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INFORME DE GESTIÓN DIRECCIÓN GENERAL DE PLANIFICACIÓN DE
LA MOVILIDAD 2016-2019 ING. GUADALUPE RODRÍGUEZ MARCAIDA
Sección
Págs.
Responsabilidades primarias de la Dirección General de Planificación de la Movilidad 2
GESTIÓN 2016-2019 6
GERENCIA OPERATIVA PLANEAMIENTO ESTRATÉGICO DE LA MOVILIDAD 6
GERENCIA OPERATIVA INFORMÁTICA VIAL 27
GERENCIA OPERATIVA PROYECTOS DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE 44
GERENCIA OPERATIVO DISEÑO E INNOVACIÓN PEATONAL 73
CONVENIO ESPECÍFICO DE COLABORACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL GOBIERNO DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES Y LA FACULTAD DE ARQUITECTURA, DISEÑO Y URBANISMO DE LA UNIVERSIDAD DE BUENOS 105
ÁREA LEGAL Y COMPRAS 111
ANEXO I
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INFORME DE GESTIÓN DIRECCIÓN GENERAL DE PLANIFICACIÓN DE LA MOVILIDAD 2016-2019 ING. GUADALUPE RODRÍGUEZ MARCAIDA
El presente informe detalla las actividades realizadas durante mi gestión en el cargo de
Directora General de Planificación de la Movilidad, dependiente de la Subsecretaría de Tránsito y
Transporte, de la Secretaría de Transporte, del Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte.
En tal cargo fui nombrada a partir del 1 de enero 2016 a través del Decreto N° 3/GCBA/16,
hasta el día 10 de diciembre de 2019.
Responsabilidades primarias de la Dirección General de Planificación de la Movilidad
De conformidad al Anexo II del Decreto N° 345/GCBA/17, modificatorio del Decreto de
Estructura Orgánico Funcional N° 363/GCBA/15, se detallan las Responsabilidades Primarias de la
Dirección General y sus Gerencias Operativas:
a) Desarrollar el planeamiento de la movilidad de bienes y personas, en lo referido al
transporte público y privado, en coordinación con las áreas competentes.
b) Realizar la planificación referida a las redes y los servicios de transporte en sus distintas
modalidades.
c) Coordinar y establecer prioridades con respecto a las obras y acciones relacionadas con la
movilidad, en vinculación con Autopistas Urbanas S.A. (AUSA) y Subterráneos de Buenos
Aires S.E. (SBASE) y participando en la planificación de los Centros de Transbordo.
d) Planificar y diseñar el Sistema de Transporte Masivo de Buses Rápidos (TMBR),
desarrollando nuevos corredores e implementando mejoras en los ya existentes.
e) Supervisar el planeamiento estratégico de la red de ciclovías y bicisendas, en vinculación
con el resto del sistema de transporte.
f) Propiciar la normativa para el ordenamiento del tránsito, en consonancia con los
lineamientos derivados de la planificación del sector.
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g) Diseñar y planificar los programas de peatonalización de vías y áreas de convivencia.
h) Efectuar los estudios para la eliminación de las interferencias ferroviarias y para generar
mejoras en la conectividad urbana e interurbana, incluyendo soluciones a distinto nivel
tanto viales, como para los flujos peatonales y de ciclistas.
i) Participar en las acciones conjuntas coordinadas en el marco de programas y proyectos
interjurisdiccionales de planificación de la movilidad y en las instancias institucionales de
coordinación interjurisdiccional, desde los aspectos vinculados a la planificación de la
movilidad.
GERENCIA OPERATIVA PLANEAMIENTO ESTRATÉGICO DE LA MOVILIDAD
Descripción de Acciones
a) Proponer mejoras para el transporte público automotor de pasajeros, de corta, media
y larga distancia.
b) Planificar y diseñar la red de ciclovías y bicisendas dentro del ámbito de la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires, proponiendo las intervenciones físicas correspondientes.
c) Planificar y establecer los lineamientos generales para la movilidad peatonal.
d) Desarrollar la planificación técnica de los proyectos de mejoras en el sistema de
transporte de carácter interjurisdiccional, en coordinación con la Dirección General
Tránsito y Transporte y las restantes áreas competentes del Gobierno de la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires.
e) Elaborar proyectos de normas y de convenios interjurisdiccionales correspondientes a
los temas de su competencia.
f) Participar en los aspectos técnicos en el ámbito de su competencia en las instancias de
coordinación interjurisdiccional.
g) Desarrollar y mantener actualizados modelos integrales de transporte para el ámbito
de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y participar en el desarrollo de la modelación
estratégica del transporte en las instancias de coordinación interjurisdiccional.
h) Generar, analizar y administrar las estadísticas sobre el comportamiento de la
movilidad en el ámbito de las competencias de la Dirección General.
GERENCIA OPERATIVA INFORMÁTICA VIAL
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Descripción de Acciones
a) Desarrollar, analizar y optimizar modelos de comportamiento del tránsito para incorporar
a la planificación de políticas públicas de transporte y tránsito en el ámbito de la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires.
b) Recopilar y cargar datos en formato shape (sistema de información geográfica) para la
generación, administración y análisis de las estadísticas sobre comportamiento del
tránsito y del transporte.
c) Supervisar la confección y provisión de planimetrías del transporte de la Ciudad Autónoma
de Buenos Aires.
GERENCIA OPERATIVA PROYECTOS DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE
Descripción de Acciones
a) Elaborar proyectos de tránsito y transporte, establecer prioridades para su ejecución y
estimar el presupuesto para su implementación.
b) Intervenir y controlar las actuaciones recibidas en la Dirección General que se relacionen
con obras civiles o complementarias de tipo vial.
c) Intervenir en todos los proyectos en materia de tránsito vehicular y peatonal.
d) Participar en el monitoreo permanente del flujo vehicular, del transporte y de la
infraestructura vial, colaborando en la administración del tránsito y el transporte.
e) Supervisar el avance de las obras y otras contrataciones realizadas.
GERENCIA OPERATIVA DISEÑO E INNOVACIÓN PEATONAL
Descripción de Acciones
a) Diseñar y desarrollar proyectos de intervenciones peatonales con señalización vial, de
cruces y senderos escolares seguros, y proponer las readecuaciones que fueran necesarias
para garantizar la seguridad vial.
b) Diseñar y proyectar un plan de circuitos peatonales urbanos para favorecer la conectividad
entre barrios y áreas urbanas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
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c) Diseñar programas que promuevan la movilidad peatonal en la Ciudad Autónoma de
Buenos Aires.
d) Fomentar y diseñar proyectos para el desarrollo de nuevas formas de movilidad
sustentable.
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GESTIÓN 2016-2019
GERENCIA OPERATIVA PLANEAMIENTO ESTRATÉGICO DE LA MOVILIDAD
Descripción de Acciones
1. Proponer mejoras para el transporte público automotor de pasajeros, de corta, media y
larga distancia.
2. Planificar y diseñar la red de ciclovías y bicisendas dentro del ámbito de la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires, proponiendo las intervenciones físicas correspondientes.
3. Planificar y establecer los lineamientos generales para la movilidad peatonal.
4. Desarrollar la planificación técnica de los proyectos de mejoras en el sistema de transporte
de carácter interjurisdiccional, en coordinación con la Dirección General Tránsito y
Transporte y las restantes áreas competentes del Gobierno de la Ciudad Autónoma de
Buenos Aires.
5. Elaborar proyectos de normas y de convenios interjurisdiccionales correspondientes a los
temas de su competencia.
6. Participar en los aspectos técnicos en el ámbito de su competencia en las instancias de
coordinación interjurisdiccional.
7. Desarrollar y mantener actualizados modelos integrales de transporte para el ámbito de la
Ciudad Autónoma de Buenos Aires y participar en el desarrollo de la modelación
estratégica del transporte en las instancias de coordinación interjurisdiccional.
8. Generar, analizar y administrar las estadísticas sobre el comportamiento de la movilidad
en el ámbito de las competencias de la Dirección General.
TAREAS 2016-2019
Módulo de Relevamientos de Campo
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- Realizar el planeamiento de la red de ciclovías y bicisendas, proponiendo las
intervenciones físicas y realizar la planificación estratégica del Sistema Público de
Bicicletas.
- Generar, administrar y analizar las estadísticas sobre comportamiento de la movilidad en
el ámbito de las competencias de la Dirección General de la Movilidad.
- Desarrollar relevamientos operativos y/o físicos de la infraestructura y los diversos modos
de transporte y del tránsito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires; tareas de
incorporación de datos en Sistemas de Información Geográfica (GIS) y su procesamiento;
tareas de asistencia a proyectos ejecutivos para diversos programas del área de
transporte; como así también generación de informes específicos entre otros.
Tareas con ejecución repetitiva a lo largo del año calendario y que se encuentran programadas.
- Censos volumétricos semestrales para evaluar la variación interanual y obtener perfiles de
demanda.
- Censos volumétricos mensuales de ciclistas para obtener perfiles estacionales, dentro de
la red.
- Censos volumétricos cuatrimestrales de ciclistas para obtener perfiles de hora punta,
dentro de la red.
- Campañas anuales de encuestas a ciclistas.
- Censos volumétricos mensuales de scooters para obtener perfiles de hora punta.
- Campañas anuales de encuestas a usuarios de dispositivos de movilidad personal.
Tareas adicionales para proyectos específicos.
- Censos volumétricos vehiculares para estudios de capacidad, estudios de demanda
insatisfecha, colas y ocupación de una arteria.
- Censos por chapa y patente, para identificar la distribución de los vehículos desde una
sección determinada.
- Estudio de rotación de estacionamiento para obtener datos acerca de la utilización del
espacio público.
- Relevamiento geométrico. Mediciones de anchos de calzada, anchos de veredas,
equipamiento, localización de demarcación horizontal y vertical, etc.
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- Censos de pasajeros que viajan en transporte público para conocer la cantidad de
personas que viajan en los distintos modos de transporte. También se registran los
movimientos de ascensos, descensos y tiempos de detención para calcular los tiempos de
operación.
- Encuestas de opinión para conocer el impacto de una determinada intervención.
- Encuestas de movilidad con el objetivo principal de caracterizar cuantitativamente y
cualitativamente los patrones de la movilidad en las áreas de estudio.
Módulo Consultorías
Se realizaron consultorías externas para el estudio de diversos temas referidos a la
movilidad, el tránsito y el transporte.
1. Parque de la Innovación – Ingeniería CSYA - 2017
Imagen 1. Alcance geográfico. Caracterización
La presente contratación tuvo en miras la elaboración de un Estudio de Tránsito para
determinar la conveniencia y factibilidad de la implementación del proyecto denominado “Parque
de la Innovación”. Dicho estudio debió proyectar las consecuencias de la obra para la red de calles
y avenidas de los barrios de Núñez y Belgrano, integrantes de la comuna 13; como así también
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debió detallar las nuevas demandas que se pudieran generar sobre el sistema vial y de transporte
público, pormenorizando al mismo tiempo las necesidades de estacionamiento privado.
Por otro lado, se debió establecer las características de las nuevas calles que se abrirán,
indicando su impacto en la red vial existente. Asimismo, se debió realizar propuestas de
infraestructura vial y sistemas de movilidad que aseguren buenos niveles de accesibilidad al
entorno del proyecto.
En este orden de ideas y como resultado se debió emitir el correspondiente Estudio de
Impacto Vial, debiendo proveer la distribución de flujos en los escenarios inicial (Línea de Base) y
Final (Operacional) para todas las calles y avenidas del área de incidencia donde se reciba el
impacto del proyecto.
Para la realización del Estudio de Tránsito y Estudio de Impacto Vial (EIV) se solicitó el
desarrollo de Modelos Microscópicos de Simulación de Tránsito.
A continuación, se detalla el Plan de Trabajo estipulado:
o Informe Inicial: Diagnóstico y modelización de la Situación Actual
o Informe de Propuesta: Modelización de Situación Futura con propuestas sugeridas por el
Contratista
o Informe Final: Modelo con proyecto.
2. Entorno de Hospital de Clínicas - Ingeniería CSYA - 2017
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Imagen 2. Áreas de estudio
La presente contratación tuvo en miras la elaboración de un Estudio de Tránsito en el
límite entre las comunas N°2 y N°3. Dicho estudio contempló la situación actual de la red de calles
y avenidas de los barrios de Recoleta y Balvanera; como así también detalló las demandas que se
generaron sobre el sistema vial y de transporte público, pormenorizando al mismo tiempo las
disponibilidades y necesidades de estacionamiento privado.
En este orden de ideas y como resultado se emitió un informe, debiendo proveer la
distribución de flujos para todas las calles y avenidas del área de incidencia, así como un
relevamiento del transporte público disponible en el área.
En otro orden de ideas cabe aclarar que el estudio contempló un área macro conformada
por el polígono que constituyen las Avenidas Santa Fe y Callao, y las calles Lavalle y Ecuador.
3. Censo Volumétrico de Ciclistas – IRV – 2017
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La presente contratación tuvo en miras la realización de un Censo Volumétrico de Ciclistas
el que fue complementado con información socio-demográfica y de comportamiento vial recabada
mediante la observación de 275 cruces de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
En consecuencia y como resultado del presente estudio se generó una base de datos en
formato digital, la que sirvió para el procesamiento estadístico de la movilidad de los ciclistas.
Asimismo, esta información colaboró con la planificación y gestión para la promoción del
uso de la bicicleta en un todo de acuerdo con el Programa "Bicicletas de Buenos Aires" del Plan de
Movilidad Sustentable.
Con el fin de preservar las series históricas se requirió con la continuación del método
aplicado por la Dirección General de Planificación de la Movilidad (DGPMOV).
Cabe aclarar que tanto las esquinas como los horarios y días, fueron organizados de forma
tal de poder agruparse en 55 “recorridos” de 5 intersecciones cada uno, ello a fin de poder ser
cubiertos por una sola persona, en un día de semana y durante horarios específicos.
El producto a entregar consistió en una base digital integrada por los datos y todas las
planillas que se hayan utilizado durante el operativo de campo en soporte papel original.
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4. Estudio de Congestión del Área Central – IRV – 2019
Consultoría adjudicada a IRV, la cual tuvo como objetivo la elaboración de un estudio de
tránsito, en base a una serie de relevamientos y trabajos de campo, para determinar y cuantificar
la congestión en el área central de la Ciudad de Buenos Aires.
A los fines de estimar las arterias más comprometidas fue necesario establecer las
velocidades medias de todas las arterias en estudio y el caudal vehicular en el perímetro del área
de estudio y en un número representativo de intersecciones dentro del mismo; junto a un estudio
de la antigüedad del parque automotor y encuestas a automovilistas, a efectos de determinar un
perfil socioeconómico y origen-destino de los viajes.
Los datos obtenidos permiten extraer conclusiones que sirven como una herramienta
eficaz para el abordaje de manera integral la problemática de la congestión vial.
Imagen 3. Área de estudio. Fuente: Elaboración propia, GOPEMov – GCBA.
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A partir de este estudio se obtuvieron los hitos que se detallan a continuación:
o Informe de velocidades: Detalle de todas las mediciones de velocidades y visualización de
las velocidades medias por tramos de arteria y su correspondiente desvío estándar.
o Informe de conteos vehiculares: Detalle de conteos vehiculares en 60 intersecciones y
nivel de servicio de las vías.
o Informe del perfil del automovilista: Cálculo de la antigüedad del parque automotor
detectado, y resultados de encuestas de interceptación a usuarios de transporte privado.
5. Estudio de Mitigación de la Congestión del Área Central – BID - 2019
Consultoría internacional financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). La
estructura de dicho estudio consta de dos instancias.
La primera consta de una asesoría internacional de un especialista en la materia que tiene
como objetivo brindar apoyo y conocimientos técnicos respecto a todos aquellos aspectos que
concierne a la aplicabilidad de la política de mitigación de la congestión.
A partir de este estudio se obtuvieron los hitos que se detallan a continuación:
o Entrega N°1: Análisis de antecedentes y contexto local
o Entrega N°2: Lineamientos generales
o Entrega N°3: Plan de trabajo
La segunda etapa corresponde a la estimación realizada por especialistas del equipo
técnico del BID del valor monetario de las externalidades por vehículo detectadas.
Módulo de Asistencia en Proyectos Urbanos y en Proyectos de Tránsito y Transporte
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Asesoramiento técnico a diferentes áreas del del Ministerio de Desarrollo Urbano y
Transporte referido a la planificación de la movilidad, el tránsito y el transporte.
A continuación, se enumeran algunos de los estudios realizados de acuerdo a las
solicitudes externas recibidas.
o Estudios de Accesibilidad, Conectividad, Intermodalidad, Caminabilidad (escenario actual y
futuro);
o Propuestas de Movilidad
o Cálculo de demanda poblacional y tasa de generación de viajes;
o Estudios de Aperturas Viales;
o Ponderación de Aperturas Viales;
o Estudio de Plazas de Estacionamiento;
o Evaluación de Infraestructura Vial;
o Análisis de Proyectos de Ley;
o Entre Otros
Tabla 1. Asistencia en Proyectos de Tránsito y Transporte. Fuente: Elaboración propia, GOPEMov – GCBA.
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Tabla 2. Asistencia en Proyectos Urbanos. Fuente: Elaboración propia, GOPEMov – GCBA.
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Colaboración en el seguimiento de consultorías contratadas por áreas externas
1. CHAP – IRV – 2017
Imagen 4. Área de Influencia del Proyecto
A raíz del Proyecto del Parque Metropolitano Agronomía, a ubicarse en la Comuna 15, en
los barrios de Chacarita, Agronomía y Paternal (CHAP), se decide la adjudicación de una
consultoría para la realización de un Estudio de Tránsito.
La consultoría adjudicada, tuvo como objetivo, entre otros, determinar la demanda del
proyecto y su impacto sobre la red vial y de estacionamiento del sector, y realizar las propuestas
en la red vial, en los espacios de estacionamiento para abastecer dicha demanda y sistemas de
movilidad sustentable alternativos.
Para el estudio se realizó un análisis de la demanda de todos los subproyectos que
integran el Proyecto Parque Metropolitano Agronomía. Además, se llevó a cabo una macro
simulación y micro simulación de tránsito a través de los softwares de simulación PTV VISUM Y
PTV VISSIM respectivamente, para visualizar en la red vial los volúmenes actuales y futuros y el
comportamiento del tránsito en la red vial.
A continuación, se detalla los módulos de trabajo estipulados:
Módulo 1: Toma de Datos
o Conteos Automáticos
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o Conteos Manuales
o Encuestas OD
o Medición de Velocidades
o Inventario de Estacionamientos
Módulo 2: Estimación Situación Futura
o Información Secundaria
o Demanda Futura
o Generación de Estacionamientos
Módulo 3: Simulación
o Modelización Macroscópica
o Modelización Microscópica
o Propuesta de Mejoras
2. Comuna 8 – IATASA Ingeniería – 2017
El propósito de la presente consultoría tuvo como fin realizar un Estudio de Tránsito para
evaluar el Impacto de Tránsito que se producirá en las vías de acceso y en las intersecciones de la
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red aledaña, por la construcción y puesta en funcionamiento de todos los proyectos previstos
dentro y cercanos al área en estudio.
El área a analizar fue la Comuna 8 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, conformada
por el polígono que constituyen las avenidas 27 de Febrero, Sáenz, Perito Moreno, Eva Perón y
Gral. Paz.
A través de este estudio se pudo evaluar las mejoras necesarias que permiten al sistema
vial, externo e interno al proyecto, acomodarse al tránsito anterior y al generado por el nuevo uso,
con el fin de mantener un adecuado y satisfactorio Nivel de Servicio.
A su vez posibilitó determinar la provisión de accesos para lograr mantener eficiencia en
los ingresos y en el flujo de tránsito en general.
Para esto se analizó la situación actual y futura del tránsito y transporte en la zona de
influencia del Proyecto, se identificó las situaciones de conflicto, los condicionantes y alternativas
para el mejoramiento del tránsito en el área.
Como resultado final se estimó los impactos producto del proyecto, y se formuló las
acciones que permitan mitigarlos.
A continuación, se detalla los módulos de trabajo estipulados:
Módulo 1: Toma de Datos
o Conteos Automáticos
o Conteos Manuales
o Encuestas OD
o Medición de Velocidades
o Inventario de Estacionamientos
Módulo 2: Estimación Situación Futura
o Información Secundaria
o Demanda Futura
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o Generación de Estacionamientos
Módulo 3: Simulación
o Modelización Microscópica
o Propuesta de Mejoras
Módulo Asistencia de Proyectos de Ley
1. Ley Car pooling (viaje compartido)
Aporte técnico al área legal para delimitar los objetivos y conceptos principales del
proyecto de ley acorde a los lineamientos de la planificación de la movilidad.
Para dicho aporte se analizó el funcionamiento y las características de los servicios
existentes de carpooling en Argentina y se investigó experiencias en el mundo de esta forma de
movilidad en otras ciudades.
2. Ley Car sharing (vehículo de uso compartido)
Aporte técnico al área legal para delimitar los objetivos y conceptos principales del
proyecto de ley acorde a los lineamientos de la planificación de la movilidad.
Para dicho aporte se analizó el funcionamiento y las características de los servicios
existentes de empresas de carsharing en Argentina y se investigó experiencias en el mundo de
esta nueva forma de movilidad en otras ciudades. Por otro lado, se estudió zonas geográficas para
la localización de estaciones estratégicas con el fin de complementar al transporte público.
3. Ley de Tecnologías para el Transporte y la Movilidad
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Aporte técnico al área legal que permitió delimitar los objetivos de la apertura de datos y
definir conceptos principales del proyecto de ley acorde a los lineamientos de la planificación de la
movilidad.
4. Monopatines
Análisis de la regulación de los monopatines en el mundo para aportar al área legal a fin de
elaborar una prueba piloto l de esta nueva movilidad.
Aporte técnico para añadir esta nueva movilidad al Código de tránsito y Transporte con la
figura denominada “Dispositivos de movilidad personal”.
Aportes y observaciones a las bases y condiciones de la prueba piloto a implementar en la
ciudad.
Planificación de la implementación de la prueba piloto, para la cual se determinó:
o Ubicaciones de estaciones: se definieron a partir del análisis de los nodos y centros de
transferencia con zonas de alto tránsito considerando la cantidad de transporte público de
cada lugar (colectivos, trenes y subtes), la localización de edificios con alto uso público
(universidades, shoppings, etc.) y los lugares turísticos.
o Macrozona: Análisis y definición de la zonificación del área permitida para monopatines.
o Cantidad a permitir: Análisis de la cantidad de monopatines totales permitidos dentro de
la macrozona.
5. Código Urbanístico
Aporte técnico al nuevo Código Urbanístico siguiendo los nuevos lineamientos del mismo.
Se redactó el capítulo 5 de sistema de movilidad, requerimientos de estacionamientos vehiculares
para el cuadro de usos, y la restricción de cocheras en el área central.
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6. Código de Edificación (CE)
Aporte técnico para la elaboración del capítulo de transporte y servicios relacionados al
rubro “transporte” para el nuevo Código de Edificación siguiendo los nuevos lineamientos del
mismo.
A partir de las observaciones hechas al CE en Legislatura, se realizaron ajustes de la
sección transporte. Aprobado el CE definitivo, se trabajó con la Dirección General Interpretación
Urbanística en la reglamentación.
Módulo Plan de Movilidad 2020
Elaboración del Plan de Movilidad Urbana 2020, con el fin de actualizar el Plan de
Movilidad Sustentable realizado en el 2010 con vigencia hasta el 2020. El mismo retoma las
iniciativas emprendidas y suma nuevas variables en tecnología y tendencias de crecimiento de la
ciudad.
Para la elaboración del Plan se realizaron las siguientes acciones:
o Evaluación del Plan de Movilidad Sustentable 2010: análisis de avances del mismo hasta la
fecha en relación a los objetivos ordenadores.
o Diagnóstico: análisis de la situación actual de la movilidad en la Ciudad de Buenos Aires
mediante la construcción de índices, indicadores, resúmenes estadísticos, cuadros
comparativos, análisis espaciales, entre otros. Esto permitió identificar las principales
deficiencias y dificultades en materia de transporte y movilidad.
o Lineamientos del nuevo Plan de Movilidad Urbana 2020: A partir del diagnóstico de la
movilidad, además de contemplar aportes otorgados mediante mesas de trabajo y análisis
de los nuevos modos y tecnologías, se determinaron los objetivos del Plan. Estos
permitieron la definición de programas con sus respectivas estrategias, que sintetizan las
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medidas y/o proyectos en los que viene trabajando el GCBA y las nuevas necesidades
detectadas.
A modo de síntesis se establecieron tres escenarios, que permiten visualizar la movilidad
de la Ciudad de Buenos Aires en la actualidad, hacia donde se dirige y hacia donde sería
deseable que lo haga.
Módulo de Agenda interna
1. Restructuración de líneas de colectivos
El objetivo principal del tema se centró en el análisis de las rutas de las líneas de
autotransporte público de pasajeros, tanto Nacionales como del Distrito Federal, según
criterios generales de planificación. Se buscó optimizar los recorridos tomando en cuenta
indicadores que demuestren bajos índices pasajeros kilómetro (IPK) y pequeñas demandas
(transacciones SUBE) por tramos, como a su vez arterias que contengan una jerarquización vial
de carácter principal o secundaria para favorecer el ordenamiento vial, velocidades
comerciales y cuestiones de calidad ambiental. Además, se buscó abasteces áreas con déficit
de transporte público y nuevos proyectos urbanos.
Se pretende una planificación con vistas a nivel metropolitano que logre una eficiencia en
los recorridos de autotransporte público de pasajeros trayendo consigo demandas y matrices
orígenes – destino esperadas, mejoras en la frecuencia, en los niveles de servicios, en la
regulación y en el parque automotor.
Siguiendo con los lineamientos mencionados, se detallan a continuación las líneas que
sufrieron adecuación de recorrido: Línea 29, Línea 64, Línea 47, Línea 101, Línea 50, Línea
118, Línea 34, Línea 33, Línea 45, Línea 5, Línea 9, Línea 23, Línea 50, Línea 56, Línea 75, Línea
132, Línea 20, Línea 70, Línea 106.
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Simultáneamente a dicho estudio, se trabajaron diversas solicitudes de empresas de
autotransporte público de pasajeros, vecinales y comunales para mejoras en la accesibilidad
de la población. Se destacan las siguientes:
o Solicitud Empresa: Línea 114 / 143 – Accesibilidad Comuna 8
o Solicitud Comunal: Accesibilidad Barrio Ramón Carrillo
o Solicitud Vecinal: Accesibilidad Villa Riachuelo
2. Rondín
Prefactibilidad de rondines mediante el análisis de la conectividad, la demanda, los usos,
etc. de las zonas en estudio que permitió realizar propuestas de servicio planteando un esquema
de ruta que conecte la nueva urbanización o zona definida.
Para la ruta planteada se determinó tiempos de viaje, longitud, paradas, la frecuencia y
características de la flota, lugar de regulación y costos de operación.
Las zonas estudiadas a partir de indicadores de movilidad fueron:
o AABA – Microcentro
o Comuna 13 – Parque de la Innovación
o Comuna 12 – Saavedra
o Comuna 9 – Mataderos – Ex Mercado de Hacienda
Propuesta de movilidad de rondines asociada al Barrio 31 y 31 bis, Barrio YPF y nuevo
Ministerio de Educación de la Ciudad de Buenos Aires.
Detección y análisis preliminar del área para la implementación de un nuevo sistema de
transporte público derivado de los resultados del indicador de movilidad CABA:
o Comuna 8
o Comuna 10
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3. Encuestas de Movilidad Barrio 31
Se realizó una Encuesta de Movilidad en el Barrio 31 en diciembre de 2017 y una Encuesta
a los empleados del Ministerio de Educación del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires en
diciembre 2017 que brinda, en base a los resultados arrojados, los lineamientos de acción
respecto a la movilidad de la zona.
Tiene como fin, suministrar asistencia técnica para formular estrategias de planeamiento
urbano y de movilidad que responda a las necesidades de desplazamientos de la población.
También, permite realizar un análisis comparativo de la evolución a través del tiempo de la
movilidad en el barrio.
Los resultados de la encuesta describen la composición de la población según las variables
socioeconómicas y la caracterización de los hogares, seguido por la identificación de los
patrones de movilidad y el análisis de los modos de transporte, motivos y duración de los
viajes.
Por otro lado, se hace un acercamiento geográfico del análisis de la movilidad,
cuantificando la relación entre los sectores del barrio 31 y de éste con el resto de la Ciudad.
Finalmente, se hace un acercamiento a la problemática en el Barrio y su sistema de
transporte de pasajeros que permite realizar planificaciones de transporte acorde a las
necesidades y patrones de movilidad relevados.
4. Indicador de Movilidad – Áreas de Oportunidad
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Construcción de un Indicador de Movilidad con el objetivo de poder visualizar, mediante
cartografía SIG, la cobertura de transporte público por manzana de la Ciudad de Buenos Aires y a
su vez poder detectar áreas de oportunidad, es decir, área con déficit de transporte público.
El indicador permite planificar soluciones de movilidad para las áreas de oportunidad
detectadas mediante diversas operaciones ya sean mejoras de lo existente como propuestas de
nuevos modos de transporte (con tecnologías convencionales o apuntando a nuevas tendencias e
innovación).
La metodología de trabajo utilizada para la construcción del indicador consistió en cruzar
diferentes variables de análisis: “Oferta: como ser frecuencia de servicios de APP; ponderado
según la Demanda: gracias a la disponibilidad de los datos SUBE”, para poder llegar a una
asignación de puntaje para cada manzana de la ciudad. Dichos puntajes expresan la accesibilidad a
los diferentes modos de transporte público: APP – FF.CC. – SUBTE.
Finalizado la construcción del indicador con cartografía SIG, se volcó en CartoDB, un
software en nube que proporciona herramientas SIG y mapeo web. Allí se pudo visualizar de
forma amigable los modos de transporte y el puntaje por manzana solamente haciendo un clic.
En base a los resultados arrojados del indicador, se pudieron obtener los siguientes datos:
Áreas con déficit, Nivel Socioeconómico, Densidad poblacional, Rango etario, Conectividad con la
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red vial, sistemas troncales de transporte y red de ciclovías, Ponderación según densidad
poblacional.
5. Corredor Norte – 2018
Estudio del impacto que generarán los futuros desarrollos asociados al Borde Costero
sobre la movilidad del sector, entendiéndose como Borde Costero a los proyectos comprendidos
desde el Parque de los Niños hasta Isla Demarchi. Para ello se identificó cada uno de los
emprendimientos, cuantificando las superficies asociadas a los usos. Además, se cuantificó la
demanda de viajes que cada uno puede generar en las condiciones de uso. También se evaluó la
distribución modal de los viajes generados sobre los distintos modos de transporte en términos de
una disponibilidad de modos consistente con la presente en la ciudad. Por último, se propuso un
sistema de movilidad que incluya la articulación de todos los modos de transporte disponibles, que
resulte capaz de abastecer la demanda en niveles de servicio adecuados, y que pueda ser
desarrollado con el mismo cronograma de inclusión de la nueva demanda.
6. Sobrante Vial
Detección de sobrante vial en las comunas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
(espacio entre aceras destinado al tránsito vehicular), con el objetivo de brindar ejes de
oportunidad, es decir, superficie absorbente o espacios que optimicen la calidad del espacio
público.
La Metodología para la detección de Ejes de Oportunidad fue la siguiente:
o Detección de Espacios verdes públicos;
o Buffer de espacios verdes públicos (categorizados como el recorrido que está dispuesto a
hacer un vecino para disfrutar de un espacio verde. Cuantas más posibilidades brinda ese
lugar, el vecino estará dispuesto a recorrer una distancia mayor de caminata);
o Búsqueda de sobrante vial en los intersticios que quedan de los buffers de preferencia;
o Ejes de Oportunidad: Catalogación e Intervención.
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GERENCIA OPERATIVA INFORMÁTICA VIAL
Descripción de acciones
1. Desarrollar, analizar y optimizar modelos de comportamiento del tránsito para incorporar
a la planificación de políticas públicas de transporte y tránsito en el ámbito de la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires.
2. Recopilar y cargar datos en formato shape (sistema de información geográfica) para la
generación, administración y análisis de las estadísticas sobre comportamiento del
tránsito y del transporte.
3. Supervisar la confección y provisión de planimetrías del transporte de la Ciudad Autónoma
de Buenos Aires.
1. API Transporte
La Plataforma Unificada de Datos de Transporte se implementó en julio de 2018 con el
objetivo de disponibilizar datos en formato abierto de los medios de transporte públicos y
privados que circulan por la Ciudad. Gracias a ésta, es posible acceder fácilmente a información en
tiempo real y en un formato estandarizado, lo cual permite su fácil reutilización.
28
1. Hitos alcanzados
1.1.1. Subtes
o GTFS estático para todas las líneas
o GTFS dinámico para las líneas A, B, D y E (forecast GTFS)
• C, H y Premetro pendiente
o Alertas de servicio
1.1.2. Trenes
o GTFS estático para todas las líneas
o GTFS dinámico para las líneas
• Vehicle positions
• Trip updates
• Belgrano Norte y Urquiza pendiente
o Alertas de servicio
1.1.3. Colectivos
o GTFS estático para todas las líneas (en base a frecuencias y en base a
horarios)
o GTFS dinámico para las líneas
• Vehicle positions (se incluye la opción de formato simplificado)
• Trip updates
• OBA
o Alertas de servicio
o Migración del sistema de flota al sistema de Nación Servicios (NSSA)
1.1.4. Ecobici
o Ubicación de las Estaciones de Ecobici
o Disponibilidad de Ecobicis en las estaciones
29
1.1.5. Estacionamiento
o Garajes comerciales (ubicación)
o Cajones Carga - Descarga (ubicación)
o Cajones paradas de colectivos (ubicación)
o Paradas de Motos (ubicación)
o Estacionamiento en la vía pública
1.1.6. Semáforos
o Ubicación (controladores)
1.1.7. Cortes - Eventos*
2. Aplicaciones que utilizan datos de la API Unificada de Transporte
1.2.1. Google
1.2.2. Moovit
1.2.3. Transit
1.2.4. Ualabee
1.2.5. Cómo llego
1.2.6. SGIM
2. Predictivo y Cámaras en Buses
A partir de 2017, se instaló equipamiento tecnológico en buses urbanos con el objetivo de
proveer funcionalidades orientadas a la videovigilancia y a la gestión avanzada del servicio de
transporte. Incluye la instalación de GPS para conocer en tiempo real la ubicación de las unidades
de 27 líneas de colectivos.
2.1. Etapa I
30
Fecha de instalación: septiembre 2017 a julio 2018
Líneas: 7, 10, 23, 26, 33, 42, 44, 45, 50, 53, 70, 76, 101, 135, 150 y 166
2.2. Etapa II
Fecha de instalación: septiembre 2018 a febrero 2019
Líneas: 6, 28, 29, 34, 46, 91, 92, 105, 126, 159 y 188
31
3. Cartelería de Arribo Predictivo
El proyecto comenzó en diciembre de 2018 y consistió en la provisión e instalación de
carteles de tecnología LED en paradores Metrobús, Centros de Trasbordo y otros puntos
estratégicos de la ciudad con alta oferta de transporte público. Se puede visualizar información
relativa al horario de llegada a la parada de las 137 líneas que circulan por la ciudad.
Adicionalmente, el cartel muestra información de otros medios de transporte, alertas y
afectaciones de servicio.
Para determinar la distribución de la cartelería, se tomó como criterio la cantidad de
transacciones obtenidas del sistema SUBE y la cercanía con otros medios de transporte
fomentando la intermodalidad de los servicios. De esta manera, se logra llegar a más personas
aumentando el impacto del proyecto.
La cartelería está integrada con el Centro de Gestión de la Movilidad de la Ciudad, donde
los operadores de tránsito tienen un control total de la cartelería y pueden manejarlos de manera
remota en función de la dinámica diaria del tránsito y el transporte.
32
3.1. Tipologías de carteles
3.1.1. Metrobús y Centro de Transbordo (cantidad: 297)
MB del Bajo (36), MB del Norte (54), MB 9 de Julio (62), MB J B Justo (30),
MB San Martìn (23), MB del Sur (27), CT Flores (11), CT Pacífico (19), CT
Lacroze (6), CT Saenz (18), CT Once (11).
33
3.1.2. Puntos informativos de movilidad (cantidad: 125)
Este tipo de cartelería se instaló en zonas de alta oferta de transporte público, sin
responder a trazas específicas.
34
4. Modernización de taxis
El proyecto de Modernización de taxis tiene el objetivo de mejorar la calidad del servicio y
brindar mayor seguridad e información a pasajeros, titulares y conductores no titulares de taxi,
prestadores del servicio de despacho de viajes y cualquier otro actor relevante actual o futuro a
criterio del GCABA.
4.1. Principales logros
4.1.1. Ley de Modernización de Taxis (publicada en diciembre 2018)
4.1.2. Reglamentación de la Ley de Modernización de Taxis
4.1.2.1. Redacción de Decreto finalizada
4.1.2.2. Próximos pasos: publicación en Boletín Oficial
4.1.3. Proceso licitatorio
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4.1.3.1. Sistema de Gestión Integral: circulando por áreas desde 13/05/19
(Aprobado)
- Próximos pasos: llamado a licitación
- Presupuesto en línea para avanzar con el proceso administrativo
4.1.3.2. Proveedores Taxímetro Digital: circulando por áreas desde 06/06/19
(Aprobado)
- Próximos pasos: llamado a licitación.
4.1.4. Homologaciones (Secretaría de Comercio)
4.1.4.1. Resolución para nueva norma de homologación R21 de OIML,
pendiente de publicación
4.1.4.2. Resolución para ensayos internacionales (publicada en Boletín
Oficial)
4.1.5. Intercambio con Empresas: se ha logrado un fuerte interés de
participacipación de las siguientes alianzas (dos de ellas integrando fabricantes
locales).
- Boltd + Taxitronic
- Octagon + Nivel Electrónica + Romlogic
- Curb + FullMar
- Cismo + CMT
- Ingenico + Hwak + Safety
- Pair + Streamax
- Datastar + Cabman
5. Paradas Masivas de Taxis
En marzo de 2019 se implementó el sistema de Paradas Masivas de Taxis en el Aeroparque
Jorge Newbery con el objetivo de garantizar la seguridad a los usuarios que utilizan taxi desde
paradas de tránsito masivo. Al indicar el destino final -y hasta 3 paradas intermedias-, la cantidad
de pasajeros -hasta 4- y la cantidad de bultos -hasta 5-, el sistema determina de manera prefijada
36
la tarifa que tendrá el viaje en taxi, teniendo en cuenta la distancia y una tasa de congestión que
depende del día y horario del servicio. Al finalizar, el sistema imprime dos tickets; uno para el
pasajero y otro para el taxista.
5.1. Hitos
- Marzo 2019 - Fecha de implementación en Aeroparque
- Octubre 2019 - Implementación nueva versión 2.0.0
- Noviembre 2019 - Implementación de versiones 2.1 - 2.2
5.2. Mejoras implementadas
- Assessment de seguridad (ASI)
- Reducción del tamaño del ticket (ahorro de papel)
- Mejoras visuales: reducción en tiempos de espera, hasta 5 bultos por viaje,
teclado numérico incorporado al alfabético, manejo de excepciones, reintentos en
caso de fallas en el sistema de ruteo o conexión de red.
- Optimización de URLS - parámetros ocultos para evitar vulnerabilidades externas
5.3. Estadísticas de uso
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5.3.1. Implementación sistema tótems
38
↑ 34.70% Crecimiento de dominios únicos de taxis que ingresan a AEP
↑ 38.40% Crecimiento de accesos permitidos en AEP desde que se implementaron los Tótems
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6. App Agentes de Tránsito
En 2017 se implementó una aplicación en los teléfonos móviles de los Agentes de Tránsito
y Policía de la Ciudad con el objetivo de digitalizar las actas de infracción de tránsito que labren.
Esto permitió reducir notablemente el tiempo de envío de la misma desde el Cuerpo de Agentes
de Tránsito a la Dirección General de Administración de Infracciones (DGAI), de 10 días a 40
minutos. Asimismo, el infractor recibe el acta anticipadamente.
El Agente de Tránsito y Policía de la Ciudad introduce su usuario y contraseña para iniciar
sesión, completa el acta con los datos solicitados; en este caso el acta puede ser labrada de forma
presencial (con el conductor presente) o a distancia, habiendo cometido la infracción y sin el
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conductor, pero con datos del vehículo. Luego, se procede a una vista previa de los datos
ingresados, y posteriormente se le imprime su firma digital. En este último paso vuelve a
introducir una clave para hacer efectiva la firma (doble factor de seguridad). En ese momento la
infracción impacta en un sitio web en donde se guarda el acta con la firma digital del
Agente/Policía y se envía a la DGAI donde sigue con el procedimiento interno para la notificación
al infractor.
6.1. Ejes centrales
6.1.1. Innovación: incorporación de la firma digital. Cada efectivo deberá validar su
identidad en forma doble: a través de un usuario y contraseña para acceder al
teléfono, y luego un PIN para imprimir la firma digital al acta infracción generada.
6.1.2. Despapelización: Se eliminan los talonarios B y el C. Es decir, se ahorrarán
más de 28 mil talonarios anualmente.
6.1.3. Rapidez: El proceso se agiliza. Mientras que el traspaso de la información de
cada acta tardaba 10 días desde el Cuerpo de Agentes de Tránsito a la DGAI, se
redujo a 40 minutos aproximadamente.
6.2. Estadísticas de uso
- Cantidad de usuarios activos
Agentes de Tránsito: 2232
Policía de la Ciudad: 14501
- Cantidad de infracciones labradas
Agentes de Tránsito: 1.798.385
Policía de la Ciudad: 280.294
7. Permisos BA
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La web Permisos BA le da la facilidad al vecino de tramitar 100% online su permiso para la
circulación en zonas en las que rija alguna restricción de circulación vehicular o de
estacionamiento.
7.1. Tipos de Permisos
7.1.1. Áreas Peatonales
Centro Peatonal y Tribunales Peatonal poseen restricción de ingreso vehicular los
días hábiles de 11 a 16 hs. En ese horario sólo está permitido que circulen aquellos
autos y motos que posean o alquilan cocheras dentro de las zonas y tramiten su
permiso a través de esta web.
7.1.2. Reserva de espacio para estacionamiento de vehículos de personas con
discapacidad
Permite que las personas con discapacidad motora permanente que manejan un
auto, o sus familiares directos convivientes encargados de su traslado, cuenten
con un lugar exclusivo para estacionar el auto. La reserva se otorga en el lugar más
próximo, con una distancia máxima de 100 metros.
7.1.3. Carril Exclusivo Av. Corrientes
El permiso de ingreso es gratuito y anual, y podrán tramitarlo en forma online
únicamente aquellos que tengan cochera propia o alquilada en Av. Corrientes,
entre Junín y Cerrito. Aquellos usuarios ocasionales que accedan a un
estacionamiento comercial, no deberán solicitar el permiso; el mismo
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estacionamiento gestionará el ingreso. Se podrá ingresar libremente en transporte
público y taxi.
7.1.4. Carril Exclusivo Av. Córdoba
El permiso de ingreso es gratuito y anual, y podrán tramitarlo en forma online
únicamente aquellos que tengan cochera propia o alquilada en Av. Córdoba, entre
25 de Mayo y Belgrano. Se podrá ingresar libremente en transporte público y taxi.
7.2. Estadísticas de uso
- Cantidad de usuarios activos
Usuarios registrados: 34.637
- Cantidad de permisos solicitados
Total de solicitudes: 108.075
Áreas peatonales: 103.547
Discapacitados: 4.528
- Cantidad de permisos aprobados
Circulación (Áreas peatonales): 90.742
Discapacitados: 4.009
- Cantidad de permisos vigentes
Circulación (Áreas peatonales): 30.857
Discapacitados: 1.885
8. Microsimulación
Se realizó el modelado y microsimulación de sistemas de tránsito y transporte de los
proyectos a realizar por la Dirección de Planificación de la Movilidad. Para ello se recopiló
información relativa al funcionamiento de las zonas afectadas y, mediante la utilización de un
software (Paramics o Vissim), se simuló el escenario con las modificaciones proyectadas.
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Imagen 5. Av. Corrientes Peatonal _ Panorámica (Vissim)
Imagen 6. Av. Corrientes Peatonal _ Acercamiento (Vissim)
Durante el período comprendido, se desarrollaron los siguientes modelos de
comportamiento del tránsito:
8.1. MTB del Bajo Primera Parte (Paramics)
8.2. CT Flores (Paramics)
8.3. Creación senda peatonal Cid Campeador (Paramics)
8.4. CT Pacífico (Paramics)
44
8.5. G20 (Paramics)
8.6. Contracarril Av. Belgrano (Paramics)
8.7. Conexión nueva Illia con Av. 9 de Julio (Paramics)
8.8. Contracarril Av. De Mayo (Paramics)
8.9. CT Liniers (Paramics)
8.10. Giro a la izquierda hacia Talcahuano / Uruguay desde Av. Córdoba (Paramics)
8.11. Cambio de recorrido Línea 132 (Paramics)
8.12. Análisis de impacto del OMC (Paramics)
8.13. Rotonda Riestra _ análisis semafórico (Paramics)
8.14. CT Liniers _ Reducido (Vissim)
8.15. Av. Corrientes Peatonal _ Panorámica (Vissim)
8.16. Análisis giro a la izq. Av. Córdoba desde carril exclusivo hacia Uruguay (Vissim)
8.17. Av. Corrientes Peatonal _ Acercamiento (Vissim)
8.18. Av. M. García con mediana (Vissim)
8.19. Ciudad Universitaria (Vissim)
8.20. Propuesta giro a la izq. Av. Nazca y Simbrón (Vissim)
8.21. Cortes programados _ Zona Congreso (Vissim)
8.22. Ciclovía Zavalía – 11 de Septiembre (Vissim)
8.23. Parque de la Innovación (Vissim)
8.24. CT Barrancas de Belgrano (Vissim)
8.25. Cambios de recorrido _ Av. Cabildo y Av. Juramento (Vissim)
8.26. Paso peatonal Av. del Libertador y Av. Gral Paz (Vissim)
8.27. MTB del Bajo 2da Parte (Vissim)
8.28. Ciclovía calle Rawson (Vissim)
8.29. Giro a la izq. desde Av. Lacroze a Av. Triunvirato, nuevos recorridos líneas de colectivo
(Vissim)
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GERENCIA OPERATIVA PROYECTOS DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE
La Gerencia Operativa de Proyectos de Tránsito y Transporte se encuentra compuesta por
dos equipos de trabajo. El Equipo de Proyectos de Transporte y el Equipo de Proyectos de
Tránsito. En el presente informe se detallará por equipo, todo lo realizado durante los cuatro años.
Equipo de Transporte
Este equipo cuenta con la tarea de idear y diseñar proyectos relacionados con el
transporte público de pasajeros, especialmente de líneas de colectivos y servicios de oferta libre.
Entre los principales ejes de trabajo se encuentra el estudio de implantación y/o mejoras
de corredores de Metrobus, Carriles Exclusivos, el estudio de generación o modificación de
Centros de Trasbordos de Pasajeros y el diseño de Playas de regulación y/o guardado para líneas
de Autotransporte Público de Pasajeros.
Corredores Metrobús
Los corredores de Metrobús son un sistema de transporte público automotor de pasajeros
masivo, rápido, diferenciado y en red, dispuesto sobre vías troncales e intermedias que facilita la
transferencia intramodal e intermodal del Sistema Integrado de Transporte de la Ciudad.
Hasta Diciembre del 2015 se contaba con 5 corredores: Metrobús Juan B Justo, Metrobús
9 de Julio, Metrobús Sur, Metrobús 25 de Mayo, y Metrobús Norte. En total suman 51 km de red,
beneficiando a casi 1.000.000 de pasajeros por día y reduciéndose un 35% en tiempos de viaje
aproximadamente.
En la gestión 2016-2019 se ejecutaron 3 nuevos corredores: Metrobús San Martín,
Metrobús Cabildo 2 (continuación del Metrobús Norte) y Metrobús Del Bajo.
En la actualidad, con los últimos corredores inaugurados, la red alcanza los 62.5km de
longitud, beneficiando a casi 1.500.000 de pasajeros por día y a 90 líneas de colectivos. Se estima
que se redujeron aproximadamente un 50% de los tiempos de viaje.
46
Imagen 7. Red Metrobús hasta 2015
Corredores diseñados y ejecutados en la presente gestión.
• Metrobús San Martín (27-04-2016)
• Metrobús Cabildo Etapa 2 (24-11-2016)
• Metrobús Del Bajo Etapa 1 (06-06-2017)
• Estación Córdoba - Metrobús Juan B Justo (26-08-2019)
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Imagen 8. Red Metrobús con los corredores ejecutados entre 2016-2019
A continuación, se detalla el listado de los corredores que se encuentran proyectados y
listos para ejecutar.
• Metrobús del Bajo Etapa 2
• Metrobús Alberdi/Directorio
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Imagen 9. Red Metrobús con los corredores ejecutados entre 2016-2019
Dentro del trabajo realizado durante toda la gestión se han evaluado otros corredores
posibles a implementar el sistema de Metrobús. A continuación, se detalla el listado de los
corredores estudiados.
• Metrobús del Libertador - Figueroa Alcorta
• Metrobús Transversal
• Metrobús Costanera
• Mejoras en Metrobús Juan B. Justo
• Mejoras en estaciones Metrobús Sur
• Nueva estación Constitución MTB 9 de Julio
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Imagen 10. Red Metrobús con los corredores en estudio
En todos los casos se poseen planos en extensión “.dwg” en donde se encuentra el
desarrollo de la geometría propuesta, la demarcación horizontal, vertical y la ubicación de los
paradores con sus respectivas paradas.
Según el grado de desarrollo del proyecto se contará con mayor precisión y detalle en los
planos realizados.
Para la realización de estas propuestas se realizan estudios complementarios que son
detallados a continuación:
• Censos Volumétricos de Tránsito
50
• Censos de Ascenso y Descenso de pasajeros
• Análisis de tiempo de viaje buses
• Análisis de tiempos de viajes vehículos particulares
• Microsimulación
• Carga de líneas
• Recorridos de líneas
• Relevamiento de usos de suelo
• Relevamiento de paradas actuales
• Topografía
Carriles Exclusivos
Los carriles exclusivos son utilizados por el transporte público correspondiente a colectivos
y taxis. Algunos funcionan todos los días las 24 hs y otros solamente los días hábiles de 8hs a 20hs.
Tienen como objetivo darle prioridad al transporte público en avenidas con grandes volúmenes de
tránsito, y así reducir los tiempos de viaje, mejorar la conectividad entre los distintos medios de
transporte y generar más espacios seguros para peatones.
Hasta diciembre del 2015 se contaba con 7 carriles exclusivos.
51
Imagen 11. Carriles Exclusivos hasta el 2015
Durante la presente gestión se elaboraron y realizaron dos Carriles Exclusivos.
• Puesta en valor del Carril Exclusivo Córdoba (28-03-2017)
• Carril Exclusivo Corrientes Etapa 1 (15-04-2019)
52
Imagen 12. Carriles Exclusivos ejecutados entre 2016-2019
A su vez, se ha realizado el estudio de otros corredores que por su configuración
geométrica no es factible realizar un corredor de Metrobús. En estos casos se diferencian dos tipos
de corredores. Los existentes, que requieren de obras de mejoras, y los nuevos corredores que
podrían albergar carriles segregados para el transporte público.
• Carril Exclusivo Pueyrredón/Jujuy (Puesta en Valor)
• Carril Exclusivo Callao/Entre Ríos (Puesta en Valor)
• Carril Exclusivo Corrientes Etapa 2
• Calles Exclusivas Uruguay-Paraná
• Carril Exclusivo Las Heras (Puesta en Valor)
53
• Carril Exclusivo Illia
Imagen 13. Carriles Exclusivos en estudio
Centros de Transbordo
Los centros de trasbordo son espacios que facilitan la conexión entre distintos modos de
transporte como el tren, el subte, el colectivo, el taxi, las bicicletas y los peatones. Generan
espacios de espera más cómodos y seguros, mejoran la fluidez del tránsito y brindan mayor
seguridad vial con cruces peatonales más accesibles y cómodos. Los centros de trasbordo
promueven el intercambio modal del transporte público.
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Hasta el año 2015 los centros de transbordo inaugurados eran Retiro, Sáenz, Once y
Constitución, Ciudad Universitaria y en total suman más de 1 millón de pasajeros beneficiados.
Entre el año 2015 y 2019 se inauguraron centros de trasbordo en Chacarita, Aristóbulo del
Valle, Pacífico, Flores, Liniers y Barrancas de Belgrano. Estos 6 centros de trasbordo suman 545 mil
pasajeros beneficiados todos los días.
A partir del 2019 se proyecta realizar 5 centros de trasbordo en la ciudad, sumando 135
mil pasajeros beneficiados. Estos son en Plaza de los Virreyes, en Plaza Italia, en Primera Junta, en
Ciudad Universitaria (Reconfiguración) y Facultad de derecho.
Imagen 14. Centros de Trasbordo hasta el 2015
55
Listado de los Centros de Trasbordo diseñados y ejecutados en la presente gestión:
• Centro de Transbordo Pacifico (24-11-2016)
• Centro de Transbordo Chacarita (11-04-2017)
• Centro de Transbordo Flores (01-09-2017)
• Centro de Transbordo Aristóbulo del Valle (04-05-2018)
• Centro de Transbordo Liniers (26-11-2018)
• Centro de Transbordo Barrancas de Belgrano (13-05-2019)
Imagen 15. Centros de Trasbordo ejecutados entre 2016-2019
56
A continuación, se detalla el listado de los Centros de Trasbordo que se han estudiado o se
encuentran en etapa de ideación de proyectos:
• Centro de Transbordo Primera Junta
• Centro de Transbordo Virreyes
• Centro de Transbordo Av. Sarmiento
• Centro de Transbordo PBN. Triunvirato
• Centro de Transbordo Facultad de Derecho - CEC
• Centro de Transbordo Ciudad Universitaria
• Mejoras en Centro de Transbordo Sáenz
• Mejoras en Centro de Transbordo Once
• Mejoras en Centro de Transbordo Chacarita
Imagen 16. Centros de Trasbordo en estudio
57
En todos los casos se cuentan con planos de extensión “.DWG” y los estudios
complementarios que se requieren para este tipo de intervenciones.
Playa de regulación y guardado de unidades de colectivos
Las playas de regulación y guardado son lugares exclusivos para colectivos, donde las
líneas de autotransporte de pasajeros se dirigen al finalizar su recorrido, para que el conductor
realice su descanso y vuelva a comenzar la vuelta. Estos lugares cuentan con baños y oficinas para
el descanso de los conductores y están diseñados para que el ingreso y egreso de los coches sea lo
más rápido posible. Tiene como objetivo ordenar la regulación de los colectivos, evitando que se
realice en vía pública, reduciendo el ruido y la emisión de gases. Además, genera un ordenamiento
del tránsito, y mejora la operación de las líneas ya que se dirigen a su primera parada para realizar
el ascenso de pasajeros y no para regular en esa zona.
Las playas de regulación inauguradas fueron en Barrancas Belgrano, ubicada en la zona del
bajo Viaducto Mitre entre las calles Sucre y La Pampa y destinada a 10 líneas de colectivos y la
playa subterránea de Correo Central, con ingreso sobre la calle Perón, destinada a 3 líneas de
colectivos (105, 146, 159).
En el caso de las playas de guardado, se utilizan solo en horario nocturno, para que las
unidades queden estacionadas en lugares cerrados, exclusivos para las líneas de colectivo,
evitando que queden estacionadas unidades durante horas en la vía pública. La playa de
regulación de Barrancas Belgrano cumple una función de guardado en horario nocturno,
únicamente para 2 líneas de colectivo (64 y 118).
Se proyecta realizar en el 2020 una playa de guardado nocturno sobre la calle Olleros y en
la zona del bajo viaducto Mitre, entre el Hipódromo de Palermo y el club Lawn Tennis. La misma
estará destinada para el guardado de dos líneas de colectivo y de día funcionará para la regulación
de la línea 60.
58
Imagen 17. Playa de Regulación + Terminales hasta 2015
A continuación, se detalla el listado de las playas que se han ejecutado durante esta
gestión:
• Playa de Regulación Sucre (13-05-2019)
• Playa de Regulación Correo Central (24-06-2019)
59
Imagen 18. Playas de Regulación ejecutados durante 2016-2019
Las siguientes playas se han estudiado o se encuentran en etapa de ideación de proyectos:
• Playa de Regulación Olleros
• Playa de Regulación Grierson
• Playa de Regulación Constitución (Complemento RER)
• Playa de Regulación y Operación Liniers Norte
60
Imagen 19. Playas de Regulación estudiados
En el caso de los proyectos mencionados anteriormente se cuentan con planos de
extensión “.DWG” en donde se encuentran las propuestas geométricas.
Urbanización Barrio 31
Uno de los principales ejes de trabajo respecto a la urbanización del Barrio 31 se basó en
mejoras a la movilidad.
Se trabajó en la apertura y diseño de nuevas vialidades que sirven para mejorar la
vinculación interna y externa del barrio.
61
Se realizaron estudios para mejorar la oferta de transporte público en el interior y en el
entorno del barrio. Se propusieron la modificación de los recorridos de las líneas 33, 45, 132 y 143.
A su vez se ha elaborado un plan para la incorporación de una nueva línea (“Rondín”) que
recorrerá el interior del barrio y conectará con el Centro de Trasbordo Retiro. Este sistema estará
compuesto por buses eléctricos y circulará por el Parque Lineal y las nuevas aperturas.
Imagen 20. Propuesta de recorrido servicio Rondín
Otro componente esencial de la urbanización del Barrio 31 se centra en la modificación de
la traza de la Au. Illia para transformar su estructura actual en un parque lineal, brindando una
gran superficie absorbente. Se han estudiado conjuntamente con AUSA distintas alternativas
sobre la modificación de la traza.
62
Imagen 21. Propuesta de corrimiento Au. Illia
Equipo de Tránsito
Este equipo cuenta con la misión y función de estudiar las intervenciones que modifiquen
la vialidad de todas las arterias de la ciudad. A su vez, cuenta con la posibilidad de realizar
propuestas de intervenciones que tiendan a ordenar el flujo de tránsito, que mejore la seguridad
peatonal y vial.
Se detallará a continuación todo lo estudiado y elaborado por eje temático.
Elaboración de proyectos propios
Se detallan los proyectos que han sido diseñados por esta repartición y que han sido
ejecutados a lo largo de estos cuatro años:
• Continuidad Av. Almirante Brown
• Rotonda Av. Almirante Brown y Pedro de Mendoza
63
• Rotonda Rosario Vera Peñaloza y Juana Manso
• Zona 30 - Villa real
• Av. del Libertador y bajo Au. General Paz
A continuación, se describen proyectos que han sido estudiados y se encuentran
elaborados como anteproyectos.
• Entorno Terminal de Cruceros
• Corredores Accesibles (Av. Luis María Campos, Av. Pedro Goyena, Av. Crámer)
• Rotondas Puerto Madero (Juana Manso y Azucena Villaflor - Juana Manso y Macacha
Güemes)
• Remodelación de intersecciones (Av. Martín García y Defensa - Av. La Plata y Av. Sáenz -
Av. 27 de Febrero y Av. Sáenz)
• Continuidad Av. Montes de Oca
64
• Turborotonda Av. Montes de Oca y Osvaldo Cruz
Plan Buenos Aires sin Barreras
En el marco de eliminación de todas las barreras ferroviarias de la Ciudad se ha trabajado
conjuntamente con AUSA en la planificación y posterior elaboración de los proyectos.
El objetivo de los mismos es superar la intersección a nivel que se genera en la confluencia
de las calles y las vías del ferrocarril a partir del diseño y construcción ya sea de viaductos o Pasos
Bajo Nivel que permita la fluidez y seguridad del tránsito.
65
Asimismo, se analiza tanto el diseño geométrico del paso bajo nivel como la superficie del
entorno. En los viaductos se reacondicionó las vialidades existentes y se diseñaron las nuevas
aperturas.
• Pasos Bajo Nivel FFCC Mitre (Ejecutados: Av. Balbín. Diseñados: Triunvirato, Álvarez
Thomas, Ramallo, Correa)
• Pasos Bajo Nivel FFCC Urquiza (Ejecutados: Av. Beiró - Av. San Martín)
• Pasos Bajo Nivel FFCC Belgrano Sur (Diseñados: Lafuente, Varela, Piedrabuena, Cafayate,
Larrazabal, Murguiondo, Mariano Acosta, Lacarra, Portela)
• Pasos Bajo Nivel FFCC San Martín (Ejecutados: Av. Nazca - Diseñados: Marcos Paz, Benito
Juarez, Chivilcoy, Asunción, Nueva York, Empedrado, Nogoyá, Marcos Sastre, Cuenca,
Lamarca, Campana, Lavallol)
• Pasos Bajo Nivel FFCC Sarmiento (Diseñados: García Lorca. En estudio: Rojas, Colpayo)
• Viaducto FFCC Mitre - Diseño de vialidades bajo viaductos
66
• Viaducto FFCC Belgrano Sur - Diseño de vialidades bajo viaductos
• Viaducto FFCC San Martín - Diseño de vialidades bajo viaductos
• Viaducto FFCC Sarmiento - Diseño de vialidades bajo viaductos
Del listado mencionado anteriormente se cuenta con planos en formato “.DWG” o PDF. A
su vez se cuenta con estudios de tránsito.
Puentes
Con el fin de brindar una mejor conectividad entre los barrios que son atravesados por
distintas barreras urbanas (como lo son vías de FFCC, autopistas, ríos, etc.), se han realizado
propuestas de puentes para salvar estas interrupciones en la malla urbana.
67
Se detalla el listado de distintos estudios que se realizaron conjuntamente con AUSA con
el fin de materializar nuevos puentes o de mejorar los existentes.
• Puente Argerich - FFCC Sarmiento (Ejecutado)
• Puente Olímpico - Riachuelo (Ejecutado)
• Puente La Salle/Asturias - Au. Dellepiane
• Puente Acevedo - FFCC Sarmiento
• Puente Sánchez de Bustamante - FFCC Sarmiento
• Puente Av. Piedrabuena - FFCC Belgrano Sur
Los puentes que no han sido ejecutados han sido desarrollados únicamente como
prefactibilidad geométrica.
68
Urbanizaciones
En la presente gestión se han desarrollado distintos tipos de urbanizaciones en varios
puntos de la Ciudad de Buenos Aires. Se pueden distinguir la urbanización de barrios carenciados
como también la implantación de nuevos barrios. Estas situaciones llevan a la necesidad de
estudiar las nuevas urbanizaciones, dándole solución a la accesibilidad a estos nuevos barrios. Para
tal fin se debe estudiar la geometría de la vialidad y la demanda que se generará en los casos
donde se planifican la construcción de nuevas edificaciones.
• Villa Olímpica/ Parque de la Ciudad
• Barrio Papa Francisco
• Barrio Fraga
• Barrio Rodrigo Bueno
• Barrio Alvarado
• Barrio Rivera Iguazú
• PROCREAR Estación Saenz - Estación
• Playa Ferroviaria Caballito
• Playa Ferroviaria Palermo
• Autódromo
• Barrio 1-11-14
• Mercado de Hacienda
• Parque de la innovación
69
De todos los casos se encuentran planos con la extensión “.DWG”.
Grandes Proyectos Urbanos
Dentro de esta categoría se destacan aquellos proyectos que tienen un impacto directo en
el entorno debido a la generación de nuevas demandas de movilidad y a la modificación de las
vialidades existentes.
Con el fin de garantizar la factibilidad de funcionamiento de estos proyectos, se han
realizado estudios sobre el impacto en el tránsito que estos generan y se han realizado propuestas
para maximizar la seguridad vial.
• Centro de Transferencias de Cargas CTC - Villa Lugano
• Terminal de micros de larga distancia - Dellepiane
70
• Par vial Paseo del Bajo
• Distrito Joven
• Nueva Au. Ilia (Urbanización Barrio 31)
• Remodelación Aeroparque - Nueva Av. Rafael Obligado Costanera
• Nueva sede Ministerio de Desarrollo Humano y Hábitat
Obras de regeneración Urbana
La mayor parte de las consultas técnicas internas de Gobierno están asociadas a los planes
de Regeneración Urbana que se desarrollan a través del Ministerio de Ambiente y Espacio Público.
Estos planes constan en mejoras del espacio público de sectores determinados. Entre las
propuestas que se desarrollan se suelen realizar modificaciones en las vialidades y en los cruces
71
peatonales. Es por dicha razón que es esencial el estudio de estas propuestas por parte del Equipo
de Tránsito.
Entre las intervenciones más destacadas que ha tenido este equipo se puede agrupar en
las siguientes categorías:
• Entorno estaciones de FFCC (Colegiales, Rivadavia, Liniers)
• Entorno Hospitales (Pirovano, Piñero, Pedro Elizalde)
• Entornos urbanos y Plazas (La Boca, Plaza de Mayo, Parque del Bajo)
• Centros Comerciales a Cielo Abierto
• Áreas Ambientales (Retiro, San Telmo, Tribunales, Once)
• Nivelaciones de calzada
• Ley de accesibilidad - 962 (estudio de cruces peatonales en intersecciones)
• Corredores Verde
Estudio de intersecciones de alta siniestralidad - Intervenciones peatonales
Uno de los principales ejes de trabajo se centra en reducir la cantidad de siniestros por
incidentes de tránsito que se dan en las calles de la Ciudad de Buenos Aires.
Para tal fin se trabaja conjuntamente con el Observatorio de Seguridad Vial (OSV) que
brinda información histórica sobre la cantidad de siniestros, clasificados por tipo y fecha. A su vez,
también se realizan estudios de todas las intersecciones que surgen como reclamos en las
reuniones vecinales que realizan los distintos funcionarios del Gobierno de la Ciudad.
Otro tipo de proyecto que ha sido estudiado y elaborado conjuntamente con esta área es
el de Intervenciones Peatonales. Las mismas constan en la mejora de cruces peatonales atípicos y
peligrosos mediante la aplicación de pintura beige, la incorporación de macetas, delineadores,
tachas y pintura vial.
A lo largo del período se han estudiado los siguientes ejes:
• IPP Eje Bolivar
72
• IPP San Isidro Labrador
• IPP Av. San Martín Etapa 2
• IPP Av. Forest
BA Elige
El Equipo de Proyectos de Tránsito ha participado en el estudio de propuestas realizadas
en los años 2017, 2018 y 2019 en el marco del Programa BA Elige. En primera instancia se realiza
un análisis de factibilidad de las propuestas realizadas por los vecinos. En caso de que la propuesta
sea viable se realiza la elaboración de un anteproyecto básico que sirva para cotizar la ejecución
de la obra.
En el presente informe solo se mencionan los proyectos que han ganado la votación y que
han sido realizados o aún se encuentran pendientes de realización.
• Ensanche Av. de los Constituyentes
• Intersección Av. Segurola y Venancio Flores
• Intersección Av. Iriarte e Iguazú
• Cruces peatonales Virreyes
• Cruce peatonal Facultad de Derecho
Actuaciones oficiales vía SADE (Sistema de Administración de Documentos
Electrónicos) A continuación, se brinda la información sobre todos los expedientes y comunicaciones
oficiales que se han gestionado desde este Gerencia. En dichos actuados se podrá encontrar
información sobre los proyectos mencionados en el presente informe.
Resumen de actuaciones tramitadas por año y por tipo
73
Como Anexo I a este documento se encuentran el listado de Expedientes Electrónicos y
Comunicaciones oficiales que se han tramitado en el actual período de gestión.
74
GERENCIA OPERATIVO DISEÑO E INNOVACIÓN PEATONAL
Introducción. Líneas de trabajo 2016-2019
En el periodo considerado, el mapa de trabajo del área se organizó a través de las
siguientes líneas de acción:
1- Metodología y procesos
2- Proyectos / Líneas de trabajo
2.1-- Intervenciones peatonales
2.2—Entornos hospitales y escolares
2.3-- Seguridad peatonal en Metrobús y Centros de trasbordo
2.4-- Experiencia del vecino
2.5-- Obras y vialidad segura.
3- Gestión de diseño para proyectos interáreas
1- Metodología y procesos
1.1- Proyectos de intervenciones peatonales 2016-17
A los fines de profesionalizar y de potenciar el carácter creativo y de innovación en los
proyectos de movilidad peatonal, durante el año 2016 se realizó un diagnóstico y mapeo de
procesos, tomando como punto de partida las actividades y procesos vinculados al desarrollo de
proyectos de intervenciones peatonales. Como resultante de este diagnóstico, se detectaron áreas
de oportunidad para:
a- consolidar metodologías de estudio de volúmenes peatonales, con el objeto de
minimizar desvíos y estandarizar los procesos de registro;
75
b- simplificar pasos y rediseñar circuitos internos de validación, con el fin de minimizar los
plazos de aprobación interna de los proyectos.
Este trabajo logró reducir al menos un 40% los tiempos de desarrollo y validaciones de los
proyectos, y se tradujo en una mejora notable de la productividad. Los proyectos trabajados en el
periodo cuya obra fue ejecutada:
En términos de resultados, tomando el indicador de metros cuadrados ganados para el
peatón, se consignan los valores alcanzados en 2016 en el siguiente gráfico:
76
Figura 1. Evolución anual de metros cuadrados peatonales sumados con las obras ejecutadas por año de
intervenciones peatonales.
1.2- Enfoque de diseño centrado en las personas. Diseño metodológico
Figura 2. Guía metodológica/ Soluciones de movilidad centradas en las personas, 2017.
77
Con el fin de incorporar nuevas técnicas y de potenciar los procesos creativos en el abordaje de
proyectos de movilidad, se cursó una consultoría con la agencia de innovación INSITUM Argentina,
para el diseño de una guía metodológica que ofreciera herramientas a los procesos proyectuales
tanto a nivel de la gerencia, como de la Dirección general.
El resultante de este trabajo de co-diseño, del cual participaron referentes de todos los
equipos de la Secretaría de Transporte, fue una guía metodológica contenida en un proceso de 5
etapas, incluyendo para cada una de las mismas una batería de actividades, recomendaciones y
técnicas creativas que fueron la base del trabajo que se desarrolló luego en el área a partir de
2017, y que propició la colaboración en distintos proyectos con una mirada transversal del diseño,
en un trabajo colaborativo con otras gerencias y direcciones generales.
El valor de esta consultoría se vio reflejado en un cambio a nivel procesos: permitió
jerarquizar la variable de investigación y la mirada prospectiva como paso previo a la toma de
decisiones de proyecto, incluyendo ahora no sólo datos cuantitativos si no también información y
hallazgos sobre las expectativas de los vecinos y sus experiencias. A su vez, también favoreció el
monitoreo sostenido de obras o proyectos finalizados, permitiendo un seguimiento y/o evaluación
sobre la devolución de los vecinos, y la mejora continua.
Algunas de las técnicas más utilizadas en el periodo fueron las siguientes:
- Observación contextual
- Ruta del vecino
- Vecino encubierto
- Sombra del vecino
- Conceptos hipotéticos
- Prototipo experiencial
- Prototipado rápido
- Prototipo en escala y digital
- Entrevistas en profundidad
- Entrevista en contexto
78
- Mapeos de experiencia
Figura 3. Ejemplo mapa de experiencia de usuario con variables relacionadas a la señalización en Centros
de trasbordo, 2019.
79
1.3- Enfoque de diseño centrado en las personas. Diseño de guía metodológica para
gestión de proyectos
Sobre la base de la guía metodológica desarrollada en 2017, en 2019 se trabajó en el
armado de una guía síntesis para el liderazgo de proyectos en la secretaría. Con un enfoque más
orientado a la gestión, pero sin dejar de lado la mirada del diseño centrado en las personas, se
elaboró un mapa proyectual que sirva como herramienta para ordenar procesos y actividades en
el curso y liderazgo de distintos proyectos.
Figura 4. Guía metodológica para gestión de proyectos de movilidad. Modelo sintetizado.
80
1.4- Desarrollo metodológico para estudios de volumen y conducta peatonal
Durante 2017 se trabajó en el desarrollo y consolidación de una metodología de estudios
peatonales que sirva a modo de aporte en la toma de decisiones de proyectos, fundamentalmente
en aquellos vinculados a zonas de alta demanda y flujo peatonal. Para estos fines, se incorporó el
estudio de las siguientes variables como parámetros de estudio y análisis previo al desarrollo de
proyectos:
- Demanda peatonal
Esta variable incorporó, a los estudios de volúmenes peatonales pasantes y/o en cruces de
vías motorizadas, su relación con las actividades estáticas y el espacio peatonal disponible en
entornos de espera y de alta demanda de transporte público. De este modo, facilitó el análisis de
la capacidad peatonal requerida, a ser considerada en el diseño y en las readecuaciones
geométricas en proyectos como el Centro de Trasbordo Liniers, por ejemplo.
- Conducta peatonal
Poner esta variable en el foco de los análisis de seguridad peatonal resultó clave para
comprender el riesgo potencial que presentan ciertos entornos a la ocurrencia de incidentes viales
con participación de peatones. Por este motivo, se diseñaron técnicas para los conteos peatonales
con apertura según la señal luminosa peatonal, y según trayectoria, permitiendo considerar los
comportamientos y los volúmenes a la hora de determinar la señalización, la demarcación y los
caminos peatonales a diseñar en los proyectos viales.
81
Figura 5. Ejemplo de diagrama de flujo/ conducta peatonal con apertura de volúmenes según trayectoria
2- Proyectos – Líneas de trabajo
2.1- Intervenciones peatonales
Durante el periodo 2016-2017 se desarrollaron los siguientes proyectos de intervenciones
peatonales. El conjunto de obras realizadas sumó un total de 15.172 nuevos metros cuadrados
ganados para el peatón, aunque la contribución fundamental de este tipo de obras está dado en la
seguridad vial: a través de las mismas, 91 intersecciones de la ciudad fueron intervenidas para la
generación de cruces más seguros para los peatones y de geometrías viales más seguras para los
conductores de medios motorizados, lo que representa un total de 400 cruces peatonales seguros,
resultantes de esta tipología de intervención de bajo costo y de alto impacto.
82
2.2- Entornos hospitales: Hospital Italiano
A partir de marzo de 2016 se comenzó con la construcción de un diagnóstico integral
sobre las problemáticas de movilidad y accesibilidad en el entorno del Hospital Italiano. La
institución, recibe 40.000 visitas diarias, tiene una nómina de 10.000 empleados, y se emplaza en
el barrio de Almagro. Entre las principales problemáticas a resolver, se consignaron las siguientes:
- Accesibilidad y transitabilidad peatonal
83
Tanto para los cruces peatonales en vías motorizadas como también para el tránsito
peatonal en aceras, se observaron oportunidades de mejora debido al mal estado de algunas
veredas y también por la conflictividad en cruces con los medios motorizados, sobre todo,
considerando el alto porcentaje de concurrencia de personas con movilidad reducida, o bien de
familias con niños.
- Estacionamiento de vehículos particulares
Por la gran afluencia de pacientes y también de personal del hospital, el entorno
presentaba estacionamiento en zonas no habilitadas y también detenciones en doble fila que
generaban complicaciones para el tránsito general. Asimismo, los espacios destinados para la
operación de taxis se ocupaban al 100% por estacionamiento de particulares, impactando
negativamente en la operación y en el tránsito sobre el eje Perón.
- Estacionamiento de motocicletas
Al no haber espacios formalizados para este fin, las mismas se estacionaban en las veredas
de los accesos principales al hospital, reduciendo notablemente la capacidad peatonal de las
aceras y dificultando la movilidad de personas a pie.
- Estado general de la demarcación y señalización vial
El estado general presentaba oportunidades, tanto de refuerzo o de nuevas señalizaciones
como así también de mantenimiento.
- Capacidad vial y tránsito motorizado
La capacidad vial en las arterias de los accesos es limitada en relación a la afluencia de
vehículos, presentándose además la oportunidad de repensar y mejorar las condiciones de acceso
y egreso de ambulancias.
Los puntos mencionados confluyen en la oportunidad de generar un reordenamiento vial
general en el entorno que contribuya a la movilidad peatonal, la accesibilidad, la fluidez del
tránsito motorizado general y la logística de operación.
84
El impacto alcanzado con el proyecto y la obra ejecutada en el año 2017 se puede resumir
en los siguientes indicadores:
Soluciones implementadas
Rediseño y puesta en valor del entorno vial para mayor seguridad y accesibilidad:
ejecución de intervenciones peatonales y de nueva demarcación.
Ordenamiento de tránsito y vial en calles aledañas al establecimiento: modificaciones en
dársenas de taxis, incorporación de plazas para estacionamiento de motovehículos,
incorporación de dársena de ascenso y descenso para vehículos particulares en eje Perón
en el acceso peatonal principal.
Sistema de señales viales: recambio y complemento integral en todo el entorno.
Impacto
76 cruces seguros, en 16 intersecciones intervenidas
900 metros cuadrados ganados para el peatón, con intervenciones peatonales en
ochavas en las intersecciones mencionadas
1.500 metros cuadrados de reparación de veredas
2.2- Entornos escolares: Camino escolar Caballito
85
El proyecto Camino escolar Caballito se conformó en una red de 12 escuelas públicas y
privadas, cuya traza se construyó a partir de un diagnóstico profundo sobre los itinerarios de
desplazamiento de los niños, mediante encuestas realizadas a familias, alumnos y directivos, y del
análisis del territorio.
Con el objetivo de promover la movilidad sustentable y progresivamente autónoma de los
menores en sus trayectos hogar-escuela, el proyecto incorporó un código de señalización
específico para los cruces peatonales y también se incorporó nueva señalización vertical.
Asimismo, se ejecutaron obras de intervenciones peatonales para hacer más cortos y seguros los
cruces, y se replantearon y/o incorporaron nuevas sendas peatonales en la traza.
Impacto
2.8 km lineales de recorrido
12 escuelas en la red
6.613 alumnos alcanzados
1.952 metros cuadrados peatonales ganados
110 cruces peatonales intervenidos en 29 intersecciones
2.3- Seguridad peatonal en Metrobús y Centros de trasbordo
Esta línea de trabajo se desarrolló con el objeto de contar con una metodología de
seguimiento y evaluación de las obras de referencia, para la detección de mejoras que pudieran
contribuir a la seguridad peatonal en esta tipología de proyectos, que se caracterizan por
situarse en entornos de muy alto flujo peatonal (sobre todo en el caso de los Centros de
trasbordo) y de alta demanda de transporte público.
A partir del año 2017 comenzó un trabajo de diagnóstico integral para los corredores de
Metrobús que se detallan a continuación, con la meta de identificar las intersecciones que
presentaban algún tipo de conflictividad, ya sea por su histórico de siniestralidad involucrando a
86
peatones o bien por la complejidad misma de las geometrías y/o los cambios implicados en la
transformación vial generada a partir de las nuevas obras.
Las etapas de trabajo cursadas, durante esta instancia, fueron las siguientes:
1- Análisis y jerarquización según siniestralidad histórica entre transporte público y
peatones
Se consideró en este análisis el parámetro tendencial, y la tasa mensual de incidentes de
este tipo contemplando además la extensión de los corredores.
2- Relevamiento de campo
Con la priorización mencionada se realizaron estudios de campo, con foco en la
infraestructura, para la detección de puntos de mejora para la seguridad peatonal y/o el
tránsito de los buses y los motorizados.
3- Quick wins y Proyectos de mejora
De los relevamientos se realizaron proyectos de mejora y en los casos en que se
detectaron acciones rápidas de implementar (como por ejemplo trabajos menores de
demarcación, instalación de reductores de velocidad, ajustes de programación semafórica
y/o reposición, etc) se dieron curso a las mismas.
Intersección relevada Proyecto de mejora
CT Pacifico Av. Santa Fe y Carranza Si CT Pacifico Av. Santa Fe y Fitz Roy Si CT Pacifico Av. Santa Fe y Juan B. Justo Si CT Pacifico Av. Santa Fe y Godoy Cruz Si CT Pacifico Av. Santa Fe y Oro Si CT Pacifico Av. Santa Fe y Darregueyra Si
CT Retiro Av. Del Libertador y Av. Ramos Mejia Si CT Retiro Av. Ramos Mejia entre Av. Del Libertador y Gilardi Si
87
CT Retiro Av. Ramos Mejia y Gilardi Si CT Retiro Av. Ramos Mejia y Martinez Zuviria Si
CT Retiro Av. Ramos Mejia entre Martinez Zuviria y Av. Antartida
Argentina Si
CT Flores Av. Rivadavia y Av. San Pedrito Si CT Flores Av. Rivadavia y Terrada Si CT Flores Av. Rivadavia y Condarco No CT Flores Av. Rivadavia y Bolivia Si CT Flores Av. Rivadavia y Artigas Si
CT Once Ecuador y Av. Rivadavia No CT Once Bartolome Mitre y Ecuador Si CT Once Bartolome Mitre entre Ecuador y Av. Jujuy Si CT Once Bartolome Mitre y Av. Jujuy No
CT Chacarita Av. Corrientes y Av. Lacroze Si CT Chacarita Av. Corrientes entre Av. Lacroze y Olleros Si CT Chacarita Av. Corrientes y Olleros Si
CT Saenz Av. Saenz y Av. Francisco Rabanal Si CT Saenz Av. Saenz y Esquiu Si CT Saenz Av. Saenz y Perito Moreno Si
MTB Juan B. Justo Av. Juan B. Justo y Av. Corrientes Si MTB Juan B. Justo Av. Juan B. Justo y Av. Warnes Si MTB Juan B. Justo Av. Juan B. Justo y Av. H Pueyrredón Si MTB Juan B. Justo Av. Juan B. Justo y Av. San Martin Si MTB Juan B. Justo Av. Juan B. Justo y Artigas Si MTB Juan B. Justo Av. Juan B. Justo y Bolivia Si MTB Juan B. Justo Av. Juan B. Justo y Av. Nazca Si MTB Juan B. Justo Av. Juan B. Justo y Argerich Si MTB Juan B. Justo Av. Juan B. Justo y Av. Segurola Si MTB Juan B. Justo Av. Juan B. Justo y Cervantes Si MTB Juan B. Justo Av. Juan B. Justo y Lope de Vega Si
MTB 9 de Julio Av. 9 de Julio y Av. Santa Fe Si MTB 9 de Julio Av. 9 de Julio y Av. Córdoba Si MTB 9 de Julio Av. 9 de Julio y Tucumán Si
88
MTB 9 de Julio Av. 9 de Julio y Av. Corrientes Si MTB 9 de Julio Av. 9 de Julio y Av. De Mayo Si MTB 9 de Julio Av. 9 de Julio y Alsina Si MTB 9 de Julio Av. 9 de Julio y Av. Belgrano Si MTB 9 de Julio Av. 9 de Julio y Chile Si MTB 9 de Julio Av. 9 de Julio y Av. Independencia Si
MTB Norte Av. Cabildo y Deheza Si MTB Norte Av. Cabildo y Correa Si MTB Norte Av. Cabildo y Besares Si MTB Norte Av. Cabildo y Núñez Si MTB Norte Av. Cabildo y Juana Azurduy Si MTB Norte Av. Cabildo y Quesada Si MTB Norte Av. Cabildo y Congreso Si
MTB Norte II Av. Cabildo y Monroe Si MTB Norte II Av. Cabildo y Mendoza Si MTB Norte II Av. Cabildo y Juramento Si MTB Norte II Av. Cabildo y José Hernández Si MTB Norte II Av. Cabildo y Lacroze Si
MTB San Martin Av. San Martin y Av. F. Beiro Si MTB San Martin Av. San Martin y Argerich Si MTB San Martin Av. San Martin y Av. Nazca Si MTB San Martin Av. San Martin y Donato Álvarez Si MTB San Martin Av. San Martin y Camarones Si MTB San Martin Av. San Martin y Nicasio Oroño Si MTB San Martin Av. San Martin y Fragata Sarmiento Si
MTB Del Bajo Av. L.N. Alem y Av. Córdoba Si MTB Del Bajo Av. L.N. Alem y Lavalle Si MTB Del Bajo Av. L.N. Alem y Av. Corrientes Si MTB Del Bajo Av. L.N. Alem y Belgrano Si MTB Del Bajo Av. L.N. Alem y México Si MTB Del Bajo Av. L.N. Alem y Av. Independencia Si
MTB Sur Av. Roca y Larrazabal Si MTB Sur Av. Roca y Pergamino Si
89
MTB Sur Av. Almafuerte y Pedro Chutro Si MTB Sur Av. Brasil y La Rioja Si MTB Sur Av. Brasil y Pichincha Si MTB Sur Av. Fernandez de la Cruz y Av. Escalada No MTB Sur Av. Fernandez de la Cruz y Av. Lacarra Si MTB Sur Av. Fernandezs de la Cruz y Varela Si MTB Sur Av. Chiclana y Av. Boedo Si MTB Sur Av. Chiclana y La Rioja Si
Con la priorización mencionada se realizaron estudios de campo, con foco en la
infraestructura, para la detección de puntos de mejora para la seguridad peatonal y/o el
tránsito de los buses y los motorizados
4- Seguimiento de incidentes para obras ejecutadas 2015-2019
Para las obras ejecutadas en el Metrobús del Bajo, en el Centro de trasbordo de Flores, y
en el Centro de trasbordo Liniers, se realizaron estudios de volumen y conducta peatonal
previos a la ejecución de las mismas, con el fin de obtener parámetros que sirvan a
accionar preventivamente sobre la ocurrencia de siniestros viales con transporte público.
Con estos datos, se implementaron diseños y señales específicas destinadas a los
peatones, implementándose la señal “MIRE” destacada como demarcación en las sendas
peatonales, por ejemplo.
Asimismo, se llevó un registro y seguimiento en tiempo real de los incidentes que
ocurrían en estos dos entornos, involucrando a peatones. Esto permitió alertar
oportunamente para accionar de forma específica y directa, dado que tanto en la Av.
Rivadavia entre Av. Nazca y Pedernera (Centro de trasbordo Flores) como en Av. Alem,
en el tramo comprendido entre Av. Córdoba y Av. Corrientes (Metrobús del Bajo) se
detectó un incremento significativo de incidentes entre bus y peatones, en el análisis
comparativo de siniestralidad histórica y siniestralidad post-obras.
Del seguimiento y el análisis desarrollado, se ejecutaron proyectos para la reducción de
las velocidades máximas (reductores de velocidad y reducción de la máxima en carril de
90
buses pasando de 40 a 30 km/hora en Flores), prototipos de validación para mitigar
conductas temerarias peatonales (barreras viales provisorias), entre otras acciones de
control y fiscalización coordinadas conjuntamente con los equipos del Observatorio de
Seguridad Vial de la Ciudad.
Este trabajo deja los instrumentos necesarios para poder continuar en el estudio y
análisis particularizado como parte integrante de los procesos de planificación y
desarrollo de proyectos, como así también, la base metodológica y conceptual para el
abordaje de esta problemática en entornos de alta complejidad, en donde el riesgo
potencial de incidentes involucrando a los más vulnerables de las vías es elevado.
Figura.6. Mapa de variables elaborado para el análisis de riesgo potencial de incidentes entre transporte público y
peatones
.
91
Figura 7. Síntesis de datos del análisis previo con incidentes históricos en el entorno de emplazamiento
del Centro de Trasbordo Flores.
2.4- Experiencia del vecino en Metrobús y Centros de trasbordo
Con el objetivo de resolver la problemática de las filas en los paradores de referencia, se
cursó durante 2017 un trabajo de diagnóstico y análisis para la comprensión del problema y de las
variables que podían tener incidencia para promover el cambio de conducta esperado.
De los estudios del diagnóstico se comprobó que un 80% de los usuarios no sabía cuál era
el orden esperado para las filas. Muchos usuarios tampoco veían la señal de las baldosas que se
instalan para este fin.
En términos del análisis de la infraestructura, se concluyó que la ubicación de los carteles
“bandera” de las líneas, funcionan como el poste en las paradas convencionales: es decir, en el
punto de ubicación de la bandera, se ubica siempre el primer pasajero en la fila. Considerando que
el riesgo a mitigar era la fila sobre las rampas de acceso y su potencial desborde sobre las sendas
y/o las vías motorizadas, se analizaron aquellas paradas en las que estas señales se emplazaban
muy cercanas a estas zonas de los paradores.
Durante 2017 se realizaron una serie de prototipos rápidos en las paradas de Centro de
trasbordo Constitución y Centro de trasbordo Pacífico. Estas pruebas buscaron comprobar qué
92
nivel de eficacia podría tener una intervención gráfica en el solado, que indicase la dirección y
ubicación de las filas. Se pudo comprobar que este tipo de intervención podía contribuir al
ordenamiento en filas lineales, pero no así, en formatos de fila no lineal (modelo probado en “L”).
Acciones y proyectos específicos
Centro de trasbordo Flores
En la etapa final del proyecto del Centro de trasbordo Flores, y producto del trabajo de
diagnóstico mencionado, se realizaron las siguientes acciones:
a- se reforzó la señal direccional del solado, intercalando repetidamente un símbolo
indicativo de la orientación esperada para las filas de pasajeros;
b- se diseñó e incorporó un diseño nuevo de cartel para el “Forme Fila”;
c- se instaló una baranda con función de límite físico para evitar que las filas derramaran
en zonas de riesgo.
Asimismo, como parte de esta mesa de trabajo, en el proceso de diseño de los paradores y
de las paradas se modificó la distribución general de los paradores, incorporando los
siguientes cambios y mejoras:
d- reducción del número de plazas de asientos y reubicación de los mismos, basado en un
estudio de ocupación previo, con el objetivo de maximizar el espacio peatonal a ofrecer
para la formación de filas (actividad estática) y para el tránsito peatonal (actividad
dinámica) en la superficie de los paradores, dejando de resultar estos objetos un obstáculo
que reducía el espacio neto;
e- lay outs según funciones de espera-circulación, con una división física, que ofrece un
corredor para caminata y otro para la espera de los servicios.
93
Las acciones y recomendaciones realizadas se apoyaron en los datos arrojados por la
investigación y el análisis realizado in situ, a través de encuestas, trabajos de observación
contextual, mapeos de actividad estática y conceptos hipotéticos.
Centro de trasbordo Liniers
Para el desarrollo de este proyecto se incorporaron, por primera vez, una serie de
indicadores de tránsito peatonal a los estudios previos del proyecto. Estos datos
permitieron dimensionar la demanda peatonal del entorno, analizar la distribución de
paradas y su afluencia de pasajeros, y proyectar la vialidad priorizando a los peatones.
94
Figura 8. Diagrama de volúmenes de personas en actividad estática de espera en Centro de Trasbordo
Liniers.
En cuanto a los aportes de diseño realizados para el proyecto de los paradores y las
dinámicas de circulación, de espera y de formación de filas:
a- se entregó un concept de diseño para que el límite físico que había sido incorporado en
Flores (con formato baranda) fuera parte del diseño mismo de las paradas. En este
sentido, se sugirió un formato de parador que incluyera un living cerrado, en formato de
“C”, en donde se ubicaran los módulos de sitting con prioridad para personas con
movilidad reducida.
b- en línea con el punto anterior, se pensó en el formato de las paradas contemplando el
punto ideal de “acceso” a las áreas de espera, debiendo ser congruente con los flujos
peatonales;
c- se diseñó y propuso un concept de sistema de información, con distintos componentes
de señalética, para facilitar la localización de paradas y de trasbordo a los pasajeros,
incluyendo diseños de carteles orientadores, carteles de paradas, y tótems informativos
(ejecutándose este último, con otro diseño acorde a la señalización convencional de
paradas y líneas);
95
d- se diseñó una intervención transitoria específica, de carácter educativa, para informar a
los usuarios cómo debían usarse las nuevas paradas y cómo debía ser la disposición ideal
de las filas de pasajeros.
Imagen 22. Fotografía de la intervención gráfica transitoria realizada en las paradas del Centro de
trasbordo Liniers.
Imagen 23. Fotografía de la intervención gráfica transitoria realizada en las paradas del Centro de trasbordo
Liniers.
Esta intervención transitoria tuvo carácter de prototipo y fue acompañada de una acción
educativa a cargo de un equipo de 12 promotores capacitados para asistir y orientar a los
pasajeros en la formación de filas en las paradas. A su vez, se diseñó un plan de evaluación de
impacto, para el cual se dedicó también un equipo específico. A través de encuestas, técnicas de
vecino encubierto, observaciones contextuales y mapeos de actividad estática se obtuvieron
96
indicadores sobre el alcance e impacto de la intervención, comprobándose que se logró cambiar el
comportamiento y el orden de las filas en el 50% de las paradas intervenidas.
Asimismo, los niveles de aceptación de los vecinos para con la figura de los promotores
ascendió a un 90%, según los resultados obtenidos en las encuestas.
Figura 9. Concepto y componentes del sistema de información propuesto para el Centro de trasbordo Liniers.
Metrobús del Bajo. Prototipo Pago & Subo
Como plan de trabajo, luego de los resultados del prototipo realizado en Liniers, se
determinó comenzar a evaluar la incorporación de la modalidad de pre-pago del viaje en
las paradas, para contribuir a una operación más rápida y eficiente tanto de la espera de
los pasajeros como de los servicios de las líneas.
En ese sentido, se diseñó un prototipo que fue desarrollado en una de las paradas masivas
del Metrobús del Bajo (Parador Av. Alem y Av. Corrientes), con el objeto de comprobar
97
factibilidad y obtener indicadores de impacto que pudieran contribuir a la toma de
decisiones por la escalabilidad de la solución.
Figura 10. Gráfico comparativo de los tiempos de ascenso de pasajeros en MTB del Bajo, con modalidad de
pago en la unidad versus modalidad Pago&Subo.
Del mencionado prototipo participaron las líneas 152 y 61, y se pudo comprobar que los
tiempos de ascenso se reducen, en promedio, un 57% cuando los pasajeros realizan el
pago en la parada, pudiendo ascender de manera directa a las unidades. Este resultado
implica no sólo una mejor experiencia para quienes esperan (tanto en la parada como en
la unidad): favorece un mejor uso del parador, con filas ordenadas, y se logra evitar
también situaciones de potencial inseguridad vial. Por otro lado, una reducción tan
significativa en los tiempos de detención de las unidades se traduce en una operación más
eficiente de las mismas y un mejor aprovechamiento de la capacidad vial, generándose
mayor fluidez en el tránsito y en el arribo de las unidades a las paradas.
Balance y plan de trabajo 2020
Las conclusiones y hallazgos que derivan de los prototipos realizados en el Centro de
trasbordo Liniers y en Metrobús del Bajo, sirvieron al diseño de un plan de trabajo para
resolver aquellos puntos de alta demanda de pasajeros, en la meta de mejorar la
experiencia de los usuarios durante la espera y el ascenso a las unidades. El mismo plantea
98
la implementación de puntos Pago & Subo en las paradas de alta demanda, y la
implementación del servicio de promotores en puntos de demanda media-alta.
Imagen 24. Fotografía del prototipo Punto Pago&Subo realizado en la parada de Av. Alem y Av. Corrientes,
Metrobús del Bajo.
2.5- Obras y vialidad segura
A partir de 2017 se inició un trabajo de diagnóstico referido a las condiciones de seguridad
y señalización vial durante el curso de las afectaciones parciales o totales de las vías públicas. Se
detectaron distintas áreas de oportunidad, a partir de los siguientes hallazgos:
- La señalización vial transitoria presentaba formatos y soportes heterogéneos, a veces
contradictorios para los usuarios;
- Las funciones de canalización en afectaciones parciales no se aplicaba correctamente, o
bien, se omitía su aplicación;
- Todos los diseños y mensajes disponibles y utilizados se orientaban a conductores de
medios motorizados, excluyéndose aquellas personas que se movilizan a pie o en bici;
- En términos normativos, la norma vigente no presentaba suficiente especificidad
respecto de los requerimientos de señalización transitoria;
- Los mecanismos de control y fiscalización encontraban dificultades al momento de
aplicar sanciones debido a la generalidad de la norma en lo que refiere a la temática.
99
El plan de trabajo elaborado para el avance de una solución a la problemática se organizó
conforme las siguientes etapas:
1- Diagnóstico integral, alcance del problema
Revisión de la normativa vigente, relevamiento de dispositivos, componentes y señales
actuales en vía pública.
2- Señales peatonales: prototipo modelo de sistema
Diseño y testeo rápido de un modelo de señalización para estos actores viales, y
comprobación.
3- Desarrollo de diseños
Diseño de nuevas señales, normalización de las pre existentes y replanteo del sistema de
dispositivos de seguridad.
4- Diseño del manual de señalización vial transitoria
Compilación de los nuevos componentes del sistema, incorporación de fichas técnicas,
modelos de uso y apartados explicativos.
5- Estrategia y adecuación normativa
Modificación/adecuación de la ley de faltas, código de tránsito y transporte. Articulación
con áreas clave de GCBA y equipos de fiscalización. Revisión y readecuación de procesos.
100
Figura 11. Prototipo modelo del sistema implementado durante obras en Flores y resultados del impacto en
conducta peatonal.
Las nuevas señales diseñadas que se incorporaron al sistema son las siguientes:
101
Fig..14. Sistema de señales incorporadas al nuevo manual de señalización vial transitoria, orientadas a medios no motorizados.
El nuevo manual fue aprobado por ley 6.125 en octubre de 2019.
3- Gestión vecinal y de diseño para proyectos interáreas
Durante esta gestión se acompañaron los encuentros realizados con vecinos en los
distintos barrios de la ciudad. De los mismos, se derivaron una serie de reclamos e intersecciones
o ejes que presentaban oportunidades de mejora, que fueron abordados a través de una mesa de
trabajo semanal de la cual participó el equipo de la gerencia. A continuación, se detallan las
intersecciones estudiadas y/o con proyecto realizado durante el periodo 2017-2019:
Año Intersección Barrio Gabinete Campo Proyecto
2017 Argerich y Av. Beiro Agronomia Si Si Si
2017 Estados Unidos y Azopardo San Telmo Si Si Si
2017 Elpidio Gonzalez y Bermudez Monte Castro Si Si Si
2017 Santa Fe y Arabe Siria Palermo Si Si No
102
2017 Saenz y Cabred Nueva
Pompeya Si Si Si
2017 Sanchez de Bustamante y Guemes Recoleta Si Si Si
2017 Charcas y Gurruchaga Palermo Si Si Si
2017 Av. Caseros y La Rioja Parque Patricios Si Si Si (GOPTyT)
2017 Eje Forest Chacarita Si Si Si
2017 Terrada y Tinogasta Villa del Parque Si Si Si
2018 Av Segurola y Bogota Floresta Si Si No
2018 Av Segurola y Bacacay Floresta Si Si No
2018 Cesar Diaz y Cortina Floresta Si Si Si (Enviado a
GOPTyT)
2018 J. Bonifacio y Curapaligue Flores Si Si Si
2018 Varela y Primera Junta Flores Si Si No
2018 Del Campo y Av. Elcano Paternal Si Si Si (Enviado a
GOPTyT)
2018 Espinosa y Donato Álvarez Paternal Si Si Si (Enviado a
GOPTyT)
2018 Av. Warnes entre Constituyentes y
Garmendia Paternal Si Si No
2018 Esquiu entre Tilcara y Av. Del Barco
Centenera Nueva
Pompeya Si Si Si
103
2018 Riestra y Del Bañado Nueva
Pompeya Si Si No
2018 Av. Donado y Deheza Saavedra Si Si No
2018 Av. Parque y Av Balbin Saavedra Si Si No
2018 Av. Corro y Bacacay Villa Luro Si Si Si
2018 Av. Santa Fe y Libertad Retiro Si Si Si
2018 Av. Monroe y Baunnes Villa Urquiza Si No No
2018 Chaco y Senillosa Requerido Si Si Si (Enviado a
GOPTyT)
2018 Mansilla y Jean Jaures Requerido Si No Si
2018 Av. Scalabrini Ortiz y Av. Santa Fe Requerido Si Si No
2019 Av San Juan y 9 De Julio Constitucion Si Si No
2019 Av. Martin Garcia e Isabel la Catolica La Boca Si Si No
2019 Monroe y Melian Coghlan Si Si No
2019 Av. Directorio y Av. San Pedrito Flores Si Si No
2019 Monroe y Bauness Villa Urquiza Si No No
2019 Av. Patricios y Magallanes La Boca Si Si No
104
3.2. Gestión de diseño para proyectos interáreas
El área colaboró con distintos proyectos en actividades y/o desarrollos que requerían del
aporte profesional de diseño. A continuación, se listan los proyectos y desarrollos de mayor
relevancia:
- Centro de trasbordo Grierson. Relevamiento in situ y colaboración para definiciones de
señalización (GOPTYT)
- Diseño de Intervención cruce peatonal Centro cívico – PDB (GOPTYT-SSTYT)
- Revisión y replanteo de proyecto de señalización de Av. Corrientes y plan de
comunicación (SSTYT-DGTYTRA)
- Señalización Rotonda Puerto Madero (DGTYTRA)
- Diseños y señalización Carriles exclusivos Av. Pueyrredón (GOPTYT)
- Diseño de intervención y espacio para el Museo de los niños (SSMSS)
- Revisión y propuestas para proyectos de señalización vertical en Paseo del Bajo (GOPTYT-
DGTYTRA)
- Mejoras de diseño gráfico para publicación del Plan urbano de movilidad 2020-2023
(GOPEMOV)
- Diseño SV Valet Parking (GOPTYT)
- Colaboración en diseño DH Parking monopatines (SSMSS)
- Diseño gráfico para pancartas peatonales en Av. Corrientes (GOPTYT)
105
- Proyecto SV para entorno sede Casa de Gobierno (GOPTYT)
- Investigación y propuestas de mejora para infraestructura ciclovías (GOPEMOV)
- Investigación para la evaluación de uso de bolsones (GODIP)
106
CONVENIO ESPECÍFICO DE COLABORACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL GOBIERNO DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES Y LA FACULTAD DE ARQUITECTURA, DISEÑO Y URBANISMO DE LA UNIVERSIDAD DE BUENOS
A principios del año 2019, se suscribió un nuevo convenio específico de colaboración y
asistencia técnica con la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la Universidad de
Buenos Aires.
Conforme al Plan de Trabajo detallado en dicho convenio, se realizaron las tareas previstas
en el mismo, consistentes en realización de tareas previas de relevamiento físico y/u operativo de
la infraestructura y los diversos modos de transporte y del tránsito, conteos de tránsito vehicular y
de peatones, mediciones de colas vehiculares, encuestas de origen y destino de viajes y de
opinión, conteos de servicios de autotransporte público de pasajeros y conteos de ascenso y
descenso de pasajeros en paradas y ocupación de vehículos, tareas de medición de ruidos y sus
respectivos informes, incorporación de datos en Sistemas de Información Geográfica (GIS) y su
procesamiento, tareas de asistencia a procesos de microsimulación de tránsito y a proyectos
ejecutivos para diversos programas del área de transporte, generación de informes específicos,
etc., elaboración de censos en pasos a nivel para la ejecución de soterramientos, relevamientos de
chapas patente del transporte de motos.
A continuación, se detallan las actividades realizadas en el mismo:
TAREAS 2019
La asistencia técnica que prestan los integrantes del Convenio se estructura con cuatro
módulos:
1. El primero corresponde a las TAREAS DE RELEVAMIENTO, que comprenden tanto los
trabajos realizados en campo como en gabinete.
2. El segundo módulo refiere a las TAREAS DE PLANEAMIENTO que se realizan
íntegramente en oficina, con trabajos de investigación, generación de documentos
técnicos, seguimiento de proyectos, seguimiento de expedientes, análisis de datos
estadísticos, actualización de la información geográfica, etc.
107
3. El tercer módulo se corresponde a las TAREAS DE ANÁLISIS, GESTIÓN Y CONTROL, que
son tareas que se realizan en campo y en oficina dependiendo del requerimiento. Los
trabajos comprenden el desarrollo, elaboración y propuestas de los Proyectos como
también el seguimiento, la gestión, el soporte y el control junto con la vinculación con las
áreas inter e intra ministeriales para que las obras se lleven a cabo.
4. El cuarto módulo consta de las CAPACITACIONES o formación teórico-académica en:
Planificación de Transporte y Proyectos Estratégicos del Gobierno de la Ciudad, Gis
(Sistema de Representación Geográfica), y otras temáticas relacionadas con el tránsito,
transporte y desarrollo urbano.
CONSIDERACIONES GENERALES
TAREAS DE RELEVAMIENTOS
El relevamiento de datos constituye un elemento fundamental de apoyo al planeamiento
del transporte y al desarrollo, implementación y seguimiento de proyectos. La información que se
reúne, permite realizar análisis con mayor rigurosidad y tomar decisiones para intervenir el
espacio público de manera más eficiente.
Los operativos cuentan con una primera etapa del trabajo en calle y otra en gabinete. Las
tareas en campo se realizan durante días laborables típicos, escolares, de modo de poder obtener
datos que sean comparables posteriormente. No se realizan en los días de lluvia. Se registran los
datos en las horas “pico” para verificar la mayor demanda.
En cuanto a las tareas en gabinete, se realiza el procesamiento de datos,
fundamentalmente con el Sistema de Información Geográfica, se digitaliza toda la información
obtenida en el operativo, se elaboran los informes, mapas y gráficos necesarios para el armado de
la presentación final.
El equipo responde a una gran cantidad de encargos por parte de otras áreas, las cuales
son de apoyo fundamental para los proyectos de la Secretaría de Transporte y el MINISTERIO. Se
describen los distintos tipos de operativos:
• Censos volumétricos de tránsito:
108
Conteos volumétricos en un área y durante un lapso de tiempo determinado, para obtener
datos que sirvan para efectuar estudios de demanda, análisis de accidentalidad, planificación
de redes, etc. Los aforos pueden ser vehiculares, de ciclistas, de peatones o pasajeros.
• Encuestas:
Entrevistas de forma presencial, a distintos actores de la ciudad, con un cuestionario
preparado especialmente, según el objetivo de estudio. Se realizan encuestas de opinión con
una serie de preguntas orientadas a la opinión sobre el proyecto de intervención, o bien sobre
la intervención ya materializada.
También se realizan encuestas relacionadas con la movilidad, donde se pregunta acerca del
origen y destino de los viajes y de las alternativas modales que anteceden y proceden al viaje
en cuestión, posesión de vehículo propio, motivo, duración y costo del viaje, nivel educativo,
entre las variables más importantes.
Asimismo, se realizan encuestas orientadas a indagar en las características de los usuarios a fin
de obtener información sobre cantidad de automóviles en el hogar, cantidad de habitantes en
el hogar y así calcular la tasa de motorización.
• Estudio de estacionamiento:
Se procede a relevar la ubicación y los espacios de estacionamiento disponibles en la vía
pública. Se obtiene un registro de los automóviles estacionados en una arteria determinada de
un área establecida y se verifica la permanencia o no de los autos registrados en dichas
posiciones. Esta metodología se usa particularmente en el Microcentro, para obtener datos
acerca de la rotación de motos.
• Registro de velocidades:
Se mide el tiempo que tarda un vehículo en circular entre el eje de una intersección hasta el
próximo inmediato. La posición del operador del cronómetro es en la mitad de la cuadra, o
bien desde donde obtenga la mejor visibilidad posible. Dado el error importante de
apreciación, se debe obtener una gran cantidad de registros. Los mismos deben discriminarse
por tipo de vehículo.
109
• Relevamientos geométricos:
Consiste en mediciones de anchos de calzada, de carriles efectivos, de veredas, de
equipamiento urbano, de señalizaciones verticales, demarcaciones horizontales, paradas de
Autotransporte Público de Pasajeros, elementos de tránsito (delineadores, dársenas de
estacionamiento, isletas de derivación, etc.), espacios disponibles en vía pública, entre otros
para el diseño de proyectos de tránsito y transporte.
• Estudios de ruido:
Con la utilización de un sonómetro, se miden los decibeles generados por los distintos
vehículos que circulan por una determinada arteria, con el fin de comparar los niveles de
contaminación acústica con los límites normativos y/o recomendados y poder determinar
medidas orientadas a reducir los niveles de exposición de las personas al ruido. Estas
mediciones se realizan en un período dentro de las horas pico de tránsito vehicular. Estas
mediciones se podrán efectuar antes y/o después de una intervención para verificar los
beneficios de la misma desde el punto de vista ambiental.
• Relevamiento de usos del suelo:
Consiste en identificar los distintos usos en un área determinada, clasificando cantidad de
comercios, instituciones, hogares, cocheras, etc., para estudiar la dinámica de la zona y ver
cómo afecta y es afectada por las intervenciones en tránsito y movilidad. Permite la
identificación de conflictos y potencialidades.
• Relevamiento de tiempos de operación:
Se trata de cuantificar los tiempos de operación de los distintos servicios en la vía pública,
midiendo tiempos de ascenso y descenso de pasajeros; tiempos de maniobras; tiempos de
barrera baja en los cruces a nivel, etc., con el objetivo de evaluar situaciones actuales y/o
estimar resultados de proyectos.
TAREAS DE PLANEAMIENTO
Proceso de actividades que estudia los problemas originados por las demandas de traslado
de personas y bienes en la Ciudad de Buenos Aires. Abarca el planeamiento y evaluación de las
110
distintas soluciones acordes con pautas de organización del territorio; recomendaciones de la
solución más conveniente en términos operacionales y ambientales, y control de su
implementación. Este proceso de planeamiento se compone de diversas tareas, a saber:
• Gestión y administración de datos.
Administración y procesamiento de datos. Generación de informes estadísticos.
Digitalización y actualización de la información geográfica.
• Trabajos de investigación.
Estudios generales sobre la movilidad en la Ciudad de Buenos Aires, donde se procede a la
detección de las problemáticas, realización de un diagnóstico, investigación de nuevos
modos y tecnologías compatibles con el sistema de movilidad de la Ciudad y elaboración
de propuestas de mejoras.
• Gestión y asesoramiento de solicitudes externas y proyectos urbanos
Asesoramiento técnico en proyectos o consultas recibidas mediante expedientes o
actuaciones administrativas. Gestión de trabajos entre las diferentes Gerencias Operativas
y reparticiones del MINISTERIO. Seguimiento de proyectos dentro del ámbito de
MINISTERIO. Elaboración y/o corrección de Informes y documentación técnica.
• Planificación del Sistema Público de Bicicletas.
Estudio y planificación de las ubicaciones de las estaciones automáticas de bicicletas.
Estudio y propuesta de trazas para la extensión de la red de ciclovías y bicisendas.
Elaboración de informes mensuales.
• Proyectos específicos de movilidad.
Estudios varios sobre proyectos de transporte en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Análisis del área de estudio, diagnóstico y elaboración de propuestas. Realización de
informes técnicos.
• Mesas de trabajos.
111
Participación, coordinación y seguimiento en diversas mesas, agrupadas según temática de
trabajo, con participación de actores claves interministeriales e interjurisdiccionales, con el
objeto de generar consenso e iniciativas en común para la ideación de Planes Estratégicos.
TAREAS DE ANÁLISIS, GESTIÓN Y CONTROL
• Proyectos de ingeniería vial requeridos.
Ajustes de proyectos, elaboración de propuesta, relevamientos y seguimiento.
• Gestión vecinal.
Pedido de gestión vecinal. Elaboración de propuesta y trabajo en el expediente.
• Zonas 30
Diseño, armado y ajustes de proyectos, elaboración de comunicaciones oficiales,
seguimiento e inspecciones de obra.
• Proyectos peatonales requeridos.
Elaboración de prototipos, propuestas para acciones de proyecto de seguridad peatonal,
señalización luminosa, búsqueda de referentes y desarrollo de conceptos para nuevos
proyectos del área.
Seguridad peatonal en centros de trasbordo y carriles preferenciales/exclusivos para
transporte público.
Análisis de intersecciones problemáticas de los centros de trasbordo, relevamientos de
variables de conducta de cruces peatonales en centros de trasbordo.
Diseño, presupuesto y coordinación con proveedores de muestras de materiales para
soluciones de seguridad peatonal.
• Obras y vialidad segura.
112
Diseño, armado, modificación y ajustes de formato del nuevo Manual de Señalización
Transitoria.
CAPACITACIONES
Los asistentes del convenio cuentan con un plan de capacitaciones específicas, sobre
temas de transporte y urbanismo. El objetivo general de las capacitaciones es desarrollar los
contenidos necesarios para analizar conceptual y metodológicamente la movilidad en las ciudades.
• Planificación del transporte.
En función de las necesidades y demandas que puedan surgir, se desarrolla un curso sobre
planificación del transporte urbano, el cual se dicta en el marco del Convenio FADU-
GCABA. Cada una de las clases cuenta con material de apoyo en forma de presentaciones y
bibliografía, y cuenta con un sistema de evaluación y certificación de la actividad.
• Sistema de representación geográfica - GIS.
El curso está orientado al manejo de herramientas geográficas como, arcmap, qgis, para la
creación de mapas temáticos, digitalización y análisis de la información, etc.
• Charlas informativas.
Referidas a proyectos de la Secretaria de Transporte y otras temáticas de movilidad y
urbanismo, como también la participación de seminarios y congresos.
ÁREA LEGAL Y COMPRAS
A continuación, se describen los procesos de compra ejecutados durante el periodo 2016
al 2019:
113
Asimismo, durante el período de 2016/2019, se dio respuesta a 24 solicitudes de
información pública al amparo de la Ley N° 104.
Por otro lado, se dio curso a la gestión de los siguientes convenios:
● ADDENDA I AL CONVENIO COMPLEMENTARIO DEL CONVENIO MARCO EN
MATERIA DE TRANSPORTE FERROVIARIO SUSCRIPTO ENTRE LA ENTONCES SECRETARÍA DE
TRANSPORTE DEL EX MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSIÓN PÚBLICA Y
114
SERVICIOS DE LA NACIÓN Y EL GOBIERNO DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES
EN FECHA 29 DE DICIEMBRE DE 2014 PARA LA MATERIALIZACIÓN DE UN VIADUCTO
ELEVADO SOBRE LA TRAZA EXISTENTE DEL FERROCARRIL GENERAL SAN MARTÍN, DESDE LA
ESTACIÓN PALERMO HASTA LA ESTACIÓN PATERNAL, suscripto en fecha 16 de enero del
año 2017 y registrada bajo el N°3474078 RL 2017 del 26/01/2017 por parte de la Dirección
General Escribanía General.
● CONVENIO COMPLEMENTARIO AL CONVENIO MARCO EN MATERIA DE
TRANSPORTE FERROVIARIO SUSCRIPTO ENTRE LA ENTONCES SECRETARÍA DE TRANSPORTE
DEL EX MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN FEDERAL, INVERSIÓN PÚBLICA Y SERVICIOS DE LA
NACIÓN Y EL GOBIERNO DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES PARA LA
MATERIALIZACIÓN DEL VIADUCTO ELEVADO EN EL FERROCARRIL MITRE RAMAL RETIRO
TIGRE, DESDE LA AVENIDA DORREGO HASTA LA CALLE CONGRESO APROXIMADAMENTE,
suscripto en fecha 26 de diciembre de 2016, registrado bajo el N° 927358 RL 2017 en fecha
06/01/2017 por parte de la Dirección General Escribanía General.
● CONVENIO COMPLEMENTARIO AL CONVENIO MARCO EN MATERIA DE
TRANSPORTE ENTRE EL ESTADO NACIONAL Y EL GOBIERNO DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE
BUENOS AIRES, PARA LA PROYECCIÓN, EJECUCIÓN Y OPERACIÓN DE LA “RED DE EXPRESOS
REGIONALES” (RER), suscripto en fecha 22 de agosto de 2017, registrado bajo el N°
19960738 RL 2017 en fecha 31/08/2017 por parte de la Dirección General Escribanía
General.
● ADENDA II AL CONVENIO ESPECÍFICO DE COLABORACIÓN Y ASISTENCIA
TÉCNICA ENTRE EL GOBIERNO DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES Y LA
FACULTAD DE ARQUITECTURA, DISEÑO Y URBANISMO DE LA UNIVERSIDAD DE BUENOS
AIRES PARA EL PERIODO 2015 - 2016, registrada bajo el N° 21253846 RL 2016 en fecha 13
de septiembre del 2016 por parte de la Dirección General Escribanía General.
● CONVENIO ESPECÍFICO DE COLABORACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE
EL GOBIERNO DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES Y LA FACULTAD DE
ARQUITECTURA, DISEÑO Y URBANISMO DE LA UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES PARA EL
115
PERIODO 2017 - 2018, suscripto en fecha 22 de diciembre del 2016 y registrado bajo el N°
28184278 RL 2016, de la Dirección General de Escribanía General.
● ACTA COMPLEMENTARIA DEL CONVENIO ESPECÍFICO DE COLABORACIÓN
Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL GOBIERNO DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES
Y LA FACULTAD DE ARQUITECTURA, DISEÑO Y URBANISMO DE LA UNIVERSIDAD DE
BUENOS AIRES PARA EL PRESUPUESTO DEL PERIODO 2018, suscripta en fecha 28 de
diciembre del 2017, registrado bajo el N° 30321443 RL 2017 en fecha 29/12/2017, por
parte de la Dirección General Escribanía General.
● ADENDA AL CONVENIO ESPECÍFICO DE COLABORACIÓN Y ASISTENCIA
TÉCNICA ENTRE EL GOBIERNO DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES Y LA
FACULTAD DE ARQUITECTURA, DISEÑO Y URBANISMO DE LA UNIVERSIDAD DE BUENOS
AIRES, suscripto en fecha 12 de diciembre del 2018 y registrada bajo el N° 34285343 RL
2018 en fecha 17/12/2018, por parte de la Dirección General de Escribanía General.
● CONVENIO ESPECÍFICO DE COLABORACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE
EL GOBIERNO DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES Y LA FACULTAD DE
ARQUITECTURA, DISEÑO Y URBANISMO DE LA UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES PARA EL
PERIODO 2019, suscripto en fecha 22 de marzo del 2019, registrado bajo el N° 10009832
RL 2019 en fecha 29/03 por parte de la Dirección General de Escribanía General.
● PERMISO DE USO PRECARIO Y GRATUITO para la utilización de la playa de
regulación de colectivos ubicada en el 1er subsuelo del estacionamiento bajo la superficie
de la plaza “Nuestra Señora de las Nieves”, entre las calles Tte. Gral. Juan Domingo Perón,
Av. Eduardo Madero y Av. La Rábida, EX2019-17258801-GCABA-DGPMOV.
● CONTRATACIÓN DIRECTA (Nº768-0274-CDI19) A TRAVÉS DE LA CUAL SE
APRUEBA EL CONVENIO ESPECÍFICO DE COLABORACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL
GOBIERNO DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES Y LA FACULTAD DE
ARQUITECTURA, DISEÑO Y URBANISMO DE LA UNIVERSIDAD DE BUENOS, a través de
Expediente N° EX-2019-05007776- -GCABA-SECTRANS.
116
Se encuentran en trámite los siguientes convenios:
● CONVENIO ESPECÍFICO DEL CONVENIO MARCO EN MATERIA DE
TRANSPORTE SUSCRIPTO ENTRE EL ESTADO NACIONAL Y EL GOBIERNO DE LA CIUDAD
AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL PROYECTO “CENTRO DE
TRASBORDO BARRANCAS DE BELGRANO”, a través del Expediente N° EX-2019-20613650- -
GCABA-DGPMOV.
● CONVENIO ESPECÍFICO DEL CONVENIO MARCO EN MATERIA DE
TRANSPORTE SUSCRIPTO ENTRE EL ESTADO NACIONAL Y EL GOBIERNO DE LA CIUDAD
AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES PARA LA UTILIZACIÓN DEL SECTOR OLLEROS DEL BAJO
VIADUCTO FERROVIARIO MITRE RAMAL RETIRO – TIGRE.
El equipo legal llevó adelante la sanción de las siguientes leyes:
● ley 5508- consistente en la apertura y afectación a vía pública de una calle,
ubicada entre la Av. Corrientes, la Av Lacroze y la calle Olleros, para la implementación del
Centro de Trasbordo Chacarita.
● ley 5662 - consistente en la declaración de utilidad pública y expropiación
de una serie de inmuebles para la materialización del proyecto viaducto ferroviario
elevado Belgrano Sur.
● ley 5825 - consistente en la declaración de utilidad pública y expropiación
de una serie de inmuebles para la extensión del Ferrocarril Sarmiento en el marco del
proyecto Red de Expresos Regionales (RER).
● Ley 5851 - consistente en la incorporación al Código de Tránsito y
Transporte de las “Intervenciones peatonales”, siendo éstas consideradas áreas de la
calzada destinadas exclusivamente a la circulación peatonal convenientemente
117
demarcadas. Pueden estar equipadas con mobiliario urbano (macetas y/o sillas y/o mesas
y/o anclajes para bicicletas) que observe lo prescripto en el artículo 2.3.6 del presente
Código.
● ley 5866 - consistente en la modificación de la definición de carriles e
incorporación de sus dimensiones mínimas, y, a su vez, la incorporación de la definición de
dársena de estacionamiento o detención, y dársena de giro.
● ley 5890 - consistente en la declaración de utilidad pública y expropiación
de una serie de inmuebles para la materialización del proyecto viaducto ferroviario
elevado Mitre, ramal Retiro - Tigre.
● ley 5952 - a través de la cual se aprueba el régimen de carriles exclusivos
para la Av. Córdoba, entre la calle 25 de Mayo y Av. Medrano.
● ley 5953 - a través de la cual se estable el régimen de arteria peatonal en
la Av. Corrientes, entre la Av. Callao y la calle Libertad, y el régimen de carriles exclusivos
entre las calles Junín y Libertad.
● ley 5975 - a través de la cual se dispone la afectación a vía pública del
sector operativo de vías del Ferrocarril Gral. San Martín, Belgrano Sur y Mitre (ramal
Retiro-Tigre) con destino a la continuidad de calles del bajo viaducto.
● Ley N° 6215, la cual aprueba un nuevo Manual de Señalización Transitoria,
consistente en un sistema de señalización de tránsito aplicable a todo trabajo, obra o
evento autorizado con antelación por autoridad competente, que implique una afectación
temporal en aceras, bicisendas, ciclovías y/o en arterias con velocidades máximas de hasta
70 km/h, excepto autopistas, en el ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Leyes en proceso de sanción en Legislatura:
● ley de pruebas piloto - tiene por objeto propiciar el desarrollo
experimental de nuevas tendencias que impliquen una mejora del transporte o la
118
movilidad, como así también la implementación de energías limpias y nuevas tecnologías,
entre otras.
● ley de car sharing y car pooling - el proyecto tiene como objeto regular el
sistema de vehículos de uso compartido (car sharing) y sistema de viaje compartido (car
pooling), a fin de brindar un marco legal que permita el desarrollo de nuevas formas de
movilidad que conjugan el consumo colaborativo con medios digitalizados y tienden al
desuso del automóvil particular, favoreciendo la descongestión vehicular y la reducción de
la huella de carbono.
● ley de tecnologías para el transporte y la movilidad - a través de la cual se
busca regular la disponibilización de datos relativos al transporte y la movilidad que se
compartirán con la Secretaría de Transporte del GCABA para ser utilizados con fines
estadísticos, de planificación urbana sustentable, control de calidad de servicios y
fiscalización del sistema de transporte y movilidad, en el marco de la Movilidad como
Servicio. Asimismo, se contempla brindar un marco a la apertura de datos de todos los
medios de transporte de la Ciudad.
Asimismo, por medio de las Resoluciones N° 128/APRA/19 y 126/APRA/19 se realizó el
cambio de titularidad de los Certificados de Aptitud Ambiental, N° 20.092 y 20.176,
correspondientes a los proyectos “VIADUCTO FERROVIARIO ELEVADO EN LAS VÍAS DEL FC SAN
MARTÍN, TRAMO ENTRE LAS ESTACIONES PALERMO Y PATERNAL” (Resolución N° 398/APRA/16) y
“VIADUCTO FERROVIARIO ELEVADO EN LAS VÍAS DEL FERROCARRIL MITRE (RAMAL TIGRE),
TRAMO ENTRE LA AVENIDA DORREGO Y LA AVENIDA CONGRESO DE TUCUMAN” (Resoluciones N°
501/APRA/16, 526/APRA/16), respectivamente, a nombre de Autopistas Urbanas S.A.
Por su parte, se gestionó el cambio de titularidad del Certificado de Aptitud Ambiental N°
19.693 correspondiente al proyecto “VIADUCTO FERROVIARIO ELEVADO EN LAS VÍAS DEL
FERROCARRIL BELGRANO SUR (en adelante VFBS), Tramo intersección con Calle Corrales
(aproximadamente) hasta la nueva Estación Constitución”, (Resoluciones N° 520/APRA/15 y
424/APRA/16), a nombre del Ministerio de Transporte de la Nación.
119
Por último, se dio cumplimiento a las intimaciones judiciales cursadas en el marco del
amparo “BARBARO, NESTOR C/ GCBA S/ AMPARO COLECTIVO”.
Se intervino satisfactoriamente en todos los litigios incoados contra la Ciudad en los cuales
se nos pidiera intervención (Amparos “ZELAYA MARCOS Y OTROS CONTRA GCBA SOBRE AMPARO”
Exp. A1554-2014/0; “AISENBERG CARLOS EDUARDO C/ GCBA S/ AMPARO”, Expte. Nº A11437-
2015/0; y “GIL DOMINGUEZ, ANDRÈS FAVIO c/ GCBA Y OTROS s/ AMPARO” (ART. 14 CABA), Expte.
Nº A38859/2015-0, ). Tanto desde la Procuración como de los juzgados intervinientes.
Se dio respuesta a los requerimientos formulados por la Unidad de Auditoría Interna.
Se dio respuesta a todos los reclamos administrativos interpuestos (recurso de
reconsideración del City Hotel S.A., sociedad propietaria del Hotel NH City, conforme Disposición
N° 4/DGPMOV/19.
120
ANEXO I
EXPEDIENTES ELECTRÓNICOS 2016
ENERO FEBRERO MARZO
1 EX-2015-37630168-MGEYA-DGTYTRA FERROSUR CORRECCIONES
JUNIO
2 EX2016-07795006-MGEYA-COMUNA12 CALLE DONADO 2554
3 EX2016-11651083-MGEYA-DGALE ELIMINACIÓN CONTRACARRIL SANTA FE
4 EX2016-13017489-MGEYA-UAC 9 ESCUELA Nº 13 CALLE BACACAY
JULIO
5 EX2016-14771108-MGEYA-DGTYTRA ENTORNO URBANO EJE CIVICO
6 ex2016-11682577-MGEYA-SSTYTRA PROY URBANIZACIÓN ASENTAMIENTO FRAGA
7 EX2016-05094528-DGTALMDUYT PROY RESOLUCION PASEO DEL BICENTENARIO
8 EX 2016-17704156-MGEYA-DGTYTRA PLAYA ESTACIONAMIENTO DORREGO
9 EX2016-17039465-MGEYA-DGPMOV MONTES DE OCA
AGOSTO
10 EX - 2016-14013003-MGEYA-DGTYTRA
"Au. Peri to Moreno-Rama de Ingreso desde Bacacay (sobre el predio del Cub Atlético Vélez Sarsfield)" .
11 EX2016-17982394-MGEYA-DGTYTRA ENTORNO PARQUE AVELLANEDA
12 EX -2016-18138559-MGEYA-DGTYTRA ENTORNO ESTACION RIVADAVIA
13 EX - 2016 -18896126-MGEYA-DGTYTRA ENTORNO ACCESO GRAL PAZ
14 EX2016-18559092-MGEYA-DGTYTRA CONJUNTO HOSPITALES SUR
15 EX - 2016-18770003-MGEYA-DGTYTRA ENTORNO ESTACION COLEGIALES
16 EX2016-1889176-MGEYA-DGTYTRA PUESTA EN VALOR AV. LOPE DE VEGA TINOGASTA Y GRAL PAZ
17 EX2016-18896126-MGEYA-DGTYTRA ENTORNO ACCESO GRAL PAZ
18 EX -2016-19041944-MGEYA-DGTYTRA AV. AVELLANEDA
19 EX2016-19047411-MGEYA-DGTYTRA TERMINAL DELLEPIANE
20 EX2016-19041142-MGEYA-DGTYTRA IPP TERMINAL CRUCEROS
21 EX2016-19102613-MGEYA-DGTYTRA AV. SAN JUAN € COLOMBRES Y VIRREY LINIERS
121
22 EX2016-18557057-MGEYA-MGEYA DEFENSORIA ESTACION SCALABRINI ORTIZ
23 EX2016-19285101-MGEYA-DGTYTRA REDUCTOR DE VELOCIDAD SCALABRINI ORTIZ
24 EX2016-19563502-MGEYA-DGTYTRA ENTORNO HOSPITAL PIROVANO
25 EX2016-19565795-MGEYA-DGTYTRA PARQUE OLIMPICO
26 EX2016-18539986-MGEYA-DGTYTRA REDUCTORES PARQUE SARMIENTO
27 EX2016-20078690-MGEYA-DGTYTRA INTER. PEATONAL AV. DIAZ VELEZ E HIDALGO
SEPTIEMBRE 28 EX2016-20470447 Puesta en va lor Plaza 25 de mayo .
29 EX2016-20713642-MGEYA-DGTYTRA Entorno Polideportivo Parque Patricios
30 EX-2016-21155852- -MGEYA-DGTYTRA IPP Belgrano y Azopardo
31 EX-2014-00030255- -MGEYA-UCCOV Paso Bajo Nivel Av. Nazca y Vias del San Martin
32 EX-2016-21016362- -MGEYA-DGIURB PROYECTO AREA AMBIENTAL CABALLITO-
33 EX2016-21492965-MGEYA-DGIURB PROYECTO CALLE CHACABUCO
34 EX2016-21486138-MGEYA-DGIURB PROYECTO CALLE PIEDRAS
35 EX2016-21880845-MGEYA-DGTYTRA CORREDOR VERDE NORTE ETAPA I
36 EX2016-15766134-MGEYA-DGTYTRA RELEV. TOPOGRAFICO AV. LA SALLE-ASTURIAS
37 EX2016-15169688-MGEYA-DGTYTRA SOLICITUD TOPOGRAFICA AV. CORDOBA
38 EX2016-18692530- -MGEYA-DGPMOV Proyecto turbo rotonda Av. Al te Brown y Pedro de Mendoza
39 EX2016-22472235-MGEYA-DGTYTRA Entorno Urbano La Boca
40 EX2016-22227449-MGEYA-DGTAD Nota a l Jefe de Gobierno Trenes Argentinos
OCTUBRE
44 EX2016-22771883-MGEYA-DGTYTRA
Prohibición de Estacionamiento Av. Santa Fe, entre Av. Luis Maria Campos y Carranza
45 EX2016-22652696-MGEYA-DGTYTRA Proyecto Boluevard Martin Garcia
46 EX2016-22655472-MGEYA-DGTYTRA Puesta en va lor Av. Alvarez Jonte
47 EX2016-13198191-MGEYA-COMUNA5 Intimacion propietario Sarmiento 4595
48 EX2016-22886459-MGEYA-DGTYTRA Viaducto Carranza y Tunel Libertador
49 EX2016-22887239-MGEYA-DGTYTRA Puesta en va lor Av. Córdoba
50 EX2016-23130559-MGEYA-DGTYTRA Sol icitud Topografía calle Beauchef
51 EX2016-23188997-MGEYA-DGTYTRA Vereda esquina Las Heras y Sa lguero
52 EX2016-23282391-MGEYA-DGTYTRA Ampl iacion aceras calle Paraguay
122
53 EX2016-23283562-MGEYA-DGTYTRA Obra conector amb. Av. Soldado de la frontera
NOVIEMBRE
54 EX-2016-24445011- -MGEYA-DGTYTRA IPP Pueyrredón y Azcuenaga
55 EX-2016-24476073- -MGEYA-DGTYTRA Puesta en va lor Recova Alem- Paseo Colon
56 EX2016-24856650-MGEYA-DGTYTRA Puesta en va lor CCCA Av. Al te Brown.-
57 EX2016-08336812-MGEYA-MGEYA Sol icitud ciudadano Gral. Gelly y Obes
58 EX-2016-25548748- -MGEYA-DGTYTRA Puesta en va lor entorno estación Liniers
59 EX-2016-24860430- -MGEYA-DGTYTRA Entorno Hospital Piñero
60 EX-2016-19563502- -MGEYA-DGTYTRA Entorno Hospital Pi rovano
61 EX-2016-25953262- -MGEYA-DGTYTRA Puesta en va lor Av. Rivadavia
62 EX-2016-26038203- -MGEYA-UPEPH ESTACION BUENOS AIRES - EQUIPAMIENTO URBANO
63 EX-2015-35044689- -MGEYA-MGEYA REMISION DE ACTUACION DE DEFENSORIA DEL PUEBLO
DICIEMBRE
64 EX-2016-26747821- -MGEYA-DGTYTRA Entorno Plaza Miserere
65 EX-2016-13128744- -MGEYA-DGTYTRA Área Ambiental Tribunales
66 EX-2016-16185403- -MGEYA-DGTYTRA sol icitud de mapeo de suelo por georadar.
67 EX-2016-27518654- -MGEYA-DGTYTRA Puesta en va lor Av. Corrientes
68 EX-2016-27520244- -MGEYA-DGTYTRA CCCA Arenales.
69 EX-2016-27905980- -MGEYA-DGTYTRA Puesta en va lor Entorno Urbano "Constitución"
EXPEDIENTES GENERADOS GOPTYT
1 EX-2016-08041553- -MGEYA-DGPMOV- 04/03/2016 SOLICITUD DE TOPOGRAFIA CONTINUIDAD AV. MONTES DE OCA
2 EX-2016-08227564- -MGEYA-DGPMOV- 08/03/2016
CONSTRUCCION DE TRES NUEVAS RAMPAS PARA ACCESIBILIDAD DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y DEMARCACION HORIZONTAL DOS CRUCES PEATONALES
3 EX-2016-15114667- -MGEYA-DGTYTRA- 09/06/2016 DEMARCACION HORIZONTAL AV. CALLAO Y PACHECO DE MELO
4 EX-2016-15168973- -MGEYA-DGTYTRA- 10/06/2016 Construcción Rampas Accesibilidad Av martin Garcia y av. Regimiento de Patricios
5 EX-2016-15169688- -MGEYA-DGTYTRA- 10/06/2016 Sol icitud de topografia av. Cordoba
6 EX-2016-15440196- -MGEYA-DGTYTRA- 14/06/2016 Sol icitud Demarcación Horizontal calle Bolivia en su intersección con la calle Galicia
7 EX-2016-15766134- -MGEYA-DGTYTRA- 21/06/2016 Sol icitud relevamiento topografico av. La Salle - Asturias
8 EX-2016-16185403- -MGEYA-DGTYTRA- 27/06/2016 sol icitud de mapeo de suelo por georadar.
123
9 EX-2016-19285101- -MGEYA-DGTYTRA- 16/08/2016
Demarcación de una senda peatonal y la colocación del señalamiento vertical de advertencia para la instalación de un reductor de velocidad Estación Scalabrini ortiz
10 EX-2016-22771883- -MGEYA-DGTYTRA- 05/10/2016
Prohibición de estacionamiento Av. Santa Fe, entre Av. Luis Maria Campos y Carranza.
11 EX-2016-23130559- -MGEYA-DGTYTRA- 12/10/2016
Sol icitud relevamiento topografico calle Beauchef entre la av. Rivadavia y la calle Rosario
12 EX-2016-24086969- -MGEYA-DGTYTRA- 26/10/2016 Señalización Soler y Dorrego
TOTAL RECIBIDOS 69 TOTAL GENERADOS 12 TOTAL 81
EXPEDIENTES ELECTRÓNICOS 2017
ENERO 1 EX-2017-00073656- -MGEYA-DGIURB S/PROYECTO: "PASEO DE LA RIBERA-BOCA" 2 EX-2016-22759208- -MGEYA-MGEYA REMISION DE ACTUACION DE DEFENSORIA DEL PUEBLO
FEBRERO 3 EX-2016-27666016- -MGEYA-MGEYA REMISION ACTUACIONES DE LA DEFENSORIA DEL PUEBLO
4 EX-2016-08732710- -MGEYA-DGTYTRA EL SINDICATO DE CONDUCTORES DE TAXIS
5 EX-2017-03121155- -MGEYA-DGPMOV Centro de Transferencias de Cargas Villa Soldati
6 EX-2017-03687712- -MGEYA-DGPMOV Proyecto Puesta en va lor velódromo y entorno
7 EX-2017-04353721- -MGEYA-DGPMOV Proyecto de Demarcación Horizontal, Pasco y Constitución.
8 EX-2016-26490122- -MGEYA-DGALE RESOL 444 /2016 EXP-3243-D-16 PENNACA PAULA 9 EX-2017-04280133- -MGEYA-DGTNT s/ Centro de Reciclaje de la Ciudad
10 EX-2017-04459648- -MGEYA-DGPMOV Centro Comercial a Cielo Abierto Suarez
11 EX-2017-04778135- -MGEYA-DGPMOV Proyecto Av. Gaona entre Donato Álvarez y Bufano.
12 EX-2017-04920716- -MGEYA-DGPMOV Intervenciones Peatonales en el Eje San Martin Etapa II
MARZO
13 EX-2017-04849136- -MGEYA-DGPMOV Puesta en va lor av. Boedo
14 EX-2016-27675942- -MGEYA-MGEYA REMISION DE ACTUACION DE DEFENSORIA DEL PUEBLO 15 EX-2017-04280133- -MGEYA-DGTNT s/ Centro de Reciclaje de la Ciudad
16 EX-2017-05341314- -MGEYA-DGPMOV Autorizacion inicio de Obra Eje Charcas y Ecuador
17 EX-2017-05346073- -MGEYA-DGPMOV ENTORNO ACCESOS GRAL. PAZ
18 EX-2016-23130559- -MGEYA-DGTYTRA
Sol icitud relevamiento topografico calle Beauchef entre la av. Rivadavia y la ca l le Rosario
124
19 EX-2016-19285101- -MGEYA-DGTYTRA
Demarcación de una senda peatonal, cartel y reductor estación Scalabrini orti z
20 EX-2017-06226945- -MGEYA-DGPMOV
Sol icitud modificación de la traza actual en la esquina de Juan de Garay y Lima
21 EX-2017-06613780- -MGEYA-DGPMOV proyecto de ley parque del bajo - intervención SSPLANE
22 EX-2017-06379243- -MGEYA-DGRU Asesoramientos Técnicos “Entorno Feria Mataderos” 23 EX-2017-06589870- -MGEYA-UPEMS Proyecto entorno feria de Mataderos.
24 EX-2017-06066615- -MGEYA-DGTALMDUYT
PRO-CRE-AR PRESENTA DOCUMENTACION REF. PREDIO ESTACION SAENZ - INFRAESTRUCTURA RED VIAL
25 EX-2017-07300496- -MGEYA-DGPMOV Proyecto de Resolución carriles exclusivos Avenida Córdoba
26 EX-2017-07511848- -MGEYA-DGPMOV Obras Hidráulicas para la Cuenca del Arroyo Vega”
ABRIL
27 EX-2017-07137397- -MGEYA-DGPMOV Proyecto Parque de la estacion.
28 EX-2017-07621222- -MGEYA-SSTYTRA PROYECTO EJECUTIVO- APERTURA CALLE CORBETA URUGUAY
29 EX-2015-21007168- -MGEYA-DGTYTRA Sol icita Señalización en Boluevard
30 EX-2016-26037401- -MGEYA-DGTAD S/ PRESENTACION CIUDADANO
31 EX-2017-07875065- -MGEYA-DGPMOV Av.Del Libertador,Juncal,y Maipu
32 EX-2017-04726889- -MGEYA-DGPMOV
Servicio de Provisión y Colocación de Equipamiento en Entornos Escolares DGRU
33 EX-2017-04477412- -MGEYA-SSTYTRA Puente Bustamante
34 EX-2017-04477474- -MGEYA-SSTYTRA Puente Acevedo
35 EX-2017-09138371- -MGEYA-DGPMOV Sol icitud relevamiento topográfico Av. Corrientes 500/1800.
36 EX-2017-09238588- -MGEYA-DGPMOV Proyecto Reordenamiento estacionamiento Av. de los Inmigrantes
37 EX-2017-09294718- -MGEYA-DGPMOV Sol icitud modificación de sentido Zamudio
38 EX-2017-04280133- -MGEYA-DGTNT s Centro de Reciclaje de la Ciudad - Intervencion Ministerio de
39 EX-2017-04353721- -MGEYA-DGPMOV Proyecto de Demarcación Horizontal, Pasco y Constitución
40 EX-2017-08979758- -MGEYA-DGPMOV Asesoramiento Tecnico CCCA Avenida Santa Fé III
41 EX-2017-09067159- -MGEYA-DGRU Puesta en Valor Ca lle Lavalle (entre Florida y C. Pel legrini)
42 EX-2016-19285101- -MGEYA-DGTYTRA
Demarcación de una senda peatonal y la colocación del señalamiento vertica l de advertencia para la instalación de un reductor de velocidad estación Scalabrini ortiz
43 EX-2017-07602004- -MGEYA-DGTYTRA Problemas de calle por la tunel bajo nivel FFCC Urquiza y la Av
44 EX-2014-15977856- -MGEYA-DGEV PEATONALIZACIÓN DE LA CALLE ANDRÉS BELLO MAYO
125
45 EX-2017-09796205- -MGEYA-DGRU CCOO - ÁREA AMBIENTAL ONCE (NIVELACIÓN CASTELLI Y VALENTIN GOMEZ)
46 EX-2017-10805910- -MGEYA-DGPMOV Modificaciones Nueva Traza Vía Rápida I llia
47 EX-2017-10970878- -MGEYA-DGPMOV Intervención calle Chonino
48 EX-2016-11682577- -MGEYA-SSTYTRA Proyecto de urbanizaci?n asentamiento Fraga
49 EX-2017-08431739- -MGEYA-DGPMOV Anteproyecto Puente La Salle Asturias
50 EX-2017-07640094- -MGEYA-MGEYA REMISION DE ACTUACIONES DE LA DEFENSORIA DEL PUEBLO 51 EX-2015-35044689- -MGEYA-MGEYA REMISION DE ACTUACION DE DEFENSORIA DEL PUEBLO 52 EX-2017-04280133- -MGEYA-DGTNT s/ Centro de Reciclaje de la Ciudad.
53 EX-2017-10310984- -MGEYA-DGPMOV Asesoramientos Tecnicos, playa Colegiales
54 EX-2017-11443197- -MGEYA-DGPMOV Asesoramientos técnicos S CENTRO DEPORTIVO TIRO FEDERAL
55 EX-2016-27359408- -MGEYA-APRA S/ CERTIFICADO DE APTITUD AMBIENTAL PBN Asunción y vías del FFCC San Martín
56 EX-2017-08961159- -MGEYA-DGRU CCOO DGPMOV - DGTYTRA - AREA AMBIENTAL TRIBUNALES ET 4
57 EX-2017-11167382- -MGEYA-DGTYTRA DÁRSENA HOTEL MADERO
JUNIO
58 EX-2017-12460879- -MGEYA-DGPMOV 100 Asesoramiento técnico Apertura calle Murguiondo
59 EX-2017-10524302- -MGEYA-SSTYTRA Anteproyecto Paso Bajo Nivel Marcos Paz y Vías del FFCC San
60 EX-2017-10524634- -MGEYA-SSTYTRA Anteproyecto Paso Bajo Nivel Benito Juarez y Vías del FFCC San
61 EX-2017-10524027- -MGEYA-SSTYTRA Anteproyecto Paso Bajo Nivel Chivilcoy y Vías del FFCC San
62 EX-2017-10523438- -MGEYA-SSTYTRA Anteproyecto Paso Bajo Nivel Asuncion y Vias del FFCC San
63 EX-2017-10522988- -MGEYA-SSTYTRA Anteproyecto Paso Bajo Nivel Nueva York y Vias del FFCC San
64 EX-2014-00030255- -MGEYA-UCCOV Obra Paso Bajo Nivel Av. Nazca y Vias del San Martin 65 EX-2017-12844215- -MGEYA-DGRU CCOO DGPMOV-DGTYTRA CCCA AV. MONTES DE OCA 66 EX-2017-12334851- -MGEYA-DGRU CCOO - PASAJE ZELAYA
67 EX-2017-12806848- -MGEYA-SSTYTRA Anteproyecto PBN Lafuente y Vías del FFCC Belgrano Sur
68 EX-2017-10606813- -MGEYA-SSTYTRA Anteproyecto Paso Bajo Nivel Varela y Vias del FFCC Belgrano Sur
69 EX-2017-12807643- -MGEYA-SSTYTRA Anteproyecto PBN Piedrabuena y Vías del FFCC Belgrano Sur
70 EX-2017-14203591- -MGEYA-SSTYTRA ANTEPROYECTO PUENTE EMPEDRADO SOBRE VÍAS DEL FFCC SAN MARTÍN
71 EX-2017-10524969- -MGEYA-SSTYTRA Anteproyecto Paso Bajo Nivel Nogoya y Vías del FFCC San Martín
72 EX-2017-12802985- -MGEYA- Anteproyecto PBN Marcos Sastre y Vías del FFCC San Martín.
126
SSTYTRA
73 EX-2017-10525242- -MGEYA-SSTYTRA Anteproyecto Paso Bajo Nivel Cuenca y Vías del FFCC San Martín
74 EX-2017-04459648- -MGEYA-DGPMOV Centro Comercial a Cielo Abierto Suarez
75 EX-2016-17417690- -MGEYA-DGTAD S/ PRESENTACION CIUDADANA DEL SR. ROBERTO BAÑOS
76 EX-2017-14466632- -MGEYA-DGPMOV Anteproyecto Centro de Trasbordo Villa Urquiza.
77 EX-2017-12808290- -MGEYA-SSTYTRA Anteproyecto PBN Cafayate y Vías del FFCC Belgrano Sur
78 EX-2017-12570817- -MGEYA-SSTYTRA OBRA: PASO SOBRE NIVEL ARGERICH Y VIAS DEL FFCC SARMIENTO
79 EX-2017-11664675- -MGEYA-DGPMOV
Asesoramiento tecnico, Paso Bajo Nivel en la ca lle Varela y vías del FFCC Belgrano Sur
80 EX-2017-13221211- -MGEYA-DGPMOV
Asesoramiento tecnico, Paso Bajo Nivel en calle Lafuente y vías del FFCC Belgrano Sur
81 EX-2017-11099389- -MGEYA-MGEYA Petición ciudadana
82 EX-2017-00263495- -MGEYA-SSTYTRA Acceso Complejo Mujica
83 EX-2017-06492779- -MGEYA-DGRU Asesoramientos Técnicos "Rehabilitación calle Lavalle"
84 EX-2017-13218364- -MGEYA-DGPMOVM
Asesoramiento tecnico S/ Intervención “Paso Bajo Nivel de las vías del FFCC San Martín sobre la calle Nogoyá”.
JULIO
85 EX-2017-14457515- -MGEYA-DGPMOV Paso Bajo Nivel de las vías del FFCC San Martin sobre la calle Cuenca
86 EX-2017-15152254- -MGEYA-SSTYTRA
PROYECTO: PASO BAJO NIVEL TRIUNVIRATO Y VÍAS DEL FFCC MITRE-SUÁREZ
87 EX-2017-15196813- -MGEYA-DGPMOV Provis ión y Colocación de barandas en Centros de Salud Nivel 1
88 EX-2016-24312623- -MGEYA-DGTALMDUYT
S/ CONORVIAL CONTRATISTA-PROGRAMA PRO.CRE.AR REF-GD-24179329-DGTALMDUYT-16 PRESENTACION DE DOCUMENTACION.-
89 EX-2017-13091275- -MGEYA-DGRU CCOO DPMOV-DGTYTRA PLAN ONCE ETAPA 4 90 EX-2017-14088465- -MGEYA-DGRU CCOO DGPMOV-DGTYTRA Plan Once Etapa 5
91 EX-2017-15728479- -MGEYA-DGSOCAI SOLICITUD DE ACCESO A LA INFORMACIÓN LEY 104
92 EX-2017-14669851- -MGEYA-DGALE RESOL 126 -2017 --EX-803-D-17--HEREDIA CLAUDIO
93 EX-2017-16063631- -MGEYA-SSTYTRA Proyecto urbanístico a realizarse con la ACUMAR Barraca Peña
94 EX-2017-10606813- -MGEYA-SSTYTRA Anteproyecto Paso Bajo Nivel Varela y Vias del FFCC Belgrano Sur
95 EX-2017-12808290- -MGEYA-SSTYTRA Anteproyecto PBN Cafayate y Vías del FFCC Belgrano Sur
96 EX-2017-12807992- -MGEYA-SSTYTRA Anteproyecto PBN Larrazabal y Vías del FFCC Belgrano Sur
97 EX-2017-12804309- -MGEYA-SSTYTRA Anteproyecto PBN Lamarca y Vías del FFCC San Martín.
98 EX-2017-15460984- -MGEYA-UAC14 SSOLICITUD CAMBIO RECORRIDO COLECTIVO LINEA 34.-
99 EX-2017-16351615- -MGEYA-DGPMOV S/ Intervención “Paso Bajo Nivel Marcos Paz y FFCC San Martin”.-
127
100 EX-2017-16348428- -MGEYA-DGPMOV
S/ Intervención "Paso bajo nivel de las vías del FFCC Belgrano Sur y la ca lle Larrazabal”.-
101 EX-2017-12806364- -MGEYA-SSTYTRA Anteproyecto Colectora Dellepiane-Puente Piedrabuena
102 EX-2017-09203941- -MGEYA-SSTYTRA PROYECTO EJECUTIVO- PASO BAJO NIVEL BALBÍN Y VIAS DEL FFCC MITRE
103 EX-2017-15771349- -MGEYA-SSTYTRA
Obras de ensanche del tramo de vereda de la calle Alberti comprendida entre las rampas de ingreso y egreso de la Autopista 25 de Mayo
104 EX-2017-16967928- -MGEYA-DGPMOV
“Paso bajo nivel de las vías del FFCC Belgrano Sur y la calle Piedrabuena” - APRA
105 EX-2017-17050412- -MGEYA-DGPMOV Asesoramientos tecnicos, Parque Natural Lago Lugano
106 EX-2016-21923494- -MGEYA-DGROC Sol icitud de certificado de fi jación de línea
107 EX-2017-16304807- -MGEYA-DGTYTRA
SOLICITA REUNION PARA TRATAR TEMAS DEL PROYECTO EJECUTIVO DE LAS OBRAS VIALES
AGOSTO
108 EX-2017-17392315- -MGEYA-DGPMOV Asesoramiento tecnico, Plaza Seca
109 EX-2017-17579921- -MGEYA-SSTYTRA PROYECTO EJECUTIVO: PASEO DEL BAJO
110 EX-2017-12844215- -MGEYA-DGRU Montes de oca, CC cielo abierto 111 EX-2017-18480286- -MGEYA-UAC14 S/ Problemática Metrobus- Av. Dorrego y Av. Cabi ldo.
112 EX-2017-18878240- -MGEYA-DGTYTRA S/ centro de trasbordo Liniers
113 EX-2017-18839437- -MGEYA-DGTYTRA Proyecto de la primera etapa de Metrobus Alberdi – Directorio
114 EX-2017-18840094- -MGEYA-DGTYTRA Proyecto de la Segunda Etapa de Metrobus Alberdi – Directorio
115 EX-2017-16320242- -MGEYA-SSTYTRA Petición de uso Metrobús CELADI
116 EX-2016-15191501- -MGEYA-SSTYTRA Modificación Nueva Traza Vía Rápida I llia
117 EX-2017-17050412- -MGEYA-DGPMOV Acceso Parque Natural Lago Lugano
118 EX-2017-19644165-MGEYA-SSTYTRA Nota Secretaría de Planificación de Transporte Proyecto "Vía Rápida I llia"
119 EX-2017-19080533- -MGEYA-DGTALMAEP Estacionamiento de camiones de caudales Puerto Madero
SEPTIEMBRE
120 EX-2017-12808606- -MGEYA-SSTYTRA
S/ Anteproyecto: “Paso Bajo Nivel Mariano Acosta y Vías del FFCC Belgrano Sur”
121 EX-2017-20365786- -MGEYA-DGPMOV
S/ CAA “Paso bajo nivel de las vías del FFCC Belgrano Sur y la calle Mariano Acosta”
122 EX-2017-20365562- -MGEYA-DGPMOV
S/ Intervención “Paso Bajo Nivel de las vías del FFCC San Martín sobre la ca l le Nogoyá”
123 EX-2017-14119599- -MGEYA-DGSOCAI
S/ pedido de informaciòn "obras de rehabilitación y obras de mantenimiento".
124 EX-2017-06672461-MGEYA S/CAA "Barrio Alvarado".-
125 EX-2017-20685925- -MGEYA-DGPMOV Paso Bajo a Nivel en las vías del FFCC San Martin y la Av. Chivilcoy
128
126 EX-2017-20429118- -MGEYA-DGPMOV Sugerencia Intervenciones Peatonales en Avenida Segurola
127 EX-2017-20431897- -MGEYA-DGPMOV Entorno Plazoleta Lascano Fragueiro Gana
128 EX-2017-20685154- -MGEYA-DGPMOV
Paso Bajo Nivel sobre la Av. Lacarra entre Av. Fernández de la Cruz y Av. Roca
129 EX-2017-20366093- -MGEYA-DGPMOV Barrio Iguazù
130 EX-2017-21222456- -MGEYA-DGPMOV S/Documentación B° Papa Francisco
131 EX-2017-20696653- -MGEYA-DGRU- CCC Abierto Suarez
132 EX-2017-21747484- -MGEYA-DGPMOV
“Paso bajo nivel de las vías del FFCC San Martín sobre la calle Emilio Lamarca”.
133
EX-2017-18982811- -MGEYA-DGPMOV- EX-2017-19288595- -MGEYA-DGTYTRA
Rotonda Puerto Madero- “Rotonda Puerto Madero”- Solicitud de modi ficación de la resolución de estacionamiento.
OCTUBRE
134 EX-2017-08431429- -MGEYA-DGPMOV Anteproyecto Bajo Puente Bosch
135 EX-2017-21386320- -MGEYA-DGPMOV CCCA MONTES DE OCA
136 EX-2016-18584013- -MGEYA-SSTYTRA PUENTE LACARRA
137 EX-2017-12809577- -MGEYA-SSTYTRA PBN Lacarra y Vías del FFCC Belgrano Sur
138 EX-2017-12803594- -MGEYA-SSTYTRA Anteproyecto PBN Campana y Vías del FFCC San Martín.
139 EX-2017-21983247- -MGEYA-DGRU "Plan Once Etapa 6 - Av. Rivadavia" 140 EX-2017-20692520- -MGEYA-DGRU Corredor Verde del Oeste Bulnes-Medrano
141 EX-2017-22917861- -MGEYA-DGPMOV “Puente La Salle – Asturias”
142 EX-2017-24184988- -MGEYA-DGPMOV S/ CAA "Colectora Dellepiane"
143 EX-2017-23173806- -MGEYA-MGEYA S/ INCONVENIENTES DERIVADOS DE LA DISTANCIA EXISTENTE ENTRE PARADORS DE LINEAS DE COLECTIVOS EN CTRO.TRASBORDO PACIFICO
144 EX-2017-24497246- -MGEYA-DGPMOV
S/ Certi fi cado de Aptitud Ambiental para la obra: “Paso Bajo Nivel de las vías del FFCC San Martín sobre la calle Campana”
145 EX-2017-24583693- -MGEYA-DGPMOV Respuesta DGEVA Barrio Alvarado
146 EX-2017-24596194- -MGEYA-DGPMOV
Vivienda Multifamiliar e Infraestructura Barrio Papa Francisco.
147 EX-2016-19774486- -MGEYA-DGTMBR Pedido de Metrovías.
148 EX-2016-20300103- -MGEYA-DGCONC Plaza Noruega
NOVIEMBRE
149 EX-2017-25321114- -MGEYA-DGTYTRA INFORMACION SOBRE CARRILES EXCLUSIVOS EN LA AV. CORDOBA
150 EX-2017-12810003- -MGEYA-SSTYTRA PBN Murguiondo con el FFCC Belgrano Sur - Anteproyecto
129
151 EX-2017-12809247- -MGEYA-SSTYTRA PBN Portela
152
EX-2017-16350013- -MGEYA-DGPMOV EX-2017-03680995- -MGEYA-APRA Paso Bajo Nivel en Benito Juarez y vías del FFCC San Martin
153 EX-2015-21007168- -MGEYA-DGTYTRA Sol icita Señalización en Boulevard
154 EX-2016-25500760- -MGEYA-MGEYA INSTALACIÓN DE PARADORES 155 EX-2017-26172299- -MGEYA-DGRU Proyecto Comodoro Rivadavia y Libertador
156 EX-2017-25802273- -MGEYA-DGSOCAI Proyectos urbanización villa 31
157 EX-2017-27469491- -MGEYA-HGNPE Sol icitud de construcción de dársena de carga y descarga HOSPITAL ELIZALDE
158 EX-2017-27623817- -MGEYA-DGPMOV Certi fi cado de Aptitud Ambiental para el proyecto “Oficina Pública”
159 EX-2017-26000915- -MGEYA-DGPMOV
Construcción de Infraestructura de Servicios y Espacios Públicos-Estación Sáenz
160 EX-2017-27746773- -MGEYA-DGPMOV
Rel leno Costero para las obras Nueva Vereda de Aeroparque, Nueva Vereda divisoria de la vialidad de Aeroparque, Nueva Plaza sobre Costanera, Es tacionamiento Subterráneo
DICIEMBRE
161 EX-2017-18982811- -MGEYA-DGPMOV
“Rotonda Puerto Madero”- Solicitud de modificación de la resolución de estacionamiento.
162 EX-2017-08431739- -MGEYA-DGPMOV Puente La Sa l le Asturias - AUSA
163 EX-2017-28544897- -MGEYA-DGRU "Corrientes Cul tura l - Etapa 2"
164 EX-2017-28933675- -MGEYA-DGTYTRA LINEA 129 MTB- REITERA sol ici tud LINEA 129 MTB
165 EX-2017-29341077- -MGEYA-DGPMOV S/Demarcación Via l - Barrio Ribera Iguazú
166 EX-2016-15191501- -MGEYA-SSTYTRA Modificación Nueva Traza Vía Rápida I l l ia
167 EX-2017-28734264- -MGEYA-DGPMOV Programa Vi l la Lugano
EXPEDIENTES GENERADOS GOPTYT
1
EX-2017-03098770- -MGEYA-DGPMOV 20/01/2017 Sol icitud Ensanche Aceras Montes de Oca Hospital Elizalde
2
EX-2017-03121155- -MGEYA-DGPMOV 20/01/2017 Centro de Transferencias de Cargas Villa Soldati
3
EX-2017-04353721- -MGEYA-DGPMOV 08/02/2017 Proyecto de Demarcación Horizontal, Pasco y Constitución.
4
EX-2017-04555572- -MGEYA-DGPMOV 10/02/2017 Intervención Avenida Montes de Oca
5
EX-2017-07300496- -MGEYA-DGPMOV 22/03/2017 Proyecto de resolución, carriles exclusivos Avenida Córdoba
130
6
EX-2017-07359501- -MGEYA-DGPMOV 22/03/2017 Proyecto de resolución Centro de Trasbordo Chacarita.
7
EX-2017-08431429- -MGEYA-DGPMOV 07/04/2017 Anteproyecto Bajo Puente Bosch
8
EX-2017-08431739- -MGEYA-DGPMOV 07/04/2017 Anteproyecto Puente La Salle Asturias
9
EX-2017-09138371- -MGEYA-DGPMOV 19/04/2017 Sol icitud relevamiento topográfico Av. Corrientes 500/1800.
10
EX-2017-09238588- -MGEYA-DGPMOV 20/04/2017 Proyecto Reordenamiento estacionamiento Av. de los Inmigrantes
11
EX-2017-09294718- -MGEYA-DGPMOV 21/04/2017 Sol icitud modificación de sentido Zamudio
12
EX-2017-10805910- -MGEYA-DGPMOV 10/05/2017 Modificaciones Nueva Traza Vía Rápida I llia
13
EX-2017-10970878- -MGEYA-DGPMOV 12/05/2017 Intervención calle Chonino
14
EX-2017-14466632- -MGEYA-DGPMOV 21/06/2017 Anteproyecto Centro de Trasbordo Villa Urquiza.
15
EX-2017-17793584- -MGEYA-DGPMOV 04/08/2017 Cambio de sentido García de Cossio
16
EX-2017-18982811- -MGEYA-DGPMOV 18/08/2017 Sol icitud de modificación de la resolución de estacionamiento
17
EX-2017-20917753- -MGEYA-DGPMOV 12/09/2017
Sol icitud de colocación de carteles, tipo derrotero. Intersección de las avenidas Jujuy y Belgrano
18
EX-2017-23965496- -MGEYA-DGPMOV 18/10/2017 Proyecto “Cruce Medrano y FFCC Sarmiento”- SENDAS
TOTAL RECIBIDOS 167 TOTAL GENERADOS 18 TOTAL 185
EXPEDIENTES ELECTRÓNICOS 2018
ENERO
1 EX-2017-20431897- -MGEYA-DGPMOV S/ Entorno Plazoleta Lascano/Fragueiro/Gana
2 EX-2017-26770280- - Sol icitud de LA COMISION DE PLANEAMIENTO URBANO, VIVIENDA y SERVICIOS Y
131
MGEYA-COMUNA8 ESPACIO PUBLICO
3 EX-2017-29297089- -MGEYA-DGPMOV
Construcción y operación de un Puente vehicular y peatonal en la calle Sánchez de Bustamante y vías del FFCC Sarmiento
4 EX-2017-10525242- -MGEYA-SSTYTRA
VUELTA (carpeta 115) Paso Bajo Nivel Cuenca y Vías del FFCC San Martin
5 EX-2017-12810003- -MGEYA-SSTYTRA VUELTA (carpeta 189) Anteproyecto PBN Murguiondo y Vías del FFCC Belgrano Sur
6 EX-2017-12809247- -MGEYA-SSTYTRA Anteproyecto Paso Bajo Nivel Portela y Vías del FFCC Belgrano Sur
7 EX-2017-12802985- -MGEYA-SSTYTRA Paso Bajo Nivel Empedrado-Marcos Sastre y Vías del FFCC San Martín
8 EX-2017-12808290- -MGEYA-SSTYTRA Paso Bajo Nivel Cafayate y Vías del FFCC Belgrano Sur
9 EX-2018-03354828- -MGEYA-DGTYTRA Maniobras para carga y descarga Av Córdoba
FEBRERO
10 EX-2018-02336370- -MGEYA-SECTRANS PETICIÓN- Corredores de segregación de carriles de transporte publico de pasajeros
11 EX-2018-02804313- -MGEYA-DGPMOV S-CAA Programa de Villa Devoto
12 EX-2018-04219110- -MGEYA-DGPMOV Paso Bajo Nivel Peatonal en ca lle Cuenca y vías del FFCC San Martin
13 EX-2018-04326106- -MGEYA-DGPMOV
Programa Villa Soldati de Pasos Bajo Nivel del FFCC Belgrano Sur en Av. Lacarra, Mariano Acosta, Portela, Av. Lafuente y Av. Varela
14 EX-2018-04743411- -MGEYA-DGPMOV
Puente en calle Acevedo entre Yerbal y Bogotá sobre Vías del FF.CC. Sarmiento, C.A.B.A.”
15 EX-2018-04744158- -MGEYA-DGPMOV Paso Bajo Nivel (PBN) Ca lle Portela y vías FFCC Belgrano Sur
16 EX-2017-29341077- -MGEYA-DGPMOV S/Demarcación Vial - Barrio Ribera Iguazú
17 EX-2018-04744436- -MGEYA-DGPMOV Reurbanización e Integración socio-urbana del barrio denominado Playón Chacarita
18 EX-2018-04981432- -MGEYA-DGPMOV S/ BARRIO PLAYÓN CHACARITA - PROYECTO VIAL
19 EX-2018-04909928- -MGEYA-DGPMOV Arroyo Vega
20 EX-2016-15114667- -MGEYA-DGTYTRA Ejecución de demarcación horizontal en Av. Ca llao y Pacheco de Melo
21 EX-2018-04909452- -MGEYA-DGPMOV Reurbanización e Integración social, urbano y cul tural del barrio Rodrigo Bueno
22 EX-2018-05214731- -MGEYA-DGPMOV BARRIO RODRIGO BUENO - PLANO DE PAVIMENTOS
23 EX-2017-04132991- -MGEYA-COMUNA13 RECLAMO PLAZOLETA LIBERTADOR
24 EX-2017-18850963- -MGEYA-CUMAR APERTURA DE CALLES DEL CAMINO DE SIRGA
25 EX-2016-15191501- -MGEYA-SSTYTRA
Nueva Traza Via Rápida I llia
MARZO
26 EX-2018-07327908- -MGEYA-DGPMOV PUESTA EN VALOR PLAZA 25 DE MAYO
27 EX-2018-07684846- -MGEYA-DGPMOV "Corrientes Cultural - Transversales"
28 EX-2018-07597399- -MGEYA-MGEYA Pedido defensoría valla/seguridad peatonal en Corrientes y Medrano
29 EX-2018-06272194- -MGEYA-DGPMOV
Paso Bajo Nivel en la calle Cafayate y Vías del FF.CC. Belgrano Sur, Villa Lugano, C.A.B.A
132
30 EX-2018-08594301- -MGEYA-DGPMOV Proyecto "Plaza de la Lealtad"
31 EX-2018-05765193- -MGEYA-SECTRANS Sol icitud ARBUS
32 EX-2018-08284165- -MGEYA-DGRU "Plan Liniers"
ABRIL
33 EX-2018-06768213- -MGEYA-DGPMOV Estudio de Transito Parque de la Ciudad
34 EX-2018-10028417- -MGEYA-AJG
pedido de construcción Boluvard Papa Francisco- ESPERANDO DEVOLUCIÓN DE ANDRES MEISS
35 EX-2018-06683301- -MGEYA-DGTYTRA Presentación ciudadana- Carril Av Roca
36 EX-2018-10550215- -MGEYA-SSTYTRA Proceso licitatorio "Bus Turístico"
37 EX-2016-18584013- -MGEYA-SSTYTRA S/ Proyecto: PUENTE LACARRA
38 EX-2017-27882567- -MGEYA-UAC14 PETICIÓN CIUDADANA LAS HERAS Y BULNES
39 EX-2017-05461283- -MGEYA-MGEYA PETICIÓN CIUDADANA- PEDIDO INFO PROYECTO TUNEL AV NAZCA
40 EX-2018-10842725- -MGEYA-MGEYA OFICIO JUDICIAL- METROBUS SAN MARTIN
41 EX-2018-07784557- -MGEYA-DGPMOV Parque de la Ciudad - Es tudio de Tránsito
MAYO
42 EX-2018-10023065- -MGEYA-SSTYTRA RUEDA DE LA FORTUNA
43 EX-2017-20431897- -MGEYA-DGPMOV Sobre Entorno Plazoleta Lascano/Fragueiro/Gana
44 EX-2018-12981091- -MGEYA-SSTYTRA
Construcción de infraestructuras de servicios y espacios públicos del complejo de viviendas a desarrollarse en el marco del Programa Pro.Cre.Ar
45 EX-2018-09589884- -MGEYA-SSTYTRA Puente Parque - Parque de la Innovación
46 EX-2018-13583280- -MGEYA-MGEYA OFICIO JUDICIAL- METROBUS
47 EX-2018-11003834- -MGEYA-SSTYTRA AU. PERITO MORENO
48 EX-2018-12981091- -MGEYA-SSTYTRA
Construcción de infraestructuras de servicios y espacios públic os del complejo de viviendas a desarrollarse en el marco del Programa Pro.Cre.Ar"
49 EX-2018-13473994- -MGEYA-SSTYTRA Obras de adecuación del Sistema Pluvial vinculado a l Radio Anti guo de la CABA
JUNIO
50 EX-2016-15191501- -MGEYA-SSTYTRA ILLIA
51 EX-2018-13745376- -MGEYA-DGPMOV PLAN CONSTITUCIÓN - DGPMOV
52 EX-2016-24312623- -MGEYA-DGTALMDUYT PROCREAR II I
53 EX-2018-15850489- -MGEYA-DGPMOV Plan Once-Etapas IV y V
54 EX-2018-14723326- -MGEYA-MGEYA OFICIO Francisco de Viedma
55 EX-2018-16500266- -MGEYA-DGTYTRA
S/ SOLICITUD DEL REPRESENTANTE LEGAL DE TRANSPORTE SANTA FE SOCIEDAD ANONIMA DE LA LINEA 39 DE CIRCULACION POR EL TRAZADO DEL METROBUS DE AVENIDA 9 DE JULIO.-
133
JULIO
56 EX-2018-18851666- -MGEYA-DGPMOV s/ Accesos al Barrio 31 desde el Paseo del Bajo
57 EX-2018-16117474- -MGEYA-SSTYTRA Programa Pasos Bajo Nivel Villa del Parque y vías del FFCC Gra l. San Martín
58 EX-2018-18047774- -MGEYA-SSTYTRA Paso Bajo Nivel en la calle Llavallol y vías del FFCC Gra l. San Martín
59 EX-2018-18961644- -MGEYA-DGSOCAI PEDIDO INFORMACIÓN PUENTE ARGERICH
60 EX-2018-19248132- -MGEYA-DGIT PEDIDO INFORMACIÓN METROBUS
61 EX-2018-19253315- -MGEYA-SSTYTRA HUERTA Av. Bras il y Av. Don Pedro de Mendoza
62 EX-2018-18302946- -MGEYA-DGPMOV Entorno Hospital Gutiérrez
63 EX-2018-18303818- -MGEYA-DGPMOV BARRIO 1-11-14 – AV. RIESTRA
64 EX-2018-19956958- -MGEYA-SSTYTRA Bajo Puente Bosch FFCC Roca entre Lavadero y Algarrobo
65 EX-2018-20100577- -MGEYA-DGTALMDUYT CORRIMIENTO DE SENDA HERNANDEZ Y CABILDO
66 EX-2018-20242675- -MGEYA-SSOBRAS Modificación arteria Av. Gendarmeria Nacional
67 EX-2018-08773785- -MGEYA-UAC9 REGISTRO PETICION -SOLICITUD JUNTA COMUNAL
68 EX-2018-13402600- -MGEYA-DGTYTRA provisión y colocación de semáforos en la esq. De Av.Juan Bautista de la Salle
AGOSTO
69 EX-2018-20974789- -MGEYA-SSTYTRA Barrio 1.11.14 Av. Peri to Moreno
70 EX-2018-20596962- -MGEYA-DGPMOV Consulta Proyecto Apertura de Ca lles bajo Viaducto San Martin
71 EX-2017-06226945- -MGEYA-DGPMOV Sol icitud modificación de la traza actual en la esquina de Juan de Garay y Lima
72 EX-2018-20624324- -MGEYA-SSTYTRA Centro Deportivo de Tiro de la Ciudad Autónoma de Buenos Ai res
73 EX-2018-22504557- -MGEYA-DGSOCAI Diagnóstico de la Movi lidad en Barrio Liniers- LEY 104
74 EX-2018-23264277- -MGEYA-SSTYTRA Paso Bajo Nivel Llavallol y Vías del FFCC San Martín
SEPTIEMBRE
75 EX-2018-16500266- -MGEYA-DGTYTRA
S/ SOLICITUD DEL REPRESENTANTE LEGAL DE TRANSPORTE SANTA FE SOCIEDAD ANONIMA DE LA LINEA 39 DE CIRCULACION POR EL TRAZADO DEL METROBUS DE AVENIDA 9 DE JULIO.-
76 EX-2018-24001293- -MGEYA-SSTYTRA Sol icitud de informe técnico Subsecretaría de Planeamiento Distrito U26
77 EX-2017-17050412- -MGEYA-DGPMOV Acceso Parque Natural Lago Lugano
78 EX-2018-25694897- -MGEYA-DGPMOV Sol icitud de aperturas Viaducto Ferrocarril San Martín (ENCOMIENDA A AUSA)
79 EX-2018-25270668- -MGEYA-DGRU Incorporación Carril Av. Rivadavia
80 EX-2018-26134517- -MGEYA-SSTYTRA Homenaje a las Víctimas de Cromañón
81 EX-2018-26187531- -MGEYA-DGPMOV
PARQUE PÚBLICO Y CALLES ENTORNO – MINISTERIO DE DESARROLLO HUMANO Y HÁBITAT
82 EX-2018-26863365- - Obra estación Rivadavia
134
MGEYA-DGPMOV OCTUBRE
83 EX-2018-27539553- -MGEYA-SSTYTRA DISTRITO JOVEN
84 EX-2018-26691001- -MGEYA-COMUNA15 PRESENTACIÓN CIUDADANA- terminal de transporte de pasajeros
85 EX-2018-27699862- -MGEYA-DGRU Proyecto "Flores - Etapa 1"
86 EX-2018-25518771- -MGEYA-SSTYTRA Programa Villa Devoto
87 EX-2018-28230658- -MGEYA-MGEYA Petición ciudadana LINEA 132
88 EX-2018-28389925- -MGEYA-SECTRANS INCORPORACIÓN DE LÍNEA 38 AL METROBUS DE LA AVENIDA 9 DE IULIO
89 EX-2018-27849685- -MGEYA-DGPMOV Consulta Proyecto Apertura de Ca lles bajo Viaducto Gral Mitre
NOVIEMBRE
90 EX-2018-29709868- -MGEYA-DGPMOV BARRIO RODRIGO BUENO
91 EX-2018-28389925- -MGEYA-SECTRANS INCORPORACIÓN DE LÍNEA AL METROBUS DE LA AVENIDA 9 DE IULIO
92 EX-2018-30859105- -MGEYA-SSTYTRA RUEDA DE LA FORTUNA
93 EX-2018-30857679- -MGEYA-SSTYTRA Proyecto “Paseo del Bajo”
94 EX-2018-29479333- -MGEYA-UAC9 PEDIDO DE INFORMACIÓN AV RIVADAVIA
95 EX-2018-25643381- -MGEYA-MGEYA AV RIVADAVIA Y AV DE MAYO
96 EX-2018-31962594- -MGEYA-DGPMOV Proyecto J. B. Justo- EX-2018-31962594- -MGEYA-DGPMOV
DICIEMBRE
97 EX-2018-32163931- -MGEYA-DGPMOV
Proyecto Ex cárcel de caseros- NUEVA SEDE DEL MINISTERIO DE ECONOMÍA Y FINANZAS
98 EX-2018-19555895- -MGEYA-DGPMOV Cambio de recorrida calle Comodoro Rivadavia
99 EX-2018-34158114- -MGEYA-COMUNA7 Peri to moreno y mariano acosta
EXPEDIENTES GENERADOS GOPTYT
1
EX-2018-19555895- -MGEYA-DGPMOV 13/07/2018 Pedido de modificación sentido de ci rculación
2
EX-2018-19808382- -MGEYA-DGPMOV 17/07/2018 Sol icitud de modificaciones al proyecto "Paseo del Bajo"
3
EX-2018-25694897- -MGEYA-DGPMOV 17/09/2018 Viaducto Ferrocarril San Martín – Nuevas aperturas
4
EX-2018-29219100- -MGEYA-DGPMOV 24/10/2018 Proyecto Eje Cuzco – J. L. Suarez
5
EX-2018-31962594- -MGEYA-DGPMOV 21/11/2018 Proyecto Juan B Justo
135
6
EX-2018-34178402- -MGEYA-DGPMOV 14/12/2018
Modificiación de la geometría- Proyecto Paseo del Bajo- Avenida Castillo y Antártida Argentina
7
EX-2018-35115071- -MGEYA-DGPMOV 26/12/2018
Antártida Argentina y Gendarmería Nacional- Ordenamiento de la intersección- seguridad vial
TOTAL RECIBIDOS 99 TOTAL GENERADOS 7
TOTAL 106
EXPEDIENTES ELECTRÓNICOS 2019
ENERO
1 EX-2017-05346073- -MGEYA-DGPMOV
proyecto lumínico artístico a desarrollar en la intervención "Entorno Urbano Accesos General Paz"
2 EX-2019-02001773- -MGEYA-SSTYTRA Consulta Proyecto Ejecutivo Av. Juramento y viaducto FFCC Gra l. Mitre
3 EX-2019-02338631- -MGEYA-DGPMOV Obra Entorno San Lorenzo
4 EX-2019-03676863- -MGEYA-SSTYTRA Nueva ca lle Beauchef entre Rosario y Av. Rivadavia
5 EX-2019-04224587- -MGEYA-SSTYTRA
Sol icitud de intervención NO-2019-04222289- -SSPLANE EX-2019-04192044- - MGEYADGTALMDUYT 2019-04580925-APN-AABE#JGM
6 EX-2019-04324125- -MGEYA-DGPMOV Plan Liniers
FEBRERO
7
EX-2019-05020814- -GCABA-DGPMOV Proyecto Elefante blanco
8 EX-2019-05021939- -GCABA-DGPMOV SAN LORENZO
9 EX-2019-04865687- -GCABA-DGPMOV PLAYA FERROVIARIA PALERMO
10 EX-2015-35979342- -MGEYA-MGEYA Presentacion ciudadana- Juan b justo y godoy cruz
11 EX-2019-06779713- -GCABA-DGPMOV Adecuación de cruces Av. Olazábal - Viaducto elevado FFCC Mitre
12 EX-2019-06860440- -GCABA-DGPMOV Consulta Proyecto Apertura de Ca lles bajo Viaducto Gral. Mitre – Ca lle Roosevelt
MARZO
13 EX-2019-07355085- -GCABA-DGPMOV Ajustes s/ Apertura J.B. Justo y Viaducto San Martín
14 EX-2019-07474821- -GCABA-DGPMOV Consulta Proyecto Ejecutivo calle Sucre y viaducto F.F.C.C. Gral. Mitre
15 EX-2019-07480079- -GCABA-DGPMOV Proyecto avenida Castañares
16 EX-2019-03917626- -MGEYA-UAC1
Reclamo por instalación de mojones — Impedimiento de ascenso y descenso de pasajeros Hotel NH Ci ty
17 EX-2019-07870286- -GCABA-DGPMOV Entorno Estadio San Lorenzo
18 EX-2019-07872819- - Proyecto Apertura de Ca lles bajo Viaducto Gral. Mitre – Ca lle Olleros
136
GCABA-DGPMOV
19 EX-2019-07482641- -GCABA-DGPMOV Proyecto interacción de las avenidas Varela y Peri to Moreno
20 EX-2019-08429943- -GCABA-DGPMOV PROYECTO APERTURA BAJO VIADUCTO GRAL MITRE CALLE ECHEVERRIA
21 EX-2019-08433666- -GCABA-DGPMOV
Proyecto Ejecutivo - Apertura de Calles Leiva, Concepción Arenal y Anastasio Girardot ba jo Viaducto San Martin
22 EX-2019-08622404- -GCABA-DGPMOV Proyecto Apertura de Ca lles bajo Viaducto Gral. Mitre – Ca lle La Pampa
23 EX-2019-08906902- -GCABA-DGPMOV “URBANIZACIÓN AUTÓDROMO ETAPA 2”
24 EX-2019-09105197- -GCABA-DGPMOV Fideicomiso de Administración Autódromo “Oscar y Juan Gálvez”
25 EX-2019-09672356- -GCABA-DGPMO
Consulta Proyecto Apertura de las calle Santos Dumont, Leiva y Concepcíón Arenal bajo Viaducto San Martín
26 EX-2019-09675460- -GCABA-DGPMO Consulta Proyecto Apertura de la Av. Warnes (y Trelles) bajo Viaducto San Martín
ABRIL
27 EX-2019-10322554- -GCABA-DGPMOV Consulta Proyecto Ejecutivo entorno Estación Belgrano C – FFCC MITRE
28 EX-2018-01238220- -MGEYA-DGTYTRA Líneas 118-29- 64- MODIFICACIÓN- DISTRIBUCIÓN DE PARADAS
29 EX-2019-10967871- -GCABA-SSTYTRA “Parque Logístico. Centros de concentración logística (7.5.1)”
30 EX-2019-05756065- -GCABA-APRA
“Parque Logístico. Centros de concentración logística (7.5.1)”- INFORMACIÓN COMPLETA
31 EX-2019-13805559- -GCABA-DGPMOV S/ Sol icitud análisis sobre factabilidad del Proyecto "Apertura Beauchef".
MAYO
32 EX-2019-16496026- -GCABA-DGPMOV "Nodo Libertador"
33 EX-2019-15583518- -GCABA-DGTYTRA Libertador- CARTA DOCUMENTO
34 EX-2019-14871447- -GCABA-AUSA Paso a Nivel sobre acceso Ferroviario al Puerto de Buenos Aires
JUNIO
35 EX-2019-18510807- -GCABA-DGPMOV
Consulta de la contratista de AUSA sobre apertura yo adecuación de la Av. Warnes y el Viaducto San Martin
36 EX-2019-06659923- -GCABA-DGPMOV
Consulta factibilidad explotación de estaciones de servicios en terrenos remanentes Autopistas Urbanas
JULIO
37 EX-2019-21869684- -GCABA-DGRU ENTORNO PRIMERA JUNTA – Etapa 1
38 EX-2019-21523447- -GCABA-DGPMOV Mercado de Belgrano
39 EX-2019-22301182- -GCABA-DGTYTRA Parada de taxis
40 EX-2019-23306904- -GCABA-AUSA Viaducto ferroviario elevado en las vías del FF.CC. Gral- apertura leiva
41 EX-2019-22024426- -GCABA-DGPMOV Paseo de los artistas
42 EX-2017-22340417- -MGEYA-COMUNA8
SOLICITUD DE CIERRE DE VEREDA POR LA CALLE AV 2 DE ABRIL 1982. ESCUELA 21 D.E.20."
43 EX-2018-29219100- -MGEYA-DGPMOV Plan Liniers
44 EX-2019-23261405- -GCABA-COMUNA8
SOLICITUD DE PARADA DEL COLECTIVO "28" EN EL METROBUS DEL SOLDADO DE LA FRONTERA Y ROCA
137
45 EX-2019-24222024- -GCABA-UAC14 Sol icitud ciudadana- Adecuación cordón estacionamiento
46 EX-2019-24860611- -GCABA-DGPMOV AMPLIACIÓN VEREDA VIRREY VERTIZ
47 EX-2019-25576135- -GCABA-DGPMOV Sol icitud de adecuación intersección Av. Vi rrey Vertiz y La Pampa
AGOSTO
48 EX-2019-25064046- -GCABA-SSTYTRA Proyecto de Reurbanización e Integración social, cultural y urbano
49 EX-2019-26718983- -GCABA-MGEYA Oficio Judicial
50 EX-2019-27397585- -GCABA-DGPMOV
Consulta factibilidad explotación de estaciones de servicios en terrenos remanentes Autopistas Urbanas
51 EX-2019-17019171- -GCABA-DGALE Resolución- Legislatura de la Ciudad
SEPTIEMBRE
OCTUBRE
52 EX-2019-30056257- -GCABA-SSTYTRA “Proyecto de Reurbanización e Integración social, cultural y urbano - Vi lla Fraga”
53
Expediente: EX-2019-31318449- -GCABA-DGPMOV S/ ejecución de una dársena sobre Av España (altura Dellepiane) - Vi lla Rodrigo Bueno
54 EX-2019-30134564- -GCABA-DGPMOV NUEVO EXPEDIENTE- CAMINO DE SIRGA – PREDIO MUNDO GRUA
55 EX-2019-31035372- -GCABA-DGPMOV MASTERPLAN Predio Parque Federal de la Tradición y la Carne
56
EX-2019-22328410- -GCABA-DGTYTRA Permiso de Apertura de Boulevard, Posibilidad de Giro y Semáforo
EXPEDIENTES GENERADOS GOPTYT
1
EX-2019-00691292- -MGEYA-DGPMOV 02/01/2019
S/ Proyecto para la nivelación de ca lzada entorno a la Plaza Julio Cortázar, ubicada entre las calles J.L. Borges y Honduras, Comuna 14.
2
EX-2019-02465954- -MGEYA-DGPMOV 09/01/2019
Modificación de la geometría de la calle San Martín entre las Avenidas Madero y Antártida Argentina y de la calle Comodoro Py entre las Avenidas Antártida Argentina y Castillo, en el marco de la obra Paseo del Bajo
3
EX-2019-05372573- -GCABA-DGPMOV 07/02/2019 Continuidad del Metrobus Juan B. Justo
4
EX-2019-08499178- -GCABA-DGPMOV 18/03/2019 Proyecto Venancio Flores y Segurola- Cartelería
5
EX-2019-08622404- -GCABA-DGPMOV 19/03/2019 Consulta Proyecto Apertura de Ca lles bajo Viaducto Gral. Mitre – Ca lle La Pampa
6
EX-2019-09105197- -GCABA-DGPMOV 22/03/2019
Fideicomiso de Administración Autódromo “Oscar y Juan Gálvez” – Proyecto de Urbanismo e Infraestructura de Servicios.
7
EX-2019-10119285- -GCABA-DGPMOV 01/04/2019 Paseo del Bajo- Avenida Antártida Argentina y Avenida Ing. Quartino
8
EX-2019-14234137- -GCABA-DGPMOV 03/05/2019 Encomienda modificaciones modificaciones Huergo y Cochabamba- PASEO DEL BAJO
9 EX-2019-14709763- - Sol icitud de modificaciones Paseo del Bajo - New Jersey
138
GCABA-DGPMOV 07/05/2019
10
EX-2019-19174695- -GCABA-DGPMOV 14/06/2019 Encomienda AUSA, senda Cochabamba y Huergo
11
EX-2019-24401359- -GCABA-DGPMOV 06/08/2019 Modificiación de la geometría- Proyecto Paseo del Bajo- Nudo Brasil
12
EX-2019-27003418- -GCABA-DGPMOV 29/08/2019 Ejecución isleta Cochabamba- Paseo del Bajo
13
EX-2019-27007316- -GCABA-DGPMOV 29/08/2019 Reconfiguración cantero - Al icia Moreau de Justo y Azucena Villaflor
TOTAL RECIBIDOS 56 TOTAL GENERADOS 13 TOTAL 69
COMUNICACIONES OFICIALES 2016 ENERO
FEBRERO MARZO
1 NO-2016-07884950-DGPMOV SOLICITUD DE INTERFERENCIAS OSVALDO CRUZ Y MONTES DE OCA 2 N0-2016-07861160-DGPMOV SOLICITUD DE INTERFERENCIAS OSVALDO CRUZ Y MONTES DE OCA
ABRIL 3 NO-2016-10411344-DGPMOV REMOSION ISLETAS COMBATIENTES DE MALVINAS Y GIRARDOT
4 NO-2016-10260323-DGTYTRA PEDIDO DE CARTELES COLGANTES POR CAMBIO DE CIRCULACION CITTADINI 5 NO-2016-11467625-DGTYTRA pavimentacion darsena de giro mariano Acosta 6 NO-2016-11530391-DGPMOV RUBRICA DE LIBROS
MAYO 7 NO-2016-11984256- -EMUI comuna 5 corrimiento de senda Caseros y Alzaga 8 NO-2016-11984458-EMUI Comuna 5 corrimiento de senda Chiclana y Alzaga 9 NO-2016-12312126-EMUI CRUCE LAMBARE Y BOGADO
10 NO-2016-12313559-EMUI BATHURST Y SANCHEZ DE LORIA 11 NO-2016-12336412-EMUI SEGUI 1395 ESQUINA GALICIA 12 NO-2016-12653537-EMUI CALLAO 1391 ESQ PACHECO DE MELO 13 NO-2016-12674692-EMUI NEUQUEN ESQ ESPINOSA 14 NO-2016-12857624-EMUI AVELLANEDA// FRAGATA SARMIENTO 15 NO-2016-12862361-EMUI COMUNA5- CHICLANA CASTRO BARROS 16 NO-2016-12863571-EMUI ROCAMORA Y ESTADO DE ISRAEL 17 NO-2016-12997042-DGTYTRA SOLICITUD DE INF CAMIONES
18 NO-2016-13060079-DGTYTRA PEDIDO CATASTRAL ISLETA ALMIRANTE BROWN Y MENDOZA//DGCATASTRO UBERTI
JUNIO 19 NO-2016-14254709-EMUI ensanche acera en calle magallanes al 900 20 NO-2016-14257917-EMUI ACCESIBILIDAD EN RIO DE JANEIRO Y RAMOS MEJIA
139
21 NO-2016-14857065-EMUI RIO DE JANEIRO Y ARANGUREN
22 NO-2016-155588245-SSTYTTRA DELLEPIANE
23 NO-2016-15768963-DGTYTRA VADOS NAZCA Y AV. RIVADAVIA 24 NO-2016-16008209-DGTYTRA HABILITACIONES Y PERMISOS BOLSON NAZCA 25 NO-2016-16266003-DGMSA AV. DIAZ VELEZ E HIGALGO PROY VIAL 26 NO-2016-16266003-DGMSA AV. DIAZ VELEZ E HIGALGO PROY VIAL
JULIO
27 NO-2016-16394391- -DGPMOV
C. NO-2016- 16210787-SSINV - Nota por consideraciones técnicas IP “Playa de estacionamiento iento Vecinal Alvear Pa lace Hotel S.A.I.” EX-2014-13211145-DGGI.
28 NO-2016-16394391- -DGPMOV
C. NO-2016- 16210787-SSINV - Nota por consideraciones técnicas IP “Playa de estacionamiento iento Vecinal Alvear Pa lace Hotel S.A.I.” EX-2014-13211145-DGGI.
29 NO-2016-17449691-DGTYTRA REPOSICION LLANTAS Y CUBIERTOS MPO 076 AGOSTO
30 NO-2016-19979679 CRUCE PEATONAL SAN MARTIN 31 NO-2016-19981601 AMPLIACION SENDA CARLOS CALVO Y MAZA
SEPTIEMBRE 32 NO-2016-20193129-EMUI CRUCE AV. SAN MARTIN Y GAONA 33 NO-2016-20153479-DGPMOV APERTURA SAN PEDRITO 34 N0-2016-20175746-DGROC EN RESPUESTA A NO-2016-20153479 DGPMOV 35 NO-2016-20411337-DGPMOV INTERVENCION PEATONAL TERMINAL CRUCERO 36 NO-2016-20845966-EMUI ACC. EN INTERSECCIÓN DE RONDEAU Y MUÑIZ 37 NO-2016-20853169-DGPMOV INTERVENCIONES PEATONALES DIAZ VELEZ E HIDALGO 38 NO-2016-21014165-DGMSA PROYECTO IPP BELGRANO Y AZOPARDO 39 NO-2016-21147074-EMUI CRUCES PEATONALES EN LA CALLE SANCHEZ DE LORIA 40 NO-2016-21391639-DGROC Apertura San Pedri to de Av 27 de Febrero a John Wi l l iam Cooke 41 NO-2016-22391230-EMUI Comuna 7 Esquina G. de la Ferrere y B. Masset 42 NO-2016-2355837-DGOINFU Ampl iacion Topografía Puente Lasalle
OCTUBRE 43 NO-2016-22688536- EMUI Rondeau y Aval le - Consulta a DGTyT 44 NO-2016-23534221 EMUI Comuna 7-Esquina Lanus y San Pedrito 45 NO-2016-23558589 EMUI Extens ión senda p. La Rioja y Moreno 46 NO-2016-23659038- -EMUI accesibilidad en Rosario y Beauchef 47 NO-2016-23662275 EMUI Esquina Rivadavia y Paysandu 48 NO-2016-23935852-EMUI S/ accesibilidad en Rivadavia y Eduardo Acevedo 49 NO-2016-23950846- -EMUI Comuna 6 - Av. San Martin y Tres Arroyos
NOVIEMBRE 50 NO-2016-24598031- -EMUI Comuna 7 - Esquina Zuviría y Rivera Indarte 51 NO-2016-24848656- EMUI Esquina G. de Laferrere y Martí
DICIEMBRE 52 NO-2016-27107002- -DGMSA IPP Díaz Velez e Hidalgo- Dev. Ajustada
140
53 NO-2016-27116734- -EMUI Llavallol esquina Pareja 54 NO-2016-27197819- -EMUI Reductores de velocidad Nogoyá y Victor Hugo 55 NO-2016-27198157- -EMUI Definición de cruces y vados Melincué 56 NO-2016-27416629- -DGMSA SENDAS ESCOLARES 57 NO-2016-27416639- -DGMSA IPP Belgrano y Azopardo-Proyecto final 58 NO-2016-27770201- -EMUI PERGAMINO Y EUSTAQUIO CAMBIESES 59 NO-2016-28187233- -DGIURB PLAZA FACULTAD DE DERECHO 60 NO-2016-28078039- -EMUI Bras il y Sanchez de Loria
TOTAL RECIBIDAS: 56 TOTAL GENERADAS: 4 TOTAL: 60
COMUNICACIONES OFICIALES 2017 ENERO
1 NO-2017-01966019- -EMUI Ensanche Montes de Oca
2 NO-2017-03610103- -SSTYTRA Resolución Nº 409/SSTYTRA/16 DIRECCIÓN GENERAL DE PROYECTOS DE REGULACION DEL TRANPORTE
FEBRERO 3 NO-2017-04175271- -EMUI COMUNA 3 - Esquina Cochabamba y C. de los Pozos 4 NO-2017-04767882- -EMUI Corrimiento y ejecución de sendas 5 NO-2017-04779928- -EMUI COMUNA 3 - ESQUINA COCHABAMBA Y RINCON 6 NO-2017-05575701- -EMUI Comuna 11 - Chivilcoy y General Paz 7 NO-2017-05576209- -EMUI Comuna 11 - Ladines y General Paz
MARZO 8 NO-2017-05723992- -EMUI Obra de aceras en el Hospital Elizalde. 9 NO-2017-06338324- -EMUI COMUNA 11 - Esquina Vallejos y Lincoln
10 NO-2017-06439043- -EMUI COMUNA 11 - Esquina Nogoyá y Col iqueo 11 NO-2017-06548929- -EMUI Demarcación de sendas peatonales en Comuna 11 12 NO-2017-06826943- -EMUI Acces ibilidad por Ricardo Gutiérrez entre Bolivia y Marcos Sastre 13 NO-2017-07190592- -EMUI ACCESIBILIDAD PEATONAL CRUCE PARAGUAY ANCHORENA Y CABRERA
141
14 NO-2017-07363629- -EMUI COMUNA 11 - Esquina Empedrado y Arregui 15 NO-2017-07411248- -EMUI ACCESIBILIDAD PEATONAL JUNCAL Y RIOBAMBA 16 NO-2017-07685876- -EMUI COMUNA 11 - Esquina Bahía Blanca y Va llejos 17 NO-2017-07956891- -EMUI Ejecución de vados en Comuna 11 - Bahía Blanca 3990 y Av. Lincoln
ABRIL
18 NO-2017-08302355- -EMUI Comuna 15 - Mariano Acha y Combatientes de Malvinas/ Dickman y Cucha Cucha 19 NO-2017-08772546- -EMUI Corrimiento y Demarcación de sendas peatonales, Comuna 11 20 NO-2017-08774523- -EMUI Demarcación de sendas peatonales, Comuna 11 21 NO-2017-08774635- -EMUI Ejecución de sendero peatonal, Comuna 11 22 NO-2017-08775771- -EMUI Demarcación de sendas peatonales, Comuna 11
23 NO-2017-08921599- -EMUI Demarcación de sendas peatonales en Ing. A. González y Arregui, Comuna 11 24 NO-2017-08924668- -EMUI ACCESIBILIDAD BENJAMIN VICTORICA 2443 Y GINEBRA 25 NO-2017-09008180- -EMUI S Acces ibilidad En Av Angel Gallardo y Acoyte
26 NO-2017-09011356- -EMUI Demarcación de sendas peatonales Pareja 3545 y Gútenberg, Comuna 11 27 NO-2017-09450776- -EMUI Acces ibilidad peatonal Av. de los Incas y Cádiz 28 NO-2017-09454211- -EMUI COMUNA 11 - Esquina Benito Juarez y Pareja 29 NO-2017-09542484- -EMUI Ejecución de vados en Llavallol y Gra l. Paz, Comuna 11
30 NO-2017-09772888- -EMUI Demarcación de sendas peatonales en Alvarez Jonte y La Gazeta de Buenos Ayres, Comuna 11
MAYO
31 NO-2017-10124492- -DGPMOV Cruce peatonal – Plaza Italia
32 NO-2017-11018363- -DGPMOV El iminación senda peatonal Guemes
33 NO-2017-11132425- -EMUI ACCESIBILIDAD PEATONAL AV. ALVAREZ THOMAS Y PLAZA 34 NO-2017-11130983- -EMUI COMUNA 11 - Condarco y R. Gutierrez 35 NO-2017-11145651- -DGOCME Parque Indoamericano - Anteproyecto Ca lle Asturias 36 NO-2017-11262932- -EMUI Acces ibilidad peatonal cruce Benjamín Victorica, Áva los y Gándara 37 NO-2017-11469469- -EMUI Acces ibilidad peatonal cruce Avenidas Elcano y Triunvirato
38 NO-2017-11543765- -EMUI Comuna 10_ Alcaraz y Vi rgilio Solicitud corrimiento de senda peatonal
39 NO-2017-11615159- -EMUI tras lado de semaforo peatonal en Alicia Moreau de Justo 202 Puerto Madero 40 NO-2017-11693824- -EMUI COMUNA 11 - Ladines y Gra l. Paz 41 NO-2017-11717619- -EMUI Sol icitud traslado de semaforo en Lima Oeste y Pavon 42 NO-2017-11833112- -EMUI TAPA FALTANTE EN AV. VELEZ SARSFIELD 2 Y AV. CASEROS 43 NO-2017-11830713- -EMUI Tapa faltante en Av. Velez Sarsfield y Zepita 44 NO-2017-11880444- -EMUI COMUNA 11 - Nazarre y R Gutierrez Norte
45 NO-2017-11883620- -EMUI s/ accesibilidad Comuna 10 - Pzta 8 de marzo . Irigoyen-JB Justo y Magariño Cervantes
46 NO-2017-11886717- -EMUI Demarcación de Sendas y ejecución de vados en Bacacay y juan B. Justo - Comuna 10
142
47 NO-2017-11974710- -EMUI Comuna 10. Corrimiento de senda. Venancio Flores esq, Bahia Blanca
48 NO-2017-12090966- -DGPMOV TAPA FALTANTE EN AV. VELEZ SARSFIELD 2 Y AV. CASEROS
49 NO-2017-12129195- -EMUI COMUNA 15 - Tres arroyos y San Martín
50 NO-2017-12278368- -DGPMOV Tapa faltante en Av. Velez Sarsfield y Zepita
51 NO-2017-12281591- -DGPMOV ÁREA 30 VILLA REAL
52 NO-2017-12403793- -EMUI Comuna10. demarcacion de sendas. JB Justo 5100 esq, Miranda JUNIO
53 NO-2017-12487085- -EMUI Demarcación de senda en Lisboa esq. Porcel de Miranda - Comuna 10
54 NO-2017-12755475- -EMUI Comuna 1_ GARAY Y VIRREY CEBALLOS_ Solicitud modificación senda peatonal 55 NO-2017-12766365- -EMUI Acces ibilidad peatonal Av. Triunvirato 2874 Y Stephenson 56 NO-2017-13022899- -EMUI S/ Acces ibilidad en Libertador y Carlos Pellegrini 57 NO-2017-13142384- -EMUI Extens ión de senda en Bruselas y Gra l. Paz, Comuna 10 58 NO-2017-14145907- -EMUI co.14 Libertador y Lafinur - Cruce peatonal. 59 NO-2017-14246058- -EMUI Acces ibilidad peatonal Berlin y Gandara 60 NO-2017-14682009- -EMUI COMUNA 15 - Es tación Paternal FFCC San Martìn
61 NO-2017-15770750- -DGPMOV MODIF CT FLORES
62 NO-2017-15019432- -EMUI COMUNA 15 - Esquina Godoy Cruz y J.B.Justo JULIO
63 NO-2017-16104570- -EMUI Comuna 10 - Demarcación y ampliación de sendas en Juan B. Justo y Plazoleta Nelson
64 NO-2017-17199141- -EMUI
Comuna 11 - Vados a ejecutar y reductor de Velocidad en César Díaz y Tte. Cnel. Donato Alvarez
AGOSTO
65 NO-2017-17479708- -DGPMOV
Comuna 10 - Demarcación y ampliación de sendas en Juan B. Justo y Plazoleta Nelson
66 NO-2017-17682689- -DGPMOV Sol icitud apagado de semáforos intersección rotonda Puerto Madero
67 NO-2017-18831353- -EMUI S/ Conexión Peatonal Av. Libertador y Parque de los niños
68 NO-2017-19128613- -DGPMOV Sol icitud colocación de volardos en Rosario Vera Peñaloza
69 NO-2017-19837499- -DGPMOV "Acceso Parque Natural Lago Lugano- reunión-"
70 NO-2017-19934171- -DGPMOV Puesta en va lor av. Gendarmería Nacional-Rampas
SEPTIEMBRE
71 NO-2017-20209720- -DGPMOV S/ Conexión Peatonal Av. Libertador y Parque de los niños
72 NO-2017-20357857- -DGPMOV Sol icitud mejoramiento seguridad peatonal-Lima y Carlos Calvo
73 NO-2017-20358131- -DGPMOV Sol icitud mejoramiento seguridad peatonal-Lima y Carlos Calvo
74 NO-2017-20919403- -DGPMOV Colocación de cartelería-Avenidas Jujuy y Belgrano
143
75 NO-2017-21066952- -DGPMOV Sol icitud construcción rampas Av. Gendarmeria
76 NO-2017-21735979- -DGPMOV Sol icitud construcción rampas Av. Gendarmeria
77 NO-2017-21873934- -DGPMOV “Puesta en va lor Avenida Corrientes desde calles Acevedo hasta Julián Álvarez”
OCTUBRE 78 NO-2017-23572781-DGPMOV Proyecto Zona 303 - Barrio Villa Real- Readecuación recorridos
79 NO-2017-23964923-DGPMOV Proyecto “Cruce Medrano y FFCC Sarmiento”
80 NO-2017-24162183-DGOVP Sol icitud Aprobación ensanche de acera Rio cuarto 1200
81 NO-2017-24832274-DGORU “Puesta en Valor Av. Corrientes desde calles Acevedo hasta Julián Álvarez”
82 NO-2017-24988521-DGOVP
proyecto de intervención para la esquina ubicada en la calle Perú 1102 esq. Humberto Primero
83 NO-2017-25169152- DGIURB “PARQUE DEL BAJO”
NOVIEMBRE
84 NO-2017-25605342- -DGPMOV “Sendas peatonales para personas con discapacidad visual”
85 NO-2017-26103436-DGPMOV Puesta en valor Avenida Corrientes desde calles Acevedo hasta Julián Álvarez
86 NO-2017-27118233-DGPMOV Obra IPP- Rosario y Doblas 87 NO-2017-27787256- -DGIURB PARQUE DEL BAJO
DICIEMBRE 88 NO-2017-28099358- -AUSA S/ Sol icitud de galeno por ingresos y egresos
89 NO-2017-28359512-DGOVP Accesibilidad entre tribunales Comodoro Py y estacionamiento calle Mortz
90 NO-2017-28358605-DGOVP Accesibilidad peatonal sector rotonda Calle Tambor de Tacuarí y colectora Av. Cantilo
91 NO-2017-28361140-DGOVP Pintado y repintado de sendas peatonales Pza. Cnel. Martín Irigoyen
92 NO-2017-28591405- -DGPMOV Avenida Libertador y Ramos Mejía
93 NO-2017-28601783- -DGPMOV “Rotonda Puerto Madero” - Señalización
94 NO-2017-28732991- -DGPMOV
Accesibilidad peatonal sector rotonda Calle Tambor de Tacuarí y colectora Av. Cantilo
95 NO-2017-29005621-DGPMYCH Sol icitud de reconsideración de obra bajo autopista
96 NO-2017-29161210- -DGPMOV
Integración de la Villa 1-11-14- Cruce peatonal
97 NO-2017-29593576- -DGPMOV El iminacion de senda-Constitución
98 NO-2017-29604963- -DGTALMDUYT Estacionamiento medido-RESOL
99 NO-2017-29613245- -UPEMS Puesta en va lor plaza yaconis 100 NO-2017-29993176- -DGOVP Senas Peatonales Complejo Penitenciario Federal CABA
101 NO-2017-30197746- - DGTYTRA Respuesta a NO-2017-26537962-DGOVP
102 NO-2017-30199079- -DGTYTRA NO-2017-29744298- -DGPMOV
144
TOTAL RECIBIDAS: 75 TOTAL GENERADAS: 27 TOTAL: 102
COMUNICACIONES OFICIALES 2018 ENERO
1 NO-2018-02913249- -DGOVP Sol icitud de ensanche de vereda Av. Independencia 902-936 FEBRERO
2
NO-2018-06143748- -DGOVP Ensanche en Araujo esq. Casco, Comuna 8
3 NO-2018-06155264- -DGOVP Modificación senda peatonal y acera Guardia Nacional 1710 4 NO-2018-06362612- -DGOVP S/Acces ibilidad en Zavalía 2101 5 NO-2018-06363254- -DGOVP S/accesibilidad en El Salvador y Thames 6 NO-2018-06491588- -DGOVP Av. Eva Perón 6500 - Comuna 9 7 NO-2018-06491952- -DGOVP Sobre accesibilidad en ca lle Fragueiro 392 8 NO-2018-06492091- -DGOVP Sobre Accesibilidad en ca lle Castañeda 2099
MARZO 9 NO-2018-06757081- -DGOVP Comuna 9 - Escalada 2184 esq. Eva Peron
10 NO-2018-07045357- -DGOVP S/Acces ibilidad en José Hernandez 1310 11 NO-2018-07112275- -DGOVP Ubicación de senda peatonal en La Cordillera 1102 - Comuna 9
12 NO-2018-07179060- -DGOVP Sol icitud de aprobación de la propuesta de ensanches de aceras en las esquinas Iriarte y Azara
13 NO-2018-08198962- -DGOVP Sol icitud de ubicación de nuevas sendas peatonales en el cruce de Isabel la Catol ica y Arzobispo Espinosa
14 NO-2018-08200839- -DGOVP Sol icitud de ubicación de nuevas sendas peatonales en el cruce de calle Azara esquina con Rio Cuarto
15 NO-2018-08200911- -DGOVP Sol icitud de aprobación de la propuesta de demarcacion de sendas peatonales en en las esquinas Rivera Indarte y Tabare
16 NO-2018-08209291- -DGOVP S/accesibilidad en la calle Ceretti 2128 ABRIL
17 NO-2018-09647703- -DGOCME Remite proyecto de Obra “Pista de Atletismo en Plaza Ca labria”
18 NO-2018-09737085- -DGIURB
NUEVO CENTRO DEPORTIVO DE TIRO”, polígono delimitado por las siguientes arterias: Rectificación del Arroyo Medrano, calle Tambor de Tacuarí y predio del Liceo Naval.
19 NO-2018-10602367- -DGOVP Asturias 2513 general- Comuna 9 20 NO-2018-10886928- -DGOVP Acces ibilidad ca lle Bragado 6994 Comuna 9 21 NO-2018-10888247- -DGOVP Accesibilidad en Calle Pergamino al 800 .Comuna 9 22 NO-2018-11606842- -DGOVP accesibilidad en Calle O'Higgins y Blanco Encalada 23 NO-2018-11734503--DGPMOV Senda peatonal- Coronel Diaz y juncal 24 NO-2018-11983140- -DGOVP Accesibilidad en Av. Jujuy y Constitución 25 NO-2018-12278982- -DGOVP S/Accesibilidad en Crisòlogo Larralde y Andonaegui
145
MAYO
26 NO-2018-12425992- -DGOVP Solicitud nueva senda peatonal en la esquina Dean Funes e Inclan 27 NO-2018-14063128-DGOVP S/accesibilidad en Esquina del Museo Yrurtia 28 NO-2018-14581040- -DGOVP Accesibilidad Av. Gral. Paz
29 NO-2018-15258866--DGPMOV Puesta en valor de avenida Corrientes desde calle Acevedo hasta Julián Álvarez
JUNIO JULIO
30 NO-2018-20445808- -DGOINFU S/ Consulta Proyecto Apertura de Calles bajo Viaducto San Martin
AGOSTO
31 NO-2018-21908816- -DGPMOV Pedido a salese modificación
32 NO-2018-23074676--DGTYTRA Apertura de Calles bajo Viaducto San Martin 33 NO-2018-23589459- -DGOVP Apertura de Calles bajo Viaducto San Martin
SEPTIEMBRE
34 NO-2018-24301116-HBR s/ di fusión concurso cerrado a todas las Unidades de Organización
OCTUBRE
35 NO-2018-27828882- -DGOINFU Consulta Proyecto Apertura de Ca lles bajo Viaducto Gral Mitre
36 NO-2018-27162331- -DGPMOV Estudios en barrio Liniers - aviso de instalación de cámaras
37 NO-2018-27616220- -DGPMOV Estudios en barrio Liniers - aviso de instalación de cámaras
38 NO-2018-28240742- -DGPMOV
Servicio de Consultoría para realización de estudio Diagnóstico de la Movi lidad en Barrio Liniers- SEMANA 15/10
NOVIEMBRE
39 NO-2018-30169634- -DGPMOV
Servicio de Consultoría para realización de estudio Diagnóstico de la Movi lidad en Barrio Liniers- SEMANA 15/11
40 NO-2018-30667541- -DGPMOV Bolardos Av. Huergo
41 NO-2018-31273959- DGPMOV Sendas Elcano y José Hernández DICIEMBRE
42 NO-2018-34607886- -DGOCME S/ Proyecto de Obra "Paseo Comercial Mariano Acosta", ubicado en la calle Mariano Acosta entre Av. Gra l. Francisco Fernandez de La Cruz y Av. Coronel Roca
43 NO-2018-34609991- -DGOCME / Proyecto para la nivelación de calzada entorno a la Plaza Julio Cortázar, ubicada entre las ca lles J.L. Borges y Honduras
TOTAL RECIBIDAS: 34
TOTAL GENERADAS: 9
TOTAL: 43
146
COMUNICACIONES OFICIALES 2019 ENERO
1 NO-2019-01991518- -DGOINF- NO-2019-02550682-UPEPH Consulta Proyecto Ejecutivo Av. Juramento y viaducto FFCC Gral. Mitre
2 NO-2019-04626844-GCABA-AUSA Rasante calle defensa
3 NO-2019-04699673-GCABA-DGOINFU S/Proyecto: “PLAYA FERROVIARIA PALERMO”
FEBRERO
4 NO-2019-06680615-GCABA-DGOINFU Adecuación de cruces Av. Olazábal - Viaducto elevado FFCC Mitre
5 NO-2019-06803280-GCABA-DGOINFU
S/ Consulta Proyecto Apertura de Ca lles bajo Viaducto Gral. Mitre – Ca lle Roosevelt
6 NO-2019-07174909-GCABA-DGOINFU Ajustes s/ Apertura J.B. Justo y Viaducto San Martín
7 NO-2019-05369537-GCABA-DGPMOV Continuidad Metrobus Juan B. Justo
8 NO-2019-05663689-GCABA-DGPMOV Libertador y General Paz
9 NO-2019-07167495-GCABA-DGPMOV Bolardos- Huergo- Madero- Macacha Güemes
MARZO
10 NO-2019-07291199-GCABA-DGOINFU S/ Consulta Proyecto Ejecutivo calle Sucre y viaducto F.F.C.C. Gra l. Mitre
147
11 NO-2019-07475181-GCABA-DGOINFU
S/ Consulta Proyecto Apertura de Ca lles bajo Viaducto Gral. Mitre – Ca lle La Pampa
12 NO-2019-07555989-GCABA-DGOVP Rehabilitación, mantenimiento, ejecución acera estadio Boca Juniors"
13 NO-2019-07732299-GCABA-DGOINFU Proyecto Apertura de Ca lles bajo Viaducto Gral. Mitre – Ca lle Olleros
14 NO-2019-07829674-GCABA-DGOVP Ensanche de vereda “Entorno Estadio San Lorenzo”
15 NO-2019-08147061-GCABA-DGOINFU Consulta Proyecto Apertura de Ca lles bajo Viaducto Gral. Mitre – Ca lle Echeverría
16 NO-2019-08184661-GCABA-DGOINFU
Proyecto Ejecutivo - Apertura de Calles Leiva, Concepción Arenal y Anastasio Girardot bajo Viaducto San Martin
17 NO-2019-08869090-GCABA-DGOINFU
S/Proyecto en proceso: “URBANIZACIÓN AUTÓDROMO ETAPA 2” - Pol ígono del imitado por las siguientes arterias: Av. Roca y Ci rcui to autódromo, ambas entre Ca lle Soldado de la Frontera y Ca l le Cañada de Gómez.
18 NO-2019-08962281-GCABA-UPEACABA Fideicomiso de Administración Autódromo “Oscar y Juan Gálvez”
19 NO-2019-09555145-GCABA-DGOINF
Consulta Proyecto Apertura de las calle Santos Dumont, Leiva y Concepcíón Arenal bajo Viaducto San Martín
20 NO-2019-09583027-GCABA-DGOINFU Consulta Proyecto Apertura de la Av. Warnes (y Trelles) bajo Viaducto San Martín
21 NO-2019-09880050-GCABA-DGOINFU Consulta Proyecto Ejecutivo entorno Estación Belgrano C – FFCC MITRE
22 NO-2019-08653909-GCABA-DGPMOV Ampl iación del paso peatonal- Av. Peri to Moreno y Av. Fernández de la Cruz
23 NO-2019-09463621-GCABA-DGPMOV Propuesta Ampliación del Boulevard- Av. Gra l. Hornos y Av. Caseros
ABRIL
24 NO-2019-12227970-GCABA-DGROC RESPUESTA A NOTA PIDIENDO PLANOS PARCELA
25 NO-2019-11532544-GCABA-DGPMO plano parcela- Paseo del Bajo
NO-2019-12621343-GCABA-DGPMOV Requerimiento plano de l íneas de parcela- Paseo del Bajo- Alicia Moreau de Justo
MAYO
NO-2019-15475923-GCABA-SBASE PACE Catedral - ensanche de acera
26 NO-2019-15943203-GCABA-DGOINFU Consulta s/ colocación de semáforos s/obra: "Nodo Libertador"
JUNIO
27 NO-2019-17989835-GCABA-DGPMOV
Solicitud ampliación de veredas paradores Av. Int. Bullrich MTB Juan B. Justo
28 NO-2019-19342462-GCABA-DGPMOV
Consulta de necesidad de incorporación de semáforo peatonal en nueva senda Nueva estación elevada Vi lla Crespo
29 NO-2019-20165316-GCABA-DGPMOV Reorganización de la vialidad urbana- Avenida Comodoro Py
JULIO
30 NO-2019-21876539-GCABA-DGOINFU “PASEO DE LOS ARTISTAS”
31 NO-2019-21438803-GCABA-DGPMOV Senda Av Corrientes a Rosales y Tuero.
148
32 NO-2019-23137333-GCABA-DGPMOV SEMAFOROS
33 NO-2019-23207823-GCABA-DGPMOV Modificación proyecto - obra de MTB Juan b Justo
34 NO-2019-23511472-GCABA-DGPMOV Ol leros y el bajo viaducto del FF.CC. Mitre- Semáforos
AGOSTO
35 NO-2019-24493035-GCABA-DGOVP S/ Accesibilidad calle Leopoldo Marechal 1001
36 NO-2019-24758390-GCABA-DGIT Pedido ley 104
37 NO-2019-24403812-GCABA-DGPMOV Paseo del Bajo- reconfiguración de la vialidad- adecuación del a lumbrado público
38 NO-2019-25720324-GCABA-DGPMOV Niceto Vega y Juan B. Justo.- modificación
SEPTIEMBRE
39 NO-2019-28284517-GCABA-DGOVP
S/ Demarcación de senda peatonal. Entorno Centro de Rehabilitación Nacional
40 NO-2019-29927779-GCABA-DGOINFU
S/Proyecto: “CAMINO DE SIRGA – PREDIO MUNDO GRUA” – Av. Don Pedro de Mendoza entre calles Iguazú y 8 de Diciembre – por proyectos en proceso.
41 NO-2019-29385342-GCABA-DGPMOV Estación Córdoba- Metrobus Juan B. Justo- colocación de infoviales
TOTAL RECIBIDAS: 25
TOTAL GENERADAS: 16 TOTAL: 41
G O B I E R N O DE LA C I U D A D DE B U E N O S A I R E S"2019 -Año del 25° Aniversario del reconocimiento de la autonomía de la Ciudad de Buenos Aires"
Hoja Adicional de FirmasInforme gráfico
Número: Buenos Aires,
Referencia: INFORME DE GESTIÓN 2016-2019 DGPMOV
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