Informe de Investigación- Castillo Li

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA.

FACULTAD DE INGENIERA.

ESCUELA ACADMICA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL.

Proyecto de investigacin para obtener calificacin en el curso de Introduccin a la

Investigacin I ciclo.

AUTOR: CASTILLO LI GABRIEL OMAR

ASESOR: JOS CERNA MONTOYA

NUEVO CHIMBOTE PER

2015

INFORME DE INVESTIGACIN CIENTFICA

TIPOS DE DETERIOROS DE LA CAPA ASFLTICA A LO

LARGO DE TODA LA AVENIDA AGRARIA - NUEVO

CHIMBOTE - 2015

TIPOS DE DETERIOROS DE LA CAPA

ASFLTICA A LO LARGO DE TODA LA

AVENIDA AGRARIA - NUEVO CHIMBOTE -

2015

DEDICATORIA

A DIOS, por regalarme la vida y por guiarme en cada paso que doy en ella.

A mi Madre Mara Elena, por cuidar de m desde que estuve en su vientre, por

dedicarme su vida entera, por estar siempre a mi lado, porque de nio me llevaste de

la mano y porque te mereces muchas alegras. A mi Padre Carlos Arturo porque de ti

aprend cosas buenas, por ser como eres y como siempre sers.

A mis hermanos Roco, Karina, Juan Carlos por su cario, paciencia, y

conocimientos que me transmitieron a lo largo de mi vida.

A todos mis Familiares, por las muestras de aprecio y oportunidades brindadas

I

AGRADECIMIENTO

En forma muy especial agradezco a Dios, a mis padres, hermanoy familiares;

por estar siempre presentes, por ese cario y apoyo incondicional en todo momento.

A nuestros amigos de ayer, hoy y siempre, por los consejos, la motivacin y el

apoyo que nos brindaron oportunamente para dar un paso ms en nuestra vida

profesional.

A nuestro asesor, por su orientacin y apoyo durante el desarrollo del presente

proyecto de investigacin

A todos muchas gracias, pues en el momento en que las palabras no son

suficientes para expresar lo que el alma desea, simplemente queda decir aquello que

por su significado extenso y sin lmites es, GRACIAS

II

PRESENTACIN

El presente proyecto de investigacin, ha sido elaborado por Gabriel Omar

Castillo Li universitario del I ciclo de la E.A.P. Ingeniera Civil de la Universidad

Nacional del Santa, en donde se trata de explicar los tipos de deterioro de la

carpeta asfltica lo largo de la avenida Agraria en el presente ao.

En el cual, se ha podido recolectar informacin de los deterioros presentes en

esta avenida, mediante guas de observacin y de los datos obtenidos se

hicieron graficas representativas.

III

NDICE

DEDICATORIAI

AGRADECIMIENTO..II

PRESENTACINIII

INTRODUCCINVI

CAPITULO I

II. GENERALIDADES

1.1. Problema de Investigacin.8

1.2. Antecedentes..8

1.3. Sustento Terico11

1.4. Justificacin..13

1.5. Enunciado del Problema13

1.6. Hiptesis..13

1.7. Objetivos.13

1.8. Descripcin fsica de la Unidad de Anlisis..14

1.9. Limitaciones..14

CAPITULO II

II. METODOLOGA

2.1. Tipo de Investigacin..16

2.2. Variables..16

2.2.1. Operacionalizacin de Variables.16

2.3. Mtodos..17

2.4. Tcnicas y Procedimiento18

2.4.1. Tcnicas18

2.4.2. Procedimiento.18

2.5. Instrumentos19

2.6. Poblacin.19

2.7. Muestra19

2.8. Diseo de contrastacin de Hiptesis.19

2.9. Procesamiento Estadstico..20

CAPITULO III

III. RESULTADOS

3.1. Resultados Cuantitativos22

3.2. Resultados Cualitativos30

CAPITULO IV

IV. CONCLUSIONES Y SUGERENCIAS

4.1. Conclusiones34

4.2. Sugerencias34

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS34

ANEXOS.35

V

INTRODUCCIN

En la presente investigacin cuyo ttulo responde a TIPOS DE DETERIOROS DE LA CAPA

ASFLTICA A LO LARGO DE TODA LA AVENIDA AGRARIA - NUEVO CHIMBOTE 2015 el informe

se presenta en cuatro captulos, al CAPTULO I se le ha denominado GENERALIDADES en el que

se describe el problema de investigacin presentando algunos pormenores de cmo se ha

obtenido el problema y como se debe desarrollar este para la investigacin; antecedentes en

este sub capitulo se presentan los estudios que han servido de guas para el desarrollo de la

siguiente investigacin, el sustento terico constituye la discusin y el anlisis que se ha hecho

cientficamente del problema de investigacin utilizando las referencias bibliogrficas que

corresponde. Tambin aparece la justificacin donde se explica el por qu? y para qu? del

presente estudio en el mismo captulo aparece el enunciado del problema que es la

interrogante la hiptesis los objetivos y la descripcin fsica de la unidad de anlisis tambin se

incluye las limitaciones que implica las dificultades que se han tenido en la presente

investigacin.

En el CAPTULO II se describe cada uno de los elementos de la metodologa destacando la

presencia de las variables, los mtodos, los instrumentos, la poblacin, la muestra el diseo de

constratacin de hiptesis y el procesamiento estadstico que fue necesario para realizar la

siguiente investigacin.

En el CAPITULO III aparecen los resultados tanto cuantitativos como cualitativos; en los

cuantitativos aparecen los cuadros con las cantidades necesarias y especificas que son

indispensables para contrastar las hiptesis los grficos ilustran de manera concreta como se

presentan los datos, en el aspecto cualitativo aparece la descripcin de resultados, donde el

investigador presenta su propuesta y sus formas de ver el problema de investigacin.

En el CAPTULO IV se exponen las conclusiones y sugerencias de la presente investigacin, y

posteriormente se presentan los anexos que respaldan el trabajo que se a echo en el informe

presente.

VI

CAPTULO I

I. GENERALIDADES

7

I. GENERALIDADES:

1.1. El problema de investigacin:

En la actualidad el desgaste de los pavimentos en la ciudad de Chimbote se

debe a distintas causas ocasionados por la naturaleza como pueden ser: cambios

climticos (lluvias), movimientos ssmicos; o por nosotros mismos ya sea: El mal uso

de los materiales al momento de pavimentar, el trnsito inadecuado de vehculos

pesados y el desconocimiento al regar nuestros jardines vertimos agua al pavimento

causando daos, ya que, el asfalto es enemigo del agua.

Debido a esto, el trfico vehicular y el peatn generan un caos en el transito e

incomodidad en el pasajero por llegar a la hora a su centro de trabajo; adems esta

situacin problemtica genera un incremento de accidentes en nuestra ciudad.

1.2. Antecedentes

a) Universal

Ttulo:

Anlisis de falla prematura de carpeta asfltica construida sobre pavimento

existente.

Autor:

BRICE-MANUEL CATALA.

Muestra:

Calles por las que transita el Transantiago (Chile).

Metodologa:

Para lograr los objetivos se aplicar el mtodo siguiente: - En el captulo 2 se

revisar los antecedentes bsicos del proyecto inicial de repavimentacin. - Despus

en el captulo 3 se har una investigacin previa sobre el fallo, haciendo un

levantamiento de los deterioros, describindolos y destacando los principales orgenes

posibles de falla. - Luego se tomar cada origen posible de deterioro y se lo analizar

metdicamente, comparndolo con las referencias y los requisitos. Los puntos que se

analizarn son la mezcla asfltica colocada en el captulo 4; las capas estructurales

del pavimento en el captulo 5; y los otros orgenes posibles como el diseo

I

estructural, el trnsito y el agua a travs del sistema de drenaje en el captulo 6. Para

cada punto se concluir si cumple con los requisitos y si es una de las causa del fallo. -

Finalmente, en el captulo 7, se har una discusin de los resultados obtenidos, antes

de presentar las conclusiones finales del trabajo. En todo el desarrollo, se tratar de

mantener una orientacin metdica, organizando la importante cantidad de datos,

comparando sistemticamente con los documentos de referencias y especificaciones,

analizando los resultados y a partir de este anlisis, elaborar las conclusiones que en

estricto rigor de ah derivan.

Conclusiones:

En conclusin, el estudio que se presenta en esta memoria, permiti saber por

qu ocurri este deterioro prematuro. El resultado del anlisis mostr que el fallo se

atribuye a un conjunto de factores que desencadenaron el deterioro progresivo y

acelerado. Mostr igualmente que tiene como causa basal algunas deficiencias en la

concepcin del proyecto. Este estudio permiti tambin proponer un mtodo aplicable

a otras calles similares para conocer las razones de un deterioro. En este sentido,

puede ser interesante dado la cantidad de calle en Santiago que presentan deterioros

prematuros.

Por fin, este estudio busc de manera sistemtica las deficiencias que

impidieron un buen desempeo del proyecto de repavimentacin. Esto, para que no se

vuelva a cometer los mismos errores. De un punto de vista personal, este trabajo me

permiti ver cmo funciona el mundo de la construccin vial urbana en Chile. Me

impact la complejidad del entorno de las obras viales urbanas, y los conflictos de tipo

econmico, polticas pblicas o estratgicos que existen. Ojala los intereses propios de

cada uno de los actores de este mercado podrn un da converger para dar a Santiago

y a su ciudadanos las calles y avenidas que merecen.

b) Nacional.

Ttulo:

La deformacin permanente en las mezclas asflticas y el consecuente

deterioro de los pavimentos asflticos en el Per.

Autor:

Nstor W. Huamn Guerrero.

Muestra:

8

Territorio Peruano.

Metodologa:

Se presenta una investigacin bibliogrfica general de todos los conceptos

referidos a la deformacin permanente, orientndolos a las posibilidades de aplicacin

en el territorio peruano. Es as que se efecta un estudio minucioso de los que es la

reologa del asfalto y su consecuente comportamiento como parte constituyente de las

mezclas asflticas, donde interacta con los dems materiales como son los

agregados, filler y otros componentes de la misma. Asimismo se presenta toda la

informacin referida a la deformacin permanente, determinando los ensayos de

laboratorio y de campo ms usados en el mundo para profundizar el conocimiento de

esta falla y de esta manera lograr una mayor durabilidad de los pavimentos asflticos

en el Per.

Conclusiones:

Por la geografa que presenta el territorio peruano, existen altas temperaturas

en diversas zonas como son en la selva alta y baja; as como en la franja costera de

aproximadamente 3,000 kms. a lo largo del Ocano Pacfico, especialmente en la

estacin del verano, alcanzando temperaturas que inclusive alcanzan los 40C bajo

sombra. Estas altas temperaturas originan por lo tanto que las carpetas asflticas sean

sometidas a temperaturas muy altas, hacindolas proclives a la falla por deformacin

permanente, como consecuencia de la susceptibilidad trmica que por constitucin

qumica est presente en el asfalto.

Cuando se evalan las causas de deformacin permanente, las propiedades

volumtricas de la mezcla asflticas tienen un rol fundamental. Dentro de los

parmetros volumtricos, en ocasiones se recomienda disminuir el contenido de

asfalto de las mezclas, mediante el manejo de la granulometra del agregado y valores

bajos en el contenido de vacos.

c) Regional.

Ttulo:

Aplicacin de la tecnologa de pavimento TCP en las calles 56 y 78 de la

habilitacin urbana paseo del mar nuevo Chimbote Ancash Per.

Autor:

9

Valverde Baltazar, Osmar David - Estacin Casanova, Oscar Eduardo.

Muestra:

Calles 56 y 78 de la Habilitacin urbana paseo del Mar.

Metodologa:

Para lograr demostrar que la alternativa de aplicacin de la nueva tecnologa

de pavimento a ser empleadas en las calles 56 y 78 de la Habilitacin Urbana Paseo

del Mar, cumple con las expectativas tcnicas y econmicas a comparacin de los

pavimentos convencionales; primero se realiz y recolect ensayos aplicados al

concreto empleado en el pavimento, posteriormente se realiz una comparacin

econmica entre los pavimentos convencionales y el propuesto en el presente trabajo.

Paralelamente se realiz la descripcin de las consideraciones en campo a

tener en cuenta durante su construccin.

Pre Procesamiento

Se recolect datos de la Habilitacin Urbana Paseo del Mar, tales como

geometra de la va a pavimentarse.

Identificar puntos especficos en la Habilitacin Urbana Paseo del Mar-Nuevo

Chimbote-Ancash-Per.

Se realiz los estudios de suelo de fundacin y material afirmado, como datos

indispensables para realizar el diseo estructural.

Se determin los parmetros para el diseo de las calles analizadas en el

proyecto con el programa OptiPave..

Se Realiz el diseo de losa optimizada de concreto.

Se Compar econmicamente el pavimento tipo TCP y el pavimento de

concreto tradicional.

Conclusiones:

La tecnologa de pavimentacin TCP en el diseo presente, cumple con las

caractersticas necesarias para la duracin planteada (20 aos) y resistencia ante los

EE (160,000), en cuanto al precio se presenta una reduccin en el costo del pavimento

TCP frente al pavimento rgido tradicional, del 21.43 %, por lo tanto la hiptesis es

aceptada.

10

La tecnologa de pavimento TCP, cumple con los requerimiento tcnicos

mnimos y econmicamente muestra un ahorro, en cuanto a la duracin por ser un

concreto de fc=330 kg/cm2, tendr mayor duracin.

Se realiz el estudio de suelos del terreno natural obteniendo un CBR mnimo

de 18.56% a 0.1 de penetracin al 95% de la MDS.

Se realiz el estudio de suelos del material de afirmado obteniendo un CBR

mnimo de 86.54% a 0.1 de penetracin al 95% de la MDS.

1.3. Sustento terico

Una carpeta asfltica est constituida por un conjunto de capas superpuestas,

relativamente horizontales, que se disean y construyen tcnicamente con materiales

apropiados y adecuadamente compactados. Estas estructuras estratificadas se

apoyan sobre la subrasante de una va obtenida por el moviente de tierra en el

proceso de exploracin y que han de resistir adecuadamente los esfuerzos que las

cargas repetidas del trnsito le trasmiten durante el periodo para el cual fue diseada

la estructura del pavimento.

Caractersticas que debe reunir una carpeta asfltica.- Una carpeta asfltica

para cumplir adecuadamente sus funciones debe reunir los siguientes requisitos:

Ser resistente a la accin de las cargas impuestas por el trnsito.

Ser resiste ante los agentes de intemperismo.

Presentar una textura superficial adaptada a las velocidades previstas de

circulacin de los vehculos, por cuanto ella tiene una decisiva influencia en la

seguridad vial. Adems, debe ser resistente al desgaste producido por el efecto

abrasivo de las llantas de los vehculos.

Debe presentar una regularidad superficial, tanto transversal como longitudinal,

que permita una adecuada comodidad a los usuarios en funcin de las longitudes de

onda de las deformaciones y de la velocidad de circulacin.

Debe ser durable.

Presentar condiciones adecuadas respecto al drenaje.

El ruido de rodadura, en el interior de los vehculos que afecta al usuario, asi

como en el exterior que influye en el entorno, debe ser adecuadamente moderado

11

Debe ser econmico

Debe poseer el color adecuado para evitar reflejos y deslumbramientos, y

ofrecer una adecuada seguridad al trnsito.

Los materiales ptreos para construir carpeta asfltica son suelos inertes,

provenientes de playones de ros o de arroyos de depsitos naturales denominados

minas o de tocas, los cuales por lo general requieren cribado y triturado para utilizarse.

En el Per, debido a su diversidad climtica requiere de diseos de pavimentos

y mezclas asflticas con propiedades especficas, para atender las necesidades de

cada regin. El conocimiento de las causas que originan la deformacin permanente y

de las condiciones climticas en el Per, permitir anticiparse a un deterioro prematuro

de la carpeta asfltica, lo que incidir en la economa del pas.

Como es sabido, la degradacin de la calidad de la carpeta asfltica, que se

traduce por irregularidades en los perfiles longitudinales y transversales del pavimento,

generalmente ocurre por los mecanismos que producen deformacin permanente

tanto en la mezcla asfltica que conforma la carpeta de rodadura, as como tambin en

las diferentes capas de la estructura del pavimento.

El problema del deterioro de la infraestructura vial en la ciudad de Piura y las

consecuencias que este ha provocado son tan notorias que no se puede dejar pasar

ms tiempo. Ms del 60% de las pistas en la ciudad de Piura se encuentran

deterioradas. El 90% de las calles rehabilitadas por la Municipalidad de Piura han

presentado deterioros en menos de cinco meses de haberse efectuado la

rehabilitacin.

En Lima el problema de deterioro en algunos distritos como La Victoria, Lince,

Villa Mara del Triunfo, San Juan de Lurigancho y Comas la Defensora del Pueblo

identific que las pistas se encontraban en mal estado, situacin que pone en riesgo la

integridad de los transentes as como de los conductores. Al respecto, la Jefa de la

Oficina Defensorial de Lima, Eliana RevollarAaos, precis que se trata de la avenida

26 de Noviembre en la urbanizacin Nueva Esperanza en Villa Mara del Triunfo,

cerca de la cual se ubica el Centro de Salud de la zona. En San Juan de Lurigancho,

se verificaron las malas condiciones en las que se encuentran las cuadras 4, 5, 6, 7 y

8 de la avenida 09 de Octubre, as como de la avenida Francisco Lazo en Lince. En

La Victoria se corrobor el deterioro de las pistas en las avenidas Mxico y Nicols

12

Aylln. Mientras que en Comas, se encontr la misma situacin en la avenida

Metropolitana.

1.4. Justificacin

Esta investigacin se realiz con la finalidad de conocer y determinar los tipos

de deterioro de la carpeta asfltica que tiene la Avenida Agraria en el Distrito de Nuevo

Chimbote. Donde se realiz un anlisis a lo largo de toda su extensin, en funcin de

las deficiencias del pavimentos; para as, en base a la informacin obtenida, se pueda

conocer de manera ms exacta el grado de afectacin y nivel de severidad en la que

se encuentra dicha avenida.

1.5. Enunciado del problema

Cules son los tipos de deterioro capa asfltica a lo largo de toda la av.

Agraria-Nuevo Chimbote en el ao 2015?

1.6. Hiptesis:

Si existe la capa asfltica a lo largo de toda la av. Agraria, entonces sus tipos

de deterioro sern, piel de cocodrilo, grietas, hundimiento.

1.7. Objetivos

1.7.1 Objetivo general:

Identificar cules son los tipos de deterioro en la carpeta asfltica a lo largo de

toda la av. Agraria-Nuevo Chimbote - 2015.

1.7.2 Objetivo especfico:

Efectuar un estudio bibliogrfico extensivo sobre los factores relevantes y

mecanismos que originan el deterioro en la carpeta asfltica.

En funcin al logro del objetivo especfico mencionado anteriormente, presentar

conclusiones y recomendaciones para evitar el deterioro de la carpeta asfltica

en la Av. Agraria.

13

1.8. Descripcin de la unidad de anlisis:

La avenida Agraria est ubicada en el distrito de Nuevo Chimbote, provincia de

Santa, departamento de ncash. Es una de la avenidacon mayor extensin dentro de

la urbanizacin Bellamar, esta es una avenida comercial, puesto que est llena de

restaurantes, panaderas, boticas, ferreteras, e incluso un mercado. Pero a pesar de

ser una avenida comercial nos damos cuenta de que la carpeta asfltica se encuentra

deteriorada, con diferentes magnitudes, tales como o en donde podemos observar:

huecos, grietas, y en casi todo el pavimento de la zona est la piel de cocodrilo, que

tambin es un tipo de deterioro.

Esta carpeta asfltica ha sido construida encima de un arenal como se es

sabido, la arena nunca se lograra compactar si es que esta no tiene una base de rocas

u algn tipo de tierra con mayor densidad. Con el paso del tiempo la arena ha ido

cediendo y el hundimiento de la carpeta asfltica de esta avenida ha sido inevitable.

Es un factor importante dentro del deterioro, puesto el calor o el frio excesivo

daa la contextura de la carpeta asfltica.

Otro causante del deterioro de la carpeta asfltica es la brisa del mar, puesto

que por lo que ya se sabe que el salitre afecta toda construccin echa por el hombre

sea del material que sea.

Tambin tenemos al trnsito de vehculos con el peso inapropiado, como uno

de los principales causantes del dao de esta carpeta asfltica.

1.9. Limitaciones:

El tiempo, sin lugar a duda este factor fue una considerable limitacin ya que el

desarrollo de la investigacin se juntaba con trabajo y/o exmenes de otras

asignaturas dificultando el avance del mismo.

El trfico en el momento de hacer las observaciones respectivas en los tramos

de la avenida Agraria. Puesto que se tuvo que ingresar a la pista para poder

llenar las guas de observacin.

La inexperiencia a la hora de hacer este tipo de trabajos puesto que recin

iniciamos una vida universitaria.

14

CAPITULO II

2. METODOLOGIA

15

II. METODOLOGIA

2.1 Tipo de investigacin

En el siguiente estudio se realiz una investigacin explicativa (se explicaron

los motivos por los cuales se deteriora la carpeta asfltica de la avenida Agraria.) y

descriptiva (ya que solo se present las caractersticas de la realidad como producto

de la investigacin. Se busc y recogi la informacin para poder dar las conclusiones

del tema.)

2.2 Variable

2.2.1 Operacionalizacin de variable:

Variable Definicin

conceptual

Definicin

operacional

Dimensiones Indicadores Escala de

medicin

Tipos de

deterioro

de la

carpeta

asfltica

Disminucin

con el

tiempo de la

vida til de

la carpeta

asfltica por

razones de

uso o

efectos

ambientales.

Conjunto de

caractersticas

que permitan

identificar los

tipos de

deterioro en la

carpeta

asfltica, sus

caractersticas

y sus

causantes.

Carpeta

asfltica

Estado de la

carpeta asfltica

Gua de

Observacin

Degradacin

de la carpeta

asfltica

Tipo de deterioro

Congestionamiento

Factores

ambientales

Trafico

Longitud del

deterioro

Estado de la

carpeta asfltica

16

Variable Dimensiones Indicadores tems

Tipos de deterioro

de la carpeta

asfltica

Carpeta asfltica

Estado de la

carpeta asfltica

En qu estado se

encuentra la

carpeta asfltica?

Degradacin de la

carpeta asfltica

Tipo de deterioro

Qu tipo de

deterioro existe en

la carpeta asfltica?

Congestionamiento

Existe

congestionamiento?

Factores

ambientales

La humedad

afecta a la carpeta

asfltica?

Trafico

Cul es la

cantidad y tamao

de vehculos que

circulan?

Longitud del

deterioro

Cul es la longitud

y profundidad del

deterioro?

Estado de la

carpeta asfltica

En qu estado se

encuentra la

carpeta asfltica?

2.3 Mtodos:

Mtodo descriptivo: Ya que nos ayud a describir sistemticamente lo que

existe con respecto a las variaciones o las condiciones de una situacin, y de acuerdo

al problema planteado, esto se adecua a nuestro proyecto ya que como investigador

deba describir los tipos de deterioro de la carpeta asfltica, esto a su vez relacionado

con el causante principal de deterioros, y el perjuicio que genera en la sociedad.

Mtodo estadstico: Permiti estudiar la recoleccin, anlisis e interpretaciones

datos y a la tomas de decisiones o para explicar condiciones regulares o el irregulares

17

que se presentaron en la estructuracin de las tablas en la elaboracin de los grficos.

Permitir saber al investigador las cantidades de tipos de deterioro que aparezcan a lo

largo de la avenida Agraria. Conllev a realizar los cuadros y grficos estadsticos,

para posteriormente efectuar la interpretacin de los resultados.

Mtodo deductivo: Mediante este mtodo se parti de una afirmacin general

(hiptesis) para luego particularizarla en cada uno de los elementos de la muestra, y

tener el material que permitir elaborar las condiciones y sugerencias en la presente

investigacin. Con la informacin que se tenga de la unidad de anlisis relacionada

con los deterioros permiti identificar las caractersticas de mayor relevancia

vinculadas ante la investigada.

2.4 Tcnicas y procedimientos:

2.4.1 Tcnicas

Para efectivizar la presente investigacin se utiliz las siguientes tcnicas:

Induccin. Esta tcnica permiti a la investigadora, a partir de la informacin

obtenida a travs de la gua de observacin, conocer los tipos de deterioro en la

carpeta asfltica.

Deduccin. El investigador con la finalidad de conocer, de manera concreta los

tipos de deterioro en la carpeta asfltica de toda la avenida Agraria, tambin realiz la

observacin directa y participante.

Anlisis. Encontrar los causantes y la manera de prevenir el deterioro de la

carpeta asfltica a lo largo de la avenida Agraria, fue indispensable la utilizacin de

este mtodo.

Observacin. Tener contacto de manera directa con la unidad de anlisis

carpeta asfltica que presenta deterioro, fue indispensable para contrastar la

informacin que obtenga al aplicar la gua de observacin.

Cuantificacin. A travs de esta tcnica el investigador, luego de obtener la

informacin emprica, realiz la tabulacin para luego agrupar la informacin segn las

variables.

Agrupacin. Esta tcnica permito al investigador la elaboracin de los cuadros

que aparecen en el presente informe.

18

Graficacin. La presencia de los cuadros estadsticos orient al equipo de

investigacin a realizar las grficas correspondientes las mismas que aparecen en

captulo correspondiente.

2.5 Instrumentos:

Esta dado por una gua de observacin constituida por 7 tems en la cual los

tems correspondern cada uno a una de las dimensiones representados en los

indicadores mencionados.

2.6 Poblacin:

Para la siguiente investigacin la poblacin estuvo dada por la delimitacin

geogrfica de las Urbanizaciones Bellamar y Garatea.

2.7 Muestra:

La muestra estuvo constituida por la Avenida Agraria, ubicada en la

urbanizacin Bellamar Nuevo Chimbote.

2.8 Diseo de contrastacin de hiptesis:

Para Hernndez (2010), el presente proyecto de investigacin ser de tipo de

diseo no experimental. Es no experimental porque las variables no sern

manipuladas durante la investigacin, ya que solo se realizaran observaciones de la

muestra para que luego sean analizados.

El diseo de la investigacin responder al siguiente esquema:

M: Representa muestra empleada en la Investigacin (Urb. Bellamar)

I: Descripcin de los tipos de deterioro.

M I

19

2.9 Procesamiento estadstico:

Se emple el software SPSS versin 20, sumndose la capacidad de

interpretacin lgica del investigador.

20

CAPITULO III

3. RESULTADOS

21

III. RESULTADOS

3.1. Resultados cuantitativos:

CUADRO N 1

CALIDAD DE LA CARPETA ASFALTICA PO NUMERO DE CUADRAS DE LA AV. AGARRIA EN BELLAMAR 2015

CALIDAD DE LA CARPETA

CUADRAS TOTAL

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Excelente 0

Bueno x x x x x x 6

Regular x x x x 4

Malo x x x x x 5

Fuente: Datos obtenidos al aplicar gua de observacin el da 09 julio 2015

INTERPRETACIN

Segn la informacin que nos arroja el cuadro estadstico, dentro las 15 cuadras de la avenida

Agraria, 6 de las cuadras presentan un buen estado de la carpeta asfltica, mientras que 4 de

las cuadras se encuentran en un estado regular.

GRFICO N 1

CALIDAD DE LA CARPETA ASFLTICA POR NMERO DE CUADRAS DE LA AV. AGRARIA EN BELLAMAR 2015

0

1

2

3

4

5

6

Excelente Bueno Regular Malo

0

6

45

Excelente

Bueno

Regular

Malo

22

CUADRO N 2

TIPO DE DETERIORO PRESENTE SEGN NUMERO DE CUADRAS DE LA AV. AGARRIA EN BELLAMAR

2015

TIPO DE DETERIORO

CUADRAS TOTAL

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Grietas x x x x x x x x x 9

Piel de cocodrilo x x x x x x x x x x x x x x x 15

Huecos x x x 3

Hundimiento x x x x x x 6

INTERPRETACIN


Agraria, se puede apreciar que las 15 cuadras poseen piel de cocodrilo y esta se convierte en

una de las principales caractersticas de esta cuadra, mientras que 9 de las cuadras poseen

grietas en su extensin.

GRFICON 2

TIPO DE DETERIORO PRESENTE SEGN NUMERO DE CUADRAS DE LA AV. AGARRIA EN

BELLAMAR 2015

0

2

4

6

8

10

12

14

16

Grietas Piel decocodrilo

Huecos Hundimiento

9

15

3

6

23

CUADRO N 3

NUMERO DE DETERIORO PRESENTE SEGN NUMERO DE CUADRAS DE LA AV. AGARRIA EN BELLAMAR

2015

NUMERO DE DETERIORO CUADRAS TOTAL

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Grietas 10 15 5 3 3 4 1 5 3 49

Piel de cocodrilo T.E. T.E. T.E. T.E. T.E. T.E. T.E. T.E. T.E. T.E. T.E. T.E. T.E. T.E. T.E. T.E.

Huecos 5 1 1 7

Hundimiento 5 3 3 3 3 4 21


INTERPRETACIN


Agraria, se puede apreciar que la piel de cocodrilo es una caracterstica general, y que existe

una gran cantidad de grietas 49 para ser exacto.

GRFICO N 3

NUMERO DE DETERIORO PRESENTE SEGN NUMERO DE CUADRAS DE LA AV. AGARRIA EN

BELLAMAR 2015

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

Grietas Huecos Hundimiento

49

7

21

24

CUADRO N 4

GRAVEDAD DE DETERIORO PRESENTE SEGN NUMERO DE CUADRAS DE LA AV. AGARRIA EN

BELLAMAR 2015

GRAVEDAD DE DETERIORO CUADRAS TOTAL

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Leve x x x x x x x 7

Regular x x 2

Grave x x x x x x 6


INTERPRETACIN


Agraria, se puede apreciar que los deterioros dentro de 7 cuadras es leve, mientras que en 2

de ellas tiene un deterioro regular.

GRFICO N 4

GRAVEDAD DE DETERIORO PRESENTE SEGN NUMERO DE CUADRAS DE LA AV. AGARRIA EN

BELLAMAR 2015

0

1

2

3

4

5

6

7

Leve Regular Grave

7

2

6

25

CUADRO N 5

TIPO DE VEHICULOS QUE CIRCULA SEGN NUMERO DE CUADRAS DE LA AV. AGARRIA EN BELLAMAR

2015

VEHICULOS CUADRAS TOTAL

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Moto x x x x x x x x x x x x x x x 15

Combis x x x x x x x x x x x x x x x 15

Volquete x x x x x x x x x x x x x x x 15

Autos x x x x x x x x x x x x x x x 15


INTERPRETACIN


Agraria, se puede apreciar que en todas estas existe circulacin de motos, autos, combis y

volquetes.

GRFICO N 5

TIPO DE VEHICULOS QUE CIRCULA SEGN NUMERO DE CUADRAS DE LA AV. AGARRIA EN

BELLAMAR 2015

0

2

4

6

8

10

12

14

16

Moto Combis Volquete Autos

15 15 15 15

26

CUADRO N 6

FRECUENCIA DE CIRCULACION DE LOS VEHICULOS SEGN NUMERO DE CUADRAS DE LA AV.

AGARRIA EN BELLAMAR 2015

FRECUENCIA DE CIRCULACION CUADRAS TOTAL

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Poca 0

Regular x x x x x x x x x x x x x x x 15

Exceso 0


INTERPRETACIN


Agraria, se puede apreciar que la circulacin de vehculos es regular a lo largo del da.

GRFICA N 6

FRECUENCIA DE CIRCULACION DE LOS VEHICULOS SEGN NUMERO DE CUADRAS DE LA AV.

AGARRIA EN BELLAMAR 2015

0

2

4

6

8

10

12

14

16

Poca Regular Exceso

0

15

0

27

CUADRO N 7

FRECUENCIA CON LA QUE MOJAN LA CARPETA ASFALTICA SEGN NUMERO DE CUADRAS DE LA

AV. AGARRIA EN BELLAMAR 2015

FRECUENCIA CON LA QUE MOJAN

CUADRAS TOTAL

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Nunca x x x x x x x x x x x x 12

A veces x x x 3

Casi siempre 0

Siempre 0


INTERPRETACIN


Agraria, se puede apreciar que, 12 de las cuadras no son mojadas por los vecinos de esta

zonas, mientras que 3 de ellas si son mojadas o presentan algo de humedad.

GRFICA N 7

FRECUENCIA CON LA QUE MOJAN LA CARPETA ASFALTICA SEGN NUMERO DE CUADRAS DE LA

AV. AGARRIA EN BELLAMAR 2015

0

2

4

6

8

10

12

Nunca A veces Casi siempre Siempre

12

3

0 0

28

CUADRO N 8

PRESENCIA DE CONGESTIONAMIENTO SEGN NUMERO DE CUADRAS DE LA AV. AGARRIA EN

BELLAMAR 2015

PRESENCIA DE CONGESTIONAMIENTO

CUADRAS TOTAL

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Nunca x x x x x x x x x x x x 12

A veces x x 2

Casi siempre x 1

Siempre 0


INTERPRETACION


Agraria, 12 de sus cuadras nunca presentan congestionamiento, mientras que solamente la

cuadra 10 es la que presenta mayor presencia de congestionamiento.

GRFICO N 8

PRESENCIA DE CONGESTIONAMIENTO SEGN NUMERO DE CUADRAS DE LA AV. AGARRIA EN

BELLAMAR 2015

0

2

4

6

8

10

12

Nunca A veces Casi siempre Siempre

12

21

0

29

3.2. Resultados cualitativos:

3.2.1. Anlisis y discusin de resultados:

CUADRO N 01

Segn la informacin proporcionada por la tabla, luego de aplicar la gua de

observacin a lo largo de las 15 cuadras de la avenida Agraria, se observo que 6 de

sus cuadras se encuentran en un estado bueno, puesto que en estas cuadras la

circulacin de vehculos pesados no es muy frecuente y la carpeta asfltica no es

humedecida por los vecinos, tambin se aprecia que el 5 de sus cuadras estn en un

estado malo, un claro ejemplo es la primera cuadra en la que se ubica el mercado de

Bellamar esa zona posee un alto transito y algunas veces un poco de

congestionamiento por la cantidad de vehculos que circulan. Y las otras 4 restantes

se aprecian un estado regular de la carpeta asfltica, puesto que la circulacin de

vehculos pesados es mayor a las 6 primeras mencionadas.

CUADRO N 02


observacin a lo largo de las 15 cuadras de la avenida Agraria, se observo que en las

15 cuadras de esta avenida se encuentra la piel de cocodrilo y se le puede considerar

como un deterioro caracterstico de esta Avenida, tambin se aprecia que en 9 de las

cuadras presenta grietas diferentes dimensiones producidas por el trnsito de

vehculos con grandes cargas, se logro observar con facilidad el hundimiento en 6

cuadras que son provocadas por el material sobre el cual fue construido la carpeta

asfltica.

CUADRO N 03


observacin a lo largo de las 15 cuadras de la avenida Agraria, se observo que la piel

de cocodrilo es una caracterstica general de dicha avenida por que se presenta a lo

largo de toda su extensin, y que se pueden observar 49 grietas, 7 huecos y 21

hundimientos, producto del clima, el transito, la humedad, y el transito.

30

CUADRO N 04


observacin a lo largo de las 15 cuadras de la avenida Agraria, se observo que el

nivel de gravedad en el deterioro es leve en 7 cuadras, puesto que no existe

presencia de congestionamiento, y que en 6 de ellas si existe un gran dao en la

carpeta asfltica producto de cierta humedad y de el transito inapropiado.

CUADRO N 05


observacin a lo largo de las 15 cuadras de la avenida Agraria, se observo que en las

15 cuadras circulan motos, combis, autos, volquetes, puesto que esta es una zona

comercial, y la circulacin de estos es inevitable para la movilizacin de las personas o

de mercadera. Tambin se le puede apreciar los paraderos que existen dentro de esta

calle tanto de motos como autos.

CUADRO N 06


observacin a lo largo de las 15 cuadras de la avenida Agraria, se observo que en esta

avenida el transito era regular para toda su extensin, porque aparte de esta avenida

existen otras alterantes que los vehculos prefieren usar por ser ms cortas.

CUADRO N 07


observacin a lo largo de las 15 cuadras de la avenida Agraria, se observo que 12 de

sus cuadras no son mojadas por los vecinos, mientras que las otras 3 que son

mojadas son mojadas producto de que estn cerca al mercado o algn lavadero de

carros, entonces de este modo es inevitable que no se moje la carpeta asfltica en

estas cuadras.

31

CUADRO N 08


observacin a lo largo de las 15 cuadras de la avenida Agraria, se observo que la

presencia del congestionamiento en 12 cuadras es nula, puesto que no poseen

paraderos o la gente no suele detener los vehculos en estos tramos de la avenida. En

las cuadra 1 y 11 presentan un leve congestionamiento, ya que en estas cuadras se

encuentran paraderos, y pues en la cuadra 1 como ya es sabido la gente detiene los

vehculos para regresar a casa desde el mercado. En la nica cuadra donde existe

congestionamiento es la cuadra 10, ya que en esta cuadra se encuentra una

interseccin de dos grandes avenidas la avenida Agraria y la avenida Naciones

Unidas.

32

CAPITULO IV

3. RESUEMEN

CONCLUSIONES

SUGERENCIAS

33

5. CONCLUSIONES Y SUGERENCIAS:

5.1. Conclusin General:

En nuestra unidad de anlisis seleccionada ms del 68% de las cuadras estn en un

estado bueno a regular, mientras que el resto de estas cuadras mientras que son el otros 32%

de las cuadras, se encuentran en un estado malo, tambin podemos apreciar que el tipo de

deterioro que prima es la piel de cocodrilo en carpeta asfltica de la avenida Agraria a lo largo

de toda su extensin en el ao 2015.

5.2 Sugerencias

Se sugiere, que las personas eviten mojar la carpeta asfltica puesto que la humedad

produce que la carpeta asfltica de debilite.

Se sugiere, que los vehculos pesados no circules por esta avenida puesto que la

afectan provocndole grietas, o haciendo que colapse la carpeta asfltica.

Se sugiere, que se le de mantenimiento la municipalidad le d un mantenimiento

constante a la Avenida Agraria.

se sugiere, que a los tramos daados por los diferentes factores que afectan esta zona,

se les repare, o reconstruya por tramos.

Referencia bibliogrfica.

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Recuperado el 19 de junio de 2015 de,

http://metodologia02.blogspot.com/p/justificacion-objetivos-y-bases.html

GirlyBlogger (2009). Apuntes de Ingeniera Civil. [En lnea]. Recuperado el 19

de junio de 2015 de,

http://ingenieriacivilapuntes.blogspot.com/2009/05/descripcion-carpeta-

asfaltica.html

Huamn N. (2008). Tesis. [En lnea]. Recuperado el 21 de junio de 2015 de,

http://cybertesis.uni.edu.pe/bitstream/uni/819/1/huaman_gn.pdf

Montejo A. (2006). Diseos de Pavimentos (3 ed.). Colombia: Senz.

Rico A. (2005). La ingeniera de Suelos en las Vas Terrestres (2 ed.). Mxico:

Limusa.

.

34

CAPITULO V

5. ANEXO

35

Estado de la carpeta asfaltica

Tipo de deterioro prsente en la

carpeta asfaltica

Cantidades de deterioro presente

en la carpeta asfaltica

Gravedad del deterioro en la

carpeta asfaltica

Tamanao de vehculos que

circulan

Frecuencia con la que circulan los vehiculos

Frecuencia con la que se mojan las

pistas

Presencia de congestionamiento

a b c d a b c d a b c d a b c a b c d a b c a b c d a b c d

1

x x x x x 10 T.E. 5 5

x x x x x

x

x

x

2

x

x

x

T.E.

3

x

x x x x

x

x

x

3

x x x x

15 T.E. 1

x x x x x

x

x

x

4

x

x x

5 T.E.

x

x x x x

x

x

x

5

x

x

x

T.E.

3

x x x x x

x

x

x

6

x

x

x

T.E.

3

x x x x x

x

x

x

7

x

x

T.E.

x

x x x x

x

x

x

8

x

x

T.E.

x

x x x x

x

x

x

9

x

x

T.E.

x

x x x x

x

x

x

10

x

x x

3 T.E.

x

x x x x

x

x

x

11

x

x x

x 3 T.E.

3 x

x x x x

x

x

x

12

x

x x

4 T.E.

x

x x x x

x

x

x

13

x

x x

1 T.E.

x

x x x x

x

x

x

14

x x x x

5 T.E. 1

x x x x x

x

x

x

15

x

x x

x 3 T.E.

4

x x x x x

x

x

x

TOTAL

6 4 5 9 15 3 6 49 T.E. 7 21 7 2 6 15 15 15 15

15

12 3

12 2 1

38

Documents

Informe de Investigación- Castillo Li