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II. DESCRIPCION DEL PROYECTO II.1 Información general del proyecto En este capítulo, se presentará el marco de referencia del proyecto en Playa la Esperanza, Huatulco, Oaxaca. con el fin de establecer las condiciones actuales en la zona de estudio, así como de los posibles impactos.

II.1.1 Selección del sitio El sitio en donde se ubicará el proyecto forma parte del desarrollo turístico de Bahías de Huatulco. En 1984 y ante la necesidad de impulsar proyectos que propiciaran la recuperación económica del país, y que además contribuyera con la diversificación de los atractivos turísticos nacionales, se concibió el proyecto turístico Bahías de Huatulco, como un elemento detonador del desarrollo regional de la costa de Oaxaca; el cual fue propuesto desde 1984, sin embargo hasta 1985 se iniciaron los estudios básicos que dieron lugar al plan para desarrollar esta zona desde el punto de vista turístico. De esta forma en 1984 se realizó la expropiación de 20,575 hectáreas objeto del desarrollo y se inició la construcción del Aeropuerto. En 1985 con el Plan Maestro terminado se iniciaron las obras en general del Proyecto Huatulco (ver plano “Plan Maestro Zonificación Primaria”). La superficie expropiada se conformó con una franja de terreno de unos 30 kilómetros de longitud a lo largo de la costa, y con un ancho tierra adentro de entre 5 y 9 kilómetros. Los límites del área son: al este el Río Copalita y el municipio de San Miguel del Puerto, al norte con la línea quebrada, paralela a la carretera federal 200 Acapulco-Salina Cruz y con terrenos del municipio de Santa María Huatulco, al oeste con el municipio de Pochutla y al sur con el litoral del Océano Pacífico. En cuanto al desarrollo turístico, la imagen objetivo general incluyó primero, a la imagen arquitectónica del centro turístico, concebida dentro del marco global del turismo estatal; con base en ésta se determinó el mercado potencial, del cual se derivaría sustentadamente el dimensionamiento del proyecto. Definidos estos elementos se seleccionaron los mecanismos de promoción y comercialización que permitieran cumplir las metas del proyecto.

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El desarrollo económico regional, se sustentó por un lado en el potencial de recursos naturales existentes y por otro, en la factibilidad de implantar en la zona proyectos de inversión (con capital privado de la región), dirigidos a satisfacer las diversas demandas generadas por el turismo, como son: abasto de alimentos, industria de la construcción y en general todos los proyectos viables de desarrollo regional. Indudablemente, el impuso al desarrollo que generaría en la región el establecimiento del proyecto turístico de Bahías de Huatulco, sería de magnitud significativa tanto en el ámbito económico como en el demográfico y social. La mayor parte de la superficie del fideicomiso se compone por zonas de colinas y cañadas, que desembocan en áreas de valles de dimensiones menores, los cuales son cruzados por escurrimientos pluviales. Los primeros 20 kilómetros de costa se conforman con una serie de bahías de tamaños y formas diversas que se encuentran bordeadas por zonas de riscos y acantilados, mismos que le confieren una belleza espectacular al sitio. Los otros 10 kilómetros de litoral hacia el oeste, lo constituyen amplias playas largas con frente a mar abierto. Derivado de los resultados de una evaluación realizada por FONATUR, que incluyó la problemática de la ejecución de obras y el estudio de mercado, durante 1990-1991, se llevó a cabo la actualización del Plan Maestro de Bahías de Huatulco, con objeto de adecuar la estrategia de apertura a largo plazo, de la zona de los Bajos, así como la revisión de la capacidad y composición de la oferta. En esta actualización se elaboró el Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Población de Bahías de Huatulco, en el cual se especifican los lineamientos de desarrollo y se da cumplimiento con la legislación vigente en materia de asentamientos humanos, en lo que se refiere al ordenamiento y regulación del desarrollo urbano de Bahías de Huatulco. Como resultado de todo ello, se afinó el concepto del desarrollo turístico como un centro turístico de playa, con una imagen distintiva, de baja densidad, integrado a la cultura y a la naturaleza. La estrategia propuso el desarrollo de la zona de las Bahías, por medio de una oferta hotelera y extrahotelera diversificada, acorde con las características de la demanda, generando nuevas opciones en las modalidades del producto turístico, que guardara un equilibrio entre la componente hotelera y la inmobiliaria. Una de las partes medulares de la estrategia, se orientó a inducir la realización de Proyectos Turísticos Integrales de gran escala que detonaran el desarrollo mediante la introducción de infraestructura primaria en la zona estratégica. Para aprovechar y ordenar el territorio, se localizaron las actividades turísticas en relación directa con el mar, prolongándolas tierra adentro en los valles posteriores y mesetas, en donde se mezclan con las zonas de conservación y en lugares

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estratégicos, con las actividades urbanas para generar zonas mixtas de servicios urbanos y turísticos. De esta forma el medio ambiente se preserva mediante el desarrollo de ecoproyectos e incorporando grandes extensiones como áreas naturales asociadas a los Proyectos Turísticos Integrales. Asimismo se procura la utilización plena del territorio con usos extensivos o de aprovechamiento agropecuario y forestal. La zonificación del territorio se realizó con base en: las condicionantes del medio natural, el concepto de baja densidad y la concentración de la actividad en zonas puntuales. Con este planteamiento, de las 20,985 hectáreas destinadas al Proyecto Huatulco, el 72.60% se destina a la preservación ecológica; los usos turísticos ocupan el 5.4% y el resto se dedica a usos urbanos. La zona de estudio para la presente manifestación de impacto ambiental, denominada “La Esperanza”, ocupa una superficie total de 23.89 hectáreas, de las cuales 11.09 corresponderán a reserva natural. El proyecto consiste en la urbanización de la zona destinada a usos turísticos especiales de alta calidad, como son “La Casa de Visitas” y un “Hotel y Club de Playa”, acompañada de 32 lotes unifamiliares para estratos económicos altos, los cuales se verían beneficiados por la cercanía de la Marina Chahue. Este proyecto forma parte del Plan de Desarrollo de Bahías de Huatulco, elaborado por FONATUR y cumple con los usos del suelo establecidos en el mismo. II.1.2. Ubicación física del proyecto y planos de localización La zona de estudio se encuentra ubicada en el Municipio de Santa Maria Huatulco, Estado de Oaxaca, en la zona turística de las Bahías de Huatulco, particularmente en el predio conocido como Playa Esperanza (ver figuras II.1.2.1 y II.1.2.2).

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Figura No. II.1.2.1 Localización regional

ZONA DE ESTUDIO

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Figura No. II.1.2.2. Localización a escala local

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Limita al norte con Boulevard Benito Juárez, al oeste con la población de la Crucecita, al suroeste con Santa Cruz Huatulco, y al sur con la línea costera del Océano Pacifico. La vía principal de acceso a esta zona es el Boulevard Benito Juárez el cual es continuación del Boulevard Santa Cruz – Tangolunda. II.1.3. Inversión requerida De acuerdo con el análisis de costos unitarios efectuado por FONATUR, la realización de este proyecto requeriría de una inversión aproximada de 10,000,000 de pesos, costo que incluye la construcción de las redes de agua potable, alcantarillado, alumbrado, etc, las cuales serán conectadas a las ya existentes. (ver tabla No. II.1.3.1)

Tabla No. II.1.3.1 Calendario eventos a inicio

Obra Total aproximado 2003 Por ejercer

2004 Duración estimada

(mes) Inicio

estimado

Urbanización “La

Esperanza” 10,000,000.00 2,000,000.00 8,000,000.00 12 Nov. 2003

II.1.4. Dimensiones del proyecto La superficie total del predio donde se realizará el proyecto es de 23.89 ha; de esta la superficie que estará disponible para su venta es de 115,330.29 m2 (aproximadamente 11.53 ha). La superficie empleada para vialidades es de 12,294.92 m2 (aproximadamente 12.53 ha). El coeficiente de utilización del suelo (CUS) representado en superficie, es de 91,905.75 m2 (aproximadamente 9.19 ha), y el coeficiente de ocupación del suelo (COS), es de 51,418.31 m2 (aproximadamente 5.14 ha. (ver tabla II.4.1). A continuación se resumen algunas de las características del proyecto: a) La superficie total que se utilizará para la realización del proyecto arquitectónico “Playa Esperanza “es de 128,007.48 m2 (12.80 ha). b) La superficie que se utilizará como reserva natural es de 11.09 ha. c) La superficie que se verá afectada por las obras y actividades del proyecto turístico en la primera etapa, será el área dedicada a vialidades y banquetas, que suma un total de (1.22 ha); como segunda etapa se tiene contemplada la

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construcción de “La Casa de Visitas” con una superficie de 24,633.86 m2. (ver figura No. II.1.4.1)

Figura No. II.1.4.1 “Casa de Visitas” d) En las hectáreas donde se realizará el proyecto se llevarán a cabo actividades relacionadas con desmonte, despalme, trazó urbano, introducción de infraestructura en general y otros servicios. Sin embargo, durante el período de preparación del terreno, se tratará de respetar en lo posible la vegetación existente. Así mismo, se llevará a cabo un programa de reforestación con especies características de la zona, con el fin de preservar el marco natural. e) No será necesario construir caminos de acceso y otras obras asociadas, ya que para ingresar al área de estudio, se utilizará el Boulevard Benito Juárez, por lo que no se requiere una superficie para este tipo de obra. Sin embargo si se realizarán obras para las vialidades dentro del desarrollo urbano turístico de Playa Esperanza, mismas que ocuparán una superficie de 1.22 ha (12,294.92 m2), lo que representa el 7.4 % de la superficie total de la zona donde se realizará el proyecto. (ver figura No. II.1.5.2 “Superficie que será utilizada como vialidades”).

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Figura No. II.1.4.2 Localización de las vialidades del Proyecto En la tabla No. II.4.1 se detallan las superficies asignadas a cada concepto del proyecto.

Tabla No. II.4.1 Detalle de superficies

Tipo de Superficie Superficie

aproximada (ha)

Superficie total del predio 23.89 Superficie total de reserva natural 11.09 Superficie total del proyecto 12.80 Superficie lotificada vendible 11.53 Superficie dedicada a vialidades 1.22 Superficie aprovechable planta baja (COS) 5.14 Superficie libre en la zona del proyecto 10.39

Vialidad del proyecto

Vialidad existente

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II.1.5. Uso actual del suelo y o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias El proyecto de urbanización La Esperanza, de acuerdo a la zonificación realizada en el Plan Maestro tiene un uso de suelo de tipo turístico, esto significa que la superficie de este proyecto fue destinada a usos turísticos especiales de alta calidad. El terreno asignado para este proyecto se encuentra ubicado dentro de una zonificación de tipo residencial y hotelero; actualmente en el área no existe ningún tipo de construcción y el terreno se encuentra cubierto de vegetación. Los terrenos colindantes: al norte y este no existe equipamiento urbano (zona comercial, habitacional, salud, etc), al oeste se encuentra ubicada la marina de Chahue (área recreativa) y al sur colinda con la línea costera del océano Pacífico. Dentro de la zona no existen cuerpos de agua. II.1.6. Urbanización del área y descripción de servicios requeridos II.1.6.1. Vialidades El acceso al área del proyecto se realizará por tres vías: 1. Una ya existente es el Boulevard Benito Juárez, considerada la vía primaria de la zona, la cual se conecta con al resto del desarrollo turístico de Bahías de Huatulco. Este acceso primario en un sentido tiene un ancho de 7 m y el otro es de 9.5 m, está diseñada con un camellón central y en los puntos de inflexión con isletas y cubierto con carpeta asfáltica. 2. Una vía secundaria de nombre “Vialidad Oriente”, paralela de un lado a los predios; está pavimentada de concreto hidráulico estampado. Esta cerrada tiene 10 m de ancho, será pavimentada y de dos carriles, al final de la avenida se localizará una glorieta. 3. Se tiene contemplada la construcción de un acceso adicional a partir del Boulevard Benito Juárez, perpendicular hacia la zona del proyecto. Cabe señalar que dicho acceso será construido mediante una carpeta de concretó hidráulico (estampacreto); tendrá un ancho de 10.5 m, la banqueta será de 2.25 m de ancho y al final de la avenida se construirá una glorieta reforestada. II.1.6.2. Agua potable La zona se abastecerá a través de la red de agua municipal, la cual incluye 8 pozos profundos con un gasto de 120 lps, aunque tiene una capacidad de suministro de hasta 200 lps (ver figura No. II.6.2.1; estos pozos están localizados sobre la margen derecha del Río Copalita, a 2 km antes de su desembocadura.

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Esta agua se bombea a una planta con capacidad de 400 lps, donde se almacena y rebombea a un tanque de oscilación situado a la cota de 90 m, para conducirse posteriormente por un línea de polietileno de alta densidad y así distribuirla a los diferentes tanques de regulación contemplados por el proyecto de FONATUR, en cada uno de sus sectores.

Figura No. II.1.6.2.1. Pozo de extracción de agua potable No. 2 Para la zona de Chahue se cuenta con un tanque de almacenamiento sobre la cota 50 msnm, con una capacidad. de almacenamiento de 1,000 m3 localizado en la zona baja del sector “R”. El agua será conducida desde esta zona a través de una línea de conducción hacia tanques de regularización, en donde a partir de una red de distribución se suministrará hacia la zona de proyecto. II.1.6.3. Sistema de alcantarillado En lo referente a la red de alcantarillado, la nueva red se interconectará al sistema en operación actual del área urbano turística, para aprovechar las instalaciones existentes de conducción y tratamiento de aguas negras; de esta forma, las aguas generadas se canalizaran hacia el cárcamo de bombeo, el cual se ubica en el sector “N”, para posteriormente conducirlas a la planta de tratamiento Chahue, localizada en el sector K (ver figura No. II.1.6.3.1).

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Figura No. II.1.6.3.1. Planta de tratamiento de aguas residuales Chahue II.1.6.4. Drenaje pluvial En las obras a realizar dentro del área del proyecto está contemplada la construcción de drenaje pluvial, la cual se captará a través de cunetas de concreto y se conducirá a la parte más baja del terreno; de esta forma el agua de lluvia será conducida a través de las vialidades. II.1.6.5. Energía eléctrica .La electrificación y alumbrado será suministrada a través de una subestación eléctrica que se localiza en el sector R (ver figura No. II.1.6.5.1), al suroeste del sitio donde se desarrollará el proyecto; adicionalmente en la zona se construirá una línea de conducción de energía eléctrica, a través de postes metálicos cónicos circulares de 6 m de altura, separados a cada 30 m; la luminaria será de tipo colonial, de vapor de sodio de alta presión, de 150 watts.

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Figura No. II.1.6.5.1. Instalaciones de la Comisión Federal de Electricidad II.1.6.6. Telefonía Los servicios para este proyecto se suministrarán con la red telefónica ya existente, la cual opera a través de una central telefónica ubicada aproximadamente a 2 km de la Bahía de Chahue.

Figura No. II.1.7.6.1. Instalaciones de TELMEX

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II.2 Características particulares del proyecto El presente proyecto colinda con la marina ubicada en la Bahía de Chahue; el predio se encuentra actualmente rodeado de vegetación, misma que no se verá alterada por el nuevo proyecto. Las actividades de vocación del uso de suelo para este proyecto son de tipo residencial-hotelero turístico, además de que todas las actividades que se realizarán en torno al proyecto, estarán encaminadas a la conservación y protección de los recursos naturales de la zona, con el fin de preservar el atractivo turístico de la región. Cabe aclarar que en la zona no se realizará la construcción de obras riesgosas, ni actividades que afecten al medio natural. - Descripción de obras y actividades principales del proyecto El desarrollo constara de lotes residenciales, un hotel y club de playa, y uno para casa de visitas, en éstas se contempla un porcentaje de área verde para cada tipo de lote, como se puede ver en la tabla No. II.2.1, en donde se indica la cantidad de metros que se pueden construir (COS) y el total de metros de los lotes. De acuerdo al comportamiento del mercado y conservando la tendencia de baja densidad señalada en los planes maestros para este desarrollo turístico, la propuesta de diseño urbano se conforma por 35 lotes, de los cuales el 91% (32 lotes) son de tipo residencial, el otro 6% (2 lotes) de tipo hotelero turístico y el 1% que corresponde a un lote de servicios (BERMA) que para este caso servirá para el escurrimiento de aguas pluviales. En la parte central del terreno se localizará una amplia zona comercial de 5.28 hectáreas, para la construcción de proyectos de tipo hotelero turístico y áreas de estacionamiento. En la tabla No. II.2.1 y plano No. II.2.1 (características del diseño urbano de Playa Esperanza), se desglosan los lotes mínimos de acuerdo a los dos conceptos principales, turístico residencial y hotelero, así mismo se desglosa en coeficiente de ocupación del suelo (CUS) y el coeficiente de utilización del suelo (COS). El porcentaje general de áreas verdes se determinó utilizando los coeficientes de utilización del suelo y el de ocupación del suelo.

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Tabla No. II.2.1 Uso de suelo

Número de manzanas

Número de

Lotes Uso Superficie

(m2)

Número de

viviendas

COS (m2)

CUS (m2)

1 23 RTM1-b 45,942.46 23 18,376.98 29,128.71 1 2 TH2-a 52,860.22 0 26,430.11 52,860.22 1 1 BERMA 381.86 0 0 0 2 9 RTM1-b 16,528.03 9 6,611.21 9,916.82

2 35 3 usos 115,712.57 m2 32 18,376.98 m2 29,128.71 m2

RTM1-b Residencial Turístico TH2-a Turístico Hotelero BERMA Servicios

Las vialidades con las que contará el proyecto será una avenida principal de 10.5 m de ancho, construidas de concreto hidráulico (estampacreto); el ancho de banquetas será de 2.25 m, la superficie total cubierta por vialidades será de 1.22 hectáreas (12,294.92 m2). Para la cimentación de las obras se tendrá que considerar el tipo de construcción final, lo cual estará de acuerdo con el diseño de cada propietario y el uso del suelo donde se desarrollarán las obras. Las instalaciones eléctricas y de telefonía se dejaran preparadas, para posteriormente el propietario contrate estos servicios. II.2.1. Programa general de trabajo En la tabla No. II.2.1.1 se muestra cronológicamente la forma en como se van a desarrollar los trabajos relacionados con el proyecto.

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II.2.2. Preparación del sitio

El proyecto se tiene planeado desarrollarlo en dos etapas. La primera será la construcción de la vialidad y en segundo término la construcción de la “Casa de Visitas”. Los trabajos se desarrollarán de la siguiente manera: preparación del sitio, etapa de construcción y una etapa final de operación y mantenimiento. La etapa de preparación de la obra consistirá esencialmente en la limpieza del terreno; en ésta se realizará el desmonte y despalme de la vegetación, para el trazo y la nivelación de vialidades, banquetas, así como para la introducción de la infraestructura para la distribución de agua potable, energía eléctrica, comunicaciones, drenaje, etc. El trazo de las vialidad principal conservará la topografía original del terreno; todas las vialidades vehiculares y peatonales estarán reforestadas con vegetación propia de la zona. Por otra parte, el sistema de drenaje y alcantarillado tendrá una cobertura del 100%, ya que las aguas negras del fraccionamiento serán conducidas a un cárcamo de bombeo existente, que se llevará estos residuos a la planta de tratamiento de aguas residuales de Chahue, ubicada en el sector “K”. El abastecimiento de agua potable se realizará mediante la ampliación de la red de agua potable actual. Todo el fraccionamiento contará con servicio de energía eléctrica proveniente de la subestación eléctrica ubicada en el sector “R”.

II.2.3. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto Por otra parte la superficie de las obras provisionales relacionadas con la etapa de construcción del proyecto será muy reducida, de aproximadamente 200 m2, y estará ubicada en la parte norte del terreno, cerca del Boulevard Benito Juárez, como se puede ver en la figura No. II.2.3.1. Para la realización del proyecto se construirán las siguientes obras provisionales: almacenes, talleres, bodegas y oficinas, estas instalaciones servirán de apoyo durante la etapa de urbanización.

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Figura No. II.2.3.1 Localización de las obras provisionales

De acuerdo a lo que se solicita en el apéndice II de la guía, se comenta lo siguiente: • Debido a que la zona en que se realizará el proyecto forma parte de un área en

proceso de desarrollo urbano, no será necesaria la construcción de caminos de acceso, pues el predio que se urbanizará está perfectamente comunicado e integrado a las vialidades que llevan a la población de Santa Cruz Huatulco y al resto de las bahías.

• Los almacenes, talleres, bodegas y oficinas serán de materiales prefabricados

y de madera, de tal forma que no tendrán cimientos, por lo que se asentarán directamente sobre el terreno, una vez realizado el desmonte de vegetación natural.

OBRAS PROVISIONALES

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• La mano de obra que contratarán las empresas constructoras serán de la cabecera municipal de Huatulco (Santa Maria Huatulco), Santa Cruz Huatulco y del municipio de San Miguel; además se contratara únicamente a un vigilante que trabajará de tiempo completo.

• Se solicitará en los términos de referencia de las licitaciones, que las

instalaciones sanitarias que utilice el personal de las empresas contratistas, sea de tipo provisional y portátil, con depósitos integrados, a fin de que no se tengan que construir fosas sépticas o agujeros negros que contaminen al suelo. Los fluidos acumulados serán transportados por la empresa responsable de prestar el servicio.

• El terreno en que se realizará la construcción del proyecto se aprovechará la

topografía y el material extraído se utilizará para rellenar otras zonas en el mismo predio; el poco material que no sea utilizado se enviará al relleno sanitario, el cual es manejado por BMO (Baja, Mantenimiento y Operación), que es un organismo que se creó exclusivamente para dar servicio a los centros turísticos de FONATUR.

• La empresa o empresas que llevarán a cabo los trabajos relacionados con el

proyecto, serán contratadas a través de concursos o licitaciones públicas, como lo solicita le Ley de Adquisiciones y Obra Pública.

II.2.4. Etapa de construcción

En la tabla No. II.2.4.1se muestran las actividades que se desarrollarán en la etapa de construcción, así como el período en que se llevarán a cabo.

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Las obras provisionales que se construirán serán: oficinas, bodegas, talleres y almacenes, las cuales servirán de apoyo para tener todo lo necesario que requiera la obra en general (ver figura II.2.3.1). Estas obras se desplantaran directamente sobre el terreno, los muros serán a base de madera y de laminas de cartón según sea el caso o la necesidad, se ligarán con clavos, tornillos y torniquetes. Los techos de dichos establecimientos serán a base de laminas acanaladas, las cuales tendrán una inclinación del 2% para evitar encharcamientos que las afecten. Estas estructuras serán construidas por las empresas contratistas que ganen las licitaciones públicas realizadas por FONATUR.

Las obras permanentes que se construirán serán: Banquetas a base de concreto hidráulico, las cuales serán trazadas una vez

que se haya nivelado el terreno; las áreas en donde irán las banquetas se compactarán con pizón para posteriormente colocar el concreto hidráulico hecho en obra con olla.

Vialidades, se construirán a base de estampaconcreto (vialidades principales);

el terreno en que se construirán previamente será compactado en capas para formar terraplenes; el material a utilizar será obtenido del mismo terreno.

Áreas verdes; estarán debidamente señaladas a fin de preservar el medio

ambiente del lugar; en los sitios en donde se tenga que sembrar vegetación se utilizará la propia del lugar, a fin de que se conserve el paisaje típico de la zona.

Para el proyecto “Casa de Visitas”, se construirá desde sus cimientos de

piedras de la región, muros de ladrillo, cancelería de aluminio, losa de concreto, acabados sencillos y lisos; las instalaciones de agua potable, sanitarias, etc, será construidas con base en la normatividad y reglamentos de la zona.

II.2.5. Etapa de operación y mantenimiento • Programa de operación A continuación se enlistan las actividades relacionadas con la etapa de operación y mantenimiento del proyecto a construir.

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Tabla No. II.2.5.1 Actividades de operación y mantenimiento

Actividades relacionadas con la operación y el

mantenimiento

Periodicidad

VIALIDAD Bacheo de los tramos revestidos o construidos Anual Limpieza Diaria DRENAJE PLUVIAL Reposición de rejillas rotas Mensual ALUMBRADO PUBLICO Pruebas de funcionamiento Semanal Chequeo de la instalación Bimestral ALUMBRADO PUBLICO Cambio de lámparas Fin de la vida útil Repintado de postes Semestral SEÑALAMIENTO TERRESTRE Reposición de letreros Actividad continua Repintado de señales Actividad continua JARDINERÍA Riego Actividad continua Deshierbe y limpieza Actividad continua Reemplazo de vegetación deteriorada Actividad continua CASA DE VISITAS Cambio de equipo de bombeo, calderas, etc Fin de la vida útil Limpieza general de las diferentes zonas. Diaria Cambio de equipo, accesorios decorativos. Fin de la vida útil Repintado y aplanado de muros, techos y elementos estructurales

Semestral

Reparación de acabados (losetas, pastas, etc) Fin de la vida útil El método que se seguirá para llevar a cabo el control de malezas será el deshierbe manual. • Programa de mantenimiento a) Actividades

Una vez construidas las vialidades la siguiente actividad dentro del proyecto será la conservación y mantenimiento de las mismas, mediante el bacheo de los diferentes tramos asfaltados y limpieza continua desalojando la basura que se encuentre en estas.

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El mantenimiento de los sistemas de alcantarillado se realizará mediante el constante desazolve de los pozos de visita, reposición de tapas y rejillas rotas, desgastadas, etc. El mantenimiento del alumbrado público se realizará mediante pruebas de funcionamiento en los diferentes cables, cambio de luminarias al fin de su vida útil, repintado de los postes de concreto o madera según sea el caso. Los diferentes señalamientos se conservarán mediante la constante reposición y repintado. Una de las actividades primordiales de esta etapa del proyecto será la conservación de las áreas verdes, mediante programas de riego continuo, deshierbe y limpieza, reemplazo de vegetación deteriorada por parte del personal responsable de las mismas, etc. Para el mantenimiento de las áreas que integran a la Casa de Visitas, se asignará personal capacitado para realizar las diferentes actividades, de tal forma que se conserve en óptimas condiciones y puedan ofrecer un excelente servicio. b) Equipo Los equipos a utilizar dentro de las actividades de mantenimiento serán diversos como: • Podadoras • Pulidoras • Bombas (para el suministro de agua potable) • Pipas de agua para riego de las áreas verdes • Calderas • Camiones recolectores de basura • Contenedores metálicos • Malacates los cuales servirán para el desazolve de los sistemas de

alcantarillado. El equipo anteriormente mencionado tendrá un mantenimiento con una periodicidad de un mes a tres meses el cual servirá para conservar en optimas condiciones al mismo. Las obras que requieren de mantenimiento son:

• Banquetas, en las cuales se hará el repintado de las guarniciones. • En las vialidades se requerirá del repintado de los sentidos de transito, paso de

peatones y topes, para una mayor visibilidad de los transeúntes y vehículos. • Repintado de letreros indicando todo tipo de lugares. • Repintado de postes de alumbrado público.

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• Desazolve de rejillas y pozos de visita. • Limpieza y deshierbe de áreas verdes. • Instalaciones de la Casa de Visitas

Todas las obras antes mencionadas requerirán de un mantenimiento constante para que estén en perfecto estado. c) Reparaciones acciones Los trabajos que se harán a los sistemas como el de agua potable, consistirá en reparar todas las fugas existentes reponiendo tuberías y piezas especiales en mal estado. En el caso de los sistemas de alcantarillado se repararán las tapas que se puedan necesitar soldadura por fracturas, se repondrán bisagras y en casos donde los pozos de visita tengan derrumbes internos se renivelarán y colocarán ladrillos; las rejillas pluviales tendrán el mismo mantenimiento de las tapas. En los equipos se realizarán reparaciones de tipo mecánico, este es el caso de podadoras, pipas, camiones recolectores de basura, barredoras, bombeo, etc; de esta forma se mantendrá en buenas condiciones a los mismos. En las vialidades, banquetas y guarniciones dañadas por los automovilistas y/o en las áreas de circulación dañadas por el mismo uso se colocará concreto o se hará la reparación más adecuada. En el alumbrado público se repararán los transformadores para evitar sobrecargas de energía eléctrica. En la caso de la casa de visitas se realizarán las reparaciones de acuerdo a los daños que se presenten. II.2.6. Descripción de obras asociadas al proyecto De acuerdo al proyecto no se tiene definido la construcción de casetas de vigilancia y área administrativa del complejo turístico en general. Las empresas o empresa que llevaran a cabo los trabajos relacionados con este proyecto serán contratadas como lo solicita la ley de adquisiciones y obra pública . II.2.7. Etapa de abandono del sitio Una vez terminado el proyecto se realizarán actividades de limpieza, retiro de materiales sobrantes de las diferentes etapas constructivas, trasladándose a los sitios de tiro.

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II.2.8. Utilización de explosivos En ninguna de las etapas de desarrollo de la zona urbana turística, será necesario el empleo de explosivos, pues no existen en la zona rocas o estructuras que requieren ser removidas. II.2.9. Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera En el área de desarrollo turístico para el proyecto de Playa Esperanza, las actividades que se llevarán a cabo en las diferentes etapas del proyecto, generarán cantidades reducidas de residuos sólidos y líquidos y prácticamente no habrán emisiones a la atmósfera. En la etapa de preparación del terreno se generarán residuos sólidos orgánicos, derivados da las actividades relacionadas con el desmonte manual de la vegetación existente en la zona donde estarán las obras; estos residuos serán agrupados y recolectados en el área, para posteriormente llevarlos al relleno sanitario. En la etapa de construcción se generarán residuos derivados de la construcción de las vialidades y la “Casa de Visitas”; estos serán residuos sólidos no peligrosos que también serán enviados al sitio de disposición final. Durante la etapa de operación y mantenimiento se generarán residuos sólidos y líquidos, estos últimos representados por las aguas residuales resultantes de las demandas del uso doméstico; en este caso el manejo será realizado por FONATUR, quien a través de la red de drenaje y cárcamos de bombeo, llevará los citados residuos líquidos a la planta de tratamiento Chahue. En lo relacionado a los residuos sólidos urbanos, BMO (ver figura No. II.2.9.1 y No. II.2.9.2), como apoyo a las autoridades municipales, colectará y transportará los residuos al sitio de disposición final.

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Figura No. II.2.9.1 Baja Mantenimiento y Operación

Figura No. II.2.9.2 Camiones recolectores de basura de la empresa Baja Mantenimiento y Operación

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II.2.10. Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos Como se ha comentado en los apartados anteriores, los residuos sólidos que se generen durante la construcción del proyecto y después en la operación y mantenimiento del mismo, será llevados al relleno sanitario que opera BMO.

Figura No. II.2.10.1 Relleno sanitario

Los residuos líquidos serán llevados a través de la red de drenaje y cárcamos de bombeo, a la planta de tratamiento Chahue.