e

nfri

amie

nto

y, lu

ego,

la m

edic

ión

de la

pot

enci

a fr

igor

ífic

a út

il a

tres

niv

eles

cre

cien

tes

de te

mpe

ratu

ra.

a)

Fas

e de

enf

riam

ient

o: la

tem

pera

tura

inic

ial d

el c

ajón

cal

orim

étri

co o

del

veh

ícul

o de

tr

ansp

orte

no

de

berá

ex

peri

men

tar

fluc

tuac

ione

s de

±

3 ºC

co

n re

laci

ón

a la

te

mpe

ratu

ra a

mbi

ente

pre

scri

ta, y

pos

teri

orm

ente

deb

erá

ser

reba

jada

a -

25 º

C (

o a

la

clas

e de

tem

pera

tura

mín

ima)

.

b)

Med

ida

de la

pot

enci

a fr

igor

ífic

a út

il e

n ca

da n

ivel

de

tem

pera

tura

inte

rior

.

Se

efec

tuar

á un

pri

mer

ens

ayo,

dur

ante

cua

tro

hora

s co

mo

mín

imo,

a c

ada

nive

l de

te

mpe

ratu

ra,

en r

égim

en t

erm

ostá

tico

(de

l gr

upo)

, pa

ra e

stab

iliz

ar l

os i

nter

cam

bios

de

calo

r en

tre

el in

teri

or y

el e

xter

ior

del c

ajón

cal

orim

étri

co o

del

veh

ícul

o de

tran

spor

te.

Se

efec

tuar

á un

seg

undo

ens

ayo

en f

unci

onam

ient

o no

ter

mos

táti

co p

ara

dete

rmin

ar e

l ré

gim

en m

áxim

o de

l gr

upo

frig

oríf

ico

dura

nte

el c

ual

la p

oten

cia

térm

ica

cons

tant

e co

nsum

ida

en e

l di

spos

itiv

o de

cal

efac

ción

int

erio

r pe

rmit

a m

ante

ner

en e

quil

ibri

o ca

da

nive

l de

tem

pera

tura

inte

rior

pre

scri

to e

n el

pár

rafo

55.

Est

e se

gund

o en

sayo

no

debe

rá d

urar

men

os d

e cu

atro

hor

as.

Ant

es d

e pa

sar

a un

niv

el d

e te

mpe

ratu

ra d

ifer

ente

deb

erá

efec

tuar

se u

n de

sesc

arch

e m

anua

l.

Si

el g

rupo

fri

gorí

fico

pue

de s

er a

lim

enta

do p

or d

ifer

ente

s fu

ente

s de

ene

rgía

, el

ens

ayo

debe

rá r

epet

irse

con

cad

a un

a de

ell

as.

Si

el c

ompr

esor

fri

gorí

fico

es

acci

onad

o po

r el

mot

or d

el v

ehíc

ulo,

el

ensa

yo s

e ef

ectu

ará

a la

s ve

loci

dade

s m

ínim

a y

nom

inal

de

ro

taci

ón

del

com

pres

or

indi

cada

s po

r el

fa

bric

ante

.

Si

el c

ompr

esor

fri

gorí

fico

es

acci

onad

o po

r el

des

plaz

amie

nto

del

vehí

culo

, el

ensa

yo s

e ef

ectu

ará

a la

vel

ocid

ad n

omin

al d

el c

ompr

esor

indi

cada

por

el f

abri

cant

e.

Se

proc

eder

á de

l mis

mo

mod

o en

cas

o de

apl

icac

ión

del m

étod

o de

la e

ntal

pía

desc

rito

en

el p

árra

fo 5

3, p

ero

se m

edir

á, a

dem

ás,

la p

oten

cia

térm

ica

libe

rada

por

los

ven

tila

dore

s de

l eva

pora

dor

en c

ada

nive

l de

tem

pera

tura

.

57.

Pre

cauc

ione

s qu

e de

berá

n ad

opta

rse

Est

as m

edid

as d

e po

tenc

ia f

rigo

rífi

ca ú

til

se e

fect

uará

n cu

ando

el

func

iona

mie

nto

del

grup

o fr

igor

ífic

o no

sea

term

ostá

tico

, en

cons

ecue

ncia

:

si e

xist

e un

sis

tem

a de

der

ivac

ión

de g

ases

cal

ient

es h

abrá

que

ase

gura

rse

de q

ue n

o fu

ncio

ne e

n el

mom

ento

de

la p

rueb

a;

cuan

do u

na r

egul

ació

n au

tom

átic

a de

l gr

upo

pued

a re

curr

ir a

l de

slas

trad

o de

los

ci

lind

ros

del

com

pres

or

(par

a ad

apta

r la

po

tenc

ia

frig

oríf

ica

del

grup

o a

las

posi

bili

dade

s de

l m

otor

de

arra

stre

del

mis

mo)

, el

ens

ayo

se r

eali

zará

pre

cisa

ndo

el

núm

ero

de c

ilin

dros

en

serv

icio

par

a ca

da n

ivel

de

tem

pera

tura

.

58. C

ontr

ol

Con

vend

rá c

ompr

obar

, ind

ican

do la

for

ma

de o

pera

r en

el a

cta

de e

nsay

o:

i)

que

los

disp

osit

ivos

de

dese

scar

che

y de

reg

ulac

ión

term

ostá

tica

no

pres

enta

n ni

ngún

de

fect

o de

fun

cion

amie

nto.

ii)

que

el c

auda

l de

aire

que

se

hace

cir

cula

r es

el e

spec

ific

ado

por

el f

abri

cant

e.

Si

se v

a a

med

ir e

l ca

udal

de

aire

de

un g

rupo

fri

gorí

fico

, es

nec

esar

io u

tili

zar

mét

odos

que

pue

dan

med

ir e

l ca

udal

tot

al.

Se

reco

mie

nda

apli

car

una

de l

as n

orm

as

exis

tent

es e

n la

mat

eria

, a

sabe

r: B

S 84

8, I

SO 5

801,

AM

CA

210

-85,

DIN

241

63,

NFE

361

01, N

F X

10.1

02, D

IN 4

796E

.

iii)

qu

e el

flu

ido

frig

oríg

eno

util

izad

o pa

ra e

l en

sayo

es

exac

tam

ente

el

espe

cifi

cado

por

el

fab

rica

nte.

59.

La

pote

ncia

fri

gorí

fica

def

inid

a en

el

mar

co d

el A

TP

es

la r

elat

iva

a la

tem

pera

tura

in

tern

a m

edia

a la

ent

rada

o e

ntra

das

del e

vapo

rado

r. L

os in

stru

men

tos

de m

edic

ión

de la

te

mpe

ratu

ra e

star

án p

rote

gido

s co

ntra

la r

adia

ción

.

60.

Act

a de

ens

ayo

Se

reda

ctar

á un

act

a de

l ti

po a

prop

iado

de

conf

orm

idad

con

el

mod

elo

núm

ero

10 q

ue

figu

ra a

con

tinu

ació

n.

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8834 Lunes 18 febrero 2008 BOE núm. 42

MO

DE

LO

1 A

Act

a de

ens

ayo

Est

able

cida

con

form

e a

las

disp

osic

ione

s de

l A

cuer

do s

obre

tra

nspo

rtes

int

erna

cion

ales

de

mer

canc

ías

pere

cede

ras

y so

bre

vehí

culo

s es

peci

ales

uti

liza

dos

en e

stos

tran

spor

tes

(AT

P)

Act

a de

ens

ayo

nº...

...

Par

te 1

Esp

ecif

icac

ione

s de

l veh

ícul

o (v

ehíc

ulos

dis

tint

os d

e la

s ci

ster

nas

dest

inad

as a

l tra

nspo

rte

de lí

quid

os a

lim

enti

cios

)

Est

ació

n ex

peri

men

tal a

utor

izad

a/pe

rito

6F

1 :

Nom

bre.

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

Dir

ecci

ón...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

...

Tip

o de

veh

ícul

o pr

esen

tado

7F

2 :.....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

...

Mar

ca .

......

......

......

......

......

......

......

....

Núm

ero

de m

atrí

cula

....

......

......

......

......

......

......

......

.. N

úmer

o de

ser

ie...

...

Fec

ha d

e la

pri

mer

a en

trad

a en

ser

vici

o....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

...

Tar

a8F

3 ......

......

......

......

......

......

......

......

......

... ..

......

......

....k

g

Car

ga ú

til…

……

……

…...

kg

Caj

a:

Mar

ca y

tipo

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

N

úmer

o de

iden

tific

ació

n....

......

......

.

Fabr

icad

a po

r....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.

Pert

enec

ient

e a

o ex

plot

ada

por.

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

Pres

enta

da p

or...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

Fech

a de

fab

rica

ción

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.....

Dim

ensi

ones

pri

ncip

ales

:

Ext

erio

res:

long

itud

.....

......

......

......

......

..m, a

nchu

ra ..

......

......

......

......

.....m

, alt

ura.

......

…m

Inte

rior

es: l

ongi

tud

......

......

......

......

......

..m, a

nchu

ra ..

......

......

......

......

......

m, a

ltura

......

....m

Sup

erfi

cie

tota

l del

sue

lo d

e la

caj

a....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.... m

2

Vol

umen

inte

rior

tota

l uti

liza

ble

de la

caj

a....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.... m

3

1 T

acha

r lo

que

no

proc

eda

(per

itos

úni

cam

ente

en

el c

aso

de q

ue e

l ens

ayo

se e

fect

úe d

e co

nfor

mid

ad c

on lo

s pá

rraf

os 2

9 o

49 d

el A

pénd

ice

2 de

l Ane

jo 1

del

AT

P)

2 Vag

ón, c

amió

n, r

emol

que,

sem

irre

mol

que,

con

tene

dor,

etc

. 3 P

reci

sar

el o

rige

n de

est

a in

form

ació

n.

Sup

erfi

cie

tota

l int

erio

r de

las

pare

des

de la

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a S i

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..m2

Sup

erfi

cie

tota

l ext

erio

r de

las

pare

des

de la

caj

a S e

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.m2

Sup

erfi

cie

med

ia

ei

SS

S⋅

=…

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

Esp

ecif

icac

ión

de la

s pa

rede

s de

la c

aja9F

4 :

Tec

ho …

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

….

Suel

o....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.

Pare

des

late

rale

s....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.

Par

ticu

lari

dade

s de

la e

stru

ctur

a de

la c

aja:

10F5

Núm

ero,

de

las

puer

tas…

……

……

……

……

……

……

……

……

……

.

em

plaz

amie

nto

y

de la

s co

mpu

erta

s de

ven

tila

ción

……

……

……

……

……

….

dim

ensi

ones

de

los

orif

icio

s de

car

ga d

e hi

elo

……

……

……

……

……

…..

Dis

posi

tivo

s ac

ceso

rios

11F6 ...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

Coe

fici

ente

K=

……

……

……

……

……

……

……

……

……

… ..

.... …

……

……

…W

/m2 K

4 N

atur

alez

a y

espe

sor

de lo

s m

ater

iale

s co

n qu

e es

tán

cons

trui

das

las

pare

des

de la

caj

a, d

el in

teri

or h

acia

el

exte

rior

, mod

o de

con

stru

cció

n, e

tc.

5 Si e

xist

en ir

regu

lari

dade

s en

la s

uper

fici

e, in

dica

r el

mod

o de

cál

culo

ado

ptad

o pa

ra d

eter

min

ar S

i y

S e.

6 Bar

ras

para

car

ne, v

enti

lado

res

flet

tner

s, e

tc.

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BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8835

MO

DE

LO

1 B

Act

a de

ens

ayo

Est

able

cida

con

form

e a

las

disp

osic

ione

s de

l A

cuer

do s

obre

tra

nspo

rtes

int

erna

cion

ales

de

mer

canc

ías

pere

cede

ras

y so

bre

vehí

culo

s es

peci

ales

uti

liza

dos

en e

stos

tran

spor

tes

(AT

P)

Act

a de

ens

ayo

nº...

....

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

_

Par

te 1

Esp

ecif

icac

ione

s de

l veh

ícul

o ci

ster

na d

esti

nado

al t

rans

port

e de

líqu

idos

ali

men

tici

os

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

_

Est

ació

n ex

peri

men

tal a

utor

izad

a/pe

rito

:12F1

Nom

bre.

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

Dir

ecci

ón...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

...

Tip

o de

veh

ícul

o pr

esen

tado

:13F2 ...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

Mar

ca ..

......

......

......

......

.. N

úmer

o de

mat

rícu

la ..

......

......

......

......

. Núm

ero

de s

erie

......

......

Fec

ha d

e la

pri

mer

a en

trad

a en

ser

vici

o....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

Tar

a14F3 ...

......

......

......

......

......

......

......

......

.....

......

.. ...

......

......

......

.. kg

Car

ga ú

til3 ...

.....

kg

Cis

tern

a:

Mar

ca y

tipo

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.... .

... N

úmer

o de

iden

tific

ació

n....

......

......

Fab

rica

da p

or

Pert

enec

ient

e a

o ex

plot

ada

por.

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.....

Pres

enta

da p

or...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

Fech

a de

fab

rica

ción

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.....

Dim

ensi

ones

pri

ncip

ales

:

Ext

erio

res:

long

itud

del

cil

indr

o ...

......

..

m, e

je m

ayor

.....

......

...

m

, eje

men

or...

... m

Inte

rior

es: l

ongi

tud

del c

ilin

dro.

......

......

....m

, eje

may

or ..

......

......

......

m, e

je m

enor

......

m

Vol

umen

inte

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util

izab

le …

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

.m3

Vol

umen

inte

rior

de

cada

com

part

imen

to …

……

……

……

……

……

……

……

……

..m3

Sup

erfi

cie

tota

l int

erio

r de

la c

iste

rna

S i …

……

……

……

……

……

……

……

……

….m

2

1 T

acha

r lo

que

no

proc

eda

(per

itos

úni

cam

ente

en

el c

aso

de q

ue e

l ens

ayo

se e

fect

úe d

e co

nfor

mid

ad c

on lo

s pá

rraf

os 2

9 ó

49 d

el A

pénd

ice

2 de

l Ane

jo 1

del

AT

P).

2 V

agón

, cam

ión,

rem

olqu

e, s

emir

rem

olqu

e, c

onte

nedo

r, e

tc.

3 Pre

cisa

r el

ori

gen

de e

sta

info

rmac

ión.

Sup

erfi

cie

inte

rior

de

cada

com

part

imen

to S

i1...

..., S

i2 …

……

……

,……

……

……

...m

2

Sup

erfi

cie

tota

l ext

erio

r de

la c

iste

rna

S e …

……

……

……

……

……

……

……

……

…m

2

Sup

erfi

cie

med

ia d

e la

cis

tern

a e

iS

SS

⋅=

……

……

……

……

……

……

……

……

..m2

Esp

ecif

icac

ione

s de

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pare

des

de la

cis

tern

a15F4 :

Par

ticu

lari

dade

s de

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stru

ctur

a de

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iste

rna16

F5 :

Núm

ero,

dim

ensi

ones

y d

escr

ipci

ón d

e la

s bo

cas

de h

ombr

e....

......

......

......

......

......

......

....

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

Des

crip

ción

de

la ta

pa d

e la

s bo

cas

de h

ombr

e....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

Núm

ero,

dim

ensi

ones

y d

escr

ipci

ón d

e la

tube

ría

de v

acia

do...

......

......

......

......

......

......

....

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

Dis

posi

tivos

acc

esor

ios.

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

....

4 N

atur

alez

a y

espe

sor

de lo

s m

ater

iale

s co

n qu

e es

tán

cons

trui

das

las

pare

des

de la

cis

tern

a, d

el in

teri

or h

acia

el

ext

erio

r, m

odo

de c

onst

rucc

ión,

etc

. 5 S

i exi

sten

irre

gula

rida

des

en la

sup

erfi

cie,

indi

car

el m

odo

de c

álcu

lo a

dopt

ado

para

det

erm

inar

Si y

Se.

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8836 Lunes 18 febrero 2008 BOE núm. 42

MO

DE

LO

2 A

Par

te 2

Med

ida

del

coef

icie

nte

glob

al d

e tr

ansm

isió

n té

rmic

a de

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ícul

os d

isti

ntos

de

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cist

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s,

dest

inad

os a

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ansp

orte

de

líqu

idos

ali

men

tici

os d

e co

nfor

mid

ad c

on l

os p

árra

fos

7 a

15 d

el

Apé

ndic

e 2

del A

nejo

1 d

el A

TP

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

_

Mét

odo

expe

rim

enta

l uti

liza

do p

ara

el e

nsay

o: e

nfri

amie

nto

inte

rior

/cal

enta

mie

nto

inte

rior

17F1

Fec

ha y

hor

a de

cie

rre

de la

s pu

erta

s y

orif

icio

s de

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ícul

o:...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

Med

idas

obt

enid

as d

uran

te .

......

......

......

... h

oras

de

func

iona

mie

nto

en r

égim

en p

erm

anen

te

(de

......

. a...

... h

oras

):

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empe

ratu

ra m

edia

ext

erio

r de

la c

aja:

e =

.....

......

......

. ºC

±....

......

......

......

......

......

....K

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empe

ratu

ra m

edia

inte

rior

de

la c

aja:

i =

.....

......

......

...ºC

± ...

......

......

......

......

......

....K

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ifer

enci

a m

edia

de

tem

pera

tura

obt

enid

a:

= ..

......

......

......

......

......

......

......

......

......

K

Het

erog

enei

dad

máx

ima

de te

mpe

ratu

ra

en e

l ext

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r de

la c

aja

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

....K

en e

l int

erio

r de

la c

aja

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

....K

Tem

pera

tura

med

ia d

e la

s pa

rede

s de

la c

aja

2θθ

ie+

= ..

......

......

......

......

......

......

......

..ºC

Tem

pera

tura

de

func

iona

mie

nto

del i

nter

cam

biad

or f

rigo

rífi

co18

F2 .....

......

......

......

......

......

....º

C

Pun

to d

e ro

cío

de la

atm

ósfe

ra e

n el

ext

erio

r de

la c

aja

dura

nte

el r

égim

en p

erm

anen

te2 ..

......

......

......

......

.ºC

± ...

......

......

......

......

......

......

......

......

....K

Dur

ació

n to

tal d

el e

nsay

o …

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

…...

.h

Dur

ació

n de

l rég

imen

per

man

ente

.....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

...h

Pot

enci

a co

nsum

ida

en lo

s in

terc

ambi

ador

es: W

1....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

... W

Pot

enci

a ab

sorb

ida

por

los

vent

ilad

ores

: W2.

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.... W

Coe

fici

ente

glo

bal d

e tr

ansm

isió

n té

rmic

a ca

lcul

ado

segú

n la

fór

mul

a:

Ens

ayo

por

enfr

iam

ient

o in

teri

or1

θΔ⋅=

SK

ww

21_

1 Tac

har

la f

órm

ula

que

no v

aya

a se

r ut

iliz

ada

2 Se

debe

rá in

dica

r ún

icam

ente

par

a el

ens

ayo

por

enfr

iam

ient

o in

teri

or

Ens

ayo

por

cale

ntam

ient

o in

teri

or1

θΔ⋅+=

SK

ww

21

K=

.....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..W/m

2 K

Err

or m

áxim

o de

med

ida

corr

espo

ndie

nte

al e

nsay

o ef

ectu

ado.

......

......

......

......

......

......

......

%

Obs

erva

cion

es:19

F3 ......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

…..

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

_

(Rel

lena

r so

lam

ente

cua

ndo

el v

ehíc

ulo

no e

sté

equi

pado

con

dis

posi

tivo

s té

rmic

os:)

Ten

iend

o en

cue

nta

los

resu

ltad

os d

e lo

s en

sayo

s an

teri

orm

ente

men

cion

ados

, el

veh

ícul

o po

drá

ser

auto

riza

do m

edia

nte

una

cert

ific

ació

n co

nfor

me

al A

pénd

ice

3 de

l A

nejo

1 d

el

AT

P, y

vál

ida

para

una

dur

ació

n m

áxim

a de

sei

s añ

os, d

ebie

ndo

llev

ar e

l ve

hícu

lo l

a m

arca

de

iden

tifi

caci

ón I

N/I

R1

No

obst

ante

, la

uti

liza

ción

de

esta

act

a co

mo

cert

ific

ado

de a

utor

izac

ión

de t

ipo,

en

el

sent

ido

del

párr

afo

2 a)

del

Apé

ndic

e 1

del

Ane

jo 1

del

AT

P,

sólo

ser

á po

sibl

e du

rant

e un

pe

ríod

o m

áxim

o de

sei

s añ

os, e

s de

cir,

has

ta e

l ……

……

……

……

……

……

……

……

…..

Hec

ho e

n ...

......

......

......

......

......

.....

El r

espo

nsab

le d

e lo

s en

sayo

s

El .

......

......

......

......

......

......

......

......

.

……

……

……

……

…..

3 C

uand

o la

caj

a no

sea

de

form

a pa

rale

lepi

pédi

ca, i

ndic

ar la

dis

trib

ució

n de

los

punt

os d

e m

edid

a de

las

tem

pera

tura

s ex

teri

or e

inte

rior

de

la c

aja.

Page 21: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8837

MO

DE

LO

2 B

Par

te 2

Med

ida

del

coef

icie

nte

glob

al d

e tr

ansm

isió

n té

rmic

a de

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veh

ícul

os c

iste

rna

dest

inad

os a

l tr

ansp

orte

de

líqu

idos

ali

men

tici

os d

e co

nfor

mid

ad c

on l

os p

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25

del

Apé

ndic

e 2

del A

nejo

1 d

el A

TP.

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

_

Mét

odo

expe

rim

enta

l uti

liza

do p

ara

el e

nsay

o: c

alen

tam

ient

o in

teri

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a y

hora

de

cier

re d

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s or

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ios

del v

ehíc

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......

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......

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.....

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nte

......

......

......

......

......

......

......

......

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hora

s de

fu

ncio

nam

ient

o en

gim

en p

erm

anen

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......

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ra m

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ext

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r de

la c

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rna:

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....K

b) T

empe

ratu

ra m

edia

inte

rior

de

la c

iste

rna:

SS

in

inin

=⋅θ

θ 1 =

……

……

……

......

......

... º

......

......

......

......

......

......

......

......

...K

c) D

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enci

a m

edia

de

tem

pera

tura

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enid

a:

= ..

......

......

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erog

enei

dad

máx

ima

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ratu

ra:

en e

l int

erio

r de

la c

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rna.

......

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......

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......

......

......

......

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......

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......

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K

en e

l int

erio

r de

cad

a co

mpa

rtim

ento

......

......

......

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......

......

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......

......

......

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... K

en e

l ext

erio

r de

la c

iste

rna.

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......

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K

Tem

pera

tura

med

ia d

e la

s pa

rede

s de

la c

iste

rna.

......

......

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......

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Dur

ació

n to

tal d

el e

nsay

o……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

…...

.. h

Dur

ació

n de

l rég

imen

per

man

ente

……

……

……

……

……

……

……

……

……

…...

.... h

Pot

enci

a co

nsum

ida

por

los

inte

rcam

biad

ores

: W1

……

……

……

……

……

……

.…...

.W

Pot

enci

a ab

sorb

ida

por

los

vent

ilad

ores

: W2

……

……

……

……

……

……

.……

…...

..W

Coe

fici

ente

glo

bal d

e tr

ansm

isió

n té

rmic

a, c

alcu

lado

seg

ún la

fór

mul

a:

θΔ⋅+=

SK

ww

21

K =

.....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

....W

/m2 K

Err

or m

áxim

o de

med

ida

corr

espo

ndie

nte

al e

nsay

o ef

ectu

ado

......

......

......

......

......

.%

Obs

erva

cion

es: 20

F1 ......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

….

____

____

____

____

____

____

____

____

____

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____

____

____

____

____

____

____

____

_

(Rel

lena

r so

lam

ente

cua

ndo

el v

ehíc

ulo

no e

sté

equi

pado

con

dis

posi

tivo

s té

rmic

os:)

Ten

iend

o en

cue

nta

los

resu

ltad

os d

e lo

s en

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s an

teri

orm

ente

men

cion

ados

, el

veh

ícul

o po

drá

ser

auto

riza

do m

edia

nte

una

cert

ific

ació

n co

nfor

me

al A

pénd

ice

3 de

l A

nejo

1 d

el

AT

P, y

vál

ida

para

una

dur

ació

n m

áxim

a de

sei

s añ

os, d

ebie

ndo

llev

ar e

l ve

hícu

lo l

a m

arca

de

iden

tifi

caci

ón I

N/I

R21

F2 .

No

obst

ante

, la

uti

liza

ción

de

esta

act

a co

mo

cert

ific

ado

de a

utor

izac

ión

de t

ipo,

en

el

sent

ido

del

párr

afo

2 a)

del

Apé

ndic

e 1

del

Ane

jo 1

del

AT

P,

sólo

ser

á po

sibl

e du

rant

e un

pe

ríod

o m

áxim

o de

sei

s añ

os, e

s de

cir,

has

ta e

l ……

……

……

……

……

……

……

……

…..

Hec

ho e

n ...

......

......

......

......

......

......

......

...

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l res

pons

able

de

los

ensa

yos

El .

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.....

……

……

……

……

……

…..

1 C

uand

o la

cis

tern

a no

sea

de

form

a pa

rale

lepi

pédi

ca, i

ndic

ar la

dis

trib

ució

n de

los

punt

os d

e m

edid

a de

las

tem

pera

tura

s ex

teri

or e

inte

rior

de

la c

aja.

2 T

acha

r lo

que

no

proc

eda.

Page 22: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

8838 Lunes 18 febrero 2008 BOE núm. 42

MO

DE

LO

3

Par

te 2

Con

trol

de

la i

sote

rmia

de

los

vehí

culo

s en

ser

vici

o, e

fect

uado

sob

re e

l te

rren

o po

r lo

s pe

rito

s, d

e co

nfor

mid

ad c

on e

l pár

rafo

29

del A

pénd

ice

2 de

l Ane

jo 1

del

AT

P

El

ensa

yo s

e ef

ectu

ó so

bre

la b

ase

del

acta

......

de

fech

a ...

...,

emit

ida

por

la e

stac

ión

expe

rim

enta

l aut

oriz

ada

(nom

bre,

dir

ecci

ón).

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

Est

ado

apre

ciad

o en

el m

omen

to d

el c

ontr

ol:

Tec

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......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.

Pare

des

late

rale

s....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.

Pare

des

fron

tale

s....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

Suel

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......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

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......

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......

......

......

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......

......

......

Puer

tas

y or

ific

ios.

......

......

......

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......

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......

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.

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......

......

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......

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......

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......

......

......

......

......

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fici

os d

e va

ciad

o de

agu

a de

lim

piez

a....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

...

Con

trol

de

la e

stan

quei

dad

del a

ire.

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

....

Coe

fici

ente

K d

el v

ehíc

ulo

en e

stad

o nu

evo

(ind

icad

o en

el

acta

de

ensa

yo p

rece

dent

e)

......

......

......

......

W/m

2 K

Obs

erva

cion

es...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

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......

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......

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......

......

......

......

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......

......

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......

......

......

......

......

......

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____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

_

Ten

iend

o en

cue

nta

los

resu

ltad

os d

e lo

s co

ntro

les

ante

rior

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te m

enci

onad

os,

el v

ehíc

ulo

podr

á se

r au

tori

zado

med

iant

e un

a ce

rtif

icac

ión

conf

orm

e al

Apé

ndic

e 3

del

Ane

jo 1

del

A

TP

, vál

ida

por

una

dura

ción

máx

ima

de t

res

años

, deb

iend

o ll

evar

el

vehí

culo

la

mar

ca d

e id

enti

fica

ción

IN

/IR

.22F1

Hec

ho e

n....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

E

l res

pons

able

de

los

cont

role

s

El..

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.

……

……

……

……

……

……

.

1 T

acha

r lo

que

no

proc

eda.

MO

DE

LO

4 A

Par

te 3

Det

erm

inac

ión

de

la

efic

acia

de

lo

s di

spos

itiv

os

de

enfr

iam

ient

o de

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s ve

hícu

los

refr

iger

ante

s de

hie

lo h

ídri

co o

de

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o ca

rbón

ico

por

una

esta

ción

exp

erim

enta

l au

tori

zada

de

con

form

idad

con

los

párr

afos

32

a 36

, con

exc

epci

ón d

e 34

b)

y 34

c),

del

Apé

ndic

e 2

del

Ane

jo 1

del

AT

P.

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

_

Dis

posi

tivo

de

enfr

iam

ient

o:

Des

crip

ción

del

dis

posi

tivo

de e

nfri

amie

nto.

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

....

Nat

ural

eza

del f

rigo

ríge

no…

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

......

Car

ga n

omin

al d

e fr

igor

ígen

o in

dica

da p

or e

l fab

rica

nte

……

……

……

……

……

….k

g

Car

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fect

iva

del f

rigo

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no p

ara

el e

nsay

o …

……

……

……

……

……

……

……

..kg

Fun

cion

amie

nto

de m

aner

a au

tóno

ma/

no a

utón

oma/

cone

ctad

a a

una

inst

alac

ión

cent

ral 23

F1

Dis

posi

tivo

de

enfr

iam

ient

o m

óvil

/fij

o 1

Fabr

ican

te...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

Tip

o, y

núm

ero

de s

erie

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.....

Año

de

fabr

icac

ión.

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.....

Dis

posi

tivo

de

ca

rga

(des

crip

ción

, em

plaz

amie

nto;

adir

un

cr

oqui

s si

es

ne

cesa

rio)

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

...

Dis

posi

tivo

s de

ven

tila

ción

inte

rior

:

Des

crip

ción

(nú

mer

o de

apa

rato

s, e

tc.)

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

....

Pot

enci

a de

los

vent

ilad

ores

elé

ctri

cos

……

……

……

……

……

……

……

……

……

.W

Cau

dal..

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.. m

3 /h

Dim

ensi

ones

de

los

cond

ucto

s: s

ecci

ón tr

ansv

ersa

l ....

......

.m2 , l

ongi

tud

……

……

…..m

Pan

tall

a de

tom

a de

air

e; d

escr

ipci

ón 1

Dis

posi

tivos

de

auto

mat

izac

ión.

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

Tem

pera

tura

s m

edia

s al

com

ienz

o de

l ens

ayo:

en e

l int

erio

r……

……

……

……

……

……

……

……

.....

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……

……

……

……

.....

K

en e

l ext

erio

r....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.....º

C±…

……

……

……

……

.....

K

tem

pera

tura

de

rocí

o de

la c

ámar

a de

ens

ayo

......

......

......

ºC±.

......

......

......

......

......

......

.... K

Pote

ncia

de

cale

ntam

ient

o in

teri

or...

......

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......

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......

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......

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......

......

......

......

......

......

W

1 D

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imir

se s

i no

tien

e ob

jeto

Page 23: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8839

Fec

ha y

hor

a de

cie

rre

de la

s pu

erta

s y

orif

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s de

l veh

ícul

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Med

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de

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pera

tura

s m

edia

s in

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ext

erio

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la

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cur

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oluc

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stas

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pera

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s en

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del

tiem

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s en

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s an

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una

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n co

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pénd

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por

una

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……

……

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cert

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el

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……

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……

……

……

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o de

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refr

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s de

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l au

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co

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s pá

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os 3

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36,

con

exce

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n de

l 34

a)

y 34

c),

del

Apé

ndic

e 2

del

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jo 1

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ució

n eu

téct

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……

……

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tent

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ratu

ra d

e co

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ació

n se

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da p

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l fab

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nte

......

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enfr

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ient

o m

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......

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......

......

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a co

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……

……

……

……

……

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(en

cas

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sta)

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ríge

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l fab

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nte

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ratu

ra d

e co

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da y

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ratu

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……

……

……

……

……

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......

....W

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irse

si n

o ti

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Page 24: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

8840 Lunes 18 febrero 2008 BOE núm. 42

Dis

posi

tivo

s de

aut

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s de

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Dur

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……

……

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las

tem

pera

tura

s m

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s in

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or y

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r de

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as q

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stas

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s en

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Ten

iend

o en

cue

nta

los

resu

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os d

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s en

sayo

s an

teri

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ente

men

cion

ados

, el

veh

ícul

o po

drá

ser

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riza

do m

edia

nte

una

cert

ific

ació

n co

nfor

me

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pénd

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3 de

l A

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1 d

el

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P, y

vál

ida

para

una

dur

ació

n m

áxim

a de

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s añ

os, d

ebie

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l ve

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a m

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iden

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No

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mo

cert

ific

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ipo,

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el

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Apé

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e 1

del

Ane

jo 1

del

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P,

sólo

ser

á po

sibl

e du

rant

e un

pe

ríod

o m

áxim

o de

sei

s añ

os, e

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……

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MO

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Det

erm

inac

ión

de

la

efic

acia

de

lo

s di

spos

itiv

os

de

enfr

iam

ient

o de

lo

s ve

hícu

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refr

iger

ante

s de

gas

lic

uado

, po

r un

a es

taci

ón e

xper

imen

tal

auto

riza

da d

e co

nfor

mid

ad c

on

los

párr

afos

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a 36

, con

exc

epci

ón d

el 3

4 a)

y 3

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Apé

ndic

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1 d

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de m

aner

a au

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ma/

no a

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oma/

cone

ctad

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una

inst

alac

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cent

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Dis

posi

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de

enfr

iam

ient

o m

óvil

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o 1

Fabr

ican

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ríge

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Car

ga n

omin

al d

el f

rigo

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no in

dica

da p

or e

l fab

rica

nte…

……

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g

Car

ga e

fect

iva

del f

rigo

ríge

no p

ara

el e

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o……

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crip

ción

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s pu

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se lo

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no

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Page 25: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8841

Med

idas

de

las

tem

pera

tura

s m

edia

s in

teri

or y

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erio

r de

la

caja

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cur

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epre

sent

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ev

oluc

ión

de d

icha

s te

mpe

ratu

ras

en f

unci

ón d

el ti

empo

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Obs

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Ten

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resu

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s en

sayo

s an

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men

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ida

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……

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No

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de

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a co

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cert

ific

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Apé

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e 1

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del

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sólo

ser

á po

sibl

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e un

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ríod

o m

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sei

s añ

os, e

s de

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……

……

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los

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iam

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s fr

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as m

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ón tr

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……

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que

no

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Page 26: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

8842 Lunes 18 febrero 2008 BOE núm. 42

Dis

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s de

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s m

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s in

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e la

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s en

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s en

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s an

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3 de

l A

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vál

ida

para

una

dur

ació

n m

áxim

a de

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s añ

os, d

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l ve

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a m

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del

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Apé

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e 1

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o m

áxim

o de

sei

s añ

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MO

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la

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l Ane

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ma/

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Med

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or y

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cur

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1 T

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no

proc

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enta

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n un

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par

a lo

s ve

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los

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os.

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BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8843

Obs

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Ten

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n co

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l A

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1 d

el

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vál

ida

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dur

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áxim

a de

sei

s añ

os, d

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el

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del

párr

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2 a)

del

Apé

ndic

e 1

del

Ane

jo 1

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P,

sólo

ser

á po

sibl

e du

rant

e un

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ríod

o m

áxim

o de

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MO

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Par

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la e

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ispo

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rige

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es e

n se

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io,

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tuad

o so

bre

el t

erre

no p

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erit

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....

Page 28: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

8844 Lunes 18 febrero 2008 BOE núm. 42

Par

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Page 29: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8845

Ten

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Page 30: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

8846 Lunes 18 febrero 2008 BOE núm. 42

Ten

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cert

ific

ació

n co

nfor

me

al A

pénd

ice

3 de

l A

nejo

1 d

el

AT

P,

y vá

lida

par

a un

a du

raci

ón m

áxim

a de

tre

s añ

os,

debi

endo

lle

var

el v

ehíc

ulo

la m

arca

de

iden

tific

ació

n....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

Hec

ho e

n....

......

......

......

......

......

......

......

El r

espo

nsab

le d

e lo

s en

sayo

s

El..

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.

……

……

……

……

…..

MO

DE

LO

10

AC

TA

DE

EN

SAY

O

emit

ida

conf

orm

e a

lo d

ispu

esto

en

el A

cuer

do s

obre

tran

spor

tes

inte

rnac

iona

les

de

mer

canc

ías

pere

cede

ras

y so

bre

vehí

culo

s es

peci

ales

uti

liza

dos

en e

stos

tran

spor

tes

(AT

P)

Act

a nº

.....

......

....

Det

erm

inac

ión

de l

a po

tenc

ia f

rigo

rífi

ca ú

til

de u

n gr

upo

frig

oríf

ico,

de

conf

orm

idad

con

los

rraf

os 5

1 a

59 d

el A

pénd

ice

2 de

l Ane

jo 1

del

AT

P

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

_

Est

ació

n ex

peri

men

tal a

utor

izad

a

Nom

bre.

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

Dir

ecci

ón...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

...

Gru

po f

rigo

rífi

co p

rese

ntad

o po

r:...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

….

a) E

spec

ific

acio

nes

técn

icas

del

gru

po

Fech

a de

fab

rica

ción

.....

......

......

......

......

......

......

Mar

ca: .

......

......

......

......

......

......

......

......

......

...

Tip

o: ..

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

....N

º en

la s

erie

del

tipo

: ....

......

......

......

......

.....

Gén

ero29

F1

Aut

ónom

o/no

aut

ónom

o

Móv

il/f

ijo

Mon

oblo

que/

elem

ento

s en

sam

blad

os

Des

crip

ción

: ....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

…..

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

…..

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

…..

Com

pres

or: M

arca

:.....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..Tip

o:...

......

......

......

......

......

......

..

N

úmer

o de

cili

ndro

s: ..

......

......

......

......

......

....C

ilind

rada

:.....

......

......

......

......

...

V

eloc

idad

nom

inal

de

rota

ción

:.....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

... r

pm

Mod

o de

acc

iona

mie

nto1 :

Mot

or e

léct

rico

, m

otor

tér

mic

o au

tóno

mo,

mot

or d

el v

ehíc

ulo,

de

spla

zam

ient

o de

l veh

ícul

o.

Mot

or d

e ac

cion

amie

nto

del c

ompr

esor

1, 30

F2

1 T

acha

r lo

que

no

proc

eda

2 Val

or in

dica

do p

or e

l fab

rica

nte

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BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8847

Elé

ctri

co:

Mar

ca: .

......

......

......

......

......

......

......

......

Tip

o:…

……

……

……

……

……

……

…..…

……

Pote

ncia

……

……

..…...

.....k

W

par

a un

a ve

loci

dad

de r

otac

ión.

......

......

......

....r

pm

Ten

sión

de

alim

enta

ción

..…

volt

ios

F

recu

enci

a …

……

……

……

……

…...

……

….H

z

Tér

mic

o:

Mar

ca: .

......

......

......

......

......

......

......

......

Tip

o:...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

Núm

ero

de c

ilind

ros

……

……

……

....C

ilind

rada

……

……

……

……

......

......

......

......

......

Pote

ncia

.....

......

......

..kW

p

ara

una

velo

cida

d de

rot

ació

n....

......

......

......

rpm

Car

bura

nte:

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.....

Hid

rául

ico:

Mar

ca: .

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.Tip

o:...

......

......

......

......

......

......

...

Acc

iona

mie

nto.

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

...

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

Alt

erna

dor:

Mar

ca: .

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

...T

ipo:

......

......

......

......

......

......

......

..

Vel

ocid

ad d

e ro

taci

ón:

nom

inal

dad

a po

r el

fab

rica

nte.

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

rpm

mín

ima

dada

por

el f

abri

cant

e……

……

……

……

……

……

……

……

……

…...

. rpm

Flui

do f

rigo

ríge

no:..

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

Cam

biad

ores

C

onde

nsad

or

Eva

pora

dor

Mar

ca-T

ipo

Núm

ero

de c

apas

Pas

o de

las

alet

as (

mm

)2

Tub

o: n

atur

alez

a y

diám

etro

(m

m)2

Sup

erfi

cie

de in

terc

ambi

o (m

2 )2

Sup

erfi

cie

fron

tal (

m2 )

Núm

ero

Núm

ero

de p

alas

Diá

met

ro (

mm

)

Pot

enci

a no

min

al (

vati

os)2 ó

3

Cau

dal t

otal

nom

inal

(m

3 /h)2 a

una

pre

sión

de

......

. Pa

Ven

tila

dore

s

Mod

o de

acc

iona

mie

nto

Vál

vula

de

expa

nsió

n: M

arca

:.....

......

......

......

......

......

M

odel

o:...

......

......

......

......

......

.

R

egul

able

1 ......

......

......

......

...

No

Reg

ulab

le1

Dis

posi

tivo

de d

eses

carc

he:..

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

...

Dis

posi

tivo

de a

utom

atiz

ació

n:...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

...

Res

ulta

dos

de la

s m

edid

as y

ren

dim

ient

os f

rigo

rífi

cos

(Tem

pera

tura

med

ia d

el a

ire

en e

l con

dens

ador

... º

C)

V

eloc

idad

de

rota

ción

T

empe

ratu

ra

inte

rior

P

oten

cia

frig

oríf

ica

útil

de lo

s ve

ntil

ador

es

3

de lo

s al

tern

ador

es

3

de lo

s co

mpr

esor

es

3

Pot

enci

a de

ca

lent

amie

nto

inte

rior

ve

ntil

ado

Pot

enci

a ab

sorb

ida

por

el

vent

ilad

or

del

frig

oríg

eno

4

Con

sum

o el

éctr

ico

y de

co

mbu

stib

le

Tem

pera

tura

m

edia

al

rede

dor

de

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aja

med

ia

a la

en

trad

a en

el

ev

apor

ador

rp

m

rpm

rp

m

W

W

W o

1/h

ºC

ºC

ºC

W

Nom

inal

Mín

imo

3 E

n ca

so d

e qu

e pr

oced

a .

4 Úni

cam

ente

par

a el

mét

odo

de d

ifer

enci

a de

ent

alpí

a

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étod

o de

ens

ayo

y re

sult

ados

Mét

odo

de e

nsay

o1 , por

bal

ance

térm

ico/

por

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odo

de d

ifer

enci

a de

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alpí

a

En

un c

ajón

cal

orim

étri

co d

e su

perf

icie

med

ia =

.....

......

.....m

2

Val

or

med

io

del

coef

icie

nte

U

del

cajó

n co

n el

gr

upo

inst

alad

o:...

......

. W

/ºC

, a

la

tem

pera

tura

m

edia

de

pa

red:

......

......

......

.. ºC

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8848 Lunes 18 febrero 2008 BOE núm. 42

En

un v

ehíc

ulo

de tr

ansp

orte

Val

or m

edio

del

coe

fici

ente

U d

el v

ehíc

ulo

de t

rans

port

e eq

uipa

do c

on e

l gr

upo:

....

W/º

C,

a la

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pera

tura

med

ia d

e pa

red:

......

ºC

Mét

odo

empl

eado

pa

ra

la

corr

ecci

ón

del

coef

icie

nte

U

de

la

caja

en

fu

nció

n de

la

te

mpe

ratu

ra m

edia

de

la p

ared

de

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ism

a:...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.

Err

ores

máx

imos

de

dete

rmin

ació

n:

del c

oefi

cien

te U

de

la c

aja.

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.....

de la

pot

enci

a fr

igor

ífic

a de

l gru

po...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

c) C

ontr

oles

:

Reg

ulad

or d

e te

mpe

ratu

ra:

ex

acti

tud

seña

lada

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

......

ºC

di

fere

ncia

l ....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

ºC

Fun

cion

amie

nto

del d

ispo

siti

vo d

e de

sesc

arch

e 1

sa

tisf

acto

rio/

no s

atis

fact

orio

Cau

dal d

e ai

re d

e im

puls

ión

del e

vapo

rado

r:

va

lor

med

io...

......

......

......

......

......

......

m3 /h

ba

jo u

na p

resi

ón d

e....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.... P

a

Exi

sten

cia

de u

na p

osib

ilid

ad d

e pr

oduc

ción

de

calo

r en

el

evap

orad

or p

ara

valo

res

del

term

osta

to c

ompr

endi

dos

entr

e 0

ºC y

+ 1

2 ºC

:1 Si/N

o

d) O

bser

vaci

ones

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

Hec

ho e

n ...

......

......

......

......

......

......

......

el

……

……

……

……

……

……

……

……

…..

El r

espo

nsab

le d

e lo

s en

sayo

s

Ane

jo 1

, Apé

ndic

e 3

A. M

odel

o d

e ce

rtif

icac

ión

de

con

form

idad

del

veh

ícu

lo e

stab

leci

da

en e

l pár

rafo

4

del A

pénd

ice

1 de

l Ane

jo 1

M

OD

EL

O D

E C

ER

TIF

ICA

CIÓ

N P

AR

A L

OS

VE

HÍC

UL

OS

IS

OT

ER

MO

S, R

EF

RIG

ER

AN

TE

S,

FR

IGO

RÍF

ICO

S O

CA

LO

RÍF

ICO

S D

ES

TIN

AD

OS

A L

OS

TR

AN

SP

OR

TE

S T

ER

RE

ST

RE

S

INT

ER

NA

CIO

NA

LE

S D

E M

ER

CA

NC

ÍAS

PE

RE

CE

DE

RA

S

31F1

6

V

EH

ÍCU

LO

ISO

TE

RM

O

RE

FR

IGE

RA

NT

EF

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OR

ÍFIC

OC

AL

OR

ÍFIC

OD

E

TE

MP

ER

AT

UR

AS

M

ÚL

TIP

LE

S7

5

C

ER

TIF

ICA

CIÓ

N32

F2

expe

dida

de

conf

orm

idad

con

el A

cuer

do s

obre

tran

spor

tes

inte

rnac

iona

les

de m

erca

ncía

s pe

rece

dera

s y

sobr

e ve

hícu

los

espe

cial

es u

tili

zado

s en

est

os tr

ansp

orte

s (A

TP

)

1. A

utor

idad

que

exp

ide

el c

erti

fica

do...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

....

2. V

ehíc

ulo33

F3 ......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.....

3. N

úmer

o de

iden

tifi

caci

ón…

……

……

……

……

…...

.. da

do p

or...

......

......

......

......

......

.

4. P

erte

neci

ente

a o

exp

lota

do p

or...

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

...

5. P

rese

ntad

o po

r....

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.....

6. R

econ

ocid

o co

mo34

F4 ......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

..

6.1.

con

dis

posi

tivo

(s)

térm

ico(

s)

6.

1.1.

aut

ónom

o;

6.

1.2.

no

autó

nom

o;

6.

1.3.

móv

il;

35F5

6.

1.4.

fij

o

1 P

laca

dis

tint

iva

del p

aís

util

izad

a en

cir

cula

ción

inte

rnac

iona

l por

car

rete

ra.

2 La

fórm

ula

de c

erti

fica

ción

deb

erá

esta

r im

pres

a en

el

idio

ma

del

país

que

la

expi

de y

ade

más

en

fran

cés,

ing

lés

o ru

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los

dife

rent

es p

unto

s de

ben

num

erar

se c

onfo

rme

al m

odel

o an

teri

or.

3 Ind

icar

el

tipo

(va

gón,

cam

ión,

rem

olqu

e, s

emir

rem

olqu

e, c

onte

nedo

r, e

tc.)

; en

el c

aso

de v

ehíc

ulos

-cis

tern

a de

stin

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al

tran

spor

te d

e lí

quid

os a

lim

enti

cios

, aña

dir

la p

alab

ra “

cist

erna

·”.

4 Con

sign

ar u

na o

var

ias

de l

as d

enom

inac

ione

s qu

e fi

gura

n en

el

Apé

ndic

e 4

del

pres

ente

Ane

jo, a

sí c

omo

la m

arca

o l

as

mar

cas

de id

enti

fica

ción

cor

resp

ondi

ente

s.

5 Tac

har

lo q

ue n

o pr

oced

a.

6 El n

úmer

o (l

etra

s, c

ifra

s, e

tc)

que

indi

que

la a

utor

idad

que

hay

a ex

pedi

do e

l cer

tifi

cado

y la

ref

eren

cia

del e

quip

o 7 E

l pr

oced

imie

nto

de e

nsay

o aú

n no

se

ha d

efin

ido

en e

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arco

del

AT

P.

Un

vehí

culo

de

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pera

tura

s m

últi

ples

es

un

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culo

isot

erm

o co

n do

s o

más

com

part

imen

tos,

cad

a un

o de

ell

os a

una

tem

pera

tura

dif

eren

te.

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BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8849

7. B

ase

de e

xped

ició

n de

l cer

tifi

cado

7.1.

Est

e ce

rtif

icad

o se

rá e

xped

ido

sobr

e la

bas

e

7.

1.1.

del

ens

ayo

del v

ehíc

ulo;

7.

1.2.

de

la c

onfo

rmid

ad c

on u

n ve

hícu

lo d

e re

fere

ncia

; 36

F1

7.

1.3.

de

un c

ontr

ol p

erió

dico

;

7.

1.4.

de

disp

osic

ione

s tr

ansi

tori

as

7.2.

Cua

ndo

el c

erti

fica

do s

e ex

pida

sob

re l

a ba

se d

e un

ens

ayo

o po

r re

fere

ncia

a u

n ve

hícu

lo d

el

mis

mo

tipo

que

hay

a su

frid

o un

ens

ayo,

indi

car:

7.2.

1. la

est

ació

n de

ens

ayo.

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

7.2.

2. la

nat

ural

eza

de lo

s en

sayo

s37F2 …

……

……

……

……

……

……

……

……

……

..

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

….

7.2.

3. e

l núm

ero

o nú

mer

os d

el a

cta

o de

las

acta

s....

......

......

......

......

......

......

......

......

..

7.2.

4. e

l val

or d

el c

oefi

cien

te K

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

......

.....

7.2.

5. la

pot

enci

a fr

igor

ífic

a út

il38

F3 a l

a te

mpe

ratu

ra e

xter

ior

de 3

0 ºC

y a

la

tem

pera

tura

in

teri

or

C

apac

idad

E

vapo

rado

r 139

F4 E

vapo

rado

r 24

Eva

pora

dor3

4

N

omin

al

de ..

. °C

……

......

W

……

……

…W

……

……

….W

……

……

..W

de ..

. °C

....

......

....W

……

……

…W

……

……

….W

……

……

.W

de...

. °C

……

......

.W

……

……

W

……

……

.W

……

……

W

8. E

ste

cert

ific

ado

es v

álid

o ha

sta

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

..

8.1.

A c

ondi

ción

de:

8.1.

1. q

ue l

a ca

ja i

sote

rma

(y,

en s

u ca

so,

el e

quip

o té

rmic

o) s

e m

ante

nga

en b

uen

esta

do d

e co

nser

vaci

ón.

8.1.

2. q

ue n

o se

hag

a ni

ngun

a m

odif

icac

ión

impo

rtan

te e

n lo

s di

spos

itiv

os té

rmic

os; y

8.1.

3. q

ue s

i se

sus

titu

ye e

l di

spos

itiv

o té

rmic

o, e

l di

spos

itiv

o qu

e lo

ree

mpl

ace

teng

a un

a po

tenc

ia f

rigo

rífi

ca ig

ual o

sup

erio

r a

la d

el d

ispo

siti

vo s

usti

tuid

o.

9. H

echo

en

……

……

……

……

……

……

…...

.... 1

0. E

l ....

......

......

......

......

......

......

......

......

...

1 T

acha

r lo

que

no

proc

eda.

2 P

or e

jem

plo:

isot

erm

ia o

efi

caci

a de

los

disp

osit

ivos

térm

icos

. 3 E

n el

cas

o de

que

las

pot

enci

as s

e ha

yan

med

ido

segú

n la

s di

spos

icio

nes

del

párr

afo

42 d

el A

pénd

ice

2 de

l pr

esen

te A

nejo

. 4 L

a po

tenc

ia f

rigo

rífi

ca ú

til

de c

ada

evap

orad

or d

epen

de e

l nú

mer

o de

eva

pora

dore

s qu

e fo

rmen

par

te d

el

grup

o de

con

dens

ació

n.

(La

Aut

orid

ad c

ompe

tent

e)

B. P

laca

de

cert

ific

ació

n de

con

form

idad

par

a el

veh

ícul

o pr

evis

ta e

n el

pár

rafo

4 d

el

Apé

ndic

e 1

del A

nejo

1

1. E

sta

plac

a de

cer

tifi

caci

ón d

eber

á fi

jars

e al

veh

ícul

o de

man

era

perm

anen

te y

en

luga

r bi

en v

isib

le a

l la

do d

e ot

ras

plac

as d

e au

tori

zaci

ón e

xped

idas

a e

fect

os o

fici

ales

. E

sta

plac

a, c

onfo

rme

al m

odel

o re

prod

ucid

o a

cont

inua

ción

, deb

erá

ser

rect

angu

lar,

res

iste

nte

a la

cor

rosi

ón y

al

fueg

o y

de a

l m

enos

160

mm

( 1

00 m

m.

En

la p

laca

deb

erán

co

nsig

nars

e de

fo

rma

legi

ble

e in

dele

ble,

al

m

enos

en

fr

ancé

s,

ingl

és

o ru

so,

las

info

rmac

ione

s si

guie

ntes

:

a) «

AT

P» e

n le

tras

lat

inas

, seg

uida

s de

«A

UT

OR

IZA

DO

PA

RA

EL

TR

AN

SPO

RT

E D

E

ME

RC

AN

CÍA

S PE

RE

CE

DE

RA

S»,

b) «

AU

TO

RIZ

AC

IÓN

»,

segu

ido

del

sign

o di

stin

tivo

(u

tili

zado

en

la

ci

rcul

ació

n in

tern

acio

nal

por

carr

eter

a) d

el E

stad

o en

que

hay

a si

do c

once

dida

la

auto

riza

ción

y

de u

n nú

mer

o (c

ifra

s, le

tras

, etc

.) d

e re

fere

ncia

de

la m

ism

a,

c) «

VE

HÍC

UL

O»,

seg

uido

de

un n

úmer

o in

divi

dual

que

per

mit

a id

enti

fica

r el

veh

ícul

o en

cue

stió

n (p

odrá

trat

arse

del

núm

ero

de f

abri

caci

ón),

d) «

IDE

NT

IFIC

AC

IÓN

AT

P»,

seg

uido

de

la m

arca

de

iden

tifi

caci

ón d

escr

ita

en e

l A

pénd

ice

4 al

Ane

jo 1

, cor

resp

ondi

ente

a la

cla

se y

cat

egor

ía d

el v

ehíc

ulo.

e) «

VA

LID

O H

AS

TA

», s

egui

do d

e la

fec

ha (

mes

y a

ño)

en q

ue e

xpir

a la

aut

oriz

ació

n de

l ve

hícu

lo e

n cu

esti

ón.

Si

se r

enue

va l

a au

tori

zaci

ón d

espu

és d

e un

tes

t o

de u

n co

ntro

l, la

sig

uien

te f

echa

de

expi

raci

ón p

odrá

aña

dirs

e en

la m

ism

a lí

nea.

2. L

as

letr

as

«AT

así

com

o la

s de

la

m

arca

de

id

enti

fica

ción

de

berá

n te

ner

apro

xim

adam

ente

20

mm

de

altu

ra.

Las

dem

ás l

etra

s y

cifr

as,

no m

enos

de

5 m

m d

e al

tura

.

a b c d e

AT

P

AU

TO

RIZ

AD

O P

AR

A E

L T

RA

NSP

OR

TE

DE

M

ER

CA

NC

ÍAS

PER

EC

ED

ER

AS

AU

TO

RIZ

AC

IÓN

: [G

B-L

R-4

5678

9]*

VE

HÍC

UL

O:

[AB

12C

987]

* ID

EN

TIF

ICA

CIÓ

N A

TP:

[R

NA

]*

LID

O H

AST

A E

L:

[11-

1985

]*

> 1

00 m

m

⇐ >

160

mm

*

Las

indi

caci

ones

ent

re c

orch

etes

son

a tí

tulo

de

ejem

plo

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8850 Lunes 18 febrero 2008 BOE núm. 42

Ane

jo1

Apé

ndic

e 4

MA

RC

AS

DE

ID

EN

TIF

ICA

CIÓ

N Q

UE

DE

BE

N P

ON

ER

SE E

N L

OS

VE

HÍC

UL

OS

ESP

EC

IAL

ES

Las

mar

cas

de i

dent

ific

ació

n a

que

se r

efie

re e

l pá

rraf

o 5

del

Apé

ndic

e 1

del

pres

ente

Ane

jo

esta

rán

form

adas

por

las

let

ras

may

úscu

las

en c

arac

tere

s la

tino

s de

col

or a

zul

mar

ino

sobr

e fo

ndo

blan

co. L

a al

tura

de

las

letr

as d

eber

á se

r de

100

mm

com

o m

ínim

o pa

ra l

as m

arca

s de

id

enti

fica

ción

y d

e 50

mm

com

o m

ínim

o pa

ra l

as f

echa

s de

exp

irac

ión.

En

el c

aso

de

vehí

culo

s es

peci

ales

, co

mo

los

vehí

culo

s ca

rgad

os c

on u

na m

asa

máx

ima

no s

uper

ior

a 3,

5 to

nela

das,

la

altu

ra d

e la

s m

arca

s de

cla

sifi

caci

ón p

odrí

a se

r ta

mbi

én d

e 50

mm

y d

e 25

mm

co

mo

mín

imo

para

las

fech

as d

e ex

pira

ción

.

Las

mar

cas

de c

lasi

fica

ción

y d

e la

fec

ha d

e ex

pira

ción

deb

erán

, al

men

os,

esta

r fi

jada

s ex

tern

amen

te a

am

bos

lado

s de

l ve

hícu

lo,

en l

as e

squi

nas

supe

rior

es c

erca

de

la p

arte

de

lant

era.

Las

mar

cas

será

n la

s si

guie

ntes

:

Veh

ícul

o M

arca

de

iden

tifi

caci

ón

Veh

ícul

o is

oter

mo

norm

al

IN

Veh

ícul

o is

oter

mo

refo

rzad

o IR

Veh

ícul

o re

frig

eran

te n

orm

al d

e la

cla

se A

R

NA

Veh

ícul

o re

frig

eran

te r

efor

zado

de

la c

lase

A

RR

A

Veh

ícul

o re

frig

eran

te r

efor

zado

de

la c

lase

B

RR

B

Veh

ícul

o re

frig

eran

te r

efor

zado

de

la c

lase

C

RR

C

Veh

ícul

o re

frig

eran

te n

orm

al d

e la

cla

se D

R

ND

Veh

ícul

o re

frig

eran

te r

efor

zado

de

la c

lase

D

RR

D

Veh

ícul

o fr

igor

ífic

o no

rmal

de

la c

lase

A

FN

A

Veh

ícul

o fr

igor

ífic

o re

forz

ado

de la

cla

se A

FR

A

Veh

ícul

o fr

igor

ífic

o no

rmal

de

la c

lase

B

FN

B 1

Veh

ícul

o fr

igor

ífic

o re

forz

ado

de la

cla

se B

FR

B

Veh

ícul

o fr

igor

ífic

o no

rmal

de

la c

lase

C

FN

C 40

F1

Veh

ícul

o fr

igor

ífic

o re

forz

ado

de la

cla

se C

FR

C

Veh

ícul

o fr

igor

ífic

o no

rmal

de

la c

lase

D

FN

D

Veh

ícul

o fr

igor

ífic

o re

forz

ado

de la

cla

se D

FR

D

Veh

ícul

o fr

igor

ífic

o no

rmal

de

la c

lase

E

FN

E 1

Veh

ícul

o fr

igor

ífic

o re

forz

ado

de la

cla

se E

F

RE

Veh

ícul

o fr

igor

ífic

o no

rmal

de

la c

lase

F

FN

F1

Veh

ícul

o fr

igor

ífic

o re

forz

ado

de la

cla

se F

FR

F

Veh

ícul

o ca

lorí

fico

nor

mal

de

la c

lase

A

CN

A

Veh

ícul

o ca

lorí

fico

ref

orza

do d

e la

cla

se A

C

RA

Veh

ícul

o ca

lorí

fico

ref

orza

do d

e la

cla

se B

C

RB

1 V

er d

ispo

sici

ones

tran

sito

rias

en

el p

árra

fo 5

del

pre

sent

e A

nejo

Si

el v

ehíc

ulo

está

dot

ado

de d

ispo

siti

vos

térm

icos

móv

iles

o n

o au

tóno

mos

, y

si e

xist

en

cond

icio

nes

espe

cial

es p

ara

la u

tili

zaci

ón d

el d

ispo

siti

vo t

érm

ico,

la

mar

ca o

mar

cas

de

iden

tifi

caci

ón s

e co

mpl

etar

án c

on la

letr

a X

en

los

caso

s si

guie

ntes

:

1.

PAR

A E

QU

PO R

EFR

IGE

RA

NT

E:

C

uand

o la

s pl

acas

eut

écti

cas

deba

n co

loca

rse

en o

tra

cám

ara

para

su

cong

elac

ión.

2.

PAR

A E

QU

IPO

FR

IGO

RÍF

ICO

:

2.1

Cua

ndo

el c

ompr

esor

est

é al

imen

tado

por

el m

otor

del

veh

ícul

o;

2.2

Cua

ndo

el p

ropi

o gr

upo

frig

oríf

ico

o un

a pa

rte

sea

móv

il,

lo q

ue i

mpe

dirí

a su

fu

ncio

nam

ient

o.

Se

indi

cará

deb

ajo

de l

a m

arca

o m

arca

s de

ide

ntif

icac

ión

arri

ba m

enci

onad

as l

a fe

cha

(mes

y

año)

de

expi

raci

ón d

e la

val

idez

del

cer

tifi

cado

exp

edid

o pa

ra e

l ve

hícu

lo q

ue f

igur

a en

el

punt

o 8

de la

sec

ción

A d

el A

pénd

ice

3 de

l pre

sent

e A

nejo

.

Mod

elo:

RN

A

5-19

74

5 =

mes

(m

ayo)

)

de e

xpir

ació

n de

la

1974

= a

ño )

)v

alid

ez d

e la

cer

tifi

caci

ón

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BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8851

Ane

jo 2

A. M

odel

o d

e ce

rtif

icac

ión

de

con

form

idad

del

veh

ícu

lo e

stab

leci

da

en e

l pár

rafo

4

del

Ap

éndi

ce 1

del

An

ejo

1

1.

Par

a el

tran

spor

te d

e lo

s pr

oduc

tos

ultr

acon

gela

dos

y co

ngel

ados

sig

uien

tes,

el v

ehíc

ulo

de tr

ansp

orte

deb

erá

ser

eleg

ido

y ut

iliz

ado

de ta

l for

ma

que

la te

mpe

ratu

ra m

ás e

leva

da

en c

ualq

uier

pun

to d

e la

mer

canc

ía n

o so

brep

ase

dura

nte

el t

rans

port

e la

tem

pera

tura

in

dica

da.

Sal

vo q

ue s

e tr

ate

de m

ater

ial

ferr

ovia

rio,

el

vehí

culo

uti

liza

do p

ara

el t

rans

port

e de

m

erca

ncía

s ul

trac

onge

lada

s es

tará

equ

ipad

o co

n el

dis

posi

tivo

a q

ue s

e re

fier

e el

A

pénd

ice

1 de

l pr

esen

te A

nejo

. S

in e

mba

rgo,

si

debi

era

proc

eder

se a

la

com

prob

ació

n de

la

tem

pera

tura

de

las

mer

canc

ías,

est

a op

erac

ión

se e

fect

uará

de

conf

orm

idad

con

el

proc

edim

ient

o es

tabl

ecid

o en

el A

pénd

ice

2 de

l pre

sent

e A

nejo

.

2.

Por

con

sigu

ient

e, l

a te

mpe

ratu

ra d

e lo

s pr

oduc

tos

debe

rá t

ener

en

cual

quie

r pu

nto

de l

a m

erca

ncía

el v

alor

indi

cado

o in

feri

or d

uran

te la

car

ga, e

l tra

nspo

rte

y la

des

carg

a.

3.

Si

fuer

a ne

cesa

rio

abri

r la

s pu

erta

s de

l ve

hícu

lo,

por

ejem

plo,

par

a ef

ectu

ar a

lgun

a in

spec

ción

, se

rá p

rim

ordi

al a

segu

rars

e de

que

los

pro

duct

os n

o qu

eden

exp

uest

os a

pr

oced

imie

ntos

o c

ondi

cion

es c

ontr

aria

s a

los

obje

tivo

s de

est

e A

nejo

ni

a lo

s de

l C

onve

nio

Inte

rnac

iona

l so

bre

arm

oniz

ació

n de

con

trol

es d

e la

s m

erca

ncía

s en

las

fr

onte

ras.

4.

Dur

ante

cie

rtas

ope

raci

ones

, ta

les

com

o el

des

esca

rche

del

eva

pora

dor

de u

n ve

hícu

lo

frig

oríf

ico,

pod

rá t

oler

arse

una

bre

ve e

leva

ción

de

la t

empe

ratu

ra e

n su

perf

icie

del

pr

oduc

to,

en u

na p

arte

de

la c

arga

, po

r ej

empl

o, c

erca

del

eva

pora

dor,

a c

ondi

ción

de

que

no s

obre

pase

en

3 ºC

la te

mpe

ratu

ra in

dica

da a

con

tinu

ació

n:

Cre

mas

hel

adas

-2

0 ºC

Pes

cado

s, p

rodu

ctos

pre

para

dos

a ba

se d

e pe

scad

o, m

olus

cos

y cr

ustá

ceos

con

gela

dos

o ul

trac

onge

lado

s y

cual

esqu

iera

ot

ros

prod

ucto

s ul

trac

onge

lado

s

-18

ºC

Res

tant

es p

rodu

ctos

con

gela

dos

(a

exce

pció

n de

la m

ante

quil

la)

-12

ºC

Man

tequ

illa

-1

0 °C

Pro

duct

os u

ltra

cong

elad

os y

pro

duct

os c

onge

lado

s m

enci

onad

os a

con

tinu

ació

n de

stin

ados

a u

n tr

atam

ient

o ul

teri

or in

med

iato

en

dest

ino41

F1 :

Man

tequ

illa

Zum

os d

e fr

uta

conc

entr

ados

1 P

ara

los

prod

ucto

s ul

trac

onge

lado

s y

cong

elad

os m

enci

onad

os q

ue e

stén

des

tina

dos

a un

tra

tam

ient

o ul

teri

or

inm

edia

to

en

dest

ino,

se

po

drá

adm

itir

una

ele

vaci

ón l

enta

de

su t

empe

ratu

ra d

uran

te e

l tr

ansp

orte

, a

fin

de q

ue l

legu

en a

su

dest

ino

a un

a te

mpe

ratu

ra q

ue n

o se

a su

peri

or a

la

soli

cita

da p

or e

l ex

pedi

dor

e in

dica

da

por

el

cont

rato

de

tr

ansp

orte

. D

icha

te

mpe

ratu

ra

no

debe

sobr

epas

ar

la

tem

pera

tura

máx

ima

auto

riza

da p

ara

el m

ism

o pr

oduc

to e

n es

tado

ref

rige

rado

, men

cion

ada

en e

l Ane

jo 3

. E

l do

cum

ento

de

tran

spor

te d

eber

á m

enci

onar

el

núm

ero

de p

rodu

ctos

, si

est

án u

ltra

cong

elad

os o

co

ngel

ados

y e

l he

cho

de q

ue e

stén

des

tina

dos

a un

tra

tam

ient

o ul

teri

or i

nmed

iato

en

dest

ino.

El

tran

spor

te d

eber

á ef

ectu

arse

con

un

mat

eria

l au

tori

zado

AT

P, s

in u

tili

zar

disp

osit

ivo

térm

ico

algu

no p

ara

aum

enta

r la

tem

pera

tura

de

los

prod

ucto

s.

Ane

jo 2

, Apé

ndic

e 1

C

ON

TR

OL

DE

LA

TE

MP

ER

AT

UR

A A

MB

IEN

TE

PA

RA

EL

TR

AN

SPO

RT

E

DE

ME

RC

AN

CÍA

S P

ER

EC

ED

ER

AS

UL

TR

AC

ON

GE

LA

DA

S Y

CO

NG

EL

AD

AS

El v

ehíc

ulo

de tr

ansp

orte

deb

erá

esta

r pr

ovis

to d

e un

apa

rato

de

regi

stro

apr

opia

do p

ara

cont

rola

r, a

int

erva

los

frec

uent

es y

reg

ular

es,

la t

empe

ratu

ra a

mbi

ente

a l

a qu

e es

tán

som

etid

as la

s m

erca

ncía

s ul

trac

onge

lada

s de

stin

adas

al c

onsu

mo

hum

ano.

Los

ap

arat

os

de

med

ició

n de

berá

n ha

ber

sido

ap

roba

dos

por

las

auto

rida

des

com

pete

ntes

del

paí

s en

el q

ue e

sté

mat

ricu

lado

el m

edio

de

tran

spor

te.

Las

lec

tura

s de

tem

pera

tura

obt

enid

as d

eber

án i

r fe

chad

as y

ser

con

serv

adas

por

el

expl

otad

or

dura

nte

com

o m

ínim

o un

o,

si

no

más

, se

gún

la

natu

rale

za

de

las

mer

canc

ías.

Sin

em

barg

o, p

or l

o qu

e re

spec

ta a

los

veh

ícul

os d

e tr

ansp

orte

que

se

encu

entr

en e

n se

rvic

io e

n la

fec

ha d

e en

trad

a en

vig

or d

el p

rese

nte

Apé

ndic

e42F1 ,

las

disp

osic

ione

s an

teri

orm

ente

exp

resa

das

será

n ap

lica

bles

pro

gres

ivam

ente

en

un p

lazo

de

tres

año

s a

part

ir d

e di

cha

fech

a.

1 L

a fe

cha

de e

ntra

da e

n vi

gor

de e

ste

Apé

ndic

e es

el 1

3 de

feb

rero

de

1996

.

Page 36: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

8852 Lunes 18 febrero 2008 BOE núm. 42

Ane

jo 2

, Apé

ndic

e 2

PR

OC

ED

IMIE

NT

O R

EL

AT

IVO

AL

MU

EST

RE

O Y

ME

DIC

IÓN

DE

LA

S T

EM

PE

RA

TU

RA

S P

AR

A E

L T

RA

NSP

OR

TE

DE

ME

RC

AN

CÍA

S P

ER

EC

ED

ER

AS

RE

FR

IGE

RA

DA

S, C

ON

GE

LA

DA

S Y

UL

TR

AC

ON

GE

LA

DA

S

A. G

EN

ER

AL

IDA

DE

S

1.

La

insp

ecci

ón y

med

ició

n de

las

tem

pera

tura

s es

tabl

ecid

as e

n lo

s A

nejo

s 2

y 3

debe

rán

efec

tuar

se d

e ta

l man

era

que

no s

e ex

pong

an la

s m

erca

ncía

s a

cond

icio

nes

noci

vas

para

la

se

guri

dad

de

su

cons

umo

o pa

ra

su

cali

dad.

S

ería

pr

ecis

o pr

oced

er

a es

tas

oper

acio

nes

en

un

med

io

refr

iger

ante

ca

usan

do

el

mín

imo

de

retr

aso

y de

pe

rtur

baci

ones

en

el tr

ansp

orte

.

2.

Las

ope

raci

ones

de

insp

ecci

ón y

de

med

ició

n a

que

se r

efie

re e

l pá

rraf

o 1

debe

rán

efec

tuar

se p

refe

ribl

emen

te e

n el

lug

ar d

e ca

rga

o de

scar

ga.

Nor

mal

men

te n

o de

berí

a pr

oced

erse

a e

llas

dur

ante

el

tran

spor

te,

salv

o en

cas

o de

dud

a gr

ave

rela

tiva

a l

a co

nfor

mid

ad c

on la

s te

mpe

ratu

ras

esta

blec

idas

en

los

Ane

jos

2 y

3.

3.

Cua

ndo

sea

posi

ble,

en

las

insp

ecci

ones

deb

ería

n te

ners

e en

cue

nta

las

info

rmac

ione

s fa

cili

tada

s po

r lo

s ap

arat

os d

e co

ntro

l de

tem

pera

tura

dur

ante

la

ruta

ant

es d

e es

coge

r lo

s lo

tes

de m

erca

ncía

s pe

rece

dera

s qu

e de

berá

n se

r ob

jeto

de

mue

stre

os y

med

icio

nes.

L

as m

edic

ione

s de

con

trol

no

esta

rán

just

ific

adas

más

que

si

hay

razo

nes

para

dud

ar

dura

nte

el tr

ansp

orte

del

fun

cion

amie

nto

de lo

s ap

arat

os d

e co

ntro

l.

4.

Cua

ndo

se h

ayan

esc

ogid

o lo

tes

de m

erca

ncía

s de

berí

an u

tili

zars

e en

pri

mer

lug

ar u

n m

étod

o de

med

ició

n no

des

truc

tivo

(en

tre

las

caja

s o

los

bult

os).

Úni

cam

ente

deb

ería

re

curr

irse

a

med

icio

nes

dest

ruct

ivas

cu

ando

lo

s re

sult

ados

de

la

s m

edic

ione

s no

de

stru

ctiv

as n

o se

an c

onfo

rmes

con

las

tem

pera

tura

s es

tabl

ecid

as e

n lo

s A

nejo

s 2

ó 3

(ten

iend

o en

cue

nta

las

tole

ranc

ias

apli

cabl

es).

Cua

ndo

se h

ayan

abi

erto

bul

tos

o ca

jas

a ef

ecto

s de

ins

pecc

ión

pero

sin

que

se

haya

rea

liza

do n

ingú

n ot

ro c

ontr

ol,

debe

rían

vo

lver

se a

cer

rar

indi

cand

o la

hor

a, f

echa

y l

ugar

de

la i

nspe

cció

n y

esta

mpa

ndo

en

ella

s el

sel

lo o

fici

al d

e la

aut

orid

ad e

ncar

gada

de

la in

spec

ción

.

B. M

UE

STR

EO

5.

Los

bul

tos

esco

gido

s a

efec

tos

de m

edic

ión

de l

a te

mpe

ratu

ra d

eber

án s

er d

e ta

l ti

po

que

su te

mpe

ratu

ra s

ea r

epre

sent

ativ

a de

l pun

to m

ás c

alie

nte

de la

car

ga.

6.

Cua

ndo

sea

nece

sari

o pr

oced

er a

mue

stre

os d

uran

te e

l tr

ansp

orte

est

ando

la

carg

a a

bord

o de

l ve

hícu

lo,

debe

rían

tom

arse

dos

mue

stra

s de

la

part

e su

peri

or e

inf

erio

r de

la

carg

a ce

rca

del b

orde

de

aper

tura

de

cada

hoj

a de

pue

rta.

7.

Cua

ndo

el m

uest

reo

se r

eali

ce d

uran

te l

a de

scar

ga d

e la

s m

erca

ncía

s, d

eber

án t

omar

se

cuat

ro m

uest

ras

de c

ualq

uier

a de

los

punt

os s

igui

ente

s:

-par

tes

supe

rior

e i

nfer

ior

de l

a ca

rga

cerc

a de

l bo

rde

de a

pert

ura

de c

ada

hoja

de

puer

ta;

-áng

ulos

sup

erio

res

tras

eros

de

la c

arga

(es

dec

ir,

los

más

ale

jado

s de

l gr

upo

de

refr

iger

ació

n);

-cen

tro

de la

car

ga;

-cen

tro

de l

a su

perf

icie

del

ante

ra d

e la

car

ga (

es d

ecir

, el

pun

to m

ás p

róxi

mo

al

grup

o de

ref

rige

raci

ón);

-áng

ulos

sup

erio

res

e in

feri

ores

de

la s

uper

fici

e de

lant

era

de l

a ca

rga

(es

deci

r, l

os

punt

os m

ás p

róxi

mos

a la

tom

a de

air

e de

ret

orno

del

gru

po d

e re

frig

erac

ión)

.

8.

En

el c

aso

de l

as m

erca

ncía

s re

frig

erad

as e

num

erad

as e

n el

Ane

jo 3

, de

berá

n to

mar

se

tam

bién

mue

stra

s en

el

punt

o m

ás f

río,

par

a co

mpr

obar

que

no

se h

aya

prod

ucid

o co

ngel

ació

n du

rant

e el

tran

spor

te.

C. M

ED

ICIÓ

N

DE

L

A

TE

MP

ER

AT

UR

A

DE

L

AS

ME

RC

AN

CÍA

S P

ER

EC

ED

ER

AS.

9. A

ntes

de

la m

edic

ión

debe

rá e

nfri

arse

la s

onda

par

a qu

e su

tem

pera

tura

se

apro

xim

e lo

más

po

sibl

e a

la d

el p

rodu

cto.

I. M

erca

ncí

as

refr

iger

ad

as

10.

Med

icio

nes

no d

estr

ucti

vas.

La

med

ició

n en

tre

las

caja

s o

los

bult

os d

eber

á ef

ectu

arse

co

n un

a so

nda

de c

abez

a pl

ana

que

ofre

zca

una

buen

a su

perf

icie

de

cont

acto

, de

baj

a m

asa

térm

ica

y el

evad

a co

nduc

tivi

dad

térm

ica.

Deb

erá

intr

oduc

irse

la

sond

a en

tre

las

caja

s o

los

bult

os c

on l

a pr

esió

n su

fici

ente

par

a pe

rmit

ir u

n bu

en c

onta

cto

térm

ico

y a

una

prof

undi

dad

sufi

cien

te p

ara

min

imiz

ar lo

s er

rore

s de

con

duct

ivid

ad.

11.

Med

icio

nes

dest

ruct

ivas

. D

eber

á ut

iliz

arse

un

a so

nda

de

vari

lla

rígi

da,

robu

sta

y pu

ntia

guda

, de

un

m

ater

ial

fáci

l de

li

mpi

ar

y de

de

sinf

ecta

r.

La

sond

a de

berá

in

trod

ucir

se

en

el

cent

ro

del

bult

o,

tom

ándo

se

la

tem

pera

tura

cu

ando

és

ta

haya

al

canz

ado

un v

alor

est

able

.

II.

Mer

can

cía

s co

ng

ela

da

s y

ult

raco

ng

ela

da

s

12.

Med

icio

nes

no d

estr

ucti

vas.

Las

exp

uest

as e

n el

apa

rtad

o 10

.

13.

Med

icio

nes

dest

ruct

ivas

. L

as s

onda

s té

rmic

as n

o pu

eden

int

rodu

cirs

e di

rect

amen

te e

n la

s m

erca

ncía

s co

ngel

adas

. Así

pue

s, h

a de

pra

ctic

arse

un

orif

icio

en

la m

erca

ncía

por

el

que

intr

oduc

ir

la

sond

a.

Par

a el

lo

se

util

izar

á un

in

stru

men

to

de

pene

trac

ión

prev

iam

ente

enf

riad

o, a

sab

er,

un i

nstr

umen

to m

etál

ico

punt

iagu

do c

omo

un p

unzó

n pa

ra r

ompe

r hi

elo,

un

tala

dro

man

ual

o un

a ba

rren

a. E

l or

ific

io d

eber

á te

ner

un

diám

etro

aju

stad

o es

trec

ham

ente

al d

e la

son

da, l

a pr

ofun

dida

d a

la q

ue s

e in

trod

ucir

á la

so

nda

depe

nder

á de

l tip

o de

pro

duct

o:

i) C

uand

o la

s di

men

sion

es d

el p

rodu

cto

lo p

erm

itan

, con

vien

e in

trod

ucir

la

sond

a a

una

prof

undi

dad

de 2

,5 c

m a

par

tir

de la

sup

erfi

cie

del p

rodu

cto.

ii)

Cua

ndo

la o

pera

ción

pre

vist

a en

el

punt

o i)

no

sea

posi

ble

debi

do a

la

dim

ensi

ón d

el

prod

ucto

, la

sond

a se

intr

oduc

irá

a pa

rtir

de

la s

uper

fici

e a

una

prof

undi

dad

equi

vale

nte

com

o m

ínim

o a

3 ó

4 ve

ces

su d

iám

etro

.

iii)

Cua

ndo

no s

ea p

osib

le n

i pr

ácti

co h

acer

un

orif

icio

en

dete

rmin

adas

mer

canc

ías

debi

do a

su

dim

ensi

ón o

a s

u co

mpo

sici

ón (

por

ejem

plo

en e

l cas

o de

ver

dura

s co

rtad

as

en

dado

s),

serí

a re

com

enda

ble

dete

rmin

ar

la

tem

pera

tura

in

teri

or

del

bult

o in

trod

ucie

ndo

en e

l ce

ntro

de

éste

una

son

da d

e va

rill

a af

ilad

a co

n el

fin

de

med

ir l

a te

mpe

ratu

ra e

n co

ntac

to c

on la

mer

canc

ía.

Des

pués

de

habe

r in

trod

ucid

o la

son

da,

debe

rá t

omar

se l

a te

mpe

ratu

ra c

uand

o és

ta

haya

alc

anza

do u

n va

lor

esta

ble.

Page 37: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

BOE núm. 42 Lunes 18 febrero 2008 8853

D. E

SPE

CIF

ICA

CIO

NE

S G

EN

ER

AL

ES

PA

RA

E

L

SIST

EM

A

DE

M

ED

ICIÓ

N.

14.

El

sist

ema

de m

edic

ión

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ival

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cia

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ii)43

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iste

ma

debe

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ener

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cisi

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e 0,

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en

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ama

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edic

ión

situ

ada

entr

e -

20

ºC

y +

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C;

iii)

1 la p

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sión

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edic

ión

no d

eber

á va

riar

en

más

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uran

te l

a op

erac

ión

en e

l int

erva

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e te

mpe

ratu

ra a

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ente

com

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re -

20 º

C y

+30

ºC

;

iv)

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ució

n de

lect

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del a

para

to d

eber

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r de

0,1

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;

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reci

sión

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arse

a in

terv

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ular

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el s

iste

ma

debe

rá i

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ión

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tem

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15.

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lica

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la

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ón

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i) O

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ii)

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lera

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ará

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s m

edic

ione

s de

stru

ctiv

as.

1 S

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fini

rá e

l pro

cedi

mie

nto.

A

nejo

3

EL

EC

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EL

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UIP

O Y

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LA

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DIC

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ER

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EL

TR

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DO

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1.

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a el

tr

ansp

orte

de

lo

s si

guie

ntes

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oduc

tos

refr

iger

ados

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eq

uipo

de

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ansp

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erá

eleg

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uran

te e

l tr

ansp

orte

, la

te

mpe

ratu

ra m

ás a

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de l

a m

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en

cual

quie

r pu

nto

de l

a ca

rga

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a de

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pera

tura

ind

icad

a. S

i, no

obs

tant

e, s

e ll

eva

a ca

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a ve

rifi

caci

ón d

e la

te

mpe

ratu

ra d

e la

mer

canc

ía, e

llo

se h

ará

segú

n el

pro

cedi

mie

nto

esta

blec

ido

en

el A

pénd

ice

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l Ane

jo 2

del

pre

sent

e A

cuer

do.

2.

En

cons

ecue

ncia

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tem

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tura

de

la m

erca

ncía

en

cual

quie

r pu

nto

de la

car

ga

no d

eber

á ex

cede

r de

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ind

icad

a m

ás a

bajo

en

el m

omen

to d

e su

ca

rga,

tran

spor

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des

carg

a.

3.

Cua

ndo

sea

nece

sari

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rir

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po,

por

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plo,

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ra

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la

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cion

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es f

unda

men

tal

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urar

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vos

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Ane

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a

los

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veni

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tern

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sobr

e la

ar

mon

izac

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cont

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m

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ncía

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las

fron

tera

s.

4.

El

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a te

mpe

ratu

ra d

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ía e

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en e

l pr

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ión

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ingú

n pu

nto

de la

car

ga.

Page 38: I. Disposiciones generales - asfares.org 24 OCT 2007 ATP A08817-08854.pdf · (ATP), y sus Anejos hecho en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 ... El Acuerdo y sus Anejos se han enmendado

8854 Lunes 18 febrero 2008 BOE núm. 42

Temperatura máxima

I. Leche cruda44F

1 + 6ºC

II. Carme roja45F

2 y caza mayor (exceptuados los despojos rojos)

+ 7ºC

III. Productos preparados a base de carne46F

3, leche pasturizada, productos lácteos frescos (yogures, kefir, nata y queso fresco47F

4), comidas precocinadas (carne, pescado, verduras), verduras crudas preparadas listas para consumir y productos a base de verduras48F

5 y productos a base de pescado49F

3 no enumerados más abajo

bien a + 6ºC o a la temperatura indicada en la etiqueta y/o en los documentos de transporte

IV. Caza (exceptuada la caza mayor), aves50F

2 y conejos + 4ºC

V. Despojos rojos51F

2 + 3ºC

VI. Carne picada52F

2 bien a + 2ºC o a la temperatura indicada en la etiqueta y/o en los documentos de transporte

VII. Pescados no tratados, moluscos y crustáceos6

en hielo fundente o a temperatura de hielo fundente

1 Cuando la leche es recogida de la granja para su inmediato tratamiento, la temperatura podrá incrementarse durante el transporte hasta alcanzar + 10ºC. 2 En cualquier preparación. 3 Con exclusión de los productos plenamente tratados mediante salazón, ahumado, desecación o esterilización. 4 Por “queso fresco” se entenderán los quesos no afinados (cuya maduración no haya finalizado) dispuestos para el consumo poco tiempo después de su producción y que tengan una duración de conservación limitada. 5 Verduras crudas que hayan sido cortadas en cubitos o en rodajas, o cuyo tamaño se haya reducido de otro modo, excluidas las que sólo hayan sido lavadas, peladas o simplemente cortadas en dos. 6 Con exclusión de pescados vivos, moluscos vivos o crustáceos vivos.

Lo que se hace público para conocimiento general.Madrid, 24 de octubre de 2007.–El Secretario general técnico del Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación,

Francisco Fernández Fábregas.