7/25/2019 Informe de Laboratorio de Motores de Combustion Interna

1/1

Carlos Cabezas Chvez 20087026

INFORME DE LABORATORIO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

Este laboratorio de MCI se realiz con un cargador frontal modelo 950H, el cual

posea un motor CAT C7. En primer lugar se procedi a identificar las partes

principales del motor, por ambos lados del cargador; en el lado izquierdo

(respecto al frente del cargador) se pudo encontrar el filtro de combustible, el

filtro separador de aire/combustible, la bomba HEUI (sistema inyeccin a alta

presin), as como el mdulo de control del motor; por el lado derecho se pudo

encontrar el turbocompresor, el alternador, el medidor de nivel de aceite, as

como el mltiple de escape.

Una vez terminada la identificacin de las partes del motor, con ayuda del

programa CAT Electronic Technician 2014 se procedi a evaluar el motor a

condiciones de: baja en vaco, alta en vaco y calado. Para la condicin de baja

en vaco, se llev el motor a velocidad de ralent (velocidad mnima del motormantenindolo encendido) y con la temperatura del refrigerante en el rango 70-

80C se procedi a tomar los datos de: velocidad en baja, presin de aceite,

volumen de combustible y presin de refuerzo. Para la condicin de alta en vaco,

se aceler el motor y se realiz el registro de: velocidad en alta, presin de aceite,

volumen de combustible y presin de refuerzo. Luego, para la condicin de

calado en el cual se aceler el motor y durante un corto tiempo se simul una

carga (levantando la cuchara del cargador) y se anot rpidamente los valores

de: velocidad en calado de convertidor, presin de aceite, volumen de

combustible y presin de refuerzo.

En la siguiente tabla se muestran los valores obtenidos en el test realizado al

motor:

Condicin Velocidad (rpm) Presin aceite(kPa)

Vol. Combustible(mm3)

Presin derefuerzo (kPa)

Baja en vaco 823 (825 espec.) 442 21250 5

Alta en vaco 2119 (2323 espec.) 507 98750 127

Calado 2093 (2319 espec.) 520 99375 137

Cabe resaltar que en la condicin de calado del motor se tuvo un factor de

carga de 90%.

Finalmente, se registr los valores totales del motor:

Combustible 48 L

Revoluciones 3 427 000 rev

Tiempo total 55 h

Velocidad media 1038 rpm