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EL TRANVÍA DE VÉLEZEL TRANVÍA DE VÉLEZ--MÁLAGAMÁLAGASISTEMAS DE TRANSPORTE URBANO SISTEMAS DE TRANSPORTE URBANO
EN CIUDADES PEQUEÑAS Y MEDIANASEN CIUDADES PEQUEÑAS Y MEDIANAS(VALDEMORO, 26(VALDEMORO, 26--27/11/06)27/11/06)
Abel López JaramilloAbel López JaramilloGerente de Proyectos y ObrasGerente de Proyectos y Obras
ÍNDICEÍNDICEÍNDICE
I. FERROCARRILES DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA. CREACIÓN, I. FERROCARRILES DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA. CREACIÓN, FUNCIONES Y OBJETIVOS. ACTUACIONES EN MARCHAFUNCIONES Y OBJETIVOS. ACTUACIONES EN MARCHA
II EL TRANVÍA DE VÉLEZII EL TRANVÍA DE VÉLEZ--MÁLAGAMÁLAGA--TORRE DEL MAR. ESTUDIO Y TORRE DEL MAR. ESTUDIO Y PROYECTO.PROYECTO.
II.1. INTRODUCCIÓNII.1. INTRODUCCIÓNII.2. ÁMBITO DE ESTUDIOII.2. ÁMBITO DE ESTUDIOII.3. DESCRIPCIÓN DEL TRAZADOII.3. DESCRIPCIÓN DEL TRAZADOII.4. CRITERIOS DE DISEÑOII.4. CRITERIOS DE DISEÑO
III. EL TRANVÍA DE VÉLEZIII. EL TRANVÍA DE VÉLEZ--MÁLAGAMÁLAGA--TORRE DEL MAR. EJECUCIÓN DE TORRE DEL MAR. EJECUCIÓN DE OBRA.OBRA.
III.1. EJECUCIÓN FASE 1III.1. EJECUCIÓN FASE 1III.2. EJECUCIÓN FASE 2III.2. EJECUCIÓN FASE 2III.3. ESTADO FINAL FASE 1III.3. ESTADO FINAL FASE 1
IV. EL TRANVÍA DE VÉLEZIV. EL TRANVÍA DE VÉLEZ--MÁLAGAMÁLAGA--TORRE DEL MAR. EXPLOTACIÓN.TORRE DEL MAR. EXPLOTACIÓN.
IV.1. DATOS DE LA CONCESIÓNIV.1. DATOS DE LA CONCESIÓNIV.2. INICIO DE LA EXPLOTACIÓNIV.2. INICIO DE LA EXPLOTACIÓN
V. AMPLIACIONES EN CURSO.V. AMPLIACIONES EN CURSO.
I. FERROCARRILES DE LA JUNTA DE ANDALUCÍAI. FERROCARRILES DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA
FERROCARRILES FERROCARRILES DE LA JUNTA DE DE LA JUNTA DE
ANDALUCÍAANDALUCÍACreación, funciones y Creación, funciones y
objetivosobjetivos
LEY DE ORDENACIÓN DE LOS TRANSPORTES URBANOS Y
METROPOLITANOS DE VIAJEROS (27/05/03)
FINFIN
CREACIÓN DEL ENTE FERROCARRILES
ANDALUCES (ÓRGANO ADSCRITO A LA COPT)
EJERCICIO Y DESARROLLO DE LAS
COMPETENCIAS
DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA
EN MATERIA FERROVIARIA
FERROCARRILES DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA FERROCARRILES DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA Creación, funciones y objetivosCreación, funciones y objetivos
•POLICÍA Y TUTELA SOBRE EL DOMINIO PÚBLICO Y SERVICIO FERROVIARIO.
•CONTROL DE CALIDAD Y CAPACIDAD DE LOS SERVICIOS.
•VIGILANCIA EN EL CUMPLIMIENTO DE LAS CLÁUSULAS Y CONDICIONES IMPUESTAS EN EL ACTO DE OTORGAMIENTO DE LAS CONCESIONES Y AUTORIZACIONES.
•APROBACIÓN ANUAL DE LAS TARIFAS APLICABLES A LOS SERVICIOS.
•MATERIALIZACIÓN DE LAS CONDICIONES ECONÓMICO-FINANCIERAS DE LA CONCESIÓN.
•AUTORIZACIÓN DE MODIFICACIONES EN LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS SERVICIOS FERROVIARIOS.
•INSPECCIÓN DE INSTALACIONES Y SERVICIOS FERROVIARIOS.
•ADOPCIÓN DE MEDIDAS DISCIPLINARIAS Y EJERCICIO DE POTESTAD SANCIONADORA.
•COOPERACIÓN CON LAS AUTORIDADES COMPETENTES EN MATERIA FERROVIARIA.
•POLICÍA Y TUTELA SOBRE EL DOMINIO PÚBLICO Y SERVICIO FERROVIARIO.
•CONTROL DE CALIDAD Y CAPACIDAD DE LOS SERVICIOS.
•VIGILANCIA EN EL CUMPLIMIENTO DE LAS CLÁUSULAS Y CONDICIONES IMPUESTAS EN EL ACTO DE OTORGAMIENTO DE LAS CONCESIONES Y AUTORIZACIONES.
•APROBACIÓN ANUAL DE LAS TARIFAS APLICABLES A LOS SERVICIOS.
•MATERIALIZACIÓN DE LAS CONDICIONES ECONÓMICO-FINANCIERAS DE LA CONCESIÓN.
•AUTORIZACIÓN DE MODIFICACIONES EN LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS SERVICIOS FERROVIARIOS.
•INSPECCIÓN DE INSTALACIONES Y SERVICIOS FERROVIARIOS.
•ADOPCIÓN DE MEDIDAS DISCIPLINARIAS Y EJERCICIO DE POTESTAD SANCIONADORA.
•COOPERACIÓN CON LAS AUTORIDADES COMPETENTES EN MATERIA FERROVIARIA.
FERROCARRILES DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA FERROCARRILES DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA ActuacionesActuaciones
II. EL TRANVÍA DE VÉLEZII. EL TRANVÍA DE VÉLEZ--MÁLAGAMÁLAGA--TORRE DEL MARTORRE DEL MAR
ESTUDIO Y PROYECTOESTUDIO Y PROYECTO
Incremento de implantaciones de METROS LIGEROS en Europa y Incremento de implantaciones de METROS LIGEROS en Europa y España (aprox. 53, en poblaciones >200.000 habitantes)España (aprox. 53, en poblaciones >200.000 habitantes)
Sólo en Andalucía : Sevilla, Málaga, Granada y Sólo en Andalucía : Sevilla, Málaga, Granada y ChiclanaChiclana--San Fernando.San Fernando.
¿ES FACTIBLE LA IMPLANTACIÓN EN CIUDADES CON <100.000 ¿ES FACTIBLE LA IMPLANTACIÓN EN CIUDADES CON <100.000 HAB?....SI (HAB?....SI (SóllerSóller-- Mallorca, Mallorca, GothaGotha--Alemania, Alemania, SintraSintra--Portugal, Portugal, KlegenfurtKlegenfurt--Austria).Austria).
VélezVélez-- MálagaMálaga--Torre del Mar.Torre del Mar.
Conexión mediante trenConexión mediante tren--tranvía Torre del Martranvía Torre del Mar--Rincón de la Victoria Rincón de la Victoria (acceso a la línea 3 del Metro de Málaga).(acceso a la línea 3 del Metro de Málaga).
II.1. INTRODUCCIÓNII.1. INTRODUCCIÓN
II.2. ÁMBITO DE ESTUDIO (1)II.2. ÁMBITO DE ESTUDIO (1)
El corredor VélezEl corredor Vélez--MálagaMálaga--Torre del MarTorre del Mar
A. LOCALIZACIA. LOCALIZACIÓÓNN
B. B. CARACTERíSTICASCARACTERíSTICAS SOCIOECONÓMICASSOCIOECONÓMICAS
C. SITUACIÓN URBANÍSTICAC. SITUACIÓN URBANÍSTICA
D. TRANSPORTE Y MOVILIDADD. TRANSPORTE Y MOVILIDAD
II.2. ÁMBITO DE ESTUDIO (2)II.2. ÁMBITO DE ESTUDIO (2)
A. LocalizaciónA. Localización
Zona oriental provincia MZona oriental provincia Máálaga (laga (AxarquAxarquííaa))
Superficie = 156 kmSuperficie = 156 km22
Bipolaridad (conexiBipolaridad (conexióón de 6,1 n de 6,1 kmkm: 4,8 : 4,8 KmKmfase 1 y 1,3 fase 1 y 1,3 KmKm fase 2)fase 2)
B. B. SocioconomíaSocioconomía
PoblaciPoblacióón >65.000 habitantes (fuerte n >65.000 habitantes (fuerte aumento en aumento en éépoca estival)poca estival)
Interior (VInterior (Véélezlez--MMáálaga) = 50.000 hab.laga) = 50.000 hab.Costa (Torre del Mar) = 15.000 habCosta (Torre del Mar) = 15.000 hab..
Crecimiento moderado en prCrecimiento moderado en próóximos aximos añños os hasta 75.000 habitanteshasta 75.000 habitantes
-
C. Situación urbanísticaC. Situación urbanística D. Transporte y movilidadD. Transporte y movilidad
Previsiones de nuevos desarrollos en la Previsiones de nuevos desarrollos en la avdaavda. de conexi. de conexióónn
Proximidad del Hospital ComarcalProximidad del Hospital Comarcal
LocalizaciLocalizacióón de equipamientos:n de equipamientos:
VVéélez (comerciales y administrativos) lez (comerciales y administrativos) Torre del Mar (deportivos y recreativos)Torre del Mar (deportivos y recreativos)
IMD en IMD en avdaavda. conexi. conexióón=14.000 n=14.000 vehveh/d/díía en a en verano y 10.000 verano y 10.000 vehveh/d/díía resto aa resto añño.o.
1 l1 líínea transporte pnea transporte púúblico (blico (AlsinaAlsina GraellsGraells))
45 circulaciones/sentido (cada 20min)45 circulaciones/sentido (cada 20min)
1.000.000 viajeros/a1.000.000 viajeros/aññoo
Estacionalidad 40%Estacionalidad 40%
LONGITUD= 6kms en 2 fases. Fase 1 en explotación y fase 2 en LONGITUD= 6kms en 2 fases. Fase 1 en explotación y fase 2 en construcción.construcción.
12 paradas, distancias 34012 paradas, distancias 340--1040m1040m
Velocidades máximasVelocidades máximas
50 50 kmkm/h (urbana)/h (urbana)
70 70 kmkm/h (interurbana)/h (interurbana)
ANCHO VÍA = 1.435 mmANCHO VÍA = 1.435 mm
RADIO MÍNIMO utilizado = 30 m (25 m en entrada a talleres y cochRADIO MÍNIMO utilizado = 30 m (25 m en entrada a talleres y cocheras)eras)
Pendiente máxima = 6%Pendiente máxima = 6%
Tensión = 750 VTensión = 750 V
II.3. DESCRIPCIÓN DEL TRAZADO (1)II.3. DESCRIPCIÓN DEL TRAZADO (1)--Solución adoptadaSolución adoptada--
Parámetros de trazadoParámetros de trazado
II.3. DESCRIPCIÓN DEL TRAZADO (2)II.3. DESCRIPCIÓN DEL TRAZADO (2)--Solución adoptadaSolución adoptada--
VÍA EN PLACA (L= 1.778,698 m) VÍA EN PLACA (L= 873,32 m)VÍA SOBRE BALASTO (L= 2.108,0 m)
PARADAS: PARQUE JURADO LORCA
CENTRO DE
SALUD
LA MATA–EL REAL BAJO
LA PAÑOLETA
CENTRO COMERCIAL
HOSPITAL COMARCAL
LA AZUCARERA
PUEBLO ROCÍO
IGLESIA SAN
ANDRÉS
4+76
0
4+70
7
4+10
0
3+89
0
1+78
0
0+78
0
0+05
0
0+00
0
II.3. DESCRIPCIÓN DEL TRAZADO (3) II.3. DESCRIPCIÓN DEL TRAZADO (3) --Solución adoptadaSolución adoptada--Fase 1Fase 1
II.3. DESCRIPCIÓN DEL TRAZADO (4) II.3. DESCRIPCIÓN DEL TRAZADO (4) --Solución adoptadaSolución adoptada--Fase 2Fase 2
VIA EN PLACA CON CARRIL EMBEBIDO
Parada:Parque Central
Parada:Explanadade la Estación
Parada:Colegio Andalucía
Parada:Parque JuradoLorca
EJE 1: EJE DE REFERENCIA CARRETERA CIRCUNVALACIÓNEN VÍA DOBLE A TRAVÉS DEL
PARQUE CENTRAL
EJE 2: EJE DE REFERENCIA
CALLE MAGALLANES EN
VÍA DOBLE MARGEN
IZQUIERDA
EJE 3: EJE DE REFERENCIA
CALLE MAGALLANESEN VÍA DOBLE
MARGEN DERECHA
EJE 2: EJE DE REFERENCIA
CALLE MAGALLANESEN VÍA ÚNICA
VIA EN PLACAVIA EN PLACA
Explanada E1Explanada E1
25 cm. 25 cm. SubbaseSubbase zahorra artificialzahorra artificial
25 cm. Losa hormig25 cm. Losa hormigóónn
VIA SOBRE BALASTOVIA SOBRE BALASTO
Explanada suelo soporte QS1Explanada suelo soporte QS1
55 55 cmcm capa de forma suelo QS2capa de forma suelo QS2
II.4. CRITERIOS DE DISEÑO (1) II.4. CRITERIOS DE DISEÑO (1) -- Secciones tipoSecciones tipo-- VÍA EN PLACAVÍA EN PLACA
Secciones tipoSecciones tipo
II.4. CRITERIOS DE DISEÑO (2) II.4. CRITERIOS DE DISEÑO (2) -- Secciones tipoSecciones tipo-- VÍA EN PLACA. Zona VÍA EN PLACA. Zona calle Magallanescalle Magallanes
II.4. CRITERIOS DE DISEÑO (3) II.4. CRITERIOS DE DISEÑO (3) -- Secciones tipoSecciones tipo-- VÍA EN PLACA. Zona VÍA EN PLACA. Zona calle Magallanescalle Magallanes
II.4. CRITERIOS DE DISEÑO (4) II.4. CRITERIOS DE DISEÑO (4) -- Secciones tipoSecciones tipo-- VÍA EN PLACA. Zona VÍA EN PLACA. Zona parque María Zambranoparque María Zambrano
II.4. CRITERIOS DE DISEÑO (5) II.4. CRITERIOS DE DISEÑO (5) -- Secciones tipoSecciones tipo-- VÍA SOBRE BALASTOVÍA SOBRE BALASTO
III. EL TRANVÍA DE VÉLEZIII. EL TRANVÍA DE VÉLEZ--MÁLAGAMÁLAGA--TORRE DEL MARTORRE DEL MAR
EJECUCIÓN DE OBRAEJECUCIÓN DE OBRA
III.1. EJECUCIÓN FASE I. Excavación y cimentación nave talleres.III.1. EJECUCIÓN FASE I. Excavación y cimentación nave talleres.PedraplenadoPedraplenado
III.1. EJECUCIÓN FASE I. Saneo zona balastoIII.1. EJECUCIÓN FASE I. Saneo zona balasto
III.1. EJECUCIÓN FASE I. Cajeo para vía en placa. Zona urbanaIII.1. EJECUCIÓN FASE I. Cajeo para vía en placa. Zona urbana
III.1. EJECUCIÓN FASE I. Losa apoyo para tendido de vía. Zona III.1. EJECUCIÓN FASE I. Losa apoyo para tendido de vía. Zona Jurado Jurado LorcaLorca
III.1. EJECUCIÓN FASE I. Montaje de vía en balasto. Zona La III.1. EJECUCIÓN FASE I. Montaje de vía en balasto. Zona La PañoletaPañoleta
III.1. EJECUCIÓN FASE I. Montaje de vía en balasto. Zona hospitaIII.1. EJECUCIÓN FASE I. Montaje de vía en balasto. Zona hospital.l.
III.1. EJECUCIÓN FASE I. Montaje de vía en placaIII.1. EJECUCIÓN FASE I. Montaje de vía en placa
III.1. EJECUCIÓN FASE I. III.1. EJECUCIÓN FASE I. HormigonadoHormigonado de vía en placade vía en placa
III.1. EJECUCIÓN FASE I. Montaje de vía en balasto. Parcela III.1. EJECUCIÓN FASE I. Montaje de vía en balasto. Parcela talleres.talleres.
III.1. EJECUCIÓN FASE I. Ejecución soldadura III.1. EJECUCIÓN FASE I. Ejecución soldadura aluminotérmicaaluminotérmica..
III.1. EJECUCIÓN FASE I. Ejecución soldadura III.1. EJECUCIÓN FASE I. Ejecución soldadura aluminotérmicaaluminotérmica..
III.1. EJECUCIÓN FASE I. Losa de vía en placa III.1. EJECUCIÓN FASE I. Losa de vía en placa hormigonadahormigonada. Curva . Curva Jurado Jurado LorcaLorca..
III.1. EJECUCIÓN FASE I. Ejecución junta bituminosa vía en placaIII.1. EJECUCIÓN FASE I. Ejecución junta bituminosa vía en placa..
III.1. EJECUCIÓN FASE I. Pintado de plataforma. Parque Jurado III.1. EJECUCIÓN FASE I. Pintado de plataforma. Parque Jurado LorcaLorca..
III.1. EJECUCIÓN FASE I. III.1. EJECUCIÓN FASE I. BateadoraBateadora para zona para zona viavia sobre balastosobre balasto
III.1. EJECUCIÓN FASE I. Traslado de III.1. EJECUCIÓN FASE I. Traslado de bateadorabateadora sobre góndolasobre góndola
III.1. EJECUCIÓN FASE I. PRIMERA UNIDAD DE TREN “decorada”III.1. EJECUCIÓN FASE I. PRIMERA UNIDAD DE TREN “decorada”
III.1. EJECUCIÓN FASE I. PRIMERA UNIDAD DE TREN “decorada”III.1. EJECUCIÓN FASE I. PRIMERA UNIDAD DE TREN “decorada”
III.1. EJECUCIÓN FASE I. PRIMERA UNIDAD DE TREN “decorada”III.1. EJECUCIÓN FASE I. PRIMERA UNIDAD DE TREN “decorada”
III.1. EJECUCIÓN FASE I. SEGUNDA UNIDAD DE TREN.III.1. EJECUCIÓN FASE I. SEGUNDA UNIDAD DE TREN.
III.1. EJECUCIÓN FASE I. SEGUNDA UNIDAD DE TREN.III.1. EJECUCIÓN FASE I. SEGUNDA UNIDAD DE TREN.
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. ANDÉN PARQUEIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. ANDÉN PARQUE
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. ANDÉN Y MACIZOS ANCLAJEIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. ANDÉN Y MACIZOS ANCLAJE
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. ARMADO FOSOIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. ARMADO FOSO
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. CANALIZACIÓN MULTITUBULARIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. CANALIZACIÓN MULTITUBULAR
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. DEMOLICIÓN FIRMEIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. DEMOLICIÓN FIRME
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. EXCAVACIÓN Y CAJEO PLATAFORMAIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. EXCAVACIÓN Y CAJEO PLATAFORMA
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. EXCAVACIÓN Y CAJEO PLATAFORMAIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. EXCAVACIÓN Y CAJEO PLATAFORMA
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. EXCAVACIÓN Y CAJEO PLATAFORMAIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. EXCAVACIÓN Y CAJEO PLATAFORMA
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. EXCAVACIÓN Y CAJEO PLATAFORMAIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. EXCAVACIÓN Y CAJEO PLATAFORMA
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. COLOCACIÓN MANTA ELASTOMÉRICAIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. COLOCACIÓN MANTA ELASTOMÉRICA
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. EXTENSIÓN HORMIGÓN LIMPIEZAIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. EXTENSIÓN HORMIGÓN LIMPIEZA
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. EJECUCIÓN LOSA ARMADAIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. EJECUCIÓN LOSA ARMADA
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. DETALLE ARMADURA LOSAIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. DETALLE ARMADURA LOSA
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. EJECUCIÓN LOSA ARMADAIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. EJECUCIÓN LOSA ARMADA
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. EJECUCIÓN LOSA ARMADAIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. EJECUCIÓN LOSA ARMADA
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. LOSA FINALIZADAIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. LOSA FINALIZADA
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. LOSA HORMIGÓN PARQUEIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. LOSA HORMIGÓN PARQUE
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. MURETES ANDÉN PARQUEIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. MURETES ANDÉN PARQUE
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. OBRA CIVIL FOSOIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. OBRA CIVIL FOSO
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. SOLDADURAIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. SOLDADURA
III.2. EJECUCIÓN FASE 2.III.2. EJECUCIÓN FASE 2.
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. VÍA MONTADA AVDA. DE LAS NACIONESIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. VÍA MONTADA AVDA. DE LAS NACIONES
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. VÍA MONTADA AVDA. DE LAS NACIONESIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. VÍA MONTADA AVDA. DE LAS NACIONES
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. SECCIÓN VÍA PLATAFORMA SOBRE CESPEDIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. SECCIÓN VÍA PLATAFORMA SOBRE CESPED
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. SECCIÓN VÍA PLATAFORMA SOBRE ADOQUINIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. SECCIÓN VÍA PLATAFORMA SOBRE ADOQUIN
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. SECCIÓN VÍA MANTA ELASTOMÉRICAIII.2. EJECUCIÓN FASE 2. SECCIÓN VÍA MANTA ELASTOMÉRICA
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. PAVIMENTACIÓN (1)III.2. EJECUCIÓN FASE 2. PAVIMENTACIÓN (1)
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. PAVIMENTACIÓN (2)III.2. EJECUCIÓN FASE 2. PAVIMENTACIÓN (2)
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. PAVIMENTACIÓN (3)III.2. EJECUCIÓN FASE 2. PAVIMENTACIÓN (3)
III.2. EJECUCIÓN FASE 2. PAVIMENTACIÓN (4)III.2. EJECUCIÓN FASE 2. PAVIMENTACIÓN (4)
III.3. ESTADO FINAL FASE 1. PUESTO DE CONTROL CENTRALIII.3. ESTADO FINAL FASE 1. PUESTO DE CONTROL CENTRAL
III.3. ESTADO FINAL FASE 1. PARCELA TALLERES AJARDINADA.III.3. ESTADO FINAL FASE 1. PARCELA TALLERES AJARDINADA.
III.3. ESTADO FINAL FASE 1. LAVADERO.III.3. ESTADO FINAL FASE 1. LAVADERO.
III.3. ESTADO FINAL FASE 1. VÍA EN PLACA PUEBLO ROCÍO.III.3. ESTADO FINAL FASE 1. VÍA EN PLACA PUEBLO ROCÍO.
III.3. ESTADO FINAL FASE 1. VÍA EN PLACA TERMINADA TORRE DEL MARIII.3. ESTADO FINAL FASE 1. VÍA EN PLACA TERMINADA TORRE DEL MAR..
III.3. ESTADO FINAL FASE 1. AVDA. JUAN CARLOS I.III.3. ESTADO FINAL FASE 1. AVDA. JUAN CARLOS I.
III.3. ESTADO FINAL FASE 1. CAMBIO DE AGUJAS EN BALASTO.III.3. ESTADO FINAL FASE 1. CAMBIO DE AGUJAS EN BALASTO.
III.3. ESTADO FINAL FASE 1. ENTRADA A PARCELA TALLERES.III.3. ESTADO FINAL FASE 1. ENTRADA A PARCELA TALLERES.
III.3. ESTADO FINAL FASE 1. INTERIOR NAVES DE COCHERAS.III.3. ESTADO FINAL FASE 1. INTERIOR NAVES DE COCHERAS.
III.3. ESTADO FINAL FASE 1. INTERIOR SUBESTACIÓN DE TRACCIÓN.III.3. ESTADO FINAL FASE 1. INTERIOR SUBESTACIÓN DE TRACCIÓN.
IV. EL TRANVÍA DE VÉLEZIV. EL TRANVÍA DE VÉLEZ--MÁLAGAMÁLAGA--TORRE DEL MARTORRE DEL MAR
EXPLOTACIÓNEXPLOTACIÓN
IV.1. DATOS DE LA CONCESIÓNIV.1. DATOS DE LA CONCESIÓN
OBRA EJECUTADA POR LA JUNTA DE ANDALUCOBRA EJECUTADA POR LA JUNTA DE ANDALUCÍÍA. PRESUPUESTO A. PRESUPUESTO (AMBAS FASES): 29,47 (AMBAS FASES): 29,47 MM€€
--FASE 1: UTE VFASE 1: UTE VÍÍASAS--ACS 22,54 ACS 22,54 MM€€
--FASE 2: DRAGADOS 6,93 FASE 2: DRAGADOS 6,93 MM€€
--PROYECTO Y DIRECCIPROYECTO Y DIRECCIÓÓN DE OBRA: UTE SENERN DE OBRA: UTE SENER--PEREDAPEREDA
LA OBRA INCLUYE:LA OBRA INCLUYE:
--INFRAESTRUCTURAINFRAESTRUCTURA
--SUPERESTRUCTURA DE VSUPERESTRUCTURA DE VÍÍAA
--ELECTRIFICACIELECTRIFICACIÓÓNN
--INSTALACIONES DE SEGURIDAD, CONTROL Y COMUNICACIONESINSTALACIONES DE SEGURIDAD, CONTROL Y COMUNICACIONES
--TALLERES Y COCHERASTALLERES Y COCHERAS
IV.1. DATOS DE LA CONCESIÓNIV.1. DATOS DE LA CONCESIÓN
CONCURSO DE CONCESICONCURSO DE CONCESIÓÓN PARA LA GESTIN PARA LA GESTIÓÓN DEL SERVICIO DE N DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PTRANSPORTE PÚÚBLICO URBANO DE VIAJEROS EN VBLICO URBANO DE VIAJEROS EN VÉÉLEZLEZ--MMÁÁLAGA.LAGA.
--ADJUDICATARIO: TRANVADJUDICATARIO: TRANVÍÍA DE VA DE VÉÉLEZ (TRAVELSA) UTE ALSINA LEZ (TRAVELSA) UTE ALSINA GRAELLSGRAELLS--CONTINENTAL RAILCONTINENTAL RAIL--SANDOSANDO
--PLAZO: 25 APLAZO: 25 AÑÑOSOS
--SISTEMA: 3 LSISTEMA: 3 LÍÍNEAS DE AUTOBUSES + LNEAS DE AUTOBUSES + LÍÍNEA TRANVIARIANEA TRANVIARIA
--MATERIAL MMATERIAL MÓÓVIL: 2 (+1) UDS. CAF 100% PISO BAJO, 3,65 METROS, VIL: 2 (+1) UDS. CAF 100% PISO BAJO, 3,65 METROS, 2,65 M. ANCHO, 275 PLAZAS (221+54) + 3 AUTOBUSES (+1)2,65 M. ANCHO, 275 PLAZAS (221+54) + 3 AUTOBUSES (+1)
--VIAJEROS PARA EQUILIBRIO DEL SISTEMA AVIAJEROS PARA EQUILIBRIO DEL SISTEMA AÑÑO 2005: 1.100.000 O 2005: 1.100.000 (INCREMENTO ANUAL 2% LOS 10 PRIMEROS A(INCREMENTO ANUAL 2% LOS 10 PRIMEROS AÑÑOS) GARANTIZADOS OS) GARANTIZADOS POR EL AYUNTAMIENTO.POR EL AYUNTAMIENTO.
--TARIFA TTARIFA TÉÉCNICA: 1,42 CNICA: 1,42 €€/VIAJE/TRAMO SOPORTADO POR VIAJERO: /VIAJE/TRAMO SOPORTADO POR VIAJERO: 1,30 1,30 €€/VIAJE/VIAJE
--COMPENSACICOMPENSACIÓÓN A LA ADMINISTRACIN A LA ADMINISTRACIÓÓN: 25% DE LA N: 25% DE LA TtTt DEL 25% DE DEL 25% DE EXCESO SOBRE LOS VIAJEROS DE EQUILIBRIOEXCESO SOBRE LOS VIAJEROS DE EQUILIBRIO
IV.2. INICIO DE LA EXPLOTACIÓNIV.2. INICIO DE LA EXPLOTACIÓN
FECHA DE INICIO: 18/10/06FECHA DE INICIO: 18/10/06
NNÚÚMERO DE VEHMERO DE VEHÍÍCULOS: 2 + 1 RESERVACULOS: 2 + 1 RESERVA
DATOS INICIALES:DATOS INICIALES:
AdministraciónAdministraciónGestión Calidad
Gestión Calidad
Recursos Humanos
Recursos Humanos Atención
al Cliente
Atenciónal Cliente
Organigrama Tranvía Vélez-Málaga – Torre del Mar
Junta GeneralJunta General
Consejo deAdministración
Consejo deAdministración
Dirección Generalde Explotación
Dirección Generalde Explotación
Sistemas InformáticosS.A.E.
Sistemas InformáticosS.A.E.
Asesoría Jurídica
Asesoría Jurídica Asesoría
Financiera
Asesoría Financiera
Dirección de OperacionesFerroviarias
Dirección de OperacionesFerroviariasDirección de Operaciones
Autobús
Dirección de OperacionesAutobús InspecciónInspección
Jefe deLíneas
Jefe deLíneas Jefe de
Mantenimiento
Jefe de Mantenimiento
ConductoresConductores Talleres Autobuses
Talleres Autobuses Limpieza
Autobuses
LimpiezaAutobuses
Jefe deLíneas
Jefe deLíneas
Jefe de Mantenimiento
Jefe de Mantenimiento
MaquinistasMaquinistas TalleresTranvías
TalleresTranvías Limpieza
Tranvías
LimpiezaTranvíasMantenimiento
Infraestructuras
MantenimientoInfraestructuras
ConTinenTal-RaiL
V. AMPLIACIONES EN CURSOV. AMPLIACIONES EN CURSO