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MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

Construcción del Camino Rural tipo E tramo Nueva Argentina – Nueva Linda Vista.

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INDICE

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

1.1 Proyecto. Nombre del proyecto. Ubicación del proyecto. Tiempo de vida útil del proyecto. Duración total. Presentación de la documentación legal. Promovente. Nombre o razón social. 1.2.2 Registro Federal de contribuyentes del promovente. 1.2.3 Nombre y cargo del representante legal. 1.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír notificaciones. 1.3 Responsable de la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental. 1.3.1 Nombre o razón social. 1.3.2 Registro Federal de contribuyentes o CURP 1.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio y Registro federal de contribuyentes o CURP 1.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio.

II. DESCRIPCION DEL PROYECTO. II.1 Información General del proyecto II.1.1 Naturaleza del proyecto. II.1.2. Selección del sitio. II.1.3. Ubicación física del proyecto y plano de localización. II.1.4 Inversión requerida II.1.5 Dimensiones del proyecto. II.1.6 Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias. II.1.7. Urbanización del área y descripción de servicios requeridos. II.2 Características particulares del proyecto. II.2.1. Programa general de trabajo. II.2.2. Preparación del sitio II.2.3. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto. II.2.4 Etapa de construcción II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento. II.2.6 Otros insumos. II.2.7 Sustancias peligrosas II.2.8 Descripción de obras asociadas al proyecto



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II.2.9 Etapa de abandono del sitio II.2.10 Utilización de explosivos II.2.11 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera. II.2.8 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos.

III. VINCULACION CON LOS ORDENAMIENTOS JURIDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACION DEL USO DEL SUELO.

III.1. Información sectorial III.2. Vinculación con las políticas e instrumentos de planeación del desarrollo en la región III.3. Análisis de los instrumentos normativos.

IV. DESCRIPCION DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA DETECTADA EN EL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.

IV.1. Delimitación del área de estudio. IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental. IV.2.1 Aspectos abióticos. A Clima B Geología y geomorfología. C Suelos, D Hidrología superficial y subterránea. IV.2.2 Aspectos bióticos. A Vegetación terrestre. B Fauna. IV.2.3 Paisaje IV.2.4. Medio socioeconómico. A Demografía B Factores socioculturales IV.2.5 Diagnóstico ambiental.

V. IDENTIFICACION DESCRIPCION Y EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. V.1. Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales. V.1.1 Indicadores de impacto. V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto. V.1.3 Criterios y metodología de evaluación. V.1.3.1. Criterios. V.1.3.2. Metodología de evaluación y justificación de la metodología seleccionada.



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VI. ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCION Y MITIGACION DE IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULUTIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL PARTICULAR.

VI.1. Clasificación de las medidas de mitigación. VI.2. Agrupación de los impactos de acuerdo con las medidas de mitigación propuestas.

VII. PRONOSTICOS AMBIENTALES PARTICULARES Y EN SU CASO, EVALUACION DE ALTERNATIVAS.

VII.1. Programa de monitoreo. VII.2. Conclusiones. VIII. IDENTIFICACION DE LOS INSTRUMENTOS METODOLOGICOS Y ELEMENTOS TECNICOS

QUE SUSTENTAN LA INFORMACION SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES. VIII.1. Formatos de presentación. VIII.1.1 Planos definitivos. (Planta) VIII.1.2. Fotografías del lugar del sitio. VIII.1.3. Videos (no aplica) VIII.1.4 Lista de flora y fauna. (Del sitio) VIII.2 Otros anexos (documentación legal.) VIII.3 Glosario de términos. VIII.4 Bibliografía.



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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Proyecto 1.1. NOMBRE DEL PROYECTO Construcción del Camino Rural tipo E tramo Nueva Argentina – Nueva Linda Vista. 1.1.2 Ubicación del proyecto. El proyecto se ubica en el municipio de Maravilla Tenejapa, en las coordenadas geográficas siguientes: (Inicial) 15Q0691318 y UTM1796928 y (final) 15Q0692791 y UTM1802233 con una altitud promedio de 230 msnm. 1.1.3 Tiempo de vida útil. La duración se calcula en 25 años, pero como se trata de una obra de beneficio social el tiempo puede ser mayor. 1.1.4 Duración total. Se proyecta en una sola etapa que será de 12 meses. 1.1.5 Presentación de la documentación legal. Se presentan actas de asambleas generales de los ejidos Nueva Argentina y Nueva Linda Vista donde consta la anuencia de los ejidatarios para la construcción del camino tipo “E” y carpeta basica. 1. 2 Promovente. 1. Nombre o razón social. Honorable Ayuntamiento Municipal de Maravilla Tenejapa, Chiapas. 2. Registro federal de causantes

Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG



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1.2.3. Nombre y cargo Representante Legal

1.2.4. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones Palacio Municipal de Maravilla Tenejapa, Chiapas.

1.3. Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental 1. 3.1 Nombre o razón social. El Vértice Ingeniería y Servicios S.A. de C.V. 1.3.2. Registro Federal de Causantes

1.3.3. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio

Registro de la Cámara de Industria de la Construcción.

Registro de la Cámara de Construcción del responsable técnico.





Protegido por IFAI, Art. 3°. Fracción VI, LFTAIPG

Protegido por IFAI, Art. 3°. Fracción VI, LFTAIPG



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1.3.4 Dirección del responsable del estudio




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II. DESCRIPCION DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y EN SU CASO DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO. II.1 INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO El proyecto por sus características corresponde al sector comunicaciones, subsector caminos y se denomina Construcción del Camino Rural tipo E tramo Nueva Argentina – Nueva Linda Vista., que corresponde al municipio de Maravilla Tenejapa, Chiapas. El objetivo que se contempla con este proyecto es comunicar por vía terrestre la región de las Cañadas con la Región Centro del Estado de Chiapas, mediante una carretera rural tipo “E” con una longitud total de 7+200 m entroncando en el camino rural La Democracia- Nueva Esperanza El cuerpo de rodamiento de la carretera rural tipo “E”, existiendo el estudio de la tasa de crecimiento vehicular por año para el Estado de Chiapas de 4.6%, en esta etapa quedará con un ancho de corona de 4.6 m, curvatura máxima de 30% pendiente gobernadora de 6.0% y con una pendiente máxima de 8% El proyecto a desarrollar es nuevo y consiste en iniciar la construcción de un camino de Tipo “E” de acuerdo con el TPDA de vehículos diarios con pendientes máximas de 11º y con curvatura máxima de 15º, para desarrollar velocidades máximas de 40 Km./ hora, consistirá en una carretera de un solo cuerpo para ambos sentidos, que beneficiará a dos poblaciones con un total de 1,100 habitantes dentro del eje principal y a comunidades aledañas. II.1.1 NATURALEZA DEL PROYECTO Se trata de un proyecto carretero que permitirá la comunicación vehicular con dos localidades que comparten con un potencial económico en el sector primario, producción de fríjol, maíz, ganadería extensiva, café y picante “jalapeño” como cultivo que tiene un buen mercado y que desde hace muchos años por la falta del camino no pueden sacar sus cosechas. Las actividades relacionadas con la obra corresponden básicamente al movimiento de tierras, formación de terraplenes y obra civil en estructuras y obras complementarias, hasta lograr una superficie de rodamiento. Por lo que se requerirá de realizar el cambio de uso del suelo actual que se ha identificado como forestal y agropecuario, por lo que será necesaria la autorización en Materia de Impacto Ambiental, de acuerdo con lo que establece en el Artículo 28 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, este proyecto se encuentra dentro de las especificaciones de las fracciones VII Y XI, así como lo que establece el Artículo 5º incisos B) y S) del Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente.



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El proyecto se encuentra dentro de la Zona que de acuerdo a la Zonificación de la Reserva de la Biosfera Montes Azules clasificada las comunidades en las siguientes categorías; Nueva Argentina Zona de Aprovechamiento Sustentable de los Recursos Naturales y Nueva Linda Vista Zona de Protección, de acuerdo con la poligonal del Programa de Manejo (1era edición: mayo de 2000). II.1.2. JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO La REBIMA se convierte en una región receptora de flujos masivos de población desde la década de los sesenta, con un auge en el periodo de 1964 a 1972, a lo largo de este proceso de expansión, el uso de los recursos de la selva se encamina hacia actividades agropecuarias, donde se presenta un mosaico de los diferentes tipos de aprovechamiento de acuerdo con su lugar de procedencia, a sus costumbres y tradiciones; sin embargo se pueden distinguir de manera general el proceso sucesional de la vegetación original para su uso agropecuario de la siguiente manera: Vegetación primaria-milpa-vegetación secundaria. Vegetación primaria – milpa –pastizal- potrero. Vegetación primaria-café. De esta manera estas comunidades están inmersas desde el año de 1975 dentro de la zona productiva que por la falta de un camino rural tipo E no pueden sacar sus cosechas, por lo que se justifica la apertura de este proyecto. OBJETIVO PRINCIPAL: El objetivo principal para estas comunidades es la construcción del camino rural tipo “E” que comunique a las comunidades que están en las zonas marginadas con la cabecera municipal, para que tengan los servicios primarios de salud, educación y el comercio de sus productos que producen, este camino será un detonante de crecimiento social de las comunidades que han vivido inmersos en el abandono por la carencia de una vía de comunicación que han reclamado desde hace varias década, además será una alternativa de vivir en una Área Natural Protegida que tiene el propósito de acuerdo al Programa de Manejo de la Reserva de la Biosfera de Montes Azules de exponer las directrices para la conservación de la Reserva.



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II.1.3. Inversión requerida. Para la ejecución del proyecto el municipio cuenta con recursos etiquetados otorgado por el gobierno del Estado y los materiales de la localidad y mano de obra prorcionada por los ejidos involucrados. Se tiene etiquetado para el proyecto un monto que asciende a $ 3, 673,540.70 (TRES MILLONES, SIESCIENTOS SETENTA Y TRES MIL, QUINIETOS CUARENTA PESOS, 70/100 MN.), desglosado de la siguiente manera: Tabla No. 1

ACTIVIDAD COSTO Terracería(despalme, tendidos y nivelado, acarreo de material C)

2,559,085.60

Obras de drenaje 292,447.37 Revestimiento 342,850.37 IVA 15% 479,157.48 Total 3,673,540.70

II.2.1. DESCRIPCION DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES PRINCIPALES DEL PROYECTO.. Las actividades que se pretendan desarrollar en el proyecto, mediante las cuales se busca que se genere lo mínimo de impactos a la Biodiversidad los cuales consistirán en lo siguiente:

El proyecto consiste en la construcción del camino rural tipo E desde la zona noreste de la localidad de Nueva Argentina a la localidad de Nueva Linda Vista, que de acuerdo con el ordenamiento comunitario son dedicadas a la producción de maíz, fríjol, y zona forestal de selva mediana y acahuales, el tramo de 7+200 km se localiza en zona de aprovechamiento sustentable según el programa de Protección del Programa de Manejo de la REBIMA, actualmente se encuentra hecha la brecha por los habitantes de la localidad argumentan que es para que penetren los rayos del sol y se seque el suelo para poder transitar, sobre esta brecha se hizo el trazo del camino rural tipo E donde se adecuarán en lo que respecta al ancho y la curvatura que establecen las Normas para construir caminos.

Las secciones tipo corresponden a un camino de terracería en un solo cuerpo de 7+200 km de longitud. Las secciones se adecuan a la topografía existente del terreno, siendo en su mayoría semiplano. Esta obra el acceso es por la carretera la Democracia- Nueva Esperanza con una longitud de 14+00 km.,

pudiendo accesar a partir de la carretera Fronteriza 307 en el Km 349+750 hasta la localidad de Amatitlán.



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II.2.2. DESCRIPCION DE OBRAS Y ACTIVIDADES PROVISIONALES Y ASOCIADAS. a- Se instalará un campamento en la Colonia de Nueva Argentina para atender los servicios administrativos de los empleados, almacén, patio de maquinaria, sanitarios portátiles, suministros de agua potable, comedor, mantenimiento menor de la maquinaria, combustibles y lubricantes para la maquinaria, se escogió el poblado de Nueva Argentina por ser el lugar hasta donde llega la actual brecha de terracería y contar con los servicios mínimos necesarios. b- Como se trata de establecer un camino rural tipo “E” que el ancho de corona es de 4.60 m y un 1.00 m para cunetas donde se requiera se hará el despalme sobre la brecha que se establezca señalando con marcaje de pintura las orillas del ancho del camino para evitar que se dañe la vegetación aledaña. c- Todos los servicios que se establezcan en el poblado de Nueva Argentina, se donarán a la comunidad al término de la obra para evitar maniobras perjudiciales al lugar. d- En las etapas de preparación y construcción del sitio, se generarán aguas residuales originadas principalmente por las necesidades fisiológicas de los trabajadores, para ello se contratarán letrinas portátiles y a una empresa especializada encargada de retirar dichos residuos de manera periódica. En el caso de sitios en los que no sea accesible colocar letrinas portátiles, se indicará a los trabajadores el cubrir los residuos con cal y tierra, para evitar su dispersión por el aire y evitar con ello la propagación de enfermedades, que por la lejanía del lugar del proyecto ésta propuesta es la más viable. e- El agua potable para satisfacer la demanda del personal que labora en la obra, se deberá de surtir de fuentes autorizados, preferentemente embotellada en recipientes de cristal o plástico reciclables. En este caso de ser necesario, sólo se tomará agua utilizada por los mismos pobladores del ejido, previa potabilización por cloración en un porcentaje de plata coloidal y solución desinfectante o hervida. f- La empresa constructora deberán de disponer de camiones cuyas plataformas se hayan acondicionado depósitos de combustibles, grasas y lubricantes, que sean necesarios para la operación y mantenimiento de la maquinaria de construcción. Se deberá de buscar la pernocta de uso y servicio de la maquinaria en áreas donde no se requiera realizar modificaciones al ecosistema dentro del derecho de vía. g- Se deberá de proteger los taludes del camino con materiales de la región o regar semilla de pasto para evitar la erosión, también se recomienda se realicen obras de restauración de las áreas con escalones de liga o con la misma madera en forma de cerco combinado con piedras u otras materiales que se adapten a los objetivos que se destinen.



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II.2.3. UBICACIÓN FISICA DEL PROYECTO. Estado: Chiapas. Municipio: Maravilla Tenejapa. Localidades: Nueva Argentina – Nueva Linda Vista. Tabla No. 2 Coordenadas UTM.

Punto Localidad Coordenadas UTM Inicial Nueva Argentina 15Q0691318 UTM1796928 Terminal Nueva Linda Vista 15Q0692791 UTM1802233

a).- Ejidal, en una longitud de 2,900 metros corresponde a terrenos del ejido Nueva Argentina y 4,300 al Ejido Nueva Linda Vista, municipio de Maravilla Tenejapa, el ejido Nueva Argentina tienen la carpeta básica de fecha 15 de Agosto de 1984, Acta de Posesión y Deslinde del 13 de Mayo de 1985, publicado en el Diario Oficial de la Federación del 21 de Agosto de 1984 y el ejido Nueva Linda Vista, Dotación de Tierras del 10 de diciembre de 1984 y acta de Posesión y Deslinde del 14 de Agosto de 1985. Se anexa las copias de las carpetas básicas y los planos definitivos. II.2.3.1. Superficie total requerida. El proyecto será ejecutado en terrenos de dos comunidades, con las dimensiones siguientes: a).- Distancia Total: 7,200 metros. 1.- 1+450 Km. de Selva Media, perturbada y brecha aperturada. 2.- 3+000 Km. de acahuales de ocho años de edad aproximadamente. 3.- 2+700 AM de zona urbana. 4.- 0+050 Km. de Agro forestación b).- Superficie de las obras y actividades del proyecto: 47,520 M2. c).- Desmonte total de: 4-75-20 Has. Distribuyéndose en 0-95-70 has. De selva mediana que se propone como cambio de uso de suelo en forma parcial dentro de una brecha ya establecida y que se requiere se amplié al ancho de corona, 1-98-00 has. de cambio de uso del suelo parcial en zona de acahuales y áreas dedicadas a la Agro forestación en 0-03-30 has que se propone como ampliación y adecuación de la brecha existente donde se requiere en forma parcial el cambio de uso del suelo.



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d).- Superficie total del área natural protegida: Toda la longitud se encuentra dentro de la poligonal de la REBIMA e).- Superficie de infraestructura uso temporal: 0-50-00 Has. Campamento en el ejido Nueva Argentina. f).-Superficie para caminos de acceso y otras obras asociadas.- No se requiere en virtud de que se aprovechará la brecha existente al banco de material en el Km. 1+160. Tabla No. 3 Distribución de la superficie del proyecto.

Concepto Superficie Total

Derecho de vía 14-40-00 has. 144,000 m2 Cuerpo de la carretera 4-75-20 has 47,520 m2 Uso temporal 0-50-00 has 5,000 m2 Banco de préstamo 00-04-00 400 m2 TOTALES 19-65-20 has 196,520 m2

II.2.3.2. Vías de acceso al área donde se desarrollarán las obras o actividades. Se tiene contemplado que el acceso a la obra se realice inicialmente a través del camino aperturado desde el año 2001 por la vía del ejido La Democracia, por donde será necesario accesar equipos y materiales para la construcción del camino rural tipo “E” Se construirán obras de drenaje menor, una vez hechas éstas se hará el movimiento de de materiales para las terracerías a través de caminos existentes o de la misma obra en construcción. (Se anexa relación de obras de drenaje) II.2.3.3. Descripción de servicios requeridos. Los servicios que se requieren en los diferentes frentes de construcción son necesarios para los trabajadores se desempeñen en condiciones satisfactorias: Disponibilidad de de Sanitarios portátiles. Que se tenga agua potable certificada para los trabajadores. Que exista seguridad en el transporte. Los servicios médicos para los trabajadores. El servicio de sanitarios se hará a través de empresas especializadas para este fin. El agua potable se transportará de la cabecera municipal por medio de garrafones.



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Una de las prioridades que se deberá de tener será el de la seguridad personal de los trabajadores, esto se deberá de buscar que todos estén asegurados con el Instituto Mexicano del Seguro Social y que se les de el servicio en la población más cercana al proyecto. Todos los servicios adicionales que se requieran para la construcción de la obra, se deberá de realizar dentro del derecho de vía. II.3. DESCRIPCION DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES. Las actividades que se pretenden desarrollar en el proyecto, mediante la cuales se busca que se genere lo mínimo de impactos a la Biodiversidad los cuales consistirán en lo siguiente: El proyecto consiste, en la construcción del camino rural tipo “E”, desde la comunidad de nueva Argentina a la localidad de Nueva Linda Vista pasando por los terrenos de los ejidos beneficiados directamente dentro del municipio de Maravilla Tenejapa, mismo que se entroncará con el camino rural La Democracia. Las obras incluyen la adecuación de brecha con cambio de uso del suelo en forma parcial debido que ya existe una brecha de 0-60-00 has dentro de los 7+200 Km. Las secciones tipos corresponden a un camino de terracería tipo “E” de un solo cuerpo para ambos sentidos. El volumen que arrojo el inventario del Informe Técnico Justificativo para el Cambio de Uso del Suelo que fue de 110.380 m3 rta. (Inventario de árboles derribados) Los productos resultados se ocuparán para las viviendas de las comunidades que les corresponda como beneficiados directos de los árboles, previa autorización de la SEMARNAT. Según datos recabados y conforme a las estimaciones de la Comisión Estatal de Caminos, en el proyecto se considera para un volumen promedio anual de 500+- vehículos en ambas direcciones. Tabla No. 4 Volumen de tránsito.

VEHICULOS PORCENTAJE Automóviles 05 Camionetas 60 Camiones 35



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II.3.1 PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO. La ejecución general del proyecto se estima que serán 12 meses de acuerdo a la experiencia de la Comisión de Caminos, se aclara que todo estará sujeto a la disponibilidad de los presupuestos y las respuestas de las autoridades ambientales y será de acuerdo con el siguiente programa: Tabla No. 5 Programa general de trabajo. 2004 2005

Actividades M J J A S O N D E F M A Elaboración del I.T.J. y la MIA. Tramites oficiales Preparación del sitio Construcción- despalme, limpieza, nivelación, obras de drenaje

Operación Mantenimiento

II.3.2. SELECCIÓN DEL SITIO. II.3.2.1. Estudios de campo. El sitio donde se realizará la obra fue la única alternativa después de valorar los ecosistemas donde se pretende construir, se realizaron visitas con especialistas en geotecnia, suelos y por los propios campesinos beneficiados con el proyecto. Es un reclamo social y un compromiso del Gobierno Federal y Estatal, el de dotar de infraestructura caminera a la mayor parte de los municipios del estado. Los habitantes de los ejidos Nueva Argentina y Nueva Linda Vista y comunidades circunvecinas han manifestado su interés y han apoyado todas las gestiones necesarias para que de una manera organizada y con pleno respeto al entorno ambiental, deseen obtener la autorización necesaria para la construcción del camino. La brigada de topografía realizaron trabajos que se refieren a reconocimientos de campo, fotografías aéreas y trabajos topográficos, con el objeto de seleccionar la ruta más propicia, en cuanto al aseguramiento de la permanencia de las obras el estudio de geotecnia es importante por el tipo de obra, donde se localizan rocas calizas fáciles de remover sin que se tengan que realizar cortes altos. El material y equipo utilizado para evaluar las características del terreno en la zona de estudio y elaborar la Manifestación de Impacto Ambiental y el Estudio Técnico Justificativo son: Vehículo.



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Equipo de fotografía. Herramienta menor. Material y equipo de toma de datos. GPS 8 canales. Trabajo en Gabinete: Captura y procesamiento de la información de campo, Cálculos de las existencias Trabajo en campo: Reconocimiento e identificación de puntos de apoyo del área en carta topográfica y fotografías aéreas, Recorrido general en el área del trazo con apoyo de una cuadrilla de conocedores de la zona. Identificación de los terrenos de los ejidos y propiedades por donde está el trazo. Ubicación con cuerda el inicio de las líneas de apoyo, Trazo de la línea de apoyo con herramientas manuales, Toma de datos dendrométricos del arbolado presente en el trazo del camino. II.3.2.2. Localizaciones alternas. Las opciones a considerar fueron básicas y bien definidas que no hubo necesidad de buscar otros sitios alternos de esta carretera, por lo que la presente Manifestación de Impacto Ambiental no ha requerido de Modificación alguna ya que se tiene contemplado a futuro la adecuación a tipo “C” el camino rural tipo E Nueva Argentina – Nueva Linda Vista. II.3.2.3. Régimen de Tenencia de los terrenos que ocupará el proyecto. De acuerdo con el levantamiento topográfico realizado para el proyecto del camino rural tipo “E”, se aloja en el municipio de Maravilla Tenejapa el 7+200 kilómetros de acuerdo con el siguiente cuadro: Tabla No. 6 Régimen de propiedad de la tierra.

No. Progresivo* Ejido Municipio Régimen de propiedad 1 Nueva Argentina 2 Nueva Linda Vista

Políticamente Maravilla Tenejapa

Ejidal Ejidal

*De acuerdo al inicio de la obra. Tabla.- 7

Punto Localidad Coordenadas UTM Inicial Nueva Argentina 15Q0691318 UTM1796928 Terminal Nueva Linda Vista 15Q0692791 UTM1802233



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II.3.2.4 Uso Actual del suelo en el sitio del proyecto. En base a los trabajos de campo realizados en la toma de datos informativos para la elaboración del Informe Técnico Justificativo para el Cambio del Uso del Suelo y La Manifestación de Impacto Ambiental modalidad Particular el uso de los terrenos que ocupará la obra es la siguiente: A partir de la Estación (inicial) Km. 0+000 al km 7+200 se requiere el cambio de uso del suelo en forma parcial, el tipo de vegetación es clasificada como terrenos de vocación forestal que son dedicadas a cultivos Agropecuarios y Agroforestería donde se encontró que el trazo está dentro de una brecha hecha desde hace 2 años y se encuentra los vestigios de los árboles en el lugar donde se pueden identificar las especies que componen el ecosistema de selva que se aprecia en diferentes áreas que está impactada por actividades humanas y se encuentran especies tales como Laurel (Cordia alliodora Cham.), Palo de agua (Iresine arbuscula), Chaperla (Lonchocarpus minimiflorus), Chalum (Inga micheliana), Mulato (Bursera simaruba), Sangre de perro (Croton draco), Popiste(Blepharidium mexicanum), Guapaque (Dialium guianense), Chiche (Aspidosperma megalolocarpon), Palo de zope(Albizzia longepedata), Tinco( Vatairea lundelli), Bari ( Calophyllum brasiliense) entre otras especies, así como dentro de los acahuales Sosa (Solanum sp.), Sich (Eupatorium sp), Sitit (Vermonia deppeana), Tzeauj (Pluchea odorata), guarumbo (Cecropia peltata), Chucum o Chichtè (Pterocarpus hayesii) corcho (Holiocarpus appendiculatus), Tzementè (Schisolobium Perahybum), Tzuyui, Cuaulote o Guacimo (Guazuma ulmifolia), entre otras. Tabla No. 8 Uso del suelo.

Clasificación Descripción Superficie Selva mediana siempre verde.

Árboles con una altura en promedio de 20 m con una cobertura de un 50% o más durante todo el año, diámetros promedio de 30 cm.

0-95-70

Acahuales en descanso. Vegetación secundaria que es removida cada 5 a 8 años para dedicarlos a la agricultura. 1-98-00

Zona Urbana Zona rural Urbana 1-78-20 Agroforestacion Plantas de café y platano 0-03-30

II.3.2.5. Urbanización del área ocupada por el proyecto. Dentro del trazo del camino existen localidades que serán beneficiadas directamente con la construcción del camino de terracería; como son; Ejido Guadalupe Miramar – Loma Bonita, también tenemos comunidades que se beneficiarían indirectamente, como Chuncerro, Vicente Guerrero y Nueva Esperanza, las comunidades del proyecto actualmente cuentan con servicios de luz eléctrica solar(Nueva Argentina y Nueva Linda Vista), centros educativos (CONAFE), servicios de salud(Brigadas), fosas sépticas.



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II.3.2.6. Área Natural Protegida. El Proyecto contempla la construcción de un camino rural tipo “E” de terracería de un solo cuerpo de 4.60 metros de ancho de corona mas 1.00 metro de cuneta de ambos lados, toda la longitud del trazo del proyecto se localiza dentro de la poligonal de la Reserva de Biosfera de Montes Azules, el 100% se localiza en terrenos que de acuerdo con la Zonificación del Programa de Manejo de la REBIMA es Zona de Aprovechamiento Sustentable de los Recursos Naturales. II.3.2.7.- Otras áreas de atención prioritarias. No se tiene contemplado ocupar terrenos de atención prioritaria. II.3.3. PREPARACIÒN DEL SITIO Y CONSTRUCCION. En la etapa de preparación del sitio, se incluyen la delimitación del trazo del camino con su señalamiento de los árboles que se tendrán que derribar por ampliación de la brecha existente y que fueron incluidos en la toma del inventario del Informe Justificativo para el Cambio de Uso del Suelo y las recomendaciones que se dieron en la prospección de la elaboración del Manifiesto de Impacto Ambiental. Etapa de preparación del sitio. Delimitación del Área. Brigada topográfica, será la encargada de llevar acabo la delimitación del área, con personal de mano de obra calificada con empleo permanente y temporales considerando los trabajos de campo, con un tiempo de duración de 2 meses, utilizando a 12 personas. (Desmonte) En esta etapa se lleva a cabo el derribo del arbolado y arbustos que se encuentran dentro del ancho de corona, se utiliza personal calificado en el manejo de la motosierra y hachas para evitar que se provoque daños a la vegetación aledaña al efectuar el derribo, la madera que se pueda utilizar será para los propietarios de los terrenos por donde pasa el trazo de acuerdo con lo que estipule la autoridad de la SEMARNAT. Las ramas sobrantes serán utilizadas para el arrope de los taludes de la carretera en construcción. El desmonte se llevará a cabo en todo el proyecto del camino en construcción, del Km. 0+000 al Km. 7+200 se requiere cambio de uso del suelo parcial y se derribarán árboles de la especie de Selva Mediana siempre verde en forma aislada y servirá para la ampliación y adecuación de la brecha de herradura,



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Despalme. El despalme se llevará a cabo con tractores y consiste en la remoción del material orgánico que forma la capa superficial del suelo. Dicha actividad se llevará a cabo en toda la longitud del proyecto 47,520 m2 y esto producirán corte de terraplén en 7,233 m3 y excavación en cortes de24,050 m3, los volúmenes se aprovecharán para formar la rasante. Etapa de Construcción. Para la construcción de un camino se apega en el Artículo 12 fracción I del Reglamento de la Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental como es el caso del camino tipo “E”, con la descripción del proyecto. Existen 2 tipos de construcción en una obra de camino, la primera es donde se forma la terracería, cortes, terraplenes y superficie de rodamiento y lo que corresponde a la colocación de tubos de lámina en obras de drenaje. Las obras de drenaje son la construcción menor necesaria para desalojar de la superficie de la carretera y dar paso a pequeños escurrimientos que atraviesan el cuerpo de la carretera. Se enlistan el tipo de obras que se realizarán en los anexos.

Posteriormente se realiza una vez concluida las obras de drenaje, el arrope extendiendo el material picado de arbustos mezclados con tierra producto de despalme con un cargador frontal, que se realiza a través de camiones de volteo que lo depositan des la orilla de la parte superior del terraplén en forma adecuada. Terracerías. La terracería debe de constituir una superficie uniforme y reglada que debe de construirse donde existe un perfil con distribución aleatoria. Lo anterior se consigue quitando material de las partes altas del perfil topográfico (corte 24,050 M3) con el cual se rellenan las partes bajas (terraplén 7,233 M3). Si existiera material faltante se conseguirá del banco de préstamo ubicado en el Km. 1+160 y en el caso del material sobrante se depositará en bancos de desperdicio. En los planos del proyecto geométrico se muestran los sitios de corte y terraplén así como el banco de material. Antes de iniciar los procesos constructivo es necesario señalar en el sitio el derecho de vía, esto es la superficie de terreno que alojará el cuerpo de la infraestructura del camino, para el proyecto del camino es de 7,200 metros por 20 metros de derecho de vía.



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Los materiales que forman las terracerías son materiales graduados que deben ser compactados en capas en diferentes grados, los cuales forman bandeando o depositando el material y luego apisonándolo por medios mecánicos. Para conseguir un adecuado grado de compactación ocasionalmente es necesario añadir agua. Posteriormente se procede a compactar la cama de los cortes y finalmente la formación de las cunetas al tender y compactar la subrasante, en esta fase se tienden por medio de motoconformadora y se compacta haciendo uso de compactación. Obras provisionales. Las obras provisionales consisten en cimbras para las losas colocadas in situ de las obras de drenaje (cabezotes) y además de zonas dentro del derecho de vía fuera de la línea de ceros, sin vegetación y compactadas por haber permanecido sobre ellas materiales o maquinaria estacionada. En toda esta zona será necesario pasar el disco o descompactar el suelo e incorporarla a la reforestación. II.3.4. OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO. II.3.4.1. Programa de operación. El camino rural tipo “E” será abierta para ser transitada por vehículos automotores que cumplan con los requisitos de circulación establecidas por las autoridades de la Comisión de Caminos del Estado de Chiapas. Durante los 365 días del año y durante las 24 horas estará en operación del camino. El camino estará con los señalamientos propios de la conducción, referentes a las velocidades máximas de conducción y otras señales preventivas propias de la vialidad. Para la atención de eventos climatológicos extraordinarios (huracanes, ciclones, derrumbes etc.) se deberá de reforzar la vigilancia y control vehicular en los sitios afectados, se recurre a la residencia de la Comisión de Caminos o contratistas particulares si se rustican los daños para la reparación de los daños. II.3.4.2. Programa de mantenimiento. Preventivo. Considerada como la etapa final del proyecto, es donde se visualiza el avance de la tecnología aplicada y se palpan los errores que se pudieron haber cometido en el trazo del camino. Es fundamental realizar periódicamente la limpieza de las cunetas, drenes y alcantarillas, podas y bacheo para mantener el camino en buen estado. Instalar en puntos estratégicos contenedores para la basura, señalando su ubicación para mayor uso e inducir a los conductores a la conservación del medio ambiente.



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Limpia de cunetas. La limpieza de las cunetas de residuos, de piedras, madera, tierra se deberá de realizar inmediatamente, conforme se vaya construyendo para evitar que se azolve y provoque inundaciones en el área de rodamiento del camino. Colocación de señales. Es muy importante que se establezca de inmediato las señales del transito vehicular para evitar accidentes, propaganda para evitar incendios, caza furtiva y todo aquello que vaya acorde a los objetivos de preservar los recursos naturales de la zona. Restitución del área de los campamentos. Es necesario que se restituya el área que fue utilizada para campamentos y oficinas, en estos lugares se establecerá una plantación con árboles frutales nativos de la región. Chapeo de visibilidad. En el área que colinda en todo la longitud del camino se deberá de realizar el chapeo de los pastizales y arbustos que invadirán la carpeta de rodamiento, para que los conductores tengan buena visibilidad y se eviten los accidentes, estos trabajos se deberán de realizar periódicamente, respetando las especies que se encuentran en estatus y eliminando aquellas que se consideren malezas. Mantenimiento correctivo. Es el que se refiere por los daños que se pudiesen ocasionar por fenómenos metereológicos y pueden ser de variada naturaleza y grado de afectación II.4. REQUERIMIENTO DE PERSONAL E INSUMOS. II.4.1. PERSONAL Durante la preparación del sitio el personal que se requiere equipo topográfico y de camioneta así como peones para la señalización del trazo del camino.



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Tabla 7.- Personal.

ACTIVIDADES NUMERO DE PERSONAS ESPECIALIZACION PROCEDENCIA

ETAPA DE PREPARACION DEL SITIO Ing. Civil encargado Maravilla Tenejapa Ing. Civil. Ayudante Maravilla Tenejapa Ing. Topógrafo Maravilla Tenejapa Topógrafo auxiliar. Maravilla Tenejapa Motosierrista Personal entrenado.

Delimitación del trazo de la carretera, señalando los árboles que se tendrán que derribar y estacando el ancho de derecho de vía.

12

Peones Habitantes del ejido. Desmonte y despalme. 2 Operador, ayudante. Maravilla Tenejapa

ETAPA DE CONSTRUCCION DE LA TERRACERIA.

Actividad Personal Procedencia. Encargados de la obra. Personal calificado Maravilla Tenejapa Delimitación de la corona Personas Habitantes del ejido Marcado del derecho de vía Operador Maravilla Tenejapa Nivelación del área de rodamiento. Operador Maravilla Tenejapa Compactación Operador Maravilla Tenejapa Acarreo de material pétreo Chóferes Maravilla Tenejapa Cunetas Personas Maravilla Tenejapa Obras de arte (drenaje hidráulico) Personas Maravilla Tenejapa Colocación de señales Persona Habitante del ejido

Durante la etapa de construcción es cuando se tendrá una mayor cantidad de empleaos, la estimación basada en el programa de construcción y de acuerdo con los conocimientos de la empresa encargada de la construcción del camino rural tipo “E” se estima la contracción de 40 personas en un tramo de 7+200 Km. De los cuales se tendrán 3 personas de nivel profesional, 6 operadores de maquinaría y equipo y 31 no calificados. En la etapa de Operación y mantenimiento se requiere de personal que lleven a cabo las medidas de mitigación de los impactos ambientales que causará la obra, estos trabajos son Reforestación y Combate de Incendios Forestales en caso de presentarse. Cuadro 8.

ACTIVIDADES NUMERO DE PERSONAS ESPECIALIZACION PROCEDENCIA

ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO. 1 Ing. Forestal Ocosíngo 1 Técnico Forestal habilitado Habitantes del ejido.

Reforestación. 07

5 Peones Habitantes del ejido. Prevención, combate y control de Incendios forestales.

01 brigada (10 personas)

1 Responsable en cada comunidad

Elementos designados por la localidad y autoridad ejidal y municipal que funja como responsables del camino.



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II.4.2. RECURSOS NATURALES RENOVABLES. II.4.2.1. Agua. La cantidad de agua que se utilizará por el frente de los 7+200 Km. , tanto la cruda como la potable o tratada que se vende comercialmente, será trasladada en pipa para la compactación y la fuente será el río Azul a la altura de la colonia La Sabanilla, para el consumo del personal será trasladada en garrafones que vienen con sellos registrados por salubridad y serán adquiridos de alguna casa comercial de Maravilla Tenejapa, Chiapas. Para la etapa de preparación del sitio será poca el agua que se adquiera y será únicamente para el consumo del personal que este laborando y se requerirá de 25 litros diarios. En la etapa de construcción es donde se requerirá de un volumen aproximado de 3,000 litros diarios en la etapa de mayor ocupación. En la etapa de mantenimiento se ocupará únicamente alrededor de 5 litros diarios, para consumo humano. En la etapa de compactación de terraplén, se estima un máximo de ocupación de agua cruda de 10 m3 diarios, la fuente será el río El Azul que es el que está más cercano a la obra, para esto se requiere de la autorización de la Comisión Nacional del Agua. II.4.2.2. Materiales. En la etapa de preparación del sitio, únicamente se requieren los combustibles y lubricantes necesarios para operar la maquinaria que se utilizará en el desmonte y despalme, se estima en 200 lt diarios de diesel y 5 lt. de lubricantes. La maquinaria y equipo que se utilizará en la construcción del camino, se estima que se consumirá: Cuadro 9.-

COMBUSTIBLE LITROS/SEMANA Gasolina 350.00 semanales Diesel 800 semanales Aceite 30 semanales Grasa 10 semanales

Los combustibles se adquirirán en los expendios oficiales PEMEX. Los lubricantes se trasladarán en camionetas de engrase acondicionadas para dar este servicio. Estas camionetas realizaran el cambio de aceite de las unidades, almacenando el aceite usado en recipientes adecuados para ser transportados por manejadores facultados por SEMARNAT.



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Material pétreo mampostería muros y cabezotes de 3ª clase: 164 M3. 213 m3 de piedra. 49 m3 de arena 36 m3 de agua. Tubos de lamina.: 94.80 ML. Excavación: 164 M3 El combustible se dispondrá en los frentes de trabajo en cantidades pequeñas de 200 lt en tambores sellados para evitarlos derrames y se le pondrá el nombre del contenido. II.5. GENERACION, MANEJO Y DISPOSICION DE RESIDUOS, DESCARGAS Y CONTROL DE EMISIONES. II.5.1. ETAPA DE PREPARACION DEL SITIO. Durante los preparativos se tienen residuos orgánicos ocasionados por el desmonte y despalme, dicho material es utilizado para recubrir taludes en cortes y terraplenes, para proporcionar un estrato en materia orgánica que contribuya al establecimiento de pastos que servirán para protección a los terraplenes y otras zonas del derecho de vía no ocupado por el camino rural tipo “E”. En cuanto a la vegetación que se removerá dentro del estrato de Selva Mediana y será únicamente los .árboles que se encuentren dentro del ancho de construcción (6.60 metros) y los primeros kilómetros que están ocupados por acahuales y pastizales se ocuparán para construcción de casas habitación y postes-leñas previa autorización de la SEMARNAT. En la elaboración del Informe Técnico Justificativo se tomó datos dasométricos para conocer los volúmenes a remover con la apertura de la brecha. A continuación se presenta el resumen de los volúmenes a remover dentro de los ejidos Nueva Argentina y Nueva Linda Vista, se estimó en toda la longitud del tramo que son distribuidos en forma dispersa en los 7,200 metros el cambio de uso del suelo, mencionando los volúmenes que se aprovecharan para el uso de los dueños de las parcelas para madera aserrada, postes y leñas no se transportará fuera de la obra. Se calculó un volumen total de 110.380 M3.rta. Con un total de árboles de Selva Mediana siempre verde, en las áreas de acahuales no se calculó el volumen de la masa por no considerarlo necesario.



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Cuadro 10.- cuadros de volúmenes a remover. Ejido Nueva Argentina-

Dap cm.

No. Arb.

Altura m.

N. Común N. Científico Vol. Unit. M3. rta.

Vol. Total. M3 rta.

10 2 10 Corcho Heliocarpus donnell-smithii 0.045 0.090 10 1 10 Guapaque Dialium guianense 0.045 0.045 10 1 5 Cordoncillo Piper sp. 0.022 0.022 10 1 10 Escobillo Eugenia sp 0.045 0.045 10 2 5 Guatope Inga sp 0.022 0.044 15 2 10 Guarumbo Cecropia obtusifolia 0.099 0.198 15 3 10 Jobo Spondias Bombin 0.099 0.297 15 2 15 Laurel Nectantre sp. 0.149 0.298 15 1 15 Aguacate Persea americana 0.149 0.149 15 5 10 Corcho Heliocarpus donnell-smithii 0.099 0.495 20 1 15 Guatope Inga sp. 0.260 0.260 20 1 15 Majagua capulina Belotia campbellii 0.260 0.260 20 1 15 Capulín Trema sp 0.260 0.260 25 1 15 Mano de león Dentropanaz arboreus 0.400 0.400 30 1 15 Guapaque Dialium guianense 0.568 0.568 35 2 20 Amate Fricus insipida 1.022 2.044 40 1 20 Majagua capulina Belotia campbellii 1.322 1.322 45 1 20 Aceituna Agonandra ovatifolia 1.658 1.658 45 1 25 Escobillo Eugenia sp 2.076 2.076 50 1 20 Aceituna Agonandra ovatifolia 2.032 2.032 70 1 20 Candelero Alcalypha sp 3.886 3.886 75 1 30 Ramón Brosimum alicastrum 6.675 6.675 85 1 20 Chacahuante Sickingia salvadorensis 5.650 5.650 Totales 34 28.774

Ejido Nueva Linda Vista-

Dap cm.

No. Arb Altura n. común n. científico Vol. Unit. Vol. Total.

10 2 15 Guarumbo+ Cecropia obtusifolia 0.068 0.136 10 3 10 Corcho + Heliocarpus donnell-smithii 0.045 0.135 10 1 10 Capulin+ Trema micrantha 0.045 0.045 10 1 10 Guapaque + Dialium guianense 0.045 0.045 10 1 5 Cordoncillo + Piper sp. 0.022 0.022 10 2 10 Escobillo + Eugenia sp 0.045 0.090 10 15 10 Cacao + Teobroma leiocarpum 0.045 0.675 10 3 5 Guatope + Inga sp 0.022 0.066 10 1 5 Hule de castilla+ Castilla elastica 0.022 0.022 15 5 10 Guarumbo+ Cecropia obtusifolia 0.068 0.340 15 3 10 Jobo + Spondias Bombin 0.099 0.297 15 2 15 Laurel + Phoebe helicterifolia 0.149 0.298 15 3 15 Aguacate + Persea americana 0.149 0.447 15 1 15 Guarumbo + Cecropia obtusifolia 0.149 0.149 15 6 10 Corcho + Heliocarpus donnell-smithii 0.099 0.594 20 2 15 Guatope+ Inga sp 0.260 0.520 20 1 15 Capulín + Trema micrantha 0.260 0.260



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Dap cm.

No. Arb Altura n. común n. científico Vol. Unit. Vol. Total.

20 1 15 Candelero + Alcalypha sp 0.260 0.260 20 1 15 Caspirol + Inga lauriana 0.260 0.260 25 1 15 Mano de león+ Dentropanazarboreus 0.400 0.400 25 9 15 Guatope+ Inga sp 0.400 3.600 25 1 10 Canaco + Teobroma leiocarpum 0.266 0.266 25 1 20 Escobillo + Eugenia sp 0.534 0.534 30 1 15 Guapaque+ Dialium guianense 0.568 0.538 30 3 15 Guatope + Inga sp 0.568 1.704 30 1 15 Espino + Mimosa sp 0.568 0.568 35 2 20 Amate + Picus insipida 1.022 2.044 35 1 15 Capulin+ Trema micrantha 0.765 0.765 35 2 20 Molinillo + Quaribea funefris 1.022 2.044 40 1 20 Majagua capulina+ Belotia campbellii 1.322 1.322 40 2 15 Canaco + Alchornea latifolia 0.989 1.978 40 1 20 Guapaque + Dialium guianense 1.322 1.322 40 1 20 Jonote + Heliocarpus mexicanus 1.322 1.322 45 1 20 Aceituna+ Agonandra ovatifolia 1.658 1.658 45 1 25 Palo sangre+ Pterocarpus hayesii 2.076 2.076 45 1 10 Matapalo + Topobea calycularis 0.825 0.825 45 4 25 Escobillo + Eugenia sp 2.076 8.304 50 1 20 Aceituna+ Agonandra ovatifolia 2.279 2.279 50 1 20 Jobo + Spondias Bombin 2.279 2.279 50 2 15 Guatope + Inga sp 1.694 3.388 55 2 20 Escobillo + Eugenia sp 2.743 5.486 55 2 30 Machiche + Lonchocarpus castilloi 4.166 8.332 55 1 15 Cedrillo + Ormosia sp 2.039 2.039 60 1 20 Corcho + Heliocarpus appendiculatus 3.247 3.247 70 1 20 Candelero+ Alcalypha sp 4.379 4.379 75 1 30 Ramón+ Brosimum alicastrum 7.604 7.604 85 1 20 Chacahuante+ Sickingia salvadorensis 6.382 6.382 Total 106 81.606

+ árboles derribados En esta etapa la maquinaria que se empleará en el frente de ataque consiste en un tractor y una Motoconformadora, estas máquinas y sus operadores generarán residuos sólidos no peligrosos. La maquinaria emite gases como resultado de la combustión de hidrocarburos dentro de sus motores, principalmente con base a diesel, el cual se dispersa en la atmósfera, que aunque es una zona abierta no se considera de mucho impacto. Los trabajadores generarán residuos de tipo doméstico, sobrantes de comidas, de sanitarios portátiles o en zonas abiertas, con volúmenes no considerables.



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Se deberá de tener contenedores con tapas donde se almacenen para posteriormente retirarlos a donde la autoridad municipal disponga, para los sanitarios portátiles en caso de haberlos será una empresa autorizada la que recogerá y dispondrá en sitios finales, en caso de que no se cuente con sanitarios las excretas se les deberá de poner cal viva para evitar malos olores y contaminaciones. II.5.2. ETAPA DE CONSTRUCCION. Durante la etapa de construcción se tienen residuos propios de la actividad constructiva que consisten en deshechos pétreos, ocasionados principalmente por diferencias entre los factores de compactación y abundamiento reales y los de proyectados, o bien por sobrantes del material acarreado en exceso. El proyecto no contempla sobrantes de materiales, sin embargo deberá preverse que del banco de material utilizado puedan ocasionalmente ser utilizados como banco de tiro, siempre con la opinión de la Dirección de la Reserva de la Biosfera. Los residuos de la emisión de gases producidos en los motores de combustión interna de la maquinaria de construcción y de los camiones de volteo empleados en el transporte, deberán ser revisados periódicamente. Los servicios correctivos a la maquinaria se tiene que dar en el campo y el abasto de combustible se hace a partir de tambores de combustibles, en estas maniobras se pueden ocasionar derrames por la falta de precaución, no se permitirá el almacenamiento de más de 400 litros y se deberá de tener mucho cuidado en su manejo. En cuanto a los desechos orgánicos domésticos serán en esta etapa donde abundarán más por el número de personas que laborarán, en cuanto al servicio de sanitarios portátiles y excretas será la misma técnica que se indico para todas las etapas del proyecto. II.5.3. ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO. En la operación de la carretera de terracería se considera que se tendrá materiales residuales de productos agropecuarios que se transportaran por esta carretera y de residuos domésticos de las personas que ocupen algunos paraderos por las sombras de los árboles que abundan en la zona. En la etapa de mantenimiento se tendrá contaminación por maquinaria o equipo que se utilice en las reparaciones de la carretera por contingencias atmosféricas que se presenten, como serían pedacerías de materiales, por emisiones de los vehículos a la atmósfera y pedacería de materiales pétreos.



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IDENTIFICACION DE LAS POSIBLES AFECTACIONES AL AMBIENTE. Las afectaciones al ambiente se identifican en relación con el cambio de uso del suelo que se realizará a los suelos forestales y las áreas con vocación agrícola y pecuaria que se utilizarán para el camino o el derecho de vía, ello lleva la relación de la actividad económica y los recursos naturales, causando un cambio drástico en las condiciones del ecosistema ya que se pierde un gran porcentaje en la infiltración de la precipitación pluvial, considerándose en esta zona como de gran importancia para los cuerpos de agua de la cuenca hidrográfica. Los impactos que se generarán por los residuos sólidos y líquidos que generarán tanto las maquinas y el equipo de construcción, los trabajadores de la obra siendo diferentes los de las etapas de preparación del sitio, operación y mantenimiento con el de la etapa de construcción siendo en esta última por el número de trabajadores más abundantes donde se generarán más residuos aunque son de naturaleza temporal. Siendo en la etapa de construcción donde se acumulan más las emisiones a la atmósfera que provendrán de las máquinas y el equipo, donde podrá haber derrames accidentales de combustibles y lubricantes y los residuos de los materiales del frente de ataque. Cuadro 12.- Equipo a utilizar Etapa Cantidad Tiempo empleado

en la obra (meses) Horas de trabajo diario

Tipo de combustible

Camioneta pick up 1 2.0 8 Gasolina Equipo topográfico 2 2.0 8 No aplica Tractores DC7320

Preparación del sitio 1 2.0 8 Diesel

En esta etapa los trabajos se harán por un sólo frente de ataque consiste en la delimitación del trazo señalando los árboles que se tendrán que derribar y estacando el límite del derecho de vía. Cuadro 13. Equipo a utilizar Etapa Cantidad Tiempo empleado

en la obra (meses)

Horas de trabajo diario

Tipo de combustible

Motosierras 2 1 8 Gasolina y aceite Camión de 3 ton. 1 6 8 Gasolina y aceite Camioneta pick up 2 6 8 Gasolina y aceite Tractor DC7 2 5 8 Diesel y aceite Retroexcavadora sobre orugas con roto martillo CAT 320

1 6 8 Diesel y aceite

Camión volteo 6 M3 2 6 8 Diesel y aceite Motoconformadora 1 6 8 Diesel y aceite Perforadora

Construcción

1 2 8 Acumulador



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Cuadro 14.- Equipo a utilizar Etapa Cantidad Tiempo empleado

en la obra (meses) Horas de trabajo diario

Tipo de combustible

Camioneta pick up 1 1 8 Gasolina y aceite Camión volteo 6 m. 2 1 8 Diesel y aceite Pipa para acarreo de agua

Operación y mantenimiento 1 1 8 Diesel y aceite

Cuadro 15.- Materiales. Movimiento de suelos y materiales.

TERRACERIAS M3 Excavaciones Volumen en cortes 0.00 Volumen de terraplén 7,233.00 Total de excavaciones 24,050.00 Total de préstamos 7,111.00 OBRAS DE DRENAJES(cabezotes) 124.00 Concreto Fc. = 100 Kg. /cm2. 831.00 Concreto Fc. = 200 k.o. /cm2. 0.00 Acero de refuerzo 0.00

ACARREO DE MATERIAL. Para el acarreo de material dentro del mismo tramo se ocuparan 2 camiones de volteo seminuevos que trabajaran 8 horas diarias, se asignará personal de la obra para que dirijan la circulación de los vehículos para no provocar accidentes tanto vial como e los transeúntes de la obra. El ruido provocado por los motores será de baja intensidad que no rebasarán 86 db. Se humedecerá la parte superficial del material por acarrear y se le deberá colocar una lona con el fin de minimizar la contaminación con polvo durante el trayecto. POLITICA DE CONTRATACION Y FORMA DE PAGO. La compañía responsable de las obras, se encargara de la contratación del personal necesario. Con el fin de que la construcción de este camino, represente una fuente de empleo en la región, se recomienda que se contrate a los pobladores de la localidad, con el sueldo dispuesto por la ley para trabajos en los que no se requiera conocimientos técnicos.



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CAPACITACION EN EL TRABAJO. Debido al corto tiempo requerido para concluir la obra, el personal contratado de estas localidades, no necesitara un programa de capacitación formal, más sin embargo se deberá de buscar asistencia técnica en forma trimestral por la misma empresa constructora. REQUERIMIENTOS DE ENERGIA. ELECTRICIDAD. Los trabajos necesarios en la ejecución del proyecto no requieren del servicio de energía eléctrica suministrada por CFE en caso de contar con equipos de que utilicen, se rentarán y /o compraran generadores que la suministren en las diferentes estaciones del trazo. En las zonas de almacén, patios de maquinaria, oficinas y campamento, se requerirá de la contratación del servicio comercial. En esta zona, la carga máxima no debe exceder en 1 Kw. y el consumo mensual no sea mayor a 30 Kw.-HR, siendo requerido trifásico de bajo voltaje, en caso necesario en la colonia ejidal Nuevo Refugio se cuenta con energía eléctrica que se podría aprovechar. COMBUSTIBLE. REQUERIMIENTOS DE AGUA. Para el consumo del personal que labore en la obra, se requerirán de 1,000 litros por mes de agua potable y para actividades relacionadas con la obra, se estima que se consumirán un total aproximado de 1 000 litros diarios de agua cruda. En la etapa de mayor actividad, se requerirá de 5,000 litros diarios de agua cruda para los trabajos en terracerías, será la fuente el Río Azul que se encuentra cercano al sitio del proyecto previa autorización del Comisión Nacional del Agua Región Frontera Sur, esta cantidad disminuye en forma considerable en la época de lluvias. Para el traslado del agua se deberá apisonar perfectamente el área de carga de los vehículos. Así mismo, deberá construirse un pequeño cárcamo de bombeo, para asegurar el abastecimiento de agua en ese sitio y evitar el uso de diferentes zonas para este fin. II.5.4. OTROS INSUMOS En el campamento únicamente se almacenará Diesel en tambos metálicos con su tapón de seguridad en buen estado, grasa en cubetas de presentación de fábrica para evitar se derrame y como se trata de maquinaría en buen estado se tiene la certeza que no se provocará y ni se tendrá peligro de derrame, las cantidades serán de



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1000 litros de diesel y 100 Kg. De grasa, como se aprecia los volúmenes serán pequeños y según se consuman se renovara la misma cantidad de los expendios autorizados de la población de Maravilla Tenejapa, Chiapas. II.5.5. SUBSTANCIASS PELIGROSAS. NO APLICA. II.5.6. DESCRIPCION DE OBRAS ASOCIADAS AL PROYECTO. El camino se asocia con la carretera Fronteriza 307que se conecta a las ciudades más importantes de la zona Norte del Estado y la zona turística Maya. II.5.7 ETAPA DE ABANDONO DEL SITIO. Estimación de la vida útil. Para este tipo de carretera, los análisis económicos consideran una vida útil de 25 años, sin embargo, son obras cuya existencia es indefinida pues no se da el caso de abandono. Medidas de seguridad. Se deberá crear una Comisión mixta de seguridad e higiene, con la finalidad de participar en la prevención de accidentes que pudieran resultar durante el proceso de abandono de la obra. Las normas de seguridad deberán estar aprobadas por la Secretaria de Trabajo y el Instituto Mexicano del Seguro Social. En caso de derrames accidentales de combustibles sobrantes que se realicen en las maniobras, se deberá tener disponible una cuadrilla de 5 personas y un camión de volteo, con el fin de retirar el material contaminado de la zona, para disponerlo en contenedores que posteriormente se llevaran al lugar autorizado por la SEMARNAT De las acciones que se desarrollaran, las que mayor riesgo representa son el uso de maquinaria pesada, la cual deberá ser manejada por personal con experiencia. Otra es, en la que se usa la motosierra, tal es el caso del derribo y el troceo de la vegetación que necesariamente se tenga que derribar. Para reducir las posibilidades de accidentes, el personal que manejara las motosierras, deberá ser un técnico con experiencia, debiendo además de contar con la indumentaria adecuada como son; casco, botas y guantes. Se requiere de material de primeros auxilios y al personal se le dotara del equipo de trabajo necesario, en almacenes y patios de maquinaria se colocaran extinguidores y tambos con arena. Asimismo la obra deberá contar con la señalización preventiva e informativa suficiente.



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Otra de las tareas que representan riesgos su realización, es la prevención, combate y control de incendios forestales; el personal que intervenga, deberá ser previamente capacitado y durante las acciones deberá ser dirigido por individuos que hayan intervenido en este tipo de acciones. El entrenamiento deberá estar a cargo del responsable técnico de las obras y se evitará se prendan fogatas en los campamentos, de preferencia se utilizaran parrillas con combustión de gas o petróleo. Finalmente se tendrá que abandonar el área de trabajo, es importante que se revisen todos los lugares donde se establecieron los campamentos, letrinas estacionamientos y oficinas, para verificar que se haya cumplido las recomendaciones que se hacen en la presente manifestación de impacto ambiental. Transito vehicular. Se deberá tener especial cuidado en el señalamiento ya que es mediante ella que se regulan las condiciones de operación. Se deberán implementar campañas permanentes de disminución de ruido ocasionado por los vehículos de manera que no se rebasen los limites dé acuerdo con las Normas Oficiales. Dentro del derecho de vía, solo deberá instalarse el señalamiento propio de la operación del camino y de ninguna manera se permitirá el establecimiento de carteles de publicidad comercial. Trabajos finales. Generalmente cuando se concluye un trabajo sucede un fenómeno que no se puede describir como alegría o nostalgia; se olvida retirar los materiales u objetos que sirvieron durante el desarrollo de la obra. En este caso es obligación del responsable del proyecto dejar todo el área de las instalaciones que se utilizaron lo mas limpia posible. En todos los espacios donde se puedan hacer jardineras o sembrar árboles para sombra, se hará. Asimismo, se pondrá herbáceas autóctonas de rápido crecimiento, para recubrir las áreas desprotegidas. II.5.8.- UTILIZACION DE EXPLOSIVOS. No se tiene contemplado el uso de explosivos ya que el tipo de material que se pretende romper no lo requiere. II.5.9.- GENERACIÓN, MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS, DESCARGAS Y CONTROL DE EMISIONES Emisiones a la atmósfera Las emisiones a la atmósfera que se generarán serán aquellas producto de la combustión interna de los motores de la maquinaria pesada y de los camiones destinados al transporte de materiales y personal a la obra,



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se proporcionará mantenimiento periódico para mantenerlos en condiciones óptimas de funcionamiento, a fin de no rebasar los niveles máximos permisibles de emisiones con base en las Normas Oficiales Mexicanas: NNOOMM--004411--EECCOOLL--11999999, que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible. Los niveles máximos permisibles de emisión de monóxido de carbono, hidrocarburos, oxígeno y niveles mínimos y máximos de dilución, por el escape de los vehículos de usos múltiples o utilitarios, camiones ligeros CL.1, CL.2, CL.3 Y CL.4 camiones medianos y camiones pesados en circulación en función del año-modelo, son los siguientes: Cuadro No.- 16

Dilución (CO+CO2) % Vol.

Año-Modelo del Vehiculo

Hidrocarburos (HC) ppm

Monóxido de Carbono (CO) % Vol.

Oxígeno Máximo O2 % Vol. Min. Máx.

1985 y anteriores 600 5.0 6.0 7.0 18.0 1986-1991 500 4.0 6.0 7.0 18.0 1992-1993 400 3.0 6.0 7.0 18.0 1994 y posteriores 200 2.0 6.0 7.0 18.0

CL.1 Camiones ligeros cuyo peso bruto vehicular es de hasta 2,722 kg. y con peso de prueba (PP) de hasta 1,701 Kg. CL.2 Camiones ligeros cuyo peso bruto vehicular es de hasta 2,722 Kg. y con peso de prueba (PP) de hasta 1,701 Kg. y hasta 2,608 Kg. CL.3 Camiones ligeros cuyo peso bruto vehicular es de hasta 2,722 Kg. y hasta 3,856 Kg. y con peso de prueba (PP) de hasta 2,608 Kg. CL.4 Camiones ligeros cuyo peso bruto vehicular es de hasta 2,722 Kg. y hasta 3,856 Kg. y con peso de prueba (PP) mayor de 2,608 Kg. y hasta 3,856 Kg. Los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, oxígeno y límites mínimos y máximos de dilución provenientes del escape de vehículos de usos múltiples o utilitarios, camiones ligeros CL.1, CL.2, CL.3, CL.4, camiones medianos y camiones pesados en circulación que usan gasolina como combustible, en función del año-modelo, son los siguientes: Niveles máximos permisibles de opacidad del humo en función del año-modelo del vehículo. Cuadro No. 17

Año-Modelo del Vehículo Coeficiente de absorción de luz (m-1)

Porcentaje de opacidad (%)*

1995 y anteriores. 1.99 57.61 1996 y posteriores 1.007 37.04

Nota (*) Expresado como valor referencial.



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Los niveles máximos permisibles de opacidad del humo, proveniente del escape de los vehículos automotores de circulación equipados con motor a diesel, con peso bruto vehicular de más de 2727 Kg., en función del año-modelo del vehículo y expresado en coeficiente de absorción de luz, son los siguientes: Niveles máximos permisibles de opacidad del humo en función del año-modelo del motor: Cuadro No. 18

Año-Modelo del Vehículo Coeficiente de absorción de luz (m-1)

Porcentaje de opacidad (%)*

1990 y anteriores. 1.99 57.61 1991 y posteriores 1.27 42.25

Nota (*) Expresado como valor referencial. El método de prueba y el equipo a utilizar para determinar la opacidad del humo señalada en las tablas anteriores de la presente norma, se establecen en la NOM-077-ECOL-1995 (publicada en el Diario Oficial de la Federación el 17 de Octubre de 1995). Emisiones de ruido. El uso de maquinaria y camiones de transporte provocará ruido, para lo cual se tomará en cuenta la norma NOM-080-ECOL/1994, que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición. Los límites máximos permisibles de ruido, se muestran en el siguiente cuadro con respecto a su peso vehicular. Límites máximos permisibles de ruido. Cuadro No. 19

Peso Vehicular Bruto (Kg) Límites Máximos Permisibles Db (A)

Hasta 3,000 86 Más de 3,000, hasta 10,000 92 Más de 10,000 99

Descargas de aguas residuales. En las etapas de preparación del sitio y construcción, se generarán aguas residuales originadas principalmente por las necesidades fisiológicas de los trabajadores, para ello se contratarán letrinas portátiles y a una empresa especializada encargada de retirar dichos residuos de manera periódica. En el caso de sitios en los que no sea accesible colocar las letrinas portátiles, se indicará a los trabajadores el cubrir los residuos con cal y tierra para evitar su dispersión por el aire y evitar con ello la propagación de enfermedades.



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En la etapa de operación no se contempla la generación de aguas residuales, dadas las características del proyecto. Generación de Residuos Residuos sólidos Durante las etapas de preparación del sitio y construcción se generarán dos tipos de residuos, los vegetales y los generados por los trabajadores (sólidos domésticos). Sólidos domésticos. Los residuos de los trabajadores son orgánicos e inorgánicos generados por el consumo de alimentos, tales como restos de vegetales y alimentos, huesos, bolsas, latas, platos y vasos desechables, envases, entre otros. De igual forma serán almacenados y retirados junto con los residuos de obra a los tiraderos o rellenos sanitarios municipales más cercanos a la obra, previa autorización del Municipio que corresponda. Sólidos vegetales. Como producto del desmonte y despalme, se generarán residuos sólidos de tipo vegetal, mismos que serán depositados a los costados de los caminos de acceso temporales, a fin de permitir su aprovechamiento local por los propietarios de los predios. En el caso de la madera que pueda ser útil se permitirá su aprovechamiento por los propietarios de los predios. Residuos peligrosos. Los residuos peligrosos se generarán por el mantenimiento periódico de la maquinaria, en el patio de maniobras, los cuales serán principalmente aceites y lubricantes gastados, filtros gastados, así como estopas impregnadas con residuos de hidrocarburos. Estos residuos serán manejados por una empresa especializada y autorizada por la SEMARNAT que en su momento contratará la empresa promovente, a fin de estar en cumplimiento con lo establecido en el Reglamento de La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de Residuos Peligrosos. II.5.10.- INFRAESTRUCTURA PARA EL MANEJO Y LA DISPOSICION DE RESIDUOS SÓLIDOS Y EMISIONES A LA ATMOSFERA. Emisiones a la atmósfera. Las principales emisiones serán consecuencia del paso de vehículos por el camino, los cuales descargaran gases diariamente a la atmósfera por la operación en los 7+200 kilómetros que comprende el proyecto.



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Descarga de aguas residuales. El proyecto no genera descarga de aguas residuales, las aguas que se utilizaran quedará dentro del mismo material pétreo que se utilice en todo el ancho de la corona. Residuos sólidos. De tipo doméstico, provendrán del personal que labore en la obra, estos desechos se compondrán principalmente de papel, vidrio, aluminio y productos orgánicos, se recogerá y se dispondrá en bolsas de polietileno que se sacara del área natural protegida y disponerlo en los lugares que la autoridad municipal tenga autorizado. Derrames accidentales. Se trata de un camino rural tipo “E”, por lo que se espera que no transiten camiones transportando productos peligrosos. Factibilidad de reciclaje. Los posibles residuos que se generan durante la operación del camino, no requerirán acciones de reciclaje, la corta eventual de vegetación primaria y secundaria para mejorar la visibilidad, de realizarse, deberá esparcirse en el terreno con el fin de evitar procesos de pérdida de suelo. Debido a la condición de la selva con vegetación forestal a lo largo del camino se deberán instalar letreros alusivos para indicar a los usuarios la prohibición estricta de arrojar basura, también se debe desarrollar propaganda para evitar incendios forestales y cualquier otra actividad que dañe directa o indirectamente la flora, fauna y suelo de la zona por donde pase el camino rural. Niveles de ruido. En la operación, se estiman que los ruidos de mayor intensidad se encontraran en el rango del 65 Db, provenientes de motores diesel y de las motosierras, los trabajos se realizaran por el turno del día de 8 hrs.



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III. VINCULACION CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACION Y ORDENAMIENTOS JURIDICOS APLICABLES. III.1. INFORMACION SECTORIAL El presente proyecto se refiere a la apertura y construcción del camino rural tipo “E”, que será utilizado como vía de comunicación para la zona de las Cañadas ubicado en el tramo Nueva Argentina – Nueva Linda Vista, en el municipio de Maravilla Tenejapa, Chiapas. Cuyo objetivo principal es el de conectar con la carretera Fronteriza 307 y que vendrá a ser la alternativa para poder ofertar sus productos a los mercados del centro del Estado de Chiapas. El presente estudio de impacto ambiental modalidad Particular solo contempla la apertura de las localidades de Guadalupe Miramar y Loma Bonita donde se utilizará el trazo de brecha de herradura existente y se harán adecuaciones para ser un camino rural tipo “E”, del Km. 0+000 al Km. 7+200 y se realizará el cambio de uso del suelo de vegetación de Selva Mediana y acahuales. III.2. Vinculación con las políticas e instrumentos de planeación del desarrollo en la región. III.2.1 Programas sectoriales. El proyecto denominado Construcción del camino rural tipo “E” Nueva Argentina – Nueva Linda Vista, se encuentra vinculado a los siguientes programas sectoriales: Plan Nacional de Desarrollo. El Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006, establece en el apartado de política ambiental para un crecimiento sustentable que, en materia de regulación ambiental, la estrategia se contratar en consolidar e integrar la normatividad y en garantizar su cumplimiento. Asimismo define alineaciones para frenar las tendencias de deterioro ecológico, inducir un ordenamiento del territorio nacional, tomando en cuenta que el desarrollo sea compatible con las aptitudes y capacidades ambientales de cada región; aprovechar de manera plena y sustentable los recursos naturales a partir de una reordenación de los patrones de consumo y un efectivo cumplimiento de las leyes. De este sentido el proyecto Construcción del camino rural tipo “E” Nueva Argentina – Nueva Linda Vista, es congruente con las líneas de estrategia para el crecimiento económico, dado que su construcción ha sido planeada de forma tal que se atienda a todas las medidas necesarias que garanticen el cumpliendo de normatividad ambiental vigente relacionada con la conservación de los ecosistemas.



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De tal forma fomentara las estrategias de manejo y utilización de los recursos naturales, aplicando la Normatividad de las vías de Comunicación y Transporte que constituyen un amplio apoyo a la política de sustentabilidad indicada en el Plan Nacional de Desarrollo. Así mismo, dentro del mismo plan de desarrollo, se estipula que en el periodo 2001-2006, se dará decidido apoyo a la construcción de caminos rurales y de carreteras alimentadores, así como a los trabajos de conservación de las ya existentes”; de igual manera en el punto referente a la infraestructura e insumos básicos, se hace mención de contar con una infraestructura adecuada moderna y eficiente para el crecimiento económico, en la cual nuestro país acusa serias deficiencias en materia de infraestructura, siendo lo mas evidente la que se ubican en el sector de comunicaciones y transportes Dentro de este rubro, se hace mención que dentro del nuevo marco jurídico, se harán cambios profundos en las empresas paraestatales del sector caminero para la Conservación de la Biodiversidad. En caminos, se aprovecharan las nuevas opciones que ahora ofrece el marco legal, para dirigir la inversión pública a fortalecer y mejorar la comunicación y para alentar la participación privada en la generación de proyectos productivos. De esta manera, el Ayuntamiento Municipal de Maravilla Tenejapa, con el apoyo del Gobierno del Estado de Chiapas, realizará el proyecto Construcción del camino rural tipo “E” Nueva Argentina – Nueva Linda Vista, que servirán para acceder a las comunidades y rancherías de la zona de las Cañadas y con las ciudades de la zona del Norte del Estado cumpliendo con lo estipula el Plan de Desarrollo Nacional Programa de conservación de la vida silvestre y diversificación productiva en el sector rural 2001-2006 Con la relación a este programa, se establece la necesidad de vigilar durante la probable presencia de algunas especies de flora y fauna silvestre dentro de la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001 determina las especies y subespecies de flora y fauna silvestres, terrestres y acuáticas en peligro de extinción, amenazadas, raras y sujetas a protección especial y que establece especificaciones para su protección. Para la conservación de la vida silvestre de las especies de flora y fauna encontradas dentro de la zona de donde se ubica el proyecto, se describen una serie de medidas de prevención y mitigacion de los impactos que se pueden generar durante las diferentes etapas que comprende el proyecto. III.2.2 Programas de manejo de Áreas Naturales Protegidas. En lo que respecta al tramo del camino rural tipo “E” el proyecto se encuentra dentro del Área Natural Protegida denominada Reserva de la Biosfera “Montes Azules” que fue decretada el 12 de Enero de 1978, cuenta con una superficie total de 331,200 hectáreas, actualmente la Reserva de la Biosfera de Montes Azules(REBIMA), ubicada en el corazón de la Selva Lacandona, constituye el proyecto de conservación más importante del trópico húmedo mexicano en materia de Áreas Naturales Protegidas, debido a la calidad y cantidad de los recursos naturales y culturales contenidos en ella y de los servicios ambientales que genera.



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Sin embargo, la fragilidad de los ecosistemas presentes en la Reserva, compleja problemática social para la región y su efecto en los procesos de deforestación y deterioro que en los últimos años han intensificado en algunas regiones, limitan cada vez las oportunidades de éxito y hacen necesario desarrollar acciones contundentes y precisas, las cuales serán determinantes para garantizar su conservación en el futuro. El proyecto se localiza dentro de las zonas denominadas Zona de Aprovechamiento Sustentable de los Recursos Naturales (90%) y Zona de Protección (10%). III.2.3. Programas parciales de desarrollo urbano. Ninguno de los Programas de Desarrollo Urbano de las localidades en el área que contempla el proyecto de la carretera como parte de dicho programa. III.2.4. Ordenamientos ecológicos locales y particulares decretados.- A la fecha no existen Ordenamientos Ecológicos propuestos ni decretados para esta zona. III.2.5. Comités De Planeación para el Desarrollo Estatal o Municipal (Coplades o Coplamun).- Existe a nivel municipal el Coplamun, donde se acordó la Construcción de la brecha para el camino rural tipo “E” como parte integral de la Carretera Fronteriza 307. III.2.6. Programas de Desarrollo Particular Sustentable (Proders). Actualmente la SEMARNAT tiene autorizado al ejido Peña Blanca el aprovechamiento forestal no maderable de las especies de Palma Shate, como parte del Programa de Desarrollo Sustentable (Proders) de la región de las Cañadas. III.2.7. Indicadores Ambientales. Los Indicadores Ambientales se definen como la alteración que está sufriendo el hábitat causado por la intervención del hombre que ha resultado de la presión directa o indirecta sobre el ambiente, por lo que se han definido tres factores que resultan ser las mayores prioridades que se deberán de darle atención y estos son: Presión al medio ambiente: Un factor de prioridad directa sobre el medio natural. Estado actual: Situación o Estado actual de la calidad del medio natural que están ejerciendo efectos sobre; la salud de la población y a los ecosistemas por la contaminación. Respuesta: Acciones del hombre en Programas de Restauración y la presión ejercida por la Normatividad con respecto a las emisiones a la atmósfera, residuos sólidos y las aguas residuales. De manera general y a nivel particular, el camino rural tipo “E” permitirá aportar una respuesta hacia los componentes de contaminación del aire, residuos sólidos y aguas residuales además una situación muy importante también es el Cambio Climático al disminuir los tiempos de trabajo de los motores de combustión interna comparado con las utilizaciones actuales para la movilización de los productos agropecuarios y las persona que necesitan trasladarse fuera de las comunidades a través de la carretera actual La Democracia-



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Nueva Esperanza con una relación directa y proporcional a los tiempos y distancias que se utilizan actualmente al ir a dar la travesía por las carreteras alternas con mayores distancias y tiempos. Por otro lado, dentro de los factores que intervienen en la composición de los indicadores, arroja como resultado de que en particular la construcción de caminos significa la presión a las formaciones vegetales de tipo de selva baja, que refleja a nivel nacional un porcentaje significativo por la acción del cambio de uso del suelo y como consecuencia causa alteración del hábitat por la deforestación, aunque comparado con la agricultura y la ganadería extensiva y por los incendios forestales es muy bajo el porcentaje de la acción de la alteración a los ecosistemas. En particular el Estado de Chiapas, el crecimiento de su frontera agropecuaria ha demostrado un crecimiento dinámico al pasar del 9.55% al 31.6% de cambio de uso del suelo en tan sólo una década (1981-1991) INE-SEDESOL, 1993, PAG.93 Cuadro No. 20 GRADO NUM DESCRIPCION

MAXIMA 5 Es el plan o programa de desarrollo 4 Obra(s) o actividad(es) principal(es) 3 Proyecto(s) asociado(s) 2 Proyecto(s) conexo(s) MINIMA 1 Proyecto(s) de oportunidad

CONCONCORDANCIA

NULA 0 Sin relación con el plan o programa de desarrollo

-1 Proyecto(s) antagónico(s) DISCORDANCIA MAXIMA -2 Plan o programa antagónico o excluyente

El Estado de Chiapas cuenta con una de las riquezas florísticas más notables, se han registrado cerca de 8,000 especies de plantas diferentes. A demás, debido a la compleja entremezcla de unidades de paisaje en toda su superficie, existe toda una gama de hábitat y tipos de vegetación. El principal problema de la biodiversidad en Chiapas, es la destrucción y fragmentación de hábitat y ecosistemas naturales que alteran las necesidades vitales de las especies, originadas por la simple tala y pastoreo local, hasta las grandes obras de desarrollo y la expansión de centros de población, así como por la caza y pesca indiscriminada, el comercio y trafico en todas las modalidades, entre otros factores.



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III.2.7 Análisis de los Instrumentos Normativos Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente Esta ley reglamenta las disposiciones de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos referentes a la preservación y restauración del Equilibrio Ecológico, así como a la Protección Ambiental, en el territorio y las zonas de jurisdicción y soberanía del país. De acuerdo con el Articulo 28 de la LGEEPA, “La evaluación del impacto ambiental es el procedimiento a través del cual la Secretaria establece las condiciones a que se sujetara la realización de obras y actividades que puedan causar desequilibrio ecológico a rebasar los limites y condiciones establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el ambiente”. Así mismo, en esta misma Ley, en el artículo 28, Frac. VII y XI y Articulo 5 del reglamento de la LGEEPA, inciso B) vías generales de comunicación, O) fracción I Y S) Artículo 12 se establece que El proyecto “Construcción del camino rural tipo “E” Nueva Argentina – Nueva Linda Vista. Se realizará apegándose estrictamente a la normatividad requerida para garantizar la seguridad de las instalaciones y evitar los riesgos que puedan afectar al aire, el agua o el suelo. En el Artículo 110, de la misma Ley, establece los siguientes criterios para la protección de la atmósfera: Calidad del aire satisfactoriamente. Emisiones reducidas y controladas de contaminantes, sean de fuentes artificiales o naturales, fijas o móviles Así mismo el Artículo 113 postula que “No deberán emitirse contaminantes a la atmósfera que ocasione o puedan ocasionar desequilibrios ecológicos o daños al medio ambiente…..En el caso del proyecto Construcción del camino rural tipo “E” Nueva Argentina – Nueva Linda Vista las emisiones al aire están implicadas en las fases de construcción, operación e inhabilitación, en el cual se utilizara maquinaria pesada. Todo el equipo observara los límites establecidos por las disposiciones reglamentarias y Normas Oficiales aplicables a las emisiones atmosféricas. Reglamento de la LGEEPA en Materia de Impacto Ambiental El reglamento de la LGEEPA en Materia de Impacto Ambiental, estable los criterios para llevar a cabo el Manifiesto de Impacto Ambiental modalidad particular Artículo 12 establece que las construcciones de carreteras especificado con este reglamento, el H. Ayuntamiento de Maravilla Tenejapa, presentará el presente manifiesto, debido a que el proyecto Construcción del camino rural tipo “E” Nueva Argentina – Nueva Linda Vista, se encuentra ubicado en un área con vegetación forestal de selva mediana.



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Normas Oficiales Mexicanas. El promovente de este proyecto debe de dar cumplimiento a las siguientes Normas Oficiales Mexicanas: NOM-041-ECOL-1999, que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes providentes del escape de vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible. Esta Norma Oficial Mexicana es de observancia obligatoria en vehículos automotores que circulación en el país, que usan gasolina como combustible, con excepción de vehículos con peso bruto vehicular menos de 400 Kilogramos, motocicletas, tractores agrícolas, maquinaria dedicada a la industria de la construcción y minería. NOM-044.ECOL-1993, que establece los niveles máximos permisibles de emisión de Hidrocarburos Monóxido de Carbono, Óxidos de Nitrógeno, partículas suspendidas totales y capacidad de humo proveniente del escape de motores nuevos que usan diesel como combustible y que se utilizaran para la propulsión de vehículos con peso bruto vehicular mayor a 3,857 Kg. NOM-045-ECOL-1996, que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que utilizan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible. Los vehículos automotores en circulación que usan diesel como combustible generan emisiones de humo a la atmósfera, debido a las características de los motores y combustible utilizado, incrementando su emisión por varios factores como pueden ser: el desajuste de la alimentación del combustible al motor, la altitud de la región del país con relación al nivel del mar y la falta de mantenimiento preventivo y correctivo del motor. NOM-050-ECOL-1993, que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como combustibles. +Ruido Debido al uso de maquinaria pesada y manejo de vehículos automotores se incrementan los niveles de ruido, por lo que los operadores de maquinaria pesada, deberán usar tapones auditivos para mitigar el ruido y los motores de combustión interna de la maquinaria y equipo a utilizar durante el proyecto, estarán sujetos a un programa de mantenimiento preventivo y correctivo que les permita trabajar siempre bajo condiciones óptimas de operación de acuerdo a las siguientes Normas Oficiales Mexicanas: NOM-080-ECOL-1993, que establece los limites de emisión de ruido, provenientes del escape de los vehículos automotores, motocicletas y vehículos motorizados en circulación y su método de medición.



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Considerado que la emisión de ruido proveniente de los vehículos automotores, en circulación altera el bienestar del ser humano y el daño que le produce, con motivo de la exposición, depende de la magnitud y del número, por unidad de tiempo, de los desplazamientos temporales del umbral de audición. Por ello, resulta necesario establecer los límites máximos permisibles de emisión de este contaminante. Los límites máximos permisibles de los automóviles, camionetas, camiones y tractocamiones son expresados en Db (a) de acuerdo a su peso bruto vehicular. Cuadro No. 21

PESO BRUTO VEHICULAR KG LIMITES MAXIMOS PERMISIBLES DB(a)

Hasta 3000 86 Mas de 3000 y hasta 10000 92 Mas de 10,000 99

Manejo y disposición de residuos sólidos peligrosos y no peligrosos. Para el manejo y disposición de residuos sólidos peligrosos, la empresa deberá de cumplir con lo establecido en el reglamento de la Ley General del equilibrio Ecológico y la protección al ambiente en materia de residuos peligrosos: En el Artículo 7º establece que quines pretendan realizar obras o actividades públicas o privadas por las que puedan generarse o manejarse residuos peligrosos, deberán contar con autorización de la Secretaria, en los términos de los Artículos 28 y 29 de la LGEEPA NOM-CRP-001-ECOL/93, que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente. En la Manifestación de Impacto Ambiental se señalan los residuos peligrosos que vayan a generarse o manejarse con motivo de la obra o actividad de que se trate. En lo que respecta a los residuos sólidos no peligrosos, la empresa deberá cumplir con lo establecido en la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente, que en el artículo 134, del capítulo IV, fracción ll señala “Es necesario prevenir y reducir la generación de residuos sólidos, municipales e industriales; incorporar técnicas y procedimientos para su rehusó u reciclaje, así como regular su manejo y disposición final eficientes”. Así mismo, en el artículo 136, establece que los residuos que se acumulen o puedan acumularse y se depositen o infiltren en los suelos deberán reunir las condiciones necesarias para prevenir o evitar:



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La contaminación del suelo. Las alteraciones nocivas en el proceso biológico de los suelos. Las alteraciones en el suelo que perjudique su aprovechamiento, uso o explotación, y Riesgos y problemas de salud. El artículo 137, señala queda sujeto a la autorización de los Municipios o del Distrito Federal, conforme a sus leyes locales en la materia y a las Normas Oficiales Mexicanas que resulten aplicables, el funcionamiento de los sistemas de recolección almacenamiento, transporte, alojamiento, rehusó, tratamiento y disposición final de residuos sólidos municipales. + Aprovechamiento de los recursos naturales La realización del proyecto denominado proyecto Construcción del camino rural tipo “E” Nueva Argentina – Nueva Linda Vista se llevará a cabo dentro de los lineamientos especificados por la Ley General de Desarrollo forestal Sustentable y las siguientes Normas: NOM-059-ECOL-2001. Que determina las especies y subespecies de flora y fauna silvestres terrestres y acuáticas en peligro de extinción, amenazadas, raras y las sujetas a protección especial y que establece especificaciones para su protección. NOM-060-ECOL-1994. Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en los suelos y cuerpos de agua por el aprovechamiento forestal. NOM-061-ECOL-1994. Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en la flora y fauna silvestre por el aprovechamiento forestal. NOM-047-ECOL-1993, que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible. NOM-077-ECOL-1995, que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel como combustible. NOM-001-ECOL-1996, que establece los niveles máximos permisibles de contaminantes de las descargas de aguas residuales en aguas y bienes de la nación. NOM-006-CNA-1997, fosas sépticas prefabricadas especificaciones y método de prueba. Ley Estatal del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente del Estado de Chiapas.



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Se publica el 31 de Julio de 1991, en el Periódico Oficial del Estado de Chiapas, señala en el Artículo 14 que en la planeación del Desarrollo Estatal será considerada la política ecológica y el Ordenamiento Ecológico que establezca la Federación a los aspectos de particularización ecológica del país. El Artículo 17 considera en su frac. V y VI el apoyo a las actividades productivas y la realización de la obra pública. Bandos Municipales. No existen dictámenes previos de impacto para el caso de Planes y Desarrollo. Calendario Cinegético. La Región donde se ubica el proyecto corresponde a la Región Cinegética No.2 del Estado de Chiapas.



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IV.- DESCRIPCION DEL SISTEMA AMBIENTAL PARTICULAR Y SEÑALAMIENTO DE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGION. IV.1. DELIMITACION DEL AREA DE ESTUDIO El municipio de Maravilla Tenejapa está ubicado en la región económica VI denominada “Selva”, El municipio de Maravilla Tenejapa se localiza al Noroeste del centro del Estado de Chiapas. El trazo de la camino rural tipo “E” Nueva Argentina – Nueva Linda Vista que se definen de acuerdo con la altitud sobre el nivel del mar, del Km. 0+000 como punto de origen hasta el Km. 7+200 que se requiere modificación y adecuación al trazo de una brecha de herradura existente para un camino tipo “E” el paisaje es de selva mediana donde se tienen una altitud sobre el nivel del mar de los 235 m. Esta región se encuentra situada al nororiente de la altiplanicie y se halla limitada en el este por la frontera constituida por el curso del Río Usumacinta y Salinas, la Dirección General de las Montañas del Oriente es de Noroeste a Sureste, siendo la longitud de 225 km. y la anchura de 70 km. en el Noroeste y de 100 km. en el Suroeste; Ocupa una superficie de 11,000 kilómetros cuadrados que es una sexta parte de la superficie del territorio del estado. Presentan las montañas del oriente un ligero declive hacia el noroeste, pero son relativamente accidentadas puesto que existen varias sierras y serranías extendidas de noroeste a sureste, paralelas a la dirección general de las montañas de oriente; entre las sierras y las serranías hay valles que siguen la misma dirección general. La altitud de esta región llega a alcanzar en su parte más alta los 1200 msnm y la porción más baja los 90 msnm. Los suelos del área del proyecto se formaron a partir de rocas cuya composición principal son de tipo Lutita-arenisca y Caliza-lutita, cuyo origen es la roca sedimentaria formadas en el periodo Terciario de la era del Cretácico (PROVINCIA DE MIRAMAR) La Lutita-arenisca se caracteriza por estar formado por areniscas, limonitas y lutitas pertenecientes a la Formación El Bosque del Eoceno Medio y Tardío. Predominan las areniscas de grano medio, dispuestas en estratos gruesos de colores pardo, rojo y púrpura; son subleterenitas y litarenitas del tipo de la arenita volcánica, de granos angulosos y subredondeados, con cuarzos que presentan zoneamientos y micas contenidas entre los de feldespato cuarzo. Las limonitas son calcáreo-arcillosas, en capas medianas de color café rojizo. Las lutitas son calcáreas, en capas laminares de color gris verdoso que forman paquetes de escasos centímetros. La Caliza-lutita, es una alternancia de calizas arcillosas y soliticas con intercalaciones de lutitas calcáreas, que contienen Sorites sp., y escasas areniscas. La secuencia corresponde a la Formación Simojovel, de ambiente de plataforma, que sobreyace concordante a la Formación Mompoyul.



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Características geomorfológicas más importantes Las características geomorfológicas presentes en la región, están definidas por tres tipos principales (PASECOP-SEDUE, 1982).Valles de importancia por su posición topográfica y alto grado de fracturamiento. Esta conformado de rocas calizas que permiten la evolución carstica. Planicies y lomeríos someros de lutitas y areniscas con plegamientos recientes y de menor grado de inclinación. Relieve de origen aluvial en los márgenes de las corrientes hidrológicas (Lacantùn, Usumacinta, Salinas, jataté, Santo Domingo etc.) que debido a la baja altitud y la casi inexistencia de elevaciones, sus extensiones superficiales son significativas Características del relieve Relieve. Según la carta de regiones fisiográficas editada por el INEGI, el proyecto será ubicado en la región fisiográfica montañas de oriente, provincias sierras de Chiapas y Guatemala, dentro de la subprovincia fisiográfica no. 79 sierra Lacandona, la altitud del área del proyecto oscila entre los 200 y 400 m.s.n.m. Susceptibilidad de la zona a sismicidad, deslizamientos, derrumbes, inundaciones, otros movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica. El vulcanismo esta representado por la presencia del volcán chichonal y que provoca movimientos sísmicos en la región. Tipos de suelos en el predio y su área de influencia C SUELOS. El tipo de suelo que se observa en el trazo donde se ubica la obra es: Descripción: I = EL Litosol es un suelo de distribución muy amplia, se encuentra en todos los climas y con diversos tipos de vegetación, son suelos sin desarrollo con profundidad menor a 10 centímetros, tienen características muy variables según el material que los forma. Su susceptibilidad a la erosión depende de la zona donde se encuentren, pudiendo ser de moderada a alta.



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A = El Acrisol tiene acumulación de arcilla en el subsuelo, es ácido o muy pobre en nutrientes, de zonas tropicales a templadas muy lluviosas. En condiciones naturales tienen vegetación de selva o bosque. De colores rojos o amarillos claros. Susceptibles a la erosión. E = La Rendzina tiene una capa superficial rica en materia organiza que descansa sobre roca caliza o algún material rico en cal, no son muy profundos, son arcillosos y se presentan en climas cálidos o templados, con lluvias moderadas o abundantes. Su susceptibilidad a la erosión es moderada. Lc = El Luvisol tiene acumulación de arcilla en el subsuelo, son de zonas templadas o tropicales lluviosas, su vegetación natural es de selva o bosque, son rojos o claros, son moderadamente ácidos. Son suelos de susceptibilidad alta a la erosión. Descripción. El sistema de topoforma que se presenta es de lomeríos altos asociados con llanuras sin fase. La topografía especifica del área donde se ubicara el camino rural tipo “E” es en parte accidentada, con algunos tramos de pendientes suaves en general las pendientes mínimas son de 10 % y las máximas del 20%, con una altura sobre el nivel del mar de 230 metros en promedio, siguiendo el trazo de la carretera de terracería tipo “E” que conduce hasta el punto final del proyecto. Las características de los suelos en la región están determinadas por el tipo de materiales geológicos, las condiciones climáticas, las particularidades del relieve y las condiciones de las comunidades vegetales que ahí se encuentran en todo el municipio son las mismas. Las formaciones que predominan son rocas calizas, con suelos delgados en fase crómica, y porciones orgánicas de textura finas y medias, de tonalidades negras, cafés, rojizas o rojas y amarillentas que se identifican genéricamente como redzinas. Estos suelos presentan fuerte susceptibilidad a la erosión y lavado en los terrenos de mayor pendiente que se encuentran asociados con suelos litosoles. Litosol: Son suelos con amplia distribución, se encuentran en todos los climas y con muy diversos tipos de vegetación, son suelos sin desarrollo con una profundidad menor de 10 cm., tienen características variables dependiendo del material que los forma. Su susceptibilidad a la erosión depende de la zona pudiendo ser de moderada a intensa. Regosol: Son suelos desarrollados de depósitos bien drenados o casi arenas puras, pero que se incluyen en el grupo azonal. Las “arenas secas” no evolucionan fácilmente a suelos maduros con horizontes específicos porque contienen muy poca arcilla, humus o sales solubles como para ser movilizadas hacia abajo y concentrarse en el horizonte “B”.



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Características físico-químicas del suelo. Estas características no se determinaron, porque uno de los propósitos del proyecto es construcción del camino rural tipo “E” para lo cual no es necesario conocer esta características. Grado de erosión del suelo La actividad erosiva predominante es la que se origina por los desmontes ocasionados por el sistema tradicional de roza-tumba-quema con fines de preparación del terreno para el establecimiento de cultivos agrícolas a corto plazo y a mediano plazo para el cultivo de pastos con fines pecuarios, se observan áreas pedregosas descubiertas por estos procesos de la “milpa que camina”. Estabilidad edafológica Por el tipo de material que dio origen a los suelos en el área de manejo se pueden considerar como inestables, pero al estar cubiertos por árboles y rocas el principal proceso de degradación es por intemperismo biológico, es decir, la formación del suelo es por la acción de las plantas. Homogeneidad, distribución y continuidad de las unidades ambientales (ecosistemas y/o sociosistemas) Los ejidos de interés colinda entre sí: y se encuentra comunicados por el brecha de herradura. Como actividades económicas destacan la agricultura de temporal, frutales, pequeñas áreas de cafetales y la ganadería extensiva, los terrenos arbolados los conciben como áreas improductivas que requieren ser transformadas mediante el establecimiento de cultivos o pastizales, en la actualidad las comunidades tiene abierta superficie considerables dedicada a la agricultura del total de dotación se tiene buena superficie conservada con selva mediana y alta subcaducifolia en las cañadas de las partes más altas. La vegetación del área forma parte del macizo montañoso que se localiza hacia el noroeste y continua hacia el interior de la zona de las cañadas de Margaritas. En general esta superficie se caracteriza por estar fraccionado en parcelas de los ejidos que lo conforman, siendo evidente la presencia de desmontes efectuados en el pasado o en años recientes en los cuales se encuentran cultivos agrícolas o frutícolas, pudiéndose observar acahuales o zonas en descanso. Al comparar las actividades agropecuarias con los aprovechamientos forestales, es fácil determinar que no es posible establecer parámetros comunes, sobre todo porque las actividades agropecuarias requieren el desmonte del suelo, sin embargo en el aprovechamiento maderable se extraen los árboles que cumplen con criterios técnicos preestablecidos sin llegar a desmontar el suelo, además como parte de las actividades se contempla la reforestación como medida para favorecer el repoblamiento del área y minimizar o mitigar los posibles efectos adversos que pudieron ocasionarse a los recursos naturales.



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D HIDROLOGÍA SUPERFICIAL Y SUBTERRÁNEA. Hidrología superficial De acuerdo con la ubicación de los 2 ejidos estos se encuentran enmarcados dentro de la Región Hidrológica RH-30 con nombre Grijalva - Usumacinta. Región hidrológica RH-30, Grijalva – Usumacinta. Esta dividida en dos grandes cuencas, la del Río Grijalva y la del Río Usumacinta. El Río Grijalva o grande de Chiapas, nace en las serranías de Guatemala, corre en dirección N.W. atravesando la Depresión Central, recibiendo las corrientes de los ríos San Miguel, Salinas, Grande, Santo Domingo y Suchiapa; por su margen izquierda después de recibir la corriente del Río de la Ventana, cambia su nombre por el de Mezcalapa. A su paso por la Central Hidroeléctrica de Chicoasén se le ha medido su escurrimiento medio anual de 11,880 metros cúbicos. La cuenca del río Grijalva tiene una extensión de 38,240 kilómetros cuadrados, de los cuales el 85% pertenecen a México, en tanto que el 15% a Guatemala. Dentro de la misma cuenca del Grijalva caen la región fisiográfica de las sierras plegadas del norte de Chiapas se originan los ríos Pichucalco, Teapa y Tlacotalpa; este ultimo tiene su origen en las cercanías del municipio de San Cristóbal las casas y recibe a seis ríos como afluente Chenalhó, Tomate, Cacte, Cuculho, Plátanos y Catarina. La segunda cuenca corresponde al río Usumacinta, la corriente con mayor caudal del país, tiene su origen en la República de Guatemala en el Departamento de Huehuetenango y sirve de frontera con México, desde el paralelo de la vertiente de Santiago hasta el cañón de Itmey en el municipio de Tenosique Tabasco. Por su margen izquierdo recibe los caudales de los ríos Lacantún y Chuculja; atraviesa el anticlinal de boca del cerro y se une al río San Pedro, ya en la planicie costera. Su escurrimiento anual asciende a 50,719 millones de metros cúbicos y su cuenca es de 64,600 kilómetros cuadrados, de los cuales el 43% es territorio mexicano. Embalses y cuerpos de agua cercanos El cuerpo de agua más cercano para los ejidos es el río Azul, estando a una distancia aproximadamente en línea recta de 3 kilómetros para Nueva Argentina y como 2 kilómetros para el ejido Nueva Linda Vista.



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Extensión Los tres afluentes que conforman el Río Lacantùn (Río Santo Domingo, Río Jabalí, Río Jatatè y Río Azul) que son de extensiones prolongadas que el caudal viene a formar parte del Río Usumacinta.(64,600 km2 cuenca) Tipo (permanente o temporal) El río Azul es lo más cercano y un arroyo de agua permanente para a la comunidad de Nueva Linda Vista es la que dan abastecimiento a los habitantes, el ejido Nueva Argentina, no tienen agua entubada que es abastecida por un arroyo de aguas permanentes en forma directa que con recipientes se acarrea a las comunidades. Usos principales o actividad para la que son aprovechados El principal uso que le dan los productores a las aguas de los ríos es para la pesca y el transporte fluvial y los arroyos es para consumo doméstico y para abrevaderos de los hatos ganaderos. Análisis de la calidad de agua No se realizo análisis de la calidad del agua, porque el propósito principal del proyecto es para la construcción del camino rural tipo “E” Hidrología subterránea Según la carta hidrológica de aguas subterráneas publicada por INEGI (1988), se tiene clasificada la zona donde se ubicara el proyecto en Regiones Geohidrològicas de material consolidado con posibilidades bajas y materiales no consolidados con posibilidades medias de funcionar como acuífero. La calidad de agua es buena y se destina básicamente para uso domestico y para transporte fluvial. No se observa que se utilice para riego agrícola, existiendo una subutuilizaciòn en su caso. IV.2.2 ASPECTOS BIOTICOS. Vegetación. La vegetación arbórea predominante en los ejidos corresponde a bosque de clima tropical, donde se observa la presencia de especies forestales de selva mediana y alta subdecidua, representada entre otras por Laurel (Cordia alliodora Cham.), Palo de agua (Iresine arbuscula), Chaperla (Lonchocarpus minimiflorus), Chalum (Inga micheliana), Mulato (Bursera simaruba), Sangre de perro (Croton draco), Popiste(Blepharidium mexicanum), Guapaque (Dialium guianense), Chiche (Aspidosperma megalolocarpon), Palo de zope(Albizzia longepedata), Tinco( Vatairea lundelli), Bari ( Calophyllum brasiliense, entre otros. En el estrato bajo se observa la presencia de palma, así como de una abundante numero de especies herbáceas y arbustivas en la zona conocida como



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acahual, donde podemos encontrar como sucesión vegetal Sosa (Solanum sp.), Sich (Eupatorium sp), Sitit (Vermonia deppeana), Tzeauj (Pluchea odorata), guarumbo (Cecropia peltata), Chucum o Chichtè (Pterocarpus hayesii) Corcho (Holiocarpus appendiculatus), Tzementè (Schisolobium Perahybum), Tzuyui, Cuaulote o Guacimo (Guazuma ulmifolia), entre otras. Descripción del tipo de vegetación en el área donde se asentara el proyecto carretero. La vegetación esta caracterizada por árboles de diversas especies excediendo frecuentemente los 20 mts. de altura. Fisonómicamente se trata de una comunidad vegetal muy densa dominada por árboles siempre verdes de mas de 25 mts de altura, con abundantes bejucos y plantas epifitas., por lo común no todos los componentes son estrictamente perennifolios, pues algunos pierden las hojas durante una corta temporada en la parte seca del año, que a menudo coincide con la época de floración del árbol. A pesar de ello y debido a la falta de coincidencia del período de la caída de las hojas entre diferentes especies, la selva nunca pierde su color verde. Principales especies. Las especies de flora que se observaron en el área de la brecha y que será necesario cortar algunos muy necesariamente y en general en toda la zona del proyecto a excepción de los tramos con acahuales. Cuadro 22.-

N. Común N. Científico Corcho Heliocarpus donnell-smithii Guapaque Dialium guianense Cordoncillo Piper sp. Escobillo Eugenia sp Guatope Inga sp Guarumbo Cecropia obtusifolia Jobo Spondias Bombin Laurel Nectantre sp. Aguacate Persea americana Majagua capulina Belotia campbellii Capulín Trema sp Mano de león Dentropanaz arboreus Amate Fricus insipida Majagua capulina Belotia campbellii Aceituna Agonandra ovatifolia Candelero Alcalypha sp Bari Calophyllum brasiliense Ramón Brosimum alicastrum Saca cera Vatairea lundellii Chacahuante Sickingia salvadorensis



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Descripción del tipo de vegetación en el área forestal de los ejidos. La vegetación esta caracterizada por árboles de diversas especies excediendo frecuentemente los 30 mts. De altura. Fisonómicamente se trata de una comunidad vegetal muy densa dominada por árboles siempre verdes de más de 20 mts de altura, con abundantes bejucos y plantas epifitas. Por lo común no todos los componentes son estrictamente perennifolios, pues algunos pierden las hojas durante una corta temporada en la parte seca del año, que a menudo coincide con la época de floración del árbol. A pesar de ello y debido a la falta de coincidencia del período de la caída de las hojas entre diferentes especies, la selva nunca pierde su verdor. El estrato superior mide por lo general más de 20 mts y con frecuencia se presentan individuos de mas de 30 mts. De alto. Aunque en promedio los diámetros de los troncos de los árboles de esta selva son del orden de los 30 a 60 cm, se presentan individuos con diámetros hasta 1.5 mts. a la altura del pecho con contrafuertes. Cuadro 23.-Las especies que componen el estratato superior de la selva mediana más conocidas son las siguientes:

FAMILIA N. CIENTIFICO N. COMUN Anacardiaceae Spondias mombin L. Jobo Araceae Monstera deliciosa Liemb. Tripa de pollo Araceae Monstera pertusa Liebm. Mimbre Araceae Xanthosoma roseum Scholt. Hoja de corazon Araceae Xanthosoma violaceum Schotl Macal Araliaceae Dendropanax arboreus (L.) Planch. & Decne. Hoja fresca Araliaceae Didymopanax morototoni Dne. et. Pi. Mirasol Bignonaceae Pseudocalymma macrocarpum Sandw. Bejuco de ajo Bignoniaceae Pamentiera edulis D.C. Cuajilote Bignoniaceae Tabebuia guayacan Hemls. Guayacan Bignoniaceae Tabebuia rosea (Bertol) DC. Maculis Bombacaceae Ochroma lagopus Sw. var. bicolor Rowl. Corcho Bombacaceae Pachira acuatica Aubl. Zapote de agua Bombacaceae Pseudobombax ellipticum (Kunthh) Dugand Amapola Bromeliaceae Ananas comosus Merr. Piña Burseraceae Bursera simaruba Sarg. Mulato Caricaceae Carica papaya L. Papaya Caricaceae Carica pennata Heilb. Papaya de monte Cesalpiniaceae Hymenaea courbaril L. Guapinol Cigofilaceae Guaiacum sanctum L. Guayacan Combretaceae Terminalia amazonia (Gmell) Exell. Canshan Compositae Matricaria chamomilla L. Manzanilla Compositae Tagetes erecta L. Cempoal



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Continuación : FAMILIA N. CIENTIFICO N. COMUN Compositae Tithonia diversifolia Gray. Arnica Cruciferaceae Brassica nigra Koch. Mostaza Cucurbitacea Lagenaria leucantha Rusby Bush Cucurbitacea Momordica charantia L. Cundeamor Cucurbitacea Sechium edule Sw. Chayote Chamaedorae Chamaedoreae aguilariana St. Pacaya Dileniaceae Tetracera volubilis L. Bejuco de tachicon Dioscoreaceae Dioscorea composita Hemsl. Barbasco Esterculiaceae Sterculia apetala Karst. Castaño Esterculiaceae Theobroma cacao L. Cacao Euforbiaceae Cnidoscolus aconitifolius Johst. Chaya Euforbiaceae Hevea brasiliensis M. Arg. Hule Euforbiaceae Pera barbellata St. Asta prieta Euforbiaceae Sebastiana longicupis Standl. Chechem blanco Graminae Guadua aculeata Rupr. Jimba Graminae Pennisetum purpureum Schumach Zacate elefante Gutiferae Calophyllum brasiliense Camb. Bari Gutiferae Mammea americana L. Mamey Gutiferae Vismia ferruginea HBK. Achiotillo Lauraceae Cinnamomum zeylanicum Nees. Canela Leguminosae Diallium guianense Sandw. Guapaque Leguminosae Phytecellobium leucocalix Standl. Guaciban Leguminosae Pithecellobium arboreum Urb. Frijolillo Leguminosae Schizolobium parahybum (Vell.) Blake Plumillo Meliaceae Swetenia macrophylla King Caoba Mimosaceae Inga leptoloba Schl. Selel Mimosaceae Inga spp. Paterna, cuinicuil Mimosaceae Inga spuria H. Et B. Cuinicuil Mimosaceae Mimosa pudica L. Dormilona Mimosaceae Pithecellobium saman Benth. Saman Mirtaceae Eugenia jambos L. Pomarrosa Mirtaceae Pimienta dioca Merr. Pimiento Moraceae Brosimun alicastrum Sw. Ramon Moraceae Cecropia obtusifolia Guarumbo Moraceae Ficus spp. Amate Moraceae Pseudolmedia oxyphyllaria D.Sm. Manash



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Cuadro 24.- Estrato medio de la selva mediana. Moraceae Tropis racemosa Urb. Ramoncillo Musaceae Heliconia bihai L. Taray Musaceae Heliconia latispatha Benth. Platanillo Musaceae Musa paradisiaca L. Platano macho Palmae Sabal mexicana Mart. Guano Palmae Scheelea liebmannii Becc. Corozo Papilionaceae Andira galeottiana St. Macayo Papilionaceae Andira inermis HBK. Maca colorado Papilionaceae Erythrina goldmani St. Pita Papilionaceae Lonchocarpus gillyi Lund. Pelo de angel Papilionaceae Lonchocarpus xuul Lund. Palo de chombo Papilionaceae Machaerium marginatum St. Bejuco de sangre Papilionaceae Mucuna argyrophylla Stand. Ojo de venado Papilionaceae Pisum sativum L. Chicharo Papilionaceae Pterocarpus rohrii Vahl. Llora sangre Papilonaceae Phaseolus vulgaris L. Frijol Pasifloraceae Passiflora ambigua Hemsl. Jujo Portulacaceae Portulaca oleracea L. Verdolaga Rhamnaceae Krugiodendron ferreum (Vahl) Urban Chintoc Rubiaceae Cephaelis tomentosa Vahl. Doradilla Rubiaceae Coffea arabica L. Café Tiliaceae Heliocarpus appendiculatus Turcz. Majagua

Fuente: Programa de manejo de la REBIMA Cuadro 26.- En el estrato inferior se pueden encontrar las especies siguientes:

Palma xate Camaedorea spp. Chapay Hexopetium mexicanum Helecho Alsophila schiedeana Bayal Desmoncus chinantlensis Bejuco de agua Vitis tilifolia Bejuco de sangre Machaerium marginatum Pacaya Chamaedorea aguilariana Hoja de corazon Xanthosoma roseum Sosa Solanum torvum Platanillo Heliconia latisphata Taray Heliconia bihail



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La sucesión vegetal por el cambio de uso del suelo se conoce como acahual, donde podemos encontrar las siguientes especies; Sosa (Solanum sp.), Sich (Eupatorium sp), Sitit (Vermonia deppeana), Tzeauj (Pluchea odorata), Papelillo (Trophis racemosa), Copalchi (Croton glabellus), Sacmumùs (Lippia hypoleia), Chapactè (Cecropia peltata), Chichtè, Chucum o Sangregrado (Croton draco), corcho (Holiocarpus appendiculatus), Tzementè (Schisolobium Perahybum), Tzuyui, Cuaulote o Guacimo (Guazuma ulmifolia), entre otras. Que es donde la mayor parte del proyecto carretero esta asentado. Usos de la vegetación en la zona El principal uso que los productores le proporcionan a la vegetación es con fines domésticos: leña, construcción de casas, postería para cercos, medicinal y alimenticia. Especies de interés comercial, alimenticio, medicinal y etnobiológico Cuadro 27.- Usos principales de las especies

NOMBRE COMUN USOS NOMBRE CIENTIFICO COMERCIAL ALIMENTICIO MEDICINAL ETNOBIOL. Ampelocera hottlei Luin X Andira inermis Maca colorado X X Blepharium mexicanum Popistle X Brosimun alicastrum Ramón X X Bursera simaruba Mulato X X Calophyllum brasiliense Bari X Ceiba pentandra Ceiba X Chamaedorea aguilariana Pacaya Chamaedorea spp. Palma xate X Dendropanax arboreus Hoja fresca X Diallium guianense Guapaque X X Guazuma ulmifolia Guacimo X X Heliconia bihail Tanay Heliconia latisphata Platanillo Hexopetium mexicanum Chapay X Krugiodendron ferreum Chintoc X Manilkara zapota Chicozapote X X Pachira acuatica Zapote de agua X Pimienta dioca Pimiento X X Pithecellobium arboreum Frijolillo X Pseudobombax ellipticum Amapola X Pterocarpus rohrii Llora sangre X



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Presencia de especies bajo régimen de protección legal Cuadro 28.-De acuerdo a la NOM-059-SEMARNAT-2001 y del listado florístico en el área del proyecto se encuentra especie en estatus ecológico.

Nombre cientifico Nombre común Status Vatairea lundellii Amargoso Amenazada Calophyllum brasiliense Barì, leche María Peligro de extinción Chamaedorea ernesti-augustii Cola de perscado Amenazada Cryosophylla argentea Palma de escoba Amenazada

Fuente: Programa de Manejo REBIMA 2.1.6.2. FAUNA TERRESTRE Y/O ACUATICA: Fuente: Programa de Manejo REBIMA. Composición de las comunidades de fauna presentes. Especies existentes en la región del proyecto: Por el tipo de vegetación existente y por las condiciones específicas de clima, suelo, orografía e hidrología, permite la incidencia de especies de fauna silvestres, entre las cuales destacan por su importancia económica las siguientes: Cuadro 29.-

REPTILES N. CIENTIFICO N. COMUN Bolitoglossa mulleri Salamandra Oxybelis fulgidos �ejuquillo verde Bassiliscus vittatus Toloque Boa constrictor Boa Iguana iguana Iguana verde

Lascano-Barrero et al (1992)

Ctenosaura similis Garrobo Bufo marinus Sapo ANFIBIOS Smilisca baudinil Rana arborícola



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AVES N. CIENTIFICO N. COMUN Amazona spp Loro Anatidae spp Pato Ortalis vetula Chachalaca Buteo magnirostris Gavilán

(gonzález 1992-1993)

Cyanocorax morio Pea

Coragypo atratos Zopilote común Colinus virginianos Codorniz común Turdus grayi Calandria Icterus sp. Picanaranja Ortalis vetula Chachalaca Melanerpes aurifrons Cheje rojo Tyrannus melancholicus Chilera Phalacrocorax olivaceus Cormorán Colinus virginiasnus Perdiz Bubulcus ibis Garza garrapatera Aratinga astec Perico Columbidae spp. Paloma Lurocalis semitorquatus Tapacamino Ceryle torquata Martín pescador Dendrocygna autumnalis Pijiji Crotophaga sulcirrostris Pijuy

Quiscalus mexicanus Zanate Alouatta pigra Saraguato Agoiti paca Tepezcuintle Procyon lotor Mapache Mephitis macroura Zorrillo Mazama americana Temazate Didelphis virginiana Tlacuache Dasypus novencictus Armadillo Orthogeomys hispidus Tuza Sciurus aureogaster Ardilla Dasyprocta punctata Zereque

MAMIFEROS Medellin (1992 – 1994)

Mustela frenata Comadreja Ctenopharyngodon idella Bobo Brycon guatemalensis Macabil Arius felis Bagre Centropomus sp. Robalo Cichlasoma fenestratum Mojarra colorada Astynax fasciatus Sardina Petenia splendida Tenguayaca Oreochoromis aureus Carpa

PECES Miller (1998) Gaspar(1996)

Gobiomorus dormitor Guabina



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Presencia de especies bajo régimen de protección legal De acuerdo a la NOM-059-SEMARNAT-2001 las especies que se encuentran en estatus ecológico son: Cuadro 30.-

Nombre cientifico Nombre comùn Status Ateles geoffroyi Mono araña P 1 Alovatta pigra Saraguato P 1 Oryzomys palustris C 1 A 2 Tapirus barirdii Tapir P 1 p 2 Felis concolor Puma concolor A 1 Ni 2 Felis onca Pantera onca P 1 P 2 Boa constrictor Boa, mazacuata Amenazada Crocodylus moreletti Cocodrilo de río R Crocodylus acutus Cocodrilo de río R Micrurus diasterma Coral anillado R Iguana iguana Iguana Protección especial Alouatta pigra Saraguato Peligro de extinción. Crypturellus boucardi Tinamú jagüey R Tigrisoma lineatum Garza tigre R Mycteria americana Cigüeña americana A Cairina moschata Pato real P Penelope purpurascens Pava cojolita Pr Crax rubra Hocofaisan A Amazona autumnalis Loro cariamarillo C Ara macao Guacamaya roja P Attila spadiceus Atila R Campephilus guatemalensis Carpintero grande cabecirojo R

ESTATUS: P1, P2, Pr. A.C.R. A2, C1.FUENTE: REBIMA Especies de valor científico, comercial, estético, cultural y para autoconsumo Las especies de interés alimenticio, cinegético, cultural o científico, y que comúnmente la población utiliza para diversos propósitos son las que se enlistan a continuación:



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Cuadro 31.- AUTOCONSUMO CINEGETICO CULTURAL CIENTIFICO

Amazona spp Loro x x Anatidae spp Pato x x Ortalis vetula Chachalaca x Colinus virginianos Codorniz x x Turdus grayi Calandria x Colinus virginiasnus Perdíz x x Aratinga astec Perico x

AVES

Dendrocygna autumnalis

Pijiji x

Agoiti paca Tepescuintle x x Alouatta pigral Saraguato x Procyon lotor Mapache x Mazama americana Temazate x x Didelphis virginiana Tlacuache x

MAMIFEROS

Dasypus novencictus

Armadillo x x

Ctenopharyngodon idella

Bobo x

Brycon guatemalensis

Macabil x

Arius felis Bagre x Centropomus sp. Robalo x x Cichlasoma fenestratum

Mojarra x

Astynax fasciatus Sardina x Petenia splendida Tenguayaca x Oreochoromis aureus

Carpa x

PECES

Gobiomorus dormitor

Guabina x



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IV.2.3. PAISAJE. Valor del paisaje en el sitio del proyecto. Para las unidades del paisaje primero se identificaron los sectores o zonas que figuran en cada mapa temático (geomorfología, geología, edafología, uso del suelo y vegetación), para obtener unidades correlacionables entre sí. Por su parte, Ortiz P. (1994), menciona que la presión ejercida sobre los paisajes se lleva a cabo a través del proceso de asimilación económica del territorio mediante las diferentes modalidades del uso del suelo. Desde el punto de vista natural, retoma la idea de Titus, J. acerca de las repercusiones que ocasiona el avance sin medida. Conocer las características de cada paisaje y presentar un diagnostico en función de las transformaciones y uso que el hombre hace de ellos, es el primer paso en los proyectos de evaluación y ordenamiento territorial. En términos generales, por el tipo de actividades económicas preponderantes que se realiza en los ejidos el paisaje tiene un valor escénico con un avance de deterioro hacia la naturaleza y las áreas que aún se encuentran conservadas, porque el suelo es usado para el establecimiento de cultivos para la producción de alimentos; el propósito de realizar el proyecto del camino rural tipo “E” es con el fin de revalorar este tipo de recurso y en su momento mantener el interés por su conservación. IV.2.4. MEDIO SOCIOECONOMICO. A DEMOGRAFIA Número de habitantes por núcleo de población identificado La distribución de la población en las principales localidades del Municipio de Maravilla Tenejapa y en el Estado en el año 2000, es la siguiente: Cuadro 32.-

LOCALIDAD TOTAL HOMBRES MUJERES Estado 3 584 786 1 790 580 1 794 206 Municipio 6,883 3,440 3443 Maravilla Tenejapa 1,376 687 689 Nueva Argentina 382 188 194 Nueva Linda Vista 135 69 66

Fuente: cuaderno estadístico remunicipalizacion 2000



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Población total La población existente en el Estado y en las localidades de interés hasta el 5 de Noviembre de 2000, era la siguiente: Cuadro 33.-

LOCALIDAD TOTAL HOMBRES % MUJERES % Estado 3 584 786 1 790 580 49.9 1 794 206 50.1 Municipio 6883 3340 49.9 3443 50.1

Fuente: cuaderno estadístico remunicipalización. 2000 En este periodo los ejidos del proyecto contaba con 517 habitantes compuesta por 79 familias. Tasa de crecimiento de la población Cuadro 34.- La tasa de crecimiento es la siguiente:

PERIODO ESTADO (%) MUNICIPIO (%) 1960-70 2.7 3.2 1970-80 2.8 1.9 1980-90 4.5 4.9 1990-95 2.0 1.6 promedio 2.98 3.2

Fuente: Cuaderno Estadístico Remunicipalizacion 2000 Procesos migratorios (emigración o inmigración) El principal proceso migratorio que se genera en los ejidos del proyecto es la emigración de jóvenes hacia los centros de estudios o por la falta de trabajo en el área del proyecto ya que se considera como de alto grado de marginación. La inmigración es temporal y la generan personas que llegan a laborar al nuevo municipio de Maravilla Tenejapa, por ejemplo: médicos, enfermeras, profesores y trabajadores de la construcción, empleados de la Presidencia Municipal. Distribución y ubicación de núcleos de población cercanos al proyecto y a su área de estudio Los ejidos de interés colinda entre si y se encuentran dentro de la zona de Cañadas de Margaritas, los centros de población se localizan en cercanos a las riberas del río Azul.



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Tipo de centro poblacional El centro de población de cada ejido es de tipo rural con construcciones de madera y teja de láminas de aluminio o cartón petrolizado inclusive con materiales de la región palma (sabal mexicana) Oferta y demanda en el área. En el área del proyecto existen 79 viviendas habitadas por 93 familias, lo que genera un déficit de 16 casas-habitación que representa el 15.05 %, y en promedio cohabitan 6.5 personas por vivienda. Las viviendas en general están hechas a base de madera (tablas, reglas, vigas), y en algunos casos utilizan materiales de concreto, por lo general están techadas con hojas de guano o con laminas de zinc o cartón. Las viviendas se caracterizan porque cuentan con pocas divisiones interiores y funcionan como dormitorios, cocina, corredor y bodega; los pisos suelen ser de tierra y en algunos casos de concreto. Cobertura de servicios básicos por núcleo de población Los ejidos del área del proyecto del camino rural tipo “E” si cuenta con los servicios básicos fundamentales como es el agua entubada, casa de salud, letrinas, primaria, CONAFE, la población no cuenta con sistema de drenaje y luz electrica. Urbanización. Vías y medios de comunicación existentes, disponibilidad de servicios básicos y equipamiento El acceso principal hacia el ejido Nueva Argentina es mediante el camino de terracería que parte del desvío de la carretera denominada “Fronteriza” Km 307, en el desvío Amatitlán a una distancia de 16 km se llega al ejido la Democracia, de este sitio existe la carretera que conduce a Nueva Esperanza, en el desvío a Nueva Argentina se llega al punto de inicio del proyecto Nueva Argentina- Nueva Linda Vista. El servicio de comunicación son los siguientes: una banda de radio civil, además del servicio de telefonía rural con fotoceldas. Asentamientos humanos irregulares El área de la zona de no se tienen asentamientos irregulares todos los ejidos están debidamente constituidos, de acuerdo a las carpetas básicas que se anexan.



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Salud y seguridad social Características de la morbilidad y la mortalidad y sus posibles causas Las principales enfermedades que se padecen en el Municipio corresponden a infecciones bronco pulmonares (23.51%). La mortalidad es causada principalmente por la Gastrointestinal (51.95%), el cáncer, el abdomen agudo e hipoxia perinatal, el paludismo es frecuente en estas comunidades y está constantemente atendida por una brigada. Sistema y cobertura de la seguridad social La población al 31 de Diciembre de 2000 que gozaba seguridad social en el Estado era del orden de 579 590 beneficiarios, de los cuales el 1.15 % correspondían al Municipio de Maravilla Tenejapa principalmente a la cabecera municipal y con respecto a los ejidos Nueva Argentina y Nueva Linda Vista cuenta con servicio de brigadas rurales este servicio es gratuito. Cuadro 35.-

INSTITUCION ESTADO MUNICIPIO

TOTAL 579590 1,376 IMSS-COPLAMAR

33,503 1,376

Fuente: cuaderno estadístico remunicipalizacion 2000 Cuadro 36.- El personal médico existente en el sector salud hasta el 31 de Diciembre de 2000 era el siguiente:

Fuente: cuaderno estadístico remunicipalizacion 2000

SEGURIDAD SOCIAL ASISTENCIA SOCIAL TOTAL IMSS ISSSTE ISSTECH IMSS-

SOLIDARIDAD SSA DIF

Estado 12 721 3 503 2 482 690 Personal Medico 3 302 721 693 125 Personal Paramedico 4 738 1 465 956 151 Personal de Servicios Auxiliares de Diagnostico y Tratamiento

462 126 40 -

Otro Personal 4 219 1 191 793 414 Municipio - Personal Medico 12 - 10 2 Personal Paramédico 10 - 8 2 Personal de Servicios Auxiliares de Diagnostico y Tratamiento

- - - - - -

Otro Personal 5 - - - 3 2



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En el la población de Maravilla Tenejapa la asistencia medica es otorgado por una Unidad Medica Rural dependiente del IMSS-COPLAMAR, el cual cuenta para la atención de los pacientes con un médico y dos enfermeros. Al 31 de Diciembre de 2000, el nuevo Municipio de Maravilla Tenejapa contaba con el 0.4 % de los recursos materiales en el sector salud. Cuadro 37.-

SEGURIDAD SOCIAL ASISTENCIA SOCIAL TOTAL

IMSS ISSSTE ISSTECH IMSS-SOLIDARIDAD SSA DIF

Estado 1 497 469 Camas Censables 1 392 30 Consultorios 1 643 5 Gabinetes de Radiologías

52 1 -

Laboratorios 50 1 - Quirófanos 61 1 - Salas de Expulsión 690 6 6 - Municipio - Camas Censables 10 10 - - Consultorios 2 2 - Gabinetes de Radiología 1 - - - 1 - - Laboratorios - - - - - - - Quirófanos - - - - - - - Salas de Expulsión 2 - - - 2 - -

Fuente: cuaderno estadístico remunicipalizacion 2000 La Unidad Medica Rural del Municipio de Maravilla Tenejapa cuenta con la infraestructura siguiente: una sala de espera, un consultorio, una sala de curación, un cuarto de observación, dos baños, red de frío para vacunas, material e instrumentos de curación y el cuadro básico de medicamentos de primer nivel. Educación Población de 5 a 14 años que asiste a la escuela Hasta el 12 de Marzo de 2000, la población de 5 a 14 años que asistió a la escuela en el nuevo Municipio de Maravilla Tenejapa con respecto al Estado, fue la siguiente: Cuadro 38.-

Nivel escolar Demanda total Demanda atendida Demanda no atendida Pre-primaria(3-5 años) 360 256 256 Primaria (6-12 años) 1604 1385 219 Secundaria y telesecundaria(13-15 años) 77 57 20

Fuente: cuaderno estadístico municipal, 2000



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Promedio de escolaridad Cuadro 39.- La población escolar en el Municipio de Maravilla Tenejapa para el ciclo 00/001, era la siguiente:

NIVEL EDUCATIVO ALUMNOS INSCRITOS ALUMNOS EXISTENCIAS Total 1698 1698 Jardín de niños. 256 1385 Primaria 1385 1385 Secundaria 57 57

Fuente: cuaderno estadístico remunicipalizacion 2000 En base al número de alumnos aprobados el promedio educativo estimado es de 6.4 años en relación a la población escolar. La población con el mínimo educativo en el Municipio de Maravilla Tenejapa con relación al Estado al 12 de Marzo de 2000, era la siguiente: En el municipio de Maravilla Tenejapa el nivel educativo a la fecha es el siguiente: Jardín de niños: 256 alumnos Primaria: 1,385 Telesecundaria: 57 Índice de analfabetismo En base a los datos anteriores, se estima para el Estado un índice de analfabetismo del 29.0 y para el nuevo Municipio del 46.7%. En el municipio de Maravilla Tenejapa es de 6883 habitantes aproximadamente 2546 personas mayores de 15 años son analfabetas, lo que representa el 37 % de la población. B FACTORES SOCIOCULTURALES. Presencia de grupos étnicos y religiosos El Municipio de Maravilla Tenejapa cuenta con más de cuatro grupos étnicos que representan el 69 % de la población total; las religiones profesadas son el catolicismo (47.3 %), protestantes (37.1 %), y 15.6% otras en el municipio de Maravilla Tenejapa es habitado principalmente por Tzotziles, Tzetales, Tojolabales, Choles y profesan las religiones siguientes: presbiteriano, Pentecostés, séptimo día, Pentecostés completo, protestante, evangelizo y católica. Localización y caracterización de recursos y actividades culturales y actividades identificados



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Otras de las principales actividades que se realizan en los ejidos es la agricultura de temporal, se cultivan el fríjol, maíz, picante entre otras; destaca también el cultivo del café y cacao, y requieren sombra para su desarrollo. Como actividades culturales se señala las circunscritas al ámbito religioso, deportivas y cívicas tradicionales. Pobreza En los ejidos del proyecto estad considerados como de grado de marginación muy alta. Alimentación La alimentación esta basada en maíz (tortillas y pozol), fríjol, chile, y en forma eventual carnes rojas y pescado, también la calabaza representa parte de la alimentación el pozol es primordial en las jornadas de transito de los habitantes del municipio de Maravilla Tenejapa. Equipamiento El servicio de luz es proporcionado por la C.F.E. en la cabecera municipal y algunas comunidades, como es Peña Blanca y se considera como regular, el agua es tomado de los arroyos de aguas permanentes en las comunidades de Guadalupe Miramar y Loma Bonita. En base a la documentación legal, los ejidos cuenta con 20 y 30 ha. Para uso urbano, actualmente tienen destinado 20 ha. Para la parcela escolar y parcela de la mujer de cada comunidad y 20 Has. Tipos de organizaciones sociales predominantes La organización que ha tenido presencia en los ejidos del proyecto y en el Municipio es la denominada UE. Fronteriza, MOCRI, SOCAMA, Asociación ganadera y Sociedad Regional que se ha encargado de fomentar el establecimiento de Atos ganaderos con recursos económicos provenientes del Fondo Nacional de Empresas en Solidaridad (FONAES); también existe otra organización. Aspectos económicos a considerar Regios económica a la que pertenece el sitio del proyecto En los ejidos del proyecto del camino rural del Municipio de Maravilla Tenejapa, se encuentra circunscrito en la Región Económica VI Selva.



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Ingreso per. capita por rama de actividad productiva El nivel de ingresos en el Municipio se presenta en el cuadro siguiente. El padre de familia constituye la fuerza y la garantid económica para satisfacer las necesidades basitas de la familia, el cuál se apoya en los hijos varones para el desarrollo de las labores de cultivo y cosecha. Debido a que principalmente las familias basan sus ingresos económicos en la agricultura, la tenencia de la tierra por ejidatario es de 20 hectáreas, con un ingreso mensual promedio de $1,105.00 pesos monto insuficiente para el sustento familiar, considerando 4 hijos por familia. Fuente: cuaderno estadístico remunicipalizacion 1999. PEA con remuneración por tipo de actividad La PEA que obtiene ingresos por la actividad desempeñada en el Municipio es el siguiente: Salario mínimo vigente El salario mínimo vigente es de $ 55.00 pesos M.N. PEA. que cubre la canasta básica La Población Económicamente Activa en el Estado y en el Municipio, es la siguiente: En el estado la PEA que cubre la canasta básica es de 41.93 % y en el municipio es de 21.15 %. En el municipio de Maravilla Tenejapa aproximadamente 1720 personas mayores de 12 años representan la P.E.A., lo que significa el 25 % de la población total. PEA ocupada por rama productiva El principal sector a nivel estatal y municipal es el primario, más del 50 % de la población se dedica a realizar trabajos de campo, el sector terciario ocupa el segundo nivel y el secundario queda como tercero. Cuadro 40.- La distribución por tipo de sector es el siguiente:

ESTADO MUNICIPIO SECTOR P.E.A. % P.E.A. %

Primario 3084 58.4 1376 20 Secundario 94812 11.1 250 3.63 Terciario 234040 27.4 85 1.27 No Especificado 26479 3.1 9 0.1 Total 854159 100% 1720 25%



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En el municipio de Maravilla Tenejapa la actividad agropecuaria ocupa un lugar importante, a ella se dedican 1,376 productores. Desempleo En base a los datos presentados el índice de desempleo en el estado es de 2.35 % y de 7.9 % en el municipio de Maravilla Tenejapa, Chiapas. Relación oferta-demanda En el municipio de Maravilla Tenejapa, como se dedican principalmente a la actividad agropecuaria, la relación oferta-demanda es imperceptible, puesto que los hijos se integran a las labores de campo desde pequeños. Estructura de tenencia de la tierra Competencia por el aprovechamiento de recursos naturales Entre los ejidatarios integrantes del grupo interesado en el proyecto del camino rural no se presenta competencia por el aprovechamiento de los recursos naturales, porque cada productor reconoce íntegramente la unidad de trabajo representada por la parcela, y si un productor tiene recursos forestales maderables es porque el dueño se ha preocupado por cuidar y conservar los recursos, y por lo tanto el derecho de los recursos naturales son respetados. Conflictos por el uso, demanda y aprovechamiento de los recursos naturales entre los sectores productivos En el municipio de Maravilla Tenejapa no se detectó conflicto evidente por el uso del suelo entre los sectores, pero no se descarta el continuo cambio de uso del suelo para desarrollar otro tipo de actividades diferentes del uso potencial. Migración La migración que se da en los ejidos son principalmente jóvenes que se trasladan hacia las principales ciudades para continuar con sus estudios o en busca de trabajo.



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IV. 2.5. DIAGNOSTICO AMBIENTAL Agua En las distintas etapas del proyecto no se prevé que pueda llegar a afectar el proceso de recarga de las corrientes superficiales y subterráneas, porque no será removida la cubierta vegetal (sotobosque y arbolada) y afectar la retención y escurrimiento del agua de lluvia en el sitio, dado que el tipo de trabajo que se ejecutará será puntual no se considera que se vaya afectar el componente agua. Suelo En las distintas etapas del proyecto, no se está considerando que se va a realizar afectación al suelo, ya que se harán corte y excavaciones para el área de rodamiento, por lo que los impactos adversos serán insignificantes. Aire Al ejecutarse el derribo de la vegetación puede repercutir en la calidad del aire, porque al usar la motosierra se generará ruido y humos; como consecuencia puede aumentar el contenido de partículas sólidas suspendidas, este efecto es temporal, porque la vegetación adyacente es un filtro que limita su dispersión. Posiblemente sea modificado temporalmente el microclima del sitio, porque al reducir parcialmente la cubierta vegetal la luz solar incide directamente sobre la capa orgánica y mineral del suelo, y puede modificar los procesos de descomposición microbiana; estos efectos serán temporales y a nivel del sitio, sin que se ocasionen efectos en áreas adyacentes. Flora Con la ejecución del proyecto se eliminaran especies de sucesión vegetal y con esta actividad se crearan espacios que serán barreras para la fauna silvestre, lo que permitirá la incidencia directa de la luz solar; cambiando el microclima de la microregiòn. La estructura vertical y horizontal de la vegetación será modificado por la extracción del arbolado, ya que se reducirá la población de una especie en particular y con la reforestación se incrementará la densidad de otras, reduciendo la posibilidad de que las especies propias del área forestal se establezcan en los sitios modificados, que sería los lugares que se designen para la reforestación. Con respecto a la vegetación del sotobosque el efecto será temporal y local, porque las especies características se regeneran en dos o tres meses; con respecto a las especies de las orillas del camino, el efecto en la población será temporal porque la brecha no será necesario que quede al descubierto el suelo.



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Fauna La fauna silvestre será afectada en las distintas etapas del proyecto, lo que provocará el desplazamiento temporal hacia áreas colindantes a la parcela o hacia otros ejidos, y al terminar las actividades de cada etapa, las especies de fauna silvestre podrán regresar nuevamente a sus sitios habituales de alimentación y reproducción. Los efectos que posiblemente se causen a las especies animales serán temporales y a corto plazo, pero al extraer la capa orgánica se pueden reducir habitats en forma permanente. Entorno socioeconómico Con la ejecución del proyecto se generarán empleos a corto y largo plazo, los productores obtendrán mejores ingresos económicos, que traerá como consecuencia lógica la mejoría económica. Al existir ingresos adicionales la derrama económica en el poblado aumentaría, con los consecuentes beneficios sociales y que puede ser a largo plazo. Como resultado de la mejoría de ingresos el nivel de vida de los productores puede mejorar, ya que esta actividad esta planteada a largo plazo y se pueden desarrollar o mejorar otras actividades asociadas, la carretera vendrá a coadyuvar con la comercialización de los productos agropecuarios que le den valor agregado, indudablemente elevará la calidad de vida de la comunidad en general. A INTEGRACIÓN E INTERPRETACIÓN DEL INVENTARIO AMBIENTAL. En los ejidos beneficiados por el proyecto del camino rural tipo “E” en base a la información del apartado anterior, se puede catalogar como una comunidad rural poblada principalmente por indígenas provenientes de varias partes del Estado y de otros estados vecinos; los servicios de educación, salud, electrificación, agua entubada y comunicación, son mínimos; las actividades comerciales se basan en los excedentes de las cosechas agrícolas (maíz, fríjol, chile, café, cacao, entre otros) y pecuarias (ganado, porcinos, aves de corral), las cuales aportan los principales ingresos familiares, además en forma asociada realizan el comercio mercantil mediante una tienda cooperativa y una Diconsa, que surte la canasta básica. El crecimiento demográfico de las poblaciones es dinámico, posiblemente por la emigración de los jóvenes hacia los centros de educación y empleo, y que ha permitido la conservación parcial de los recursos naturales porque no existe una fuerte presión hacia la distribución y uso del terreno, ya que de lo contrario las parcelas tendrían que ser fraccionadas en partes más pequeñas, y con menos posibilidades de producción agropecuaria y de conservación de los recursos naturales. Como ejido cuentan con recursos naturales de gran importancia, poseen recursos forestales susceptibles de aprovechamiento, cuentan con el agua que proveen el río Azul, y arroyos de aguas permanentes distribuidos en la zona, y que puede favorecer el desarrollo de la ganadería intensiva, así como el establecimiento de cultivos más rentables.



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Como resultado del cambio de uso del suelo más del 20 % de la superficie total por cada comunidad se encuentra parcialmente desmontada y que ha sido destinada para fines agropecuarios, por eso los proyectos de UMAS representa una alternativa para fomentar el aprovechamiento racional a largo plazo del recurso natural. Con la ejecución del proyecto los ejidatarios se autoempleará y en caso necesario contratará mano de obra para realizar las actividades de propias o mantenimiento del proyecto. En estas circunstancias, pueden generarse cambios sociales y económicos derivados por la captación de ingresos económicos por la comercialización de las cosechas de los granos básicos con valor agregado por la industrialización que se le pueda dar para su presentación. Desde el punto de vista sociocultural se puede generar una concepción diferente hacia los recursos naturales, porque el productor al obtener beneficios económicos por la por comercializacion a través de la oferta y la demanda que le podrán dar los recursos que produzcan. B SINTESIS DEL INVENTARIO. La principal problemática detectada en los ejidos de la zona del proyecto es la presión que ejercen los propios ejidatarios por cambiar el uso potencial forestal del suelo hacia el uso agropecuario, proceso generado desde la fundación misma de los ejidos, y como consecuencia se ha modificado la composición original de las poblaciones de flora y fauna silvestres, cuyos espacios han sido ocupados por especies de flora y fauna semidomésticadas o domesticadas que sirven de alimento. Por tal razón en las áreas arboladas es difícil observar especies de fauna silvestre, porque además de no tener condiciones apropiadas para su desarrollo existe la posibilidad de que sean cazadas para consumo humano y es probable que se hayan desplazado hacia áreas más remotas. Con el cambio de uso del suelo también se propicio la sobreexplotación de algunas especies de flora, tal como la Caoba y el Cedro rojo, y como resultado en las áreas arboladas es difícil encontrar estas especies que posiblemente fueron comunes. Aunque imperceptible, pero también se han generado cambios en el uso del suelo, sobre todo en las áreas que fueron desmontadas porque al no contar con cobertura arbórea, es muy probable que el proceso erosivo haya provocado cambios importantes y posiblemente se refleje en el bajo nivel productivo del terreno. Por tal razón, el interés por la construcción del proyecto del camino rural tipo “E” es que todo lo que se produzca poderlos comercializar en el mercado con mayor valor agregado, con la industrialización que se len los productos que se cosechen como son el café, la leche, la madera (muebles), cacao o los alimentos perecederos que se puedan conservar mucho más tiempo la información al instante a través de la radio y el televisor.



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V.- IDENTIFICACION, DESCRIPCION Y EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL PARTICULAR. V.1. METODOLOGÌA DE IDENTIFICACIÒN Y EVALUACIÒN DE IMPACTOS Por ser un proyecto de tipo lineal, para la evaluación de los impactos ambientales se aplicó un método cartográfico basado en el diseñado por Mc Harg y modificado por Hydro-Quebec, dado que los métodos matriciales como el de Leopold, son aplicados principalmente para evaluar proyectos puntuales. Un método consiste primeramente, en analizar las características constructivas del proyecto, así mismo se realiza un inventario de los elementos del medio ambiente que pueden ser sensibles a la realización del proyecto por medio de una investigación bibliográfica y cartográfica, reforzando esta información con un trabajo de levantamiento y verificación en campo. Posteriormente se clasifican todas las variables ambientales inventariadas en función de su “vulnerabilidad” o “resistencia” al proyecto. La clasificación de las resistencias se basa en el ordenamiento de los elementos susceptibles a ser afectados por el proyecto, de acuerdo con su mayor o menor oposición a la implantación del mismo. Se señalan dos tipos de “resistencias” a saber: Ambientales, es decir, hacen hincapié en la dificultad para la realización del proyecto, si de éste se deriva un impacto de importancia ambiental. Técnicas, referidas a las dificultades que para la construcción, eficacia o seguridad del proyecto pueden superponer ciertos componentes del entorno. Esto es aplicable cuando se analizan opciones de trazos. A cada elemento o componente se le signa un grado de resistencia, dependiendo del nivel de impacto previsible para cada uno de ellos, y la importancia que le den los analistas del proyecto y la población interesada, fundamentalmente. El impacto previsible, se refiere a la propiedad de un elemento del medio natural, humano o del paisaje para: Ser modificado como consecuencia de la realización de un proyecto; Ser motivo de dificultad para la implantación del proyecto a nivel técnico. Se han establecido tres niveles de impacto previsible, definidos de la siguiente manera: Impacto previsible alto: Se produce cuando un elemento: Resulta destruido o muy dañado por la implantación del proyecto. Exige la superación de problemas técnicos de mayor alcance para la implantación del proyecto, que derivan en un aumento sensible del costo del mismo o en la disminución de la eficacia y la fiabilidad del sistema. Impacto previsible medio: Se presenta:



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Al ser perturbado relativamente un elemento por el desarrollo del proyecto; el elemento, que ha perdido calidad, puede coexistir con el conjunto de la obra. Al originar dificultades técnicas grandes, pero no cuestiona la factibilidad técnica o económica del proyecto. Impacto previsible bajo (débil): Se produce cuando: El elemento resulta algo modificado por la implantación del proyecto. Causa pequeñas dificultades técnicas a subsanar para la realización del proyecto, que no afectan al presupuesto del proyecto, pues el costo de aquellas es mínimo o nulo y no afecta a la fiabilidad del sistema. El valor de un elemento se obtiene de un criterio globalizado que incluye varias características, tales como: valor intrínseco, rareza, importancia, situación en el medio y legislación que le afecta. Esta evaluación se hace tomando en cuenta el valor medio estimado que los analistas y la población interesada dan al elemento. El juicio que se hace de éste se basa en informaciones subjetivas sobre el mismo, pues el juicio puede cambiar con el tiempo y no siempre está representado de idéntica manera. Los analistas y especialistas ambientales asignan un valor determinado a un elemento, en función de la opinión que tiene sobre valor intrínseco, rareza y/o fragilidad del elemento en función de la información inventariada disponible, así como de las características regionales. En cuanto al valor concedido por la población a un elemento o al proyecto en su conjunto, se puede determinar de varias formas; a veces se realiza mediante la información disponible en documentos públicos, tales como planes de desarrollo urbano estatal y municipal. Asimismo, es importante obtener, mediante encuestas y/o entrevistas, la opinión de las personas que están directamente relacionadas con el proyecto. Para el presente proyecto la opinión se basó en su anuencia para conceder parte de sus propiedades para la construcción de la obra, es decir, el derecho de paso de certidumbre. Se han establecido cinco grados de valor posible cada elemento: Legal o absoluto: Se asigna cuando el elemento está protegido o en proceso de serlo, mediante una ley que prohíbe o vigila estrechamente el correcto desarrollo del proyecto, o cuando resulta muy difícil conseguir el permiso gubernamental para llevar a cabo el proyecto. Alto: Si el elemento exige, a causa de su excepcionalidad, una protección o conservación especial, obtenida por consenso. Medio: El elemento en cuestión tiene características que hacen que su conservación sea de gran interés sin necesitar un consenso general. Bajo: Cuando la conservación y protección del elemento no es objeto de excesiva preocupación.



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Muy Bajo: Si la conservación y protección del elemento no supone ninguna preocupación ni para la población ni para los especialistas. Por otra parte, el grado de resistencia se obtiene interrelacionando los tres niveles de impacto previsibles con los cinco grados de valor, obteniéndose como resultado los siguientes seis grados de resistencia: Obstrucción (o resistencia absoluta): Cuando un elemento está protegido por una ley que reglamenta la utilización del equipo o actividad proyectada, de tal forma que el elemento debe ser eludido en su totalidad. Se trata de un elemento que exige una gran inversión para vencer las dificultades técnicas, caso insuperable. Resistencia muy grande: Aplicada a un elemento que sólo será perturbado en una situación límite. Este tipo de elemento debe ser evitado, si es posible, pues en el orden financiero y técnico, utilizar estos espacios supone un esfuerzo considerable. Resistencia grande: En este caso el elemento debe ser evitado debido a su fragilidad ecológica o por el costo extraordinario que supondrían las realizaciones técnicas que permitirían respetarlo. Resistencia media: Se puede interferir en el elemento con ciertas condiciones a cumplir en los aspectos ambientales, técnicos o económicos. Evidentemente estas medidas de prevención o mitigación exigen un costo adicional. Resistencia débil: El elemento puede ser utilizado aplicando normas ambientales, técnicas y económicas mínimas. Resistencia muy débil: La intervención en este elemento no supone ningún inconveniente ni el ámbito técnico ni en el económico. Cuadro 41.- Matriz de Grado de Resistencia

VALOR LEGAL ALTO MEDIO BAJO MUY BAJO

IMPACTO PREVISIBLE

RESISTENCIA

ALTO

Obstrucción Resistencia muy grande

Resistencia grande

Resistencia media

Resistencia débil

MEDIO

Obstrucción Resistencia grande

Resistencia media

Resistencia débil

Resistencia muy débil

BAJO

Obstrucción Resistencia media

Resistencia débil Resistencia muy débil

Resistencia muy débil



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El análisis y definición de los inventarios según su resistencia al proyecto, permite globalizarlos en varias categorías (obstrucción, muy grande, grande) según sea su mayor sensibilidad frente al proyecto. El siguiente paso a seguir en esta metodología, es la ubicación de estas categorías de manera cartográfica. Se realiza una cartografía para cada componente o elemento eligiendo diferentes colores o bien un color con sus diferentes matices para mostrar los diferentes niveles de resistencia que ya inventariados, ofrece al proyecto. De esta manera, el análisis de las diferentes cartografías hace resaltar las zonas de gran sensibilidad ambiental que habrá que escatimar y aquéllas otras donde las obras proyectadas se podrán llevar a cabo causando un mínimo perjuicio. En método es asimismo aplicable a los aspectos técnicos siguiendo el mismo proceso. El mapa que se obtiene permite hacer una planificación ambiental, donde los obstáculos de tipo ecológico y humano son sometidos a efectos de estimación de las dificultades al mismo nivel que los impedimentos de orden tecnológico. Para finalizar este método, es necesaria la evaluación de impactos; para lograrlo, se calcula la importancia del impacto mediante una combinación de un indicador de caracterización del componente ambiental, que puede ser la resistencia, y dos indicadores de la caracterización del impacto, que son la intensidad de la perturbación y su amplitud. Se trata de una evaluación cualitativa de los impactos. La importancia o valor del impacto se consigue con una interacción de los tres criterios de evaluación tal y como se señala más adelante en la matriz de evaluación el impacto ambiental. La intensidad de la perturbación tiene que ver con la amplitud de las modificaciones que sufre el elemento al que afecta el proyecto. Se define así: Perturbación alta: El impacto pone en peligro la integridad del elemento ambiental en cuestión, modifica substancialmente su calidad e impide su funcionamiento de forma importante. Perturbación media: El impacto disminuye algo el uso, calidad o integridad del elemento. Perturbación baja: El impacto no supone un cambio perceptible en la integridad o calidad del elemento ambiental. La amplitud del impacto indica a qué nivel espacial corresponden las consecuencias del impacto en el área de influencia. Su definición es la siguiente: Amplitud regional: El impacto alcanzará a todo el área de influencia o una parte importante de la misma. Amplitud local: El impacto llegará a una parte limitada del área de influencia del proyecto o dentro de los límites de la misma.



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Amplitud puntual: El impacto alcanzará una pequeña parte del área de influencia. Finalmente, la importancia del impacto se divide en cuatro categorías: Impacto mayor: Se produce cuando se provoca una modificación profunda en la naturaleza o en el uso de un elemento ambiental de gran resistencia y estimado por la mayoría o toda la población del área de influencia, así como por el criterio de los especialistas. Impacto medio: Se presenta cuando hay una alteración parcial de la naturaleza o de la utilización de un elemento ambiental con resistencia media y considerada por una parte limitada de la población del área y de los especialistas. Impacto menor: Corresponde a una modificación poco importante de la naturaleza o utilización de un elemento ambiental, cuya sensibilidad o resistencia es media o débil y valorado por una pequeña parte de la población y de los especialistas. Impacto menor (mínimo) a nulo: Se refiere a una alteración mínima de la naturaleza o de la utilización de un elemento ambiental, cuya resistencia es muy débil (pequeña) y valorado por un grupo pequeño de la población.



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MATRIZ DE EVALUACIÒN DE IMPACTOS AMBIENTALES V.2. DESCRIPCION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Para evaluar los impactos ambientales del proyecto, se realizó una investigación bibliográfica de las características ambientales y socioeconómicas del municipio de Maravilla Tenejapa y se analizó el proyecto constructivo de la obra. Para reforzar esta información, se realizaron recorridos para conocer la flora y fauna existente en el trazo, los cursos hidrológicos presentes, los usos del suelo y, por otra parte, obtener las autorizaciones de paso de certidumbre.

1.1.2 RESISTEN

CIA DEL

OBSTRUCCIÒN O MUY GRANDE

1.1.3 PERTURB

ACIÒN

ALTA

MEDIA BAJA

AMPLITUD DEL IMPACTO

Regional Local Puntual

Regional local Puntual


IMPORTANCIA DEL IMPACTO

MAYOR

Mayor medio Medio

Medio menor Menor

GRANDE

MEDIA

DEBIL

1.1.4 PERTURB

ACIÒN

Alta

Media Baja

Alta

Media Baja

Alta

Media Baja

Alta

Media Baja









Mayor Mayor Medio

Mayor medio Medio

Medio menor Menor

Mayor Medio Medio

Medio medio Menor Menor

Medio Menor Menor

Menor

MUY DEBIL

Alta

Media Baja



Menor

Menor a Nulo



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Como parte de esta información se elaboró una carta diagnóstico en donde se ilustran e indican los usos del suelo, misma que se presentan al final del siguiente apartado. V.2.1. Selección de elementos ambientales Una vez analizada la información bibliográfica y de campo, así como las características constructivas de la obra, se definieron los elementos de análisis más sensibles al proyecto con el fin de delimitar las distintas resistencias que pudieran presentarse a lo largo del trazo del camino. Es importante señalar, que los aspectos socioeconómicos no estarán sujetos a la evaluación de sus resistencias, dado que sus efectos se presentan con la misma intensidad a lo largo, del camino, es decir que su impacto será regional, por lo que no requiere de un análisis espacial. De igual forma, no se evaluarán las resistencias para el caso de las emisiones atmosféricas y residuos sólidos, por considerarse de menor importancia dada su temporalidad y localización sobre el trazo del camino. Sin embargo, al final de la evaluación de la importancia de los impactos ambientales de los elementos seleccionados, se presentan un análisis de sus efectos sobre el entorno del proyecto. A continuación se describen los elementos seleccionados Flora y fauna. Estos elementos no se verán afectados por las actividades de limpieza y desmonte durante la etapa de preparación del sitio, principalmente la distribución de las comunidades vegetales, así como al hábitat de aves y pequeños mamíferos, en las áreas en donde por razones constructivas sea necesario realizar arreglos al trazo del camino afectando a estos recursos. Por otra parte, durante la operación se acentuará el efecto barrera que afectará el libre desplazamiento de la fauna silvestre terrestre, cabe aclarar que será temporal y los pocos especimenes que llegan a estos lugares ya están acostumbrado con el ruido de lo automotores que transitan por estos lugares cercanos. Suelo Durante la etapa de construcción, a lo largo del trazo, no se espera afectaciones a la estructura y relieve del suelo producto de la compactación y de los volúmenes de corte y excavación que se tendrá que realizar en la formación del terraplén.



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Hidrología Durante la construcción de las obras de drenaje no se afectarán los patrones de escurrimiento de cursos hidrológicos temporales y permanentes en aquellos tramos donde se localizan. Asimismo, la acumulación de material terrígeno producto de los cortes, representará un riesgo de asolvamiento de estos cauces al ser arrastrados por las corrientes superficiales, principalmente durante la época de lluvias. Este efecto se considera permanente durante la etapa de operación, pero se tendrá la precaución de que esto no ocurra. V.2.1. Evaluación de la Matriz de grado de resistencia. A continuación se presentan los resultados y el análisis de los aspectos más relevantes de la evaluación de los impactos para cada elemento. Flora y Fauna Para evaluar estos elementos se consideró el tipo y cantidad de vegetación a remover, así como los usos del suelo existentes, los cuales están interrelacionados de manera directa al hábitat de la fauna silvestre existente en las laterales del camino, conformada principalmente por aves, pequeños reptiles, cuyas poblaciones se han visto disminuidas a lo largo del camino por las consideraciones ya descritas que se tratan de áreas agropecuarias. Bajo estas consideraciones se obtuvieron los siguientes grados de resistencia: Cuadro 42.- Elemento: Flora y fauna. Subelemento: Hábitat y comunidades vegetales.

Tramo km Impacto previsible Valor del elemento Resistencia 0+000-0+350 Bajo Muy Bajo Muy débil 0+350-0+400 Medio Medio Media 0+400-0+550 Bajo Bajo Débil 0+550—1+400 Medio Medio Media 1+400-3+000 Bajo Bajo Débil 3+000-3+300 Medio Medio Media 3+300-4+100 Bajo Bajo Débil 4+100-4+350 Medio Medio Media 4+350-4+400 Bajo Bajo Débil 4+400-4+850 Bajo Bajo Débil 4+850-7+200 Bajo Muy bajo Muy débil

A partir del Km. 0+ 000 al Km.0+350 y 4+850 al 7+200 se presenta los impactos previsibles bajo, el valor del elemento se identificó como muy bajo y la resistencia se considera como muy débil ya que son áreas urbanas que únicamente se adecuarán a las especificaciones técnicas, los cadenamientos 0+350-0+400, 0+550-1+1+400, 3+000-3+300, 4+100-4+350, los impactos previsibles son considerados como medio, el valor del elemento como se trata de selva mediana perennifolia aunque los árboles ya están derribados se consideró como medio y la Resistencia se considera como media, del cadenamiento 0+400-0+550, 1+400-3+000, 3+300-4+100, 4+350-4+400,4+400-4+850 el impacto previsible es bajo, el valor del elemento



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como se trata de acahuales y Agroforestería de consumo local el valor es bajo, por lo tanto la resistencia se considera como débil. Suelo Como se trata de un camino rural tipo E, se infiere que se abrirá la brecha a nivel de despalme únicamente, posteriormente se harán cortes y formaciones del terraplén, el terreno es semiplano por lo que los impactos no son de gran relevancia, además que el trazo está siguiendo el camino de herradura que desde hace muchos años utilizan los habitantes de las localidades. Cuadro 43.- Elemento: Suelo Subelemento: Erosión, estabilidad de laderas. Tramo Impacto

Previsible Valor del Elemento

Resistencia

0+000-0+350,4+850-7+200 Bajo Muy Bajo Muy débil 0+350-0+400,0+550-1+400, 3+000-3+300,4+100-4+350,

Medio

Medio

Media

0+400+0+550,1+400-3+000,3+300-4+100,4+350-4+400,4+400-4+850

Bajo Bajo Débil

En los tramos del Km. 0+000-0+350 y 4+850-7+200 se tiene terrenos planos completamente con una capa de rodamiento utilizado por habitantes de las localidades ya que son áreas urbanas, el impacto previsible es bajo, el valor del elemento es muy bajo por no tener que realizar excavaciones o cortes, la resistencia se consideró como muy débil. En los tramos 0+350-0+400,0+550-1+400,300-3+300,4+100-4+350, donde existen Selva Mediana a los lados de la brecha y que se tendrá que adecuar o ampliar para que de acuerdo con las especificaciones técnicas de la Comisión de Caminos tenga las características de tipo E, el valor del Impacto Previsible es medio, el valor del elemento es medio por lo que se considera la resistencia media. En los tramos del 0+400-0+550,1+400-3+000,3+300-4+100,4+350-4+400 y 4+400-4+850, se trata de terrenos que han sido cultivados y /o dedicados a la siembra de árboles frutales, por lo que los suelos están compactados por el apisonamiento tanto de los animales como de las personas que laboran en ellos, por lo que el impacto previsible es bajo, el valor del elemento también es bajo por lo tanto la resistencia se consideró débil. No se tiene contemplado ningún banco de materiales.



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Hidrología. El proyecto plantea la construcción de 12 obras de drenaje para encausar los cursos hidrológicos y escurrimientos existentes en el trazo del camino y una losa, los cuáles permitirán canalizar las aguas pluviales para prevenir daños al mismo. Para obtener el grado de resistencia se analizó la cantidad de cuerpos de agua que se atravesaran en cada sección y la factibilidad de que sufran desviaciones de sus cauces y/o estos azolvados como consecuencia del desarrollo de la obra. Los resultados se muestran en la siguiente tabla: Cuadro 44.- Elemento: Hidrología. Subelemento: Cursos hidrológicos, patrones de escurrimiento.

Estación Impacto previsible

Valor del elemento

Resistencia

1+821.80 Bajo Bajo Muy débil 2+087.00 Bajo Bajo Muy débil 2+300.00 Bajo Bajo Muy débil 2+764.00 Bajo Bajo Muy débil 2+807.00 Medio Medio Medio 3+520.00 Bajo Bajo Muy débil 3+923.60 Bajo Bajo Muy débil 4+495.00 Bajo Bajo Muy débil 4+665.20 Bajo Bajo Muy débil 5+228.00 Bajo Bajo Muy débil 6+824.00 Bajo Bajo Muy débil 7+023.30 Bajo Bajo Muy débil 7+148.00 Bajo Bajo Muy débil A un cuando se encuentra en un área donde se tienen valores importantes en cuerpos de agua como el río azul, no se tocará en ninguno de los tramos a esta corriente, únicamente se tienen escurrimientos que se consideran permanentes con un caudal mínimo, en temporadas de lluvias son de consideración porque son los captan los escurrimientos de la micro cuenca, se tienen en las estaciones 13 obras de drenaje con estructura de lámina espiciforme de 91cm de diámetro con longitud de 4.8 m, se considera el impacto previsible como bajo y el valor del elemento también bajo, como se trata de obras pequeñas que sirven de desfogue de los escurrimientos temportaleros se tiene una resistencia débil y la estacion 2+807.00 es la que se considera de mayor importancia por la lamina de agua en forma permanente y se proyecta una losa, su resistencia es Media.



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V.2.2. Evaluación de la Importancia del Impacto. Con los grados de resistencia obtenidos y considerando como indicadores de caracterización de Resistencia del Impacto, Intensidad de la Perturbación y su Amplitud, se procedió a evaluar la importancia de los impactos para cada elemento. Asimismo, al final se presenta una discusión de los efectos socioeconómicos y otros aspectos ambientales de menor importancia. Flora y Fauna La amplitud del impacto de estos elementos se obtuvo considerando que las especies de flora a afectar se ubican de manera aislada por todo el camino, así mismo con este criterio y analizando los usos del suelo presentes y tomando en cuenta que el camino se encuentra aperturado desde hace muchos años, se asignaron las intensidades de perturbación en cada tramo. Conjugando estas consideraciones se obtuvieron los siguientes resultados: Cuadro 45.- Elemento: Flora y fauna Subelemento: Hábitat, comunidades vegetales Tramo km Resistencia

del impacto Perturbación Amplitud del

impacto Importancia del impacto

0+000-0+350 Muy débil Baja Local Menor a nulo 0+350-0+400 Media Media Local Medio 0+400-0+550 Débil Baja Local Menor 0+550—1+400 Media Media Local Medio 1+400-3+000 Débil Baja Local Menor 3+000-3+300 Media Media Local Medio 3+300-4+100 Débil Baja Local Menor 4+100-4+350 Media Media Local Medio 4+350-4+400 Débil Baja Local Menor 4+400-4+850 Débil Baja Local Menor 4+850-7+200 Muy débil Baja Local Menor a nulo

Los tramos con mayor representatividad de la flora están en los tramos; 0+350 – 0+400, 0+550-1+400,3+000-3+300, 3+300-4+100 y 4+100-4350; aunque existe una brecha, aperturaza para que penetren los rayos del sol al camino de herradura se considera de importancia, por lo que la importancia del Impacto es Medio. El resto del tramo esta formado por acahuales, áreas agrícolas y zona urbana rural, la importancia del Impacto, es Menor y Menor a Nulo.



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La amplitud del impacto de este elemento se evaluó considerando que las afectaciones se limitarán únicamente al corte horizontal que se realizarán en la renivelación de la plataforma de rodamiento, así como por excavaciones aunque son mínimas, no se tienen cortes de significancia. Cuadro 46.- Elemento: Suelo Subelemento: Erosión, estabilidad de laderas Tramo Resistencia del

impacto Perturbación

Amplitud del impacto Importancia del impacto

0+000-0+350,4+850-7+200 Muy débil Baja Local Menor a nulo 0+350-0+400,0+550-1+400, 3+000-3+300,4+100-4+350,

Media

Baja Local Menor

0+400+0+550,1+400-3+000,3+300-4+100,4+350-4+400,4+400-4+850

Débil Baja Local Menor

Como se trata de un tramo con una pendiente suave que oscila del 10% al 15%, no habrá cortes de taludes más los que se requiera para nivelar el terraplén, los volúmenes son de material “B” 16,400m3. La importancia del impacto es de Menor y Menor Anulo. Hidrología. Para evaluarlos impactos ambientales hacia este elemento se consideró el número de escurrimientos que atravesarán en cada tramo, su flujo, así como las áreas en donde se presentarán los mayores volúmenes de agua. Cuadro 47.- Elemento. Hidrología. Susbelemento: agua

Estación Resistencia del impacto

Perturbación del impacto

Amplitud del impacto

Importancia del impacto

1+821.80 Muy débil Baja Local Menor a nulo 2+087.00 Muy débil Baja Local Menor a nulo 2+300.00 Muy débil Baja Local Menor a nulo 2+764.00 Muy débil Baja Local Menor a nulo 2+807.00 Media Media Local Medio 3+520.00 Muy débil Baja Local Menor a nulo 3+923.60 Muy débil Baja Local Menor a nulo 4+495.00 Muy débil Baja Local Menor a nulo 4+665.20 Muy débil Baja Local Menor a nulo 5+228.00 Muy débil Baja Local Menor a nulo 6+824.00 Muy débil Baja Local Menor a nulo 7+023.30 Muy débil Baja Local Menor a nulo 7+148.00 Muy débil Baja Local Menor a nulo



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Como se trata de escurrimientos que aumentan únicamente en temporada de lluvias y las crecientes son de movimientos rápidos, por lo que con las obras de drenaje de tubos espeiriformes de lámina se considera que son adecuadas la importancia del impacto se consideraron como menor y menor a nulo, la estacion 2+870.00 se considera como la de mayor importancia por el volumen de agua permanente, se considera como de importancia del Impacto Medio. Valoración de los Efectos Ambientales hacia el Medio Socioeconómico A continuación se presenta un análisis de los beneficios socioeconómicos que se obtendrán con la construcción del camino rural tipo “E” La Construcción del camino rural tipo “E” Nueva Argentina – Nueva Linda Vista permitirá agilizar los tiempos de transporte entre la cabecera municipal de Maravilla Tenejapa y las localidades ubicadas en las márgenes y alrededores del camino, entre las que sobresalen como Chuncerro y Tierra y Libertad, y Nueva Esperanza Asimismo, se facilitará el transporte y comercialización de los productos agropecuarios que se produce en la zona de las cañadas y que se producen en toda el área de influencia del proyecto. En materia de salud, se tendrá la posibilidad de acceder con mayor rapidez a los hospitales ubicados en Maravilla Tenejapa como primera instancia y los que se ubican en la ciudad de Comitán o San Cristóbal Las Casas, Chiapas, así mismo, con el mejoramiento del camino sé Incrementará el tránsito entre las poblaciones mejorando las relaciones sociales intermunicipales, incentivando, además la creación de establecimientos comerciales y de servicios. Aun cuando ambientalmente se afectarán por las modificaciones del ecosistema de la Selva Mediana y por los usos del suelo, los terrenos que se localizan sobre las laterales del camino, podrán mejorar su costo económico. Por otra parte, durante los 12 meses que se estima durará el proyecto de la construcción del camino rural tipo “E” se generarán empleos temporales ocupando en su mayor parte a pobladores de las localidades circunvecinas, por lo que en un tiempo importante tendrán una opción de contar con recursos económicos para mejorar su calidad de vida. Valoración de las emisiones atmosféricas y residuos sólidos. Durante las etapas de construcción y operación se presentarán emisiones al ambiente como es el ruido, gases de combustión y partículas que por sus características puntuales, temporales y por tratarse de espacios abiertos, se consideran irrelevantes. De igual forma, la generación de residuos sólidos de tipo doméstico y el manejo de combustibles y lubricantes, se considera de poca importancia al tomar en cuenta de que no se trata de un proyecto puntual, es decir que su efecto es mínimo, dada la poca permanencia que los trabajadores y maquinaria tendrán en un solo lugar.



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GENERACIÓN, MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS, DESCARGAS Y CONTROL DE EMISIONES Para fines de este estudio los residuos que se generarán en la construcción del Camino Rural Tipo “E” del Km 0+000 al Km 7+200, se clasifican de acuerdo a los siguientes tipos: * Residuos sólidos. a) De materiales (suelo, roca, arena, sedimentos, de construcción, entre otros). Durante las actividades de construcción del camino rural tipo E se generarán residuos de materiales de construcción en las obras de drenaje, los restos de los árboles que se derribarán y las rocas que se removerán. b) Domésticos En la construcción del camino rural tipo E los residuos domésticos serán generados por el personal que labore en la obra, tales como son: botellas de plástico, bolsas de plástico, papel, etc. c) Orgánicos (en caso de aprovechamiento de recursos naturales, como pueden ser material vegetal, residuos orgánicos de animales, conchas, etc.) Para la construcción del camino rural, se realizará el aprovechamiento de recursos naturales para uso doméstico, sólo se requerirá el despalme del ancho de la corona del camino por cuestiones técnicas del proyecto. d) Reutilizables y/o reciclables (papel y cartón, plásticos, metálicos, aceites y lubricantes, etc.) Todos los residuos de papel, cartón y plásticos que se generen serán recolectados y trasladados al tiradero municipal de Maravilla Tenejapa, en tanto, que los restos metálicos, serán trasladados al almacén de la Comisión de Caminos para su enajenación y/o utilización. e) Residuos peligrosos (incluidos algunos que se encuentre en la categoría de Reutilizables y/o reciclables, como aceites y lubricantes). En lo que respecta a residuos sólidos no se generarán, en virtud de que las actividades de obra son de obra civil; parcialmente se generan estopas impregnadas de aceite, derivado de la limpieza y/o engrasado de equipo, como son vibrocompatador, o engrasado de maquinaria como retroexcavadoras. Los sobrantes de aceites y lubricantes derivados de las actividades constructivas, se llevarán al almacén de la Constructora.



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Aguas residuales. a) pluviales En las actividades constructivas del camino no se utilizarán aguas pluviales, por lo que no se realizarán ningún tipo de almacenamiento. b) De proceso En la construcción del camino rural sólo se realizan actividades mecánicas y de obra civil, por lo tanto, no se generan aguas residuales; ya que en el proceso sólo se utilizará agua para la preparación del cemento. c) sanitarias Las aguas residuales sanitarias serán generadas por el personal que laborará en la obra, para ello se utilizarán sanitarios portátiles a las cuales se les dará mantenimiento periódicamente. En el caso del personal de oficina será las propias instalaciones del campamento de la constructora encargada del proyecto. Emisiones atmosféricas. a) De combustión Las emisiones atmosféricas serán generadas únicamente por la maquinaria y vehículos que se utilizarán en las actividades de construcción del camino rural tipo E, estas emisiones no sobrepasarán los límites permisibles indicados en la NOM-041-ECOL-1993, debido a que se llevará cabo un programa de mantenimiento de vehículos y maquinaria. b) Orgánicos volátiles Durante la construcción del camino rural no se generarán emisiones por compuestos orgánicos volátiles, debido a que no se utilizará en ninguna de las etapas constructivas alguna sustancia que pudieran generar dicha emisión; sólo se utilizará la gasolina, diesel y aceites lubricantes para los vehículos y maquinaria, los cuales, se obtendrán directamente de las estaciones de PEMEX. c) Sólidos suspendidos En la etapa de construcción, durante la nivelación del terraplén no se generan emisiones de sólidos suspendidos, debido que no se realizan cortes y terraplenes que pudieran generar grandes cantidades de partículas de polvo y tierra durante la excavación de cortes A de terraplén producto de esta actividad, se requiere la movilización de materiales dentro del mismo cuerpo del camino; sin embargo, el volumen movilizado no generará grandes cantidades de partículas de polvo y tierra.



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d) Ruido El ruido que se genere por la maquinaria y vehículos durante las etapas constructivas de las obras estarán por debajo de los límites máximos permisibles según la NOM-080-ECOL-1994, debido a que su uso diario será menor de 8 horas, y la generación de ruido por su utilización no es constante; así también, como medida preventiva se contará con un programa periódico de mantenimiento para que el equipo y/o maquinaria opere adecuadamente. e) Radiaciones (calor, luminosas) No se emitirá ningún tipo de radiaciones, debido a que las etapas de la construcción del camino rural tipo E del Km. 00+000 al Km. 7+200, solo se realizarán actividades de obra civil. * Residuos Peligrosos. Durante las actividades de construcción se generará temporalmente estopas impregnadas de lubricante, el cual, se utiliza para limpiar los equipos o maquinaria cuando son engrasados. Por otra parte, los residuos fecales del personal que laborará en las obras, se consideran un residuo del tipo biológico infeccioso; los cuales serán captados en letrinas móviles. Las letrinas móviles serán rentadas a una empresa autorizada para prestar este servicio, por lo que la misma empresa será responsable de dar el continuo mantenimiento a las letrinas, así como dar el manejo y disposición final de los residuos que se generen. Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos. A continuación se describe la infraestructura con la que se contará para el manejo y tratamiento de los residuos generados: a) Tipo y características de la infraestructura requerida Los residuos de estopas impregnadas que se generarán serán en mínimas cantidades, se utilizarán tambos metálicos de 18 litros con tapa para su almacenamiento temporal, estos se transportarán al almacén para disponerlos a una empresa que traten estos residuos y determine su disposición final. Por otra parte, el manejo y disposición final de los residuos fecales del personal que laborará en las obras, estarán a cargo de la empresa que preste el servicio de sanitarios portátil. En cuanto a los residuos sólidos como son basura doméstica y residuos de construcción, serán trasladados al basurero municipal de Maravilla Tenejapa.



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b) Capacidad La cantidad de estopas impregnadas de aceite será muy baja y solo se generará en la etapa de construcción, por lo que no sobrepasará la capacidad de almacenamiento, ya que diariamente se usará aproximadamente menos de medio kilo de estopa. En lo que respecta a la cantidad de los residuos fecales de los trabajadores no está determinado pero no sobrepasará la capacidad de los sanitarios portátiles, debido a que la empresa que preste este servicio realizará el mantenimiento periódico de los sanitarios. c) Eficiencia El almacenamiento de las estopas en los tambos metálicos será eficiente, debido a que la estopa es un residuo sólido impregnado con una pequeña cantidad de aceite, por lo que no se producirá un derrame o generación de gases. Como se mencionó en el párrafo anterior el mantenimiento de los sanitarios portátiles estarán a cargo de la empresa que preste ese servicio, por lo que el H. Ayuntamiento Municipal de Maravilla Tenejapa, no realizará el manejo, transporte y/o tratamiento. En cuanto a la recolección de residuos sólidos de los trabajadores y construcción, se realizará periódicamente cuando se termine una actividad en el sitio de cada obra.



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VI.- MEDIDAS DE PREVENCION Y DE MITIGACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS. VI.1.Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental. El Manifiesto de Impacto Ambiental Modalidad Particular, es un instrumento legal, que permite a las dependencias competentes, a exigir que se acaten las medidas recomendadas para que la obra, cualquiera que sea, no provoque externalidades dañinas al entorno en contra de los habitantes de la región y del patrimonio natural. Aquí se establecen medidas de prevención y mitigación, sobre las actividades propuestas en el proyecto, las que aunque sean realizadas al pie de la letra, los disturbios que pueden ocasionarse en el medio en que se desarrollan y que se describieron en el capítulo V, se espera cierto margen de impacto. A continuación se presenta la descripción de las medidas de mitigación por actividad de mayor impacto, lo que permitirá disminuir y en el mejor de los casos prevenir los efectos nocivos al medio ambiente. Para el caso de las actividades que generan impactos benéficos en se están proponiendo algunas acciones para que los beneficios que de ellas se deriven sean aprovechados lo mejor posible. Etapa de preparación y construcción del sitio. Delimitación del área En primer lugar se tendrá que dejar muy claro con los trabajadores que intervienen en la delimitación del trazo del camino, que no se deberá de provocarse impactos adversos a la flora y a la fauna que pudiera encontrarse en el avance de los trabajos. Derribo del arbolado. En esta etapa se lleva a cabo el derribo de árboles, arbustos y pastizales que se encuentran dentro del trazo del camino sin cortar los que estén fuera del proyecto. Previamente se realiza su marcado y el encargado del derribo, deberá ser un machetero con experiencia en campo, con el fin de evitar daños al personal y al ecosistema. Las actividades de aprovechamiento de los productos para uso de la misma obra o para uso domestico (leña) de los habitantes de los ejidos se hará acorde a las medidas de mitigación vertidas en este capitulo.



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Medidas de mitigación para las actividades de preparación del siguiente cuadro. Cuadro 48.-

Componente Ambiental

Impactos Identificados

Medida número:

Medidas de mitigación

Flora Reducción de la cobertura del bosque y sotobosque.

VI.1 Reforestación con especies nativas al finalizar la obra. Estimular la reproducción de especies de flora en estatus y remover aquella considerada como maleza o especies invasoras. Prohibir el aprovechamiento de especies de flora, maderable y no maderable, por los trabajadores, sea o no para utilizar en la construcción. Reponer, a través del sembrado de plantas equivalentes a los individuos cortados de especies endémicas del área así como de todas aquellas especies herbáceas en estatus, más un porcentaje por supervivencia. Dentro del Derecho de Vía.

Flora Reducción de la cobertura del bosque y sotobosque.

VI..2. El derribo de árboles y arbustos, de preferencia, se deberá ajustar al ancho de corona. Evitando el derribo en la restante área del derecho de vía. En acuerdo con las autoridades de los diferentes niveles de Gobierno correspondiente, se deberá de fomentar áreas verdes con especies nativas para compensar a las especies ya establecidas en el sitio del proyecto, como pueden ser maderables o frutales.

VI.3

Recurrir al banco de germoplasma de la zona, en caso de no ser posible, solicitar asesoría al personal de la CONAFOR para la obtención de plantas para reforestar, sin introducir especies exóticas o que causen problemas como invasoras y desplacen a las nativas. Por lo que se deberá de pedir asistencia técnica a la Dirección de la Reserva de la Biosfera de Montes Azules. Con el fin de evitar dañar a los árboles adyacentes, el trazo y construcción del camino rural deberá de eliminar lo menos posible los árboles que están cercanos al camino que son las especies más representativas del sitio y que son la fuente de alimento de las aves silvestres que es la especie de mayor valor cinegético. El personal que vaya a trabajar en el proyecto se deberá de instruirlo con la importancia que representa la flora en el sitio donde se encuentra el proyecto, para evitar anomalías por ellos con las aves que se presenten durante el día o la tarde.



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Continuación Fauna Invasión y afectación

del hábitat VI.4 Delimitar el área de trabajo mediante cintas marcadoras.

Sensibilizar a los trabajadores para que eviten dañar a la fauna estresada por el ruido y la presencia del personal y de maquinaria. Instruir al personal sobre la fauna silvestre, que en la época de fructificación llegan a alimentarse por lo que deberán de no asustarlas para que se estabilicen normalmente.

Suelo

Remoción Compactación Contaminación

VI.5 Los suelos que han sido compactados, deberán ser removidos, antes de que se retire la maquinaria, dejando preparado el terreno para la reforestación. Como se trata de un área de vocación forestal y agropecuaria, se destinarán áreas para reforestar con plantas nativas del sitio donde se ubica el proyecto.

Agua Alteración del ciclo hidrológico

VI.6 Derribar solo los árboles y arbustos que sean estrictamente necesarios en el ancho de corona de la carretera y dejar los del derecho de vía. Realizar las obras hidráulicas, como son las alcantarillas, cunetas sin interrumpir el flujo que se provoca en la temporada de lluvias y que corren por el camino, con el fin de conducirlos por sus drenes naturales marcados por la propia naturaleza.

Social Generación de empleo VI.7 Se preferirá, contratar personal especializado en obras con las características restringidas que se han detallado y para trabajos generales los habitantes de Nueva Argentina y Nueva Linda Vista se deberán de emplearse para que se ayuden económicamente.

Además se deberá delimitar el área, sensibilizar a los transeúntes con campañas divulgativas, anuncios, pláticas y vigilancia permanente para el cuidado de la flora y la fauna existente en el área de trabajo. Se delimitará con marcas donde realmente se haga necesario la remoción de los recursos naturales. La instalación de patios y almacenes, se hará en espacios identificados teniendo su ubicación dentro del área de la obra.



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Para mitigar los efectos negativos causados por contaminación de residuos sólidos, se propone instalar tambos con tapas para recolectar la basura que se genere. Para los residuos de aceites y combustibles se instalaran los recipientes apropiados. Los contenedores serán clasificados con colores, dependiendo del tipo de residuo que contengan como son bolsas de plásticos, envases de vidrios, latas, materia orgánica, etc. Posteriormente, estos residuos, de ser posible, serán reciclados en las comunidades o en su caso llevado a los sitios de disposición autorizados por el H. Ayuntamiento de Maravilla Tenejapa. Adicionalmente se realizarán otras acciones como son: Sensibilizar a los trabajadores para evitar accidentes en la remoción de los recursos naturales del área. Enseñar a la población trabajadora a clasificar la basura y su reciclado. No abrir nuevas áreas para instalar patios de maniobras y almacenes, debiendo utilizar los ya existentes. Informar sobre la localización de los centros médicos para la atención oportuna en caso de accidentes. Se tendrá especial cuidado con los materiales que resulten de la limpieza de las cunetas, ubicándolos en lugares donde no afecten el flujo del agua superficial de la zona. En esta etapa se presentarán desplazamientos de fauna fuera del área donde se realizaran las obras. El desplazamiento lo harán de manera local y puntual aquellas especies adaptadas para moverse con cierta facilidad, sin embargo, habrá especies que por su poca capacidad de desplazamiento, como es el caso de algunos anfibios y reptiles, no les será posible escapar, razón por la que se darán indicaciones al personal, a través de personal técnico contratado explícitamente para la obra o personal del H. Ayuntamiento para que tomen las medidas pertinentes y no matar dicha fauna. Etapa de construcción Ampliación del ancho de la corona del camino. Al iniciar la remoción del suelo se realizarán excavaciones y cortes, se tiene que ocupar maquinaria que provocará ruido con una magnitud hasta de 85 dB, esto además de impactar negativamente a la fauna, causa molestias para los habitantes de las zonas aledañas al proyecto. Además de las maniobras de la maquinaria, removerán y trastocarán el perfil del suelo. Nivelación, compactación y formación del subrasante. Durante el tendido y compactación del terraplén, se nivelarán los tendidos de material.



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Se pondrán señalamientos para evitar accidentes de tránsito al estar operando las máquinas. Los trabajos que se harán en esta parte de la etapa de construcción, se requiere del mayor esfuerzo de los trabajadores y la maquinaria, por lo que se aumenta el ruido a un nivel de 85 Db. aproximadamente, esta operación será en turnos de 8 hrs y en forma temporal. Acarreo de material. Para el acarreo de material se ocuparan 2 camiones de volteo seminuevos que trabajaran 8 hrs diarias, se asignará personal de la obra para que dirijan la circulación de los vehículos para no provocar accidentes tanto vial como a de los transeúntes de la obra. El ruido provocado por los motores será de baja intensidad que no rebasarán los 65 dB. Se humedecerá la parte superficial del material por acarrear y se le deberá colocar una lona con el fin de minimizar la contaminación con polvo durante el trayecto. Banco de préstamo de materiales. No se tiene contemplado abrir banco de préstamo. Construcción de cunetas. Para conservar en un buen estado el camino es necesario que re-construyan las cunetas de desagüe, así se evitará la erosión y el desazolve de los terraplenes del camino. Por otro lado, los escurrimientos de la carpeta, conducirán a las partes bajas de ambos márgenes del camino del Km. 00+000 al Km. 7+200. Construcción del drenaje hidráulico. Estas 12 obras de drenaje se harán en los tramos 1+821.80, 2+087.00, 2+300, 2+764, 3+520, 3+923.60, 4+495.00, 4+665.20, 5+228.00, 6+824.00, 7+023.30 y 7+148.00 Km. se hará de material de tubos de lámina de 91 cm. de diámetro y 4.6 metros de longitud, con cabezotes de mampostería y también la construcción de una losa de concreto hidráulico en el km 2+807.70 de 4.00 metros de ancho por 12.00 metros de largo. Colocación de señales. Para evitar se provoquen accidentes de transito, durante las actividades de construcción, se instalarán señales que indiquen diferentes acciones dentro de la obra. Sobre todo en la entrada y salida de vehículos en los lugares de carga



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Medidas de mitigación para las actividades de construcción. Componente ambiental

Impactos identificados

Medida número


Suelo Remoción, compactación y contaminación.

V.8 Evitar el derrame de aceite y combustible deliberado, sobre el suelo. Si esto llegara a ocurrir, se deberá aplicar medidas de limpieza en un plazo inmediato, utilizando procedimientos y substancias autorizados por la SEMARNAT.

Atmósfera Emisión de ruidos de alta intensidad, por la maquinaria y equipo.

V.9 Se trabajará con maquinaria seminueva para evitar emisiones a la atmósfera y será en turnos de 8 has. Durante el día.

Aumento de la temperatura a nivel del suelo. Emisión de polvos y humo y CO2.

Se deberá humedecer la parte superior de la carga de material. Colocar una lona cubriendo el material y ordenar a los choféres la utilización de silenciadores de motor en el trayecto de la obra.

Fauna

Invasión del Hábitat

VI.10 Evitar la caza oportunista dentro del área de trabajo. Delimitar el área de trabajo mediante cintas marcadoras. Sensibilizar a los trabajadores para que eviten dañar a la fauna asustada.

Etapa de operación y mantenimiento. Considerada como la etapa final del proyecto, es donde se visualiza el avance de la tecnología aplicada y se palpan los errores que se pudieron haber cometido en el trazo del camino. Es fundamental realizar periódicamente la limpieza de las cunetas, drenes y alcantarillas, podas y bacheo para mantener las calles en buen estado. Instalar en puntos estratégicos contenedores para la basura, señalando su ubicación para mayor uso e inducir a los conductores a la conservación del medio ambiente.



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Para poder llevar acabo los trabajos de operación y mantenimiento del camino se contemplan las siguientes acciones: Limpia de cunetas. La limpieza de las cunetas de residuos de, piedras, madera, tierra se deberá de realizar inmediatamente, conforme se vaya construyendo para evitar que azolve y provoque inundaciones en área de rodamiento. Señalización vial. Es muy importante que se establezca de inmediato las señales del transito vehicular para evitar accidentes. Restitución del área de los campamentos. Se pretende que no se deberá de establecer campamentos en el sitio por ser una aérea urbana y la superficie es pequeña. Chapeo de visibilidad. En el área que colinda en todo la longitud del camino se deberá de realizar el chapeo de las ramas y arbustos que invadirán la carpeta de rodamiento, para que los conductores tengan buena visibilidad y se eviten los accidentes, estos trabajos se deberá de realizar periódicamente, respetando las especies que se encuentran en estatus y eliminando aquellas que se consideran malezas. Abandono de la obra. Finalmente se tendrá que abandonar el área de trabajo, en esta etapa se realizar una minuciosa limpieza de toda la longitud del acceso para que se recojan los residuos de madera, alambres, piedras, bolsas de papal, bolsas de plástico, envases de vidrio o cartón, en resumen deberá de quedar limpio. Tránsito vehicular. Se deberá tener especial cuidado en el señalamiento ya que es mediante ella que se regulan las condiciones de operación, como se trata de una zona rural únicamente se ocupará a los mismos trabajadores de la empresa constructora para regular el transito vehicular. Se deberán implementar campañas permanentes de disminución de ruido ocasionado por los vehículos de manera que no se rebasen los límites de acuerdo con las Normas Oficiales.



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Medidas de mitigación para la etapa de operación y mantenimiento.

Componente ambiental

Impactos identificados

Medida número


Agua Sedimentos y turbidez Contaminación Encharcamiento superficial.

VI.11 Proveer al conductor de señalización oportuna y suficiente, que: (1) evite derrames de aceites y combustibles sobre la carpeta asfáltica. (2) evitar arrojar desde los vehículos, cualquier clase de desechos sólidos, líquidos y gases. (3) evitar contaminar al agua que se escurre..

VI.12 Suelo Asentamiento y

compactación VI.13 Acatar el programa de mantenimiento.

Contaminación del suelo

VI.14 Acatar la normatividad.

Atmósfera Calidad del aire VI.15 Ambiente sonoro VI.16 Exigir a los conductores de vehículos pesados,

utilizar el silenciador de motor y las bocinas de los vehículos que transiten en el área.

Fauna Tensión reproductiva Desplazamiento de Poblaciones.

VI.17 No deberá el personal inmiscuirse en el proceso de estancia de las aves que lleguen buscando los frutos de los árboles no los deberán de molestar.

VI.18 Hacer respetar la Ley de Vida Silvestre Aspectos Socioeconómicos

Se generan empleos en la comunidad.

VI.19 Este es un impacto benéfico, como consecuencia el mejoramiento de una vía de comunicación más rápida.

Puede facilitar el comercio de los productos agropecuarios de la zona.

Será beneficio para toda la población en general de Nueva Argentina y Nueva Linda Vista.

Trabajos finales. Es deber de la constructora apegarse estrictamente a lo que se marca en el aspecto ambiental del presente documento y a la autorización de la SEMARNAT de acuerdo con las condicionantes del Resolutivo Ambiental. En este caso es obligación del responsable del proyecto dejar todo el área de las instalaciones que se utilizaron lo mas limpia posible. En todos los espacios donde se puedan hacer jardineras o sembrar árboles para sombra, se hará. Asimismo, se pondrá herbáceas autóctonas de rápido crecimiento, para recubrir las áreas desprotegidas y taludes.



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Programa de reforestación Es difícil restablecer los espacios originales que se perturbaron al remover alguno de sus elementos, pero debemos de contribuir a que los efectos sean menos drásticos realizar plantaciones para restablecer o minimizar los daños que se ocasionaron.



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Una vez aplicadas las medidas de mitigación el estado de los diversos componentes ambientales afectados por el proyecto será el siguiente: a).- Cuantitativas. Suelos y vegetación. Como actividades de mitigación correspondientes a revegetación, se deberán rehabilitar un total de de las 5-00-00 has. Correspondientes el derecho de vía de las cuales únicamente 4-89-60 has. Serán afectadas permanentemente con la terracería cunetas y obras adicionales. Se espera que el cambio en el sitio se de al eliminar la vegetación primaria, sustituyéndose por plantas de guías, rastreras, arbustivas y pastos en los primeros años (1 a 3), los trabajos de limpieza del derecho de vía y cunetas ya no permite el desarrollo de la vegetación secundaria. Se sugiere que se permita la continuidad horizontal de la revegetaciòn para permitir el corredor de la fauna silvestre a lo largo de todo el trazo. La medida de compensación que se propone por la vegetación que se derribará será la reforestación donde la Dirección de la Reserva de la Biosfera de Montes Azules determine y con las especies que indiquen. Hidrología. Los escurrimientos que se localiza en la subcuenca del Río Lacantun se protegerán con obras de drenajes en los pequeños arroyos que el camino atraviesa. Fauna. En la etapa de construcción se presenta el mayor riesgo de afectación a las especies de fauna silvestre presentes en la zona del proyecto. Se deberá de implantar correctamente las actividades de rescate de los individuos que se localicen, el peligro que corren las poblaciones de fauna silvestre es por la cacería furtiva, la campaña de ahuyentamiento y rescate de individuos tiene diversas finalidades y la más importante es la sensibilidad de los habitantes de la región. También en la etapa de operación se pronostica atropellamiento, para reducir la mortalidad se han diseñado estructuras necesarias en los tramos que se localizan alejados de las áreas urbanas, los anfibios y los reptiles serán los más afectados por su lentitud. Con los señalamientos que se pongan en lugares estratégicos y campañas que se realicen para sensibilizar a la población se evitará el atropellamiento de la fauna silvestre.



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b).- Cualitativas. Vegetación. Actualmente existe una brecha de herradura donde se encuentra la mayor parte del trazo ya impactado a ambos lados del camino, existiendo áreas dedicadas a la agricultura, potreros y selva mediana, las medidas de mitigación que se proponen se recupere el escenario actual con la revegetaciòn en las áreas más afectadas, dando prioridad a que la misma naturaleza se reconstruya con material vegetativo que se localicen en los suelos rescatados al inicio de las labores de construcción e inducido su crecimiento mediante riegos y reposición de especies en los lugares donde no se haya reproducido la sucesión vegetal. Fauna. El camino es un efecto barrera y una fragmentación y adicional del hábitat que se provocado, en parte por el camino. Aunque la fauna silvestre ya se encuentra domesticada ya que desde el año de 2001 que se abrió la brecha y que se transita por el camino de herradura el ruido de las voces de las personas han hecho que la fauna se aleje más del área. Desde el punto de vista cualitativo y en parte de las medidas de mitigación que se proponen que la construcción del camino tipo E, revertirá la actividad significativamente al vincular los pasos y corredores de fauna silvestre en la zona de las Cañadas. VII.1. Programa de Monitoreo. El monitoreo será el parámetro que nos dará los indicadores de los cambios que se vayan presentando en las diferentes etapas de la construcción del camino rural tipo “E” para tomar las medidas correctivas, considerándose las siguientes actividades. 1.- La revegetaciòn en el derecho de vía y restauración de las áreas ocupadas en obras auxiliares. 2.- Respetar y ejecutar las condicionantes que determine la SEMARNAT como medidas compensatorias. 3.- Respetar y no contaminar las corrientes de aguas que se localizan dentro del trazo del camino. 4.- Programar campañas de respeto y protección a los recursos naturales de la región. 5.- Sensibilizar a la población a la protección de la fauna silvestre. 6.- La Presidencia Municipal deberá de buscar apoyo de las Instituciones dedicadas a la Investigación y Protección de la fauna y flora silvestre, como son el IHN y E, CONANP, ECOSUR, UNACH Y UNICACH.



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VII.2. Conclusiones. 1.- Toda obra que se realiza o pretende realizarse, conduce a situaciones cuya magnitud de impacto benéfico o adverso es a veces impredecible, de tal manera que se hace necesario un estudio para visualizar los efectos y así poder determinar la factibilidad de su implementación. 2.- La obra de construcción del camino rural tipo “E” se realizará sobre la brecha de herradura que comunica con varias comunidades de la región de las Cañadas. 3. - En el presente se especifican una serie de acciones para contrarrestar todos aquellos efectos adversos como son; instalación de contenedores de basura, delimitación de áreas para evitar su alteración, afinación de vehículos que operen en la obra, instalación de letrinas para trabajadores y centro de atención medica. 4 - Las actuaciones que mayor impacto negativo ocasionaran al medio físico y ambiental serán la nivelación y compactación de la subrasante, afectándose la cubierta vegetal, la micro fauna y los escurrimientos de pequeños cuerpos de agua existentes. 5. - Se realizó investigación sobre la fauna existente, en lo que respecta a su población, dinámica de dispersión y su hábitat, para poder realizar un manejo adecuado, para que se permita poder dar continuidad del ecosistema. 6. - Las comunidades que se encuentran dentro de la región, serán beneficiadas y en un mediano plazo se reflejará su desarrollo socioeconómico en los habitantes. 7. - Durante la ejecución del proyecto, en forma periódica se deberán realizar monitoreo de la flora y fauna silvestre, con el fin de saber el comportamiento que están teniendo las poblaciones si están sometidas a las presiones que causan los impactos tanto de ruido, emisión de gases y escurrimientos de grasas y aceites de los automotores. 8. - Se realizarán trabajos de reforestación para minimizar los efectos adversos que se causen, esto se hará con especies adaptadas a la región, inclusive pastos en los taludes para evitar la erosión. 9 – Las adversidades que se presentarán al ejecutar la obra de construcción del camino rural tipo E serán de importancia pero no imposibles de minimizar, de tal modo que los beneficios que proporcionará a los habitantes de esta región harán casi imperceptible dichos efectos negativos. Además del efecto positivo que será de carácter permanente y dará margen a nuevos proyectos de beneficio socia



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“LOS ABAJO FIRMANTES BAJO PROTESTA DE DECIR VERDAD, MANIFIESTAN QUE LA INFORMACION CONTENIDA EN EL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR DEL PROYECTO DENOMINADO “CAMINO RURAL RIPO “E” NUEVA ARGENTINA-NUEVA LINDA VISTA “, MUNICIPIO DE MARAVILLA TENEJAPA, CHIAPAS”, BAJO SU LEAL SABER Y ENTENDER ES REAL Y FIDEDIGNA Y QUE SABEN DE LA RESPONSABILIDAD EN QUE INCURREN LOS QUE DECLARAN CON FALSEDAD ANTE AUTORIDAD ADMINISTRATIVA DISTINTA DE LA JUDICIAL TAL Y COMO LO ESTABLECE EL ARTICULO 247 DEL CODIGO PENAL. EL PROMOVENTE. CONSULTOR. GERARDO VAZQUEZ LOPEZ.. ING. ARTEMIO NAVARRO ESCOBAR.



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ANEXOS. DOCUMENTACION LEGAL. PLANOS DEL CAMINO. CARTAS TEMATICAS. MATRICES DE EVALUACION DE RESISTENCIA. MATRICES DE EVALUACION DE IMPACTOS. RELATORIA FOTOGRAFICA DEL PROYECTO.

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INDICE I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y ...sinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/chis/estudios/2004/07C… · MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR