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1) CARACTERISTICAS DE MOTOR Ubicació n: Motor Bomba 38 de TQ Pulpa Base Fecha : 29/04/201 3 Marca Modelo Tipo Serial Nº. Identif. Nº. N/A -- -- -- -- V A kW HP Hz 440 Δ 58 30 40 60 RPM Núm. Fases Fact. Serv. Temp. Serv. Cos Phi 1188 3 1 60 0,80 CY VDE IEC IP COM -- -- -- -- -- Devanado Servic io Clase Aislam. NEMA Frame -- -- F -- -- Tamaño Peso Observación -- -- 1) PRUEBAS ELECTRICAS Y OBSERVACIONES REALIZADAS U-V V-W W-U Mayor % Desbalance de Voltaje -- -- -- -- Aislamiento entre bobinas Abierta Abierta Abierta Resistencia de aislamiento 0 Observación: Motor aislamiento cero (Quemado) Excentricidad No Acoples Ok 2) ANALISIS DE FALLA Descripción y Observación de la Falla Falla de aislamiento en las bobinas, presento continuidad entre bobinas y carcaza. Recalentamiento Acción a Realizar Se llevó motor a reparar bobinado, una vez reparado el motor, se instaló en la bomba 38, pero no estuvo en funcionamiento por más de 30 minutos, ya que presento sobrecalentamiento al abrir caja de conexiones DEPARTAMENTO ELÉCTRICO INFORME DE FALLA EN MOTORES DOCUMENTO NÚMERO 00000000 FECHA 01/12/2009 PÁGINA 1 de 1

Inf Falla de Motor 38

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Page 1: Inf Falla de Motor 38

1) CARACTERISTICAS DE MOTOR

Ubicación: Motor Bomba 38 de TQ Pulpa Base Fecha: 29/04/2013

Marca Modelo Tipo Serial Nº. Identif. Nº.

N/A -- -- -- --

V A kW HP Hz

440 Δ 58 30 40 60

RPMNúm. Fases

Fact. Serv.Temp. Serv.

Cos Phi

1188 3 1 60 0,80

CY VDE IEC IP COM

-- -- -- -- --

Devanado ServicioClase

Aislam.NEMA Frame

-- -- F -- --

Tamaño Peso Observación

-- --

1) PRUEBAS ELECTRICAS Y OBSERVACIONES REALIZADAS

U-V V-W W-U Mayor %

Desbalance de Voltaje -- -- -- --

Aislamiento entre bobinas Abierta Abierta Abierta

Resistencia de aislamiento 0 Observación: Motor aislamiento cero (Quemado)

Excentricidad No

Acoples Ok

2) ANALISIS DE FALLA

Descripción y Observación de la Falla

Falla de aislamiento en las bobinas, presento continuidad entre bobinas y carcaza. Recalentamiento

Acción a Realizar

Se llevó motor a reparar bobinado, una vez reparado el motor, se instaló en la bomba 38, pero no estuvo en funcionamiento por más de 30 minutos, ya que presento sobrecalentamiento al abrir caja de conexiones se observó aislamiento dañado. Se regresó el motor por garantía.

DEPARTAMENTO ELÉCTRICO

INFORME DE FALLA EN MOTORES

DOCUMENTO NÚMERO

00000000

FECHA 01/12/2009

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Realizado por: Nelson Gil Supervisor: Nelson Gil

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Fecha: 09-06-2013 Fecha: 09-06-2013